Përshëndetje, të dashur të ftuar dhe lexues të blogut Autoguide.ru. Sot artikulli ynë do t'i kushtohet 10 makinave më të besueshme në botë që kursejnë para shoferëve për riparime. Shumë shpesh ka stereotipe të imponuara nga tregtarë të mëdhenj kompanitë e automobilave për besueshmërinë “super” të disave markat e makinave.

Për një kohë shumë të gjatë besohej se makinat gjermane janë një lloj standardi në botën e makinave për sa i përket besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë. Mund të pajtohemi pjesërisht me këtë deklaratë, por koha kalon dhe konkurrenca intensifikohet.

Në fazën aktuale, është shumë e vështirë të identifikosh një makinë vërtet të besueshme dhe praktike. Shumë makina me të vërtetë të denja kanë thembra e tyre të Akilit, e cila i pengon ata të marrin titullin e një makine absolutisht të besueshme.

Në këtë artikull ne do të përpiqemi të krijojmë tonën dhjetë makinat më të besueshme në botë të aftë për të udhëtuar më shumë se një mijë kilometra pa avari. Gjatë zgjedhjes së makinave, të gjitha paragjykimet dhe opinionet e imponuara nga reklamat u larguan, duke lënë fundin shuma maksimale objektiviteti.

Kompania Ford kohët e fundit ka qenë shumë e ndjeshme ndaj reputacionit të saj, i cili në një kohë u njoll nga lëshimi i modeleve sinqerisht të pasuksesshme, të cilat tronditën besimin e blerësit se kompania mund të bëjë një makinë vërtet të besueshme.

Automobil Ford Fiesta Karakterizohet nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria e lartë e përdorimit. Falë motor ekonomik do të bëhet një blerje racionale për një person që di të numërojë paratë e tij.

Pavarësisht nga madhësia e saj në dukje modeste, makina mund të strehojë lehtësisht katër persona. Kostoja e pjesëve rezervë për një makinë nuk "kafshon" dhe ky është një lajm i mirë.

9. Suzuki Alto, Japoni

Tradicionalisht, inxhinierët japonezë janë në gjendje të krijojnë makina të besueshme, në duar të afta, duke udhëtuar më shumë se një mijë kilometra pa avari. Me mirëmbajtjen e duhur, makina mund të shërbejë për më shumë se një vit pa keqfunksionime serioze.

Automobil Suzuki Alto i referohet makina kompakte me konsum ekonomik të karburantit. Makina doli të ishte shumë e suksesshme, veçanërisht nga një këndvështrim konstruktiv. Numri i njësive problematike në makinë është reduktuar në niveli minimal për shkak të paraqitjes dhe vendosjes së duhur.

8.Honda HR-V, Japoni

Crossover legjendar, i cili ka fituar famë si një nga më makina të besueshme në botë. Pezullimi i automjetit nëpërmjet përdorimit të unike zgjidhje inxhinierikeështë në gjendje të "kthehet prapa" pa riparim për më shumë se një mijë kilometra. Nuk ka probleme me pjesën elektrike për shkak të përdorimit të komponentëve me cilësi të lartë.

Makina ka një distancë të fortë nga toka dhe ka një nivel të lartë aftësie për të kaluar në terren në terren të ashpër. Ajo gëzonte dhe gëzon popullaritet të merituar në mesin e tifozëve të besueshëm dhe kryqëzime praktike për të gjithë familjen. E ka dëshmuar veten të jetë e shkëlqyer kushte të ndryshme operacion.

7. Volkswagen Golf, Gjermani

Një makinë e shkëlqyer gjermane që ka dëshmuar besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e saj për më shumë se një gjeneratë shoferësh. Ka një raport optimal çmim-cilësi. Modelet e viteve '90, të cilat u përdorën në mënyrë aktive në shumë vende të botës, ishin kryesisht të famshëm për besueshmërinë e tyre të lartë.

Deri tani, në segmentin e saj të makinave Volkswagen Golf Për sa i përket besueshmërisë, ajo vazhdon të mbajë pëllëmbën. Kompakt dhe makinë ekonomike një ëndërr e vërtetë për studentët dhe amvisat. Me mirëmbajtje në kohë mund të zgjasë më shumë se një vit.

6. Toyota Corolla, Japoni

japoneze gjigant automobilistik i dëshmoi të gjithë botës se ai mund të bëjë të besueshëm dhe makinë praktike kanë fituar popullaritet në mesin e shoferëve mirënjohës. Modeli mahnit me lehtësinë e përdorimit dhe qëndrueshmërinë e tij. Makina eshte perfekte per cdo lloj rruge.

Motori ekonomik do të kënaqë shoferin e kursyer me konsum të ulët të karburantit në funksionimin urban dhe periferik. Makina ia vlen paratë dhe pronari i saj nuk do të zhgënjehet me blerjen. Në shumë vende të botës Toyota Corolla gëzon popullaritet të merituar dhe është në kërkesë. Makina konsiderohet me të drejtë një nga drejtuesit treg modern makina të kësaj klase.

5. Volkswagen Lupo, Gjermani

Makina bën përshtypje me madhësinë e saj modeste dhe konsumin e ulët të karburantit. Të besueshme dhe makinë e qëndrueshme dizajni i të cilit është i thjeshtë dhe i kuptueshëm për çdo shofer pa përjashtim. Një opsion i shkëlqyer për pensionistët ose studentët që duan të udhëtojnë.

Falë madhësisë së saj kompakte, parkimi i makinave nuk është kurrë problem. Një motor ekonomik përdor karburantin në mënyrë racionale, duke kursyer buxhetin e çdo shoferi pa përjashtim. Moderne Volkswagen Lupo paraqet raportin optimal çmim-cilësi.

4. Mazda 626, Japoni

Një përfaqësues tjetër i vëllazërisë japoneze të automobilave mund t'i kursejë shoferit shumë kohë të lirë dhe para për riparime. Makina është e famshme për besueshmërinë dhe efikasitetin e saj në përdorim. Motori i besueshëm Ka një konsum të moderuar të karburantit në çdo mënyrë funksionimi.

Makina, e cila i përket segmentit të mesëm të makinave, ka fituar zemrat e miliona shoferëve në mbarë botën. Dizajni agresiv i makinës, i kombinuar me besueshmërinë e lartë, e bën blerjen e një makine fitimprurëse nga pikëpamja financiare. Në fazën aktuale Mazda 626- është e lirë dhe e gëzuar.

3. Toyota RAV4, Japoni

Një crossover që ka fituar popullaritet për shkak të madhësisë së tij kompakte dhe besueshmërisë së lartë. Makina kombinon një traditë të gjatë cilësi e patejkalueshme më shumë se 15 vjet. Gjatë gjithë kësaj kohe, makina u përmirësua me pikë teknike vizioni dhe përmirësimi.

Inxhinierët japonezë bënë më të mirën dhe minimizuan pikat e dobëta të mundshme në pezullimin e makinës. Pavarësisht nga madhësia e tij, kryqëzimi është shumë ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit dhe funksionimit. Makina doli të ishte shumë e suksesshme nga çdo këndvështrim.

Ajo opsioni më i mirë për një çift të martuar që i pëlqen të udhëtojë. Crossover mund të përdoret për udhëtime jo vetëm jashtë qytetit, por ndihet rehat në rrugët e çdo vendi zgjidhje. Gjenerata e 4-të e makinës doli të jetë e suksesshme. Ai përmban një dizajn agresiv dhe performancë të shkëlqyer drejtimi.

2. Audi A6, Gjermani

Një model legjendar makine që ka fituar zemrat e miliona shoferëve në mbarë botën. Automjeti ka performancë të shkëlqyer drejtimi dhe besueshmëri të lartë. Një sedan klasik gjerman me një dizajn unik që kopjohet nga prodhuesit e tjerë të automjeteve.

Gjatë dhjetë viteve të fundit, makina ka qenë e kënaqur me raportin optimal çmim-cilësi. Ia vlen plotësisht paratë. Një motor i shkëlqyer, shasi e besueshme dhe cilësi e lartë ndërtimi e bëjnë Audi A6 një nga liderët e tregut makina moderne celularët.

1. Mercedes-Benz S-class, Gjermani

Udhëheqësi i një makine të vërtetë të lartë dhe një nga makinat më të besueshme në botë. Modeli i flamurit Prodhuesi gjerman makina. Makinë moderne me një dizajn unik dhe origjinal të aftë për të magjepsur një numër të madh shoferësh.

Pavarësisht kostos së lartë, makina ka fituar popullaritet në mesin e më shumë shoferëve në mbarë botën. Kur krijoni një makinë, përdoren vetëm komponentë me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme. Edhe pas pesë vitesh përdorimi, makina është e aftë të lërë përshtypje çdo shofer pa përjashtim.

Falë trajnim special dhe mbrojtja e trupit të makinës mund të zgjasë më shumë se dhjetë vjet. Ai nuk ka frikë nga faktorët e jashtëm negativ falë përdorimit sisteme të veçanta mbrojtje kundër korrozionit.

Besueshmëria e një makine nënkupton vetitë dhe aftësinë e saj për të kryer funksionet që i janë caktuar duke ruajtur vlerën e të gjithë treguesve të vendosur operacional brenda kornizës që korrespondon me kushtet e përdorimit dhe mënyrat e specifikuara. Besueshmëria e makinës është një tregues kompleks që përfshin qëndrueshmërinë, sigurinë dhe mirëmbajtjen.

Duke marrë parasysh faktin se një makinë është një pajisje mekanike që është e prirur për prishje, prandaj, makina absolutisht të besueshme thjesht nuk ekzistojnë. Në përgjithësi, vlen të përmendet se sa më pak probleme të shkaktojë një automjet për një entuziast të makinave, aq më i besueshëm mund të quhet.

Me fjalë të tjera, besueshmëria e një makine përcaktohet nga numri i prishjeve në të dhe statistikat e aksidenteve. Përveç gjithçkaje, besueshmëria e automjetit duhet të përfshijë numrin e airbagëve dhe rripave të sigurimit, trajtimin e mirë dhe reagimin e patëmetë të jastëkëve të frenave.

Më vete, vlen të përmenden të dhënat evropiane në lidhje me treguesin e besueshmërisë. Evropa njeh njëzëri rritjen e besueshmërisë, para së gjithash, për Audi sedan A4 pasoi Kia Optima dhe Volvo C30.

Cila makinë është më e besueshme?

Përkundër faktit se makinat kanë arritur të fitojnë zemrat e miliona njerëzve në mbarë botën, shumë përpiqen të blejnë jo vetëm një automjet ekonomik dhe modern, por edhe një automjet të besueshëm. Megjithatë, nuk është sekret që teknologjia ideale nuk ekziston: pjesët mekanike kanë tendencë të konsumohen dhe përfundimisht të prishen.

Prandaj, ekspertët nga Britania kryen një studim gjithëpërfshirës, ​​si rezultat i të cilit ata ishin në gjendje të zbulonin se cilat nga makinat ekzistuese janë më të besueshmet. Gjatë hulumtimit janë marrë parasysh faktorë të tillë si kostoja e riparimeve, rreziku i mosfunksionimit dhe besueshmëria e komponentëve bazë.

Si rezultat, doli që makinat e prodhuara nga nën-marka Honda janë udhëheqëse për sa i përket besueshmërisë. Në përgjithësi, makinat nga Japonia u emëruan më të besueshmet, dhe jo pozicionet e fundit shkuan tek ato të tjera japoneze: Lexus, Toyota, Nissan. Në të njëjtën kohë, vendin e fundit në renditje e zuri Land Rover britanik.

Këta tregues tregojnë se makina japoneze shumë më rrallë se të tjerët ata kërkojnë ndërrim të pjesëve, prishen dhe kërkojnë riparime. Sidoqoftë, nëse flasim për riparime, ato rezultojnë të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta. Por një gjë kompenson tjetrën: përveç besueshmërisë, japonezët mund të mburren me çmime mjaft besnike për automjeteve.

TOP – 10 makinat më të besueshme në botë

Vendi i parë i nderuar me të drejtë i takon të njohurve Kompania Honda dhe modeli i tij popullor Accord. Ky sedan është i ndryshëm kosto të arsyeshme dhe të shquar karakteristikat teknike. Prandaj, ekspertët rekomandojnë ta blini edhe me sy të mbyllur.

Mercedes – Benz S – class. Ky model është flamuri prodhues i famshëm auto. Ky model i përket klasës premium. Pavarësisht kostos së lartë, cilësia e makinës është e patëmetë, gjë që konfirmohet nga teste të shumta.

Në përgjithësi, duke folur për rrugët tona, kriteri bazë për forcën e një makine është ende përshtatshmëria e saj për funksionim në kushtet e sipërfaqes së rrugës shtëpiake. Prandaj, përveç faktorit të besueshmërisë dhe forcës, vëmendje e duhur duhet t'i kushtohet karakteristikave të tilla si aftësia ndër-vend dhe pastrimi nga toka.

Markat legjendare të makinave të besueshme

J.D. Power, si zakonisht, ka publikuar vlerësimin vjetor të besueshmërisë së markave të automobilave. Falë gjetjeve të studimit, konsumatorët, së bashku me prodhuesit e automjeteve, mund të fitojnë njohuri nëse industria e automjeteve është mjaft e mirë kur bëhet fjalë për cilësinë. Studimi fokusohet në besueshmërinë e automjeteve duke monitoruar defektet, problemet dhe keqfunksionimet që lidhen me dizajnin dhe karakteristikat teknike të automjeteve.

Lexus u shkëput ndjeshëm nga të gjithë rivalët, duke demonstruar performancë udhëheqëse në industrinë e automobilave. Treguesit e besueshmërisë së kësaj marke janë 89 probleme për 100 makina.
Buick. Rezultati i këtij prodhuesi është 110 pikë, gjë që e lejoi atë të ngrihej me 3 pozicione në renditje në krahasim me një vit më parë.
Toyotaështë një fitore e favorshme kur bëhet fjalë për cilësinë dhe besueshmërinë. Numri total i problemeve për 100 makina ishte 111, që është një shifër mjaft e lartë.
Cadillac. Treguesit e kësaj marke janë 114 probleme për 100 makina, gjë që e lejoi atë të tejkalonte lehtësisht Honda, Porsche dhe Mercedes-Benz.
Honda. Kjo markë mori 116 pikët e saj të merituara. Në përgjithësi, japonezët kanë arritur të vendosen si prodhues të disa prej makinave më cilësore. Për më tepër, ata arrijnë të ruajnë me vendosmëri pozicionin e tyre drejtues nga viti në vit.
Porsche. Ky prodhues racë e pastër makina sportive tregoi tregues mjaft të lartë, të cilët barazojnë 116 probleme për 100 makina.
Linkoln. Kjo markë është e pakrahasueshme për sa i përket besueshmërisë dhe cilësisë. Kjo konfirmohet nga normat e larta - 118 probleme për 100 makina.
Mercedes-Benz bie në TOP me një tregues prej 119 problemesh për 100 makina.
Scion. Përkundër faktit se marka synon kryesisht të rinjtë, ajo është rritur ndjeshëm në vlerësimin e besueshmërisë: 121 probleme për 100 makina.
Chevrolet mbyll renditjen me norma mjaft të larta – 147 probleme për 100 makina.

Në përgjithësi, sipas vlerësimit J.D. Power, u morën përfundime mjaft interesante. Fusha më problematike e makinave moderne është njohja e zërit dhe lidhja me Bluetooth. Për më tepër, u identifikuan probleme me transmetimin, në veçanti, kjo lidhet me cilësinë e kutive automatike.

Së fundi, e cila tregon se cilat marka makinash prodhojnë automjete të besueshme. Ju kujtojmë se vlerësimi merr parasysh vlerësimet nga pronarët e makinave trevjeçare gjatë 12 muajve të fundit të pronësisë. Cilat marka makinash janë liderët në këtë vlerësim? Këtu janë TOP 10 makinat më të besueshme bazuar në rezultatet e Studimit të Besueshmërisë së Makinave JD Power 2017.

10) Jaguar

Në vitin 2016, u përfshi për herë të parë në studimin JD Power. Por, për fat të keq, nuk u përfshi në renditjen përfundimtare për shkak të madhësisë së vogël të mostrës së modeleve. Këtë vit, marka Jaguar u përfshi përfundimisht në vlerësimin e besueshmërisë dhe cilësisë, duke zbritur menjëherë në vendin e dhjetë të makinave më të besueshme me një indeks cilësie prej 144.

Gjatë viteve të fundit, Jaguar e ka përmirësuar atë formacionin disa modele të reja. Përfshirë për shkak të sedanit dhe kryqëzimit XE, i cili lejoi që marka jo vetëm të hynte në vlerësimin më prestigjioz të besueshmërisë së makinave, por gjithashtu të merrte menjëherë vendin e dhjetë prestigjioz në të.

9) Honda

Honda shpesh e gjen veten në 10 makinat më të besueshme sipas JD Power. As ky vit nuk ishte përjashtim. Vërtetë, kompania ra në vendin e nëntë në renditje me një indeks të përgjithshëm të besueshmërisë prej 143 njësive.

Le të kujtojmë se në të kaluarën viti Honda renditet e 7-ta për sa i përket besueshmërisë së produkteve të saj me një indeks prej 126.

Në ndihmë të Honda-s për të ruajtur pozicionin e saj ishte Honda Civic, e cila u rendit e dyta për nga cilësia në kategorinë e makinave kompakte. Rezultati na lejoi gjithashtu të mbetemi në top 10 makinat më të besueshme Pilot Honda, e cila zuri vendin e dytë në klasën e saj, si dhe kamioncina Honda Ridgeline, e cila mori vlerësimet më të larta në kategorinë e kamionçinës me madhësi të mesme.

8) Chevrolet

Ashtu si Honda, Markë Chevroletështë renditur rregullisht në Top 10 çdo vit për një kohë të gjatë si prodhuesi i makinave më të besueshme në botë. Këtë vit, sipas JD Power, Chevrolet zuri vendin e tetë me një indeks besueshmërie prej 142, pak më përpara se Honda.

Në vitin 2016, Chevrolet zuri vendin e gjashtë në renditje, gjithashtu përpara me një rresht. Këtë vit të marrë vend i lartë në renditje Markë amerikane kompakt ndihmoi Makinë Chevrolet Sonic, i cili mori më shumë vlerësim i lartë në klasën tuaj.

Chevrolet Silverado HD gjithashtu mori vlerësimet më të larta për cilësinë dhe besueshmërinë midis kamionçuesve SUV të fuqishëm me madhësi të plotë.

Chevrolet Silverado zuri vendin e tretë në renditje në klasën e tij.

7) BMW

Përkundër faktit se renditja e JD Power 2017 Kompania BMW duket shumë më mirë markë më e mirë Audi, ende mbetet prapa konkurrentit kryesor, . Pra, në vlerësimin e besueshmërisë së vitit aktual, BMW ka një indeks besueshmërie të produkteve të saj prej 139 (139 probleme për 100 makina), kur të dyja Kompania Audi mori një indeks prej 153.

Si rezultat, BMW zë vendin e 7-të në renditje, gjë që është dukshëm më e mirë në krahasim me renditjen e vitit 2016, ku marka gjermane zuri vendin e 14-të me një indeks besueshmërie prej 142.

Por, pavarësisht suksesit, dëshirojmë të theksojmë se asnjë i vetëm Model BMW nuk ka marrë çmime të larta për cilësinë dhe besueshmërinë në asnjë kategori automjeti të studiuar nga JD Power.

6) Hyundai

Mori vendin e dytë në kategorinë SUV premium të madhësisë së mesme. Kështu që Kompania Lexus u bë lider midis të gjitha markave që morën pjesë në studim, duke marrë jo vetëm një nga indekset më të ulëta të besueshmërisë, që tregon cilësinë e produkteve të saj, por edhe duke mbledhur numrin maksimal të çmimeve për besueshmërinë dhe cilësinë e modeleve të caktuara.

Çdo entuziast i makinave dëshiron jo vetëm të jetë pronar i " kalë hekuri“, por edhe për të pasur një automjet të qëndrueshëm dhe pa probleme. Aktualisht më makina të besueshme prodhohen nga kompani të ndryshme nga vende si Gjermania, Suedia, SHBA, Japonia e të tjera. Janë të njëjtat makina që do të diskutohen në këtë artikull.

Si përcaktohet shkalla e besueshmërisë?

Besueshmëria e një automjeti kuptohet si aftësia për të kryer funksionet e tij duke ruajtur të vendosurit treguesit e performancës brenda kushteve të përdorimit. Kjo është një pronë komplekse që përbëhet nga kriteret e mëposhtme:

• Qëndrueshmëria - një automjet duhet të jetë gjithmonë në lëvizje, pavarësisht nga kilometrazhi dhe viti i prodhimit. Tregon se sa kohë mund të përdoret një automjet me mirëmbajtje të rregullt dhe me cilësi të lartë.
• Besueshmëria - rezistenca e pjesëve, montimeve dhe mekanizmave ndaj efekteve shkatërruese. Kjo merr parasysh faktorë të tillë si funksionimi i vazhdueshëm i automjetit, si dhe zëvendësimi në kohë i materialeve harxhuese.
• Mirëmbajtja është aftësia për të parandaluar dhe zbuluar shkaqet e dështimeve dhe për të ruajtur gjendjen operacionale përmes mirëmbajtjes dhe riparimit. Nëse ndodhin avari, prodhuesi duhet të sigurojë mundësinë e një rregullimi të shpejtë.
• Siguria - makina duhet të ruajë karakteristikat e saj të performancës gjatë dhe pas ruajtjes dhe transportit.

Besueshmëria e një makine zvogëlohet ndërsa pjesët dhe mekanizmat konsumohen, pasi gjasat e dështimit të secilit komponent pasues rritet. Mund të supozojmë se të gjitha makinat e reja mund të konsiderohen të besueshme, por me kalimin e kohës ky kriter zvogëlohet. Materiali paraqet automjete që, me kalimin e kohës dhe përdorimit, janë në gjendje të ruajnë vetitë e mëparshme, domethënë kanë një shkallë minimale konsumimi. Për të përcaktuar makinat me cilësi më të lartë, merren parasysh kriteret e mëposhtme:

1. Vlerësimet e pronarëve;
2. Hulumtimi;
3. Testet e përplasjes;
4. Testet në kushte të vështira.

Cilat marka makinash janë më të besueshmet në botë?

Para prezantimit të vlerësimit të makinave më të besueshme, është e nevojshme të identifikohen markat kryesore të makinave që kanë norma të larta të kësaj karakteristike. Këta janë prodhues të makinave nga vende të ndryshme, të cilat prej shumë vitesh prodhojnë automjete me nivele të larta të mirëmbajtjes, sigurisë, qëndrueshmërisë dhe besueshmërisë.

Konkurrenca midis drejtuesve të industrisë globale të automobilave është kolosale, dhe çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë të emërosh një lider të vërtetë për sa i përket besueshmërisë.

1. Vendin e parë në renditje e zënë japonezët Markë Toyota. Kjo markë prodhon automjete me trupore të ndryshme- kamionçinë, crossover, hatchback, sedan dhe SUV. Makinat Toyota kombinojnë cilësi të lartë dhe çmim i përballueshëm. Japonezët me të vërtetë dinë të prodhojnë pjesë me cilësi të lartë, kështu që ata nuk kanë nevojë të blejnë pjesë të prodhuara gjermane ose amerikane.
2. Një tjetër zë vendin e dytë Markë japoneze Lexus. Në shumicën e vlerësimeve, kjo markë madje zë një pozicion drejtues, por në raportin çmim-cilësi ato janë disi inferiore ndaj Toyota. Në vetëm pesë vjet, makinat Lexus ishin në gjendje të ngriheshin nga fundi dhe të bëheshin liderë. Kjo dëshmon edhe një herë se japonezët me të vërtetë dinë të bëjnë makina.
3. Vendi i tretë me të drejtë mund t'i jepet markës japoneze Honda. Për ca kohë kjo markë u zëvendësua nga amerikanët Konkurrent i Fordit, por japonezët nuk heqin dorë, dhe sot marka Honda zë një pozicion udhëheqës. Honda nuk është në gjendje t'i kalojë bashkatdhetarët e saj, por është vetëm çështje kohe. Japonezët vendosën një kurs për cilësinë e ndërtimit dhe refuzuan të bashkëpunojnë me furnitorët me një histori jo të besueshme.
4. Vendin e katërt në renditje e zë koncerni amerikan Ford. Marka ka qenë e famshme për makinat e saj për dekada. Përditësimi i fundit Modelet e fokusit ndikoi pozitivisht në forcimin e pozitës së saj në renditje.
5. Është fiksuar në pozitën e pestë në renditje Kompania Dodge. Shumë mund të debatojnë me idenë e grupit Chrysler, por falë modeleve të tij Charger dhe Dart, ai është shumë përpara markave Subaru dhe Nissan.
6. Vendi i gjashtë shkon për amerikanin Markë Chevrolet, në pronësi të grupit General Motors. Cilësia e makinave Chevrolet gjatë pesë viteve të fundit është e denjë për vëmendje. Modelet Cruze dhe Silverado të Chevrolet marrin përmirësime dramatike në krahasim me modelet e vitit 2000.
7. Japonezët janë në vendin e shtatë në renditje Marka Nissan, e cila për një kohë të gjatë humbi ndaj markave të tilla si Subaru, Toyota dhe Honda. Nissan ishte përpara Subaru, por u largua Marka Honda dhe Toyota ende nuk ka sukses. Modelet më të njohura të kësaj marke në Rusi janë Teana dhe Sentra.
8. Është fiksuar në pozicionin e tetë Marka Subaru me origjinë japoneze. Makinat Subaru kanë qëndrueshmëri të lartë. Aktualisht, makinat Subaru që janë prodhuar më shumë se 10 vjet më parë janë në përdorim në rrugë. Ishte ky faktor që ndikoi në vlerësimin e kësaj marke në një drejtim pozitiv.
9. Marka GMC me origjinë amerikane është në pozitën e nëntë në renditje. Pronarët e makinave amerikane General Motors i lavdërojnë ata për mirëmbajtjen me kosto të ulët në krahasim me markat konkurruese. Shumica e pjesëve të Chevrolet përshtaten me GMC.
10. Vendin e dhjetë e zë marka japoneze Mazda. Ky shqetësim ka qenë prej kohësh i famshëm për qëndrueshmërinë e makinave të tij. Avantazhi i dytë i kësaj marke është kostoja e ulët e makinave të përdorura me një kilometrazh mbi 100 mijë km. Makina universale që kombinojnë cilësinë, besueshmërinë dhe koston e përballueshme.

Udhëheqësit sipas klasës

Tani le të shohim liderët sipas modelit. Le ta ndajmë vlerësimin tonë në klasa, në të cilat do të paraqiten tre modelet më të mira makinë.

Makinat e pasagjerëve të klasit A ​​dhe B

Liderët në këtë segment janë markat dhe modelet e mëposhtme të makinave:

1. Honda Jazz ose Fit. Në vitin 2007, ky model pësoi ndryshime të mëdha që ndikuan drejtpërdrejt në besueshmërinë e makinës. Në vitin 2013 u prezantua gjenerata e tretë Honda Jazz. Stili familjar, sallon i bollshem dhe dizajni ergonomik janë atutë kryesore të makinës, por ajo u njoh si e besueshme për shkak të treguesit teknikë.

   

2. Chevrolet Aveo është një makinë e një koncerni amerikan, prodhimi i së cilës filloi në 2002. Makina ka kaluar nëpër tre gjenerata, gjë që ka pasur një ndikim pozitiv në karakteristikat e saj të sigurisë, komoditetit dhe besueshmërisë. Ky model bazohet në dy motorë benzinë, fuqia e të cilëve është 110 dhe 115 kuaj fuqi.

   

3. Mazda 2 është një makinë e prodhimit japonez, e cila ka qenë gjithmonë e famshme për besueshmërinë e motorit të saj me djegie të brendshme. Motori në Mazda 2 konsiderohet i besueshëm edhe përkundër grykësisë së tij (6.3 litra për 100 km në autostradë dhe 10 litra në qytet). Problemi i kësaj makine dikur ishte përshtatshmëria e saj e ulët ndaj ngricave, pasi edhe në një temperaturë prej -20 kishte probleme me ndezjen e motorit. Motorët e gjeneratës së dytë dhe të tretë të Mazda 2 janë të lirë nga këto mangësi dhe janë ndër më të besueshëm në kategorinë e tyre.

   

Klasa e mesme C

Pati një luftë aktive për një vend në tre të parat në këtë kategori, pasi shumë marka prodhojnë makina të klasës së mesme me cilësi të lartë. Pas një analize të plotë, u identifikuan drejtuesit e mëposhtëm.

1. Toyota Corolla është një markë japoneze që ka pasur sukses të madh në mesin e klientëve për 40 vjet. Vlen të përmendet rezistenca e lartë ndaj korrozionit të makinës, e cila është për shkak të veshjes së zinkut, shtresa e së cilës është 5-15 mikron. Makina nuk ka një sasi të tepërt të elektronikës, gjë që padyshim e lejon atë të fitojë për sa i përket besueshmërisë. Në rastin e mirëmbajtjes moderne, makinat me një kilometrazh deri në 200,000 km konsiderohen praktikisht të reja. Mesatarisht, motorët përshkojnë mbi 400,000 km.

   

2. Toyota Prius- një tjetër model i koncernit japonez, i cili ka një indeks avarie 2.34 për 100 makina. Vlen gjithashtu të përmendet se Toyota Prius zuri një pozitë udhëheqëse për sa i përket besueshmërisë në të gjitha vitet e prodhimit të saj. Konsumi i karburantit i kësaj makine korrespondon me nivelin e motorëve me naftë, dhe treguesit e lartë të qëndrueshmërisë dhe mirëmbajtjes e sjellin automjetin në një vend të dytë të nderuar.

   

3. Mazda 3 është një makinë e prodhuar që nga fillimi i vitit 2003. Besueshmëria e njësisë është përcaktuar me kalimin e viteve, pasi gjatë viteve ky model ka treguar nivele mjaft të larta të mirëmbajtjes dhe sigurisë. Makina sportive Mazda 3, falë dinamikës së saj, lehtësisë së kontrollit dhe manovrimit, është e përkryer për vozitje nëpër qytet dhe më gjerë.

   

Vlen të përmendet se të gjitha modelet e paraqitura janë produkte Industria japoneze e automobilave. Janë makinat japoneze që kanë pushtuar tregun dhe kanë mbajtur pozicione drejtuese për pesë vjet.

Drejtuesit e besueshmërisë në klasën D

Klasa D përfshin makina të mëdha, të cilat janë të destinuara për udhëtime familjare. Gjatësia e makinave të tilla varion nga 4.5 në 4.8 metra, dhe vëllimi i bagazhit është deri në 400 litra. Automjetet më të besueshme në këtë segment përfshijnë:

1. Volkswagen Passat është një makinë e një marke gjermane që kohët e fundit ka hequr qafe statusin e një makine jo të besueshme dhe tashmë ka fituar një vend të parë të nderuar në kategorinë e saj. Në versionin e shtatë të Passat, shumica e mangësive u eliminuan, megjithatë, bazuar në përvojën e mëparshme, blerësit nuk e preferojnë në mënyrë aktive këtë model. Njësia e kontrollit dhe mekanizmi i makinës u ndërruan kaliper i pasëm, dhe leva e zakonshme e frenave të parkimit është kthyer në vend të një butoni.

   

2. Toyota Avensis - në klasën D kishte edhe një përfaqësues të industrisë japoneze të automobilave. Avensis është në dispozicion në tre stile të trupit, por është sedani që ka fituar popullaritet të madh. Kjo makinë është ndërtuar për të performuar, siç dëshmojnë përdorimi i tyre shumëvjeçar. Praktikisht nuk ka disavantazhe për këtë markë makine, me përjashtim të grykësisë së naftës, nga e cila pësuan modelet e prodhuara para vitit 2005. Natyrisht, rastet e avarive gjenden edhe në modelet moderne të Avensis, por këto prishje janë të vogla dhe nuk lidhen në asnjë mënyrë me motorin me djegie të brendshme.

   

3. Honda Accord - një tjetër makinë japoneze, i cili mori statusin e mjetit më të besueshëm në klasën D. Makina ka një sport pamje agresive Prandaj e quajnë BMW japoneze. Megjithatë, Honda Accord e meriton komente pozitive jo për shkak të bukurisë së tij, por për shkak të koeficientit të lartë të besueshmërisë. Në gjeneratën e tetë të Honda Accord, mungesa e paqëndrueshmërisë së korrozionit dhe cilësia e dobët u eliminuan veshje me bojë, siç ishte tipike për versionin e shtatë.

   

Crossovers

Markat e mëposhtme të makinave njihen si kryqëzime të besueshme:

1. Mitsubishi ASX- një kryqëzim urban i ndërtuar në platformën Outlander. Në Japoni, modeli i parë crossover u lëshua në 2010. Pronarët e ASX me një konfigurim bazë të motorit vunë re probleme me fillimin e motorit: ndezja ndodh herën e dytë ose të tretë. Probleme ka pasur edhe me shtrydhjen e vajit përmes shiritit dhe vulave në ngricat mbi -30 gradë. Sidoqoftë, këto mangësi ishin të natyrshme në makinat e gjeneratës së parë deri në vitin 2012, dhe vetëm për njësitë e benzinës 1.6 litra, dhe modelet e rivendosura nuk kanë probleme të tilla.

   

2. Dacia Duster është një crossover buxhetor, i disponueshëm në dy variacione me sisteme me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat. Nuk është vetëm i besueshëm, por edhe i lirë dhe makinë universale, i projektuar për lëvizje si nëpër qytet ashtu edhe jashtë rrugës. Nga pamja e jashtme është shumë e vështirë ta thuash këtë këtë kryqëzim i përket kategorisë modelet e buxhetit Megjithatë, duke vizituar sallonin, mund të bindeni për thjeshtësinë e makinës.

   

3. Opel Mokka është një crossover gjerman që është i popullarizuar në mesin e të rinjve evropianë. Crossover ka pamjen e njohur, e cila theksohet nga qelizat e mëdha të grilës së radiatorit, si dhe fenerët e mëdhenj. Materialet e brendshme duken të dallueshme dhe të shtrenjta, por në realitet nuk janë. Makina është e disponueshme në dy variacione me motorë benzinë ​​dhe naftë. Të dy llojet e motorëve shfaqen rezultate të mira qëndrueshmëri, besueshmëri, mirëmbajtje dhe siguri.

   

SUV

Ndër SUV-të që zënë pozicione drejtuese në besueshmëri, duhet të theksohen tre të parët.

1. Toyota Mjet per terren malor 200 - SUV legjendar vazhdimisht lider në këtë kategori. Besueshmëria e makinës është për shkak të modelit të kornizës dhe motorëve të fuqishëm V8 me vëllime nga 4.5 në 5.7 litra. Ndryshe nga vëllai i tij më i vogël Land Cruiser Prado, ky model montohet në Japoni dhe më pas sillet në shitësit e makinave në vendin tonë.

   

2. Audi Q7 është një SUV që për herë të parë doli nga linja e montimit në 2006. Trupi SUV i përpunuar materiale kundër korrozionit, kështu që është pothuajse e pamundur të hasësh një makinë të kalbur. Disavantazh i madh, e cila nuk ndikon në besueshmërinë është vendndodhja e baterisë në makinë nën sediljen e shoferit. Për ta zëvendësuar ose për ta ngarkuar, duhet të kontaktoni një shërbim të makinave.

   

3. BMW X5 është një SUV gjerman i lëshuar në vitin 1999. Makina bazohet në karakteristika të tilla si cilësia e ndërtimit, elektronika precize dhe besueshmëria e materialeve. Kjo është një makinë e rehatshme që nuk do t'ju zhgënjejë kurrë në rrugë. Që nga viti 1999, SUV është modernizuar vazhdimisht, gjë që i lejoi gjermanët të merrnin një pozicion drejtues për sa i përket kriterit kryesor - besueshmërisë. SUV është i disponueshëm me njësi benzine dhe naftë.

   

Makina të klasit të biznesit ose të klasës E

Një luftë kokëfortë pati edhe në segmentin e biznesit, pasi shumë modele me origjinë gjermane, japoneze dhe amerikane konkurronin për një pozicion në krye. Fituesit ishin:

1. Audi A6 është një makinë e klasit të biznesit nga Gjermania, e cila disponohet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Panelet e trupit A6 janë prej alumini, gjë që i lejoi zhvilluesit të përfitonte nga pesha e makinës. Alumini u përdor gjithashtu për pezullimin dhe shasinë. Pavarësisht përdorimit të metalit të butë në dizajn, makina ka dëshmuar besueshmërinë e saj falë norma të larta mirëmbajtjen, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë.

   

2. BMW 5 është një tjetër makinë gjermane që ka zënë një pozitë udhëheqëse në mesin e makinave të klasit të biznesit. Kjo është një nga makinat më të vjetra në krye. Lëshimi i tij i parë ishte në 1972. Makinat e Serisë 5 kanë arritur tashmë gjeneratën e tyre të shtatë dhe janë njohur si më të besueshmet në kategorinë e tyre për shkak të performancës së tyre të lartë teknike. Gjenerata e 6-të BMW Seria 5 është prodhuar që nga viti 2009 në 4 lloje trupash: sedan, fastback, stacion karagjoz dhe sedan me një bazë të zgjatur të rrotave.

   

3. Lexus GS është një makinë japoneze, e njohur si një nga makinat më të besueshme të klasës së biznesit. Sidoqoftë, përkundër prestigjit të markës, Lexus nuk fitoi shumë popullaritet. Një nga arsyet ishte zgjedhja e vogël e llojeve të motorëve. Gjenerata e tretë e Lexus GS u prezantua në 2004 në Detroit. Lexus u përball me rivalë seriozë gjermanë në 2005, por ishte në gjendje të mbijetonte. Makina ka një pamje të paraqitshme, të gjerë baza e rrotave, si dhe konsumi i konsiderueshëm i karburantit, kështu që një version hibrid ofrohet për ata që duan të kursejnë para.

   

Makinat më të besueshme të prodhimit rus

Cila është gjëja më e rëndësishme kur blini një makinë për një qytetar rus? Sigurisht, një raport i lartë çmim-cilësi. Askush nuk dëshiron që një makinë e blerë të kërkojë vizita të vazhdueshme në qendrën e shërbimit dhe në të njëjtën kohë të ketë një kosto të lartë. Për të përpiluar vlerësimin, u mblodhën komente nga pronarët e makinave ruse, të cilat bënë të mundur zgjedhjen e tre më të mirëve.

1. Pozicioni kryesor në makinat e besueshme ruse është i zënë nga Lada Kalina. Arsyeja për marrjen e vendit të parë është pikërisht raporti unik çmim-cilësi. Kjo është një nga makinat më të shitura në Rusi, të cilën banori mesatar i vendit mund ta përballojë. Makina plotëson kërkesat e besueshmërisë - pezullimi i duhur për rrugët ruse, konsumi i ulët i karburantit dhe transmetimi me cilësi të lartë.

   

2. Chevrolet Niva është një opsion i shkëlqyeshëm për qytetarët rusë, i cili kombinon një shkallë të lartë komoditeti dhe aftësi ndër-vend. SUV është i përshtatshëm jo vetëm për rrugët e qytetit, por edhe për udhëtime jashtë rrugës. SUV me të gjitha rrotat është e pajisur me një motor 80 kuajfuqi me një zhvendosje prej 1.7 litrash.

   

3. Lada Largus është një kamionçinë që nuk është më pak e kërkuar në tregun rus sesa dy modelet e mëparshme. Lada ka një pamje të këndshme, dhe pjesa e brendshme e saj është e përshtatshme për përdorim personal dhe komercial. Kjo makinë familjare nuk do t'ju zhgënjejë në asnjë rrethanë.

   

Makina buxhetore me kilometrazh që kushtojnë deri në 500 mijë rubla

Le të shohim tre më të mirat midis makinave të tregut dytësor që kanë një çmim të përballueshëm. Makina të tilla do të jenë me interes për shumë entuziastë të makinave që nuk kanë mundësinë të blejnë një makinë më të shtrenjtë se 500 mijë rubla.

1. Për 500 mijë rubla në Rusi mund të blini një Suzuki Grand Vitara të përdorur, e cila është plotësisht e besueshme dhe makinë e sigurt. Përparësitë e një Suzuki me të gjitha rrotat përfshijnë konsumin e ulët, shkathtësinë në rrugë dhe efikasitetin.

   

2. Mitsubishi Lancer X është lideri i padiskutueshëm i industrisë japoneze të automobilave, një model i përdorur i të cilit mund të blihet për 500 mijë rubla. Makina eshte nderprere, ndaj nuk behet fjale per makine te re. Mitsubishi ka mjaft avantazhe për të blerë jo një makinë të re shtëpiake, por një japoneze të përdorur: trajtim të rehatshëm, komoditet për shoferin dhe pasagjerët, një brendshme të bollshme, stabilitet në rrugë dhe pastrim të lartë nga toka. Nëse makina është e mirëmbajtur, atëherë edhe një model i përdorur do t'ju shërbejë për të paktën 10 vjet.

   

3. Toyota Yaris është një tjetër model me origjinë japoneze që ka një shkallë të lartë besueshmërie. Kjo makinë nënkompakt ka avantazhe të tilla si komoditeti, manovrimi, si dhe një shkallë e lartë e izolimit të zërit të kabinës.

   

Modele të reja makinash deri në 750 mijë rubla

1. Vendin e parë në renditje e zë Hyundai Solaris, pasi nuk është vetëm më i besueshmi, por edhe më i makinë popullore në Rusi. Konfigurimi optimal i një makine mund të blihet për 700 mijë rubla. Për më tepër, Solaris është në shitje me një çmim prej 650 mijë rubla, por nuk do të ketë ajër të kondicionuar në kabinë. Ndryshe, kjo është makina e parë e prodhuar nga jashtë, e projektuar për një qytetar mesatar rus.

   

2. Pozicioni i dytë në renditje është i zënë nga VW Polo, e cila është montuar në Rusi. Pezullimi dhe pastrimi nga toka i makinës plotësojnë të gjitha kërkesat e rrugëve ruse. Vëllimet e motorit janë 1.4 dhe 1.6 litra. Kostoja bazë e një makine fillon nga 600 mijë rubla.

   

3. Një tjetër modele merr një vend të tretë të nderuar prodhim korean - Kia Rio. Pajisjet bazë me një transmetim manual dhe një motor 1.4 litra do të kushtojë 700 mijë rubla. Makina është ideale për rrugët ruse dhe është e famshme për izolimin e saj të lartë të zhurmës. Dinamika e makinës ju bën të ndiheni mirë si në qytet ashtu edhe jashtë tij.

   

Drejtuesit e makinave të besueshme po ndryshojnë vazhdimisht, por ky material përmban një vlerësim të bazuar në rishikimet nga pronarët e makinave dhe tendencat e popullaritetit. Besueshmëria është një nga treguesit më të rëndësishëm që çdo blerës përpiqet të marrë kur blen ndonjë makinë. Praktika tregon se shumë defekte gjenden gjithnjë e më shumë në makinat e reja. Kjo për faktin se prodhuesit këmbëngulin që makina duhet të përdoret jo më shumë se 5 vjet, pas së cilës ajo duhet të hiqet.

Prodhimi: nga viti 1993 - 1,2 l, nga viti 2003 - 1,4 l.

Aplikimi: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (gjenerata e dytë), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Motorët Fiat të serisë FIRE (Motor plotësisht i integruar i robotizuar - një motor i montuar plotësisht nga robotë) janë tashmë më shumë se 30 vjeç. Gama e njësive të fuqisë mbulon një gamë të gjerë motorësh me një zhvendosje nga 769 cm3 në 1368 cm3, dhe versionet me 8 valvula u plotësuan më vonë me ato me 16 valvula. Dy njësi me 8 valvula pa shtytës hidraulikë janë të denjë për vëmendje.

Në përgjithësi, të gjitha versionet e motorëve me një kokë me 8 valvula, pavarësisht nga zhvendosja, doli të ishin shumë të qëndrueshme. Dizajni i thjeshtë tregoi rezistencë të lartë ndaj konsumit edhe në motorë të vegjël (për shembull, 1.1). Versionet e vjetruara me 8 valvula nuk do të kërkojnë riparime të mëdha pas një këputjeje të rripit të kohës, e cila është e pashmangshme për më shumë modifikime moderne, duke pasur një raport më të lartë kompresimi dhe duke përmbushur standardet Euro-5.

Motorët e Zjarrfikësit janë karakterizuar gjithmonë nga "plasticiteti" i karakterit. Në mënyrë të pabesueshme, dy motorë absolutisht identikë u sollën krejtësisht ndryshe pasi u futën brenda. Pra, me shoferë të qetë sillej me dembelizëm, dhe me shoferë me temperament ai sillej më me gjallëri.

Mirëmbajtja e rregullt përfshin zëvendësimin e rripit të kohës, kandelave dhe një interval të arsyeshëm ndryshimi të vajit (në Evropë është maksimumi 15,000 km). Këta motorë janë absolutisht të besueshëm - vetëm herë pas here ata mund të shqetësohen nga rrjedhje të vogla vaji.

Ford 1.3 8VDuratec "Rocam"

Prodhimi: 2001-2008

Aplikimi: Ford Ka (gjenerata e parë), Ford Fiesta VI.

Motori është i ngjashëm në dizajn dhe parametra me 1.3 OHV më të vjetër. Ka një bllok prej gize, zinxhir kohor dhe rubinet hidraulike. Njësia e energjisë është mjaft dembel, por absolutisht e besueshme. Ka tërheqje të mirë rrotullime të ulëta dhe kërkon kosto minimale operative. Motori u mblodh në Brazil dhe Afrikën e Jugut (Afrika e Jugut). Shkurtesa Rocam do të thotë bosht me kushineta rul.

Së bashku me njësinë e lashtë OHC "Pinto" (për shembull, e përdorur në Ford Sierra), ky është një nga motorët më të besueshëm që ulet ndonjëherë nën kapuçin e një Ford. Rocams më të mëdhenj me një zhvendosje prej 1.6 litrash janë shumë më pak të zakonshëm. Ato u përdorën kryesisht në Ford SportKa "të ngarkuar" dhe Ford StreetKa.

Honda 2.2i-DTEC

Prodhimi: 2008-2015.

Aplikimi: Honda Accord gjenerata e 8-të, Honda CR-V gjenerata e tretë, Honda Civic - gjenerata e 9-të.

Në fakt, ju mund të listoni 98% të njësive të benzinës së Honda-s këtu dhe askush nuk do të kundërshtonte. Por shumë më interesant është fakti që motori japonez me naftë doli të ishte shumë i besueshëm. Dhe kjo përkundër faktit se dizajni i tij përdor të gjithë elementët më të cenueshëm të motorëve modernë me naftë, të cilët konkurrentët më të mirë nuk mund t'i përballojnë.

Përdorimi i një zinxhiri kohor me një rresht është plotësisht kundërproduktiv, për të mos përmendur bllokun termikisht të paqëndrueshëm të aluminit me futje të hollë të cilindrave prej çeliku të thatë (duke ndërlikuar shpërndarjen e nxehtësisë) - çdo ekspert do t'ju tregojë BMW me naftë N47.

Në 2.2 i-DTEC, një grup i tillë funksionon siç duhet për një kohë të gjatë. Edhe injektorët piezoelektrikë, një turbongarkues (ka kushineta me ftohje me ujë) dhe një valvul EGR i kontrolluar elektrikisht nuk shkaktojnë probleme. Rrotullimet tipike të mbështjella me karbon në kolektorin e marrjes u zëvendësuan me një valvul anashkalimi në hyrje të traktit të marrjes së ndarë dhe EGR u "fut në prizë" pas tij.

E vetmja pengesë e njohur është dështimi i sensorit të presionit diferencial DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Prodhimi: 2004-2012.

Aplikimi: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class(T 245).

Motorët e qëndrueshëm dhe të besueshëm me naftë nga OM601 në OM606 njihen nga legjendar W124. Por ato kanë qenë prej kohësh të vjetëruara. Sidoqoftë, edhe midis njësive më të reja mund të gjeni një motor të qëndrueshëm. Ky është M266. Motori me benzinë ​​me 4 cilindra është një evolucion i M166 të mëparshëm, i njohur për e para A-Class dhe Vaneo.

Motori mori një dizajn specifik, pasi duhej të vendosej në një kënd të madh në një ndarje të ngushtë të motorit. Inxhinierët u mbështetën në thjeshtësinë: vetëm një zinxhir kohor dhe një mekanizëm kohor me 8 valvula.

Pjesa mekanike shumë i besueshëm. Mosfunksionimet e injektorit janë shumë të rralla (disi befasuese për një motor benzine me injeksion indirekt). Por në shumicën e rasteve defekti u shfaq edhe në periudha e garancisë shërbimi.

Të tre versionet e motorit janë shumë të qëndrueshme. Prania e turbocharging për modifikimet A200 Turbo teorikisht rrit mundësinë e keqfunksionimeve, por në realitet asgjë e tillë nuk ndodh. Disavantazhet përfshijnë konsumin e rritur pak të karburantit, por kjo është për shkak të aerodinamikës së pamjaftueshme të mirë të trupit.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6MIVEC (seri 4A9)

Prodhimi: që nga viti 2004.

Aplikimi: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.

Pothuajse gjithçka motorët me benzinë Mitsubishi janë shumë të besueshëm, kështu që zgjedhja e më të mirës nuk është e lehtë. Një nga më të zakonshmet është njësia me 4 cilindra të serisë 4A9. Ai u krijua si një bashkëpunim Mitsubishi/Daimler-Chrysler dhe është një nga motorët më të besueshëm në treg sot.

4A9 është bërë tërësisht prej alumini, ka një sistem të shpërndarjes së gazit DOHC me 16 valvula, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave të marrjes me kontroll elektronik MIVEC (disa versione të motorit 1.3 litra nuk e kanë atë). Edhe pse motori është më shumë se 10 vjeç, nuk dihen probleme. Makinat me motorë të tillë vijnë në qendrën e shërbimit vetëm për mirëmbajtje - zëvendësim, vaj, filtra dhe priza.

4A9 është vetëm atmosferike. Modelet Colt CZT/Ralliart me turbocharge përdorin një motor krejtësisht të ndryshëm të serisë Mitsubishi "Orion". Citroen C4 Aircross trashëgoi motorin nga teknika e tij Binjake Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, por e shërben atë me emrin e thjeshtë 1.6 i, dhe në disa tregje edhe nën 1.6 VTi absolutisht të mahnitshëm.

PSA 1.4HDi 8V (DV4)

Prodhimi: që nga viti 2001.

Aplikimi: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.

1.4 HDi i vogël mund të shihet si pasardhësi i XUD7/XUD9 legjendar. Edhe pse, në letër, 1.4 HDi u krijua në bashkëpunim me Ford (si më i madhi 1.6 HDi). Në fakt, ky është një dizajn krejtësisht francez, i cili doli të ishte shumë i suksesshëm.

Ashtu si Honda, francezët ishin në gjendje të krijonin një bllok të qëndrueshëm alumini me futje të thata. Një rrip kohor mund të zgjasë 240,000 km ose 10 vjet. Një turbocharger i thjeshtë do të zgjasë përgjithmonë. Sistemi i injektimit Common Rail prodhuar nga Siemens e ka dëshmuar veten që në fillim. Mazda, Ford dhe disa modele PSA kanë përmendur së fundmi sistemin e injektimit Bosch.

Iniciatorët e dinë se ekziston edhe një version me 16 valvula me një kthim prej 90 kf. për opsione më të fuqishme - Citroen C3 1.4 HDi dhe Suzuki Liana 1.4 DDiS. Me kokën e tij me 16 valvula që rrjedh, turbochargerin me gjeometri të ndryshueshme dhe sistemin e injektimit Delphi, ky motor nuk do të krahasohet kurrë me një version të thjeshtë me 8 valvula për sa i përket besueshmërisë.

Subaru 3.0/3.6R6 (EZ30/EZ36)

Prodhimi: që nga viti 2000.

Aplikimi: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.

Nga të gjithë motorët e famshëm boksier të Subaru, më të besueshmet janë seria EZ me gjashtë cilindra me aspirim natyral, e njohur për Outback, Legacy 3.0R dhe crossover Tribeca. Versionet e para të motorëve 3 litra për Outback H6 (219 kf deri në 2002) kishin ende një makinë kontrolli mekanik valvula e mbytjes dhe një kolektor marrjeje alumini. Modifikimet e mëvonshme (245 kf), megjithë teknologjitë më komplekse (ndër të tjera, një sistem për rregullimin e lartësisë së ngritjes dhe fazave të valvulave të marrjes, dhe në 3.6 edhe valvulat e shkarkimit), nuk u bënë më "të prekshëm".

Motori ka të ashtuquajturat veshje të cilindrave të lagësht dhe një zinxhir të qëndrueshëm të kohës. E vetmja pengesë e vërtetë është relativisht nivel të lartë konsumi i karburantit (veçanërisht në Legacy 3.0 Spec B, i pajisur me një transmision manual sportiv me një mekanizëm të zgjedhjes së marsheve me hedhje të shkurtër) dhe vështirësi të vogla kur mirëmbajtjen(për shembull, për të zëvendësuar kandelat për shkak të aksesit të dobët në cilindrat e vendosur "horizontalisht").

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6DOHC"M"

Prodhimi: që nga viti 2000.

Aplikimi: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara(1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.

Motorët e serisë M përfshijnë motorë me kapacitet të vogël 1.3, 1.5, 1.6 dhe 1.8. Ky i fundit është menduar ekskluzivisht për tregun australian. Në kontinentin evropian, njësia e fuqisë gjendet pothuajse në të gjitha modelet e Suzuki të vogla dhe të mesme që u shfaqën në fund të mijëvjeçarit, dhe në Fiat Sedici 1.6, i cili është një kopje e Suzuki SX4. Pjesa mekanike e motorit është shumë e besueshme dhe e qëndrueshme. Edhe sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave VVT, i përdorur nga shumica e modifikimeve të motorit, nuk shkakton asnjë ankesë. Nuk është i pranishëm vetëm në versionin 1.3-litërsh të destinuar për Ignis dhe Jimny deri në vitin 2005, dhe modifikimet e vjetra 1.5 për SX4.

Makina e zinxhirit të kohës është e besueshme. Mangësitë e vogla përfshijnë rrjedhje të vogla vaji përmes vulës së vajit të boshtit të gungës. Mosfunksionime më serioze praktikisht nuk ndodhin kurrë.

Toyota 1.5 1NZ-FXE Hybrid

Prodhimi: që nga viti 1997.

Aplikimi: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hibrid.

Ashtu si me Honda, këtë rishikim pothuajse të gjithë mund të hynin Motorët Toyota, por le të përqendrohemi te hibridi, të cilin shumica e shoferëve ende e perceptojnë me skepticizëm. Dhe kjo përkundër faktit se kjo njësi e energjisë ka një besueshmëri të paparë. E thjeshtë motor benzine me një raport të lartë kompresimi, që vepron në ciklin Atkinson, motor elektrik sinkron me një magnet të përhershëm dhe asgjë më shumë.

Nuk ka kuti ingranazhi në kuptimin klasik, dhe për këtë arsye problemet me këtë pajisje zhduken. Në vend të kësaj, përdoret një kuti ingranazhesh planetare me dy hyrje dhe një dalje. Raporti i marsheve ndryshon në varësi të ndryshimit në shpejtësitë e rrotullimit të të dy motorëve.

Ajo që më frikëson më shumë është bateria e shtrenjtë. Por deri më tani asnjë nga pronarët nuk e ka ndryshuar atë. konkurrentët evropianë nuk mund të konkurrojë me besueshmërinë fenomenale japoneze.

Volkswagen 1.9SDI/TDI

Prodhimi: 1991-2006 (në disa tregje deri në vitin 2010).

Aplikimi: Audi 80 B4, Audi A4 (gjenerata 1), Audi A3 (gjenerata 1), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy(gjenerata e parë), Škoda Fabia dhe Š Koda Octavia(gjenerata e parë).

Pa dyshim, kjo është një nga më të famshmet, por ndoshta edhe më të famshmit motor i diskutueshëm në listën tonë. Motorët SDI/TDI bazohen në 1.9 D/TD të vjetër. Ata morën injeksion direkt, ngarkesa termike në kokën e cilindrit u zvogëlua dhe u instalua një pompë rrotulluese Bosch, megjithëse ishte e ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit.

Besueshmëria dhe qëndrueshmëria, veçanërisht e versioneve të thjeshta 1.9 SDI me aspirim natyral, meritojnë respekt. Motori është i aftë të udhëtojë më shumë se një milion kilometra pa investime të mëdha. Problemet e zakonshme të cituara të sensorit rrjedhje masive Ne nuk e marrim parasysh ajrin.

Paradoksalisht, varianti më i besueshëm me turbocharged është vetëm TDI 90 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 202 Nm (i koduar 1Z ose AHU). Ky turbodiesel u shfaq në fillim të viteve nëntëdhjetë dhe u përdor në Audi, Golf III, Passat B4, Seat deri në 1996-1997.

Ndër Skoda Octavia, TDI më i mirë konsiderohet të jetë CMA. Turbongarkuesi i tij i vogël me gjeometri konstante demonstron mbijetesë shumë më të lartë sesa supermbushësi i ALH 90 kuaj fuqi me gjeometri e ndryshueshme. Ky i fundit ishte i prirur ndaj ngrirjes së tehut, ashtu si versioni 110 kf.

E vetmja pikë e dobët e SDI/TDI, veçanërisht në vitet e para të prodhimit, është rrotulla e amortizatorit të boshtit të gungës.