Vaji është materiali kryesor harxhues dhe komponenti më i rëndësishëm për funksionimin e duhur të një motori Mercedes. Performanca e motorit dhe jeta e garantuar e tij e shërbimit varen drejtpërdrejt nga cilësia e vajit dhe gjendja e tij. Prodhuesit e makinave e kuptojnë shumë mirë këtë dhe për këtë arsye krijojnë rregulloret e tyre të mirëmbajtjes, dhe gjithashtu me forcë, për të ruajtur garancinë, i detyrojnë ata të ndryshojnë vajin e motorit në intervale prej 10 dhe 15 mijë kilometrash.

Çfarë lloj vaji duhet të hedh në një Mercedes? Ka shumë këndvështrime, si dhe lloje të vajrave. Por shqetësimi Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në vitin 2011 filloi prodhimin origjinal vaj makine Mercedes. Dhe doli të ishte një vendim jashtëzakonisht efektiv marketingu dhe financiar!

Natyrisht, Mercedes nuk prodhon vaj motori vetë, por e blen atë nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.), Më pas e paketon dhe etiketon nën markën e tij. Por për blerësin përfundimtar, kjo thjeshtoi procesin e përzgjedhjes, sepse me këtë hap vetë prodhuesi bëri zgjedhjen për klientin, duke garantuar cilësi dhe besueshmëri. Dhe ndryshe nga kompanitë e tjera të makinave, Mercedes tani ofron linjë e plotë materialet harxhuese për mirëmbajtje të plotë.

Që kur filloi prodhimi i vajit motorik nën shenjën e yllit, ai është vendosur me sukses. Aktualisht, disa lloje vajrash prodhohen nën emrin e vajit origjinal të motorit Mercedes, përfshirë ato të detyruara Motorët AMG. Secila prej tyre ka tolerancën e vet dhe karakteristikat e veta unike.

• Vajrat e vjetër nga fleta e miratimit 229.3 dhe 229.31 pothuajse nuk përdoren për momentin;
• I ri vajra sintetike Me Miratimi i Mercedesit 229.5 për motorët me benzinë dhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaji i fundit i motorit me një miratim 229.52 për motorët me naftë.

Ndërrimi i vajit të motorit në një Mercedes

Rregulloret e prodhuesit thonë zëvendësimi i detyrueshëm vaj motori siç ishte planifikuar. Intervalet për mirëmbajtje varen nga shumë faktorë - mënyra e funksionimit, afati i parashkrimit të mirëmbajtjes së mëparshme, kilometrat e përshkuar që nga mirëmbajtja e fundit.

Përbërja cilësore e vajit motorik ndikon në jetëgjatësinë, efikasitetin dhe punë e përgjithshme motorri. Prandaj, kur zgjidhni një lubrifikant, ia vlen të merret parasysh jo vetëm baza e tij (sintetike, gjysmë sintetike, minerale), por edhe grupi, klasa dhe viskoziteti i lëngut. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Modeli i vitit 1996

Motorët e makinave me benzinë

Prodhuesi i makinave Mercedes Benz Klasa E për sistemet e lubrifikimit të motorit 102 rekomandohet për përdorim lubrifikantët, duke plotësuar kërkesat:

• Klasa e vajit motorik G4 sipas klasifikimit CCMC ose SG sipas standardeve API;
• viskoziteti 10w-40 ose 10w-50;
• Kapaciteti mbushës është 5.5 litra.

Për sistemet e lubrifikimit të motorëve 103 dhe 104 të makinave Mercedes Benz E Class, sipas udhëzimeve të funksionimit për makinën, rekomandohet të mbushni lubrifikantë me një viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Kapaciteti sistemi i lubrifikimit e barabartë me 7.0 l. Dallimi midis shenjave maksimale dhe minimale në shirit është 1.5 litra. Prodhuesi i makinave rekomandon zëvendësimin e vajit çdo 10 mijë kilometra ose 2 herë në vit. Sasia e përafërt e lubrifikantit që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh Filter vajiështë 6,0 l (përfshirë vëllimin e vajit në filtër 1,0 l.).

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet kur zëvendësohet për lloje të tjera motorësh, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5,8 l. për modelin 200;
• 5,9 l nëse modeli 230;
• 6.5 l për modelin 260 ose 300;
• 7.5 l nëse modeli 280 ose 320.

Njësitë e fuqisë me naftë

Rekomandohet mbushja e Mercedes Benz E Class me vajra motorikë që plotësojnë llojin e vajit CD dhe kanë një viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Frekuenca e ndryshimit të lubrifikantit është 10 mijë km. Dallimi midis shenjave maksimale dhe minimale në shirit është 1.5 litra. Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6,5 l nëse modeli 200;
• 8.0 L për modele 250 ose 300 turbocharge;
• 7.0 L nëse modeli 250 ose 300 pa turbo;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Modeli i vitit 2001

Motorët e makinave me benzinë

• sipas standardeve CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SG;
• në përputhje me ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Viskoziteti zgjidhet në bazë të temperaturës së ajrit të rajonit në të cilin do të funksionojë makina. Vajrat motorikë të të gjitha sezoneve me një viskozitet 15w-40 ose 10w-40 përdoren në rajone me një gamë të gjerë temperaturash. Për rajonet me temperatura shumë të ulëta ose të larta, ia vlen të zgjidhni vajra motorikë të veçantë të projektuar për verë ose dimër. Për të zgjedhur një lubrifikant për rajonet që janë shumë të nxehta ose të ftohta, duhet të kontaktoni shitësin tuaj të Mercedes Benz E Class.

Vëllimi lëngu motorik e nevojshme për zëvendësim, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5,5 l për modelin E200;
• 8,0 l për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l në rastin e E 430 4MATIC;
• 7,5 l nëse është i pajisur me E 55 AMG.

Motorët me naftë

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon për makinat e tij vajra që plotësojnë kërkesat e CCMC-D4, CCMC-D5 dhe CCMC-PD2. Në mungesë të lëngjeve motorike të specifikuara, lejohet përdorimi i lubrifikantëve që plotësojnë API CE ose CF-4. Zgjedhja e viskozitetit kryhet duke marrë parasysh temperaturën prapa pjesës së poshtme të makinës sipas skemës 1.

Skema 1. Varësia e treguesit të viskozitetit nga temperatura e rajonit në të cilin do të operohet makina.

Shpjegimi i skemës 1:

• SAE 30 derdhet në intervalin e temperaturës nga +25 0 C deri + 15 0 C;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është mbi +25 0 C;
• 5w-30 derdhet nëse temperatura është nën +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 derdhet në një temperaturë më të vogël se +30 0 C;
• 5w-40, 5w-50 i përshtatshëm për shkallë temperature nga +30 0 C (ose më shumë) në -30 0 C (ose më pak);
• 10w-30 derdhet në temperatura nga +10 0 C deri në -20 0 C;
• 10w-30 CCMC-G5 përdoret në kushte të temperaturës nga +30 0 C deri në -20 0 C;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 përdoren nëse temperatura është mbi -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -5 0 C.

Ndryshimet afatshkurtra të temperaturës nuk merren parasysh kur zgjidhni viskozitetin e vajit të motorit. Gjithashtu në manual, prodhuesi tregon se konsumi maksimal i lejuar i lubrifikantit është 1.5 l/1 mijë km.

Vëllimi i lubrifikantit të kërkuar gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6.0 l për motorët E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l për motorët E 270 CDI;
• 7.5 l për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

Modeli i vitit 2008

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon përdorimin e lëngjeve motorike që plotësojnë disa kërkesa. Për pajtueshmërinë me vajin standardet e kërkuara tregoni tolerancat që aplikohen në kontejnerët me lubrifikant. Për shembull, në një kuti vaji do të ketë një mbishkrim: "Miratuar sipas fletës MB 229.1, 229.3 ose 229.5".

Motorët e makinave me benzinë

Skema 2. Varësia karakteristikat e viskozitetit vaj në temperaturën e ajrit jashtë makinës.

Shpjegimi i skemës 2:

• 0w-30, 5w-30 është i përshtatshëm për diapazonin e temperaturës nga +30 0 C (ose më shumë) në -25 0 C (ose më pak), dhe në kushte të ngjashme të temperaturës është e mundur të plotësoni 0w-40, 5w-40 ose 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 ose 10w-60 përdoren nëse temperatura është më shumë se -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 përdoren kur leximi i termometrit është mbi -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 përdoren kur leximi i termometrit është mbi -5 0 C.

Vëllimi i vajit të motorit që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh ndryshimin e filtrit të vajit, është:

• 8.0 l për motorët E 240, E 320;
• 7,5 l në rastin e E 500;
• 8.5 l për motorët E 55 AMG.

Motorët me naftë

Vaji i rekomanduar i motorit për Mercedes-Benz E Class duhet të plotësojë tolerancat 229.3 ose 229.5. Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 2. Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është i barabartë me:

• 6,5 l për motorët E 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7.5 l për motorët E 320 CDI.

Vitet e modelit Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Modeli i vitit 2013

Për të siguruar performancën optimale të motorit, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë toleranca të caktuara. Ju mund të shikoni listën e lëngjeve motorike të rekomanduara në faqen zyrtare http://bevo.mercedes-benz.com.

Motorët e makinave me benzinë

• 3, 229.5, 229.51 për pajisjet E 200 BlueEFFICIENCY ose E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 në rastin e modeleve E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 nëse marrim parasysh motorët E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Në mungesë të vajrave motorikë të mësipërm, lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1.0) e lëngjeve motorike me toleranca 229.1, 229.3 ose që plotësojnë standardet ACEA A3.

Zgjedhja e karakteristikave të viskozitetit vaj motori prodhuar sipas skemës 3.

Skema 3. Varësia e viskozitetit të lëngut motorik nga temperatura mjedisi.

Sipas skemës 3, për diapazonin e temperaturës nga +30 0 C (ose më shumë) në -25 0 C (ose më pak), përdoren lubrifikantë 0w-30, 0w-40. Në temperatura mbi -25 0 C, mbushni vajrat e motorit 5w-30, 5w-40 ose 5w-50. Kur leximi i termometrit është mbi -20 0 C, përdorni 10w-30, 10w-40 ose 10w-50, 10w-60. Nëse temperatura është më shumë se -15 0 C, derdhni lubrifikantë 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lëngjet motorike 20w-40 ose 20w-50 derdhen në temperatura mbi -5 0 C. Ju lutemi vini re se për makina AMG Mund të përdorni vetëm vajra me viskoziteti SAE 0w -40 ose SAE 5w -40.

Motorët e makinave me naftë

Sipas manualit, për modelet me filtër grimcash E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 FICIENCY, E 350 BlueTEC rekomandohet të mbushet me vajra motorikë me miratimet 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërm, lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) e lëngjeve motorike që plotësojnë kërkesat e 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3. Viskoziteti i lëngut të motorit zgjidhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës.

Rimbushni rezervuarët

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 5,5 l për modelet E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6.5 l për motorët E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 EFFICIENCY, Blu 4350 4MATIC BlueEFICIENCE
• 8.0 l nëse njësitë e fuqisë E 300 CDI BlueEFFICIENCY,E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l për motorët E 63 AMG me ftohës të jashtëm vaji.

Mercedes-Benz E W213 S213 nga 2016

Modeli 2016

Vaj motori i rekomanduar për ofrimin e Mercedes-Benz E Class efikasitet të lartë motori i makinës dhe funksionimi i tij afatgjatë duhet të plotësojnë toleranca të caktuara. Shikoni listën vajra motorrike origjinale që plotësojnë kërkesat e MB mund të gjenden në faqen zyrtare http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Sipas udhëzimeve të funksionimit për Mercedes Benz E Class, duhet të përdoren lubrifikantë me toleranca prej 229.5. Për makinat AMG, lejohet të mbushni vetëm lubrifikantë me një viskozitet SAE 0W-40 ose SAE 5W-40.

NË situatat emergjente një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) të vajrave motorikë me karakteristika MB-Freigabe (miratimi Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 ose Specifikimi ACEA A3. Zgjedhja e viskozitetit të vajit bëhet sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina.

Motorët e makinave me naftë

Në bazë të manualit Makina Mercedes-Benz Klasa E Për modelet E 350 CDI, është e nevojshme të përdoren vajra me miratimet 228.51, 229.31, 229.51. Në rast të konfigurimeve të tjera makina me naftë përdorni vajra motorikë me miratimet 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të sa më sipër lëngje lubrifikuese Lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) vaji me karakteristika MB-Freigabe (miratimi Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3.

Viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimi i temperaturës në bord të makinës.

Rimbushni rezervuarët

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 6.1 l për motorin E 180;
• 6.3 l nëse njësitë e fuqisë E 200, E 250;
• 8,0 l për motorë E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 l nëse makina është AMG;
• 6.5 l për modelet e tjera të makinave.

konkluzioni

Prodhuesi tregon në udhëzimet e funksionimit të makinës parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class. Ai përshkruan gjithashtu lubrifikantë që mund të përdoren për mbushje. Ju lutemi vini re se pas mbushjes, kur të arrini në stacionin më të afërt të servisit, duhet të ndërroni vajin e makinës, që nga drejtimi i gjatë vaj të përzier e ndaluar. Përdorimi i aditivëve të ndryshëm është gjithashtu i papranueshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në dështim të motorit.

Elementet strukturore dhe materialet operative duhet të jenë në përputhje me njëra-tjetrën. Mercedes-Benz rekomandon që të përdorni vetëm produkte që janë testuar dhe miratuar nga Mercedes-Benz. Ato janë dhënë në seksionet përkatëse të këtij “Manuali operativ”.

Ju mund të njihni materialet e funksionimit të miratuara nga Mercedes-Benz nga mbishkrimet e mëposhtme në kontejnerë:

MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz, për shembull: MB-Freigabe 229.51),

MB-Aprovimi (Mercedes-Benz Miratimi, për shembull: MB-Aprovimi 229.51).

Mund të merrni informacion të mëtejshëm në çdo qendër shërbimi të Mercedes-Benz ose në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com.

Karburant

Udhëzime të rëndësishme sigurie

ME KUJDES

Karburanti është një produkt i ndezshëm. Ekziston rrezik zjarri dhe shpërthimi nëse karburanti nuk përdoret siç duhet!

Mos përdorni zjarr, flakë të hapur, duhan ose shkëndija në asnjë rrethanë. Para mbushjes me karburant, fikni motorin dhe sistemin e pavarur të ngrohjes, nëse është i pajisur.

ME KUJDES

Karburanti është një substancë toksike dhe e dëmshme. Ekziston rreziku i lëndimit!

Sigurohuni që të shmangni marrjen e karburantit në lëkurën, sytë ose veshjet ose brenda trupit tuaj. Mos thithni avujt e karburantit. Mbajini fëmijët larg karburantit.

Nëse ju ose të tjerë keni rënë në kontakt me karburantin, merrni parasysh sa vijon:

Nëse karburanti bie në kontakt me lëkurën tuaj, lajeni menjëherë me sapun dhe ujë.

Nëse karburanti hyn në sytë tuaj, shpëlajini ato menjëherë me ujë të pastër. Kontaktoni menjëherë mjekun tuaj.

Nëse karburanti hyn në trupin tuaj, këshillohuni menjëherë me një mjek. Mos shkaktoni të vjella.

Ndërroni menjëherë veshjet e ndotura me karburant.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit

Në varësi të konfigurimit, vëllimi i përgjithshëm rezervuar karburanti mund të ndryshojnë.

Benzina (EN 228, E DIN 51626?1)

Cilësia e karburantit

Mos përdorni karburant dizel në automjetet me benzinë. Mos e ndizni ndezjen nëse është shtuar aksidentalisht karburanti i gabuar. Përndryshe, karburanti mund të hyjë në linjat e karburantit. Edhe një sasi e vogël e karburantit të papërshtatshëm do të shkaktojë dëme në sistemin e energjisë dhe motorin. Kontaktoni një punëtori të specializuar dhe zbrazni plotësisht rezervuarin e karburantit dhe linjat e karburantit.

Lyejeni makinën tuaj vetëm me benzinë ​​"Super" pa plumb me O.H.I.M. jo më pak se 95 / O.H.M.M jo më pak se 85, që korrespondon me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1, ose benzinë ​​me cilësi të ngjashme.

Karburanti i këtij specifikimi mund të përmbajë deri në 10% etanol.

Karburanti që nuk përputhet me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1 mund të shkaktojë konsumim i shtuar, si dhe dëmtime të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

E85 (benzinë ​​me përmbajtje 85% etanol)

E100 (100% etanol)

M15 (benzinë ​​me përmbajtje 15% metanol)

M30 (benzinë ​​me përmbajtje 30% metanol)

M85 (benzinë ​​me përmbajtje 85% metanol)

M100 (100% metanol)

Benzine me aditivë metalikë

Nafte

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin e rekomanduar për automjetin tuaj. Mos përdorni aditivë. Përndryshe, mund të ndodhë dëmtim i motorit. Përjashtim bëjnë aditivët e pastrimit për heqjen dhe parandalimin e depozitave. Në benzinë ​​mund të shtohen vetëm aditivët pastrues të rekomanduar nga Mercedes-Benz, shihni "Aditivët". Informacione të mëtejshme në lidhje me këtë mund të merrni nga çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz.

Karburanti E10 përmban deri në 10% bioetanol. Automjeti juaj është i përshtatshëm për mbushje me benzinë ​​E10. Makina juaj mund të furnizohet me benzinë ​​E10.

Si përjashtim, dhe vetëm nëse nuk është e mundur të mbushet me karburant të cilësisë së rekomanduar, makina lejohet të mbushë përkohësisht karburant me benzinë ​​të rregullt pa plumb me O.Ch.I.M. 91 / O.H.M.M. 82. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet dhe konsumi i karburantit mund të rritet. Shmangni drejtimin me ngarkesë të plotë të motorit dhe nxitim të papritur. Në asnjë rrethanë mos e mbushni makinën tuaj me benzinë ​​me O.N.I.M më të ulët. / O.H.M.M.

Në disa vende, benzina e disponueshme në treg mund të mos desulfurizohet mjaftueshëm. Përdorimi i një benzine të tillë mund të çojë përkohësisht në formimin e një ere, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Formimi i erës zvogëlohet sapo karburanti pa squfur rimbushet (përmbajtja e squfurit 10 ppm).

GLK 350 4MATIC

Lyejeni makinën tuaj vetëm me benzinë ​​"Super" pa plumb, pa squfur me O.H.I.M. jo më pak se 95 / O.H.M.M. të paktën 85 që plotësojnë kërkesat standard evropian EN 228, ose benzinë ​​me cilësi të ngjashme.

Përndryshe, performanca e motorit mund të ndikohet negativisht ose sistemi i trajtimit të mëparshëm të gazit të shkarkimit mund të dëmtohet.

Në disa vende, benzina e disponueshme në treg mund të mos desulfurizohet mjaftueshëm. Përdorimi i një benzine të tillë mund të çojë përkohësisht në formimin e një ere, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Formimi i erës zvogëlohet sapo karburanti pa squfur (përmbajtja e squfurit 10 ppm) rimbushet.

Aditivë

Përdorimi i motorit me aditivë shtesë të karburantit mund të shkaktojë dëmtim të motorit. Prandaj, mos shtoni asnjë aditiv në karburant. Përjashtim bëjnë aditivët për heqjen dhe parandalimin e depozitave. Vetëm aditivët e rekomanduar nga Mercedes-Benz mund t'i shtohen benzinës. Ju lutemi ndiqni udhëzimet për përdorimin e produktit në udhëzimet e dhëna me produktin. Informacione të mëtejshme rreth aditivëve të rekomanduar mund të merren nga çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz.

Në disa vende, cilësia e karburantit në treg mund të mos jetë e mjaftueshme. Përdorimi i këtij karburanti mund të shkaktojë formimin e depozitave. Në raste të tilla, rekomandohet të shtoni një aditiv pastrimi të rekomanduar nga Mercedes-Benz (numri i produktit A000989254512) pasi të konsultoheni me qendrën e shërbimit të Mercedes-Benz. Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet dhe informacionin e raportit të përzierjes në enë.

Karburanti dizel (EN 590)

Cilësia e karburantit

ME KUJDES

Gjatë përzierjes nafte me pikë ndezjeje benzine përzierje e karburantit më e ulët se karburanti i pastër dizel. Kur motori është në punë, komponentët e sistemit të shkarkimit mund të mbinxehen pa u vënë re. Ka rrezik zjarri!

Asnjëherë mos e mbushni me benzinë. Asnjëherë mos përzieni benzinën me naftë.

Lyejeni automjetin tuaj vetëm me karburant dizel që plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 ose standardeve ekuivalente. Karburanti që nuk plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 mund të shkaktojë konsumim të shtuar dhe dëmtim të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

Mos e mbushni automjetin tuaj me karburantet e llojeve të mëposhtme:

Karburanti me naftë detare

Karburanti i bojlerit

Bionaftë

Vaj perimesh

• Nafta

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin dizel dhe mos shtoni ndonjë aditiv të veçantë. Përndryshe, mund të ndodhë dëmtim i motorit. Përjashtim bëjnë produktet për të përmirësuar rrjedhshmërinë. Për më shumë informacion, shihni "Përmirësuesit e rrjedhës".

Automjete me filtër grimcash: Në vendet jashtë Bashkimit Evropian, përdorni vetëm karburant dizel të BE-së me përmbajtje të ulët squfuri me një përmbajtje squfuri nën 50 ppm, përndryshe mund të ndodhë dëmtim në sistemin e përpunimit të mëtejshëm të gazrave të shkarkimit.

Makina pa filtri i grimcave: Në vendet ku disponohet vetëm karburant dizel me përmbajtje më të lartë squfuri, ndërrimi i vajit duhet të kryhet në intervale më të shkurtra. Informacione të mëtejshme rreth intervaleve të ndërrimit të vajit mund të merren nga çdo punishte e specializuar me personel të kualifikuar.

Si rregull, ju mund të gjeni informacione për cilësinë e karburantit në shpërndarësin e karburantit. Nëse nuk ka asnjë shenjë në shpërndarësin e karburantit, kontaktoni stafin e pompës së benzinës.

Për informacion mbi karburantin, shihni këtu.

Temperatura e ulët e jashtme

NË periudha e dimrit Karburanti dizel me rrjedhshmëri të përmirësuar në temperatura të ulëta është i disponueshëm në treg. Në Evropë, klasa të ndryshme të rezistencës ndaj ngricave të varura nga klima përcaktohen nga standardi evropian EN 590. Duke përdorur karburantin dizel që plotëson kërkesat klimatike të standardit evropian EN 590, mund të shmangen ndërprerjet e motorit. Kur jashtëzakonisht temperaturat e ulëta ajri i jashtëm, rrjedhshmëria e karburantit dizel mund të jetë e pamjaftueshme. Kjo vlen edhe për karburantin dizel nga rajonet më të ngrohta, i cili nuk është i përshtatur për kushte të tilla klimatike.

Ju do të merrni informacion të mëtejshëm në lidhje me vetitë e karburantit të kërkuara në vende të veçanta në ndërmarrjet komplekse të produkteve të naftës, për shembull në pikat e karburantit.

Informacion për konsumin e karburantit

Njoftim mjedisor

CO 2 (dioksidi i karbonit) është një gaz që është sipas shkenca moderne arsyeja kryesore Ngrohja e tepërt e atmosferës së tokës (i ashtuquajturi efekt serë). Emetimet e CO 2 të automjetit tuaj lidhen drejtpërdrejt me konsumin e karburantit dhe kështu varen nga:

Efikasiteti i motorit duke përdorur potencialin energjetik të karburantit,

Stili i drejtimit,

Faktorë të tjerë jo teknikë, si faktorët mjedisorë, kushtet e rrugës ose rrjedha e trafikut.

Stil i qetë drejtimi dhe ushtrime të rregullta mirëmbajtje rutinore mirëmbajtja e automjetit tuaj janë faktorë thelbësorë në reduktimin e emetimeve të CO 2.

Një rritje mbi mesataren e konsumit të karburantit mund të shkaktohet nga:

Vozitja në temperatura shumë të ulëta të jashtme

Vozitja nëpër qytet

Vozitja në distanca të shkurtra

Vozitja në male

Vozitja me rimorkio

Vetëm në versionin për vende të caktuara: vlerat korresponduese të konsumit aktual dhe të dhënat e emetimit të gazrave të shkarkimit për automjetin tuaj tregohen në Certifikatën KE të Konformitetit (P.sh. CERTIFIKATA E KONFORMITETIT). Ju do ta merrni këtë dokumentacion pas pranimit të automjetit.

Normat e rrjedhës janë përcaktuar në përputhje me rregulloret përkatëse aktuale:

Për automjetet që përputhen standard mjedisor EURO 4 dhe më poshtë, sipas direktivës aktuale të BE-së RL 80 / 1268 / EEC,

Për automjetet që plotësojnë standardin mjedisor EURO 5 dhe më të lartë, në përputhje me Rregulloren aktuale të EEC Nr. 715 / 2007.

Konsumi aktual i karburantit mund të ndryshojë nga të dhënat e paraqitura këtu.

Reduktues AdBlue®

Udhëzime të rëndësishme sigurie

Kur përdorni reduktuesin AdBlue®, vëzhgoni udhëzime të rëndësishme Nga masat e sigurise në lidhje me materialet e funksionimit.

Reduktuesi AdBlue® është një lëng i tretshëm në ujë për neutralizimin e gazrave të shkarkimit nga motorët me naftë. Ai eshte:

Jo toksike,

Pa ngjyrë dhe

Lëng jo i ndezshëm, pa erë.

Nëse rezervuari AdBlue® hapet, një sasi e vogël e avullit të amoniakut mund të dalë.

Avujt e amoniakut kanë një erë të fortë dhe kryesisht irritojnë lëkurën, mukozën dhe sytë. Si rezultat, një ndjesi djegieje mund të shfaqet në hundë, fyt dhe sy. Mund të ketë gjithashtu kollitje dhe lotim të syve.

Mos thithni avujt e amoniakut që ikin. Mbushni rezervuarin AdBlue® vetëm në zona të ajrosura mirë.

Temperatura e ulët e jashtme

Ngrirja e agjentit reduktues AdBlue® ndodh në një temperaturë prej afërsisht 11°C. Automjeti është i pajisur në fabrikë me një parangrohës AdBlue®. Kështu, funksionimi në dimër sigurohet edhe në temperatura nën 11°C.

Aditivë

Përdorni vetëm agjent reduktues AdBlue® që përputhet me ISO 22241. Mos shtoni asnjë aditivë të veçantë dhe mos e holloni me ujë. Përndryshe, sistemi i përpunimit të mëtejshëm të gazrave të shkarkimit BlueTEC mund të shkatërrohet.

Pastërti

Ndotja e agjentit reduktues AdBlue®, për shembull nga materiale të tjera operative, agjentë pastrimi, çon në:

Rritja e vlerave të emetimeve,

Dëmtimi i katalizatorit,

Dëmtimi i motorit,

Mosfunksionime të sistemit të përpunimit të mëtejshëm të gazrave të shkarkimit BlueTec.

Për të shmangur keqfunksionimet e sistemit të përpunimit të mëparshëm të gazit të shkarkimit BlueTEC, pastërtia e reduktuesit AdBlue® është veçanërisht e rëndësishme.

Nëse AdBlue® kullohet nga rezervuari, për shembull gjatë riparimeve, nuk duhet të rimbushet në rezervuar. Pastërtia e produktit nuk është më e garantuar.

Vëllimet e karburantit

Vaj makine

Udhëzime të përgjithshme

Kur përdorni vaj motori, respektoni udhëzimet e rëndësishme të sigurisë në lidhje me lëngjet e përdorimit.

Cilësia e vajrave motorikë është vendimtare për performancën e motorit dhe jetën e shërbimit. Bazuar në teste komplekse dhe të shtrenjta, Mercedes-Benz lëshon vazhdimisht certifikata miratimi për vajrat motorikë në përputhje me standardet më të fundit teknike.

Prandaj, vetëm vajrat motorikë të miratuar nga Mercedes-Benz mund të përdoren në motorët Mercedes-Benz.

Mund të merrni informacion të mëtejshëm rreth vajrave motorikë të testuar dhe të miratuar në çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz. Mercedes-Benz rekomandon që vaji të ndërrohet në një punishte të specializuar me personel të kualifikuar. Ju mund t'i njihni materialet e funksionimit të miratuara nga Mercedes-Benz nga mbishkrimi në kontejnerin e vajit "MB-Freigabe" (Mercedes-Benz Miratimi) dhe përcaktimi përkatës i specifikimit, për shembull, MB-Freigabe 229.51 (Mercedes-Benz Miratimi 229.51).

Mund të gjeni një përmbledhje të vajrave motorikë të miratuar në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com, duke treguar numrin e specifikimit, për shembull: 229.5.

Tabela më poshtë tregon vajrat motorikë të miratuar për automjetin tuaj.

Motorët me benzinë: Për vende të caktuara, është e mundur të përdoren vajra të tjerë motori në kombinim me intervale të reduktuara të shërbimit. Për më shumë informacion, kontaktoni një punëtori të kualifikuar të specializuar.

Nëse vajrat e motorëve të listuar në tabelë nuk janë të disponueshëm në treg, ju mund t'i shtoni vajrat e motorëve të listuar më poshtë zëvendësimi i radhës vajra:

Motorët me benzinë: miratimi Mercedes-Benz 229.1, 229.3 ose ACEA A3

Motorët me naftë: Miratimi i Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3

Në këtë rast, vëllimi i rimbushjes një herë nuk duhet të kalojë 1.0 litra.

Vëllimet e karburantit

Të dhënat e mëposhtme vlejnë për ndryshimin e vajit ndërsa zëvendësoni njëkohësisht filtrin e vajit.

	Vëllimi i mbushjes
200 GLK 250 GLK GLK 250 4MATIC
GLK 300 4MATIC
GLK 350 CDI 4MATIC
Të gjitha modelet e tjera

Aditivë

Mos përdorni aditivë shtesë të vajit. Kjo mund të dëmtojë motorin.

Viskoziteti i vajit të motorit

Viskoziteti karakterizon rrjedhshmërinë e një lëngu. Kur bëhet fjalë për vajin e motorit, viskoziteti i lartë është i barabartë me rrjedhshmëri, dhe viskoziteti i ulët është i barabartë me rrjedhshmëri.

Në varësi të temperaturës së jashtme, përdorni vaj motori të shkallës së përshkruar SAE (viskoziteti). Tabela tregon se cilat janë përshkruar Klasat SAE rekomandohet të përdoret viskoziteti. Vetitë e vajrave motorikë në temperatura të ulëta mund të përkeqësohen dukshëm për shkak të plakjes ose hyrjes së blozës dhe karburantit në vaj motorik gjatë funksionimit të automjetit. Prandaj, ju rekomandojmë fuqimisht që të ndryshoni rregullisht vajin me një vaj motori të miratuar të klasës SAE të përshkruar.