Modelet Mercedes janë të shumta. Është thjesht e pamundur t'i kujtosh të gjitha menjëherë. Në fund të fundit, ka kaq shumë klasa, dhe secila prej tyre ka disa dhjetëra përfaqësues. Epo, ia vlen të paktën të flasim për modelet më të njohura, dhe gjithashtu t'i kushtojmë vëmendje "klasikëve gjermanë" - domethënë atyre makinave që sot konsiderohen tashmë mjaft "të rritur".

E-Class: fillimi

Modelet më të besueshme Mercedes prodhohen në këtë segment. Dhe historia e E-class fillon në vitin 1947. Ishte një makinë e njohur si "170". Pastaj u shfaqën të tjera - 180, dhe më pas 190. Gjatë nëntë viteve, shqetësimi shiti rreth 468 mijë kopje (përfshirë ato me naftë). Megjithatë, kjo tashmë është një gjë e rrallë. Mercedesi w123 me të drejtë konsiderohet si një nga të vjetrit më të famshëm. Modelet e vjetra janë të kërkuara edhe sot. Dhe W123 është një klasik. Taksistët në Gjermani e donin aq shumë këtë makinë, saqë kur u vendos të ndërpritet, ata hynë në grevë. Gjithashtu interesant është fakti se versionet me naftë të këtij modeli ishin më të njohura se ato me benzinë. Nga të cilat 53% janë shitur. Dhe Rusia, para Lojërave Olimpike të Moskës, bleu një mijë makina të këtij modeli të veçantë - për transportin e policisë dhe VIP-ave. Duket se tani ka modele të reja Mercedes, dhe W123 nuk është më i rëndësishëm. Por kjo nuk është e vërtetë. Shumë tifozë të makinave klasike gjermane janë ende të etur për të zotëruar një makinë të tillë. Për fat të mirë, në ditët e sotme mund të gjeni një shpallje për shitjen e W123.

I famshëm w124

Ky është një pasues i w123 të lartpërmendur. Modeli i ri Mercedes E-Class ka fituar zemrat e entuziastëve të makinave. Kjo makinë ekzekutive nuk la askënd indiferent. Një dizajn i ri, i përsosur, optikë mahnitëse, fenerë me formë interesante, një brendshme e përmirësuar dhe, natyrisht, karakteristika teknike të fuqishme - kështu mund të karakterizohen versionet e bëra në trupin w124. Natyrisht, "pesëqindëshi" i famshëm tërhoqi (dhe vazhdon të tërheqë) vëmendje të veçantë. I ashtuquajturi Mercedes "gangster" ishte i pajisur me një njësi prej 5 litrash 326 kuaj-fuqi dhe arriti një shpejtësi prej 250 km/h, duke u përshpejtuar në qindra në pak më shumë se gjashtë sekonda. Duke parë karakteristika të tilla, ju e kuptoni në mënyrë të pavullnetshme se shumë makina moderne janë një renditje me madhësi më të ulët se Mercedesi i viteve nëntëdhjetë. Dhe ky është përfaqësuesi më i ndritshëm i klasës E.

Klasa "speciale".

Kur flasim për modelet Mercedes, nuk mund të mos përmendet S-Class. "Sonderklasse" është nga vjen përcaktimi i shkronjës. Dhe kjo përkthehet si një klasë "speciale". Përfaqësuesi i parë i këtij segmenti u shfaq në 1972. Modeli i parë u bë i njohur si W116. Dhe, duhet të them, u bë e njohur, gjë që shënoi fillimin e prodhimit aktiv të makinave të reja.

S-Class konsiderohet si një nga më të mirat. Dhe cilësia është vërtet e mirë. Eshtë e panevojshme të thuhet se edhe modeli i parë kishte një motor V8 nën kapuç që prodhonte 200 kuaj fuqi! Pak më vonë, blerësit e mundshëm patën mundësinë të blinin ato me 6 cilindra, ndër të cilët kishte edhe një opsion karburatori.

Çuditërisht, modelet e makinave Mercedes të atyre viteve edhe tani duken shumë më fitimprurëse se shumë makina të prodhuara në vitet 2000, madje edhe në vitet 2010. Por ata tashmë janë më shumë se dyzet vjeç. Por, duhet të them, i njëjti 450 SEL w116 me një motor 6.3 litra 286 kuajfuqi mund të zgjasë po aq gjatë, ndryshe nga disa produkte të reja të dobëta që do të fillojnë të prishen pas disa vitesh.

"Gjashtëqindta"

Ai, si "pesëqindëshi", sot konsiderohet një tregues i prestigjit, statusit, pasurisë dhe shijes së shkëlqyer të pronarit. Vetëm "gjashtëqindta" është një përfaqësues i një klase tjetër - jo "E", por "S". Epo, ky është seriali më i madh në të gjithë historinë e këtij segmenti. Ishte në këtë model që një motor V12 u instalua për herë të parë në historinë e shqetësimit.

Është interesante se gjatë dyzet viteve të fundit janë prodhuar rreth 2,700,000 makina të kësaj klase. Trupi më i shumtë ishte w126. Dhe e reja, w222, vazhdon të prodhohet edhe sot e kësaj dite. Dhe kjo është një makinë me të vërtetë luksoze, e cila kënaq jo vetëm me dizajnin dhe brendësinë e saj të rehatshme, por edhe me karakteristikat teknike të patëmetë. Shikoni vetëm një version të 65 AMG - me një motor biturbo 630 kuaj-fuqi. Nuk është për t'u habitur që modelet moderne të Mercedes konsiderohen si makinat më të mira në të gjithë botën.

C-klasa

Bëhet fjalë për makina të përmasave të mesme, të cilat vetë koncerni i pozicionoi si “të rehatshme”. Prandaj emri i klasës - "Comfortklasse". Në vitin 1993, u shfaqën të dhënat e para për modelin Mercedes. Është interesante të gjurmosh historinë e zhvillimit të makinave ndër vite - ato ndryshuan me shpejtësi. E para ishte një makinë që u bë e njohur si Modeli u bë e njohur. Dhe prodhimi filloi me vrull të plotë. Parimi kryesor ishte krijimi i makinave që ishin të thjeshta por të besueshme. Kompania po përjetonte një krizë të caktuar në atë kohë, kështu që ata duhej të bënin para. Sidoqoftë, zhvilluesit nuk braktisën parimet e krijimit të makinave të mira. Epo, kjo çoi në C-Class.

Modeli më i fundit në këtë segment është Ai duket i shkëlqyeshëm. Dizajni i tij i shpejtë, sportiv me "pamjen" ekspresive të fenerëve tërheq menjëherë syrin. Sipas testit të Euro NCAP, makina mori plot pesë yje për sa i përket sigurisë - vlerësimi më i lartë dhe me të drejtë. Në përgjithësi, makina është një opsion ideal për njerëzit që vlerësojnë komoditetin dhe komoditetin.

AMG

Në vitin 1967, bota mësoi për një ndërmarrje të tillë si AMG. Sot është studioja më e njohur e akordimit, e cila është gjithashtu një divizion i Mercedes. Por në atë kohë, AMG ishte një zyrë e thjeshtë e dy miqve inxhinierë që akordonin vetë Mercedesin. Sidoqoftë, suksesi u erdhi atyre mjaft shpejt, dhe sot të gjithë e dinë që shenja AMG do të thotë që një person përballet me një makinë të fuqishme, të shpejtë, mbresëlënëse.

Merrni, për shembull, versionin CLS 63, i lëshuar për herë të parë në 2011. Modelja ishte e mahnitshme. Sidoqoftë, prodhuesit vendosën ta përmirësojnë atë. Njësia V8 me dy turbo 5.5 litra, pezullim sportiv, kuti ingranazhesh me 7 shpejtësi me nisje të menjëhershme, lëvizje me të gjitha rrotat (i njohur si 4Matic), drejtim sportiv parametrik. Kjo makinë mund të quhet vërtet ëndrra e çdo personi që i do supermakinat dhe shpejtësinë e lartë. Megjithatë, doli se ky nuk ishte kufiri.

E re per 2015

Produkti i ri, i cili u bë i njohur si GT-S AMG, shkaktoi një stuhi emocionesh tek njohësit e Mercedes. Makina u prezantua në vitin 2014, por u lëshua në shitje vetëm në 2015. Pak modele makinash Mercedes kanë shkaktuar kaq shumë polemika. Kjo makinë nuk duket sikur drejton. Kjo supermakinë me dy vende është e aftë të arrijë një shpejtësi prej 310 kilometrash në orë, është e shkëlqyer në drejtim, reagon ndaj çdo lëvizjeje të shoferit, përshpejton në qindra në pak më shumë se 3.5 sekonda dhe fuqia e motorit arrin 510 kf. Thjesht një makinë e mahnitshme me një motor të dyfishtë turbo. Por dizajni mund të jetë më i mirë. I njëjti CL AMG (i cili u shfaq për herë të parë në 1996) duket shumë më interesant. Por sa njerëz - kaq shumë mendime. Në çdo rast, produkti i ri tashmë është duke u këputur.

Zhvillimi i Mercedes dhe ndikimi i historisë së tij në gamën e modeleve. Klasifikimi i plotë i versioneve të makinave sipas klasës. Dallimi midis një serie dhe një tjetër.

Njoftim i shkurtër

Gjatë gjithë historisë së Mercedes Benz ka pasur shumë ulje-ngritje. Në këtë artikull do të shikojmë se si u zhvillua historia e Mercedesit, nga erdhi ideja e krijimit të markës, modeli i Mercedesit varion nga makinat kompakte të pasagjerëve tek autobusët komercialë, kamionët dhe si ndryshojnë klasat.

Historia e markës Mercedes

Historia e markës është po aq legjendare sa vetë makinat e tyre. Sot, Mercedes është i lidhur me produkte elitare, të fuqishme dhe me cilësi të lartë.

Kur kriza e pasluftës mbretëroi në vend, në 1900 zhvilluesit e Daimler-Motoren-Gesellschaft mblodhën Mercedesin e parë 35PS. Vlen të përmendet se historia e markës filloi jo nga vetë krijuesit, por nga rishitësi i pasionuar i makinave Emil Jellinek, i cili e quajti makinën për nder të vajzës së tij nga martesa e tij e parë "Mercedes" (Mercédès). Emri u kap me sukses dhe u përhap shpejt në mesin e entuziastëve të tjerë të makinave. Sot, historia e emrit Mercedes konsiderohet si një nga më të bukurit.

Historia e krijimit të logos Mercedes

Që nga viti 1901, dy konkurrentë të mëdhenj punuan për të krijuar makinat e tyre më të mira të kohës. Në vitin 1926, nën presionin e situatës ekonomike, konkurrentët, pas 2 vjet negociatash, Daimler-Motoren-Gesellschaft, që prodhon markën Mercedes, dhe kompania Benz vendosën të bashkohen, duke krijuar markën Mercedes-benz dhe duke vendosur ritmin për biznesin e automobilave, të cilin deri më sot nuk mund ta arrijnë koncertet e tjera të automobilave.

Para bashkimit të madh, MB nuk kishte logon që jemi mësuar të shohim sot. Së bashku ata arritën të krijonin logon e famshme të një ylli me tre cepa (Mercedes) dhe një kurorë dafine (Benz). Përveç vizatimit, logoja përmbante mbishkrimet: Mercedes sipër, Benz poshtë. Më vonë, fleta e dafinës u hoq nga logoja dhe ylli me tre cepa u mbyll në një rreth.

Ekziston një version që historia e krijimit të logos MB është e lidhur edhe me vajzën e Jellinek nga martesa e tij e parë, e cila i bindi pronarët të ndalojnë grindjet dhe të kryqëzojnë bastunet e tyre. Sipas një versioni tjetër, ylli me tre cepa shoqërohet me 3 elementë: tokë, qiell, det. Sepse Përveç prodhimit të motorëve për makina, kompania prodhonte edhe motorë për anije dhe avionë.

Si rezultat i bashkimit, pati shumë pyetje se kush e zotëronte MB. Sot, Mercedes është nën krahun e Daimler AG, ku po punohet në Smart dhe Maybach. Selia është e vendosur në Shtutgart, zyra e projektimit dhe fabrika kryesore e Mercedesit janë të vendosura në Sindelfingin.

Klasifikimi i makinave sipas klasave

Në Evropë, përfshirë Gjermaninë, në vitet 80-90 ishte zakon të klasifikoheshin makinat sipas llojit të trupit. Klasifikimi i tyre i menduar i makinave sipas klasës jep një kuptim të qartë se çfarë lloj makine është para jush. Lloji i trupit është kriteri në bazë të të cilit të gjitha modelet Mercedes ndahen në klasë - A, B, G, M, V. Por ky nuk është parametri kryesor me të cilin bëhet klasifikimi. Treguesi i dytë për vlerësimin është fuqia e makinës dhe çmimi i saj. Shpesh, me një rritje të klasës, komoditeti, karakteristikat teknike, risitë dhe çmimet rriten.

Të gjitha modelet Mercedes meritojnë vëmendje të veçantë dhe janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Jo vetëm punonjësit e MB, por edhe organizata të palëve të treta si Porsche, McLaren dhe të tjerë punuan në dizajnin dhe karakteristikat e tyre teknike. Së bashku ata arritën rezultate më të mira. Shumë modele kanë premiume.

Klasifikimi bazë i Mercedes në rend rritës

A

Makina më e vogël në linjën MV. Pavarësisht nga madhësia e saj, makina është e rehatshme dhe performanca e drejtimit nuk është inferiore ndaj klasave të tjera. Është i shkëlqyeshëm për ata që lëvizin nëpër qytet. Prodhuar ekskluzivisht në trupin hatchback. Çmimi i ulët tërheq vëmendjen dhe është i popullarizuar në mesin e të rinjve. Vlen të përmendet se konsumi i karburantit është i ulët, kështu që kjo makinë mund të konsiderohet jo vetëm e përballueshme, por edhe ekonomike.

B

Makina e familjes është një mikrovan. Trupi i ngjan një klasi A, por me përmasa më të mëdha. Shkalla më e lartë e sigurisë së makinës, dizajni i rreptë dhe motori me 4 cilindra në sfondin e çmimit të tij të përballueshëm konsiderohen makina më e mirë për sa i përket raportit çmim/cilësi. Është mikrovani që konsiderohet Mercedesi më i besueshëm.

Shumica e entuziastëve të makinave zgjedhin Comfortklasse. Arsenali i tij përfshin një vagon stacion, sedan dhe coupe. Ju mund të zgjidhni motorin e duhur: naftë ose benzinë ​​W6. Një nga versionet e përmirësuara dhe të fuqishme është CLA me pesë dyer.

CL

Kupe me dy dyer të serisë luksoze Coupé Luxusklasse. Ata morën CL si bazën e zhvillimit, dimensionet e makinës u shkurtuan pak dhe iu dha një pamje më sportive. Modeli CL 65 AMG është bërë makina më e fuqishme e klasit CL dhe versioni më i shtrenjtë i markës Mercedes-Benz.

СLK

Një kupë e lehtë, e shkurtër - Coupe Leicht Kurz, e bërë në një trup kupe dhe një kabrio i bazuar në MB, është një version luksoz i MB. CLK kishte një motor të fuqishëm nën kapuç, një brendshme me dy dyer me ndenjëse për 4 dhe një pamje sportive. Modifikimi CLK DTM AMG fitoi 9 gara në DTM 2003.

Me fjalë të tjera - Exekutivklasse. Theksi kryesor i makinës është në komoditetin e shoferit, zhvillimet moderne dhe karakteristikat teknike të përmirësuara. Përveç stacionit, sedanit dhe kupës, është shtuar edhe një kabrio. Motori gjithashtu mund të zgjidhet. Fuqia e motorit është më e lartë se ajo e Comfortklasse dhe është W8. Nga ana e jashtme, makina është mjaft lakonike.

Sonder është krijuar për ata që vlerësojnë luksin dhe komoditetin. Gjithçka këtu bëhet duke përdorur teknologji të shtrenjta dhe më të fundit. Mbarimi me cilësi të shkëlqyer, zhvillimet e vetë prodhuesit, karakteristika të larta teknike dhe dizajn modern. Njihet si një makinë luksoze. Opsioni i trupit është vetëm sedan. Fuqia e motorit është afër asaj të një makine sportive dhe arrin deri në W12.

SL

Modelet sportive - Sport Leicht, që do të thotë dritë sportive. Lloji i trupit: coupe ose i konvertueshëm. Makina me dy dyer ka një çati të palosshme. Një tipar dallues është se SL është projektuar për komoditetin e shoferit, por për sa i përket karakteristikave teknike është afër një makine sportive, d.m.th. Ju mund ta drejtoni atë vetëm për kënaqësinë tuaj. Për shkak të fuqisë së konsiderueshme të motorit, çmimi i Sl është i lartë.

SLK

Sportiv, i lehtë, i shkurtër - kështu do të thotë klasa - Sportlich Leicht Kurz. Bazuar në SL, projektuesit krijuan një version kompakt të makinave sportive. Çatia gjithashtu u palos dhe kishte një motor të fuqishëm, por dekorimi i brendshëm u bë më i pasur. Levë e shkurtër marshi, lëkurë origjinale në sedilje, niveli më i lartë i sigurisë. SLK konsiderohet më prestigjioze se SL, kjo është arsyeja pse çmimi i saj është shumë më i lartë.

SLS

Sport Leicht Super - modele legjendare sportive. Ai është i famshëm jo vetëm për karakteristikat e tij të fuqishme teknike, por edhe për dyert e tij karakteristike të stilit gullwing. Kur u hap makina, dyert u hodhën lart, duke u ngjasuar me krahë. Pjesa e brendshme ishte bërë nga materialet më të larta me mbështetje lumbare dyfazore për rehati maksimale të shoferit gjatë vozitjes. Jashtë prodhimit në 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - gara sportive me dritë. Supermakina u prodhua në dy stile të trupit: coupe dhe roadster. Një nga versionet e akordimit të SLR mund të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.3 sekonda. Makina me dy vende, ashtu si SLS, kishte dyer që paloseshin lart, duke i kthyer ato pak anash. Dizajn interesant, dritat e pasme me ngjyrë të kuqe dhe interier luksoz. Ndërprerë në 2010.

Emri i plotë G-Wagen. Një makinë që, së bashku me prestigjin dhe komoditetin, është e aftë të kalojë një pistë të çdo kompleksiteti. Avantazhi është lëvizja me të gjitha rrotat dhe siguria maksimale. Shpesh, ky lloj është i popullarizuar në mesin e punonjësve të qeverisë dhe me të drejtë zë vendin e parë midis SUV-ve. Lloji i trupit: SUV dhe i konvertueshëm.

M

SUV urbane me një dizajn tërheqës. Ndryshe nga Gelendvagen, ai ka tipare më të lëmuara dhe një trup elegant. Crossoverët e Mercedes ml u bënë të parët në klasën e tyre për shkak të fuqisë së tyre të lartë, ata kishin konsum të lartë të karburantit, kështu që makina u rivendos më shumë se një herë. GLK është një crossover kompakt për udhëtime, Mercedes GL është një version më i madh për udhëtime pune.

R

Një stacion vagon që ishte menduar për udhëtime familjare. Bagazhi i madh, trajtimi dhe siguria e shkëlqyer. Por, për fat të keq, ai nuk arriti të arrijë dinamikë pozitive të shitjeve në treg. Sot, makina mbetet më pak e popullarizuar në krahasim me klasat e tjera.

V

Një minibus që aktualisht është vlerësuar me 5 yje (nga 5) për siguri. Gjenerata e parë u prodhua me emrin Mercedes-Benz Vito. Në të dytën - Viano. Nëse shikojmë gamën e modeleve Mercedes Vito sipas vitit, mund të shënojmë vitin 1996, kur Mercedes-Benz W638 mori titullin krenar të "Furgonit më të mirë të vitit". Tani, këta janë furgonët e vetëm që ofrojnë një përzgjedhje të madhe të niveleve të dekorimit. Blerësi mund të zgjedhë gjatësinë, opsionet e bazës së rrotave, motorin dhe më shumë.

Autobusët dhe llojet e tyre

Gama e modeleve Mercedes përfshin jo vetëm makina pasagjerësh në segmentin e biznesit dhe ekonomisë, por edhe autobusë. Autobusët Mercedes janë të disponueshëm në versione të ndryshme: minibusë pasagjerësh dhe ndërqytetës, taksi rrugësh, furgonë mallrash, kamionë me shtrat të sheshtë dhe kamionë frigoriferikë. Të gjithë autobusët Mercedes janë të pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat dhe kambio automatike. Kompania ka arritur një ulje të konsumit të karburantit, një rritje të izolimit të zhurmës dhe një rritje të nivelit të klasës mjedisore. Vendi i origjinës për prodhimin e autobusëve dhe kamionëve është Argjentina.

1. Linja e minibusëve - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter është një seri e tërë makinash për transportin e pasagjerëve. Sprinter përfshin gjithashtu automjete të specializuara si ambulanca, seli të lëvizshme dhe të tjera. Mercedes-Benz Vario - përdoret si autobus shkollor. Medio është një autobus i vogël me 25 (versioni klasik) dhe 31 (versioni Eco) ulëse për pasagjerët.
2. Linja e autobusëve të qytetit - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele me dysheme të ulët, pastrimi nga toka nuk ishte më shumë se 340 mm. I destinuar për transport urban dhe ndërqytetës. Modifikimet urbane u ndanë nga klasa e madhe O530 në klasën ekstra të madhe - O530 GL II, në varësi të numrit të dyerve, karakteristikave teknike dhe komoditetit. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ka konsum të ulët të karburantit dhe klasë të lartë mjedisore.
3. Linja periferike - Integro, Citaro, Conecto. Autobusi Intouro është një model i prodhuar për eksport.
4. Linja turistike - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego është një furgon i madh i klasit VIP me rehati të shtuar dhe dizajn tërheqës.

Kamionë

Që nga viti 2008, MB është njohur si prodhuesi i parë i kamionëve në botë që ka instaluar teknologji moderne në kamionët e saj Mercedes.

1. Actros ka kontroll inteligjent inteligjent. Ai mbledh dhe përpunon në kohë reale të gjithë informacionin nga sensorët për ngarkesat, konsumin e motorit, sistemin e frenimit, etj. Falë këtij kontrolli, kamionët Mercedes mund të rrisin kilometrazhin e shërbimit dhe kur shkojnë në një fluturim, të jenë të sigurt në performancën e tyre. Salloni është i ngritur. Niveli i rehatisë, pezullim i butë me ajër të kabinës dhe rregullim i përshtatshëm i timonit. Kapaciteti i ngarkesës nga 18 në 50 ton.
2. Unimog është një mini-kamion i gjithanshëm me aftësi unike. Ka lëvizje me të gjitha rrotat, sistemin Telligent dhe është projektuar për transportin e mallrave në kushte ekstreme.
3. Atego është një kamion i vogël me një kapacitet mbajtës prej 7 deri në 16 tonë. Avantazhi: konsumi i ulët i karburantit, funksionaliteti i shtuar, motorët e fuqishëm, rezistenca maksimale ndaj konsumit dhe rehatia e shtuar e shoferit. Njihet si një makinë ekonomike ndër kamionë të tjerë.
4. Axor është një kamion me një kapacitet mbajtës prej 18 deri në 26 tonë. Dallimi kryesor është se Axor ka një platformë, një pajisje për gjysmë rimorkio dhe traktorë kamionësh me dy boshte.
5. Econic është një kamion plehrash që funksionon me gaz natyror. Për lehtësinë e personelit të punës, dyert e kabinës së kamionit ulen në pragun e kabinës. Pjesa e jashtme është e ngjashme me dyert e një autobusi me ngarkesë të ulët.
6. Zetros është një super kamion brutal i krijuar për të punuar në kushte ekstreme, si luftimi i zjarreve në pyje, puna e shpëtimit, transportimi i mallrave të rrezikshme dhe shumë më tepër.
7. 1828L (F581) dhe 1517L - qendra të lëvizshme emergjente

Rishikimi në YouTube:

Panairi vjetor Ndërkombëtar i Motorëve në Gjenevë është një nga pesë shfaqjet kryesore të automobilave në botë. Një nga ngjarjet më të pritura është premiera e idesë së re të Mercedes-Benz - GLC Coupe.

Në prag të hapjes së ekspozitës ( nga 3 deri më 13 mars) vendosëm të bëjmë një ekskursion të shkurtër në historinë e shfaqjes së makinave dhe t'i prezantojmë lexuesit tanë me produktet e reja më të mira nga Mercedes-Benz, të prezantuara në Gjenevë që nga viti 1924.

Stenda e Benz në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë, 1924

Stenda e parë Mercedes-Benz pas bashkimit të Daimler dhe Benz, 1926

Eleganca në rrota: Stenda Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1928

Suksesi: Stenda Mercedes-Benz tërheq vëmendjen e të gjithëve në ekspozitën, 1950

Automjetet me interes: Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1952

Gama e modelit: Mercedes-Benz 170 s, 220 dhe 300 (nga e majta në të djathtë), 1952

Një sukses mahnitës: Mercedes-Benz prezantoi një kamion zjarrfikës me një shkallë rrotulluese në një ekspozitë, 1954

Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Makina cilësore nga Gjermania: Mercedes-Benz shfaq 300 dhe 190 SL, 1954

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz Coupe i madh në panairin e 31-të të makinave në Gjenevë, 1961

Fuqia nën kapuç: Mercedes-Benz Coupe në një ekspozitë, 1968

Bie në sy: modeli eksperimental i Mercedes-Benz 111, 1970

Efekti magnetik: prezantimi i S-Class dhe SL në Motor Show në Gjenevë, 1973

Siguria vjen e para: në Motor Show në Gjenevë të vitit 1974, Mercedes-Benz prezantoi një makinë të shkatërruar me ndarjen e pasagjerëve të mbijetuar, si dhe ESV 22, një automjet eksperimental i sigurisë

Motorët dhe teknologjia: ekspozitë motorike në 1975

Hapësirë: makina e parë e pasur nga seria Mercedes-Benz S 123, 1978

Suksesi i makinave sportive: Kupa e makinave sportive luksoze u bë tërheqja kryesore e ekspozitës, 1980

Struktura e qartë: prezantimi i Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1981

Fillimi i një epoke të re: Mercedes-Benz 190 (Baby Benz) u ekspozua së bashku me modelet e Serisë 123 dhe S-Class (W126) në Gjenevë, 1983

Dinamizëm kompakt: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 në Motor Show në Gjenevë, 1984

Interesante për të rinjtë dhe të moshuarit: Mercedes-Benz 300 D u prezantua para publikut në një ekspozitë në 1985

Në radhët: Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1987

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz SL (R129) në Motor Show në Gjenevë 1989

I fuqishëm: versioni me bazë të gjatë të rrotave të Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) në ekspozitën e vitit 1991

Premiera botërore: Mercedes-Benz prezantoi një zhvillim dizajni me katër fenerë, 1993

Përqendruar në të ardhmen: makina koncept e paraqitur në ekspozitë në 1996 formoi përshtypjen e parë të Mercedes-Benz M-Class të ri

Modeli i ri: Mercedes-Benz prezantoi A-Class në 1997 Motor Show në Gjenevë

Shumëllojshmëria: nga A-Class në SL - Mercedes-Benz prezantoi të gjithë gamën e modeleve, 1998

Atmosferë e këndshme: Mercedes-Benz mirëpret gjithmonë vizitorët në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë me një stendë me një dizajn të veçantë arkitekturor, 1998

Premiera botërore: Mercedes-Benz CLK, 1998

Pyetje: Si e shihni të ardhmen e makinave? Përgjigje: me vetëbesim, si CL. Coupe e re nga Mercedes-Benz, 1999

Apel për të gjitha ndjenjat: kjo ishte motoja e kompanisë në ekspozitën e vitit 2000. Mercedes-Benz prezantoi E-Class, CL, CLK, SLK dhe SL

Interes i pandryshueshëm: A-Class tërhoqi gjithashtu turma të mëdha në Motor Show në Gjenevë 2001

Fqinjët më të afërt: Mercedes-Benz prezantoi produktet e tij të reja pranë Chrysler dhe Jeep, 2002

Nën një çati: Mercedes-Benz dhe Smart prezantuan modelet e tyre krah për krah në Motor Show në Gjenevë 2003

Puzzle: Duke përdorur një dizajn të sofistikuar të stendës, Mercedes-Benz iu përgjigj pyetjeve të lëvizshmërisë, 2003

Thirrja estetike: Mercedes-Benz në ekspozitë, 2004

Atraktiv: stenda e Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë ka tërhequr gjithmonë turma, 2005

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz, 2005

Pavarësisht se ky modifikim nuk është pajisur kurrë me një motor 1.9 litra në të gjithë historinë e tij. Që nga ky moment, u krijua një konfuzion në përcaktimin e makinave të reja. Për të mos mashtruar blerësit, u vendos të tregohej, përveç madhësisë së motorit, numri i valvulave dhe prania e mbingarkimit. Klasifikimi i trupave të Mercedesit dhe klasave të ndryshme që atëherë është bërë mjaft i vështirë për të painformuarit.

Është e rëndësishme të mbani mend përcaktimet e ndryshme dhe vështirësitë e klasifikimit kur blini pjesë të trupit, si dhe për modele individuale. Disa nuanca:

• AMG është një përcaktim për makinat sportive Mercedes me një motor të fuqishëm;
• Kompresor - makina është e pajisur me një mbingarkues të veçantë mekanik;
• D - shkronja u përdor para fillimit të viteve 2000 për të përcaktuar makinat me motorë nafte;
• CDI - pas ndërprerjes së përdorimit të shkronjës D për të përcaktuar "naftët", filloi të përdoret ky kod i shkronjave (qëndron për Injeksion i drejtpërdrejtë i kontrolluar);
• E - në vitet nëntëdhjetë, makinat me një motor benzine të llojit të injektimit u caktuan në këtë mënyrë.

Klasifikimi i trupave të Mercedesit mund të duket i ndërlikuar dhe konfuz në fillim, por për ta kuptuar sa duhet, mbani mend vetëm disa emërtime. Nëse është e nevojshme, ia vlen të merren parasysh fotot e makinave të ndryshme. Kjo do të thjeshtojë procesin e njohjes me klasifikimin.

Historia e markës Mercedes-Benz filloi në 1890, kur Gottlieb Daimler themeloi kompaninë e tij në periferi të Shtutgartit. Ai e quajti atë Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Vilhelm Maybach, një inxhinier i shkëlqyer, iu bashkua stafit të kësaj ndërmarrjeje. Ai më pas u bë një figurë autoritative në industrinë globale të automobilave. Paralelisht me kompaninë e Daimler, një kompani tjetër e quajtur Benz & Cie punoi me sukses në tregun gjerman, pronar i saj ishte Karl Benz. Gottlieb Daimler vdiq në vitin 1900 dhe Wilhelm Maybach mori kontrollin e kompanisë. Në vitin 1901, Maybach projektoi një makinë që ishte e pajisur me një motor me katër cilindra që zhvillonte 35 kf. Ky model mori emrin e vajzës së një prej bashkëthemeluesve të kompanisë, vrapuesit Emil Jellinek, Mercedes. Që nga ajo kohë, absolutisht të gjitha modelet Daimler-Motoren-Gesellschaft filluan të prodhoheshin me emrin Mercedes. Ajo u regjistrua si markë tregtare në vitin 1902. Le të kujtojmë historinë e gjatë të markës Mercedes-Benz duke përdorur shembuj modelesh që lanë një gjurmë të dukshme në aktivitetet e saj.

Kompanitë Daimler dhe Benz u bashkuan në 1926 për të formuar shqetësimin Daimler-Benz, me Ferdinand Porsche që u bë kreu i saj. Zhvillimi i tij i parë i ri ishte seria K, e cila përdorte një kompresor, dhe modeli më i famshëm ishte 24/110/160 PS, i cili arrinte një shpejtësi prej 145 km/h, që ishte e çmendur në atë kohë.

Në vitet 1930, kompania filloi të prodhonte makina të respektuara si 770 Grosser, me një motor 7.7 litra që zhvillonte 200 kf dhe më pas, pas përmirësimeve, 230 kf.

Në vitet '40, kompania filloi të prodhojë makina me motorë nafte. Makina e parë e tillë ishte Type 260 D. Në të njëjtën kohë, projektuesit e kompanisë zotëruan prodhimin e makinave me rrota të pasme nën emërtimet 130N, 150N dhe 170N.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania prodhoi shumë modele të makinave dhe kamionëve, përfshirë. dhe modifikime ushtarake. Pas humbjes së Gjermanisë, prodhimi i makinave rifilloi vetëm në 1946. Type 170 V, i zhvilluar para luftës, ishte makina e parë që doli nga linja e montimit dhe 3 vjet më vonë u lëshua versioni i saj me naftë.

Kompania u kthye në segmentin e makinave luksoze në vitin 1951, duke paraqitur dy modele luksoze në Motor Show në Frankfurt: Mercedes-Benz 220 dhe 300. Ato ishin të pajisura me motorë përkatësisht 2.2 dhe 3.0 litra. Që nga viti 1957, kompania filloi instalimin e një transmetimi automatik në Mercedes-Benz 300. Modeli i 300-të ishte më i shtrenjti në vitet '50.

Që nga viti 1954, filloi prodhimi i 300SL, i cili fitoi në garat e makinave. Kjo makinë u bë legjendë dhe motori, i cili arrinte shpejtësi deri në 260 km/h, u bë një kryevepër e mjeshtërisë. 300Sl kishte dyer me gulçim që hapeshin lart.

Në vitin 1963, u lëshua Mercedesi i famshëm "gjashtëqindtë" (modeli legjendar 600) - një makinë luksoze me një motor të ri të fuqishëm 6.3 litra V8, transmetim automatik dhe pezullim ajri, i cili siguroi një nivel të ri rehati. Makina ishte gjithashtu e disponueshme në një version të zgjeruar.

Në vitin 1983, u shfaqën modele kompakte: u prezantua seria Mercedes-Benz 190 Ai u bë paraardhësi i klasës së ardhshme C dhe ishte shumë i popullarizuar në periudhën 1983-1993.

Në fund të viteve '90, ndodhën disa ngjarje të dukshme: Mercedes filloi të prodhojë Smart, një markë e vogël makinash, dhe gjithashtu u bashkua në 1998 me Chrysler Corporation, megjithëse jo për shumë kohë. Kompania prezantoi produkte për disa sektorë të rinj të tregut. Baza e programit, megjithatë, mbeti seritë C dhe E - makina të një plan urbanistik klasik.

Klasa A (W-168), një model me përmasa të vogla që filloi prodhimin në 1997, ishte me rrota të përparme, me motorë 1397 dhe 1689 cm3 me fuqi 60 dhe 102 kf. C-class (W-202) u shfaq në treg në 1993 dhe u modernizua ndjeshëm në 1997. E-class (W-210) është prodhuar që nga viti 1995 me një gamë të gjerë motorësh të zhvendosjeve dhe llojeve të ndryshme. S-Class (W-140) ka qenë në prodhim që nga viti 1991. Makinat SLK, pjesë e grupit të modeleve sportive, u shfaqën për herë të parë në pranverën e vitit 1996. dhe që nga viti 1997, coupes të llojit CLK u prodhuan në shasinë e klasës C. SL (coupe dhe roadster me dy vende) dhe CL (coupe luksoze, 4 dhe 5-vendëshe) janë prodhuar përkatësisht nga 1989 dhe 1992. G-class - makina me të gjitha rrotat, të njohura që nga viti 1979. Modelet e vitit 1998 ishin të pajisura me motorë me naftë dhe benzinë. Klasa ML - makina të reja të rehatshme me të gjitha rrotat janë prodhuar në SHBA që nga viti 1997. V-klasa - vagonët e stacionit me kapacitet të lartë filluan të prodhohen në 1996.

Në mijëvjeçarin e ri, si më parë, kompania lëshon modele të reja njëra pas tjetrës dhe përditëson linjën e saj.

Në vitin 2008, SUV kompakt Mercedes-Benz GLK iu bashkua formacionit. Makina u ndërtua në një shasi stacion vagoni të klasit C dhe ishte menduar për ngarje të rehatshme në qytet dhe udhëtime në vend.

Në 2012-2013, modele të reja u lëshuan në pothuajse të gjitha klasat A, B, C, E dhe S.

Makinat Mercedes-Benz në mbarë botën janë bërë shembuj të stilit të rafinuar, një ikonë për klasën e makinave luksoze, duke kombinuar motorë teknologjikisht të avancuar dhe sisteme pajisjesh novatore me rehati dhe elegancë. Kompania gjithashtu kontribuon në mbrojtjen e mjedisit duke përmirësuar vazhdimisht motorët, duke zhvilluar grupe motorike hibride dhe automjete elektrike.

Mund të themi me besim se të gjitha makinat Mercedes janë të dizajnuara për përdorim intensiv të përditshëm. Sipas rishikimeve nga pronarët e makinave, avantazhet kryesore të këtyre makinave janë: siguria e lartë, drejtimi i besueshëm, pajisjet moderne dhe një motor i fuqishëm.

Në faqen tonë të internetit gjithmonë mund të mësoni lajmet më të fundit rreth kësaj marke, si dhe të shikoni fotot dhe përshkrimet në katalogun e modeleve.