Japonia është e famshme për teknologjitë e saj të avancuara në ndërtimin e automobilave. Një nga liderët është koncerni Toyota, i cili operon me zgjidhje moderne, duke i integruar në makinat e tij, duke ruajtur çmime mjaft të përballueshme.

Shumë ekspertë e konsiderojnë Toyota-n si mesataren e artë midis Infiniti (një gamë modelesh të shtrenjta) dhe Datsun (një markë më e lirë, më pak funksionale dhe e pakuptueshme).

Toyota Corporation ofron cilësi më të lartë, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur zgjedh një SUV, ku forca strukturore luan një rol kryesor. Gama e xhipave ofron gamë të gjerë makina me çmime dhe funksionalitet të ndryshëm, kjo është ajo që do të diskutojmë.

SUV-të Toyota janë modernizuar shumë herë, dhe Land Cruiser nuk bën përjashtim sot, ai mund të blihet me indeksin 200.

Mes të gjithë linjës së makinave, kjo makinë u bë më i shituri dhe i famshëm, gjë që u lehtësua nga shumë përparësi:

• dizajn jashtëzakonisht i rreptë dhe i respektueshëm, i zgjedhur kryesisht nga burrat;
• motorë produktivë me fuqi deri në 309 kf. s., të cilat ju lejojnë të përshpejtoni në 100 km në 8.6 sekonda;
• kutia e ingranazhit është ridizajnuar dhe modernizuar ndjeshëm, tani udhëtimi është bërë edhe më i rehatshëm;
• me katër rrota e bën makinën një mjet për të gjithë terrenin.

SUV ka një motor 4.6 litra që funksionon me benzinë ​​në formë V dhe 8 cilindra. Është në gjendje të shtrydh 309 kf. Me. dhe rrotullime 460 Nm. Kutia e marsheve ka 6 hapa. Makina ka një sistem sigurie të integruar Toyota Safety Sense, i cili është i aftë të monitorojë në mënyrë të pavarur shenjat, të ndërrojë dritat, të frenojë automatikisht, si dhe ka gjithashtu kontroll të lundrimit.

Kostoja është nga 4 milion rubla, që e rendit atë në elitën.

Prado

Makina është si modeli i mëparshëm, por në një formë më të thjeshtuar. Kjo ka provokuar keqkuptime, kështu që makina shpesh klasifikohet si crossover, por në fakt - ky është një xhip i plotë. SUV zë një pozicion të denjë në kamare me madhësi mesatare trupi

Karakteristikat e modelit:

• falë dimensioneve të saj të moderuara, Toyota Prado është më e manovrueshme, por ruan cilësitë kryesore të një SUV;
• motori siguron deri në 282 kf. pp., e cila është mjaft e mjaftueshme për të konkurruar me modelet e tjera;
• Pradot vijnë me mekanike dhe transmetim automatik;
• janë një çift në radhë zgjidhjet e disponueshme me karakteristika të mira;
• fillon çmimi i makinës nga 2 milion rubla.

Makina ka një pezullim të pavarur të integruar përpara, i cili funksionon në bazë të krahëve A të dyfishtë të rregulluar paralelisht. Gjithsej janë 5 shufra: 4 prej tyre janë gjatësore dhe 1 është tërthor. Konfigurimi maksimal përfshin AVS, i cili ndryshon në mënyrë të pavarur karakteristikat për t'iu përshtatur llojit të rrugës.

Motori ka një vëllim deri në 4 litra, më së shumti modelet e buxhetit– 2,7 l. Ka transmision automatik dhe manual. Gjeneratë e re Toyota Pradoështë bërë më ekonomike dhe miqësore me mjedisin.

FJ Cruiser

Makina mund të quhet vërtet e paharrueshme, dhe ajo gjendet mjaft shpesh. Dizajni i menduar, pajisjet e shkëlqyera dhe largpamësia e zhvilluesve i lejuan makinës të fitonte avantazhet e mëposhtme:

• Motori është mjaft i fuqishëm, por në të njëjtën kohë pa tepricë, duke siguruar një udhëtim të rehatshëm në kushte urbane dhe jashtë rrugës.
• Baza e rrotave të automjetit është e vogël dhe e shkurtër, megjithëse performanca e tij është mbresëlënëse.
• Makina me të gjitha rrotat ju lejon të përballeni me pengesa të ndryshme. Është e mundur të kaloni në 4WD, dhe në raste të tjera të përdorni boshti i pasëm si prezantuese. Kjo do të sigurojë kursim të karburantit kur nuk ka nevojë norma të larta aftësi ndër-vendore.
• Kambio automatike me 5 shpejtësi, ka modele me 6 kambio manuale.
• Motori V6 punon me benzinë, i cili prodhon një fuqi prej 239 kf. Me.

Avantazhi kryesor është kategoria e çmimeve të përballueshme, kështu, për relativisht pak para blerësi do të mund të blejë SUV i vërtetë. Sot kostoja e automjeteve është 800 mijë - 1 milion rubla.

malësor

Mjaft makinë e re V gamën e modelit Toyota SUV, të cilët i përkasin klasës K2 dhe kanë kapacitet për 8 persona. Gjenerata e tretë u prezantua në fillim të pranverës 2016. Ndërsa nuk ka ndryshime të rëndësishme në pjesën e jashtme dhe të brendshme, pjesa e brendshme e makinës është përmirësuar ndjeshëm.

Ndryshimet kryesore në aspektet teknike:

• kapaciteti i motorit është 3.5 litra;
• Transmision automatik Zhvendosja e drejtpërdrejtë me 8 shpejtësi (më parë kishte një transmetim automatik me 6 shpejtësi);
• Motori V6, i cili vjen me veçori e re injeksion i dyfishtë D-4S;
• fuqia është deri në 249 kf. Me.;
• çift ​​rrotullues 356 Nm.

Instaluar shtesë në makinë Sistemi Toyota Safety Sense, i cili ofron nivel të lartë siguria, është e integruar në paketën bazë.

Kostoja e një makine varion ndërmjet 3,6-3,8 milion rubla., në varësi të versionit.

Hilux

SUV i kornizës Hilux njihet me meritë si një nga makinat më të mira në linjë për sa i përket aftësisë dhe dinamikës së kryqëzimit, ndërsa është një kamionçinë. Instaluar si një element drejtues motor turbodiesel në dy versione: ka konfigurime me 2.4 l dhe 2.8 l.

Një transmision i gjeneratës së re me 6 marshe, si dhe efikasiteti i rritur i karburantit, do të ndihmojë në plotësimin e treguesve të dinamikës. Ekzistojnë opsione me transmision manual dhe automatik. Fuqia deri në 177 kf. s., në konfigurimin bazë 150.

Jashtë rrugës ka ligjet e veta, ku mbijetojnë vetëm makinat më të qëndrueshme. Për të siguruar udhëtim të besueshëm në çdo kusht, makina është e pajisur me një trup çeliku të përforcuar, forca arrin 590 MPa. Lidhja midis pjesëve anësore dhe pjesëve kryq bëhet duke përdorur saldim 100%.

Modelet moderne në Rusi vijnë me një kosto brenda 2-2.534 milion rubla. Kur zgjidhni një konfigurim, do të duhet të mendoni nëse është e nevojshme të keni kontroll klimatik dhe lundrimi në makinë, sedilje lëkure, sistem audio i përmirësuar.

RAV4

RAV4 është një xhip që i përket klasës K1. Mund të blihet me lëvizje me rrota të përparme, megjithëse ka modele me katër rrota. Sot gjenerata e katërt shitet në shitësit e makinave, e cila u prezantua në 2015. Makina është një opsion buxhetor.

Evropa ndjeu më shumë ndryshime në bazën e motorit:

• Modernizimi preku motorin, tani vëllimi i tij është 2 litra dhe fuqia e tij është 146 kf. Me. me një çift rrotullues prej 195 Nm. Konfigurimi maksimal– 2,5 l, 180 l. Me. dhe transmision automatik me 6 shpejtësi.
• Është futur pajtueshmëria e punës me standardin Euro-6.
• 2 modele vijnë me 2WD dhe 2 me 4x4. Në të njëjtën kohë, makinat me dy rrota lëvizëse kanë një transmetim manual, dhe variantet me të gjitha rrotat kanë një transmetim automatik.

Nëse i kushtoni vëmendje shasisë, këtu mbetet e njëjtë si më parë. Gjeometria e trupit dhe aftësia ndër-shtetërore sigurojnë plotësisht titullin e denjë të një SUV. Kostoja e makinës fillon nga 1.4 milion rubla dhe arrin në 2 milionë- per te njejten kategoria e çmimeve nga jashtë rrugës "Koreans".

4 Vrapues

Është një SUV i madhësisë së mesme me pesë dyer. Prodhimi i modeleve të para filloi në 1984, në ky momentËshtë zhvilluar rivendosja e gjeneratës së pestë. Gama e motorit përfaqësohet nga vetëm një gjashtë cilindra motor benzine me një vëllim prej 4.0 litrash dhe një fuqi prej 273 kf. Me.

SUV arrin shpejtësi deri në 200 km/h. Madje pajisje standarde ka një çati diellore me një servo të integruar, si dhe kontrollin e klimës dhe lundrimit, pajisje elektrike me të gjitha funksionet e nevojshme dhe një sistem rregullimi automatik të kolonës së timonit. Ka opsione me të plota dhe ngasja e rrotave të pasme. Makina ka transmision automatik. Pajisjet janë të teknologjisë së lartë nga të gjitha anët.

Kostoja është 4-4,5 milion rubla. per makina te reja nga tregtari.

konkluzioni

Toyota ka raporti optimal i cilësisë dhe çmimit, kjo është arsyeja pse makinat e tyre janë të njohura në gjerësinë tonë. Prania e versioneve buxhetore dhe luksoze me çmime të arsyeshme i ka dhënë shqetësimit reputacion të mirë. Përjetoni përvojë të pasur dhe përparim teknologjik Kompani japoneze Ju mund ta bëni këtë vetëm duke u regjistruar për një test drive.

Pas Luftës së Dytë Botërore, Japonia ishte me të vërtetë në rrënoja - në vitin 1946, vendi prezantoi edhe një sistem kartash, i cili bëri të mundur marrjen e një sasie të përcaktuar rreptësisht të ushqimit dhe të mirave materiale. Megjithatë, japonezët me iniciativë nuk u dorëzuan, përkundrazi, ata filluan të kërkonin fitim në humbjen e tyre. Një nga të parët që ka reaguar Kompania Toyota, i cili i ofroi Forcave Amerikane të Ekspeditës një SUV, i cili më vonë u bë i njohur si Mjet per terren malor. Historia e modelit Toyota Land Cruiser do të na ndihmojë të kuptojmë se si utilitari arriti të ecë në rrugën që e bëri atë një makinë prestigjioze moderne.

Automobil Toyota Land Cruiser - ideja e periudhës së pasluftës

Shfaqja e modelit

Prototipet e para të makinës, të quajtura më vonë Toyota Land Cruiser, u shfaqën në fund të viteve 40 - makina ishte një kopje pothuajse e plotë e Willys MB, e cila ishte paraardhësi i të gjithë Jeeps. Megjithatë histori reale Land Cruiser filloi në vitin 1953, kur filloi prodhim ne mase model i krijuar për nevoja ushtarake. Si shasi bazë U përdorën njësi kamionësh Toyota SB, të cilat e bënë automjetin tepër të qëndrueshëm dhe. Për më tepër, Land Cruiser i ardhshëm gjithashtu mori një motor nga një kamion - njësia me gjashtë cilindra të serisë B kishte një performancë prej 86 Fuqia e kuajve me një vëllim aktual pune prej 3.3 litra. Falë fuqi të lartë dhe aftësitë e shkëlqyera tërheqëse të kësaj njësie, inxhinierët e Toyota braktisën plotësisht rasti i transferimit, duke reduktuar në mënyrë të ngjashme.

Falë emrit të motorit, si dhe përcaktimit të brendshëm të SUV, si Toyota Jeep, ai hyri në prodhim me emrin BJ. Pavarësisht se automjeti fillimisht ishte i destinuar për ushtrinë amerikane, ata tashmë kishin reduktuar ndjeshëm praninë e tyre në Azi dhe nuk ishin shumë të interesuar për Toyota. Si rezultat, nga 298 automjete, shumica u blenë nga policia dhe departamentet e pyjeve të Japonisë. Për më tepër, disa SUV iu dhanë për përdorim privat punonjësve të kompanisë, gjë që çoi në shfaqjen e një versioni civil të Toyota Land Cruiser.

Deri në vitin 1954 viti Toyota filloi të mendojë për shitjen e SUV-së së saj - megjithatë, një pengesë për këtë ishte pretendimi i paraqitur nga kompania Willys, e cila ndalonte përdorimin e emrit Jeep edhe si pjesë e shkurtesës. Ishte urgjentisht e nevojshme të dilte me një emër të këndshëm që do të lejonte promovimin e makinës vendet e huaja- si rezultat, Toyota shpalli një konkurs. Ajo u fitua nga drejtori teknik Hanji Umekara, i cili sugjeroi emrin Land Cruiser. Sipas mendimit të tij, ky emër u shoqërua me të famshmit botëror, dhe gjithashtu foli për të kaluarën ushtarake të modelit, pasi Cruiser përkthehet si "cruiser". Ata vendosën t'i caktojnë këtë emër një automjeti të ri civil, ndërsa SUV-i utilitar prodhohej ende për të tregun e brendshëm nën me emrin Toyota B.J.

Fillimi i popullaritetit

Në fakt, historia e Toyota Land Cruiser fillon në vitin 1955, kur u krijua makina e parë me indeksin BJ20. Ishte shumë më komode se modifikim ushtarak, falë ndryshimeve të mëposhtme:

• Plotësisht trup metalik e para për Land Cruiser;
• Materialet e ndryshuara për dekorimin e brendshëm dhe tapiceri të sediljeve;
• Disponueshmëria e një sistemi të plotë, të pajisur me të gjithë treguesit e nevojshëm.

Për më tepër, në dizajn Trupi Toyota Land Cruiser kishte linja të buta që e bënin makinën të dukej. Fillimisht, makina u shit vetëm në Japoni, por më pas u hapën zyra përfaqësuese të markave në Amerikën e Jugut, SHBA dhe Afrikën e Jugut. Më pas, dërgesat u bënë pothuajse në të gjitha kontinentet e Tokës.

Nga fundi i viteve 50, indeksi SUV ndryshoi - tani quhej Toyota Land Cruiser FJ20 - arsyeja ishte seria F, e cila, me një zhvendosje me katër cilindra prej 3.8 litrash, zhvilloi një fuqi aktuale prej 105 kuajfuqish. Rreth kësaj kohe, Jeep-i i mëparshëm i ushtrisë u ndërpre, duke rezultuar në Sherbime Publike Tashmë kemi filluar të bëjmë porosi për Toyota Land Cruiser civil. Për të plotësuar sa më mirë nevojat e tyre, dhjetë modifikime të ndryshme automjete që ndryshonin në madhësinë e bazës së rrotave, llojin e trupit dhe madje edhe transmetimin e përdorur. Në të vërtetë, gjatë kësaj periudhe, Land Cruisers me lëvizje të pasme u prodhuan dhe hynë në shërbim në policinë e qytetit. Në bazë të këtij automjeti u krijua stacion vagon pasagjerësh Toyota Land Cruiser FJ35V, e cila kishte një të zgjeruar mbingarkesë e pasme, i cili mund të strehonte shumë bagazhe.

Duke u rritur si modele

Megjithatë, japonezët e kuptuan se me një model të tillë, i cili në thelb mbeti i thjeshtë dhe utilitar, nuk do të arrinin shumë sukses. Prandaj, në vitin 1960 filloi prodhuar nga Toyota Land Cruiser FJ40, i cili tashmë kishte një ingranazh reduktues në transmetim, dhe gjithashtu kishte zbukurim të përmirësuar të brendshëm. Gjithashtu mori disa modifikime që pritej ta bënin të suksesshëm në tregjet e huaja. Në veçanti, u prodhuan Land Cruisers, të pajisur me tre dhe pesë dyer, në tre gjatësi të bazës së rrotave, me karrocë stacion dhe. Një modifikim i zgjeruar i FJ45V u zhvillua veçanërisht për SHBA, i cili kishte komoditetin më të lartë të mundshëm. Blerësit kishin gjithashtu një Toyota Land Cruiser me një çati të fortë çeliku dhe një majë të butë prej plastike ose pëlhure.

Kalimi në luks

Në 1989, u shfaq brezi Toyota Land Cruiser 80, i cili tashmë ishte i privuar nga një indeks që tregon llojin e motorit të përdorur. Makina korrespondonte për sa i përket pajisjeve me një sedan tipik të klasit të biznesit të atyre kohërave, opsionet e disponueshme përmbante ajër të kondicionuar, një sistem audio me një numër të madh altoparlantësh dhe mjete të tjera për të përmirësuar komoditetin. Përveç kësaj, që nga viti 1996, të gjitha bazë Konfigurimi i tokës Cruiser 80 përfshirë të tilla si dy jastëkë të fryrë dhe ABS.

Historia e Land Cruiser të asaj kohe përfshin shfaqjen e makinës së parë me pezullim të pavarur të përparmë - ishte makina e serisë 90 me prefiksin e emrit Prado. Ndryshe nga seria 70, ajo është ndërtuar jo në shasinë e Land Cruiser "më të vjetër", por në bazë të Toyota 4Runner, i cili bëri të mundur uljen e konsiderueshme të peshës së automjetit. Blerësit e Toyota Prado mund të zgjidhnin midis një motori me benzinë ​​(3.4 litra, 190 kuaj fuqi) dhe një motori me naftë (3.0 litra, 125 kuaj fuqi). Për më tepër, ky version i Land Cruiser kishte vetëm një transmetim të thjeshtuar, duke e bërë atë më të përshtatshëm për vozitje në rrugë të lëmuara sesa në terrene të ashpër.

Moderniteti

Përditësimi tjetër i gamës së modeleve të automjeteve nën emrin Land Cruiser ndodhi në vitin 1998, kur u lëshua modifikimi 100, i cili tashmë mund të konsiderohet një makinë luksoze. Falë pajisje të shkëlqyera, si dhe karakteristika të shkëlqyera dinamike, ajo mori nga njerëz të pasur që kishin kërkesa shumë të larta për automjetin e tyre personal. Edhe një herë gama e motorëve Land Cruiser u rishikua - tani blerësit kishin një zgjedhje midis tyre njësi benzine V8 4.2 (272 kuaj fuqi), si dhe naftë në linjë motor me gjashtë cilindra të një vëllimi të ngjashëm, duke zhvilluar një fuqi prej 202 kuajfuqish.

Shumica Versionet e Toyota-s Land Cruiser 100 ishte i pajisur me një pezullim të pavarur përpara, por veçanërisht për njerëzit që kishin nevojë për një automjet utilitar, seria 105 u lëshua me një shasi plotësisht të pavarur. Në vitin 2003, seria Toyota Land Cruiser Prado 120 u prezantua për publikun - ajo ishte ende e bazuar në shasinë e lehtë 4Runner, por tani motorët me benzinë ​​prej 4.0 litrash (250 kuajfuqi) dhe 2.7 litra (165 kuaj fuqi). Ishte pak më i vogël në madhësi se modeli "më i vjetër" dhe kishte një dizajn të modifikuar.

Në vitin 2007, u lëshua një i rëndësishëm, i cili tani quhej Toyota Land Cruiser 200 - mori një dizajn të përditësuar dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve, dhe gjithashtu shfaqi dimensione të rritura ndjeshëm. Gama e motorëve gjithashtu ka ndryshuar ndjeshëm - ai bazë tani është një V8 4.6 litra me një performancë maksimale prej 309 kuaj fuqi. Veç kësaj, automjeti mund të porositet me motor 4.5 me naftë, performanca e të cilit është 235 kuaj fuqi.

Video rreth historisë Makinë Toyota Mjet per terren malor:

Dy vjet më vonë, doli Prado i përditësuar, i cili në ndryshimet e tij ndoqi Land Cruiser 200. Makina u rrit në përmasa, dhe gjithashtu u bë më prestigjioze dhe komode. Për më tepër, lista e motorëve është zgjeruar, të cilët tani përfaqësoheshin nga njësitë e mëposhtme:

• Benzina 2.7 litra - 163 kuaj fuqi;
• Naftë 3.0 litra - 173 kuaj fuqi;
• Benzina, 4.0 litra - 282 kuaj fuqi.

Gjysmë shekulli histori

Megjithë shfaqjen e modeleve më të reja, jo vetëm "qindra" dhe "të tetëdhjetat" janë të njohura, por edhe Toyota Land Cruiser i serisë së mëparshme 60. Makina është e famshme për besueshmërinë, komoditetin dhe manovrimin e shkëlqyer. Nëse flasim për gjeneratat moderne të Toyota Land Cruiser, ata praktikisht nuk kanë konkurrentë - të gjitha SUV-të e tjera janë ose shumë më të shtrenjta ose mbeten dukshëm prapa tyre për sa i përket karakteristikave.

Flamurtari i azhurnuar SUV Toyota Land Cruiser 200 doli në shitje në Rusi në fund të 2015.

Gjatë procesit të rivendosjes, 200 mori një sërë ndryshimesh të jashtme dhe shumë përmirësime të brendshme. Edhe pse, ky është ende i njëjti model i vjetëruar, i cili është pothuajse 10 vjeç.

E jashtme

Shitjet po binin, flamuri japonez jashtë rrugës dukej gjithnjë e më shumë arkaik, dhe projektuesit u përpoqën të "modernizonin" pamjen e makinës sa më shumë që të ishte e mundur. Në parim, vizualisht ata patën sukses.

Pas përditësimit, fenerët e mëdhenj të Kruzak që tashmë dukeshin qesharakë u zëvendësuan me ato moderne. optika e kokës. Shiritat e kromit bëjnë që fenerët të duken po aq të mëdhenj, por tani kjo madhësi përbëhet nga dy seksione horizontale. Pjesa e poshtme e fenerit është shiriti LED DRL.

Grila e madhe e radiatorit në Toyota Land Cruiser 200 të ri 2016-2017 është bërë më masive, më e ndritshme dhe më e kromuar dhe, ndryshe nga paraardhësi i saj, ka zëvendësuar modelin një-copës me një të përbërë. Kapaku është bërë më i spikatur, dhe grila e poshtme e radiatorit është më e gjerë. Dritat e mjegullës u zvogëlua në madhësi dhe mori një kornizë kromi.

Profili i Toyota Land Cruiser 200 2017 në trupin e ri ka mbetur praktikisht i pandryshuar, ndryshe nga trupi i tij simotër, i cili pas rivendosjes u riformua dukshëm më dukshëm. Në rastin e "200" ne shohim një SUV të madh me një zonë të madhe lustrimi dhe konveks masiv harqet e rrotave. Nuk ka asgjë më shumë për të thënë.

Pjesa e pasme e SUV nuk ka ndryshuar shumë - pjesa e pasme e re dritat led, dhe logoja e prodhuesit tani është paksa e zhytur nga brenda, në vend që të dalë jashtë si më parë, plus forma e reflektorëve në fund ka ndryshuar. Por në të njëjtën kohë, makina vizualisht filloi të dukej më e gjatë dhe më e ngushtë.

Brendshme

Në kabinë Toyota e re Land Cruiser 200 i vitit 2019 ka pësuar ndryshimet më të rëndësishme, megjithëse mbeten një sërë mangësish. Vendet janë të rehatshme, por për këtë klasë makinash dhe udhëtime të gjata jastëku është pak i shkurtër. Shtesat plastike me shkëlqim janë shumë të ndjeshme ndaj gërvishtjeve dhe butësia e paneleve plastike të dyerve lë shumë për të dëshiruar.

Instaluar një multifunksional i ri timoni me butona të këndshëm, grupi i instrumenteve është përditësuar - përmbajtja e informacionit dhe lexueshmëria janë përmirësuar, midis dy pjatave të mëdha të instrumenteve kryesore (në skajet e të cilave përshtaten dy të tjera të vogla) ka një ekran të madh me ngjyra.

Në të djathtë është një ekran i madh i sistemit multimedial 9,0 inç, në të cilin mund të shfaqni imazhe nga kamera të ndryshme, duke përfshirë para dhe nën kapuç (modaliteti transparent i kapuçit).

Avantazhi kryesor i Land Cruiser 200 të ri ishte rigrupimi i kontrolleve dhe organizimi i tyre i menduar me një rregullim logjik, në ndryshim nga versioni i para-reformës, ku butonat ishin gjithsesi të shpërndara.

U shfaq ndriçimi atmosferik, karikues pa tel për telefonat inteligjentë dhe tapiceri lëkure ngjyrë kafe të errët. Përveç kësaj, të gjitha kontrollet janë bërë shumë më cilësore për sa i përket materialeve dhe montimit.

Sediljet e përparme nuk janë të montuara komode lart, por nëse i ulni, ato zhduken hapesire e lire, Ku pasagjerët e pasëm mund të zgjasin këmbët. Të gjitha sediljet janë pak të sheshta dhe nuk mbrojnë nga lodhja në udhëtime të gjata.

Karakteristikat

Pavarësisht të gjitha përditësimeve, Specifikimet teknike LC200 i ri ndihet i vjetër sipas standardeve të automobilave dhe sugjeron një ndryshim brezash. Vetëm ai mund ta privojë modelin nga shumica e mangësive ekzistuese.

Toyota Land Cruiser 200 është një SUV i madh me 5 vende në një trup me pesë dyer. Gjatësia e makinës është 4,950 mm, gjerësia - 1,980 mm, lartësia - 1,955 mm, dhe baza e rrotave— 2850 mm. Pesha e frenuar, në varësi të konfigurimit, varion nga 2,585 në 2,815 kg. Vëllimi minimal i bagazhit është 368 litra.

Pjesa e përparme e Kruzak 200 e re ka një susta të pavarur suspension me dy fishekë, dhe në pjesën e pasme ka një pranverë të varur me një shufër Panhard. Frenat e diskut të ventiluar dhe rrotat 285/65 R17 janë instaluar në të dy akset, dhe hapësira e tokës është 230 mm.

Makina u ofrohet blerësve rusë me motorë tetë cilindrash me benzinë ​​dhe naftë. Benzine me volum 4.6 litra dhe fuqi 309 kf. dhe 439 Nm çift rrotullues. Kapaciteti i motorit me naftë është 4.5 litra dhe fuqia është 249 kuaj fuqi. dhe 650 Nm. Të dyja janë të lidhura me një 6-shpejtësi transmetim automatik dhe me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.

Çmimi në Rusi

SUV i madh Toyota Land Cruiser 200 shitet në Rusi në shtatë nivele të veshjeve: Komfort, Elegancë, Prestigj, Luxe Safety 5 vendesh, Luxe Safety 7 vendesh, Sallë Ekzekutive dhe Ekzekutive. Çmimi i Toyota Land Cruiser 2019 në një trup të ri varion nga 3,959,000 në 6,044,000 rubla.

AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
AWD - me lëvizje me të gjitha rrotat (i përhershëm)
D - motor nafte

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

teknologjitë Prodhuesit japonezë lidhur me ofertat më të mira teknologjisë në botë. Është Toyota Corporation ajo që ofron zgjidhje të avancuara dhe praktike me çmime të përballueshme. Ky është një version mesatar i teknologjisë japoneze midis Datsun dhe Infiniti - mesatare e artë duke lejuar blerësin të përjetojë të gjitha përfitimet cilësi më të lartë. Zhvillimi i teknologjisë është veçanërisht i dukshëm në kategorinë e xhipëve. SUV të vërteta me teknologji efikase janë paraqitur në model Linja Toyota V gamë të gjerë. Xhip i bukur Toyota nuk është vetëm dizajn i avancuar, por edhe teknologjia më emocionuese nën kapuç.

Linja e performancës Jeep është e mbushur me oferta mahnitëse. Modelet e reja janë gjithashtu automjete të shkëlqyera ndër-vend xhipa luksoze, dhe opsione të vogla SUV me bosht të shkurtër. Fotot e bukura plotësojnë përfitimet e blerjes, dhe çmimi i përballueshëm i makinave ju motivon të jepni përparësi makina Toyota. Të gjitha ofertat e kësaj marke, çdo model SUV individual, meritojnë vëmendjen tuaj kur zgjidhni një automjet të kalueshëm.

Toyota Land Cruiser - makina më e madhe dhe më e kalueshme

Ky model në gjeneratën 200 shitet aktualisht në Sallonet ruse me zgjidhje të shkëlqyera të teknologjisë së avancuar. Dhe nëse dizajni i Land Cruiser nuk ka ndryshuar shumë në krahasim me versionin para-restiling, atëherë grupi i teknologjive moderne në bordin e xhipit është plotësuar nga një numër i konsiderueshëm zgjidhjesh interesante. Në mesin e SUV-ve të Toyota, kjo makinë e veçantë është bërë më e shitura, falë cilësive të mëposhtme:

• shumica përfaqësues i ndritshëm gamë modelesh me dizajn mashkullor dhe zgjidhje të jashtëzakonshme të brendshme;
• motorët kanë një fuqi deri në 309 kuaj fuqi dhe përshpejtojnë modelin e vogël në qindra në 8.6 sekonda;

• transmetimet automatike të markës nga Toyota shkaktuan një ndjesi të vërtetë nga udhëtimi;
• lëvizja me të gjitha rrotat ndihmon për të shtrydhur absolutisht gjithçka që mund të merret nga një SUV nga potenciali i automjetit;
• çmimi i gjeneratës së re Land Cruiser 200 është vetëm 3,000,000 rubla - më pak se shumica e konkurrentëve.

Edhe një shok klase në ofertën e Nissan, e cila vlerësohet shumë në botën e xhipave më i vogël se Toyota, kushton gjysmë milioni më shumë. Është çmimi që më së shpeshti perceptohet si motivi kryesor për blerjen e LC 200, por pas blerjes, pronarët lënë komente të shkëlqyera për performancën e të gjitha njësive të modelit. Edhe oferta bazë e gamës së modeleve mund të befasojë me efikasitetin dhe cilësinë e lartë.

Toyota Land Cruiser Prado - version i lehtë

Në formacion vende të ndryshme Prado konsiderohet ose një xhip ose një crossover. Në Rusi, ky model u përball gjithashtu me një fillim të papritur në crossovers, por gjenerata e sotme ka të gjitha avantazhe të rëndësishme xhip i vërtetë. Kjo është arsyeja pse flamuri i Toyota-s përfshihet në renditjen e sotme dhe është bërë një nga konkurrentët më të frikshëm në klasën e SUV-ve të madhësisë së mesme. Karakteristikat kryesore të makinës janë si më poshtë:

• SUV-të e mëdha Toyota kanë avantazhe të rëndësishme të dizajnit;
• motorët deri në 282 kuaj nuk humbasin karakteristikat dinamike për konkurrentët tuaj;
• Pradot janë gjithashtu të pajisur me transmisione automatike - komoditeti është i pari;
• Land Cruiser i ri kompakt ka disa versione buxhetore, kënaqësia e të cilave nuk është më pak se ato elitare;
• çmimi i makinës fillon nga 2,000,000 rubla, gjë që përsëri befason këndshëm blerësin.

Linja Toyota ofron një alternativë të shkëlqyeshme për xhipin disi të ngathët dhe ndonjëherë tepër të rritur LC 200 Dhe ky është Prado -. makinë e bukur me të gjitha teknologjitë moderne të përfshira. Edhe SUV Toyota më e përballueshme është e ndryshme karakteristika të shkëlqyera dhe emocionet nga udhëtimi.

Toyota FJ Cruiser - një përbindësh jashtë rrugës me bosht të shkurtër

Përkundër faktit se FJ Cruiser nuk përfaqësohet më në linjën Toyota në Rusi, është makinë legjendare, i cili është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e tregut të Jeep-it të nivelit të lartë. Modelet më të reja që janë të pranishme në tregun sekondar kanë konfigurime të mahnitshme dhe dizajn më të menduar me përparësitë e mëposhtme:

• e thjeshtë dhe motorë të fuqishëm pa një tepricë të veçantë të teknologjive moderne;
• baza e vogël dhe e shkurtër e rrotave që mund t'ju befasojë me performancën jashtë rrugës;
• gjithçka që ju nevojitet për të kapërcyer pengesat e vështira në rrugë, duke përfshirë lëvizjen e shkëlqyer me të gjitha rrotat;
• transmisioni automatik më i thjeshtë me 4 shpejtësi në shumicën e niveleve.

Kompania Toyota ka gjetur mundësi për të bërë jo vetëm fotot e xhipit të tyre të këndshme, por edhe për të ofruar shumë makinë me fat. Në tregun sekondar në Rusi, një FJ Cruiser mund të blihet për 13-15 mijë dollarë në gjendje të shkëlqyer.

Toyota Sequoia - një SUV i madh i suksesshëm

Xhip i madh me motorë të pabesueshëm nën kapuç i bën gjithmonë tifozët e automjeteve fuoristradë të mendojnë për blerjen. Njësitë e fuqisë 4.7 apo edhe 5.7 litra mund të befasojnë me performancën dhe efikasitetin e tyre, dhe komoditeti dhe siguria e këtij modeli janë të mahnitshme.

Gama e makinave të reja nga kompania japoneze nuk na ofron mundësinë për të blerë një Sequoia. Ky SUV Toyota në tregun sekondar që nga viti 2009-2010 do t'ju kushtojë të paktën 2,000,000 rubla nëse dëshironi të blini një makinë pa dëmtime ose ndonjë problem të veçantë.

Toyota Rush është makina më e vogël e grupit

Pavarësisht nga të gjitha dimensionet e tij të vogla, Rush konsiderohet një SUV. Sot kjo makinë nuk është gjithashtu në linjën e korporatës, por në tregun sekondar mund të gjeni versione shumë tërheqëse të prodhuara në 2006. Makina meriton vëmendje për një arsye Foto te bukura. Karakteristikat kryesore të makinës që do t'ju bëjnë të mendoni për blerjen janë si më poshtë:

• Motori me benzinë ​​1.5 litra me 109 kuaj fuqi është tepër ekonomik;
• dinamika nuk është shumë e lartë, por mjaft e mjaftueshme për një xhip;
• Toyota është shumë argëtuese për të vozitur jashtë rrugës edhe në versionet me lëvizje me rrota të përparme;
• Ka opsione me transmetim manual ose automatik;
• baza e shkurtër e rrotave dhe pesha e ulët u bënë avantazhe të rëndësishme të makinës.

Nëse çmimi është i rëndësishëm për ju, përdorni kërkimin dhe dyqanin e përdorur të Rush SUV i madh madhësi e vogël për 550-600 mijë rubla. Versionet e vitit 2006 mund të kushtojnë edhe më pak, por cilësia dhe performanca e tyre nuk do t'ju lënë pa pyetje.

Le ta përmbledhim

Makina Toyota me cilësi të lartë, si dhe cmime te arsyeshme bënë punën e tyre. Sot kjo kompani konsiderohet si një nga prodhuesit më të mirë transporti automobilistik në botë, duke tejkaluar korporatat më të shtrenjta në shitje. Përkundër kësaj, kostoja e transportit nga korporata japoneze nuk po nxiton të rritet së bashku me rritjen e përgjithshme të çmimit.

SUV-të e performancës së Toyota-s janë bërë alternativa shumë efektive për blerjen tuaj. Makinat marrin Teknologjitë më të reja, janë jashtëzakonisht të njohura dhe të financuara mirë. Është pikërisht ky rreth zhvillimi që frymëzon njëfarë besimi në produktet e reja të markës.