Chevrolet prezantoi botën me një version të përditësuar në 2012 Chevrolet crossover Captiva është një makinë elegante dhe shumëfunksionale që ndihet mirë si në rrugët e qytetit ashtu edhe në kushte jashtë rrugës.
Pajisjet
Tashmë pajisjet bazë të Captiva LS janë të pajisura mirë me të gjitha pajisjet e nevojshme shtesë: mbyllje qendrore me telekomandë, dritare elektrike përreth, sistem audio me MP3, ABS, ESP. Makina në çdo konfigurim përmban sisteme të besueshme siguria, duke i lejuar shoferit të drejtojë me siguri makinën, duke ndjerë kontakt të qëndrueshëm me rrugën. Kjo lehtësohet nga një sistem i përmirësuar që shpërndan forcat tërheqëse midis rrotave të makinës.
Motorri dhe kambio
Chevrolet Captiva i ri furnizohet në Rusi me dy motorë benzine 2.4 litra (167 kf), 3.0 litra (249 kf) dhe një naftë 2.2 litra (184 kf). Çdo pronar crossover ka mundësinë të zgjedhë midis manualit ose automatik kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi transmetim Priten opsione interesante në lidhje me makinën dhe transmetimin.
Pezullimi
Crossover është i pajisur me një shasi me karakteristika teknike të përmirësuara, i projektuar posaçërisht për të rritur dinamikën dhe qëndrueshmërinë e automjetit në kthesat e mprehta.
Siguria
Sistemi gjithashtu jep besim gjatë vozitjes stabiliteti i drejtimit, i cili rregullon automatikisht mbidrejtimin ose nëndrejtimin e mjetit gjatë drejtimit, duke minimizuar pasojat e tyre. Pajisjet Sistemi ABS lejon të zvogëlohet ndjeshëm distancat e frenimit gjatë frenimit emergjent.
Në kombinim me ESP, Chevrolet Captiva për herë të parë ka të instaluar një sistem që ndihmon shoferin gjatë nisjes dhe parandalon kthimin e kryqëzimit nga pjerrësia në fillim të një lëvizjeje përpjetë.
Krijuesit e modelit të ri Captiva i kushtuan vëmendje të madhe sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve brenda situatë ekstreme në rrugë. Pjesa e brendshme është e pajisur me airbag përpara, anësor dhe tavan - 6 gjithsej. Vendet e përparme kanë rripa me tre pika me kufizues tensioni. Sediljet e pasme kanë montime speciale ISOFIX për sediljet e fëmijëve.
Të gjitha sistemet e sigurisë janë të përfshira si standard.
Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva (2012)
Baza e rrotave: 2705 mm
Gjatësia: 4670 mm
Gjerësia: 1850 mm
Lartësia: 1755 mm
Largësia nga toka: 197 mm
Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Model |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| lloji i motorit | ||||
| Numri i cilindrave | ||||
| Numri i valvulave | ||||
| Diametri i cilindrit (mm) | ||||
| Goditja e pistonit (mm) | ||||
| Zhvendosja e motorit, metër kub cm | ||||
| Fuqia e motorit, l. s., rpm | ||||
| Çift rrotullues, Nm (në 2200 rpm) | ||||
| Shpejtesi maksimale, km/orë | ||||
| Koha e nxitimit nga 0 km/h në 100 km/h, sek | ||||
| Klasa e emisioneve | ||||
| Transmetim |
Transmetimi automatik 5 |
Transmetimi automatik 5 |
||
| lloji i makinës | ||||
| Pastrimi (mm) | ||||
| Pezullimi i përparmë: i pavarur |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Raporti përfundimtar i makinës |
||||
|
Pezullimi i pasëm: i pavarur, me katër lidhje |
||||
| Konsumi i karburantit sipas MVEG (l/100 km): cikli i kombinuar* | ||||
| Rezervuari i karburantit, l | ||||
| Gjatësia, mm | ||||
| Gjerësia, mm | ||||
| Hapësira e bagazhit (l) me pozicionin e sediljes: i rregullt/palosur | ||||
| Pesha e frenuar/teknike maksimale peshë e lejuar automjeti (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Pesha e lejuar e rimorkios - rimorkio me frena (kg): |
Ato nuk kanë pësuar ndryshime të rëndësishme me kalimin e kohës, megjithëse makina ka kaluar dy rimodelime. Modeli i parë i të famshmëve SUV amerikan u botua në vitin 2006. Në vitin 2010, shoferët u prezantuan me një model pas rivendosjes së parë me një pamje të jashtme të përditësuar dhe një shasi të modifikuar.
Pas rivendosjes së dytë në 2013, pajisjet e makinës u zgjeruan.
Brendësia ka pësuar ndryshime më të rëndësishme:
- paneli i përparmë dhe tastiera janë bërë krejtësisht të ndryshme;
- pulti është bërë më i përshtatshëm dhe i kuptueshëm;
- timoni përmban kontrolle për të gjitha sistemet e makinave;
- pjesa e brendshme eshte e veshur me te reja materiale plastike dhe futje pëlhure;
- transformimi i brendshëm është i mundur.
Dizajnerët gjithashtu bënë një punë të mirë me ergonominë e kabinës: tani nuk keni nevojë të kërkoni butona për një kohë të gjatë - ata janë të gjithë pranë. Në Chevrolet Captiva të përditësuar, karakteristikat e brendshme janë të mahnitshme: gjithçka paloset dhe shpaloset këtu. Hapësira e gjerë e brendshme lejon që pasagjerët e çdo peshe trupore dhe lartësie të akomodohen rehat. Nga brenda, SUV filloi të dukej më e shtrenjtë dhe fisnike. Për një tarifë shtesë, është e mundur të porosisni një veshje të brendshme të plotë prej lëkure.
Rehati sallon me shtatë vende Ato përmirësohen nga sediljet me ngrohje, pragjet e ndriçuara, aksesorët me fuqi të plotë dhe një sistem mediatik modern. Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva 2013 version i ri e pajisur me sensor parkimi ne pjesen e perparme dhe parakolp i pasëm dhe opsionin e kontrollit të zërit. Për lehtësinë e drejtimit të xhipit dhe leximin e informacionit në lidhje me gjendjen teknike të komponentëve kryesorë, është instaluar një ekran interaktiv.
Motorët dhe transmisioni
Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva Nuk ka asnjë ndryshim në lidhje me motorët. Zhvilluesit ofrojnë tre lloje motorësh:
- naftë me dy turbina 184 l/hp: 2.2 litra;
- benzinë 167 l/hp: 2.4 litra;
- benzinë 249 l/hp: 3 litra.
Me përjashtim të njësisë me tre litra, motorët kontrollohen në mënyrat e transmetimit manual dhe automatik. Njësia me tre litra prodhohet së bashku me një transmetim automatik. Këtu përfundojnë të gjitha ndryshimet: Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva 2007 dhe shkalla e çmimeve mbeti e njëjtë.
Për fat të keq, këtë version SUV nuk mund të mburret me pastrimin e tokës që është optimale për peizazhin e vështirë rus. Në dokumentacionin shoqërues për makinën, madhësia e vërtetë e hapësirës nga toka nuk tregohet askund, e cila është një sasi e vogël prej 17 cm. Në përputhje me këta tregues, ata nuk lejojnë që ajo të quhet makinë jashte rruge, kuptimin e të cilit ai pretendon. E njëjta gjë vlen edhe për modelet e rivendosura.
Pajisjet
Paketa bazë e modifikimit të ri përfshin:
- airbag për pasagjerët e sediljeve të përparme;
- rrota 17 inç;
- sediljet e përparme me ngrohje;
- sistemi i stabilitetit të drejtimit;
- Sistemi audio kontrollohet nga timoni.
Si ndryshojnë nga ato të rivendosura? Pajisjet shtesë nga prodhuesi janë avancuar funksionalitetin mbrapa çmim i veçantë. Lista përfshin sediljet e pasme me ngrohje, kontrollin e integruar të zërit, rrotat e titanit 18 inç, paketën e ndriçimit të ambientit, kontrollin e klimës dhe më shumë.
Për ata që duan të ngasin makinën jashtë rrugës këtë markë një xhip nuk do të bëjë: makina është projektuar për vozitje inteligjente në rrugët e qytetit dhe një shëtitje të këndshme të vendit rreth zonës përreth. Për një lundrim të rehatshëm në vend, ka një ndarje të veçantë ruajtjeje në kabinë. gjëra të vogla të dobishme: Mund të ketë një mini bar për pije joalkoolike.
Nëse dëshironi një SUV të plotë, duhet t'i kushtoni vëmendje Land Cruiser Prado 120, adhuruesit e Land Rover këshillohen të shikojnë më në detaje rishikimin e SUV-ve dhe crossover-eve të kësaj marke.
Më në fund, bëni një provë të modelit Captiva të ristilluar.
| Motorri | 2.4 MT | 2.4 AT | 2.2 MT Naftë | 2.2 AT Diesel | 3.0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Vëllimi i punës, cm 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Fuqia maksimale, kW @ rpm. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Fuqia maksimale, hp @ rpm | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Çift rrotullues maksimal N*m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Transmetim | |||||
| Njësia e drejtimit | Plot | Plot | Plot | Plot | Plot |
| Lloji i transmetimit | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| Pezullimi | |||||
| Përpara (I pavarur, pranverë, MacPherson) | + | + | + | + | + |
| E pasme (Rregullimi automatik i nivelit) | + | + | + | + | + |
| Frenat | |||||
| Përpara (disk i ajrosur) | + | + | + | + | + |
| E pasme (disk i ajrosur) | + | + | + | + | + |
| Dimensionet e jashtme | |||||
| Gjatësia, mm | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Gjerësia, mm | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Lartësia, mm | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Baza e rrotave, mm | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Dimensionet e brendshme | |||||
| Gjerësia, mm | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Gjatësia, mm | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Hapësira e këmbëve para/prapa, mm | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Dhoma e shpatullave para/prapa, mm | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Hapësira e kokës para/prapa, mm | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Vëllimi i bagazhit, l (sediljet të palosura) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Pesha maksimale prej 5/7 vendesh, kg | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Rezervuari i karburantit, l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dinamika | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, s | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Konsumi i karburantit, qytet, l/100 km | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Konsumi i karburantit, autostradë, l/100 km | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Konsumi i karburantit i kombinuar l/100 km | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Rishikimi i videos
Rishikimi i klientit.
Genadi Silvestrovich:
Më 16 nëntor 2013 bleva nga ju një Chevrolet Cobalt. Erdha të marr makinën nga Chuvashia. Më pëlqeu shumë...
Më 16 nëntor 2013 bleva nga ju një Chevrolet Cobalt. Erdha të marr makinën nga Chuvashia. Më pëlqeu shumë salloni juaj! Shërbim i shkëlqyer dhe i shpejtë! U nis për makinë e re në shtëpi për disa orë. Falenderim i veçantë personal për menaxherin e sallonit Roman Khardov! Ju faleminderit të gjithëve! Suksese dhe prosperitet!
Rishikimi i klientit.
Konovalyuk Vitaly:
Ne blemë një makinë Opel Antara në City-Vidnoe Autocenter nga menaxherja Karina Vorontsova. Më pëlqen gjithçka...
Ne blemë një makinë Opel Antara në City-Vidnoe Autocenter nga menaxherja Karina Vorontsova. Më pëlqeu gjithçka, blemë një makinë të dytë në showroom-in tuaj, do t'ua rekomandojmë të gjithë miqve tanë.
Rishikimi i klientit.
Zhuravlev Sergey:
Do të doja të shënoja punën e shpejtë të Nikolai Maltsev, ne erdhëm nga rajoni i Penzës dhe falë...
Do të doja të shënoja punën e shpejtë të Nikolay Maltsev, ne erdhëm nga rajoni i Penzës dhe, falë menaxherit tonë, u larguam me një makinë të re, shumë faleminderit për të, uroj që të ketë më shumë menaxherë të tillë të përgjegjshëm në çdo sallon!
Rishikimi i klientit.
Kargapoltseva Alexandra:
Falë menaxherëve të shitjeve të Opel, Ivan dhe Nikolai, faleminderit për shitjen e makinave për punë cilësore! Bys...
Faleminderit menaxherëve të shitjeve të Opel Ivan dhe Nikolai, faleminderit për shitjen e makinave për punën cilësore! E shpejtë, e lehtë dhe e zgjuar. Unë u largova i kënaqur me makinën time të re.
Rishikimi i klientit.
Kovaleva Anna:
Më 5 tetor, mora makinën time për të ndërruar xhamin e përparmë në drejtimin e kompanisë së sigurimit. Puna p...
Më 5 tetor, mora makinën time për të ndërruar xhamin e përparmë në drejtimin e kompanisë së sigurimit. Puna e zëvendësimit të xhamit përfundoi në kohën e rënë dakord, gjithçka ishte e qartë. Isha i kënaqur me praninë e autobusit të qendrës së autobusit, i cili më çoi shpejt në metro dhe të nesërmen më dërgoi nga metro në qendrën automobilistike Vidnoye. Nuk kam ankesa apo komente për punën e punonjësve të autocentralit Vidnoye. Faleminderit!
Rishikimi i klientit.
Sagan Alexey:
Gëzuar vitin e ri miq! Unë shpreh mirënjohjen time për të gjithë ekipin tuaj, menaxhmentin tuaj dhe veçanërisht...
Gëzuar vitin e ri miq! Unë shpreh mirënjohjen time për të gjithë ekipin tuaj, menaxhmentin tuaj dhe dua të përmend veçanërisht punonjësin tuaj Qendra e Shërbimit Zaitsev Konstantin, i cili shpejt diagnostikoi dhe, pa vonesën më të vogël, ndihmoi në rregullimin e problemit me makinën time. Ju uroj sukses dhe prosperitet, Kostya, dhe përmes jush, të gjithë punonjësit tuaj. Dhe ne (klientët) kemi këtë qëndrim. FALEMINDERIT!
Rishikimi i klientit.
Sobolev Alexander Ivanovich:
Ne ishim shumë të kënaqur me punën e kualifikuar të menaxheres së shitjeve Karina Vorontsova, ju lutem...
Ne ishim shumë të kënaqur me punën shumë të kualifikuar të menaxherit të shitjeve Karina Vorontsova, ju lutemi merrni parasysh mundësinë për t'i dhënë asaj një bonus!
Ne blemë një makinë nga një provë, një Opel Antara. Karina tha dhe shpjegoi gjithçka shumë qartë.
Faleminderit shumë!
Rishikimi i klientit.
Ivan Petrovich:
Ditën e mirë të gjithëve! Më 19 tetor 2013, bleva një sedan Opel Astra nga salloni juaj! T...
Ditën e mirë të gjithëve! Më 19 tetor 2013, bleva një sedan Opel Astra nga salloni juaj! Pra, nuk kam parë askund shërbim kaq të shpejtë dhe cilësor! Ne thirrëm paraprakisht menaxherin e shitjeve Alexey Pochkalov dhe zgjodhëm një makinë. Unë jam nga një rajon tjetër. Me të mbërritur në sallon, Alexey më takoi. Ai i plotësoi shpejt të gjitha dokumentet dhe foli në detaje për makinën time të ardhshme, në mënyrë që të mos kisha më pyetje për të. Shitës shumë me takt dhe kompetent. Krahas gjithë kësaj, ai më gostiti me kafe falas, e cila gjithashtu nuk mund të mos më kënaqte. Showroom-i është i pastër dhe jashtëzakonisht i qetë (krh. showroom-et e tjera). Në përgjithësi, më pëlqeu me ju, faleminderit për makinën. Dhe falënderime të veçanta për Alexey Pochkalov për cilësinë e shërbimit.
Rishikimi i klientit.
Fustani Oleg:
Do të doja të falënderoja mjeshtrit e ATC City për shërbime cilësore. Qasje kompetente dhe e qartë ndaj punës dhe...
Do të doja të falënderoja mjeshtrit e ATC City për shërbimet e tyre cilësore. Qasje kompetente dhe e qartë ndaj punës dhe zgjidhjes së problemeve.
Faleminderit, Evgeniy Ivashkov për zgjidhje operative problemi im dhe të gjithë ata që morën pjesë.
Vazhdoni kështu, të dashur miq!
Rishikimi i klientit.
Novoselova Anna Borisovna:
Dëshiroj të falënderoj ekipin e qendrës së shërbimit 22 km MKAD (ana e jashtme) për të shkëlqyer dhe më të...
Dëshiroj të falënderoj ekipin e qendrës së shërbimit 22 km MKAD (ana e jashtme) për punën e shkëlqyer dhe më e rëndësishmja, e shpejtë. Më 21 gusht, kam dorëzuar Opel Corsa për riparime - lyerja e parakolpit të përparmë, duke zëvendësuar kapakun. Në mbrëmjen e të nesërmes makina ishte gati! Falenderim i veçantë për Dress Oleg, marrësi im mjeshtër! Djema, ju jeni një ekip i madh!
Rishikimi i klientit.
Klimkina Tatyana:
Burra...
Punë e mirë menaxher. Jo ndërhyrës. Qëndrim i vëmendshëm ndaj klientit. Vlerësimi 5+.
Menaxheri: Kuchenin Ivan
Rishikimi i klientit.
Mikryukov Mikhail:
Përfaqësitë e makinave tuaja u gjetën në internet. Menaxheri Yaroslav Danilevsky tregoi dhe shpjegoi me kompetencë gjithçka ...
Përfaqësitë e makinave tuaja u gjetën në internet. Menaxheri Yaroslav Danilevsky tregoi dhe shpjegoi gjithçka me kompetencë, gjithçka që më ishte premtuar u përmbush plotësisht. Unë jam shumë i kënaqur me blerjen. Uroj zhvillimin e mëtejshëm shitësit e makinave dhe të gjithë punonjësit e kompanisë.
Rishikimi i klientit.
Mikhail Sertsov:
Mirembrema Kjo është hera e dytë që blej një makinë nga ekspozita juaj e Chevrolet Cruze. Unë isha shumë i kënaqur me makinën ...
Mirembrema Kjo është hera e dytë që blej një makinë nga ekspozita juaj e Chevrolet Cruze. Isha shumë i kënaqur si me makinën ashtu edhe nga puna e menaxherit. Veçanërisht dua të shpreh mirënjohjen time të thellë për Anna Khorina. Ajo shpejt përgatiti dhe ekzekutoi të gjitha dokumentet për shitje. Blerja e një makine ishte e shpejtë dhe shumë e këndshme për mua. Dhe dhurata gjithashtu më befasoi dhe kënaqi këndshëm. Shumë faleminderit për menaxherin profesionist. Vlerësimi 5+. Unë tashmë ua kam rekomanduar miqve këtë shitës makinash. (Autocenter City në 22 km. MKAD).
Rishikimi i klientit.
Viktor:
Ne shprehim mirënjohjen tonë (salloni në Anton-Ovseenko 15/1) për shefin e departamentit të shitjeve Shalunov...
Ne shprehim mirënjohjen tonë (sallon në Anton-Ovseenko 15/1) për kreun e departamentit të shitjeve, Alexander Shalunov dhe menaxherin Yulia Zyablikova për qëndrimin e tyre të vëmendshëm, profesional, të kualifikuar dhe mundësinë për të blerë një makinë Chevrolet Cruze ngjyra e deshiruar dhe kombinimi i deshiruar, per sherbim te shpejte, te duruar dhe te sjellshem ndaj klientit, duke ndihmuar per ta bere blerjen te nevojshme dhe te deshirueshme. Në një kohë shumë të shkurtër ata arritën të plotësojnë kërkesën tonë. Kur përdorni makinën, ne ndjejmë emocionet pozitive të punonjësve dhe sallonit tuaj. Faleminderit shumë
Chevrolet Captiva është një SUV urban me të gjitha kushtet e një SUV të plotë dhe një listë të madhe avantazhesh, duke përfshirë një sallon me shtatë vende, të lidhur me katër rrota dhe një jashtme solide. Prodhim ne mase Makina u lançua në vitin 2006, dhe në 2012 u lëshua një version i rivendosur. Pavarësisht origjinë koreane, për nga cilësia dhe stili, Chevrolet Captiva është një SUV amerikan, i cili ka siguruar kërkesë të lartë për të në tregun rus.
2008 Chevrolet Captiva Specifikimet
Tregtarët rusë ofrojnë një SUV amerikan me tre motorë. Më buxhetorja është njësia 2.4 litra me një kapacitet prej 136 Fuqia e kuajve. Motori është mjaft rrotullues dhe i besueshëm, por nuk duhet të presësh dinamikë të pabesueshme prej tij. Një avantazh shtesë i motorit 2.4 litra në Chevrolet Captiva 2008 është një taksë e vogël e energjisë.
General Motors pretendoi konsumin e karburantit për këtë njësia e fuqisëështë 10-12 litra në ciklin e kombinuar dhe 8 litra në autostradë. Në praktikë, duke gjykuar nga rishikimet e Chevrolet Captiva 2.4 (2008), konsumi i karburantit është shumë më i lartë: në qytet - rreth 14-16 litra, në autostradë - 11,5 litra.
Motori me tre litra u shfaq pas rivendosjes së SUV, duke zëvendësuar 3.2-litra V6. Fuqia e motorit u rrit në 249 kuaj fuqi, por efikasiteti u përmirësua në krahasim me paraardhësin e tij. Si rezultat, performanca dinamike u përmirësua me 0,2 sekonda - Chevrolet Captiva 2008 mund të përshpejtohet në 100 km/h në 8,6 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km/h, konsumi i karburantit në autostradë është 8.3 litra, në qytet - 14.3 litra.
Versioni më i lartë i motorit është 3.2-litra V6 i instaluar në versionin para-ristillues të Chevrolet Captiva 2008 me një fuqi prej 230 kuaj fuqi dhe një peshë prej 1770 kilogramësh. Dinamika e përshpejtimit të një makine me një motor të tillë nuk është e keqe - 8.8 sekonda. Për një SUV të qytetit, kjo shifër është mjaft e mirë dhe ju lejon të lëvizni nëpër rrugë të qetë. Konsumi i karburantit në zonat urbane është 18-20 litra, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km/h.
Motori me naftë është një njësi 2.2 litra me një kapacitet prej 184 kuaj fuqi. Makina mund të përshpejtohet në 100 km/h për 9.6 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 191 km/h. Konsumi i karburantit në qytet është 17-18 litra, në autostradë - 14 litra. Konsumi i deklaruar nga prodhuesi është më i vogël: 14.3 litra në qytet dhe 8.3 litra në autostradë.
Pronarët e Chevrolet Captiva 2008 ankohen në rishikime për konsumi i lartë karburanti dhe mospërputhja e tij me treguesit e deklaruar nga prodhuesi. Sidoqoftë, problemi zgjidhet duke instaluar LPG në SUV.
Transmetim
Chevrolet Captiva ofrohet me transmision manual dhe automatik. Me gjashtë shpejtësi transmetim manual siguron një udhëtim të qetë dhe reagim kur vozitni në çdo rrugë. Transmision automatik i instaluar i kompletuar me motorra 3 litra dhe 3.2 litra. Transmision automatik me një motor 2.4 litra nuk është tandemi më i mirë: transmetimi ngadalësohet disi, dinamika e motorit është e mjaftueshme për manovrim në qytet, por pronarët e Chevrolet Captiva vërejnë ngadalësinë e tij të tepruar.
Brendshme
Chevrolet Captiva 2008 ka hapësirë dhe brendshme e bollshme. Selia e shoferit ofron një përshtatje të rehatshme dhe të përshtatshme, me një hapësirë të madhe të lirë mbi kokën tuaj. Pasagjerët e rreshtit të dytë kanë mjaft hapësirë për t'u ulur dhe ulur.
Vendet në kabinë janë të pajisura me një gamë të gjerë rregullimesh: rreshti i pasmë mund të paloset në përmasa 60/40, gjë që rrit vëllimin e ndarjes së bagazhit dhe ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha. Rehati shtesë sigurohet nga sediljet me ngrohje dhe mbështetja e mesit. Në versionet e Chevrolet Captiva 2008 me një strukturë të brendshme me shtatë vende, rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset në një raport 50/50.
SUV krenohet cilesi e larte dekorimi i brendshëm. Disa pronarë e konsiderojnë pengesën e vetme mungesën e shpimit në tapiceri të sediljeve, e cila nuk është veçanërisht e rehatshme në sezonin e ngrohtë. Në nivelet buxhetore, struktura e brendshme është me pesë vende, por rreshti i pasmë i sediljeve është projektuar vetëm për dy pasagjerë të rritur ose tre fëmijë. Hapesire e lire Mjaftueshëm për të akomoduar dy ndenjëse për fëmijë dhe një ndenjëse përforcuese. Modifikimi me një plan urbanistik me shtatë vende është disi më i shtrenjtë dhe më pak i zakonshëm.
Opsione
Chevrolet Captiva 2008 u prodhua në disa nivele të veshjeve, të ndryshme në paketat e pajisjeve, karakteristikat teknike dhe, në përputhje me rrethanat, koston. Le t'i shohim më në detaje më poshtë.
Modifikimi LS
Mbështetja e bazës LS është e pajisur sistemi i kontrollit të tërheqjes ABS, i cili siguron stabilitet dhe siguri të automjetit, Sistemet ESP dhe TSA, përgjegjëse për stabilizimin e SUV-së gjatë rrëshqitjes. Chevrolet Captiva 2008 mori një rezultat të lartë në testet e përplasjes për shkak të airbagëve të përparme dhe anësore. Sediljet e përparme janë të pajisura me funksion ngrohjeje. Qese plastike pajisje shtesë përfshin CD player, sistem audio me gjashtë altoparlantë me mbështetje MP3, ajër të kondicionuar dhe aliazhe 17 inç disqe me rrota.
Paketa TS
Ky modifikim pothuajse identik me versionin LS, por i pajisur gjithashtu me aftësinë për të rregulluar kolonën e drejtimit, kontrollin e lundrimit, sensorët e shiut, dritat e mjegullës, pasqyrë e pasme me veshje elektrokromi. Tapiceri Brendësia e Chevrolet Captiva 2008 në këtë konfigurim është pëlhurë me futje lëkure. Timoni dhe leva e marsheve janë gjithashtu të zbukuruara me lëkurë.
Versioni LT ka rrota pak më të mëdha se LS, një çati diellore dhe një rregullim elektrik të sediljeve të shoferit. Ndërtimi i brendshëm është bërë në nuanca të zeza. Pasqyrat e pasme janë të ngrohta dhe të rregullueshme elektrike.
Mbështetja e sipërme LTZ
Modifikimi LTZ është i pajisur në të njëjtën mënyrë si ato të mëparshme. Si opsione shtesë Ofrohen shinat e çatisë SUV, xhamat anësore të lyer, një sistem audio me tetë altoparlantë dhe rrota 19 inç.
Opsionet e Chevrolet Captiva
Çdo version i Chevrolet Captiva (2018) është i pajisur me një shirit tërheqës që ju lejon të tërheqni automjeteve ose transportoni varka, rimorkio dhe autohome. garantojnë lëvizje të qetë dhe të butë në rrugë të pabarabarta, duke përfshirë edhe kur makina është e mbingarkuar. Amortizatorët janë instaluar vetëm në boshti i pasëm dhe janë të pajisura me sensorë niveli.
Pjesa e përparme ka amortizues konvencionalë me sensorë të rregullueshëm të ngurtësisë dhe nivelit. Riparim Pezullimi Chevrolet Captiva 2018 do t'u kushtojë pronarëve të saj një shumë të madhe, por e gjithë njësia është e besueshme dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.
Frena e dorës standard për makina amerikane, megjithatë, do të jetë disi e pazakontë për entuziastët rusë të makinave, pasi përfaqësohet nga një çelës i rregullt në pult. Kontrolli i lundrimit dhe kontrollet audio janë të vendosura në timon, një veçori dalluese e të gjithë SUV-ve të Chevrolet.
Porta e pasme është e pajisur me një xham hapës, kështu që ju mund të hidhni një objekt të vogël në bagazh pa e hapur vetë derën. Pjesa e brendshme është e pajisur me një ndarje të vogël për sendet e vogla, e cila ka funksionin e ftohjes së pijeve. Shumë entuziastë të makinave për këtë Karakteristikat e Chevrolet Captiva 2008 nuk e di dhe nuk e ka idenë se si është aktivizuar funksioni.
A ia vlen të blesh një Chevrolet Captiva të përdorur?
Kostoja minimale e konfigurimit bazë të Chevrolet Captiva 2008 është 950 mijë rubla, e cila është shumë e shtrenjtë për disa entuziastë të makinave. Modifikimi i lartë do të kushtojë më shumë se dy milionë rubla. SUV ndryshon nga Chevrolet besueshmëri e lartë dhe siguria, e shkëlqyer pajisje të brendshme dhe praktikisht nuk dështon në vitet e para të funksionimit, duke gjykuar nga garancitë e pronarëve. E vetmja gjë që kërkohet është ta ndryshoni rregullisht Materialet harxhuese dhe i nënshtrohen kontrolleve teknike të planifikuara.
Është e vështirë të shesësh një version të përdorur të Chevrolet Captiva për shkak të rënies së fortë të vlerës pas përdorimit. Kjo është për shkak të mirëmbajtjes së shtrenjtë të makinave të përdorura dhe konsumit të lartë të karburantit. Në funksion të kësaj, kostoja e një të përdorur Versionet e Chevrolet Captiva është dukshëm më e ulët se modeli i ri.
Minimumi Kostoja e Chevrolet Captiva 2008 në tregjet e makinave të përdorura është 450 mijë rubla. Aktiv treg sekondar mund të blihet pajisje të nivelit të lartë Captiva për më pak se kostoja e një të reje versioni bazë nga tregtarët zyrtarë.
Gabimet e zakonshme
Në rastin e Chevrolet Captiva, pezullimi është elementi më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar. Dizajni i tij është pneumatik, kostoja e pjesëve rezervë është shumë e lartë dhe procesi i instalimit është intensiv i punës dhe kompleks. Nje me shume pikë e dobët Ky model është një katalizator, kështu që kur blini një makinë, këshillohet të kryeni një inspektim të plotë diagnostikues për të shmangur prishjet dhe riparimet e shtrenjta në të ardhmen.
Jeta e punës e shiritave të stabilizatorit është 30-50 mijë kilometra. Ato mund të zëvendësohen me garanci në servisi zyrtar i makinave. Problemet dhe keqfunksionimet e mbetura nuk janë aq të mëdha dhe lidhen kryesisht me qarqet e shkurtra elektrike të lidhura me algoritme dhe gabime të gabuara të funksionimit. Të gjitha ato eliminohen në shërbime të autorizuara nga mjeshtër dhe specialistë me përvojë.
Përfitimet kryesore të Captiva
- E jashtme origjinale, moderne dhe tërheqëse.
- Materiale me cilësi të lartë të përdorura për dekorimin e brendshëm.
- Gama motorë të fuqishëm, njëra prej të cilave është 2.4 litra njësi benzine fuqia 160 kuaj fuqi dhe dinamika e nxitimit prej 10 sekondash.
- Sistemi i sigurisë përfshin airbag para dhe anësor, perde speciale dhe rripa me tre pika për sediljet e pasme dhe të përparme.
- Pjesa e bagazhit është e madhe dhe mund të zgjerohet duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Kjo ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha.
- Pjesa e brendshme e makinës ka një plan urbanistik me shtatë vende: dy sedilje përpara, pesë të tjerat prapa.
- Dimensionet kompakte trupi Captiva thyen stereotipin se të gjitha SUV-të duhet të jenë të mëdha dhe të rënda. Silueta e makinës është e shpejtë dhe dinamike.
- Transmision automatik ose manual me funksionim të qetë dhe ndërrim të butë.
- Informative dhe e lehtë për t'u përdorur kompjuter në bord, e cila lehtëson dhe thjeshton shumë drejtimin.
Përmbledhje
Kryesor disavantazhi i Chevrolet Ajo që po i mban larg blerësit e Captiva është kostoja e shërbimit. Sidoqoftë, me funksionimin e duhur dhe një stil të kujdesshëm drejtimi, SUV rrallë prishet. Asnjë e veçantë Probleme me Chevrolet Captiva nuk krijon për pronarin e saj dhe është makinë e madhe për udhëtime me gjithë familjen si në qytet ashtu edhe në natyrë. Besueshmëria, siguria dhe çmimet e përballueshme si për modelet e reja ashtu edhe për ato të përdorura e bëjnë SUV një nga makinat më të njohura dhe më të kërkuara.
Chevrolet Captiva është një SUV urban me krijimin e një SUV. Pamja e fortë, lëvizja me të gjitha rrotat, ndenjëset me shtatë vende - kjo makinë ka shumë përparësi. Prodhimi i tij filloi në 2006, dhe një version i rivendosur u shfaq në 2012. Origjina e tij është koreane, por cilësia dhe stili janë amerikane, gjë që siguron një kërkesë të qëndrueshme në tregun rus, ku tradicionalisht vlerësohen xhipat e mëdhenj.
Test drive Chevrolet Captiva
Mënyra më e mirë për të kontrolluar nëse një makinë është e përshtatshme për ju është ta drejtoni atë. Të gjitha tregtarët zyrtarë Chevrolet ofron një provë, e cila do t'i lejojë pronarit të ardhshëm të vendosë për një blerje. Audienca e synuar Chevrolet Captiva është kryesisht për meshkuj. E gjithë pamja e tij brutale sugjeron këtë makinë serioze. Konturet strikte të trupit, asgjë e tepërt në dekorimin e brendshëm, një minimum detajesh.
Në të njëjtën kohë, Captiva është shumë funksionale. Por, siç thonë ata, gjithçka është në pikën. Një bagazh i gjerë me një ndarje shtesë nën dysheme ju lejon të ngarkoni edhe një elefant të vogël. Një kuti e madhe dorezash me një ndarje sekrete mban një sërë çelësash dhe një tufë "gjërash të vogla" të ngjashme. Dëshira për minimalizëm në pjesën e jashtme të kësaj makine shtrihet edhe tek timoni. Sigurisht që është i madh, si një trolejbus, por pse është kaq i hollë? Mbërthimi është i vështirë, por kjo mund të kompensohet me një kuti të veshur me shkumë.
Ju mund të lexoni në lidhje me tiparet e crossovers Chevrolet
Ka tradita të pasura. Zbuloni se çfarë ndryshimesh ka pësuar nga materiali ynë.
Si funksionon ky SUV i qytetit? Duhet të mësoheni me dinamikën e tij; Shpejtësia e parë në transmetimi mekanik shumë e shkurtër dhe e paqartë. Por, nëse duhet të tundni një makinë që i është ulur në bark, është mirë. Transmetimi automatik është mjaft i dobët deri në 2000 rpm dhe nuk tërhiqet. Por pas vitit 2000 Captiva erdhi papritur në jetë dhe më pas filloi makinë e vërtetë. Në përgjithësi, në këtë makinë ose fluturoni ose zvarriteni.
Xhipi është rezistent ndaj gërvishtjeve, pavarësisht seksionit të tij relativisht të ngushtë. Versioni pas rivendosjes nuk ka efektin e lëkundjes gjatësore. Cilësimet e reja të shasisë lejojnë kthesat më të mprehta. Pezullimi është energjik dhe thith në mënyrë të përsosur të gjitha gungat dhe pabarazitë e rrugës. Shoferi dhe pasagjerët ndihen rehat. Makina nuk ka efektin "lavjerrës" që të gjithë SUV-të e mëdhenj janë të prirur kur manovrojnë me ndalesa të papritura, këtu zvogëlohet në zero përmes cilësimeve speciale të krahëve të pezullimit.
Rreth cilësitë jashtë rrugës Të burgosurit debatojnë shumë. Një xhip që pretendon se ka aftësi të mira ndër-shteti i ka si mjaltë nga filmi vizatimor Winnie the Pooh - ose e ka ose jo. Chevrolet Captiva i ka ato. Por, në shumë aspekte ato varen nga fuqia dhe çift rrotullimi i motorit. Chevrolet, natyrisht, nuk është një Hummer, por nxiton mirë. Sipas rishikimeve të pronarëve, parkimi në një rrëshqitje dëbore nuk është problem dhe as ngasja në një mal të pjerrët përmes baltës.
Captiva nuk është shumë e qëndrueshme. Raporti i distancës gjatësore dhe tërthore midis rrotave, plus hapësira e lartë e tokës, nuk e lejon atë të ngjitet në rrugë me një mbytje. Është shumë i ngushtë për një stil drejtimi agresiv. Timoni ndonjëherë nuk është shumë informues dhe kjo nuk ju lejon të relaksoheni plotësisht gjatë vozitjes.
Por ju mund të mësoheni me këtë sjellje të Captiva, në fund të fundit, por gjithsesi ajo është SUV me të gjitha rrotat, edhe pse një klasë e lehtë, ajo supozohet të jetë disi e ashpër dhe e zhytur në mendime.
Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva
Kjo makinë furnizohet në Rusi me tre lloje motorësh. Më buxhetor është 2.4 litra me 136 kuaj nën kapuç. Nuk do të sigurojë dinamikë të çmendur, por është mjaft i besueshëm dhe tërheqës. Një taksë e vogël do të jetë një bonus i këndshëm për pronarin Captiva me këtë modifikim të motorit.
Konsumi i benzinës për një makinë me një njësi të tillë, sipas inxhinierëve të General Motors, është tetë litra në autostradë, 10-12 në cikli i përzier në qytet. Në realitet, sipas rishikimeve nga pronarët, rezulton më shumë. Cikli i qytetit 14-16 litra, autostrada 11.5 l/100 km. Motorri me gaz 3 litra Ky version i motorit u shfaq në version i përditësuar, pas rivendosjes, dhe zëvendësoi V6 3.2 litra. U bë më i fuqishëm, numri i kuajve u rrit në 249. Në të njëjtën kohë, motori 3-litërsh u bë më ekonomik se paraardhësi i tij.
Përshpejtimi në njëqindën e lakmuar tani është 8,6 sekonda, gjë që përmirëson performancën dinamike me 0,2 sekonda. Konsumi i deklaruar i karburantit është 14,3 l/100 km në cikël urban dhe 8,3 l/100 km në autostradë. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km/h.
Një njësi tjetër serioze është V6 3.2 l/230hp. Ai është i disponueshëm vetëm në versionin para-ristiling. Ky është motori optimal për një makinë që peshon 1770 kilogramë. Me këtë raport të peshës dhe çift rrotullues, makina përshpejton në qindra në 8.8 sekonda. Një shifër mjaft e mirë për një SUV, e cila ju lejon të lëvizni rehat nëpër bllokimet e trafikut të qytetit. Motorri 3.2 benzine harxhon 18 -20 litra ne qytet. Shpejtësia maksimale e tij është 198 km/h.
Motor dizel 2.2 Chevrolet Captiva me motor dizel 184 kf nën kapuç Përshpejtimi në qindra - 9,6 sekonda. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë është 191 km/h.
Kjo njësi ka një oreks të mirë, sipas pronarëve, në qytet konsumon 17-18 litra, në autostradën 14, kundrejt deklaratave të prodhuesit përkatësisht 14.3 dhe 8.3 litra për njëqind.
Konsumi i lartë i karburantit për të cilin ankohen shumë pronarë Captiva është një pengesë e ndjeshme. Por mund të korrigjohet duke e kaluar makinën në gaz. Ata që blejnë Captiva seriozisht dhe për një kohë të gjatë e zgjidhin problemin shpejtësia e lartë e rrjedhjes karburant duke përdorur një instalim LPG.
Transmetim
Chevrolet Captiva vjen me automatik dhe transmetim manual transmetim Transmisioni manual me 6 shpejtësi siguron reagim dhe një udhëtim të qetë, si në asfalt të qytetit ashtu edhe jashtë rrugës. Kuti automatikeËshtë më mirë ta marrësh me një motor 3.2 ose 3 litra. Një automatik me motor 2.4 është pak i mërzitshëm. Dinamika e tij është e mjaftueshme për të vozitur nëpër qytet, por ndonjëherë, kur është e nevojshme manovrimi intensiv, acarohet me ngadalësinë e tij.
Salloni Chevrolet Captiva (+foto)
Brendësia e Chevrolet Captiva është e gjerë. Edhe shumë të rinj mund të ulen të qetë pas timonit. shofer i gjatë, dhe tavani nuk do të bëjë presion mbi kurorën e tij, në sajë të madhe xhami i përparmë. Pasagjerët e ulur në pjesën e pasme nuk i mbështesin gjunjët në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Të njëjtët pasagjerë në rreshtin e dytë nuk do të duhet të pretendojnë se janë zhytës profesionistë kur ulen në kabinë.
Hapja e madhe e derës ju lejon të futeni në makinë pa bërë lëvizje komplekse. Për lehtësinë e përdorimit të hapësirës së kabinës, ofrohen funksione të ndryshme të transformimit të sediljeve. Rreshti i pasmë, i cili paloset në dysheme dhe ka një proporcion 60/40, do t'ju lejojë të ngarkoni një gardërobë dhe një biçikletë në makinë. Nxehja e sediljeve të përparme dhe mbështetja e mesit për sediljen e shoferit (nuk disponohen në të gjitha nivelet e veshjes) do të sigurojnë komoditet në drejtim. Dhe në versionet me shtatë vende, rreshti i pasmë i sediljeve gjithashtu mund të hiqet ose paloset në një raport 50/50.
Captiva ka dekorim të brendshëm me cilësi shumë të lartë. Bashkëqytetarët tanë duan të kritikojnë amerikanët për plastikën e lirë. Si p.sh., nëse e trokisni, ajo kërcëllon, nëse e godet, dhemb. Është e paqartë, sigurisht, pse shumë pronarë makinash eksperimentojnë me materiale të tilla të parëndësishme si dekorimi i brendshëm... Por, ka ardhur koha e tyre ora më e mirë! Plastika e Chevrolet Captiva është shumë e butë, duket e bukur dhe estetikisht e këndshme, nuk tundet dhe nuk bluhet në gunga. Materialet e sediljeve përputhen standarte te larta cilësisë. Pjesa e brendshme e pëlhurës (në versionet më të lira) nuk zbehet, nuk zbehet dhe pastrohet lehtë. Lëkura dhe eko-lëkura përdoren për veshjen e sediljeve në nivele më të shtrenjta të veshjeve. Ata nuk shtrihen dhe nuk prishen.
E vetmja negative është mungesa e perforimit në mot të nxehtë, të ulesh në karrige të tilla nuk është shumë komode. Brendësia e versioneve buxhetore është projektuar për pesë persona, por tre burra të rritur të shëndetshëm mund të përshtaten sedilja e pasme do të jetë i ngushtë. Është më tepër i destinuar për fëmijët. Por këtu, gjithashtu, lind një problem - është gjithashtu e vështirë të vendosni tre sedilje makinash me radhë, por më tepër një palë sedilje makine dhe një përforcues. Versioni me shtatë vende do të kushtojë më shumë, i përdorur dhe i ri. Është më pak e zakonshme. Ju do të duhet të prisni kur të porosisni një makinë të re dhe të kërkoni kur blini një të përdorur.
Konfigurimet dhe çmimet e Chevrolet Captiva
Të gjithë zgjedhin një makinë për vete. Bazuar në këtë parim, inxhinierët e General Motors kanë prodhuar shumë të ndryshme Nivelet e veshjeve të Chevrolet Captiva. L.S.
Më së shumti pajisje të thjeshta– LS, tashmë përfshin elementet bazë të rehatisë, pa të cilat është e pamundur të imagjinohet makinë moderne. Siguria dhe stabiliteti i makinës në rrugë sigurohet nga ABS dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes, si dhe ESP, e pajisur me një nënsistem (TSA), i cili stabilizon rimorkio kur rrëshqet. Airbagët anësore, të përparme dhe madje edhe në tavan i dhanë Captiva-s një rezultat të lartë në testet e përplasjes. Për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të përparmë, ka sedilje me ngrohje. Në këtë paketë përfshihen edhe kondicioner, CD player, 6 altoparlantë me mbështetje MP3 player. Rrotat aliazh 17 inç janë gjithashtu standarde.
Paketa LT është plotësisht identike me LS, dhe plotësohet nga kontrolli i lundrimit, rregullimi i kolonës së timonit, një sensor shiu, dritat e mjegullës dhe një pasqyrë e brendshme e pasme me një shtresë elektrokromatike. Brendësia në këtë version është e kombinuar, prej pëlhure me elementë lëkure. E veshur edhe me lëkurë timoni dhe "skaja" e levës së marsheve. LT Plus Konfigurimet e Chevrolet Captiva janë ndërtuar mbi parimin matryoshka - secila e ardhshme përsërit atë të mëparshmen, por pak më shumë. LT Plus shton rrota më të mëdha se LS, një çati dielli dhe sediljet e shoferit të rregullueshme me energji. Vetë pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë të zezë. Pasqyrat e pasme janë të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje.
Dhe, së fundi, niveli i fundit i veshjes - LTZ. Ai përfshinte të gjitha më të mirat nga ato të mëparshmet dhe shtoi gjëra të vogla të këndshme si shinat e çatisë dhe dritaret anësore të lyer. Rripat u rritën përsëri me një inç dhe numri i altoparlantëve u rrit në 8.
Opsionet e Chevrolet Captiva
Opsionet Chevrolet Captiva ka shumë opsione të dobishme dhe të këndshme. Vlen të flasim më në detaje për ato më të njohurat. Shiriti tërheqës është i disponueshëm në çdo konfigurim, i cili ju lejon të përdorni Captiva si traktor dhe transportoni varka, autohomë dhe rimorkio të tjera. Amortizatorët pneumatikë parandalojnë rënien e makinës edhe kur bagazhi është i mbingarkuar. Ata qëndrojnë, në përputhje me rrethanat, vetëm në shpinë. E pajisur me sensorë të nivelit të automjetit.
Amortizatorët e përparmë janë të thjeshtë, jo pneumatikë, me sensorë niveli dhe ngurtësi të rregullueshme. Riparimi i pezullimit në Chevrolet - kënaqësi e shtrenjtë. Por nuk është aq e lehtë ta thyesh atë, pavarësisht tregimeve për mosbesueshmërinë e pneumatikës. Një pronar i kujdesshëm nuk do të ketë asnjë problem me të. Dhe ata që duan të ngasin makinën jashtë rrugës duhet të blejnë një Niva ose UAZ, sepse Captiva është më shumë një SUV qyteti. Frena e dorës është projektuar në një mënyrë të pazakontë për ata që nuk kanë vozitur një amerikan më parë. Është vetëm një buton në pult. Kontrollet e audios dhe të kontrollit të lundrimit janë në timon, si shumica e SUV-ve të Chevrolet.
Xhami hapës dera e pasme ju lejon të hidhni çdo objekt jo shumë të madh, të tillë si një kuti veglash, në bagazh pa hapur derën kryesore. Kjo është e rëndësishme nëse ndarja e bagazhit tashmë të ngarkuar rëndë. Pjesa e brendshme ka një ndarje të gjerë për sendet e vogla, e cila mund të përdoret për të ftohur pije. Karakteristikë e mirë, për të cilin shumë pronarë nuk e marrin vesh kurrë deri në fund të përdorimit të makinës, derisa pronari i ri telefonon dhe pyet se si ndizet kjo gjë. Në përgjithësi, leximi i manualit teknik për një makinë është një përvojë shumë shpërblyese. Falë kësaj, ju mund të njiheni me të gjitha opsionet (dhe ka shumë prej tyre) në Chevrolet Captiva.
A ia vlen të zgjidhni një Chevrolet Captiva të përdorur?
Sigurisht, të hipësh në një makinë të re të krijuar posaçërisht për ty është gjithmonë më e këndshme. Por është gjithashtu më e shtrenjtë. Në fund të fundit, çmimi minimal për makinën më "boshe" fillon nga 950,000 rubla. Pajisjet më të shtrenjta tejkalojnë shifrën dy milionëshe. Pra, a ia vlen këto para? Ndoshta po. Kjo makinë e besueshme, me pajisje të mira të brendshme dhe, sipas rishikimeve nga shumica e pronarëve, në vitet e para të funksionimit praktikisht nuk prishet. Ju vetëm duhet të ndryshoni materialet harxhuese dhe t'i nënshtroheni mirëmbajtjes së planifikuar.
Në të njëjtën kohë, sapo dilni nga sallonet, çdo makinë bëhet më e lirë. Pra, nuk do të jetë e mundur të kthehen të gjitha fondet e investuara. Shitja e Captiva është e vështirë dhe blerësit shpesh e mundin mirë çmimin. Kjo ulje është kryesisht për shkak të mirëmbajtjes së shtrenjtë të një Chevrolet Captiva të përdorur, dhe gjithashtu për shkak të oreksit të mirë. Përndryshe makina është shumë e mirë. Ne gjendje te perdorur ky Jeep eshte i volitshem.
Çmimi minimal për një makinë në 2007 në Moskë, ku tradicionalisht çmimet më të ulëta për makinat e përdorura, fillon nga 450,000 rubla. Duke u bërë blerësi i dytë ose i tretë i një Captiva, ju mund të merrni një paketë më të pasur me çmimin e një makine të re, "bosh", por në të njëjtën kohë, ju mund të merrni edhe një bandë "plagosjesh", për të cilat do të diskutojmë më poshtë.
Çfarë nuk shkon me Chevrolet Captiva?
Gjëja më e shtrenjtë për t'u trajtuar është pezullimi. Është pneumatik, pjesët e këmbimit janë të shtrenjta, instalimi i tyre është teknologjikisht i avancuar proces i vështirë. Meqenëse Captiva është ende një xhip, shumë pronarë përpiqen ta marrin atë jashtë rrugës. Është më mirë të mos e bëni këtë, do të jetë më e sigurt. Katalizatori është një tjetër dhimbje koke pronarët e këtij modeli Chevrolet. Kur blini një makinë të përdorur, duhet të bëni një inspektim në një qendër shërbimi në mënyrë që të mos përfundoni me riparime të shtrenjta më vonë.
Zëvendësimi i shiritave të stabilizatorit ndodh tashmë në 30,000 - 50,000 kilometra. Është e pakëndshme, por kjo bëhet me garanci. Problemet e tjera nuk janë të një përmasash kaq të mëdha. Këto janë kryesisht "defekte" të ndryshme elektrike - gabime, algoritme të pasakta të funksionimit, të cilat mund të trajtohen lehtësisht nga specialistë në shërbimet e autorizuara.
konkluzioni
Më shpesh, blerësit e këtij SUV, të përdorur dhe të rinj, pengohen nga kostoja e mirëmbajtjes. Por me funksionim të kujdesshëm dhe të kujdesshëm, makina rrallë prishet, është e besueshme. Përndryshe, probleme të mëdha Captiva nuk do të krijojë, pasi të ketë zgjedhur Chevrolet Captiva, pronari do të marrë makinë e mirë për familje dhe udhëtime në natyrë, të cilat do të përshtaten organikisht në rrjedhën e qytetit.
