Një karikues i thjeshtë shtëpiak për bateritë e makinave me duart tuaja

Pra, unë dua të flas për dizajnin e ngarkuesit më të thjeshtë dhe më të besueshëm për bateritë e acidit. Në fakt, kjo pajisje mund të përdoret për të ngarkuar fjalë për fjalë çdo lloj baterie. Unë madje kam ngarkuar bateritë litium-polimer dhe litium-jon në këtë rast, kapaciteti i kondensatorit nevojitet disa herë më pak.

Ne gjithashtu rekomandojmë të shikoni këtë version të karikuesit të makinës

Qarku i paraqitur i ngarkuesit për një bateri makine nuk është i ri, ai ka qenë i njohur për një kohë të gjatë, por pak njerëz do të kishin menduar të krijonin një karikues për një bateri makine mbi një bazë të tillë.

Qarku është aq kompakt sa mund të futet edhe në trupin e një drite nate kineze. Nga rruga, kujtimi u mblodh për mësuesin (shumë faleminderit dhe përkulje të ulët për të, ka pak njerëz si ai tani).

Qarku nuk përmban asnjë transformator, nuk ka frikë nga qarqet e shkurtra (mund ta mbyllni dhe ta lini për orë të tëra, asgjë nuk do të digjet), është kompakt dhe mund të funksionojë me muaj pa u ngrohur fare. Mendoni se është një përrallë? Por jo! Karikuesi mund të bëhet nga mbeturinat e mbeturinave në vetëm 10-15 minuta.

Baza është karikimi pa transformator, i cili mund të shihet në fenerët kinezë për karikimin e baterisë së integruar të acidit (bateria e mbyllur me xhel plumbi). Falë kapacitetit të rritur të baterisë, u bë e mundur të merret një rrymë dalëse prej 1 Amper. Në versionin tim, kam përdorur 4 kondensatorë, të gjithë janë të dizajnuar për një tension prej 250 volt, megjithëse këshillohet të zgjidhni 400 ose 630 volt. Kondensatorët janë të lidhur paralelisht, kapaciteti total është rreth 8 µF.

Për shkarkimin e këtyre të fundit nevojitet një rezistencë e lidhur paralelisht me kondensatorët, pasi pasi qarku është fikur, voltazhi mbetet në kondensatorë.

Ura e diodës - marrë gati nga një furnizim me energji kompjuteri, tension i kundërt 600 volt, rryma maksimale e lejuar 6 Amper, mbetet e akullt gjatë funksionimit.

Treguesi LED tregon praninë e tensionit në rrjet.

Tani disa do të mendojnë se 1Amp i rrymës së karikimit është shumë i ulët për një bateri makine, por kjo nuk është e vërtetë dhe bateria ngarkohet mjaft shpejt. Tensioni i daljes së një ngarkuesi të tillë është 180-200 volt. Qarku nuk e dëmton baterinë;

Mos prekni telat e daljes së karikuesit të ndezur, përndryshe do të merrni një goditje elektrike, megjithëse jo fatale.

Ky karikues i thjeshtë mund të përdoret për të ngarkuar bateri acide me një kapacitet prej 0,5 deri në 120 Amper.

Çdo automobilist herët a vonë ka probleme me baterinë. As unë nuk i shpëtova këtij fati. Pas 10 minutash përpjekjesh të pasuksesshme për të ndezur makinën time, vendosa që më duhej të blija ose të bëja karikuesin tim. Në mbrëmje, pasi kontrollova garazhin dhe gjeta një transformator të përshtatshëm atje, vendosa ta bëja vetë karikimin.

Aty, midis mbeturinave të panevojshme, gjeta edhe një stabilizues tensioni nga një televizor i vjetër, i cili, për mendimin tim, do të funksiononte mrekullisht si strehim.

Pasi kam kontrolluar hapësirat e mëdha të internetit dhe kam vlerësuar me të vërtetë pikat e mia të forta, ndoshta zgjodha skemën më të thjeshtë.

Pasi printova diagramin, shkova te një fqinj që ishte i interesuar për radio elektronike. Brenda 15 minutash, ai mblodhi pjesët e nevojshme për mua, preu një copë fletë PCB dhe më dha një shënues për vizatimin e pllakave të qarkut. Pasi kalova rreth një orë, vizatova një tabelë të pranueshme (dimensionet e kutisë lejojnë instalim të gjerë). Unë nuk do t'ju tregoj se si të gdhendni tabelën, ka shumë informacione për këtë. Ia çova krijimin tim fqinjit tim dhe ai ma gdhendi. Në parim, mund të blini një tabelë qarku dhe të bëni gjithçka në të, por siç i thonë një kalë dhuratë ...
Pasi kam shpuar të gjitha vrimat e nevojshme dhe duke shfaqur majën e transistorëve në ekranin e monitorit, mora hekurin e saldimit dhe pas rreth një ore kisha një tabelë të përfunduar.

Një urë diodë mund të blihet në treg, gjëja kryesore është se ajo është projektuar për një rrymë prej të paktën 10 amperësh. Gjeta diodat D 242, karakteristikat e tyre janë mjaft të përshtatshme, dhe bashkova një urë diodë në një copë PCB.

Tiristori duhet të instalohet në një radiator, pasi nxehet dukshëm gjatë funksionimit.

Më vete, duhet të them për ampermetrin. M'u desh ta blija në një dyqan, ku konsulenti i shitjeve mori edhe shuntin. Vendosa të modifikoj pak qarkun dhe të shtoj një çelës në mënyrë që të mund të masë tensionin në bateri. Edhe këtu ishte e nevojshme një shunt, por kur matni tensionin, ai lidhet jo paralelisht, por në seri. Formula e llogaritjes mund të gjendet në internet. Sipas llogaritjeve të mia, duhej të ishte 2.25 vat, por shunti im 4 vat po nxehej. Arsyeja është e panjohur për mua, nuk kam përvojë të mjaftueshme në çështje të tilla, por pasi vendosa që më duheshin kryesisht leximet e një ampermetri, dhe jo një voltmetri, vendosa për të. Për më tepër, në modalitetin e voltmetrit, shunti u ngroh dukshëm brenda 30-40 sekondave. Kështu, pasi mblodha gjithçka që më duhej dhe kontrollova gjithçka në stol, mora trupin. Pasi e çmontova plotësisht stabilizuesin, nxora të gjithë përmbajtjen e tij.

Pasi shënova murin e përparmë, shpova vrima për rezistencën dhe çelësin e ndryshueshëm, më pas duke përdorur një stërvitje me diametër të vogël rreth perimetrit, shpova vrima për ampermetrin. Skajet e mprehta u përfunduan me një skedar.

Pasi e zgjova trurin tim pak mbi vendndodhjen e transformatorit dhe radiatorit me tiristor, u vendosa në këtë opsion.

Bleva edhe disa kapëse krokodili dhe gjithçka është gati për t'u karikuar. E veçanta e këtij qarku është se funksionon vetëm nën ngarkesë, kështu që pasi të keni montuar pajisjen dhe të mos gjeni tension në terminalet me një voltmetër, mos nxitoni të më qortoni. Thjesht varni të paktën një llambë makine në terminale dhe do të jeni të lumtur.

Merrni një transformator me një tension në mbështjelljen dytësore prej 20-24 volt. Dioda Zener D 814. Të gjithë elementët e tjerë tregohen në diagram.

Pajisjet automatike janë të thjeshta në dizajn, por shumë të besueshme në funksionim. Dizajni i tyre u krijua duke përdorur një dizajn të thjeshtë pa shtesa të panevojshme elektronike. Ato janë të dizajnuara për karikim të thjeshtë të baterive të çdo automjeti.

Të mirat:

1. Karikuesi do të zgjasë për shumë vite me përdorimin e duhur dhe mirëmbajtjen e duhur.

Minuset:

1. Mungesa e ndonjë mbrojtjeje.
2. Eliminimi i mënyrës së shkarkimit dhe mundësia e rindërtimit të baterisë.
3. Peshë e rëndë.
4. Kosto mjaft e lartë.

Ngarkuesi klasik përbëhet nga elementët kryesorë të mëposhtëm:

1. Transformator.
2. Ndreqës.
3. Blloku i rregullimit.

Një pajisje e tillë prodhon rrymë direkte në një tension prej 14.4 V, jo 12 V. Prandaj, sipas ligjeve të fizikës, është e pamundur të ngarkoni një pajisje me një tjetër nëse ato kanë të njëjtin tension. Bazuar në sa më sipër, vlera optimale për një pajisje të tillë është 14.4 Volt.

Përbërësit kryesorë të çdo karikuesi janë:

• transformator;
• prizë elektrike;
• siguresë (siguron mbrojtje nga qarku i shkurtër);
• reostat me tela (rregullon rrymën e karikimit);
• ampermetër (tregon fuqinë e rrymës elektrike);
• ndreqës (konverton rrymën alternative në rrymë direkte);
• reostat (rregullon rrymën dhe tensionin në qarkun elektrik);
• llambë;
• kaloni;
• kornizë;

Tela për lidhje

Për të lidhur çdo ngarkues, si rregull, përdoren tela të kuq dhe të zi, e kuqja është pozitive, e zeza është negative.

Kur zgjidhni kabllot për të lidhur një karikues ose pajisje ndezëse, duhet të zgjidhni një seksion kryq prej të paktën 1 mm2.

Kujdes. Informacione të mëtejshme jepen vetëm për qëllime informative. Çfarëdo që dëshironi të sillni në jetë, e bëni sipas gjykimit tuaj. Trajtimi i gabuar ose jo i duhur i pjesëve dhe pajisjeve të caktuara rezervë do të shkaktojë keqfunksionimin e tyre.

Pasi kemi parë llojet e disponueshme të karikuesve, le të kalojmë drejtpërdrejt në prodhimin e tyre vetë.

Ngarkimi i baterisë nga furnizimi me energji i kompjuterit

Për të ngarkuar çdo bateri, mjaftojnë 5-6 orë amper, kjo është rreth 10% e kapacitetit të të gjithë baterisë. Çdo furnizim me energji elektrike me një kapacitet 150 W ose më shumë mund ta prodhojë atë.

Pra, le të shohim 2 mënyra për të bërë karikuesin tuaj nga një furnizim me energji kompjuteri.

Metoda e parë

Për prodhim ju nevojiten pjesët e mëposhtme:

• furnizimi me energji elektrike, fuqia nga 150 W;
• rezistencë 27 kOhm;
• rregullatori aktual R10 ose blloku i rezistencës;
• tela me gjatësi 1 metër;

Ecuria e punës:

1. Të fillosh do të na duhet të çmontojmë furnizimin me energji elektrike.
2. Ne nxjerrim telat që ne nuk i përdorim, përkatësisht -5v, +5v, -12v dhe +12v.
3. Ne zëvendësojmë rezistencën R1 në një rezistencë të parapërgatitur 27 kOhm.
4. Heqja e telave 14 dhe 15, dhe 16 ne thjesht fikim.
5. Nga blloku Ne nxjerrim kabllon e energjisë dhe telat në bateri.
6. Instaloni rregullatorin aktual R10. Në mungesë të një rregullatori të tillë, mund të bëni një bllok rezistence të bërë në shtëpi. Ai do të përbëhet nga dy rezistorë 5 W, të cilat do të lidhen paralelisht.
7. Për të vendosur karikuesin, Ne instalojmë një rezistencë të ndryshueshme në tabelë.
8. Për daljet 1,14,15,16 Ne bashkojmë telat dhe përdorim një rezistencë për të vendosur tensionin në 13.8-14.5V.
9. Në fund të telave lidhni terminalet.
10. Ne fshijmë gjurmët e mbetura të panevojshme.

E rëndësishme: respektoni udhëzimet e plota, devijimi më i vogël mund të çojë në djegie të pajisjes.

Metoda dy

Për të prodhuar pajisjen tonë duke përdorur këtë metodë, do t'ju duhet një furnizim me energji pak më i fuqishëm, përkatësisht 350 W. Meqenëse mund të nxjerrë 12-14 ampera që do të kënaqin nevojat tona.

Ecuria e punës:

1. Në furnizimin me energji kompjuterike Transformatori i pulsit ka disa mbështjellje, njëra prej tyre është 12 V, dhe e dyta është 5 V. Për të bërë pajisjen tonë, ju duhet vetëm një dredha-dredha 12V.
2. Për të filluar bllokun tonë do t'ju duhet të gjeni telin jeshil dhe ta lidhni me telin e zi. Nëse përdorni një njësi të lirë kineze, mund të ketë një tel gri në vend të një të gjelbër.
3. Nëse keni një furnizim të vjetër me energji elektrike dhe me butonin e ndezjes, procedura e mësipërme nuk është e nevojshme.
4. Me tutje, nga telat verdhezi bejme 2 zbara te trasha dhe presim telat e panevojshem. Një gomë e zezë do të jetë një minus, një e verdhë do të jetë një plus.
5. Për të përmirësuar besueshmërinë Pajisja jonë mund të ndërrohet. Fakti është se autobusi 5V ka një diodë më të fuqishme se 12V.
6. Meqenëse furnizimi me energji elektrike ka një tifoz të integruar, atëherë ai nuk ka frikë nga mbinxehja.

Metoda e tretë

Për prodhimin do të na duhen pjesët e mëposhtme:

• furnizimi me energji elektrike, fuqia 230 W;
• tabelë me çip TL 431;
• rezistencë 2,7 kOhm;
• rezistencë 200 Ohm fuqi 2 W;
• Rezistencë 68 Ohm me fuqi 0,5 W;
• rezistenca 0,47 Ohm fuqi 1 W;
• stafetë me 4 kunja;
• 2 dioda 1N4007 ose dioda të ngjashme;
• rezistencë 1 kOhm;
• LED i ndritshëm;
• gjatësia e telit të paktën 1 metër dhe seksion kryq prej të paktën 2,5 mm 2, me terminale;

Ecuria e punës:

1. Desoldering te gjitha telat pervec 4 telave te zinj dhe 2 te verdhe pasi mbartin energji.
2. Mbyllni kontaktet me një kërcyes, përgjegjës për mbrojtjen nga mbitensioni në mënyrë që furnizimi me energji elektrike të mos fiket për shkak të mbitensionit.
3. E zëvendësojmë në një tabelë me një çip TL 431 rezistencë e integruar për një rezistencë 2,7 kOhm, për të vendosur tensionin e daljes në 14,4 V.
4. Shtoni një rezistencë 200 Ohm me fuqi 2 W për dalje nga kanali 12V, për të stabilizuar tensionin.
5. Shtoni një rezistencë 68 Ohm me fuqi 0,5 W për dalje nga kanali 5V, për të stabilizuar tensionin.
6. Saldoni transistorin në tabelë me çipin TL 431, për të eliminuar pengesat gjatë vendosjes së tensionit.
7. Zëvendësoni rezistencën standarde, në qarkun primar të mbështjelljes së transformatorit, në një rezistencë 0,47 Ohm me fuqi 1 W.
8. Mbledhja e një skeme mbrojtëse nga lidhja e gabuar me baterinë.
9. Çlidhet nga furnizimi me energji elektrike pjesë të panevojshme.
10. Ne nxjerrim telat e nevojshëm nga furnizimi me energji elektrike.
11. Lidhni terminalet në tela.

Për lehtësinë e përdorimit të karikuesit, lidhni një ampermetër.

Avantazhi i një pajisjeje të tillë të bërë në shtëpi është pamundësia për të rimbushur baterinë.

Pajisja më e thjeshtë duke përdorur një përshtatës

përshtatës i çakmakut

Tani merrni parasysh rastin kur nuk ka furnizim të panevojshëm me energji elektrike në dispozicion, bateria jonë është e vdekur dhe duhet të karikohet.

Çdo pronar ose tifoz i mirë i të gjitha llojeve të pajisjeve elektronike ka një përshtatës për rimbushjen e pajisjeve autonome. Çdo përshtatës 12V mund të përdoret për të ngarkuar një bateri makine.

Kushti kryesor për një karikim të tillë është që voltazhi i furnizuar nga burimi të mos jetë më i vogël se ai i baterisë.

Ecuria e punës:

1. E nevojshme shkëputni lidhësin nga fundi i telit të përshtatësit dhe hiqni izolimin të paktën 5 cm.
2. Meqenëse teli shkon dyfish, është e nevojshme të ndahet. Distanca midis skajeve të 2 telave duhet të jetë së paku 50 cm.
3. Saldim ose shirit në skajet e telit të terminalit për fiksim të sigurt në bateri.
4. Nëse terminalet janë të njëjtë, atëherë duhet të kujdeseni për vendosjen e shenjave mbi to.
5. Disavantazhi më i madh i kësaj metode konsiston në monitorimin e vazhdueshëm të temperaturës së përshtatësit. Meqenëse nëse përshtatësi digjet, mund ta bëjë baterinë të papërdorshme.

Përpara se të lidhni përshtatësin me rrjetin, së pari duhet ta lidhni me baterinë.

Karikues i bërë nga një diodë dhe një llambë shtëpiake

Diodëështë një pajisje elektronike gjysmëpërçuese që është e aftë të përcjellë rrymë në një drejtim dhe ka një rezistencë të barabartë me zero.

Përshtatësi i karikimit për laptopin do të përdoret si diodë.

Për të prodhuar këtë lloj pajisjeje, do të na duhen:

• përshtatës karikimi për laptop;
• llambë;
• tela prej 1 m të gjatë;

Çdo karikues makine prodhon rreth 20 V tension. Meqenëse dioda zëvendëson përshtatësin dhe kalon tensionin vetëm në një drejtim, ajo mbrohet nga qarqet e shkurtra që mund të ndodhin nëse lidhet gabimisht.

Sa më e lartë të jetë fuqia e llambës, aq më shpejt ngarkohet bateria.

Ecuria e punës:

1. Në telin pozitiv të përshtatësit të laptopit Ne e lidhim llambën tonë të dritës.
2. Nga një llambë e hedhim telin në pozitiv.
3. Disavantazhi nga përshtatësi lidheni drejtpërdrejt me baterinë.

Nëse lidhet saktë, llamba jonë do të shkëlqejë sepse rryma në terminale është e ulët dhe voltazhi është i lartë.

Gjithashtu, duhet të mbani mend se ngarkimi i duhur kërkon një rrymë mesatare prej 2-3 amper. Lidhja e një llambë me fuqi të lartë çon në një rritje të fuqisë aktuale, dhe kjo, nga ana tjetër, ka një efekt të dëmshëm në baterinë.

Bazuar në këtë, ju mund të lidhni një llambë me fuqi të lartë vetëm në raste të veçanta.

Kjo metodë përfshin monitorimin dhe matjen e vazhdueshme të tensionit në terminalet. Mbingarkimi i baterisë do të prodhojë sasi të tepërt hidrogjeni dhe mund ta dëmtojë atë.

Kur e karikoni baterinë në këtë mënyrë, përpiquni të qëndroni pranë pajisjes, pasi lënia e saj përkohësisht pa mbikëqyrje mund të çojë në dështimin e pajisjes dhe baterisë.

Kontrollimi dhe vendosja

Për të testuar pajisjen tonë, duhet të keni një llambë makine që funksionon. Së pari, duke përdorur një tel, ne lidhim llambën tonë të dritës me karikuesin, duke kujtuar të vëzhgojmë polaritetin. Fusim karikuesin dhe drita ndizet. Gjithçka po funksionon.

Çdo herë, përpara se të përdorni një pajisje karikimi të bërë në shtëpi, kontrolloni funksionalitetin e saj. Ky kontroll do të eliminojë të gjitha mundësitë për të dëmtuar baterinë tuaj.

Si të ngarkoni një bateri makine

Një numër mjaft i madh i pronarëve të makinave e konsiderojnë karikimin e baterisë një çështje shumë të thjeshtë.

Por në këtë proces ka një numër nuancash nga të cilat varet funksionimi afatgjatë i baterisë:

Para se të ngarkoni baterinë, duhet të kryeni një sërë veprimesh të nevojshme:

1. Përdorni doreza dhe syze rezistente ndaj kimikateve.
2. Pas heqjes së baterisë inspektoni me kujdes për shenja të dëmtimit mekanik dhe gjurmë të rrjedhjes së lëngut.
3. Zhvidhosni kapakët mbrojtës, për të çliruar hidrogjenin e krijuar, për të shmangur zierjen e baterisë.
4. Hidhini një sy nga afër lëngut. Duhet të jetë transparent, pa thekon. Nëse lëngu ka ngjyrë të errët dhe ka shenja sedimenti, kërkoni menjëherë ndihmë profesionale.
5. Kontrolloni nivelin e lëngut. Bazuar në standardet aktuale, ka shenja në anën e baterisë, "minimumi dhe maksimumi", dhe nëse niveli i lëngut është nën nivelin e kërkuar, duhet të rimbushet.
6. Përmbytje Nevojitet vetëm ujë i distiluar.
7. Mos e ndizni karikues në rrjet derisa krokodilat të lidhen me terminalet.
8. Vëzhgoni polaritetin kur lidhni kapëset e aligatorit me terminalet.
9. Nëse gjatë karikimit Dëgjohen tinguj vlimi, më pas hiqeni pajisjen nga priza, lëreni baterinë të ftohet, kontrolloni nivelin e lëngut dhe më pas mund ta rilidhni karikuesin në rrjet.
10. Sigurohuni që bateria të mos jetë e mbingarkuar, pasi gjendja e pllakave të saj varet nga kjo.
11. Ngarkoni baterinë vetëm në zona të ajrosura mirë, pasi substancat toksike çlirohen gjatë procesit të karikimit.
12. Rrjeti elektrik duhet të ketë të instaluar ndërprerës që fikin rrjetin në rast të një qarku të shkurtër.

Pasi të keni ngarkuar baterinë, me kalimin e kohës rryma do të bjerë dhe voltazhi në terminalet do të rritet. Kur voltazhi arrin 14.5 V, karikimi duhet të ndalet duke u shkëputur nga rrjeti. Kur voltazhi arrin më shumë se 14,5 V, bateria do të fillojë të vlojë dhe pllakat do të bëhen pa lëng.

E bëra këtë karikues për të ngarkuar bateritë e makinave, voltazhi i daljes është 14,5 volt, rryma maksimale e karikimit është 6 A. Por mund të ngarkojë edhe bateri të tjera, për shembull ato litium-jon, pasi tensioni i daljes dhe rryma e daljes mund të rregullohen brenda një gamë të gjerë. Komponentët kryesorë të karikuesit u blenë në faqen e internetit të AliExpress.

Këto janë komponentët:

Do t'ju duhet gjithashtu një kondensator elektrolitik 2200 uF në 50 V, një transformator për karikuesin TS-180-2 (shiko si të bashkoni transformatorin TS-180-2), tela, një prizë elektrike, siguresa, një radiator për diodën ura, krokodilët. Ju mund të përdorni një transformator tjetër me një fuqi prej të paktën 150 W (për një rrymë karikimi prej 6 A), dredha-dredha sekondare duhet të projektohet për një rrymë prej 10 A dhe të prodhojë një tension prej 15 - 20 volt. Ura e diodës mund të montohet nga dioda individuale të dizajnuara për një rrymë prej të paktën 10A, për shembull D242A.

Telat në karikues duhet të jenë të trashë dhe të shkurtër. Ura e diodës duhet të montohet në një radiator të madh. Është e nevojshme të rritni radiatorët e konvertuesit DC-DC, ose të përdorni një tifoz për ftohje.

Montimi i ngarkuesit

Lidhni një kordon me një prizë elektrike dhe një siguresë në mbështjelljen kryesore të transformatorit TS-180-2, instaloni urën e diodës në radiator, lidhni urën e diodës dhe mbështjelljen dytësore të transformatorit. Lidheni kondensatorin në terminalet pozitive dhe negative të urës së diodës.

Lidheni transformatorin në një rrjet 220 volt dhe matni tensionet me një multimetër. Kam marrë rezultatet e mëposhtme:

1. Tensioni i alternuar në terminalet e mbështjelljes dytësore është 14.3 volt (tensioni i rrjetit 228 volt).
2. Tensioni konstant pas urës së diodës dhe kondensatorit është 18.4 volt (pa ngarkesë).

Duke përdorur diagramin si një udhëzues, lidhni një konvertues në ulje dhe një voltammetër në urën e diodës DC-DC.

Vendosja e tensionit të daljes dhe rrymës së karikimit

Ka dy rezistorë prerës të instaluar në tabelën e konvertuesit DC-DC, njëri ju lejon të vendosni tensionin maksimal të daljes, tjetri ju lejon të vendosni rrymën maksimale të karikimit.

Futeni karikuesin (asgjë nuk është e lidhur me telat e daljes), treguesi do të tregojë tensionin në daljen e pajisjes dhe rryma është zero. Përdorni potenciometrin e tensionit për të vendosur daljen në 5 volt. Mbyllni telat e daljes së bashku, përdorni potenciometrin aktual për të vendosur rrymën e qarkut të shkurtër në 6 A. Më pas eliminoni qarkun e shkurtër duke shkëputur telat e daljes dhe përdorni potenciometrin e tensionit për të vendosur daljen në 14,5 volt.

Ky karikues nuk ka frikë nga një qark i shkurtër në dalje, por nëse polariteti është i kundërt, ai mund të dështojë. Për të mbrojtur kundër ndryshimit të polaritetit, një diodë e fuqishme Schottky mund të instalohet në hendekun e telit pozitiv që shkon te bateria. Dioda të tilla kanë një rënie të ulët të tensionit kur lidhen drejtpërdrejt. Me një mbrojtje të tillë, nëse polariteti është i kundërt kur lidhni baterinë, nuk do të rrjedhë rrymë. Vërtetë, kjo diodë do të duhet të instalohet në një radiator, pasi një rrymë e madhe do të rrjedhë përmes saj gjatë karikimit.

Asambletë e përshtatshme të diodave përdoren në furnizimin me energji kompjuterike. Ky asamble përmban dy dioda Schottky me një katodë të përbashkët, ato do të duhet të paralelizohen. Për karikuesin tonë, diodat me një rrymë prej të paktën 15 A janë të përshtatshme.

Duhet të kihet parasysh se në montime të tilla katoda është e lidhur me strehën, kështu që këto dioda duhet të instalohen në radiator përmes një copë litari izolues.

Është e nevojshme të rregulloni përsëri kufirin e sipërm të tensionit, duke marrë parasysh rënien e tensionit në diodat mbrojtëse. Për ta bërë këtë, përdorni potenciometrin e tensionit në tabelën e konvertuesit DC-DC për të vendosur 14,5 volt të matur me një multimetër direkt në terminalet e daljes së karikuesit.

Si të ngarkoni baterinë

Fshijeni baterinë me një leckë të njomur me sode, më pas thajeni. Hiqni prizat dhe kontrolloni nivelin e elektrolitit nëse është e nevojshme, shtoni ujë të distiluar. Prizat duhet të fiken gjatë karikimit. Asnjë mbeturinë ose papastërti nuk duhet të futet brenda baterisë. Dhoma në të cilën ngarkohet bateria duhet të jetë e ajrosur mirë.

Lidheni baterinë me karikuesin dhe futeni pajisjen në prizë. Gjatë karikimit, voltazhi gradualisht do të rritet në 14.5 volt, rryma do të ulet me kalimin e kohës. Bateria mund të konsiderohet me kusht e ngarkuar kur rryma e karikimit bie në 0,6 - 0,7 A.

Bateria merr një ngarkesë në makinë nga gjeneratori ndërsa automjeti është në lëvizje. Sidoqoftë, si një element sigurie, qarku elektrik përfshin një rele monitorimi, i cili siguron tensionin e daljes nga gjeneratori në një nivel prej 14 ± 0.3 V.

Meqenëse dihet se niveli i mjaftueshëm për të ngarkuar plotësisht dhe shpejt baterinë duhet të jetë 14,5 V, është e qartë se bateria do të ketë nevojë për ndihmë për të mbushur të gjithë kapacitetin. Në këtë rast, ose do t'ju duhet një pajisje e blerë në dyqan, ose do t'ju duhet të bëni vetë një karikues për një bateri makine në shtëpi.

Në sezonin e ngrohtë, edhe një bateri makine gjysmë e shkarkuar do t'ju lejojë të ndizni motorin. Gjatë ngricave gjendja është më e keqe, sepse në temperatura negative zvogëlohet kapaciteti, dhe në të njëjtën kohë rriten rrymat hyrëse. Për shkak të rritjes së viskozitetit të vajit të ftohtë, kërkohet më shumë forcë për të rrotulluar boshtin me gunga. Kjo do të thotë që në sezonin e ftohtë bateria ka nevojë për ngarkim maksimal.

Një numër i madh opsionesh të ndryshme për karikuesit e bërë në shtëpi ju lejon të zgjidhni një qark për nivele të ndryshme të njohurive dhe aftësive të prodhuesit. Ekziston edhe një opsion në të cilin makina prodhohet duke përdorur një diodë të fuqishme dhe një ngrohës elektrik. Një ngrohës prej dy kilovatësh i lidhur me një rrjet familjar 220 V, në një qark seri me një diodë dhe bateri, do t'i japë kësaj të fundit pak më shumë se 4 A rrymë. Gjatë natës qarku do të "ngrejë" 15 kW, por bateria do të marrë një ngarkesë të plotë. Megjithëse efikasiteti i përgjithshëm i sistemit nuk ka gjasa të kalojë 1%.

Ata që po planifikojnë të bëjnë një karikues të thjeshtë baterie, bëjeni vetë me transistorë, duhet të jenë të vetëdijshëm se pajisje të tilla mund të mbinxehen ndjeshëm. Ata gjithashtu kanë probleme me polaritetin e gabuar dhe qarqet e shkurtra aksidentale.

Për qarqet e tiristorit dhe triakut, problemet kryesore janë qëndrueshmëria e ngarkesës dhe zhurma. Ana negative është gjithashtu ndërhyrja e radios, e cila mund të eliminohet me një filtër ferrit, dhe problemet e polaritetit.

Mund të gjeni shumë propozime për shndërrimin e një furnizimi me energji kompjuteri në një karikues baterie të bërë vetë. Por duhet të dini se megjithëse diagramet strukturore të këtyre pajisjeve janë të ngjashme, ato elektrike kanë dallime të konsiderueshme. Për ripërpunimin e duhur, do t'ju duhet përvojë e mjaftueshme në punën me qarqet. Kopjimi i verbër gjatë ndryshimeve të tilla nuk çon gjithmonë në rezultatin e dëshiruar.

Diagrami skematik i kondensatorëve

Më interesantja mund të jetë qarku i kondensatorit të një ngarkuesi shtëpiak për një bateri makine. Ka efikasitet të lartë, nuk mbinxehet, prodhon një rrymë të qëndrueshme, pavarësisht nga niveli i ngarkimit të baterisë dhe problemet e mundshme me luhatjet e rrjetit, si dhe i reziston qarqeve të shkurtra afatshkurtra.

Vizualisht, fotografia duket shumë e rëndë, por pas analizave të hollësishme, të gjitha fushat bëhen të qarta. Madje është i pajisur me një algoritëm mbylljeje kur bateria është plotësisht e ngarkuar.

Kufizues aktual

Për karikimin e kondensatorit, rregullimi i rrymës dhe qëndrueshmëria e tij sigurohen nga lidhja serike e mbështjelljes së transformatorit me kondensatorë çakëll. Në këtë rast, vërehet një marrëdhënie e drejtpërdrejtë midis rrymës së ngarkimit të baterisë dhe kapacitetit të kondensatorit. Duke e rritur këtë të fundit, marrim amperazh më të madh.

Teorikisht, ky qark tashmë mund të funksionojë si një karikues baterie, por problemi do të jetë besueshmëria e tij. Kontakti i dobët me elektrodat e baterisë do të shkatërrojë transformatorët dhe kondensatorët e pambrojtur.

Çdo student që studion fizikën do të jetë në gjendje të llogarisë kapacitetin e kërkuar për kondensatorët C=1/(2πvU). Sidoqoftë, do të jetë më e shpejtë për ta bërë këtë duke përdorur një tabelë të përgatitur paraprakisht:

Ju mund të zvogëloni numrin e kondensatorëve në qark. Për ta bërë këtë, ata janë të lidhur në grupe ose duke përdorur çelsat (çelsat e ndërrimit).

Mbrojtje nga polariteti i kundërt në karikues

Për të shmangur problemet kur ndryshoni polaritetin e kontakteve, qarku përmban stafetën P3. Telat e lidhur gabimisht do të mbrohen nga dioda VD13. Nuk do të lejojë që rryma të rrjedhë në drejtimin e gabuar dhe nuk do të lejojë që kontakti K3.1 të mbyllet në përputhje me rrethanat, ngarkesa e gabuar nuk do të rrjedhë në bateri.

Nëse polariteti është i saktë, stafeta do të mbyllet dhe do të fillojë karikimi. Ky qark mund të përdoret në çdo lloj pajisje karikimi të bërë në shtëpi, madje edhe me tiristorë ose transistorë.

Ndërprerësi S3 kontrollon tensionin në qark. Qarku i poshtëm jep vlerën e tensionit (V), dhe me lidhjen e sipërme të kontakteve marrim nivelin aktual (A). Nëse pajisja është e lidhur vetëm me baterinë pa u lidhur me një rrjet shtëpiak, atëherë mund të zbuloni tensionin e baterisë në pozicionin përkatës të çelësit. Koka është një mikroampermetër M24.

Automatizimi për karikimin e bërë vetë

Ne zgjedhim një qark nëntë volt 142EN8G si furnizim me energji për amplifikatorin. Kjo zgjedhje justifikohet nga karakteristikat e saj. Në të vërtetë, me luhatjet e temperaturës së kasës së tabelës edhe me dhjetë gradë, luhatjet e tensionit në daljen e pajisjes reduktohen në një gabim prej të qindtave të voltit.

Vetë-fikja aktivizohet në një parametër të tensionit prej 15,5 V. Kjo pjesë e qarkut shënohet A1.1. Kunja e katërt e mikroqarkut (4) është e lidhur me ndarësin R8, R7 ku në të del një tension prej 4.5 V, ndarësi tjetër është i lidhur me rezistorët R4-R5-R6. Si rregullim për këtë qark, rregullimi i rezistencës R5 përdoret për të treguar nivelin e tepricës. Duke përdorur R9 në mikroqark, kontrollohet niveli më i ulët i ndezjes së pajisjes, i cili kryhet në 12,5 V. Rezistenca R9 dhe dioda VD7 sigurojnë një gamë tensioni për funksionimin e pandërprerë të karikimit.

Algoritmi i funksionimit të qarkut është mjaft i thjeshtë. Duke u lidhur me karikuesin, monitorohet niveli i tensionit. Nëse është nën 16.5 V, atëherë qarku dërgon një komandë për të hapur transistorin VT1, i cili, nga ana tjetër, fillon lidhjen e stafetës P1. Pas kësaj, lidhet dredha-dredha kryesore e transformatorit të instaluar dhe fillon procesi i karikimit të baterisë.

Pas arritjes së kapacitetit të plotë dhe marrjes së parametrit të tensionit të daljes në një nivel prej 16.5 V, voltazhi në qark zvogëlohet për të mbajtur transistorin VT1 të hapur. Releja fiket. Furnizimi aktual me terminalet është reduktuar në gjysmë amp. Cikli i karikimit fillon përsëri vetëm pasi voltazhi në terminalet e baterisë të bjerë në 12,5 V, atëherë furnizimi i karikimit rifillon.

Kjo është mënyra se si makina kontrollon mundësinë e mos ringarkimit të baterisë. Qarku mund të lihet në gjendje pune edhe për disa muaj. Ky opsion do të jetë veçanërisht i rëndësishëm për ata që përdorin makinën sezonalisht.

Paraqitja e karikuesit

Trupi i një pajisjeje të tillë mund të jetë një milimetër VZ-38. Ne heqim të brendshmet e panevojshme, duke lënë vetëm treguesin e numrit. Ne instalojmë gjithçka përveç makinës duke përdorur një metodë të varur.

Pajisja elektrike përbëhet nga një palë panele (para dhe mbrapa), të cilat janë të fiksuara duke përdorur trarë horizontale karboni të shpuar. Përmes vrimave të tilla është e përshtatshme të bashkëngjitni çdo element strukturor. Një pllakë alumini prej dy milimetrash përdoret për të pozicionuar transformatorin e fuqisë. Është ngjitur me vida vetë-përgjimi në fund të pajisjes.

Një pllakë tekstil me fije qelqi me stafetë dhe kondensatorë është montuar në rrafshin e sipërm. Një bord qarku me automatizim është gjithashtu i bashkangjitur në brinjët e shpuar. Reletë dhe kondensatorët e këtij elementi janë të lidhur duke përdorur një lidhës standard.

Një radiator në murin e pasmë do të ndihmojë në uljen e ngrohjes së diodave. Do të ishte e përshtatshme të vendosni siguresa dhe një prizë të fuqishme në këtë zonë. Mund të merret nga furnizimi me energji i kompjuterit. Për të shtrënguar diodat e fuqisë ne përdorim dy shufra shtrënguese. Përdorimi i tyre do të lejojë përdorimin racional të hapësirës dhe do të reduktojë prodhimin e nxehtësisë brenda njësisë.

Këshillohet që instalimi të kryhet duke përdorur ngjyra intuitive teli. Ne marrim të kuqe si pozitive, blu për negative dhe theksojmë tensionin e alternuar duke përdorur, për shembull, kafe. Seksioni kryq në të gjitha rastet duhet të jetë më shumë se 1 mm.

Leximet e ampermetrit janë kalibruar duke përdorur një shunt. Një nga skajet e tij është ngjitur në kontaktin e stafetës P3, dhe e dyta është ngjitur në terminalin e daljes pozitive.

Komponentët

Le të shohim pjesët e brendshme të pajisjes, të cilat përbëjnë bazën e karikuesit.

Pllaka e qarkut të printuar

Tekstil me fije qelqi është baza për bordin e qarkut të printuar, i cili vepron si mbrojtje kundër rritjeve të tensionit dhe problemeve të lidhjes. Imazhi është formuar me një hap prej 2.5 mm. Pa asnjë problem, ky qark mund të bëhet në shtëpi.

Vendndodhja e elementeve në realitet Paraqitja e saldimit Pllakë për saldim manual

Ekziston edhe një plan skematik me elementë të theksuar në të. Një imazh i pastër përdoret për ta aplikuar atë në një nënshtresë duke përdorur printimin pluhur në printera lazer. Për metodën manuale të aplikimit të gjurmëve, një imazh tjetër është i përshtatshëm.

Shkalla e diplomimit

Tregimi i milimetrit të instaluar VZ-38 nuk korrespondon me leximet aktuale të dhëna nga pajisja. Për të bërë rregullime dhe diplomim të saktë, është e nevojshme të ngjitni një shkallë të re në bazën e treguesit pas shigjetës.

Informacioni i përditësuar do të korrespondojë me realitetin me një saktësi prej 0.2 V.

Lidhja e kabllove

Kontaktet që do të lidhen me baterinë duhet të kenë një kapëse pranverore me dhëmbë (“krokodili”) në skajet. Për të dalluar shtyllat, këshillohet që menjëherë të zgjidhni pjesën pozitive në të kuqe dhe të merrni kabllon negative me një kapëse në ngjyrë blu ose të zezë.

Seksioni kryq i kabllit duhet të jetë më shumë se 1 mm. Për t'u lidhur me një rrjet shtëpiak, përdoret një kabllo standarde e pandashme me një prizë nga çdo pajisje e vjetër zyre.

Komponentët elektrikë për karikimin e baterive shtëpiake

TN 61-220 është i përshtatshëm si transformator fuqie, sepse rryma e daljes do të jetë në nivelin 6 A. Për kondensatorët, voltazhi duhet të jetë më shumë se 350 V. Për qarkun për C4 në C9 marrim llojin MBGC. Diodat nga 2 në 5 janë të nevojshme për t'i bërë ballë një rryme dhjetë amper. 11 dhe 7 mund të merren me çdo impuls. VD1 është një LED, dhe i 9-ti mund të jetë një analog i KIPD29.

Për pjesën tjetër, duhet të përqendroheni në parametrin e hyrjes që lejon një rrymë prej 1A. Në stafetën P1, mund të përdorni dy LED me karakteristika të ndryshme ngjyrash, ose mund të përdorni një LED binare.

Përforcuesi operacional AN6551 mund të zëvendësohet nga analogu i brendshëm KR1005UD1. Ato mund të gjenden në amplifikatorët e vjetër audio. Reletë e parë dhe të dytë zgjidhen nga diapazoni 9-12 V dhe një rrymë prej 1 A. Për disa grupe kontakti në pajisjen rele, ne përdorim paralelizimin.

Konfiguro dhe nis

Nëse gjithçka bëhet pa gabime, qarku do të funksionojë menjëherë. Ne rregullojmë tensionin e pragut duke përdorur rezistencën R5. Do të ndihmojë transferimin e karikimit në modalitetin e duhur të rrymës së ulët.