INSTALIMI I PISTONIT TË CILINDRIT TË PARË NË POZICIONIN TDC të goditjes së ngjeshjes

Në mënyrë që të sigurohet që gjatë kryerjes së punës në lidhje me heqjen e rripit të makinës bosht me gunga, koha e valvulës nuk është prishur, pistoni i cilindrit të 1-rë është vendosur në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit. Nëse koha e valvulës është e gabuar, motori nuk do të funksionojë normalisht.

Vendosni TDC sipas shenjës në rrotullën e boshtit me gunga (kur instaloni sipas shenjave në volant ose rrotull bosht me gunga pistoni i cilindrit 1 ose 4 mund të jetë në këtë pozicion). Pas kësaj, sigurohuni që të siguroheni që shenjat në volant ose në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës përputhen (nëse rrotulla e drejtimit të gjeneratorit është hequr). Nëse shenjat në rrotullën e volantit ose të boshtit me gunga nuk përputhen, kjo do të thotë që koha e valvulës është e gabuar (pistoni i cilindrit të parë nuk është i instaluar në TDC).

Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni rripin e drejtimit të boshtit me gunga dhe të ktheni bosht me gunga derisa shenjat të rreshtohen.

PARALAJMËRIM

Rrotulloni boshtin me gunga vetëm nga bulonja që fikson rrotullën në të (mos e rrotulloni boshtin me gunga nga rrotulla e boshtit me gunga).

KËSHILLA E NDIHMËSHME

Meqenëse është e papërshtatshme të rrotulloni boshtin me gunga nga bulonja që siguron rrotullën në të, mund ta bëni këtë në mënyrat e mëposhtme:

1. Fusni çdo ingranazh (mundësisht IV) dhe rrotulloni ngadalë makinën derisa shenja në rrotullën e boshtit me gunga të përputhet me shenjën në kapakun e pasmë të rripit të lëvizjes së boshtit me gunga.

2. Fusni çdo ingranazh dhe ngrini një nga rrotat e përparme. Pastaj rrotulloni rrotën e varur derisa shenja në rrotullën e boshtit të gumës të përkojë me shenjën në kapakun e pasmë të rripit të lëvizjes së boshtit me gunga.

Shenjat TDC janë të shënuara në rrotullën e kohës së boshtit me gunga (zgjatja) dhe në kapakun e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga (tendil).

Për më tepër, shenjat vendosen në volant (rrezik) dhe në shkallën e mburojës së pasme të kutisë së tufës (prerje trekëndore). Për qartësi, kutia e marsheve është hequr.

Për më tepër, shenjat aplikohen në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës (pikë) dhe kapakun pompë vaji(prerje trekëndore).

Këto shenja janë të dukshme vetëm kur hiqet rrotulla e drejtimit të gjeneratorit.

Do t'ju duhet: një çelës prizë "17", një çelës prizë "10".

1. Shkëputni telin nga terminali negativ i baterisë.

2. Vendoseni levën e ndërrimit të marsheve pozicion neutral, vendosni bllokuesit e rrotave nën rrotat e makinës.

3. Hiqni të djathtën rrota e përparme dhe baltën e djathtë ndarja e motorit.

4. Hapni kapakun dhe hiqni tre vidhat që sigurojnë kapakun e rripit të lëvizjes së boshtit të gumës së përparme. Ju lutemi vini re: vidhat në fiksimin anësor të kapakut sigurojnë gjithashtu mbajtëset e telit. Hiqni kapakun e përparmë.

5. Rrotulloni boshtin me gunga nga bulonja që siguron rrotullën e motorit të gjeneratorit me të derisa shenjat në rrotullën e boshtit me gunga dhe në kapakun e pasmë të përputhen.

6. Hiqeni spinën nga vrima në kutinë e tufës dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave në volant.

Në një makinë VAZ 2106, pistoni i cilindrit të 4-të është vendosur në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit, në mënyrë që kur kryeni punë në lidhje me heqjen e zinxhirit të lëvizjes së boshtit me gunga, koha e valvulës të mos shqetësohet. Nëse koha e valvulës është e gabuar, motori nuk do të funksionojë normalisht. Vendosni TDC sipas shenjës në rrotullën e boshtit me gunga (kur instalohet sipas shenjave në rrotullën e boshtit me gunga dhe në kapakun e përparmë të zinxhirit të lëvizjes së boshtit me gunga, pistoni i cilindrit të 1-rë ose të 4-të mund të jetë në këtë pozicion).
Pas kësaj, sigurohuni që shenjat në rrotullën e boshtit të gungës dhe kapakun të përputhen. Nëse shenjat e boshtit nuk përkojnë, do të thotë që koha e valvulës është e pasaktë (pistoni i cilindrit të 4-të nuk është i instaluar në TDC). Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni zinxhirin e drejtimit të boshtit me gunga nga rrotullimi i boshtit me gunga dhe të rrotulloni boshtin me gunga derisa shenjat të rreshtohen (shihni "Kontrollimi dhe vendosja e kohës së valvulës sipas shenjave").

KËSHILLA E NDIHMËSHME
Ju mund ta rrotulloni boshtin me gunga në mënyrat e mëposhtme.

1. Blini çelës i veçantë për të rrotulluar boshtin me gunga duke përdorur bulonën (arpionin) që siguron rrotullën. Ky çelës mund të përdoret për të kthyer boshtin me gunga nga maja e ndarjes së motorit. Ju mund të përdorni një kokë 36 mm, por kjo është disi e papërshtatshme për shkak të hapësirë ​​e kufizuar midis radiatorit dhe motorit, si rezultat i të cilit do të duhet të hiqni baltën dhe të ktheni boshtin me gunga nga poshtë VAZ 2106.

2. Fusni marshin e 4-të dhe futeni ngadalë makinën anën e djathtë derisa shenja në rrotullën e boshtit me gunga të përputhet me shenjën në kutinë e kushinetave të boshtit me gunga.

3. Fusni marshin e 4-të dhe varni njërën prej tyre rrotat e pasme. Më pas rrotulloni rrotën e varur në drejtimin e dëshiruar derisa shenja në rrotullën e boshtit të gumës të përputhet me shenjën në kushinetën e boshtit me gunga.

Shenjat janë të vendosura në rrotullën e boshtit me gunga (vrima A) dhe në kushinetën e kushinetave të boshtit me gunga (dalja b).
SHËNIM
Mbulesa e kokës së cilindrit është hequr.

Për më tepër, shenjat aplikohen në derdhjen në kapakun e zinxhirit të kohës së boshtit me gunga (shenja e gjatë A) dhe në rrotullën e boshtit të gungës (brazdë trekëndore b në buzë të rrymës së rrotullës).

Për qartësi, fotografia është marrë nga poshtë një makinë VAZ 2106 me baltën e hequr, megjithatë, nga një kënd i caktuar shikimi ato janë gjithashtu të dukshme nga pjesa e sipërme e ndarjes së motorit.
SHËNIM
Groove b dubluar nga një zgjatje në derdhjen në pjesën e përparme të shpërndarësit të rrotullës, por në motorin e instaluar në një makinë VAZ 2106, zgjatja nuk është e dukshme.

INSTALIMI I PISTONIT TË CILINDRIT TË PARË NË POZICIONIN TDC të goditjes së ngjeshjes

Pistoni i cilindrit të parë është vendosur në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit, në mënyrë që gjatë kryerjes së punës në lidhje me heqjen e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga, koha e valvulës të mos shqetësohet. Nëse koha e valvulës është e gabuar, motori nuk do të funksionojë normalisht.

Vendosni TDC sipas shenjës në rrotullën e boshtit me gunga (kur vendosni sipas shenjave në rrotullën e boshtit me gunga, pistoni i cilindrit të 1-rë ose të 4-të mund të jetë në këtë pozicion). Pas kësaj, sigurohuni që të siguroheni që shenjat në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës përputhen (nëse rrotulla e drejtimit të gjeneratorit është hequr). Nëse shenjat nuk përputhen, do të thotë që koha e valvulës është e pasaktë (pistoni i cilindrit të parë nuk është i instaluar në TDC).

Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni rripin e drejtimit të boshtit me gunga dhe të rrotulloni boshtin me gunga derisa shenjat të rreshtohen.

Vendndodhja shenjat e shtrirjes në rrotullat e dhëmbëzuara bosht me gunga Motorët SOHC dhe DOHC janë paraqitur në Fig. 5.4 dhe 5.5.

KËSHILLA E NDIHMËSHME

Meqenëse është e papërshtatshme të rrotulloni boshtin me gunga duke përdorur bulonën që siguron rrotullën në të, kjo mund të bëhet në një nga dy mënyrat:

1) fusni çdo ingranazh (mundësisht IV) dhe rrotulloni ngadalë makinën derisa shenjat të rreshtohen;

2) fiksoni çdo ingranazh, varni njërën rrotë të përparme dhe më pas rrotulloni rrotën e varur derisa shenjat të rreshtohen.

Në një motor SOHC, shenja në rrotullën e boshtit me gunga duhet të përafrohet me shenjën në kokën e cilindrit. Aktiv Motori DOHC shenjat 2 (shih Fig. 5.5) në rrotullat e dhëmbëzuara të boshtit me gunga duhet të jenë të lidhura me vrimat 1 në kapakun e pasmë të rripit të kohës.

Për të dy llojet e motorëve, shenja në rripin e kohës së boshtit të gungës duhet të përafrohet me shenjën në bllokun e cilindrit. Ajo bëhet e dukshme pas heqjes së rrotullës së motorit të gjeneratorit dhe pompës së drejtimit të fuqisë. Shenja trekëndore në rrotullën e dhëmbëzuar duhet të përkojë me bosin në kutinë e pompës së vajit. Përveç kësaj, shenjat aplikohen në skajin e brazdës së rrotullës së boshtit të gungës për ngasje njësitë ndihmëse dhe në kapakun e poshtëm të përparmë të rripit të kohës (shenjat janë të dukshme pa çmontuar njësitë).

2. Shkëputni mbajtëset e parzmores së telit nga kllapat e montimit.

3. Hiqni tre bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm të rripit të kohës, hiqni kllapat e montimit të parzmores së telit...

5. Hiqni spinën plastike nga pjesa e sipërme e mbrojtëses së djathtë të spërkatjes së motorit.

8. Kontrolloni shtrirjen e shenjave në rrotullën e kohës së boshtit me gunga dhe në kokën e cilindrit.

Të gjitha të drejtat për fotografitë dhe materialet tekstuale i përkasin
LLC "Shtëpia Botuese Roma e Tretë"

Kur kryeni punë në lidhje me heqjen e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga (koha), koha e valvulës mund të ndërpritet për të parandaluar që kjo të ndodhë, pistoni i cilindrit të parë vendoset në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit. Nëse koha e valvulës është e gabuar, motori nuk do të jetë i qëndrueshëm ose nuk do të funksionojë siç duhet.
Vendosni TDC sipas shenjës në rrotullën e boshtit me gunga (kur instaloni sipas shenjave në rrotullën e volantit ose të boshtit me gunga, pistoni i cilindrit të 1-rë ose të 4-të mund të jetë në këtë pozicion). Pas kësaj, sigurohuni që të siguroheni që shenjat në volant ose në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës janë të rreshtuara (nëse rrota e drejtimit të gjeneratorit hiqet). Nëse shenjat në rrotullën e volantit ose të boshtit të gungës nuk përputhen, atëherë koha e valvulës është e pasaktë (pistoni i cilindrit të parë nuk është i instaluar në TDC). Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni rripin e drejtimit të boshtit me gunga dhe të rrotulloni boshtin me gunga derisa shenjat të rreshtohen.
E rëndësishme!
Rrotulloni boshtin me gunga ekskluzivisht nga rrufeja e montimit të rrotullës (mos e rrotulloni boshtin me gunga nga vetë rrotulla e boshtit me gunga).

KËSHILLA
Meqenëse është e papërshtatshme të ktheni boshtin me gunga duke përdorur bulonën që siguron rrotullën në të, kjo mund të bëhet në një nga dy mënyrat

• Fusni çdo ingranazh (është më mirë nëse është IV) dhe lëvizni ngadalë makinën derisa shenja në rrotullën e boshtit me gunga të përafrohet me shenjën në kapakun e pasmë të rripit të lëvizjes së boshtit me gunga.
• Fusni çdo ingranazh dhe ngrini një rrotë të përparme. Më pas, rrotulloni rrotën e varur derisa shenja në rrotullën e boshtit me gunga të përafrohet me shenjën në kapakun e pasmë të rripit të lëvizjes së boshtit me gunga.

TDC shënon VAZ 2110 2114 8 valvola

Shenjat TDC janë të vendosura në rrotullën e rripit të kohës së boshtit me gunga dhe në mbulesën e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga (gumba).

Për më tepër, shenjat janë të vendosura në volant (rrezik) dhe në shkallën e mburojës së pasme të strehës së tufës (prerje trekëndore). Për qartësi, kutia e marsheve është hequr.

Për më tepër, shenjat janë të vendosura në rrotullën e kohës së boshtit me gunga (pika) dhe kapakun e pompës së vajit (prerje trekëndore). Këto shenja janë të dukshme vetëm kur hiqet rrotulla e drejtimit të gjeneratorit.

Do t'ju duhet: një çelës prizë "17", një çelës prizë "10".
1. Shkëputni telin nga terminali “–” i baterisë.

2. Vendoseni levën e ndërruesit të marsheve në neutral dhe vendosni ngullat poshtë rrotave të makinës.

3. Hiqni rrotën e përparme të djathtë dhe baltën e djathtë të ndarjes së motorit.

4. Hapni kapakun dhe hiqni tre vidhat që sigurojnë kapakun e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga përpara. Ju lutemi vini re: vidhat në fiksimin anësor të kapakut sigurojnë gjithashtu mbajtëset e telit. Hiqni kapakun e përparmë.

5. Rrotulloni boshtin me gunga nga bulonja që siguron rrotullën e motorit të gjeneratorit me të derisa shenjat në rrotullën e boshtit me gunga dhe në kapakun e pasmë të përputhen.

6. Hiqeni spinën nga vrima në kutinë e tufës dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave në volant.

TDC shënon VAZ 2112 2111 16 valvola

Në modalitetin e motorit. Shenjat 21126 (16 qeliza) janë të vendosura në rrotat e dhëmbëzuara të boshtit me gunga (zvarritjet A) dhe kapakun e rripit të lëvizjes së boshtit të pasmë (slotat B).

Ekzistojnë gjithashtu shenja në volant (rrezik) dhe shkallën e mburojës së pasme të kutisë së tufës (prerje trekëndore). Për qartësi, kutia e marsheve është hequr.

Për më tepër, të gjithë motorët kanë shenja të ndezura rrotullat e dhëmbëzuara boshti me gunga (pika) dhe mbulesa e pompës së vajit (prerje trekëndore). Këto shenja janë të dukshme vetëm kur hoqi rrotull ngasja e gjeneratorit.

Do t'ju duhet: një çelës 17 mm, një çelës gjashtëkëndor 5 mm, një çelës TORX T30 dhe një kaçavidë Phillips.

Do t'ju duhet: kokat e folesë "16", "18", çelësi "13", kaçavidë me teh të sheshtë, kokë TORX E14.

kapëse për vendosjen e TDC.

Bllokimi i boshtit të gumës.

Pistoni i cilindrit të parë është vendosur në pozicionin TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit, në mënyrë që gjatë kryerjes së punës në lidhje me heqjen e rripit të lëvizjes së boshtit me gunga, koha e valvulës të mos shqetësohet. Nëse koha e valvulës është e gabuar, motori nuk do të funksionojë normalisht.

1. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.
2. Hiqni mbrojtjen e karterit dhe mbrojtësin e djathtë të spërkatjes së motorit (shih).

3. Hiqni rripin e lëvizjes shtesë (shih)
4. Hiqni mbështetjen e duhur varëse njësia e fuqisë(cm.)

5. Hiqni mbulesa e sipërme rripi i kohës (shih).

6. Rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës me anë të bulonës që siguron rrotullën ndihmëse të lëvizjes.

7. Vendosni shenjat në rrotullat e boshtit me gunga me logon "Renault" në mënyrë që ato të mos arrijnë pak në pikën e sipërme.

8. Hiqeni spinën nga vrima për të instaluar bllokimin e pozicionit TDC.

9. Vidhni bllokimin e pozicionit TDC në vrimë.
10. Kthejeni deri në fund boshtin e motorit.

Për të rregulluar boshtet me gunga në TDC, kryeni veprimet e mëposhtme.

1. Përdorni një kaçavidë me teh të sheshtë për të shkëputur prizat e boshtit me gunga.

2. Shtypini ato nga pjesa e pasme e kokës së cilindrit.

3. Kur instalimi i saktë pistoni i cilindrit të 1-të në pozicionin TDC të goditjes së kompresimit, brazdat në skajet e boshteve me gunga duhet të zënë një pozicion horizontal dhe të zhvendosen poshtë në lidhje me boshtet e boshteve me gunga.

4. Siguroni boshtet me gunga në këtë pozicion me një kapëse.

Udhëzimet janë të rëndësishme për modelet Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.