Si rregull, krerët e shteteve të mëdha botërore udhëtojnë me makina të prodhuara posaçërisht për ta. Zakonisht këto janë modele të blinduara klasa ekzekutive, i pajisur me një grup të veçantë pajisjesh sigurie. Është interesante që informacione të caktuara rreth këtyre makinave janë të klasifikuara, kështu që është pothuajse e pamundur të përmendet me saktësi kostoja e tyre dhe gamën e plotë të opsioneve të disponueshme brenda.
Rishikimi
Është e vështirë të thuash se cili kryetar shteti në botë ka automjetin më "cool", pasi në shikim të parë të gjitha makinat duken mirë. Por një gjë është e sigurt: liderët vende të mëdha, në të cilën është zhvilluar Industrinë e automobilave, udhëtoni me modele vendase. Për shembull, Presidenti i Italisë, duke popullarizuar industria lokale e automobilave, drejton një sedan pesë metra Lancia Thema. Kreu i Republikës Çeke mori një dhuratë nga autoprodhuesi Skoda E re e mrekullueshme brezave. Për më shumë se gjashtë dekada, të gjithë presidentët francezë kanë vozitur vetëm makinën e vendit të tyre.
Përjashtim bën Vladimir Putin. Sot ai udhëton me një Mercedes S600 Pullman të blinduar. Duke hedhur një vështrim në makinat e presidentit aktual të Federatës Ruse, mund të konkludojmë qartë: në punë, kreu i shtetit tonë preferon premium makina gjermane, edhe pse në garazhin e tij personal ka modele markave vendase makina, disa prej të cilave janë me vlerë të rrallë.
Armatura Pullman mbron në mënyrë të besueshme kundër granatave dhe mitralozëve. Makina është e pajisur edhe me sistem izolimi në rast sulmi me gaz. Brendësia e kësaj limuzine është më shumë si një mini-zyre: Presidenti rus ka aftësinë për të zgjidhur çështjet e qeverisë ndërsa jeni drejtpërdrejt në makinë. Informacion rreth opsioneve dhe parimit të funksionimit sistemet e brendshme siguria është një sekret. Megjithatë, sipas vlerësimeve paraprake, një limuzinë e tillë do të kushtonte të paktën nëntëqind mijë euro.
Më parë, udhëheqësit rusë udhëtonin me limuzina të blinduara ZIL-41052. Për një kohë të gjatë, inteligjenca e Shteteve të Bashkuara nuk mund të zbulonte sekretin e tyre. Dhe vetëm pas rënies së BRSS, amerikanët fituan dhe çmontuan ZIL-41052. Doli që rusët nuk e kishin përforcuar kornizën e saj me forca të blinduara. Dizajnerët tanë arritën të krijonin një kapsulë të veçantë të blinduar, dhe një makinë u mblodh rreth saj. Presidenti i Federatës Ruse ka dashur prej kohësh të kalojë në modeli vendas makinë. Dhe një mundësi e tillë do të shfaqet shumë shpejt. Për këtë qëllim u krijua një “Kortezh” krejtësisht i ri.
Makina, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të mund të shihet nga të gjithë në fillim të vitit 2018.
informacion i pergjithshem
Qytetarët e zakonshëm nuk kanë gjasa të dinë se të gjitha makinat e kreut të shtetit rus i përkasin njësisë strukturore të FSO - Garazh qëllim të veçantë. Historia e ekzistencës së saj daton që nga viti 1921, kur Këshilli i Komisarëve Popullorë ndau disa makina të destinuara për t'i shërbyer Leninit dhe familjes së tij. Sidoqoftë, data e lindjes së GON mund të konsiderohet 1906, kur u krijua Garazhi i Motorizuar Perandorak në oborrin e Nikollës II. Makinat që përmbante u trashëguan nga qeveria bolshevike pas revolucionit.
Sot, mjeti kryesor i transportit për kreun e shtetit rus është një Mercedes i blinduar S class, Model i madh Pullman. Në varësi të qëllimeve, ndonjëherë ndryshohet në Mercedes Sprinter, VW Caravelle ose BMW 5-Seria.
Limuzina e zgjeruar ekzekutive e Presidentit u bë me porosi të posaçme. Gjatësia e saj është 6.2 metra. Montimi i kësaj makine u krye në fshehtësi të rreptë. Sipas disa raporteve, peshon rreth tre tonë. Kjo "peshë" shpjegohet kryesisht nga forca të blinduara masive të trupit, si dhe prania e gomave speciale që mund të përballojnë jo vetëm të shtënat, por edhe shpërthimet e granatës. Megjithatë, pavarësisht nga një masë kaq e dukshme, makinë aktuale Presidenti ka një dinamikë mjaft të mirë, e cila sigurohet nga një motor 400 kuaj-fuqi me një zhvendosje prej gjashtë litrash. Megjithatë, dihet se Putini preferon teknologjinë prodhimit vendas. Edhe helikopterët me të cilët ai fluturon janë Mi-8 rusë. Prandaj me iniciativën e tij u nis projekti “Cortege”.
Makinat e reja të kreut të shtetit
Tashmë dihet se presidenti i zgjedhur i Rusisë do të mbërrijë në inaugurimin e vitit 2018 me një superlimuzinë të re. Fotot e kësaj makine tashmë janë publikuar në media. Dihet se "Cortege" - makina e Presidentit të Rusisë - do të duket shumë më mirë se "mega-Cadillac" e homologut të saj amerikan. Tash e tutje, kreu i shtetit tonë mund të shihet duke dalë jo nga një version special, por nga një limuzinë e prodhimit vendas. Cilat janë makinat e projektit “Cortege”, fotot e tyre, specifikimet- e gjithë kjo do të paraqitet në këtë artikull. Sipas mediave, rreth dymbëdhjetë miliardë rubla ishin planifikuar për krijimin e këtij programi ambicioz dhe vetëm 3.61 miliardë rubla do të transferohen drejtpërdrejt nga buxheti. Për këtë shumë do të krijohet një familje e tërë limuzinash. Prodhimi rus.
"Cortege" - një makinë, fotoja e së cilës është paraqitur më poshtë - do të prodhohet jo vetëm për drejtuesit e lartë të shtetit tonë. Janë dhënë disa modifikime. SUV-të, sedanët - makina të serisë "Cortege" - do të prodhohen në masë. Pritet që të prodhohen të paktën pesë mijë njësi në vit, të cilat do t'u shiten edhe individëve privatë.
Formacioni
Makinat "Cortege" të prodhimit rus do të paraqiten në disa versione. Sipas programit, së shpejti do të shfaqet një sedan, limuzinë, minivan dhe SUV i prodhuar në kuadër të këtij programi. Sigurisht, jo të gjithë do të pajisen me forca të blinduara "presidenciale", komunikime speciale, etj. Vetëm “Kortezhi” i Presidentit të Rusisë do të ketë një asamble speciale. Makinë e reËshtë planifikuar të blihet për përfaqësues të tjerë të agjencive qeveritare. Me kërkesë paraprake, ato mund të pajisen me disa opsione shtesë.
Ekspertët e automobilave vendas dhe botërorë tashmë e pranojnë sot se makinat "Cortege" do të jenë shumë të njohura jo vetëm midis zyrtarëve qeveritarë, por edhe midis biznesmenëve të pasur. Megjithatë, nuk duhet të mendoni se ky do të jetë një projekt komercial. Në fund të fundit, për herë të parë që nga koha sovjetike, Rusia do të ketë supermakinën "e saj", e cila do të drejtohet nga kreu i shtetit dhe shoqëruesi i tij. Makinat e projektit "Cortege", siç dihet, përfshijnë një limuzinë për Presidentin e Rusisë, si dhe automjete mbështetëse me trupat e SUV-ve dhe minibusëve të destinuar për personat shoqërues.
Përshkrim
Para së gjithash, "Cortege" është makina e Presidentit të Rusisë. Prandaj, për makinat e këtij niveli, limuzina e kreut të shtetit do të pajiset me një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikimi të posaçëm, pajisje multimediale, mjete për mbrojtjen nga përgjimi ose përgjimi i informacionit, evakuimi dhe opsionet e mbrojtjes elektronike të energjisë. Makina presidenciale“Kortezhi” do të pajiset me goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda. Mbi to do të vendoset një sistem disku, në mënyrë që limuzina, nëse është e nevojshme, të mund të lëvizë edhe pa goma. Një tjetër risi do të jetë një rezervuar special gazi. Thuhet se edhe pa mjetet e sigurisë dhe pa territorin e pastruar nga FSO, gjë që në realitet është e pamundur, personat në këtë mjet do të mbrohen nga një helikopter armik, një dron, si dhe nga granatat dhe mitralozi.
informacion shtese
Sot, shumë ekspertë janë të interesuar se çfarë janë makinat "Cortege". Duhet thënë se ky është një emër fiktiv. NË FSUE NAMI - Kërkim Shkencor Instituti i Automobilave- projekti quhet “Unifikuar platformë modulare“, shkurtimisht PMM. Ky emër i thjeshtë ka shumë shpjegime. Në fund të fundit, ne po flasim jo vetëm për limuzinën presidenciale, por edhe për disa modele të tjera që kanë një "mbushje" të vetme teknike.
Duhet thënë se platformat modulare përdoren gjerësisht sot në industrinë e automobilave. Asnjë i vetëm i njohur në botë kompani makinash nuk mund të bëjë pa to. Përfaqësuesit më të famshëm të familjes modulare në Rusi janë MQB, e cila kombinon Modelet e Audi, Volkswagen, Skoda dhe SEAT, si dhe B0, që përdoret për makinat Renault, Lada, Nissan, Dacia.
"Platformë e vetme modulare"
Ai u zhvillua nga SHBA, por tashmë në fazën fillestare partnerë shumë seriozë gjermanë iu bashkuan këtij projekti. Ne po flasim për Inxhinieri Bosch dhe Inxhinieri Porsche. I fundit që u zhvillua ishte një nga dy motorët që fuqizonin makinat Cortezh të prodhimit rus. Sipas raportimeve të mediave, kjo njësi është krijuar në bazë të tashmë motori ekzistues Porsche V8 me një vëllim prej 4.6 litrash, por në specifikimet shtëpiake kapaciteti i tij kub zvogëlohet në 4.4 litra. Sidoqoftë, duhet thënë se performanca e motorit nuk do të vuajë nga kjo: pritet që me ndihmën e dy turbombushësve ekzistues, makinat Cortege të kenë një fuqi deri në 600 Fuqia e kuajve dhe çift rrotullues 880 Nm.
Specifikimet
Motori i dytë me të cilin do të pajiset Cortezh, një makinë e re ruse, është një V12. Ai u zhvillua direkt nga SHBA. Ky motor u demonstrua për herë të parë në Show Ndërkombëtar i Motorëve në Moskë në 2016. Me një vëllim prej 6.6 litrash dhe të mbështetur nga një palë turbina me dy faza, motori do të zhvillojë 860 kf. forcat dhe 1000 Nm çift rrotullues. Fuqia furnizohet në rrota përmes një kuti ingranazhi me nëntë shpejtësi transmetim automatik, prodhuar nga kompania ruse "Kate". Sipas disa raporteve, transmetimi automatik, emri i punës i të cilit është R932, ka një motor elektrik të integruar në vend të një konverteri çift rrotullues. Falë kësaj risie, automjetet Cortege do të kenë të gjitha karakteristikat e favorshme të një disku hibrid. Nga rruga, të ngjashme pajisje transmetimi ofruar nga Mercedes-Benz dhe BMW. Koha e nxitimit të të gjitha modeleve është shtatë sekonda, dhe shpejtesi maksimale që ata mund të zhvillojnë është 250 kilometra në orë.
Dizajni i modeleve "Cortege".
Një foto e re e së cilës tashmë mund të shihet në media diskutohet shumë shpesh nga ekspertët. Mbrapa vitet e fundit U publikuan disa dhjetëra skica variante të të gjitha modeleve në seri. Dihet tashmë se stili kryesor i supermakinës u zhvillua nga SHBA në divizionin rus dizajn automobilistik" Megjithatë versioni perfundimtar gamën e modelit do të shihet vetëm në fund të vitit 2017. Ka vetëm imazhe skematike limuzinë presidenciale. Ato u botuan në një buletin të botuar nga Rospatent në 2017.
Një vit më parë, i njëjti departament rus deklasifikoi modelin e panelit të përparmë të makinës. Fotoja tregon veshjen luksoze të lëkurës dhe drurit, duke i dhënë pamjes një pamje të pamohueshme fisnike.
Siç është rasti me platformë e vetme, si dhe motorët dhe transmisionet, dizajni i brendshëm i të gjithë gamës së modeleve - limuzinë, crossover, sedan dhe minibus - do të jetë i ngjashëm. Nisur nga fotografitë e publikuara në shtyp, të gjitha do të jenë të pajisura me dixhital pult, një ekran mjaft i madh dhe, natyrisht, dy “rondele” që rregullojnë kontrollin e klimës brenda makinave. Ato ofrohen si për shoferin ashtu edhe për pasagjeri i përparmë. Nuk është e vështirë të merret me mend se do të ketë edhe limuzina presidenciale sistemi klimatik për pasagjerin e pasëm.
Dimensionet
Sot, parametrat paraprakë të makinave të serisë "Cortege" janë tashmë të njohura. Një limuzinë ekzekutive është 5800-6300 mm e gjatë, 2000-2200 mm e gjerë me një bazë rrote 3400-3800 dhe e lartë 1600-1650.
Automjetet e shoqërimit të klasës SUV kanë parametra paksa të ndryshëm. Gjatësia e tyre është 5300-5700, gjerësia - 2000-2100, baza e rrotave- 3000-3300, dhe lartësia - 1850-1950 milimetra.
Parametrat e minibusit janë gjithashtu shumë mbresëlënës. Gjatësia e saj është 5400-5800 milimetra, gjerësia - 2000-2100 me një bazë rrote 3200-3500 dhe lartësia 1900-2200.
Përfshirja e kompanive të huaja
Ndoshta një nga më të famshmit kompanitë e huaja që mori pjesë në projekt është Haldex suedez. Sistemet e saj me të gjitha rrotat i njohur për entuziastët e makinave. Megjithatë, vetëm një nga divizionet e saj mori pjesë në projekt, i cili prodhon frenat e ajrit. Ato përdoren shpesh në limuzinat ekzekutive.
Në të njëjtën kohë, kompania Brembo po punonte në frenat e serisë "Cortege" - mjaft prodhues i famshëm nga Italia, produktet e së cilës shpesh instalohen në makina sportive dhe garash. Ekziston një kompani tjetër në listën e bashkëekzekutuesve të projektit - e famshmja franceze Valeo, e cila prodhon komponentë auto. NË Nizhny Novgorod ka prodhim fshirëse xhami dhe sisteme ndriçimi.
Harman Connected është gjithashtu në listën e krijuesve të transportit presidencial vendas. Është e specializuar në sistemet audio të prodhuara nën markat Bang&Olufsen dhe Harman/Kordon. Ato janë instaluar në modele markave premium Gjigantët e industrisë së automobilave si BMW dhe Land Rover, Mercedes-Benz, etj. Në projektin “Cortege”, Harman Connected u përfshi në zhvillimin e softuerit. Kjo kompani gjithashtu ka një zyrë përfaqësuese në Nizhny Novgorod. Ajo zhvilloi softuer për sistemet multimediale për makinën e presidentit, si dhe për zyrtarët më të lartë të shtetit tonë.
Tashmë në janar 2014, në Novo-Ogarevo, presidenti rus Putin ishte në gjendje të vlerësonte një prototip të një limuzine VIP të quajtur "Cortege". Atij i pëlqeu makina, madje hipi pas timonit të një prototipi, por më pas ishte e pamundur të flitej për testimin e plotë.
Putin pa "prototipin A", i cili do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë deri në fund të vitit 2017. Zhvilluesit fillimisht paralajmëruan se nuk do të ishin në gjendje të dizajnonin shpejt të gjithë makinën nga e para. Megjithatë, ata identifikuan disa komponentë kyç që karakterizohen si “thjesht Produkt rus" Ky është trupi, duke filluar me modelin e tij dhe duke përfunduar me strukturën, motorin - një shenjë e markës, transmetimit, pasi për herë të parë në botë një limuzinë presidenciale është me të gjitha rrotat, shasia, përfshirë konfigurimin të komponentëve dhe komponentëve të kompanive tashmë të njohura, elektronikë - kontrolli i motorit, shasisë dhe transmisionit.
Ndërkohë, duhet të ngremë duart me keqardhje: po, shumica e liderëve të fuqive kryesore botërore udhëtojnë me makina të prodhuara në vendet e tyre - Kryetari i Republikës Popullore të Kinës, presidentët e SHBA dhe Francës, kryeministrat e Britanisë së Madhe, Japonisë dhe Italisë, kancelari i Gjermanisë, edhe pse pro Angela Merkel jo një Mercedes, por një Audi.
A ka tanke, por a është e vështirë për makinat?
I blinduar "ZIL 41052" Boris Jelcin u zëvendësua nga Mercedesi gjerman në 1994. I zhvilluar në fund të viteve 70, ZIL, megjithëse u përditësua, ishte moralisht i vjetëruar deri në vitin 1990. Kapsula e tij e blinduar dizajn unik përballon edhe shpërthimin e një granate dore të vendosur, për shembull, në çati. Por për sa i përket fuqisë dhe shpejtësisë së motorit me makina moderne“ZIL” nuk mund të konkurronte më. Ata thonë se specialistët nga Garazhi për Qëllime Speciale (GON) i ofruan presidentit të parë të Rusisë disa makina të huaja për të zgjedhur një Mercedes. Por, nga rruga, ky nuk ishte përfaqësuesi i parë i blinduar Industria gjermane e automobilave në GON. Sekretari i Përgjithshëm Leonid Brezhnev i famshëm për dashurinë e tij për makina te mira, ata ishin një dhuratë e shpeshtë për udhëheqjen sovjetike (lexo - personalisht për Brezhnjevin nga kolegët e huaj). Disa prej tyre u përdorën edhe për takime me delegacione të huaja. Për shembull, Mercedesi i blinduar i 600-të në një modifikim që u prodhua nga 1963 deri në 1981.
Ndërkohë pothuajse deri në fund të jetës së makinës së huaj makina shtëpiake e preferuar dhe Joseph Stalin. Mbi të gjitha i pëlqente amerikani Packard. Në GON në vitet 1930-1950 kishte disa mjete të blinduara këtë markë. Sidoqoftë, Cari udhëtoi gjithashtu me makina të huaja në mungesë të industrisë së tij të automobilave. Nikolla II, dhe udhëheqësi i parë i shtetit sovjetik, Vladimir Lenin. Në fillim, duke përdorur atë që u trashëgua nga cari, më vonë ata filluan të blejnë me qëllim makina jashtë vendit. Për shembull, në fillim të vitit 1937, Garazhi për Qëllime Speciale përfshinte 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (është qesharake që në atë kohë emri i tyre shqiptohej "Cadillac"), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 Plymouth", 1 Dodge, 8 Ford. Ka vetëm tre kamionë vendas: 2 GAZ dhe 1 ZIS (prodhuar nga uzina e Moskës me emrin Stalin, më vonë - fabrika me emrin Likhachev, ZIL).
Së pari makinë shtëpiake Klasa përfaqësuese në BRSS u bë në ZIS në 1936 - "ZIS 101". Disa pjesë rezervë për të u blenë në Perëndim. Por në vitin 1945, rezultati ishte, mund të thuhet, një limuzinë pothuajse tërësisht shtëpiake - ZIS 110 me shtatë vende. Stalini hipi gjithashtu në versionin e tij të blinduar, ZIS 115.
Armatura e ZIL ishte e fortë, por në fillim të viteve '90 makina nuk ishte më e përshtatshme për të gjithë kërkesat moderne. Foto: AiF/ Valery Khristoforov
Ata dinin të bënin makina
Një zbulim i vërtetë në industria vendase e automobilave u bë limuzina ZIL 111, e cila hyri në prodhim në 1958. Plus "GAZ 13" - "Chaika" për menaxhimin rajonal. Është interesante që ZIS-et ende luksoze, me ardhjen e makinave të reja, filluan të transferohen Ekonomia kombëtare dhe përdorni si autoambulanca Dhe taksitë e minibusëve. Disa makina që i kishin shërbyer qëllimit të tyre në GON u transferuan në departamente të tjera më vonë. Më pas makinat u blenë dhe u restauruan nga koleksionistët. Nga rruga, shumë makina të cilësisë së mirë Nga garazhi special sot mund të shihni në ekspozitat vjetore të makinave: "ZIS 115" të blinduar të Stalinit, "ZIL" dhe "Chaikas" të ndryshëm, një Mercedes SUV jeshile, në të cilën B. Yeltsin u mor për gjueti, etj. Një nga ekspozitat interesante është "ZIL 111G", i cili në vitin 1969 ra nën zjarr në Portën e Borovitsky. Plumbat ishin të destinuara për Brezhnevin, por krimineli ishte i veshur me uniformë policie Victor Ilyin Nuk e dija që makina e Brezhnevit nuk ishte në kolonë. Me të dyja duart, duke përdorur pistoleta, ka qëlluar drejt makinës me astronautët, të cilët janë takuar atë ditë. Shoferi i makinës vdiq, motoçiklisti i autokolonës së nderit, i cili i drejtoi motorin terroristit, u plagos. Për fat të mirë, askush tjetër nuk u lëndua. Pjesët e dëmtuara të trupit të atij ZIL u zëvendësuan menjëherë, por tani është e qartë se ishte e kotë: një makinë e tillë "e plagosur" do të kishte tërhequr vëmendje të veçantë në ekspozita.
Çfarë ka në tuple të ri?
Vendimi që i duhej vendit për të bërë sërish makinën e tij luksoze u mor në vitin 2013. Në fakt, në kohën e duhur: Kremlini tani po merr një rrezik të madh me Mercs. Nëse sanksionet perëndimore bëhen më të ashpra, ata mund të ndalojnë shitjen e limuzinave të blinduara për ne nën maskën e ndalimit të furnizimeve me armë. Dhe ndryshe nga makinat e blinduara për ushtrinë, ne nuk bëjmë vetë automjete të ngjashme për civilët.
Ndërkohë, projektuesve iu dha detyra që të mos kufizoheshin në një limuzinë për zyrtarët më të lartë të shtetit, por të krijonin një platformë mbi të cilën do të ishte e mundur të vendosej fuqi të ndryshme motorët, dhe trupa të ndryshëm- sedan i klasit ekzekutiv, SUV dhe minibus. Siç thashë së fundmi Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov, makinat do të mbërrijnë shitje e hapur. .
Sedani dhe limuzina tashmë janë duke u testuar dhe testuar përplasje. Së shpejti radha e minibusit me xhipin. Dizajni i makinave mund të pësojë ende ndryshime të vogla, por skicë e përgjithshme tashmë është e qartë. "Është e qartë se makina ishte një sukses," tha një burim në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë për AiF. "Në pamje, ne arritëm të ruajmë vazhdimësinë me ZIL dhe t'i referohemi veçorive aristokratike të Rolls-Royce. për shkak të grilës vertikale të radiatorit. Ndër të tjera, një grilë e tillë drejton në mënyrë më efektive rrjedhën e ajrit që vjen për të ftohur radiatorin e motorit. Vetë motori, si disa komponentë të tjerë, u zhvillua me ndihmën e inxhinierëve gjermanë. Por gjithçka do të prodhohet në Rusi. Nuk ka asgjë të keqe në këtë: për të njëjtat ZIS, në fillim u përdorën edhe ide të huaja dhe njësi të tëra...”Meqe ra fjala, pastrimi nga toka Limuzina e re do të jetë pak më e madhe se ajo aktuale gjermane. A është për të shmangur sikletin, si me limuzinën? Barack Obama në 2011? "The Beast" - ky është pseudonimi për këtë makinë - më pas u var në "bark" në portat e ambasadës amerikane në Irlandë, me sa duket duke thyer edhe zorrët hidraulike. Makina, e palëvizur nga pengesa e shpejtësisë, u bllokua në mënyrë të turpshme nga shikuesit nga një minibus dhe Presidenti i SHBA u detyrua të largohej nga një portë tjetër me një limuzinë të dytë... Tani është e qartë pse kemi një autokolonë bosh që lëviz përgjatë rrugës para vizitës së Presidentit. "Një limuzinë e blinduar është në çdo rast më e madhe se një makinë e zakonshme pasagjerësh dhe 3-4 herë më e rëndë," shpjegon një burim në AiF. Shërbimi Federal sigurinë - Prandaj, duhet të kontrolloni gjithçka për të shmangur surpriza të pakëndshme në formën e disa pabarazive në rrugë ose një kapelë jo të besueshme.” Nga rruga, ekziston një histori tjetër komike pas "shërbimit sekret" që mbron presidentin amerikan: në Izrael, një limuzinë amerikane ngeci në mes të rrugës - gjoja, në vend të benzinës, ajo ishte e mbushur me naftë.
Garazhi me qëllime të veçanta pretendon se në të gjithë historinë 95-vjeçare të GON-it ata nuk kanë pasur kurrë diçka të tillë. Dhe ata po përgatiten të "miratojnë" një të re Limuzinë ruse për kreun e shtetit
Projekti për të krijuar një limuzinë për Putinin, të koduar "Cortege", filloi në vitin 2012. Me iniciativën e presidentit, është planifikuar të krijohen disa modele makinash për nevojat e qeverisë ruse, përkatësisht një limuzinë, një sedan, një minibus dhe një SUV për shërbimin e sigurisë (FSO).
Limuzina e blinduar e Presidentit Putin do të peshojë deri në gjashtë tonë. Makina e re është planifikuar të pajiset me motor V8 me fuqi 800 l/s. Fillimisht, motorët do të blihen nga Porsche, kapaciteti i motorit është 4.6 litra. Zhvilluesit planifikojnë të prodhojnë motorë vendas.
Dizajni i makinave
Pamja e limuzinës për Putinin nga "Cortege" tani për tani mbetet e klasifikuar, por në internet ka shumë fotografi të dizajnit të mundshëm të makinës. Gazetarët deklaruan se pjesa e brendshme tashmë u ishte demonstruar blerësve potencialë që ishin të interesuar të blinin produktin e ri. Këtu përfshiheshin jo vetëm nëpunësit civilë, por edhe biznesmenë të suksesshëm, si dhe menaxherët e lartë kompanitë e mëdha. Milionerët e pëlqyen brendësinë e të resë limuzinë shtëpiake për Putinin. Pas njohjes, pjesëmarrësit e ekspozitës erdhën në konsensus se makina ishte montuar me cilësi të lartë, dhe përfundimi i bërë nga materiale të shtrenjta do t'u pëlqente njohësve të luksit. Përveç kësaj, dizajni i ri automjeti moderne dhe tërheqëse.
Së pari makina të montuara kanë kaluar tashmë testet e përplasjes jashtë vendit, si rezultat i të cilave prototipet fituan vlerësime maksimale për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit brenda.
Zhvilluesit e makinave
Zhvillimi i një limuzine unike për Putinin u ndërmor nga Automobile dhe Instituti i Automobilave"SHBA". Zhvillime të veçanta po kryhen edhe në uzinën e Porsche, ku është planifikuar të prodhohen njësi energjie për makina ruse klasë ekzekutive.
Kostoja e projektit dhe data e prodhimit serik
Një limuzinë për Putinin u kushtoi taksapaguesve 3.6 miliardë rubla në vitin 2016, 3.7 miliardë rubla të tjera u ndanë nga buxheti.
Instituti NAMI planifikon të mbledhë 200 njësi makinash më vete tashmë në vitin aktual 2017, atëherë fabrikat UAZ dhe Ford do të angazhohen në prodhim. Të gjithë prodhuesit e huaj do të prodhojnë pjesë për limuzinën ekskluzivisht në vendin tonë. Jo shumë kohë më parë, gazetarët e mësuan këtë fabrika e autobusëve LiAZ, e cila ndodhet në qytetin Likino-Dulyovo afër Moskës, do të marrë pjesë në prodhimin e një limuzine për Putinin.
Së pari makina prodhimi Ata premtojnë t'i dërgojnë 16 prej tyre për testim tek punonjësit e FSO në fund të 2017, dhe tashmë në 2018 makinat e reja do të marrin pjesë në ceremoninë e inaugurimit të Presidentit të sapozgjedhur të Rusisë.
Shitja e makinave nga “Cortezh” për qytetarët e thjeshtë
Siç thuhet nga ky moment mban postin e Ministrit të Industrisë dhe Tregtisë, prodhim ne mase Limuzinat ruse për Putinin janë planifikuar për 2018-2019. Pas 5 vitesh është planifikuar të ngrihet prodhimi në atë mënyrë që makina ruse klasa ekzekutive në shumën 1 mijë copë në vit. Ato do të jenë të destinuara për qytetarët që kanë mundësi të blejnë pajisje kaq të shtrenjta.
Vladimir Putin testoi një limuzinë shtëpiake
Kreut të shtetit iu dhurua një limuzinë presidenciale e prodhimit rus. Pas udhëtimit, Vladimir Putin ishte i kënaqur. Presidenti nuk ishte në gjendje të shihte prototipin e dytë (një SUV), pasi zhvillimi i tij u detyrua të pezullohej për shkak të mungesës së fondeve. Menaxhmenti vendosi të drejtojë të gjitha përpjekjet dhe flukset e parave në krijimin e një limuzine, minivan dhe sedan. Nëse një xhip nga Instituti NAMI do të largohet ndonjëherë nga linja e montimit të fabrikës, mbetet një mister.
Motori limuzine i montuar në Rusi
Në vitin 2017, në ekspozitën e Moskës në territorin e NAMI, u demonstrua një motor V12 6.6 litra, i cili është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 860 kf. s., ndërsa çift rrotullimi është 1300 Nm. Për të zhvilluar një fuqi të tillë, mbi të u instaluan 4 turbina! Dimensionet e kësaj motor i fuqishëm mbresëlënëse - 935 x 813 x 860 mm.
Vini re se çift rrotullimi i motorit do të reduktohet më pas në 1 mijë Nm, pasi ai vendas i zhvilluar nga inxhinierët NAMI si pjesë e projektit Cortege transmetim automatik ingranazhet nuk do të përballojnë ngarkesë më të madhe.
Në inaugurimin e Presidentit rus, i cili do të zgjidhet në vitin 2018, qytetarët do të shohin super limuzinën e re të kreut të shtetit. U bë e ditur se si do të duket dhe si do të jetë më i mirë se MegaCadillac i Obamës. Tani udhëheqësi rus nuk do të drejtojë një version të veçantë të Mercedes "Pulman", por një limuzinë të prodhuar nga Rusia - i ashtuquajturi projekti "Cortege", i mbrojtur maksimalisht, i blinduar, i pajisur me të gjitha llojet e komunikimeve.
3.7 miliardë rubla janë ndarë për krijimin e projektit "Cortege". Një vend montimi për limuzinat për zyrtarët e lartë të qeverisë ndodhet tashmë në Moskë. 
"Cortege" do të prodhohet në masë - të paktën 5000 njësi në vit dhe do t'u shitet edhe individëve privatë. 
Natyrisht, automjetet e këtij niveli përmbajnë një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, mbrojtje elektronike dhe energjitike. Gomat që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda, një sistem disku në të cilin limuzina mund të lëvizë pa goma, një rezervuar special gazi. 
Edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, "gjë që nuk ndodh në realitet", ato në limuzinë "duhet të plotësojnë plotësisht pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz. 
“Cortege” është një emërtim jozyrtar për një automjet ekzekutiv të klasit VIP të projektuar posaçërisht për transportin e drejtuesve të vendit. Zyrtarisht, ky projekt quhet “Platforma e Unifikuar Modulare”. Zhvillimi i projektit filloi në vitin 2012 nga FSUE "NAMI" dhe konsiston në projektimin, krijimin dhe prodhimin e makinave të pasagjerëve premium për zyrtarët më të lartë të vendit, si dhe automjete shoqëruese për një minifun, sedan dhe SUV.
Lëshimi i limuzinës së parë ekzekutive të Putinit është planifikuar për vitin 2018 për inaugurimin presidencial. Në të ardhmen është planifikuar prodhim serik Makinat e klasit VIP të këtij projekti. Aktualisht projekti po zbatohet në përputhje me orarin e miratuar, ndonëse ndërtimi i fuoristradës është pezulluar.
ME pamjen Limuzina presidenciale mund të gjendet në detaje në aplikimin për miratimin e një patente për një dizajn industrial të regjistruar nga Rospatent. Është në formën e një limuzine klasike me tre vëllime me mjaft trup i gjatë për vendosje të rehatshme brenda.
Statusi i lartë i makinës theksohet nga pamja klasike e limuzinës me një kapuç të gjatë, linjat e stampimit të spikatura fort të së cilës kthehen në një grilë të madhe radiatori dhe stema e praruar e vendit e montuar në kapuç. Brutaliteti i makinës theksohet nga dizajni drejtkëndor i optikës së kokës LED, si dhe dritat e drejtimit të vendosura në mënyrë të pazakontë, paralele me linjat anësore të grilës së radiatorit.
Nga ana, makina dallohet për shkak të kalimit të qetë të vijës së çatisë në ndarja e bagazhit, një formim i gjatë i lehtë i përbërë nga tre udhërrëfyes horizontal dhe një zbukurim kromi rreth perimetrit të të gjitha dritareve anësore. Në pjesën e pasme, dallohen dritat e kombinimit me pamje unike, të cilat kanë një formë të ngushtuar dhe shtrihen në krahë. Parakolp masiv me hapje të gjera shpërndarës kromi të montuara në fund tubacionet e shkarkimit, thekson imazhin solid dhe të fuqishëm të makinës.
Brendësia e limuzinës dallohet për dizajnin e saj të hollë me një kombinim të materialeve të përfundimit të cilësisë së lartë (alumini i lëmuar, lëkura origjinale, fibra karboni, specie fisnike druri). Paneli i instrumenteve i ngjan një paneli të ngjashëm nga BMW 7-Series, dhe timoni shumëfunksional me fole të kryqëzuara, si dhe njësitë e rregullimit të vendosura në dyert e përparme, janë shumë të ngjashme në dizajn me ato të përdorura në dizajn. Mercedes S-Class. Konzola qendrore përmban dy ngjyra ekran shumëfunksional duke lejuar shoferin dhe personin shoqërues të marrin informacione për statusin e një numri të madh sistemesh me të cilat do të pajiset limuzina.
Në pjesën e pasme të kabinës janë montuar katër sedilje të veçanta lëkure ngjyrë bezhë për pasagjerët. Këto karrige janë të vendosura përballë njëra-tjetrës, ndërsa dy prej tyre kanë një formë të zgjatur, që të kujton një divan.
Pajisje teknike
Si njësia e fuqisë Limuzina presidenciale do të pajiset me motorin më të fuqishëm në linjën “Cortege”. Kjo është një benzinë me 12 cilindra motor me turbo fuqi 850 kuaj fuqi Me. Transmision me të gjitha rrotat Ky motor është i pajisur me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Kjo do të lejojë një makinë me peshë 6 tonë të arrijë shpejtësi deri në 250 km/h, ndërsa përshpejtimin në 100 km në vetëm 7.00 sekonda.
Sipas Specifikimet teknike limuzina ka si më poshtë dimensionet e përgjithshme(shih tabelën 1):
Tabela 1
Rreth pajisjes së limuzinës me pajisje dhe sisteme të veçanta Ende dihet pak, por sa më poshtë mund të vërehet tashmë:
- multisystem i zhvilluar nga Harman Connected Services;
- U-shin ka zhvilluar një pajisje mbyllëse të dyerve, dorezat e dyerve, Abazhur LED per dhoma, çelsa te ndryshem.
Përveç kësaj, të gjitha vendet do të kenë zgjedhje e madhe e rregullueshme elektrike, dhe gjithashtu e pajisur me ngrohje, ventilim, dhe disa me memorie dhe funksion masazhi.
Informacione më të plota, për aq sa është e mundur, për pajisjet e limuzinës presidenciale të Putinit do të dihen me fillimin e prodhimit të saj në 2018.
Prodhimi dhe shitja
Grupi i parë prej 14 automjetesh nga seria Cortege do t'i transferohet FSO-së në fund të këtij viti. Për vitin 2019 është planifikuar që prodhimi i makinave VIP të kësaj marke të jetë deri në 1000 njësi në vit. Në këtë rast, çmimi do të fillojë nga 12 milion rubla.
Shiko gjithashtu video me makinë të re:
