Ky SUV është nga kompani gjermane Mercedes ka përjetuar ndryshimet më masive. Së pari, model i ri mori një emër paksa të ndryshëm - GLS. Tashmë nga ky postscript mund të gjykojmë me siguri se ky është një SUV i shpejtë, i besueshëm dhe i rehatshëm. Rivendosja do të sjellë një numër të madh ndryshimesh në pamje, diapazoni i motorit dhe dizajn të brendshëm. Mercedes-Benz GL-Class (tani GLS-Class) do të bëhet edhe më i mirë në absolutisht çdo aspekt dhe do të jetë ende në kërkesë të madhe në të gjitha tregjet.

Si më parë, makina ka dimensione të mëdha për të akomoduar pasagjerët dhe ngarkesat me shumë komoditet. Nga të gjitha anët makina u plotësua me lloje të ndryshme elementesh dekorative, falë të cilave pamja e saj u rifreskua ndjeshëm.

Pjesa e përparme e makinës zë relativisht pak hapësirë, por është surrat ai që është elementi më vicioz i dizajnit. Mbarimi i saj fillon me një të vogël xhami i përparmë, i vendosur pothuajse pingul. Më pas vjen një kapuç i shkurtër, i zbukuruar me lloje të ndryshme reliev. Më poshtë në foto mund të shihni një grilë të madhe radiatori të bërë në formën e një ovali. Brenda saj ka disa vija horizontale të lyera me krom dhe një rrjetë të imët. Në anët e hyrjes kryesore të ajrit ka optikë të vogël të një forme interesante, të mbushura me LED ekskluzivisht me cilësi të lartë.

Zbret në një mënyrë veçanërisht interesante parakolp para më poshtë. Këtu mund të gjeni prerje të mëdha anësore që ofrojnë rrjedhje të qëndrueshme ajri për sistemi i frenave, i bërë në formën e trekëndëshave, si dhe një futje e fortë kromi në qendër, e cila gjithashtu përmban disa prerje për të përmirësuar ftohjen ndarja e motorit. Në përgjithësi, surrat duket sa më agresiv dhe i ndritshëm.

Anësore trup i ri duket ashtu siç duhet SUV premium– këtu mund të shihni një reliev të vogël në pjesën e poshtme, dekorim kromi të detajeve të tilla si perimetri i dritareve, dorezat e dyerve, pasqyrat e pamjes së pasme dhe pragjet anësore, si dhe një numër i madh elementësh të tjerë që e bëjnë makinën të duket solide.

Ekzekutuar fuqishëm dhe parakolp i pasëm. Ndodhet pothuajse pingul me rrugen. Një zgjidhje e tillë tani mund të shihet jo aq shpesh. Kishte vend këtu për një dhomë bagazhi të stërmadhe xhami, mbi të cilën varet një mbulesë masive me një linjë dritash frenimi, drita të mëdha ovale të mbushura me LED, një palë linja optike mjegullore dhe një komplet të trupit metalik mezi të dukshëm, i cili përfshin dy shkarkime. ndërprerjet e sistemit.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës është pothuajse më e mira në mesin e të gjitha SUV-ve. Mercedes GL i ri 2018 viti model I perfunduar me lekure, dru dhe metale te cilesise se larte. Ekziston edhe një sasi e çmendur shtesash të ndryshme, falë të cilave makina është komode dhe komode, ashtu si në shtëpi.

Konzola qendrore e makinës është e mbushur me një mori elementësh me të cilët mund të konfiguroni të gjitha opsionet e makinës. I madhi mbizotëron gjithçka këtu ekran me prekje, e cila është e rrethuar nga anët me deflektore vertikale. Më pas mund të shihni një panel me madhësi solide me butona analogë. Edhe më e ulët është një panel, elementët e të cilit ju lejojnë të personalizoni punën sistemi klimatik SUV. Konsola përfundon me një xhep të fortë për gjërat, në fund të të cilit mund të gjeni edhe lidhës për lidhjen e pajisjeve të palëve të treta me sistemin multimedial të makinës.

Përfundimi i tunelit është gjithashtu mbresëlënës. Është vendosur mjaft lart dhe zë një hapësirë ​​të përshtatshme, gjë që ju lejon të vendosni shumë gjëra të dobishme në të. Rreth një e treta e hapësirës totale i ndahet një paneli me rregullime të transmetimit dhe shasisë. Pjesa tjetër e hapësirës është e mbushur me mbajtëse filxhani të mbuluar me një perde druri dhe një mbështetëse krahu madhësia e madhe, nën të cilin ka një frigorifer.

Dizajni i timonit praktikisht nuk është i ndryshëm nga ai që mund të shihet në makinat e tjera të kompanisë. Prerje lëkure, futje dekorative prej druri ose metali, një tufë butonash në fole - e gjithë kjo tashmë mund të shihej më parë. Pas timonit ka dy puse të mëdha, në fund të të cilave ka instrumente analoge. Çdo gjë tjetër zë hapësirë ekran i madh kompjuter në bord.

Natyrisht, elementët kryesorë në brendësinë e makinës janë sediljet. Këtu mund të ketë nga katër deri në shtatë prej tyre. Sediljet e përparme janë të dizajnuara gjithmonë në të njëjtën mënyrë - veshje lëkure, mbushje e butë, sistem ngrohjeje, shumë rregullime elektrike, ventilim dhe masazh. Rreshti i dytë mund të jetë ose me tre vende ose për dy pasagjerë. Në çdo rast, do të ketë të njëjtin grup opsionesh, si dhe një të veçantë sistem multimedial dhe kontrollin tuaj të klimës. Rreshti i tretë mund të blihet sipas kërkesës. Do të prezantohet me dy kolltuqe po aq komode.

Ka gjithashtu shumë hapësirë ​​të rezervuar për ndarja e bagazhit. Këtu mund të vendosen një minimum prej 700 litrash ngarkese. Vëllimi maksimal i bagazhit mund të jetë 2300 litra.

Specifikimet

Mercedes GL 2018 është i pajisur me disa motorë, karakteristikat e të cilëve janë mjaft mbresëlënëse. Opsioni më i thjeshtë i konfigurimit është një motor nafte me tre litra me 258 kuaj fuqi. I njëjti motor, por tashmë karburant benzine prodhon 333 fuqi. Opsioni tjetër është një motor benzine 4.7 litra i aftë të japë 455 kuaj fuqi. Njësia më interesante është 5.5 litra. Është i disponueshëm vetëm në versionin special AMG. Ky përbindësh është i aftë të prodhojë deri në 585 kuaj fuqi. Një provë tregon se makina konsumon mjaft karburant.

Opsionet dhe çmimet

Çmimi i Mercedes GL 2018 do të fillojë nga 5 milion rubla. Makina më e fuqishme dhe funksionale do t'i kushtojë blerësit 11 milion rubla.

Data e lëshimit në Rusi

Mercedes GL 2018 është tashmë i disponueshëm për blerje në shumë vende. Fillimi i shitjeve në Rusi filloi në pranverën e vitit 2018.

➖ Pajisje të dobëta ( pajisje bazë)
➖ Mosbesueshmëria

pro

➕ Trungu i madh
➕ Dinamika
➕ Kontrollueshmëria
➕ Dritë

Përparësitë dhe disavantazhet e Mercedes GLE 2017-2018 në një trup të ri u identifikuan bazuar në rishikimet pronarë të vërtetë. Përfitimet më të detajuara dhe të këqijat e Mercedesit GLE me transmision automatik dhe lëvizje me të gjitha rrotat 4Matic mund të gjendet në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

E mori Mercedes i ri GLE pas ML 320 të mëparshme 2008. Jo për shkak të një jete të mirë, kalin tim e kanë shkatërruar ushtarakët e poshtër. Prandaj, ne do të krahasojmë makinat.

Trajtimi, komoditeti, izolimi i zërit dhe cilësia e brendshme janë përmirësuar shumë, të cilat ishin të shkëlqyera në versionet e mëparshme. Ndërfaqja e sistemit mediatik është përmirësuar - është bërë më e kuptueshme.

Është shumë mirë që e kanë bërë telefonin të komunikojë me makinën me bluetooth pa pyetur nëse telefoni është në listë. Para makinës Sa herë kërkoja leje për t'u lidhur dhe më duhej të bëja dy lëvizje shtesë, të cilat ishin të bezdisshme.

Është gjithashtu një plus i madh që kujtesa e telefonit tani ngarkohet në median e makinës, d.m.th. Nëse më parë ju duhej të merrnit vetëm një numër nga memoria në telefonin tuaj, tani ky është i disponueshëm në makinë, gjë që është shumë e përshtatshme.

Makina ka sistem Ad Blue. Tregtari heshti për këtë deri në fund. Edhe kur e pyeta pse u reduktua rezervuari nga 102 litra në 92 litra, u justifikova me disa marrëzi për uljen e konsumit të karburantit. Kjo do të thotë, tani duhet të mësojmë se si të shtojmë ure.

Rishikimi i Mercedes-Benz GLE 250d 2.1 naftë (204 kf) AT 2015

Rishikimi i videos

Si një fakt përmbledhës: Unë bëj periodikisht udhëtime rrugore prej 800 - 1000 km në fundjavë, dhe kështu, dhe kjo është 100%, lodhem shumë më pak në ML, dhe vetë udhëtimi është shumë më i lehtë si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. E gjithë kjo pavarësisht se Shpejtësia mesatare Shpejtësia me të cilën makina ju lejon të vozitni pa probleme në sipërfaqe të ndryshme është 10-15 km/h më e lartë se ajo e shokëve të klasës.

Shumë pikë e rëndësishme— përgjigje e mirë e mbytjes kur shpejtësia është tashmë e mirë. Parakalimi dhe ndryshimi i korsisë është thjesht një procedurë e këndshme.

1. Izolimi i zërit. Deri në 70-80 km/h motori nuk dëgjohet fare.

2. Ergonomia. Gjithçka është në dorë. Gjithçka është e lehtë për t'u arritur. Asgjë nuk kërkon të heqësh sytë nga rruga. Ka shumë gjetje origjinale, duke filluar nga linguotronic, që ju lejon t'i diktoni një numër telefoni ose adresë navigatorit, duke vazhduar me një pajisje që lexon shenjat e kufirit të shpejtësisë dhe i shfaq ato në ekranin e panelit të instrumenteve dhe duke përfunduar me kontrollin e klimës me kontrolle intuitive super të lehta.

3. Pezullimi. Unë ngas me rehati.

4. Karakteristikat dinamike. Largohuni nga rrjedha dhe vozitni në një izolim të shkëlqyeshëm, duke zgjedhur me qetësi një korsi dhe trajektore (natyrisht, pa u shqetësuar kufijtë e shpejtësisë) - gjë e bukur.

Dmitry drejton një Mercedes-Benz ML-Class 3.5 (306 hp) AT 2013.

Pezullim i shkëlqyer, manovrim, rreze kthese, cilësi ndërtimi.

Kutia e marsheve dridhet kur ndërroni marshet, si kur përshpejtoni ashtu edhe kur frenoni, faqosja e kontrolleve të fshirësit të xhamit nuk është ideale, veçanërisht ato të pasme, sediljet janë mesatarisht të rehatshme.

Pronari drejton një Mercedes-Benz M 400 3.0 (333 hp) automatik 2014.

Shumë i sjellshëm dhe makinë e mirë, pamje e këndshme dhe madhështore.

Por për një makinë të re të kësaj klase ka shumë avari. Ndërrimi i raftit të drejtimit, për herë të tretë në 70,000 km, ndërrimi i kushinetës së drejtimit, zëvendësimi i të gjithë amortizatorëve, pas së cilës ende depërton në pjesën e pasme.

Dështimi për të diagnostikuar saktë në stacion, duke shtuar vaj, ata thonë se nafta po merr përsipër - kjo është e gjitha. Gjykoni vetë, dhe e gjithë kjo në 2 vjet, por makina është e shkëlqyer, 220 UAH shkon pa probleme.

Vladimir Bezushko, rishikimi i Mercedes-Benz M 350 3.0d (258 hp) AT 2011

Blerë një Mercedes-Benz me më të fuqishmit në Rusi motorët me naftë– GLE 350d 4Matic në të ashtuquajturin “Special Edition”. Siç është vërejtur më shumë se një herë, pajisjet nuk janë aspak optimale. Ka gjëra praktikisht të padobishme, si një ndihmës parkimi dhe një sistem start/stop, por për shumë është me të vërtetë opsionet e kërkuara ju duhet të paguani ekstra.

Një gjë shumë e dobishme është sistemi i përshtatjes së fenerëve. rreze të lartë. Funksionon me shumë efikasitet kur makinat që vijnë përballë, kalon në dritën e ulët në kohë. Por në të njëjtën kohë, jo të gjitha pajisjet funksionojnë në mënyrë perfekte. Për shembull, sistemi i monitorimit të pikave të verbër aktivizohet vetëm nga 30 km/h.

Nuk më pëlqen shumë mënyra se si funksionon sistemi i opsioneve Comand Online. Nga njëra anë, një ekran modern, i bukur me rezolucion të lartë. Por në të njëjtën kohë, një menu komplekse, e palogjikshme dhe pult Kur ndezja fiket, nuk ruan cilësimet. Si rezultat, çdo herë duhet të shpenzoni disa minuta në instalim mënyrat e nevojshme. Megjithatë, kjo është një sëmundje e pothuajse të gjithëve makina moderne, Teknologjia e informacionit zhvillohen aq shpejt sa nuk mund të integrohen gjithmonë me sukses në një makinë.

Ndryshe, nuk ka ankesa për Mercedes-Benz GLE. Ka një ambient luksoz, shumë komod dhe një bagazh të gjerë. Izolim i mirë i zërit, motori nuk dëgjohet as me shpejtësi të lartë.

Performanca dinamike është gjithashtu e mirë, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat rreth 7 sekonda. Automatik është pak i menduar dhe i akorduar për një udhëtim të rehatshëm, por në përgjithësi funksionon mjaftueshëm. Konsumi i karburantit është i ulët, 10-11 litra në autostradë, rreth 13 litra për 100 km në qytet.

Pezullimi ajror ofron komoditet të shkëlqyeshëm në lëvizje dhe ka 5 mënyra që ju lejojnë të rregulloni pastrimi nga toka nga 180 në 285 mm. Pra, nëse është e nevojshme, mund të ngjiteni edhe në bordurën më të lartë pa probleme.

Rishikimi i Mercedes GLE 3.0d (249 kf) me katër rrota 2015

Një automatik me 9 shpejtësi nuk nevojitet për këtë modifikim. Përshtatet mirë vetëm me 3 litra e lart. Nuk ka "lëkurë" në sediljet, dhe motori 2-litërsh me naftë është gjithmonë i dëgjueshëm, me çdo shpejtësi. Gjithashtu mjaft frustruese konsumi i lartë(në nivelin e motorëve 3 litra).

Pneuma është e mrekullueshme. Zgjidhni një modalitet për çdo shije. Fenerët janë më të mirët. Në modalitetin sportiv, motori befason me shkathtësinë e tij, ideale për GLE!

Rishikimi i Mercedes GLE 2.1d (204 kf) AT 2016

Përshtypja e përgjithshme është e mirë. Është status, i madh, i rehatshëm dhe SUV i fuqishëm. I mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve elektronike, jam i kujdesshëm për benzinën dhe vajin, kështu që përdor më të mirën që mund të gjej. Unë kam përshkuar 90,000 km në një vit dhe funksionon pa të meta në mot të nxehtë dhe të ftohtë. Në modalitetin sportiv mund të përshpejtoj deri në 240 km/h, nuk e kam provuar më tej, është e frikshme në rrugët tona.

Shumë komode si për shoferin (lartësia 190 cm) ashtu edhe për pasagjerët, ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme. Trungu i denjë. Unë shpesh vozis nëpër terrene të përafërta dhe nëpër baltë cilësitë jashtë rrugës të mirë, në nivelin e Mitsubishi Pajero. Për ta bërë të qartë, unë shkova këtë vit në Pushtim, askush nuk më tërhoqi zvarrë, shkova vetë.

Ndër të metat, do të vërej vetëm pajisjet. Dua një ekran me prekje në bazë, por jo për para të çmendura.

Andrey Mironov, rishikim i Mercedes GLE 300 3.5 (249 kf) 4MATIC 2016.

SUV i zgjeruar E-Class - ky është pikërisht rasti me të Gjuha Gjermane përkthehet fraza e koduar në shkurtesën “GLE”. Ky përshkrim përshtatet në mënyrë të përkryer me foshnjën e re Mercedes-Benz, që është një ndarje e të famshmëve shqetësimi Daimler AG (sipas vlerësimit Global 500 të përpiluar nga specialistë të revistës së biznesit Fortune, renditet e dyta në listën e kompanive më të mëdha në Gjermani). Bëhet fjalë për një makinë të vitit model, e cila tani e tutje do të udhëheqë linjën e crossover-eve të mesme në segmentin premium.

Automjeti i koduar “W167” i përket brezi i katërt SUV të njohura. Në total, dihen gjashtë modifikime të makinës, gjatë 20 viteve të prodhimit ajo ka përjetuar një sërë ndryshimesh globale dhe sipërfaqësore.

Për më tepër, numri i të dyve është i njëjtë, domethënë, së pari u krye një azhurnim i plotë i crossover-it të mesëm, dhe më pas u rivendos. Në përgjithësi, kronologjia e zhvillimit të këtij modeli është si më poshtë:

1. 1997 - shfaqja e gjeneratës së parë të SUV (W163);
2. 2001 – rivendosje;
3. 2005 - lindja e gjeneratës së dytë të makinës (W164);
4. 2008 – zbatimi i rivendosjes;
5. 2011 - shfaqja e gjeneratës së tretë automjeti(W166);
6. 2015 - u krye rivendosja.

Nga rruga, ishte në procesin e transformimeve sipërfaqësore që gjenerata e tretë iu nënshtrua që modeli fitoi emrin e tij aktual (GLE)

Ndryshimi i emrit të serisë ishte rezultat i një rishikimi të nomenklaturës së brendshme të përdorur nga Mercedes-Benz për të përcaktuar produktet e veta. Deri në vitin 2015, crossover-i i mesëm në segmentin premium fillimisht quhej "M-Class", dhe pasi mori një ankesë nga BMW M GmbH, e cila e ka patentuar këtë simbol për shënjimin e makinave të saj, përdor shkurtesën "ML".

Padyshim, një nga ndryshimet më të dukshme në brendësi do të jetë rritja e madhësisë së saj, e cila justifikohet nga përdorimi i një platforme të re, më të madhe.

Brendësia e SUV do të korrespondojë me stilin e korporatës të natyrshme në të gjithë përfaqësuesit e klasës E. Këtu mund të gjeni edhe dy ekrane të mëdhenj me kontrolle me prekje, timonin e zakonshëm me tre fole dhe materiale të cilësisë së lartë.

Por duke qenë se produkti i ri është ende në fazën e testimit, është disi e parakohshme të gjykohet natyra e ndryshimeve të brendshme. Megjithëse fotografitë e krijuara gjatë testimit të SUV-së na lejojnë të marrim disa informacione rreth vendndodhjes së instrumenteve dhe elementeve dekorative individuale, ato ende nuk pasqyrojnë plotësisht realitetin.

Përveç kësaj, puna në brendësi nuk ka përfunduar ende, kështu që ekziston mundësia që pjesë të caktuara të modifikohen pjesërisht ose të zhvendosen në pozicione të tjera.

Karakteristikat teknike të makinës

Pika kryesore e kryqëzimit është absolutisht platformë e re"Arkitektura e Lartë Modulare" (shkurtuar si "MHA"), e plotësuar nga suspension me dy fishekë para dhe mbrapa me shumë lidhje.

Në fakt, ai u zhvillua duke përmirësuar arkitekturën ekzistuese MRA të përdorur në makinat E dhe C-Class.

Një udhëzues për krijimin e teknologjive modulare Mercedes-Benz nxitur nga dëshira për të reduktuar kohën e nevojshme për nxjerrjen e modeleve të reja dhe për të ulur kostot që shoqërojnë në mënyrë të pashmangshme futjen në treg të një produkti tjetër të ri. Për këtë qëllim janë ndërtuar gjithsej katër platforma, të cilat përveç dy të përmendura më parë, përfshijnë arkitekturën e MPJ-së dhe MSA (përkatësisht Modular Front dhe Sports).

Tek të tjerët gjë pozitive Përdorimi i këtyre teknologjive rezulton në një ulje të ndjeshme të peshës. Pesha e automjeteve zvogëlohet për shkak të rritjes së përqindjes së pjesëve të aluminit dhe çelikut me rezistencë të lartë.

Është planifikuar të përdoret naftë moderne dhe motorët me benzinë. Gama e motorëve përfshin njësi me katër, gjashtë dhe tetë cilindra, shpesh të plotësuara nga turbocharging.

Fuqia minimale e SUV-ve të pajisur me to do të kalojë 200 kf, dhe maksimumi do të kalojë 360 kf. Njësitë më interesante përfaqësohen nga dy motorë:

• naftë OM 656, e pajisur me dy turbongarkues (të aftë për të prodhuar më shumë se 650 Nm çift rrotullues dhe 313 kf fuqi);
• benzinë ​​M176, e cila ka një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë dhe teknologjinë e mbylljes së gjysmë cilindrit.

Ky i fundit mban edhe titullin e më motor i fuqishëm linjë, do të instalohet në Mercedes GLE 500 dhe versionin AMG të GLE 63.

Versioni i sotëm i kryqëzimit dhe modifikimi i tij "i ngarkuar".

Një nga avantazhet kryesore të Mercedes-Benz është padyshim shumëllojshmëria e modeleve në katalogun e tij. Për më tepër, hendeku midis përfaqësuesve më të ulët dhe më të lartë të një serie të vetme mund të jetë kolosal. Ky seksion duhet t'i kushtohet një krahasimi të makinave të pajisura minimalisht dhe maksimalisht të linjës GLE.

Ju do të duhet të krahasoni modifikimin më të lirë të automjetit (GLE 250d) dhe versionin jashtëzakonisht të shtrenjtë të crossoverit (AMG GLE 63S). Duke qenë se ky i fundit ka prefiksin AMG në emër të tij, SUV-të do të ndryshojnë jo vetëm pajisjet e instaluara, por edhe e jashtme.

Pjesët shtesë/të përmirësuara të trupit përfshijnë:

1. targa e markës në kapakun e bagazhit;
2. parakolp i përparmë me element "A-Wing";
3. parakolp i pasëm me kallëp dekorativ dhe fins shpërndarës;
4. kalibrat e frenave të ngjyrosura me ngjyrë të kuqe;
5. ndezje jo standarde të parafangove të trupit;
6. sistemi i shkarkimit lloji sportiv me tuba të dyfishtë të kromuar;
7. prerje karakteristike e pragut;
8. Rrota aliazh 21 inç;
9. grilë radiatori të markës me logo.

NË teknikisht Mendja e divizionit Mercedes-AMG dallohet nga:

• motori (motori me tetë cilindra me benzinë ​​në formë V me një vëllim prej 5,5 litrash, që prodhon 585 kf dhe 760 Nm, kundrejt një njësie me katër cilindra me naftë 2,1 litra, që siguron 204 kf dhe 500 Nm);
• transmetimi (sport me shtatë shpejtësi kundrejt standardit me nëntë shpejtësi);
• dinamika (përshpejtimi në 100 km/h në 4.2 s kundrejt 8.6 s).

Gjatë raportit të ardhshëm gjysmë-vjetor të koncernit Daimler për aksionerët, u njoftua një plan për nxjerrjen e modeleve të reja për vitin e ardhshëm. Po flasim për kohën e shfaqjes së makinave në treg, sepse disa nga makinat e treguara në grafik tashmë janë paraqitur zyrtarisht: për shembull, kryqëzimi i përditësuar dhe i hidrogjenit.

Pra, më afër pranverës së 2018-ës, gjenerata e tretë e “coupe-së me katër dyer” do të dalë në treg. Mercedes CLS, dhe debutimi, sipas informacioneve paraprake, do të bëhet në nëntor të këtij viti. Sedani spektakolar është krijuar tradicionalisht në bazë të Mercedes E-Class - këtë herë. Nga rruga, prisni për një të re Stacion vagon CLS Shooting Brake nuk ia vlen: pesë dyert e gjeneratës së mëparshme nuk ishte në kërkesë dhe u vendos që të braktiset.

Një tjetër makinë e një formati të ngjashëm është planifikuar të dalë në vjeshtë - këtë herë nën nën-markën Mercedes-AMG. Premiera makinë prodhimi duhet të zhvillohet shumë më herët - tashmë në janar, në Auto Show në Detroit. Një makinë shfaqje me një trup me pesë dyer të ngritjes ju lejon të merrni një ide për pamjen e dyerve me katër dyer. Supozohet se ky do të jetë një konkurrent i Panamera. Pavarësisht se kanë një emër me supermakinat Mercedes-AMG GT me dy dyer, platforma e tyre me një kuti marshi të montuar pas nuk do të përdoret: baza makinë e ardhshme Shasia do të jetë e njëjta seri E-class W213.

Koncepti Mercedes-AMG GT

Në pranverë, gjenerata e katërt e Mercedes A-Class kompakt do të dalë në shitje, së pari në formën e një sedani. Pamja mund të gjykohet nga ajo që u prezantua në Shangai. Doli dhe detaj interesant: Rezulton se Mercedesi më i vogël do të ketë një version me rrota të gjata! Lëshimi i sedanit të shtrirë është planifikuar për në fund të vitit 2018. Me sa duket, ky modifikim ka për qëllim tregu kinez. Dhe ky nuk është i vetmi automjet me rrota të gjata që do të shfaqet vitin e ardhshëm: është planifikuar gjithashtu një version i shtrirë i crossover-it të mesëm Mercedes GLC.

Mercedes-Benz Concept A Sedan

Pjesa tjetër e produkteve të reja për sezonin 2018 nuk janë aq interesante: këto janë versione paksa të rifreskuara të klasës kompakte C dhe SUV legjendar G-class. Kjo do të thotë se plotësisht Gelendvagen i ri do të duhet të presë deri në vitin 2019. Dhe një tjetër premierë - një e re furgon Mercedes Sprinter.

Një i ri do të dalë në shitje në vitin 2019 Crossover Mercedes GLE, e cila u prezantua më 2 tetor 2018 në Motor Show në Paris.

Gama e modeleve Mercedes sot mbulon pothuajse të gjitha pikat, nga makinat sportive te kamionët dhe autobusët, dhe vetë marka është jashtëzakonisht e popullarizuar në vende të ndryshme paqen. Përparësitë e pamohueshme të makinave të prodhuara nga koncerni janë:

• besueshmëria dhe siguria;
• dinamizëm dhe trajtim i shkëlqyer;
• e jashtme moderne dhe rehati e jashtëzakonshme e brendshme;
• pajisja e makinave me pajisjet më moderne;
• një rrjet i gjerë i stacioneve zyrtare të shërbimit dhe disponueshmëria e komponentëve për mirëmbajtje dhe riparim.

Kanë kaluar vetëm pak vite që nga debutimi i SUV-it të ri GLE, i cili zëvendësoi M-Class në 2015, dhe Mercedes është gati prezantohen për njohësit e cilësisë makina gjermane version i përditësuar rrënjësisht, prodhim serik e cila është planifikuar për vitin 2019.

Pjesa e jashtme e SUV-it të ri

Të fshehura me kujdes nga sytë kureshtarë, makinat e reja nuk mund të kalonin pa u vënë re gjatë fazës së testimit. Vjeshtë 2017 GLE e re Viti 2019 u pa në rrugët e Shtutgartit, gjë që nxiti më tej interesin për produktin e ri.

Prezantimi virtual i modelit u bë në mesin e shtatorit 2018.

Të apasionuarit pas makinave dhe ekspertët patën mundësinë të vlerësojnë opsionet e jashtme spektakolare dhe inovative të crossover-it të ri në fillim të tetorit 2018, kur makina u prezantua në Paris.

Para së gjithash, ajo tërheq vëmendjen ndaj vetes rrënjësisht formë e re trup, falë të cilit version i ri SUV është bërë edhe më i madh dhe ka fituar dinamizëm, muskulaturë dhe karakter të theksuar mashkullor.

Pjesa e jashtme e GLE 2019 është formuar nga elementë të tillë si:

• një grilë e re radiatori, e cila, në varësi të konfigurimit, do të marrë një ose dy vija horizontale, të cilat tashmë janë bërë element i njohur regjistrimi i veturave Mercedes;
• spektakolare optika e kokës me formë L-je dritat e drejtimit, duke i dhënë imazhit të makinës njëfarë agresiviteti;
• dizajn i ri i parakolpit me hyrje të mëdha ajri dhe futje elegante;
• një format i ndryshëm vulash në kapuç dhe dyer;
• harqe të mëdha të rrotave;
• komplet trupor elegant që thekson karakterin e pandalshëm të makinës;
• forma aerodinamike e çatisë, duke u kthyer pa probleme në një spoiler të vogël elegant mbi dritaren e pasme;
• shina të besueshme të çatisë;
• dizajni i përditësuar i optikës së pasme;
• parakolp i fuqishëm i pasmë me shumë faza me dimensione të integruara dhe dy tuba shkarkimi.

Makina eshte e ndertuar mbi nje te re platformë modulare Arkitektura e Lartë Modulare, e cila kontribuoi në rritjen e madhësisë së modelit 2019:

Brendshme e re

Salloni Mercedes-Benz i ri GLE 2019 do të marrë gjithashtu një numër të zgjidhje inovative, që synon të tërheqë vëmendjen e një publiku të ri, i cili vlerëson jo vetëm komoditetin dhe sigurinë e një makine, por gjithashtu pret të shohë zgjidhjet më moderne midis opsioneve.

Përdorimi i materialeve me cilësi të lartë në përfundim dhe mendueshmëria e secilit element të brendshëm do të mbeten të pandryshuara. Për lehtësinë e shoferit dhe rehati maksimale Pasagjeri ka gjithçka këtu:

Për komoditetin e shoferit dhe komoditetin maksimal të pasagjerit, ka gjithçka:

• një panel dixhital inovativ i përbërë nga dy monitorë me prekje të kombinuara vizualisht në një element të vetëm;
• timon shumëfunksional me veshje të rehatshme prej lëkure;
• Sistemi multimedial MBUX me mbështetje për kontrollin e zërit dhe gjesteve;
• opsionalisht mund të instalohet një ekran projeksion;
• karrige të rehatshme me cilësime të shumta, funksion ngrohjeje dhe masazhi;
• akustikë e fuqishme;
• Energjizues (sistemi i kontrollit të dritës së brendshme);
• sedilje elektrike rreshti i pasëm, duke e rrëshqitur të cilën mund të fitoni 100 mm shtesë për bagazhin;
• rregullimi në distancë i këndit të pjerrësisë së mbështetëses së sediljeve dhe lartësisë së mbështetëseve të krahëve;
• sistemi klimatik me shumë zona;
• një çati me pamje panoramike.

Pa dyshim, në vitin 2019 do të jetë e mundur të blihet GLE luksoze në lëkurë natyrale në tone të errëta ose të lehta, si modelet e tjera të klasit të biznesit dhe segmentit premium nga Mercedes.

Specifikimet

Modeli GLE do të jetë crossoveri i parë Mercedes që do të përdorë pezullimin hidropneumatik aktiv E-Active Body Control, i cili kontrollon secilën nga 4 rrotat e veturës veç e veç. Në modifikime të lira, si më parë, do të përdoren këto:

• versioni klasik i pezullimit të pranverës;
• Pezullim ajri i provuar mirë me sistemin ADS+.

Për linjën e re të modelit GLE, do të ofrohet një gamë e përditësuar e motorëve, duke përfshirë motorë ekonomikë me 4 dhe 6 cilindra, si dhe motorë të fuqishëm me 8 cilindra. njësitë e fuqisë. Makinat e para që do të dalin nga linja e montimit, si mostra e paraqitur, do të marrin lëvizje me të gjitha rrotat dhe do të pajisen me një linjë prej 3 litrash. motor benzine fuqi 367 kf dhe një çift rrotullues prej 500 Nm, si dhe një transmetim automatik me 9 shpejtësi 9G-Tronic. Sistemi "hibrid i butë" EQ Boost do t'i shtojë gjithashtu +22 kuaj fuqi fuqisë së deklaruar.

Nga sistemet inovative mund të prisni:

• komplet i plotë siguria pasive kombinuar me tiparin e sotëm popullor të shmangies së përplasjeve;
• sistemi stabiliteti i drejtimit dhe autopilot;
• sistemi stabilizimi dinamik për rimorkio dhe lidhëse për tërheqje;
• sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
• sistem parkimi automatik;
• kamera e gjithanshme.

Nëse dëshironi, pajisjet e makinës mund të zgjerohen duke integruar shtesat opsionale që do të ofrohen nga prodhuesi.

Fillimi i shitjeve

Fillimi i shitjeve të SUV-it të ri GLE nga Mercedes është planifikuar për gjysmën e parë të vitit 2019. Rreth çmimeve konfigurime të ndryshme makinë, si dhe një përshkrim më të detajuar të veçorive modifikime të ndryshme, kompania premton të shpallë më afër fillimit të shitjeve.

Shihni gjithashtu së pari video rishikimi i Mercedes GLE 2019 i paraqitur në Motor Show në Paris 2018: