Në një studim të kryer nga agjencia analitike RPI e porositur nga Castrol në fund të vitit 2013, u zbulua se vëllimi më i madh i konsumit të naftës në transmision në Rusi llogaritet nga transmetimet manuale. Pjesa e vajrave për transmisione manuale është 48%, 18% është për vajrat për transmisione automatike dhe 34% është për vajrat për boshte dhe diferenciale. Në të njëjtën kohë, konsumi kryesor është në automjetet e pasagjerëve - kjo është për shkak të nevojës për ndryshime relativisht të shpeshta të vajit dhe vëllimit të konsiderueshëm të flotës së automjeteve të pasagjerëve në Rusi (më shumë se 82% që nga viti 2013).
Statistikat tregojnë se vajrat e transmisionit manual dhe cilësia e tyre po dalin në pah në tregun e lubrifikantëve. Castrol ofron një gamë të gjerë vajrash të tillë: specifikimet mbulojnë pothuajse të gjitha llojet e automjeteve që përdoren Rrugët ruse. Kompania ka prodhuar dhe përmirësuar lubrifikantë për më shumë se 100 vjet, dhe teknologët e saj po zhvillojnë metoda unike testimi që përmirësojnë vazhdimisht karakteristikat e performancës së produkteve. Për pronarët e automjeteve të pasagjerëve me transmetim manual, Castrol ka krijuar një linjë vajrash të krijuar për kushte të ndryshme klimatike dhe funksionimi:
- Transaks Castrol Syntrans 75W-900 - vaj ingranazhi plotësisht sintetik i krijuar për makina të pajisura me një kuti ingranazhi në një bllok me një makinë përfundimtare. Rekomandohet për përdorim në kuti ingranazhesh që kërkojnë vaj të specifikimit VW 501 50 I përshtatshëm për disqet përfundimtare, transmetimet manuale, kutitë e transferimit dhe disqet përfundimtare që kërkojnë vaj të specifikimit API GL-4.
Specifikimet
Mund të përdoret në njësi që kërkojnë lëngje: VW G 005 000, VW G 052 726, VW G 052 911, Porshe TAF-21
- Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90-90 - plotësisht sintetike vaj SAE 75W-90 është projektuar për transmetime manuale dhe siguron ndërrim të besueshëm në kushte të temperaturës së ulët. Rekomandohet për shumicën e transmisioneve manuale që kërkojnë vaj të specifikimit API GL -4.
Specifikimet
· API GL-3 / GL-4
Mund të përdoret në njësi që kërkojnë lëngje: Ford WSD-M2 C200-C, MB-Aproval 235.72, BMW MTF LT-4, JLR 02C2S 19889
- Castrol Syntrans B 75W- Vaj ingranazhesh plotësisht sintetike i miratuar në përputhje me specifikimet ZF TE-ML 11 për transmisione manuale të rënda të automjeteve BMW. Siguron ndërrim të besueshëm të marsheve në kushte të temperaturës së ulët.
Specifikimet
· ZF TE-ML 11
Mund të përdoret në njësi ku kërkohen lëngje: BMW MTF LT-2, VW G 052 798
- CastrolSyntransVFE 75W-80- Siguron vaj plotësisht sintetik ingranazhesh me shkallë viskoziteti SAE 75W-80 mbrojtje shtesë kundër konsumimit dhe gërvishtjes në kushte ekstreme të ngarkesës (vetitë EP), si dhe funksionim i besueshëm sinkronizuesit (krahasuar me vajrat tradicionale API GL-4) dhe efikasitetin e karburantit. I përshtatshëm për kuti ingranazhesh përfundimtare, kuti ingranazhesh manuale, kuti transferimi dhe disqet përfundimtare që kërkojnë Vajrat API GL-4. Rekomanduar nga Castrol për të gjitha transmisionet manuale me 5 dhe 6 shpejtësi në automjetet Volkswagen, Audi, Seat dhe Skoda.
Specifikimet
Mund të përdoret në komponentët ku kërkohen lëngje: AUDI TL 52532
- Manuali Castrol EP 80W-90 - Lëngu transmetues me bazë minerali i projektuar për përdorim në njësi ku lubrifikant Klasifikimi API GL-4. Miratuar për përdorim në transmisionet manuale ZF.
Specifikimet
·ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A
Gjithashtu në Rusi, 95% e konsumit të vajit të transmisionit automatik është në makinat e pasagjerëve, ndërsa ekspertët parashikojnë që çdo vit kërkesa për lubrifikantë për kuti automatike transmetimi vetëm do të rritet. Këto të dhëna janë marrë gjatë një studimi të kryer nga agjencia analitike RPI e porositur nga Castrol në fund të vitit 2013.
Castrol ofron një sërë vajrash të transmisionit automatik që mbulojnë një sërë specifikimesh dhe të dizajnuara për një gamë të gjerë transmetimesh automatike. Dhe vajrat e transmisionit Castrol janë përdorur nga prodhuesit kryesorë të automjeteve si vajra të mbushjes së parë për më shumë se 20 vjet. BMW, Jaguar, Lamborghini, Nissan, Volvo, Land Rover, Mitsubishi dhe kompani të tjera konfirmojnë cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të transmisionit Castrol dhe i rekomandojnë ato për përdorim.
Për transmetimet automatike, Castrol paraqet linjën e mëposhtme të vajrave:
- Multivehicle Castrol ATF - Vaj universal për transmisione automatike, i cili është i destinuar për automjete pasagjerësh, si dhe automjete të lehta komerciale. I përshtatshëm për shumicën e markave japoneze dhe koreane.
Specifikimet:
E aplikueshme për përdorim në njësi që kërkojnë lëngje që plotësojnë kërkesat e mëposhtme:
· Aisin Warner JWS 3309
· Tipi Toyota T, T-II, T-III, T-IV
· Transmision automatik Jatco
Nissan Matic Fluid C, D, J
· Diamanti Mitsubishi SP-II, SP-III
· Suzuki ATF Vaj dhe ATF Oil Special
· Mazda ATF D-III dhe ATF M-3
· Daihatsu Alumix ATF Multi
· Honda ATF Z-1 (jo për transmetimet CVT)
· Subaru ATF
- Castrol Transmax Dual- Vaj motori plotësisht sintetik i projektuar për kuti ingranazhesh me tufë e dyfishtë. Ky është vaji i vetëm i miratuar për transmetime me dy tufë në modelet evropiane të markave të tilla si FORD, MITSUBISHI dhe CHRYSLER.
Specifikimet:
· VW G052 529 (për Audi)
· Volvo (Powershift)
· Chrysler (për modelet evropiane)
· Mitsubishi ( Lancer Evolution X, Lancer X Ralliart)
në transmetimet me 6 shpejtësi me dy tufë (DSG))
- Castrol Transmax Z - Vaj ingranazhesh plotësisht sintetike për transmisione automatike. I përket grupit të produkteve për qëllime të veçanta dhe është i përshtatshëm për përdorim profesional në serviset e makinave.
Specifikimet
·MB-Miratimi 236.81
MAN 339 Tip Z3, V2
·ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M
·Voith 55.6336.xx
· Nissan Matic D Fluid
Mund të përdoret në njësitë ku kërkohen lëngje: LT 71141, VW G 052 162
- Multivehicle Castrol Transmax Dex III - vaji është i destinuar për transmetimet automatike Transmisionet automatike GM të prodhuara para vitit 2005 dhe transmisionet automatike Ford të prodhuara midis 1983-1996 ku kërkohen specifikimet Dexron (II ose III) ose Mercon. Ky vaj është miratuar për transmetimet automatike Allison (në specifikimin TES 389) dhe shumicën prodhuesit evropianë pajisje komerciale. Nuk është miratuar për përdorim në transmetimet që kërkojnë specifikime MERCON V, MERCON SP ose DEXRON VI. Mund të përdoret për disa aplikacione në drejtimin elektrik.
- CastrolATFDexIIShumë automjete- i destinuar për transmetime automatike dhe drejtimin elektrik në makina lloje të ndryshme që kërkojnë vaj të specifikimit Dexron ID ose Mercon. Miratuar për një numër të madh modelesh të transmisionit automatik nga prodhuesit evropianë që funksionojnë nën ngarkesa të larta.
Specifikimet:
· GM Dexron ID
· Ford Mercon
MAN 339 Tip Z1, V1
·MB-Miratimi 236.6
· Voith H55.6335xx
·ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
Vaji i transmisionit manual për kursimin e karburantit
APLIKIMI: PËR MJETET QË KËRKOJNË ZF TE-ML 11 SPECIFIKIMI VAJ I TRANSMISIONIT DHE NDRYSHIM I BESUESHËM MARSH NË KUSHTE ME TEMPERATURË TË ULËT
Vaji plotësisht sintetik i marsheve i miratuar sipas specifikimit ZF TE-ML 11 për punë të rënda kuti manuale transmisionet e veturave BMW.
Specifikimet
- ZF TE-ML 11
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
Vajra për transmisione manuale
Ndërrimi i qetë i marsheve në temperatura të ulëta
APLIKACIONI: PËR TRANSMISIONET QË KËRKojnë VAJ SPECIFIKIMI API GL-4 DHE NDRYSHIM TË LARTË MARSH NË KUSHTE ME TEMPERATURË TË ULËT
Plotësisht vaj sintetik SAE 75W-90 për transmisione manuale. Rekomandohet për shumicën e transmisioneve manuale që kërkojnë vaj të specifikimit API GL-4. Zgjidh me sukses problemin e ndërrimit të kutisë së marsheve prodhues të ndryshëm në kushte të temperaturave kritike të ulëta.
Karakteristikat dhe Përfitimet
- Funksionim i besueshëm i sinkronizuesve dhe jetëgjatësia e tyre e shërbimit, ndërrim i rehatshëm i marsheve.
- Rrjedhshmëria e shkëlqyer e temperaturës së ulët siguron lëvizje të qetë në mot të ftohtë.
- Stabiliteti i lartë në prerje siguron mbajtjen e viskozitetit gjatë gjithë jetës së shërbimit të vajit, si dhe nivele të reduktuara të zhurmës.
- Rezistenca ndaj temperaturës së lartë parandalon formimin e depozitave, duke rezultuar në jetëgjatësi më të gjatë transmetimi.
- Ulja e temperaturës së funksionimit zgjat jetën e vajit dhe përmirëson efikasitetin e karburantit.
Specifikimet
- APi GL-4
Transaks Castrol Syntrans 75W-90
Vaj për transmisione manuale në një bllok me makinë përfundimtare
I shquar vetitë mbrojtëse- ndërrim i qetë i marsheve
APLIKACIONI: PËR MJETET E PAISUR ME TRANSMISION NË MJETE KRYESORE
Vaji i marsheve 75W-90 plotësisht sintetik ofron mbrojtje më e mirë nga konsumimi dhe gërvishtja kur punoni nën ngarkesa ekstreme, si dhe funksionimi i besueshëm i sinkronizuesve (krahasuar me vajrat tradicionalë API GL4). Rekomandohet për përdorim në kuti ingranazhesh që kërkojnë vaj të specifikimit VW 501 50 I përshtatshëm për kuti ingranazhesh përfundimtare, transmisione manuale, kuti transferimi dhe disqe përfundimtare që kërkojnë vaj të specifikimit API GL4.
Karakteristikat dhe Përfitimet
- Falë vetive të shkëlqyera kundër konsumit të kombinuara me rezistencën ndaj ngarkesave ekstreme, si dhe mbrojtjes shtesë për sinkronizuesit, është zgjedhje optimale për kuti ingranazhesh në një bllok me ingranazhe kryesore.
- Karakteristikat më të mira mbrojtëse zgjasin jetën e kutisë së marsheve dhe përmirësojnë performancën e tij.
- Ndërrim i besueshëm i marsheve, veçanërisht në kushte të temperaturës së ulët.
- Rrjedhshmëria e jashtëzakonshme në temperatura të ulëta ndihmon në mbrojtjen e pjesëve kur fillojnë të lëvizin dhe lehtëson ndërrimin e marsheve.
- Ulja e temperaturës së funksionimit zgjat jetën e vajit dhe pjesëve, si dhe rrit efikasitetin e karburantit dhe zvogëlon sasinë e emetimeve të dëmshme në atmosferë.
Specifikimet
- APi GL-4+
- VW 501.50
- VW G052 911
Castrol Syntrans V FE 75W-80 (pdf, 135 KB)
Vaj për transmisione manuale në një bllok me ngasje përfundimtare, duke siguruar efikasitet të karburantit
APLIKACIONI: PËR TRANSMISIONET MANUAL MË KONVENCIONALE DHE TRANSMISIONET FINAL DRIVE QË KËRKOJNË VAJIN E SPECIFIKIMIT API GL-4
Vaji plotësisht sintetik i marsheve 75W-80 siguron mbrojtje shtesë kundër konsumimit dhe gërvishtjes nën ngarkesa ekstreme (vetitë EP), si dhe performancë të besueshme të sinkronizuesit (krahasuar me vajrat tradicionale API GL4) dhe efikasitet të karburantit. I përshtatshëm për transmisione me makinë përfundimtare, transmisione manuale, kuti transferimi dhe disqe përfundimtare që kërkojnë vaj API GL4.
Rekomanduar nga Castrol për të gjitha transmisionet manuale me 5 dhe 6 shpejtësi në automjetet Volkswagen, Audi, Seat dhe Skoda.
Karakteristikat dhe Përfitimet
- Viskoziteti i ulët i kombinuar me veti të shkëlqyera kundër konsumit dhe mbrojtje të besueshme kur punoni nën ngarkesa ekstreme (vetitë EP) ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit.
- Rrjedhshmëri e jashtëzakonshme temperaturat e ulëta ndihmon në mbrojtjen e pjesëve kur fillojnë të lëvizin dhe përmirëson cilësinë e ndërrimit të marsheve.
- Karakteristikat e shkëlqyera të fërkimit - funksionimi i saktë i sinkronizuesve zgjat jetën e tyre të shërbimit dhe siguron ndërrim të rehatshëm të marsheve.
- Për shkak të qëndrueshmërisë së tij të lartë në prerje, karakteristikat e vajit ruhen gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
- Rezistenca e mirë ndaj nxehtësisë siguron pjesë të pastra të transmisionit, duke zgjatur jetën e transmisionit dhe të vetë vajit.
Herët a vonë, çdo entuziast i makinave përballet me nevojën për të ndryshuar lëngun e transmisionit. Shumëllojshmëria e materialeve në treg mund të ngatërrojë edhe një automobilist me përvojë. Ju ftojmë të njiheni me vlerësimin e lëngjeve të njohura dhe të zbuloni se cilat janë vajrat e ingranazheve nga Castrol, Total, Motul, Xado, Rosneft, Mannol dhe prodhues të tjerë.
[Fshih]
Dallimet e lëngjeve të transmisionit
Kjo intereson shumë shoferë modernë. Para së gjithash, karakteristikat nga prodhues të ndryshëm- ky është ndryshimi kryesor. Prodhues të ndryshëm përdorin përbërës të ndryshëm të përbërjes në bazë të produkteve të tyre. Ndonjëherë këto elemente mund të jenë të papajtueshme me njëri-tjetrin.
Së dyti, qëllimi. Produkte nga prodhues të ndryshëm që kanë karakteristika të caktuara mund të jenë të destinuara për lloje të caktuara të makinave. Kjo gjithashtu luan rol i rendesishem. Një pikë tjetër janë aditivët. Çdo prodhues përdor paketën e vet të aditivëve në produktet e tij. Përveç kësaj, në varësi të përbërjes dhe qëllimit të tyre, vajrat nga prodhues të ndryshëm mund të përdoren në transmetime automatike ose automatike. Por nuk ka produkte universale që mund të përdoren si në modalitetin manual ashtu edhe në atë automatik.
Të dish informacionin e nevojshëm Ju mund të mësoni rreth vajrave të transmisionit nga video (autori - avtozvuk.ua).
Karakteristikat e markave më të mira
Castrol
Le të fillojmë me markën Castrol. Produktet Castrol 75w90 janë materiale harxhuese me bazë minerale, sintetike ose gjysmë sintetike. Castrol 75w90 ka veti të presionit të lartë ekstrem në krahasim me vajrat e tjerë të ingranazheve (TM). Qëllimi i Castrol 75w90 është të funksionojë në transmisione manuale dhe njësi me një bosht lëvizës.
Sipas prodhuesit, vajrat Castrol 75w90 mbrojnë në mënyrë të përkryer kutinë e marsheve gjatë fillimit të ftohtë të motorit me djegie të brendshme. Për më tepër, Castrol 75w90 ka rrjedhshmëri në temperaturë të ulët. Përparësitë kryesore të Castrol 75w90 përfshijnë karakteristika të mira sinkronizuese, vetitë lubrifikuese dhe rezistencën e Castrol ndaj motit të ftohtë. E vetmja pengesë e rëndësishme e Castrol 75w90 është kostoja e tij e lartë.
TNK
Vaji i marsheve TNK është një material harxhues klasës së lartë për makina dhe kamionë Automjeti. Siç tregojnë rishikimet e ekspertëve, në fakt, TNK bën një punë të mirë për të mbrojtur sistemet e transmetimit të automjeteve konsumim i shtuar, si dhe formimi i ndryshkut. Prodhuesi i produktit pretendon se lubrifikuesi do të funksionojë në mënyrë të përsosur në kushte acar prej -35 gradë, por nuk është gjithmonë kështu. Por ne nxitojmë t'ju sigurojmë se në -35, makinat TNK zakonisht fillojnë pa probleme.
Një avantazh tjetër është disponueshmëria - kostoja e produktit është dukshëm më e ulët në krahasim me prodhuesit e tjerë. Sidoqoftë, ekspertët nuk rekomandojnë derdhjen ky lubrifikant në sistemet me sinkronizues të bërë nga metale me ngjyra, pasi lëngu mund të çojë në shkatërrimin e tyre me kalimin e kohës.
Elf
Transmetim Vaji i kukudhit E përkryer për ato automjete, drejtuesve të të cilëve u pëlqen të përdorin shumë kutinë e shpejtësisë. Në këtë rast, Elf do të bëhet më i madhi opsioni më i mirë, në veçanti, ne po flasim për markën 75w80. Ky material harxhues gjysmë sintetik ka veti të shkëlqyera kundër gërvishtjes. Për shkak të treguesit të stabilitetit termik, në ngrica të rënda lubrifikuesi nuk trashet aq shpejt dhe në mënyrë kritike, dhe në nxehtësi dhe kur nxehet nuk bëhet plotësisht i lëngshëm.
Ky produkt rekomandohet nga prodhuesi francez Renault për përdorim në kuti ingranazhesh të tipeve J, TL4, NDX. Falë kompleksit aditiv të përdorur, lubrifikuesi mbron me besueshmëri dhëmbët e marsheve edhe në ngarkesa ekstreme. Vaji gjithashtu ka një indeks të mirë viskoziteti dhe rezistencë ndaj oksidimit. Disavantazh i rëndësishëmështë një çmim i lartë.
Total
Produkti sintetik harxhues Total 75w90 është universal dhe, sipas rezultateve të studimeve të pavarura, madje u quajt më i miri. Totali ka të mira qëndrueshmëri termike, si rezultat i të cilit lëngu lubrifikues nuk duhet të trashet deri në 50 gradë nën zero. Në temperatura kritike të larta, Totali nuk bëhet i lëngshëm. Falë shtimit të aditivëve me cilësi të lartë kundër korrozionit dhe kundër konsumit, Total ju lejon të mbroni kutinë e marsheve nga konsumimi dhe ndryshku.
Në praktikë, jeta e shërbimit të Total është mjaft e gjatë, shumë më e gjatë se ajo e lubrifikantëve të tjerë, në përputhje me rrethanat, ajo do të duhet të ndryshohet më rrallë. Përveç avantazheve kryesore, Totali është i pajtueshëm me shumë lloje sinkronizuesish. Një avantazh tjetër i Totalit është humbja e ulët e karakteristikave të viskozitetit gjatë prerjes. Disavantazhi kryesor i Total është shkathtësia e tij. Siç tregojnë rishikimet, për shkak të kësaj, lëngu Total nuk është i përshtatshëm për të gjitha kutitë e ingranazheve.
Motul
Motul u krijua posaçërisht për transmetimet me ndërrim të vështirë të marsheve. Këto përfshijnë pothuajse të gjitha kuti ingranazhesh manuale, nëse është e nevojshme, mund të gjeni edhe Motul për makina automatike. Nëse besoni prodhuesi Motul, atëherë sillen të gjitha karakteristikat lubrifikuese të materialit harxhues niveli maksimal, te Vaj Motul mund të zvogëlojë fërkimin e elementeve. Siç tregojnë vlerësimet nga konsumatorë të ndryshëm, Motul me të vërtetë e bën më të lehtë ndërrimin e marsheve.
Falë karakteristikave të temperaturës së ulët, kur përdorni Motul, leva e ndërrimit të marsheve do të zhvendoset pa probleme edhe kur ngrica e fortë. Në praktikë, në disa raste, Motul ju lejon të zvogëloni nivelin e dridhjeve dhe zhurmës gjatë funksionimit të njësisë. Për më tepër, Motul është i pajtueshëm me të gjitha metalet me ngjyra dhe elementët elastikë, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për shkatërrimin e tyre. Disavantazhi i Motul është çmimi i tij mjaft i lartë, i cili nuk është i pranueshëm për të gjithë konsumatorët.
Hado
Sa i përket produktit Xado, gjatë prodhimit, siç siguron prodhuesi, përdoret një paketë e specializuar aditivësh me një kompleks presioni ekstrem. Falë kësaj përbërje Hado, veshja e kutisë së shpejtësisë zvogëlohet. Materialet harxhuese Hado plotësojnë të gjitha standardet ndërkombëtare dhe janë të miratuara për përdorim në shumë makina moderne.
Përparësitë e Hado janë si më poshtë:
- vaji mundëson ndërrim të rehatshëm kufijtë e shpejtësisë për shkak të sinkronizimit të mirë të ingranazheve të transmisionit;
- Hado mund të përdoret në kuti ingranazhesh të pajisura me diferencialë vetëbllokues;
- Hado është rezistent ndaj plakjes dhe proceseve oksiduese, gjë që rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të produktit;
- Për shkak të karakteristikave të tij të rrjedhshmërisë, përdorimi i Hado është i rëndësishëm në rajonet me dimër të ftohtë, ky vaj mund të funksionojë normalisht në temperatura deri në 40 gradë nën zero.
Disavantazhi kryesor, si në rastet e mëparshme, është çmimi i lartë.
Rosneft
Rosneft u ofron konsumatorëve një zgjedhje të lëngut gjysmë sintetik ose mineral të marsheve. Lubrifikuesi Rosneft prodhohet duke përdorur aditivë shumëkomponentë nga markat e njohura globale. Qëllimi kryesor i Rosneft është lubrifikimi i transmisioneve manuale me ngarkesë të lartë, në në këtë rast lloji transmetimi i marsheve nuk ka rëndësi. Rosneft mund të përdoret në të dy transmetimet manuale të makinave të pasagjerëve dhe kamionëve.
Sipas prodhuesit, Rosneft plotëson kërkesat e standardeve botërore. Përdorimi i Rosneft është i mundur në çdo rajon, diapazoni i temperaturës së substancës është nga -40 në +40 gradë.
Përparësitë kryesore të Rosneft janë dhënë më poshtë:
- mbrojtje e besueshme e mekanizmave të njësisë kur funksionon në një gamë të gjerë ngarkesash dhe shpejtësish;
- Rosneft mbron me besueshmëri komponentët e kutisë nga konsumimi.
Mannol
Mannol ka prodhuar komponentë transmetimi për një kohë të gjatë. Furnizimet. Konsumatori mund të zgjedhë nga sintetike, gjysmë sintetike dhe lëng mineral Mannol, posedues karakteristika të ndryshme dhe parametrave. Sipas prodhuesit, teknologjia e prodhimit Mannol përmirësohet rregullisht, gjë që lejon që vetitë e produktit të përmirësohen vazhdimisht.
Vajrat Mannol kanë veti të mira të performancës, kjo konfirmohet nga rishikimet nga disa konsumatorë. Aditivë i shtohen Mannol për të përmirësuar performancën e produktit. Në veçanti, Mannol përballon mirë detyrat në temperatura të ulëta dhe të larta. Aditivët e detergjentit ju lejojnë të hiqni në mënyrë efektive të gjitha depozitat dhe papastërtitë nga sistemi kur zëvendësoni materialin.
Ravenol
Vaji i marsheve Ravenol është lëng universal cilësi më të lartë, prodhuar ne Gjermani. Ravenol bazohet në vajin hidrokrikues, të cilit i shtohen edhe polialfaolefinat. Aditivët shtesë mund ta mbrojnë me siguri njësinë nga ngarkesat e rënda.
Si rezultat i shtimit të një baze sintetike, Ravenol funksionon mirë në kushte të temperaturës së ulët. Karakteristikat e stabilitetit termik ju lejojnë të rrisni intervalin e zëvendësimit të substancës. Në disa raste, Ravenol ju lejon të hiqni qafe zhurmë e jashtme që lindin gjatë funksionimit të transmetimit.
Moly i lëngshëm
Produkti i fundit në listën e vajrave më të mirë të ingranazheve është Liqui Moly. Shkathtësia e lubrifikantit që i përket llojit TDL - Total Drive Line - lejon përdorimin e TM në automjetet me çdo lloj lëvizjeje. Mund të përdoret si në njësitë e sinkronizuara dhe jo të sinkronizuara, si dhe në kuti ingranazhesh me ingranazhe hipoidike. Liqui Moli, si shumica e vajrave të tjerë të përshkruar, ka veti të shkëlqyera kundër konsumit dhe fërkimit.
A është e mundur të përzihen vajrat e transmisionit?
A është e mundur të përzihen vajrat e transmisionit? Kjo pyetje është me interes për shumë konsumatorë. Kërkesa kryesore në këtë rast është përputhshmëria e përbërjeve të lëngjeve të përzierjes, dhe më e rëndësishmja, aditivëve. Nëse aditivët e materialeve të përziera janë të papajtueshëm, rezultati do të jetë reaksion kimik mund të shkaktojë shkatërrim për disa komponentët e brendshëm transmetimet. Në përgjithësi, kur i përgjigjen pyetjes nëse është e mundur të përzieni vajrat e transmisionit, ekspertët nuk rekomandojnë ta bëni këtë, sepse lëngu mund të humbasë vetitë e tij dhe nuk do të ketë asnjë përfitim nga përdorimi i tij.
Na vjen keq, nuk ka anketa të disponueshme për momentin.
Video "Si të ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë"
Mësoni më shumë rreth procesit të ndryshimit të vajit të transmisionit në video (autori është në garazhin e Sandro).
Kutitë e transferimit dhe boshtet lëvizëse quhen transmisione. Transmetimi dhe vaj motori kanë një klasifikim të ngjashëm. Për TM, vetitë kryesore janë: karakteristikat e viskozitetit, vetitë operacionale dhe kundër korrozionit, si dhe lubriciteti dhe aftësia termo-oksiduese.
Rishikimi i vajit të transmisionit 75W-90
Vaji i transmisionit, ashtu si vaji i motorit, ka të vetin, të cilin gjithashtu duhet të jeni në gjendje ta deshifroni saktë. Në etiketën e vajit prezente Klasifikimi SAE Dhe API, disa kanë Klasifikuesi ZF ose Specifikimi MIL , dhe gjithashtu mund të jetë miratimet nga prodhuesit individual të makinave.
Të gjitha vajrat moderne të ingranazheve duhet të përputhen me klasifikimin ndërkombëtar Standardi SAE J306. 75w90 është shkalla më e përdorur e viskozitetit midis lëngjeve të transmisionit.
Karakteristikat e viskozitetit 75w dhe 90
Sipas SAE, TM-të ndahen në lloje dhe, në përputhje me rrethanat, qëllimi i tyre në varësi të viskozitetit. Meqenëse do të flasim për vaj ingranazhesh 75W-90, para së gjithash do të shikojmë karakteristikat e tij.
75 W – këtë tregues i njohur si "dimër", tregon shkallën e rrjedhshmërisë në temperatura të ulëta. Sa më e ulët të jetë vlera përpara shkronjës "w", aq më i lëngshëm është transmetimi në të ftohtë. Për këtë lloj vaji, pragu duhet të jetë -40 °C.
Treguesi i dytë i diapazonit të viskozitetit është 90 , i quajtur edhe "verë", tregon temperaturën maksimale pozitive të toleruar të ajrit të jashtëm në një temperaturë prej 100 gradë Celsius. Vetë parametri gjithashtu nuk pasqyron vlerën e vërtetë, thjesht duhet të dini se sipas të dhënave të referencës, ky prag do të jetë deri në +35 °C.
Do të duket pse pikërisht Vaji 75W90 është më i përshtatshmi për gjerësitë tona, pse të mos krijoni një universale me një spektër edhe më të gjerë të temperaturës? Por nuk është kaq e thjeshtë. Mbrojtja kundër fërkimit midis sipërfaqeve të marsheve varet drejtpërdrejt nga lubrifikimi i vajit të marsheve. Megjithëse ky tregues përmirësohet ndjeshëm me rritjen e viskozitetit, ligji i rezistencës hyn në fuqi dhe humbjet e fuqisë së transmetimit rriten për shkak të humbjes së energjisë që e shtrydh atë nga nën dhëmbët e ingranazheve. Gjithashtu, vaji viskoz trashet shumë në të ftohtë. Më pak viskoze, me temperaturat nën zero, ndihet mirë, por ka më pak qëndrueshmëri film mbrojtës dhe veti më të këqija lubrifikuese. Për të balancuar këta dy tregues, paketa speciale aditivëve
Në zonën e temperaturave të moderuara, është më mirë të përqendroheni në klasën e viskozitetit "90", por "140", domethënë TM, viskoziteti i të cilit në 100°C nuk është më i ulët se 24 mm2/s, mund të preferohet. për një klimë të nxehtë jugore ose ngarkesa të rënda me shpejtësi të lartë.
Lëngu i transmisionit duhet të kryejë funksionet e mëposhtme:
- përjashtoni fërkimin, bllokimin, gërvishtjen, gërvishtjen (gërryerjen e thellë të metaleve) dhe dëmtime të tjera;
- zvogëloni humbjen e energjisë dhe rrisni efikasitetin;
- hiqni nxehtësinë nga sipërfaqet e fërkimit;
- zvogëloni zhurmën dhe dridhjet gjatë funksionimit të marsheve.
Prandaj, TM 75W90 nga prodhues të ndryshëm, natyrisht, është disi i ndryshëm në vetitë e tij dhe, natyrisht, në çmimin e tij. Për më tepër, vaji i marsheve 75W90 është shpesh sintetik, megjithëse në disa raste, një numër prodhuesish mund ta tregojnë atë në etiketë si gjysmë sintetik. Por në fakt, ai ndryshon nga sintetika vetëm në përmbajtjen e substancave sintetike prej 20% - 40% dhe sasinë e aditivit nga 2 në 15%.
Përveç faktit që këto lëngje klasifikohen sipas sistemit SAE, ekziston një ndarje e vajrave të transmisionit sipas Sistemi API me indeksin "GL" (në versionin rus - indeksi "TM").
Karakteristikat e performancës së TM
Klasifikimi API tregon një vlerësim gjithëpërfshirës transmetimet në varësi të vetive të performancës së tyre dhe ndahet në gjashtë kategori. Kategoritë janë të shënuara me një indeks, i cili bën të mundur për të kuptuar qëllimin dhe nivelin e cilësisë së produktit. Në transmetim makinat e pasagjerëve, sot përdoren vetëm dy grupe lëngjesh - GL-4 dhe GL-5 (TM-4, TM-5 sipas klasifikimit të brendshëm).
GL-4(ose TM-4) - projektuar për ingranazhe me ngarkesë mesatare. Përdoret në transmisione manuale dhe mekanizma me ingranazhe të pjerrëta spirale. Funksionimi i vajrave të tillë mund të kryhet në transmetimet tip hipoid me shpejtësi të konsiderueshme, por çift rrotullues të vogël ose mesatar.
GL-5(ose TM-5) - përdoret për ingranazhe me ngarkesë të madhe. Funksionimi i vajit me këtë standard kryhet në ingranazhe hipoide me çift rrotullues të ulët në kombinim me shpejtësi të lartë, që i nënshtrohen ngarkesave të goditjes afatshkurtra. Ky vaj përmban një sasi të madhe të squfurit-fosforit që përmban aditivë me presion ekstrem.
Gjithashtu një vaj shumë i zakonshëm është shënuar 75W90 - GL-4/5, prania e dy indekseve tregon aplikimin në kushte të ndryshme ngarkese dhe tipe te ndryshme mekanizmat.
Specifikimi MIL
Përveç klasifikimit API, ai përdoret shpesh Specifikimet MIL amerikane. Për 75W90 është MIL-L 2105 A, B ose C. Konfirmon pajtueshmërinë me Specifikimet teknike vajra ingranazhesh për të gjitha sezonet, analog i API GL-4 ose GL-5.
Klasifikimi i cilësisë së vajit të transmisionit ZF
Gjithashtu në kutinë e vajit 75W-90 mund të shihni Klasifikuesi Z, - Kjo sistem klasifikimi për të gjitha llojet e transmisioneve të automjeteve. Emërtimi bëhet me shkronja dhe numra nga ZF TE-ML 01 deri në ZF TE-ML 14.
Cili është ndryshimi midis vajrave GL-4 dhe GL-5 75W-90?
Siç u përmend më lart, qëllimi i vajrave TM GL-4(sipas GOST 17479.2–85) - për përdorim në transmisione me ingranazhe të pjerrëta dhe hipoide, që funksionon në streset e kontaktit deri në 3000 MPa dhe temperaturat e vajit deri në 150 °C. Në përgjithësi, këto janë kuti ingranazhesh makina me rrota të përparme. API GL-5 - siguron funksionim të besueshëm transmetim hipoid, duke punuar me ngarkesa goditjeje në sforcimet mbi 3000 MPa. Përdoret në kuti ingranazhesh me ingranazhe të pjerrëta hipoide dhe për ngasja përfundimtare me lëvizje kardani në boshtet lëvizëse (me LSD diferenciale me rrëshqitje të kufizuar). Ky lëng transmisioni siguron mbrojtje më të mirë në kushte të ngarkesës dhe presionit të lartë.
Gabimet kur zgjidhni TM 75W90 dhe ndryshimi midis GL 4 dhe GL 5.
Veçori kryesore eshte ajo Vajrat 75W90 API GL-4 përmbajnë gjysmën e sasisë së aditivëve squfur-fosfor se në ato të ngjashme, vetëm një klasë më e lartë. Aditivë të tillë krijojnë të veçantë mbulesë mbrojtëse në pjesë, duke parandaluar konsumimin, por kjo substancë është edhe më e fortë se sipërfaqja e pjesëve të bëra prej bakri ose lidhjeve të tjera të buta. Prandaj, përdorimi i TM-ve për qëllime të ndryshme nga qëllimi i tyre i synuar kërcënon të konsumojë sipërfaqen e një elementi prej metali të butë. Pra, në ato kuti ingranazhesh ku është e nevojshme të përdoret 75W90 GL-4, por GL-5 është mbushur, ka një pamje të shpejtë të ashkël bakri, sepse sinkronizuesit janë prej bakri dhe aditivi squfur-fosfor i vret ata.
Kalimi nga GL-4 në GL-5 dhe mbrapa është i papranueshëm: këto janë vajra të ndryshëm me veti dhe qëllime të ndryshme.
Vlerësimi i vajrave më të mirë të ingranazheve me viskozitet 75W90
- Viskoziteti. Vaji duhet të ruajë viskozitetin optimal si në temperatura të ulëta dhe të ruajë vetitë e tij astringente në temperatura të larta;
- Karakteristikat e temperaturës. Çdo lëng ka pikën e vet të derdhjes dhe temperaturën e ndezjes, TM duhet të ketë hendekun më të madh midis këtyre treguesve; . Sa më i lartë ky numër, aq më i mirë është produkti;
- Indeksi i dhunimit. Fatkeqësisht, nuk ka standarde për këtë indeks, por sa më e lartë të jetë kjo vlerë, aq më mirë është TM; . Sipas GOST, kjo vlerë nuk duhet të jetë më e ulët se 3000 H;
- Norma e konsumimit. Ky kriter përcaktohet vetëm për vajin e klasës GL-5, ai duhet të jetë më pak se 0.4 mm.
TOP-i i vajrave më të mirë të transmisionit nuk merr parasysh koston e tyre, por jepet bazuar në rishikime dhe teste krahasuese.
Në shumë aspekte, vaj ingranazhesh Motul Gear 300 75W90 zë vendin e parë midis të gjithë të testuarve. Ky transmetim ka më shumë performancë të lartë mbrojtje kundër gërvishtjeve (indeksi është 60.1), saldimi, qëndrueshmëria e filmit të vajit pa humbje të fuqisë së motorit, shkalla mesatare e konsumit (0.75 mm). Edhe pse nuk mund të mburret me karakteristikat e viskozitetit (veçanërisht në temperatura nën zero).
Testi i temperaturës së vajrave të transmisionit 75W90
Vendet e dyta dhe të treta janë zënë lëngjet e transmetimit nga Castrol (Syntrans) dhe Mobil (Mobilube). Vaj Transaks Castrol Syntrans 75W-90 GL-4 përdoret në kuti ingranazhesh, në rastet e transferimit dhe boshtet lëvizëse. Ka rrjedhshmëri të mirë në temperaturë të ulët, por në krahasim me Mobile, indeksi i gërvishtjes është mjaft i lartë për një lëng të kësaj klase, por niveli i konsumit është edhe më i mirë se Motul (59.4).
TM Mobil Mobilube mund të vendoset në vendin e tretë, pasi ka rezultate të mira testimi për nivelin e mbrojtjes dhe konsumimit kur ngarkesa të larta, pra duke siguruar humbje të ulëta të fërkimit në temperaturat e punës. Por, për fat të keq, ai ka një indeks të pamjaftueshëm të viskozitetit në temperaturat nën zero.
Rezultati i katërt gjatë testimit të vajit të transmisionit tregoi vaj Transmetimi total SYN FE 75W-90. Shqyrtimet në lidhje me këtë lëng janë gjithashtu të mira, megjithëse meqenëse është universal - ka API GL-4/GL-5, nuk do të jetë i përshtatshëm për të gjitha kutitë e ingranazheve. Ky TM ka një nivel gërvishtjeje prej 58.8, që është edhe më i mirë se lideri në vlerësimin e vajrave të ingranazheve 75W90. Por nuk mund të mburret me nivele konsumimi dhe viskozitet të mirë në testet me temperaturë të ulët.
Vaj ingranazhesh gjysmë sintetike LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5 gjithashtu performon mirë në prova, ai u dallua veçanërisht kur u testua në minus 40, rrjedhshmëria e tij në një temperaturë kaq të ulët do të lejojë që kutia e shpejtësisë dhe kutitë e shpejtësisë të funksionojnë pa probleme; Në të njëjtën kohë, të tjerët tregues të rëndësishëm në nivelin e mesëm.
Vaj sintetik ZIC G-F TOP Ne nuk përfshijmë 75W-90 në këtë vlerësim sepse ka shumë pak të dhëna për performancën e konsumimit dhe gërvishtjes së tij, megjithëse testi i temperaturës kalon shkëlqyeshëm. Ky vaj ingranazhesh mund të përdoret në transmetimet manuale (përfshirë transmetimet e sinkronizuara) dhe boshtet e lëvizjes. Sipas rishikimeve nga pronarët e makinave, ai redukton ndjeshëm zhurmën e transmetimit, i reziston ngarkesave ekstreme dhe praktikisht nuk ka asnjë pengesë.
Shtë gjithashtu e pamundur të mos i kushtoni vëmendje vajit Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 nga prodhuesi Eurol, pasi, duke parë mungesën e testeve reale të temperaturës dhe shumë nivel të lartë veshin - 0.94, ka një nivel të mirë gërvishtjeje - 58.5 dhe është shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave.
Siç mund ta shihni, gama e vajrave të marsheve 75W90 në treg është mjaft e madhe dhe gjithmonë ka diçka për të zgjedhur për nevojat tuaja dhe çmim i përballueshëm. Por mbani mend se ju duhet të zgjidhni jo sepse ju këshilloi fqinji juaj, por bazuar në nevojat e transmetimit të makinës suaj dhe karakteristikat e vetë lëngut të transmisionit.
Koha e leximit: 4 minuta.
Në raftet e dyqaneve mund të gjeni një larmi të madhe vajrash të ndryshëm mekanikë. Çmimi për opsione të ndryshme mund të ndryshojë nga 2,5 dollarë në 25 dollarë për litër. Por si të zgjidhni atë perfektin? Për ta bërë këtë, duhet t'i bëni shitësit një pyetje: cili vaj ingranazhi ka veti të shkëlqyera të presionit ekstrem dhe është absolutisht i sigurt për sinkronizuesit? Përgjigja është e thjeshtë: është Castrol Syntrans Transaxle 75w 90.
Përshkrimi i vajit
Transaxle Castrol Syntrans 75w90 (i quajtur më parë Castrol TAF X 75w90) është një transmetim 100% sintetik. Tipar dallues vaji i transmisionit ka veti të përmirësuara kundër konsumit në krahasim me produktet e tjera të kësaj klase.
Baza sintetike e përdorur në krijim të këtij vaji për transmetimet manuale, bëri të mundur sigurimin e tij me rezistencë ndaj temperaturave negative dhe garantimin e rrjedhshmërisë së jashtëzakonshme në temperaturë të ulët.
Lubrifikuesi është i ndryshëm stabilitet i shkëlqyer nën ngarkesa ekstreme. Produkti lufton në mënyrë aktive konsumimin e pjesëve, ndërsa mbetet absolutisht i sigurt për sinkronizuesit. Edhe ne kushte të vështira funksionimi, lubrifikuesi shfaq veti të shkëlqyera sinkronizuese. Transaxle Castrol Syntrans garanton butësi të jashtëzakonshme të ndërrimit të marsheve dhe reagim të shpejtë të transmisionit.
Vaji ka rezistencë të shkëlqyer ndaj temperaturat e larta. Me Castrol Syntrans Transaxle 75w90, të gjitha pjesët e kutisë së marsheve do të mbahen krejtësisht të pastra, duke zgjatur jetën e transmisionit për shumë vite në vijim.
Specifikimet
| Indeksi | Njësia | Kuptimi | Metoda e testimit |
|---|---|---|---|
| 1. Karakteristikat e viskozitetit | |||
| Viskoziteti kinematik në 100°C | mm2/s | 14.8 | ASTM D445 |
| Viskoziteti kinematik në 40°C | mm2/s | 78 | ASTM D445 |
| Indeksi i viskozitetit | 195 | ISO 2909 | |
| Viskoziteti Brookfield në -40°C | mPa*s (cP) | DIN 51398 | |
| Dendësia në 15°C | g/ml | 0.866 | DIN EN ISO 12185 |
| 2. Karakteristikat e temperaturës | |||
| Pika e derdhjes | °C | -54 | ISO 3016 |
| Pika e ndezjes, SOS | °C | 210 | DIN ISO 2592 |
Zona e aplikimit
Kutia 20 litra Castrol Syntrans 75w 90 është projektuar për derdhjen në kuti ingranazhesh të vendosura në bllokun me makinën përfundimtare, si dhe për boshtin e përparmë të makinës, makinën përfundimtare dhe transmetimin manual. Përveç kësaj, produkti mund të përdoret në rastet e transferimit ku është përshkruar përdorimi i kësaj klase të lëngut teknik.
Vaji në kutinë e marsheve 75w90 Castrol ka marrë miratimin nga prodhuesi i automjeteve Volkswagen, gjë që tregon nivelin e tij të cilësisë dhe vetitë e shkëlqyera të performancës. Miratimi i VW Group do të thotë që vaji është miratuar edhe për përdorim në Audi, Skoda dhe Seat. Gjithashtu këtë produkt mund të derdhet në Transmision Audi me një konfigurim motorik gjatësor.
Specifikimet
- API GL-4+;
- VW 501.50.
Çfarë do të thotë 75w90?
Vaji Castrol Syntrans 75w90 mund të përdoret në kuti ingranazhesh si në verë ashtu edhe në dimër. Viskoziteti i tij prej 75w90 rregullon diapazonin e temperaturës në të cilin lubrifikuesi ruan vetitë e tij. Në këtë rast, këto janë temperatura nga -40 0 C deri në + 35 0 C.
Avantazhet dhe disavantazhet
Si çdo sintetik tjetër për transmetim manual Ingranazhet e markës gjermane, pengesa kryesore Castrol Sintrans 75w 90 – ky është çmimi. Do të jetë pak më e lartë se niveli mesatar i çmimeve për produkte të ngjashme. Megjithatë, pas leximit të listës së avantazheve, arrihet të kuptohet se një produkt i mirë nuk mund të jetë i lirë.
- Mbron në mënyrë të besueshme të gjitha pjesët e transmisionit.
- Posedon një paketë të gjerë të aditivëve me presion ekstrem.
- Ka veti të shkëlqyera sinkronizuese.
- Absolutisht i sigurt për të gjitha llojet e sinkronizuesve.
- Zgjat jetën e transmetimit.
- Siguron ndërrim të qetë të marsheve.
- Nuk ngrin në temperatura nën zero.
- Kursen karburant.
- Nuk lë depozita në pjesët e transmisionit.
Më vete, duhet të theksohet forma ergonomike e paketimit, e cila e bën derdhjen e vajit në karter një proces jashtëzakonisht të thjeshtë.
Formularët dhe artikujt e publikimit
- 1557C3 - Transaks Castrol Syntrans 75w-90 1l;
- 1557C5 - Transaks Castrol Syntrans 75w-90 20l;
- 1557C4 - Transaks Castrol Syntrans 75w-90 60l.
Si të dalloni një fallco
Informacion në anën e pasmeKur blini vaj transmisioni, duhet të qëndroni vigjilentë, përndryshe ekziston rreziku që jo vetëm të paguani shumë për një produkt me cilësi të ulët, por edhe të shkaktoni dëmtim në makinën tuaj.
Një kuti e falsifikuar Castrol 75w90 gl 4 mund të dallohet nga disa karakteristika:
- bombola është e ndotur, me gjurmë rrjedhje vaji;
- ka gjurmë të saldimit dhe ngjitësit të ngjitësit në kuti;
- ka gjurmë hapjeje në bombol;
- ngjyra ose hija e kutisë ndryshon nga ato të paraqitura në faqet e internetit zyrtare;
- nuk ka datë lëshimi ose numër të serisë në kuti;
- nuk ka vulë në kuti;
- ka vrima në qoshet e kutisë;
- dendësia e plastikës nga e cila është bërë paketimi ndryshon në pjesë të ndryshme të kutisë;
- Nuk ka asnjë vulë prodhuesi në kapak ose në unazën mbrojtëse.
Video
Transaks Castrol Syntrans 75W-90 1 l
