Pasi prodhimi i ftohësit R-12 pushoi (përbërësit e ftohësit R12 shkaktuan dëme të pariparueshme në shtresën e ozonit), në vend të tij u shfaq ftohësi R134a.
Pasi prodhimi i ftohësit R-12 pushoi (përbërësit e ftohësit R12 shkaktuan dëme të pariparueshme në shtresën e ozonit), në vend të tij u shfaq ftohësi R134a. Për shkak të ndryshimit nga një ftohës në tjetrin dhe mungesës së konsensusit mbi të cilin lubrifikantët më të përshtatshmet për përdorim, janë zhvilluar dy lloje vajrash: PAG Dhe NP .
Dallimet e naftës PAG Dhe NP :
Kompleksi
- Vaji ftohës PAG (POLYALKYLENE GLYCOL) është bërë nga polialkilen glikol i krijuar për të punuar me ftohësin R134a
- Vaji ftohës POE (SYNTHETYC POLYOL ESTER) është bërë nga esterë sintetikë të krijuar për të punuar me ftohës: R134a, R404A, R507, R407C, R410A
- Nëse kondicioneri i makinës është krijuar fillimisht për të përdorur ftohësin R134a, përdoren vajra polialkilene glikol PAG
- Nëse sistemi është konvertuar nga ftohës R12 në R134a, përdoret vaji i kompresorit poliestër POE
Emërtimi i përbërjes dhe përdorimit të vajrave PAG Dhe NP mund të nxirret përfundimi i mëposhtëm:
- Të dy vajrat ftohës në mënyrë të barabartë përdorur në kondicionerët e makinave, megjithatë, për shkak të kalimit nga një ftohës në tjetrin, vajrat u ndanë në dy lloje, të ndryshëm nga njëri-tjetri në përbërje;
- Përdorimi i vajrave varet nga dizajni i kondicionerit;
- Vaji ftohës POE është më i gjithanshëm sepse... është menduar për përdorim me ftohës të ndryshëm, ndërsa PAG është vetëm për përdorim me R134a
Prodhuesi i vajrave PAG dhe POE monitoron nga afër cilësinë e produkteve të tij. Vajrat i nënshtrohen kontrollit me shumë faza dhe vetëm pas kësaj arrijnë në rafte. Kompania jonë bashkëpunon me prodhuesit më të markës dhe të besuar.
Aktualisht, vajrat polivinil eter (PVE) për kompresorët ftohës janë bërë shumë të njohura, furnizuesi kryesor i të cilave është Idemitsu (Japoni). Ky popullaritet është kryesisht për shkak të gjoja mungesa e hidrolizës në temperatura të larta.
Krahasimi i vajrave POE kundrejt PVE
(kërkim origjinal në dokumentacionin e shërbimeve Inxhinierike CPI (Lubrisol) SHBA)
- Formula kimike
Figura 1 tregon struktura molekulare Vajrat POE dhe PVE. Vaji PVE është një përzierje polimerësh tipe te ndryshme dhe që përmbajnë komponentë me pesha të ndryshme molekulare. POE janë molekula speciale me veti të modifikuara të përcaktuara duke zgjedhur materialet fillestare që reagojnë.
Vaji POE prodhohet nga reaksioni i alkooleve multifunksionale dhe acideve monokarboksilike. Duke ndryshuar përbërjen e alkooleve dhe acideve, ne mund të arrijmë veti të ndryshme të tilla si viskoziteti, përzierja me ftohës dhe qëndrueshmëria hidrolitike.Vaji PVE prodhohet nga polimerizimi i estereve të vinilit. Duke ndryshuar gjatësinë e zinxhirit dhe duke zëvendësuar grupet funksionale, arrihen vetitë e vajit si viskoziteti dhe ndërveprimi me ftohësit.
Duke përdorur kromatografinë e gazit, u hartua një grafik krahasues i dy vajrave:
Kromatografia gaz-lëng - ndarja e gazit përzierjet për shkak të tretshmërive të ndryshme të përbërësve të mostrës në lëng ose stabilitetit të ndryshëm të komplekseve që rezultojnë. Faza e palëvizshme është një lëng i depozituar në një bartës inert, faza e lëvizshme është një gaz. (Wikipedia).
Krahasuar me vajin PVE, vaji POE ka stabilitet më të madh sepse përbërësit janë të izoluar brenda një zone më të ngushtë të grafikut.
Tabela 1 tregon një krahasim të vetive fizike kryesore të vajrave POE dhe PVE:
Vajrat PVE kanë më shumë koeficient i ulët viskoziteti në krahasim me POE. Lubrifikantë me më shumë indeks të lartë viskozitetet kanë një ndryshim më të vogël në viskozitet mbi një interval të caktuar të temperaturës (POE). Gjithashtu, pika e ndezjes së vajrave PVE është dukshëm më e ulët se ajo e POE.
- Paqëndrueshmëria
Një tjetër test i paqëndrueshmërisë (TGA) është Analiza Gravimetrike Termale. Ky test tregon përqindjen e humbjes së peshës gjatë një periudhe kohore ISO VG32 PVE dhe POE. Mostrat u ngrohën duke përdorur një rampë të temperaturës prej 10 C në minutë. Pas 20 minutash, produkti PVE tregon 10% humbje peshe krahasuar me 0% për POE.
- Thithja e lagështirës
- Stabiliteti hidrolitik- aftësia lëngu hidraulik nuk formojnë acide në prani të ujit.
*TAN (numrat total të acidit) - përmbajtja e acidit
- Formula e fshehur PVE
Të dhënat e dhëna në tabelë tregojnë heqjen pothuajse të plotë të aditivëve të fosforit nga vaji. Pa një tharëse filtri, përmbajtja e aditivëve të fosforit u reduktua me 50% në krahasim me përbërësin origjinal.
- Karakteristikat e lubrifikimit
Testi nga ngarkesa në thyerje tregon epërsi të konsiderueshme të vajit POE kur krahasohet me PVE me të njëjtin viskozitet. Testi i konsumimit tregoi pothuajse të njëjtat vlera për të dy llojet e vajrave.
· konkluzioni
- NP ka një indeks viskoziteti më të lartë në krahasim me PVE
- NP më pak të ndjeshëm ndaj avullimit
- NP më pak i tretshëm në ujë
- NP më pak higroskopik
- Punëtorët temperatura e kompresoritnuk shkakton hidrolizë të vajrave P.O.E. ( Hidroliza(nga greqishtja e vjetër ὕδωρ - ujë +λύσις - zbërthim) - një nga llojet e reaksioneve kimikeNP ka lubrifikim të shkëlqyeshëm
- Ekziston një gamë mjaft e gjerë vajrash në treg NP për të plotësuar çdo kusht funksionimi
- NP ka një histori 20-vjeçare përdorimi me ftohës HFC
Merrni akses
me çmime me shumicë!
- Produkti është i certifikuar
- Sigurimi i cilësisë
- Të dorës së parë
- Zbritje në vëllim
- Dorëzimi në rajone
Për të blerë vajra për kompresorë ftohës, lini një kërkesë dhe ne do t'ju kontaktojmë.
5 arsye pse kompanitë lider në industri na zgjodhën ne:
Të dorës së parë
Ne jemi përfaqësuesi zyrtar i prodhuesve më të mëdhenj në botë dhe një importues i licencuar në territorin e Federatës Ruse. Vetëm duke blerë tek ne, ju blini një produkt të garantuar për cilësinë më të mirë në treg pa ndërmjetës.
15 vite në treg
Gjatë 15 viteve, ne kemi ndërtuar dhe lustruar një sistem që siguron produkte dhe shërbime të vazhdueshme me cilësi të lartë. Falë kësaj, ne kemi arritur të fitojmë një reputacion si një furnizues i besueshëm.
Më shumë se 3000 klientë të rregullt
Ne na besojnë më shumë se 3000 klientë të rregullt, duke përfshirë ndërmarrjet më të mëdha të industrisë në Rusi, vendet e CIS dhe Bashkimin Doganor.
Më shumë se 30,000 ton ftohës dhe vajra
Ne kemi furnizuar më shumë se 30,000 ton ftohës dhe vajra ftohës për klientët nga Rusia, afër dhe larg jashtë vendit.
Sigurimi i cilësisë
Ne zgjedhim me kujdes jo vetëm prodhuesin, por edhe çdo grup mallrash. Në parim, ne nuk punojmë me mallra me cilësi të dyshimtë me çmim më të ulët, me të cilin janë përmbytur tregjet e Kinës dhe Rusisë. Kjo është arsyeja pse ndërmarrjet më të mëdha me famë botërore na besojnë.
› ‹
Një gamë e gjerë vajrash kompresorë ftohës me cilësi të lartë nga prodhuesit kryesorë botërorë nga Evropa, SHBA, Kina, Rusia dhe vende të tjera në ambalazhe të ndryshme. Ju mund të blini vajra ftohës ose nga një depo në Moskë ose me dorëzim në çdo pikë në Rusi.
Vajra për kompresorë ftohës
Vajrat e përdorur në njësitë e ftohjes dhe ajrit të kondicionuar, së bashku me ftohësin, përbëjnë një pjesë integrale të sistemit dhe sigurojnë funksionimin afatgjatë të kompresorit. Vajrat ftohës shërbejnë për të lubrifikuar pjesët fërkuese të kompresorit në mënyrë që të zvogëlohet forca e fërkimit dhe të zvogëlohet konsumimi i pjesëve të çiftëzimit. Për më tepër, lubrifikuesi ndihmon në heqjen e një pjese të nxehtësisë ekuivalente me punën e forcave të fërkimit, heqjen e grimcave të vogla - veshin produktet e çifteve të çiftëzimit dhe rrit ngushtësinë. Një kusht i domosdoshëm për funksionimin normal të sistemit të ftohjes është përputhshmëria e vajit dhe freonit, d.m.th. përziershmëria e tyre (tretësira reciproke). Përdorimi i ftohësve të disa klasave (CFC, HCFC, HFC) përfshin përdorimin e llojeve të ndryshme të vajrave ftohës në pajisjet ftohëse.
Aplikimi i vajrave freon
Aktualisht, vajrat minerale dhe sintetikë përdoren në makinat ftohëse.
Origjina e naftës, në varësi të përbërjes fraksionale, ato ndahen në naftenike, parafine dhe naftenoparafine. Vajrat naftenik dhe parafinik janë të përzier (plotësisht të tretshëm) me ftohës R-12 dhe R-22 në një sërë kushtesh funksionimi të ftohjes, duke lehtësuar kthimin e vajit në kompresor.
Shumë ftohës modernë me shumë përbërës nuk përzihen ose nuk përzihen mirë me vajrat minerale. Në këto raste, dhe përdoren, të cilat sigurojnë një shkallë të lartë tretshmërie në ftohës.
Krahasuar me vajrat minerale, cilësitë lubrifikuese të vajrave sintetikë janë më të mira, qëndrueshmëria termike dhe qëndrueshmëria e vetive kur përzihen me ftohës (freon, freon) janë më të larta, pika e derdhjes është më e ulët dhe agresiviteti ndaj materialeve strukturore është më i vogël. Disavantazhet kryesore të vajrave sintetikë në krahasim me vajrat minerale janë kostoja e tyre relativisht e lartë, higroskopia e konsiderueshme dhe agresiviteti selektiv ndaj disa llojeve të materialeve.
Llojet më të përdorura të vajrave sintetikë
Vajra alkilbenzen(A) janë përdorur në industrinë e ftohjes për më shumë se 25 vjet për shkak të përzierjes së tyre të mirë me ftohësit HCFC dhe HFC dhe stabilitetit termik. Në disa raste, ato përdoren edhe me ftohës CFC. Përzierjet e alkilbenzenit dhe vajit mineral (A/M) klasifikohen si vajra gjysmë sintetikë.
Vajra polialkilene glikol(PAG, PAG) përdoren gjerësisht në kondicionerët e automobilave me freon UV R-134a / R-134a dhe instalime të tjera të lëvizshme.
Pajtueshmëria e ftohësve me lloje të ndryshme vajrash
| Lloji i ftohësit | Llojet e vajrave | ||||||
| M | A | M+A | PAO | NP | PVE | PAG | |
| CFC, HCFC | *, ** | ||||||
| Përzierjet HCFC | *, ** | ||||||
| Përzierjet HFC+ | * | *** | * | ||||
| Ftohës natyralë | ** | ** | ** | ** | ** | * | |
Zgjedhja e saktë e vajit kontribuon në funksionimin afatgjatë dhe të besueshëm të kompresorit. Meqenëse vaji është në kontakt të vazhdueshëm me ftohësin, i imponohen kërkesa të veçanta në varësi të kushteve të funksionimit, llojit të freonit, temperaturave të tij të vlimit dhe kondensimit, etj.
Vaji duhet të jetë në gjendje të qarkullojë lirshëm në të gjithë sistemin: duhet të mbetet i lëngshëm në temperatura të ulëta në mënyrë që të mos grumbullohet në avullues. Në të njëjtën kohë, vaji duhet të jetë mjaft viskoz për të lubrifikuar dhe për të kryer funksionin e mbylljes në temperatura relativisht të larta në kompresor. Një cilësi e nevojshme është qëndrueshmëria, pasi vaji ndodhet në një sistem ku ka kontakt të vazhdueshëm me përbërës të materialeve të ndryshme dhe me ftohës.
Në praktikë, nuk ka vajra ftohës universalë. Preferenca duhet t'i jepet vajit ftohës që, për kushtet e dhëna të përdorimit, plotëson kërkesat më të rëndësishme të performancës. Si rregull, prodhuesit e kompresorëve rekomandojnë notat optimale të vajit për përdorim në mënyrë që të arrihet efikasiteti dhe qëndrueshmëria maksimale e sistemit të ftohjes.
Për të blerë vajra freoni për kompresorë ftohës, lini një kërkesë dhe ne do t'ju telefonojmë.
Çmimet e vajrave freon me shumicë dhe pakicë:
Furnizojmë vajra për kompresorë ftohës në të gjithë Rusinë: Moskë, Shën Petersburg, Novosibirsk, Yekaterinburg, Nizhny Novgorod, Samara, Kazan, Omsk, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Ufa, Volgograd, Perm, Krasnoyarsk, Voronezh, Tver, Kirov, Yaroslavl , Novgorod, Murmansk, Saratov, Krasnodar, Tolyatti, Irkutsk, Naberezhnye Chelny, Barnaul, Nizhnevartovsk, Tomsk, Kaliningrad dhe çdo qytet tjetër të Federatës Ruse dhe Bashkimit Doganor.
Vajra ftohjeje minerale
Përdorimi i gjerë i ftohësve (Freon, Freon) R-12 dhe R-22 krijon një nevojë të madhe për vajra minerale relativisht të lira. Këta janë vajra bazë naftenik me cilësi të lartë, shumë të rafinuar, pa aditivë. Zgjedhja e veçantë e vajrave bazë dhe teknologjitë e avancuara të rafinimit prodhojnë një sërë vajrash minerale që janë ideale për lubrifikimin efektiv të kompresorëve ftohës.
Vajra ftohës gjysmë sintetikë
Vajrat gjysmë sintetikë janë një përzierje e zgjedhur me kujdes e hidrokarbureve sintetike dhe vajrave minerale pa aditivë. Ato janë projektuar posaçërisht për kompresorë ftohës ku vajrat minerale konvencionale nuk mund të përdoren me sukses. Rekomandohet veçanërisht për përdorim në sistemet që funksionojnë me ftohës R-13, R-22, R-502 në temperatura të ulëta avullimi dhe në të cilat përdorimi i një ndarësi vaji nuk është i mundur. Përdoret gjerësisht në pothuajse të gjitha llojet e sistemeve ftohëse shtëpiake dhe industriale me ftohës që përmbajnë halogjen (Freon) dhe amoniak.
Vajra sintetikë ftohës
Shfaqja e ftohësve HFC miqësore me ozonin (Freon, Freon) (R23, R134a, R404a, R407c, R410a, R507) çoi në zhvillimin e vajrave të rinj sintetikë të përputhshëm me këta ftohës (Freon, ).
Vajrat sintetikë prodhohen kryesisht në bazë të poliesterëve sintetikë dhe në të njëjtën kohë kombinojnë vetitë e një vaji të mirë, një shkallë të ulët higroskopike (aftësia për të thithur ujin), stabilitet të mirë termik, si dhe veti të mira izoluese elektrike, veti anti-korrozioni. ndaj metaleve me ngjyra, përputhshmëri me polimeret, llaqet dhe bojërat, rezistencë e lartë ndaj hidrolizës. Mungesa e formimit të sedimentit të patretshëm siguron që sipërfaqet e brendshme të mbahen të pastra, gjë që siguron një jetë të gjatë shërbimi të pajisjeve ftohëse.
Për kompresorët e pistonit përdoren vajra me viskozitet ISO 22, 32, 46 dhe 68. Vajrat me viskozitet të ulët kanë përzierje të mirë me Ftohësin (Freon, Freon) dhe sigurojnë kthim të mirë të vajit në kompresor, veçanërisht në sistemet me avullues të thatë. Vaji nuk zvogëlon efikasitetin e avulluesit.
Vajrat me viskozitet ISO 46, 68, 100, 150, 220 përdoren për kompresorë rrotullues (centrifugale ose me vidë). Vajrat me viskozitet të lartë kanë tretshmëri të ulët në ftohës, gjë që redukton bartjen e vajit dhe përmirëson lubrifikimin e kompresorit. Vajrat me viskozitet ISO 68 përdoren gjithashtu për temperatura ultra të ulëta, për shembull, kur riparohen me R-23 në -50 o C dhe më poshtë.
Në ditët e sotme duhet t'i kushtojmë vëmendje çdo detaji të vogël. Për shembull, të tilla si vaj për klimat e makinës. Megjithatë, duke folur seriozisht, në fakt zgjedhja e vajit nuk është aspak një gjë e vogël. Për shembull, vaji për kondicionerët e makinave që funksionojnë me freon R-134a nuk mund të jetë mineral. Kondicioneri thjesht nuk do të funksionojë.
Përzierja e vajit sintetik dhe mineral për klimatizimin e makinës krijon thekon që mund të bllokojë sistemin.
Kondicionerët për makinat e prodhuara para vitit 1992 dhe që funksionojnë me freon R-12 përdorin vaj mineral Suniso 5G.
Vaji sintetik PAG 46, PAG 100, PAG 150 i shtohet sistemit të kondicionimit të makinave të prodhuara pas vitit 1992 dhe që funksionojnë me freon R134a.
Sistemet e ajrit të kondicionuar të automjeteve hibride që funksionojnë me freon R134a përdorin vaj ftohës sintetik POE (Suniso SL 46, etj.).
Frigoriferët e automobilave që funksionojnë me freon R404a përdorin vaj ftohës POE sintetik (Planetelf ACD 32, Suniso SL 32, Bitzer BSE 32, etj.).
Vajrat e ajrit të kondicionuar të makinave PAG u zhvilluan bazuar në vajrat e përdorur në aviacion. Në fund të fundit, aeroplanët dhe makinat përdorin tubacione alumini dhe vula gome. Ndërsa sistemet klasike të ftohjes kanë tubacione bakri dhe lidhje me bazë saldimi.
Vajrat polialkil glikol PAG përdoren gjerësisht në instalimet e lëvizshme si kondicionerët e automobilave me freon R134a. Ato nuk përdoren fare në aplikime të tjera ftohëse ku preferohen vajrat poliestër POE.
Vajrat PAG kanë tre lloje kryesore të viskozitetit kinematik: PAG 46 - 46 mm2/s në 40 C; PAG 100 - 100 mm2/s në 40 C dhe PAG 150 - 100 mm2/s në 40 C.
Vajrat PAG janë shumë higroskopik dhe ngopen shpejt me lagështi në ajër të hapur, kështu që prodhohen në kontejnerë prej 250-300 g, që përafërsisht korrespondon me një mbushje të plotë të një kondicioneri makine. Ndonjëherë prodhuesi shton ngjyrën UV në vaj.
Ju mund të blini vajra ftohës Pag në faqen tonë të internetit të dyqanit tonë online
Çdo makinë ka një ngjitëse në ndarjen e motorit që tregon informacionin e mbushjes: llojin dhe sasinë e ftohësit R134a (300-1200 gram), llojin dhe sasinë e vajit PAG (150-300 gram). Nëse mungon një ngjitës i tillë, mund t'i referoheni bazës së të dhënave për rimbushjen e kondicionerëve të makinave, kjo mund të jetë një bazë të dhënash për kondicionerët e makinave me të dhëna për rimbushjen ose një broshurë e laminuar në formatin A4 që mbush vëllimet e kondicionerëve me të dhëna për rimbushjen e ftohësit R134a dhe vaj PAG për të gjitha markat e njohura të makinave, duke përfshirë 2015 dhe 2016, ose librin Kondicionerët Automotive - një udhëzues.
.jpg)
Makinat e markave evropiane, si rregull, përdorin vajra PAG-46 dhe PAG-100, makinat e prodhuesve koreanë dhe japonezë përdorin PAG-100 dhe PAG-46, makinat amerikane përdorin vajra PAG-150, PAG-100 dhe PAG-46.
Vaji për kondicionerët e makinave PAG-46 me viskozitet 46 mm2/s në 40 C është më i zakonshmi.
Vaji PAG në sistemin e kondicionimit të makinës shpërndahet afërsisht si më poshtë:
Kompresori i kondicionimit të makinës -100 g
Avullues i kondicionerit të makinës - 26 g
Marrës - tharëse filtri për kondicioner makinash - 15 g
Kondensator i kondicionerit të makinës - 28 g
Tubacionet dhe zorrët për kondicionimin e makinave - 14 g
TOTALI, në këtë rast: 183 gr.
Nga tabela e mësipërme, mund të konkludojmë se, për shembull, kur zëvendësoni një kondensator A/C, vaji i mbetur në të do të humbasë nga sistemi, i cili është pothuajse 28 gram, përveç kësaj, një pjesë e vajit do të humbasë gjatë funksionimit të rimbushjes së sistemit me freon 134a.
Prandaj, kur rimbushni një kondicioner makine, duhet të shtoni 30-50 g në sistem. Vaj kompresor PAG.
Disa mekanikë rekomandojnë shtimin e vajit me një viskozitet më të lartë në sistemin e kondicionimit të makinës sesa specifikohet nga prodhuesi i makinës, duke përmendur faktin se me kalimin e kohës dhe nën ndikimin e temperaturave të larta, viskoziteti i vajit në sistemin e kondicionimit të makinës zvogëlohet dhe ka nevojë të rritet. Ndoshta kjo është arsyeja pse vaji PAG-100 është shitësi më i lartë.
Llojet e vajrave më të përdorur në kondicionerët e makinave janë:
Vaj mineral Suniso 5G për ftohësin R-12.
Sintetike:
Vaj poliestër POE - Planetelf ACD 68, 46, 32; Suniso SL 100, 68, 46, 32; Bitzer BSE 32, 55 për ftohës R-134a dhe R-404a;
Vaj polialkil glikol PAG - Suniso PB-100; Planetelf PAG 488, PAG 244 dhe të tjerë për ftohësin R-134a.
Tabela kinematike e viskozitetit për vajin sintetik Total Planetelf PAG:
Planetelf PAG 488 - 130 mm2/s në 40 C
Planetelf PAG 244 - 53 mm2/s në 40 C.
Duhet shtuar se është rreptësisht e ndaluar të përzihet vaji POE dhe PAG në sistemet e ajrit të kondicionuar të makinave hibride, një përzierje e tillë do të çojë në dështim të shpejtë të kompresorit të ajrit të kondicionuar për shkak të veçorive të projektimit të sistemit.
Ndërsa shtimi i vajit POE në vajin PAG praktikisht nuk ka asnjë efekt në funksionimin e një kondicioneri makine me një motor konvencional.
