Funksione Vajra ATF në transmetimin automatik Peugeot 207:
- lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
- reduktimi i ngarkesës mekanike në komponentë;
- heqja e nxehtësisë;
- heqja e mikrogrimcave të formuara për shkak të korrozionit ose konsumit të pjesëve.
- veshja e vulave të transmisionit automatik;
- veshja e sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit mbyllës;
- veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
- reagim i kundërt boshti i hyrjes transmetim automatik;
- dëmtimi i shtresës së vulosjes në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tigan, kutia e transmisionit automatik, kartera, streha e tufës;
- lirimi i bulonave që lidhin pjesët e mësipërme të transmisionit automatik;
Për shkak të mungesës së vajit ose vaj me cilësi të ulët në transmetimin automatik Peugeot 207:
- kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës bllokohen me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
- disqet e çelikut të kutisë së shpejtësisë mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
- Pistonët e veshur me gome, disqet e shtytjes, kazani i tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
- Trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.
Mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Peugeot 207 duke përdorur një shirit tregues. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vajin e nxehtë, çifti i poshtëm - në vajin e ftohtë. Me anë të një dipstick është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të hidhni pak vaj në një leckë të bardhë të pastër.
Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Peugeot 207 për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Peugeot. Për më tepër, në vend të vajguri Ju mund të mbushni gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj të një "klasi më të ulët" se ai i përshkruar.
Vaji sintetik për transmetimin automatik Peugeot 207 quhet "i pazëvendësueshëm" ai mbushet për të gjithë jetën e makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij kur ekspozohet ndaj temperaturë të lartë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë përdorimi të Peugeot 207. Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i konsumimit të kthetrave gjatë një kilometrazhi shumë domethënës. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushte të pamjaftueshmërisë së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.
Metodat për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Peugeot 207:
- Ndryshimi i pjesshëm i vajit Kuti Peugeot 207;
- Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Peugeot 207;
Një ndryshim i plotë i vajit automatik të transmisionit Peugeot 207 kryhet duke përdorur një njësi të ndërrimit të vajit automatik të transmisionit, specialistë të servisit të makinave. Në këtë rast do t'ju duhet më shumë vaj ATF, e cila është ajo që mban transmetimi automatik Peugeot 207 Për shpëlarje, kërkohet një vëllim e gjysmë ose dyfishi ATF i freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë zëvendësim i pjesshëm, dhe jo çdo servis makinash ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i pjesshëm i vajit ATF në një transmetim automatik Peugeot 207 sipas një skeme të thjeshtuar:
- Zhvidhosni tapën e kullimit dhe kulloni vajin e vjetër ATF;
- Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me ngjitës.
- Ne fitojmë akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndërrojmë atë në çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.
- Në fund të tabakasë ka magnet, të cilët janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe ashkël metalike.
- Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë tabakanë, e fshijmë të thahet.
- Ne instalojmë filtrin e transmisionit automatik në vend.
- Ne instalojmë tavanin automatik të transmisionit në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës automatike të transmisionit nëse është e nevojshme.
- Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.
Shumica e transmetimeve automatike moderne nuk kërkojnë ndryshim të vajit. Nëse kryeni një punë të tillë në mënyrë të improvizuar, kjo nuk do të përmirësojë performancën e kutisë, por, përkundrazi, vetëm mund ta dëmtojë atë. Ndërrimi i vajit në robotë makina te ndryshme teknologjia e saj nuk është shumë e ndryshme dhe prodhohet praktikisht sipas të njëjtës skemë.
Diagrami për ndryshimin e vajit në një robot për një Peugeot 207
Të gjithë tubat që janë hequr gjatë funksionimit, si dhe bulonat, duhet të shtrëngohen fort dhe të kontrollohen për rrjedhje vaji. Lëngu në robot zëvendësohet vetëm në një stacion shërbimi të specializuar, pasi transmetim automatik Zakonisht nuk ka asnjë kunj për të kontrolluar vajin dhe asnjë prizë për ta kulluar atë. Në vetë kutinë ka një shenjë që thotë se vaji është mbushur për të gjithë jetën e shërbimit të njësisë.
Kur të ndryshohet
Por ka raste kur vaji në një transmetim automatik duhet të ndryshohet. Kjo ndodh për arsye të ndryshme, për shembull, kur punë riparimi Nga kutia u derdh pak vaj. Para se të kryeni një punë të tillë, fillimisht duhet të zgjidhni vajin e duhur. Koha optimale Rekomanduar nga prodhuesi për zëvendësim. Nëse lindin probleme me përcaktimin e periudhës, atëherë ia vlen gjithashtu të kontaktoni specialistët në stacionin e shërbimit.
Vaj roboti
carfrance.ru
Ndryshimi i vajit në transmetimin manual BVM5 - ditar i Peugeot 207 2007 në DRIVE2
Çfarë duhet të keni për të ndërruar vajin: - Vetë vaji. Në literaturën që ata shkruajnë kuti e re ju duhen 2.2 litra, dhe kur ndërroni, mbushni 2 litra - 22 kokë të zgjatur
Çelës shtëpiak për zhvidhosjen e spinës
Madhësia e plotë
Sheshi 8x8 mm. Bërë nga një gjashtëkëndësh. I hoqa skajet dhe i provova çdo herë. Hyra nën makinë dhjetë herë.
Nuk ka asnjë dritare inspektimi ose mbushëse në këtë transmetim manual 😔 Për të mbushur vajin ju duhet: - të hiqni baterinë - të tërhiqni trurin. Nuk ka nevojë të hiqni patate të skuqura, blloku lëviz lehtësisht anash - në kuti, nga ana xhami i përparmë, ka një kuti të vogël siguresash të varur. E heqim dhe i shkëpusim kunjat me tela, ato thjesht mbajnë telat
Madhësia e plotë
Kjo është përafërsisht se si duhet të duket
Hiqeni çipin nga sensori e kundërta. Duhet ta hiqni me kujdes, mund ta heqim sensorin dhe këtu është dritarja për mbushjen e vajit.
Përpara se të shtoni vaj, sigurohuni që tapa e shkarkimit të jetë shtrënguar.
www.drive2.ru
Nr. 8 Ndërrimi i vajit dhe valvulave në transmetimin automatik AL4, kandelat dhe ftohësin. - ditar i Peugeot 207 2009 në DRIVE2
Diten e mire. Nuk kam bërë asnjë punë përpara se të blija makinën diagnostifikimi gjithëpërfshirës, u kontrolluan vetëm gjërat më elementare, ndaj u vendos që të shkonim në disa shërbime dhe të kontrollohej plotësisht makina. Pas diagnostikimit, nuk u identifikuan probleme me pezullimin, vetëm kishte një gabim në valvulën elektromagnetike të transmisionit automatik, nuk u vërejtën simptoma, kutia e shpejtësisë lëvizte pa probleme, vetëm ndonjëherë në bllokime trafiku kishte një goditje të lehtë midis 1-2, kështu që në në mënyrë që kutia të mos mbinxehet me ndërrim të shpeshtë 1-2 -1, në bllokime trafiku i drejtohem modaliteti manual dhe une po shkoj ne 1, sigurisht qe nuk e kam vozitur shume, pjesa tjeter e marsheve klikoi perfekt, ne mënyra emergjente Kutia nuk është ngritur ende. Në të njëjtën kohë, para dimrit doja të ndërroja kandelat sepse... Nuk është e qartë se në çfarë gjendje ishin të vjetrat dhe zëvendësoni plotësisht ftohësin me shpëlarjen e të gjithë sistemit sepse Kam lexuar artikuj për një sobë të dobët periudha e dimrit. Gjithashtu, 1300 km janë kaluar që nga ndryshimi i vajit të motorit, niveli është i mirë, prandaj pronarja kryesore, sot vendosi të punojë vetë në makinë sepse... ajo kishte shumë kohë të lirë.
Kishte 2 ndryshime valvulat solenoid transmision automatik (1 copë origjinal - 2500₽). Procedura u krye në Garazhin Viento.
Madhësia e plotë
Valvula e vjetër
I mbushur me 4 litra te reja Vajra mobil ATF LT 71141. Vaji i kulluar ishte i gabuar gjendje e keqe, kështu që unë mendoj se pronari i mëparshëm në fakt tashmë e ka ndryshuar pjesërisht atë. Magnetët janë të pastër.
Madhësia e plotë
Vaj në kuti
Kandelat janë furnizuar nga Bosch origjinal.
Madhësia e plotë
Të reja në të majtë, 4 të vjetra në të djathtë
Ajo shkoi edhe për të takuar miqtë, ku ftohësin e kishte ndryshuar tërësisht. Antifrizi i vjetër ishte i kuq, pak i errët, kishte një minimum papastërtie, gjë që ishte shumë e këndshme. U deshën ~10 litra ujë të distiluar + agjent pastrimi për të shpëlarë sistemin, i gjithë lëngu i vjetër nuk donte të dilte menjëherë (rreth 3,5-4 litra), të gjitha mbetjet u nxorën me ajër. Mbushëm 6 litra Zalmer të ri g12+. Unë nuk kam hasur më parë në një kompani të tillë antifriz dhe nuk kam gjetur ndonjë rishikim, kështu që do të shohim se çfarë do të ndodhë.
Është e vështirë të flasësh për ndonjë ndryshim tani për tani, do të shkruaj për to më vonë) nuk ka foto të mjaftueshme sepse Unë nuk isha i pranishëm atje) Fat i mirë për të gjithë në rrugë!)
Çmimi: 14,500₽ Kilometrazhi: 114,000 km
www.drive2.ru
Ndërrimi i vajit në transmetimin automatik të Peugeot 207
Funksionet e vajit të transmisionit automatik në një makinë
Funksionet e vajit në transmetimin automatik:
- Lubrifikimi efektiv i komponentëve dinamikë;
- Heqja e nxehtësisë;
- Ngarkesa mekanike e reduktuar në komponentë;
- Heqja e grimcave që formohen si rezultat i konsumimit dhe korrozionit të komponentëve.
Nëse vaji është i keq, makina nuk do të përmbushë specifikimet e prodhuesit të automjeteve. Do të përshpejtohet ngadalë, do të zhvendoset dobët dhe, ndoshta, do të ketë zhurmë në kuti në shpejtësi të lartë. Prandaj, zëvendësimi i vajit në transmetimin automatik Peugeot 207 është thjesht i nevojshëm në një situatë të tillë.
Një nivel i ulët i lëngut të vajit në një transmetim automatik është arsyeja kryesore për dështimin e përbërësve teknologjikisht kompleksë. Si rezultat presion i ulët lëngjet, ato nuk shtypen mirë në disqet e çelikut dhe nuk kontaktojnë mjaft fort njëri-tjetrin.
Si ta ndryshoni vetë vajin e transmisionit automatik në një Peugeot 207?
Në realitetet ruse, vaji i transmisionit automatik në Peugeot 207 ndryshohet një herë në 50-60 mijë kilometra. Edhe pse prodhuesi nuk rekomandon ndryshimin e vajit në një transmetim automatik.
Lista e mjeteve zëvendësuese:
- Set çelësash dhe çelësash gjashtëkëndor;
- Shiringë (mund të jetë vaj ose farmaceutik);
- Kaçavidë;
- Enë për mbetjet e lëngjeve;
- Kominoshe.
Vaji i mbeturinave është një lëng i dëmshëm që nuk duhet të bjerë në kontakt me lëkurën. Pasojat: sëmundje të ndryshme të lëkurës, përfshirë kancerin e lëkurës. Prandaj, këshillohet që të bëhet zëvendësimi me veshje speciale dhe doreza gome. Gjithashtu lëng me vaj mund të kullohet në një temperaturë të pranueshme. Nuk duhet të jetë e nxehtë, përndryshe mund të ndodhin djegie.
Kulloni vajin e vjetër dhe lani tiganin për të hequr patate të skuqura
Udhëzim hap pas hapi kullimi i vajit nga tigani në transmetimin automatik Peugeot 207:
- Makina vendoset në garazh në një sipërfaqe të sheshtë në ashensor ose mbikalim.
- Zhvidhos tapa e kullimit dhe vaji i vjetër kullohet.
- Tepsia zhvidhosohet dhe fiksohet me bulona dhe ngjitës.
- Kjo hap hyrjen në filtër, i cili kërkon zëvendësim pas çdo ndryshimi të vajit në kuti.
- Në fund të tabakasë ka magnet të veçantë. Ato janë të nevojshme për mbledhjen e patate të skuqura dhe pluhurin metalik.
- Tabaka dhe magnet janë larë. Gjithçka fshihet e thatë.
- Filtri po ndërrohet.
Mbushja e vajit të ri në transmetimin automatik
Procesi hap pas hapi mbushet lëng i ri:
- Paleta e pastër është instaluar në vend. Në të njëjtën kohë, guarnicioni i tavës automatike të transmisionit zëvendësohet, nëse është e nevojshme.
- Spina e shkarkimit është shtrënguar dhe guarnicioni i prizës për transmetimin automatik është zëvendësuar.
- Vaji derdhet përmes vrimës së mbushësit teknologjik. Pas 10-20 kilometrash provë, niveli kontrollohet.
Në një transmetim automatik, ndryshimi i vajit në një Peugeot 107 kryhet në mënyrë të ngjashme. Vendndodhja e vrimës së mbushësit është në një vend tjetër.
Ndryshimi i vajit të makinës kryhet jo vetëm në bazë të kilometrazhit të rekomanduar, por edhe në natyrën e makinës. Është e nevojshme të monitorohet niveli i ndotjes së lëngut. Gjendja duhet të kontrollohet periodikisht.
Shumica e transmetimeve automatike moderne nuk kërkojnë ndryshim të vajit. Nëse e kryeni një punë të tillë në mënyrë të improvizuar, kjo nuk do të përmirësojë performancën e kutisë, por, përkundrazi, vetëm mund ta dëmtojë atë. Ndryshimi i vajit në robotë në makina të ndryshme nuk është shumë i ndryshëm në teknologji dhe kryhet praktikisht sipas të njëjtës skemë.
Të gjithë tubat që janë hequr gjatë funksionimit, si dhe bulonat, duhet të shtrëngohen fort dhe të kontrollohen për rrjedhje vaji. Lëngu në robot zëvendësohet vetëm në një stacion shërbimi të specializuar, pasi transmetimi automatik zakonisht nuk ka një shirit për të kontrolluar vajin dhe një prizë për kullimin e tij. Në vetë kutinë ka një shenjë që thotë se vaji është mbushur për të gjithë jetën e shërbimit të njësisë.
Kur të ndryshohet
Por ka raste kur vaji në një transmetim automatik duhet të ndryshohet. Kjo ndodh për arsye të ndryshme, për shembull, gjatë punës së riparimit, pak vaj derdhet nga kutia. Para se të kryeni një punë të tillë, fillimisht duhet të zgjidhni vajin e duhur. Periudha optimale për zëvendësim rekomandohet nga prodhuesi. Nëse lindin probleme me përcaktimin e periudhës, atëherë ia vlen gjithashtu të kontaktoni specialistët në stacionin e shërbimit.
Peugeot 207 është një nga më të mirat modele kompakte Peugeot, prodhuar që nga viti 2006. Më e vogël se ky model është makina e vetme e qytetit 107 me gjatësi trupore 3.5 metra. Gjatësia e Peugeot 207 është rreth 4 metra, që korrespondon me kategorinë më të vjetër B, e cila gjithashtu përmban Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20, Mazda 2 dhe Citroen C3. Fillimisht, modeli ishte i disponueshëm vetëm për Spanjën, Italinë dhe Francën. Më vonë makina arriti në tregun britanik, dhe më pas u shfaq në Lindjen e Mesme.
Në 2006 dhe 2007, Peugeot 207 u bë Makina e Vitit - në Spanjë dhe Ukrainë, përkatësisht, në 2008 u bë makina me e mire e huaj në Japoni. Në të njëjtin vit, modeli francez arriti të bëhej makina më e shitur e klasës B në botë. tregu evropian. Vitin tjetër, 2009, Peugeot 2007 ishte ndër 3 makinat më të shitura në Evropë, si dhe në TOP 2 ndër konkurrentët e tij më të afërt (gjithashtu në Evropë). Që nga viti 2009, më shumë se 365 mijë kopje të Peugeot 207 u shitën Në vitin 2009, modeli me të njëjtin emër u njoh si më i shituri në Francë.
Sa vaj duhet të mbushni në transmetimin automatik Peugeot 207
Premiera u zhvillua në vitin 2009 version i përditësuar Peugeot 207. Si rezultat i rivendosjes, pjesa e përparme dhe fundi i pasëm, optika e dritës është përmirësuar dhe grila e radiatorit është modifikuar, një e re është shfaqur në kabinë pult. Për më tepër, në brendësi u bë e mundur të zgjidhni midis të ndryshmeve zgjidhje me ngjyra në dekorimin e brendshëm. Një nga risitë e rëndësishme ishte pajtueshmëria standardet mjedisore Euro-5, të cilat atëherë ishin të rëndësishme në Bashkimin Evropian.
Siguria e makinave plotëson standardet dhe rregulloret e avancuara të viteve 2000. Kjo konfirmohet nga testi i përplasjes së Euro NCAP i kryer në 2006. Si rezultat, makina mori pesë yje nga pesë, duke u bërë kështu një nga më të shumtët makina të sigurta në klasë - kjo vlen për hatchback-un. Kabrioni me të njëjtin emër, i testuar në vitin 2007, gjithashtu e kaloi mirë testin e përplasjes, por nuk shënoi asnjë pikë për mbrojtjen e fëmijëve.
Peugeot 207 ishte në dispozicion me opsione të ndryshme motorë 1.4 dhe 1.6 litra. Pra, ndër më të shumtët versionet bazë Ka modifikime për 75 dhe 90 litra. s., si dhe 95 l. Me. (1.4 l.). Fuqia e motorëve 1.6 litra është 120, 150 dhe 175 kuaj fuqi.
