Sot do të flasim për një makinë si UAZ. Për të qenë më të saktë, për një automjet të gjithë terrenit të bazuar në këtë përbindësh industria vendase e automjeteve. Përkundër faktit se makina është e famshme për karakteristikat e saj dhe aftësinë e lartë ndër-vend, ka njerëz që duan ta përmirësojnë atë. Mjete të tilla të gjithë terrenit janë lehtësisht të afta të kalojnë çdo pengesë, pavarësisht nga kushtet e motit. Pra, si mundet një pronar i zakonshëm UAZ të ndërtojë një automjet të tillë?

Cilat janë automjetet e të gjithë terrenit të bazuara në UAZ?

UAZ është makinë universale, e cila është dëshmuar mirë në rrugët ruse. Në ditët e sotme, ka automjete të të gjithë terrenit të bazuara në UAZ. tipe te ndryshme. Më shpesh, ai i komandantit klasik është ribërë, pasi edhe ai ka brendshme komode. Megjithatë, e ashtuquajtura “bukë” shndërrohet edhe në një mjet për të gjithë terrenin. Kjo makinë shpesh përmirësohet për shkak të performancës së saj të mirë jashtë rrugës dhe cilësisë së pezullimit.

Gjenden modifikimet më të zakonshme të makinës UAZ. Disa pronarë të makinave të tilla zëvendësojnë vetëm rrotat dhe riciklojnë shasi. Sa i përket efikasitetit, ky opsion do të jetë më fitimprurës për njeriun e zakonshëm.

Ju mund të gjeni lehtësisht një automjet për të gjithë terrenin në shina. Ky mjet është i përsosur për të vozitur nëpër zona moçalore, si dhe në pjesë me borë të rrugës. Një automjet UAZ-gjithë terren i këtij lloji peshon dukshëm më shumë dhe është më i vështirë për t'u mirëmbajtur. Nëse krahasojmë pistat, avantazhet anojnë drejt kësaj të fundit për shkak të tërheqjes së mirë.

Disa modele mahniten me to pamjen. Zejtarët ridizajnojnë trupin e makinës në mënyrë të tillë që vështirë të njihet. Si rregull, ju duhet të investoni në një automjet të tillë me shume para dhe përfshini mjeshtra të vërtetë në punë. Në rrugët ruse ka automjete të gjithë terrenit që kanë një trup të panjohur.

Por modelet e llojit të bukës janë gjithashtu subjekt i ndryshimit. Më shpesh, gjurmët janë instaluar në to. Ka edhe modele me më të mëdhenj, por aftësia e tyre ndër-vend është më e keqe.

Automjeti kënetor i bazuar në UAZ: detaje dhe tipare të projektimit

Le ta shohim në detaje karakteristikat e projektimit mjet kënetor i bazuar në mjetin UAZ. Nëse vendosni të bëni një transport të tillë, do t'ju duhet:

• fletë duralumini;
• vida M5;
• veshje prej gome dhe metali;
• qilima sintetike;
• shkumë;
• kardan nga një makinë Volga;
• plastike.

Së pari ju duhet të bëni një kornizë. Është bërë më së miri nga tuba çeliku, të cilët duhet të lidhen duke përdorur saldime. Nëse nuk keni aftësi, atëherë duhet të kontaktoni një saldator të kualifikuar. Duhet të kuptoni që korniza mban një ngarkesë të konsiderueshme, pasi automjeti i të gjithë terrenit lëviz në rrugë të pabarabarta. Ne e bëjmë veshjen e kapuçit dhe dyshemenë brenda kabinës nga fletët e duraluminit. Materiali duhet të merret me një trashësi prej 2 mm. Për t'i lidhur ato me kornizën, do t'ju nevojiten vidhat M5 që keni blerë më parë. Lidhjet do të duhet të trajtohen me guarnicione gome për të parandaluar kalimin e lagështirës.

Pjesa e brendshme e kabinës duhet të mbyllet me gomë shkumë dhe plastikë. Dyert duhet të trajtohen me një material të veçantë izolues që mund të përballojë ngarkesa të larta. Vendet UAZ janë të rehatshme, kështu që është më mirë të mos i prekni. Disa projektues rekomandojnë instalimin e rezervuarit të karburantit pas sediljes së shoferit. Bagazhi i brendshëm gjithashtu do të vendoset lehtësisht brenda makinës.

Sapo të filloni instalimin e rrotave, duhet të merrni parasysh nivelin e kamerës. Të dy boshtet e makinës duhet të fiksohen në kornizë duke përdorur bulona dhe amortizues. Tani na duhet bosht kardan nga Vollga. Për shkak të thjeshtësisë së tij, lejon instalim të lehtë në njësi të tjera. Ekziston një paralajmërim - vrimat nga UAZ dhe Volga mund të mos përputhen. Në këtë rast, është e nevojshme të përgatiteni paraprakisht dhe të shpenzoni ato shtesë.

Automjeti i gjurmuar DIY i të gjithë terrenit bazuar në UAZ: çfarë të blini

Ndryshe nga një automjet i zakonshëm kënetor, këtu do t'ju duhet të shpenzoni pak më shumë. Pronari i një makine UAZ do të duhet të blejë një grup prej dy pista. Mund të provoni të vendosni blloqe veç e veç në secilën rrotë, por kjo do të kushtojë më shumë. Disa ekspertë argumentojnë se prania e dy pista siguron kapje e besueshme me rrugën, kështu që performanca e automjetit të të gjithë terrenit do të jetë më e mirë.

Nëse instaloni blloqe të veçanta në secilën rrotë, atëherë duhet të instaloni një qendër standarde UAZ në rulin më të madh. Për këtë arsye, çift rrotullimi do të transmetohet në të gjithë mekanizmin e trasesë. Avantazhi këtu është rrotullimi i timonit dhe lehtësia e kontrollit. Pastrimi nga toka i këtij mjeti të të gjithë terrenit do të jetë mbresëlënës. Disa njerëz e bëjnë pak më të lehtë - instalojnë gjurmët në majë të rrotave. Në pista të tilla është e vështirë të kapërcesh pengesat në formën e pemëve të rrëzuara. Pjesa tjetër e strukturës ndjek të njëjtën sekuencë si në një mjet të rregullt kënetor.

Kur drejtoni një automjet me gjurmim të të gjithë terrenit, duhet të mbani mend rregullat për lëvizjen në asfalt, sepse ai ka kufijtë e vet të shpejtësisë. Pas montimit që rezulton automjetiështë e nevojshme të kontrollohet funksionimi i të gjithë mekanizmave. Nëse ka ndonjë problem, është më mirë t'i rregulloni ato menjëherë dhe në vend.

Është mjaft e vështirë për të vozitur në zonat rurale dhe në autostrada periferike. Mund të krijojnë stinët me shi, grumbujt e borës dhe baltës probleme serioze për lëvizje. Për shkak të kësaj, gjithnjë e më shumë njerëz po mendojnë të blejnë një automjet për të gjithë terrenin. Meqenëse një automjet i tillë ka mjaft kosto e larte, praktika është e përhapur në bazë të UAZ më vete.

Ndryshim përtej njohjes

Zakonisht për të krijuar një automjet jashte rruge Mjafton të përdorni pjesë këmbimi nga një makinë ose motoçikletë e vjetër. UAZ është më i përshtatshmi për këtë. Kjo makinë më së shpeshti i jepet vetes përpunimit dhe modernizimit të ndryshëm nga "mjeshtrit tradicional".

Për vetë punën do t'ju duhet:

• përdorni fletë alumini me skaje të valëzuara (të nevojshme për veshje);
• blej pads metalike dhe gome;
• vida dhe dyshekë sintetike;
• kanë në sasi të mjaftueshme shkumë;
• xhami triplex;
• plastikë e butë në sasi të vogla;
• mjetet e nevojshme për punë.

Kryerja e një modernizimi të tillë të makinës ul ndjeshëm koston e të gjithë strukturës. Për më tepër, nëse puna është bërë si duhet, automjeti i të gjithë terrenit UAZ do të jetë jo më pak efektiv se sa homologu i tij i shtrenjtë.

Udhëzime për kryerjen e punës

Për të krijuar një strukturë transporti, do t'ju duhet të lidhni lëkurën dhe kornizën e jashtme. Meqenëse përdoret baza nga makina, automjetet e gatshme të të gjithë terrenit të bërë në shtëpi të bazuara në UAZ duhet të jenë të qëndrueshme. Pra, është më mirë të përdorni materiale çeliku si tubat, pasi ato do të mbajnë një ngarkesë të madhe. Është e rëndësishme të merret parasysh izolimi nga lagështia nëse krijoni një automjet kënetor bazuar në një UAZ me duart tuaja.

Në disa raste, kur është e pamundur të saldoni tuba ose t'i blini ato, është mjaft e mundur të përdorni trupin origjinal nga makina. Në praktikë, trupi shpesh modifikohet, duke i dhënë lloji i duhur. Por vëmendja kryesore kërkon forcimin e "murit anësor" dhe çatisë së strukturës. Fundi duhet të forcohet, sepse merr një pjesë të ngarkesës.

Procesi i mbështjelljes

Për të krijuar një automjet të gjithë terrenit nga një UAZ me duart tuaja, duhet të hiqni lëkurën e vjetër. Kjo fazë mund të kryhet duke forcuar bërthamën. Materiali zgjidhet nga duralumini i valëzuar ose alumini. Më shpesh ata zgjedhin opsionin e parë. Ai është në gjendje t'i rezistojë ndikimeve të dëmshme Kushtet e motit dhe rezistente ndaj korrozionit.

Forca rritet nga fletët e valëzuara. Kur zgjidhni ato, duhet të keni parasysh që trashësia e materialit është 1.5-2 mm. Fletët fiksohen me vida M5, të cilat ngjiten në kornizë me koka të veçanta. Natyrisht, nuk do të jetë e mundur të krijohet dendësia maksimale midis kornizës dhe fletëve të valëzuara. Pas punës do të mbeten shenja të lëmuara, ndaj duhet të përdorni jastëkë gome.

Si rregull, prerja në një UAZ është më së shumti vend i prekshëm. Nëse kryhet keq, mund ta bëjë të gjithë strukturën e automjetit të pambrojtur ndaj ndikimit. mjedisi. Silikoni mund të përdoret gjithashtu në pikat e fiksimit për izolim më të mirë.

Punime inxhinierike

Vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet shtrirjes së rrotave gjatë montimit të urës. Është e rëndësishme që fillimisht të bashkohen pjesët e poshtme të kushinetave dhe më pas pjesët e sipërme. Pas kësaj, ato janë ngjitur me bulona në kornizë. Është gjithashtu e rëndësishme të përdorni amortizues teleskopik dhe kapëse për të optimizuar komoditetin e udhëtimit.

Vlen të merret parasysh qëllimi i automjetit. Nëse keni nevojë për një automjet kënetor të bazuar në një UAZ, duhet të përdorni një tjetër që mund t'i rezistojë moçaleve dhe baltës. Për këtë është më mirë të dizajnohet mjet zvarritës i të gjithë terrenit bazuar në UAZ.

Fazat përfundimtare

Çift rrotullues transmetohet përmes boshtit kardan. Ai shkon në boshtin e pasmë nga motori. Pjesët e makinave janë të shkëlqyera për këtë. Përparësitë e një kardani të tillë janë besueshmëria dhe thjeshtësia e tij, sepse është shumë e lehtë për të punuar me të. Vlen gjithashtu të merret parasysh vendndodhja vrimat e montimit, sepse ato mund të mos përkojnë. Nëse shfaqet një problem i tillë, ato duhet të mprehen.

Pas kësaj, mund të supozojmë se UAZ, i shndërruar në një automjet të gjithë terrenit, është gati. Duhet të testohet tërësisht për të zbuluar problemet e mundshme. Nëse vërehen gabime të tilla, gabimet duhet të korrigjohen, sepse ato mund të përbëjnë një kërcënim për. Ju gjithashtu mund të gjeni vepra artizanale të tjera të bëra nga makina, pasi të bësh një rover kënetash nga një UAZ gjithashtu nuk është e vështirë.

Pothuajse të gjitha asambletë e automjeteve të tilla janë mbledhur sipas një skeme të vetme. Për të funksionuar, kërkohet vetëm trupi dhe motori, dhe shoferi mbledh vetë elementët e mbetur. Zgjedhja e opsionit për një automjet të tillë varet nga aftësia dhe fuqia e kërkuar ndër-vend. Çdo “mjeshtër” krijon variantin e tij të mjetit të të gjithë terrenit, duke u fokusuar në karakteristikat e zonës përreth dhe aftësitë financiare.

Kur krijoni një SUV nga një UAZ i vjetër, duhet t'i kushtoni vëmendje serioze masave të sigurisë. Të gjitha pjesët duhet të rikontrollohen me kujdes për qëndrueshmëri në mënyrë që automjeti të mos jetë i rrezikshëm për të tjerët. Ju gjithashtu duhet të kujdeseni për hidroizolimin në mënyrë që lagështia të mos shkaktojë gërryerje të metaleve.

Pse njerëzit janë kaq të interesuar për automjetet shtëpiake të të gjithë terrenit të bazuara në UAZ? Si në zonat rurale, edhe në autostradat e qytetit është shumë e vështirë për të vozitur. Dhe nëse gjendja e rrugëve mund të quhet e pranueshme në koha e verës, atëherë në dimër ngasja përgjatë "kursit të pengesave ruse" bëhet jo vetëm e vështirë, por edhe shumë e rrezikshme.

Për këtë arsye, shumë rusë po mendojnë të blejnë automjetin e tyre të të gjithë terrenit. Në të vërtetë, pse të shqetësoheni duke u përpjekur të kaloni gropa? makinë pasagjerësh? Është më e lehtë për ta bërë këtë në një automjet të gjithë terrenit, gjë që do të jetë gjithashtu një arsye për t'u mburrur me miqtë tuaj.

Por si ta montoni atë? Baza për një makinë të tillë mund të jetë një UAZ e thjeshtë. Automjete të gjithë terrenit të bëra vetë në bazë të kësaj makinerie tashmë ekzistojnë dhe më poshtë kemi treguar disa foto. Natyrisht, puna përpara nuk do të jetë e lehtë. Por as ju nuk duhet të keni frikë prej saj. Thjesht duhet të mblidhni mendimet tuaja dhe të përgatisni mjetet dhe materialet e nevojshme të punës.

Çfarë do të jetë e dobishme në punë

1. Përgatitni fletë alumini të valëzuar. Ata do të jenë të dobishëm kur të bëni mbështjellësin.
2. Bleni vida m5.
3. Përgatitni jastëkë prej gome dhe metalike.
4. Ju do të keni nevojë për dyshekë sintetikë.
5. Bleni xhami triplex.
6. Mblidhni me gomë shkumë.
7. Përgatitni një plastikë të butë.
8. Merrni një sealant.
9. Sigurohuni që të përgatisni një bosht, për shembull, nga një Volga ose ndonjë makinë tjetër e fuqishme.
10. Përgatitni kaçavida, çelësa dhe mjete të tjera.

Udhëzime për përdorim

Trupi i automjetit tonë të të gjithë terrenit do të përbëhet nga një kornizë dhe lëkura e jashtme. Një automjet i tillë i bërë në shtëpi si një automjet i të gjithë terrenit, baza e të cilit është UAZ, duhet të jetë e qëndrueshme. Kjo është arsyeja pse ajo duhet të jetë prej materialesh çeliku. Për shembull, tubat e fortë prej çeliku janë të përshtatshëm, të cilët më pas do të marrin një ngarkesë të madhe.

Sidoqoftë, nëse nuk jeni në gjendje të bashkoni tubat ose nuk keni mundësi t'i blini ato, atëherë mund të lini trupin origjinal UAZ. Automjetet e të gjithë terrenit të prodhuara në shtëpi të bazuara në këtë makinë janë të ndryshme, dhe disa prej tyre pothuajse nuk ndryshojnë fare në pamje. Pasi të keni mbajtur forcimin e saj, punoni jo vetëm në muret anësore të makinës, por edhe në çatinë e saj. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pjesës së poshtme të makinës.

Pasi të keni forcuar trupin, mund të vazhdoni në mbulimin e makinës. Procesi fillon me heqjen e shtresës së vjetër. Sigurisht, mund të ishte bërë duke forcuar trupin, gjë që nuk bën asnjë ndryshim thelbësor.

Materiali për lëkurë të re mund të jetë prej alumini ose prej duralumini të valëzuar. Materiali i fundit është më i preferuari, pasi është dëshmuar shumë mirë në kundërveprim faktorë negativ mjedisi, dhe duralumini pothuajse nuk i nënshtrohet korrozionit. Për më tepër, veshja e valëzuar i bën fletët e saj shumë më të forta se materialet e tjera me një përbërje të ngjashme.

Kur zgjidhni fletët e duraluminit, sigurohuni që trashësia e tyre të jetë së paku 1.5 dhe jo më shumë se 2 mm. Ju do të keni nevojë për vida M5 kur i lidhni ato në kornizë. Ata kanë koka të zhytura që ngjiten në kornizë.

Sigurisht, do të jetë e pamundur të vendoset fort alumini i valëzuar në kornizën metalike të automjetit të të gjithë terrenit. Lidhjet dhe boshllëqet me cilësi të dobët do të mbeten kudo. Prandaj, është e nevojshme të përdoren jastëkë gome, të cilat përdoren si priza.

Trajtoni procesin e mbështjelljes me shumë kujdes, sepse është pjesa më problematike e të gjithë punës. Për shembull, duke i siguruar dobët elementët strukturorë në një automjet me terren, ju mund ta bëni atë të pambrojtur ndaj ndikimeve të jashtme.

Ne do t'ju japim edhe këtë këshillë: bulonat M5 me kokë të zhytur, si dhe të gjitha vendet që më pas do të përdoren si fiksim, duhet të trajtohen me silikon të lëngshëm. Kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e makinës nga korrozioni, si dhe nga lagështia që mund të futet në brendësi gjatë kalimit të lumenjve.

Ne do të rreshtojmë pjesën e brendshme të kabinës sonë me gomë të hollë shkumë dhe plastikë të butë. Për të lustruar pjesën e brendshme, mund të përdorni xhamin trixel. Duke punuar me dekorim i brendshëm, mos harroni të trajtoni pjesën e brendshme me silikon ose gome e lëngshme në të njëjtën mënyrë siç bënë me trupin.

Goma e hollë me shkumë, të cilën e përdorim për të përmirësuar izolimin e zërit, mund të zëvendësohet me gomë shkumë. Por nëse nuk ju intereson rehatia, atëherë mund të bëni fare pa masa të tilla. Dyshekët e sipërm mund të fiksohen me ngjitës ose thumba të veçanta. Zgjidhni dyshekët e këmbëve prej gome, pasi pastrohen shumë më lehtë se ato prej pëlhure.

Nuk është e nevojshme të ndryshoni sediljen e mjetit të gjithë terrenit, por lini ato origjinale UAZ. Por është shumë e rëndësishme t'i vendosni ato në mënyrë që të ketë vend edhe për rezervuar karburanti brenda kabinës. Është instaluar për rreshti i pasëm ndenjëset. Sigurisht, këtu duhet Vëmendje e veçantë kushtojini vëmendje sigurisë. Për shembull, mund të mbyllni pjesën e poshtme nën rezervuar duke përdorur fletë hekuri. Sigurohuni që të vini re se rezervuari duhet të ketë një qafë dhe një kapacitet prej 45 litrash. Për lehtësi, një bagazh i brendshëm shtesë mund të vendoset sipër tij.

Ne do të bëjmë lustrimin vetëm pasi të ketë përfunduar të gjitha të tjerat. karroceria. Xhami i automjeteve tona të gjithë terrenit UAZ duhet të fiksohet në një kornizë të veçantë gome, e cila do të jetë më e besueshme në situata ekstreme. Është për arsye sigurie që ju këshilluam të përdorni xhamin triplex.

Cilësia dhe përparësia e tyre kryesore është se ato nuk shkërmoqen në fragmente gjatë një aksidenti. Në këtë mënyrë, ne mund të mbrojmë produktet tona të bëra vetë nga disa ngjarje të forcës madhore.

Bërë nga autori nën Porosia speciale. Pronari i ardhshëm dëshironte të bënte një lloj kryqëzimi të një UAZ të rregullt me ​​një GAZ-66 dhe t'i shtonte kësaj përbërje rrota më të mëdha dhe disa vegla për aftësi më të mira ndër-vendore jashte rruge. Një model i një automjeti të tillë të gjithë terrenit ka avantazhe të pamohueshme për shkak të boshteve të tij, të cilat janë praktikisht të pathyeshme edhe në kushtet më të tmerrshme të funksionimit. Përveç kësaj, ata kanë mbyllje dhe shkëmbim, gjë që është gjithashtu shumë e rëndësishme.

Shumë e diskutueshme, as për mendimin tim pamje teknike projekt, por megjithatë lindi.

Le të shohim mekanizmat dhe materialet e përdorura në këtë mjet të gjithë terrenit:
1) motori djegia e brendshme u largua nga UAZ.
2) Kuti manuale ndërrimi i marsheve nga Gazi -66
3) Përpara dhe boshti i pasëm nga i njëjti Gaz-66
4) Autori përdori si rrota A-trans me përmasa 1300 me 700.

Le të shqyrtojmë në detaje manipulimet dhe përmirësimet më themelore të automjetit të të gjithë terrenit.

Së pari ju duhet të njiheni me kornizën e strukturës, në fund të fundit, ka dy plotësisht makina te ndryshme si nga aspekti i karakteristikave ashtu edhe nga klasa duhej të kombinoheshin në një përbërje të pathyeshme në një kornizë të re.

Imazhi më poshtë tregon dizajnin e kornizës, ose më saktë pamjen e saj të poshtme:

Pas ndërtimit të kornizës, autori filloi të instalonte elementët kryesorë të çdo automjeti të gjithë terrenit, si dhe makinën gjithashtu.

Për të kuptuar pajisje më të mirë automjeti i të gjithë terrenit, si dhe për të kuptuar stabilitetin e automjetit, duhet të shikoni vendndodhjen e motorit. Në fund të fundit, është motori i automjetit të të gjithë terrenit që mbart pjesën më të madhe të të gjithë strukturës.

Kryesor njësia e fuqisë automjeti i të gjithë terrenit i instaluar tashmë në kornizë:

Për një udhëtim të rehatshëm mbi gunga dhe gunga, si dhe për qëndrueshmëri dhe besueshmëri më të madhe të strukturës, është e nevojshme të zvogëlohet ngarkesa në kornizë dhe boshte, dhe kjo mund të arrihet vetëm duke instaluar një sistem thithës goditjesh.

Prandaj, unë sugjeroj që të njiheni me fotografinë e bashkangjitur më poshtë, në të cilën mund të shqyrtoni në detaje montimin e pranverës së pasme:

Fatkeqësisht, montimi i pranverës së përparme është mjaft i dobët i dukshëm në foto, por cilesia me e mire autori nuk ka dhënë. Mund të them vetëm se autori kishte probleme në lidhje me diferencën në gjerësi, por zgjidhja ishte pothuajse e njëjtë si për sustën e pasme, kështu që montimi duket pothuajse i njëjtë.

Sa për rrotat, gjithçka është në rregull këtu. Gomat e përzgjedhura janë ndoshta inferiore në peshë vetëm ndaj gomave të shkëlqyera nga TREKOL, por falë këtyre gomave mund të themi se gjithçka do të jetë në rregull me boshtet dhe ato do të zgjasin shumë. Dhe për shkak të TREKOL-it shkon ngarkesë e shtuar në ura, kështu që duke zgjedhur besueshmërinë, autori vendosi t'i braktiste ato.

Nga rruga, këtu është një foto e procesit të instalimit të rrotave, shikoni ndryshimin në madhësi midis një rrote të zakonshme UAZ dhe një rrote automjeti të gjithë terrenit:

Duket shumë mbresëlënëse dhe ndryshimi është i dukshëm si në pamje ashtu edhe në aftësinë ndër-country.

Çfarë avantazhesh ka përveç një dizajni interesant dhe pamjes mbresëlënëse? këtë model automjeti i të gjithë terrenit?

Një nga idetë e mira të autorit ishte vendimi për të përdorur kuti anësore, të cilat mund të shihen në anët e kornizës, më poshtë. Këto kuti anësore janë të zbrazëta brenda, që do të thotë se ato janë të mbushura me ajër. Kjo ishte e nevojshme që mjeti i të gjithë terrenit të mund të lëvizte jo vetëm në tokë, por edhe në ujë. Kjo do të thotë, janë këto kuti që sigurojnë lëvizjen e automjetit të të gjithë terrenit. Në fakt, falë kësaj zgjidhjeje mund të përdoren rrota më të holla se TREKOL.

Siç u tha tashmë tipar kryesor automjet terren në ura të besueshme dhe të pathyeshme nga Gaz-66, e tyre cilësi të shkëlqyera(si dhe cilësia e ndërtimit) dëshmohet nga fakti se gjatë një viti përdorimi intensiv të mjetit terren nuk janë konstatuar probleme në lidhje me boshtet e mjetit terren.

Automjeti UAZ Swamp është një automjet popullor i bazuar në universale SUV sovjetik, i projektuar për vozitje në zona të vështira, moçalore ose të mbuluara me borë. Makina mund të lëvizë lehtësisht jashtë rrugës falë dizajnit të saj origjinal dhe pranisë së gomave speciale pa tuba që krijojnë presion të ulët në tokë dhe kanë tërheqje të mirë.

Shumë automjete të të gjithë terrenit prodhohen në bazë të modeleve UAZ-31512, 31514 dhe 31519, të cilat karakterizohen nga manovrim i lartë, manovrim dhe tregues të shkëlqyer të performancës.

Specifikimet

Karakteristikat teknike të automjetit të kënetës bazuar në UAZ-31512:

• Paraqitja e rrotave të mjetit të të gjithë terrenit është 4x4.
• Pesha e frenuar - 1750 kg.
• Kapaciteti i ngarkesës:
  • në tokë të dendur - 400 kg;
  • në tokë të dobët - 300 kg.
• Dimensionet - 4380x2540x2460 mm.
• Pista - 1900 kg.
• Hapësira nga toka - 500 mm.

Makina është e pajisur me motorë me 4 cilindra UMZ-4178, 4218 ose 4213 me një fuqi prej 90 kf. Me. në 4500 rpm, vëllimi 2,4 l, s lëng i ftohur, formimi i përzierjes së karburatorit dhe ndezja e detyruar përzierje karburant-ajër brenda cilindrave. Motorët punojnë me benzinë ​​AI-76. Klasa mjedisore - Euro-2 dhe Euro-3. Konsumi i karburantit është 15 litra për 100 km.

Disa kompani që prodhojnë automjete kënetore i pajisin automjetet edhe me modele të tjera motori, si p.sh.

• karburator AI-76 me një kapacitet 100 kf. Me.;
• turbodiesel "Andoria" me një shtytje prej 90 litrash. Me. dhe me diferenciale mbyllëse pneumatike;
• turbodiesel VM-62B, i projektuar për 103 litra. Me. me bravë pneumatike.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 60 litra.

Transmisioni - manual, me 4 shpejtësi.

Makina është e pajisur me mure të hollë, me rezistencë të lartë, goma pa tub sipër presion i ulët TREKOL-1300x600-533, duke përballuar ngarkesën më të lartë prej 600 kg. Disa modele të automjeteve të të gjithë terrenit janë të pajisura me goma 1310×490-20 markë tregtare"Arctictrans". Ato paraqesin një model kockash peshku vetë-pastruese që ofron aftësi e lartë ndër-vendore transporti me rrota.

Si ta bëni vetë

Kostoja e një automjeti të të gjithë terrenit është mjaft e lartë, kështu që shumë zejtarë bëjnë vetë një automjet kënetor nga një UAZ. Për të bërë një automjet, duhet të përgatisni materialet dhe mjetet e mëposhtme:

1. Fletë alumini me buzë të brazda.
2. Veshjet prej gome dhe metali.
3. Qilima sintetike.
4. Xhami Tripleks.
5. Gome shkume.
6. Plastikë e butë.
7. Vulë.
8. vida M5.
9. Kaçavidë, çelës.

Elementi kryesor është korniza. Ai merr ngarkesa të rënda, kështu që duhet të jetë i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Spatat janë salduar nga tuba çeliku të fortë me prerje tërthore drejtkëndëshe dhe të lidhura me mbështetëse tubash në mënyrë që çdo element të ketë një strukturë dërrase. Anëtarët kryq të përparmë dhe të pasmë në formën e një kanali çeliku janë bashkangjitur në skajet e pjesëve anësore në mes ka disa elementë kryq të bërë prej metali të mbështjellë të madhësive të ndryshme. Traversa e përparme është e përforcuar me shirita dhe në parakolp është instaluar një çikrik për vetë-tërheqje.

Kutia e transferimit është e vendosur në raftet e varura të pjesës kryq qendror. Pastaj pozicioni i motorit, kutisë së shpejtësisë dhe njësisë së tufës rregullohet, montohet dhe rregullohet. Kllapat janë ngjitur në të gjithë mekanizmat e nevojshëm për instalimin e mëtejshëm të njësive.