Vaji TSP-15k është një lëng transmetimi popullor i përdorur në mënyrë aktive për transport. Historia e prodhimit të saj është e njohur që nga koha sovjetike, dhe kriteret e cilësisë, vlerësimi, njohja dhe përhapja e saj nuk janë ulur deri më sot. Prodhimi i tij filloi në Uzinën e Automobilave Kama me qëllim të përmirësimit të funksionimit të njësive të transmetimit KamAZ, megjithatë, sot ky lubrifikant prodhohet nga prodhues të ndryshëm, dhe qëllimi i përdorimit të tij është bërë shumë më i gjerë. Në këtë artikull do të studiojmë përbërjen dhe qëllimin e tij dhe fushat e mundshme të aplikimit, do të flasim për prodhuesit më të famshëm të produktit, analoge të mallrave të prodhuara nga jashtë.
Vaji i transmisionit TSP-15 është bërë nga produkt nafte që përmban squfur.
Përbërja e vajit
Vaji i transmisionit TSP-15 klasifikohet si një produkt lubrifikant mineral. Procesi i prodhimit të produktit bazohet në rafinimin, ndarjen dhe përpunimin e naftës me një kapacitet të madh përbërësish që përmbajnë squfur. Si rezultat i përpunimit, një lubrifikant përftohet në bazë të substancave të mbetura me papastërti distilimi. Përbërësi kryesor aktiv i vajit është squfuri, i cili rrit karakteristikat kundër fërkimit të produktit, gjë që ndikon ndjeshëm në aftësinë e tij për të luftuar efektet negative të procesit të fërkimit, i cili është karakteristik për pjesët e transmisionit. Përveç kësaj, vajit i shtohen aditivë përbërës për të përmirësuar cilësinë e produktit dhe për të rritur vetitë anti-korrozioni dhe kundër shkumës.
Specifikimet
Vaji i ingranazheve TSP është prodhuar në përputhje me GOST 23652-79, sipas SAE është shënuar 80W-90, i klasifikuar si një kategori produkti TM-3 dhe i identifikuar me kodin TM-3-18. Lubrifikuesi ka këto karakteristika themelore teknologjike:
- Sipas teknologjisë së prodhimit, në një temperaturë funksionimi prej njëqind gradë Celsius është pesëmbëdhjetë njësi, ndërsa viskoziteti i ndryshueshëm i vajit TSP-15k në një temperaturë prej minus njëzet gradë duhet të luhatet deri në shtatëdhjetë e pesë pikë.
- Dendësia e vajit TSP-15k nuk i kalon nëntëqind e dhjetë njësi.
- Gama e temperaturës së funksionimit varion nga njëzet gradë minus në njëqind e tridhjetë gradë plus. Në këtë rast, lubrifikuesi ngurtësohet në një temperaturë jo më të lartë se njëzet gradë nën zero, dhe kriteret e temperaturës për ndezjen janë jo më pak se dyqind e dyzet gradë.
- Koeficienti i gërvishtjes, sipas standardeve të prodhimit, nuk është më pak se pesëqind e dyzet njësi, tendenca për shkumë nuk i kalon treqind në gjendje funksionimi.
- Pjesa masive e ujit nuk duhet të përcaktohet, vetëm gjurmët e tij në përbërje janë të mundshme, dhe papastërtitë mekanike, sipas standardit, nuk kalojnë një të qindtën e përqindjes.
TSP-15k, sipas kritereve teknike, mund të klasifikohet si një lubrifikant me shumë qëllime dhe mund të përdoret në automjete në çdo kohë të vitit. Jeta e shërbimit të naftës varion nga tridhjetë e gjashtë në shtatëdhjetë e dy mijë kilometra, në varësi të faktorëve të jashtëm dhe të brendshëm.
Zona e aplikimit
Fillimisht, gama e përdorimit të vajit TSP ishte e kufizuar në kamionët KamAZ, ndërsa rekomandohej për përdorim si në marshin kryesor ashtu edhe për mbushjen në njësitë e transmetimit. Sot, sektori i aplikimit të lubrifikantit TSP-15k është shumë më i gjerë. Vaji TSP mund të përdoret në çdo lloj transporti mallrash me modifikime të marsheve me pjerrësi spirale dhe cilindrike. Përdoret në mënyrë aktive për lubrifikimin e komponentëve dhe montimeve të makinerive bujqësore, makinave të ndërtimit dhe traktorëve. Përdorimi i lubrifikantit rekomandohet për të gjitha llojet e transportit, dokumentacioni teknik për të cilin kërkon mbushje me lëng të klasit TM-3.
Cili është emri?
Vaji TSP-15 klasifikohet si vaj me identifikuesin TM-3. Çfarë do të thotë emri i saj? Bazuar në dokumentacionin teknik, shënimi "TSP-15k" interpretohet si më poshtë:
- Shkronja "T" është një shkurtim i fjalës "transmetim".
- Simboli "C" tregon se produkti është prodhuar nga një produkt nafte që përmban squfur.
- Shkronja "P" tregon praninë e aditivëve në produkt, të cilët sigurojnë rezistencë ndaj konsumit të strukturave të përpunuara dhe garantojnë cilësinë e vajit.
- Numri 15 tregon koeficientin e viskozitetit të lubrifikantit.
- Simboli "k" nënkupton standardizimin vektorial të produkteve, ose, më saktë, qëllimin sektorial të vajit për njësitë teknike të automjeteve KamAZ.
Më parë, kur ekzistonte një fabrikë që prodhonte vaj në këtë kategori, ajo quhej thjesht TSP-15k. Sot, disa prodhues të mëdhenj të lubrifikantëve dhe shumë firma të vogla janë të angazhuara në prodhimin e tij. Për të dalluar vajin e tyre nga produktet e ngjashme, fabrikat e mëdha shpesh shkruajnë emrin e kompanisë përpara etiketimit. Kur zgjedh një vaj, blerësi para së gjithash duhet të udhëhiqet nga etiketimi i produktit, i cili karakterizon karakteristikat e tij teknike, dhe më pas nga prodhuesi.
Konkurrentët dhe njohja ndërkombëtare
Lukoil konsiderohet sot prodhuesi më i njohur i vajit TSP-15k, megjithatë, ai nuk është monopolist në këtë fushë të veprimtarisë. RosNeft konsiderohet gjithashtu si rivalët më të mëdhenj të Lukoil. Vaji i ingranazheve të kategorisë TSP-15k prodhohet gjithashtu nga shumë fabrika të vogla, ndër të cilat më aktivet janë shqetësimet Zarechye dhe Nekton Sea, si dhe furnizues të shumtë rajonalë.
Ndër të tjera, vaji TSP-15, sipas klasifikimit API, përputhet me standardizimin GL-3, të njohur në të gjithë botën. Lubrifikantët për kamionë prodhohen nga prodhues të huaj sipas të njëjtave standarde. Analogët më të njohur të importuar të lëngut lubrifikues TSP 15: Shell, SpiraxEP 90W Mobil, vaj ingranazhesh EP 90 dhe të tjerë. Prania e analogëve në tregun ndërkombëtar tregon konkurrencën e lartë të lëngut vendas TSP dhe konfirmon kërkesën e tij në sektorin industrial. Megjithë kontrollin e rreptë të tregut të huaj nga prodhuesit e tij, TSP-15 eksportohet me sukses jashtë vendit dhe ka blerësin e vet.
Le ta përmbledhim
Vaji TSP njihet jo vetëm nga konsumatorët vendas, por gjithashtu renditet ndër ato të njohura në të gjithë botën. Karakteristikat e tij cilësore kanë dëshmuar ndikimin e tyre efektiv në vetitë e performancës së strukturave të transmetimit, me kusht që produktet të përdoren në rajonet e përshtatshme klimatike. Përparësi duhet të kenë vajrat që shiten në pikat e shitjes që kanë dokumente certifikimi për mallin e shitur. Kjo është mënyra e vetme që blerësi mund të mbrohet nga blerja e produkteve lubrifikante me cilësi të ulët që nuk plotësojnë standardet GOST dhe, në përputhje me rrethanat, karakteristikat e deklaruara.
GOST 23652-79.
Vajrat viskozë janë më të përfaqësuarit në gamën e vajrave të transmisionit. Në thelb, vaji i ingranazheve është një vaj mineral me fraksion të ulët me një përbërje aditivësh.
Përdorimi i vajrave të transmisionit përfshin të gjithë kamionët dhe makinat, traktorët, makinat e ndërtimit të rrugëve dhe llojet e tjera të pajisjeve, si dhe disa lloje të ingranazheve të rënda të pajisjeve industriale. Këto vajra kombinohen me GOST 23652-79.
Vaj TEP 15 (GOST 23652-79) prodhuar në bazë të produkteve të mbetura dhe vajrave të distiluar. Vetitë e vajit përmirësohen për shkak të futjes së aditivëve kundër konsumit dhe depresionit. Vaji i marsheve ditor përdoret si vaj ingranazhesh për të gjitha stinët për traktorë dhe makina të tjera në zonat me klimë të butë. Gama e temperaturës së funksionimit të vajit është -20...+100 °C.
Vaj TSp 15K (GOST 23652-79)- vaj transmisioni, për kuti ingranazhesh dhe makineri të fundit të kamionëve KAMAZ të prodhimit vendas, etj. Është një vaj i mbetur me një shtim të vogël distilimi dhe një përbërje aditivësh që japin presion ekstrem, veti kundër konsumit, temperaturë të ulët dhe kundër shkumës. . Ky vaj ingranazhesh funksionon në temperaturat -20...+130 °C.
Tap vaji 15V (GOST 23652-79)- një përzierje e një produkti viskoz me vaj të distiluar dhe një paketë aditivësh që japin presion ekstrem dhe veti në temperaturë të ulët. Ky vaj ingranazhesh përdoret në transmisionet e kamionëve dhe për lubrifikimin e ingranazheve me spirale, me pjerrësi spirale dhe me krimba, në të cilat tensionet e kontaktit arrijnë 2000 MPa dhe temperatura e vajit të funksionimit është 130 °C.
Vaj TAD 17i(GOST 23652-79)- vaj universal i ingranazheve në bazë minerale. Përmban aditivë depresantë dhe antishkumë. Vaji TAD-17 përdoret në temperatura deri në -25 ° C; kufiri i sipërm i performancës afatgjatë është 130-140 °C. Projektuar për lubrifikimin e të gjitha llojeve të ingranazheve.
Specifikimet:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Përshkrim:
Vaj transmisioni TSP-15k (TM-3-18)- është një mineral universal për të gjitha stinët vaj transmisioni, i prodhuar në bazë minerale nga një përzierje e distilatit dhe vajrave të mbetura të naftës squfuri, që përmbajnë aditivë me presion ekstrem, kundër konsumit, depresiv dhe kundër shkumës. Punohet për një kohë të gjatë në temperatura -20...+130 °C.
Vaj TSP-15k i përdorur gjatë gjithë sezonit, një vaj i vetëm për kutinë e shpejtësisë dhe makinën përfundimtare (kuti marshi me dy faza me ingranazhe cilindrike dhe spirale me pjerrësi) të kamionëve KAMAZ, KrAZ, Ural dhe të tjerë në rastet kur vaji duhet të përputhet API GL-3 dhe viskozitetit SAE 90W. Vaji është menduar për funksionimin gjatë gjithë sezonit të pajisjeve në zonat me klimë të butë në temperatura deri në -25 °C.
TSP-15k për sa i përket klasës së viskozitetit dhe shkallës së intensitetit të funksionimit është i ngjashëm me shenjat TM-3 Dhe TM-3-18, që përfaqësojnë:
“TM” – vaj transmisioni;
"3" - numri i funksionimit. grupe;
"18" - viskozitet në +100 °C.
"T" - vaj transmisioni;
"C" - vaji prodhohet nga vaji me përmbajtje mesatare të squfurit;
"P" - vaji përmban aditivë;
"15" - vlera aktuale e viskozitetit në +100 °C; "k" - vaji përmban një paketë shtesë të përmirësuar.
Vaj TSP 15k Përdoret për një kohë të gjatë në një gamë të gjerë temperaturash: -25...+130°C. Periudha midis ndryshimeve të kësaj marke vaji varet nga tiparet e projektimit të transmetimit, mënyra e funksionimit të automjetit dhe mund të shkojë nga 36,000 deri në 72,000 km. Sipas API GL-3 plotëson standardet dhe rregulloret e prodhuesve si: Mobilube GX 90 BP, SpiraxEP 90W Mobil, Shell, vaji i marsheve EP SAE 90 Esso, etj.
Specifikimet:
Përfitimet kryesore të vajit TSP 15 mijë:
- funksionim i besueshëm në zonat me një klimë të butë të njësive të transmetimit në kushte të ngarkesave mesatare dhe të larta;
- stabiliteti i vetive të vajit gjatë funksionimit afatgjatë;
- qëndrueshmëri e lartë kimike dhe termo-oksiduese;
- veti të larta kundër korrozionit dhe kundër shkumës;
- zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit të vajit duke ruajtur karakteristikat e performancës.
Aplikacion:
Nafta C.N.R.G. TSP-15k ka dëshmuar veten si vaji kryesor i marsheve në automjetet e Institucionit Buxhetor Komunal "Departamenti i Specializuar i Instalimit dhe Operacionit", i cili është përgjegjës për sigurinë rrugore në qytetin e Kaluga. Ajo ka në flotën e saj deri në 100 njësi pajisje speciale: kamionë dhe makina, autobusë, pajisje speciale rrugore dhe komunale, rula, shtrues asfalti, pajisje korrjeje, traktorë dhe graderë të prodhimit rus dhe të huaj (GAZ, VAZ, MAZ, UAZ, ZIL, KAMAZ, Lada, Toyota, Bucher, Broddway, TARSUS, Vogele, HAMM, etj.). .
MBU SMEU uli kostot operative për mirëmbajtjen e pajisjeve me 20% duke ulur çmimin e vajrave. Bazuar në rezultatet e funksionimit, specialistët e kompanisë dhanë komente, të cilat mund t'i lexoni në lidhjen ().
Kërkesat:
GOST 23652-79 (i ndryshuar 1-9)
Vaj TSP-15k korrespondon me karakteristikat tipike të paraqitura në tabelë.
Një nga lubrifikantët rusë që i ka mbijetuar me sukses rrjedhës së analogëve perëndimorë pas rënies së BRSS është sot vaji i transmisionit TSP-15k. Ky produkt prodhohet nga disa kompani të mëdha, dhe kërkesa për të është ende mjaft e lartë.
Ka disa arsye për këtë. Së pari, shumë fabrika që prodhojnë pajisje të rënda në Rusi ende prodhojnë ingranazhe dhe ingranazhe krimbash me ngarkesa të ulëta kontakti dhe shpejtësi relativisht të ulëta rrotullimi, gjë që bën të mundur përdorimin efektiv të TSP-15k.
Së dyti, çmimi i këtij lëngu është i ulët. Më poshtë do të shqyrtojmë në detaje se çfarë është vaji TSP-15k dhe ku përdoret.
Specifikimet
Sipas GOST-ve, lubrifikantët duhet t'i nënshtrohen një numri të madh testesh të ndryshme. Kjo krijon një listë mbresëlënëse karakteristikash.
Disa prej tyre janë shumë specifike dhe përdoren në zona të ngushta. Të tjerët janë domethënës dhe përcaktojnë drejtpërdrejt se ku mund të përdoret një lubrifikant i veçantë.
Më poshtë do të shqyrtojmë disa karakteristika të rëndësishme teknike të vajit të transmisionit TSP-15k:
Karakteristikat e TSP-15k tani janë rritur në aspektin cilësor në krahasim me të njëjtin lubrifikant të prodhuar në kohën sovjetike. Arsyeja është përdorimi i një pakete shtesë më të avancuar dhe një bazë më të pastër.
Fushëveprimi dhe analogët
Tradicionalisht, zona e aplikimit për vajin TSP-15k është makineri dhe kamionë bujqësore ruse, si KamAZ, KrAZ dhe URAL.
Edhe indeksi "k" në emrin e lubrifikantit është ende i lidhur gjerësisht me fjalën "KAMAZ". Kryesisht derdhet në transmetimet e atyre kamionëve që janë prodhuar jo më vonë se 10 vjet më parë.
| Sipas GOST | Sipas SAE | Sipas GOST | Nga API |
|---|---|---|---|
| 9 | 75 W | TM-1| | GL-1 |
| 12 | 80 W/85 W | TM-2 | GL-2 |
| 18 | 90 | TM-3 | GL-3 |
| 34 | 140 | TM-4 | GL-4 |
| - | - | TM-5 | GL-5 |
Nafta më e avancuar teknologjikisht derdhet në njësitë e reja të transmetimit të makinave moderne ruse. Megjithëse ka ende disa pajisje që dalin nga linja e montimit, boshtet dhe kutitë e transferimit të të cilave mund të mbushen me lubrifikantë të kësaj kategorie.
Në terma teknikë, përdorimi i vajrave TSP-15k është i përshtatshëm për përdorim në çdo njësi në të cilën plotësohen kushtet e mëposhtme:
- transmetimi i energjisë kinematike kryhet përmes ingranazheve cilindrike dhe të pjerrëta, ingranazheve me krimba dhe hipoide;
- ngarkesa maksimale e mundshme e kontaktit është nën 2500 MPa;
- temperatura maksimale e funksionimit nuk kalon 130 °C.
Lëngu për njësitë e transmetimit TSP-15k sipas GOST klasifikohet si TM-3-18. Kur përkthehet në standarde të tjera ndërkombëtare, kjo do të thotë që vaji është afër në karakteristika me klasën API GL-3 dhe klasën SAE 85-W80.
Standardi amerikan GL-3 është sa më afër që të jetë e mundur, por nuk është një analog i plotë i TSP-15k në parametrat kryesorë.
Prodhuesit e njohur të TSP-15k dhe rishikimet e produkteve të tyre
Më poshtë është një listë e shkurtër e prodhuesve të vajit të ingranazheve TSP-15k:
Të gjithë vajrat e mësipërm nuk kanë vlerësime të mprehta negative. Rregulli themelor për t'i përdorur ato në mënyrë sa më të sigurt dhe efektive është zëvendësimi i tyre në kohën e duhur dhe mos derdhja e tyre në komponentë të papërshtatshëm.
