Crossover kompakt Mitsubishi ASX për tregun evropian u shfaq në vitin 2010 në Gjenevë. Që atëherë, ASX ka pësuar disa ndryshime të vogla. Por në përgjithësi, profili i njohur i Lancer X, në platformën e të cilit bazohet makina, mbeti pa ndryshime të rëndësishme. Ndërsa vëllai i madh “Outlander” ndryshoi krejtësisht pamjen e tij.

Për tregun rus, crossover Mitsubishi ASX është mbledhur në Japoni. Është montimi japonez që siguron cilësi e shkëlqyer dhe besueshmërinë e automjetit. në lidhje me karakteristikat teknike, më pas në vendin tonë makina paraqitet me tre motorë benzinë me kapacitet 1.6, 1.8 dhe 2 litra. A ka më shumë versioni me naftë, por mund të blihet vetëm në BE.

Sa për performancën jashtë rrugës Mitsubishi ASX, atëherë blerësit duhet të jenë të kënaqur me hapësirën e tokës, e cila është pothuajse 20 centimetra, ose më saktë, largësia nga toka ASX 195 mm. I disponueshëm si me lëvizje me rrota të përparme ashtu edhe versionet me të gjitha rrotat makinë. Megjithatë, crossover merr vetëm lëvizje me të gjitha rrotat në kombinim me motorin e nivelit të lartë 2-litërsh.

Pjesa e jashtme e Mitsubishi ASX mjaft të ngjashme me Lancer sedan X, veçanërisht në pjesën e përparme. Dizajnerët huazuan mjaft tipare karakteristike të sedanit. Gjëja kryesore që ju bie menjëherë në sy është grila e madhe trapezoidale e radiatorit. Nga rruga, si rezultat i rivendosjes së fundit, dritat e drejtimit të ditës LED u shtuan në dritat e përparme të mjegullës (të ndërtuara në parakolpët). Le të shohim fotot e kryqëzimit ASX më poshtë.

Fotot e Mitsubishi ASX

Sallon Mitsubishi ASX bërë shumë mirë. Plastike e këndshme dhe në disa vende e butë në prekje. Sedilje komode, timon multifunksional. Monitori në tastierën qendrore. Në më shumë pajisje të shtrenjta Një çati diellore mjaft e madhe. Transformimi i sediljeve të pasme e bën të lehtë rritjen e hapësirës së ngarkimit për transportin e gjërave të ndryshme.

Foto e brendshme e Mitsubishi ASX

Pjesa e bagazhit të ASX është e vogël, por për shkak të faktit se sediljet e pasme palosen pothuajse të sheshta në një dysheme të sheshtë, krijon një vëllim mbresëlënës për ngarkimin e sendeve mjaft të mëdha. Fotot e bagazhit të Mitsubishi ASX më poshtë.

Foto e bagazhit të Mitsubishi ASX

Karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX

Karakteristikat teknike të kryqëzimit ASX varen drejtpërdrejt nga lloji i njësisë së fuqisë. Kështu, një makinë me një motor benzine 1.6 litra ofrohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim me 5 shpejtësi. transmetim manual transmetim Me një motor 1.8 litra, ASX tashmë shitet me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm Variator CVT, por ende vetëm me rrota të përparme. Dhe vetëm me motorin më të fuqishëm me benzinë 2 litra, blerësve u ofrohet një transmetim me të gjitha rrotat, por me të njëjtën CVT.

Kështu që, Motori bazë Mitsubishi ASX 1.6 litra, kjo është një njësi benzine në linjë, 4 cilindra, 16 valvula me një sistem elektronik të kontrollit të kohës së valvulave. Fuqia e motorit 117 kf. në 154 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në qindëshin e parë me këtë motor është 11.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 183 km/h. Konsumi mesatar karburant 6.1 litra. Do të doja të vëreja menjëherë se të gjithë motorët Mitsubishi ASX kanë një zinxhir kohor. Lloji i injektimit të shpërndarë.

Motori tjetër më i fuqishëm është motori 1.8 litërsh, i cili prodhon 140 kuaj me një çift rrotullues maksimal prej 177 Nm. Përshpejtimi në kombinim me një transmetim të ndryshueshëm në 100 km/h është 12.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 189 km. Interesante, motori më i fuqishëm i kryqëzimit ASX nuk i shtoi dinamizëm kryqëzimit, por konsumi i karburantit u rrit. Pra, në modalitetin e përzier është 7.4 litra. Nga rruga, motorët 1.6 dhe 1.8 konsumojnë ekskluzivisht benzinë AI-95, por 2-litra "ha" AI-92.

Motori më i mirë me benzinë 2 litra, i cili mund të kombinohet vetëm me transmetim me të gjitha rrotat Crossover kompakt i Mitsubishi prodhon 150 kuaj fuqi dhe 197 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në njëqind e parë është 11.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 191 km/h. Natyrisht, ky motor është gjithashtu më i pangopuri, kështu që konsumi në modalitetin e përzier është 7.7 litra. Është interesante se prodhuesi tregon konsumin në kushte urbane në 9.4 litra, e njëjta shifër për ASX me një motor 1.8 litra.

Mitsubishi ASX me të gjitha rrotat funksionon si më poshtë. Në modalitet 2WD Drejtohen vetëm rrotat e përparme. Në modalitet Auto 4WD,është ende një makinë me rrota të përparme, por mund të lidhet nëse është e nevojshme rrotat e pasme pa pjesëmarrjen e shoferit. Kjo do të thotë, kur rrotat e përparme rrëshqasin, diferenciali bllokohet automatikisht dhe çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme.

Modaliteti i bllokimit të detyruar Kyçja 4WD Diferenciali bllokohet përgjithmonë dhe makina kthehet në një SUV dhe është gati për të pushtuar terrene të ndryshme në modalitetin 4x4. Vlen të merret parasysh se konsumi i karburantit në këtë mënyrë është rritur, plus dinamika e përshpejtimit gjithashtu vuan.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Mitsubishi ASX

Gjatësia – 4295 mm
Gjerësia - 1770 mm
Lartësia – 1615 mm, me shina 1625 mm
Pesha e frenuar - nga 1300 kg
Pesha bruto - nga 1870 kg
Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2670 mm
Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1525/1525 mm përkatësisht
Vëllimi i bagazhit – 384 litra + rrota rezervë me madhësi të plotë
Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 63 litra 2WD (60 litra 4WD)
Madhësia e gomave - 215/65 R16, 215/60 R17 ose 225/55 R18
Madhësia e rrotave - 6.5JX16, 6.5JX17 ose 7.0JX18
Hapësira nga toka ose hapësira e Mitsubishi ASX - 195 mm

Pezullimi i kryqëzimit është plotësisht i pavarur, me traver MacPherson në pjesën e përparme, me shumë lidhje në pjesën e pasme me stabilizues stabiliteti anësor. Sa i përket frenave, ato janë disqe të ventiluar në ASX, si përpara ashtu edhe pas. Përveç bazës Frenat ABS, makina ka nje numer asistentë elektronikë, megjithëse nuk disponohet në të gjitha nivelet e veshjes. Këto përfshijnë sistemet e frenimit emergjent, stabiliteti i drejtimit, asistencë ngritëse dhe të tjera.

Opsionet dhe çmimi i Mitsubishi ASX

Çmimi Mitsubishi ASX varet drejtpërdrejt nga versioni i motorit. Pra, kostoja minimale e një makine me një motor 1.6 litra, me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi do të jetë 699,000 rubla. Nga rruga, për çdo ngjyrë të trupit përveç të bardhës, do të duhet të paguani 14 mijë rubla shtesë.

Një transmision automatik CVT është i disponueshëm me motorin 1.8 litra. Opsioni më i lirë me këtë motor dhe me rrota të përparme ka një çmim prej 869,990 rubla.

Mitsubishi ASX më i lirë me të gjitha rrotat mund të blihet për 999,990 rubla. Ky konfigurim ka një motor 2-litërsh dhe një transmetim automatik. kuti ingranazhesh pa shkallë CVT. Vlen të përmendet menjëherë se për shkak të rritjes së mprehtë të kursit të këmbimit kohët e fundit, çmimet mund të ndryshojnë shpejt. Në fund të fundit, ky crossover importohet nga Japonia.

Video Mitsubishi ASX

Shqyrtimi video i Mitsubishi ASX, shiko.

Nga rruga, në SHBA Mitsubishi ASX shitet me emrin Outlander Sport. Në tregun e Amerikës së Veriut, kjo makinë është më e shitura nga të gjitha modelet e Mitsubishi për momentin. Gjëja më interesante është se në vendin tonë nuk është kështu. Më i shituri deri më tani është Outlander i montuar në Kaluga.

bazë dimensionet janë një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, prej tyre varet komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, rrezja e kthesës gjatë një manovre dhe hapësira që do të zërë makina në një parking, parking apo garazh. Makinat e mëdha ju lejojnë të mbani më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për t'u drejtuar, dhe ato të mesme, siç është kryqëzimi Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda dhe jo aq

Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose SUV u shfaq rreth viteve 2007–2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - entuziastëve të makinave, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen këto makina kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ishte e mundur të udhëtosh në ASX jashtë rrugës - për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe rrotave të aliazhit 16 inç, edhe në konfigurimin bazë(Versionet kryesore kishin rrota 17" dhe 18").

Emri i modelit qëndronte për "aktiv sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, edhe pse në fakt ai përshpejtoi vetëm në 183 km/h, parametrat teknikë ishin ende mbresëlënës. Si dhe Madhësitë e Mitsubishi ASX, duke siguruar një hapësirë minimale dhe akomodim të plotë të pasagjerëve.

Ndryshime në madhësi gjatë lëshimit të modelit

Ndër përmasat automjeti kryesoret mund të quhen:

dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) – përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
hapësira e tokës është e barabartë me 19,5 cm;
baza ose distanca midis boshteve, e cila për kryqëzimin ishte 2,67 m;
Gjurmët janë të njëjta si përpara ashtu edhe pas dhe të barabartë me 1.525 m.

Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e bagazhit të tij, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur palosni mbështetëset e sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe pesha e shkarkuar e makinës filloi me 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk ndryshoi dimensionet e Mitsubishi ACX dhe shumicën e karakteristikave të tij. Megjithëse lartësia e kryqëzimit u ul me 10 mm, vetëm 384 litra ngarkesë mund të vendoseshin në ndarjen e bagazhit (megjithëse gjatë transformimit të brendësisë, u morën të njëjtat 1219 metra kub). Dimensionet e parakolpëve dhe konfigurimeve të makinës gjithashtu ndryshuan - megjithëse pesha ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.

Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe të pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin e tij origjinal para rivendosjes dhe pesha tani është 1,365–1,515 ton, në varësi të modifikimit.

Tabela 1. Parametrat automatikë.

Indeksi	Kuptimi
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Largësia nga toka, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Rrezja e kthesës, m	5.3 m
Ndarja e bagazhit (min./maks.), l	415/1219	384/1219
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63	60	63
Pesha, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit

Duke parë përmasat e trupit të modelit, mund të shihni se makina është mjaft në përputhje me klasën e saj për sa i përket gjatësisë dhe gjerësisë. Dhe në të njëjtën kohë është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit të tokës. Personi i ulur pas timonit është pak më i gjatë se kur hipi në sediljen e shoferit të shumicës së makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të bëhet opsioni më i mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

Vendase Dimensionet e Mitsubishi ASX i lejon pasagjerët e rreshtit të dytë të zgjasin pak gjunjët dhe të mos ulen shumë të ngushtë sedilja e pasme edhe ne tre. Madje kjo veçori vërehet në komente pozitive rreth modelit. Megjithëse, sipas shumë entuziastëve të makinave, crossover-it i mungon ende një bagazh i gjerë, në të cilin sediljet nuk do të kishin nevojë të paloseshin për të transportuar mallra.

Madhësitë dhe dimensionet e Mitsubishi ASX përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajp

Dizajn i jashtëm, dizajn i brendshëm

Në një makinë si Mitsubishi ASX specifikimet meritojnë vëmendje të veçantë, por konsideroni për ide e pergjithshme Së pari, dizajni i tij dhe le të hedhim një vështrim në brendësi. Gjëja kryesore që vlen të përmendet është paleta e ngjyrave me 8 ngjyra, e cila është krejtësisht e re për Mitsubishi.

Për këtë model, kompania zhvilloi posaçërisht një ngjyrë ekskluzive - blu bruz (Kawasemi Blue).

Pjesa e poshtme e parakolpëve dhe e pragjeve anësore nuk janë të lyera në ngjyrën e trupit, gjë që krijon një vijë gjatësore shtesë dhe tregon stilin sportiv të makinës. Zhvilluesit e Mitsubishi ASX morën si bazë platformën Outlander XL, duke ruajtur gjerësinë e bazës së rrotave prej 2670 mm, gjë që është mjaft befasuese për një madhësi kaq kompakte për një crossover. Makina trashëgoi gjithashtu pezullimin nga Outlander, megjithatë, duke pasur parasysh peshën shumë më të lehtë të ASX, ngurtësia e udhëtimit u zvogëlua shumë.

ASX përdor optikë krejtësisht të re të përparme me llamba ksenon, këndi i ndriçimit të të cilave është 160 gradë. Dritat e pasme janë rregulluar fillimisht në një vijë horizontale. Pasqyrat e mëdha të pamjes së pasme, të pajisura me sinjale kthese shtesë, përshtaten shumë organikisht në imazhin e përgjithshëm. Rrotat e përdorura prej alumini të derdhur 17 inç rrisin vizualisht madhësinë e kryqëzimit. Vlen gjithashtu të përmendet vëllimi mjaft i madh i bagazhit të Mitsubishi ASX, që arrin në 415 litra. Përveç kësaj, ai ka një subwoofer dhe me madhësi të plotë gomë rezervë, i përdorur posaçërisht në modifikimet ASX të furnizuara në tregun rus. Dimensionet e hapjes së ngarkimit janë mjaft të mëdha, ndërsa këndi optimal i ngritjes së derës së pasme nuk i zvogëlon aspak ato.

Brenda Mitsubishi ASX Vëmendje e veçantë tërheq pult, në veçanti, një ekran navigator shtatë inç që shfaq funksionet bazë të kontrollit dhe transmeton imazhe nga kamera e pamjes së pasme. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me një dritë prapavije mjaft të ndritshme dhe në të njëjtën kohë të butë.

Brendësia e Mitsubishi ASX është shumë e gjerë, gjë që bëri të mundur vendosjen e sediljeve mjaft të gjera në të, duke lënë një hapësirë të gjerë mes tyre. Brendësia është gjithashtu e dekoruar me një çati transparente panoramike, e cila mund të mbyllet me një perde elektrike. Temperatura e rehatshme Kabina mbështet kontrollin e klimës me kontrolle intuitive.

Ndryshe nga makinat e tjera të prodhuara më parë nga Mitsubishi, timoni në ASX është i rregullueshëm jo vetëm në kënd, por edhe në shtrirje, gjë që bën të mundur rregullimin e pozicionit të timonit dhe sediljes për t'iu përshtatur çdo shoferi.

Variacionet e motorit, transmetimi

Le të fillojmë të shikojmë karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX me një përmbledhje të njësive të fuqisë së kryqëzimit. Një modifikim i kryqëzimit me rrota të përparme është i disponueshëm me një motor 1.6 litërsh të aftë për të zhvilluar 117 kuaj fuqi. Ky motor është i pajisur vetëm me një transmetim manual. Konfigurimi i një makine me një motor të tillë do të jetë më i përballueshëm. Gjithashtu për ngasja e rrotave të përparme Ekziston një motor me një vëllim prej 1.8 litrash, dhe fuqia maksimale e zhvilluar është 140 kuaj fuqi. Kjo njësi është e pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, i cili është gjithashtu tipik për më të fuqishmit Versionet e Mitsubishi ASX, përkatësisht i pajisur me 2.0 motor litërsh, i aftë për të zhvilluar 150 kuaj fuqi. Ky modifikim është, natyrisht, i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat.

Modeli me naftë Mitsubishi ASX nuk furnizohet në Rusi, kështu që të gjitha njësitë e energjisë të disponueshme në vendin tonë janë benzinë.

Mitsubishi ASX ka një numër të mjaftueshëm sistemesh sigurie aktive dhe pasive, gjë që e karakterizon atë si një makinë të klasit të lartë. Pra, në ASX ka deri në shtatë airbag, duke përfshirë një airbag të vogël për gjunjët e shoferit. Për më tepër, makina është e pajisur me një sistem asistence frenimi emergjent dhe një sistem të ndihmës së shoferit kur filloni në një kodër të pjerrët. Sistemi i frenimit është gjithashtu i pajisur me rrota kundër bllokimit, shpërndarje elektronike të forcës së frenimit dhe një sistem frenimi rigjenerues. Për më tepër, makina është e pajisur me një sistem stabiliteti të drejtimit, i cili është zhvilluar duke përdorur një algoritëm të patentuar nga kompania.

Modifikimi më i përballueshëm i Mitsubishi ASX është versioni me motorin 1.6 litra "Inform", çmimi i të cilit fillon nga 750,000 rubla. Për një ASX me një motor 1.8 litra në konfigurimin "Fto", do t'ju duhet të paguani nga 930,000 rubla Epo, Mitsubishi ASX më i përballueshëm me të gjitha rrotat, 2.0 litra dhe konfigurimi "Intense" shitet me një çmim. çmimi prej 1 milion 90 mijë rubla.

Karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX të përditësuar

Pak për pamjen dhe dizajnin e brendshëm

Pak kohë më parë u bë e ditur se një i mitur Mitsubishi facelift ASX, si rezultat i të cilit crossover mori një përfundim të ri për disa elementë të brendshëm, si dhe përmirësime të vogla në modelin e jashtëm.

Në përgjithësi, shkurtesa ASX në formën e saj të plotë tingëllon si Active Sport X-over, e përkthyer në Rusisht si "crossover për ngarje aktive". Kështu, krijuesi shprehu konceptin bazë nga i cili u udhëhoqën zhvilluesit gjatë krijimit të makinës.

Ndjekja e këtij udhëzimi mund të shihet në dizajnin e jashtëm të makinës. Mitsubishi ASX i ri është dinamik dhe modern, dhe në disa elementë duket si një i plotë. SUV i fuqishëm, i projektuar për udhëtime të vërteta jashtë rrugës.

Ndryshimet prekën kryesisht parakolpët, me ndryshimet më të dukshme në parakolpin e përparmë, i cili tani duket më koheziv falë eliminimit të insertit të madh me kontrast më të ulët dhe formës së përditësuar të dritave të mjegullës. Dizajni i grilës së radiatorit gjithashtu ka pësuar disa transformime. Përveç kësaj, në pamjen u shfaq një numër i madh i pjesëve të kromit, të cilat i shtuan elegancën dhe stilin crossover-it.

në lidhje me Dizajn i brendshem brendshme, ka shumë më pak ndryshime këtu. Kabina ka gjithashtu pesë persona, dhe elementët janë gjithashtu të vendosur në pult. Epo, ndryshimet më domethënëse janë të rejat timoni, përdorimi i materialeve më të shtrenjta dhe cilësore në dekorimin e karrigeve. Ashtu si në pjesën e jashtme, brenda u shfaqën shumë futje kromi, të cilat ndodheshin në panelet e dyerve. Përveç kësaj, ASX i ri vjen me një sistem audio të përditësuar dhe një pajisje të re navigimi. Brendësia e përgjithshme e Mitsubishi ASX të ri gamën e modelit ruajti ergonominë e shkëlqyer dhe nivel të lartë rehati.

Kostot e motorit, transmisionit dhe karburantit

Në vendin tonë, crossover-i i gjeneratës së re Mitsubishi ASX, si më parë, ofrohet ekskluzivisht me motorë benzinë, ndërsa në Evropë dhe SHBA janë të disponueshme edhe versionet me motor dizel.

U vendos që të mos furnizohej njësia e energjisë me naftë në Rusi dhe vendet e CIS për shkak të cilësisë së dobët të karburantit dizel, i cili mund ta bëjë motorin të papërdorshëm në një kohë shumë të shkurtër.

Sidoqoftë, gama e motorëve me benzinë ASX është mjaft e gjerë dhe përfshin tre motorë që mund të plotësojnë nevojat e çdo blerësi:

1. Motori me katër cilindra, i projektuar në vitin 2004, por që nga ajo kohë ka pësuar disa ndryshime. Një njësi e tillë është projektuar në bazë të një blloku tërësisht alumini dhe është i pajisur me një sistem injeksion i shpërndarë. Është karakteristikë edhe për të makinë zinxhir me dy bosht me gunga. Treguesit kryesorë të këtij motori janë si më poshtë:

Vëllimi i punës është 1.6 litra, duke lejuar zhvillimin e fuqisë deri në 117 kf. në 6100 rpm;
Çift rrotullimi maksimal i këtij motori është 154 Nm në 4000 rpm, i cili e përshpejton makinën në 183 km/h, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në 100 km/h në 11.4 sekonda;
Pajtueshmëria me standardet evropiane, e cila kontribuon në efikasitetin e saj. Kështu, konsumi mesatar i karburantit në ciklin urban është afër 7,8 litra jashtë qytetit, kostot e karburantit bien në 5,0 litra, dhe në ciklin e kombinuar makina konsumon rreth 6,1 litra karburant.

2. Njësia e fuqisë me katër cilindra, e bërë prej alumini dhe e pajisur me një sistem injektimi të shpërndarë, bosht me gunga dhe një sistem elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave. Treguesit kryesorë të performancës:

Një vëllim pune prej 1.8 litrash, i aftë për t'u zhvilluar fuqi maksimale me 140 kuaj fuqi në 6000 rpm;
Çift rrotullues maksimal është 177 Nm në 4200 rpm, duke ndihmuar Mitsubishi ASX të arrijë shpejtësinë maksimale prej 186 km/h dhe të përshpejtojë në 100 km/h në 13,1 sekonda;
Pajtueshmëria me standardet mjedisore me konsumin e benzinës brenda qytetit prej rreth 9.8 litra. Jashtë qytetit, konsumi bie në 6.4 litra karburant, dhe me modalitetin e përzier të drejtimit, konsumi i karburantit do të jetë afërsisht 7.6 litra.

3. Dhe së fundi, gjëja kryesore motor benzine Për Mitsubishi ASX, u zgjodh një motor, zhvendosja me katër cilindra të të cilit u rrit në 2.0 litra. Kjo njësi ka këto karakteristika kryesore:

fuqi 150 kf në 6000 rpm;
çift rrotullimi maksimal është 197 Nm në 4200 rpm;
aftësia për të përshpejtuar në një shpejtësi maksimale prej 188 km/h, dhe përshpejtimi në një shpejtësi prej 100 km/h kryhet në 11.9 sekonda;
Për shkak të faktit se një motor i tillë është instaluar për modifikime ASX me lëvizje me të gjitha rrotat, nuk është ekonomik. Kështu, konsumi i karburantit në autostradë do të jetë 6.8 litra, 10.5 litra në drejtimin e qytetit dhe 8.1 litra në ciklin e kombinuar.

Njësia e vogël e energjisë është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Dhe dy motorët e tjerë janë të pajisur me vazhdimisht të ndryshueshëm transmetim automatik. Vetëm versionet me një motor 2.0 litra janë të pajisur me një sistem automatik me të gjitha rrotat. Motorët e mbetur janë të pajisur me modifikime të lëvizjes së rrotave të përparme.

Siguria, opsionet dhe çmimet

Në Mitsubishi ASX të ri, janë përmirësuar disa karakteristika të pezullimit, cilësia e të cilave është më afër nivelit të Outlander, gjë që ndihmon në përmirësimin e performancës së drejtimit të crossover-it. Makina ishte gjithashtu e pajisur me krahë më të ngurtë të kontrollit të përparmë dhe amortizues të rinj që iu nënshtruan rregullimeve shtesë. Pjesa e përparme përdor shirita MacPherson dhe një shirit kundër rrotullimit, ndërsa pjesa e pasme përdor një sistem pezullimi me shumë lidhje. Përveç kësaj, të gjitha rrotat janë të pajisura me dizajn të ventiluar sistemi i frenimit me disqe me diametër 16 inç.

Timoni është i pajisur me një mekanizëm lloj rafti, e cila plotësohet nga një përforcues elektrik modern. Në makinën Mitsubishi ACX, karakteristikat teknike - në veçanti hapësira e tokës, e deklaruar në 195 mm, janë plotësisht të vërteta. Siç tregojnë testimet e makinës, kjo është pikërisht distanca në tokë nga elementët më të ulët të makinës. Përveç kësaj, në shumë vende hapësira e tokës arrin 200 mm.

Mitsubishi ASX i përditësuar ofrohet në tregun rus në një gamë shumë të gjerë të niveleve të dekorimit:

Modelet me një motor të ri mund të kenë tre lloje konfigurimesh: "Inform", i cili kushton 729,000 rubla, "Fto" kushton 759,990 rubla dhe "Intense" kushton 809,990 rubla.
Motori 1.8 litra është i disponueshëm në konfigurimet "Fto", "Intense" dhe "Instyle". Çmimi do të variojë nga 829,990 në 949,990 rubla.
Motori 2.0 litra ofron një numër edhe më të madh opsionesh konfigurimi "Ultimate" dhe "Exclusive" u shtohen atyre të listuara më sipër. Çmimi i kryqëzimit, natyrisht, rritet dhe do të jetë rreth 959,990 rubla, dhe për pajisjet maksimale ekskluzive do t'ju duhet të paguani 1,229,000 rubla.

Sidoqoftë, çmimet e treguara janë të vlefshme vetëm për modelet e makinave të lyera në bazë Ngjyra e bardhë. Zgjedhja e ndonjë ngjyre tjetër kërkon një pagesë shtesë prej 11,000 rubla.

Rishikimi i Mitsubishi ASX 2018: pamjen modelet, interierët, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Në fund të artikullit - një përmbledhje video e Mitsubishi ASX 2018!

Rishikoni përmbajtjen:

Në prill 2017, specialistët nga Mitsubishi Motors demonstruan një version të përditësuar të kryqëzimit kompakt gjatë panairit vjetor të automjeteve në Nju Jork. Mitsubishi Outlander Sport, i njohur më mirë në Federatën Ruse me emrin Mitsubishi ASX. Produkti i ri mori një pamje të korrigjuar, si dhe një sërë përmirësimesh të rëndësishme në brendësi, ndërsa mbushje teknike crossover mbeti i pandryshuar, gjë që vjen si pasojë e kursimeve totale të pronarëve të rinj (Nissan Motors), të cilët aktualisht po riorganizojnë ndarjen e tyre të re.

Lajmi i mirë është se, pasi u përditësua, Mitsubishi ASX 2018 u kthye në tregun rus, por ende nuk dihet se si do të pritet makina nga blerësit vendas që kanë pasur kohë të hedhin një vështrim më të afërt dhe të provojnë ato koreane dhe evropiane. analoge.

E jashtme dhe dimensionet e Mitsubishi ASX 2018

Vini re se rivendosja e kryer përfitoi Mitsubishi ASX 2018 - crossover filloi të dukej jo vetëm më i pjekur dhe elegant, por edhe më i sigurt. "Fytyra" e makinës ka ruajtur stilin e saj "në formë X", ndërsa dizajni i grilës së rreme të radiatorit ka ndryshuar dhe janë shfaqur shirita të rinj vertikal të dritave LED dhe optikës së kokës grabitqare të gjitha LED.

Profili i makinës ka mbetur i pandryshuar dhe ende kënaqet me praninë e harqeve muskulore të rrotave, stampimeve elegante në dyert anësore dhe një dizajn elegant të rrotave të aliazhit.

Pjesa e pasme e dobët e crossover-it mori një parakolp të ri, i plotësuar nga një pseudo-difuzues elegant, një zbukurim spektakolar i kromit në derën e pasme dhe dritat e reja të mjegullës në formë C. Në çatinë e kryqëzimit, si më parë, është e mundur të instalohen shina çati që rrisin aftësitë e ngarkimit të automjetit.

Dimensionet e jashtme nuk kanë pësuar asnjë ndryshim:

Gjatësia– 4.295 m;
Gjerësia– 1,77 m;
Lartësia– 1.625 m.

Gjatësia e bazës së rrotave prej 2.67 m dhe hapësira e tokës prej 195 mm janë ruajtur gjithashtu, gjë që lejon kryqëzimin të kapërcejë me siguri pengesat e qytetit (bordet, kalimet hekurudhore, gunga me shpejtësi) dhe të mos heqë dorë nga rrugët e vendit dhe kushtet e lehta jashtë rrugës.

Vini re se një tjetër është shtuar në opsionet ekzistuese të ngjyrave të trupit - Alloy Silver, kështu që tani blerësit potencial mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyrat e mundshme.

Përmbajtja e brendshme e ASX të ri 2018

Brendësia e Mitsubishi ASX të ristrukturuar mori një numër minimal ndryshimesh, por ato ishin të mjaftueshme për ta bërë brendësinë e makinës të dukej sërish elegante dhe moderne. Para së gjithash, ndryshimet prekën materialet e përfundimit, të cilat, siç vëren prodhuesi, janë bërë të paktën një prerje më lart. Përveç kësaj, paneli qendror tani strehon një qendër të re multimediale, e cila ka një monitor me prekje 7” dhe mbështet Android Auto dhe Apple CarPlay.

Ndryshime ka pësuar edhe dizajni i tunelit qendror, ku është vendosur një përzgjedhës më modern i marsheve dhe mbajtëset e filxhanëve janë zhvendosur pak drejt shoferit. Si më parë, sedilja e shoferit përfaqësohet nga një timon me tre fole dhe një panel instrumentesh strikte, dhe sistemi i klimës kontrollohet nga tre pulla funksionale të njohura nga paraardhësi i tij.

Sediljet e përparme mund të kenë tapiceri prej pëlhure ose lëkure, por pavarësisht nga materialet përfundimtare ato kanë një profil të mirë anësor dhe sasi të mjaftueshme rregullimet Midis sediljeve të rreshtit të parë ka një mbështetëse krahu të madh dhe të rehatshëm, brenda të cilit ka një kamare për gjëra të ndryshme të vogla.

Divani i pasmë është projektuar për dy pasagjerë, por në praktikë mund të strehojë tre pasagjerë, megjithatë, në këtë rast nuk mund të llogaritet në një nivel të lartë komoditeti.

Siç tregoi rishikimi ynë i Mitsubishi ASX 2018, vëllimi i bagazhit të një crossover mund të ndryshojë midis 384 dhe 1219 litra, në varësi të vendndodhjes së mbështetëses së divanit të pasmë. Nëse mbështetëse të pasme i ulur, përdoruesi mund të llogarisë në një zonë ngarkimi praktikisht të nivelit. Prodhuesi vendosi një pjesë rezervë dhe një komplet të vogël riparimi në bagazhin nën tokë.

Mitsubishi ASX 2018 - specifikimet teknike

Në tregun vendas të makinave, Mitsubishi ASX 2018 i ri ofrohet me dy njësi fuqie duke përdorur sistemin inovativ elektronik të kontrollit të kohës së valvulave MIVEC:

Motori 1.6 litërsh që gjeneron 117 kuaj fuqi dhe 154 Nm çift rrotullues, i arritur në 4000 rpm. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 kërkon 11.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 183 km/h. Konsumi mesatar i makinës është 6.1 litra, i cili, së bashku me një rezervuar 63 litra, ju lejon të përshkoni më shumë se 600 km.
Një motor benzine 2 litra me fuqi 150 "kuaj" dhe 197 Nm çift rrotullues, i disponueshëm në 4200 rpm. Kjo njësi siguron një makinë prej një ton e gjysmë me përshpejtim në qindra në 11.7 sekonda, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 191 km/h. Prania e një motori më të fuqishëm ndikoi në konsumin e karburantit, i cili në modalitetin e kombinuar është rreth 7.8 l/100 km.

Motori "junior" është i pajisur ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi, ndërsa motori "i vjetër" është i pajisur me lëvizje me 4 rrota, një CVT dhe një tufë me shumë pllaka.

Mitsubishi ASX bazohet në një karrocë pronësore GS, e cila përfshin përdorimin e strukeve MacPherson në pjesën e përparme dhe lidhjeve të shumëfishta në boshtin e pasmë. Kontrolli më i thjeshtë dhe më i rehatshëm sigurohet nga prania e një përforcuesi elektrik, dhe "petullat" e diskut të të gjitha rrotave (para me ventilim) dhe gamë të gjerë asistentë elektronikë moderne.

Sistemet e sigurisë Mitsubishi ASX 2018

E mëparshme Brezat e Mitsubishi ASX u kritikua për një numër të vogël të asistentëve elektronikë dhe sistemeve moderne të sigurisë, kështu që prodhuesi mori parasysh dëshirat e blerësve të mundshëm në versionin e rivendosur dhe zgjeroi ndjeshëm gamën e pajisjeve bazë dhe opsionale të dizajnuara për të rritur nivelin e sigurisë së pasagjerëve. . Midis tyre:

Airbagët e përparme dhe anësore (numri i përgjithshëm 7 copë);
Perde anësore për të gjithë kalorësit;
Sistem kundër bllokimit dhe kundër rrëshqitjes;
Teknologji inteligjente e shpërndarjes së forcës së frenimit;
Sistemi i stabilizimit dhe kontrolli dinamik i forcës së frenimit;
Mbyllje qendrore;
Sensorë të dritës dhe shiut;
Rripat e sigurimit me paratensionues;
Imobilizues;
Mbërthime ISO-FIX;
Frenat e diskut.

Për më tepër, trupi i makinës është bërë prej çeliku më të fortë, i cili jo vetëm që përmirëson sigurinë, por gjithashtu rrit ngurtësinë rrotulluese të trupit. Për më tepër, në dyer janë instaluar shufra të posaçme sigurie për të mbrojtur pasagjerët në përplasjet anësore. Kompania deklaron me krenari se Mitsubishi ASX i ri iu dha 5 yje sipas sistemit të provës së përplasjes Euro NCAP.

Opsionet dhe çmimet e Mitsubishi ASX 2018

Mitsubishi ASX 2018 në Rusi paraqitet në katër versione: "Inform", "Fto", "Intense" dhe "Instyle", me motorin 2-litërsh të nivelit të lartë të disponueshëm ekskluzivisht në dy nivelet e fundit. Çmimi i versionit bazë të Mitsubishi ASX 2018 fillon nga 1.099 milion rubla. ose 18.9 mijë dollarë me kursin aktual, për të cilin blerësi merr pajisjet e mëposhtme:

Sistemet Brake Assist, ABS dhe EBD;
Sistemi i markës “Sistemi i tejkalimit të frenave”;
Mbyllje qendrore;
Imobilizues elektronik;
airbag para dhe anësorë;
Rripat e sigurimit;
Mbërthime ISO-FIX;
Spoiler i pasëm;
Optika LED halogjene e përparme dhe e pasme;
Rrota çeliku me 16 rreze;
Gomë rezervë me madhësi të plotë;
Timoni i rregullueshëm në 2 avionë;
Pëlhura e brendshme;
Aksesorë me fuqi të plotë;
4 altoparlantë dhe një lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio;
Kondicioner.

Konfigurimi "Fto" fillon me 1.139 milion rubla. dhe ofron gjithashtu: një sistem sediljeje të përparme me ngrohje, një radio dhe CD/Mp3 player dhe një perde të ndarjes së bagazhit.

Në versionin "Intense", kostoja e një makine me një motor 1.6 litra dhe 2 litra fillon nga 1.189 dhe 1.339 milion rubla. Prandaj, me një motor të nivelit të lartë, blerësi do të marrë një sasi dukshëm më të madhe të pajisjeve, duke përfshirë:

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat;
Asistent elektronik kur fillon të lëvizë tatëpjetë;
Airbagët e përparmë dhe anësor + airbagë me perde;
Rola me aliazh të lehtë R17;
Binarët;
Timoni shumëfunksional me gërshet lëkure;
Ekran LCD i kompjuterit në bord;
Doreza e marsheve është e zbukuruar me lëkurë origjinale;
Dritat e përparme të mjegullës.

Për t'u bërë pronar i një konfigurimi të nivelit të lartë, duhet t'i thoni lamtumirë të paktën 1.479 milion rubla. (25.4 mijë dollarë), ndërsa kompleti i pajisjeve do të plotësohet me:

Shtresa e kromuar në dorezat e dyerve të jashtme;
Pasqyra të jashtme të dukshmërisë me operim elektrik;
E lyer;
Optika e dritës kryesore LED;
Mbajtësit e ndërrimit të timonit;
Kombinimi i brendshëm i kombinuar (lëkurë natyrale + eko-lëkurë);
Sistemi audio i avancuar me ekran me prekje dhe 6 altoparlantë;
Kamera e pamjes së pasme;
Kontrolli i lundrimit;
Sensorë të dritës dhe shiut;
Qasja në distancë dhe sistemi i ndezjes së motorit pa çelës;
Kontrolli i klimës.

Për më tepër, prodhuesi ofron një paketë të gjerë opsionesh, duke përfshirë: një çati me pamje panoramike, sisteme për monitorimin e pikave të verbëra dhe korsive, izolim i përmirësuar i zhurmës dhe dridhjeve dhe "mashtrime" të tjera.

konkluzioni

Përkundër faktit se përditësimet e Mitsubishi ASX të ristilluar janë kryesisht në natyrë kozmetike, makina duket si një investim jashtëzakonisht interesant, pasi ofron një gamë të gjerë pajisjesh me një kosto të arsyeshme. Ata që e pëlqejnë modelin, por duan një dizajn të përditësuar dhe mbushje e re, ia vlen të presim për gjeneratën e ardhshme ASX, e cila duhet të debutojë para vitit 2020.