Crossover-i u krijua jo vetëm për tregun tonë: kinezët do të jenë të parët që do të kenë mundësinë për ta blerë atë dhe sipërmarrja e përbashkët SAIC-VW do të fillojë prodhimin e saj këtë verë.

Makina u quajt Tharu. Volkswagen thotë se vjen nga fjalët Toughness dhe Ruggedness, të cilat mund të përkthehen si "të qëndrueshme dhe të besueshme". Edhe pse fillimisht po flisnim për Tharu, një popull që banon në territorin midis kufijve të Indisë dhe Pakistanit.

Deri më tani, kompania ka publikuar vetëm imazhe të jashtme. Prej tyre është e qartë se version serial Crossover praktikisht nuk ndryshon nga koncepti Volkswagen Powerfull Family, i cili u prezantua në mars të këtij viti.

Crossover është ndërtuar në bazë të një seri tashmë Skoda Karoq në versionin për tregun kinez (shtrihet me 50 mm baza e rrotave), pra në profil Volkswagen Tharu dhe makina çeke janë krejtësisht identike. Por gjermanët kanë ridizajnuar plotësisht pjesët e përparme dhe të pasme të crossover-it, duke i dhënë Tharu më shumë ngjashmëri me modelet e tjera të Volkswagen, kryesisht Tiguan. Gjatësia crossover kinezështë 4453 mm, gjerësia - 1841 mm, lartësia - 1632 mm, dhe madhësia e bazës së rrotave është 2680 mm.

Crossover, si Skoda Karoq, është ndërtuar në platformën modulare MQB. Të tjera detaje teknike ende mbahen sekret, por, sipas informacioneve jozyrtare, në Kinë VW Tharu do të shitet me motorë turbo 1.2 dhe 1.4 litra me kapacitet 116 dhe 150 kf. përkatësisht. Për tregu rus, ka shumë të ngjarë, një motor 1.6 litra me aspirim natyral, i njohur për ne nga sedani Volkswagen Polo, do të shtohet në gamë.

Prezantimi zyrtar i të resë kryqëzim praktik me VW në logo: koncepti Powerful Family SUV, i prezantuar në mars të këtij viti, ka arritur më në fund mishërimin e tij serial. Dhe, siç është e qartë nga titulli i artikullit, kryqëzimi tani i përgjigjet emrit Tharu - një lloj hibridi i fjalëve qëndrueshmëri dhe ashpërsi, të cilat Google Translate i kthen në Rusisht si "forcë dhe forcë". Forca në katror? Guri? Kjo e fundit është ndoshta më e afërta me dizajnin e kësaj skulpture pothuajse monumentale dhe të pandryshueshme mbi rrota.

Po, hiri, grabitqaria dhe shpejtësia nuk u sollën disi në dizajnin e Volkswagen Tharu: tipare këndore, kthesa si vija të drejta. Tharu nuk është një guralec i lëmuar nga deti i butë pa skaje të mprehta, por me tranzicione të rregullta - është një kalldrëm i ashpër i gërmuar nga zorrët e tokës, ku nuk sundonin era, uji dhe dielli.

Epo, nëse i shpërfillim tekstet, atëherë Volkswagen Tharu është një model më i vogël dhe ende pak i modifikuar. Zgjidhjet e përgjithshme mund të shihen në të gjithë: optika e kokës, parakolp masiv, brinjë voluminoze në kapuç dhe mbrojtje argjendi në fund. Por pa kopjuar plotësisht: kështu, dritat e mjegullës në Tharu "më të rinj" ata lëvizën pak më poshtë në segmentet e parakolpit. Epo, nëse është e rëndësishme ...

Kopjimi i përafërt i "plakut" vazhdon si në faqet anësore ashtu edhe pas tij: madje edhe format e përgjithshme të fenerëve janë ruajtur, por duke ndryshuar pak "përmbajtjen" dhe dizajnin e tyre.

Në përgjithësi, Tharu është, për të filluar, një kopje e Teramont, dhe në vazhdim - një mishërim logjik dhe i afërt i konceptit SUV të fuqishëm të familjes. Dhe teknikisht ai është më i afërti Skoda çeke Karoq: një platformë e vetme modulare MQB, ndryshime minimale dimensionale me këtë të fundit dhe (ndoshta, por jo patjetër) afërsisht e njëjta gamë e motorit. Nga rruga, dimensionet e Tharu janë si më poshtë:

• gjatësia - 4453 mm
• gjerësia - 1841 mm
• lartësia - 1620 mm
• baza e rrotave - 2680 mm

Për krahasim, Karog "kinez" (me të cilin është bërë krahasimi më lart) ka përmasa 4,432 × 1,841 × 1,614 mm me një bazë rrote prej 2,688 mm. version evropian"Çek" ndryshon me 50 mm në gjatësi dhe të njëjtën 50 mm në bazën e rrotave. Dhe po, para së gjithash, crossover-i i ri gjerman pozicionohet si një produkt i ri për Kinën - gjë që, për fat të mirë, nuk përjashton paraqitjen e këtij modeli në tregjet e tjera të interesuara. Në Rusi, VW Tharu pritet gjithashtu - por jo më herët se viti i ardhshëm 2020.

Prodhuesi më parë heshti në mënyrë modeste diapazoni i motorit Tharu në Kinë, megjithëse nuk mund ta fshihte këtë informacion nga autoritetet kineze: sipas Ministrisë së Industrisë, crossover do të ofrohet me të njëjtët motorë si Karog:

• benzine 1.2 TSI 116 kf
• benzine 1.4 TSI 150 kf

Së bashku është një "robot" DSG me 7 shpejtësi dhe një sistem modest mono-drive. Megjithë praninë e një versioni 4x4 në "Botën e Vjetër", modifikimet me të gjitha rrotat tradicionalisht nuk zënë rrënjë në Kinë dhe për këtë arsye nuk ofrohen. Pra ka mundësi që Tharu 4x4 të ofrohet në tregun europian.

Crossoveri Volkswagen është i pajisur me optikë LED, një çati panoramike dhe kamera video 360 gradë.

Dhe, siç ndodh tradicionalisht në Kinë, crossover do të prodhohet nga një ndërmarrje e përbashkët lokale midis VW dhe SAIC. Ata premtojnë se do të nisin prodhimin para fundit të këtij viti, në mënyrë që sërish, deri në fund të vitit, produkti i ri të prezantohet në qendrat e tregtimit. Nga rruga, në linjën globale të crossovers VW, produkti i ri do të zërë vendin e tij të vogël në të njëjtën kohë me atë të vogël: aty ku T-Roc nuk përfaqësohet, do të prezantohet Tharu (ndoshta me një emër tjetër) - dhe anasjelltas. Prodhimi global nga viti 2020 do të kryhet nga një fabrikë në Meksikë (për tregun amerikan), Argjentinë (për tregun e Amerikës së Jugut) dhe Rusi (në Kaluga, është e qartë për cilin vend). Përveç ngasjes opsionale me të gjitha rrotat, do të ishte logjike të supozohej se për tregje të ndryshme do të ofrohet edhe diapazoni i tij i motorëve.

Njihuni me kryqëzimin e ri global Markë Volkswagen, e cila do të shitet në mbarë botën, përfshirë Rusinë. Ekziston një kapitull tjetër mbi perspektivat e modelit Tharu Markë Volkswagen Herbert Diess: Gjermanët synojnë të prodhojnë të paktën 400 mijë makina në vit. NË Europa Perëndimore Ky model nuk do të ekzistojë, dhe tregu i parë do të jetë Kina: këto foto tregojnë versionin për Kinën, i cili do të dalë në linjën e prodhimit në gusht. sipërmarrje e përbashkët SAIC-Volkswagen.

Më vonë, fabrikat në vende të tjera do të lidhen. Për shembull, për tregjet Amerika e Veriut(përfshirë SHBA-në) faqja meksikane do të jetë përgjegjëse, makina nga Argjentina do të furnizohen në tregjet e Amerikës së Jugut. Dhe SUV-të për Evropën Lindore dhe CIS, sipas Herbert Diess, do të prodhohen në Bimë ruse Volkswagen në Kaluga.

Çfarë lloj makine na pret? Mjerisht, Volkswagen deri më tani është treguar dorështrënguar me detaje dhe nuk ka publikuar as foto të brendshme. Por një vështrim i shpejtë është i mjaftueshëm për të njohur Tharu si një crossover i ridizajnuar në platformën MQB. Muret anësore plastike, forma e dyerve dhe harqet e rrotave janë të gjitha të njëjta me ato të Skodës, por ndryshimi i vetëm është dizajni i pjesës së përparme dhe të pasme në stilin brutal të modelit Teramont. Për më tepër, projektuesit nuk u kursyen në ndryshimin e plotë të fytyrës, duke mos u kufizuar vetëm në pendë plastike. Ndër dallimet e tjera nga Karoka - Fenerët LED, pasqyra të montuara në këmbë të veçanta dhe një zonë e reduktuar e dritareve anësore të pasme.

Nga është prodhuar Volkswagen Tharu kinez, i cili është 50 mm më i gjatë se ai evropian. Prandaj, për sa i përket dimensioneve, ky kryqëzim pothuajse përsërit Tiguan-in tonë: gjatësia - 4453 mm, gjerësia - 1841 mm, lartësia - 1632 mm dhe baza e rrotave - 2680 mm. Sidoqoftë, ekziston një probabilitet i lartë që për vendet e tjera Volkswagen të përgatisë një Tharu "të shkurtër" të bazuar në Euro-Karoka - dhe më pas zinxhiri i komandës nuk do të shkelet.

Ne duhet të flasim për njësitë e energjisë në të njëjtën mënyrë. Tharu për Kinën do të trashëgojë njësitë e Karok-it lokal: këto janë motorë turbo 1.2 TSI (116 hp) dhe 1.4 TSI (150 kf) plus një robot DSG me shtatë shpejtësi. Me të gjitha rrotat me të gjitha rrotat me shumë gjasa nuk do të jetë në dispozicion në tregun vendas. Por për vendet e tjera grupi i njësive ndoshta do të jetë i ndryshëm: për shembull, në Rusi duhet të prisni për 1.6 të aspiruar natyral.

Epo, për sa i përket çmimit, Tharu duhet të jetë një hap më i ulët se Tiguan, i cili në Rusi tani kushton nga 1 milion 349 mijë rubla. Vërtetë, do të duhet të presim të paktën dy vjet të tjera për një crossover të ri.

Rishikimi i Volkswagen Teramont 2017 SUV: pamja, brendshme, specifikimet, konfigurimet, parametrat dhe çmimi. Në fund të artikullit ka një përmbledhje foto dhe video të Volkswagen Teramont 2017.

Rishikoni përmbajtjen:

I famshëm Prodhuesi gjerman nuk pushon së mahnituri me produktet e saj të reja, duke i kënaqur edhe një herë fansat e saj me SUV-në e madhe Volkswagen Teramont 2017 këtë model u prezantua në vitin 2016, por dërgesat e para serike në tregtarët filloi në pranverën e vitit 2017 në Amerikën e Veriut.

Pavarësisht tendencës së shumë prodhuesve për të prezantuar një emër dhe dizajn të vetëm të trupit të makinës, prodhuesi gjerman mbeti ende i pabindur. Për tregun e Amerikës së Veriut dhe vendet e afërta, SUV quhet Volkswagen Atlas 2017, por produkti i ri do të arrijë në Rusi dhe vendet aziatike si Volkswagen Teramont 2017, por nuk do të ketë asnjë ndryshim. Përveç kësaj, duke pasur parasysh prodhimin vendas të produktit të ri në Rusi, çmimi do të jetë dukshëm më i ulët, ndërsa të gjitha veçoritë do të merren parasysh Kushtet e motit dhe funksionimin e Volkswagen Teramont të ri 2017 për Federatën Ruse.

Pjesa e jashtme e Volkswagen Teramont 2017

Pasi hoqën nga prodhimi sedanin e madh Volkswagen Phaeton, inxhinierët vendosën të krijonin makinë e re, superiore nga ato të njohura më parë për këtë markë. Siç është tashmë e qartë, ajo është bërë një risi e tillë Volkswagen SUV Teramont 2017. Pjesa e përparme e SUV-së së re ia vlen vërtet vëmendje, e madhe grilë kromi radiator, i përbërë nga dy vija horizontale dhe tetë vertikale, i shoqëruar me optikë LED përpara.

Projektuesit zhvilluan fenerët e Volkswagen Teramont 2017 posaçërisht për SUV i ri. Ato nuk ngjajnë me modelet e tjera të këtij prodhuesi, gjithashtu ka shumë pjesë kromi, duke përsëritur konturet e grilës dhe stilin e pasur të SUV-it të Volkswagen Teramont 2017. Pjesa e sipërme u nda për dy lente të mëdha dhe blloqe LED. dhe nën to u vendosën dritat LED të ditës në formë C dritat e drejtimit. Pjesa e poshtme e optikës është e zënë nga treguesit e drejtimit. Duke filluar me konfigurimin bazë Optika është adaptive dhe të gjithë elementët janë LED, gjë që zgjeron aftësitë e Volkswagen Teramont 2017.

Parakolpi i përparmë i Volkswagen Teramont 2017, si shumica e SUV-ve, është bërë në një stil të thjeshtë. Dizajnerët e ndanë fillimisht në dy pjesë, të lyer me ngjyrën e trupit dhe me mbrojtje plastike të zezë. Pjesa e sipërme e parakolpit është bërë me një zgjatje të vogël, dhe në fund ka të gjitha llojet e sensorëve për sistemet e sigurisë. Këtu është instaluar gjithashtu një grilë shtesë radiatori, në anët ka dy drita mjegull halogjene në një kornizë kromi dhe një ndarës për mbrojtje më e mirë motorri.

Kapaku i Volkswagen Teramont 2017 SUV nuk dallohet veçanërisht nga forma e tij, mund të thuhet, është bërë në formë katrore dhe përshtatet me krahët anësore; Pjesa qendrore është ngritur pak në lidhje me anët, kjo bëhet për shkak të dy linjave që shtrihen nga grila e radiatorit në xhamin e përparmë. Xhami i xhamit Volkswagen Teramont i vitit 2017 duket më shumë si një Touareg, i anuar mbrapa, i ngrohur dhe me tubacione të zeza përreth.

Nga ana, SUV i ri Volkswagen Teramont 2017 duket më frikësues. Nga parakolp para dhe deri në dritat e pasme shtrihet një vijë e lakuar, duke theksuar karakterin e rreptë të makinës. Pjesa e poshtme e dyerve është e zbukuruar me një vijë të lakuar dhe mbulesa kromi, si dhe është vendosur plastika e zezë si mbrojtje. Për një tarifë shtesë, prodhuesi mund të instalojë shkallët anësore për një përshtatje më të mirë në kabinë. Tabelat e drejtimit vijnë me ndriçim, ato mund të jenë të palëvizshme ose automatike, në mënyrë që të mund të fshihen nën pjesën e poshtme të makinës.

Një linjë tjetër e Volkswagen Teramont 2017 shtrihet rreptësisht horizontalisht, disa entuziastë të makinave filluan të thonë se ky dizajn është marrë nga gjenerata e parafundit Audi Q7. Harqet e rrotave të SUV-së janë paksa konveks, por në fund ato duken të prera në të njëjtën mënyrë. Pasqyrat anësore të pamjes së pasme nuk dallohen veçanërisht nga dizajni i tyre, pjesa e poshtme dhe fiksimet janë të zeza, dhe pjesa e sipërme e trupit është e lyer me ngjyrën e trupit. Duke filluar me bazë Pajisje Volkswagen Teramont 2017, pasqyrat anësore të pamjes së pasme janë të pajisura me sinjalizues kthesash, palosje automatike, memorie, ngrohje, rregullim elektrik dhe kamera anash.

Dritaret anësore të SUV Volkswagen Teramont 2017, si dhe dizajni i trupit, kanë karakteristika strikte. Shtyllat B janë të lyera me ngjyrë të zezë dhe xhami i pasëm e ndarë në pjesë të verbër dhe të lëvizshme. Një tjetër xham fiks i instaluar pas dyert e pasme, është një lloj ndriçimi shtesë, xhami nuk do të hapet. Perimetri anësor Xhami Volkswagen Teramont 2017 është zbukuruar me veshje kromi, ndërsa shtyllat qendrore janë vetëm të zeza.

Për sa i përket madhësisë, SUV i ri Volkswagen Teramont 2017 doli të ishte i rëndë:

• Gjatësia SUV – 5036 mm;
• gjerësia – 1989 mm;
• lartësia e Volkswagen Teramont 2017 – 1769 mm;
• baza e rrotave – 2979 mm;
• pastrimi nga toka - 203 mm. (në varësi të konfigurimit, hapësira e tokës mund të ndryshojë).

Dimensionet e tilla të Volkswagen Teramont të ri 2017 janë për shkak të pranisë së një rreshti të tretë të vendeve për tre pasagjerë, por siç tregon praktika, do të ishte më mirë që dy pasagjerë të ulen në rreshtin e tretë të sediljeve. Baza për konfigurimin bazë do të jetë 18" rrota aliazhi, në konfigurimin e fundit të Volkswagen Teramont 2017 ose për një tarifë shtesë, prodhuesi do të ofrojë instalimin e rrotave 20" argjendi, kromi ose aliazhi i zi. Qafa mbushëse ndodhet në anën përballë drejtuesit.

Vëllimi i bagazhit të Volkswagen Teramont 2017 i ri është 567 litra në versionin standard, i cili është i mjaftueshëm për të transportuar ngarkesa të vogla. Një tjetër ndryshim karakteristik midis versionit të ngarkuar të Volkswagen Teramont 2017 dhe homologut të tij amerikan është prania e një pllake kromi në kryqëzimin e parafangos së përparme dhe derës së përparme. Nuk dihet ende me siguri nëse kjo do të jetë në versionin amerikan.

Pjesa e pasme e SUV Volkswagen Teramont 2017 është identike me analogun amerikan të Atlas, por për arsye të panjohura, ata vendosën ta quajnë ndryshe për Rusinë. Ndalesat e pasme të SUV janë bërë në bazë të blloqeve LED, shumica e tyre janë të vendosura në trup, por pjesa më e vogël (si Audi Q7) është në kapakun e bagazhit. Pjesa e sipërme e bagazhit është pak e pjerrët, ka gjithashtu një spoiler dhe një përsëritës LED ndalues.

Në fund të kapakut Bagazhi i Volkswagen Dizajnerët e Teramont 2017 ende bënin dallime të vogla midis SUV-ve amerikane dhe evropiane. Së pari, ky është mbishkrimi i modelit me shkronja të mëdha kromi, dhe së dyti, sigurisht që ka tabela emrash dhe prani të më shumë pjesëve të kromit në Volkswagen Teramont 2017. Për të hapur kapakun e bagazhit, thjesht lëvizni këmbën poshtë pjesës së poshtme të SUV, shtypni një buton në panelin e kontrollit ose një buton brenda makinës.

Për të theksuar stilin e Volkswagen Teramont 2017, projektuesit modifikuan parakolpin e pasmë. Pjesa qendrore u bë në formën e një hapi, duke përmirësuar kështu ngarkimin në bagazhin. Pjesa e poshtme është e dekoruar me mbrojtje plastike, në anët ka dy drita mjegullore LED të kuqe, ndërsa pjesa qendrore është e ndarë për difuzor për aerodinamikë më të mirë të makinës. Pavarësisht nga konfigurimi, pjesët anësore të SUV-së janë të zëna nga dy majë kromi sistemi i shkarkimit, e cila tregon një motor të fuqishëm nën kapuçin e Volkswagen Teramont 2017.

Sa i përket ngjyrave të trupit të Volkswagen Teramont të ri 2017, blerësi ka opsionet e mëposhtme:

1. e bardhë;
2. burgundy;
3. argjendi;
4. e verdhe;
5. Blu detare;
6. e zezë;
7. gri e errët.

Vlen të përmendet se të gjitha nuancat Trupi Volkswagen Teramont 2017 me nuanca metalike, përveç të bardhës dhe të zezës. Prodhuesi ende nuk ka thënë nëse do të jenë të disponueshme nuanca të tjera që blerësi të zgjedhë, por me shumë mundësi, një opsion i tillë nuk është parashikuar. Dizajnerët vendosën të zgjedhin nuanca strikte që të përputhen me tiparet përkatëse të trupit të Volkswagen Teramont 2017.

Kulmi i Volkswagen Teramont 2017 i ri do të varet kryesisht nga konfigurimi. NË modeli bazë Binarët e çatisë prej argjendi janë instaluar për të siguruar ngarkesën dhe bagazhet shtesë, si dhe ngurtësuesit. Pajisjet më të larta Volkswagen Teramont SUV i vitit 2017 do të ketë një çati panoramike ose një çati panoramike për rreshtin e parë dhe të dytë. Një antenë në formën e një pendë peshkaqeni është instaluar në pjesën e pasme të çatisë së SUV-së.

Duke folur për paraqitjen e SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017, mund të themi se është dukshëm i ndryshëm nga SUV-të dhe kryqëzimet e njohura më parë nga ky prodhues. Karakteristikat strikte të trupit dhe pjesëve janë të lehta për t'u njohur, për më tepër, ato janë unike dhe nuk përsërisin modelet e tjera të makinave. Një shtesë në pamjen e përgjithshme do të jetë paketa R-Line, ku prodhuesi do të instalojë një grilë të ndryshme radiatori, parakolpët e përparme dhe të pasme dhe pragjet anësore.

Brendësia e Volkswagen Teramont të ri 2017

Brendësia e SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017 fillimisht ishte menduar të ishte e njëjtë si më parë sedan i famshëm Volkswagen Phaeton, por për ndonjë arsye të panjohur kjo ide u braktis. Brendësia e SUV-it të ri të kujton Tiguan-in me modifikime të vogla. Pjesa e sipërme e panelit të përparmë është e zënë nga një prerje e vogël ruajtëse celular dhe gjëra të vogla individuale. Ekrani i sistemit multimedial është i vendosur pak më poshtë në konfigurimin bazë është 6", por në konfigurimin maksimal është 8".

Përkundër faktit se SUV është plotësisht i ri, dhe prodhuesi ka në arsenalin e tij shumë zhvillime në lidhje me kontrollet me prekje, inxhinierët vendosën të mos braktisin kontrollet me butona. Baza për funksionimin e sistemit multimedial është Android Auto, Apple CarPlay ose MirrorLink, sistemet janë instaluar njëkohësisht në SUV, por sistemi kryesor prioriteti zgjidhet nga përdoruesi. Një vend i caktuar për disqet lazer është i vendosur nën ekran, dhe në anët e ekranit ka vrima drejtkëndore për furnizimin me ajër në kabinë.

Me një dhëmbëzim të lehtë, paneli i kontrollit të klimës me tre zona të SUV-së Volkswagen Teramont 2017 ndodhet nën ekran, ai përmban gjithashtu butona kontrolli për ngrohjen dhe ftohjen e sediljeve, një timon me ngrohje dhe çaktivizimin e airbag-ut. pasagjeri i përparmë dhe një buton parkimi emergjent. Kontrolli i klimës së Volkswagen Teramont 2017 kryhet duke përdorur pulla mekanike të njëjtat pulla të instaluara në makina të tjera të kompanisë, dhe për pamja më e mirë Në anët, projektuesit vendosën dy ekrane njëngjyrëshe për të shfaqur temperaturën.

Ndarja midis levës së ndërrimit të marsheve dhe kontrollit të klimës u bë mjaft e gjerë, një port USB për karikim dhe një hyrje AUX për sistemin audio. Projektuesit nuk e ndryshuan levën e transmisionit automatik të Volkswagen Teramont 2017 (është i disponueshëm vetëm transmetimi automatik), dhe është i njëjtë në formë dhe stil si në makinat e tjera të kompanisë. Pjesa e sipërme është e punuar me inserte lëkure dhe alumini të lëmuar, ndërsa pjesa e poshtme është e veshur me lëkurë. Pas levës ka një buton Star/Stop të motorit, një përzgjedhës i modalitetit të udhëtimit, një frenë dore elektromekanike dhe dy mbajtëse filxhani.

Projektuesit instaluan një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme të Volkswagen Teramont 2017. Brenda ka një ndarje të bollshme për ruajtjen e sendeve të vogla dhe pijeve me mundësi ftohjeje. Një palë lidhëse USB për karikimin e telefonave inteligjentë u instaluan në krye, si dhe karikimi me valë. Pas mbështetëses së krahut ka një panel të vogël për rregullimin e kontrollit të klimës dhe dy kanale ajri.

Rreshti i dytë sediljet Volkswagen Teramont 2017 do të varet nga konfigurimi dhe dëshirat e blerësit. Vendet mund të jenë të ndara ose të forta. Vendet e veçanta do të kenë mbështetëse krahësh dhe mbështetëse e mbështetur. Forma e këtyre sediljeve është bërë në një stil sportiv, me pak mbështetje anësore dhe mbështetëse koke të rregullueshme. Në këtë rast, pjesa e brendshme e Volkswagen Teramont 2017 do të projektohet për të vendosur gjashtë pasagjerë, përfshirë shoferin.

Nëse blerësi zgjedh një rresht të dytë solid të sediljeve në Volkswagen Teramont 2017, atëherë ai do të kujtojë disi Tiguan, dhe raporti i palosjes është 40:60. Rreshti i tretë i sediljeve në SUV-në e re është shumë i gjerë, tre fëmijë ose dy pasagjerë të rritur mund të vendosen në të. Ndryshe nga dy rreshtat e mëparshëm të sediljeve në SUV Volkswagen Teramont 2017, mbështetësit e kokës të rreshtit të tretë nuk janë të rregullueshëm dhe pjesa e poshtme shtrihet në pjesën e pasme të sediljeve, gjë që në disa raste nuk është shumë e rehatshme.

Për të mbuluar pjesën e brendshme të Volkswagen Teramont 2017, dizajnerët përdorën pëlhurë të zezë si standard, për një tarifë shtesë ose më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit të përdorura lëkurë e shpuar V-Tex në të zezë, gri ose një kombinim i të dyjave. Pjesa e brendshme e specifikimit maksimal Volkswagen Teramont 2017 do të zbukurohet me lëkurë të cilësisë së lartë në të zezë, gri, bezhë ose Kafe. Sipas prodhuesit, në varësi të periudhës së prodhimit të SUV, lista e ngjyrave të brendshme mund të ndryshojë, por nuancat klasike standarde do të jenë gjithmonë të disponueshme.

Selia e shoferit e SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017 është bërë në stil modern. Paneli i instrumenteve mund të jetë konvencional me instrumente analoge, ose i bazuar në një ekran me ngjyra 12.3", në varësi të dëshirës së shoferit, ekrani mund të personalizohet sipas vendndodhjes dhe dritës së prapme. Në anët e ekranit ka një shpejtësimatës dhe takometër, qendra Është e rezervuar për ekranin interaktiv, mund të shfaqë hartat e navigimit, të kontrollojë karakteristikat e Volkswagen Teramont 2017, sistemet e sigurisë, si dhe imazhet nga kamerat rreth perimetrit rripat dhe treguesit e tjerë të sinjalit.

Timoni Volkswagen Teramont 2017 nuk u shpik nga e para, i njëjti ishte instaluar më parë në Passat, Tiguan ose Amarok. Timoni është i mbuluar me lëkurë përgjatë perimetrit, ka butona për kontrollin e sistemeve të makinës në foletë anësore, dhe qendra është e rezervuar për borinë dhe airbag. Duke filluar me konfigurimin bazë të SUV-it, kolona e drejtimit mund të rregullohet në lartësi dhe thellësi. Për lehtësinë e shoferit, ka një panel kontrolli në të majtë pajisje ndriçimi, pasqyra anësore, çati dielli qafa mbushëse, kapuç dhe kapak i bagazhit.

Për të diversifikuar brendësinë e Volkswagen Teramont 2017 SUV, blerësit i ofrohen futje prej druri, alumini të lëmuar ose plastike rreth perimetrit për të zgjedhur. Dizajnerët e Volkswagen Teramont 2017 nuk e injoruan komoditetin e një SUV, për një tarifë shtesë, mund të instaloni një mbajtës tableti universal dhe dyshekë të markës. Përgjatë perimetrit të brendshëm ka 6 ose 12 altoparlantë për sistemin audio.

Megjithë pamjen strikte të Volkswagen Teramont të ri 2017, brendësia është shumë më komode dhe jo aq agresive. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur, kabina mund të strehojë 6 ose 7 pasagjerë, përfshirë shoferin. Nëse dëshironi, blerësi mund të shtojë aksesorë individualë ose futje rreth perimetrit të kabinës.

Karakteristikat teknike të Volkswagen Teramont 2017

Për të frikshmin pamjen Volkswagen Teramont 2017, duhet të jetë në përputhje me rrethanat motor i fuqishëm nën kapuç. Blerësi ka dy mundësi për të zgjedhur njësitë e benzinës. Njësia e parë TSI DOHC është turbocharge, 2 litra, 4 cilindra dhe 16 valvola. Fuqia e këtij motori është 235 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi maksimal është 350 Nm.

Motori i dytë i SUV Volkswagen Teramont 2017 është dukshëm më i fuqishëm është një DOHC V6, 3.6 litra me 24 valvola. Fuqia e këtij motori është 276 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi maksimal është 360 Nm. Pavarësisht nga konfigurimi i zgjedhur i SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017, për të transmetuar çift rrotullues, inxhinierët instaluan një transmetim automatik Tiptronic me 8 shpejtësi, me modaliteti sportiv. Sa i përket makinës, shumë varet nga blerësi; model me të gjitha rrotat SUV ose me të gjitha rrotat 4Motion.

Pesha e frenuar e Volkswagen Teramont SUV 2017 është 1945 kg, dhe pesha bruto është 2020 kg, por në varësi të motorit dhe transmetimit, pesha mund të ndryshojë. Vëllimi rezervuar karburanti Volkswagen Teramont 2017 është 70 litra. Konsumi mesatar karburanti është rreth 11,8 litra për njëqind me lëvizje me rrota të përparme dhe rreth 12,5 litra me lëvizje me të gjitha rrotat 4Motion.

Në vendet aziatike, SUV i ri Volkswagen Teramont 2017 do të ofrohet me një motor të tretë - një TFSI V6 me turbocharged, me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 299 kuajsh (çift rrotullues maksimal 500 Nm). Motori shoqërohet me një kuti ingranazhesh me 7 shpejtësi DSG robotike transmision me dy tufa. Supozohet se do të furnizohet për tregun evropian dhe në disa raste për tregun rus motorët me naftë, të ngjashme me ato të instaluara në Tiguan i ri dhe Touareg.

Sistemet e sigurisë Volkswagen Teramont 2017

Sistemet e sigurisë së SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017 krenohen me një listë të mirë sistemet e nevojshme për të mbrojtur pasagjerët dhe për të ndihmuar shoferin.

Karakteristikat e sigurisë për Volkswagen Teramont SUV 2017 përfshijnë:

• airbags, duke përfshirë për rreshtin e tretë të sediljeve;
• airbags në zonën e kokës;
• sigurimi i sediljeve për fëmijë;
• Sistemi i stabilizimit të ESC;
• monitorimi i lodhjes së shoferit;
• sistem inteligjent i kontrollit të të gjitha rrotave;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• frenim emergjent në rast aksidenti;
• sensorë të presionit të gomave;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• sistemi i navigimit;
• ERA-Glonass për territorin e Rusisë;
• sistem shikimi i gjithanshëm;
• monitorimi i pikave të verbër;
• asistent parkimi;
• hapja pa kontakt e kapakut të bagazhit;
• kontrolli i motorit në distancë;
• imobilizator;
• sensorë të dritës dhe shiut;
• sistemi i monitorimit të korsive.

Sipas prodhuesit, kjo nuk është ende listën e plotë sistemet që mund të instalohen në konfigurimin maksimal SUV Volkswagen Teramont 2017. Me sa duket, mund të shtoni një sistem të njohjes së shenjave të këmbësorëve dhe rrugëve, një sistem shikimi natën, një sistem autopilot dhe të tjerë. Me shumë mundësi ato do të merren nga Volkswagen Arteon, e cila është dëshmuar mirë dhe shitet në Rusi. Përveç sistemeve të sigurisë, inxhinierët modifikuan trupin e Volkswagen Teramont SUV 2017, duke e bërë atë prej alumini dhe çeliku të qëndrueshëm, si dhe shtuan brinjë të forta në panelet e dyerve.

Çmimi dhe pajisjet Volkswagen Teramont 2017

Shumë fansa të kësaj marke prisnin që çmimi i SUV-it të ri Volkswagen Teramont 2017 të ishte i mrekullueshëm, por siç doli, çmimi nuk është i tepruar, por lista e pajisjeve është e konsiderueshme. Prodhuesi vendosi të mos largohej nga lista e Atlas SUV dhe përsëriti konfigurime të ngjashme në Volkswagen Teramont 2017 të ri.

Dallimi midis niveleve të zbukurimit pajisje të jashtme pjesë individuale, pllaka emri dhe prania e pjesëve pak a shumë të kromit. Brendësia e Volkswagen Teramont 2017 do të ndryshojë në praninë e sistemeve të sigurisë, komponentëve individualë dhe veshjes.

Në territorin rus Volkswagen i ri Teramont 2017 do të shfaqet në pranverën e 2018. Ju mund të blini një SUV të ri nga 2,500,000 rubla, por çmimet më të detajuara do të shpallen më vonë fillimi zyrtar shitjet në Federatën Ruse. Dy konfigurimet kryesore të Volkswagen Teramont 2017 janë të ndara sipas makinës dhe motorit, ato do të luajnë një rol kyç në çmimin dhe konfigurimin e mëvonshëm të makinës.

Ne duhet t'i hedhim një vështrim më të afërt kësaj makine! Deri më tani, Tharu është paraqitur vetëm në Kinë, por më vonë do të shitet në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Për perspektivat e modelit, kreu i markës Volkswagen, Herbert Diess: gjermanët synojnë të prodhojnë të paktën 400 mijë makina në vit. Vendi i parë i prodhimit ishte ndërmarrja e përbashkët kineze Shanghai Volkswagen, dhe më vonë fabrikat në vende të tjera do të lidhen. Për shembull, një kompani meksikane do të jetë përgjegjëse për tregjet e Amerikës së Veriut (përfshirë SHBA-në), dhe makina nga Argjentina do të furnizohen në tregjet e Amerikës së Jugut. Dhe SUV-të për Evropën Lindore dhe CIS, sipas Herbert Diess, do të prodhohen në fabrikën ruse të Volkswagen nga viti 2020. Edhe pse ky model nuk do të jetë i disponueshëm në Evropën Perëndimore.

Në Kinë, Volkswagen Tharu në fakt do të zëvendësohet Tiguan i pari gjeneratë, sepse Tiguan i ri prodhohet atje vetëm në , i cili është dukshëm më i madh dhe më i shtrenjtë se paraardhësi i tij. Tharu është, në fakt, një ri-fytyrë crossover Skoda Karoq bazohet në platformën MQB, dhe në Kinë e morën atë si bazë. Prandaj, për sa i përket dimensioneve, ky kryqëzim pothuajse përsërit Tiguan-in e njohur "të shkurtër": gjatësia - 4453 mm, gjerësia - 1841 mm, lartësia - 1632 mm dhe baza e rrotave - 2680 mm.

Muret anësore plastike, forma e dyerve dhe harqet e rrotave janë të gjitha të njëjta me ato të Skodës, por ndryshimi i vetëm është dizajni i pjesës së përparme dhe të pasme në stilin e crossover-it të madh Volkswagen Teramont. Për më tepër, pasqyrat Tharu janë montuar në këmbë të veçanta dhe sipërfaqja e dritareve anësore të pasme është zvogëluar. Dritat e pasme LED në të gjitha versionet, dhe do të duhet të paguani ekstra për fenerët diodë.

Tubat e shkarkimit në parakolp i pasëm e rreme: në fakt, arma e lëshimit me dy tyta ndodhet prapa parakolpit dhe shikon asfaltin. Versioni R-Line me një komplet të trupit sportiv tashmë është shpallur, megjithëse Tharu "i rregullt" ka rrota të mëdha 18 inç.

Pjesa e brendshme e Volkswagen është origjinale dhe ka pak të përbashkëta me donatorin Karoq. Edhe pse ka, natyrisht, unifikim për sa i përket detajeve dhe komponentëve: le të themi, ata kanë të njëjtin ekran 10.2 inç për instrumentet virtuale, por vetëm grafika ndryshojnë. Mbi panelin e përparmë ka një prerje për sendet e vogla, xhepat dhe kontejnerët me një vëllim total prej 33 litrash janë të shpërndara në të gjithë kabinën. Opsionet përfshijnë kontrollin e klimës me dy zona, sediljet e përparme elektrike, një çati me pamje panoramike, Sistemi audio Beats, kamerat me pamje rrethuese dhe kontrolli adaptiv i lundrimit.

Në dispozicion pasagjerët e pasëm- deflektorët e ventilimit në fund të tunelit qendror, të gjerë mbështetëse krahu qendror dhe dy lidhës USB. Por divani i pasmë mund të pajiset vetëm me një jastëk jo të lëvizshëm dhe mbështetëse të palosshme asimetrike: kinezi Tharu nuk mori sistemin Skoda VarioFlex me një mbështetëse me tre seksione dhe rregullim gjatësor të sediljes. Vëllimi i deklaruar i bagazhit varion nga 455 në 1,543 litra, ndërsa Karoq ka një ndarje prej 521 deri në 1,630 litra.

Në Mbretërinë e Mesme, Volkswagen Tharu ofrohet me dy njësitë e fuqisë për të zgjedhur. Versioni fillestar është një motor turbo 1.4 TSI i familjes EA211 (150 kf, 250 Nm), një robot me shtatë shpejtësi DQ200 me dy tufa të thata dhe makinë me rrota të përparme. Versioni më i vjetër ka një motor 2.0 TSI të serisë EA888 Gen3 (186 kf, 320 Nm), një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi DQ381 me kthetra të lagura Dhe me katër rrota me bashkim lidhjeje boshti i pasëm. Ky Tharu ka një top për zgjedhjen e mënyrave elektronike të drejtimit.

Në Kinë, Volkswagen Tharu do të fillojë të shitet para fundit të vjeshtës. Çmimet ende nuk janë bërë të ditura, por ato patjetër do të jenë më të ulëta se ato të Tiguan. Megjithatë, makina me siguri do të përshtatet për vende të tjera, përfshirë Rusinë. Për shembull, duhet të presim një version "të shkurtuar" të bazuar në Karoka evropiane, dhe një 1.6 e aspiruar mund të shfaqet në gamën e motorit.