Gjatë servisimit të automjetit listën e plotë Një element i detyrueshëm është zëvendësimi i filtrit të ajrit të kabinës. Kjo pajisje është instaluar në zonën e këmbës pasagjeri i përparmë, ndonjëherë në krye të marrjes së duhur të ajrit. Ndryshimi i tij është shpesh mjaft i vështirë, kështu që shumë pronarë makinash preferojnë t'u drejtohen specialistëve për këtë qëllim. Çështja e zëvendësimit të një pastruesi të ajrit të kabinës është mjaft interesante. Prodhuesi thotë se një pajisje e tillë duhet të ndryshohet një herë në 10-15 mijë kilometra. Kjo do të thotë, performoni këtë procedurë e rëndësishme në çdo mirëmbajtje të rregullt. Por ju mund të keni vënë re se sa të pastër nxirren elementët e filtrit nga makina juaj në qendrën e shërbimit. Ndoshta duhet të prisni për të zëvendësuar pajisjen? Sot do të përpiqemi ta kuptojmë këtë çështje dhe të japim të gjitha argumentet kryesore pro dhe kundër zëvendësimit të rregullt të këtij filtri.

Në përgjithësi, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit për të shmangur problemet me makinën tuaj. Por kur bëhet fjalë për detajet e rehatisë, këto rekomandime shpesh kanë për qëllim joshjen e fondeve të caktuara nga xhepi i pronarit të makinës. Pyetja nuk është vetëm nevoja për zëvendësim të rregullt të kësaj pajisjeje, por edhe në koston e pajisjeve origjinale për të kryer këtë detyrë. Me shumë mundësi, do të tronditeni nëse studioni tregun për komponentët analogë dhe ndryshimin e çmimit midis origjinaleve dhe ofertave të tjera. Ju gjithashtu duhet të paralajmëroni menjëherë pronarët e makinave për kryerjen e kësaj procedure vetë. Ju mund të kurseni para, por në mes të procesit do t'i urreni projektuesit e makinës suaj. NË makinë moderneështë bërë gjithçka për të siguruar që shoferi të shkojë në servis, dhe të mos kryejë riparime dhe mirëmbajtje rutinore veten në garazhin tuaj.

Kur duhet të ndryshoni filtrin e kabinës në makinën tuaj?

Nëse makina juaj është nën garanci, nuk do të keni shumë zgjedhje. Zëvendësimi i filtrit është i nevojshëm për të ruajtur garancinë. Prodhuesi rekomandon këtë procedurë në përputhje me intervalin e kilometrazhit të shërbimit. Kjo do të thotë, për shumicën e makinave kjo është 15,000 km. Është me këtë frekuencë që elementi i filtrit ndryshohet në shërbim. Por në realitet ka kërkesa më të sakta që duhet të merren parasysh nëse nuk jeni në mëdyshje nga çështjet e garancisë. Këtu janë disa kritere për kryerjen e punës rutinë:

• nëse shfaqet ajri i lagësht në kabinë, dritaret fillojnë të djersiten dhe shfaqet kondensimi, ia vlen të kontrolloni gjendjen e pastruesit, ka shumë të ngjarë, ai do të duhet të zëvendësohet me një element të ri;
• kur pjesa e brendshme është e mbushur me aroma të pakëndshme, është e rëndësishme të inspektoni njësinë pastrimi i ajrit në kabinë - uji i thartë dhe mbetjet organike mund të shkaktojnë telashe të tilla;
• nëse kilometrazhi pa zëvendësuar pajisjen e filtrit është më shumë se 30,000 km, duhet të kryeni procedurën, pasi potencialisht po merrni ajër të pashëndetshëm gjatë vozitjes;
• kur, me dritaret e mbyllura, oksigjeni mbaron shpejt, por fluksi i ajrit është i ndezur mënyrë normale, kushtojini vëmendje njësisë së filtrimit, ajo shpesh bëhet e bllokuar dhe nuk lejon ajrin në kabinë;
• Nëse ka dyshime në lidhje me cilësinë e mirëmbajtjes së kryer më parë, duhet menjëherë të hiqni qafe dyshime të tilla dhe të zëvendësoni pastruesin për t'u siguruar. në gjendje të mirë auto.

Është më mirë të udhëhiqeni nga këto kritere, të cilat do t'ju lejojnë të përfundoni të gjitha punët teknike dhe rutinë në kohë. Por ndonjëherë nuk duhet të prisni që të shfaqet kondensimi dhe një erë e pakëndshme. Drejtues kursimtarë e ndryshojnë këtë pjesë pas 1 mirëmbajtjeje. Domethënë, në 120,000 km bëhet një zëvendësim, por në shërbimin tjetër prej 135,000 produkti nuk ndryshohet. Megjithatë, gjithmonë duhet t'u kushtoni vëmendje këtyre kritereve. Ndonjëherë një pronar makine fillon të luftojë me lagështinë e lartë në kabinë, dhe problemi është vetëm në filtër.

Cilin filtër kabine të zgjidhni për makinën tuaj?

Zgjedhja e pajisjeve për mirëmbajtje - problem real automobilist modern. Unë dua të përdor gjithçka origjinale që është saktësisht e përshtatshme për automjetin tuaj. Por fonde të tilla shpesh rezultojnë të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta. Dhe kjo bën që drejtuesit të fillojnë të kërkojnë analoge. Situata në treg për pjesët analoge është gjithashtu e vështirë; karakteristika të ndryshme produkteve. Këtu janë vetëm disa rekomandime për zgjedhjen:

• ia vlen të zgjidhni produkte mesatare klasa e çmimeve, e cila nuk është tepër e lirë, pjesët më të përballueshme të filtrit më së shpeshti nuk zgjasin as 5000 km;
• jepni përparësi prodhuesve me një emër profesional, si MANN, Knecht, Bosch, në vend të markave të panjohura kineze pa garanci për cilësinë dhe qëndrueshmërinë;
• Vlen të blini një filtër posaçërisht për modelin e makinës suaj, përndryshe nuk do të mund ta instaloni produktin e blerë në një brazdë të pastër në trup, thjesht do të hidhni para në kanal;
• pajisjet e karbonit funksionojnë shkëlqyeshëm dhe pastrojnë ajrin më mirë, por pagesa e tepërt shpesh nuk ia vlen paratë e kërkuara nga prodhuesi, kështu që kjo zgjedhje është tërësisht e juaja;
• Kur blini, shikoni cilësinë e përfundimit të sipërfaqes - ka shumë falsifikime në treg, në të cilat pjesa e sipërme thyhet lehtësisht me gisht kur shtypet.

Si cilësi më të mirë element filtri, aq më i pastër do të jetë ajri në kabinën tuaj. Por më shpesh nuk ia vlen të blini origjinalin. Është më mirë të jepet përparësi Filtra gjermanë me garanci cilesie. Më shpesh, origjinalet janë të njëjtat Bosch ose Knecht, vetëm me një emër tjetër. Por nuk ka kuptim të paguash 2-3 herë më shumë për një emër. Prandaj, kur blini pajisje mirëmbajtjeje, jini të kujdesshëm dhe mos humbisni para për diçka që nuk ju nevojitet fare.

A është e mundur të ngasësh fare pa filtër ajri?

Pyetja nëse është e mundur të operohet një automjet pa filtër shtrohet shpesh nga pronarët. makina shtëpiake. Kjo çështje është veçanërisht aktive në forumet Daewoo dhe Ravon, ku sistemi i ventilimit të brendshëm është projektuar me shumë mençuri, por jo shumë efektivisht. Për të ndryshuar filtrin në këto makina, do t'ju duhet të shmangeni për disa orë nëse nuk keni përvojë. Dhe vetë pastruesja shpesh bëhet shkaku i problemeve. Nuk rekomandohet vozitja pa filtër për arsyet e mëposhtme:

• Ajri i papastër hyn në kabinë, dhe grimca të ndryshme të ngurta, gjethe, pluhur dhe elementë të tjerë të padëshiruar mjedisor arrijnë në tifoz dhe radiator;
• Kanalet e ajrit, të cilat janë krijuar për të fryrë xhamin dhe për të ngrohur ajrin në kabinë, dështojnë shumë më shpejt. koha e dimrit, duhet të pastrohen dhe riparohen;
• mjegullimi i dritareve bëhet një fenomen normal në ndryshimin e parë të temperaturës, asnjë fryrje nuk ndihmon për të përballuar dhe ndonjëherë e përkeqëson problemin;
• efikasiteti i sobës në të ftohtin e dimrit zvogëlohet, hunda e marrjes së ajrit nga rruga bllokohet lehtësisht, gjë që është gjithashtu e mbushur me problemet e veta gjatë funksionimit;
• në makina buxhetore Trupi i pajisjes së filtrit mund të deformohet, gjë që në të ardhmen nuk do të lejojë instalimin normal filtër i ri pa probleme të veçanta dhe vështirësitë.

Këto janë problemet që mund t'u ndodhin atyre pronarëve të makinave që vendosin të mos instalojnë një pastrues ajri në kabinë. Aktiv makina të huaja të shtrenjta dhe nuk duhet të mendoni fare për një ide të tillë, pasi kjo mund të çojë në prishje të sistemit të kontrollit të klimës, bllokim të kanaleve të ajrit dhe shumë riparime të shtrenjta në të ardhmen. Pra, duhet të jeni më të kujdesshëm në marrjen parasysh të këshillave në forume të ndryshme nga ekspertë të paverifikuar.

Në cilat makina sistemi i filtrimit të ajrit dështon vazhdimisht?

Njësitë më jo të besueshme të pastrimit të ajrit të kabinës janë instaluar në automjetet buxhetore. Përveç zëvendësimit të vetë elementit pastrues, mund të jetë e nevojshme të punohet edhe në kutinë plastike, pjesët e fiksimit dhe përbërësit e tjerë të këtij mekanizmi. Çdo herë gjatë mirëmbajtjes, pronarët përballen me këtë problem dhe detyrohen të paguajnë më shumë për mangësitë e prodhuesit. Probleme të tilla ndodhin më shpesh në modelet e mëposhtme makina:

1. Lada Priora - në Rusi është lider i problemeve me sistemin e ventilimit. Edhe nëse makina nuk ka kondicioner dhe teknologji të tjera të reja, filtri duhet të ndërrohet shpesh, si dhe një sërë punimesh të tjera.
2. Daewoo Nexia - në këto makina, sistemi i filtrimit të rrjedhës së ajrit në kabinë është çuditërisht kompleks, por joefektiv, kështu që pronarët e dinë përmendsh dizajnin e tij.
3. ZAZ Shans - këtë model i njohur për mjegullimin e dritareve dhe një shtresë të trashë akulli nga brenda në dimër. Filtri i kabinës është i instaluar në një vend jashtëzakonisht të papërshtatshëm;
4. Renault Logan 1. Në gjeneratën e dytë të makinës, ky problem u korrigjua, por Loganët e parë ishin thjesht mbajtës të rekordeve për numrin e problemeve me pastruesit e ajrit të kabinës.
5. Chevrolet Lacetti. Shumë popullor në Rusi Modeli Chevrolet vjen gjithashtu nga Daewoo, kështu që problemet e Nexia dhe Chance janë shumë të njohura për të. Vërtetë, kjo nuk e bën më të lehtë për pronarët.

Problemi me makinat buxhetore nuk qëndron vetëm në sistemet e ventilimit të konceptuar keq. Ekziston edhe një pyetje Cilesi e dobet shërbimi. Pronarët kursejnë para për gjithçka që mund të kursejnë para, instalojnë filtrat më të lirë dhe kryejnë shërbimin në garazh me ndihmën e një miku. Procese të tilla nuk mund të mos çojnë në probleme dhe telashe në të ardhmen. Prandaj, ia vlen të trajtohet transporti me respektin e duhur dhe të ofrohet shërbim cilësor duke marrë parasysh kërkesat e makinës.

Ju ftojmë të shikoni një video me procesin e zëvendësimit të filtrit të kabinës në një nga makinat më të njohura:

Le ta përmbledhim

Çështja e pastrimit të ajrit që hynte në kabinë doli të ishte një nga më të rëndësishmet në skenë shërbimi makinën tuaj. Sistemi i filtrimit jo vetëm që ju lejon të merrni frymë sasi të mjaftueshme oksigjen në udhetim i gjate, por ofron edhe avantazhet e saj në drejtim të sigurisë së sistemeve të rëndësishme të automjeteve. Kontrolli i klimës, ngrohësi, ajri i kondicionuar dhe kanalet e ajrit në kabinë kërkojnë pastrim normal të ajrit që vjen nga jashtë. Përndryshe, cilësia e funksionimit të makinës suaj do të jetë shumë e ulët. Do t'ju duhet të hapni vazhdimisht dritaret gjatë udhëtimit për të ajrosur pjesën e brendshme, dhe qëndrimi brenda do të jetë jashtëzakonisht i pakëndshëm.

E gjithë kjo çon në faktin se edhe më të shtrenjtë filtri i kabinës- jo një blerje kaq e shtrenjtë. Ky është pikërisht elementi në të cilin nuk duhet të kurseni shumë. Për më tepër, dallimi në çmim midis produkteve kineze me origjinë të panjohur dhe një pastrues të mirë gjerman nuk do të jetë aq i dukshëm. Për të marrë përfitime udhëtim i rehatshëm dhe besim në makinën tuaj, ia vlen të zëvendësoni këtë element të pastrimit të ajrit të paktën 1 herë gjatë 2 mirëmbajtjeve të rregullta. Është më mirë ta bëni këtë procedurë edhe më shpesh.

Filtri i kabinës shërben për të pastruar ajrin që hyn në kabinë përmes hyrjeve të ajrit. Elementi i filtrit është bërë nga letra e zakonshme ose fibër karboni. Kohët e fundit janë shfaqur filtra të kabinës të bërë nga materiali i ngarkuar elektrik.

Ajri që hyn në sistemin e ventilimit makina po vjen nga rrugët, përmban pluhur dhe tymrat e trafikut makina të tjera. Filtri i kabinës thith substanca të dëmshme për shëndetin tonë. Megjithatë, ajo nuk zgjat përgjithmonë. Shumë pis, ai vetë bëhet burim ajër i keq në kabinë.

Rekomandohet ndryshimi i filtrit të kabinës çdo herë shërbim sezonal. Procesi i zëvendësimit në vetvete është i thjeshtë. Megjithatë, nuk është gjithmonë e lehtë të arrish te elementi. Prandaj, gjëja e parë që bëjmë është të hapim manualin (ose motorin e kërkimit) dhe të kërkojmë se ku ndodhet filtri i kabinës në një makinë të caktuar.

Janë katër vendndodhjet e mundshme elementi i filtrit të kabinës (dhe i pesti - mungesa e tij). Le të flasim për secilën prej tyre.

Si të ndryshoni filtrin e kabinës që ndodhet prapa ndarjes së dorezës?

Gjithçka është e thjeshtë këtu.

• Hapni ndarjen e dorezës dhe shikoni se për çfarë po mbahet.

• Ne i zhbllokojmë këto lloje lidhëse në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Në krye të ndarjes së dorezës gjejmë litarin dhe e shkëputim atë. Kutia e dorezave bie, por mbahet nga fiksuesit e poshtëm (ata nuk do të ndërhyjnë). Ndonjëherë ju duhet të hiqni vidhat në një rreth ose thjesht të hiqni ndarjen e dorezës nga kapëset.
• Mbulesat e filtrit (mbulesat e ndarjeve) janë të ndryshme nga njëra-tjetra, por ju do t'i njihni ato nga mbulesa e tyre e ngushtë dhe e gjatë.
  Hiqeni kapakun nga shulat.
• Ne e nxjerrim atë filtri i vjetër. Ne kujtojmë se në cilën anë ishte instaluar.
• Le ta marrim duar të pastra Vendosim një filtër të ri në vend të atij të vjetër me të njëjtën anë (shigjeta në drejtim të ajrit).
• Riinstaloni ndarjen e dorezës.

Si të ndryshoni filtrin e kabinës që ndodhet prapa grykave të ventilimit qendror?

Në këtë rast, procedura është e njëjtë, me ndryshimin që filtri nuk do të vendoset në qendër, por thellë në të majtë.

Nëse nuk është e mundur të arrini te elementi i filtrit, do t'ju duhet të hiqni pjesën qendrore të pultit të brendshëm (ose të gjithë pultin).

Si të ndryshoni filtrin e kabinës që ndodhet afër pedalit të gazit?

• Ne pozicionohemi më të qetë dhe më afër pedaleve.
• Gjejmë dy (ose tre) bulona montimi të pedalit me gaz (përmasat e çelësit 8-12). Ne i heqim ato. Lëreni pedalin të varur për të shmangur probleme të panevojshme.

Bulonat e montimit të pedalit të gazit janë të vendosura larg. Ato nuk janë të lehta për t'u parë, aq më pak për të hequr kapakun. Për punë, rezervoni një zgjatim të lëvizshëm për arpion (lloji kardanik ose i montuar në susta).

• Hiqni veshjen nga ana e tastierës qendrore (nëse është në rrugë).
• Gjeni kapakun e ndarjes së filtrit të kabinës. Zhvidhosim vidhat që e mbajnë.
• Ne heqim filtrin e vjetër.
• Ne instalojmë një të re (mund ta shtypni pak në mënyrë që të futet në ndarje.

Si të ndryshoni një filtër kabine të vendosur jashtë kabinës?

• Hapni kapuçin.
• Xhirimet kompresor gome kapuç
• Ne gjejmë pikat e lidhjes për sferën (ky është një panel plastik nën fshirëse).
  Zhvidhosim bulonat (ose vidhat, ose pistonët) e fiksimeve.
• E heqim sferën, duke e tundur përpara dhe mbrapa.
• Nëse vendndodhja e elementit të filtrit është vizualisht e padukshme, ndjejeni atë me dorën tuaj.
• Ne nxjerrim filtrin e vjetër të kabinës. Mos harroni të shikoni se si ndodhej.
• Ne instalojmë një të re.
• Ne mbledhim pjesë plastike mbrapa.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës është një aktivitet i domosdoshëm dhe i përsëritur periodikisht. Ka kuptim ta zotëroni vetë këtë aftësi. Për ta bërë këtë, duhet të zbuloni se ku ndodhet elementi në makinën tuaj dhe saktësisht se si ta ndryshoni atë. Me një njohuri të tillë, procesi do t'ju duket i lehtë dhe argëtues.

Në shumicën e modeleve të makinave moderne, kjo është një procedurë rutinë e nevojshme për të siguruar funksionimin normal të sistemit të ngrohjes dhe ventilimit.

• Kur përdorni pajisje në qytete të mëdha ose qendra industriale me një atmosferë të ngopur me emetime të brendshme.
• Në rajonet ku ajri është shumë i ndotur për shkak të faktorëve natyrorë - stuhitë e rërës ose aktiviteti vullkanik.
• Në zonat me lagështi të shtuar, gjë që favorizon formimin e baktereve patogjene.

Në të gjitha këto raste, është e nevojshme, nëse jo të eliminohet plotësisht mundësia e futjes së ndotësve në kabinë, atëherë të paktën të zvogëlohet ndjeshëm sasia e tyre.

Pse nevojitet zëvendësimi?

Grimcat e substancave të dëmshme për shëndetin, mikroorganizmat e dëmshëm dhe madje edhe pluhuri i zakonshëm shkaktojnë dëm jo vetëm kur gëlltiten drejtpërdrejt nga organet e frymëmarrjes. Faktorë të tjerë për t'u marrë parasysh:

Për të shmangur problemet e përshkruara, duhet të zëvendësoni rregullisht pjesën e lirë.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës. Video:

Cilat lloje të filtrave të kabinës ekzistojnë dhe çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni?

Dizajnerët e makinave kanë zhvilluar dhe testuar të ndryshme sistemet e pastrimit të ajrit, të ndryshme në madhësi dhe parimin e funksionimit. Deri më sot shpërndarja më e madhe pajisje të marra në formën e fishekëve të njëpërdorshëm, të zëvendësueshëm. Ato vijnë në dy lloje:

Filtrat e karbonit jo vetëm që largojnë grimcat nga ajri. Ata thithin substanca të dëmshme dhe eliminojnë aromat e pakëndshme. Burimi i pjesëve, pavarësisht nga veçoritë e tyre, është i kufizuar. Është e nevojshme t'i zëvendësoni ato në kohën e duhur.

Lloji i fishekut duhet të zgjidhet duke marrë parasysh kushtet në të cilat operohet automjeti. Në rajonet me lagështi të lartë, probabilitet të lartë emetimet e dëmshme kimike në atmosferë, ka kuptim të jepet përparësi filtra karboni. Në raste të tjera, elementët e zëvendësimit të letrës do të jenë të mjaftueshëm.

Karakteristikat e fishekut ndikohen nga gjatësia e teheve të filtrit dhe dendësia e materialit nga i cili janë bërë. Petalet më të gjata dhe më të dendura pastrojnë ajrin më mirë dhe zgjasin më gjatë. Por shpejtësia e kalimit të ajrit nëpër to zvogëlohet, gjë që ndikon në efikasitetin e sistemit të ventilimit.

E rëndësishme!

Kur blini një pjesë të re, kushtojini vëmendje dimensioneve të saj, të cilat duhet të përputhen saktësisht me ato të vendosura. Përndryshe, filtri thjesht nuk do të përshtatet në vend ose do të lejojë që ajri i ndotur të kalojë nëpër boshllëqe dhe rrjedhje.

Si e dini kur është koha për të ndryshuar?

Koha për zëvendësimin e fishekëve është e specifikuar në udhëzimet e përdorimit të automjetit. Zakonisht kjo është 10 - 15 mijë km.

Sidoqoftë, shpesh nevoja për të instaluar një element të ri filtri lind më herët. Aktiv modele të shtrenjta Sensorët e pluhurit të filtrit janë instaluar ndonjëherë në makina. Pronarët e pajisjeve më të thjeshta do të duhet të përqendrohen në shenjat me të cilat ata mund të përcaktojnë se është koha për të kryer mirëmbajtjen e nevojshme. Ndër këto shenja:

Në disa raste, nevoja për të zëvendësuar filtrin e kabinës ndodh për shkak të hyrjes së lagështirës në të.

Arsyeja më e zakonshme është bllokimi i kanaleve të krijuara për të kulluar ujin nga pikat e marrjes së ajrit në sistemin e ventilimit.

Kjo mund të shmanget duke pastruar rregullisht ulluqet për të hequr çdo mbeturinë që ka hyrë në to. Më shpesh këto janë gjethe të thata që kanë rënë nga pemët.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës në një Priora pa ajër të kondicionuar. Video:

Ku ndodhet filtri i kabinës?

Sigurisht, do të doja të kisha akses të lehtë në vendndodhjen e filtrit të kabinës. Sidoqoftë, zhvilluesit e vendosin pjesën në një sërë vendesh të ndryshme dhe jo gjithmonë të përshtatshme. Është mirë nëse ndodhet në ndarjen e motorit. Pastaj, në shumicën e rasteve, ju mund të arrini pa asnjë problem.

Por ndonjëherë paraqitja e sistemit të ngrohjes dhe ventilimit është e tillë që filtri vendoset brenda kabinës, nën panelin e instrumenteve. Në këtë rast, qasja në të mund të jetë e vështirë, dhe për të kryer zëvendësimin, është e nevojshme të çmontoni pjesërisht panelin e instrumenteve.

Është optimale nëse fisheku ndodhet në një vend ku ajri hyn në kanalet e ventilimit. Por ndonjëherë zhvilluesit e neglizhojnë këtë rregull, duke sakrifikuar efikasitetin e sistemit të pastrimit për të zgjidhur probleme të tjera.

Në varësi të modelit të makinës, nuk mund të instalohet një fishek i zëvendësueshëm, por dy ose më shumë. Përcaktoni saktësisht ku ndodhet filtri i kabinës në kompjuterin tuaj, ju mundeni, pasi të njiheni me dokumentacioni teknik për mirëmbajtjen e tij.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës?

Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të vizitoni stacionin Mirëmbajtja dhe ia besoni punën profesionistëve. Kjo do të shmangë problemet e panevojshme. Por nëse për ndonjë arsye kjo nuk është e mundur, ju mund ta zgjidhni vetë problemin.

Ju do të duhet të rezervoni paraprakisht kapëse plastike, të cilat përdoren për të siguruar shumë pjesë të trupit. Nuk është gjithmonë e mundur edhe për specialistët që dinë mirë të sigurojnë sigurinë e tyre gjatë çmontimit. Si të ndryshoni filtrin e kabinës.

Është në rregull nëse e dëmtoni kur hiqni fishekun e vjetër. Por pjesë e re duhet ta futni me shumë kujdes. Me këtë sepse hapësirë ​​e kufizuar qasja e brendshme dhe e papërshtatshme në vendin e instalimit shpesh shkaktojnë vështirësi. Për njerëzit me përmasa të konsiderueshme ose që nuk janë mjaft të shkathët, një punë e tillë mund të mos jetë në lartësinë e detyrës.

Mos bëni gabime

Disa pronarë makinash nuk shohin ndonjë nevojë të veçantë për pastrimin e ajrit dhe thjesht heqin fishekun. Është një ide e keqe. Edhe nëse një person nuk e vlerëson shëndetin e tij, ai duhet të mendojë për faktin se papastërtia që futet brenda kanaleve të ajrit do të shkaktojë dëme në komponentët e sistemit të ventilimit, riparimi i të cilave mund të jetë i vështirë dhe i kushtueshëm.

Është shumë më lirë dhe më e lehtë për të kryer mirëmbajtjen e nevojshme dhe për të shijuar ajër të pastër brenda makinës suaj. Duke ditur Si të ndryshoni filtrin e kabinës, Nuk është aq e vështirë.

Filtri i ajrit të kabinës instaluar në pothuajse të gjitha makinat moderne. Filtri i kabinës përmban funksione të rëndësishme. Fatkeqësisht, shumë pronarë të makinave nuk e dinë se ku ndodhet në makinë dhe sa shpesh duhet të zëvendësohet.

Filtri i ajrit pastron ajrin dhe më pas hyn brendshme e automjetit dhe në këtë mënyrë ruan pluhurin, blozën, rërën dhe substancat e tjera të dëmshme të pranishme në ajër autostrada, duke penguar hyrjen e këtij të fundit në makinë. Nëse shoferi dhe pasagjeri janë alergjikë ndaj disa substancave, atëherë ky filtër asistent i domosdoshëm për të siguruar që ajri në makinë të jetë i pastër dhe pa papastërti të dëmshme.

Kur të ndryshoni filtrin e kabinës?

U prodhues të ndryshëm Rekomandimet e makinës se kur duhet zëvendësuar filtri i kabinës ndryshojnë dukshëm. Disa prodhues rekomandoj zëvendësim i rregullt filtro çdo 10 mijë kilometra kur, si të tjerët, ata rekomandojnë ndryshimin e filtrit çdo 25,000 kilometra. Në shumicën e rasteve, prodhuesit e automjeteve rekomandojnë zëvendësimin e filtrit të kabinës në varësi të kushteve të funksionimit të automjetit. Kjo do të thotë që nëse makina operohet në zonën jugore, ku ka një përmbajtje të lartë të rërës dhe substancave të tjera me rërë të imët në ajër, atëherë filtri i kabinës duhet të ndryshohet shumë më shpesh sesa në një makinë që operohet në një rajon. ku ajri është shumë më i pastër.

Pra, nëse vozitni shumicën e kohës në mjedise urbane me trafik të dendur, atëherë ju filtri duhet ndryshuar shumë më shpesh sesa për ato makina që lëvizin në fshat dhe nuk qëndrojnë me orë të tëra në bllokime trafiku të gjata me kilometra. Për shembull, në qytete të mëdha Filtri i kabinës bëhet i papërdorshëm shumë më shpejt. Mos harroni, pavarësisht nga rekomandimet e prodhuesit për zëvendësimin e filtrit, duhet ta ndryshoni atë të paktën një herë në vit, pavarësisht kilometrazhit të ulët. Në çdo rast, kontrolloni rekomandimet e prodhuesit për zëvendësimin e filtrit të kabinës në mënyrë që të dini se kur është koha për të zëvendësuar elementin e ajrit në brendësi të makinës.

Cilat janë shenjat që tregojnë se është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës?

Bazuar në shenjat indirekte, mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur nëse është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës. Pra, nëse ajri jashtë është i freskët dhe i pastër, dhe në kabinë ndjeni një pastërti dhe freski të tillë të ajrit, atëherë ndoshta filtri juaj tashmë është mjaft i ndotur dhe nuk mund të përballojë më funksionet e tij të pastrimit të oksigjenit nga substancave të dëmshme. Kjo mund të vërtetohet edhe nga fakti se nëse ndizni sistemin e ventilimit të kabinës së oksigjenit me fuqinë maksimale dhe nuk ndjeni një fryrje të fortë ajri, atëherë me probabilitet 100 për qind mund të thuhet se filtri i kabinës është bërë i papërdorshëm dhe nuk mund të kalojë një sasia e ajrit nëpër të.

Ku ndodhet filtri i kabinës në një makinë?

Për shumë makina, vendndodhja më e zakonshme për filtrin e kabinës është ky është vendi për kuti doreza ("ndarje doreza"), ose nën të. Si të hiqni vetë filtrin e kabinës mund të gjendet në udhëzimet e përdorimit të makinës.

Në disa makina, filtri i kabinës ndodhet poshtë pult. Në këtë rast, ndryshimi i filtrit vetë do të jetë problematik. Ka edhe makina në të cilat filtri ndodhet nën kapuçin e makinës, në kaseta të veçanta.

Sa kushton një filtër ajri i kabinës?

Disa filtra të kabinës janë shumë të shtrenjta. Sidomos për markat premium dhe nëse filtri i kabinës nuk është i vogël në madhësi (për shembull, si në SUV dhe minibus). Më së shumti çmime të shtrenjta për filtrat dhe zëvendësimin e tyre tregtarët zyrtarë. Pra në krahasim me çmimet e tregut për filtrat e kabinës, çmimet nga tregtarët zyrtarë mund të jenë më shumë se 2 herë më të shtrenjta. Blerja dhe përdorimi i një filtri origjinal të kabinës nuk është i nevojshëm. Mund të blini një filtër kabine jo origjinale, i cili do të jetë dukshëm më i lirë, por për nga vetitë dhe cilësia nuk do të ndryshojë shumë nga origjinali. Nëse mund ta zëvendësoni vetë filtrin, atëherë do të kurseni edhe para që mund t'i shpenzoni në një qendër shërbimi makinash.

Besoni por kontrolloni.

Nëse, gjatë mirëmbajtjes së makinës në një dyqan riparimi makinash, ju thuhet se filtri i kabinës duhet të zëvendësohet, atëherë përpara se të bini dakord për zëvendësimin, kërkoni t'ju tregojë këtë element. Është e nevojshme të verifikohet vizualisht nëse ka vërtet nevojë për të zëvendësuar filtrin.

Në varësi të kushteve të funksionimit të makinës dhe kilometrazhit të saj, filtri mund të duket ndryshe. Nëse filtri është bërë i papërdorshëm, mund të shihni se është shumë i ndotur dhe përmban gjethe, degë, insekte, blozë, blozë dhe ndotës të tjerë. Nëse shihni një të tillë filtër i ndotur, atëherë nuk do të keni asnjë dyshim se ka ardhur koha për zëvendësimin e planifikuar të tij. Por mbani mend se edhe nëse filtri është mjaft i pastër, zëvendësimi i fundit ka ndodhur më shumë se një vit më parë, këshillohet ta ndryshoni atë në një të ri për faktin se filtri nuk i përmbush më vetitë e tij.

Filtri i kabinës- ky është një element filtri i fibrave të tyre sintetike me impregnim antibakterial, i krijuar për të pastruar ajrin e ndotur të marrë nga rruga përpara se të furnizohet në brendësi të makinës, duke ruajtur kështu shëndetin dhe komoditetin e drejtimit të të gjithë njerëzve në makinë.

Filtri pastron rrjedhën e ajrit që hyn në sistemin e ventilimit dhe ngrohjes. Filtrat e kabinës së makinave ndihmojnë në uljen e përqendrimit të substancave të dëmshme si oksidi i azotit, monoksidi i karbonit, hidrokarburet aromatike dhe gazrat e tjerë të dëmshëm. Nuk lejon kalimin e polenit, pluhurit dhe alergjenëve të tjerë, filtra cilësor pastroni ajrin që hyn në brendësi të makinës përmes hapjeve të ventilimit të sistemit të kondicionimit ose ngrohjes nga bakteret dhe gazrat e shkarkimit.

Llojet e filtrave për brendësinë e makinës

Në çdo makinë ku ka një filtër kabine, udhëtimi do të jetë më i rehatshëm dhe më i këndshëm. Në të njëjtën kohë, në modele të ndryshme përdoren makina Llojet e ndryshme filtra. Kështu, sipas dizajnit të tyre, filtrat e kabinës ndahen në bazuar në raste Dhe fishek. Në të njëjtën kohë, këto të fundit janë më të preferueshme, pasi bëjnë të mundur ndryshimin relativisht të lehtë të elementeve të filtrit, sesa të gjithë montimit të filtrit.

Gjerësia e brezit filtri i kabinës në varësi të llojit të elementit të filtrit (i thjeshtë ose karboni)

Në varësi të llojit të elementit të filtrit, filtri i ajrit të kabinës mund të jetë thjeshtë ose qymyr. Sigurisht, ka lloje të tjera filtrash, por ato janë më të shtrenjta dhe për këtë arsye shumë më pak të zakonshme. NË filtër i thjeshtë Elementi i filtrit është bërë nga polipropileni fibroz, i cili e lejon atë të mbajë pluhurin dhe pjesërisht aromat, dhe në elementin e karbonit, karboni i aktivizuar vendoset gjithashtu midis disa shtresave të polipropilenit, i cili është shumë më i mirë në mbajtjen e aromave dhe kimikateve nga ajri.

Një filtër tipik pluhuri kap vetëm grimca të mëdha, pluhur dhe polen. Në një makinë me një filtër kabine të tipit karboni, mund të ndiheni shumë më të sigurt në bllokimet e trafikut ose pas një kamioni, pasi shkarkimi nuk do të shqetësojë shumë shoferin dhe pasagjerët.

Vendndodhja e filtrit të kabinës

Ku është filtri i kabinës më së shpeshti instalohet në makina moderne? Si rregull, vendndodhja e saj është përpara shtytëses së motorit të furrës. Kjo do të thotë, ajri pastrohet para se të hyjë në sobë. Pas kalimit përmes filtrit dhe radiatorit të furrës (ajrit të kondicionuar), rrjedha e ajrit kalon sistemi i damperit, duke ndarë një rrjedhje në disa, të furnizuara në pjesë të ndryshme të kabinës, për shkak të së cilës sigurohet ajrim me cilësi të lartë i të gjithë hapësirës. Kështu, filtri për ajrin që hyn në kabinë në gjysmën e rasteve ndodhet prapa kutisë së dorezës (e njohur edhe si ndarja e dorezës, vendi i instalimit mund të zhvendoset nën të dhe drejt shoferit). Dhe në gjysmën tjetër të makinave (për shembull Lanos, Kalina, Priora dhe shumë makina evropiane) nën kapuç, në zonën e zhveshjes (në të majtë ose në qendër).

Vendndodhja e filtrit të kabinës.

Karakteristikat e projektimit

Një filtër ajri i kabinës së makinës është një mjet standard i pastrimit të ajrit, jo i ndryshëm nga pajisjet e ngjashme të përdorura në zona të tjera. Në fakt, kjo është një strehim me hapje hyrëse dhe dalëse, në të cilën vendosen një numër i caktuar pllakash, të cilat janë elementë filtri.

Fryrja dhe pastrimi i filtrit jep vetëm iluzionin e pastërtisë, elementi i filtrit nuk i kryen më të gjitha funksionet e tij. Edhe pse për të zgjatur linjën e shërbimit, rekomandohet pastrimi i saj nga elementë të mëdhenj.

Duke kaluar nëpër këto pllaka, ajri lë pluhur dhe papastërti të tjera mbi to, dhe në prani të një shtrese karboni, pezullime kimike.

Një filtër kabine me cilësi të lartë është i aftë të mbajë grimca shumë të vogla me një madhësi prej rreth 0,1 mikron. Dhe ky nuk është vetëm pluhuri i rrugës, por edhe poleni më i vogël i luleve, për të mos përmendur lëndët industriale dhe të tjera të pezulluara.

Kur të ndryshoni filtrin e kabinës

Në varësi të kushteve të funksionimit të automjetit, gjendja e filtrit mund të ndryshojë gjatë të njëjtës periudhë përdorimi. Njëra është plot pluhur dhe papastërti tashmë në 15 mijë km, ndërsa tjetra ka kaluar 50 dhe duket pothuajse si e re. prania e mbeturinave, blozës dhe insekteve një shenjë e qartë se është koha për të ndryshuar! Por nëse ecni pa ndryshuar filtrin e kabinës për më shumë se od, dhe është pa mbeturina të mëdha (gjë që është shumë e dyshimtë në kushtet tona), atëherë kjo nuk është një arsye për të mos e ndryshuar atë, pasi ai ka humbur prej kohësh vetitë e tij.

Frekuenca e zëvendësimit të një filtri të kabinës së makinës varet nga lloji: nëse është i rregullt, zgjat deri në 30 mijë km, një karboni zgjat deri në 60 mijë.

Në shumicën e rasteve, rekomandohet zëvendësimi i filtrit të ajrit të kabinës dy herë në vit. Është kjo periudhë kohore që filtri mbron në mënyrë aktive shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve të tij. Kjo periudhë shërbimi siguron edhe funksionimin normal të sistemit të kondicionimit dhe ngrohjes.

Një filtër i ndotur i kabinës mund të shkaktojë jo vetëm mungesë ajri të pastër, të ndikojë në performancën e sistemit të ngrohjes së makinës dhe, por edhe shfaqjen e reaksioneve alergjike.

Nëse ka një formim të depozitave të tymit në xhamin brenda makinës, edhe nëse të gjitha sistemet e ngrohjes janë në gjendje pune, gjithashtu është formuar ajër i rëndë dhe ERE e keqe, atëherë jo vetëm që duhet të ndërroni urgjentisht filtrin e kabinës! Para se të instaloni një element të ri filtri, duhet të inspektoni me kujdes pjesët anësore të filtrit dhe të gjeni shigjetën e treguesit të rrjedhës së ajrit që duhet ta instaloni në përputhje me treguesin.

Terma të ndërlidhura