Zhvillimi i Mercedes dhe ndikimi i historisë së tij në gamën e modeleve. Klasifikimi i plotë i versioneve të makinave sipas klasës. Dallimi midis një serie dhe një tjetër.

Njoftim i shkurtër

Gjatë gjithë historisë së Mercedes Benz ka pasur shumë ulje-ngritje. Në këtë artikull do të shikojmë se si u zhvillua historia e Mercedesit, nga erdhi ideja e krijimit të markës, modeli i Mercedesit varion nga makinat kompakte të pasagjerëve tek autobusët komercialë, kamionët dhe si ndryshojnë klasat.

Historia e markës Mercedes

Historia e markës është po aq legjendare sa vetë makinat e tyre. Sot, Mercedes është i lidhur me produkte elitare, të fuqishme dhe me cilësi të lartë.

Kur kriza e pasluftës mbretëroi në vend, në 1900 zhvilluesit e Daimler-Motoren-Gesellschaft mblodhën Mercedesin e parë 35PS. Vlen të përmendet se historia e markës filloi jo nga vetë krijuesit, por nga rishitësi i pasionuar i makinave Emil Jellinek, i cili e quajti makinën për nder të vajzës së tij nga martesa e tij e parë "Mercedes" (Mercédès). Emri u kap me sukses dhe u përhap shpejt në mesin e entuziastëve të tjerë të makinave. Sot, historia e emrit Mercedes konsiderohet si një nga më të bukurit.

Historia e krijimit të logos Mercedes

Që nga viti 1901, dy konkurrentë të mëdhenj punuan për të krijuar makinat e tyre më të mira të kohës. Në vitin 1926, nën presionin e situatës ekonomike, konkurrentët, pas 2 vjet negociatash, Daimler-Motoren-Gesellschaft, që prodhon markën Mercedes, dhe kompania Benz vendosën të bashkohen, duke krijuar markën Mercedes-benz dhe duke vendosur ritmin për biznesin e automobilave, të cilin deri më sot nuk mund ta arrijnë koncertet e tjera të automobilave.

Para bashkimit të madh, MB nuk kishte logon që jemi mësuar të shohim sot. Së bashku ata arritën të krijonin logon e famshme të një ylli me tre cepa (Mercedes) dhe një kurorë dafine (Benz). Përveç vizatimit, logoja përmbante mbishkrimet: Mercedes sipër, Benz poshtë. Më vonë, fleta e dafinës u hoq nga logoja dhe ylli me tre cepa u mbyll në një rreth.

Ekziston një version që historia e krijimit të logos MB është e lidhur edhe me vajzën e Jellinek nga martesa e tij e parë, e cila i bindi pronarët të ndalojnë grindjet dhe të kryqëzojnë bastunet e tyre. Sipas një versioni tjetër, ylli me tre cepa shoqërohet me 3 elementë: tokë, qiell, det. Sepse Përveç prodhimit të motorëve për makina, kompania prodhonte edhe motorë për anije dhe avionë.

Si rezultat i bashkimit, pati shumë pyetje se kush e zotëronte MB. Sot, Mercedes është nën krahun e Daimler AG, ku po punohet në Smart dhe Maybach. Selia është e vendosur në Shtutgart, zyra e projektimit dhe fabrika kryesore e Mercedesit janë të vendosura në Sindelfingin.

Klasifikimi i makinave sipas klasave

Në Evropë, përfshirë Gjermaninë, në vitet 80-90 ishte zakon të klasifikoheshin makinat sipas llojit të trupit. Klasifikimi i tyre i menduar i makinave sipas klasës jep një kuptim të qartë se çfarë lloj makine është para jush. Lloji i trupit është kriteri në bazë të të cilit të gjitha modelet Mercedes ndahen në klasë - A, B, G, M, V. Por ky nuk është parametri kryesor me të cilin bëhet klasifikimi. Treguesi i dytë për vlerësimin është fuqia e makinës dhe çmimi i saj. Shpesh, me një rritje të klasës, komoditeti, karakteristikat teknike, risitë dhe çmimet rriten.

Të gjitha modelet Mercedes meritojnë vëmendje të veçantë dhe janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Jo vetëm punonjësit e MB, por edhe organizata të palëve të treta si Porsche, McLaren dhe të tjerë punuan në dizajnin dhe karakteristikat e tyre teknike. Së bashku ata arritën rezultate më të mira. Shumë modele kanë premiume.

Klasifikimi bazë i Mercedes në rend rritës

A

Makina më e vogël në linjën MV. Pavarësisht nga madhësia e saj, makina është e rehatshme dhe performanca e drejtimit nuk është inferiore ndaj klasave të tjera. Është i shkëlqyeshëm për ata që lëvizin nëpër qytet. Prodhuar ekskluzivisht në trupin hatchback. Çmimi i ulët tërheq vëmendjen dhe është i popullarizuar në mesin e të rinjve. Vlen të përmendet se konsumi i karburantit është i ulët, kështu që kjo makinë mund të konsiderohet jo vetëm e përballueshme, por edhe ekonomike.

B

Makina e familjes është një mikrovan. Trupi i ngjan një klasi A, por me përmasa më të mëdha. Shkalla më e lartë e sigurisë së makinës, dizajni i rreptë dhe motori me 4 cilindra në sfondin e çmimit të tij të përballueshëm konsiderohen makina më e mirë për sa i përket raportit çmim/cilësi. Është mikrovani që konsiderohet Mercedesi më i besueshëm.

Shumica e entuziastëve të makinave zgjedhin Comfortklasse. Arsenali i tij përfshin një vagon stacion, sedan dhe coupe. Ju mund të zgjidhni motorin e duhur: naftë ose benzinë ​​W6. Një nga versionet e përmirësuara dhe të fuqishme është CLA me pesë dyer.

CL

Kupe me dy dyer të serisë luksoze Coupé Luxusklasse. Ata morën CL si bazën e zhvillimit, dimensionet e makinës u shkurtuan pak dhe iu dha një pamje më sportive. Modeli CL 65 AMG është bërë makina më e fuqishme e klasit CL dhe versioni më i shtrenjtë i markës Mercedes-Benz.

СLK

Një kupë e lehtë, e shkurtër - Coupe Leicht Kurz, e bërë në një trup kupe dhe një kabrio i bazuar në MB, është një version luksoz i MB. CLK kishte një motor të fuqishëm nën kapuç, një brendshme me dy dyer me ndenjëse për 4 dhe një pamje sportive. Modifikimi CLK DTM AMG fitoi 9 gara në DTM 2003.

Me fjalë të tjera - Exekutivklasse. Theksi kryesor i makinës është në komoditetin e shoferit, zhvillimet moderne dhe karakteristikat teknike të përmirësuara. Përveç stacionit, sedanit dhe kupës, është shtuar edhe një kabrio. Motori gjithashtu mund të zgjidhet. Fuqia e motorit është më e lartë se ajo e Comfortklasse dhe është W8. Nga ana e jashtme, makina është mjaft lakonike.

Sonder është krijuar për ata që vlerësojnë luksin dhe komoditetin. Gjithçka këtu bëhet duke përdorur teknologji të shtrenjta dhe më të fundit. Mbarimi me cilësi të shkëlqyer, zhvillimet e vetë prodhuesit, karakteristika të larta teknike dhe dizajn modern. Njihet si një makinë luksoze. Opsioni i trupit është vetëm sedan. Fuqia e motorit është afër asaj të një makine sportive dhe arrin deri në W12.

SL

Modelet sportive - Sport Leicht, që do të thotë dritë sportive. Lloji i trupit: coupe ose i konvertueshëm. Makina me dy dyer ka një çati të palosshme. Një tipar dallues është se SL është projektuar për komoditetin e shoferit, por për sa i përket karakteristikave teknike është afër një makine sportive, d.m.th. Ju mund ta drejtoni atë vetëm për kënaqësinë tuaj. Për shkak të fuqisë së konsiderueshme të motorit, çmimi i Sl është i lartë.

SLK

Sportiv, i lehtë, i shkurtër - kështu do të thotë klasa - Sportlich Leicht Kurz. Bazuar në SL, projektuesit krijuan një version kompakt të makinave sportive. Çatia gjithashtu u palos dhe kishte një motor të fuqishëm, por dekorimi i brendshëm u bë më i pasur. Levë e shkurtër marshi, lëkurë origjinale në sedilje, niveli më i lartë i sigurisë. SLK konsiderohet më prestigjioze se SL, kjo është arsyeja pse çmimi i saj është shumë më i lartë.

SLS

Sport Leicht Super - modele legjendare sportive. Ai është i famshëm jo vetëm për karakteristikat e tij të fuqishme teknike, por edhe për dyert e tij karakteristike të stilit gullwing. Kur u hap makina, dyert u hodhën lart, duke u ngjasuar me krahë. Pjesa e brendshme ishte bërë nga materialet më të larta me mbështetje lumbare dyfazore për rehati maksimale të shoferit gjatë vozitjes. Jashtë prodhimit në 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - gara sportive me dritë. Supermakina u prodhua në dy stile të trupit: coupe dhe roadster. Një nga versionet akorduese të SLR mund të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.3 sekonda. Makina me dy vende, ashtu si SLS, kishte dyer që paloseshin lart, duke i kthyer ato pak anash. Dizajn interesant, dritat e pasme me ngjyrë të kuqe dhe interier luksoz. Ndërprerë në 2010.

Emri i plotë G-Wagen. Një makinë që, së bashku me prestigjin dhe komoditetin, është e aftë të kalojë një pistë të çdo kompleksiteti. Avantazhi është lëvizja me të gjitha rrotat dhe siguria maksimale. Shpesh, ky lloj është i popullarizuar në mesin e punonjësve të qeverisë dhe me të drejtë zë vendin e parë midis SUV-ve. Lloji i trupit: SUV dhe i konvertueshëm.

M

SUV urbane me një dizajn tërheqës. Ndryshe nga Gelendvagen, ai ka tipare më të lëmuara dhe një trup elegant. Crossoverët e Mercedes ml u bënë të parët në klasën e tyre për shkak të fuqisë së tyre të lartë, ata kishin konsum të lartë të karburantit, kështu që makina u rivendos më shumë se një herë. GLK është një crossover kompakt për udhëtime, Mercedes GL është një version më i madh për udhëtime pune.

R

Një stacion vagon që ishte menduar për udhëtime familjare. Bagazhi i madh, trajtimi dhe siguria e shkëlqyer. Por, për fat të keq, ai nuk arriti të arrijë dinamikë pozitive të shitjeve në treg. Sot, makina mbetet më pak e popullarizuar në krahasim me klasat e tjera.

V

Një minibus që aktualisht është vlerësuar me 5 yje (nga 5) për siguri. Gjenerata e parë u prodhua me emrin Mercedes-Benz Vito. Në të dytën - Viano. Nëse shikojmë gamën e modeleve Mercedes Vito sipas vitit, mund të shënojmë vitin 1996, kur Mercedes-Benz W638 mori titullin krenar të "Furgonit më të mirë të vitit". Tani, këta janë furgonët e vetëm që ofrojnë një përzgjedhje të madhe të niveleve të dekorimit. Blerësi mund të zgjedhë gjatësinë, opsionet e bazës së rrotave, motorin dhe më shumë.

Autobusët dhe llojet e tyre

Gama e modeleve Mercedes përfshin jo vetëm makina pasagjerësh në segmentin e biznesit dhe ekonomisë, por edhe autobusë. Autobusët Mercedes janë të disponueshëm në versione të ndryshme: minibusë pasagjerësh dhe ndërqytetës, taksi rrugësh, furgonë mallrash, kamionë me shtrat të sheshtë dhe kamionë frigoriferikë. Të gjithë autobusët Mercedes janë të pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat dhe kambio automatike. Kompania ka arritur një ulje të konsumit të karburantit, një rritje të izolimit të zhurmës dhe një rritje të nivelit të klasës mjedisore. Vendi i origjinës për prodhimin e autobusëve dhe kamionëve është Argjentina.

1. Linja e minibusëve - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter është një seri e tërë makinash për transportin e pasagjerëve. Sprinter përfshin gjithashtu automjete të specializuara si ambulanca, seli të lëvizshme dhe të tjera. Mercedes-Benz Vario - përdoret si autobus shkollor. Medio është një autobus i vogël me 25 (versioni klasik) dhe 31 (versioni Eco) ulëse për pasagjerët.
2. Linja e autobusëve të qytetit - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele me dysheme të ulët, pastrimi nga toka nuk ishte më shumë se 340 mm. I destinuar për transport urban dhe ndërqytetës. Modifikimet urbane u ndanë nga klasa e madhe O530 në klasën ekstra të madhe - O530 GL II, në varësi të numrit të dyerve, karakteristikave teknike dhe komoditetit. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ka konsum të ulët të karburantit dhe klasë të lartë mjedisore.
3. Linja periferike - Integro, Citaro, Conecto. Autobusi Intouro është një model i prodhuar për eksport.
4. Linja turistike - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego është një furgon i madh i klasit VIP me rehati të shtuar dhe dizajn tërheqës.

Kamionë

Që nga viti 2008, MB është njohur si prodhuesi i parë i kamionëve në botë që ka instaluar teknologji moderne në kamionët e saj Mercedes.

1. Actros ka kontroll inteligjent inteligjent. Ai mbledh dhe përpunon në kohë reale të gjithë informacionin nga sensorët për ngarkesat, konsumin e motorit, sistemin e frenimit, etj. Falë këtij kontrolli, kamionët Mercedes mund të rrisin kilometrazhin e shërbimit dhe kur shkojnë në një fluturim, të jenë të sigurt në performancën e tyre. Salloni është i ngritur. Niveli i rehatisë, pezullim i butë me ajër të kabinës dhe rregullim i përshtatshëm i timonit. Kapaciteti i ngarkesës nga 18 në 50 ton.
2. Unimog është një mini-kamion i gjithanshëm me aftësi unike. Ka lëvizje me të gjitha rrotat, sistemin Telligent dhe është projektuar për transportin e mallrave në kushte ekstreme.
3. Atego është një kamion i vogël me një kapacitet mbajtës prej 7 deri në 16 tonë. Avantazhi: konsumi i ulët i karburantit, funksionaliteti i shtuar, motorët e fuqishëm, rezistenca maksimale ndaj konsumit dhe rehatia e shtuar e shoferit. Njihet si një makinë ekonomike ndër kamionë të tjerë.
4. Axor është një kamion me një kapacitet mbajtës prej 18 deri në 26 tonë. Dallimi kryesor është se Axor ka një platformë, një pajisje për gjysmë rimorkio dhe traktorë kamionësh me dy boshte.
5. Econic është një kamion plehrash që funksionon me gaz natyror. Për lehtësinë e personelit të punës, dyert e kabinës së kamionit ulen në pragun e kabinës. Pjesa e jashtme është e ngjashme me dyert e një autobusi me ngarkesë të ulët.
6. Zetros është një super kamion brutal i krijuar për të punuar në kushte ekstreme, si luftimi i zjarreve në pyje, puna e shpëtimit, transportimi i mallrave të rrezikshme dhe shumë më tepër.
7. 1828L (F581) dhe 1517L - qendra të lëvizshme emergjente

Rishikimi në YouTube:

(të gjitha) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Modele tregtarësh BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ Division Companion Handmade Kremlin garazh LeRit Lomo-AVM Master of Wheels Workshop of S.kal. Workshop "Riga" Maestro-modelet MD-studio Minigrad Miniklasik Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno MTC Modelet tona Industria e Automjeteve Tane Tanket Tane Ogonyok Botim i printuar Petrograd Prestige Koleksioni Industrial Traktor Tjeter Miniature Ruse SarLab sovjetik SMUB3EBSBSRGSBSBev3M Serge 43 Daimler Studio- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Kiev) Studio "Mjellma" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Ural Sokol Kherson-modelet HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Almost A. Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Koleksioni Autotime Modele AVD Bauer / Autobahn BBR-Modele Bburago Modeli më i mirë i çuditshëm Brooklin Brumm BoS-Modele Bronco Busch By.Volk Cararama / Distinktivi i makinave Hongwell Carline Century Dragon Models Classic Pro Kina R. Modele CM -Lodra CMC Cofradis Conrad Corgi Kult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Modele Diapet Dinky DiP Dragon Eaglemoss Model Easy Ebbro Edison EMC Esval Modele Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Modele Foxtoys FrontiArt Falller Përgjigjja e parë Fujimi Gama Garage Master GATEMPRit GATEMLight Hasegawa Heller Herpa Hi-Story me shpejtësi të lartë Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST Modele Italeri IXO J-koleksion Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmartoshe Kingstar Koleksione Mini Miniera LS LookSmart Modele me fat Luksoze Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Mjetet kryesore Kuti shkrepëseje Matrix Makinë Maxi Makina MCG MD-Modele Nik- modele Norev Nostalgie NZG Modele Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko B_D PMC Drita Polare Preiser Premium Modele Premium Classixxs Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ Qyteti Rezultat Reextoy Hobby Rietze RIO RO- modele Road Champs S&B Creative Studio S. JAM. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Koleksione Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Cast Starline Modele Start Scale Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Tene Lodra TMTmodels Tomica Top Marques Trax Trufe Ultimate 9 Kolection Unimax Universal Hobbies VVM / VMM V43 Vanguards Vektor-modele Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master Modele WSI Yat Ming YVS-Models Zebrano

Shumëllojshmëria e modeleve Mercedes është aq e madhe sa është e vështirë të mbash gjurmët. Le të shtojmë historikun afatgjatë të shqetësimit, edicionet ekskluzive dhe sportive - dhe kaq, tani lista e makinave të prodhuara as nuk mund të renditet.

Sa i përket pyetjes se cili model Mercedes është më i besueshëm, është e vështirë të marrësh një përgjigje të qartë. Dhe çështja nuk është aspak në cilësinë e dobët të makinave. Vetëm se gjatë viteve të ekzistencës së tij, Mercedes ka kryesuar vlerësimet më të mira më shumë se një herë dhe shumë modele janë të denja për këtë titull.

Në të njëjtën kohë, do të ishte e çuditshme të krahasohej lideri i tregut modern dhe përfaqësuesi i viteve 60-70. Këto janë periudha krejtësisht të ndryshme.

Krahasimet ndërklasore janë gjithashtu të pamundura. Dallimi midis një SUV elitar dhe një makine kompakte buxhetore është i dukshëm me sy të lirë. Si rezultat, gjithçka që mbetet është të kërkojmë përfaqësues të besueshmërisë brenda kategorive të tyre, nga të cilat kompania ka një përzgjedhje të madhe.

Klasa Mercedes

Gama e modeleve të shqetësimit përfaqësohet nga tetë klasa. Jo çdo prodhues është në gjendje të përballojë një luks të tillë për të mbuluar një gamë kaq të larmishme. Mercedes ka sukses në këtë, dhe kompania është e gatshme t'u ofrojë klientëve të saj një makinë për të gjitha rastet.

Nje klase

A-Class përfshin makina të vogla kompakte për vozitje të përditshme në qytet. Ato janë praktike, të përshtatshme dhe mjaft ekonomike. Megjithëse opsioni i vetëm i trupit këtu mund të jetë një hatchback dhe në përgjithësi klasa është buxhetore, prodhuesit nuk kanë kursyer në komoditetin dhe cilësinë e makinës.

Madhësia e saj modeste dhe çmimi relativisht i ulët e bëjnë A-Class një opsion të shkëlqyer për të rinjtë. Në përgjithësi, makinat e klasës A janë mjaft të besueshme, por kërkojnë mirëmbajtje.

B-Klasa

Hatchback-ët më të mëdhenj emërtohen "B". Në përgjithësi, B-Class është tashmë një mikrovan. Ato janë të destinuara për një gamë të gjerë blerësish. Këta mund të jenë të rinj, çifte të martuara ose shoferë që kërkojnë një makinë pune.

Nga rruga, ishte kjo klasë që tregoi se cili motor Mercedes është më i besueshëm, dhe megjithëse motori me benzinë ​​1.6 litra këtu nuk është aq i fuqishëm sa në modelet "më të vjetra" (fuqia 122 kf), ai është lideri i padyshimtë në kushtet e qëndrueshmërisë.

C-Class

Më e njohura është C-Class. Është i disponueshëm në disa stile të trupit (vagon stacion, coupe, sedan), pothuajse çdo konfigurim, kuti ingranazhi dhe opsionet e motorit.

Meqenëse makinat e kësaj klase janë në kërkesë më të madhe për shkak të raportit optimal çmim-cilësi, kompania Mercedes përpiqet të ofrojë gjithçka të nevojshme në këtë grup.

Duke iu përgjigjur pyetjes se cila klasë Mercedes C është më e besueshme, vlen të përmendet Mercedes-Benz C-Class W 202 - është më i përshtatshmi për këtë titull midis përfaqësuesve modernë.

E-Class

Për ata që vlerësojnë më shumë komoditetin, komoditetin, dizajnin dhe prezantueshmërinë e një makine, modeli është i përshtatshëm. Kombinimet elegante, klasike të jashtme dhe të brendshme, zgjidhjet konservatore të dizajnit dhe komoditeti maksimal e bëjnë këtë klasë më të mirën për qëllime korporative.

Le të shtojmë gjithashtu se aftësitë teknike të përfaqësuesve të grupit “E” janë shumë të ndryshme. Disa variacione motorësh, kuti ingranazhesh, pajisje të shkëlqyera me komunikime dhe mjete kontrolli ndihmëse, së bashku me katër stile të trupit e bëjnë këtë klasë të kërkuar në treg.

Duke studiuar rishikimet se cili Mercedes E Class është më i besueshëm, doli se ky është Mercedes E-Class W 210. Fatkeqësisht, ky model nuk prodhohet më dhe u zëvendësua nga W 212. Është më pak i besueshëm se W 210, por në përgjithësi është një opsion mjaft i mirë cilësor.

S-Class

Karakteristikat kryesore të makinave në nënkategorinë "S" janë luksi, bukuria dhe komoditeti maksimal. Dhe megjithëse kjo klasë paraqitet vetëm në një trup sedan, ajo është në kërkesë të madhe në mesin e qarqeve në pushtet. Asnjë makinë tjetër nuk ofron një rehati, hir dhe një ndjenjë të tillë superioriteti.

Salloni është i lartë dhe i gjerë, do të jetë i këndshëm për çdo pasagjer. Modifikimet mund të jenë të ndryshme, por gjithmonë luksoze dhe të shtrenjta, që përputhen me qëllimin e makinës. Makina më e famshme e kohës sonë në klasën S është modifikimi W 220, por nuk është ideal dhe pronarët kishin ankesa. Prandaj, kur prodhonin modelin tjetër, W 221, zhvilluesit u përpoqën të eliminonin të gjitha mangësitë dhe ta bënin atë më të besueshëm.

G-Class

Mercedes G-Class është një version jashtë rrugës i shqetësimit. Përfaqësuesja më e njohur po thyen të gjitha rekordet për lidership në fushën e automjeteve fuoristradë. Ai kombinon të dhëna të shkëlqyera teknike, lëvizje me të gjitha rrotat e krijuar për kushte të vështira rrugësh dhe rehati të patëmetë.

Dhe gjithashtu nuk ka dyshim se cili motor Mercedes është më i besueshëm. Është Gelendvagen ai që është përpunuar deri në detajet më të vogla dhe tregon karakteristikat më të forta. Të gjitha këto cilësi e bëjnë makinën opsionin më të përshtatshëm për qytetarët e pasur.

GLE-Class

Prezantohen kryqëzimet Mercedes me madhësi të mesme (më parë "M"). Këto janë SUV elegant, komode dhe moderne. Ato, ndryshe nga G-Class, janë më të dizajnuara për kushte urbane, më pak të fuqishme dhe të balancuara për udhëtime të qeta.

Prodhuesi beson se në këtë klasë ishte në gjendje t'i përgjigjej pyetjes se cili motor dizel Mercedes është më i besueshëm. Shqyrtimet nga pronarët ndryshojnë - disa besojnë se versioni i benzinës është më i fuqishëm, të tjerët argumentojnë se nafta është më praktike dhe ekonomike.

Gjëja kryesore është se cilësia e motorëve në GLE-Class (M-Class) është vërtet e mirë dhe, me kujdesin e duhur, do të zgjasë për shumë vite.

Klasa GLA dhe GLC

Këto kryqëzime kompakte Mercedes janë krijuar në platformat A-Class dhe C-Class, respektivisht, dhe për këtë arsye kanë të njëjtat karakteristika, avantazhe dhe disavantazhe për sa i përket besueshmërisë.

GLS-Class

Gjithashtu i njohur më parë si GL-Class. Ky është SUV-i kryesor me madhësi të plotë të Mercedes, i cili quhet edhe "SUV S-Class". Fillimisht, modeli u zhvillua për amerikanët dhe jashtë vendit ai vazhdimisht renditet i dyti në klasën e tij, pak pas Lincoln Navigator.

Një brendshme e madhe e bollshme me shtatë ndenjëse, dhe rreshti i tretë mund të strehojë pasagjerë të rritur, dekorim i lartë - të gjitha këto janë avantazhe të padyshimta. Sidoqoftë, SUV ka shumë më pak opsione dhe pajisje në bazën e tij sesa S-Class, dhe kalimi nga një motor V6 në një motor V8 (që është logjike për një makinë kaq gjigante) do t'ju detyrojë të shpenzoni shumë.

Një ose dy herë në vit, GLS është subjekt i tërheqjes, por zakonisht gjithçka kufizohet në gjëra të vogla. Sidoqoftë, vlerësimet e përdoruesve ndryshojnë shumë dhe duket se nuk është e pazakontë që një blerës të ketë "pa fat" me kopjen e tyre. Për disa, pas 100 mijë km, prishjet e vetme do të jenë butonat e rregullimit të sediljeve të pasagjerit, ndërsa të tjerët do të duhet të zëvendësojnë komponentët e dështuar çdo javë nën garanci.

GLS-Class është montuar në SHBA.