Parkim paralel. Parkim paralel: udhëzime hap pas hapi dhe këshilla nga profesionistë Parkim mbrapa hap pas hapi

Por për t'u bërë një automobilist i vërtetë dhe për të marrë një patentë, duhet që përveç njohjes së teorisë dhe zbatimit të saj në praktikë, të jeni në gjendje të kryeni figura të ndryshme në një terren të veçantë trajnimi. Parkim paralel- Një prej tyre. Si ta bëni atë në mënyrë korrekte pa dëmtuar makinën dhe nervat tuaja?

Kur stërvitni drejtuesit në qark, përdoret një platformë e veçantë për të kryer parkim paralel. Duket kështu:

Faqja është një imitim i një pjese të rrugës në të cilën janë parkuar 2 makina në të djathtë, midis të cilave duhet të parkojmë me kujdes makinën tonë. Distanca midis dy makinave është e vogël - vetëm dy gjatësi të makinës sonë, gjë që eliminon menjëherë mundësinë e parkimit përpara. Detyra e kadetit është të përzënë deri në vijën e nisjes dhe më pas të parkojë në të kundërt mes makinave të tjera. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, kushtojini vëmendje figurave 2, 3 dhe 4.

Tani le të mësojmë më shumë se si të bëjmë parkim paralel:

1. Ne i afrohemi vijës së fillimit dhe ndalojmë.

2. Ne fillojmë dhe fillojmë të ecim përpara. Mos harroni se në terrenin e stërvitjes më shpesh ju lejohet të vozitni vetëm duke balancuar tufën. Në këtë fazë, detyra jonë është të drejtojmë anën e djathtë të makinës sa më afër çipit numër 1. Dhe të ecim lart në mënyrë të tillë që kur të ndaloni, ajo të jetë pranë rrotës së pasme të djathtë të makinës. (Kjo mund të gjurmohet përmes pasqyrë e djathtë pamje e pasme).

3. Ne ndalemi në çip. Ne vendosim marshin e kundërt.

4. Kthejeni timonin deri në të djathtë dhe filloni të lëvizni në drejtim të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë. Makina kthehet anash vend-parkimi. Duhet të lëvizni derisa të shihni çipin numër 2 në pasqyrë.

5. Sapo të shihni çipin, ndaloni.

6. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të lëvizë drejt.

7. Fillojmë të lëvizim në të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë në vijën e thyer dhe tonën rrota e pasme. Sapo të kaloni vijën, ndaloni.

8. Kthejeni timonin deri në të majtë.

9. Fillojmë të kthejmë përsëri mbrapsht. Një makinë përfundon duke hyrë në një vend parkimi. Ne shikojmë patate të skuqura të vendosura përpara makinës. Sapo qëndrojmë paralelisht me skajin e rrugës imagjinare, ndalojmë.

Ushtrimi është gati!

Është e mundur që gjatë ekzekutimit të bëni disa gabime, për të cilat do të jepen pikë penallti. Gabimet shënohen në numra të ndryshëm, në varësi të ashpërsisë së tyre (pesë pikë dhe ushtrimi dështoi):

1. Rrëzuan shenjat ose kaluan vijën shenjat horizontale faqet - 5 pikë.

2. Nuk e kaloi vijën me pika – 5 pikë.

3. Nuk mund të hynte në zonën e parkimit kur marshi i mbrapsht ishte futur një herë – 3 pikë.

4. Nuk e ndezi pajisje neutrale pas ndalimit me motorin në punë – 3 pikë.

5. Nuk e ndezi frena dore pas ndalimit në një zonë parkimi – 3 pikë.

6. Gjatë kryerjes së ushtrimit motori ka ngecur – 1 pikë.

Mirëdita, lexues i dashur.

Në artikullin tjetër në serinë "Kaloni rrugën e garës në gjysmë goditjeje" do të flasim për një ushtrim që mund të klasifikohet me siguri si i vështirë. Quhet parkim paralel në të kundërt.

Sa i përket ushtrimit të dytë kompleks, të quajtur, ai u diskutua në artikullin e mëparshëm.

Për të qenë i sinqertë, parkimi paralel në autostradë nuk është shumë më i vështirë se ushtrimet e tjera, por më shpesh kandidatët për shoferë nuk e kalojnë provimin e policisë rrugore pikërisht për shkak të tij. Pra, le të shohim rendin optimal për përfundimin e këtij ushtrimi, dhe gjithashtu të diskutojmë gabimet dhe problemet e zakonshme:

Diagrami i ushtrimeve

Vendi i ekzekutimit parkim mbrapaështë paraqitur në figurën e mëposhtme:

Ai simulon një pjesë të rrugës në të cilën janë parkuar 2 makina poshtë (afër anës së rrugës ose trotuarit), ndërmjet të cilave shoferi kandidat duhet të vendosë me kujdes makinën e vet duke përdorur parkim paralel.

Nëse gjatë trajnimit tuaj në një autoshkollë mësoni se si të parkoni në të kundërt, do ta bëni jetën tuaj shumë më të lehtë në të ardhmen.

Shënim. Distanca midis makinave në këmbë në diagram është e vogël - vetëm 2 gjatësi të makinës sonë. Prandaj, nuk do të mund të parkohet përpara, sepse... pjesa e pasme e makinës do të dalë dukshëm nga "xhepi".

Për të dalë nga kjo situatë, autorët e ushtrimeve të provimit sugjerojnë përdorimin e një metode që quhet zyrtarisht "parkim paralel në të kundërt".

Ju lutemi vini re se parkimi paralel mund të jetë i dobishëm jo vetëm kur kalon provimin e policisë së trafikut, por edhe në një situatë reale trafiku.

Epo, duke marrë parasysh rritjen e vazhdueshme të numrit makina personale dhe mungesë kronike të hapësirave për parkim, në praktikë këtë manovër duhet bërë mjaft shpesh.

Procedura e parkimit paralel

Le të shohim se çfarë duhet të arrihet si rezultat i ushtrimit:

Shkoni deri në vijën e fillimit të ushtrimit dhe ndaloni. Ju lutemi vini re se linja për fillimin e ushtrimit është në figurën e mësipërme të konit numër 1.
Kaloni vijën e fillimit të ushtrimit dhe ndaloni.
Anasjelltas mes makinave imagjinare.
Qëndroj.
Lëreni zonën e stërvitjes.

Gjithashtu, rregulloret administrative të Ministrisë së Punëve të Brendshme rregullojnë trajektoren përgjatë së cilës shoferi duhet të kryejë ushtrimin. Prandaj i vetmi mënyrë e mundshme Kaloni provimin - ky është parkim paralel në një vrapim(ingranazhet e pasme mund të futen vetëm një herë).

Tabela e gabimeve për ushtrimin

Kolona e parë e tabelës përmban përshkrime të gabimeve të mundshme, dhe kolona e dytë tregon numrin e gabimeve që mund të bëhen. 0 do të thotë që pas gabimit të parë provimi vlerësohet me “DESHTIM”.

Gabim	Sasia e mundshme
113.1. Nuk ka filluar kryerjen e ushtrimit testues brenda 30 sekondave pas marrjes së komandës (sinjalit) për të filluar kryerjen e tij.	0
113.2. Rrëzuan pajisjet e shënjimit.	2
113.3. Udhëtoi, sipas projeksionit të dimensioneve të mjetit, përtej kufijve të zonave të ushtrimeve të testimit të treguara me vija shenjat rrugore 1.1 të bardhë ose 1.4 kone të verdha dhe shënjuese (shtyllat e shënjimit), ose e çuan timonin në vijën e shënjimit që shënon kufijtë e seksioneve të ushtrimeve testuese, në varësi të kushteve të ushtrimit të testit.	0
113.5. Nuk e kaloi vijën e kontrollit dimensionet e jashtme mjeti në rastet kur kalimi i vijës së kontrollit parashikohet nga kushtet e ushtrimit të provës.	0
113.6. Devijuar nga trajektorja e specifikuar e lëvizjes e parashikuar nga kushtet e ushtrimit të provës.	0
113.7. Lejoi motorin të ndalonte.	2
113.15. U largua nga provimi (refuzoi të përfundonte ushtrimin e testit).	0

Udhëzime hap pas hapi për parkimin paralel

Le të shohim udhëzimet hap pas hapi për kryerjen e ushtrimit:

1. Lëvizni në drejtim të vijës së fillimit të ushtrimit, duke u ndalur pikërisht përpara tij.

2. Largohuni dhe filloni të ecni përpara.

Detyra kryesore në këtë fazë është të drejtoni anën e djathtë të makinës sa më afër çipit numër 1. Përveç kësaj, makina duhet të kalojë plotësisht vijën e thyer në fillim të ushtrimit.

3. Ndaloni dhe vendosni marshin e kundërt. Mos e ndryshoni pozicionin e timonit.

Hapi tjetër është të përzënë një distancë të shkurtër në një vijë të drejtë. Qëllimi i kësaj pike është vendosja e rrotës së pasme të djathtë të makinës pranë konit numër 1. Ju mund të kontrolloni pozicionin e konit përmes pasqyrës së djathtë të pamjes së pasme.

4. Ndaloni në çipin 1, kthejeni timonin në anën e djathtë gjithe rrugen.

5. Filloni të ktheni mbrapsht. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e majtë! Makina kthehet gradualisht në drejtim të hapësirës së parkimit. Ju duhet të lëvizni saktësisht derisa çipi numër 2 të shfaqet në pasqyrë ( pozicioni i duhur treguar në figurën më poshtë).

6. Sapo të shihni çipin në pasqyrë, ndaloni.

7. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të lëvizë drejt, d.m.th. kthejeni atë në pozicionin e tij origjinal.

8. Filloni të ktheni mbrapsht. Shikoni në pasqyrën e majtë vijën e thyer të shënjimit dhe rrotën e pasme të majtë të makinës. Sapo rrota të kalojë vijën (ju duhet vetëm të lëvizni pak), ndaloni.

9. Kthejeni timonin deri në të majtë.

Suksese me provimet!

Ju lutemi shtoni një rregullim të gabimeve në artikull. Nëse filloni të rrëzoni çipat e poshtëm në foto me parakolpin e pasëm të djathtë të makinës, domethënë tashmë keni futur shumë thellë në xhep, atëherë duhet të ktheni rrotat në të djathtë (3 kthesa të drejtimit rrota), vendosni marshin e parë dhe rrafshoni makinën. Kjo është pikërisht situata që më lindi, pavarësisht se kishte një distancë shumë të shkurtër deri në vijën e ndalimit në çipin 1, këto 20-30 cm më mjaftuan për të niveluar makinën, ajo qëndronte në mënyrë perfekte pikërisht në mes të xhepi, vija e ndalimit të përparmë nuk kaloi, mbrapa nuk më duhej të ndizja më marshin, si rezultat, 0 pikë penallti dhe kalimi i stërvitjes. Në përgjithësi, në internet dhe instruktorët mësojnë se si ta bëni ushtrimin në mënyrë korrekte, por për fat të keq askush nuk jep këshilla se si të korrigjoni situatën kur diçka nuk shkon. Për shembull, unë e shtypa veten kundër çipit 1, vozita shumë larg, ktheva menjëherë timonin, në fund nuk doja të futesha në pjesën e përparme të makinës për shkak të çipit 1, më duhej ta ktheja timonin mbrapa gjysmë nje kthese, vozis pak keshtu, pastaj duke kuptuar qe tani pjesa e perparme do te pershtatej, e ktheva me tej, e terhoqa deri ne majtas, por pjesa e pasme e makines ende nuk pershtatej (dukej qarte nga pasqyrat se do t'i rrëzoja patatet e skuqura në foto, ato janë në fund), qëndrova aty, mendova për gjysmë minutë dhe mora vendimin e duhur: ktheva timonin djathtas gjatë gjithë rrugës dhe eca pak përpara. .

Përshëndetje! Inspektori tha që nuk e kalova rrugën e garës pasi përfundova stërvitjen - parkimin! Unë bëra gjithçka në mënyrë perfekte, por ai tha se stërvitja nuk kishte përfunduar sepse ... Nuk e lashë. Nuk ka pikë për këtë, a ka të drejtë inspektori në këtë situatë?

Anatoli-11

2 gjatësi makinash... Ku keni parë në jetën tuaj sedilje KAQ bosh?! Parkoj me shpinë (20 cm hapësirë të lirë në të dyja anët, maksimumi). Ne duhet të mësojmë se si të parkojmë nëse ka të paktën një metër hapësirë të lirë, atëherë do të jetë shumë më e lehtë..

PS. Është një përrallë të parkosh në një makinë me rrota të përparme!

Anatoli, megjithë një hapësirë kaq të madhe në provim, jo të gjithë shoferët mund ta kryejnë këtë ushtrim pa gabime.

Fat i mirë në rrugë!

Nadezhda-22

Instruktori nuk më lë të ndalem. Vetëm një herë për të kaluar në marshin mbrapa.

Shpresa, Kjo nuk është mirë. Është më e vështirë të parkosh paralelisht pa u ndalur dhe ka më shumë mundësi për të bërë një gabim.

Suksese me provimet!

Natalia-14

Pyetja e radhës! A duhet t'i afroheni ende shtyllës nr. 1 me rrotën e pasme të djathtë, apo duhet ta "kaloni" patjetër? Ky artikull thotë se nuk keni nevojë ta kaloni atë. Por në rregullore, diagrami tregon pozicionin e makinës përpara se ta ndizni marshin e kundërt sikur ta kishte kaluar tashmë këtë çip:

ndoshta nuk ka fare rendesi?

Nuk është sekret që autoshkollat ekzistuese praktikisht nuk ofrojnë asnjë aftësi drejtimi, aq më pak se si të kryeni disa manovra komplekse në një makinë. Numri i parëndësishëm i orëve të caktuara për ushtrimin e aftësive të vozitjes mjafton vetëm për t'u njohur me kontrollet dhe udhëtimet e shkurtra përgjatë rrugëve të qytetit. Prandaj, shumica e entuziastëve të makinave duhet të mësojnë vetë se si të parkojnë saktë, si të hyjnë saktë në garazh dhe vrima e inspektimit, si etj.

Kështu që ju duhet të dini se si të parkoni, por si të dilni përsëri))

Metropoli modern, me trafikun e tij të çmendur të rënduar dhe dendësinë e makinave në rrugë, ushtron shumë presion psikologjik te të ardhurit. Gjatë orëve të pikut, fjalë për fjalë nuk ka ku të parkoni makinën tuaj. Anët e rrugëve dhe parkingjet janë të zëna nga një linjë e dendur makina në këmbë, ngasja në një vend bosh dhe të mos bllokosh daljen për të tjerët nuk është aq e lehtë. Kjo kërkon orë të caktuara trajnimi në një zonë të lirë ose në oborr, në mënyrë që të "stërvitni" sytë dhe duart tuaja dhe të përshtateni me veçoritë e sjelljes së makinës suaj.

Si të parkoni përpara

Mënyra më e thjeshtë për të parkuar është të parkoni makinën përpara. Zakonisht kjo skemë përdoret në parkingje afër qendrat tregtare, në garazhe nëntokësore të hipermarketeve, në parkingje me pagesë, në oborre të zonave të banuara në zona të përcaktuara posaçërisht për makina. Me aftësitë e duhura, kjo metodë kërkon më pak kohë dhe është e lehtë për t'u mësuar.

Mënyrat për të parkuar përpara

Mund të parkoni para parkingut paralel ose pingul me bordurën e rrugës ose zonën e parkimit. Parkimi i një makine përgjatë bordurës së rrugës është i përshtatshëm sepse do të jetë më e lehtë të largoheni nga parkingu. Megjithatë, kjo mund të bëhet vetëm në rastet kur ka pak makina dhe shumë hapësirë të lirë (distanca midis makinave fqinje është 2 herë gjatësia e makinës suaj). Në shumicën e rasteve, zonat e lejuara të parkimit shënohen pingul me bordurat ose në një kënd në drejtim të lëvizjes. Prandaj, është jashtëzakonisht e rrallë të parkosh paralel në një metropol të madh.

Kur parkoni pingul përpara nuk ka asgjë të vështirë, gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm

Rregullat e parkimit pingul me bordurën mjaft e thjeshtë. Për të mos goditur një makinë fqinje kur hyni në një parking, duhet të mbani mend se rrezja e shtegut të kthesës rrotat e pasme më e shkurtër se rrotat e përparme. E shkurtojnë (prejnë) kthesën. Prandaj, kthehu timoni Ju duhet të lëvizni drejt parkingut në momentin kur parakolpi i një makine fqinje në këmbë ka kaluar tashmë shtyllën e mesme të dyerve të makinës suaj.

Për të mësuar shpejt se si të parkoni siç duhet përpara, së pari kërkoni një mik ose punonjës parkimi që t'ju ndihmojë të korrigjoni veprimet tuaja nga jashtë. Dy ose tre vrapime praktike do të jenë të mjaftueshme për të fituar besim në veprimet tuaja. Një ndihmës i mirë në këtë rast, ato kanë shikueshmëri të gjithanshme.

Si t'i afroheni saktë parkingut
Kur mbërrini në destinacionin tuaj, duhet të shqetësoheni paraprakisht për parkimin e ardhshëm. Për ta bërë këtë, ju duhet të shmangni tejkalimin e hapësirës së lirë të parkimit, duke zënë ekstremin korsia e djathte lëvizja dhe shtypja më afër bordurës. Nëse dikush përballë ju del nga parkingu, duke u liruar vend i lirë, atëherë mund të ndaloni dhe të ktheheni në të djathtë dritë paralajmëruese kthesë. Kështu, ju u deklaroni të tjerëve qëllimin tuaj për të zënë këtë vend.

Sipas rregullave të parkimit, është e nevojshme t'i jepet hapësirë makinës që niset për të kryer manovrën e nevojshme. Pas kësaj, vazhdoni të zbatoni manovrën tuaj. Dimensionet e hapësirës së lirë duhet të akomodojnë të paktën 1.5 herë gjatësinë e makinës suaj në mënyrë që të parkoni në mënyrë të sigurtë pa probleme për të tjerët.

Si të parkoni siç duhet në të kundërt

Kontrolli i një makine në drejtim të kundërt kërkon veçanërisht shumë trajnim për të zhvilluar aftësi në reagimin e kundërt të pasqyrës së makinës ndaj rrotullimit të timonit. Në këtë rast, shoferi duhet të ketë orientim të mirë hapësinor dhe imagjinatë. Ky opsion për parkimin e një makine është më kompleks dhe kërkon kohë në krahasim me parkimin përpara. Sidoqoftë, parkimi në të kundërt ju lejon të largoheni shpejt dhe pa manovra të panevojshme nga parkimi kur largoheni.

Mënyra më e vështirë për të parkuar makinat është parkimi i makinave në një linjë, kur ato instalohen njëra pas tjetrës paralelisht me rrugën ose bordurën e parkimit. Kjo metodë shpesh gjendet në rrugët e ngushta pranë dyqaneve, zyrave dhe rrugëve për në ndërtesat e larta të banimit. Për të zbatuar me sukses këtë metodë, duhet të keni një hapësirë midis makinave që është 1-1,2 m më e madhe se gjatësia e makinës suaj.

Diagrami i parkimit paralel të kundërt. Por për ta kuptuar më mirë, shikoni videon

Sekuenca e veprimeve të parkimit paralel në të kundërt përfshin hapat e mëposhtëm:

Për të filluar manovrën, duhet të kaloni nëpër parking dhe të ndaloni pranë makinës së përparme në këmbë. Intervali midis tij dhe makinës suaj duhet të jetë brenda 0,5-1 metra. Rrotat duhet të jenë të nivelit.
Kur filloni një lëvizje të ngadaltë prapa, duhet ta kontrolloni këtë interval, duke shmangur afrimin. Pasi të keni vënë re parakolpin e pasmë të kësaj makine në pasqyrën e pasme në anën e djathtë, duhet të ndaloni.
Pasi të keni zhveshur timonin në të djathtë, vazhdoni të vozitni në drejtim të kundërt, duke vëzhguar imazhin në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme makinë e pasme. Kur drita e djathtë është e dukshme në pasqyrë makinë e pasme dhe të gjithë pjesën e përparme të saj, duhet të shtypni frenën.
Drejtoni timonin dhe vazhdoni të lëvizni mbrapa, duke kontrolluar pasqyrën e djathtë intervali në makinën e parë. Së pari shfaqet në pasqyrë drita e pasme, pastaj gradualisht largohet nga zona e shikimit.
Kthejeni timonin deri në të majtë dhe vazhdoni të lëvizni ngadalë mbrapa, duke monitoruar njëkohësisht në pasqyrat e pamjes së pasme distancën nga makina e pasme dhe përmes Xhami i xhamit distancë për të makinë përpara, e cila mund të kapet nga parakolpi gjatë kryerjes së një manovre të tillë. Nëse nuk përshtateni në një kthesë të tillë, atëherë fillimisht janë bërë gabime në llogaritjen e distancave dhe të gjitha manovrat duhet të rifillojnë përsëri.
Kur makina arrin një pozicion paralel me bordurën, duhet të ndaloni, të rreshtoni rrotat dhe të ecni përpara, duke vendosur të njëjtën distancë midis makinave të përparme dhe të pasme.

Në këtë pikë, parkimi paralel në të kundërt mund të konsiderohet i përfunduar. Në këtë rast, as hunda dhe as pjesa e pasme e makinës nuk duhet të dalin nga jashtë seri të përgjithshme makina dhe ndërhyjnë në trafikun kalimtar. Për të respektuar rregullat e sigurisë, duhet të keni parasysh se si të instaloni rrotat e përparme kur parkoni në një pjerrësi. Nëse jeni të parkuar në një shpat, atëherë rrotat duhet të kthehen drejt bordurës. Në një ngjitje, përkundrazi, rrotat duhet të kthehen larg nga bordi. Në këtë rast, bordi është një ndalesë e natyrshme që e pengon makinën të lëvizë vetë tatëpjetë nëse freni i parkimit dështon.

Sekuenca e veprimeve për parkimin pingul të pasmë

Manovra përfundimtare. Shikoni videon për më shumë detaje

Për të parkuar makinën pingul me bordurën, duhet të gjeni hapesire e lire ndërmjet makina në këmbë e cila tejkalon gjerësinë e makinës suaj duke marrë parasysh dyert e hapura. Kjo metodë është shumë më e thjeshtë se ajo e mëparshme dhe kërkon më pak kohë. Për të kryer saktë parkimin pingul në të kundërt, rekomandohet të ndiqni procedurën e mëposhtme:

Video e detajuar rreth parkimit pingul të pasmë

Kur i afroheni një makine të parkuar aty pranë, kthehuni fort në të majtë pasi pasqyra juaj e djathtë përafrohet me fenerin e djathtë të asaj makine. Ecni përpara, duke e pozicionuar makinën pingul me bordurën.
Drejtoni rrotat dhe ngrihuni ngadalë, duke kontrolluar distancën nga makina e parë dhe e dytë duke përdorur të dy pasqyrat anësore. Duke rrotulluar timonin, arrini afërsisht të njëjtën distancë nga makinat në anën e djathtë dhe të majtë.

Video: Parkimi mbrapa Pjesa 2

Ndaloni makinën sa më afër bordurës në mënyrë që hunda e saj të mos dalë jashtë vijës së përgjithshme të makinave të parkuara.
Disa përpjekje të pavarura nën mbikëqyrjen e një punonjësi parkimi ose të një miku do t'ju lejojnë të fitoni shpejt besimin, të zhvilloni një sy dhe aftësi kontrolli.

Përfitimet e ushtrimeve praktike

Përvoja - asistent i domosdoshëm ndonjë shofer. Dhe fitohet vetëm gjatë drejtimit praktik. Është më mirë të fitosh një përvojë të tillë në kushte të sigurta stërvitje, kur të huajt dhe makinat nuk ndërhyjnë, në terrene speciale stërvitore ose zona të lira. Gardhe të lehta që imitojnë vendndodhjen e makinave dhe ndërtesave nuk do të shkaktojnë dëme në trup në rast të gabimeve në llogaritjen dhe përplasjes aksidentale me to. Stërvitja do t'ju lejojë të ndjeni madhësinë e makinës, rrezen e rrotullimit të rrotave të përparme dhe të pasme dhe sasinë e shtrembërimit të distancës në pasqyra. Ata në fund do të sjellin një ndjenjë kënaqësie nga drejtimi dhe do të lehtësojnë nervozizmin e panevojshëm.

Vetëm dje keni qenë student në një autoshkollë, dhe sot jeni një pjesëmarrës i plotë trafiku. Do të duket se, ëndërr e dashur përmbushur, por nuk duhej të ishte. Frika dhe pasiguria në rrugë nuk ju lënë të qetë. Si ta detyroni veten të qetësoheni dhe të mos shqetësoheni? Si të mësoni të parkoni? Dhe parkimi në të kundërt? Unë do t'ju tregoj për këtë dhe shumë më tepër tani.

Së pari, dua të flas për parkimin përpara. Kjo do të thotë që ju duhet të parkoni paralelisht me bordurën në drejtim të udhëtimit. Ju duhet të përdorni këtë lloj parkimi nëse keni një hapësirë të madhe të lirë në dispozicion. Asnjëherë nuk duhet të rrezikoni nëse distanca mes makinave është e shkurtër, përndryshe do të humbni shumë kohë dhe nerva. Unë flas nga përvoja ime.

Përveç kësaj, unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj te rrotat gjatë vozitjes. Rrotat e pasme lëvizin përgjatë një rreze të vogël, dhe rrotat e përparme lëvizin përgjatë një rrezeje të madhe. Kështu, rezulton se të pasmet supozohet se kanë ndërprerë kthesën, që do të thotë se mund të kapërceni lehtësisht bordurën me rrotën tuaj. Dhe ekziston një rrezik tjetër: mund të goditni parakolpin afër makinë në këmbë, nëse filloni ta ktheni timonin herët. Si të shmanget ky incident? Rrotulloni timonin vetëm kur parakolpi i makinës fqinje është në nivel me shtyllën B midis dyerve tuaja. Parkimi përpara nuk është aq i keq për fillestarët, siç thonë ata, është përpara.

Parkim paralel me bordurën

Përdorni imagjinatën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe imagjinoni foton: keni mbërritur, për shembull, në vendin tuaj të punës. Flota tashmë është mbledhur, tani ju duhet të gjeni një vend për veten tuaj. Pra, ju e keni gjetur atë. Ku të filloni:

Ulni shpejtësinë tuaj, zvogëloni atë në minimum.
Nëse dikush vendos të largohet, dhe ju planifikoni të zini një vend të lirë, tregoni drejtimin me një sinjal kthese te personi që largohet, në mënyrë që ai të kuptojë që ju dëshironi të merrni këtë vend.
Merrni kohë për t'u siguruar edhe një herë që ndoshta keni hapësirë të mjaftueshme. Si udhëzues, ju duhet një distancë prej një gjatësi e gjysmë të makinës suaj.
Ne qëndrojmë paralelisht me makinën përpara. Është e rëndësishme që distanca midis anëve të makinave të jetë së paku 1.5 - 2 metra. Ne mbështesim pa probleme. Sigurohuni që të shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë në pjesën e pasme xhami anësor. Mbajeni timonin nën kontroll gjatë gjithë kohës. Nëse shihni pjesën e pasme të një makine që është paralele me makinën tuaj, ndaloni.
Kthejeni timonin deri në të djathtë drejt bordurës dhe kthejeni shikimin drejt pasqyrës së pasme të majtë.
Ne kthehemi pa probleme dhe me kujdes.
Nëse dritarja e majtë dhe më pas e djathtë e një makine të parkuar pas jush shfaqen në fushën tuaj të shikimit, ndaloni menjëherë.
Tani e kthejmë timonin në një pozicion të drejtë dhe e kthejmë me qetësi, duke u përshtatur me qëllim në pozicionin e parkimit. Mos harroni të shikoni në pasqyrën e djathtë, e cila duhet të jetë e lidhur qartë me këndin e pasmë të majtë përpara makinë në këmbë. Nëse e keni "mbuluar" dritën e tij të majtë, ndaloni.
Parakolpi juaj tani është në përputhje me skajin parakolp i pasëm makinë përpara. Zhvidhoseni në të majtë derisa të ndalojë.
Ne fillojmë të lëvizim përsëri prapa. Pra, në momentin kur makina juaj është paralel me bordurën, ne ndalojmë.
Ne vendosim rrotat drejt, barazojmë distancën midis makinave të përparme dhe të pasme.

Gjëja kryesore është të mësoni të rishikoni figurën nga pasqyra e djathtë dhe e majtë. Është shumë më e lehtë sesa të shikosh pas vetes ose të parkosh me të hape deren. Pasi të keni zotëruar këtë aftësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju të gjeni vendin tuaj të ndalimit në të ardhmen.

Parkim mbrapa

Tani keni një ide se si të parkoni paralelisht me një bordurë. Dhe tani do t'ju tregoj se si të mësoni të parkoni në drejtim të kundërt pingul me bordurën.

Ne vendosim për një vend parkimi.
Ne ulim shpejtësinë.
Shkojmë pak më afër makinave aty pranë.
Pasqyra e duhur e makinës suaj duhet të jetë në nivel me fenerin e duhur të makinës tjetër. Por, vetëm nëse hapësira e mundshme e parkimit është në të djathtën tuaj.
Ktheni rrotat në të majtë.
Ne ecim përpara pak për ta vendosur makinën pingul me bordurën.
I vendosim rrotat drejt dhe lëvizim mbrapa derisa të shohim feneri i majtë makinë në distanca të gjata Nga rruga, kjo është ndoshta pika kyçe për të mësuar të parkosh midis makinave. Ne e shohim të gjithë këtë foto në dritaren e djathtë. Mos harroni të kontrolloni distancën e makinës suaj nga e para.
Më pas, kthejeni timonin në të djathtë dhe ngrihuni shumë ngadalë. Sigurohuni që të monitoroni distancën nga makinat.
Fillojmë të nivelojmë timonin. Në momentin kur qëndroni paralel me makinat fqinje, lëvizni mbrapa derisa të arrini në pikën e fundit të parkingut.

Kjo është e gjitha, në thelb. Mos harroni të siguroheni që kur ecni prapa, të mos ketë më makinë të parkuar në vendin e parkimit. Pasqyrat ndonjëherë janë të vështira për t'u kuptuar, veçanërisht për një fillestar. Ata zmadhojnë figurën nga pas dhe është e vështirë të lundrosh pa përvojë.

Sigurisht, opsioni ideal është të kaloni disa mbrëmje ose disa fundjavë për të përmirësuar aftësitë tuaja në ndonjë vend. Është më e sigurt dhe më e mirë. Ju mund të vendosni kufij të dukshëm dhe të stërviteni me ndihmën e tyre. Më besoni, disa orë nga kjo praktikë dhe frika kur parkimi do të jetë shumë më pak. Gjëja kryesore është të përpiqeni të krijoni sa më shumë situata të jetë e mundur. Më lejoni t'ju jap shembuj:

hyrja në parkingun përpara;
largimi nga parkingu;
ngasja në të kundërt;
aftësia për të vozitur në të kundërt;
parkimi midis makinave;
ndaloni në shenja të veçanta.

Tani ju dini shumë më tepër për parkimin, por ju rekomandoj të shikoni një video trajnimi se si të mësoni se si të parkoni si fillestar në një kohë, në mënyrë që fotografia të bëhet më e qartë dhe më e qartë.
Të mësosh të parkosh shpejt është e pamundur pa praktikë, veçanërisht për një fillestar. Jini të durueshëm dhe pas një kohe do të jeni në gjendje të parkoni me siguri edhe në situatat më të vështira. Paç fat!

Çdo ditë ne mund të vëzhgojmë se si fillestarët (të pasionuarit pas makinave), pra vajzat, gratë dhe djemtë shumë të rinj shoferë (dhe jo vetëm!) hasin në vështirësi gjatë drejtimit të makinës së tyre, duke irrituar kështu drejtuesit e tjerë me vonesa në trafik. Si rregull, përdoruesit e tjerë të rrugës duhet vetëm të zemërohen me shoferë të tillë të papërvojë, duke u dhënë atyre sinjale me bori ose thjesht duke u treguar me gjeste, në mënyrë që ata (shoferët fillestarë) të parkojnë makinën e tyre sa më shpejt që të jetë e mundur. Por veprime të tilla nga ana e shoferëve të tjerë fillojnë të ngatërrojnë edhe më shumë shoferë të tillë të papërvojë dhe zakonisht i çojnë këta të fundit parkim i gabuar makina ( automjeti i vendosur shtrembër ose nuk e zë mjaftueshëm hapësirën e caktuar të parkimit), ose ky shofer fillestar në përgjithësi refuzon përpjekjet e mëtejshme në një vend të tillë dhe thjesht largohet. A ju duket e njohur kjo miqve apo ju kujton diçka? Atëherë ky artikull udhëzues është për ju. Dhe kështu, ne fillojmë.

Shumë makina moderne sot tashmë. Ky sistem ndihmon drejtuesit e papërvojë (të sapolindurit) të zgjedhin hapësirën e duhur të parkimit dhe të parkojnë makinën e tyre në parking. Por pavarësisht kësaj, jo të gjitha makinat sot kanë pajisje të tilla ndihmëse për shoferin. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë se si ta parkojë saktë makinën e tij dhe si ta bëjë atë mjaft shpejt.

Çfarë mendoni (mendoni) miqtë, pse shumica e shoferëve të rinj nuk mund ta bëjnë atë siç duhet? Nuk e di apo thjesht nuk e ke menduar? E gjithë çështja është se kur studioni në një autoshkollë, nuk iu kushtua shumë kohë kësaj procedure. Edhe nëse instruktori i shoferit e ka prekur këtë temë në autoshkollë, ai nuk i ka kushtuar ndonjë vëmendje shtesë. Por për të parkuar saktë një makinë paralelisht pranë makinave të tjera, fillimisht duhet të kuptoni pse nevojitet ky apo ai (çdo veprim) parkimi. Për t'u treguar lexuesve tuaj në mënyrë më të detajuar dhe sa më saktë që të jetë e mundur se si ta bëjnë atë në mënyrë korrekte makinë paralele pranë një veture tjetër, ne kemi ndarë çdo fazë të veprimeve të tilla në pika të veçanta që kemi theksuar.

Këtu, miq, është ajo që duhet të bëni për të parkuar siç duhet paralelisht në një parking pranë makinave të tjera:

Ndizni paraprakisht sinjalin e kthesës që kërkohet për këtë veprim për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet tuaja. Më pas, vazhdoni të vozitni me shpejtësi të ngadaltë për të gjetur një vend për të parkuar makinën tuaj.

Pasi të keni vënë re një hapësirë të lirë paraprakisht, ngadalësoni makinën dhe përpiquni të vlerësoni vizualisht hapësirën e lirë të parkimit në mënyrë që të përcaktoni vizualisht nëse do të ketë hapësirë të mjaftueshme që makina të futet pa pengesa në këtë vend parkimi. Ju lutemi mbani mend, për të parkuar paralelisht me makinat e tjera, duhet të vlerësoni sa vijon, domethënë, se ka të paktën 60 cm hapësirë të lirë në secilën anë (si dhe përpara dhe pas) tuajën.

Mos u kushtoni vëmendje njerëzve të paduruar që qëndrojnë në makinat pas jush, duke bouar dhe ndezin fenerët e tyre drejt jush. Ju duhet të parkoni makinën tuaj qartë dhe asgjë nuk duhet t'ju shpërqendrojë.

Vështirësitë: Vështirësia kryesore është të përcaktohet me një shikim (vizualisht) nëse ka hapësirë të mjaftueshme për parkimin e makinës. Shumë shpesh këtu gabojmë duke menduar se ka shumë hapësirë për të parkuar një makinë, por për disa arsye makina nuk përshtatet. Mos harroni, miq, nëse nuk ka vija ndarëse për makinat në një parking në asfalt, atëherë njerëzit i parkojnë të tyret ndryshe, secili sipas gjykimit të tij vizual. Si rregull, në një situatë të tillë, shoferët lënë hapësira të ndryshme midis makinave. Kjo do të thotë për ju si vijon: nëse një automjet tjetër i ngjashëm largohet nga hapësira e parkimit, atëherë makina juaj nuk do të mund të futet në të njëjtin vend, pasi dimensionet e veturave ndryshojnë.

Pjesa e dytë e udhëzuesit tonë për parkimin paralel përfshin pjesën tjetër dhe më të rëndësishme të këshillave, domethënë veprimet tuaja të menjëhershme. Mënyra se si e parkoni makinën tuaj do të varet nga këto veprime.

Gjetja e hapësirës perfekte për të parkuar makinën tuaj pa fikur sinjalin e kthesës. Shkoni përpara nga një vend parkimi bosh dhe ndaloni paralelisht me automjetin përpara hapësirës së parkimit bosh.

Ndalimi pranë kësaj makine dhe distanca midis tuajës dhe kësaj makine duhet të jetë së paku gjatësia e krahut, filloni parkimin. Mos harroni, kur parkoni, duhet të siguroheni qartë që rrota e pasme e makinës suaj të jetë në linjë me pjesën e pasme të makinës që qëndron pranë jush. Nëse nuk mund ta shihni timonin e një makine të parkuar në pasqyrën anësore të pasme, atëherë nuk ka rëndësi, kthehuni dhe shikoni përmes xhamit prapa derës së makinës tuaj makinën e parkuar pranë jush. Sapo pjesa e pasme e makinës së parkuar të jetë e dukshme për ju dhe të jetë afër shtyllës suaj C, mund ta ndaloni makinën.

Vështirësitë: Nëse nuk lini hapësirë të mjaftueshme midis dy automjeteve, mund të goditni një automjet tjetër kur parkoni. Nëse nuk e drejtoni paraprakisht makinën tuaj paralelisht, përkatësisht paralelisht me një makinë tjetër të parkuar (duke e shtrirë atë me timonin e pasmë), kjo mund të çojë në kënd i gabuar(rrezja) e kthesës kur hyni në një parking. Në këtë rast, do t'ju duhet të largoheni përsëri dhe ta përsërisni përsëri. Përndryshe, thjesht do të gërvishtni makinën e dikujt tjetër që qëndron afër.

Ja çfarë duhet të bëni:

Ndez shpejtësia e kundërt dhe kthejeni timonin plotësisht në të djathtë.

Filloni të ngasni makinën tuaj ngadalë. Kur makina juaj është në një kënd 45 gradë, ndaloni makinën. Ne anë pasqyrë e pasme Ju duhet të jeni në gjendje të shihni pjesën e përparme të makinës së afërt pas vendit të lirë vend-parkimi. Kthejeni timonin e makinës në të majtë në mënyrë që të vendosni rrotat e makinës drejt. Vazhdoni të lëvizni ngadalë. Kur shihni fenerët e një makine të parkuar përpara nga dritarja e djathtë e përparme, duhet të ndaloni.

Vështirësitë: Nëse nuk e ktheni timonin plotësisht djathtas përpara se të hyni në parking, atëherë për të qëndruar në një kënd prej 45 gradë ju (makina juaj) do t'ju duhet më shumë hapësirë, dhe kjo më pas do të çojë në faktin se do filloni t'i afroheni (ose t'i afroheni) makinës që qëndron pas jush shumë shpejt dhe nuk do të ketë hapësirë të mjaftueshme që automjeti juaj të lëvizë mbrapa pasi t'i keni drejt rrotat e automjetit tuaj.

Edhe nëse mendoni se do të ketë hapësirë të mjaftueshme për makinën për të lëvizur deri në bordurë me rrotat e drejtuara, atëherë mund të mos keni hapësirë të mjaftueshme (hapësirë për makinën) përpara, në mënyrë që të mund të niveloni në mënyrë të sigurt pjesën e përparme të makinës suaj. dhe të mos godasë automjetin e parkuar përpara.

Gabime të tilla nga drejtuesit fillestarë (dhe jo vetëm) çojnë në parkim të gabuar të makinës (kur pjesa e përparme e makinës nuk është plotësisht e parkuar, etj.) ose në faktin se rrota e pasme e makinës shkon në bordurë. Në këtë rast, do t'ju duhet të largoheni përsëri dhe të filloni përsëri.

Nëse keni arritur të futeni me sukses në një vend parkimi të zbrazët, kjo nuk do të thotë se e keni parkuar saktë makinën tuaj. Si rregull, është e nevojshme të mbani mend se pas kryerjes së veprimeve të caktuara për parkim paralel, ju ende duhet të rreshtoni makinën në lidhje me të gjitha makinat e tjera të parkuara.

Ja çfarë duhet të bëni pasi të keni parkuar tashmë:

Sigurohuni që makina juaj të jetë e parkuar paralelisht me bordurën duke parë në pasqyrën anësore të pasme. Nëse makina nuk është paralele me bordurën, atëherë kthejeni timonin me 45 gradë dhe lëvizni ngadalë makinën nga vendi i saj, ndërsa monitoroni me kujdes distancën nga një automjet tjetër i parkuar. mjeti motorik. Kur vozitni afër një makine tjetër, përpiquni të drejtoni timonin dhe qëndroni prapa. Makina juaj duhet të nivelohet. Kontrolloni gjeometrinë e automjetit përmes pasqyrave të djathta dhe anësore.

Kontrolloni paralelin e makinës suaj me makinën që është pas jush përmes pasqyrës së pasme të makinës. Nëse kjo makinë është e parkuar siç duhet, atëherë do t'ju tregojë se si të parkoni paralelisht dhe saktë makinën tuaj.

Mundohuni të parkoni makinën tuaj në qendër midis dy makinave të parkuara, në mënyrë që distanca midis pjesës së përparme dhe mbrapa Makina juaj ishte e njëjtë në raport me makinat e tjera.

Mos harroni të instaloni kutinë e shpejtësisë në makinën tuaj pozicion neutral, duke mos harruar të ngrini frenat e dorës (nëse makina juaj ka një elektronik frenave parkimi, d.m.th. "handbrake", më pas shtypni butonin e dëshiruar në përputhje me rrethanat).

Veçoritë: Të gjitha teknikat e parkimit të përshkruara më sipër vlejnë për të gjithë makina standarde sedan dhe hatchback, megjithëse në një situatë reale disa nga veprimet e tyre ndonjëherë mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri, por jo shumë, pasi jo të gjitha makinat kanë dimensione të njëjta dhe të ngjashme të trupit dhe secili model makine ka dukshmëri dhe dukshmëri të ndryshme. Disa makina kanë shikueshmëri shumë të dobët përmes pasqyrave anësore.

Kur parkoni në një rrugë me një korsi, jini mjaft të qetë dhe mos u kushtoni vëmendje përdoruesve të tjerë të rrugës të cilët mund t'ju provokojnë në një konflikt në këtë moment (gjatë parkimit) duke dhënë sinjale zanore bori ose fenerët ndezës. Shumë shoferë fillestarë, nga frika e kësaj situate, shpesh fillojnë të refuzojnë parkimin paralel në një rrugë me një korsi. Por më pas, për të qenë i sinqertë, në këtë rast ata thjesht refuzojnë të fitojnë më tej aftësitë e parkimit paralel që u nevojiten, të cilat do t'i nevojiten dhe do t'i nevojiten çdo automobilisti dhe jo vetëm shoferi fillestar në të ardhmen në çdo parking.

Mos harroni, miq, nëse nuk mund të parkoni siç duhet, kjo nuk do të thotë dhe nuk lidhet me faktin se jeni thjesht të pamësuar (shumë fillestarë priren të akuzojnë veten për marrëzi). Të gjithë shoferët fillestarë (motoriistët) e kanë kaluar këtë. Vazhdoni të stërviteni dhe fitoni përvojën e nevojshme. Herët a vonë do të keni sukses. Çështja këtu është se për të konsoliduar aftësitë, është e nevojshme që truri juaj, në nivelin nënndërgjegjeshëm, të kujtojë qartë dhe përgjithmonë të gjitha këto veprime. Nëse në të ardhmen nuk e shmangni parkimin paralel, por përpiquni të praktikoni sa më shpesh parkimin (parkimin paralel), atëherë shumë shpejt do të mund të parkoni me një ritëm shumë të shpejtë dhe pa vënë re se çfarë veprimesh po kryeni. Gjithçka do të ndodhë automatikisht.

Për ata qytetarë (motoristë) që nuk u pëlqen shumë të lexojnë, ne ofrojmë një udhëzues video të lehtë për t'u kuptuar që shpjegon në formën më të arritshme se si të bëni parkimin paralel në mënyrë korrekte: