Bat-m nga konservimi. "BAT-M" - mjet inxhinierik i klasit rrugor Shtresa e gjurmës BAT M Përshkrimi teknik

(60-70)

Shtresa e rrugës BAT-M

Shtresa e rrugës BAT-M i përket klasës makina rrugore dhe është menduar për vendosjen e gjurmëve të kolonave, mbushjen e kraterave, kanaleve, kanaleve, rregullimin e zbritjeve të buta në shpatet e pjerrëta; duke bërë kalime në rrënoja, duke bërë pastrime në shkurre, pyje të vegjël; pastrimi i rrugëve dhe gjurmëve të kolonave nga bora, pastrimi i mbeturinave nga ndërtesat, heqja e kanaleve; mund të përdoret për gërmimin e gropave, llogoreve dhe strehave për pajisjet, operacionet e ngritjes, mbushjen e gropave dhe strehimoret e montuara në gropë.

Nga autori. BAT-M është një makineri për vendosjen e pistave dhe jo një buldozer si buldozerët e traktorëve të tipit S-100. Nuk është menduar për gropa gërmimi. Fuqia e tij arrihet nga një motor nafte me shpejtësi të lartë. Siç e dini, fuqia e motorit dhe çift rrotullimi nuk janë e njëjta gjë. Prandaj, BAT-M gërmon shumë më keq se një traktor. Përdorimi i BAT-m për të gërmuar gropa është një masë e nevojshme e diktuar nga situata luftarake.

Mjeti bazë është traktori i artilerisë së rëndë AT-T. Kabina është e mbyllur dhe e pajisur me një filtër dhe njësi ventilimi, falë të cilave automjeti mund të operojë në zona të ndotura me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse.

Trupi i punës mund të instalohet në një buldozer (gjerësia 5 m.), me dy tehe (gjerësia 4,5 m.) dhe gradues (gjerësia 4,0 m.) pozicion. Falë kësaj, gjurmuesi mund të përdoret për rrugë të ndryshme dhe punë gërmimi. Ski, i vendosur përpara trupit të punës dhe i rregullueshëm në lartësi, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Në foton në të majtë: Trupi punues BAT-M i instaluar në pozicionin e graderit.
Në foton në fillim të artikullit, trupi i punës është instaluar në një pozicion me dy tehe. Përpara është i dukshëm një ski, me ndihmën e të cilit rregullohet thellësia.

Ngritja dhe ulja, duke përfshirë thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër, makina është e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritjeje prej 2 tonësh, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të veprojë njëkohësisht edhe si një rigazues (stropper).

NË pozicioni i transportit trupi i punës hidhet pas kabinës, i cili lehtëson ngarkesën në rulat e përparmë dhe i siguron makinës me të mirë
aftësi ndër-vendore. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit aftësi të mirë të kalimit në tokë në tokë të butë, borë dhe ligatina. .

Në foton në të djathtë: BAT-M me elementin e punës të transferuar në pozicionin e transportit.

Për transport nga hekurudhor Krahët e buldozerit ndahen nga korniza dhe vendosen në rafte të posaçëm korniza me pajisjen e animit ndahet në dy pjesë dhe vendoset në platformën prapa kabinës. Në këtë formë, BAT-M ka të njëjtat dimensione të gjerësisë si një rezervuar.

Një rezervë e konsiderueshme karburanti (rreth 950 kg) i siguron automjetit një distancë prej mbi 500 km. ose funksionim autonom brenda 12-15 orëve.

bazë karakteristikat e performancës BAT-M

Makina bazë ................................................ ................................................... ......... .......	artileri traktor i rëndë AT-T (Produkt 405 mu)
Pesha e mjetit (pa ekuipazh dhe pasuri)................................ .......... ................	27,5 t.
dimensionet:
- në pozicion transporti
gjatësia ................................	7.05 m. (trupi i punës siç tregohet më sipër)

	3.95 m. (trupi i punës siç tregohet në foton e mësipërme)
- ne pozicion pune
gjatësia................................	10.4 m. (përgjatë majës së përparme të skive)
gjerësia ............................	4.5 m. (trupi i punës në pozicion me dy tehe)
lartësia ............................	3.4 m. (në krye të bumit të vinçit)
Pastrimi ................................................ ................................................ ...................	38-41,5 cm.
Matës hekurudhor................................................ ......................................	1- T
Presioni specifik në tokë ..................................................... ................................................................ .........	072 kg/sq. cm.
Rrezja minimale e kthesës...................................................... ................................................................ .	2.64 m.
Këndi maksimal i ngritjes...................................................... ................................................................ .....	25 gradë
Këndi maksimal i rrotullimit................................................ ................................................................ ..........	25 gradë
Thellësia maksimale e avancimit ..................................................... ................................................................ .....
Gama e karburantit ................................................ ................................................ ................	1100 km.
Shpejtesi maksimale lëvizjet ................................................ .......................................	35 km/h
Shpejtësia mesatare vozitje ne rruge te dheut................................................ ...........	20-25 km/h
Shpejtësia e vendosjes së një traseje kolone në një terren mesatarisht të ashpër.......	1,5-10 km/h
Shpejtësia e vendosjes së një piste kolone në shkurre dhe pyje	4-8 km/h
Shpejtësia e pastrimit të itinerarit ..................................................... ................................................................ .	5-16 km/h
Shpejtësia e pastrimit të borës nga një pistë kolone.......................................... ...........................	8-10 km/h (me thellësi bore deri në 1 metër)
Shpejtësia kur hiqni 10 cm tokë................................................ ..........................................	4-5 km/orë
Performanca gjatë gërmimit të shpateve, gropave, etj.................................	400-450 metër kub/orë
Kategoritë e tokave të zhvilluara................................................ ......................................................	I-IV
Ekuipazhi................................................ ................................................ ..........................	2 persona
Kapaciteti i kabinës................................................ ................................................... .........	4 persona
Motori ................................................ ................................................ ........................	naftë A-401 në formë V
Fuqia e motorit................................................ ................................................ .	305,23 kW. (415 kf)
Pajisjet e buldozerit:
-gjerësia e tehut në pozicionin e buldozerit................................................ .........	5.0 m.
-gjerësia e tehut në pozicionin e graderit................................................ .........	4.0 m.
-gjerësia e tehut në pozicionin me dy tehe................................................ ..........	4.5 m.
- lartësia e tehut ..................................................... .......................................................... ....	1.07 m.
-thellimi i tehut nga sipërfaqja e ditës.......................................... ...........	0.24 m.
- qoshe pjerrësia anësore grumbull mbeturinash................................................. ......... ........	8-9 gradë nga pozicioni horizontal
Pajisjet e vinçit:
- Kapaciteti ngritës (në çdo rreze bumi)...................................	2 t.
-arritja maksimale e bumit................................................ ...................	5.4 m.
Çikrik:
- forca tërheqëse ................................................ ..........................................................	25,5 t.
- gjatësia e kabllit...................................................... .................................................... ..........	100 m.

Kabina ka një shportë dhe pajisje për instalimin e radiostacionit R-113, por automjeti nuk është i pajisur me të. Një radiometër DP-3 është instaluar në kabinë. Automjeti është i pajisur me një pajisje për shikim natën PNV-57 (një grup).

Ai u eksportua në vendet e Traktatit të Varshavës, Algjeri, Egjipt, Irak, Siri, Kinë dhe disa vende të tjera. Prodhuar në seri nga 1953 deri në 1972.

Është në shërbim në kompaninë inxhiniero-xhaperatore të një regjimenti pushkësh të motorizuar (tank) - 1 automjet, në batalionin inxhiniero-xhaperist të një divizioni të pushkëve të motorizuar (tank) - 9 automjete.

Burimet

1. Udhëzime për pjesën materiale dhe funksionimin e makinerisë shtruese BAT-M. Shtëpia Botuese Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moskë 1964
2.Stërvitje inxhinierike ushtarake. Tutorial. Shtëpia Botuese Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moska. 1982
3.Tracklayer BAT-M. Përshkrimi teknik dhe udhëzimet e funksionimit. BAT-M.0000-0000 TO.

I përket klasës së makinave inxhinierike (rrugore) dhe ka për qëllim vendosjen e gjurmëve të kolonave, mbushjen e kratereve, kanaleve, llogoreve dhe rregullimin e zbritjeve të buta në shpate të pjerrëta; duke bërë kalime në rrënoja, duke bërë pastrime në shkurre, pyje të vegjël; pastrimi i rrugëve dhe gjurmëve të kolonave nga bora, pastrimi i mbeturinave nga ndërtesat, heqja e kanaleve; mund të përdoret për gërmimin e gropave, llogoreve dhe strehimoreve për pajisjet, operacionet e ngritjes, mbushjen e gropave dhe strehimoret e montuara në gropë.

I përket llojit të shinave të shtrimit të pistave, mjeteve të kapërcimit të shkatërrimit dhe pengesave, teknologji inxhinierike Forcat e Armatosura të BRSS, të zëvendësuara nga BAT-2.

Përshkrimi i dizajnit:

Makina bazë është një makinë shtruese BAT e bazuar në AT-T, nga e cila makina ndryshon në kontrollin hidraulik dhe jo mekanik (kabllo) të trupit të punës (tehut). Fuqia e motorit 415 kf. s., pesha 27.5 ton, shpejtësia e transportit deri në 35.5 km/h. Kabina është e vulosur dhe e pajisur me një njësi filtri-ventilimi (FVU), falë së cilës automjeti mund të operojë në zona të kontaminuara me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse personale, të cilat janë përdorur gjatë likuidimi i pasojave të aksidentit të Çernobilit. Gjatë punës, BAT-M-të u kontaminuan shumë me radionuklide dhe u dërguan për varrim në varrezat e pajisjeve speciale të krijuara posaçërisht. Një nga varrezat e pajisjeve ndodhet pranë një të braktisur zgjidhje Rossokha e cila ndodhet 30 km nga zona e centralit bërthamor të Çernobilit.

Trupi i punës (tehu) mund të instalohet (gjerësia në plan) në pozicionin e buldozerit (5 metra), me dy tehe (siç tregohet në figurë) (4,5 metra) dhe gradues (4,0 metra). Falë kësaj, gjurmuesi mund të përdoret për punime të ndryshme rrugore dhe tokësore. Ski, i vendosur përpara trupit të punës dhe i rregullueshëm në lartësi, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Ngritja dhe ulja, duke përfshirë thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër, makina është e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritjeje prej 2 tonësh, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të kryejë njëkohësisht rolin e një makine (slinger).

Në pozicionin e transportit, trupi i punës hidhet pas kabinës, i cili shkarkon rulat e përparmë dhe i siguron makinës manovrim i mirë mbi terren të ashpër. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit manovrim të mirë në tokë të butë, borë dhe ligatina.

Një rezervë e konsiderueshme e karburantit (rreth 950 kg) i siguron automjetit një distancë prej mbi 500 km ose funksionim autonom për 12 - 15 orë.

Vetëm imagjinoni, ky përbindësh ha më shumë se 200 litra në 100 km, por kjo nuk është aq e rëndësishme, pasi këtu nevojitet fuqia, jo efikasiteti.

Specifikimet:

Lartësia - 1,15 m;
Motori - V-401 ose A-401G, me naftë pa kompresor me katër goditje injeksion direkt karburant;
Fuqia e motorit - 415 kf. Me;
Jeta e shërbimit para riparimit është 3000 orë;
Konsumi i karburantit për 1 orë punë - 46 l;
Kapaciteti rezervuar karburanti- 1100 litra;
Forca e çikrikut - 20 ton/sek;
Gjatësia e punës së kabllit - 100 m;
Gjerësia e punës në pozicion me dy tehe – 4,5 m;
Gjerësia e punës në pozicion buldozeri – 5 m;
Produktiviteti gjatë vendosjes së gjurmëve të kolonave në shkurre, pyje të vegjël dhe toka të virgjëra është 4-8 km/h;
Produktiviteti gjatë vendosjes së gjurmëve të kolonave në dëborë të virgjër është 8-10 km/h;
Produktiviteti gjatë lëvizjes së tokës gjatë ndërtimit të rampave, shpateve dhe grykave, mbushjes së kanaleve antitank - 100-200 m3/h;
Produktiviteti kur bëni kalime në rrënojat e gurit është 15-20 m/h;
Kapaciteti i ngritjes së vinçit – 2 ton;
Rrezja e bumit – 5,4 m;
Shpejtësia mesatare nga rrugët e dheut– 20-22 km/h;
Shpejtësia maksimale – 35 km/h;
Gama e autostradës, 550 km;
Pesha e gjurmuesit është 27.5 ton;
Ekuipazhi - 2 persona.

Buldozeri ndezur traktor artilerie- modernizuar (BAT-M), gjatë funksionimit.

Dhe këtu është videoja aktuale e punës.

Largësia 124 km. Ai do të futet në platformë nën fuqinë e tij. Makina me dokumenta

Nga lirimi i "bishës" deri në ditët e sotme

Nëse kujtojmë fillimin e prodhimit të këtyre përbindëshave, dhe ky ishte viti 1966, atëherë mund të krahasojmë BAT-M me Nikola Tesla, duke thënë se makina ishte përpara kohës së saj, dhe as atëherë nuk ishte aq e nevojshme sa është. tani. Nëse tani kemi parasysh tregun që na ofrohet prodhuesit modernë makineritë e këtij lloji, atëherë asnjëra prej tyre nuk do të jetë në gjendje të konkurrojë me BAT-M për sa i përket funksionalitetin, pa përmendur çmimet për këtë lloj produkti, i cili edhe pse i pazëvendësueshëm, është mjaft i rrallë.

Modeli BAT-M është ende aktual edhe sot.

Mund të flisni shumë për meritat e saj anën teknike si pajisje, por mos harroni për avantazhet e tij si mjet funksionimi: një kabinë e gjerë, ku dy të rritur mund të ulen të qetë, dhe për shkak të vendndodhjes së motorit nën kabinë, problemi i ngrohjes së kabinës në mot të ftohtë është lehtësisht. zgjidhur koha e dimrit. Nga njerëzit që janë marrë nga afër me këtë makinë të pazakontë (dhe këta janë personeli i shërbimit dhe drejtuesit operativ), mund të merrni komente çuditërisht unanime. “BAT-M”, puna e së cilës nuk ka lënë askënd të pakënaqur, merr vetëm vlerësime të mira nga konsumatorët.

BAT-M e vjetër e besueshme

Duke kujtuar vitin e prodhimit, këto makina mund t'i quajmë pensionistë, dinozaurë, relike të së shkuarës, por në të kundërt, mund të bëhet vetëm një argument, por shumë delikat. Për çfarë mund të flasim nëse, në më shumë se 50 vjet nga fillimi i prodhimit të kësaj pajisjeje, nuk është shpikur një makinë që është më e përshtatshme për t'u përdorur?

Specifikimet

Automjeti bazë është traktori AT-T (produkti "401")
Lartësia - 3,7 m;
Motori - V-401 ose A-401G, naftë pa kompresor me katër goditje me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit;
Fuqia e motorit në 1600 rpm. - 415 l. s (305,23 kW);
Baza e rrotullës së pistës, mm 3748
Pista, mm 2640
Pastrimi nga toka, mm 425
Gjerësia e gjurmës, mm 500
Ngjitje, shkalla 40
Thellësia e kalimit, m 1,1
Gjerësia e hendekut që duhet kapërcyer, m 1.8
Numri i vendeve në kabinë 4
Jeta e shërbimit para riparimit, motori/orë 3000
Konsumi i karburantit për 1 orë punë - 38 l;
Rimbushni rezervuarët;
· Karburanti: 1102 l / L, W, A
· Vaj: (motor/transmision) 135 l MT-16p / 79,5 l MT-16p
Ftohja: 85 l / A-40, A-65
· Hidraulikë: (sist/tank) 275 l / 150 l AU
Gjatësia e punës së kabllit - 100 m;
Presioni specifik i tokës - 072 kg/sq. cm.
Gjatësia e trupit pa element pune dhe ski - 7000 mm
Gjatësia e trupit pa ski - 9.4 m
Gjatësia e trupit me ski - 10,5 m
Gjerësia e punës në pozicionin e graderit – 4 m;
Gjerësia e punës në pozicion me dy tehe – 4,5 m;
Gjerësia e punës në pozicion buldozeri – 5 m;
Produktiviteti gjatë vendosjes së gjurmëve të kolonave në shkurre, pyje të vegjël dhe toka të virgjëra është 4-8 km/h;
Shpejtësia e pastrimit të borës nga një pistë kolone është 8-10 km/h (me një thellësi bore deri në 1 metër)
Produktiviteti gjatë lëvizjes së tokës gjatë ndërtimit të rampave, shpateve dhe luginave, mbushjes së kanaleve kundër tankeve - 100-200 m3/h;
Produktiviteti kur bëni kalime në rrënojat e gurit është 15-20 m/h;
Kapaciteti i ngritjes së vinçit – 2 ton;
Rrezja e bumit – 5,4 m;
Forca tërheqëse e çikrikut është 20t (kur përdoret një bllok rrotullues 40t).
Shpejtësia mesatare – 20-22 km/h;
Shpejtësia maksimale – 35 km/h;
Rezerva e energjisë - 550 km;
Pesha e gjurmuesit është 27.5 ton;
Ekuipazhi - 2 persona.

Makina shtruese binarësh "BAT-M" i përket klasës së makinerive inxhinierike (rrugore) dhe është e destinuar për mekanizimin e punimeve të ndryshme të lëvizjes së dheut dhe mund të kryejë pastrimin dhe rrafshimin e vendeve, mbushjen e gropave, kanaleve, kanaleve, gropave. , shtrimi i shtigjeve në shpate, kalimet në rrënoja, prerja e pemëve, shkulja e trungjeve, heqja e gurëve, montimi dhe shtrimi i urës sipërfaqet rrugore, duke pastruar borën në rrugë. Prania e një çikriku dhe vinçi zgjeron ndjeshëm përdorimin e makinës. Presioni specifik relativisht i ulët në tokë lejon që ai të përdoret në çdo vend të vështirë për t'u kaluar.

Trupi i punës (tehu) mund të instalohet (gjerësia e planit) në pozicion buldozer (5 metra), me dy tehe (siç tregohet në figurë) (4.5 metra) dhe gradues (4.0 metra). Falë kësaj, gjurmuesi mund të përdoret për punime të ndryshme rrugore dhe tokësore. Një ski i rregullueshëm në lartësi, i vendosur përpara elementit të punës, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Ngritja dhe ulja, duke përfshirë thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër, makina është e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritjeje prej 2 tonësh, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të kryejë njëkohësisht rolin e një makine (slinger).

Në pozicionin e transportit, trupi i punës është i palosur mbi kabinë, gjë që lehtëson ngarkesën në rrotullat e përparme dhe i siguron mjetit aftësi të mirë për kalimin e rrugës. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit aftësi të mirë për të kaluar në tokë në tokë të butë, borë dhe ligatina. .

Një rezervë e konsiderueshme karburanti (rreth 950 kg) i siguron automjetit një distancë prej mbi 500 km ose funksionim autonom për 12-15 orë.

Prodhimi shasi bazë- Fabrika e Inxhinierisë së Transportit Kharkov me emrin V. A. Malyshev

Prodhimi bashkëngjitjet- Fabrika e Kievit "Stroydormash"

TË DHËNAT TEKNIKE:

Makinë bazë - produkt 405mu

Motori me naftë me katër goditje të markës A-401G

Dimensionet:

a) në pozicionin e transportit (trupi i punës është i anuar në trup)

b) në një pozicion gjysmë transporti (trupi i punës është ngritur në lartësia maksimale mbi sipërfaqen mbështetëse të shinave)

c) në pozicionin e punës (trupi i punës ulet në nivelin e sipërfaqes mbështetëse të shinave)

Përshtatet në hekurudhë dimensionet:

1T me heqjen dhe instalimin e pajisjeve të punës në platformën e shtrimit të trasesë;

02-T me heqjen dhe stokimin e pajisjeve të punës në hekurudhë. platformë dhe platformë gjurmuese.

SHASI

PAJISJET E PUNËS

Lloji i elementit të punës - teh universal i buldozerit me ski

Pozicioni i krahëve të trupit të punës në funksion:

me dy hale;
buldozer;
grader (djathtas dhe majtas);
e kombinuar (djathtas dhe majtas) - një krah në një pozicion buldozeri,
tjetra - në një hale me dy.

Dimensionet e trupit punues.

Pjesët kryesore të gjurmuesit BAT-M janë makinë bazë(produkt 405 MU) dhe pajisje pune.

Pajisjet e punës janë krijuar për të kryer punë gërmimi dhe ngritjeje kur vendosni gjurmët e kolonës dhe përgatiteni për mirëmbajtjen e gjurmëve ushtarake. Pajisjet e punës së gjurmuesit BAT-M përfshijnë pajisje buldozeri, mekanizmat e kontrollit për pajisjet e buldozerit, pajisjet e vinçit, mekanizmin e ngritjes së fuqisë, kontrollin elektrik-pneumatik dhe makinën hidraulike.

Makina e shtrimit të trasesë BAT-M përdoret për mekanizimin e punimeve të ndryshme të lëvizjes së dheut dhe mund të kryejë pastrimin dhe rrafshimin e vendeve, mbushjen e gropave, kanaleve, kanaleve, gropave, shtrimin e shtigjeve në shpatet, kalimet në rrënoja, prerjen e pemëve, shkuljen. trungje, heqja e gurëve, montimi i urave dhe shtrimi i sipërfaqeve të rrugëve, pastrimi i borës në rrugë.

Pajisjet e buldozerit janë të dizajnuara për prerjen dhe lëvizjen e dheut shtresë pas shtrese. Është i varur përpara makinës dhe mund të instalohet në pozicion pune ose transporti. Në pozicionin e punës, tehu i pajisjes së buldozerit ulet në tokë. Nëse kryhet nga një makinë kilometrazhin e transportit në një distancë deri në 5 km, pajisjet e buldozerit janë pezulluar në objektiv. Kur bëni një marshim në një distancë prej më shumë se 10 km, ajo vendoset duke e kthyer atë përmes kabinës në platformë dhe fiksohet.

Prania e një çikriku dhe vinçi zgjeron ndjeshëm përdorimin e makinës. Presioni specifik relativisht i ulët në tokë lejon që ai të përdoret në çdo vend të vështirë për t'u kaluar.

Trupi i punës mund të instalohet në një pozicion buldozeri (gjerësia 5 m), me dy tehe (gjerësia 4,5 m) dhe gradues (gjerësia 4,0 m). Falë kësaj, makina për shtrimin e trasesë BAT-M mund të përdoret për punime të ndryshme të rrugëve dhe tokës. Ski, i vendosur përpara trupit të punës dhe i rregullueshëm në lartësi, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Ngritja dhe ulja, përfshirë forcën dhe thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër makinë BAT-Mështë e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritës prej 2 ton, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të veprojë njëkohësisht edhe si një makine.

Në pozicionin e transportit, trupi i punës është i palosur mbi kabinë, gjë që lehtëson ngarkesën në rrotullat e përparme dhe i siguron mjetit aftësi të mirë për kalimin e rrugës. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit aftësi të mirë të kalimit në tokë në tokë të butë, borë dhe ligatina. .

Karakteristikat teknike të BAT-M:

Mjeti bazë: 405-M
Pesha totale: 27500 kg.
Dimensionet:
gjatësia - 7050 mm.
gjerësia - 4500 mm.
lartësia - 3750 mm.
Performanca: nga 1.5 në 10 km/h.
Konsumi mesatar karburant për 100 km: 140 l.
Gama e karburantit: 550 km.
Shpejtësia maksimale: 35 km/h.