Evgeniy Arkusha, një përfaqësues i pronarëve të stacioneve të pavarura të benzinës dhe që mban postin e presidentit të RTS (Sindikata Ruse e Karburantit), paralajmëroi administratën presidenciale për mundësinë e një rritje të mprehtë të çmimeve të benzinës në 2019, duke i dërguar një letër Kirill Molodtsov më 16 gusht.

Arsyet e rritjes së çmimeve

Tashmë në fillim të vitit 2019, kolapsi pranveror i benzinës, i cili detyroi qeverinë në 2018 të merrte masa urgjente për të rregulluar “manualisht” tregun, mund të përsëritet.

Vendimet e marra dhe shtypja artificiale e çmimeve nga qeveria çuan në një situatë ku u bë më fitimprurëse furnizimi me karburant për eksport sesa në tregun vendas.

Kërcimi i mprehtë i barazisë së eksporteve, si dhe zhvlerësimi i monedhës kombëtare, bënë që çmimet me pakicë të benzinës të bëhen një rend i përmasave më të larta se çmimet e shitjes me shumicë.

Referenca! Barazia e eksportit është diferenca midis çmimit përfundimtar të eksportit të karburantit dhe tarifave shtesë: detyrimi i eksportit, kostot e transportit.

Në sfondin e këtij çekuilibri dhe mbajtjes artificiale të çmimeve, pronarët e pikave të karburantit pësuan humbje të konsiderueshme. Vetëm në maj, sipas Unionit të Pavarur të Karburantit, i cili përfshin tregtarët dhe pronarët e stacioneve të benzinës, humbjet arritën në 12 miliardë rubla.

Tendenca rritëse e barazisë së eksporteve, pavarësisht manovrave tatimore të ndërmarra nga qeveria, vazhdon. Parakushtet për rritjen e tij në 2019 janë:

• një rritje e barrës tatimore që do të bjerë mbi subjektet e tregut të karburanteve;
• rritja e çmimeve të naftës në botë;
• dobësimi i rublës ruse, gjasat për të cilat rriten në sfondin e hyrjes.

Gjithashtu, tregu i benzinës mund të ndikohet nga mbyllja e një sërë rafinerish në vjeshtë për riparime të planifikuara dhe dobësimi ose ndërprerja e plotë e rregullimit administrativ “artificial” të kostos së benzinës, që shoqërohet me përfundimin e fushatës zgjedhore. .

Por një rritje e papritur e çmimeve të benzinës në fillim të vitit 2019 mund të ndodhë kryesisht në sfondin e një rritje të barrës tatimore:

1. Rritje e akcizës nga 1 janari 2019

Shënim! Akciza për benzinën e klasës 5 do të rritet në 12,314 rubla. për ton, domethënë rritja do të jetë 4,101 rubla.

Çfarë masash janë marrë

Dmitry Makhonin, i cili mban pozicionin e kreut të departamentit të rregullimit të Kompleksit të Karburantit dhe Energjisë FAS, raporton gjithashtu për papërsosmërinë e parametrave të manovrës tatimore të ndërmarrë për rregullimin e çmimeve të karburanteve në tregun vendas. Megjithatë, puna rregullatore nuk ndalet.

Kështu, në 5 muajt e parë të vitit 2018, rritja ishte 7.7% vetëm në qershor, kostoja e benzinës u rrit me 2-3 rubla, gjë që detyroi qeverinë të merrte masa urgjente.

Rritja e çmimeve të karburanteve me një renditje të përmasave më të larta se inflacioni aktual detyroi qeverinë të merrte masa emergjente:

1. Nga 1 qershori u anulua rritja e planifikuar e akcizës.
2. Furnizuesit më të mëdhenj ranë dakord gjithashtu të mbajnë çmimet me pakicë për të stabilizuar tregun me shumicë, gjë që u konfirmua në një takim më 30 maj me Zëvendëskryeministrin Dmitry Kozak.

Nga rruga, rritja e taksave të akcizës për benzinën në fillim të vitit 2018 provokoi një valë zërash për , e cila në fund rezultoi e rreme.

Gjithashtu nga Presidenti i Federatës Ruse V.V. u mor një vendim për rritjen e tarifave të eksportit. Më 19 korrik u nënshkrua një dekret, në bazë të të cilit lejohet të rritet deri në 90% kostoja e produkteve të naftës që eksportohen.

Janë rregulluar parametrat e manovrës tatimore në lidhje me industrinë e naftës, e cila parashikon:

1. Zerosja e detyrimeve për derivatet e naftës dhe naftës për 6 vjet.
2. Rritja deri në vitin 2024 është proporcionale me taksën e nxjerrjes së mineraleve.

Si rezultat, rafineritë e naftës do të humbasin subvencionet buxhetore, të cilat formohen artificialisht për shkak të diferencës në tarifat për eksportin e produkteve të naftës dhe naftës.

Për të mbështetur kompanitë e rafinimit të naftës, është planifikuar të vendosen shtesa dhe kthimi i akcizës nga 1 janari 2019, të cilat do të merren kryesisht nga rafineritë. Kështu, planifikohet të mbulohet 60% e primit të eksportit në vitin 2019 dhe në të ardhmen subvencioni do të jetë gjysma e tij.

Sa do të rritet çmimi i benzinës?

Megjithatë, sipas ekspertëve, rregullimi "manual" i tregut nuk do të na shpëtojë nga një kolaps i benzinës.

Siç tregojnë statistikat, gjatë gjithë verës ka pasur ulje të çmimit të benzinës. Por në sfondin e paqëndrueshmërisë së rublës, e cila shoqërohet me, vetëm në javën nga 10 deri në 17 gusht, kostoja e benzinës u rrit me 7%. Kërcimi u ndikua gjithashtu nga rritja e kërkesës lidhur me riparimet e ardhshme të rafinerisë, si dhe nga rritja e barazisë së eksporteve. Pas stabilizimit të tregut, çmimi i benzinës filloi të bjerë lehtë më 20 gusht.

Por parakushtet për rritjen e çmimeve mbeten. Vetëm një rritje e taksave të akcizës dhe TVSH-së mund të çojë në një rritje të mprehtë të kostove të karburantit me 10%, domethënë, çmimet e benzinës në fillim të vitit mund të rriten me 4.4 rubla. për litër me pakicë.

Por nëse nuk merren masa shtesë për të balancuar tregun vendas dhe atë të eksportit, rritja e çmimeve mund të fillojë edhe më herët - në vjeshtën e vitit 2018. Sipas parashikimeve më të këqija, çmimet do të rriten deri në fund të vitit, dhe rritja e përgjithshme mund të arrijë një mesatare prej 7 rubla.

Për të parandaluar një kolaps të benzinës, nevojitet ndërhyrja e qeverisë. Evgeny Arkushin sheh shpëtimin në:

• balancimin e tregjeve të jashtme dhe të brendshme.
• rritja e vëllimeve të shitjeve të produkteve të naftës;
• liberalizimi i çmimit të benzinës;
• uljen e barrës tatimore, duke përfshirë akcizën.

Por nuk dihet nëse do të merren masa për rregullimin e çmimeve në tregun vendas të benzinës - kërkesa e RBC në lidhje me apelin e Arkushin ndaj Molodtsov, që nga 22 gushti 2018, mbeti pa përgjigje dhe pa koment.

Nuk e besoj. Asnjëherë më parë një shtet (jo vetëm i yni) nuk është treguar si një menaxher efektiv - me përjashtim të atyre funksioneve që janë prerogativë e shtetit (mbrojtja e kufijve, ruajtja e rendit publik, eksplorimi i hapësirës, ​​etj.).

Për dy arsye të dukshme: çmimet në tregun botëror janë shumë më të larta se tonat, dhe çmimi i një litri benzinë ​​përmban shumë më tepër taksa sesa kostoja e prodhimit të saj.

Është më fitimprurëse për kompanitë prodhuese të naftës (aka kompanitë e rafinimit) të eksportojnë karburant. Edhe shteti! Kur një ton naftë shitet në Rusi, thesari merr rreth 16 dollarë akcizë dhe kur i njëjti ton shitet për eksport, merr 31 dollarë. Në rastin e benzinës, kjo diferencë është edhe më e madhe.

Nëse e kufizojmë çmimin e benzinës, shumë shpejt do të përballemi me mungesë. Ne kemi parë tashmë diçka të ngjashme në shembullin e një numri ilaçesh, çmimet e të cilave gjithashtu i nënshtrohen rregullimit shtetëror: këto ilaçe thjesht filluan të zhdukeshin nga raftet, pasi doli të ishte joprofitabile për prodhuesit t'i prodhonin ato.

Në çmimin e benzinës futen disa taksa, duke përfshirë TVSH-në, akcizën, tatimin për nxjerrjen e mineraleve dhe të tjera. Nëse në vitin 2014, sipas Unionit Rus të Karburantit, taksat dhe akcizat arritën në rreth 62% të çmimit të një litri AI-92, atëherë në maj 2018 kjo shifër u rrit në 70%, dhe si rezultat, zinxhirët e shitjes me pakicë Karburanti motorik është bërë pikërisht ai që Infografia jonë e pasqyron këtë. (Në SHBA, pjesa e taksave në çmimin e benzinës nuk kalon 12%). Shteti nuk do të heqë dorë nga një mekanizëm kaq i besueshëm për rimbushjen e buxhetit. Nga 1 janari 2019 është planifikuar një rritje e re e akcizës, e cila do të sjellë një rritje të çmimit të benzinës me 5–10%.

Benzina mund të jetë e shtrenjtë ose e lirë - nuk është çmimi i saj që përcakton mirëqenien e njerëzve dhe aftësinë për të drejtuar një biznes fitimprurës. Për shembull, në Norvegjinë prodhuese të naftës, benzina "nëntëdhjetë e pesë" shitet, në paratë tona, me një çmim prej 120 rubla për litër - pothuajse tre herë më e shtrenjtë se e jona.

Nuk keni nevojë të shpenzoni më pak, por fitoni më shumë. Bloomberg vlerëson se një norvegjez shpenzon rreth 3.5% të të ardhurave të tij ditore për gallon (3.79 litra) benzinë, një amerikan - po aq, dhe një rus - 9.2%. Për sa i përket çmimit të lirë të karburantit, ne jemi në vendin e dhjetë në botë (Norvegjia - 60, SHBA - 19), dhe për sa i përket fuqisë blerëse për sa i përket të njëjtit gallon benzinë ​​- vetëm në vendin e 34 (Norvegjia - 11 m , SHBA - më 10).

Projektligji nuk do të kalojë. Meqenëse benzina do të bëhet më e shtrenjtë vit pas viti, shumë shoferë përballen me pyetjen: duke marrë parasysh parametrat e energjisë dhe konsumin e karburantit? Revista “Behind the Wheel” jep përgjigjen: Kirill Mileshkin kreu një kërkim të gjerë, duke përfshirë matje në një stendë dinamometri, rezultatet janë në numrin e shtatorit. Lexoni - dhe mos paguani shumë!

Gjatë festave të Vitit të Ri, çmimet e benzinës filluan të rriten në stacionet e benzinës ruse. Siç thanë pjesëmarrësit e tregut për Kommersant, kostoja e karburantit po rritet si në pikat e karburantit të zinxhirëve të mëdhenj ashtu edhe në pikat e pavarura të karburantit.

në pjesën perëndimore të Rusisë dhe Uraleve, rritja e çmimit ka arritur tashmë në 65-80 kopekë për litër në Shën Petersburg dhe rajonin e Leningradit, kostoja e karburantit është rritur me një mesatare prej 50-70 kopekë; Gjithashtu, çmimet e benzinës janë rritur në rajonet Tatarstan, Voronezh, Sverdlovsk, Samara, Saratov, Penza dhe Volgograd.

Në Bashkiria, çmimet e benzinës dhe karburantit dizel u rritën me 65-80 kopekë. për litër Në Moskë dhe rajon, mesatarisht, çmimet e karburantit dizel u rritën me 0.5% - në 46.84 rubla. për litër Sipas Shoqatës së Karburantit të Moskës (MTA), benzina AI-92 u rrit në çmim me 0,19% në 42,31 rubla. për litër, AI-95 u rrit në çmim me 0.2% në 45.99 rubla.

Ditën e parë pas festave, çmimet e aksioneve të benzinës u rritën. Sipas mallrave dhe lëndëve të para të Shën Petersburgut shkëmbimet, kostoja e AI-92 u rrit me pothuajse 4%, dhe benzina 95 u rrit në çmim me 5.9%.

Para kësaj, në dhjetor, çmimet në bursë ranë pas rënies së çmimit të naftës. kuotat .

Ekspertët ia atribuojnë rritjen aktuale të çmimeve të benzinës rritjes së TVSH-së - nga 18% në 20%. Gjithashtu, nga 1 janari u rrit akciza për derivatet e naftës. Që nga fillimi i vitit, ato janë rritur 1.5 herë - në 12.3 mijë rubla. për ton benzinë ​​dhe deri në 8.5 mijë rubla. përkatësisht për ton naftë. Në tetor, zëvendëskryeministri ra dakord me kompanitë e naftës për të ulur çmimet e karburanteve në tregun vendas. Më pas u ra dakord që pas rritjes së TVSH-së, kompanitë e naftës do të mund të rrisnin çmimet në pikat e karburantit me 1.7%. Rritja e akcizës për karburantet pritej të kompensohej nga futja e një mekanizmi amortizimi në kuadër të përfundimit të manovrës tatimore në industrinë e naftës.

Banka e Rusisë vuri në dukje më parë se rritja më e ndjeshme e taksave të akcizës në vitin 2019 pritet për benzinën dhe karburantin dizel. Por ajo nuk do të kalojë plotësisht në çmimet e llojeve përkatëse të karburanteve, beson Banka Qendrore.

“Në përputhje me marrëveshjet me qeverinë për stabilizimin e situatës në tregun e karburanteve, kompanitë më të mëdha të naftës janë angazhuar të ruajnë çmimet me pakicë të karburanteve deri në fund”, thuhet në materialet.

Nga 1 janari deri më 1 shkurt 2019, norma e rritjes së çmimeve me pakicë të derivateve të naftës nuk duhet të jetë më e lartë se 1.7%, në shkurt-mars - korrespondon me normën mesatare vjetore të parashikuar të inflacionit për vitin 2019.

“Në përgjithësi, në vitin 2019, çmimet e karburantit motorik do të rriten mesatarisht me jo më shumë se 4,6%,” parashikon Banka e Rusisë.

Rritja aktuale e çmimit në vetë kompanitë e naftës quhet kompensim për rritjen e taksës.

"Në dhjetor, të gjithë u paralajmëruan se çmimet do të rriteshin, nuk ka asnjë surprizë këtu," tha pronari i zinxhirit të stacioneve të karburantit Kalina Oil në Rajonin e Tokës së Zezë, "Nëse shikoni çmimet e dhjetorit, rritja ishte saktësisht 1.7%. - qindarkë për qindarkë, siç thashë Kozak. Ne nuk i kemi rritur ende çmimet - ne ishim tashmë më të lartë se të tjerët. Ne do të vendosim afër mesit të janarit dhe do të shohim se çfarë do të ndodhë në bursë.”

Në fund të vitit 2018, gjatë konferencës vjetore për shtyp, Presidenti i Federatës Ruse vuri në dukje se rritja e çmimit të benzinës në fillim të vitit 2019 për shkak të TVSH-së nuk do të kalojë 1-1.5%.

“Po, njëfarë rregullimi është i mundur për shkak të rritjes së TVSH-së në fillim të janarit. Nuk mendoj se do të jetë domethënëse - rreth 1-1,5%, jo më shumë. Dhe atëherë qeveria do të duhet të monitorojë nga afër se çfarë po ndodh në tregun e brendshëm dhe në tregun botëror. Shpresoj se kjo do të vazhdojë të funksionojë dhe qeveria nuk do të lejojë asnjë rritje të çmimeve të derivateve të naftës vitin e ardhshëm”, tha ai.

Rritja e TVSH-së nuk është një faktor kyç në rritjen e çmimeve me pakicë, vëren analisti i Alor Broker Alexey.

Në fakt, tani po vëzhgojmë një korrigjim, ekzistenca e të cilit vjen për faktin se qeveria filloi të lirojë gradualisht çmimet e karburanteve, të cilat, ndonëse me kusht, ishin të ngrira që nga fundi i pranverës 2018.

shpjegon analisti.

Kontrolli i çmimeve në 2018 çoi në humbje të konsiderueshme në rafineri dhe stacione karburanti,

vëren analistja e Vygon Consulting, Anna Lvova. Marzhet mesatare të rafinimit në 2018 ishin afër zeros dhe stacionet e benzinës patën një humbje neto tregtare në disa muaj. Për të parandaluar situata të tilla, në vitin 2019 do të futet një mekanizëm amortizimi, i cili synon zbutjen e çmimeve të shitjes me shumicë në rast të ndryshimeve të papritura në parametrat makro. Me çmime të larta të naftës ai mund të kompensonte deri në 95% të humbjeve të rafinerisë, por me çmime të ulëta do të tërhiqte fitimin e tyre shtesë nga shitjet në tregun vendas, shpjegon eksperti.

Nëse çmimet e naftës mbeten në 60 dollarë për fuçi gjatë gjithë vitit 2019, atëherë pa amortizues, rafineritë dhe stacionet e benzinës do të jenë në gjendje të kompensojnë humbjet e shkaktuara në vitin 2018. Por duke marrë parasysh inovacionin, fabrikat do të humbasin bonuset nga shitjet në tregun e brendshëm dhe mundësia për të kompensuar humbjet. Si rezultat, mekanizmi i amortizimit i zhvilluar në kushtet e çmimeve të larta të naftës do të funksionojë në dëm të çmimeve të ulëta, paralajmëron Lvova.

Duhet të kuptojmë se ky është vetëm fillimi i rritjes, thekson Antonov. Duke marrë parasysh rritjen e TVSH-së, inflacioni në përgjithësi tashmë ka çdo arsye për t'u përshpejtuar, duke marrë parasysh se nga 1 janari, akcizat tashmë janë rritur me 3.7 mijë rubla për ton benzinë ​​dhe me 2.7 mijë rubla për ton naftë, vetëm të marrësh dhe të lirosh çmimet e karburantit do të nënkuptonte vënien e popullatës në një situatë shumë të vështirë. Çmimet do të lirohen pak nga pak dhe gradualisht, duke zbutur pasojat e ngjarjeve tashmë të ndodhura, si rritja e tarifave të akcizës dhe TVSH-së përmes subvencioneve për pjesëmarrësit e tregut, shton analisti.

Vlen gjithashtu të përmendet se kreu foli në një intervistë me "" për një sistem të ri të kontrollit të cilësisë së benzinës që mund të shfaqet në Rusi.

Sipas tij, si pjesë e sistemit të ri, një projekt pilot i të cilit është planifikuar të nisë në Qarkun Federal Veriperëndimor në gjysmën e parë të 2019, ekspertët do të monitorojnë karakteristikat sasiore dhe cilësore të benzinës nga rafineria e naftës në gaz. tank. Në këtë mënyrë është planifikuar të reduktohet numri i rasteve të përzierjes së karburantit të bërë në shtëpi me një produkt cilësor.

"Sistemi i gjurmueshmërisë do të tregojë saktësisht se ku ka ndodhur përzierja - në depon e naftës, gjatë transportit ose direkt në rezervuarët e stacionit të karburantit," tha Manturov.

Ai theksoi se evidentimi i rasteve të tilla do të jetë një tregues kyç për inspektorët, si dhe një arsye për një inspektim të paplanifikuar të të gjithë zinxhirit.

Dhoma e Llogarive beson se duke filluar nga janari, qeverisë mund t'i duhet shumë më tepër përpjekje për të frenuar rritjen e çmimit të karburanteve. Nga 1 janari, taksat e akcizës për benzinën do të rriten nga 8,213 mijë në 12,374 mijë rubla për ton, dhe për karburantin dizel - nga 5,665 mijë në 8,541 mijë rubla për ton. Ky hap ka shkaktuar shumë diskutime mes shoferëve të cilët i frikësohen një rritjeje të re çmimi. Këtë pranverë, çmimet e karburanteve u rritën ndjeshëm. Për të frenuar rritjen e çmimeve, qeveria mori një sërë masash mjaft të ashpra. Për shembull, rritja e planifikuar e akcizës nga 1 korriku u anulua. Për më tepër, norma ekzistuese u ul me 3 mijë rubla për ton për benzinën dhe 2 mijë për karburantin dizel. Në këtë kontekst, rritja e ardhshme e akcizës nuk duket më aq e papritur.

"Unë nuk do të prisja një rritje të mprehtë të çmimeve: maksimumi 1-2 rubla," thotë Pyotr Pushkarev, analist kryesor në TeleTrade Group. - Prodhuesit e mëdhenj të derivateve të naftës kanë frikë se nëse rrisin ndjeshëm çmimet, qeveria do të marrë masa shumë më serioze rregullatore. Deri në vendosjen e një tavani të detyrueshëm për çmimin e benzinës.

Sipas tij, është diskutuar edhe çështja e vendosjes së kuotave më strikte në shitjen e karburanteve posaçërisht për tregun vendas. Që kompanitë të mos dërgojnë kaq shumë derivate të naftës jashtë vendit, për eksport, ku është shumë më fitimprurëse të shiten. Ata marrin fitime të tepërta nga eksportet. Në Evropë, benzina kushton më shumë se 100 rubla për litër.

- Po çfarë, a duhet të presim derisa “kushtet e tregut” të na afrojnë me çmimet evropiane? Jo, asgjë e keqe nuk do të ndodhë nëse do të ketë rregulla më të rrepta të punës në tregun vendas. Çmimet e larta të benzinës nxisin inflacionin në të gjithë sektorët e tjerë të ekonomisë. Kjo i bën kostot e përgjithshme më të larta dhe parandalon rritjen më të shpejtë të ekonomisë ruse. Nafta dhe produktet e naftës duhet të rregullohen si një pasuri kombëtare, jo si një biznes privat. Liria e sipërmarrjes në fusha të tilla duhet të kufizohet nga nevojat e gjithë shoqërisë, bizneseve të tjera dhe qytetarëve. Dhe në këtë drejtim, qëndrimi i qeverisë është i qartë”, thotë Pushkarev.

Tani situata është e tillë që rritja e çmimeve frenohet kryesisht nga rregullimi i qeverisë. Përndryshe, çmimet e benzinës mund të rriten në nivelin e vendeve të Evropës Perëndimore. Siç vëren Roman Blinov, kreu i departamentit analitik të Qendrës Ndërkombëtare Financiare, nëse fokusohemi në çmimet evropiane, duhet të përgatitemi për të paktën një rritje të dyfishtë të çmimeve. Vërtetë, kjo nuk do të ndodhë në të ardhmen e afërt. Sipas Blinov, ne nuk do të shohim një rritje globale të çmimeve. Por me shumë mundësi do të ketë një rritje të lehtë graduale. Madhësia e rritjes së çmimit do të varet kryesisht nga pozicioni i qeverisë. Nëse çmimet e benzinës formohen vetëm sipas ligjeve të tregut, atëherë kompanitë e naftës do të jenë në gjendje të rrisin ndjeshëm çmimet.

-Taksat e akcizës arrijnë në 15-25% të kostos përfundimtare të benzinës, thotë Roman Tkachuk, analist i lartë në Alpari Group. - Një tjetër 30–40% është për shkak të taksave të tjera - TVSH, tatimi mbi të ardhurat, taksa e nxjerrjes së mineraleve, në varësi të varietetit, mbushjes dhe një sërë faktorësh të tjerë. Prandaj, një rritje e akcizës me 1.5 herë do të çojë në një rritje të kostove të stacioneve të karburantit me 10%. Nëse kompanitë tradicionalisht ua kalojnë këto kosto konsumatorëve në vend që të ulin marzhet e tyre, atëherë çmimet e benzinës mund të rriten me 10%.