Pastërtia e filtrit përcakton cilësinë e karburantit dhe funksionim pa probleme motori në çdo kusht funksionimi. Prandaj, zëvendësimi i filtrit të karburantit Toyota Corolla është një nga më të mirat operacione të rëndësishme gjatë servisimit të makinës. Dizajni i makinës ju lejon ta ndryshoni vetë.

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Filtri i karburantit për makina moderne Toyota Corolla ndodhet në modulin e karburantit brenda rezervuarit.

Ky rregullim i filtrit është standard për makinat e pajisura me një motor me injeksion të shpërndarë të karburantit. Për më shumë modelet e hershme(prodhuar para vitit 2000) filtri është brenda ndarja e motorit dhe ngjitur në mburojën e motorit.

Frekuenca e zëvendësimit

Prodhuesi nuk parashikon zëvendësimin e filtrit si a mirëmbajtje rutinore, dhe kjo është në në mënyrë të barabartë vlen për Toyota Corolla në trupat e serive 120 dhe 150. Shumë shërbime, bazuar në realitetet e funksionimit të makinave në Rusi, rekomandojnë zëvendësimin parandalues ​​çdo 70-80 mijë kilometra. Zëvendësimi mund të bëhet më herët nëse shfaqen shenja të kontaminimit të elementit të filtrit. Që nga viti 2012, literatura e shërbimit në gjuhën ruse për Toyota Corolla tregon një interval të zëvendësimit të filtrit çdo 80 mijë km.

Zgjedhja e një filtri

Ka një sitë në hyrje të modulit të marrjes së karburantit pastrim i ashpër, brenda vetë modulit ka një filtër pastrim i imët karburant. Për të zëvendësuar mund të përdorni pjesë origjinale dhe analogët e tyre. Para se të blini një filtër, këshillohet të kontrolloni modelin e instaluar në makinë.

Kur zgjidhni pjesë origjinale të pastrimit të imët, duhet të kihet parasysh se Corolla në trupin e 120-të ishte e pajisur me dy lloje filtrash. Në botimet e para nga viti 2002 deri në qershor 2004 është përdorur një pjesë me numër katalogu 77024–12010. Në makinat nga qershori 2004 deri në fund të prodhimit në 2007, u përdor një filtër me një dizajn të modifikuar (neni 77024–02040). Trupi i 150-të ishte i pajisur me një opsion të vetëm filtri (numri 77024–12030 ose një opsion më i madh montimi 77024–12050).

Për më tepër, u prodhuan makina Corolla 120 tregun e brendshëm Japonia nën përcaktimin Toyota Fielder. Këto makina përdorin një filtër të imët me numri origjinal 23217–23010.

Filtri i trashë i karburantit zakonisht nuk ndryshon, por nëse dëmtohet, mund të zëvendësohet me një pjesë jo origjinale Masuma MPU-020.

Shumë pronarë sepse kosto e larte filtrat origjinalë fillojnë të kërkojnë pjesë më të përballueshme me një dizajn të ngjashëm. Sidoqoftë, për makinat në trupin e 120-të, pjesë të tilla thjesht nuk ekzistojnë.

Për trupin e 150-të ka një numër analogësh më të lirë, nga prodhuesit JS Asakashi (numri i pjesës FS21001) ose Masuma (numri i pjesës MFF-T138). Për ata që duan të kursejnë para, ekziston një opsion filtri shumë i lirë i bërë nga Shinko (SHN633).

Për Fielder ka filtra të ngjashëm Asakashi (JN6300) ose Masuma (MFF-T103).

Zëvendësim për trupin Corolla 120

Para fillimit të punës, është e nevojshme të zbrazni sa më shumë rezervuarin, mundësisht para se të ndizet drita e karburantit rezervë. Kjo është e nevojshme për të minimizuar rrezikun e derdhjes së benzinës në veshjen e brendshme.

Mjetet

Para se të zëvendësoni filtrin, duhet të përgatisni materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• kaçavidë me një teh të hollë të sheshtë;
• Kaçavidë Phillips;
• pincë për çmontimin e kapëses së pranverës;
• lecka për fshirje;
• një enë e sheshtë mbi të cilën çmontohet pompa.

Udhëzim hap pas hapi

1. Ngrini jastëkun e sediljes së pasme të majtë dhe përkulni tapetin e izolimit të zërit për të hyrë në kapakun e modulit të marrjes së karburantit.
2. Pastroni vendin e instalimit të kapakut dhe vetë kapakun nga papastërtitë.
3. Zhbllokoni kapakun e montuar në një mastikë të veçantë të trashë duke përdorur një kaçavidë. Mastika është e ripërdorshme, ajo nuk duhet të hiqet nga sipërfaqet e çiftëzimit të kapakut dhe trupit.
4. Fshini kapakun e modulit të karburantit nga papastërtitë e grumbulluara.
5. Shkëputni lidhësin e energjisë nga blloku i pompës së karburantit.
6. Ndizni motorin për të prodhuar karburant nën presion në linjë. Nëse e neglizhoni këtë pikë, benzina do të vërshojë në brendësi të makinës kur të hiqni tubin.
7. Shkëputni dy tuba nga moduli: furnizimi me karburant në motor dhe kthimi i furnizimit me karburant nga adsorberi. Tubi i presionit është i mbërthyer në modul me një kapëse që rrëshqet anash. Tubi i dytë është i fiksuar me një kapëse konvencionale të pranverës unazore.
8. Zhvidhosni tetë vidhat me një kaçavidë Phillips dhe hiqni me kujdes modulin nga zgavra e rezervuarit. Kur hiqni modulin, është e rëndësishme të mos dëmtoni sensorin e nivelit të karburantit të montuar në anë dhe notuesin e montuar në levën e gjatë. Është më mirë të kryeni punë të mëtejshme mbi një enë të përgatitur për të parandaluar që mbetjet e benzinës nga moduli të futen në elementët e brendësisë së makinës.
9. Lëshoni shulën e levës dhe hiqni notuesin.
10. Ndani gjysmat e strehimit të modulit. Kapëse lidhëse plastike janë të vendosura më afër majës së modulit. Klipet janë mjaft të brishta dhe është e rëndësishme që ky operacion të kryhet me kujdes.
11. Hiqni pompën e karburantit nga moduli dhe shkëputni filtrin prej tij. Pompa e karburantit do të dalë me forcë për shkak të pranisë së unazave të gomës. Është e rëndësishme të mos humbni ose dëmtoni unazat që mbajnë presion gjatë furnizimit me karburant.
12. Tani mund të ndryshoni filtrin e imët. Fryjmë kutinë e modulit dhe filtrin e trashë me ajër të kompresuar.
13. Mblidhni dhe instaloni modulin në rend të kundërt.

Zëvendësimi i filtrit në një hatchback Corolla 120

Në një makinë hatchback të vitit 2006 filtri i karburantit instaluar ndryshe, kështu që procedura e zëvendësimit ka një numër nuancash. Gjithashtu, kjo skemë u përdor në të 120 Corollat ​​e montuara në Angli.

Sekuenca e zëvendësimit:

1. Çelësi i modulit është i siguruar me katër bulona duke përdorur një kaçavidë Phillips.
2. Vetë moduli është futur fort në trupin e rezervuarit, përdoret një tërheqës i veçantë për ta hequr atë.
3. Moduli ka një krejtësisht të ndryshme pamjen. Për ta çmontuar atë, së pari duhet të shkëputni zorrën në bazën e modulit. Zorra mund të hiqet vetëm pasi të jetë ngrohur paraprakisht me tharëse flokësh.
4. Vetë filtri me pompën ndodhet brenda xhamit të modulit dhe është i siguruar me tre shul.
5. Për të hyrë në filtrin, duhet të hiqni sensorin e karburantit.
6. Filtri mund të hiqet nga mbulesa e modulit vetëm kur nxehet me tharëse flokësh. Tubat e karburantit do të duhet të priten. Është e rëndësishme të mbani mend se cili prej tubave të filtrit është në hyrje dhe cili është në dalje, pasi nuk ka shenja në trup.
7. Përdorni një rrufe 17 mm për të shtypur pompën nga filtri.
8. Instaloni filtër i ri Toyota 23300–0D020 (ose Masuma MFF-T116 ekuivalente) dhe instaloni tuba të rinj midis filtrit dhe pompës. Tubat duhet të jenë lehtësisht të përkulshëm, pasi gjysmat e pompës janë në një gjendje të para-tensionuar në rezervuar.
9. Filtri i trashë ndodhet në një gotë dhe lahet thjesht me pastrues karburatori.
10. Ne kryejmë montimin dhe instalimin e mëtejshëm në rend të kundërt.

Një pikë e rëndësishme në punë është të sigurohet që tubat e rinj të përshtaten fort në pajisje. Është më mirë të kontrolloni cilësinë e punës përpara se të instaloni modulin në rezervuar duke përdorur një zgjidhje pompë dhe sapuni. Sipas një numri rishikimesh, filtri MFF-T116 nuk përshtatet fort në pompë. Më poshtë janë një numër fotosh që shpjegojnë procedurën e zëvendësimit.

Zëvendësimi i TF në trupin e 150-të

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Toyota Corolla 2008 (ose ndonjë tjetër) në trupin 150 ka disa ndryshime nga një procedurë e ngjashme në trupin 120. Kur ndërroni, është e rëndësishme të siguroheni që unazat O janë të pozicionuara në mënyrë korrekte pasi ruajnë presionin në sistemin e karburantit. Që nga viti 2010, është përdorur një sistem sigurie, thelbi i të cilit është funksionimi i pompës së karburantit vetëm kur rrotullohet bosht me gunga motorri. Në mungesë të presionit të mbetur në sistem, motori duhet ta kthejë motorin shumë më gjatë derisa pompa të krijojë presion në tubin e furnizimit me benzinë.

Përgatitja

Meqenëse dizajni i moduleve është i ngjashëm, nuk ka kërkesa të veçanta për mjetet dhe pajisjet e vendit të punës. Do t'ju duhen të njëjtat mjete dhe materiale si kur zëvendësoni filtrin në makina me një trup 120.

Fazat e punës

Kur zëvendësoni filtrin në një trup 150, ka një sërë pikash që duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Moduli i karburantit është i fiksuar në rezervuar me një unazë plastike me fileto të pajisur me vulë gome. Unaza kthehet në të kundërt të akrepave të orës. Për të hequr unazën, mund të përdorni një shufër druri, njëra skaj i së cilës vendoset në skajet e unazës dhe skaji tjetër goditet lehtë me një çekiç. Opsioni i dytë mund të jetë përdorimi i dorezave të një çelësi gazi, të cilat përdoren për të shtrënguar unazën nga brinjët.
2. Moduli ka tuba shtesë të karburantit për ventilimin e zgavrës së rezervuarit. Shkëputja e tubave ndodh në të njëjtën mënyrë.
3. Dizajni i modulit ka dy vula. Gome unazë mbyllëse 90301–08020 vendoset në pompën e karburantit ku është instaluar në kutinë e filtrit. Unaza e dytë 90301–04013 është më e vogël dhe përshtatet në montim valvula e kontrollit në fund të filtrit.
4. Kur riinstaloni, duhet të instaloni me kujdes guarnicionin e arrës. Përpara se të shtrëngoni dado mbrapa, duhet ta instaloni derisa shenjat në vetë arrë dhe në trup (afër zorrës së karburantit me motorin) të rreshtohen, dhe vetëm atëherë shtrëngoni atë.

Pikat kryesore të procesit shpjegohen në fotografi.

Videoja tregon procesin e zëvendësimit të filtrit të karburantit në një Toyota Corolla të vitit 2011.

Filtro në corollat ​​e tjera

Në një Corolla me një trup 100, filtri ndodhet në ndarjen e motorit. Për ta zëvendësuar atë, duhet të hiqni tubin e furnizimit me ajër të gomës nga filtri në modul valvula e mbytjes. Tubi është i fiksuar me kapëse konvencionale me vidë me një arrë 10 mm. Filtri është i lidhur me një tub karburanti të siguruar me një dado 17 mm, vetë filtri është i lidhur në trup me dy bulona 10 mm. Zorra e poshtme e furnizimit me karburant mund të zhvidhoset përmes vrimës së shufrës lidhëse në harkun e majtë. Nuk ka presion në sistem, kështu që rrjedhja e benzinës do të jetë e parëndësishme. Pas kësaj, mund të instaloni një filtër të ri (shpesh përdoret SCT ST 780 më i lirë). Një sistem i ngjashëm filtrimi përdoret në modelin Corolla 110.

Një tjetër opsion është modeli 121 Corolla Fielder me timonin e djathtë, i cili mund të jetë me para ose pas me të gjitha rrotat. Vendndodhja e modulit në të është e ngjashme me modelin 120, por vetëm në automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat. Në konfigurime të tilla, një sensor shtesë i karburantit është instaluar në të djathtë. Për më tepër, vetë moduli ka vetëm një tub. Në makinat me rrota të përparme, moduli është i instaluar në qendër të trupit dhe dy tuba shkojnë në të.

Kur hiqni modulin nga rezervuari, duhet të hiqni celularin shtesë marrja e karburantit nga pjesa e dytë e rezervuarit. Ky tub disponohet vetëm në Fielders me të gjitha rrotat. Aktiv makinë me rrota të përparme Aty ka një valvul të rregullt të rregulluesit të presionit.

Kostoja e punës

Çmimi i filtrave origjinalë për modelin e 120-të është mjaft i lartë dhe varion nga 1800 në 2100 rubla për pjesën e hershme 77024–12010 dhe nga 3200 ( afatgjatë koha e pritjes, afërsisht dy muaj) deri në 4700 për versionin e fundit 77024–02040. Për një trup më modern të 150-të, filtri 77024–12030 (ose 77024–12050) vlerësohet të kushtojë nga 4,500 në 6 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, kostoja e analogëve Asakashi ose Masuma është rreth 3200 rubla. Shumica analog i lirë Shinko do të kushtojë 700 rubla. Meqenëse ekziston rreziku i dëmtimit ose humbjes së unazave O gjatë ndërrimit, duhet të blihen dy pjesë origjinale me numrat 90301-08020 dhe 90301-04013. Këto unaza janë të lira, blerja e tyre do të kushtojë vetëm 200 rubla.

Një analog i një filtri të trashë do të kushtojë rreth 300 rubla. Për makinat "angleze", një filtër origjinal vlerësohet në rreth 2 mijë rubla, dhe një jo origjinal - rreth 1 mijë rubla. Ju gjithashtu do të keni nevojë për tuba dhe unaza të reja, për të cilat do të duhet të paguani rreth 350 rubla. Filtri SCT ST780 për Corolla 100 dhe 110 kushton midis 300-350 rubla.

Pjesët për Fielder janë shumë më të lira. Pra, filtri origjinal kushton 1600 rubla, dhe analogët Asakashi dhe Masuma kushtojnë rreth 600 rubla.

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Neglizhimi i ndryshimit të filtrit të karburantit është i mbushur me dëmtime të ndryshme të elementeve të sistemit të karburantit që do të kërkojnë riparime të shtrenjta. Nëse filtri është pak i ndotur, furnizimi me karburant përkeqësohet kur shpejtësi e lartë, e cila shprehet në një ulje të dinamikës së përgjithshme të makinës Toyota Corolla dhe rritje të konsumit të karburantit. Rritja e konsumit të karburantit shkakton mbinxehje konvertues katalitik dhe dështimin e tij.

Grimcat e papastërtive mund të futen në zorrët e karburantit dhe në injektorët e cilindrit. Pastrimi i injektorëve të bllokuar është një procedurë mjaft e shtrenjtë, dhe përveç kësaj, një operacion i tillë nuk ndihmon gjithmonë. Nëse dëmtohen ose bllokohen shumë, injektorët duhet të zëvendësohen.

Më poshtë është një shpjegim i shkurtër fotografik i procesit të zëvendësimit të filtrit në një Corolla në trupin e 120-të.

Shikoni video interesante në këtë temë

Për të përcaktuar një mosfunksionim në pompën e karburantit, ju duhet pajisje speciale, duke matur presionin që krijohet në linjën e karburantit. Matjet kryhen në tre opsione:

• pa ndezur motorin;
• në Përtaci;
• 5 minuta pas ndalimit të motorit.

Nëse presioni në linjën e karburantit brenda 5 minutave pas ndalimit të motorit bëhet më pak se 1,5 kgf/cm2, dhe ndërkohë që motori punon në shpejtësia boshe leximi i instrumentit është më pak se 3,1 kgf/cm2 ose i kalon 3,5 kgf/cm2, atëherë zëvendësimi i pompës së karburantit në një Toyota Corolla është e vetmja zgjidhje e saktë.

Simptomat e një problemi

Pompa e karburantit në shumicën e automjeteve Toyota të pajisura me motorët me benzinë, i instaluar në rezervuarin e karburantit. Një shenjë e qartë mosfunksionimi i tij është mungesa e benzinës në dhomën e djegies, si rezultat i së cilës makina nuk ndizet.

Herë pas here, pompa mund të fiket ose të zvogëlojë performancën e saj. Si rezultat, presioni në hekurudhën e karburantit bëhet më i ulët se normalja. Në këtë rast, është e vështirë të diagnostikosh me saktësi defektin. Asnjë e veçantë instrumente matëse jo mjaftueshem.

Shenjat e një mosfunksionimi të pompës së karburantit janë si më poshtë:

• mund të vërehet kërcitje kur lëvizni;
• shpejtësia e boshtit të motorit fillon të "noton";
• njësia e energjisë fillon keq në çdo temperaturë ambienti.

Procedura e zëvendësimit

Nëse filtri i karburantit nuk është zëvendësuar dhe kilometrazhi i kalon më shumë se 100 mijë km, atëherë mund të mos dini se si të zëvendësoni pompën e karburantit në një Toyota Corolla. Në këtë rast, të gjithë elementët (pompë dhe filtër) kombinohen në një njësi. Për të zëvendësuar, duhet të blini një pompë karburanti. Nëse është e nevojshme, përdorni një filtër karburanti. Procedura e funksionimit është si më poshtë.

Në varësi të gjenerimit të makinës, përbërësit në të cilët është instaluar pompa e karburantit mund të ndryshojnë. Pra, në Corolla 150 njësia përbëhet nga dy komponentë, dhe në versionin 120 është e kombinuar në një. Kur çmontoni, përqendrohuni te filtri i trashë i karburantit, i cili ka një formë L.

Pompa e karburantit nuk mban asgjë brenda enës plastike përveç një copë litari gome. Mos harroni ta instaloni në vendin e tij me pjesën e re.

Një nga arsyet pse një pompë karburanti Toyota Corolla mund të duhet të zëvendësohet është një element i bllokuar i filtrit. Shmangni përdorimin e makinës me niveli minimal benzinë ​​në rezervuar, pasi pompa e karburantit ftohet përmes qarkullimit të karburantit.

Toyota Corolla është një bestseller i vërtetë në industrinë globale të automjeteve. Aktiv ky moment këtë model prodhim japonez hyri në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e shitur në planetin tonë. Në shumë mënyra, një sukses i tillë erdhi në Corolla falë besueshmërisë, modestisë dhe karakteristikave të mira. Megjithatë, edhe duke marrë parasysh këto teza, nuk mund të përjashtohet - modeli, si çdo tjetër, kërkon mirëmbajtje periodike. Në materialin e sotëm, burimi ynë vendosi të shikojë më nga afër një nga llojet e mirëmbajtjes për Toyota Corolla në trupat 120 dhe 150, në lidhje me zëvendësimin e filtrit të karburantit.

Si funksionon filtri i karburantit në një Toyota Corolla?

Për shkak të faktit se jeta e tyre e shërbimit varet nga cilësia e karburantit që hyn në injektor dhe motor, japonezët nuk u larguan nga organizimi i filtrimit të karburantit në to. model kulti. Filtri i karburantit Toyota Corolla është një njësi plotësisht standarde. të këtij lloji për një makinë të rregullt. Modelet e filtrit të karburantit ndodhet në rezervuarin e gazit dhe është pjesë e një moduli të tërë karburanti, i cili kombinon:

• dy elementë filtri: njëri është projektuar për pastrim të trashë të karburantit nga lagështia dhe papastërtitë e mëdha, tjetri për filtrimin e imët të karburantit nga fraksionet më të vogla;
• pompë benzine;
• sensori i nivelit të karburantit;
• linjat e karburantit.

Filtri i karburantit për Toyota Corolla 120 dhe 150, si rregull, ndryshohet në lidhje me një modul karburanti me një pjesë. Sidoqoftë, strukturisht është një pjesë e palosshme, kështu që nëse dëshironi, çdo pronar i modelit mund të blejë ekskluzivisht elementë filtri, të çmontojë njësinë dhe t'i zëvendësojë vetëm ato, duke kursyer ndjeshëm në riparime. Zgjidhni midis opsionet e mundshme Kryerja e një zëvendësimi është prerogativë ekskluzive e pronarit të makinës, por thjesht është e nevojshme ta kryeni atë herë pas here.

E rëndësishme! Përdorimi i një filtri të ndotur të karburantit në një Toyota Corolla zvogëlon jetëgjatësinë e funksionimit të elementëve të sistemit të karburantit dhe motorit të makinës me 20-30%.

Kur është koha për të ndryshuar filtrin?

Për shkak të faktit se filtri i karburantit Corolla në çdo version është i integruar në një modul të veçantë, është jashtëzakonisht irracionale ta çmontoni atë çdo herë për inspektim. Duke marrë parasysh këtë faktor, në mënyrë të arsyeshme lind pyetja: "Si e dini se kur është koha për të ndryshuar filtrin?" Përgjigja nuk është aq problematike, sepse mjafton të monitoroni me kujdes sjelljen e makinës dhe të identifikoni disa shenja në funksionimin e saj që tregojnë drejtpërdrejt një mosfunksionim të njësisë së karburantit.

Në pjesën më të madhe, simptomat e një filtri të ndotur të karburantit në një Toyota Corolla manifestohen nga keqfunksionimet e mëposhtme:

• e vështirë ose aspak e pamundur për të filluar motori "i ftohtë";
• punë e paqëndrueshme motori në boshe;
• zvogëlimi i dinamikës dhe karakteristikat e fuqisë makinë gjatë vozitjes;
• shfaqja e dridhjeve karakteristike, dridhjeve dhe frenimit spontan të makinës gjatë ngasjes.

Vlen të përmendet se në rastin e një mosfunksionimi të filtrit të karburantit, natyra e simptomave nuk është spontane, por gradualisht intensifikohet. Kjo do të thotë, shfaqja e këtyre shenjave brenda një dite është e pamundur, natyrisht, nëse merret parasysh prishja e filtrit të karburantit. Nëse simptomat janë spontane, duhet ta kërkoni problemin në pjesë të tjera të makinës, por patjetër jo në filtër.

Sipas informacion zyrtar nga Prodhuesi japonez, filtri i karburantit i Toyota Corolla 150 dhe 120 duhet të servisohet brenda periudhave të mëposhtme:

• çdo 15,000-20,000 kilometra - kontrolloni gjendjen;
• ndryshim çdo 80,000 kilometra.

E rëndësishme! Duke marrë parasysh cilësinë Karburanti rus , vlen të theksohet se afatet e paraqitura më sipër duhet të reduktohen me 20-25%. Kjo është mënyra e vetme për të marrë informacion të besueshëm O burim i vërtetë filtri i karburantit për Modeli japonez

, duke jetuar në Rusi.

Zëvendësimi i njësisë

• Zëvendësimi i filtrit të karburantit Toyota Corolla është një procedurë mjaft e realizueshme për çdo pronar të këtij modeli. Nuk ka ndonjë hollësi apo vështirësi të veçantë, por për ta realizuar me kompetencë, është e dobishme të dihet thelbi i të gjithë ngjarjes. Së pari ju duhet të përgatiteni siç duhet. Aktivitetet përgatitore përfshijnë:

• Blerja e një pjese të re. Këshillohet që të merrni filtra origjinal të karburantit për Corolla. Artikujt e tyre janë si më poshtë:
• element i trashë filtri - LFB6-13-ZE1;
• gaskets dhe unaza - 77169-0D030, 9030108020, 9030104013;
• montimi i modulit të karburantit - 23221-11050.

• Përgatitja mjeti i nevojshëm. Do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:

• kaçavida të sheshta dhe Phillips;
• fshesë ose fshesë me korrent;
• lecka;
• enë për benzinë;
• pjesë këmbimi direkt.

• Siguria Siguri nga zjarri. Përpara se të filloni riparimet, sigurohuni që të mos ketë burime zjarri të hapur pranë vendit të riparimit dhe se ka një zjarrfikës që funksionon afër.

Pas shpenzimeve listën bazë aktivitetet përgatitore, ju mund të filloni riparimet. Zëvendësimi i drejtpërdrejtë i filtrit të karburantit të trupave Toyota Corolla 120 dhe 150 kryhet duke përdorur të njëjtin algoritëm veprimesh, i cili duket si ky:

E rëndësishme! Pas zëvendësimit të filtrit të karburantit në një Toyota Corolla, sigurohuni që të kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje karburanti dhe nëse komponentët e tjerë të makinës po funksionojnë siç duhet. Nëse ka ndonjë problem, sigurohuni t'i rregulloni ato, sepse po flasim për sistemin e karburantit të makinës, keqfunksionimet e të cilit mund të shkaktojnë zjarr.

Në përgjithësi, zëvendësimi i filtrit të karburantit Toyota Corolla në trupat 150 dhe 120 është mjaft i thjeshtë. Gjëja kryesore në procesin e riparimit është të njohësh nuancat bazë dhe të kesh disa aftësi në kryerjen e kësaj procedure. Në materialin e sotëm, janë diskutuar të gjitha tiparet e zëvendësimit të filtrit të karburantit në një Toyota Corolla, kështu që ju rekomandojmë fuqimisht t'i përmbaheni atyre kur kryeni riparime të këtij lloji. Shpresojmë që artikulli të ishte i dobishëm për ju. Fat i mirë në rrugë dhe në riparime!

Video rreth zëvendësimit të filtrit të karburantit në Toyota Corolla 120 dhe 150:

Gjithnjë e më shumë, makinat e projektuesve po braktisin filtrat e mirë të karburantit me ndryshim të shpejtë: duke vendosur një fishek me sipërfaqe të madhe direkt në trupin e modulit të karburantit, ato përfshijnë në të një jetë shërbimi të barabartë me jetëgjatësinë teorike të pompës së karburantit. Elementi i vetëm i zëvendësueshëm i pastrimit të karburantit në makina të tilla është rrjeta në hyrje të pompës së karburantit. duke mbajtur pjesën më të madhe të papastërtive mekanike. Megjithatë, duke marrë parasysh cilësinë e karburantit, ajo mban barrën kryesore.

Duke zëvendësuar vetë filtrin e karburantit në një Toyota Corolla, pronari mund të mbrohet nga shumë "surpriza" në të ardhmen: si rregull, kërcitjet gjatë nxitimit janë rezultat i një filtri që është i përshtatshëm për një nivel kritik të ndotjes.

Probleme të tjera që shkrimtarët amatorë duan t'i frikësojnë aq shumë nuk kanë të bëjnë me këtë: nuk ndodh as përkeqësim në nisje dhe as fikja e motorit në boshe, pasi konsumi i karburantit në mënyra të tilla është minimal, madje edhe me filtri i bllokuar pompa e karburantit arrin të furnizojë një vëllim të mjaftueshëm benzinë ​​në autostradë - nëse filtri është aq i bllokuar sa është i dukshëm edhe në boshe, atëherë një makinë e tillë nuk do të ishte në gjendje të drejtonte në mënyrë të pavarur për një kohë të gjatë.

Sa shpesh duhet të zëvendësohet?

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Toyota Corolla në trupat 120 (2000-2007) dhe 150 (2008-2012) nuk ofrohet nga prodhuesi si një operacion rutinë. Një punë e tillë kryhet vetëm në fillim të procedurave diagnostikuese, nëse zbulohet një rënie e presionit kur rritet ngarkesa në motor (d.m.th., në momentet kur konsumi i karburantit të motorit është më i lartë).

Duke marrë parasysh që filtri i karburantit është i integruar në trupin e modulit të karburantit dhe nuk është i lirë edhe në formën e tij jo origjinale, pak njerëz do të vendosin të kryejnë një procedurë të tillë si masë parandaluese, veçanërisht pasi është mjaft punë intensive. Ne rekomandojmë gjithashtu kryerjen e kësaj procedure fillimisht kur blini një makinë me më shumë se 70-80 mijë kilometra ose kur ka shenja specifike të ndotjes së tepërt të filtrit.

Zgjedhja e një filtri karburanti për Toyota Corolla

Për të kërkuar zëvendësues jo origjinalë, duhet të përqendroheni në numrat e mëposhtëm të montimit të fabrikës:

• trupi 120, prodhimi nga janari 2002 deri në qershor 2004 – 77024-12010
• trupi 120, prodhimi nga qershori 2004 deri në shkurt 2007 – 77024-02040
• 150 trupi – 77024-12030

Dallimi kryesor këtu është çmimi: filtra origjinal për një trup 120 kushtojnë rreth 1500 rubla, ndërsa për një trup 150 çmimi i kalon 4 mijë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që për këtë model të veçantë ekziston një jo origjinale më e përballueshme në formën e JS Asakashi FS21001 dhe Masuma MFF-T138.

Për trupin 120, filtrat jo origjinalë janë të vështirë për t'u gjetur, por çmimi i origjinalit nuk është aq i lartë.

Do t'ju duhet gjithashtu një unazë filtri - numri i tij është 90301-04012.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të karburantit

Para se të zëvendësoni filtrin e karburantit, duhet të kulloni rezervuarin sa më shumë që të jetë e mundur, pa e çuar, natyrisht, nivelin në kritik - përndryshe, së bashku me filtrin, do të duhet të ndryshoni pompën e karburantit. Nëse nuk e zbrazni rezervuarin, atëherë kur hiqni modulin e karburantit ekziston një rrezik shumë i madh që benzina të derdhet në kabinë.

Në të ardhmen, ne do të shkruajmë për makinat në trupin 150, pasi zëvendësimi i filtrit të karburantit me duart tuaja në të dy modelet është i ngjashëm në parim, por këtu është disi më e ndërlikuar. Le të fillojmë duke hyrë në kapakun e rezervuarit të gazit, i cili ndodhet nën sediljen e pasme të makinës.

Në trupin 120 kapaku është i rrumbullakët, i ngjitur në mastikë që nuk thahet.

Në 150 - në formë veze, ngjitur saktësisht në të njëjtën mënyrë.

Tani ju duhet të filloni motorin dhe në të njëjtën kohë të shkëputni lidhësin nga pompa e karburantit - motori do të gjenerojë pothuajse të gjithë presionin në linjë, dhe kur shkëputni tubin e furnizimit me karburant nuk do të ketë rrezik për të marrë një avion karburanti nen presion.

Shkëputni tubat e furnizimit me karburant, ventilatorin dhe adsorberin. Para se ta bëni këtë, mbulesa e pompës së karburantit duhet të lahet - punoni me të sistemi i karburantit më mirë me duar të pastra.

Pompa e karburantit mbahet në vend nga një arrë në formë. Mund ta zhvidhosni pa tërheqësin origjinal duke i dhënë disa goditje tangjenciale buzës - pas kësaj mund ta shtrëngoni me duar.

Ne heqim pompën e karburantit, duke pasur kujdes që të mos derdhet karburanti në kabinë.

Tani ju duhet të ndani montimin e filtrit prej tij - rendi i operacioneve është i lehtë për t'u kuptuar duke e vendosur pranë tij. pjesë e re. Pasi të kemi hequr vetë pompën nga montimi, ne ndryshojmë unazën e vulosjes dhe rrjetën e hyrjes së karburantit mbi të.

Ne rregullojmë filtrin e ri të imët në vend dhe lidhim tubin e presionit me të.

Tani mund ta instaloni montimin në vend, duke i kushtuar vëmendje faktit që ai ulet në mënyrë të barabartë përpara se të shtrëngoni arrën - përndryshe unaza mbyllëse e kapakut nuk do të përshtatet fort.

Strukturisht, prodhuesit e makinave nuk ofrojnë zëvendësim i shpejtë elementi i filtrit të karburantit. Inxhinierët e kombinuan atë në një njësi të vetme me një pompë dhe e vendosën brenda rezervuarit në të cilin derdhet karburanti. Prandaj, për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet të hiqni pjesën e poshtme të sediljes së pasme. Për ta bërë këtë, tërhiqeni divanin lart, duke e çliruar atë nga fiksimet plastike.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Corolla 120 nuk ndryshon në procedurë nga i njëjti funksionim në një makinë Toyota në trupin 150. Sidoqoftë, modifikimi i fundit do të kërkojë një tërheqës të veçantë në formë U. Mund të zëvendësohet nga një pajisje e bërë vetë e bërë nga dërrasat prej druri. Është e nevojshme të zgjidhet nyja.

Kur blini një element filtri, duhet të dini saktësisht numrin e artikullit të tij, pasi disa elementë nga njësia e vjetër do të duhet të instalohen në pjesën e re. Jepini përparësi prodhuesit origjinal. Filtrat për Toyota 120 dhe 150 nuk janë të këmbyeshëm pavarësisht nga fakti se kryejnë të njëjtat funksione.

Procedura e çmontimit

Nën sedilja e pasme në pjesën qendrore ka një vrimë përmes së cilës bëhet qasja në vendin ku është ngjitur njësia. Për të shmangur dëmtimin e lidhësit elektrik, hapni kapakun duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë dhe më pas shkëputeni lidhësin elektrik. Vetëm atëherë do të jetë e mundur të hiqni kapakun. Më pas, zëvendësimi i filtrit të karburantit Corolla 150 (120) kryhet si më poshtë.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Toyota Corolla 120 (150) kërkon praninë e një kontejneri të hapur rezervuar karburanti, pra përdorimi i zjarrit të hapur dhe disa Pajisje elektrike absolutisht e papranueshme.

Shenjat që tregojnë se nevojitet zëvendësim

Kur mund të jetë i nevojshëm zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Toyota Corolla 150 (120)? Shenjat e para të nevojës për këtë procedurë mund të jenë një rënie e lehtë e fuqisë, veçanërisht kur lëvizni lart.

Matni presionin e shkarkimit pompë e karburantit në linjën e karburantit gjithashtu nuk do të jetë e tepërt. Simptomat e dukshme të nevojës për të zëvendësuar filtrin e karburantit janë:

• përkeqësimi i dinamikës së nxitimit;
• rritja e konsumit të karburantit;
• në rrotullime të ulëta dëshira përkeqësohet;
• Motori mund të ketë vështirësi në nisjen pasi të jetë në boshe ose të ngecë në punë.

Sigurohuni që të kontrolloni kilometrazhin tuaj automjeti. Rekomandohet zëvendësimi i karburantit Filtri Toyota Corolla me arritjen e shenjës 80 mijë km. Sidoqoftë, nëse monitoroni cilësinë e karburantit, lehtë mund të kapërceni shenjën prej 120 mijë km.