Ndërrimi i tufës Getz. Servis Hyundai dhe Kia. Lista e shërbimeve bazë

Për të hequr diskun e tufës:

Hiqni kutinë e marsheve;

Shënoni me një shënues ose ngjyrosni pozicionin e montimit të tufës në lidhje me volantin;

Duke përdorur mjet i veçantë ose një kaçavidë, përdorni dhëmbët e ingranazhit të volantit për ta bllokuar atë nga rrotullimi;

Lironi gradualisht bulonat 1 () të montimit të montimit të tufës në mënyrë diagonale, duke e rrotulluar çdo bulon gjysmë rrotullimi derisa veprimi i sustave të ndalet dhe bulonat të mund të zhvidhosen me dorë;

Hiqni pllakën e presionit, duke mbështetur diskun e drejtuar në mënyrë që të mos bjerë;

Pastroni kushinetën e lirimit të tufës nga papastërtitë, por mos përdorni tretës;

Pastroni volantin me benzinë.

Për të kontrolluar shërbimin e diskut të tufës:

Kontrolloni gjendjen e pllakës së presionit të tufës. Gjurmët e konsumit në skajet e sustave të presionit duhet të jenë jo më shumë se 0.3 mm;

Kontrolloni besueshmërinë e lidhjes së sustës midis pllakës së presionit dhe kutisë së tufës. Nuk lejohen gërvishtjet dhe ribatina të munguara ose të dëmtuara;

Kontrolloni pllakën e presionit për çarje, djegie dhe konsumim të sipërfaqes;

Duke përdorur një vizore çeliku dhe teh ndjesi, kontrolloni për rrafshimin e sipërfaqes së punës të pllakës së presionit. Jo-rrafshimi i pllakës së presionit nuk duhet të kalojë 0.2 mm;

Kontrolloni gjendjen e sipërfaqes së fërkimit të volantit për çarje, djegie dhe konsumim të sipërfaqes;

Kontrolloni gjendjen e veshjeve të fërkimit të diskut me tufë dhe nëse ka gjurmë vaji ose dëmtim mekanik zëvendësoni diskun e drejtuar;

Matni trashësinë e veshjes së diskut me tufë. Nëse trashësia e tyre është më e vogël se e pranueshme ose nëse kokat e ribatinave janë afër sipërfaqes së punës, zëvendësoni ato ose diskun e drejtuar me tufë;

Kontrolloni statusin kushinetë lëshimi, i cili duhet të rrotullohet lehtësisht, në mënyrë të barabartë dhe të heshtur dhe nuk duhet të ketë asnjë reagim. Sipërfaqja e punës e kushinetës që vepron në sustën e presionit duhet të jetë e lëmuar, pa çarje, korrozioni lokal ose konsumim;

Një kushinetë lëshimi e dëmtuar e tufës mund të përcaktohet pa e hequr atë nga makina, për të cilën duhet të shtypni pedalin e tufës ndërsa motori është në punë. Nëse shfaqet zhurmë kur shtypni pedalin e tufës, kjo do të thotë se kushinetat e lirimit të tufës janë të gabuara dhe duhet zëvendësuar;

Nëse ka vaj në kutinë e tufës, është e nevojshme të zëvendësohet pjesa e pasme unazë mbyllëse bosht me gunga.

Për të instaluar diskun e tufës:

Lubrifikoni shiritat në shpërndarësin e diskut të drejtuar me një shtresë të hollë lubrifikant i veçantë bazuar në disulfidin e molibdenit;

Instaloni diskun e drejtuar në volant në mënyrë që susta e shpërndarësit të thithjes së goditjeve të diskut të drejtohet nga jashtë drejt kutisë së shpejtësisë;

Kur riinstaloni një pllakë presioni të tufës të hequr më parë, kontrolloni që shenjat e bëra përpara heqjes të jenë në një linjë;

Ofrohet në qendrën e servisit Bers-Auto Ndërrimi i tufës Hyundai Getz, për të cilën përdorin pjesë këmbimi origjinale. Pas përcaktimit të shkakut të mosfunksionimit, mekanikët zgjedhin pjesë të markës që përdoren për riparime me cilësi të lartë dhe profesionale.

Kur të kontaktoni për herë të parë qendrën tonë të shërbimit, do të diagnostikohet tufa Hyundai Getz, në bazë të së cilës do të përvijohet një plan dhe procedurë. punë riparimi. Saktësia dhe besueshmëria e lartë e rezultateve të testimit na lejon të identifikojmë pjesë të dobëta dhe të konsumuara që duhet të zëvendësohen me pjesë rezervë origjinale.

Për nevojën për të riparuar tufën Hyundai Getz Shenjat e mëposhtme të dështimit të kësaj njësie mund të tregojnë:

Mungesa e reagimit ndaj ndërrimit të marsheve.
Dridhjet gjatë ndërrimit të marsheve.
Mungesa e nxitimit gjatë ndërrimit të mënyrave.
Prania e zhurmave dhe kërcitjeve.

Kur shfaqen simptomat e para të një avarie, duhet të kontaktoni menjëherë profesionistët tanë të shërbimit të makinave. Nëse është e nevojshme dhe është e pamundur të kryhet punë riparimi, mekanikët do të zëvendësojnë plotësisht tufën Huyndai Getz me një montim të ri të montimit origjinal. Ne nuk u ofrojmë klientëve tanë pjesë këmbimi të rinovuara që kanë një jetë të shkurtër shërbimi - ne kryejmë çdo lloj pune me cilësi të lartë dhe me garanci.

Shpesh, zëvendësimi i një tufë Hyundai Getz kryhet në rastet kur është e pamundur ose e paarsyeshme të kryhen riparime të niveleve të ndryshme të kompleksitetit. Nëse një njësi dështon plotësisht, është më e lehtë dhe më e lirë ta riparoni atë zëvendësim i plotë sesa riparimi i komponentëve individualë dhe instalimi i tyre.

Zëvendësimi cilësor Tufë Hyundai Getz kryhet nga mekanikët tanë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Ne përdorim vetëm pjesë këmbimi krejt të reja që janë të përshtatshme për modele të caktuara dhe nuk kërkojnë rregullime shtesë. Kjo ju lejon të kryeni punë brenda kornizës së rregulloreve, duke i garantuar ato cilesi e larte dhe besueshmërinë.

Nëse prishjet nuk janë shumë komplekse, është mjaft e pranueshme të riparoni tufën Hyundai Getz me zgjedhjen e përbërësve të rinj të nevojshëm dhe zëvendësimin në përputhje me standardet aktuale të shërbimit. Specialistët janë të përfshirë në kryerjen e punës nivel të lartë kualifikime me përvojë të gjerë në trajtimin e defekteve të tufës.

Zëvendësimi i tufës Hyundai Getz zvogëlon gjasat dëme serioze dhe parandaloni rastet kur makina juaj refuzon të lëvizë për shkak të llojeve të ndryshme të keqfunksionimeve.

Elementet e tufës: 1 - strehimi i tufës; 2 - kushinetë lirimi i tufës; 3 - piruni i lirimit të tufës; 4 - cilindër pune i tufës hidraulike; 5 - zorrë tufë; 6 - disk presioni; 7 - volant; 8 - disk i drejtuar me amortizues pranveror dridhjet përdredhëse

CASMOLY L9508

Gjeneral informacion

Tufa Hyundai Getz ndodhet midis motorit dhe kutisë së marsheve dhe është projektuar për të shkëputur dhe lidhur volantin e vendosur në bosht me gunga motori dhe boshti i hyrjes kuti ingranazhesh

Tufa përbëhet nga një disk me lëvizje (fërkimi), një strehë tufë me një pllakë presioni dhe një susta diafragme, dhe një mekanizëm çlirimi i tufës. Disku i fërkimit përbëhet nga dy veshje unazore të fërkimit, të cilat janë montuar në shpërndarës përmes sustave të damperit.

Mekanizmi i pranverës së diafragmës krijon një forcë që kombinon punën e volantit, pllakës së presionit dhe pllakës së shtyrë për t'u rrotulluar së bashku, në të cilin rast tufa angazhohet dhe transmeton çift rrotullues nga motori në kutinë e shpejtësisë. Tufa kontrollohet nga pedali i tufës.

Tufa lëshohet si më poshtë. Si rezultat i shtypjes së pedalit të tufës, pistoni në cilindrin kryesor lëviz, duke kompresuar lëngun, presioni i të cilit transmetohet përmes zorrës në cilindrin e skllevërit të tufës, pistoni i të cilit, nga ana tjetër, vepron në pirunin e lirimit të tufës. . Piruni i lirimit të tufës lëviz kushinetën e lirimit të tufës, e cila shtyp në qendër të sustës së diafragmës, duke lëshuar kështu forcën e aktivizimit rreth perimetrit të sustës dhe e lëviz pllakën e presionit prapa. Kjo çliron diskun e drejtuar, pas së cilës boshti i motorit dhe boshti i kutisë së shpejtësisë mund të rrotullohen në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri.

Veshjet e fërkimit janë të fiksuara në të dy anët e diskut të drejtuar. Pjesa kryesore e diskut është e lidhur me shpërndarësin përmes pjesëve të amortizatorit të dridhjes rrotulluese, i cili siguron një lidhje elastike midis tyre. Amortizuesi i dridhjeve zvogëlon ngarkesat dinamike që shkaktojnë përdredhje (zbërthim) të boshteve të transmisionit, të cilat ndodhin kur shpejtësia e automjetit ndryshon ndjeshëm, godet rrugët e pabarabarta, ngjesh papritur tufën dhe gjithashtu për shkak të çift rrotullimit të pabarabartë të motorit. Dridhjet elastike të pjesëve të transmisionit çojnë në zhurmë në mekanizma dhe montime, si dhe dridhje, të cilat mund të rezultojnë në dëmtime të pjesëve nëse amplituda e vibrimeve elastike arrin vlera të konsiderueshme. Një amortizues përdoret për të thithur energjinë e dridhjeve elastike të rrotullimit.

Përshëndetje. Ne do të zëvendësojmë tufën e një Hyundai Getz 1.4 të vitit 2006.

Unë ju këshilloj të blini një tufë të plotë. Domethënë Valeo, artikulli i porositur është 826 742. Unë e kam dhënë artikullin e tufës për një motor 1.4.

Udhëzimet e mëposhtme janë të destinuara për shoferët me përvojë në riparimin e makinave. Nëse keni pyetje në lidhje me punën, shikoni mësimin e videos, secili prej operacioneve diskutohet në detaje.

Udhëzim hap pas hapi

1. Xhirimi Filter ajri së bashku me trupin.

2. Hiqni baterinë dhe platformën nën të.

3. Zhvidhosni dadën e shpërndarësit.

4. Zhvidhosni dy bulonat e raftit.

5. Lëvizni mënjanë grusht i rrumbullakosur dhe ekstrakt nyja e jashtme CV nga qendra.

6. Hiqni nyjen CV nga kutia e shpejtësisë dhe kulloni vajin.

7. Shkëputni motorin e ndërrimit të marsheve.

8. Zhvidhosni dhe hiqni cilindrin e skllavërimit të tufës.

9. Zhvidhosni dhe hiqni motorin.

10. Zhvidhosni tre bulonat e montimit të kutisë së shpejtësisë së poshtme.

11. Zhvidhosni mbrojtjen metalike të motorit në të majtë.

12. Zhvidhosni jastëkun e poshtëm të kutisë. Në këtë fazë, nuk keni pse ta ngrini motorin ende, sepse kutia do të varet në jastëkun e majtë të lëshuar.