Më 12 shtator u hap panairi ndërkombëtar i automobilave në Frankfurt. Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota dhe të tjerë prezantuan produktet e tyre të reja markave të mëdha. Priten shumë automjete të reja elektrike dhe hibride. Për më shumë lexoni në transmetimin online të “Autopilot”.

21:12 . Skoda Karoq

Në tribunë dëgjova një bisedë. "Epo, do të jetë si një Tiguan, vetëm më lirë, sepse nuk është një VW, por një Skoda." Ka një masë të caktuar drejtësie në këtë. Crossoveri i ri çek jo vetëm që ndan një platformë me makina të tjera të Grupit VW, por tani duket, veçanërisht në profil, si Crossovers Audi ose Seat. Jo, sigurisht që makina ka fytyrën e vet. Por ende ky nuk është Yeti, të cilin Karoq e zëvendësoi. Dikush mund të debatojë për dizajnin e Yeti, por vështirë se ka kuptim të argumentohet se makina dukej më shumë se origjinale. Më shumë për këtë makinë

21:02 . Projekti Jaguar XE SV 8

Jaguar më i shpejtë në botë ky moment. Pasi ka kaluar kryqëzimin e Nürburgring, Projekti 8 me katër dyer me 600 kuaj fuqi mund të përshpejtojë në 100 km/h në 3.7 sekonda. E tij shpejtesi maksimale i kalon 320 km/h. Sistemi Carbon Ceramic Braking i Jaguar me kushineta topash qeramike me nitrid silikoni u testua në makinë për herë të parë. Transmisioni Quickshift me tetë shpejtësi mund të kontrollohet nëpërmjet ndërruesve të lopëve alumini nën timon ose nëpërmjet përzgjedhësit qendror Pistolshift, një tjetër veçori e re për XE. Makina do të ofrohet në një version standard me katër vende dhe një Track Pack me dy vende. Kjo e fundit, falë zëvendësimit të sediljeve të performancës me kornizë magnezi me sedilje garash me fibër karboni, është 12.2 kg më e lehtë. Lexoni më shumë rreth kësaj dhe makinave të tjera nga Jaguar

20:50 . Lamborghini Aventador S Roadster

Automobili Lamborghini S.p.A. rrëzoi eksitimin tashmë jo shumë të madh rreth stendës së saj në Frankfurt me shpalljen e datës kur do të zhvillohej më në fund premiera e supercrossover-it të parë të markës. Ose, siç quhet me madhështi në Santa Agata - SSUV, domethënë Automjeti Super Sportiv Utility.

Debutimi i modelit Urus është planifikuar për 4 dhjetor në uzinën Santa Agata. Jo vetëm kjo lëvizje PR duket e çuditshme, por edhe zgjedhja e një modeli shoku për shfaqjen gjermane të makinave: është vjeshtë, po bie shi në Frankfurt dhe Lamborghini ju fton të shikoni një roadster që nuk ndryshon shumë nga një coupe. Pa llogaritur, natyrisht, ajrin e pastër, për shkak të vëllimit të madh të të cilit, roadster është ndoshta 50 kg më i rëndë se kupeja. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

20:30 . Bentley Continental GT

Ekspozohen mrekullitë e laboratorit interaktiv të Bentley-t Motor Show Frankfurt, mahniti shumë më pak vizitorë sesa mekanizmi i mrekullueshëm rrotullues i Continental GT të ri: shtypni një buton dhe një panel druri në qendër të kabinës me një kronometër analog, busull dhe termometër kthehet në një 12.3 inç. ekran me prekje sistem multimedial. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

19:44 . Bugatti Chiron

Në prag të shfaqjes së makinave, supermakina me 1479 kuaj fuqi tërhoqi vëmendjen e publikut me rekordet e saj të vendosura së fundmi në pistë. Vrapuesi Juan Pablo Montoya arriti të përshpejtonte në 400 km/h dhe të kthehej në një ndalesë të plotë në më pak se 42 sekonda. Motori i supermakinës, i kufizuar në 500 njësi, është i pajisur me një "frerë" elektronike që kufizon shpejtësinë maksimale në 420 km/h. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

19:03 . Ferrari Portofino

Dushet e Dhiatës së Vjetër lanë edhe admiruesit më të pasionuar të kabriove në Rusi këtë verë. Modeli i ri i Ferrarit nuk e ka mendjen as për reshjet e borës të premtuara nga profetët e rremë. Tapa e fortë e anuluar ndryshon disponimin dhe ndjenjën e rehatisë, duke iu përshtatur ndryshimeve klimatike në 14 sekonda. Procesi i palosjes dhe shpalosjes mund të kryhet me shpejtësi të ulët. Kuptimi i tyre ndoshta duhet të sqarohet eksperimentalisht.

Prodhuesi tradicionalisht ofron vetëm të dhëna të tepruara dinamike: shpejtësia maksimale 320+ km/h, nga zero në 100 km/h - 3,5 sekonda, 0-200 km/h - 10,8 sekonda.

Më shumë informacion rreth kësaj makine.

18:37

Modeli i ri nga divizioni i Operacioneve Speciale të JLR, i cili gjithashtu ofron bukuri për të famshëm si bateristi i Iron Maiden, Nicko McBrain, është projektuar për terrenet më të vështira jashtë rrugës. Rritja e distancës nga toka nga standardi 210 në afërsisht 250 mm (prodhuesi nuk jep të dhëna të sakta) dhe "i dhëmbëzuar" Gomat Goodyear Wrangler 275/55 R20 me një diametër prej 815 mm duket të jetë një kombinim i shkëlqyer për të "trazuar" baltën. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

17:42 . Wey XEV

Ndarja premium e kompanisë Muri i Madh solli në ekspozitë jo vetëm gjysmë duzine SUV prodhimi, por edhe një koncept premium SUV. Makina nuk ka shtylla qendrore - kjo është në modë sot. Dhe nuk ka grilë radiatori - pse e keni nëse motori është elektrik? Më shumë informacion rreth kësaj makine.

17:21 . Koncepti i Borgward Isabella

Sot Markë Borgward i përket kinezëve. Por një herë e një kohë kjo markë nga Bremeni ndërtoi makina elegante dhe të shtrenjta.

Përveç SUV, i cili mund të njihet lehtësisht si një Foton i konvertuar, në stendë mund të shihet makina elektrike Isabella - një tjetër përpjekje për të larguar klientët nga Tesla.

me katër rrota. Fuqia e termocentralit 300 kf. Çift rrotullues maksimal 450 Nm. Përshpejtimi në "qindra" është 4.5 sekonda. Shpejtësia maksimale 250 km/h. Epo, të vjetërit me siguri do të vlerësojnë që pamja përmban citate nga Borgward Isabella, një makinë ikonë gjermane e viteve 50 të shekullit të kaluar. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

14:18 . BMW I3

"Uuuuu!" - Më dukej se pas meje kaloi një trolejbus. Ata bënë patinazh përgjatë një piste të pezulluar pikërisht brenda pavijonit të BMW. makina elektrike dhe motoçikleta.

Në Frankfurt nuk është më zakon të habitesh nga kjo, megjithatë, gjysma e mirë e spektatorëve ngrinë me gojë hapur: njëra nga makinat është një version "i ngarkuar". Makinë elektrike BMW i3s - Kam vozitur vetë, pa shofer. Kjo ishte hera e parë që ndodhte në një ekspozitë makinash.

Pasi u rrotullua në podium, makina elektrike fluturoi në prapaskenë dhe në vend të saj doli një produkt tjetër i ri - crossoveri i gjeneratës së re BMW X3. Duket se kjo është premiera kryesore në tribunën bavareze, të paktën për Rusinë. Pjesa tjetër e produkteve të reja, dhe ka shumë prej tyre - seria e gjashtë GT, konceptet BMW X7 dhe coupe e serisë së tetë - janë produkte mjaft të veçanta për ne, por X3 është, nga pikëpamja e biznesit, një e vërtetë. shofer, dhe jo vetëm në Rusi.

13:46 . Mercedes-Benz EQA

Koncepti tjetër elektrik brenda nën-markës EQ demonstron se si mund të dizajnohet një makinë elektrike në klasën kompakte. Nuk është çudi që silueta e konceptit i ngjan qartë A-Class. Indeksi "A" në emër thotë të njëjtën gjë.

Makina elektrike drejtohet nga një termocentral 200 kilovat me lëvizje në të katër rrotat.

Gama me një karikim është e mirë - deri në 400 km. Prandaj, në rrugë, shoferi mund të "çmendet" duke ndezur modalitetin Sport ose Sport Plus.

Prodhimi serik i këtij dhe modeleve të tjera nga linja EQ pritet të fillojë në uzinën e Bremenit në vitin 2019. Më shumë detaje rreth kësaj makine.

13:26 . Mercedes-Benz Project One

Dikush do të mendonte se të gjithë gazetarët kinezë që erdhën në ekspozitë ishin mbledhur pikërisht në këtë makinë - një përpjekje tjetër për të transferuar teknologjinë e Formula 1 në rrugë. përdorim të përbashkët. Pamja kërcënuese - jo vetëm me surrat e zvarranikëve, por edhe me një kreshtë në shpinë, si një hardhucë ​​e madhe - nuk mashtron. Njësia hibride, e cila mund të shihet përmes xhamit të kabinës së pasagjerëve, zhvillon fuqi më të madhe se 1000 kf. Shpejtësia maksimale - 350 km/h. Më shumë informacion rreth kësaj makine.

13:01 . Mercedes-Benz Volocopter EQ

NË linjë modeli nën-marka elektrike Mercedes-Benz ka një avion.

Kompania gjermane, me qendër në Karlsruhe, është krenare që në vitin 2011 baballarët e saj themelues mblodhën kopterin e parë në botë të aftë për të ngritur një person në ajër.

Sidoqoftë, në atë kohë nuk kishte ende një kompani, dhe projekti mund të konsiderohej më shumë si një hobi. Sot kjo është një teknologji serioze, siç dëshmohet nga bashkëpunimi me Mercedes. Shembulli i ekspozuar në Frankfurt nuk është modeli i vetëm në linjë. Ka edhe automjete me 16 motorë.

Shpejtësia maksimale e Volocopter EQ është 100 km/h. Por diapazoni i rekomanduar i fluturimit është 30 km, sepse bateria zgjat 30 minuta funksionim të motorit.

12:56 . Mercedes-Benz X-Class

U zhvillua debutimi zyrtar i versionit të prodhimit të kamionit Mercedes. Në mënyrë që askush të mos kishte dyshime se si do të përdorej kjo makinë, u zgjodhën në përputhje me rrethanat rrethinat rreth makinerive të shfaqura në stendë: biçikleta, dërrasa sërfi. Megjithatë, kompania nga Shtutgarti ka përvojë të gjerë në prodhimin e kamionëve, kështu që X-Class pa dyshim do të përballojë transportin e materialeve të ndërtimit apo produkteve bujqësore. Lexoni më shumë për këtë makinë.

Megjithëse, me drejtësi, vlen të përmendet se e vërteta do të hapet për shumicën dërrmuese të tyre në datën 16. Fakti është se ditët e shtypit janë planifikuar për 12 dhe 13 shtator, pastaj për dy ditë të tjera ekspozita do të shqyrtohet nga ekspertë të ftuar posaçërisht, dhe aksesi falas për 47 euro në kompleksin e ekspozitës Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage do të hapet në saktësisht ora 9 e mëngjesit të datës 16. Nga rruga, nëse nuk ndodh të vizitoni personalisht sallën e makinave në Frankfurt, faqja "2auto.su" planifikon të publikojë rregullisht informacione të përditësuara, natyrisht, në Rusisht, natyrisht, së bashku me fotografi të detajuara.

Çfarë të presësh nga Motor Show në Frankfurt: për të trishtuarit

Vlen të përmendet se dhjetë të mëdha prodhuesit e automobilave kanë njoftuar tashmë se do të mungojnë në këtë event, shumë e shpjeguan vendimin e tyre me problemet financiare. Në veçanti, ata pranuan se po përjetonin vështirësi të këtij lloji: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep dhe Nissan. Është e trishtueshme që Mitsubishi Motors dhe Volvo nuk do të sjellin produktet e tyre të reja në Frankfurt këtë vit. Nga rruga, DS gjithashtu njoftoi "pranimin" e saj, megjithatë, divizioni i saj Citroen ende nuk heq dorë nga shpresa për të marrë pjesë në ekspozitë, ashtu si ju dhe unë.

Motor Show Frankfurt: për të gëzuarit

Megjithë refuzimin për të marrë pjesë, ia vlen të njihet, gjigantët e vërtetë të botës moderne të automjeteve, Motor Show Frankfurt do të shfaqë produkte të reja të krijuara nga më shumë se 50 kompani, ndër të cilat produktet e një sërë autoprodhuesish "të rinj aziatikë" janë të interes të veçantë, për të cilin pjesëmarrja në Motor Show gjerman do të jetë përvoja e parë e këtij lloji.

Frankfurt Motor Show: rreth specifik

Volkswagen, në mungesë të konkurrentëve të tij kryesorë, ndihej shumë i qetë dhe tashmë ka shpallur zyrtarisht synimin e tij për të shfaqur VW Polo-në e tij të re të gjeneratës së ardhshme në Frankfurt. Aktualisht, në internet mund të gjeni fantazitë krijuese të artistëve të lirë, të cilët e paraqesin produktin e ri si shumë kompakt, paksa të ngjashëm me modelin “më të vjetër” Arteon, të paktën për sa i përket grilës së radiatorit. Por ne do të zbulojmë patjetër se si do të jetë në të vërtetë, fjalë për fjalë më 16 shtator të këtij viti, dhe falë faqes “2auto.su”, ndoshta edhe më herët.

Ofertat e filialeve

Frankfurt 2017: çfarë do të shfaqet në shfaqjen kryesore të motorëve në planet

Volkswagen i ri Polo, disa alternativa Nissan Juke, BMW X2 kundrejt Jaguar E-Pace, G-Class në një platformë të re, SUV-të kryesore BMW dhe Volkswagen, hipermakina Mercedes-Benz dhe premiera të tjera

Nga data 12 deri më 24 shtator, Frankfurt do të presë panairin ndërkombëtar të motorëve, panairin më të madh motorik në botë, i cili tradicionalisht dominohet nga prodhuesit evropianë. Janë përgatitur shumë premiera, por ekspozita e ardhshme mundet
të mbahet mend jo vetëm prej tyre. Disa marka të mëdha refuzuan të merrnin pjesë në sallon.

Dihet se Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi dhe Volvo do të mungojnë në panairin e motorëve këtë vit - një grup markash që përbëjnë rreth 20% të shitjeve evropiane. Përveç kësaj, nuk do të ketë stendë Rolls-Royce në Frankfurt dhe Phantom i ri do të shfaqet në një mjedis më intim. Nuk do të vijë as Tesla amerikane. Ata që nuk patën kohë të përgatisnin një set produktesh të reja për vjeshtën e konsideruan të rëndë pjesëmarrjen në sallon nga pikëpamja financiare. Për fat të mirë, kjo nuk vlen për të gjitha markat. Frankfurt është ende shumë i madh.

Makina kompakte

Kompaktet janë ende në kërkesë të mirë në Evropë, por interesi i konsumatorëve po zhvendoset drejt crossovers. Në klasën e golfit nuk priten fare premiera të dukshme dhe në segmentin më kompakt ka një minimum prej tyre. Për shembull, një version sportiv i një hatchback Suzuki Swift me një përfundim të ndryshëm, sedilje sportive dhe komplet të jashtëm të trupit. Kompakti do të marrë një motor turbo me benzinë ​​1.4 litra me 140 kf. nga crossover Vitara S dhe "mechanics".

Dhe premiera kryesore e segmentit duhet të jetë Volkswagen hatchback Polo gjenerata e re. Ashtu si pjesa më e madhe e linjës aktuale të markës, Polo e re është ndërtuar në platformën MQB, ose më saktë, një version i shkurtuar i saj. Ky opsion i shasisë tashmë ka formuar bazën për hatchback-un e Seat Ibiza. Polo e ardhshme do të ruajë stilin e zakonshëm, por do të jetë dukshëm më i freskët. Fenerët në stilin e Golfit aktual, shirita kromi në grilën e radiatorit, hyrjet e zgjatura të ajrit të parakolpit.

Pjesa e brendshme do të bëhet me cilësi më të lartë, paneli i kontrollit do të bëhet dixhital dhe sistemi i mediave do të bëhet më kompleks. Gama e motorëve përfshin 12 njësi me tre dhe katër cilindra plus një termocentral hibrid. Top Versioni polo GTI do të marrë një turbo-katër me një kapacitet prej 200 Fuqia e kuajve. Është e mundur që një ditë të shohim disa nga ndryshimet në rusisht Sedanët me polo gjenerata tjeter. Dhe në bazë të Polo-s së re në 2018 ata premtojnë një nën të re kryqëzim kompakt.

Crossover të lira

T-Roc bazohet në Platforma MQB me njësi nga Polo dhe Golf. Për sa i përket madhësisë, crossover-i është më afër këtij të fundit, dhe në gamën e modeleve do të jetë një hap më i ulët se Tiguan. Gama e motorëve do të akomodojë njësitë e benzinës vëllimi nga 1.0 në 1.8 litra me fuqi (105 deri në 190 kf), si dhe një numër motorësh me naftë me vëllim 1.6 dhe 2.0 litra, që zhvillohen nga 115 në 150 kuaj fuqi. Përveç një transmisioni manual me gjashtë shpejtësi, ata do të ofrojnë një transmetim automatik me shtatë shpejtësi me dy tufa. Së fundi, T-Roc do të ketë një modifikim "të ngarkuar" me një motor 310 kuaj-fuqi.

Publikimi serial Volkswagen T-Roc për Evropën do të nisë para fundit të këtij viti në fabrikën në Palmela të Portugalisë. Gjermanët janë me nxitim për të hyrë në treg, pasi konkurrentët nuk janë në gjumë. Disa modele të tjera në këtë segment do të sillen në Frankfurt, secila prej të cilave pretendon për dafinat e konkurrentit kryesor të Nissan Juke super të suksesshëm.

Volkswagen T-Roc

Për shembull, crossover-i ndër-platformë Seat Arona, i quajtur sipas qytetit me të njëjtin emër në Spanjë. Makina 4.14 m e gjatë duket e ngjashme me gjeneratën e re kompakte të Ibiza, por ka një bagazh 400 litra. Ai do të ndryshojë nga T-Roc në një gamë më modeste motorësh, por spanjollët premtojnë pajisje të përditësuara.

Një tjetër opsion premtues është Crossover Kia Sonic, bashkë-platformë me atë të treguar më parë Hyundai Kona. Modeli në platformën Rio nuk është më i gjatë se 4.2 m dhe ka një vëllim të bagazhit prej 360 litrash. Gama përfshin katër motorë, duke përfshirë motorë turbo me tre cilindra me fuqi që varion nga 100 në motor benzine me tre cilindra me fuqi 100 kuaj fuqi.

Një tjetër premierë e profilit të lartë mund të jetë Dacia e re/ Renault Duster, e cila po përgatitet në sekretin më të rreptë. Prototipet e testimit të automjetit të gjeneratës së dytë janë kapur në kamera më shumë se një herë, por ka shumë pak informacion teknik. Pasardhësi ose do të marrë një platformë të modernizuar të paraardhësit të tij, ose shasinë Nissan CMF-C, e cila përdoret në Renault Kadjar dhe Nissan Qashqai. Silueta, duke gjykuar nga e paraqitura foto spiune, do të mbetet i njohur, por dizajni i pjesës së përparme dhe pjesët e pasme do të ndryshojë. Më në fund, francezët mund të tregojnë dhe Grand shtatëvendësh Duster, edhe pse këto janë vetëm thashetheme për momentin.

Crossovers premium

Crossoveri elegant BMW X2, edhe në kamuflazh, duket i gëzuar dhe ndryshon pak nga koncepti. Vetëm parakolpët, optika dhe linja e xhamit kanë ndryshuar për të përmirësuar dukshmërinë. Makina u ndërtua në platformën UKL me rrota të përparme, e cila qëndron në bazë të modeleve më të reja BMW X1, 2-Seria Active Tourer dhe Grand Tourer. Një modifikim me të gjitha rrotat e X2 do të jetë i disponueshëm si opsion.

Në fakt, X2 është një X1 më elegant dhe do të ketë të njëjtën gamë motorësh. Këto janë dy litra njësitë me naftë me fuqi 150, 190 dhe 230 kf. me gjashtë shpejtësi transmetim manual marsha, ose me kambio automatike. Motori i vetëm me benzinë ​​është 192 kuaj fuqi, 2.0 litra. Është e qartë se opsionet më të fuqishme do të shfaqen në të ardhmen. Shitjet e BMW X2 do të dalë në Evropë në vitin 2018 dhe do të konkurrojë me Range Rover Evoque. Land Rover Discovery Sport dhe Volvo XC60.

Një tjetër konkurrent i fortë është Jaguar E-Pace, të cilin britanikët e prezantuan në shtyp pak më herët, ndaj dihet gjithçka për makinën, deri në çmimet. Tregtarët rusë tashmë po pranojnë porosi (çmimet fillojnë nga 2,455,000 RUB), dhe makinat e para do të dorëzohen në vendin tonë në pranverën e 2018.

E-Pace ndan platformën e tij me Land Rover Discovery Sport, me motorë me katër cilindra, dy litra të montuar tërthorazi. Gama përfshin motorë me naftë me fuqi 150, 180 dhe 240 kf, motorë benzinë ​​me fuqi 248 dhe 300 kuaj fuqi. Crossovers me motorë të nivelit fillestar janë të pajisur me një transmision me të gjitha rrotat Standard Driveline me një tufë qendrore të kontrolluar elektronikisht, dhe versionet më të mira janë të pajisura me një sistem Active Driveline me dy tufa të kontrolluara në boshtin e pasmë. Një teknologji e re për treg është byzylyku ​​i sigurt Activity Key, i cili ju lejon të kyçni makinën tuaj duke lënë brenda sende me vlerë dhe një çelës tradicional.

SUV

Mercedes-Benz G-Class i ri mund të shkaktojë një bujë të vërtetë në segmentin më të madh. Në vend që ta dërgonin përfundimisht Gelendvagen për të pushuar, gjermanët e sollën atë në legjislacionin e ri vit pas viti, por këtë herë duket se po flasim për një makinë vërtet të re. Sipas informacioneve paraprake, makina po ndërtohet në një platformë të re, falë së cilës SUV do të humbasë 400 kg peshë. Stili këndor do të mbetet absolutisht i dallueshëm, por aerodinamika do të përmirësohet ndjeshëm.

Në fazën e parë, gama e motorëve do të përfshijë njësi benzine me një fuqi deri në 360 kf. dhe disa motorë me naftë deri në një motor V6 me 313 kuaj fuqi. Më vonë do të shfaqet një motor i përmirësuar 4.0-litërsh V8 Biturbo me benzinë, me fuqi që varion nga 470 deri në 600 kuaj fuqi. Sigurisht, duhet të presim versionin AMG, por jo më herët se 2018.

Mercedes-Benz G-Class

Volkswagen i shumëpritur Touareg i ri gjeneratat do të ndërtohen në platformën MLB Evo, si Audi Q7 dhe Bentley Bentayga. Makina do të bëhet më e madhe dhe do të humbasë rreth 200 kg për shkak të materialeve të lehta të aliazhit. Dhe është ai që do të bëhet bartësi i idesë së re të dizajnit të treguar në koncept T-Prime GTE. Touareg do të ofrohet në versionet me pesë dhe shtatë vende, si dhe në një version me katër vende të veçanta. Gama e motorëve do të përfshijë një gamë të tërë motorësh nga një 2.0-litër TSI në motorët V6 dhe V8, plus një modifikim hibrid.

BMW po përgatit gjithashtu një SUV të ri flagship, dhe po flasim për një makinë krejtësisht të re me indeksin X7. Më saktësisht, për konceptin X7, i cili funksionon qelizat e karburantit. Bavarezët kanë kohë që eksperimentojnë me makina me hidrogjen dhe për X7 kanë përgatitur një njësi me kapacitet 245 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, rezerva e energjisë në një mbushje hidrogjeni arrin 500 kilometra.

Me shumë mundësi, çështja do të kufizohet në eksperimente, dhe X7 e ardhshme do të marrë njësi tradicionale. Debutimi i versionit të prodhimit do të bëhet në vitin tjeter. Makina po ndërtohet në platformën më të vjetër CLAR, kështu që motorët, deri në flamurin V12, do të vendosen gjatësore dhe do të shfaqet lëvizja me të gjitha rrotat.

Sedanët e klasës së mesme

Nëse përjashtoni markat premium nga modeli, segmenti vdes dhe nuk është me interes për evropianët. Më parë, marka Peugeot njoftoi një gjeneratë të re të sedanit 508, por marka nuk do të jetë fare e pranishme në Frankfurt. I vetmi produkt i ri do të ishte Opel Insignia GSi relativisht i shpejtë. Modifikimi ishte i pajisur me një motor turbo me katër cilindra me dy litra që zhvillon 260 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues. Motori shoqërohet me një transmision të ri automatik me tetë shpejtësi me aftësinë për të ndërruar marshet duke përdorur lopatat e timonit.

Opel Insignia GSi drejton Nürburgring Nordschleife më shpejt se Insignia OPC e mëparshme, e cila ishte e pajisur me një motor V6 2.8 325 kuaj-fuqi. Falë shasisë së re dhe motorit kompakt, Insignia GSi është 160 kg më e lehtë. Risia ka transmetim me të gjitha rrotat, shasi mekatronike me amortizatore adaptive, një pezullim i rivendosur me një distancë nga toka të ulur me 10 mm, si dhe një sistem shpërndarjeje çift rrotullues midis rrotat e pasme dhe imitim elektronik i bllokimit të diferencialit në boshtin e përparmë.

Makina elektrike

Nëse makinat me hidrogjen mbeten ende ekzotike, atëherë makinat elektrike në stenda nuk kanë befasuar askënd për një kohë të gjatë. Në Frankfurt, Volvo premton të prezantojë një nën-markë të tërë, nën të cilën, në partneritet me divizionin gjyqësor të Polestar, do të prodhohen makina elektrike serike nga viti 2019. Dhe BMW po përgatit një i3 të përditësuar për sallonin me një pamje paksa të ndryshuar dhe të njëjtën përmbajtje teknike. Me një karikim, modeli mund të udhëtojë deri në 300 kilometra.

Në Gjermani ka filluar Motor Show Fankfurt - një nga shfaqjet më të rëndësishme të motorëve të vitit, ku prodhuesit kryesorë të automjeteve flasin për atë që njerëzit do të ngasin si në të ardhmen e afërt ashtu edhe në të ardhmen e largët. Shfaqja u hap këtu për herë të 67-të: ngjarja alternohet me Motor Show në Paris dhe zhvillohet çdo dy vjet. Tradicionalisht gazetarët ishin të parët që panë të gjitha produktet e reja, por nga 14 shtatori të gjithë do të mund të vlerësojnë ekspozitat me rrota duke paguar 14 euro për një biletë.

Makina të reja në formatin e vjetër

Pavarësisht kritikave në rritje ndaj formatit të osifikuar të shfaqjeve të makinave, ekspozita u hap dhe po mbahet në formën e saj tradicionale: markat e njohura prezantojnë premierat e tyre dhe produktet e reja të rëndësishme në mënyrë të përcaktuar dhe brenda një afati kohor të rreptë. Edhe pse kjo mund të mos tingëllojë shumë moderne, njerëzimi i përparuar ende nuk ka shpikur ndonjë mënyrë tjetër për të treguar të ardhmen e një industrie të tërë brenda disa ditësh.

Këtë herë markat si Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti dhe Mitsubishi, të cilat në total zënë rreth 20% të shitjeve evropiane, vendosën të anashkalojnë eventin.

Ka shumë arsye për këtë - nga kursimet pragmatike (pjesëmarrja në shfaqje të tilla imazhesh kushton qindra mijëra euro) deri te ngurrimi për të konkurruar me markat gjermane, të cilat tradicionalisht marrin vëmendjen maksimale nga të ftuarit në shfaqjet e makinave në shtëpi. Disa preferuan të bënin prezantime të veçanta të modeleve të tyre kryesore, ndërsa të tjerët pritën deri në panairin ndërkombëtar të makinave të tetorit në Tokio.

Pavarësisht humbjeve të tilla në radhët, rreth 50 marka sollën premierat e tyre botërore dhe produktet e reja në Frankfurt, dhe disa prej tyre kanë perspektiva të mira për të përfunduar në Rusi.

Megjithatë, tendenca kryesore - elektrifikimi i përhapur - ka anashkaluar tradicionalisht Rusinë, ku tregu ende drejtohet nga modele të lira.

Dominimi gjerman

Gjëja më mbresëlënëse në ekspozitë ishte pavioni i veçantë Mercedes-Benz, i cili ngjan me një pallat me shumë nivele në formën e një spirale nga brenda, duke ngjitur shkallët e të cilit mund të shihni, për shembull, një nga konceptet më të shtrenjta. makina në botë - një supermakinë Projekti Mercedes-AMG Një, e cila është ndërtuar duke përdorur teknologjinë Formula 1. Gjithsej do të prodhohen 275 kopje dhe tashmë ka porosi për të gjitha - çmimi i mrekullisë së dizajnit është rreth 2.275 milionë euro.

Mercedes-AMG Project One

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Ndër premierat e markës është një modifikim hibrid i flamurit të përditësuar S-Class, i cili cikli i përzier konsumon rreth 2.1 litra karburant për 100 km.

BMW ka një kabinë më modeste: këtu mund të gjeni një makinë konceptuale interesante Vision Dynamics. Prototip modeli i prodhimit tregon se si mund të duket një model nga linja ekologjike “i”, i cili tashmë përfshin makinën elektrike i3 dhe hibridin i8.

Një pavijon i madh i veçantë u pushtua nga marka që varionin nga populli në luks. Gjatë prezantimit të mbyllur të produkteve të reja kryesore CEO shqetësimi Matthias, i cili doli në skenë në një autobus elektrik Sedric, tha se detyra kryesore për shqetësimin është të punojë në makina elektrike dhe zhvillimin e drejtimit autonom.

Deri në vitin 2030 viti Volkswagen synon të bëjë versione elektrike të secilit prej modeleve të koncernit, prej të cilëve janë rreth 300. Për këto qëllime, veçanërisht do të shpenzohen rreth 20 miliardë euro.

Në të njëjtën kohë, Muller tha se konsumatorët do të kenë nevojë për makina elektrike që mund të udhëtojnë deri në 1 mijë km pa rimbushur dhe premtoi se përveç punës për motorët me naftë “të pastër”, shqetësimi do të riciklojë edhe bateritë elektrike, të cilat, meqë ra fjala. , po diskutohet në Rusi në sfondin e përpjekjeve për të tërhequr vëmendjen ndaj makinave elektrike nuk janë ende shumë të gatshme.

Në ekspozitë, VW tregoi makinën elektrike I.D. CROZZ ll - versioni i tij i mëparshëm u shfaq tashmë në Motor Show në Shangai. Makina elektrike është e pajisur me një motor 306 kuaj fuqi. dhe ka një distancë deri në 500 km me një karikim të vetëm të baterisë.

Volkswagen I.D. Crozz II

Ralph Orlowski/Reuters

Ata gjithashtu treguan më së shumti kryqëzim i vogël nga Volkswagen T-Roc.

Është dukshëm më i vogël se Tiguan: T-Roc është rreth 4.2 m i gjatë dhe baza e rrotaveështë 2603 mm. Vëllimi i bagazhit është 465 litra, i cili rritet në 1290 litra me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë.

Volkswagen T-Roc

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Audi solli konceptin Aicon pa timon apo pedale. Në vend të një grupi tradicional kontrollesh, produkti i ri ishte i pajisur me një ekran të madh, me ndihmën e të cilit propozohet të komunikohet me të duke lëshuar komanda zanore ose duke lidhur një smartphone me të. Do të jetë e mundur të zgjidhni komandat e nevojshme duke përdorur një vështrim - sensorët do të jenë në gjendje të reagojnë nëse "shoferi" shikon ikonën e dëshiruar.

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

tregoi Bentley coupe e re GT kontinentale. Gjenerata e tretë e modelit mori version i përditësuar një motor W12 TSI me gjashtë litra me turbo dyfishtë që mund ta përshpejtojë atë në 333 km/h. Makina ka ndryshuar dukshëm nga jashtë dhe nga brenda, duke pushuar përfundimisht të dukej si një mysafir nga e kaluara.

Porsche solli modelin Cayenne, i cili tashmë kishte debutuar më herët, por tani është padyshim një prioritet për markën. Një nga produktet e reja më interesante nga Skoda, e cila ka një perspektivë reale për të arritur në Rusi së shpejti, është SUV i vogël Karoq, i cili me sa duket do të marrë Vendi Yeti dhe do të bëhet një konkurrent i Volkswagen T-Roc.

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Biznesi i automjeteve në Rusi është bërë i varur nga mbështetja e qeverisë

Ndërkohë, ndërsa markat kryesore të automjeteve po përpiqen të përcaktojnë drejtimin për zhvillimin e të gjithë industrisë globale të automjeteve, në Rusi ato përballen me përpjekje nga shteti dhe zyrtarët për të diktuar kushte strikte për drejtimet e tyre të punës, prodhimit dhe madje edhe eksportit, të cilat janë të përcaktuara kryesisht jo nga planet e biznesit, por nga pikëpamjet politike. Kreu i Grupit Volkswagen në Rusi, Markus, e ka deklaruar këtë në veçanti për Gazeta.Ru. Gjatë 10 viteve të funksionimit të markës në Rusi, koncerni ka investuar 1.75 miliardë euro, nga të cilat rreth 500 milionë euro në vitin e krizës 2014, dhe tani po vlerëson perspektivat e tij në të ardhmen.

“Biznesi i automobilave në Rusi në fakt nuk është shumë fitimprurës”, tha Ozegovich për Gazeta.Ru. — Prodhuesit janë ende shumë të varur nga ndihma dhe politikat e qeverisë dhe nuk kanë arritur në pikën ku mund të jenë plotësisht të pavarur dhe konkurrues në skenën ndërkombëtare. Është shumë shqetësues fakti që qeveria po zhytet gjithnjë e më shumë në detajet e biznesit të automobilave.

Zyrtarët duan gjëra specifike, shumë specifike. Dhe shumë shpesh rezulton se arsyet e këtyre dëshirave nuk janë logjika e biznesit apo fitimi, por motivet politike.

Aktualisht, strategjia për zhvillimin e industrisë ruse të automobilave është duke u finalizuar, e cila do të përfshijë mekanizmat e mbështetjes shtetërore dhe simulimin e biznesit të automjeteve. Por në shumë mënyra, logjika jonë ndryshon nga ajo që propozon shteti - ne besojmë se industria ruse e automobilave nuk mund të ekzistojë veçmas nga ajo globale, pa qenë pjesë e saj për nga komponentët dhe teknologjitë. Është e pamundur të thuhet thjesht - ne do të prodhojmë gjithçka vetë dhe vetëm do të eksportojmë. Por është shumë e vështirë të zbatohet kjo në klimën aktuale politike.”

Sipas Ozegovich, shqetësimi nuk mund të shpallë ende me siguri modele të reja për Rusinë ose planet për prodhimin dhe lokalizimin e tyre, pasi shumë varet nga kushtet e biznesit që do të përshkruhen në versionin përfundimtar të Strategjisë së Zhvillimit të Industrisë Automobilistike, miratimi i së cilës është shtyhet vazhdimisht.

Në të njëjtën kohë, duke folur për çmimet e makinave në Rusi, Ozegovich tha se ato janë ende shumë të ulëta. “Unë e kuptoj që njerëzit në Rusi mendojnë se makinat janë shumë të shtrenjta dhe çmimet janë vazhdimisht në rritje. Por ne duhet të vlerësojmë inflacionin dhe nënçmimin e rublës që kemi vërejtur gjatë viteve të fundit.

Krahasuar me çmimet botërore, makinat në Rusi janë ende shumë të lira. Fuqia blerëse dhe nivelet e pagave kanë rënë ndjeshëm për shkak të krizës. Por çmimet nuk kanë arritur nivelin aktual të inflacionit, përveç kësaj, ne të gjithë varemi nga çmimet e lëndëve të para dhe furnizimeve, të cilat shiten për dollarë dhe euro.”

Drejtori i marketingut të Kia Motors Rus tha gjithashtu për Gazeta.Ru se çmimet e makinave në Rusi do të vazhdojnë të rriten gradualisht.

“Në fakt, shumë njerëz nuk e kuptojnë se për momentin shumë makina po shiten me çmime shumë të mira. “Rubla është forcuar në krahasim me atë që ishte në vitin 2014, por është pothuajse dy herë e zhvlerësuar kundrejt dollarit dhe rritja e çmimeve do të vazhdojë”, tha Tarakanov për Gazeta.Ru.

Sipas ekspertit, lojtarët kryesorë në tregun rus të makinave kanë miratuar një strategji të rritjes graduale të çmimeve në një nivel fitimprurës dhe vitin e ardhshëm një rritje e lehtë e çmimeve do të vazhdojë, dhe do të jetë më e lartë se inflacioni.

Frankfurt Motor Show 2017 – lajmet e para, rishikimet dhe fotot e koncepteve dhe prodhimit të produkteve të reja 2018-2019 viti model, i prezantuar në Motor Show Frankfurt 2017. Ju mund të njiheni me produktet më të fundit të industrisë botërore të automobilave nga data 14 deri më 24 shtator 2017, e cila zhvillohet çdo vit në Gjermani në Frankfurt am Main. Gjatë dy ditëve të para, ekspozita do të jetë e hapur ekskluzivisht për përfaqësuesit e shtypit, pas së cilës çdokush do të mund të marrë pjesë.

Konceptet dhe prototipet e makinave të Motor Show Frankfurt 2017.

Në panairin e 67-të të Frankfurtit, u prezantuan shumë modele konceptuale, prej të cilave deri në pesë modele u prezantuan nga gjermani. shqetësim automobilistik BMW AG.

Së pari, le të fillojmë rishikimin me risitë konceptuale me dy rrota - ky është një prototip i një skuteri elektrik BMW Concept Lidhni Skuterin me një motor kompakt, një ndenjëse të konvertueshme që mund të mbajë një ose dy persona, e pajisur me një panel me prekje me ngjyra, navigim dhe një ekran ballor.
Risia tjetër me dy rrota është BMW HP4 Race Concept Bike, e cila është një prototip i një motoçiklete sportive të prodhimit dhe që do të bëhet flamuri i linjës së prodhimit BMW Motorrad, ka një kornizë karboni dhe rrota dhe drejtohet nga një motor i fuqishëm 200 - motori me kuaj fuqi.

Më pas janë konceptet me katër rrota nga BMW AG, të cilat do të vijnë së shpejti prodhim ne maseështë BMW i5 Concept, i cili është versioni i prodhimit të hatchback-ut elektrik BMW i5, prodhimi masiv i të cilit është planifikuar në 2019-2020.
BMW Concept Z4 është pararojë e një gjenerate të re të BMW Z4 Roadster.

BMW M8 GTE – prototip garash coupe sportive për pjesëmarrje në garat qarkore
BMW X7 iPerformance Concept është një prototip i crossover-it të madh me 7 vende BMW X7.

Një tjetër kompani jo më pak me famë botërore, Audi, do të prezantojë konceptin e ri Audi A6 në Motor Show në Frankfurt.

Kompania e re Aspark nga Japonia do të prezantojë në Gjermani një model elektrik të Supercarit Aspark Owl, i cili mund të përshpejtojë në njëqind e parë në 1.5 sekonda fantastike dhe shpejtësia maksimale arrin 400 km/h.

Francezët sollën një prototip furgoni në Frankfurt - Citroen Spacetourer Rip Curl Concept.

Një tjetër kompani nga Japonia, Honda Motors, solli elektrik Honda Urban EV Concept në panairin gjerman të automjeteve dhe crossover hibrid Prototipi Hibrid Honda CR-V.

Kompania Kia nga Koreja do të shfaqet në Frankfurt Showroom Kia Proceed Concept me një tip të ri të trupit të zgjatur hot hatch, i cili është pararojë e gjeneratës së re Kia cee'd.

Kompania Mercedes solli Mercedes elektrik Koncepti EQ A, i cili do të konkurrojë me BMW i3.
Smart Vision EQ fortwo Concept është një prototip i një makine elektrike qyteti pa pilot.

Kompania Mini nga Britania solli dy koncepte në Gjermani: kapelën sportive "të ngarkuar" MINI John Cooper Works GP Concept me një motor benzine 231 kuaj-fuqi dhe konceptin elektrik MINI Electric hatchback.

Renault francez do të prezantojë konceptin elegant Renault Symbioz në Motor Show në Frankfurt 2017.
Kompania Skoda nga Republika Çeke solli Skoda Vision E Concept elektrike.

Kompania Jaguar nga Britania e Madhe do të shfaqë konceptin futurist Jaguar Future-type.
Toyota solli në Frankfurt Toyota hibride Koncepti C-HR Hy-Power.
Volkswagen gjerman prezantoi një prototip të kryqëzimit elektrik Volkswagen I.D. Koncepti Crozz.

Premiera dhe makina të reja prodhimi në Motor Show Frankfurt 2017.
Në Frankfurt, përveç koncepteve, do të prezantohen më shumë se 100 modele të reja të makinave të prodhimit (si modele krejtësisht të reja ashtu edhe versione të përditësuara).
Për t'i njohur lexuesit tanë me të gjitha modelet, një rishikim nuk mjafton, ndaj do të flasim për to në detaje në artikujt në vijim. Ndërkohë, ne do t'ju tregojmë për produktet më interesante të makinave të reja sipas mendimit tonë sipas rendit alfabetik.
Audi prezantoi Audi RS4 Avant të ri, sedanin ekzekutiv të gjeneratës së re Audi A8, gjeneratën e re Audi A7 dhe Audi A5 Sportback G-Tron, Audi A4 Avant G-Tron për tregun europian.

Bentley solli gjeneratën e tretë Bentley Continental GT dhe Bentley Mulsanne Limited Edition.

Brabus prezantoi 700 kuaj fuqi Brabus 700 AMG E63S coupe dhe stuhi Brabus Rocket 900 Cabrio me 900 kuaj fuqi.

Përveç koncepteve, BMW prezantoi edhe versionet e prodhimit të makinave: versionet e përditësuara të BMW 2-Series Active Tourer, furgonët kompakt BMW M2 dhe BMW 2-Series, crossover-i i gjeneratës së re BMW X4 coupe, brezi i ri BMW X3 crossover, crossover i ri BMW X2 kompakt, gjenerata e re kategorike BMW M5, BMW M550d xDrive me 462 kuaj fuqi motor dizel, makinë elektrike sportive BMW i8 Roadster, makinë elektrike e përditësuar BMW i3 dhe versioni i saj sportiv BMW i3s, BMW 6-Seria Gran Turismo, BMW elektrike 3-Seria.

Modelet e reja Citroen: mini crossovers Citroen E-Mehari dhe Citroen C3 Aircross.

Chery Automobile nga Kina ka prezantuar një model të ri crossover kompakt për tregun evropian, Chery Compact SUV.
Crossover Dacia Duster (Renault Duster) gjenerata e dytë.

Kompania italiane Ferrari prezantoi Ferrari Portofino.
kompani amerikane Ford solli në ekspozitë versionet e përditësuara të modeleve Ford Tourneo Custom, Ford EcoSport, Ford Mustang dhe Ford Tourneo Courier, një gjeneratë të re të hatchback-ut kompakt Ford Fiesta, si dhe ekskluzive Ford Ranger Edicioni i Zi dhe Ford GT 67 Heritage Edition.
Honda Motors tregoi modelin e përditësuar Honda Jazz.

Kompanitë koreano-jugore Hyundai dhe Kia sollën gjithashtu shumë produkte të reja: Hyundai i30 Fastback elegant me një trup në formë kupe, kapak i nxehtë Hyundai i30N, kryqëzimet më të fundit kompakte Hyundai Kona dhe Kia Stonic, Kia Sorento i përditësuar dhe Kia. Crossover Picanto X-Line i stilizuar.

Kompania britanike Jaguar solli në shfaqjen e automjeteve flamurin e përditësuar Jaguar XJR575, kamionçinë Jaguar XF Sportbrake, serial elektrik Jaguar crossover I-Pace, Jaguar F-Pace SVR me 575 kuaj fuqi dhe kryqëzim kompakt Jaguar E-Pace.

Kompani japoneze Lexus, i cili prodhon makina premium, prezantoi në podiumin e Frankfurtit Motor Show një crossover kompakt të përditësuar Lexus NX, një version të përditësuar të crossover-it me 7 vende Lexus RX dhe një hatchback hibrid të rivendosur Lexus CT 200h.

Një numër i madh makinash u prezantuan në Frankfurt nga gjigandi i automobilave Mercedes - kjo kamionçinë e re Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz GLC F-Cell crossover, coupe me katër dyer Mercedes CLS gjenerata e re, Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet dhe Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet, Mercedes-Benz i përditësuar S65 AMG Coupe dhe Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, Mercedes-Benz S-Class Cabriolet dhe Mercedes-Benz S-Class Coupe, si dhe Mercedes-AMG G65 Exclusive Editions dhe Mercedes-AMG G63 Exclusive Editions.