Mercedes GLS me fenerë të rinj dhe trup të përditësuar. Mercedes GLS me fenerë të rinj dhe trup GI të përditësuar

Mercedes GL është një makinë e madhe dhe e nderuar, është shumë e këndshme për të vozitur, ju ndjeheni si mbreti i rrugëve. Kohët e fundit ka pasur një përditësim dhe tani ky model quhet Mercedes GLS. Ky model bazohet në platformë Mercedes i Lartë Arkitekturë (MHA). Ky version i GL u shfaq për herë të parë 3 vjet më parë, i kombinuar me shkronjën S, që tregon se i përket klasa ekzekutive. Pamja korrespondon me stilin e korporatës së gjeneratës së fundit Mercedes - një kapuç i ngulitur, fenerët në formë rënieje, parakolpët e bukur. Në pjesën e prapme ka fenerë moderne me një parakolp elegant.

Në mënyrë që makina të ketë të gjitha LED-et, do t'ju duhet të paguani 1850 euro shtesë, do të merrni një formë të modifikuar të rrezes së dritës, fenerët e tillë do të kthehen pas timonit. Automatika e rrezeve të gjata është një opsion shtesë, për të cilin do të duhet të paguani edhe ekstra.

Salloni

Nuk ka ndryshime të rëndësishme në dizajnin e brendshëm në qendër ka një tabletë kompakte që ngjitet në panelin e përparmë. Nëse porosisni kompleksin Comand Online për 3500 euro, i cili ka navigacion dhe mundësinë për të hyrë në internet, atëherë kompleti do të përfshijë edhe një touchpad, i cili do të instalohet në të djathtë të shoferit në tunel. Por vendndodhja e tij nuk është shumë e përshtatshme, duhet të shtypni dorën për veten tuaj, por siç tregon një sondazh i pronarëve të këtyre makinave, ata janë të kënaqur që kjo tastierë prekëse është instaluar në këtë vend të veçantë.

Nëse në konfigurimin bazë Nëse një ekran me diagonale 7 inç kushton, atëherë për ata që duan një 8 inç, mjafton të paguajnë vetëm 180 euro.

Paneli i instrumenteve është bërë pak më ndryshe dhe vlera e ndarjes në të gjitha numrat është bërë më e vogël.
GLS e re ka një timon me 3 fole, i cili duket mjaft bukur, por është disi e çuditshme që një timon i tillë është në të xhip i madh, një timon me 4 fole do të dukej më mirë këtu, si në një GL të rregullt. Përveç kësaj, ashtu si paraardhësi i tij, GLS nuk ka aftësinë për të rregulluar rreshtin e dytë të sediljeve gjatësore.

Nëse do të ishit 7 më parë hap automatik, tani në vend të tij ka një kuti ingranazhi të ri me 9 shpejtësi, i cili u tregua mirë në crossoverin GLE. Duke përdorur rondele Dynamic Select, stili i drejtimit të makinës rregullohet nëse vendosni Comfort, atëherë kutia e shpejtësisë do të jetë shumë e ngadaltë sa mund të bini në gjumë, nuk ka eksitim gjatë vozitjes;

Motorët

Mund të instalohet nën kapuç motorë të ndryshëm, disa prej tyre kanë kaluar të pandryshuara nga gjenerata e mëparshme, për shembull, 3-litra motor dizel V6, i cili është i instaluar në versionin GLS 350d. Ekziston edhe një biturbo V8 benzine, e cila është instaluar në GLS 500, në të kanë ndodhur disa ndryshime - programi i kontrollit është ndryshuar, kështu që fuqia është rritur pak, tani ka një fuqi prej 455 kf. Me.

Versioni me naftë për Evropën prodhon 258 kf. Me. fuqia, dhe për tregun rus motori u zvogëlua pak dhe prodhon 249 kf. Me. Ekziston edhe një sistem injektimi i uresë, i cili duhet të mbushet çdo 10,000 km. largësi GLS 350 d ka dinamikë të mirë përshpejtimi, mjafton të ndihesh i sigurt në rrugë, por GLS 500 është aq i fuqishëm sa duket se ka shumë fuqi këtu. Por ekziston edhe një version vërtet i ngarkuar - Mercedes-AMG GLS 63, motori i të cilit ka një fuqi prej 585 kf. Me. Kjo është një makinë vërtet e fuqishme.

Nëse paguani 3750 euro shtesë, GLS do të ketë të instaluar stabilizues aktivë, me të cilët makina do të trajtojë qoshet po aq mirë sa një makinë sportive. një makinë, me rrotullim minimal dhe përpjekje të këndshme në timon. Në mënyrë që motori të bëhet më i fuqishëm dhe më i shkathët, thjesht duhet të aktivizoni modalitetin Sport.

Por është më interesante të drejtosh një makinë të tillë ngadalë, sepse niveli i komoditetit të një makine të këtij modeli është bërë edhe më i lartë. Nëse ka gunga serioze, makina i kapërcen ato në mënyrë fisnike, nuk dridhet, edhe nëse makina ka rrota të mëdha 21 inç. Fakti që makina sillet kaq mirë në rrugë të pabarabarta është rezultat i faktit se janë instaluar amortizatorë adaptues ADS Plus.

Për treg amerikan Modelet bazë janë të pajisura me amortizues të vjetër adaptues, sepse pronarët amerikanë nuk gjejnë gabime me butësinë e udhëtimit. Sigurisht, rrugët e tyre atje janë të mira, është e qartë se udhëtimi në çdo makinë do të jetë i mirë. Kompresori në pezullimin e ajrit nuk ka ndryshuar, kështu që do të duhet 1 minutë që makina të ngrihet në pozicionin maksimal, kur largësia nga toka është 306 mm.

Në llogari version hibrid Nuk dihet ende nëse do të jetë, pasi bateria kërkon hapësirë shtesë, për këtë do të duhet të hiqet rreshti i tretë i sediljeve, dhe inxhinierët e Mercedes nuk duan ta bëjnë këtë, pasi ka nevojë për 7 ulëse. kryqëzime. Ju duhet të zgjidhni ose 7 vende ose një makinë hibride.

Gjithashtu, nuk do të ketë ende një version të gjatë. Mercedes GLS në këtë brez. Por kur do të dalë platformë e re, atëherë ndoshta një version edhe më i rehatshëm i Mercedes-Maybach GLS do të shfaqet në gjeneratën e ardhshme se sa më i gjerë do të jetë ai nuk dihet ende.

Gjenerata e mëparshme e GL u shit mirë në mbarë botën, ky model mund të konsiderohet i suksesshëm, me 27,000 makina të shitura vetëm në Shtetet e Bashkuara në 2015. Ky rezultat u mposht vetëm nga Cadillac Escalade, e cila është e dashur edhe më shumë në Amerikë.

GLS e re do të shfaqet në Rusi në Prill 2016, çmimi për versionin bazë dhe më të shitur të GL 350 BlueTEC me një motor nafte do të jetë afërsisht 4,850,000 rubla. Nga rruga, në 2014, 2 herë më shumë nga këto makina u shitën në Rusi sesa në 2015. Toyota Land Cruiser 200 ka të njëjtat statistika. Kështu preku kriza blerësit e SUV-ve të shtrenjta.

Makina e re nga Mercedes 2016-2017 viti model SUV i ri Mercedes-Benz GLS gati për prodhim masiv, dhe do të festohet si premierë botërore duke marrë pjesë në një ekspozitë makinash Los Angjelos Motor Show 2015. Ne ofrojme lajmi i fundit, foto dhe video të Mercedes GLS 2016-2017.
gjermanisht Mercedes GLS vendos standarde të reja, më të larta për komoditetin dhe stilin në segmentin premium të SUV-ve, dhe është në thelb një SUV i klasit S, duke lënë të kuptohet për farefisninë me sedanin. Fillimi i shitjeve të Mercedes GLS në tregjet kryesore (SHBA, Rusi, Kinë dhe Lindjen e Mesme) është planifikuar për në Mars 2016. Çmimi i një makine në Rusi do të jetë paraprakisht nga 74,800 euro për Mercedes-Benz me naftë GLS 350d 4MATIC deri në 135 mijë euro për uraganin version me benzinë Mercedes-AMG GLS 63, shifra më të sakta do të bëhen të njohura në fund të dhjetorit 2015 ose janar 2016, kur do të bëhet e mundur porositja e produktit të ri.

Është shumë e vështirë ta quajmë modelin SUV me shtatë vende të Mercedesit një model krejtësisht të ri, ne kemi para nesh një version të modernizuar dhe të përmirësuar. Mos lejoni që entuziastët e makinave të ngatërrohen emërtimi i shkronjave model i ri. Ne e dimë se sipas strategjisë moderne të zhvillimit kompani gjermane të gjitha kryqëzimet kanë dy shkronja GL në emrat e tyre dhe një shkronjë të tretë që tregon klasën e makinës (në në këtë rast S-Class). Pra, ne takojmë të rivendosurit Versioni Mercedes GL me emrin Mercedes GLS.

Videot zyrtare promocionale dhe materialet fotografike bëjnë të mundur verifikimin që pamja e produktit të ri ndryshon vetëm në detaje nga paraardhësi i tij. Modeli i ri mori një dizajn të ndryshëm për pjesën e përparme dhe të pasme të trupit. Detajet kryesore në pjesën e përparme janë fenerët e modifikuar, një grilë e rreme e radiatorit dhe parakolp, dhe në pjesën e pasme ka një formë të korrigjuar të parakolpit dhe dritave anësore. Teknologjia e ndriçimit të përparmë dhe të pasmë është e re Full LED (plotësisht LED). Gama e rrotave të aliazhit R18-R21 të ofruara për Merc-in e ri është zgjeruar gjithashtu dhe janë shtuar një palë smalte të reja - Diamond White dhe Cardinal Red.
Salloni i Mercedesit të ri të ri GC me niveli më i lartë strehon rehat shtatë persona në tre rreshta. Para nesh është SUV S-Class, dhe, natyrisht, materialet e përdorura për dekorimin e brendshëm janë vetëm të cilësisë më të lartë. Lëkurë origjinale ose lëkurë Nappa, futje dekorative nga lloje të ndryshme druri natyral, fibër karboni, çelik inox.

Çmimi dhe konfigurimi i Mercedes GLS 2016-2017

Standard Çmimi Mercedes GLS 2016 në Rusi fillon nga 74.8 mijë euro (naftë GLS 350d 4MATIC). Kostoja e AMG GLS 63 ( pajisje të lartë) rritet në 135 mijë euro.

Çfarë ka të re në paketë: Mercedes GLS ka një timon të ri kompakt me tre fole, i përditësuar pult me ekran mediatik me ngjyra, gjenerata e fundit sistem multimedial Comand Online me një ekran me ngjyra 8 inç, arkitekturë të rregulluar të panelit të përparmë, konsolës qendrore dhe tunelit midis sediljeve të përparme.
Produkti i ri është i pajisur si standard me një numër të madh të sistemet elektronike, duke garantuar sigurinë e shoferit dhe të shoqëruesve të tij: Ndihma për Parandalimin e Përplasjes Plus, Ndihma kundër erës dhe Ndihma e Kujdesit, Sistemi paraprak i sigurt, Ndihma e frenimit me BAS, 4ETS dhe ESP, kontroll i përshtatur i lundrimit. Si pajisje shtesë, ofrohet një paketë e asistencës për shoferin, e cila përfshin sistemin Distronic Plus me asistencë drejtuese, frenim paraprak të sigurt me një sistem njohjeje të këmbësorëve, Bas Plus me asistencë në trafik, Asistencë aktive për pikat e verbër, Active Mbajtja e korsive Assist dhe Speed Limit Assist.

Karakteristikat teknike të Mercedes GLS 2016-2017

Si standard, produkti i ri është i pajisur me një pezullim ajror Airmatic me një sistem të përmirësuar ADS (lartësia maksimale nga toka 306 mm, thellësia e hapjes 600 mm), sistemi Dynamic Select, Active Curse System, me 9 shpejtësi transmetim automatik Ingranazhet 9G-TRONIC dhe sistemi i pronarit me të gjitha rrotat 4MATIC.
SUV premium gjerman Mercedes GLS është i pajisur me motorë me naftë dhe benzinë.

Diesel Mercedes GLS 350d 4MATIC (255 kf 617 Nm)

Versionet e benzinës:

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC me 3.0 litra V6 biturbo (362 kf 500 Nm)
Mercedes-Benz GLS 550 4MATIC me 5.0 litra V8 biturbo (449 kf 700 Nm)
Versioni më i fuqishëm i Mercedes-AMG GLS63 me një V8 5.5-litërsh dyturbo (577 kf 760 Nm) është i pajisur me një transmetim automatik. Ingranazhet AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

Ky është super elegant dhe komod, i sigurt dhe luksoz, i fuqishëm dhe dinamik i ri SUV premium gjerman Mercedes-Benz GLS 2016-2017, i cili do të bëhet një nga produktet e reja më të pritura në Rusi vitin e ardhshëm, pavarësisht kostos së lartë.

Video testim Mercedes GLS 2016-2017

Foto Mercedes GLS 2016-2017

Klikoni foton për ta zmadhuar

I ri automjet fuoristradë Mercedes-Benz GLS do të prezantohet zyrtarisht në Motor Show shumë shpejt. Gjermani ka vendosur parametra mjaft të lartë për nivelin e komoditetit brenda segmentit premium crossover. Makina i përket S-Class. Kjo thekson ngjashmërinë me Mercedes-Benz S-Class sedan.

Ristilim Mercedes GLS 2016-2017

Çfarë ka ndryshuar në trupin e ri Mercedes GLS 2016

Në fakt, crossover-i nuk mund të quhet i ri, por do të ishte më e saktë të thuhet se është një version i ridizajnuar i Mercedes-Benz GL. Shkronjat në emrin e produktit të ri nuk duhet të jenë më befasuese, sepse të gjithë e dinë se, duke ndjekur planin modern të evolucionit, kompania gjermane i shton disa shkronja emrit - GL. Dhe e treta, e cila tregon klasën së cilës i përket makina. Prandaj, pas rivendosjes, Mercedes GL u bë Mercedes GLS.

Mercedes-Benz GLS 2016-2017, pamje para

Si të thuash, të reja jo vetëm pjesë dhe pjesa teknike, por edhe emri. Fotografitë dhe materialet video të dhëna në artikull na ndihmojnë të vërejmë se sa i ngjashëm është produkti i ri me paraardhësin e tij dhe çfarë dallimesh ka në detaje. Makina mori një trup të ridizajnuar përpara dhe pas. Optika e kokës, parakolpët dhe grila e rreme e radiatorit kanë ndryshuar. Optika LED e përparme dhe e pasme, plotësisht LED (opsionale).

Ristilim Mercedes GL S-class 2016-2017

Rrotat janë në dispozicion në madhësi nga 18 deri në 21 inç. U shtuan 2 smalt të rinj - DiamondWhite dhe CardinalRed. Dera ndarja e bagazhit duket shumë elegant. Nga rruga, për një tarifë shtesë klienti do të jetë në gjendje të marrë një derë elektrike që do të hapet me një valë të këmbës nën parakolpin e pasmë.

Brendësia e Mercedes GLS të ri 2016-2017

Crossover ka shtatë ndenjëset, të cilat janë të vendosura në 3 rreshta. Salloni eshte i dekoruar me materiale cilesia me e mire. Dhe është mjaft i përshtatshëm për t'i përkitur klasës S Për përfundimin, është përdorur lëkura Nappa natyrale, si dhe elementë prej çeliku inox, fibër karboni dhe elementë prej druri natyral.

pulti i Mercedes GLS të ri

Crossover ka fituar një timon me valvula me tre fole, panel i ri pajisje me ekran me ngjyra. Multimedia Comand Online (gjenerata e fundit) me një ekran me ngjyra tetë inç. Paneli i përparmë, tuneli dhe tastiera qendrore u rregulluan. Tashmë në bazën e të dhënave do të ketë shumë sisteme elektronike të disponueshme që do të sigurojnë siguri maksimale:

1.AssistPlus për Parandalimin e Përplasjeve;
2.CrosswindAssist;
3.Attention Assist;
4. Sistemi Para-Safe;
5.BrakeAssist me BAS;
6.ESP;
7.Sistemi përshtatës i kontrollit të lundrimit;

sallon, rreshti i pasëm sediljet Mercedes GLS 2016

Për një tarifë shtesë, klientit do t'i ofrohet një paketë e ndihmës për shoferin:
— i cili do të përfshijë sistemin Distronic Plus me SteeringAssist;
— Para-SafeBrake;
- BasPlus;
— ActiveBlindSpot Assist;
- ActiveLane Mbajtja e Asistencës dhe Ndihma për kufirin e shpejtësisë.

Dimensionet e përgjithshme të trupit të Mercedes-Benz GLS 2016-2017

gjatësia e makinës është 4.656 m;
gjerësia ishte 1890 m;
lartësia është 1.639 m;
madhësia e bazës së rrotave - 2.783 m;
në pajisjet bazë (pa pezullim ajri) hapësira e tokës është 181 mm.

Karakteristikat teknike të Mercedes GLS

Tashmë në bazën e të dhënave, produkti i ri është i pajisur me suspension me ajër Airmatic. Sistemi ADS është përmirësuar këtu. Kjo nënkupton një distancë prej 306 mm nga toka dhe një thellësi të fort që mund të kapërcehet - 600 mm. Baza gjithashtu përfshin DynamicSelect, ActiveCurse System, transmision automatik me nëntë shpejtësi 9G-TRONIC dhe sistemi me të gjitha rrotat 4MATIC.
Nën kapuç mund të shohim se si naftë si dhe opsionet e benzinës. Modeli me naftë është 350d 4MATIC, i cili ka një fuqi prej 255 kuajsh.

Opsionet e benzinës 3:
-I pari është një biturbo me gjashtë cilindra me tre litra 450 4MATIC me një kapacitet prej 362 kuajsh.
-E dyta është biturbo me pesë litra V8 550 4MATIC me kapacitet 449 kuaj.
-Dhe i treti është një V8 GLS63 5.5 litra me turbo dyshe me një kapacitet prej 577 kuajsh. Nëse është instaluar opsioni i fundit, transmetimi AMG SPEEDSHIFT-PLUS7G-TRONIC do të jetë i disponueshëm.

Pajisjet dhe çmimi i Mercedes GLS 2016-2017

Shitjet janë planifikuar të fillojnë në pranverën e vitit 2016. Produkti i ri do të shihet në tregjet e Shteteve, Rusisë, Kinës dhe Lindjes së Mesme. Kostoja e naftës Modelet Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC i aktivizuar tregu rus do të jetë 74 800 euro.
Benzo-të e mbushura maksimale Model Mercedes-AMG GLS 63 do të kushtojë rreth 135.000 euro.

Çmimi Mercedes GLS 2016-2017 për Rusinë:

Video e Mercedes GL S-Class të ri 2016-2017:

Mercedez rindërtohet Foto e re GLS 2016-2017.

Në fund të vitit 2014, Mercedes vendosi të riemërtojë gamën e modeleve. Sipas konceptit të ri, thelbi i linjës përbëhet nga sedanët e klasit A-, C-, E- dhe S. Të njëjtat shkronja i shtohen indekseve të roadsters, coupes me katër dyer, crossovers dhe SUV-ve, duke treguar vendin e tyre në hierarkinë e korporatës. Kjo është arsyeja pse Mercedes GL pas rivendosjes së planifikuar nuk duhet të quhet asgjë më pak se Mercedes GLS.

Makinë salloni

Ndoshta mund ta quajmë këtë kolos një klasë S në botën e SUV-ve, por krahasimi i drejtpërdrejtë nuk qëndron kundër pasagjerëve të klasit S. Merrni rreshtin e dytë, për shembull: ka sedilje me ngrohje, kontroll klimatik (një zonë për të gjithë pjesën e pasme të kabinës) dhe një palë monitorë individualë me hyrje për pajisje të jashtme- por ky mjedis nuk kualifikohet për luksin e vërtetë. Ka hapësirë të mjaftueshme, por asgjë më shumë. Profili i sediljes dhe i mbështetëses së kokës është i thjeshtë. Dhe një pasagjer VIP i lodhur nuk do të përkëdhelet me një masazh.

Çifti i detyrueshëm i sediljeve shtesë në bagazh e shpjegon pjesërisht këtë mospërputhje. Sallon me shtatë vende- kërkesa e tregut amerikan. Dhe jashtë shtetit, ju e dini, ata kanë idetë e tyre për premium. Rreshti i tretë, nga rruga, është një nga më të bollshmet në klasë: në udhëtime të gjata Nuk është shumë komode, por nuk duket as si një dhomë torture. Duke qenë 186 centimetra i gjatë, u vendosa në galeri mjaft të tolerueshme - është për të ardhur keq që nuk ka doreza tavani.

Sidoqoftë, këto nuanca ishin të njohura më parë, kështu që jam i lumtur që lëviz në sediljen e shoferit - këtu janë të gjitha risitë! Instrumentet janë përditësuar, njësia e kontrollit të sistemit audio ka ndryshuar pak, është bërë timon më modern. Një ekran qendror i lirë është një zgjidhje në modë, por duket e huaj në tastierën qendrore arkaike (ose, nëse preferoni, klasike). Komunikimi me thellësitë elektronike pa fund të sistemit multimedia është i ndërlikuar nga rritja e panelit me prekje të varur mbi topin e kontrollit. Ky panel është më shumë një deklaratë e modës sesa një domosdoshmëri e justifikuar. Nuk është e lehtë të gjesh një gjuhë të përbashkët me të menjëherë - nuk arrita ta bëj atë në dy ditë. Një gjë e vogël - por imazhi i patëmetë i një premium gjerman, ku gjithçka është e qartë pa udhëzime dhe nuk kërkon përshtatje, disi u zbeh menjëherë.

Një lojë me hije

Linja e motorit është e njëjtë. Versionet V8 të GLS 500 dhe AMG GLS 63 shtuan 20 dhe 28 kuaj fuqi (tani përkatësisht 455 dhe 583 kuaj fuqi). Por kush do ta ndjejë këtë rritje? Përveç nëse është elektronikë matëse pa shpirt. Motorët V6 me tre litra mbetën të njëjtë: 258 kf. (naftë) dhe 333 kf. (benzinë). Motori me karburant të rëndë do të vijë përsëri në Rusi në një version të degraduar deri në 249 kuaj fuqi. Ne ishim në gjendje të drejtonim vetëm versione me "gjashtë". Secili është i mirë në mënyrën e vet. Nafta nuk është e pangopur për karburant (ajo ha pothuajse gjysmën e benzinës), dhe shtytja e saj është e mjaftueshme për sytë. GLS 400 benzine di të shtiret si atlet. Pasi e kalova sistemin e përzgjedhjes dinamike në modalitetin "sport", më pëlqeu zhurma e zhurmshme e shkarkimit dhe ndërrimet e lehta të mbytjes kur ndërroj marshin.

Mercedes AMG GLS 63 mbetet me të njëjtin transmision automatik me shtatë shpejtësi, ndërsa të gjitha versionet e tjera tani kanë një kuti marshi të re me nëntë shpejtësi. Nuk është e vështirë të merret me mend qëllimi i tij kryesor - është të zvogëlojë konsumin e karburantit. Përfitimi i pretenduar për makina me benzinë deri në 0,5 l/100 km. Por kjo është një sasi e vogël! Një shtypje e vështirë në pedalin e gazit - dhe të gjitha kursimet shkojnë poshtë. Por nuk mund të them asgjë më shumë, sepse mitraloz i vjetër dinte të ndërronte marshin pa probleme dhe shpejt.

Natyrë e butë

E detyrueshme për GLS Pezullim ajror nuk ka nevojë për komplimente - ofron rehati pasagjerëve! Por dëshira për të luajtur në serpentinat austriake u dekurajua shpejt nga ligjet e fizikës dhe akordimit. pezullimi i pasëm. Kombinimi i cilësimeve "rehati" për motorin, kutinë e shpejtësisë dhe shasinë filloi të më irritonte shpejt. Edhe për udhëtim i qetë në male është më mirë të zgjidhni modalitetin "sport": "leshi i pambukut" pothuajse zhduket nga pedali i gazit, i cili parandalon nxitimin aktiv në drejtime të shkurtra midis kthesave, rrotullimet dhe butësia e bezdisshme e pezullimit largohen.

Rehati? Sjellje të buta? Ndjenjë race? Makina i ka të gjitha këto. Por cili është avantazhi i mastodon GLS ndaj modelit më kompakt ML/GLE, përveç dimensioneve dhe statusit të tij? Ky është një mister për mua, sepse e brendshme, e vendosur njësitë e fuqisë dhe opsionet janë pothuajse identike.

Por unë jam duke kërkuar për një kokërr racionale. Por blerësit me kuleta të ngushta nuk mposhten nga mendime të tilla. Në 2012-2013, GL e tejkaloi Mercedes ML me 15-17%. Në vitin 2014 ata kishin barazi. Dhe në gjysmën e parë të këtij viti, avantazhi i modelit të vjetër kaloi 20%. Ky raport sigurisht që do të mbështetet nga GLS, e cila do të arrijë në tregun tonë këtë pranverë.

PLUS: Letër e re në indeks modeli e rriti menjëherë statusin... MINUS:...të cilës i përgjigjet mjeti terren i moshës së mesme

Këtë vit u prezantua (gama e modelit 2016). Ne ofrojmë testimin e parë të produktit të ri, i cili u zhvillua në rrugët e Austrisë.

Testi përfshiu një model dizel të nivelit fillestar, të caktuar GLS 350 D 4Matic. Vlen të theksohet se ky model nuk ishte zhvilluar për tregun evropian, por, megjithatë, kompania vendosi ta shesë këtë version të makinës në tregjet e Bashkimit Evropian. Ju mund të pyesni pse makina u testua në Austri? Fakti është se para testimit, ekspertët dyshuan se si do të sillej motori V6 me naftë, i cili është i instaluar në një trup mjaft të rëndë GLS. Prandaj, zgjidhja ideale për kontrollimin e makinës kushtet e terrenit, do të shkonte në një lartësi prej 2700 metrash në malet e Austrisë (Timmelsjoch High Mountain Road ) . Pikërisht këtu supozohej se SUV do të testohej në maksimum aftësitë e tij në kushte të vështira malore në dimër.

Modeli i ri GLS është një vazhdim i evolucionit të SUV-së GL-Class. Kujtojmë se kompania Mercedes ka ndryshuar emërtimin e të gjithë gamës së modeleve. Kështu që GLK u zëvendësua me një të re kryqëzim GLC, dhe në vend të klasës ML, modeli GLE erdhi me një trup të rregullt dhe .

Siç mund ta shihni nga emrat e modeleve të reja të Mercedesit, germa e fundit në kodi i shkronjave Modeli tregon se cilës klasë i përket makina. , kur si GLE - do të thotë SUV e klasit E.

Kthimi i "D"

Përveç përcaktimit të kodit të ri, modelet me naftë u caktuan me shkronjën latine "D", e cila zëvendësoi emrin e errët dhe misterioz "Bluetec". Përveç kësaj, natyrisht, projektuesit dhe inxhinierët përditësuan pamjen e SUV-së, për shkak të dritë e jashtme kozmetike, front i ri dhe parakolp i pasëm, si dhe për shkak të grilës së re të radiatorit dhe optikës së re.

Vërtetë, dimensionet e makinës kanë mbetur praktikisht të pandryshuara: Gjerësia: 1934 mm, Lartësia: 1850 mm, Baza e rrotave: 3075 mm. Vetëm ndryshuar gjatësia e trupit, e cila u bë më e madhe me 10 mm (5310 mm). Pesha e makinës gjithashtu mbeti saktësisht e njëjtë me atë të modelit GL (2455 kg). Vëllimi i bagazhit: 680 litra.

Mercedes GLS në qytet

Pasi u nisëm për në Alpet nga aeroporti i Innsbruck-ut, vumë re se edhe në trafikun e dendur të qytetit, manovrimi në rrugë është po aq i lehtë sa në rrugë, dhe, pavarësisht nga fakti se konkurrentët janë shumë më të vegjël në madhësi. E vetmja negative është parkimi në një parking të dendur, ku do të përjetoni shqetësime për të parkuar makinën tuaj. Dhe kjo pavarësisht dukshmërisë së mahnitshme për shkak të pozicionit të lartë të ndenjësisë.

Megjithatë, madhësia e trupit e bën veten të ndjehet. Nëse mendoni se një aparat fotografik 360 gradë do t'ju shpëtojë dhe sistemi aktiv ndihmë parkimi, atëherë e keni gabim. Nëse makina është fizike, as teknologjia më fantastike nuk mund t'ju ndihmojë.

Mercedes GLS në autostradë

Në autostradën ku jeni fuqi të plotë Ju mund të shijoni komoditetin dhe fuqinë e një SUV. Për shembull, duke shtypur pedalin e gazit, GLS përshpejton nga 0-100 km/h në 7.8 sekonda, falë një motori 258 kuajfuqish me një çift rrotullues maksimal prej 620 Nm. Për të mos u shqetësuar, përshpejtuam makinën në 110 km/h dhe u nisëm përgjatë autostradës që të çon në lartësinë 2700 metra. Gjatë vozitjes, ne vumë re performancën e shkëlqyeshme të pezullimit të ajrit gjithëpërthithës.

Brendshme barok

Brendësia e Mercedesit është dizajnuar tradicionalisht në një stil luksoz. do të kënaqë edhe klientët më kapriçioz. Poret e hapura të drurit me vlerë dhe stili barok të japin përshtypjen se jeni në një super të rrallë makinë e shtrenjtë. Modeli i ri mori një timon të ri me tre fole me vozita ndërruesi të marsheve, një ekran 8 inç dhe ergonomi të re të menduar.

Për shembull, Audi Q7 është shumë larg nga GLS. Dallimi është i dukshëm me sy të lirë. Kështu Mercedes i qëndroi besnik vetes, duke krijuar një prej tyre të brendshmet më të mira SUV. I njëjti Volvo XC90, megjithëse ka linja të brendshme më të qarta, megjithatë nuk mund të konkurrojë me Mercedes GLS në luksin e brendshëm, i cili nuk është aspak inferior.

Duke iu afruar një qafe mali, ndjemë plotësisht avantazhin e makinës në një rrugë me kthesa, zbritje dhe ngjitje të mprehta. Sipas mendimit tonë, për sa i përket karakterit, drejtimit dhe manovrimit, GLS është mbi të gjithë konkurrentët e tij, përveç BMW X5, pasi duhet të pranojmë se brezi i fundit X5 gjithashtu përballon mirë rrugët malore. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Volvo XC90 dhe Audi Q7, të cilat janë akoma më keq në krahasim me GLS me ndryshime të shpejta në ngarkesë dhe ndryshime të papritura në drejtim në një autostradë malore.

Performanca jashtë rrugës

Më afër një lartësie prej 2700 metrash, asfalti i pastër filloi të zhdukej nën një shtresë dëbore. Çështja është se po mbaronte seksion me pagesë rrugëve dhe filluam të ecnim përgjatë një rruge malore të mbuluar me borë. Por ne duhet t'i bëjmë haraç SUV-it, për të cilin përzierja e borës dhe akullit nuk ishte pengesë. Sapo hymë në një pjesë të rrëshqitshme të rrugës, ajo rekomandoi që të aktivizonim një modalitet që do të na lejonte të lëviznim më të sigurt rruga e rrëshqitshme. Ne nuk e tunduam fatin dhe dëgjuam rekomandimet e elektronikës.

Në këtë mënyrë, makina menjëherë fillon të sillet ndryshe. Përgjigja e mbytjes së makinës bëhet rreptësisht e kufizuar, dhe drejtimin bëhet më e ashpër. Gjithashtu sisteme të ndryshme siguria, duke ndihmuar në parandalimin e rrëshqitjes, rrëshqitjes, etj. e kështu me radhë. filloni të punoni para kohe. Kjo sigurisht është pak e bezdisshme, por në zemrën tuaj ju e kuptoni se siguria është e para.

Sigurisht, sistemi legjendar i lëvizjes me të gjitha rrotat ndihmon në rrugët e rrëshqitshme. Por, megjithatë, mbani mend se lëvizja me të gjitha rrotat nuk mund të ndryshojë ligjet e fizikës. Prandaj, në një rrugë të rrëshqitshme është më mirë të zvogëloni shpejtësinë, të aktivizoni modalitetin për ngasje në akull dhe të jeni jashtëzakonisht të vëmendshëm dhe të kujdesshëm.

Për terrene më të vështira, makina ka një sistem bllokimi diferencial, si dhe, i cili ka ulje e shpejtësisë për kushte të rënda funksionimi jashtë rrugës ose, për shembull, nëse duhet të nxirrni një makinë 3.5 tonë nga balta.

Nga rruga, makina e provës ishte e pajisur me standardin 18 rrota inç. Nëse dëshironi diçka më shumë, atëherë mundeni opsion shtesë blej 21 inç disqe me rrota me goma te profilit te ulet. Vërtetë, nëse do të vozitni shpesh jashtë rrugës, atëherë është më mirë të mos instaloni rrota më të mëdha se 18 inç.

A do të jetë i popullarizuar versioni me naftë i GLS 350 D 4Matic në Evropë dhe Rusi?

Së pari, duhet ta pranojmë këtë tregu evropian ky model nuk do të jetë aq popullor sa në Rusi apo SHBA. Në fund të fundit, shumica e makinave në Bashkimin Evropian janë nënkompakte dhe të vogla në përmasa. Pra mendojmë se në vendin tonë do të shiten më shumë SUV GLS në vitin 2016 se në të gjithë Evropën.

Edhe pse ia vlen të pranohet se, pavarësisht fuqisë, makina është mjaft ekonomike. Sidomos duke marrë parasysh madhësinë e SUV. Pra, mesatarja (e deklaruar) është 7.1 litra për 100 kilometra. Vërtetë, gjatë provës në duart tona makina nuk tregoi efikasitet të jashtëzakonshëm (Qyteti - 12.2 l/100 km, Autostrada - 8.8 l/100 km, Cikli i kombinuar - 10.5 l/100 km).

Megjithatë, kjo rezultat i shkëlqyer për këtë klasë të makinave.

Përveç kësaj versioni me naftë mund të blini gjithashtu GLS 400 GLS 500 ose Mercedes-AMG GLS 63 krejtësisht të çmendur me një motor 5.5 litra V8 që prodhon 585 kf.

Në fakt, koha do të tregojë se si do të shitet SUV i ri GLS në Rusi dhe Evropë (veçanërisht modeli me naftë). Fillimi i shitjeve është planifikuar për në pranverë 2016. Pra drejt fundit vitin tjeter do të zbulojmë rezultatet e shitjeve të modelit të ri. Ne mendojmë se edhe duke marrë parasysh krizën në ekonominë ruse, shitjet e modelit të ri GLS do të jenë të larta.

Motori dhe Transmetim	Mercedes GLS 350D 4Matic
Motorri	Motori V me naftë
Cilindrat	6
valvulave	4
Vëllimi në kub	2987
Fuqia në hp	258
fuqi, kWt	190
Fuqia maksimale e disponueshme për rpm	3400
Çift rrotullues në Nm	620
Çift rrotullues maksimal i disponueshëm për rpm	1600-2400
Njësia e drejtimit	Plot
Kuti ingranazhi - transmetim automatik	9-shpejtësi
Shpërndarja e energjisë	50:50 (në gjendje normale)

Shasi
Pista e përparme, mm	1,655
Pista e pasme, mm	1,675
Pezullimi i përparmë	Asht i dyfishtë
Pezullimi i pasmë	Multi-lidhje
Diametri i kthesës, m	12.4
Rrota, goma para	265/60 R18
Rrotat, gomat e pasme	265/60 R18

Sistemi i peshave dhe masave
Gjatësia në mm	5130
Gjerësia në mm	1934
Lartësia në mm	1850
Baza e rrotave, mm	3075
Pesha bosh, kg	2455
795
Kapaciteti i ngarkesës në litra	680
Kapaciteti i ngarkesës, sediljet të palosura	2300
Tërheqje deri në (kg)	3500
Kapaciteti rezervuar karburanti, l	100
Karburant	Naftë

Performanca/konsumi i karburantit
Shpejtësia maksimale në km/h	222
Përshpejtimi 0-100 km/h sek	7.8
Konsumi i kombinuar i karburantit në litra / 100 km	7.1
Konsumi në qytet, l/100 km	7.6
Konsumi i autostradës në l/100 km	6.7
Emetimet e CO2 në g/km	185
Klasa e emetimeve	Euro 6

Modeli i ri Mercedes GL ka marrë një emër të ri si GLS. Ne testuam SUV-në e re.

Formalisht, gjithçka mbetet pothuajse e njëjtë. Vetëm gjatësia e trupit u rrit me 1 centimetër, dhe optika dhe parakolpët u përditësuan.

Edhe pesha mbeti e njëjtë - 2455 kg.

Pjesa e përparme e makinës tani ka një koeficient më të mirë aerodinamik. Gjithashtu, pjesa e përparme vizualisht duket shumë më e madhe.

Përmirësuar dhe optimizuar pezullim ajror Me amortizues adaptues ofron një karakter mjaft të pazakontë dhe të shkathët për një makinë kaq të madhe.

Brendësia e Mercedes GLS të ri përmban një sistem të ri info-argëtues me një sistem të ri kontrolli Comand dhe një timon të ri me tre krahë.

Përveç kësaj, paneli i kontrollit është ridizajnuar.

Një tastierë qendrore masive zbukuron brendësinë.

Ne te djathte sistemi i ri komandat (Touchpad) të sistemit të informacionit argëtues, të vendosura për të kontrolluar mënyrat e funksionimit të automjetit dhe kutisë së marsheve.

Elementet e dizajnit të drurit me pore të hapura përmirësojnë ndjenjën luksoze dhe premium të brendësisë së SUV-it të ri GLS.

Të gjithë elementët e zbukurimit të SUV janë bërë nga materiale me cilësi të lartë.

GLS ka një hapësirë të madhe brenda kabinës: shtatë vende, deri në 2300 litra hapësirë ngarkese. Është i vetmi SUV në klasën e tij me një hapësirë të tillë të brendshme të pasagjerëve dhe ngarkesave.

Motori me naftë V6 me tre litra me 258 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 620 Nm. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar sipas specifikimeve është 7.1 litra për 100 kilometra.

Fenerët LED janë në të njëjtin stil si në S-Class, në C-Class, dhe gjithashtu në të njëjtin stil si gjenerata e re E-Class, e cila do të dalë në 2017

Videokamera e përparme ndodhet nën simbolin e përparmë Mercedes. Një vegël shumë e dobishme në një parking të ngushtë përballë një supermarketi.

4Matic me të gjitha rrotat është standard në të gjitha versionet GLS.

Sipas parashikimeve tona, kostoja e modelit Mercedes GLS 350 D 4Matic 2016 do të fillojë nga 4,950,000 rubla (nëse ky version megjithatë paraqitet në tregun rus).