Para se të flas për vëllimin e elektrolitit në bateri, unë rekomandoj shumë artikullin nga i cili. Informacioni i sotëm do të jetë i dobishëm për pothuajse të gjithë, veçanërisht për ata që rivendosin bateritë, të themi, pas një pantallonash të shkurtra bankare dhe nuk dinë sa të blejnë, sepse e vjetra ishte kulluar dhe me të vërtetë nuk është më e përshtatshme për përdorim. Ndodh shpesh që ky lëng thjesht të avullojë, përgjithësisht në zero, natyrisht, këtë e kam parë rrallë në bateritë e makinave, por për shembull, në instalime furnizim me energji të pandërprerë serverët - kompjuterët, mund të ndodhin mjaft shpesh...

Më parë, gjatë kohës sovjetike, elektroliti shitej veçmas. Kjo do të thotë, kishte të ashtuquajturat bateri "të thata" në të cilat ju vetë duhej ta derdhnit këtë lëng dhe ta ngarkoni saktë. Megjithatë, tani teknologjia dhe prodhimi po ecin përpara, fabrikat janë mbushur dhe ngarkuar plotësisht, dhe më pas ato futen në konsum masiv. Tani bateritë janë të mbyllura dhe të pandashme!

Në çfarë vëllimesh shitet elektroliti?

Jo kështu tani një problem i madh Për të blerë këtë lëng, ju vetëm duhet të uleni dhe të shkoni në një dyqan të specializuar që shet bateri, nuk ka gjasa të jetë i disponueshëm në pjesë të zakonshme rezervë.

Në thelb shitet vetëm në dy kontejnerë, këto janë 1 litër (shishe) dhe 5 litra (kanister). Nëse po riparonit, le të themi, duhet të mbushni vetëm një kavanoz, atëherë do t'ju mjaftojë 1 litër, siç thonë "për sytë". Kostoja varion nga 50 rubla për një shishe litri dhe deri në 200 për pesë litra.

Por nëse për ndonjë arsye ju duhet të ndryshoni të gjithë volumin, atëherë gjithçka varet nga madhësia e baterisë tuaj dhe fuqia e saj.

Varësia e vëllimit dhe fuqisë aktuale

Është e qartë se vëllimi prej 45 am/h do të jetë shumë më i vogël se ai i opsionit 190 am/orë. Nëse gërmoni në fizikë, një bateri e fuqishme kërkon më shumë plumb (i cili vendoset në një kuti më të rëndë), prandaj dimensionet e versionit 190 do të jenë pothuajse 4-5 herë më të mëdha se, të themi, i njëjti 45. Dhe aty ku ka më shumë nga ky metal, nevojitet më shumë elektrolit për të grumbulluar në mënyrë efektive tensionin.

Sidoqoftë, nëse mendoni për pyetjen - sa duhet të blini për të marrë me mend për të gjitha opsionet (merreni sikur me rezervë), përgjigja sugjeron vetë. Në fund të fundit, kutia maksimale, e cila shitet në vetëm pesë litra, është e përshtatshme për pothuajse të gjitha modelet. Për të mos qenë i pabazuar, dua të analizoj "Amperazhet" më të njohura.

Më lejoni të bëj një rezervim menjëherë: ka dallime të vogla në varësi të prodhuesit, por ato ndryshojnë me gramë të parëndësishme.

55 Amp-orë

Pesha e modeleve të tilla është afërsisht 15 kilogramë (më shumë rreth). Vëllimi i elektrolitit të kësaj baterie është nën mbushje e plotë me karburant e barabartë me 2,5 litra, plus ose minus 100 gram. E përsëris edhe një herë, kjo ndodh nëse marrim një kuti plotësisht të thatë dhe e mbushim me zhvendosjen e kërkuar.

60 Amp-orë

Këtu pesha totale rritet me 2 kilogramë, plumbi i pastër me 400 gram, plus rreth 1300 gram në përbërje. Pjesa tjetër është e mbushur me elektrolit, ka rreth 2.7 - 3.0 litra.

75 Amp-orë

Këtu masa rritet me 4 kg të tjera, kryesisht plumbi dhe komponimet, por elektroliti është 3,7 - 4,0 litra.

90 Amp-orë

Lëngu në të është rreth 4.4 - 4.8 litra.

190 Amp-orë

Ky është më i fuqishmi dhe bateri e madhe, i instaluar në kamionë dhe shpesh në pajisje speciale. Këtu zhvendosja mund të kalojë 10 litra. Shpesh janë dy bombola 5 litra. secili, lëreni derisa të mbushet plotësisht me karburant.

Cili duhet të jetë niveli?

Nëse flasim për mbushjen "korrekte" të kavanozëve, atëherë nuk duhet t'i mbushni ato deri në fund! Kjo nuk është e saktë, gjatë karikimit elektroliti mund të zgjerohet, dhe nëse mbushet deri në majë, thjesht do të derdhet, gjë që nuk është mirë! Zakonisht ka shenja të caktuara brenda, ose "gjuhë" nëpër të cilat duhet të lundroni. Ata duhet të jenë pak të fshehura. Le të shikojmë një video të detajuar.

Nëse avullon, çfarë duhet të bëj?

Shumë njerëz gabimisht besojnë se nëse niveli i elektrolitit është ulur (për shkak të avullimit), atëherë ata duhet të blejnë pak më shumë dhe ta shtojnë atë në nivel. Djema, kjo nuk është plotësisht e saktë.

Ky lëng përbëhet nga acidi dhe uji, është uji që avullon dhe për këtë arsye niveli bie, por acidi sulfurik mbetet dhe duket se rritet në përqendrim. Për t'u kthyer nivelin e kërkuar, ju vetëm duhet të shtoni, por në asnjë rast - jo elektrolit! Nëse e shtoni, do të rrisni përqendrimin e acidit, i cili mund të dëmtojë baterinë tuaj.

Kujdesuni siç duhet për të dhe do t'ju zgjasë një kohë shumë të gjatë. Këtu e mbyll AUTOBLOGER-in tuaj.

Jeta e shërbimit të një baterie makine varet nga funksionimin e duhur pajisjen dhe kushtet e përdorimit të makinës. Duke ditur faktorët që çojnë në dështimin e baterisë, mund të shmangni keqfunksionimet në funksionimin e pajisjes.

[Fshih]

Specifikimet

Bateria e makinës ka një kuti plastike në të cilën pllakat e plumbit janë të vendosura në mënyrë kompakte. Çdo element është i mbyllur në ekrane plastike.

Pllakat kanë përbërje të ndryshme plumbi Plus i baterisë përbëhet nga dioksidi i plumbit, dhe minusi nga plumbi imët poroz. Elektroliti i acidit sulfurik ndërvepron në mënyrë aktive me substancat e pllakave. Ndodh dhe prodhohet një reaksion kimik elektricitet. Nëse bateria ulet, pllakat shkatërrohen.

Sa kohë duhet të zgjasë një bateri?

Jetëgjatësia e funksionimit të baterive mund të varet nga faktorët e treguar në tabelë.

Llojet e baterive të makinave dhe jetëgjatësia e tyre

Dallohen llojet e mëposhtme të baterive të makinave:

1. Plumb-acid. Ato janë një nga bateritë më të lira dhe më të besueshme. E rregullt bateri acid mund të punojë jo më shumë se 6 vjet. Qëndrueshmëria varet nga prodhuesi.
2. Bateritë AGM. Pllakat e baterive janë të lidhura me fibra të ngopura me acid. Falë proceseve të tilla, humbjet zvogëlohen lëvizje boshe, duke rritur kështu produktivitetin. Këto bateri janë të dizajnuara për automjete me një sistem të rikuperimit të energjisë. Jeta e shërbimit nuk është më shumë se 8 vjet.
3. Bateri xhel. Në këto bateri, elementi lidhës është një xhel silicë. Afati i ruajtjes është deri në 10 vjet.

Faktorët që reduktojnë jetëgjatësinë e baterisë

Maksimumi rryma e nisjes bateria del jashtë në një moment. Kur vozitni në distanca të shkurtra, bateria do të dështojë shpejt sepse nuk ka kohë për t'u ngarkuar. Pajisjet e lidhura dhe ajri i kondicionuar shkatërrojnë në mënyrë aktive baterinë. Bateria është në gjendje të rivendosë cilësisht ekuilibrin e saj vetëm kur vozitni në distanca të gjata.

Jeta e shërbimit të baterive të makinave varet nga kushtet në të cilat përdoren automjetet.

Kanali Avto-Blogger përfaqësohet nga karikimi i duhur Bateri sipas kohës.

Bateria është në gjendje të shkarkuar

Gjendja e baterisë e shkarkuar është katastrofike. Ndodh procesi i sulfimit dhe densiteti i elektrolitit zvogëlohet. Zgjidhja e problemit është zëvendësimi i elektrolitit dhe ngarkimi me një rrymë të vogël.

Qark i shkurtër

Një qark i shkurtër i baterisë çon në dështimin e saj të menjëhershëm. Si rregull, kur ndodh një qark i shkurtër, një nga kanaçet dëmtohet. Pllakat e plumbit shpërbëhen plotësisht. Një qark i shkurtër mund të shkaktohet nga elementë që kanë rënë nga bateria për shkak të moshës.

Korrozioni

Korrozioni i pllakave të baterive ndodh për shkak të përdorimit të gjatë. Ky proces i sinjalizon pronarit të zëvendësojë baterinë së shpejti.

Shkarkim i thellë i baterisë

Kur bateria shkarkohet thellë, pllakat sulfitizohen dhe shpërbëhen, gjë që mund të ndikojë në reduktimin.

Shkarkimi i baterisë ndodh për arsyet e mëposhtme:

1. Një rrjedhje rrymë e lartë, shkaku i së cilës janë pajisjet elektrike me defekt. Rrjedhja nuk duhet të kalojë 100 miliamps. Nëse vlera është më e lartë, atëherë bateria e makinës do të shkarkohet shpejt kur të parkohet. Nuk përjashtohet mundësia e djegies së makinës.
2. Funksionimi i gabuar i gjeneratorit. Tensioni rrjeti në bord duhet të jetë jo më shumë se 14,4 V. Nëse gjeneratori i karikimit prodhon një vlerë më të lartë, atëherë do të ndodhë mbingarkesa dhe bateria do të bëhet shpejt e papërdorshme.
3. Mënyra e kalërimit. Në makinat që drejtohen në distanca të shkurtra (deri në 5 km), bateria është vazhdimisht në gjendje të pakarikuar. Kjo kontribuon në dështimin e shpejtë të baterisë;

Ngarkimi i tepërt i baterisë

Mbingarkimi i baterisë bën që elektroliti të vlojë dhe të shpërbëhet në hidrogjen dhe oksigjen. Procesi i elektrolizës është shumë i rrezikshëm sepse hidrogjeni ndizet në shkëndijën më të vogël. Bateria është e mbingarkuar si nga karikuesi ashtu edhe nga alternatori i automjetit. Nga kjo mund të konkludojmë se bateria duhet t'i nënshtrohet periodikisht Mirëmbajtja.

Të tjera

Funksionimi i automjetit në nivele të larta dhe të ulëta temperaturat e ulëtaçon në dështim të shpejtë të baterisë.

Në mot të nxehtë ndarja e motorit temperatura arrin deri në 90 gradë dhe uji vlon. Një rënie në nivelin e elektrolitit çon në një ulje të kapacitetit. Periudha e garancisë Prodhuesi jep udhëzimet e funksionimit për baterinë bazuar në kushtet normale të temperaturës.

Për të zgjatur jetën e baterisë së makinës suaj, duhet të ndiqni këto këshilla:

1. Në automjetet me transmetim manual ingranazhet kur nisni, këshillohet të shtypni pedalin e tufës. Kjo këshillë është më e rëndësishme në koha e dimrit, sepse vaji në kuti është i trashë dhe ndezja e motorit është shumë e vështirë.
2. Gjatë periudhave të mosfunksionimit të makinës, nuk rekomandohet të rrotulloni motorin për një kohë të gjatë.
3. Në dimër, rekomandohet të rimbushni baterinë një herë në muaj.
4. Periodikisht është e nevojshme të pastroni terminalet e baterisë nga oksidi.
5. Rrjeti në bord matet periodikisht ndërsa automjeti është duke përdorur një multimetër. Rekomandohet të instaloni një voltmetër në panelin e instrumenteve, voltazhi nuk duhet të kalojë 14.4 volt.

Procedura e saktë e karikimit të baterisë

Pse e dini edhe datën e prodhimit të baterisë? Këto nuk janë byrekë!

Fakti është se çdo bateri ka një vetë-shkarkim natyral.

plumb- bateritë e acidit kanë vetinë e kujtesës.

Për ta thënë thjesht - çfarë bateri më e gjatëështë në gjendje të shkarkuar (ose jo 100% të ngarkuar), aq më e vështirë është të rivendosni burimin e tij në 100%.

Kjo është arsyeja pse është e dobishme që blerësi të blejë baterinë më të freskët të mundshme.

3 klasa baterish

Aktiv treg modern Përdoren 3 teknologji të prodhimit të baterive: kalcium, hibrid dhe antimon të ulët.

Kalciumi bateritë (Ca/Ca) kanë vetëshkarkimin më të ulët. Kjo do të thotë që bateritë e kalciumit mund të zgjasin më gjatë pa u rimbushur pa ndonjë pasojë të pakthyeshme. Një avantazh tjetër janë kërkesat e ulëta të mirëmbajtjes. Uji nga bateritë e kalciumit Mezi zien, kështu që ju duhet të shtoni ujë të distiluar jo më shumë se një herë në vit. Disavantazhi i baterive të kalciumit është rezistenca e ulët ndaj shkarkime të thella.

Antimoni i ulët teknologjia (Sb/Sb) për prodhimin e baterive mund të konsiderohet e vjetëruar. Për bateri moderne grup pasagjerësh kjo teknologji praktikisht nuk përdoret. Avantazhi i baterive me antimon të ulët është rezistenca e tyre e lartë ndaj shkarkimeve të thella. Por në të njëjtën kohë, bateritë me antimon të ulët kërkojnë kujdesi i vazhdueshëm, pasi tiparet e tyre të qenësishme janë vlimi intensiv i ujit dhe nivel të lartë vetë-shkarkimi. Bateri të tilla kërkojnë rimbushje të rregullt dhe mbushje me ujë të distiluar.

Hibrid teknologjia (Ca/Sb) është një kombinim i teknologjisë së kalciumit dhe antimonit të ulët. Pllakat negative të baterisë janë bërë duke përdorur teknologjinë e kalciumit, dhe pllakat pozitive duke përdorur teknologjinë klasike të ulët të antimonit. Prandaj, bateritë e tilla kanë niveli mesatar vetë-shkarkimi, kërkesat mesatare për mirëmbajtje dhe rezistencë mesatare ndaj shkarkimeve të thella.

Bateritë e kalciumit mund të ruhen pa u rimbushur 1-2 vjet.

Bateritë hibride mund të ruhen pa u rimbushur 3-6 muaj.

Bateritë e ulëta të antimonit kërkojnë rimbushje më pas 12 muaj pas prodhimit.

Në faqen tonë të internetit, tregohet informacion në lidhje me teknologjinë e prodhimit të secilës bateri informacion i detajuar në rreshtin "Pllakat".

Pse një bateri e prodhuar gjashtë muaj më parë mund të konsiderohet e re?

Për shembull, ju po kërkoni Bateri Varta(teknologjia e kalciumit) dhe ne cdo dyqan qe shkon kjo bateri shitet me daten e daljes nga nje vit me pare. Është mjaft e qartë se nëse në një dyqan të vetëm në qytet arrin të gjesh një Warta me një datë lëshimi 6 muaj më parë, kjo do të jetë një datë relativisht e fundit.

Pse disa marka të baterive në të gjitha dyqanet shiten mesatarisht me një datë lëshimi që është një vit?

Sepse disa bateri thjesht nuk mund të shiten 1 - 2 muaj pasi u lëshuan. Kjo vlen për ato bateri që sillen nga jashtë. Dhe pikërisht për arsyen se transporti aktual i këtyre baterive zgjat vetëm deri në tregtar zyrtar mund të zgjasë deri në gjashtë muaj.

Kjo vlen për bateritë Varta, Energizer dhe marka të tjera të huaja. Edhe nëse këto janë marka të njohura dhe të shitura mirë, shitësit nuk kanë aftësinë fizike t'i shesin ato në një moshë më të hershme.

Situata është krejtësisht ndryshe me bateritë Bravo, Akom dhe Reactor. Fabrika ndodhet afër, kështu që 90% e baterive Zhiguli shiten në moshën 1 - 3 muaj.

Nga kjo mund të konkludojmë se nëse një bateri Varta, për shembull, është lëshuar 1 vit më parë, kjo mund të konsiderohet një datë "normale" e prodhimit dhe ka pak vende ku mund të gjeni një bateri të tillë edhe pak më të freskët. Nëse shihni një bateri Akom të lëshuar 1 vit më parë, atëherë ka kuptim të kërkoni dyqane të tjera ku e njëjta bateri mund të ketë një datë prodhimi më të fundit.

Kushtet e ruajtjes së baterisë në dyqan

Çdo bateri ka një vetë-shkarkim natyral. Dhe sa më gjatë që bateria të jetë në gjendje të shkarkuar, aq më pak ka gjasa që të rivendosë burimin e saj në 100%. Por, çka nëse bateria ringarkohet rregullisht?

Për shembull, ka një bateri Beast në dyqan, e cila mund të ruhet në mënyrë të sigurt për 4 muaj. Kalojnë 4 muaj - bateria nuk shitet. Pastaj shitësi e vendos baterinë në ngarkim dhe rikthen burimin e saj në 100%. Një bateri e re dhe 100% e karikuar ka saktësisht të njëjtat karakteristika si një bateri e sapo prodhuar.

Por në praktikë, pak njerëz e bëjnë këtë. As punëtorët e magazinës së tregtarëve zyrtarë, as shitësit në dyqanet me pakicë.

Më e thjeshta dhe mënyrë e besueshme kontrolloni ngarkesën e baterisë

Rezulton se për të përcaktuar gjendjen e ngarkimit të një baterie, është e nevojshme të kombinohen disa faktorë njëherësh: teknologjia e prodhimit të baterisë, marka e baterisë dhe gjasat që bateria të jetë e ngarkuar ose jo e ngarkuar para shitjes.

Në fakt, gjithçka është më e thjeshtë. Treguesi kryesor, në të cilin duhet të mbështeteni kur blini një bateri - ky është një tregues i testimit të baterisë me një pirun ngarkese.

Sa ngarkesë prodhon bateria pa ngarkesë dhe nën ngarkesë do t'ju tregojë saktësisht nëse bateria është e ngarkuar 100%.

Pse pretendojmë të shesim bateritë më të fundit?

Të gjitha dyqanet e baterive në qytet blejnë mallra nga të njëjtët tregtarë zyrtarë.

Sa të freskëta janë bateritë në një dyqan të caktuar varet nga sa kohë dyqani e shet baterinë që kur e ka marrë atë nga një tregtar i autorizuar.

Specifikimi i punës sonë është i tillë që ne e marrim baterinë nga magazina e tregtarit zyrtar tashmë pas si e morëm porosinë tuaj.

Kjo do të thotë se ne shesim sa më të freskëta bateritë sa më shumë që të jetë e mundur.

Furnizimi me energji elektrike transporti i lëvizshëm përdor plumb dhe acide toksike në hartimin e tij. Hedhja e këtyre produkteve në një landfill mund të shkaktojë përçarje mjedisore dhe dëmtim serioz në mjedis. Per te shmangur pasoja negative, në treg sekondar Sot ne po blejmë në mënyrë aktive bateri lloje të ndryshme. Pika e grumbullimit të metaleve me ngjyra të kompanisë së prodhimit Metal-Snab pranon bateri me çmimet më të larta në Moskë. Ne kryejmë aktivitete zyrtare, gjë që na lejon t'u ofrojmë klientëve tanë një paketë të plotë dokumentesh për përdorimin e duhur të mbetjeve të rrezikshme të klasave të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ne garantojmë asgjësimin ose riciklimin e produkteve në përputhje me kërkesat e vendosura të qeverisë.

Sa kushton me qira bateri e vjetër(Akb), llogaritja e çmimit?

Kapaciteti i baterisë	Pesha e përafërt në kg	Kostoja në rubla.
Bateria 55	12	576
Bateria 60	13	624
Bateria 74	15	720
Bateria 77	16	768
Bateria 90	20	960
Bateria 100	21	1008
Bateria 110	25	1200
Bateria 132	31	1488
Bateria 140	37	1776
Bateria 190	48	2304

Pse është e nevojshme të dorëzoni baterinë?

Siç u përmend më lart, riciklimi i baterive të vjetra bëhet për të përmirësuar kushtet mjedisore. Megjithatë, kjo nuk është e vetmja arsye. Pllakat e plumbit të përdorura në bateri kanë një vlerë mjaft të lartë në tregun sekondar. Shkrirja e tyre ju lejon të krijoni produkte të ndryshme, kështu që plumbi i përdorur në dizajn është në kërkesë të lartë midis ndërmarrjeve dhe organizatave prodhuese. Për këtë arsye, dorëzimi i baterisë do të lejojë:

• fitoni nga shitja;
• eliminimi i rrezikut të vendosjes së gjobave ndaj ndërmarrjeve me vëllime të mëdha baterish;
• të sigurojë ruajtjen e mjedisit;
• të arrijë sigurinë në ndërmarrje.

Pika e fundit vlen për organizatat që ruajnë shumë bateri me defekt. Ato përmbajnë acid kaustik dhe toksik, i cili, nëse trajtohet në mënyrë jo të duhur ose në situata të papritura, mund të shkaktojë dëme në trupin e njeriut, duke përfshirë lëndime të rënda dhe vdekje. Për të shmangur pasojat negative, rekomandohet ruajtja e baterive në kushte të veçanta ose kthimi i tyre pasi ato grumbullohen.

Probleme me acidin gjatë dorëzimit të baterisë

Elektroliti që përmban dizajni është dëmtim mekanik strehimi mund të rrjedhë. Për këtë arsye, përpara se të hidhni baterinë tuaj të vjetër, ju rekomandojmë që ta kontrolloni me kujdes për rrjedhje. Nëse ka probleme, mund të shkaktojë dëm serioz për punonjësit tanë gjatë shkarkimit ose peshimit. Nëse ka dëmtime, rekomandohet që të kulloni elektrolitin në një enë rezistente ndaj kimikateve. Nëse kutia nuk ka defekte, mund ta dorëzoni baterinë së bashku me acidin.

Kostoja e baterisë

Kompania jonë pranon bateri me një çmim prej më shumë se 40 rubla për kilogram. Kostoja varet kryesisht nga lloji i produktit. Para dorëzimit, një specialist nga kompania jonë do të kryejë një vlerësim që do të ndihmojë në përcaktimin e saktë të sasisë së plumbit dhe materialeve të tjera në strukturë. Procedura e vlerësimit do t'i lejojë klientët të marrin pagesa maksimale nga shitja e baterive. Duke marrë parasysh peshën e secilit produkt, mund të merrni një të ardhur mjaft të konsiderueshme.

Dorëzoni motorin elektrik

Përveç baterive standarde, kompania jonë blen motorë elektrikë. Ato përmbajnë një sasi të madhe të metaleve me ngjyra dhe janë mjaft të rënda. Nëse keni motorë me defekt për automjetet elektrike, mund të merrni të ardhura të konsiderueshme nga shitja e tyre. Motorët elektrikë pranohen në pikat e dorëzimit të skrapit të metaleve me ngjyra.

Avantazhet e kompanisë sonë

Pika jonë e grumbullimit të baterive dallohet nga shërbimi me cilësi të lartë. Në këtë rast, blerja kryhet në disa degë të kompanisë në Moskë menjëherë. Ju mund të gjeni vendndodhjen e pikave të pritjes në faqen e internetit ose me telefon. PC "Metal-Snab" do të sigurojë:

• blerja e baterive të përdorura me çmime të larta;
• një gamë e gjerë shërbimesh (heqja e skrapit, puna e çmontimit, vlerësimi, etj.);
• dërgimi i baterive në kamionë tonazhe të ndryshme;
• disa mënyra të përshtatshme pagesat Paratë edhe me shume.

Pikat tona të grumbullimit kanë një zonë mjaft të madhe dhe menaxhim efikas të trafikut. Kjo na lejon të shkarkojmë disa automjete në të njëjtën kohë, si dhe të krijojmë lehtësi lëvizjeje për automjetet e mëdha. Ne do t'i ndihmojmë klientët të kthejnë bateritë me përfitim dhe të marrin dokumente zyrtare.

Automobilistikë bateri akumulatori(Bateria) është një nga pjesët kryesore të një makine, pa të cilën thjesht nuk mund ta ndizni siç duhet. Thelbi i të gjatë funksionimin e pandërprerë Pajisja në shqyrtim qëndron në kthyeshmërinë e proceseve kimike që ndodhin brenda saj. Ju mund të mësoni për llojet, vetitë dhe çmimet e baterive të makinave nga ky artikull.

Bateria e makinës: specifikimet teknike

Bateria u shpik në shekullin e 19-të dhe nuk ka ndryshuar shumë që atëherë. Cili është parimi i funksionimit të një baterie makine? Brenda strehim i mbyllur e bërë nga plastika me rezistencë të lartë ka 6 pllaka plumbi, secila prej të cilave është e mbyllur në "raste" plastike dhe ka një sipërfaqe aktive. Pllakat me ngarkesë negative janë të veshura me plumb të hollë poroz, dhe ato me ngarkesë pozitive janë të veshura me dioksid plumbi. Në këtë rast, të gjitha pllakat janë zhytur në një elektrolit të acidit sulfurik, i cili ndërvepron me të substancave aktive pjata Si rezultat i kësaj reaksion kimik dhe krijohet një rrymë elektrike. Në këtë pikë, sulfati i plumbit precipiton në pllaka. Kur ngarkoni baterinë, të gjitha proceset kimike të përshkruara ndodhin në rend të kundërt, gjë që lejon që bateria të funksionojë për shumë vite.

Aktualisht, shkencëtarët vazhdojnë të punojnë për përmirësimin karakteristikat teknike bateri Të gjithë shoferët janë të njohur me situatën kur një makinë refuzon të nisë Në shumicën e rasteve, kjo është për shkak të baterive, të cilat janë ende mjaft të ndjeshme ndaj temperaturës së ambientit. Përveç kësaj, shkencëtarët po përpiqen të zvogëlojnë volumin e këtyre pajisjeve duke rritur kapacitetin e tyre. Koha do të tregojë nëse përpjekjet e tyre do të jenë të suksesshme, por tani për tani ne do të rendisim se çfarë lloje të baterive mund të gjenden në dyqan.

Llojet e baterive të makinave

Nisja e motorit varet nga gjendja e kësaj pajisjeje, që do të thotë se duhet zgjedhur me kujdes të veçantë. Aktiv ky moment Ekzistojnë tre lloje në treg:

1. Acidi i plumbit është më i zakonshmi dhe më i besueshëm. Ato karakterizohen nga kosto e ulët dhe afatgjatë operacion, kështu që ato mund të gjenden më shpesh në dyqane.
2. Bateritë me teknologjinë AGM janë një zhvillim më modern. Thelbi i tij është të zvogëlojë humbjen e energjisë elektrike të prodhuar, duke rezultuar në rritjen e produktivitetit. Por ka kuptim të instaloni bateri të tilla vetëm në makina me një sistem të rikuperimit të energjisë.
3. Bateri xhel - elektroliti në to trashet me xhel silicë. Ato ndryshojnë nga acidet konvencionale në atë që nuk kërkojnë mirëmbajtje (trupi i tyre është plotësisht i mbyllur).

Manuali i perdoruesit

Shumë pronarë makinash habiten kur mësojnë se bateria gjithashtu kërkon mirëmbajtje të rregullt. Për një kohë të gjatë dhe funksionimin e duhur automjeti, duhet të ndiqni udhëzimet e përdorimit të baterisë.

• Para së gjithash rregull i rëndësishëm: Këto pajisje nuk duhet të kthehen kurrë!
• Edhe nëse bateria funksionon siç duhet, një herë në 2-3 muaj duhet të matni tensionin në terminalet me motorin në punë dhe jo në punë.
• Të gjitha bateritë humbasin ujë nga elektroliti. Shkalla e humbjes varet nga mosha e baterisë dhe faktorët e lidhur. Është shumë e rëndësishme të kontrolloni nivelin e lëngut në bateri afërsisht një herë në 3 muaj dhe, nëse është e nevojshme, të shtoni lëng të distiluar në nivelin e kërkuar.
• Nëse planifikoni të lini makinën për një kohë të gjatë, është më mirë të shkëputni baterinë. Përndryshe, mund të rezultojë se ngarkesa e baterisë nuk mjafton as për të nisur motorin.
• Gjatë stinës së ftohtë, është më mirë të hiqni baterinë pas çdo udhëtimi dhe ta mbani të ngrohtë. Kjo do të ndihmojë në shmangien e problemeve të panevojshme. Nëse jeni akoma shumë dembel për ta bërë këtë, në dimër ngroheni makinën më gjatë përpara se të vozitni.
• Elektroliti në bateri duhet të jetë transparent. Nëse errësohet, do të thotë se disa banka kanë një qark të shkurtër.
• Ruani baterinë vetëm të ngarkuar plotësisht.

Mund të duken si shumë nga këto kërkesa, por duke i plotësuar të gjitha, do t'i kurseni vetes shumë nerva dhe para.

Jetëgjatësia e baterisë së makinës

Çdo artikull ka datën e vet të skadencës. Kjo vlen edhe për baterinë, megjithëse shumë thjesht harrojnë se ajo gjithashtu ka kufijtë e saj kohorë. Sa kohë zgjat një bateri standarde kur përdoret me kujdes? Në mënyrë tipike, jeta e shërbimit të një baterie makine është midis 5 dhe 10 vjet. Kjo shifër është shumë e përafërt, pasi jeta e shërbimit varet nga shumë faktorë. Ja disa prej tyre:

• Cilësia e baterisë varet shumë nga marka që e ka prodhuar. Kompanitë me famë botërore zakonisht japin një garanci 2-4 vjeçare për një bateri të re, e cila në vetvete shërben si konfirmim i cilësisë së saj. Kompanitë më pak të njohura dhe më të lira shpesh kufizohen në 1-3 vjet shërbim të garantuar.
• Temperatura ka një ndikim të rëndësishëm në jetëgjatësinë e baterisë. Në dimër, bateria "ngrihet", si rezultat i së cilës humbet ngarkesën dhe dështon. Por periudha e verës nuk është më pak e rrezikshme. Në temperaturat e larta Sulfati i plumbit fillon të vendoset në sipërfaqet e pllakave, i cili formohet si rezultat i proceseve kimike tashmë në rreth 30-40 gradë Celsius.
• Shërbimi i sistemeve të tjera të automjeteve. Një radio e lidhur gabimisht mund të kontribuojë në rrjedhjen e rrymës dhe nëse gjeneratori i makinës prishet, në përgjithësi mund të zvogëlojë jetën e baterisë përgjysmë.

Pavarësisht këtyre problemeve të zakonshme për të gjitha llojet e këtyre pajisjeve, jeta e shërbimit të secilit lloj është e ndryshme.

Jetëgjatësia acidike e baterisë së makinës

Sa kohë mund një bateri e rregullt, e cila është e instaluar në shumicën makina moderne? Term standard shërbimi i baterisë së makinës lloj acidiështë rreth 5 vjet. Nëse pronari e trajton me kujdes, duke respektuar të gjitha kërkesat e nevojshme, atëherë një pjesë me cilësi të lartë mund të zgjasë 7 vjet. Megjithatë, mos u mbështetni në një bateri të lirë prodhuar në Kinë do të zgjasë aq gjatë. Me shumë mundësi, do t'ju duhet ta hidhni brenda disa vjetësh. Nëse nuk jeni të kënaqur me një periudhë kaq të shkurtër kohore, hidhini një vështrim më të afërt një opsioni tjetër.

Bateri xhel

Merrni parasysh jetën e shërbimit të një baterie makine xhel. Këto janë bateri në të cilat elektroliti është zëvendësuar me një version xhel të bazuar në dioksid silikoni. Kjo bateri ka linjë e tërë avantazhet: fillon lehtësisht në mot të ftohtë, nuk helmon mjedisi tym të dëmshëm dhe, më e rëndësishmja, zgjat pothuajse dy herë më shumë se acidi. Jeta e zgjatur e shërbimit arrin 7-9 vjet. Sigurisht, çmimi i baterive xhel është disa herë më i lartë se ato të rregullta.

Si të zbuloni moshën e një baterie

Kur blini një bateri ose nëse keni blerë një makinë të përdorur, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni, kjo nuk është aq e lehtë, pasi muaji dhe viti i prodhimit tregohen në një sekuencë paksa të ndryshme nga ato me të cilat jemi mësuar.

U kompani të ndryshme Mosha e baterisë tregohet në mënyra të ndryshme. Nuk ka një sistem uniform të etiketimit. Për prodhuesit perëndimorë (Varta, Bosch, Berga, Blackmax) kodi përbëhet nga 24 karaktere. Pozicioni i katërt në to tregon vitin, dhe pozicioni i pestë dhe i gjashtë tregojnë muajin.

Për kompanitë Titan dhe Titan Arktik, muaji tregohet me shifrat e treta dhe të katërta, dhe viti me të pestën dhe të gjashtën. Kompanitë Atlas dhe Bost dallohen nga një sistem i veçantë: shifra e parë tregon vitin e prodhimit, shkronjat pas saj tregojnë muajin e prodhimit. Pasi të kuptoni kombinimin e numrave, gjithmonë mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur përshtatshmërinë e baterisë për funksionim të mëtejshëm.

Si të zgjidhni baterinë e duhur

Përveç ndarjes në xhel, ato ndryshojnë edhe sipas vendit të prodhimit. Nëse ju duhet të zgjidhni një gjë nga e gjithë shumëllojshmëria, kokat e shumë njerëzve po rrotullohen. Le ta kuptojmë, sepse bateri të ndryshme janë të përshtatshme për qëllime të ndryshme.

Për shembull, bateri xhel ia vlen të zgjidhni nëse keni makinë e huaj e shtrenjtë, dhe ju jeni gati të investoni në të tilla detaj i rëndësishëm. Sigurisht, nëse jeni pronar i një makine shtëpiake ose të përdorur, nuk do të ketë asnjë kuptim në një blerje të tillë. Por më shpesh njerëzit ende blejnë bateri acid. Dhe këtu ia vlen të mendosh për këtë. Markat evropiane tradicionalisht konsiderohen të jenë të cilësisë më të lartë. Fakti është se standardet e prodhimit atje janë shumë më të larta se ato ruse. Por edhe në vendin tonë mund të gjeni kompani të denja nëse bëni pak përpjekje. Por Prodhuesit rusë mundi konkurrentët e tyre të importuar në çmim.

Është më mirë të zgjidhni të njëjtin kapacitet të baterisë si ajo e vjetër. Nëse nuk jeni të sigurt, është më mirë të shikoni fletën e të dhënave të automjetit, e cila tregon numrin e rekomanduar të amperëve. Para blerjes, sigurohuni që t'i kërkoni shitësit të aplikojë tension për 10-15 sekonda. Gjatë kësaj kohe, leximet nuk duhet të bien nën 9 apo edhe 7 V.

Si të zgjasni "jetën" e një baterie?

Edhe pajisja me cilësi më të lartë nuk do të funksionojë për shumë kohë pa ndjekur udhëzimet e përdorimit. Si të zgjasni jetën e baterisë së makinës?

• Mbani një sy me karikimin: përpiquni të karikoni makinën tuaj të papunë çdo muaj në verë dhe disa herë në dimër. Fakti është se në dimër proceset e shkarkimit në bateri janë më të ngadalta, kështu që nuk ka nevojë ta mbani atë në shtëpi.
• Shmangni oksidimin. Formohet nga avujt e elektrolitit. Për të parandaluar këtë problem, duhet të pastroni terminalet e baterisë me letër zmerile dhe t'i lyeni me vaj.
• Mos e rrotulloni motorin për një kohë të gjatë nëse makina nuk ndizet. Sa më pak sekonda ta bëni këtë, aq më gjatë do të zgjasë bateria. Është më mirë ta bëni këtë në periudha të shkurtra.
• Nëse e keni sjellë baterinë në shtëpi nga i ftohti për ta karikuar, është më mirë të prisni një ditë përpara se ta lidhni. Gjatë kësaj kohe, elektroliti në bateri do të arrijë temperaturën e dhomës dhe karikimi do të vazhdojë shumë më mirë.
• Mos lejoni që bateria të mbingarkohet, kjo është jashtëzakonisht e dëmshme.
• Rreth një herë në 6 muaj, ekspertët rekomandojnë të shkoni në një punishte për mirëmbajtje, ku do të kontrollojnë nivelin e lëngut në bateri.

Gamë të çmimeve

Çmimi i baterive të makinave varion mesatarisht nga 3,500 në 9,000 rubla. Motoristët i konsiderojnë bateritë e markës DELKOR, të cilat kushtojnë rreth 6 mijë rubla, si një nga modelet më të përballueshme dhe më cilësore të importuara. Ata pasohen nga MOLL MG, e cila vlerësohet në 8,000 rubla. Nga markat më të lira, vlen të përmendet VARTA Blue Dynamic (4500 rubla), MOLL Kamina (5000 rubla), AlphaLINE Ultra (5500 rubla).