Aktiv ky moment zëvendësim Vajrat Powershift në Ford Focus 3 ngre mjaft pyetje. Fakti është se transmetimet automatike të këtij lloji në përgjithësi shkaktojnë një shkallë të caktuar pasigurie, pasi ato përdorin qark kompleks puna e bazuar në tufë e dyfishtë. Sidoqoftë, procedura për zëvendësimin e lubrifikantit në kuti ingranazhesh nuk është shumë e ndryshme nga zëvendësimet e ngjashme në kuti ingranazhesh të tjera. Dallimi i vetëm është lloji i vajit të motorit.

Zëvendësimi i përbërësit të lubrifikantit në kutinë e marsheve kryhet në përputhje të rreptë me rregulloret e prodhuesit. Në këtë rast, përdorimi i vajit të pacertifikuar është i papranueshëm. Pikat kryesore që duhet të respektohen në këtë procedurë janë si më poshtë:

• punë në pajisje të certifikuara profesionale;
• përdorni VETËM lubrifikantë të rregulluar;
• saktësia kur punoni me pikën e kontrollit;
• respektimi i rreptë i rekomandimeve të prodhuesit.

Në qendrën tonë të shërbimit mund të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Powershift me garanci. Përveç kësaj, specialistët e shërbimit do t'ju ofrojnë këshilla profesionale për përdorimin e një automjeti me të kuti të ngjashme transmetim

Pse është kaq i rëndësishëm ndryshimi i vajit të Ford Focus 3 Powershift?

Pra, ju keni një makinë me një transmision automatik Ford Focus 3 Powershift. Sipas rregulloreve, vaji në të ndryshohet të paktën një herë në 100 mijë kilometra. Ju mund të hasni mendimin se ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve supozohet se nuk është i nevojshëm. Kjo është e vërtetë vetëm për disa gjenerata të FF-ve të pajisura ekskluzivisht transmetim manual transmetim Pse është kaq e rëndësishme të ndryshoni vajin e transmisionit automatik?

Fakti është se lubrifikuesi ofron sa vijon:

• stabiliteti i kutisë së shpejtësisë;
• jetë e gjatë shërbimi e njësisë;
• kushtet optimale të temperaturës;
• mbrojtja nga dëmtimi dhe korrozioni i elementeve të brendshme, etj.

Vlen gjithashtu të merret parasysh fakti se me kalimin e kohës vaj transmisioni, i derdhur në një transmetim automatik, humbet vetitë e tij. Që do të thotë vetëm i freskët dhe lubrifikant i pastërështë në gjendje të sigurojë kryerjen e të gjitha funksioneve të tij.

Çfarë funksionesh kryen një lubrifikant?

Me rëndësi zëvendësimi në kohë ne zbuluam lubrifikantët. Tani le të shohim funksionet specifike të funksionit të tij në mënyrë që të kuptojmë përsëri pse ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Ford Focus 3 është kaq i rëndësishëm:

Në pjesën tjetër të materialit tonë do të flasim posaçërisht për filtrin e vajit të transmisionit automatik Powershift.

Ndryshimi i vajit dhe filtrit në transmetimin automatik të Ford Focus 3

KUJDES! Nëse keni nevojë të ndryshoni vajin e transmisionit automatik të një Ford Focus 3, atëherë të detyrueshme Zëvendësoni gjithashtu elementin e filtrit. Kjo do të zgjasë jetën e shërbimit të lubrifikantit dhe do të garantojë efektivitetin e tij dhe ruajtjen afatgjatë të vetive.

Filtro në çdo sistemi i vajit shume e rendesishme. Kjo për faktin se çdo njësi e madhe gjatë funksionimit prodhon ndotës të vegjël - grimca të vogla metali, elementë të palëve të treta si kokrra rëre, mpiksje, etj. Sigurisht, ato duhet të hiqen nga sistemi për të siguruar më efikasitetin e tij. operacion.

Prandaj ekziston Filter vaji, i cili bllokon ndotës të tillë, duke eliminuar të gjithë elementët e huaj nga sistemi dhe duke siguruar funksionimin e tij të qëndrueshëm. Si në motorë ashtu edhe në kuti ingranazhesh, filtrat e vajit duhet të ndryshohen së bashku me përditësimin lubrifikant.

Ford Focus 3 Powershift: ndryshimi i vajit

Ashtu si çdo ndryshim i lubrifikantit në kuti ingranazhesh, ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të llojit Power Shift në Focus 3 kryhet në një mënyrë të veçantë. Është mirë që këtë procedurë t'ia besoni specialistëve tanë, sepse vetëm në këtë rast do t'ju garantohet funksionimi i duhur i njësisë.

Zëvendësimi kryhet sipas skemës së mëposhtme:

Ndryshimi i vajit në Focus 3 me Power Shift: zgjedhja e lubrifikantit

Sigurisht, nëse është koha për të ndryshuar vajin në Power Shift në Focus 3, atëherë duhet të përdorni vetëm një lubrifikant që është miratuar nga prodhuesi i makinës. Karakteristika kryesore është se transmetimi automatik i sistemit Powershift përdor një vaj të veçantë, i cili ndryshon nga lëngjet e tjera të transmisionit.

Kjo është për shkak, para së gjithash, për faktin se mënyra e funksionimit të një kutie të tillë ingranazhi është jashtëzakonisht stresuese, dhe në përputhje me rrethanat, lubrifikuesi duhet të jetë më i qëndrueshëm. Për më tepër, presioni brenda një transmetimi automatik konvencional ndryshon nga presioni brenda një transmetimi automatik të tipit Powerlift. Prandaj, viskoziteti i lubrifikantit të përdorur në rastin e dytë duhet të jetë i ndryshëm.

Teknikët tanë rekomandojnë fuqimisht të blini vetëm vajin e rekomanduar për transmetime të tilla, i cili ka kaluar të gjitha testet dhe është miratuar nga prodhuesi. Vetëm në disa raste lejohet të përdoret një lubrifikant i një marke të ndryshme, por duhet të ketë të njëjtat karakteristika të performancës dhe tregues të viskozitetit.

Pasojat e ndryshimit të parakohshëm të vajit në Ford Focus 3 "automatik"

Një ndryshim i parakohshëm ose joprofesional i vajit në një Ford Focus 3 me një transmetim automatik mund të çojë në pasoja jashtëzakonisht të rënda:

• Funksionimi afatgjatë i një transmetimi automatik në lubrifikantin e vjetër çon në konsumim të përshpejtuar të përbërësve të brendshëm, shfaqjen e pikëzimit në to, korrozioni, konsumimin e elementeve të vulosjes, etj.
• në përzgjedhje e gabuar lëngu i transmisionit ngarkesa në të gjitha nyjet e "makinës" rritet, kjo çon në mungesë të temperatura e funksionimit, veshja e vulave, reduktimi i efikasitetit funksionimi i nyjeve,
• kur përdorni lubrifikant me cilësi të ulët, rritet stresi elementet e brendshme kuti, veshja e tij rritet, ekziston rreziku i dështimit,
• Nëse përdorni rregullisht një transmetim që nuk i plotëson kërkesat e prodhuesit, ekziston një rrezik i konsiderueshëm i dështimit të transmetimit automatik.

KUJDES! Për të mos u ndeshur probleme të ngjashme, kontaktoni specialistët tanë të cilët do t'ju ndihmojnë të kuptoni situatën dhe të zgjidhni llojin e duhur të lubrifikantit për transmetimin automatik të makinës suaj.

Pse duhet të na kontaktoni?

Kompania jonë ka përvojë të gjerë në riparimin e automjeteve Ford, pavarësisht modelit, konfigurimit dhe pajisjet e instaluara. Gjithçka që ju nevojitet është të kontaktoni specialistët tanë dhe të caktoni një takim në një kohë të përshtatshme për ju. Epo, ne do të ofrojmë një sërë avantazhesh që do ta bëjnë bashkëpunimin të këndshëm dhe reciprokisht të dobishëm:

• Qasje individuale ndaj çdo klienti;
• disponueshmëria e të gjithë spektrit pajisjet e nevojshme;
• garanci për cilësinë e punës;
• një paketë e plotë e dokumenteve të nevojshme raportuese.

Moderne një makinë Ford Focus 3 është i pajisur me një transmetim manual. Dizajni i një kutie të këtij lloji bën të mundur prodhimin mirëmbajtjen e shërbimit me duart tuaja në një garazh pa përfshirjen e mekanikëve të kualifikuar të stacionit të shërbimit. Mjafton që pronari i makinës të zotërojë aftësitë e nevojshme në diagnostikimin dhe ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve. Ndryshimi i vajit në kutinë Ford Focus 3 kryhet në përputhje me rekomandimet e detajuara në manualin e funksionimit të kësaj makine.

Kur të ndryshoni vajin ATF në transmetimin manual

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Ford Focus 3 kryhet në varësi të intensitetit të përdorimit të automjetit. Lubrifikanti i derdhur në kutinë e marsheve te prodhuesi ka karakteristikat më të mira dhe është projektuar për jetëgjatësinë e deklaruar të funksionimit të mjetit. Megjithatë, komplekse moti dhe cilësia e dobët e brendshme sipërfaqet e rrugëve kanë një efekt negativ në komponentët, pjesët dhe sistemet e automjetit.

Zgjedhja e duhur vaj i përshtatshëm për transmision manual Ford Focus varet nga teknike dhe karakteristikat e performancës lubrifikant. NË libri i shërbimit Ka rekomandime të qarta për servisimin e këtij automjeti. markat e preferuara vaj transmisioni. Për Ford Focus 3, më shpesh përdoren substanca origjinale me parametra që korrespondojnë Standardet SAE 75W-90 ose WSS M 2C919-E nga prodhuesi General Motors.

Sa vaj nevojitet për të ndryshuar një transmision manual Ford Focus 3? Bazuar në të dhënat e tyre teknike të transmetimit, në kjo kuti ingranazhi përfshin 2.3 litra lubrifikant të freskët.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Për turn i plotë vaj transmetimi në kutinë e marsheve Ford Focus 3, duhet të përgatisni harxhimet dhe aksesorët e nevojshëm:

• Një pjesë e re lëngu i punës në sasinë 4 litra.
• Mjetet - çelësa, poliedra.
• Kovë ose legen për të mbledhur vajin e vjetër.
• Shiringë për rimbushjen e lubrifikantit.
• Peceta pambuku.
• Doreza për të mbrojtur duart nga vaji i makinës.

Procesi i ndryshimit të vajit

• Zhvidhosni bulonat që sigurojnë tabakanë plastike manuale të transmisionit;
• hiqni paletën;
• vendosni një enë nën vrimën e kullimit;
• duke përdorur mjete, hiqni prizat - kullimin, mbushësin;
• prisni derisa materiali i mbeturinave të kullohet (të paktën 15 minuta);
• shtrëngoni prizën e shkarkimit;
• duke përdorur një shiringë mbushëse, injektoni vaj përmes qafa mbushëse(1,5 l);
• prisni një orë derisa të pastrohen pjesët dhe përbërësit e ndotur brenda kutisë;
• kulloni lëngun e ndotur me depozita vaji dhe ashkël metalike;
• mbushni vaj të ri;
• Pas mbylljes së prizave, instaloni tiganin duke përdorur bulona.

Kërkesa për makinën Ford Focus është pa dyshim, siç dëshmohet nga performancë të lartë shitjet e makinave të kësaj marke. Dinamizmi, nivel të lartë rehati dhe konsumi i ulët karburanti - këto avantazhe e bënë Ford Focus një nga më të suksesshmit në historinë e kompanisë. Makinat e këtij konfigurimi janë të pajisura me një transmetim automatik, një kuti ingranazhi robotik me dy tufa.

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Këto analoge kanë një nivel të përshtatshëm viskoziteti dhe një grup aditivësh sintetikë.

E rëndësishme! Në asnjë rrethanë nuk duhet të përzieni markave të ndryshme vajra - kjo do të çojë në dështimin e transmetimit automatik.

Përveç vajit, do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• Filter vaji;
• O-unaza;
• Furçë metalike;
• Agjent degreasues sipërfaqësor;
• Kaçavida me vrima dhe kaçavida Phillips;
• Enë për mbetjet e vajit.

Për më tepër, ju duhet të rezervoni lecka të përshtatshme. Procesi i ndryshimit të vajit është një punë mjaft e ndyrë.

Fazat e ndryshimit të vajit në një transmetim automatik - FORD FOCUS 3

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Ford Focus 3 nuk është aspak i vështirë, procedura kryhet në disa faza. Në shërbimet e specializuara, pompat speciale përdoren për të pompuar vajin, duke siguruar kullimin e plotë të lëngut. Zhvendosje e pavarur përpunimi i naftës kryhet në disa faza.

• Rekomandohet të ngrohni makinën për disa minuta përpara se të filloni procedurën. Vaji i ngrohtë është më i hollë dhe rrjedh më shpejt.
• Tjetra, ju duhet ta vendosni makinën në një ashensor ose ta ngrini atë me një fole. Një vrimë në garazh është gjithashtu e përshtatshme.
• Hiqni mbrojtjen e poshtme të motorit (karterin) për të hyrë në vrimat e kullimit.
• Pastroni sipërfaqen e punës nga papastërtitë me një furçë teli.
• Meqenëse kutia Powershift ka një dizajn me dy dhoma, do të ketë edhe dy priza kullimi. Ju duhet të instaloni enën dhe të hiqni me kujdes prizat me një gjashtëkëndësh. Këshillohet që lëngu i mbeturinave të kullohet nga dhomat një nga një - vaji i nxehtë mund të futet në lëkurë dhe të shkaktojë djegie.

Ndërsa lëngu i transmisionit po kullon, mund të ndryshoni filtrin e vajit. Në një Ford Focus ndodhet në të majtë të trupit të transmisionit.

• Pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, duhet të hiqni nga yndyrat prizat. lëng të veçantë dhe i mbulojmë me një shtresë izoluesi, më pas i vidhosim me kujdes në vend dhe i shtrëngojmë mirë.
• Më pas, mund të mbushni vaj të ri. Për ta bërë këtë, hiqni dy priza - vrimën e mbushësit (e vendosur në pjesën e sipërme të transmetimit automatik) dhe spinën e kontrollit (pranë vrimat e kullimit). Gjatë procesit të mbushjes, duhet të monitoroni vrimën e kontrollit - procesi do të përfundojë kur vaji i freskët rrjedh prej tij.
• Pas kësaj, makina duhet të funksionojë për 10-15 minuta në mënyrë që vaji të shpërndahet në mënyrë të barabartë brenda kutisë. Pas kësaj, duhet të kontrolloni nivelin e vajit dhe të shtoni një sasi të vogël nëse është e nevojshme.

E rëndësishme! Në asnjë rast nuk duhet të harroni përdorimin e ngjitësit. Prizat në Ford Focus janë prej bakri, kështu që mbyllja shtesë është e domosdoshme.

Avantazhet e ndryshimit në kohë të vajit automatik të transmisionit

Powershift jo vetëm që do të zgjasë jetën e automjetit në tërësi, por gjithashtu do të sigurojë një sërë avantazhesh të dukshme:

• Shkalla e konsumit të disqeve të fërkimit dhe ingranazheve do të reduktohet;
• Funksionimi i transmetimit automatik do të bëhet pothuajse i heshtur;
• Do të sigurohet efikasitet të lartë, transmetimi do të bëhet me rezistencë minimale;
• Mundësia e dështimit të mekanizmit planetar do të reduktohet;
• Do të shpëtohet fuqi maksimale motorri.

E rëndësishme! Cilësia e vajit që derdhet është vendimtare, lëngu i keq do të çojë në veshja e parakohshme komponentët e brendshëm të transmisionit automatik.

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik - FORD - është një proces i thjeshtë dhe relativisht i lirë. Këshillohet që procedura të kryhet në një specialist Qendra e Shërbimit, megjithatë, kostoja e një shërbimi të tillë do të jetë mjaft e lartë. Është mjaft e mundur të ndryshoni vajin vetë - kjo do të ndihmojë në kursimin e parave dhe zgjatjen e jetës së makinës. Rregulli kryesor është monitorimi i nivelit dhe gjendjes së lëngut të transmetimit në mënyrë që të mos humbasë shfaqjen e simptomave alarmante. Neglizhenca mund të jetë e shtrenjtë - riparimi i një transmetimi automatik Powershift do të kushtojë shumë para. Tregoni pak vëmendje për makinën tuaj, sigurisht që do t'ju ndihmojë të shmangni riparime të shtrenjta në të ardhmen.

Gjenerata e tretë Ford Focus zëvendësoi paraardhësin e tij dhe e bëri këtë me mjaft sukses. Makina ka mbetur e besueshme, është bërë më moderne dhe është e pajisur me elektronikë të përditësuar.

Ky nuk është përfaqësuesi më i shtrenjtë i prodhuesit të automjeteve Ford, por Focus është një nga makinat më të shitura në botë.

Transmetimet automatike të instaluara në Focus 3 ngrenë shumë pyetje. Ky është një opsion mjaft i diskutueshëm i ingranazhit, të cilin jo të gjithë vendosin ta blejnë. Edhe pse në praktikë transmetimi funksionon pa probleme, pa nuk ka ankesa të veçanta për efikasitet dhe qëndrueshmëri.

Deri më tani, shoferët dhe ekspertët nuk mund të arrijnë në një konsensus në lidhje me ndryshimin e vajit në transmetimin automatik në një Ford Focus 3. Prandaj, është e nevojshme të shqyrtohet kjo çështje në detaje dhe t'u jepet rekomandimet e duhura pronarëve të makinave.

Frekuenca e zëvendësimit

Le të fillojmë me informacionin e dhënë nga manuali zyrtar i udhëzimeve për gjeneratën e tretë të Ford Focus. Kjo tregon se vaji është derdhur në transmetim automatik ingranazhet (PowerShift), zgjat për të gjithë periudhën. Kjo do të thotë, nuk ka nevojë ta ndryshoni atë. Për shkak të kësaj, lindin disa vështirësi në lidhje me procedurën e zëvendësimit për ata që vendosin, në kundërshtim me manualin, të ndryshojnë lëngun e punës në transmetimin automatik.

Ekspertët ende këshillojnë që të mos mbështeteni në manualin zyrtar të funksionimit, por të ndryshoni periodikisht lubrifikantin në kutinë e marsheve. Pyetja e vetme është kur do, dhe në çfarë kilometrazhi do të bëhet i nevojshëm zëvendësimi.

Në rastin e një transmetimi automatik të instaluar në një Ford Focus 3, zëvendësimi duhet të kryhet çdo 100 mijë kilometra. Kjo është koha mesatare optimale e funksionimit të lubrifikantit.

Nëse kushtet e funksionimit janë të vështira, atëherë intervali i shërbimit zvogëlohet në 60 - 80 mijë kilometra. Praktika tregon se edhe në Rusi Focus 3 sillen mirë, kutitë mund t'i rezistojnë klimës lokale dhe janë mjaftueshëm cilesi e dobet shtrenjtë Prandaj, shumica e pronarëve të makinave do të udhëtojnë 100 mijë kilometra ose edhe më shumë pa probleme.

Asgjë nuk zgjat përgjithmonë, kështu që deklarata për "pashkatërrueshmërinë" e lubrifikantit të fabrikës në transmetimin automatik Focus nuk mund të konsiderohet e drejtë. Ndërsa vaji përdoret, ai do të humbasë vetitë dhe karakteristikat e tij. Kutia do të fillojë të funksionojë me ndërprerje dhe do të shfaqen probleme dhe prishje serioze. Si rezultat, do të kërkohen riparime të shtrenjta.

Duke pasur parasysh këto fakte, është më mirë të ndryshoni periodikisht lubrifikantin dhe të zgjasni jetën e kutisë së marsheve sesa të angazhoheni në riparime komplekse dhe të kushtueshme. Nëse transmetimi automatik është shumë i konsumuar, mund të kërkojë zëvendësim të plotë.

Mundohuni të mbani shënim sa km. keni kaluar me vaj të vjetër, duke kontrolluar periodikisht gjendjen e tij. Nëse vëreni shenja të dukshme veshja e lëngjeve, sigurohuni që ta dërgoni makinën në një qendër shërbimi të makinave ose ta ndryshoni vetë lubrifikantin. Në rastin e një Ford Focus 3, ndryshimi i vajit në një transmetim automatik robotik mund të bëhet me duart tuaja nëse keni mjetet, kushtet dhe aftësitë e duhura.

Vëllimi dhe gjendja

Meqenëse transmisioni në modelin Ford Focus 3 është një transmetim automatik pa mirëmbajtje, nuk ka asnjë tregues tradicional. Kjo e ndërlikon disi procedurën për matjen e vëllimit të lëngut në kavilje, por nuk e bën të pamundur.

Pasojat e punës me vaj të konsumuar

Transmetimi automatik i instaluar në Ford Focus 3 ka një dizajn mjaft kompleks dhe organizimi i përgjithshëm puna juaj. Është e vështirë të riparohet, dhe për këtë arsye është në interesin e pronarit të makinës që të ruajë funksionalitetin e kutisë gjatë gjithë jetës së saj funksionale.

Ka disa arsye për të mos respektuar rregullat e prodhuesit dhe për të ndryshuar periodikisht lubrifikantin në transmetim. Veshje graduale dhe ngarje të mëtejshme me vaj që ka humbur vetitë e tij origjinale çon në pasojat e mëposhtme:

• konsumohen më shpejt komponentët e brendshëm kuti ingranazhesh;
• ndodh shënimi;
• shfaqet korrozioni;
• elementët e vulosjes konsumohen;
• ndryshimet e temperaturës së funksionimit;
• vulat e vajit humbasin vetitë e tyre;
• gjasat e dështimit të transmetimit rriten.

Në mënyrë që të mos hasni probleme të tilla dhe të mos keni nevojë të paguani shumë para për riparimin ose zëvendësimin e një transmetimi automatik, të monitoroni gjendjen e makinës suaj, të ndryshoni të gjitha materialet harxhuese në kohë dhe mos harroni për rëndësinë e parandalimit periodik inspektimet.

Vaj transmisioni - materialet harxhuese, duke ruajtur performancën e kutisë së shpejtësisë për një periudhë të caktuar kohe. Ndërrimi i vajit kryhet sipas rregulloreve. Gjithashtu merret parasysh këtu parametra të ndryshëm përputhshmëria e vajit me kutinë e marsheve. Për më tepër, vëllimi i vajit të derdhur nuk është më pak i rëndësishëm. Procedura për zgjedhjen dhe ndryshimin e vajit nuk kërkon shumë kohë, dhe madje edhe një shofer i papërvojë mund ta trajtojë atë - për shembull, pronari mesatar i një makine të huaj Ford Focus 3 Informacioni në këtë artikull do të jetë i rëndësishëm për pronarët makinë popullore e pajisur me kambio automatike.

Gjenerata e tretë Ford Focus është e pajisur transmision gjysmë automatik Powershift, në të cilin vaji i marsheve është projektuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës.

Të paktën, prodhuesi nuk tregon orarin e saktë të zëvendësimit. Në këtë drejtim, është e nevojshme të përqendrohemi në gjendjen e vajit, pasi është nën ndikim faktorë negativ lëngu herët a vonë do të humbasë gjithçka veçoritë e dobishme. Ndoshta do të nevojitet një ndryshim i vajit në raste të veçanta.

Le të përmendim disa prej tyre:

• Mbi shpejtësinë, Punë me kohë të plotë motori i ndezur shpejtësi e lartë, manovra të mprehta
• Klima e ndryshueshme - ngricat zëvendësohen nga ngrohja, ose anasjelltas
• Pluhur, papastërti dhe llucë në rrugë, jashtë rrugës

Kushtet e vështira do të ndihen me kalimin e kohës dhe në momentin më të papritur. Frekuenca e prishjeve të kutisë së shpejtësisë për shkak të vajit të keq është aq e paparashikueshme sa që së shpejti mund të jetë e nevojshme rinovim i madh transmetimet. E vetmja rrugëdalje nga kjo situatë është të vendosni vetë një rregullore të caktuar zëvendësuese dhe fillimisht të mbështeteni në të.

Për shembull, periudha e zëvendësimit mund të jetë mesatarisht 80 mijë kilometra - kjo është skenari më i mirë, dhe në rastin më të keq, rregulloret do të duhet të ulen në 60 mijë. Situata mund të bëhet më e ndërlikuar nëse faji është afatshkurtër Shërbimi i naftës është përgjegjësi e vetë drejtuesve të mjeteve, të cilët shpeshherë shkelin rregullat e qarkullimit rrugor dhe kalojnë shpejtësinë e lejuar, pavarësisht kushteve të vështira atmosferike. Por nga ana tjetër, makina shpesh duhet t'i nënshtrohet ngarkesa të larta, e cila mund të shpjegohet me klimën e vështirë dhe rrugët me cilësi të dobët. Përveç më shumë zëvendësimi i shpeshtë, Pronarët rusë Ju duhet të kontrolloni rregullisht vëllimin e lëngut dhe të monitoroni gjendjen e tij.

Kontrollimi i vëllimit dhe gjendjes së vajit

Kuti Ingranazhet e ndërrimit të energjisë V Makinë Ford Focus 3 është pa mirëmbajtje dhe nuk përfshin një dipstick tradicional. Sasia e vajit të mbetur në transmetim mund të kontrollohet vetëm në një mënyrë - duke e vendosur makinën në mbështetëse, dhe duke siguruar kështu hyrjen në pjesën e poshtme të makinës. Nuk është e nevojshme të hiqni plotësisht tiganin e vajit. Ka tre vrima në kutinë e marsheve - kullimi, mbushësi dhe kontrolli. Duhet të hapni vrimën e inspektimit dhe të siguroheni që ka një nivel të mjaftueshëm vaji. Nëse qafa e shkarkimit të vajit është e thatë dhe nuk duken gjurmë vaji mbi të, atëherë do të kërkohet mbushje. Mbushja duhet të bëhet derisa vaji të fillojë të shfaqet ose të rrjedhë nga vrima e inspektimit.

Ju lutemi vini re se vetëm shtimi i vajit nuk do të jetë i mjaftueshëm nëse materiali harxhues ka humbur të gjitha vetitë e tij të dobishme dhe nuk është më në gjendje të mbrojë përbërësit e kutisë së ingranazhit nga mbinxehja dhe t'u sigurojë atyre ftohje e mirë. Papërshtatshmëria e një vaji mund të përcaktohet nga tre shenja - një erë specifike (mund të nuhasë djegie), prania e sedimentit dhe ashkël metalike, si dhe një ndryshim në ngjyrë - nga transparente në kafe të errët. E gjithë kjo tregon qartë se vaji është i vjetëruar dhe nuk duhet të përzihet me vaj të ri. Në këtë rast, së pari duhet të kulloni vajin e vjetër.

Zgjedhja e vajit për transmetimin automatik Ford Focus 3

Para derdhjes lëng i ri, duhet të siguroheni edhe një herë që ai plotëson të gjithë parametrat e përshkruar në udhëzimet e përdorimit. Kështu që, prodhuesi Ford këshillon të plotësoni vetëm produkt origjinal me emërtimin WSS-M2C200-D2. Ky vaj ka optimale karakteristikat e viskozitetit, rezistent ndaj temperaturat e ulëta dhe është projektuar për një jetëgjatësi të gjatë. Sa i përket llojit të vajit, vetëm sintetik është i përshtatshëm për "robotin" Ford Focus 3. NË si mjet i fundit, mund të mbushni edhe gjysmë sintetike, por vetëm me kilometrazh të lartë.

Sa për të mbushur

Kutia e marsheve gjysmë automatike Powershift, e cila është e pajisur me Ford Focus 3, mban rreth 2 litra vaj. Ky shumë lëng do të hyjë gjatë një zëvendësimi të plotë, domethënë pasi transmetimi të jetë pastruar plotësisht nga vaji i vjetër. Kjo procedurë kryhet duke përdorur një agjent larës. Shpëlarja kryhet në të gjithë kutinë e marsheve me motorin në punë. Më pas lëngu i përdorur kullohet dhe më pas mbushet vaji i ri i plotë. Nëse nuk kryhet shpëlarja, do të mund të derdhni jo më shumë se 1,6-1,7 litra vaj.