Ditë të mbarë për të gjithë! Nga ky artikull do të mësoni gjithçka rreth ndërrimi i vajit VAZ 2112 në motor. Nuk kam menduar kurrë se ky artikull mund të shfaqet në faqen tonë të internetit. Derisa një miku im i mirë bleu makinën e tij të parë dhe vendosi të ndërrojë materialet harxhuese. Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse ai do të dinte se çfarë dhe si ta bënte atë. Por ai po bënte gjithçka për herë të parë, kështu që lindën shumë pyetje. Dhe gjithçka do të ishte më e thjeshtë nëse ai thjesht do ta hapte këtë artikull dhe do ta bënte hap pas hapi. Pra, le të fillojmë.

Intervali i ndryshimit të vajit të motorit VAZ 2112

AvtoVAZ rekomandon ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2112 një herë në vit ose pas 15,000 km, cilado që të vijë e para. Kjo kërkesë punon edhe në shërbim garancie auto. Dhe nëse blini makinë e re dhe lëreni nën garanci, këtë mund ta shihni vetë. Në fakt, ky është një interval shumë i gjatë që duhet përgjysmuar. Vaji i motorit VAZ 2112 duhet të ndryshohet të paktën një herë në 7 - 7.5 mijë kilometra. Tani do të shpjegoj pse.

Së pari, cilësia jonë e karburantit lë shumë për të dëshiruar. Për shkak të jo shumë karburant i mirë vaji i motorit oksidohet shumë më shpejt, duke humbur më shumë veti të rëndësishme. Së dyti, tonën moti janë disi komplekse. Gjykojeni vetë. NË koha e dimrit në shumicën e rajoneve të Rusisë temperatura e ajrit mund të bjerë nën -25C. Vaji fillimisht ftohet dhe nxehet pas ndezjes së motorit. Dhe nëse i shtojmë gjithë kësaj udhëtime afatshkurtra, atëherë mund të themi me besim se ndryshime të tilla të temperaturës ndikojnë negativisht në strukturën e vajit. Së treti, qëndrueshmëria e vajit ndikohet shumë nga mënyra se si e drejtoni makinën. Nëse shtypni intensivisht pedalin e gazit në dysheme, vendosni ngarkesa më të mëdha në motor, dhe në përputhje me rrethanat, vaji humbet vetitë e tij më shpejt nga sa pritej.

Çfarë lloj vaji motori nevojitet për të zëvendësuar një VAZ 2112

Motori në VAZ 2112 nuk është kërkues për cilësinë e vajit të motorit. Për funksionimin normal, do të jetë e mjaftueshme gjysmë-sintetika e zakonshme me një viskozitet 10W40. koha e verës dhe 5W40 - në dimër. Dhe nëse lejon shkallë temperature, atëherë mund të përdorni një viskozitet gjatë gjithë vitit.

Për më tepër, askush nuk ju ndalon të mbushni motorin me sintetikë më të shtrenjtë me viskozitet të ngjashëm. Sa i përket cilësisë së vajit, për një motor standard me 8 ose 16 valvula është e nevojshme të përdorni vaj me Klasa API jo më e ulët se SL dhe ILSAC jo më e ulët se GF-3. Vajrat e motorit me klasat e mëposhtme të cilësisë janë gjithashtu të përshtatshme: SM/GF-4 dhe SN/GF-5.

Unë nuk do të rekomandoj ndonjë markë specifike, pasi kjo është biznesi i të gjithëve. Është e rëndësishme që vaji të plotësojë kërkesat e prodhuesit të makinës dhe të përshtatet në buxhetin tuaj. Nga rruga, për të ndryshuar vajin në një motor VAZ 2112 do t'ju duhet afërsisht 3.8 litra. Shumica vajrat e motorit E disponueshme në një kuti 4 litrash. Pra, merrni një kuti 4L dhe nuk do të gaboni.

Çfarë kërkohet për të ndryshuar vajin e motorit VAZ 2112?

Përparimi i punës

1. Përpara nderrimi i vajit VAZ 2112, është e nevojshme të ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që vaji të nxehet dhe të bëhet më i lëngshëm dhe të rrjedhë nga motori sa më shumë që të jetë e mundur.

2. Ne e ngasim makinën në një gropë/mbikalim. Nëse nuk ka komoditete të tilla, atëherë ne përdorim një fole. E fikim motorin.

3. Zbresim poshtë makinës, në duar mbajmë një çelës 17" dhe një enë për kullimin e mbeturinave. Zhvidhosim tapën e shkarkimit dhe e kullojmë vajin në enën e përgatitur. Vaji në motor është shumë i nxehtë, kështu që kini kujdes dhe mos u digjni.

Mund ta vendosni me siguri enën në dysheme dhe të prisni. Vaji do të kullojë për rreth 5-10 minuta.

4. Kur vaji të ketë pushuar së pikuari, vidhni spinën e shkarkimit përsëri në vend dhe shtrëngoni atë.

5. Tani ju duhet të zhvidhosni Filter vaji. Kjo zakonisht bëhet me dorë, por ndonjëherë filtri ngec dhe heqja e tij bëhet problematike. Në këtë rast përdor vetëm një kaçavidë. Thjesht e shpoj filtrin dhe e kthej larg.

Përgatituni që të kullojë edhe pak vaj nga filtri. Mbani në dorë një enë për të mbledhur mbeturinat në mënyrë që të mos digjen.

6. Hapi tjetër ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2112- Ky është instalimi i një filtri të ri vaji. Para instalimit, është e nevojshme të lubrifikoni copë litari me vaj motori. Lubrifikoni dhe mbështilleni me dorë.

7. Hidhni vajin e ri të motorit përmes një hinke në qafën e mbushësit të vajit të motorit. Mbushni rreth 3,5 litra dhe lëreni vajin të kullojë në karterin e motorit për rreth 3-5 minuta. Ne nxjerrim shiritin dhe kontrollojmë nivelin. Nëse niveli është midis shenjave minimale dhe maksimale, mund të mbyllni kapakun e mbushësit të vajit dhe të ndizni motorin. Kur drita e presionit të vajit fiket, ne e fikim motorin. Kjo do të thotë që vaji është pompuar nëpër sistem dhe ka mbushur filtrin e vajit.

8. Lëreni vajin të kullojë përsëri në tigan dhe kontrolloni nivelin me një dipstip. Në mënyrë ideale, niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale.

Të gjitha! Mund të supozojmë se ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2112 tani ka përfunduar. Ne heqim pikat e vajit nga motori, hedhim mbeturinat dhe mbyllim kapakun. Në një qendër shërbimi makinash ata do t'ju kërkojnë 250-300 rubla për një procedurë të tillë. Pranoni që nëse ka një vend ku mund të bëni punën, si dhe pak kohë të lirë, atëherë pse të mos bëni gjithçka vetë?

Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shihemi përsëri!

Ju mund të jeni të interesuar për materialet tona të tjera.

Bleva një "dhjetë" me 16 valvula. Ata thonë se një motor i tillë duhet të mbushet me vaj të veçantë motorik?

Ne kërkuam specialistë nga TNK Lubricants Ukraine, produktet e të cilëve janë zhvilluar duke marrë parasysh kërkesat e AvtoVAZ, për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje. Kështu na thanë.

Vaji modern i motorit, përveç detyrës së tij kryesore - lubrifikimi i sipërfaqeve të punës së motorit për të zvogëluar fërkimin dhe konsumimin, kryen një sërë funksione shtesë. Si rregull, kjo është ruajtja e pastërtisë së motorit duke shpërndarë dhe hequr produktet e konsumit dhe djegien jo të plotë, mbrojtjen e pjesëve të motorit nga korrozioni, ftohjen e motorit duke rishpërndarë nxehtësinë e tepërt, mbylljen e boshllëqeve në grupin cilindër-piston. Sa më komplekse të jetë njësia, aq më të larta janë kërkesat e vendosura për vajin. Për më tepër, për shkak të veçorive të projektimit të motorëve, një numër i prodhuesve të automjeteve kanë kërkesa të veçanta për vajrat e përdorur në to.

E gjithë kjo vlen plotësisht për motorët VAZ me 16 valvula të përdorura në familjet 2108, 2110, 1111 Çfarë është e veçantë për këta motorë? Fakti është se vaji në to, përveç funksioneve të tij të drejtpërdrejta, luan rolin e lëngu hidraulik aktivizimi i mekanizmit të kompensuesit hidraulik hapësirat e valvulave. Kjo njësi është veçanërisht e ndjeshme ndaj formimit të sedimenteve dhe depozitave. Nëse kjo ndodh, funksionimi normal i kompensuesve dhe faza e mekanizmit të shpërndarjes së gazit ndërpritet, gjë që, nga ana tjetër, çon në veshja e parakohshme valvulat, reduktimi i efikasitetit të motorit, dhe në disa raste - djegia e valvulave dhe thyerja e krahëve lëkundës. Prandaj, vajrat për motorë të tillë duhet të kenë veti të shtuara detergjente (larëse) dhe shpërndarëse. Kjo e fundit do të thotë që vaji jo vetëm që "largon" produktet e konsumimit dhe djegies jo të plotë, por gjithashtu i mban ato në pezullim deri në zëvendësim, duke parandaluar formimin e depozitave në sipërfaqet e punës.

Për më tepër, valvulat "16-valvula" janë veçanërisht të ndjeshme ndaj një uljeje të presionit të funksionimit pompë vaji, për shembull, për shkak të shkumës në vetë vajin. Në këtë rast, prishet edhe faza e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Prandaj, vaji për motorët e këtij lloji duhet domosdoshmërisht të përmbajë një shtesë të mirë kundër shkumës.

Teorikisht, këto kërkesa plotësohen nga vajrat që korrespondojnë me klasën SG/CD (sipas API). Përveç kësaj, AvtoVAZ ka një listë të produkteve që kanë marrë miratim. Në asortimentin TNK, këto kërkesa plotësohen nga vaji TNK Super Oil (SAE 10W-40), i prodhuar duke përdorur teknologjinë origjinale Soft Synt. Ndër ato të paraqitura në tregun ukrainas, vajrat e tjerë gjithashtu i plotësojnë këto kërkesa. Marka viskoziteti 10W-40, 5W-40 (sipas SAE), të cilat korrespondojnë me klasat SG/CD dhe SJ/CD ose më të larta (sipas API).

Përgatitur nga Yuri Datsyk, Igor Shirokun, Sergey Ivanov

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.

Motori VAZ-2112 është zhvilluar në bazë të motorit VAZ 2110, por ka shumë pjesë të modifikuara dhe të ndryshuara.

Njësitë me 16 valvola kanë modifikimet e mëposhtme:

• motori 21120 vëllimi 1.5 l (versioni luksoz GLI);
• motori 21124 vëllimi 1.6 l (vitet e prodhimit nga 2004 deri në 2008);
• njësia 21128 me një vëllim 1.8 litra (100 kf, versioni luksoz i makinës nga Super-auto SHA).

Duke përdorur shembullin e një motori klasik 21120 me një vëllim 1.5 litra në një VAZ 2112, ne do të tregojmë se si kryhet procedura më e zakonshme e mirëmbajtjes - ndryshimi i vajit.

Kur të ndryshoni dhe sa vaj të derdhni në motorin VAZ 2112

Ndryshimi i vajit VAZ 2112 kryhet së bashku me zëvendësimin e filtrit çdo 15000 km.

Dallimet e projektimit midis motorëve 21120 dhe 21124 nga homologët e tyre me 8 valvula nuk ndikuan në vëllimin e vajit të derdhur në motor. Për 16 motorët me valvula 21120 dhe 21124 është e pandryshuar 3,5 l.

Kur zëvendësoni vajin e motorit VAZ 2112, ju lutemi vini re se vëllimi i deklaruar për ndryshimin e vajit është 3.5 litra dhe përfshin një shtesë prej 300 ml, e cila derdhet në filtrin e vajit.

Por sido që të jetë, procesi i mbushjes së vajit të motorit duhet të kontrollohet duke matur nivelin e lubrifikantit me një shirit.

Çfarë lloj vaji të derdhni në një valvola VAZ 2112 16

Për të zëvendësuar vajin VAZ-2112, prodhuesi ka vendosur standarde të cilësisë së lubrifikantit që korrespondojnë me nivelin Cilësia e API: SG, SH, SJ. Duhet gjithashtu të theksohet se për zgjedhjen e saktë të vajit, duhet të merret parasysh kushtet klimatike. Më poshtë janë vlerat e temperaturave maksimale dhe minimale vjetore, duke marrë parasysh të cilat ju duhet të zgjidhni vajin për makinën tuaj.

• nga -15 në +45 °С SAE 15W-40;
• nga -20 në +30 °C SAE 10W-30;
• nga -20 në +35 °C SAE 10W-40;
• nga -25 në +20 °C SAE 5W-30;
• nga -25 në +35 °С SAE 5W-40.

Vaji nuk lejohet në motorët 21124 dhe 21120 Standardi API SF, pasi ka një efekt shkatërrues në pjesët e gomës në motor.

Udhëzues për ndryshimin e vajit për motorët 21124 dhe 21120

1. Para fillimit, duhet të ngrohni motorin dhe në mënyrë ideale të ndryshoni vajin menjëherë pas një udhëtimi të gjatë.
2. Duke përdorur një çelës 10 mm, hiqni katër dadot që sigurojnë mburojën plastike. Një nuancë e vogël: në njësinë 21124 mbulesa plastike është ngjitur me shirita elastikë, në këtë rast thjesht e lëvizim kapakun lart.
3. Duke përdorur çelësin "17", hiqni spinën, pasi e keni vendosur më parë poshtë kullues enë për kullim.

   Kini kujdes të mos digjeni pasi vaji është i nxehtë!

4. Mos harroni të shtrëngoni spinën e shkarkimit. Çift rrotullimi i rekomanduar i shtrëngimit është brenda 28,7 – 46,7 Nm.
5. Filtri i vajit në motorin 21120 ndodhet me anën e djathtë më afër rrotës së djathtë. Duke përdorur një tërheqës, hiqni atë. Dhe në motorin 21124, filtri ndodhet gjithashtu në anën e djathtë, vetëm afër katalizatorit.
6. Mbushni përgjysmë filtër i ri vaj motori - 100-120 ml. Mos harroni të lyeni copëzën e gomës me vaj.
7. E shtrëngojmë filtrin e ri me dorë, forca shtrënguese do të jetë brenda 37,48 – 87,47 Nm.
8. Mbush 3.2 litra vaj të freskët.
9. E ndezim motorin për 3-4 minuta, presim derisa llamba "Oil" (kanaçe e kuqe e vajit) të fiket në panelin e instrumenteve.
10. Ne kontrollojmë nivelin e tij me një dipstick. Nëse është e nevojshme, shtoni pak në mënyrë që filmi i vajit të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale.

Mjetet dhe materialet e nevojshme për ndërrimin e vajit

Për të ndryshuar vajin do t'ju duhet një mjet:

• çelësat "10", "17" dhe "24";
• mbartës i filtrit të vajit;
• çelës rrota;
• kontejnerë për vaj të përdorur;
• dorashka;
• shtrat në tokë;
• lecka;
• filtër dhe vaj i ri.

Aksesorë të përshtatshëm: Vaj motorik gjysmë sintetik "Lukoil Lux 10W-40", (5 l) numri i artikullit - 19299. Çmimi rreth 1100 rubla për Motori Lada 21080101200508. Çmimi 180 rubla. Analoge: BM FO2108 - 140 rubla, JS Asakashi C0065 - 150 rubla.

Pjesë këmbimi shtesë që mund të jenë gjithashtu të dobishme: mbulesa e qafës (deri në 2003) numri i artikullit 21121009146 me një çmim prej 260 rubla; mbi makinat nga 01.2003 neni. 11191009146 dhe do të kushtojë 160 rubla; mbulesë copë litari mace. nom. 21011009140 me vlerë 20 rubla; shirit vaji (21120 dhe 21124) - 21121009045 me një çmim prej 250 rubla.

Çmimet janë aktuale për verën e vitit 2017 për Moskën dhe rajonin.

Ne e ngrohim motorin, vaji i ngrohtë do të kullojë më shpejt. E vendosim makinën në një fole dhe heqim timonin e përparmë të djathtë.

Gjejmë tapën e shkarkimit dhe vendosim një enë poshtë saj për të kulluar mbetjet. Zhvidhosni dhe kulloni. Në fund të procesit, instaloni spinën përsëri.

Nafta ka ikur.

Hiqni spinën e mbushësit.

Ju duhet të përgatisni një filtër të ri, ta mbushni me vaj dhe të lubrifikoni copë litari gome sipër.

Të gjithë pronarët e makinave, pa përjashtim, e dinë mirë se funksionimi pa probleme i makinës së tyre varet drejtpërdrejt nga korrektësia dhe rregullsia e kryerjes së duhur. punë shërbimi. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme ta bëni këtë rregullisht. mirëmbajtjen e shërbimit. Ndryshimi i vajit VAZ 2112 në një motor me 16 valvola do të zgjasë jetën e shërbimit të motorit dhe do të lehtësojë pronarin e makinës nga nevoja për komplekse riparime të shtrenjta njësia e fuqisë.

Përgatitja për zëvendësim

Ju mund ta kryeni këtë procedurë për ndryshimin e vajit në punëtoritë e shërbimit ose në mënyrë të pavarur. Një mirëmbajtje e tillë e këtij motori nuk është e vështirë, gjë që do t'i lejojë çdo pronari të makinës ta kryejë atë, duke kursyer në shërbimet e zejtarëve profesionistë.

Duhet mbajtur mend se cilësia e punës së shërbimit varet drejtpërdrejt nga cilësia e pajisjeve të përdorura. Furnizimet. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të merret një qasje e përgjegjshme për zgjedhjen e një vaji që duhet të përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesit të makinave.

Një VAZ 2112 me një motor me 16 valvula mund të mbushet me shtëpi të lira vaj gjysmë sintetik e cila do t'ju lejojë të kurseni disa para. Në të njëjtën kohë, lubrifikuesi siguron punë cilësore motori dhe ftohja e pjesëve të tij lëvizëse.

Çfarë lloj vaji duhet të përdor?

Me kërkesë të këtij autoprodhuesi, vaji duhet të ndërrohet çdo pesëmbëdhjetë mijë kilometra ose një herë në vit, cilado që të vijë e para.

Nëse makina operohet kryesisht në qytet me një numër të madh orëve të motorit, shërbimi i njësisë së fuqisë duhet të kryhet pas një kilometrazhi prej dhjetë mijë kilometrash.

Vëllimi i gropës së vajit të kësaj njësie energjetike është 3.5 litra, kështu që ne mund t'ju rekomandojmë të blini një kuti 4 litra, e cila do të jetë e mjaftueshme në të ardhmen për mbushjen e mundshme të vajit gjatë funksionimit të makinës. Mos harroni për nevojën për të blerë gjithashtu një element të ri filtri, i cili duhet të blihet në dyqanin origjinal të pjesëve të këmbimit.

Shumë ekspertë rekomandojnë shpëlarje shtesë të motorit me një zgjidhje të veçantë pastrimi, e cila derdhet në motor pas kullimit të vajit të vjetër. Niseni motorin me solucionin e shpëlarjes dhe lëreni motorin të funksionojë shpejtësia boshe brenda 5-10 minutave. Pas larjes, përbërja e pastrimit kullohet dhe vaji i ri derdhet në motor. Kjo shpëlarje do t'ju lejojë të pastroni motorin nga koksi depozitat rrëshinore formuar gjatë djegies së lubrifikantit gjatë funksionimit të automjetit.

Blini këto lëngje të veçanta për shpëlarje mundeni njëkohësisht me vaj. Ata kane çmim i përballueshëm dhe janë të lehta për t'u përdorur.

Mjete për punë

Në VAZ 2112, ndryshimet e vajit kryhen duke përdorur mjetet e mëposhtme:

1. Pikëllim me fund të hapur 17.
2. Kaçavidë.
3. Nxjerrës i filtrit të vajit.
4. Enë me vëllim 4 litra.
5. lecka.

Udhëzim hap pas hapi

1. Për të kryer punën e ndryshimit të vajit, duhet të ngrohni pak motorin, i cili do t'ju lejojë të kulloni me lehtësi vajin e tillë të lëngshëm. E gjithë puna kryhet në një ashensor ose gropë garazhi. Me disa aftësi, pronari i makinës do të jetë në gjendje të ndryshojë vajin e motorit duke e vendosur makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Do t'ju duhet vetëm të hiqni me kujdes tapën e shkarkimit, duke vendosur një enë të përshtatshme të sheshtë nën vajin që rrjedh.
2. Ne e drejtojmë makinën në mbikalim, ngrohim motorin, pas së cilës mund të kulloni vajin nga motori. Për të hequr kapakun e shkarkimit, do t'ju duhet një pikëllim me fund të hapur #17. Zhvidhosni me kujdes spinën në tigan dhe prisni që të kullojë nga karteri lëngu teknik. Si rregull, kjo zgjat 10 minuta. Pas kësaj, fshijmë tiganin e vajit dhe vidhosim përsëri tapën e kullimit.
3. Nëse planifikoni të shpëlani motorin menjëherë pasi të jetë kulluar lubrifikuesi i vjetër, duhet të derdhni lëngun e shpëlarjes në motor dhe ta lini njësinë e fuqisë në punë për rreth 10 minuta.
4. Më pas, kullojeni lëngun dhe filloni të zëvendësoni filtrin. Filtri i vajit mund të hiqet me një tërheqës të veçantë ose mund të shponi kutinë e elementit të filtrit me një kaçavidë të sheshtë. Nëse përdorni një kaçavidë për këto qëllime, atëherë duhet të shponi filtrin sa më larg fillit të jetë e mundur.
5. Zhvidhosni me kujdes filtri i vjetër dhe kullojeni lëngun e mbetur prej tij. Më pas, vidhosni filtrin e ri të vajit, pasi të keni lubrifikuar më parë copë litarinë e saj të gomës. Filtri duhet të shtrëngohet për tre të katërtat e rrotullimit. Ju nuk duhet ta shtrëngoni sa më shumë fillin e tij, pasi do të jetë e vështirë ta zëvendësoni atë në të ardhmen.
6. Për të shtuar vaj të freskët motori, duhet të hiqni manualisht kapakun e mbushësit të vajit dhe më pas derdhni me kujdes afërsisht 3,3 litra lubrifikant në motor përmes një hinke. Ne kontrollojmë nivelin me një dipstick, i cili duhet të jetë midis shenjave maksimale dhe minimale.
7. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni ngushtësinë tapa e kullimit dhe filtroni, pas së cilës duhet të ndizni motorin dhe ta lini në punë për rreth 5 minuta. Sekondat e para pas ndezjes së motorit, drita mund të jetë ndezur. llambë paralajmëruese presioni i pamjaftueshëm. Sidoqoftë, fjalë për fjalë pas 10-15 sekondash pompa do të sigurojë presioni i kërkuar në sistem dhe drita treguese fiket.
8. Ne fikim motorin, pas së cilës do t'ju duhet të prisni rreth gjysmë ore, të kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, ta mbushni atë në normale.

Kjo përfundon të gjithë punën për ndryshimin e vajit të motorit në VAZ 2112. E gjithë puna do t'ju marrë jo më shumë se një orë, dhe ju mund të kurseni disa mijëra rubla, të cilat do t'i paguanit pa ndryshim nëse një shërbim i tillë do të kryhej në një dyqan riparimi.

Siç e dini, vaji i motorit luan një rol shumë domethënës në funksionimin dhe funksionimin normal të motorit. Kështu, lubrifikuesi me cilësi të ulët mund të çojë në konsumim i shtuar detajet. Jo shumë pronarë të motorit VAZ-2112 me 16 valvula e dinë se cili vaj është i përshtatshëm për "kuajt e tyre të hekurt".

Një opsion shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave me dy rrota është Mobil Super 3000

Tani që janë marrë parasysh të gjithë faktorët, mund të kalojmë në listën e vajrave që mund të derdhen në motorin VAZ-2112 me 16 valvula. Sipas rekomandimeve të prodhuesit, si dhe manualeve të shërbimit, është e nevojshme të derdhni lubrifikant nga prodhuesit e mëposhtëm në motorët Lada:

Markë	Viskoziteti	Klasa e cilësisë API
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W40	SL/CF
LUKOIL-SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SG/CD
LADA SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SG/CD
ESSO ULTRA	10W40	SL, SJ/CF
MOBIL SUPER S	10W40	SL, SJ/CF
SHELL HELIX PLUS	10W40	SL/CF
HAVOLINE EXTRA	10W40	SL/CF
ZIC A PLUS	5W30, 10W30, 10W40	SL
RACING MANNOL	15W40	SL/CF
NOVOIL-SINT	5W30, 5W40	SG/CD
NOVOIL-SUPER	5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50	SG/CD
UTEC NAVIGATOR	5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40	SG/CD
MANNOL ELITA	5W40	SL/CF
ESSO UNIFLO	10W40, 15W40	SL, SJ/CF
TNK SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SL, SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	5W40, 10W40	SL/CF
MOBIL 1	0W40	SL, SJ/CF
MOBIL SUPER M	10W40, 15W40	SL, SJ/CF
VALVOLINE DURABLEND	10W40	SL/CF
MANNOL KLASIK	10W40	SL/CF
VISCO 2000/3000/5000	10W40 ose 15W40 ose 5W40	SL/CF
LUKOIL-LUX	5W40, 10W40, 15W40	SJ/CD
MANNOL EXTREME	5W40	SL/CF

Vlen të theksohet se kohët e fundit ka një tendencë në rritje të numrit të falsifikimit në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve të automobilave. Prandaj, kur zgjidhni një vaj, ia vlen të kontrolloni për shenjat dhe certifikatat e cilësisë.

Karakteristikat e vajit

Para se të kaloni drejtpërdrejt në shqyrtimin e çështjes së zgjedhjes së vajit të motorit, është e nevojshme të merren parasysh vetitë e lëngut, si dhe periudha për të cilën ai i ruan ato. Kështu, për motorët me 16 valvula, jetëgjatësia e cilësive të dobishme është pak më e gjatë në krahasim me motorët me 8 valvula. Karakteristikat themelore të vajrave motorikë mund të lexohen në vetë paketimin ose në faqen e internetit të prodhuesit, por le ta shohim këtë çështje në më shumë detaje.

Vetitë fizike

Përbërja e vajit duhet të ftojë pjesët e ngrohura të motorit. Përbërja përmban substanca që nxisin këtë proces. Por kur funksionimin afatgjatë dhe ngrohje dhe ftohje te rregullt kjo prone eshte e cenuar.

Kjo lehtësohet edhe nga akumulimi i ashklave metalike, të cilat ndodhin për shkak të konsumimit të pjesëve.

Vaj BP Visco 3000. Ndërroni çdo 12000 km. Largësia e motorit është 175,000 km. Gjykojeni vetë!

I gjithë kombinimi i këtyre faktorëve çon në faktin se pas 10,000-12,000 lëngu pushon së ftohti plotësisht pjesët, si p.sh. bosht me gunga, muret e rreshtave dhe pistonit. Është për shkak të kësaj që ka një rritje të konsumit të pjesëve.

Vetitë kimike

Sipas tyre vetitë kimike vaji duhet të lyejë mirë pjesët, por më pas 11-12 mijë kilometra - këto prona humbasin, dhe efekti maksimal i lubrifikimit humbet.

Kështu duket vaji pas 10,000 km. Vaj nga një motor me 16 valvula 124. I ndotur dhe jo më aditivë.

Kur kjo ndodh, pjesët e motorit fillojnë të përkeqësohen modaliteti i përshpejtuar, e cila çon në rritjen e konsumit, kryesisht të boshtit të gungës.

Vetitë teknike

Përveç vetive të sipërpërmendura, ato teknike sigurojnë funksionimin normal të të gjithë njësisë së energjisë në tërësi. Kështu që, njësia e fuqisë duhet gjithashtu të mbrohen nga brenda faktorë negativ. Është vaji që krijon një pengesë midis ndikimeve të punës të pjesëve dhe strehës.

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një motor me 16 valvula?

Sipas standardeve të prodhuesit, vaji i motorit duhet të ndryshohet çdo 12-15 mijë kilometra. Por, siç tregon praktika, rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin çdo 10,000 - 11,000 km.

Kjo për faktin se cilësia e naftës së prodhuar në CIS nuk arrin standardet rregullatore që u miratuan nga Konventa Ndërkombëtare e Prodhuesve të Automobilave më 1 dhjetor 2005.

Vaji dhe filtri i vajit për zëvendësim (TO)

Faktori i dytë që ndikon në këtë afatshkurtër Pasi të jetë shteruar burimi i naftës, mbetet benzina, si dhe jeta e shërbimit të automjetit. Si makinë më të vjetër, aq më shpesh është e nevojshme të ndryshoni vajin në mënyrë që motori të arrijë jetën e tij të plotë.

konkluzionet

Zgjedhja dhe zëvendësimi i vajit varet nga shumë faktorë. Pra, ekziston një listë e rekomandimeve lëngje lubrifikuese për mbushjen e motorit VAZ-2112 me 16 valvula. Zgjedhja e vajit duhet të trajtohet me kujdes, sepse përcakton se sa mirë do të funksionojë motori dhe për një kohë të gjatë.