Motor benzine Matiz 0.8 litri u zhvillua nga inxhinierët japonezë Suzuki për modelet e makinave shumë kompakte. Në veçanti, ky motor mund të gjendet në Suzuki Alto nga vitet '90, megjithëse për Matiz njësia e fuqisë pajisur me një injektor dhe sistemi elektronik ndezjen Si rezultat, fuqia e 3 cilindrit aktual motor benzineështë 52 kuaj fuqi. E cila është mjaft e mirë për një motor 796cc.

Struktura e motorit Daewoo Matiz 0.8 l.

Motorri Matiz 0.8 litra Seria F8CV është një motor me tre cilindra, me katër goditje me një mekanizëm kohor me 6 valvula me një rrip. Blloku i cilindrit është prej gize, koka e cilindrit është prej aliazh alumini. Motori ka injeksion karburanti karburant me të kontrolluara në mënyrë elektronike.

Koka e cilindrit të motorit Daewoo Matiz 0.8

Alumini koka cilindri Matiz 0.8 ka një pastel për instalimin e boshtit me gunga. Valvulat janë të vendosura në një formë V në lidhje me dhomën e djegies. Valvulat hapen jo direkt nga boshti me gunga, por përmes krahëve të veçantë lëkundës. Rregullimi i valvulës boshllëk termik kryhet me dorë. Procedura nuk është e komplikuar, por për ta kryer atë, ndiqni me përpikëri udhëzimet dhe rregulloret e prodhuesit.

Koha e makinës për motorin Daewoo Matiz 0,8 litra

Njësia e drejtimit Koha Matiz transmeton çift rrotullues nga rrotulla e boshtit me gunga në rrotullën e boshtit me gunga nëpërmjet një rripi. Rripi dhe rrotullat duhet të ndërrohen çdo 40 mijë kilometra. Në rast të thyerjes së rripit në Matiz 0.8 valvula është padyshim e përkulur. Rripi i kohës rrotullon njëkohësisht rrotullën e pompës (pompë uji), nëse gjatë ndërrimit të rripit vëreni rrjedhje në pompë. atëherë është më mirë ta zëvendësoni. Nëse ka njolla vaji në rrip, atëherë boshti me gunga dhe vulat e boshtit të gungës duhet të zëvendësohen. Diagrami i kohës me shenja për zëvendësim tregohet në foton e mësipërme. Si duket gjithçka nga poshtë motorit në foton më poshtë.

Karakteristikat e motorit të Daewoo Matiz 0.8 l.

• Vëllimi i punës – 796 cm3
• Numri i cilindrave - 3
• Numri i valvulave - 6
• Diametri i cilindrit - 68,5 mm
• Goditja e pistonit - 72 mm
• Koha e makinës - rrip
• Fuqia hp – 52 në 5900 rpm në minutë
• Çift rrotullues - 69 Nm në 4600 rpm. në minutë
• Shpejtësia maksimale - 144 km/h
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 17 sekonda
• Lloji i karburantit - benzinë ​​AI-92
• Konsumi i karburantit në qytet - 7,4 litra
• Konsumi i karburantit në cikli i përzier– 6.1 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5 litra

Jeta aktuale e shërbimit të motorit Matiz nuk i kalon 150 mijë kilometra. Në mënyrë tipike, pas 100 mijë kilometrash, njësia e energjisë kërkon remont me bllokim të mërzitshëm për një pistoni të ri. Kjo rrethanë duhet të merret parasysh nëse papritmas vendosni të blini një Daewoo Matiz të përdorur.

Hatchback-u kompakt urban Daewoo Matiz është prodhuar që nga viti 1998, falë konsumi i ulët benzina, manovrimi dhe besueshmëria e saj, makina fitoi popullaritet të konsiderueshëm në Rusi. Motori Daewoo Matiz 0.8 është njësia më themelore e fuqisë që është instaluar në këtë makinë.

Motori ka masë cilësitë pozitive, por ka edhe mangësi mjaft serioze. Në këtë artikull do të shqyrtojmë të mirat dhe të këqijat e një motori të vogël, karakteristikat e tij dhe veçoritë e riparimit.

Motori F8CV

Motori me benzinë ​​me tre cilindra 0.8 litra u instalua në Daewoo Matiz që nga fillimi i prodhimit të kësaj makine, dhe në fillim ishte e vetmja njësi e fuqisë Matiz. Në vitin 2003, një motor me djegie të brendshme 1.0 litra (64 kf) u shfaq gjithashtu në makinë, dhe tashmë ishte një katër cilindra. Motori S-TEC me 3 cilindra për makinë koreane zhvilluar së bashku Kompanitë Daewoo Motors dhe Suzuki, është menduar për përdorim në makina nënkompakt dhe nënkompakt.

Motori 0,8 litra ka një tingull disi të pazakontë, ai funksionon sikur të ishte një motor motoçikletë. Megjithë fuqinë e ulët, Daewoo Matiz me njësinë e fuqisë F8CV merr shpejtësinë mjaft shpejt - për peshën e lehtë të makinës (më pak se një ton), motori është mjaft i mjaftueshëm.

Blloku i cilindrit të motorit me djegie të brendshme F8CV është derdhur nga gize, koka e cilindrit është alumini dhe dy valvola janë instaluar në secilën dhomë me djegie. Vendndodhja e boshtit me gunga në motor është e sipërme, boshti ndodhet në shtratin e kokës së cilindrit. Makina e kohës është një makinë me rrip, rrotullat dhe rripi duhet të ndërrohen çdo 40 mijë km. Nëse nuk ndiqni udhëzimet e zëvendësimit, rripi mund të prishet dhe në këtë rast valvulat në kokën e cilindrit do të përkulen. Është e pamundur të lejohet që lëvizja e rripit të prishet - takimi i valvulave me pistonët mund t'i bëjë të papërdorshme pjesët e grupit cilindër-piston, dhe riparimet do të jenë më të shtrenjta.

Motori Daewoo Matiz 0.8 ka këto karakteristika teknike:

• Vëllimi – 796 cm³;
• fuqi - 52 l. Me.;
• numri i cilindrave - 3;
• numri i përgjithshëm i valvulave në kokën e cilindrit është 6;
• diametri i pistonëve standard - 68,5 mm;
• raporti i kompresimit – 9,2;
• goditje pistoni - 72 mm;
• karburanti i përdorur - AI-92;
• ftohës - lëng;
• sistemi i furnizimit me energji elektrike - injektor ( injeksion i shpërndarë).

Boshti me gunga është instaluar në bllokun e cilindrit në katër mbështetëse, 4 kapakë janë shtrënguar me bulona në krye. Diametri i ditarit të boshtit:

• autokton – 44 mm (-0,02 mm);
• shufra lidhëse – 38 mm (-0,02 mm).

Nëse boshti me gunga tregon konsumim, boshti me gunga duhet të bluhet. Ekzistojnë madhësi riparimi për kushinetat kryesore dhe shufra lidhëse:

• riparimi i parë - 0,25 mm;
• riparimi i dytë - 0,5 mm.

Motori gjithashtu ka përmasa riparimi për pistonët:

• 68,75 mm (+0,25 mm) – riparimi i parë;
• 69,00 mm (+0,5 mm) - riparimi i dytë.

Meqenëse veshjet e cilindrit të bllokut konsumohen, ato mërziten nëse nuk është më e mundur të shpohen për riparimin e fundit, BC duhet të rivihet ose blloku të zëvendësohet;

Defekte tipike të motorit F8CV

Motori Matiz 0.8 ka një jetë të mirë shërbimi - me funksionim të kujdesshëm dhe mirëmbajtje në kohë, jeta e shërbimit të motorit me djegie të brendshme është mesatarisht 200 mijë km. Por motori ka të vetin sëmundjet karakteristike, shumica prishjet e shpeshta. Në të parën Makina Daewoo Matiz kishte të instaluar një shpërndarës, dhe kjo pjesë në sistemin e ndezjes nuk ishte veçanërisht e besueshme. Shpesh, për shkak të një distributori të gabuar, motori ndalonte fillimin dhe duke qenë se distributori ishte i pariparueshëm, ai duhej të zëvendësohej. Që nga viti 2008, motorët F8CV shkuan pa shpërndarës - ECU filloi të kontrollonte ndezjen, kështu që nuk kishte probleme me ndezja e motorit me djegie të brendshme ulur. Pavarësisht mjaftueshëm besueshmëri e lartë, në motorin Daewoo Matiz 0.8 nuk është e pazakontë që:

• boshti me gunga po troket;
• ndarjet e pistonit shpërthejnë poshtë unaza pistoni;
• Koka e cilindrit dështon.

Por të gjitha këto dëme serioze ndodhin vetëm për fajin e pronarëve të makinave. Boshti me gunga troket kryesisht për shkak të mbingarkesave, përdorimit të cilësisë së ulët vaj motori. Për disa arsye, shoferët besojnë se nëse motori është "i pavlerë", atëherë nuk ka nevojë ta mirëmbajë atë siç duhet. Ndarjet nën unazat e pistonit në piston gjithmonë shpërthejnë për shkak të mbinxehjes, për të njëjtën arsye shfaqen çarje në dhomat e djegies së kokës së cilindrit.

Sëmundjet kryesore të F8CV shpesh manifestohen jo aq shumë në vetë motorin, por në bashkëngjitjet. Më së shumti vend i lënduar këtu është një gjenerator, dështimi ndodh veçanërisht shpesh urë diodike. Pjesët më së shpeshti dështojnë në kushte të lagështisë së lartë në raste të tjera, gjeneratori mund të kërkojë riparime tashmë në 50 mijë km.

Motori në Matiz zgjat më shumë, mund të kërkojë riparime diku pas 80-100 mijë km. Sidoqoftë, riparimet në një makinë koreane bashkëngjitjet nuk është gjithmonë e këshillueshme - çmimi i pjesëve të këmbimit është i ulët, dhe në disa raste është më fitimprurëse të zëvendësohet plotësisht i gjithë montimi sesa të humbet kohë duke riparuar të njëjtin gjenerator ose startues.

Riparimi i motorit Daewoo Matiz 0.8

Riparimi i një motori 0,8 litra në një Matiz nuk është i vështirë - dizajni i motorit është i thjeshtë, shumë shoferë mund ta kuptojnë motorin vetë. Riparimi i motorit Daewoo Matiz 0.8 mund të jetë ose rutinë ose i madh riparimet aktuale zbatohet:

• rregullimi i valvulave;
• zëvendësimi i copëzës së kokës së cilindrit;
• zëvendësimi i unazave të pistonit;
• eliminimi i rrjedhjeve të naftës;
• duke zëvendësuar pompën e vajit.

Riparimi kërkohet nëse motori e ka shërbyer tashmë jetën e tij të synuar, ose ka prishje serioze:

• trokiti boshti me gunga;
• veshjet e cilindrave janë të konsumuara.

Për të riparuar motorin, njësia e fuqisë duhet të hiqet. Pas heqjes së motorit me djegie të brendshme, pjesët e konsumuara duhet të hidhen dhe të zëvendësohen me të reja. Pas riparimit, motori do të duhet të funksionojë në:

• limit shuma maksimale revolucione;
• mos e mbingarkoni motorin.

Zakonisht periudha e thyerjes zgjat 2-3 mijë km. Në fillim, motori mund të konsumojë vaj, por më pas unazat fërkohen me astar dhe konsumi kthehet në normalitet. Nëse motori me djegie të brendshme vazhdon të pijë duhan dhe digjet pak, ka shumë të ngjarë, do të kërkohet një çmontim dytësor i njësisë së energjisë. Mund të ketë disa arsye për defektin:

Shumë pronarë makinash Matiz u drejtohen dyqaneve të riparimit të makinave për riparime motori, duke përfshirë besimin tek teknikët për të zëvendësuar rripin e kohës. Por puna e zëvendësimit të pjesëve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit nuk është shumë e vështirë, dhe nëse keni aftësi edhe të vogla hidraulike, mund ta bëni vetë. Gjëja më e rëndësishme në këtë çështje është vendosja e saktë e shenjave në shpërndarje dhe bosht me gunga- nëse vendosen gabimisht, valvulat do të përkulen dhe riparimi do të jetë shumë më serioz.

Ne zëvendësojmë rripin e kohës në motorin F8CV si më poshtë:

• futni rulin e tensionit në vrimën e fiksimit dhe shtrëngoni bulonën;
• shtrëngoni bulonën dhe lëvizni rulin sa më shumë që të jetë e mundur anash në mënyrë që të mund ta instaloni me lehtësi rripin;
• Pasi kemi instaluar rripin, ne e shtrëngojmë atë;
• Ne kontrollojmë përputhjen e shenjave dhe kryejmë montimin.

Aktiv Motori Daewoo Matiz me një vëllim prej 0.8 litra nuk ka kompensues hidraulikë, kështu që valvulat rregullohen me dorë. Në mënyrë tipike, një operacion i tillë duhet të kryhet një herë në 50 mijë kilometra, ju gjithashtu mund të rregulloni vetë valvulat. Sekuenca e veprimeve këtu është si më poshtë:

Mbyllja mbulesa e valvulës, ndizni motorin, dëgjoni se si funksionon motori. Gjatë rregullimit, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së kamerës së boshtit me gunga, dhe nëse ka konsum mbi to, nuk do të jetë e mundur të rregulloni valvulat (ato do të trokasin) - në këtë rast, duhet të përgatiteni për të zëvendësuar bosht me gunga.

Modeli Daewoo Matiz është projektuar në platformën Tico, prodhimi i së cilës filloi në 1988. Dizajni i Matiz u zhvillua në studion ItalDesign. Vlen të përmendet se studioja planifikoi të jepte trupin e krijuar fillimisht Kompania Fiat. Kompakt me pesë dyer Makinë Daewoo Matiz u promovua vetëm në Europa Perëndimore. Së pari modeli i prodhimit u shfaq në Motor Show në Gjenevë në vitin 1998. Makina ishte e pajisur me një motor 0.8 litra me fuqi 50-56 Fuqia e kuajve varësisht nga tregu në të cilin është shitur. Fillimisht, makina ishte e pajisur vetëm me një transmetim manual me pesë shpejtësi, por në verën e vitit 1999 filluan të prodhoheshin modele me transmetim automatik. Në vitin 2000, në Motor Show në Paris, prodhuesi prezantoi version i përditësuar Daewoo Matiz, i cili është bërë më i gjatë dhe më i gjerë. Në 2001, prodhimi i makinave filloi në Uzbekistan. Një vit më vonë, makina u modernizua përsëri, duke instaluar një motor 1-litër nën kapuç. Në fund të vitit 2004 shqetësimi General Motors vendosi të shesë makinën nën Markë Chevrolet. Kështu u shfaq në treg Modeli Chevrolet Matiz, i njohur në Rusi dhe në disa vende të tjera si Chevrolet Spark. Makina është e pajisur me njësi fuqie 0.8 dhe 1 litërshe me një kapacitet përkatësisht 52 dhe 66 kuaj fuqi.

Karakteristikat teknike të Daewoo Matiz

hatchback

Makinë qyteti

• gjerësia 1,495 mm
• gjatësia 3,495 mm
• lartësia 1,485 mm
• largësia nga toka 150 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
0,8 MT (51 kf)	çmim i ulët	≈ 214,000 fshij.	AI-92	Përpara	6,3 / 7,3	17 s	144 km/h
0,8 MT (51 kf)	luks standard	≈ 294,000 fshij.	AI-92	Përpara	5,2 / 7,5	17 s	144 km/h
0,8 MT (51 kf)	bazë standarde	≈ 257,000 fshij.	AI-92	Përpara	5,2 / 7,5	17 s	144 km/h
1.0 MT (64 kf)	luksi më i mirë	≈ 324,000 fshij.	AI-92	Përpara	5,4 / 7,5		145 km/h

Test drives Daewoo Matiz

Të gjitha test drives
Tregu sekondar 20 shkurt 2013 Korobchonka

Siç e dini, burrat janë nga Marsi, dhe gratë nga Venusi, dhe këtu lindin disa vështirësi në komunikimin midis gjinive. Për shembull, një nga keqkuptimet globale të meshkujve është se femrat supozohet se i duan makinat e vogla.

13 2

Tregu sekondar 08 dhjetor 2008 Nuk ka askund më pak (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

Minicarët (segmenti i madhësisë evropiane "A") janë makinat e plota më të vogla dhe më të përballueshme. Për më tepër, megjithë dimensionet e tyre modeste, ato kanë kapacitet mjaft të mirë - katër pasagjerë mund të futen brenda me rehati të pranueshme. Përveç kësaj, këto makina tërheqin shërbim i lirë dhe, siç tregon praktika, besueshmëri mjaft "të rritur". Minicarët më të zakonshëm në vendin tonë treg sekondar– ky është "Daewoo Matiz", i prodhuar që nga viti 1998, "Kia Picanto" (2003-2007), si dhe "Chevrolet Spark", i cili është prodhuar që nga viti 2005.

19 0

Fëmijë (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Test krahasimi

Tema e rishikimit të sotëm janë makinat më të vogla. Me fjalë të tjera, minikara. Gjithsej për tregu rus Janë pesë modele që i përkasin këtij segmenti. Tre prej tyre janë nga prodhuesit e automjeteve aziatike, dy nga ato evropiane. Këto të fundit janë teknikisht më të avancuara, por janë më të shtrenjta.

Zgjedhja demokratike ( Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) Test krahasimi

Ekzistojnë shtatë modele në rishikimin tonë. Zgjedhja është mjaft e gjerë. Tre prej tyre i përkasin segmentit A (mini makina), i njëjti numër segmentit B (makina të vogla) dhe një luan në ligën C (klasa e golfit). Midis tyre ka mjaft makina moderne, dhe i testuar me kohë. Në përgjithësi, kur buxhet i kufizuar Nuk do të jetë problem të zgjidhni një nga makinat që i përshtaten shijes tuaj.

Motori Daewoo Matiz 0.8 litri u zhvillua nga inxhinierët japonezë Suzuki për modelet e makinave shumë kompakte. Në veçanti, ky motor mund të gjendet në Suzuki Alto nga vitet '90, megjithëse për Matiz njësia e energjisë ishte e pajisur me një injektor dhe një sistem elektronik ndezës. Si rezultat, fuqia e motorit aktual të benzinës me 3 cilindra është 52 kf. E cila është mjaft e mirë për një motor 796cc.

Struktura e motorit të Daewoo Matiz 0.8

Motori Matiz 0.8 litra i serisë F8CV është një motor me tre cilindra, katër goditje me një mekanizëm kohor me 6 valvula me një rrip. Blloku i cilindrit është prej gize, koka e cilindrit është prej aliazh alumini. Motori ka injeksion të karburantit të kontrolluar elektronikisht.

Koka e cilindrit të motorit Daewoo Matiz 0.8

Koka e cilindrit të aluminit të Matiz 0.8 ka pastel për vendosjen e boshtit me gunga. Valvulat janë të vendosura në një formë V në lidhje me dhomën e djegies. Valvulat hapen jo direkt nga boshti me gunga, por përmes krahëve të veçantë lëkundës. Hapësira termike e valvulës rregullohet me dorë. Procedura nuk është e komplikuar, por për ta kryer atë, ndiqni me përpikëri udhëzimet dhe rregulloret e prodhuesit.

Ngasja e kohës së motorit Daewoo Matiz 0.8

Makina e kohës transmeton çift rrotullues nga rrotulla e boshtit me gunga në rrotullën e boshtit me gunga nëpërmjet një rripi. Rripi dhe rrotullat duhet të ndërrohen çdo 40 mijë kilometra. Në rast të thyerjes së rripit në Matiz 0.8 valvula është padyshim e përkulur. Rripi i kohës rrotullon njëkohësisht rrotullën e pompës (pompë uji), nëse gjatë ndërrimit të rripit vëreni rrjedhje në pompë. atëherë është më mirë ta zëvendësoni. Nëse ka njolla vaji në rrip, atëherë boshti me gunga dhe vulat e boshtit të gungës duhet të zëvendësohen. Diagrami i kohës me shenja për zëvendësim tregohet në foton e mësipërme. Si duket gjithçka nga poshtë motorit në foton më poshtë.

Karakteristikat teknike të motorit Daewoo Matiz 0.8

• Vëllimi i punës – 796 cm3
• Numri i cilindrave - 3
• Numri i valvulave - 6
• Diametri i cilindrit - 68,5 mm
• Goditja e pistonit - 72 mm
• Koha e makinës - rrip
• Fuqia hp – 52 në 5900 rpm në minutë
• Çift rrotullues - 69 Nm në 4600 rpm. në minutë
• Shpejtësia maksimale - 144 km/h
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 17 sekonda
• Lloji i karburantit - benzinë ​​AI-92
• Konsumi i karburantit në qytet - 7,4 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 6.1 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5 litra

Jeta aktuale e shërbimit të motorit Matiz nuk i kalon 150 mijë kilometra. Zakonisht, pas 100 mijë kilometrave, njësia e energjisë kërkon një riparim të madh me bllokun e mërzitshëm për një pistoni të ri. Kjo rrethanë duhet të merret parasysh nëse papritmas vendosni të blini një Daewoo Matiz të përdorur.

"Deo Matiz"është një hatchback kompakt me 5 dyer. Falë madhësisë së tij të vogël, tërheqës pamjen, manovrimi, makina është bërë e përhapur në mesin e popullatës femërore. Përveç kësaj, konsumi i ulët i karburantit e klasifikon Matizin si një lloj të ashtuquajtur makine të vogël.

Specifikimet

“Deo Matiz” është i pajisur motor benzine, vëllimi i të cilit është 0,8 l. Ky motor prodhon 52 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 4600 Nm. Lloji i sistemit të furnizimit me karburant - injeksion i shpërndarë. A92 përdoret për të operuar motorin.

Makina disponohet me manual me 5 shpejtësi ose transmetim automatik me lëvizje me rrota të përparme. Drejtues - raft- mund të jetë ose me ose pa përforcues hidraulik, në varësi të modifikimit.

përfaqëson shiritat e amortizatorit, susta me spirale të pasme.

Karakteristikat e performancës

Më pas, ne duhet të marrim parasysh karakteristikat teknike operacionale të Deo Matiz. Vlen të thuhet menjëherë se treguesit nuk janë të shquar. Megjithatë, për drejtimin e qytetit të qetë është opsion i madh, veçanërisht për gratë me fëmijë.

Shpejtësia me të cilën mund të përshpejtohet kjo mini-makinë arrin një 144 km/h të parëndësishme. Matiz përshpejton në 100 km/h për 17 sekonda. Mesatarja për drejtimin e qytetit është 7.9 litra, kur vozitni në autostradë - 5.1 litra, në ciklin e kombinuar - 6.1 litra. Të tillë treguesit teknikë"Deo Matiz" janë tipike për transmetimin manual. Me një automatik, performanca është pak më e keqe: nxitimi - 18.2 s, shpejtesi maksimale, në të cilën makina përshpejton, është 135 km/h. Dhe mesatarja në mënyra të ndryshme më i lartë me rreth 0,7-1,0 litra.

Bën 38 l. Pesha e mjetit të pajisur është 806 kg.

Dimensionet

Makina dallohet nga ajo madhësi kompakte, i cili përcakton manovrimin e tij: 3495*1495*1485 mm (gjatësia*gjerësia*lartësia). Por pavarësisht kësaj, hapësirë ​​e brendshme mjaftueshëm për të akomoduar 5 persona në Deo Matiz. Fotografitë, çmimi - e gjithë kjo konfirmon karakteristikat e makinës. Pasi të hyni në makinë, do të befasoheni këndshëm nga brendësia e saj mjaft e gjerë.

Baza e rrotave është 2340 mm, hapësira e tokës është vetëm 150 mm. Për shkak të vogël pastrimi nga toka, si dhe rrotat me diametër të vogël, makina nuk ka aftësi të mira të kalimit. Defekte të ndryshme rrugore (gropa, gropa, etj.) do të duhet të shmangen me kujdes.

Bagazhi i makinës është mjaft i gjerë - 145 litra. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë mund të merrni një vëllim deri në 830 litra. E gjithë kjo e bën të lehtë vendosjen e një numri të madh gjërash në makinë.

Aktualisht ka një "Deo Matiz" të ri 2013. Dizajni i makinës ka marrë karakteristika të reja dhe është bërë më tërheqës dhe modern. Specifikimet"Deo Matiz" janë përmirësuar gjithashtu, tani makina e vogël filloi të prodhojë performancë më të lartë.

Kështu, “Deo Matiz” është makinë e vogël Me konsumi ekonomik karburant. Kostoja e makinës është gjithashtu e vogël ( pajisje bazë nga 250 mijë rubla). Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike të Deo Matiz dallohen nga performanca e tyre, e cila është e përkryer për vozitje të qetë dhe të manovrueshme brenda qytetit.