Modeli i transmisionit manual Geely MK Cross. Probleme dhe keqfunksionime të tjera

RIPARIMI I KUTIVE MARSHORE GILI Emgrand MK Cross
MEKANIKUTI ME NDRIMI IC GILI Emgrand MK Cross
instalimi | zëvendësim | blej të gjitha modifikimet
riparimi dhe restaurimi i boshteve | saldimi me argon i strehës së transmisionit manual
Qyteti i Moskës

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostikimi i plotë i automjetit gjatë riparimit – pa pagesë!

Duke pasur një nivel të lartë profesionalizmi, përvojë të gjerë në riparimin e kambiove manuale dhe depon tonë të pjesëve të këmbimit, ne kryejmë diagnostifikimin, shitjen, ndërrimin dhe riparimin e të gjitha llojeve të kambiove manuale për veturën GILI Emgrand MK Cross. Riparimi i kutisë fillon me një diagnozë fillestare, të detyrueshme falas.

Kostoja e riparimit të kutisë së shpejtësisë GILI Emgrand MK Cross:

Një sërë shërbimesh për riparimin e një kuti ingranazhi manual GILI Emgrand MK Cross:

konsulta me një riparues /me telefon pa pagesë/
dorëzimi i makinës për riparim /brenda Moskës 3000 RUR Nga rajoni i Moskës dhe rajone të tjera të Federatës Ruse - me marrëveshje/.
diagnostifikimi gjithëpërfshirës i automjetit / përcaktimi i pranisë së një mosfunksionimi në motor, transmetim manual, ABS, sistemin e frenave; kontrollimi i qarqeve elektrike të automjetit për korrozion, kontrollimi i dëmtimit kinematik të njësisë, kontrolli i nivelit të vajit të transmisionit, kontrollimi i funksionalitetit të sistemit hidraulik të tufës/ - pa pagesë gjatë riparimeve
inspektimi vizual, kontrolli i integritetit të trupit
kontrollimi i përmbajtjes së vajit të transmisionit për praninë e ashklave prej çeliku, alumini ose bronzi
hapja e paletës /nëse është e nevojshme/
largimi nga makina
çmontimi, larja e pjesëve dhe montimeve
zbulimi i defektit /prania e pronarit të makinës është e detyrueshme/
marrëveshje me pronarin e makinës për koston e riparimeve të plota dhe datën e përfundimit të riparimeve
faturë nga magazina e pjesëve të këmbimit/riparimeve. kompleti, materialet harxhuese, njësitë/
riparimi / saldimi me argon / strehimi i kutisë së shpejtësisë nëse është e nevojshme
montim
ndërrimi i tufës /me kërkesë të pronarit të makinës/
instalimi i makinës
rimbushje me vaj transmisioni
Diagnostifikimi i daljes dhe testimi i makinës

Garanci nga 3 deri ne 24 muaj ose 60000 km. largësi

Numri i telefonit të riparuesit:	Artem 8 /965/ 126 13 83 Vadim 8 /925/ 675 78 75
Asistencë rimorkimi /24/7/, dispeçer:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

Ne kemi një fondtransmetimi manual i restauruar /shiko zëvendësimin e artikullit/. Nëse pronari i makinës dëshiron, ne mund ta zëvendësojmë atë me të meta me një të marrë nga bursa, e cila shpesh është më e mundshme ekonomikisht.

Çmimet për punë shtesë

	Titulli i punës
	Zgjidhja e plotë e problemeve të transmisionit manual (çmontim - montim) pa riparim
	Ndërrimi i vajit
	Heqja dhe instalimi (si punë më vete)
	Zëvendësimi i tufës me kutinë e hequr

Pjesë këmbimi për riparimin e transmisionit manual:

ekonomia - nga 3,000 në 8,000 rubla. /përdorni, me kërkesë të pronarit të makinës, vetëm pjesë të përdorura për të ulur koston e riparimeve/
biznesi - nga 8,000 në 18,000 rubla. /Zëvendësimi i vetëm pjesëve të dëmtuara drejtpërdrejt në njësi/
ekzekutiv - nga 18,000 në 40,000 fshij. /Zëvendësimi, pavarësisht nga dëmtimi, si grup: vula vaji, kushineta mbajtëse, kushineta me gjilpërë, sinkronizues, tapa, bravë të shpërndarësve të bashkimit - plus pjesë të dëmtuara drejtpërdrejt/
SUV, minibusë - nga 18,000 në 40,000 rubla.

Magazina jonë e pjesëve rezervë të nevojshme për riparimin e transmisioneve manuale. Kushinetat, plumbat, ingranazhet, sinkronizuesit, bashkimet e marsheve, boshtet, diferencialet, kutitë e transmisionit manual janë në magazinë dhe me porosi për të gjitha markat e makinave.

Nëse kutia juaj e shpejtësisë është e dëmtuar në GILI Emgrand MK Cross do të jetë më serioze se sa pritej - ne do t'ju ofrojmë një njësi të përdorur me garanci.

Ose kutia e re e marsheve GILI Emgrand MK Cross e prodhuar në Kinë.

GILI Emgrand MK Cross më së shpeshti përballet me problemin e kushinetave me cilësi të ulët. Prodhuesi furnizon kushinetat me një racë të brendshme shumë të hollë. Edhe kushinetat e tjera kineze të zgjedhura për madhësi (jo ato të përshkruara nga prodhuesi i makinës) kanë një garë të brendshme më të trashë. Nëse pronari i makinës dëshiron, është e mundur të instaloni kushineta transportuese nga prodhuesit koreanë dhe japonezë, të cilët nuk janë shumë më të shtrenjtë se ato kineze vendase. Një shembull i punës në kutinë e shpejtësisë GILI Emgrand MK Cross në fotografitë më poshtë:

Kutia e ingranazhit GILI Emgrand MK Cross, si të gjitha modelet e tjera të industrisë kineze të automobilave, siç u përmend më lart, vuan kryesisht nga kushinetat me cilësi të ulët. Një kuti ingranazhesh shumë e rrallë GILI Emgrand MK Cross që ka përshkuar më shumë se 60,000 km me kushineta origjinale. Arsyeja kryesore që pronarët e GILI Emgrand MK Cross të kërkojnë riparimin e transmisionit është zhurma karakteristike e lëshuar nga kushinetat mbajtëse të transmisionit manual. Për të vërtetuar atë që u tha, në fotografi janë edhe 2 kuti ingranazhesh GILI Emgrand MK Cross, si shembull i punës për ndërrimin e kushinetat e njësisë. Kushinetat dhe vulat e kutisë së ingranazhit zëvendësohen, kutia lahet për të hequr patate të skuqura çeliku nga gara mbajtëse me nefra (tretës industrial):

Kutia e tretë e marsheve GILI Emgrand MK Cross, gjithashtu, duke zëvendësuar kushinetat në boshte dhe diferencial, plus vulat e kutisë së marsheve, duke larë kutinë e transmisionit manual me nefra (patate të skuqura çeliku). Zëvendësimi plus i marshit të dytë me një grup (tufa, marshi, sinkronizuesi i marsheve):

Diagrami i kutisë së shpejtësisë GILI Emgrand MK Cross
montimi manual i transmisionit

transmision manual pa kapak

boshti i hyrjes

boshti i daljes

blloku i zgjedhjes së marsheve

diferencial

prapaskenë

Një video e vogël nga kanali www.youtube.com për t'ju lejuar të largoni mendjen nga problemi i riparimit të makinave:

Dyqani i riparimit të marsheve është i gatshëm të kryejë punën e mëposhtme:

ndërrimi dhe riparimi i marsheve GILI Emgrand MK Cross
ndërrimi dhe riparimi i transmisionit manual GILI Emgrand MK Cross
ndërrimi dhe riparimi i marsheve GILI Emgrand MK Cross
ndërrimi i vajit të transmisionit GILI Emgrand MK Cross
ndërrim tufë GILI Emgrand MK Cross
zëvendësimi i kushinetave të lirimit GILI Emgrand MK Cross
ndërrimi i vulës së pasme të vajit dhe kushinetës së boshtit të gungës GILI Emgrand MK Cross
Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të hyrjes dhe vulave të lëvizjes GILI Emgrand MK Cross
duke zëvendësuar boshtin e hyrjes së transmisionit manual GILI Emgrand MK Cross
duke zëvendësuar boshtin dytësor të transmisionit manual GILI Emgrand MK Cross
riparimi i marsheve GILI Emgrand MK Cross
riparimi (saldimi me argon) i kutisë së transmisionit manual GILI Emgrand MK Cross
riparimi i boshtit dytësor të marsheve GILI Emgrand MK Cross
zëvendësimi i marshit të pestë të një transmisioni manual (pa hequr kutinë e shpejtësisë nga makina) GILI Emgrand MK Cross
riparimi i marsheve 1 dhe 2 GILI Emgrand MK Cross
riparimi i marsheve 3 dhe 4 GILI Emgrand MK Cross
riparimi i marsheve 5 GILI Emgrand MK Cross
blej marshi GILI Emgrand MK Cross
blej transmision manual GILI Emgrand MK Cross
blej marshi GILI Emgrand MK Cross

Na telefononi për të caktuar një kohë për diagnostikimin dhe riparimet manuale të transmisionit në një dyqan riparimi të transmisionit. Regjistrimi paraprak do t'ju lejojë të gjeni zgjidhjen më të përshtatshme, ne jemi gjithmonë të gatshëm për të përmbushur dëshirat e klientit.

Në punëtoritë tona të specializuara për riparimin e transmisioneve manuale të transmisioneve manuale GILI Emgrand MK Cross, ne ofrojmë shërbim me cilësi të lartë, diagnostikim dhe riparim të të gjitha llojeve të kambiove. Ne ofrojmë shërbim të ndershëm për riparimet tuaja. Prezenca juaj është e nevojshme në të gjitha fazat e diagnostikimit dhe riparimit të kutisë së shpejtësisë GILI Emgrand MK Cross; të gjitha punimet dhe komponentët janë dakorduar. Periudha e riparimit të kutisë së shpejtësisë është nga 0,5 në 1 ditë pune (në varësi të disponueshmërisë së pjesëve të nevojshme).

Ne punojmë shtatë ditë në javë.

Punon për ne Linja 24/7 konsultime për riparimin e transmisioneve manuale (8 965 126 13 83) dhe dërgesa për riparime me kamion tërheqës (8 926 167 15 40). Një kamion tërheqës për riparimet e transmetimit manual sigurohet me një tarifë (brenda Unazës së Moskës - 3000, jashtë Unazës së Moskës me marrëveshje).

Kostoja e punës për një riparim të madh të kutisë së ingranazhit GILI Emgrand MK Cross është 10,000 rubla (diagnostikimi i hyrjes dhe daljes, heqja dhe instalimi i kutisë së marsheve, çmontimi dhe montimi, testimi i fundjavës) + kostoja e komponentëve.

Diagnostifikimi i hyrjes kryhet me praninë e detyrueshme të pronarit të makinës për 30 - 40 minuta pas heqjes së kutisë së marsheve nga makina (inspektimi, çmontimi i transmetimit manual, larja e kutisë së brendshme të kutisë së ingranazhit nga rropat metalike, çmontimi i boshteve).

Heqja e kutisë së shpejtësisë nga automjeti, çmontimi dhe zgjidhja e problemeve bëhet në ditën që ju thërrisni për riparime.

Garancia për riparimin e kutisë së marsheve GILI Emgrand MK Cross nga 1 deri në 12 muaj ose 60,000 km (i vendosur individualisht për secilën makinë - në varësi të përbërësve gjatë riparimit).

Një tjetër kuti marshi GILI Emgrand MK Cross ishte në riparim për shkak të defektit të marshit të dytë. Ndërrohen ato të dëmtuara: 1-2 pirun marshi, 1-2 tufë marshi, katër kushineta në boshtet parësore dhe dytësore, vula vaji të transmisionit manual. Strehimi i kutisë së shpejtësisë, pjesa e brendshme, GILI Emgrand MK Cross është larë me nefra (tretës industrial) për të hequr vajin e vjetër dhe përfshirjet e copëzave të çelikut.

Geely Mk Cross hyri në tregun rus në 2011. Montimi me saldim dhe lyerje të trupit u organizua në Cherkessk në uzinën Derways. Në fund të vitit 2015, prodhimi i modelit u ndërpre, dhe stoku i mbetur u shit në pranverën e 2016.

MK Cross është një version i ngritur i Geely MK2 hatchback. Të dyja makinat janë ndërtuar në të njëjtën platformë si sedani Geely MK, i cili bazohet në teknologjitë e gjeneratës së parë Toyota Yaris/Vios (1999-2005). Pseudo-kryqëzimi dallohet nga pastrimi i tij nga toka i rritur në 175 mm, një komplet i rremë i trupit, formacionet e dyerve dhe shinat e çatisë.

MK Cross u ofrua në dy nivele të veshjes. Versioni bazë Comfort kishte dy airbag, ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, 4 xhama elektrike, makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, ABS dhe EBD. Luxury më i avancuar u plotësua nga një çati diellore elektrike dhe një "brendësi lëkure". Fatkeqësisht, sediljet me ngrohje nuk ofroheshin në asnjë prej konfigurimeve.

Në testet e përplasjes sipas ANCAP (Australi dhe Zelanda e Re), hatchback-u MK fitoi tre yje, duke shënuar 8.4 pikë nga 16 të mundshme.

Motorët

Geely MK Cross ishte i pajisur me vetëm një motor - një motor benzine me aspirim natyral 1.5 litra me një fuqi prej 94 kf. Motori është një kopje e licencuar e 5A-FE e zhvilluar nga Toyota.

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një rrip i dhëmbëzuar, i cili rekomandohet të ndryshohet çdo 60,000 km (1,5-2 mijë rubla me punë).

I njëjti interval duhet të respektohet midis rregullimeve të pastrimit të valvulave, përndryshe djegia e valvulave është e mundur (më shpesh ato të marrjes shtrëngohen). Boshllëqet rregullohen duke përdorur shtytës (kupa). Kostoja e procedurës në shërbim është rreth 7000 rubla.

Në makinat e montuara para vitit 2013 dhe të drejtuara mbi 50-100 mijë km, ka një rritje të konsumit të naftës mbi 1 litër për 1000 km. Në disa raste, është e mundur të shpëtoni nga sëmundja pas zëvendësimit të vulave të rrjedhës së valvulave (5000-8000 rubla). Por ndonjëherë unazat e krueses së vajit zbulohen të mbërthyera dhe të konsumuara (15-20 mijë rubla me punë). Në raste të avancuara, veshja e mureve të cilindrit është madje e mundur. Në këto rrethana, do të duhet të rreshtoni motorin ose ta ndryshoni atë (30-60 mijë rubla). Problemi i rrjedhjes së vajit dhe veshjes së unazës prek më rrallë MK Cross 2013 dhe nuk vërehet tek makinat më të reja të viteve 14 dhe 15.

Në 100,000 kilometrat e para, një radiator që rrjedh (2,000 rubla), një pompë karburanti e dështuar (1,000 rubla) dhe një montim i motorit të pasmë (nga 400 rubla) shpesh kërkojnë zëvendësim. Pompa (1500 rubla) dhe termostati (1000 rubla) mund të heqin dorë pas 100-150 mijë km.

Transmetim

Vetëm një manual me 5 shpejtësi funksiononte në lidhje me motorin. Jeta e tufës është mbi 60-100 mijë km. Për ta zëvendësuar atë, kutia duhet të hiqet. Kostoja e një komplete të re tufë është 4-5 mijë rubla, dhe kostoja e punës është 3-6 mijë rubla.

Fatkeqësisht, transmetimi manual mund të kërkojë riparim pas 50-100 mijë km. Ka zhurmë, zhurmë ose ingranazhet janë të vështira për t'u përfshirë. Si rregull, vetëm kushinetat duhet të ndryshohen (rreth 10,000 rubla). Nëse kushinetat shpërbëhen, ingranazhet do të shkatërrohen dhe strehimi gjithashtu mund të prishet. Në këtë rast, do të duhet të kërkoni një kuti të përdorur (10-30 mijë rubla). Një transmetim i ri manual kushton më shumë se 40,000 rubla.

Ndonjëherë është e mundur të heqësh qafe zhurmën duke shtrënguar kushinetën dytësore të boshtit. Kjo bëhet përmes një çelës të veçantë të vendosur në trupin e kutisë në anën e majtë të rrotës.

Shasi

Boshti i përparmë ka shirita McPherson dhe boshti i pasmë ka një rreze rrotullimi. Pezullimi i Geely MK Cross është pothuajse plotësisht identik me sedanin MK. Vetëm sustat e përparme dhe amortizuesit ndryshojnë (platforma e pranverës është e vendosur më lart).

Elementet e shasisë nuk shkëlqejnë me qëndrueshmëri. Pjesët më të shpejta për t'u bërë janë shiritat e stabilizatorit dhe tufat. Në intervalin prej 50-100 mijë km, levat e përparme (1000 rubla) dhe kushinetat e rrotave të përparme (nga 500 rubla) bëhen të papërdorshme. Për më tepër, amortizatorët e përparmë dhe kushinetat mbështetëse mund të dëmtohen (3000 rubla secila për një analog me cilësi të lartë) ose nyjet e jashtme CV (nga 1000 rubla) mund të fillojnë të kërcejnë.

Mekanizmat e frenave të përparme kërkojnë mirëmbajtje të rregullt - udhëzuesit e kalibrit bëhen të thartë mjaft shpejt.

Probleme dhe keqfunksionime të tjera

Fatkeqësisht, trupi metalik i MK Cross ka rezistencë të dobët ndaj korrozionit. Ndryshku i parë fillon të shfaqet nga poshtë pragjeve të derës plastike pas 3-4 vjetësh. Së shpejti, njolla ndryshku gjenden në kapuç, dyer, çati, harqe të rrotave të pasme dhe nën fenerët në parafango.

Pasqyrat me ngrohje elektrike shpesh dështojnë (200-500 rubla për element pasqyre). Ekzistojnë gjithashtu probleme me panelin e instrumenteve elektronike - treguesi zhduket. Pajisja merr jetë pas bashkimit të tabelës.

Gjeneratori gjithashtu mund të sëmuret: rregullatori i tensionit dështon, ose furçat konsumohen.

Ka vështirësi me motorin e sobës (3000 rubla) ose reostatin e tij (900 rubla).

Radiatori i ngrohësit mund të rrjedhë ose të bllokohet me llum pas 50-100 mijë km. Analogu i Toyota është në dispozicion për 2000 rubla. Procesi i zëvendësimit kërkon punë intensive. Për të hyrë në radiator, duhet të çmontoni panelin e përparmë. Për punë në shërbim ata do të kërkojnë rreth 5000 rubla.

Herë pas here, kabllot për rregullimin e rrjedhës së ajrit dhe valvula e ngrohësit hiqen.

konkluzioni

Cilësia e Geely MK Cross është pak e zhgënjyer herë pas here. Për fat të mirë, ka shumë zëvendësues të lirë me origjinë kineze në treg. Vërtetë, ato kanë një jetëgjatësi edhe më të shkurtër në krahasim me origjinalin e instaluar në fabrikë. Në të njëjtën kohë, pjesët e reja origjinale kanë një çmim shumë të përballueshëm. Sidoqoftë, për të mos u përballur me riparime së shpejti, është më mirë të përdorni analoge me cilësi më të lartë. Mund të jenë më të shtrenjta, por do të kursejnë kohë dhe nerva.

Ju mund të blini një kuti ingranazhi të ri ose të rinovuar për Geely MK në shërbimet tona. Ju mund të blini një kuti ingranazhi (transmetim manual) për një Geely Mk në rastin kur kutia juaj e marsheve të riparimit do të jetë dukshëm më e shtrenjtë se blerja e një kuti ingranazhi të rinovuar ose të përdorur.

Ju mund të blini një kuti ingranazhi për Gili MK nga opsionet e mëposhtme:

1. Kambio Geely MK e perdorur- Kjo është një kuti që është hequr nga një makinë tjetër dhe me sa duket mund të funksionojë. Si rregull, kuti ingranazhesh të tilla hiqen nga makinat e dëmtuara. Disa kanë të dhëna për kilometrazhin, disa jo. Garancia për një kuti marshi të përdorur është 5 ditë nga data e blerjes.

2. Kuti ingranazhi i rindërtuar (transmetim manual) Geely MK është një kuti që kishte një problem të caktuar dhe u rregullua. Pjesët rezervë dhe përbërësit e mbetur në të zakonisht nuk ndryshohen apo preken. Për shembull, marshi i marshit të dytë në kuti nuk funksionoi. Klienti lë një kuti të tillë, instalon një tjetër dhe ky thjesht eliminon problemin e specifikuar. Kur do të fluturojë diçka tjetër në një kuti të tillë, askush nuk e di. Garancia për kutinë e marshit të rindërtuar është 1 muaj.