shqetësim gjerman TÜV SÜD është lider i padiskutueshëm në fushën e ekzaminimit, testimit dhe certifikimit. Gjatë më shumë se një shekull e gjysmë histori ekzistence, ajo ka fituar dashurinë dhe njohjen e atyre konsumatorëve për të cilët cilësia e jashtëzakonshme nuk është thjesht një frazë boshe. Ky vërtetim nuk mund të blihet apo falsifikuar. Dhe vetëm ato produkte që i nënshtrohen testimit rigoroz të cilësisë e marrin atë.

Një histori e veçantë është zhvilluar me makinat. Për shkak të faktit se nuk ka lidhje universale midis kilometrazhit dhe numrit të prishjeve që ndodhin, të dhënat e organizatës së ekspertëve grupohen sipas moshës së makinës. Duke pasur parasysh numrin e madh markave të ndryshme dhe modele, informacioni jepet në formatin e vlerësimeve, të cilat pasqyrojnë qartë përqindjen e keqfunksionimeve nga numri total i makinerive të testuara si pjesë e studimit.

Organizata publikon çdo vit vlerësimin e besueshmërisë dhe materiali për analiza statistikore janë të dhënat nga inspektimet teknike të miliona makinave të regjistruara në Gjermani. Për shkak të faktit se makinat në specifikimet evropiane që furnizohen në Rusi janë testuar, informacioni nga TUV do të jetë i dobishëm jo vetëm për banorët e Botës së Vjetër, por edhe për konsumatorët vendas.

Për të identifikuar makinat më të besueshme, gjatë përpilimit të analizës, jo vetëm që situata me funksionimin e njësive të energjisë i nënshtrohet analizës, por edhe problemet me korrozionin, elektrike, elektronikë dhe shumë defekte të tjera që prodhuesi, për ndonjë arsye, nuk i ka bërë. parashikojnë. Nuk ka dyshim për objektivitetin e tablosë së besueshmërisë nga TUV, sepse raportimi përfshin modele që janë testuar të paktën gjysmë mijë herë, për shembull, në vitin 2017, lista përfshinte 224 modele, që përfaqësojnë 9 milionë makina në Gjermani. Ky fakt, së bashku me autoritetin e njohur të organizatës, kontribuon në rritjen e konkurrencës midis prodhuesve të automjeteve, duke i inkurajuar ata të prodhojnë produkte më të mira.

Tendencat e përgjithshme në 2017 sipas vlerësimit të besueshmërisë nga TUV

Në vitin 2017, një organizatë ekspertësh me famë botërore nga Gjermania i dha publikut raportin e radhës vjetor, sipas të cilit pozitat drejtuese i takuan Mercedesit dhe produktet e Fiat, Kia dhe Chevrolet ishin në fund të listës. Në total, 224 modele nga prodhues të ndryshëm, raportimi mbi të cilin u përpilua në bazë kontroll teknik 9 milionë makina.

Sipas studimit, numri i keqfunksionimeve të rënda arriti në 19.7%, që është 2.9% më i ulët se vitin e kaluar. Veçanërisht inkurajuese është trendi në rritje i numrit të makinave pa asnjë defekt: 66.7% kundrejt 63.7% në raportin e vitit të kaluar.

Pjesa tjetër e treguesve të vlerësimit të makinave për besueshmërinë dhe cilësinë kanë mbetur të njëjta për shumë vite. Parametri i sasisë ka mbetur praktikisht i pandryshuar defekte të vogla- 13.5 kundrejt 13.6%, dhe pjesa e makinave të njohura si të papërshtatshme për përdorim - si më parë, pjesa e tyre është 0.1% e numrit total të makinave të prodhuara.

Nëse flasim për keqfunksionimet më të njohura, problemet me pajisje ndriçimi dhe optikën. Sidoqoftë, jo gjithçka këtu është aq e keqe sa vitin e kaluar dhe me kënaqësi mund të vërejmë një ulje të përqindjes së prishjeve të tilla - e gjitha kjo falë popullaritetit në rritje të ksenonit dhe Fenerët LED, të cilat kanë një jetë shërbimi dukshëm më të gjatë në krahasim me halogjenët tradicionalë. Përveç kësaj, ata i rezistojnë dridhjeve shumë më mirë gjatë ngasjes.

Gjërat janë shumë më mirë me modele sportive, të cilat tani janë në TOP 10 për çdo kategori moshe. Kjo situatë mund të shpjegohet me kilometrazhin e ulët dhe mirëmbajtjen e rregullt në një qendër shërbimi zyrtare, të cilës pronarët e pasur filluan t'i drejtohen shumë më shpesh.

Vlerësimi i besueshmërisë TUV sipas grupmoshës

Nga 2 deri në 3 vjet

Në këtë kategori moshe morën pjesë 134 modele. Udhëheqja e pakushtëzuar në vlerësimin e besueshmërisë së makinave shkoi te Mercedes - kryqëzimi i mesëm GLK, i cili kërkon eliminim defekte teknike vetëm në 2.1% të rasteve dhe dy hatchback të klasit B dhe A me shifra përkatësisht 2.2% dhe 2.3%. Dakord, ky është një rezultat mjaft i lartë, veçanërisht duke marrë parasysh që kilometrazhi mesatar i këtyre makinave 3-vjeçare është të paktën 50,000 km. Porsche 911 gjithashtu i befasoi këndshëm të gjithë, duke përfunduar me një rezultat prej 2.1%.

Gjërat janë më të këqija për Kia Sportage(11.5%) dhe Kia Sorento (11.2%), megjithatë, krahasuar me vitin 2016, rezultatet e koreanëve janë përmirësuar ndjeshëm - numri i defekteve të zbuluara po zvogëlohet. Lista e të huajve përfshinte gjithashtu Chevrolet Spark (10.6%), Dacha Logan (9.8%), Fiat Punto (10.5%) dhe Renault Cango (9.0%), dhe më i miri nga 10 më të këqijtë ishte Ford S-Max me një rezultati prej 8.2%.

Pika më e dobët e makinave në këtë grup është ndriçimi (5.1%). Kjo pasohet nga defekte në sistemin e frenimit (0.8%), rrjedhje vaji (0.7%), keqfunksionime të pezullimit (0.3%) dhe punë e paqëndrueshme sistemet e kontrollit të motorit (0.3%). Për kënaqësinë e shumë pronarëve të makinave, korrozioni i trupit dhe keqfunksionimet e sistemeve të tjera të monitorimit dhe kontrollit janë reduktuar praktikisht në zero.

Nga 4 deri në 5 vjet

Në këtë kategori moshe, medalja e artë shkon për Mercedes SLK me 2.9%. Më tej janë Audi A6/A7 (4.2%) dhe Audi TT (4.4%). Tre të huajt kryesorë të makinave më të besueshme janë si më poshtë: Dacha Logan (22.6%), Renault Cango (18.5%) dhe Fiat Panda (18.4). Chevrolet Cruze (17.8%) dhe Renault Twingo (14.4%) nuk ishin shumë prapa tyre, megjithëse ky i fundit përmirësoi pozicionin e tij në krahasim me vitin e kaluar.

Ashtu si në rastin e modeleve trevjeçare, keqfunksionimet më të njohura ndodhën në pajisjet e ndriçimit (9.3%). Pikat e dobëta përfshijnë gjithashtu: funksionimin e fenerëve të pasmë (3.4%) dhe të përparmë (2.7%), amortizatorët (1%) dhe sistemin e frenimit (1.7%). Probleme me rrjedhjet e vajit janë hasur në 2.2% të rasteve, por mbrojtja nga korrozioni, e cila është bërë shumë më efektive, nuk shkakton ankesa.

Nga 6 deri në 7 vjet

Në këtë grupmoshë, titulli i makinës më të besueshme në botë iu dha Mazda 3, e cila vërtetoi se ky parametër nuk varet gjithmonë nga kostoja dhe klasa e makinës. Sipas studiuesve gjermanë, vetëm 6.8% e pronarëve të makinave hasën probleme me besueshmërinë e saj.

Kjo është pikërisht ajo që tregon situata me crossover-in luksoz MercedesM-classe, i cili përfundoi me një rezultat katastrofik për veten (17.2%), duke siguruar një vend pranë Citroen C4 Picasso (17.6%) dhe Ford S-Max(17.3%). Besueshmëria e makinës së dytë dhe të tretë u zu nga Porsche 911 dhe Audi TT me rezultate përkatësisht 7.4 dhe 7.7%. Treguesi më i keq Seat Leon zotëron 17.6%.

Ndër makinat 6 dhe 7 vjeçare, mund të konstatojmë me besim një rritje të komenteve për sistemin e ndriçimit (14.6%), si dhe një rritje të problemeve të rrjedhjeve. lëngu i transmisionit dhe vajrat e motorit (3.6%). Ka edhe shumë ankesa për kryerjen e pezullimit (2.7%), pika të dobëta të cilat tradicionalisht përfshinin amortizatorë dhe susta.

8 deri në 9 vjeç

Porsche 911 u njoh si makina e përdorur më e besueshme e moshës 8-9 vjeç me një shkallë të jashtëzakonshme dështimi prej 9.9% mbi 65 mijë km.

Pas tij ishin Audi TT (11.5%) dhe Mazda 2 (12.4%), të cilat kishin kaluar deri në 80 mijë km. Sa i përket makinave më jo të besueshme, sipas hulumtimeve, më problematike ishin: Dacha Logan (31.5%), Citroen C5 (31.9%) dhe Renault Laguna (35.3%).

Në rastin e të huajve, vlerësimi i lartë është kryesisht për shkak të kilometrazhit të lartë. Për shembull, për një Renault Laguna 9-vjeçare është 140 mijë km, dhe për një Citroen C5 është 141 mijë km, që është pothuajse dy herë më shumë se lideri në vlerësimin Porsche 911.

Përqindja e makinave 9-vjeçare me rrjedhje vaji, defekte optike dhe pezullim mbetet e njëjtë. Duke marrë parasysh moshën më të madhe të makinës, xhepat e korrozionit në rritje mund t'i shtohen kësaj liste problemesh, megjithatë, për fat të mirë, përqindja e "njollave të kuqe" të zbuluara nuk kalon 0.1%.

Nga 10 deri në 11 vjet

Midis "të moshuarve" të moshës 10 dhe 11 vjeç, Porsche 911 përsëri u dallua me qëndrueshmërinë më të madhe (10.4%) - me një kilometrazh mesatar prej 80 mijë km. Problemet e besueshmërisë ndodhin vetëm në një në 10 makina.

Tre të parat plotësohen nga Tayota. Corolla Verso(15.8%) dhe Mercedes Roadster SLK(17.4%). Ndër të huajt në vlerësimin e besueshmërisë së makinave janë fytyra të njohura: Chevrolet Matiz (36,5%), Alfa Romeo 147 (37.8%), Renault Laguna (38.1) dhe Kia Sorento(38.4%). Përmbyllja e top pesëshes më të pabesueshme makina Mercedes M-Klasse me një tregues prej 42%.

Në rastin e makinave 10 dhe 11 vjeçare, arsyet e shqetësimit janë të njëjta si për modelet më të reja. Në të njëjtën kohë, mund të vërejmë një rritje të pesëfishtë të pjesës së makinave me korrozion (nga 0.1% në 0.5%) dhe një rritje të dyfishtë të keqfunksionimeve nga pajisjet elektronike dhe transmetimi. shkakton ankesa në 26.3% të rasteve dhe probleme me rrjedhje lëngu i punës ndodhin në çdo 9 makina.

Duke përmbledhur rezultatet e vlerësimit, mund të themi me besim se cilat makina janë më të besueshmet dhe cilat kërkojnë përmirësime të konsiderueshme. Kategoria e parë përfshin modele nga Porshe, Mazda, Audi dhe Mercedes. Modelet nga BMW, Volvo, Tayota dhe Honda qëndrojnë afërsisht në të njëjtin nivel, dhe makinat nga koncertet Opel, Skoda, Seat dhe Nissan mund të konsiderohen lehtësisht fshatarë të fortë të mesëm. Performanca pak më e keqe Makina Chevrolet dhe Peugeot, por linjat e fundit u pushtuan më shpesh nga përfaqësuesit e Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. Përfaqësuesit e industrisë vendase të automobilave nuk marrin pjesë në vlerësimet e TUV.

Çdo automjet ka nevojë për të herë pas here. Kjo vlen për zëvendësimi i planifikuar pjesë dhe riparime të paplanifikuara të prishjeve - duke përfshirë ato që rezultojnë nga një aksident. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj problemeve të secilës makinë është e ndryshme, që do të thotë se modele të caktuara mund të zgjasin më gjatë pa riparim. Përveç kësaj, makina të besueshme Në përgjithësi, ata janë në gjendje t'i shërbejnë shoferit për një periudhë më të gjatë kohore, pasi mund të përballojnë riparime të shumta. Sa më rezistente të jetë një makinë ndaj prishjeve, aq më fitimprurës është funksionimi i saj. Duke marrë parasysh që makinat blihen për më shumë se një vit, mund të flasim për qindra mijëra rubla. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zgjidhni një model që do të ruajë performancën e tij sa më shumë që të jetë e mundur pas 5-10 vitesh përdorimi.

Kështu, në parametrin e besueshmërisë automjeti cilësitë përfshijnë:

• Besueshmëria gjatë funksionimit. Kjo veçori e makinerisë përcakton se sa kohë do të qëndrojë në funksion pa pasur nevojë për riparime serioze.
• Koha e jetës. Sa kohë mund t'i shërbejë një makinë pronarit të saj? Kjo supozon se automjeti merr mirëmbajtjen e nevojshme në kohën e duhur.
• Mirëmbajtja. Prona është përgjegjëse për aftësinë për të riparuar makinën pas një avari tjetër - të vogël ose serioze.
• Performanca. Parametri përcakton nëse periudha aktuale e përdorimit të makinës korrespondon me atë të specifikuar nga prodhuesi.

Si përcaktohet besueshmëria e një makine?

Agjencitë analitike (të pavarura dhe përfaqësuese markave të ndryshme) përpiloni vlerësimet e automjeteve sipas parametra të ndryshëm- Besueshmëria vlen edhe për to. TOP-et e krijuara për një kategori të caktuar automjetesh, viti i prodhimit të tyre, pronat ose tregu i shitjeve thjeshtojnë detyrën për drejtuesit që zgjedhin një makinë për të blerë. Kështu, me një largësi prej 5 deri në 10 vjet, ai përfshin makina që janë më të përshtatshmet për funksionim të gjatë dhe fitimprurës. Ato mund të riparohen shumë herë, gjë që do t'i lejojë pronarit të mos mendojë për blerjen për aq kohë sa të jetë e mundur makinë e re. Përveç kësaj, si rregull, automjetet më të besueshme nuk janë aq të ndjeshme ndaj karburantit dhe komponentëve Cilesi e dobet- kjo i bën ato shumë ekonomike.

• Disponueshmëria e një makine të veçantë për blerje në tregun modern;
• Data e prodhimit të veturës - në këtë rast merren parasysh ato që janë prodhuar ndërmjet viteve 2005 dhe 2010;
• Numri i prishjeve të planifikuara dhe të paplanifikuara që ndesh shoferi mesatar gjatë funksionimit të tij - këto të dhëna, si rregull, vijnë nga shërbimet e mirëmbajtjes;
• Dëshmia nga pronarët e një automjeti të caktuar, e cila është e nevojshme për të krijuar një pamje të përgjithshme të funksionimit;
• Rezultatet e marra nga një krahasim teorik i makinës me konkurrentët për sa i përket besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• Rezultatet e hulumtimit në praktikë - shumica e agjencive kryejnë testime dhe inspektime të pavarura për të identifikuar pikat e dobëta të makinave.

Pozicioni që një makinë e veçantë zë në vlerësimin e besueshmërisë në krahasim me të tjerët varet nga kombinimi i disa vetive. Kur krahasoni, për të përpiluar TOP, përdoret informacioni në lidhje me besueshmërinë e përbërësve të makinës nga të cilat varet funksionimi i tij:

1. Shasi. Jeta e shërbimit të makinës varet nga besueshmëria e karburantit dhe sistemeve të frenimit, transmetimit dhe pezullimit. Këta elementë i nënshtrohen stresit dhe konsumit të rëndë, kështu që u vendosen kërkesa të veçanta. Një prishje e njësisë së shasisë mund të shkaktojë dëmtim të tërthortë për të gjithë përdoruesit e rrugës. Gjithashtu merret parasysh aftësia e automjetit për të punuar me komponentë (përfshirë karburantin) me cilësi të dobët.
2. Trupi. Për të qëndrueshme, dhe më e rëndësishmja - funksionimin e sigurt Korniza e makinës duhet të jetë e fortë dhe rezistente ndaj stresit mekanik dhe korrozionit. Trup i besueshëm më e lehtë për tu rivendosur. Kjo vlen edhe për të gjithë përbërësit e tij, si qelqi, futjet plastike dhe elementët lëvizës.
3. Njësitë që kërkojnë zëvendësim të materialeve harxhuese. Në varësi të besueshmërisë dhe cilësisë së ndërtimit, njësitë e një makinerie të veçantë duhet të zëvendësojnë komponentët në intervale të ndryshme. Më shumë modele të besueshme janë gjithashtu në gjendje të punojnë me pjesë këmbimi të cilësisë së dobët.
4. Brendshme. Qëndrueshmëria dhe qëndrueshmëria e veshjes së brendshme, funksionaliteti dhe sistemi i kontrollit të tij gjithashtu ndikojnë nivelit të përgjithshëm besueshmëria. Kërkesa të veçanta zbatohen për pajisjet e sigurisë.

Pasi të mblidhen rezultatet e anketave, krahasimeve dhe testeve, si dhe statistikat nga shërbimet e makinave, fillon llogaritja e rezultateve. Koeficienti i llogaritur gjatë analizës përcakton besueshmërinë e përgjithshme të makinës në funksionim. Pozicioni i makinës në vlerësimin absolut midis modeleve të moshës nga 5 deri në 10 vjet varet nga kjo.

Statistikat tregojnë se gjatë kësaj periudhe përdorimi automjetet hasin më shpesh probleme:

• Trupi. Për shkak të ekspozimit të gjatë Kushtet e motit, papastërtia dhe lagështia, korrozioni shfaqet në sipërfaqen e makinës dhe boja shkëputet. Shfaqen defekte të kornizës, të cilat pasqyrohen në gjendjen e përgjithshme makina.
• Menaxhimi. Makinat e dekadës së fundit janë të pajisura me një sërë veçorish elektronike dhe mekanike. Shoferi shpesh has në prishje, edhe nëse përbërësit janë mjaft të besueshëm - kjo ndodh për shkak të numrit të tyre.
• Salloni. 5-10 vjet pas blerjes së një makine, veshja e brendshme, duke përfshirë sediljet dhe kontrollet, fillon të përkeqësohet.
• Elektronikë. Një tufë me sistemet moderne, shumë prej të cilave janë eksperimentale, gjithashtu kanë një numër të madh problemesh në total.

Vlerësimi i dhjetë makinave më të besueshme të moshës nga 5 deri në 10 vjet

TOP 2015 përfshin makina që janë prodhuar nga 2005 deri në 2010. Makinat morën pozicionin e tyre në vlerësim bazuar në besueshmërinë e tërësisë së të gjitha sistemeve nga të cilat varet funksionimi. Duke zgjedhur midis këtyre modeleve, shoferi do të jetë në gjendje të blejë më të qëndrueshme dhe.

Në vendin e dhjetë në renditjen e makinave më të besueshme me kilometrazh nga 5 deri në 10 vjet është crossover japonez, i cili është prodhuar që nga viti 1997. Kjo makinë është e vetmja në krye që nuk është një Toyota apo Honda. Në një mënyrë apo tjetër, të gjithë lirohen Kompanitë japoneze, e cila konfirmon teorinë për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e këtyre makinave (pavarësisht se krahasimi përfshinte marka nga e gjithë bota). Sipas disa agjencive analitike, Forester është crossover më i mirë 2015. Të apasionuarit pas makinave e vlerësojnë atë nivel të lartë siguri, brendshme e bollshme dhe kosto të arsyeshme. Versioni modern i makinës u lëshua në vitin 2015 dhe është i pajisur me një motor nafte ose benzinë ​​turbocharged, dhe gjithashtu ka funksionalitet modern.

Crossoveri japonez është gjithashtu në vendin e nëntë në renditje. Është prodhuar që nga viti 2002. Disa ekspertë besojnë gjithashtu se kjo makinë është një nga më të mirat në klasën e saj. Pronarët vërejnë se kryqëzimi ka ulëse të rehatshme - edhe një i rritur mund të përshtatet me lehtësi në rreshtin e tretë. Gjithashtu komente pozitive ka një sistem kontrolli pilot. Makina lëviz pa probleme dhe i përgjigjet shpejt inputeve të shoferit. Version modern Crossover japonez ka 3.5 litra Motorri me gaz fuqia 250 Fuqia e kuajve, dizajn elegant, kontroll klimatik, sistem multimedial dhe funksione të tjera elektronike.

Vendi i tetë - sedan ekzekutiv me madhësi të plotë, i cili është prodhuar që nga viti 1995. Ai bazohet në Toyota Camry dhe fillimisht ishte i pajisur me një motor 192 kuajfuqi, por pas kësaj numri u rrit në 200 dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit. Avalon ndryshon nga Camry kryesisht në trupin e tij të zgjatur dhe pamjen. Ndërsa gjeneratat e reja u lëshuan, makina gjithashtu mori një dizajn unik të brendshëm dhe cilësime të tjera të shasisë. Versionet moderne janë të pajisura me një motor 3.5 litra që prodhon 272 kuaj fuqi, një transmetim me pesë shpejtësi dhe komponentë elektronikë, duke përfshirë kompjuterë të integruar dhe portativ. Avalon ka një nga performanca më e mirë besueshmërinë në segmentin e saj.

Vendin e shtatë e zë një tjetër makinë japoneze- një sedan i klasës së biznesit, i cili është prodhuar që nga viti 1982. Camry është makinë klasike Toyota ka një numër të madh gjeneratash dhe modelesh bazuar në bazën e rrotave të saj. Arsyeja e kërkesës së makinës është besueshmëria, funksionaliteti dhe komoditeti i shkëlqyer, si dhe kostoja e arsyeshme. Vendet në kabinë janë të bollshme dhe të rehatshme, dhe udhëtimi është i qetë dhe i qetë. Konfigurimet moderne Toyota Camry ka një brendshme luksoze dhe të sigurt me shumë funksione dhe besueshmëri që është e pandryshuar për linjën.

Në vendin e gjashtë në renditjen e makinave më të besueshme të moshës 5 deri në 10 vjeç është minivani japonez. Prodhimi i kësaj veture filloi në vitin 1997. Sienna është një nga makinat me te mira në klasë për sa i përket besueshmërisë, prakticitetit dhe komoditetit - vetëm Honda Odyssey e mund atë. Megjithatë, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e kësaj makine e lejon atë të marrë vend i lartë në renditjen botërore. Në të njëjtën kohë, Sienna nuk është një model i mërzitshëm - versioni i tij modern është i pajisur me një kompjuter me një monitor, sisteme frenimi kundër bllokimit dhe stabilizim. Pjesa e brendshme e minivanit është e pajisur me aksesorë me fuqi të plotë, 6 airbag dhe timon.

Vendi i pestë në vlerësimin e besueshmërisë është i zënë nga një tjetër. Odyssey është pak përpara Toyota Sienna në prakticitet dhe qëndrueshmëri. Makina është prodhuar që nga viti 1995 - është projektuar nga e para dhe ka trup unik Dhe shasi. Në të njëjtën kohë, disa zhvillime u huazuan nga Honda Accord. Minivani vjen në versione me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme dhe është i pajisur vetëm me transmetimet automatike transmetim Së bashku me pezullimin sportiv, modeli ka potencial të shkëlqyeshëm rrugor - aftësi ndër-vend, shpejtësi dhe butësi. Kabina ka 3 rreshta vendesh që mund të strehojnë 7 persona. Ky minivan është modeli më i besueshëm në klasën e tij dhe rekomandohet për përdorim në familje e madhe për shkak të efektivitetit të kostos.

Pozicioni i katërt në renditje është i zënë nga një SUV. Toyota e ka prodhuar modelin që nga viti 2000. Jeep bazohet në bazën e rrotave Camry dhe është ndër tre të parët modele të besueshme në klasë. Brezi më modern i Highlander u prezantua në 2015 - i treti me radhë. SUV ka ndryshuar në pamje dhe është bërë më i madh. Salloni i përditësuar mund të strehojë deri në 8 persona, gjë që u bë e mundur falë zgjerimit të hapësirës. SUV është i pajisur me një kompjuter me ekran me prekje, sistemi multimedial, kontrolli i klimës dhe lundrimit, dhe pajisje të tjera moderne.

Vendi i tretë në vlerësimin e besueshmërisë - kompakt SUV japonez. Makina është një konkurrent Honda CR-V dhe është prodhuar që nga viti 1994. Të dyja makinat kanë para të rehatshme dhe hapësirë sediljet e pasme, dhe pajisje të shkëlqyera V konfigurimin bazë. Së pari Brezi i Toyota-s RAV4 kishte përpara ose me katër rrota dhe ishte e pajisur me një zgjedhje të transmetimit manual ose automatik. Versioni modern u lëshua në 2012. Gjenerata e katërt mund të pajiset me një turbocharged motor dizel, dhe gjithashtu ka një sistem mediatik, kamerë me pamje nga pas dhe 8 airbag. Crossover është në kërkesë për shkak të besueshmërisë dhe konfigurimit të tij.

Në vendin e dytë në mesin e makinave më të besueshme me një kilometrazh prej 5 deri në 10 vjet është hatchback hibrid japonez. Makina ka qenë në prodhim masiv që nga viti 1997, duke habitur të gjithë dashamirët e ekologjisë dhe efikasitetit dhe duke zhvilluar përparim në kamaren e automjeteve elektrike. Duke filluar nga gjenerata e parë, Prius është i pajisur me funksionalitet të gjerë dhe ka dizajn tërheqës. Edhe pse makina përdor Teknologji moderne, një nivel i lartë besueshmërie e lejon atë të zërë lehtësisht vendin e dytë në botë.

japoneze SUV kompakt, e cila renditet e para në vlerësimin e besueshmërisë së makinave të moshës 5–10 vjeç. Crossover është gjithashtu më i miri në klasë sipas shumë ekspertëve. Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe është pozicionuar si një SUV për pushim aktiv. Versioni modern i crossover-it është i pajisur me motorë 2 dhe 2.4 litra me një kapacitet përkatësisht 150 dhe 190 kuaj fuqi. Trupi ka aerodinamikë të shkëlqyer, dhe sallon i bollshem- pajisje moderne. Automjeti konkurron me disa SUV në treg, duke përfshirë brenda, por ka nivelin më të mirë të besueshmërisë afatgjatë.

Fundi

E cila do të përdoret për shumë vite, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje besueshmërisë së saj. Renditja e makinave më të qëndrueshme e bën më të lehtë marrjen e një vendimi.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors

Organizata gjermane e kontrollit teknik TUV ka publikuar raportin e saj tradicional - vlerësimin e besueshmërisë së makinave. Këtë herë fituesi ishte Mercedes, i cili zuri pozicionin kryesor në statistikat e besueshmërisë midis makinave të reja. Kia, Chevrolet dhe Fiat ishin në pjesën e pasme.

Vlerësimi i besueshmërisë së Raportit TUV 2017 u përpilua bazuar në rezultatet e inspektimeve teknike të pothuajse 9 milionë makinave të regjistruara në Gjermani. Testet u kryen midis korrikut 2015 dhe qershorit 2016 dhe u vlerësuan gjithsej 224 modele.

Lajmi më i rëndësishëm i raportit është ulja e numrit të defekteve të rënda me 2,9 për qind (në 19,7%). Gjithashtu, gjithnjë e më shumë automjete filluan të kalojnë kontroll pa asnjë koment: 66.7 kundrejt 63.7% në raportin e mëparshëm.

Por tregues të tjerë kanë mbetur të pandryshuar për shumë vite. Kështu, numri i defekteve të vogla praktikisht nuk ndryshoi - 13.5 kundrejt 13.6%, dhe pjesa e makinave të reja të njohura si të rrezikshme për përdorim mbeti në të njëjtin nivel - 0.1%.

Sa për vetë keqfunksionimet, atëherë shpërndarja më e madhe ka pasur probleme me ndriçimin. Sidoqoftë, shkalla e dështimit është ulur disi, gjë që shpjegohet me bumin e fenerëve LED dhe ksenon. Ata kanë dukshëm më shumë afatgjatë shërbim sesa halogjenët tradicionalë dhe janë më pak të ndjeshëm ndaj dridhjeve gjatë vozitjes.

Në çdo grupmoshë, TOP 10 përfshinin: makina sportive, në veçanti Porsche 911. Shpjegimi për këtë është i thjeshtë - kilometrazhi i ulët dhe i rregullt Mirëmbajtja në shërbimin zyrtar, pavarësisht nga mosha e tij, të cilën pronarët e pasur mund ta përballojnë.

Deri në 3 vjeç.

Këtë vit dy modele nga Shtutgarti morën pllakën e artë: Mercedes-Benz GLK dhe Porsche 911, i cili tregoi më të mirën rezultati më i mirë- 2.1% e defekteve serioze të zbuluara. ato. pothuajse çdo kopje e 50-të, e cila, siç e shihni, është gjithashtu shumë. kilometrazhi mesatar 911 nën 3 vjeç arritën në 29,000 km, dhe GLK - 52,000 km.

Për Mercedes ishte vit i mirë. 5 modele hynë në dhjetëshen e parë. Ishin gjithashtu dy përfaqësues të Opel - modelet Adam dhe Mokka.

Kia është në listën e të huajve të plotë me Sportage dhe Sorento. TUV thotë se krahasuar me vitin e kaluar, koreanët po demonstrojnë dinamika pozitive– zvogëlohet numri i defekteve të zbuluara. Dhjetë më të këqijat mbështeten nga një dyshe nga Fiat - 500 dhe Panda, dhe një palë nga Chevrolet - Captiva dhe Spark. Më i miri ndër 10 më të këqijtë është Ford Mondeo.

Defektet më të zakonshme në këtë grup lidhen me ndriçimin - gjithsej rreth 5.1%. Në të njëjtën kohë, u bënë komente për disqet e frenave dhe jastëkët (0.8%), rrjedhjet e vajit (0.7%), pezullimi (0.3%) dhe sistemi i menaxhimit të motorit (0.3%). Për fat të mirë, korrozioni i trupit, keqfunksionimet e sistemeve të tjera të kontrollit dhe sistemet e frenimit praktikisht u reduktuan në zero.

Makinat me te mira nen 3 vjec.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
1.Mercedes Benz GLK
1. Porsche 911 Carrera
3. Mercedes Benz B-Class
4. Mercedes Benz A-Class
5. Mercedes Benz SLK-Class
6. Mercedes Benz M/GL-Class

Makinat më të këqija të moshës nën 3 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
134. Kia Sportage
133. Kia Sorento
132. Chevrolet Captiva
131. Chevrolet Spark
129. Dacia Logan
126. Dacia Duster
125. Renault Kangoo
124. Ford Mondeo

Nën 5 vjeç.

Defektet më të shpeshta prekën sërish pajisjet e ndriçimit (9.3%). Këtë herë ankesat kryesore ishin për punën dritat e pasme(3.4%) dhe një rënie në efikasitetin e ndriçimit të fenerëve (2.7%). Një numër i madh mangësish janë identifikuar gjatë inspektimit për rrjedhje vaji (2.2%), shërbimi disqet e frenave(1.7%) dhe amortizatorë (1%). Por as në ekzemplarët 5-vjeçarë nuk kishte gjurmë ndryshku. Mbrojtja kundër korrozionit është bërë më efektive.

Makinat me te mira nen 5 vjec.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
1. Mercedes Benz SLK-Class
4. Porsche 911 Carrera
6. Mitsubishi ASX
8.Mercedes Benz GLK

Makinat më të këqija nën 5 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
124. Dacia Logan
123. Renault Kangoo
121. Dacia Sandero
120. Chevrolet Cruze
118. Chevrolet Spark
116. Chevrolet Captiva

Nën 7 vjeç.

Në këtë grup, komentet për sistemin e ndriçimit vazhduan të rriteshin (14.6%), dhe numri i rrjedhjeve të zbuluara të vajit nga motori dhe elementët e transmisionit gjithashtu u rrit (3.6%). Ka gjithashtu shumë ankesa në lidhje me pezullimin: amortizatorët dhe sustat - 2.7%.

Makinat më të mira nën 7 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
2. Porsche 911 Carrera
5.Toyota Avensis
8.Mercedes Benz GLK
10. Mercedes Benz E-Class
10. Mercedes Benz SLK-Class

Makinat më të këqija të moshës nën 7 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
117. Chevrolet Matiz
116. Chevrolet Captiva
115. Renault Kangoo
114. Dacia Logan
112. Renault Twingo
110. Hyundai Tucson

Deri në 9 vjeç.

Defektet mbizotëruese janë të njëjta, por në sasi më të mëdha (rreth një të tretën). Në moshën 9-vjeçare fillojnë të shfaqen xhepa të vegjël korrozioni. Për fat të mirë, përqindja e "njollave të kuqe" të identifikuara është e vogël - vetëm 0.1%.

Makinat më të mira nën 9 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
1. Porsche 911 Carrera
4. Mercedes Benz SLK-Class
7. Toyota Corolla Verso
9. Mercedes Benz C-Class
10. Mini R55-R59

Makinat më të këqija të moshës nën 9 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
106. Renault Laguna
104. Dacia Logan
102. Renault Megane
101. Chevrolet Matiz
100. Renault Kangoo
99. Chevrolet Captiva
98. Alfa Romeo 147

Nën moshën 11 vjeçare.

Shqetësimet kryesore mbeten të njëjta. Një rritje pothuajse e dyfishtë e keqfunksionimeve u vu re midis sistemet elektronike Kontrolli i motorit dhe i kutisë së shpejtësisë - nga 1.8% në 3.3%. Për sa i përket pajisjeve të ndriçimit, përqindja e defekteve ishte 26.3%, rrjedhjet e lëngjeve të punës u konstatuan në 9.1% të rasteve dhe korrozioni u konstatua në vetëm 0.5% të automjeteve të kontrolluara.

Makinat më të mira nën 11 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
1. Porsche 911 Carrera
2. Toyota Corolla Verso
3. Mercedes Benz SLK-Class
6.Toyota Avensis
9. Toyota Corolla

Makinat më të këqija të moshës nën 11 vjeç.

Vendi, modeli	Përqindje komentet
86. Mercedes Benz M-Class
84. Renault Laguna
83. Alfa Romeo 147
82. Chevrolet Matiz
81. Renault Kangoo
78. Renault Megane
76. Renault Scenic

Kush, nëse jo vetë pronarët, mund të tregojnë më së miri për makinat e tyre? Ata e dinë se sa herë e kanë vizituar shërbimin, e dinë pse nuk ishin të kënaqur me makinën që blenë, çfarë pritshmërish nga funksionimi i makinës nuk u plotësuan dhe ku u shfaqën probleme të tilla që duhej të kapnin në portofolin e tyre. A e keni parë tashmë
Një tjetër studim në shkallë të gjerë është kryer nga dega evropiane e agjencisë J.D. Fuqia. Agjencia është e angazhuar në një anketë globale të pronarëve të makinave që kanë blerë makinat e tyre më shumë se një vit më parë dhe tashmë kanë përzënë rreth 30,000 km mesatarisht. Një pyetësor i madh u plotësua nga 17,200 shoferë që blenë makina midis janarit 2007 dhe dhjetorit 2008. Pyetjet që u janë bërë pronarëve të makinave janë shumë të ndryshme. Ato kishin të bënin me funksionimin e komponentëve të makinës, besueshmërinë, komoditetin e brendshëm, transportin e bagazheve, deri në thjeshtë përshtypjet e përgjithshme në lidhje me makinën.
Në total, vlerësimet u morën për 104 modele nga 27 prodhues. Si rezultat i përpunimit të pyetësorëve, makinat u vlerësuan sipas katër parametrave, secila prej të cilave kishte peshën e vet në vlerësimin përfundimtar të dhënë për një model të veçantë:

• ankesat e pronarëve – 37%;
• cilësia dhe besueshmëria - 24%;
• pronësia dhe shpenzimet – 22%;
• cilësia e shërbimit nga tregtarët – 17%.

Parametrat "Cilësia dhe besueshmëria", si dhe "Ankesat e pronarëve" ofrojnë vërtet një vlerësim objektiv. makinë specifike pavarësisht nga vendi
funksionimin e mjetit. Por kostoja e pronësisë dhe shërbimit te tregtarët nga vendi në vend mund të ndryshojë shumë, pasi në secilin
Në treg, një prodhues mund të ketë politika krejtësisht të ndryshme në lidhje me zgjedhjen e tregtarëve dhe çmimet për pjesë këmbimi dhe riparime.

Në përgjithësi, sondazhi pasqyron kënaqësinë e pronarit me makinën e tij - përqindja në të cilën ky ose ai model përmbushi pritjet e pronarëve të tij.

Crossover nga Lexus tregoi rezultatin më të mirë absolut. Modeli Lexus RX tregoi një rezultat të kënaqësisë së klientit prej 86.7% dhe ishte mjaft larg - me 3% - nga vendi i dytë, i cili u pushtua nga prestigjiozja Jaguar sedan XF. Jo shumë kohë më parë, në vlerësimet e besueshmërisë së makinave Markë Jaguar zënë pozicione mjaft modeste, veçanërisht nëse këto vlerësime janë lëshuar në Gjermani ose në Shtetet e Bashkuara. Por tani, së pari, Jaguar ka filluar me të vërtetë të mbledhë më pak ankesa nga pronarët për cilësinë dhe besueshmërinë e modeleve të saj, dhe së dyti, ky studim u krye në Mbretërinë e Bashkuar, ku ata janë shumë besnikë ndaj prodhuesit vendas - krenaria e britanikëve. .

Vendin e tretë në listën e kënaqësisë globale e zë një tjetër Lexus - sedani IS.
Nga rruga, nëse nuk llogaritet Lexus RX që mori drejtimin, 103 modelet e mbetura treguan rezultate mjaft të afërta - këtu nuk ka dështime të drejtpërdrejta: makinat ishin vendosur në një grup të dendur dhe hendeku në rezultatet e Vendet e dyta dhe të fundit ishin vetëm rreth 10%.

Kënaqësia e klientit është plotësisht e pavarur nga madhësia e automjetit ose lloji i trupit. Në dhjetëshen e parë përfshihej një hatchback i vogël i qytetit nga Toyota, një furgon kompakt nga Honda, sedan prestigjioz nga Audi dhe Jaguar, crossover nga Lexus dhe Honda, modeli C-class nga KIA. Vihet re se makinat e markave premium, dhe në veçanti Audi, BMW, Mercedes-Benz, zënë vend në gjysmën e parë të listës. Së bashku me ta, modelet Honda, Toyota dhe Volkswagen janë vendosur fort këtu.

Dhe këtu Makina franceze Ata kanë qenë gjithmonë të papëlqyer në Britani dhe renditen poshtë në listat e kënaqësisë së klientit. Francezi i parë, Citroen C4 Grand Picasso, shfaqet në listë vetëm në vendin e 37-të (të cilin e ndan me Audi A4 dhe BMW 5-Series), me pjesën më të madhe të modeleve franceze të grumbulluara drejt fundit të listës.

Ka një tjetër absurditet në dëshminë e britanikëve. Tre modele absolutisht identike, të prodhuara në të njëjtën fabrikë në Sllovaki, janë të vendosura në pjesë të ndryshme të listës. Makinë me targa japoneze Toyota Aygo zuri vendin e 31-të, dhe makinat me emblema franceze ishin në vendet e 90-ta (Citroen C1) dhe të 99-të (Peugeot 107).

Midis minimakinave të qytetit vlerësimet më të mira FIAT Panda dhe Citroen C1 u shpërblyen për cilësi dhe besueshmëri; kur bëhej fjalë për ankesat nga pronarët, FIAT 500 kishte më pak ankesa, ndërsa modelet franceze dhe Ford Ka-ja e vjetër morën më së shumti nga britanikët. Por sa i përket punës së tregtarëve dhe kostos së shërbimit, Toyota Aygo dhe Smart ForTwo mori rezultate të larta dhe doli të ishte më i miri në klasën e nënkompakteve urbane. Ata shoqëroheshin nga dy FIAT – Panda dhe 500.

Në këtë kategori janë paraqitur gjithsej 23 modele. Në krye të listës janë Modele japoneze dhe një MINI të vogël anglisht. Më e mira në cilësi dhe besueshmëri
Honda Jazz dhe Toyota Yaris. Për më tepër, ai mori vlerësimin më të lartë për besueshmërinë Mitsubishi Colt, dhe për cilësinë e brendshme - Volkswagen Polo.
Në fund të listës tregoi rezultate të mira për sa i përket cilësisë dhe besueshmërisë Ford Fiesta, Citroen C3 dhe Opel Meriva, e cila shitet në Angli me emrin e markës
Vauxhall. Më e ndritura, dhe më e rëndësishmja, më e rëndësishmja makinë angleze MINI. Mori notat më të larta për shërbimin dhe koston e kujdesit në MB Modeli Toyota Yaris.

Dhe këtu është rezultati i parë jashtëzakonisht i papritur: midis 19 modeleve të klasës së golfit, konsumatorit i pëlqeu më së shumti modeli korean i përballueshëm i prodhimit sllovak. Cilësi e madhe dhe besueshmëria, pa ankesa dhe cmime te uleta shërbimi e solli KIA Cee'd në vendin e parë në klasë dhe të katërtin në përgjithësi në vlerësimin e kënaqësisë së klientit. KIA Cee'd ka kaluar jo vetëm standardin e klasës VW Golf, por edhe kompaktet premium nga BMW, Audi dhe Volvo. I fundit prej tyre, Volvo C30, mori notat më të larta për cilësinë dhe besueshmërinë. VW Jetta dhe KIA Cee'd gjithashtu marrin nota të larta për besueshmërinë. Cilësia e trupit doli të ishte më e mira Toyota Auris, dhe Mazda3 i ri gjithashtu mori rezultatin më të lartë për besueshmërinë

Një ndarje e qartë e preferencave të konsumatorëve mund të shihet në vlerësimet e 12 makinave të klasës D. Modelet japoneze dhe Volvo morën vlerësimet më të larta, të ndjekura nga modelet gjermane dhe franceze. Vetëm Toyota Prius. Merr një tjetër vlerësim të lartë për cilësinë e trupit Honda Accord, dhe asnjë model tjetër në këtë klasë nuk mori pikët më të larta për besueshmërinë dhe cilësinë. Por Marrëveshja kishte ankesa minimale. Klientët doli të ishin besnikë ndaj Volvo S40. Prius hibrid, natyrisht, mori rezultatin më të lartë për koston e pronësisë.

Lexus japonez mori notat më të larta për cilësinë dhe besueshmërinë. Mori gjithashtu vlerësimin më të lartë për besueshmërinë Mercedes C-Class. Për sa i përket numrit të ulët të ankesave, ajo shënoi nota të larta Model Audi, dhe për sa i përket kostos së favorshme të pronësisë, konsumatorët në Mbretërinë e Bashkuar zgjodhën Jaguar X-Type amtare.

Ata numërojnë pulat në vjeshtë, gjermanët e dinë këtë, prandaj publikojnë vlerësimet e besueshmërisë së makinave në vjeshtë. Një nga ekspertët më të respektuar në botë dhe, ndoshta, eksperti më i famshëm në Gjermani kreu një studim të makinave në 2017 dhe përpiloi një vlerësim të makinave më të besueshme këtë vit.

Vlerësimi përfshin makina të përdorura të moshës nga 2 deri në 11 vjet inspektimi teknik nga korriku 2016 deri në qershor 2017. Sa makina mendoni se janë analizuar nga specialistët e TUV? Nuk do ta merrni me mend kurrë, por 10 milionë makina! Rezultatet e 10 milion inspektimeve teknike u analizuan plotësisht dhe së bashku me to, vlerësimi u plotësua me të dhëna nga 225 modele të një viti ose një tjetër. Në këtë mënyrë, ekspertët mund të përpilojnë një vlerësim jo të markave në përgjithësi, por të pasqyrojnë më në detaje situatën me secilin model veç e veç.

Le të emërojmë liderët dhe të huajt për secilën nga pesë kategoritë e paraqitura.

Nga 2 deri në 3 vjet

Ndër makinat e moshës nga 2 deri në 3 vjet u bë më e besueshme Mercedes-Benz SLK. Papritur, autostrada sportive ishte më e vështira nga makinat e reja, me probleme të gjetura në vetëm 2% të makinave sportive.

Doli të ishte më e pabesueshme. Në 12.5% ​​të rasteve, këto kryqëzime kanë hasur ende probleme.

Nga 4 deri në 5 vjet

Një model i besueshëm midis makinave 4-5 vjet përsëri doli të ishte B-Class. Në 3.9% të rasteve janë evidentuar probleme.

Një makinë tek e cila nuk duhet të mbështeteni është Peugeot 206.

Nga 6 deri në 7 vjet

Vit pas viti rezulton të jetë një nga markat më të besueshme mes makinave të reja ose jo shumë të vjetra. Por çfarë ndodh nëse prisni 7 vjet? A do të prishet makina sportive? Jo! Dhe kjo u vërtetua nga Porsche 911 (seria 997). Mosfunksionime u zbuluan në 6.5% të rasteve.

Për krahasim, Chevrolet Aveo tregoi 29.3%