Emblema e makinës Chrysler. Historia e krijimit të emblemës Chrysler. Mërkuri - makinat janë të shpejta, si vetë perëndia e lashtë greke Merkuri

Çfarë kanë të përbashkët Aston Martin, Bentley dhe Chrysler? Po, të treja kompanitë prodhojnë makina të bukura dhe të fuqishme, megjithëse për kamare të ndryshme. Por ajo që këto marka kanë të përbashkët janë krahët krenarë të shtrirë në kapuçët e makinave të tyre... Dhe ndjesia e fluturimit më shpejt se era... Aston Matrin

Aston Martin, një prodhues i makinave sportive të hijshme dhe të shpejta, fillimisht ishte një markë britanike. Që nga viti 1994, marka AM i përkiste koncernit amerikan Ford, por së fundmi u ble nga një grup investitorësh duke premtuar një agim të ri për markën legjendare. Dhe kompania u themelua në vitin 1913, nga Lionel Martin dhe Richard Bamford, në qytetin e Newport Pagnell. Makina e parë sportive e partnerëve u ndërtua në 1914. U emërua Aston Martin - sipas mbiemrit të Lionel dhe për nder të kodrës Aston Clinton, ku Martin fitoi një garë lokale në 1913. Specialistët e Aston Martin i mposhtën aftësitë e tyre në gara, në të cilat vazhdimisht merrnin pjesë makina me logon me krahë.

Në vitin 1947, kompania u ble nga David Brown, duke shënuar fillimin e historisë së makinave Aston Martin DB. Në vitin 1963, u lëshua makina legjendar Aston Martin DB5, duke u bërë makina më e famshme e James Bond. Që atëherë, Aston Martin ka qenë marka e preferuar e agjentit të famshëm britanik 007. Bentley

Shkronja B, e mbyllur në krahë, është logoja e një kompanie tjetër të Mbretëreshës së Anglisë. Luks aristokratik - kështu mund t'i karakterizoni limuzinat luksoze ekzekutive dhe kupat e Bentley. Kjo logo, siç thonë në Bentley Cars Ltd., është simbol i pavarësisë, duke treguar se Bentley është vetëm Bentley dhe asgjë tjetër. Shumë... anglisht, apo jo? Marka u themelua në vitin 1919 nga Walter Owen Bentley. Për më tepër, që në fillim, Bentley u përqendrua në prodhimin e makinave prestigjioze. Edhe makina e parë Bentley ishte e pajisur me një motor 3.0 litra, gjë që e bëri atë të paarritshme për entuziastët e zakonshëm të makinave. Ashtu si Aston Martin, makinat Bentley shpesh fitonin gara. Në fillim të viteve 1930. kompania ra nën kontrollin e një tjetër shqetësimi britanik - Rolls-Royce. Që atëherë, makinat Bentley dhe Rolls-Royce kanë qenë strukturore të ngjashme në shumë mënyra. Vetëm Bentley ishte menduar për ata që nuk duan të ulen të qetë në një nder sedilja e pasme, por dëshiron ta drejtojë vetë makinën. Një nga më të famshmit Makina Bentley- një sedan serial me shpejtësi të lartë Continental, i cili u shfaq në 1952. Nëse, duke ndjekur Aston, vazhdojmë temën e makinave të famshme, atëherë le të kujtojmë modelin Bentley S-2. Ajo u ble nga John Lennon posaçërisht për prezantimin e albumit të Beatles - Yellow Submarine.

Vetë dizajni i stemës thuhet se i përket artistit të revistës Autocar, Gordon Crosby. Shkronja B u përshkrua për herë të parë me një kurorë me gjethe dafine në një sfond të zi, dhe pas vitit 1931 në një sfond të gjelbër. Që nga themelimi i markës, ngjyra e B me krahë ka qenë e rëndësishme. E kuqja u caktohet modeleve të sofistikuara, jeshile për gara dhe e zeza për më të fuqishmit dhe agresivet. Aktiv ky moment Ka vetëm dy "të zeza" - coupe Bentley Continental T dhe Bentley Arnage T me katër dyer. Meqë ra fjala, britanikët kanë një lojë fjalësh për këtë pikë: shoqëruesit e domosdoshëm të një zotërie janë Black T (çaj i zi - Bentley) dhe çaji i zi (çaj i zi - çaj i zi).

Por Chrysler, duket se së shpejti mund të largohet nga klubi "me krahë" dhe me vullnetin e tij të lirë. Fakti është se fillimisht emblema e markës amerikane ishte një yll pesëkëndor. Vetë kompania u themelua në vitin 1923 nga Walter Percy Chrysler. Por në vitin 1998, kompania iu bashkua shqetësimit gjerman Daimler AG, duke formuar ndërmarrjen më të madhe DaimlerChrysler. Me sa duket për të shmangur konfuzionin me yllin me tre cepa të makinave Mercedes-Benz, ylli me pesë cepa shkoi në harresë dhe u zëvendësua nga krahët e hapur. Por gjithçka kthehet në normalitet. Në maj 2007, divizioni i Chrysler u shit dhe tani është marrë vendimi për t'u rikthyer te ylli me pesë cepa. Epo, le të shpresojmë që rikthimi në rrënjë të shënojë një fazë të re në historinë e markës.

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të një prodhuesi të caktuar. Jo çdo entuziast i makinave mund të përcaktojë markën e një makine vetëm nga distinktivi i saj.

Imazhi i shenjës ka . Procesi i krijimit të ndonjë prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo kompani automobilistike filloi menjëherë të prodhojë automjete. Prandaj, ikonat, si makinat, po përmirësohen vazhdimisht. Për më tepër, rrënjët e të dyjave janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet theksuar se në botë ka aq emblema sa ka marka makinash. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa entuziastë të makinave numërojnë më shumë se 2000 copë, ndërsa të tjerë rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda një vendi, kështu që jo të gjithë njerëzit e dinë për ekzistencën e tyre.

Sot, askush nuk mund t'i përgjigjet pyetjes se sa marka të automjeteve janë të regjistruara saktësisht. Për më tepër, më të famshmit prej tyre numërojnë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinave dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - Emblemat kryesore të automobilave të botës

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të stemave:

Acura. Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për faktin se në kohën kur u krijua marka në SHBA ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme tregtare.
Alfa Romeo. Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një njeri. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.
Aston Martin. Versioni origjinal i logos ishte ndërthurja e shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ata u shfaqën në logo vetëm në vitin 1927 nga të cilat u huazuan. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepeshin forma në modë.
Në vitin 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm, David Brown.
Audi. Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Çdo element përfaqëson kompanitë që u bashkuan në vitin 1934, si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.
Bentley. Elementi kryesor, shkronja e madhe B me krahë, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
Për shkak të skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje makinash. Kështu, jeshile është një shenjë dalluese modele garash, e kuqe - e sofistikuar, e zezë - automjete më të fuqishme.
Stema e Bentley - ilustruar në të zezë
BMW. Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ai tregoi një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar asnjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font tjetër shkurtimi.
Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësirë e brendshme i cili përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat argjend-bardhë dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.
Shkëlqim. Kompania paraqet. Duke pasur parasysh faktin se çmimi për konsumatorët është i përballueshëm, duhet theksuar cilesi e larte automjetet e prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur "diamantë".
Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglife, është një konfirmim i shkruar për këtë.
Bugatti. Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë shumë mirë pse emblema është bërë në formën e një perle. Logoja përmban mbiemrin si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pikat përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më pak se perlë.
Buick. Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e vitit 1960 të stemës.
BYD. Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos BMW. Ngjyra, forma, vizioni pak i shtrembëruar - dhe keni mbaruar.
Cadillac. Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, qyteti industrial i Detroitit u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.
Caterham. Caterham Car Sales ishte tregtari i Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Nirn, i cili deri në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotusit. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në emblemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
Që nga viti 2011, janë vërejtur disa strukturime. Kjo mund të konfirmohet nga versioni i emblemës së paraqitur në janar 2014. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. Atributi i pandryshuar mbetet ngjyra jeshile, e cila tani përshkruan konturet e flamurit britanik.
Chery. Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj, skica e së cilës i ngjan shkurtesës së emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i famshëm. Performanca e tij në Kupën Vanderbilt 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emërtonte makinat e prodhuara sipas tij.
Emblema, që të kujton një kravatë, simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
Ekziston një mendim se logoja e kompanisë nuk ishte gjë tjetër veçse një model në letër-muri, të cilin William Derant, pronari i saj, e vuri re gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i treguar nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit të saj në momentin e rrëshqitjes së faqeve të gazetës.
Chrysler. Walter Percy Chrysler, dikur nënkryetar i GM, lindi në familjen e një inxhinieri hekurudhor. Ai ëndërronte të prodhonte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në vitin 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, lista e tyre u plotësua nga Dodge, dhe më vonë nga Lamborghini dhe American Motors Corporation.
Që nga viti 2014, kompania ka qenë një divizion gjysmë i pavarur i Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minifugona.
Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me Distinktivi i Astonit Martin dhe simbolizojnë shpejtësinë dhe shpejtësinë.
Citroën. Emblema është një chevron i dyfishtë i përbërë nga karaktere në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës Citroën, kjo lidhet me fillimin e karrierës së André. Filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhonin pjesë rezervë për lokomotivat me avull. Në vitin 1905, ai u bë partneri i tyre dhe organizoi prodhimin e ingranazheve. Gradualisht, kompania u bë një prodhues i pjesëve të makinave, dhe më pas lançoi transportuesin e vet.
Dacia. Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quajtën atë Dacia, për nder të fisit Dacian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitestit.
Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët toteme të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet armatura me luspa karakteristike e luftëtarëve të tyre.
Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë emblemën e re të Dacia. Pas shqyrtimit më të afërt, logoja ngjan me shkronjën "D" emri i plotë është shkruar me shkronja blu të errët në vijën e drejtë horizontale. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
Daewoo. Emri i kompanisë përkthehet si "univers i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni me një zambak është më i besueshëm. Nëse e krahasojmë stemën e kompanisë me stemën e njohur Fleur-de-lis, e cila është e karakterit heraldik, atëherë ato ngjajnë shumë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
Daihatsu. Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë automobilash për më shumë se 20 vjet.
Në vitin 1951, ndodhën ndryshime, gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila u emërua Daihatsu. Dai dhe Hatsu (大 dhe 発) janë një shkurtim i llojit, pasi Osaka shkruhet si 大阪 dhe "prodhimi i motorit" si 発動機製造.
Sa i përket stemës, ai është një element i stilizuar që të kujton shkronjën e madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Jo më kot slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
Dodge. Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të automjeteve. Më pas u mor vendimi për prodhimin e makinave. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërthurur që formojnë një yll me gjashtë cepa ishin vendosur në qendër. Ai kishte shkronjat e mëdha D dhe B në brendësi, dhe fraza "Dodge Brothers Motor Vehicles" kishte kornizën e jashtme.
Koka e Ramit u përdor për herë të parë në vitin 1936. Gjatë periudhës 1954–1980. elementi nuk është vërejtur në logo.
Nga viti 1994 deri në vitin 2010, elementi kryesor dallues i vendosur në emblemën e kompanisë u bë përsëri koka e një dele të madhe. Duke marrë parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme në këto kafshë.
Tani emblema duket e thjeshtë: emri i kompanisë i kombinuar me dy vija të pjerrëta të kuqe, që simbolizojnë frymën e sportit.
FAW. Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim për "Së pari korporatë automobilistike China" (China FAW Group Corporation, shkurtim i First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
Sipas pronarëve, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën, si një shqiponjë.
Ferrari. Historia e emblemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një ajror ajror, avioni luftarak i të cilit shfaqte kalin e preferuar të të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh të Luftës së Parë Botërore.
Duke parë këtë element për herë të parë, Enzo nuk i kushtoi rëndësi vëmendje të veçantë. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
Që nga 9 korriku 1932, makinat e kompanisë shfaqnin një kalë të zi.
Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një shkurtim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në vitin 1929.
Një tjetër fakt interesant është se në stemën e Shtutgartit mund të shihet një hamshor i kërcënuar.
Fiat. Stema e fabrikës së automobilave në Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur në vend të emrit të plotë të bimës ata filluan të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, të periudhës 1931–1968. Shtresa e kromit, ngjyra dhe tiparet e FIAT 524 të vitit 1931 përfaqësojnë idenë e riinterpretimit të stemës së mëparshme. FIAT pozicionohet si një kompani në zhvillim dinamik që kujton dhe është krenare për të kaluarën e saj.
Ford. Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një kornizë ovale. Ky vendim është bërë një simbol i prakticitetit, dhe gjithashtu është lehtësisht i dallueshëm.
FSO. Polonisht Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), që përkthehet do të thotë Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
Duke filluar nga viti 2010, kompania nisi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
Sa i përket stemës, është një kombinim i siluetave FSO: shkronja f, e përbërë në dukje nga një shkronja e madhe S në qendër të një konturi të pastër të shkronjës O. Ngjyra e kuqe përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
Geely. Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
Versioni origjinal i emblemës shoqërohet me krahun e bardhë të një zogu ose një mali të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Pikërisht kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely, e përkthyer si "lumturi".
Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
GMC. General Motors Corporation lindi në vitin 1916. Gjithçka filloi me një kamion të krijuar nga vëllezërit Grabowski. Ajo ishte e pajisur me një motor horizontal me një cilindër.
Makinat janë prodhuar nën markën Rapid Motor Vehicle që nga viti 1902. Më vonë, William Durant u bashkua me vëllezërit dhe në vitin 1908 u formua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhimin e vogël të automjeteve në Michigan në një.
Emblema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e guximshme për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe të përshtatura në argjend.
Muri i Madh. Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave është Great Wall, ose "Great Wall". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë asgjë më pak se mishërimi i ndjenjës së patriotizmit. Emblema ishte një dhëmb i stilizuar i Murit të Madh të Kinës.
Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi prodhimi i ri. Stema e përditësuar përfaqëson prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe elegancën e makinave të pasagjerëve të prodhuar.
Hafei dhe Haima. Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., u themelua në vitin 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aviacionit të Kinës.
Pionieri i rripit transportues të kompanisë ishte modeli Daewoo Tico.
Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
Emri i kompanisë lindi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është ishulli Hainan, ku ndodhet një nga fabrikat. Dhe e dyta, siç mund ta keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër, me të cilën kompania ka bashkëpunuar prej kohësh.
Emblema duket si simboli i makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujton imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej Zoti i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i së mirës.
Honda. Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Emblema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
Hummer. Emri i markës vjen nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për të krijuar automjete me kapacitet të lartë i nisur në vitin 1979.
Makina e fundit doli nga linja e montimit në vitin 2010.
Hyundai. Motor Company është një përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Hunday" për analogji me anglishten e diel - "E diel".
Stema, me një shkronjë të madhe të stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
Infiniti. Pafundësi, kjo është ajo që përfaqëson emblema e kompanisë. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i njohur i pafundësisë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, logoja u bë një rrugë që shkonte në distancë. Simbolizon mundësitë e pakufishme të makinës së prodhuar nën këtë markë.
Isuzu. Në 1889, u themelua Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin një nga të parët që përdorën një motor nafte në industrinë e automobilave. Ideja u zgjodh nga Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., dhe tashmë në vitin 1916 kompanitë filluan punën.
Automjetet komerciale u shfaqën pak më vonë, në 1922, prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., Britani.
Në vitin 1934, Departamenti i Tregtisë së Japonisë caktoi emrin ISUZU për makinat, më pas Automotive Industries Co., Ltd. Më vonë, në vitin 1949, kompania do të riemërohej Isuzu Motors Limited.
Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e thjeshtë, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në rritje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
Iran Khodro. Logoja e industrisë iraniane të automobilave - një kokë kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kalë me këmbë flote do të thotë fjala samand. Në Rusi, marka e kësaj makine ka një dizajn paksa të modës së vjetër dhe sallon komod janë shitur në 2007-2012, tani dërgesat kanë rifilluar.
Jaguar. Emblema e rrallë e jaguarit kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet mbrapsht në rast aksidenti, aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Ajo prodhon makina luksoze dhe sedana luksoze me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
Jeep. Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Emblema u krijua sipas shkurtesës GP (GP) - Automjeti me qëllim të përgjithshëm, në kuptimin - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me automjete për të gjithë terrenin dhe SUV. Është një ikonë e stilit të meshkujve.
AKI. Logoja ka shkronja të stilizuara në një ovale, kuptimi i "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një koncern i prodhimit të automobilave të Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
Koenigsegg. Një kompani suedeze e themeluar nga Christian von Koenigsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në stemën e familjes së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me diamante të artë.
Lamborghini. Një markë e një prodhuesi italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi hartimin e një embleme të zezë dhe ari: një dem në qendër të stemës - Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruara në ndeshjet e demave. Prodhon supermakina të shtrenjta.
Lancia. Logoja e saj unike ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë që nga viti 1911. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Mbishkrimi Lancia është shkruar me fontin origjinal (lancia në italisht do të thotë shtizë). Prodhuar nga një kompani italiane automobilistike, aksionet e saj kontrolluese janë në pronësi të koncernit Fiat. Nuk ka furnizime zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
Land Rover. Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e dallueshme: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Emblema e vetë kompanisë është harku i një varke me vela që pret valët, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
Lexus. Emblema është një shkronjë e lakuar L e gdhendur në një ovale, që simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shfaqje. Fjala Lexus tingëllon më e këndshme se luks. Është e vështirë të dalësh me një logo më të thjeshtë. Lexus, një degë e Toyota-s, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Ajo prodhon sedanë, makina ekzekutive, makina të konvertueshme dhe SUV.
Lifan. Emblema tregon tre varka me vela. Lifan përkthehet nga shkronjat kineze në rusisht si "Shko me vela të plota". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta dhe skuter. Në Rusi, nga sa më sipër, gjenden vetëm makina pasagjerësh.
Linkoln. Logoja e Lincoln është një busull me shigjeta që tregojnë të gjitha drejtimet kryesore. Qëllimi i kompanisë ishte të arrinte njohjen e markës në të gjitha vendet. Lincoln është një divizion i Ford Motor Corporation që furnizon makina luksoze pasagjerësh. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe pasqyron prestigjin e pronarit të tij.
Lotus. Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champion, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Lotus Group. Kompania Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar makina ekskluzive në seri të vogla.
Maserati. Logoja përmban treshen e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan kompaninë e tyre në Bolonjë, ku në Piazza Maggiore qëndron një Neptun prej bronzi që mban një treshe. Nga stema e Bolonjës kaluan në Logoja e Maserati ngjyrat e kuqe dhe blu. Kjo markë luajti rol i rendesishem në zhvillimin e makinës sportive dhe është e përfaqësuar në 61 vende.
Mazda. Logoja moderne e një korporate japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur, ata e quajnë "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës dhe yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon tregun me makina pasagjerësh, kabrio, autostradë, furgona, kamionçinë dhe SUV. Është një prodhues automobilistik i klasit botëror.
Maybach. Një kompani gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Ka qenë një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin të ngjashme me njëra-tjetrën, pasi ato krijoheshin sipas dëshirës së klientit. Stema e makinës është me dy shkronja M madhësive të ndryshme, duke kryqëzuar njëra-tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufactura".
Mercedes-Benz. Markë e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV-ve luksoze dhe automjeteve të tjera të koncernit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapuç kujton epërsinë e markës në ajër, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i tij Daimler Motoren Gesellschaft prodhoi gjithashtu motorë për transportin e aviacionit dhe anijet detare.
Mërkuri. Vetë Edsel Ford e quajti këtë markë e re. Logot përshkruanin perëndinë mitike Merkurin, një mace. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan shkronjën M në këtë mënyrë Kompania Ford. Deri në janar 2011, makinat me çmim të mesëm prodhoheshin nën këtë emblemë. Nuk ka asnjë në Rusi.
MG. Logoja e MG korrespondon me kuptimin e "makinë sportive". William Morris themeloi kompaninë Morris Garages në fillim të shekullit të 20-të, e cila më vonë u bë e njohur si MG Car Company. Emblema e një prodhuesi automobilistik britanik të njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht prodhon makina serike pasagjerësh.
MINI. Emblema nënkupton efikasitet, çmim të arsyeshëm, kapacitet normal. Një makinë e vogël e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve në të kaluarën është një kompani britanike, në të tashmen është një degë e shqetësimit BMW. Një version i ri i makinës së vjetër Mini Countryman u lëshua në 2011. Zoti Bean dhe Madonna janë adhurues të makinave MINI.
Mitsubishi. Pronë e koncernit japonez Commercial Company, e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi përkthyer nga japonishtja do të thotë "tre diamante" ato janë vendosur në stemën e familjes Iwasaki dhe në emblemën e koncernit. Që nga krijimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Është e zakonshme në Rusi.
Morgan. Një kompani e vogël angleze, Morgan Motor Company, prodhon coupe sportive me pamje dhe karakteristika arkaike. arritjet e fundit industrinë e automobilave. Ai planifikon të lëshojë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit të 19-të. Pamja e jashtme e të gjitha makinave me 2 vende të prodhuara, pa përjashtim, është ekskluzive dhe me stil. Ka pak makina të tilla luksoze në Rusi.
Nissan. Emblema është një diell në rritje, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Ndër pronarët e makinave ruse.
fisnike. Logoja mban emrin e themeluesit të kompanisë Lee Noble, i cili ishte shefi projektues dhe ekzekutiv i Noble nga 1996 deri në 2009. Pronari i kësaj marke është një kompani angleze e prodhimit të automobilave që specializohet vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupit dhe shasisë zhvillohet në Afrikën e Jugut. Asambleja - në uzinën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, shitej me pakicë nga 200,000 £. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
Oldsmobile. Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004. Me daljen në treg të modelit të fundit Jeep, Bravada, prodhimi Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për treg amerikan, numri i tyre është 35 milionë makina.
Opel. Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim ishte fjala "Blitz" në rreth, e cila u inkuadrua nga rrufeja, më pas fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shitet në të gjithë botën: minifugona, sedan, crossover dhe hatchback. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
Pagani. Marka e kompanisë më të famshme në Apenine, Pagani Automobili SpA, e specializuar në prodhimin e supermakinave Zonda me pamjen më të pazakontë nga të gjitha modelet ekzistuese të këtij grupi. Supermakina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda, lehtësisht të dallueshme nga dizajni i tyre, kanë ekskluzivisht montim me cilësi të lartë dhe performancë perfekte në rrugë.
Peugeot. Logoja e re e markës - një luan i përditësuar tredimensional pa gjuhë - i shton dinamizëm stemës. Ajo u shfaq në kapuçin e modelit Peugeot RCZ në 2010. Emblema i përket prodhuesit francez të automjeteve, e cila është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me nivele të ulëta të gazit të dëmshëm të shkarkimit. Kjo markë shpesh gjendet në Rusi.
Plymouth. Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Emblema e markës tregonte një pamje të stilizuar të anijes së ankoruar në Plymouth Stone, mbi të cilën lundronin Etërit Pilgrim. Nën këtë markë, divizioni i pavarur i Plymouth, pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minibus deri në vitin 2001. Modelet më të fundit të Plymouth dalin poshtë Markat e Chrysler dhe Dodge.
Pontiac. Nga viti 1990 deri në vitin 2010, makinat Pontiac kishin dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Një bar i ndante. Logoja me një shigjetë të kuqe është përdorur për më shumë se 50 vjet, e vendosur në vendin ku ndahet radiatori. Pronari i markës ishte General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
Porsche. Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë për rritjen dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg - brirë dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kjo kompani prodhon makina sportive, dhe së fundmi filloi të prodhojë crossover dhe sedan. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
Protoni. Në logo është fjala "Proton", dhe më poshtë është një foto e një koke tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila prodhon produktet e saj me licencë nga Mitsubishi. Kompania planifikon të rrisë gamën e modeleve të saj përmes zhvillimeve të veta.
Renault. Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka krijuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i artit optik, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë sjell optimizëm dhe prosperitet. Në stemën e Renault, secila anë e diamantit është vendosur në majë të tjetrës në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të bëjnë realitet të pamundurën.
Rolls Royce. Me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja R të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të mbyllura në një drejtkëndësh, të gjitha në të zezë - prodhohen makina të klasit premium. Themeluesit e kompanisë më prestigjioze në botë, Frederick Henry Royce dhe Charles Stewart Rolls, ranë dakord në vitin 1904 për emrin e makinës "Rolls-Royce". Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është në pronësi të BMW, licencimi i emrit dhe emblema RR i kushtoi kompanisë 40 milionë funte.
Saab. Logoja e SAAB përshkruan të njëjtin zog mitologjik si në stemën e familjes së kontit suedez von Skane. SAAB u formua në provincën suedeze të Skåne, siç tregon kjo ikonë. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kinezo-japonez - shqetësimi Kombëtar i Automjeteve Elektrike të Suedisë. Saab falimentoi në fund të vitit 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit të Saab pa logon e kokës së grifinit.
Saturni. Logoja e divizionit të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në logo është bërë në të njëjtin stil si në mjetin lëshues Saturn V, i cili çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, pjesët plastike me veti memorizuese të formës janë futur në pjesën e jashtme të trupit të makinës. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të makinës elektrike EV1, e cila hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur prodhimi i makinës elektrike u ndërpre, të gjitha kopjet e makinave u morën nga klientët dhe u hodhën poshtë. Saturni përfundoi veprimtarinë e tij në vitin 2010. Në Rusi, një markë e tillë është e rrallë.
Scion. Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanin. Scion ("Cayenne") përkthehet në "pasardhës" dhe është një Toyota e rregullt me timon të djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është mbledhur atje. Divizioni Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina për të rinjtë vetëm për Amerika e Veriut. Të gjitha makinat Scion vijnë te pronarët në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert flutur) dhe SCION T2B (me një derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
SEDILJA. Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Volkswagen Group. SEAT filloi punën në vitin 1950, kur kishte vetëm tre makina për 1000 spanjollë në vend. Aktualisht, kompania po bën progres në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e famshme të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
Skoda. Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Unaza nuk përmban mbishkrimin ŠKODA AUTO, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë këtë kuptim: krahu simbolizon përparimin teknik, shigjeta simbolizon teknologjitë e reja, syri simbolizon mendjehapur dhe ngjyra e gjelbër tregon se prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë Grupi Volkswagen Grupi. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri Roomster. Skoda Roomster po shitet në Rusi brezi aktual me dy motorra benzine.
Subaru. Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi yjor Pleiades, i dashur në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries u krijua përmes bashkimit të gjashtë kompanive, duke përfshirë Toyota. Baza për makinat e para Subaru ishin makinat Renault. Fjala "subaru" do të thotë gjithashtu "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus me një motor elektrik - Sambar EV, R1, lëshoi B9 Tribeca.
Suzuki. Stema e Suzuki-t përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një karakter japonez. Në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të markës, Michio Suzuki, fillon me këtë letër. Në fillim, makinat e endjes dhe motoçikletat prodhoheshin me emrin Suzuki Loom Works. Në vitin 1937, ajo u riorientua në prodhimin e transportit automobilistik. Gjigandi i automobilave hyri në mijëvjeçarin e ri, i 12-ti më i madhi në botë për sa i përket shitjeve të produkteve të tij, shitjet arrijnë në 1.8 milion makina në vit. Sot, gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre modele ATV shiten në tregun rus.
Tesla- Marka amerikane e makinave. Kompania ka prodhuar makina elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - që simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla Roadster është e pajisur me një motor rrymë alternative, e cila e ka origjinën direkt nga projekti i vetë Teslës i vitit 1882.
Toyota. Emblema simbolizon fillin që futet në vrimën e gjilpërës. Kjo është një trashëgimi nga biznesi i kaluar i Toyota Automatic Loom Works, e cila deri në vitin 1933 prodhonte makineri thurjeje. Japonezët nuk e ndryshuan ikonën. Emblemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon flet për perspektivat dhe aftësitë e gjera të korporatës.
TVR. Logoja e kompanisë TVR (Ti-Vi-Ar) është e stilizuar me shkronja nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur kompaninë TreVoR me emrin Wilkinson. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA është një treg për planin e biznesit të TVR-së, e cila do të prodhojë makina sportive.
Volkswagen. Autori i logos "makina e popullit" është Franz Xavier Reimspiess, një punonjës i Porsche, i cili fitoi një konkurs të hapur dhe fitoi një çmim (100 Reichsmarks) për të. Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitonte një svastikë. Britania e mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi dhe më vonë ngjyra e sfondit u bë blu. E drejta për të prodhuar makina me këtë emblemë i takon AG.
Volvo. Emblema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak për perëndinë e luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Shiriti i shtrirë diagonalisht përgjatë grilës së radiatorit fillimisht shërbeu si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij moderne është një identifikues i markës. Emblema moderne e makinave Volvo përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me "shenjën e Marsit" dhe emri Volvo është vendosur në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe kryesore: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale dhe autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncertit Gelly.
Wiesmann. Logoja e Wiesmann përshkruan një geko sepse makinat Wiesmann ngjiten në rrugë po aq fort sa gekot ngjiten në mure dhe tavane. Nën këtë logo kompani gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Nuk kishte më shumë se 50 makina në vit, ato ishin aq të kërkuara sa për t'i blerë ato duhej të regjistroheshe gjashtë muaj përpara. Në shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të fabrikës.
Bogdani. Prototipi i krenarisë së industrisë së automobilave ukrainase është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thoshte sukses dhe fat të mirë në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, ngjyra e gjelbër sugjeron rritje dhe rinovim, gri shoqërohet me përsosmëri. Kompania ukrainase e prodhimit të automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
VIS. Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një dizajni grafik të emrit të kompanisë në formën e shkronjave të stilizuara VIS. "VAZinterService" është një ndarje e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme, të cilat krijohen në bazë të moduleve të automjeteve me të gjitha rrotat VAZ. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë për prodhimin e kamionëve "VIS-Auto", një fabrikë për agregatin e automobilave dhe një fabrikë për montimin e automobilave.
GAZ. Stema i përket uzinës së automobilave Gorky, e famshme për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Makinat GAZ në momentet e para të prodhimit ishin një kopje makina amerikane Ford, për më tepër, edhe në emblemë fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me nënshkrimin F të Fordit. Logoja personale e fabrikës me imazhin e një dreri u krijua në vitin 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet uzina, shërbeu si bazë për stemën.
ZAZ. Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket fabrikës së automobilave në Zaporozhye. Nga fundi i vitit 1960, uzina mblodhi dhe prodhoi një seri Zaporozhets me gunga - ZAZ-965. Emblema e makinës përshkruante digën e Zaporozhye, me shkronjat ZAZ sipër. Makina ishte lehtësisht e përballueshme, ajo mund të blihej për një shumë afërsisht të barabartë me njëzet paga mesatare kombëtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave të pasagjerëve.
ZIL. Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë emblemë në uzinë nga viti 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e ndërmarrjes. Në bazë të uzinës, shfaqet Shoqëria Aksionare e Hapur e Moskës "Uzina me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjetike dhe jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri ishin 2305 persona.
IzhAvto. Që nga viti 2005, makinat nën këtë logo nuk janë prodhuar. Aktualisht, uzina e Izhevsk është pronë e ndërmarrjes së Teknologjisë Ruse dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Lëshimi i modelit Lada Granta sedani po përfundon në fabrikën e makinave, në të ardhmen kompania planifikon të prodhojë Makinë Lada Granta liftback.
KamAZ. Emblema - një kalë galopant me një mane të rrëmbyer nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse ka një figurë simbolike të një kali në kapuçin e një makine, do të thotë se është një KAMAZ. Kamsky fabrikë automobilashështë një ndërmarrje ruse e prodhimit të automobilave që nga viti 1976. Dy forma drejtshkrimore janë të patentuara: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9-ta për sa i përket prodhimit kamionë në botë. Fabrika prodhon gjithashtu autobusë, kombinante, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi 12 herë garën Paris-Dakar.
Lada. Logoja në formën e një ovali me një gur në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn grafik të ndryshëm, ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua shefit të projektuesit Steve Mattin, i cili drejtoi dizajnin e Volvo. Kjo logo me një varkë lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin i vetmi transport që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Roku është përshkruar në formën e shkronjës së parë "B", e cila është pjesë e emrit VAZ.
Moskviç. Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet '80, është shkronja "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich është themeluar në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave u lëshuan produktet e Moskvich OJSC, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në adresën: stacioni i metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, ndërtesa 9/2.
SeAZ. Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca anësore (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995, ndërmarrja u riorientua në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila mblodhi makinat Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm komplete makinerish.
TagAZ. Emblema i referohet produkteve të Uzinës së Automjeteve Taganrog. Në vitin 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Fabrika më pas bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
UAZ. Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur - UAZ-469. Skica e tij e një zogu të gdhendur në një rreth u bë emblema në 1962. Marka nuk është patentuar. Në vitin 1981, u miratua një version i ri: një pulëbardhë e vërtetë me krahë të lakuar, të gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është emblema e gjelbër dhe nën të emërtimi i shkronjave- UAZ.

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formë rrethi përdoret pothuajse nga të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ka një zigzag horizontal, që tregon markën Makinë Opel. Emblema e Volvo ka një imazh në formën e një rrethi me një shigjetë. Ai simbolizon perëndinë Mars, i cili është mbrojtësi i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet në "rrokullisje".

Videoja tregon fakte interesante për stemat e makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave në mbarë botën. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe karakteristika nga më të njohurat sot.

Ndryshimi i kohës mund të sjellë gjithashtu ndryshime të mëdha në logo. Për më shumë se 80 vjet, Chrysler ka përdorur një numër mbresëlënës tabelash. Por në vitin 1962, kryetari i Chrysler Lynn Townsend donte që marka të kishte një logo më moderne dhe më pak pretencioze. Sipas arkivave të Chrysler, Townsend zgjodhi yllin me pesë cepa nga 700 opsione. Shumë njerëz mendojnë se kjo logo simbolizon pesë divizionet e kompanisë. Por kjo nuk është e vërtetë. Ai thjesht dukej i lezetshëm. Tani Chrysler ka përsëri një logo të ndryshme. Kjo markë i ndryshon ato më shpesh.

Dizajni i paraqitur në krye të faqes është një përshtatje e logos origjinale me krahë të cilën Chrysler e përdori në makinat e saj në fillimin e saj në 1924. Logoja u ringjall për divizionet e Chrysler në mesin e viteve 1990 dhe u rrethua nga një palë krahë argjendi pas bashkimit të Daimler-Benz në 1998.

Në vitin 1963, kompania kishte kaluar në një dizajn yll i cili u bë i njohur si Pentastar dhe u përdor gjerësisht në sinjalistikën e tregtarëve, reklamat dhe broshurat promovuese. Në kundërshtim me besimin popullor, ai nuk ishte krijuar për të simbolizuar pesë divizionet e korporatës në atë kohë, Plymouth, Dodge, De Soto, Chrysler dhe Imperial. Deri në vitin 1963 kishte dy divizione makinash në Shtetet e Bashkuara, Chrysler-Plymouth dhe Dodge. Gjithashtu kishte mbi një duzinë divizionesh të tjera në familjen e Chrysler Corporation dhe menaxhimi ishte pas një simboli që të gjitha divizionet mund të përdornin.

Atëherë kreu i Chrysler, Lynn Townsend, po kërkonte një simbol që mund të përdorej nga të gjitha divizionet, në paketim, shkrimi, sinjalistikë, reklama, etj. Ai donte diçka që do të njihej botërisht si "Chrysler" për këdo që e shihte atë, nga çdo këndvështrim, nga çdo kulturë. Simboli i markës tregtare të Chrysler, pentastari, ishte i thjeshtë dhe lehtësisht i dallueshëm nga çdo këndvështrim, madje edhe në lëvizje në shenja rrotulluese.

Kështu të gjitha divizionet e Chrysler miratuan Pentastar. Të gjitha markat e makinave (Valiant, Plymouth, Dodge, Chrysler, Imperial, Hillman, Humber, Sunbeam, Singer, Simca), markat e kamionëve (Fargo, DeSoto, Dodge, Commer, Karrier) dhe të gjitha divizionet e tjera të Chrysler (sistemet e ajrit të kondicionuar, ngrohje, motorë industrialë, motorë detarë, motorë jashtë, varka, transmisione, katër makinë me rrota sisteme, produkte metalike pluhur, ngjitës, produkte kimike, plastikë, elektronikë, tanke, raketa) dhe shërbime (leasing dhe financa) u identifikuan nga Pentastar. Ai bashkoi produktet dhe shërbimet e ndryshme të firmës në sytë e publikut siç nuk ka bërë asnjë firmë tjetër automobilistike.

Pentastar u shfaq vazhdimisht, por në mënyrë të padukshme në parafangun e poshtëm të pasagjerit të të gjitha produkteve Chrysler, duke përfshirë markat e huaja, deri në fillim të viteve 1980. Në atë moment ai u përshtat që të shfaqej në forma të tilla si emblemat e trungut dhe stolitë e kapuçit, duke zëvendësuar dizajne të tjera që ishin përdorur nga Plymouth, Dodge dhe Chrysler dhe në disa raste kishin identifikuar modele individuale, si Chrysler New Yorker. Ai u vendos në parafango nga ana e pasagjerit, në mënyrë që të mund të shikohej nga kalimtarët, një metodë delikate për të ngulitur simbolin në mendjen e publikut Makinat amerikane dhe franceze kishin Pentastar në parafangon e djathtë dhe britanikun në të majtë.

Në vitin 1993, Chrysler filloi të heqë dorë nga Pentastar, me Dodge duke marrë logon e vet "Ram" dhe në vitin 1995, Chrysler mori një simbol fjongo dhe Plymouth mori një logo të varkës me vela. Paraqitja e fundit e distinktivit të Pentastar-it ishte në timon dhe çelësat e minibusëve Chrysler të prodhuara nga viti 1996 deri në vitin 2000.

Aktualisht, gjurmët e vetme të mbetura të këtij motivi janë një dritare e madhe në formë ylli në selinë amerikane të DaimlerChrysler në Auburn Hills, Michigan dhe Pentastar Aviation, një ish-degë e DaimlerChrysler, e cila u kthye në emrin e saj origjinal pasi u ble, për ironi, nga një anëtar. e familjes Ford Ka gjithashtu të ngjarë që shumë shitëse të kenë ende shenja dhe gjurmë të tjera të dukshme për Pentastar Today. Grupi Chrysler makinat dhe kamionët ende kanë Pentastarin mbi to, megjithatë, ditët e tij duket se janë të numëruara.

Pse bëni makina Toyota"zemër" e rrumbullakët? Pse një dem përfundoi në kapuçin e një Lamborghini? Dhe cila është rëndësia e gjashtë yjeve në galaktikën Subaru? Bota e auto heraldikës është misterioze dhe e shumëanshme... Ka kaq shumë emra makinash në botë sa mund të ngatërrohesh. Le të shohim markat kryesore të makinave dhe logot e tyre.

1) BMW. Le të fillojmë me pllakën e emrit blu dhe të bardhë me një kufi të zi. Pamja e saj modeste, megjithatë, nuk e pengon atë të mahnitë të gjithë ata që vlerësojnë me të vërtetë komoditetin dhe cilësinë në një makinë. Por pak njerëz e dinë se përpara se të bëhej një kompani standarde për prodhimin e makinave të shoferit, bayerisch motoren werke ishte e specializuar në prodhimin e motorëve për avionë. Kjo shpjegon logon e BMW, e cila përshkruan një helikë kundër qiellit.

2) MAZDA. Simbolet e Japonisë, si gjithmonë, janë supersticioze dhe disi abstrakte: emblema e makinave Mazda është një shenjë e stilizuar që përshkruan krahët e shtrirë, si një simbol i fluturimit krijues, butësisë dhe fleksibilitetit. "E gjithë kjo është e pranishme në makinat Mazda!"

3) . Në interpretimin e tyre të logos Citroen, francezët hodhën poshtë plotësisht sofistikimin e tyre tradicional. Andre Citroen filloi si një prodhues ingranazhesh, dhe nënshkrimi dy chevron do të thotë transmetimi i marsheve. E papritur, apo jo?

4) AUDI. Në 1899, një shpikës i quajtur Horch themeloi kompaninë Horch & Co. Për dhjetë vitet e ardhshme ajo lulëzoi. Por lulëzimi përfundoi në 1909, kur Horch ndërtoi një motor të ri me 6 cilindra. Ai e bëri këtë shumë pa sukses dhe pothuajse falimentoi kompaninë me shpikjen e tij.

Për këtë, partnerët e tij vendosën ta heqin qafe dhe... e përzunë nga shoqëria e tyre. Dhe ai shpejt themeloi një Horch të ri aty pranë, por me një vendim gjykate (partnerët u përpoqën përsëri) ai duhej të riemërohej. Dhe meqenëse mbiemri i themeluesit i përkthyer nga gjermanishtja do të thotë "dëgjo", Horch iu drejtua versionit latin të kësaj fjale, duke rezultuar në Audi.

Dhe katër unazat simbolizojnë bashkimin e katër kompanive të automobilave në Auto Union që u zhvillua në 1932, duke shpëtuar markën.

5) . Një përbindësh makinash si Subaru filloi në ndërtimin e anijeve. Emri i saj vjen nga japonezja amtare e kompanisë dhe do të thotë një grup prej gjashtë yjesh në konstelacionin Demi. Ato shfaqen në grilën e radiatorit të makinave Fuji Heavy Industries.

6) . Motoja: "Sido që të emërtoni një jaht, kështu do të notojë" përdoret në mënyrë aktive nga gjigandi japonez i automobilave Nissan. Gjithçka është e thjeshtë këtu! Megjithatë, si Infiniti i tij, shenja e të cilit është një simbol i stilizuar i pafundësisë që shtrihet në distancë.

7). Logoja e Maybach është interesante. Në të gjithë historinë e kompanisë nuk janë shitur as 800 makina, gjë që nuk e pengon kompaninë të jetojë. Disa i deshifrojnë dy M-të në pllakën e emrit si Maybach Manufakturen (sepse çdo kopje është ekskluzive dhe e montuar me dorë), të tjerë - si Maybach Motorenbau. Në fakt, MM në pllakën e emrit u kap në historinë e babait dhe djalit Maybach.

8) . Makinat angleze kanë dallimet e tyre, veçanërisht karakteristike për markat me një histori të gjatë. Kjo është prania e krahëve në logo dhe, në një mënyrë apo tjetër, emri i themeluesit. Shembuj ilustrues- Aston Martin, Bentley, Austin dhe të tjerë.

9) VOLVO. Prodhuesi suedez i makinave Volvo ka një emër latin, që do të thotë "I rrotulloj" (nga folja volvere - "rrokulliset"). Anëtarët e bordit të drejtorëve të SKF-së i shtuan emrit të përmbledhur dhe të paharrueshëm logo origjinale- një simbol antik i hekurit, që pasqyron fuqinë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e makinave Volvo.

Në makinën e parë në 1927, një shirit u ngjit në pllakën e emrit, duke kaluar diagonalisht radiatorin. Fillimisht mbante emblemën dhe kur kjo nuk ishte më e nevojshme, u bë një element dekorativ.

10) OPEL. Emblema e korporatës e makinës së markës OPEL nuk u shfaq menjëherë. Në fillim ishte vetëm një mbishkrim dhe rrufeja në emblemë migroi nga modeli Blitz, i cili, në fakt, është përkthyer kështu.

njëmbëdhjetë). Gjërat janë më të ndërlikuara me dekodimin e simbolit të Toyota-s: këtu ka padyshim tre opsione. Nga njëra anë, kriklat Toyota mund të përshkruajnë syrin e një gjilpëre me fije, duke treguar origjinën e aktiviteteve të kompanisë, sepse ajo filloi me shitjen e makinerive tjerrëse. Të ardhurat e jenit nga ky biznes i veçantë u përdorën për të investuar në biznesin e automjeteve.

Nga ana tjetër, emblema e një makine plotësisht “popullore” mund të shpjegohet me imazhin e një globi me paralele dhe një meridian, si shenjë e shkallës dhe përhapjes së makinave Toyota.

Dhe nga ana e tretë, vetë kompania Toyota Motor i interpreton sot elipset e saj si zemra e blerësit, zemra e produktit dhe mundësitë e pakufishme të kompanisë.

12) . Stema e Porsche- stema e qytetit gjerman të Shtutgartit. Dhe ai vetë u ndërtua aty ku më parë ishte vendosur një fermë me kurvar.

13) SKODA. Logoja e prodhuesit çek çek ka ndryshuar 12 herë që nga viti 1895. Edhe pse shpesh të njëjtat zëvendësime nuk ishin të dukshme me sy të lirë, dhe simboli i sotëm SKODA është pak i ndryshëm nga ai që u miratua 83 vjet më parë: një shigjetë me krahë me tre pupla. Në 1991, u shfaq një zgjidhje origjinale e dizajnit - përdorimi i ngjyrës së zezë (si simbol i traditës shekullore) dhe jeshile (si shenjë e vëmendjes së veçantë të kompanisë për mbrojtjen e natyrës dhe mjedisit).

14) . Simboli i Chrysler është vula e dyllit me krahë. Kjo për faktin se makinat e Walter Chrysler janë prodhuar fillimisht për Shërbimin Postar të SHBA. Bashkëpunimi afatgjatë i Daimler Chrysler përfundoi me "divorc dhe një emër vajze". Chrysler sot po kthehet, si të thuash, në rrënjët e tij, edhe për sa i përket logos Pentastar, e cila përfaqëson një yll me pesë cepa që simbolizon pesë markat brenda shqetësimit.

15) MERCEDES-BENZ. Tregtarët e Mercedes-Benz vendosën të mos shqetësoheshin me përditësimin e simbolit, por thjesht njoftuan se nga 1 nëntori 2007, logoja e yllit të markës në shtyp mund të shihet në krye, veçmas nga emri, pasi "ylli është gjithmonë i lartë". Dhe tabelat e emrave Marka Mercedes- një nga më të hakuarat në Rusi. Dhe këtu huliganët dhe hajdutët nuk mungojnë: ata marrin me vete jo vetëm "një simbol të pushtetit mbi tokë, det dhe ajër", por edhe rreth një mijë rubla.

16) DODGE. Sot, "amerikani" Dodge po "ecën" gjithnjë e më shumë me vetëbesim përgjatë rrugëve të hapura drejt zemrës së madhe të konsumatorit rus të makinave që e do brutalitetin. Ajo trashëgoi emrin e saj nga vëllezërit themelues Dodge, dhe logoja në formën e kokës së dashit simbolizon kutinë e shpejtësisë që mendon gjatë. Vetëm një shaka, sigurisht! Dashi është këtu si një shembull i pohimit të natyrshëm në makinat e kësaj marke.

17). Kina Fundamentale vendosi të mos shkojë larg dhe e interpretoi dinjitetin e saj auto në gjuhën e traditës, ndonëse e përkthyer në anglisht: makinat e Great Wall shfaqin një pjesë të Murit të Madh të Kinës.

18) . Historia e një marke tjetër automobilistike amerikane është e gjatë dhe e pakuptimtë për t'u ritreguar. Vlen të përmendet vetëm se mbi njëqind vjet jetë (domethënë jeta, jo ekzistenca - projekti ishte padyshim i suksesshëm), logoja e markës Cadillac ndryshoi 7 herë. Ajo ka evoluar nga një mburojë me merlet të kombinuara me një kurorë tulipani dhe një kurorë, përmes një elementi në formë V (për modelet V8, V12 dhe V16) me të njëjtën kurorë, në një "simbol ekselence" të frymëzuar nga puna e evropianëve. piktori gjeometrik Mondrian.

19). Logjika e marrëdhënies mes pamjes “mace” të makinave Peugeot dhe simbolit të kësaj marke është e dukshme. Dhe erdhi nga një nga më të shumtët modelet e hershme Peugeot - Luan. Por luani, nga ana tjetër, u huazua nga kompania Belforts Inn nga vendlindja e saj Beltford, ku filloi prodhimi i makinave të kësaj marke.

20) . Siç shpjegon legjenda, krijimi i një makine nën Markë Lamborghini- rezultat i pastër i krenarisë së lënduar. Ka shumë interpretime të kësaj historie, por në përgjithësi ato janë të ngjashme.

Ditën e mirë, miq! Pa dyshim, çdo njeri ëndërron për një makinë luksoze - të fuqishme, të bukur, prestigjioze. Dhe nuk ka dyshim se çdo mashkull mund ta realizojë ëndrrën e tij nëse zbret nga divani dhe ndërmerr të paktën disa hapa për të rritur fitimet e tij. Por artikulli nuk ka të bëjë me atë, por për një gjë kaq interesante si më e famshmja emblemat botërore të makinave. Në botimet e mëparshme në këtë seri, ju keni mësuar tashmë për historinë e origjinës së ikonave të automobilave të markave të tilla si Mercedes, Bentley, Peugeot dhe makina të tjera po aq të bukura dhe të famshme. Sot do të vazhdojmë historinë tonë.

Cilat marka makinash do të përfshihen në rishikimin e sotëm të fotografive? Tani për tani, ne posaçërisht injorojmë pulla makina kineze, sepse kjo është një temë e veçantë, e gjerë dhe magjepsëse që do t'i kushtohet serisë së saj të botimeve. Pra, këtë herë do të ketë ekskluzivisht emblemat e makinave amerikane dhe evropiane (Porshe, Mercury, Fiat, Chrysler). Dhe një "majë" ekzotike - një markë koreane e makinave "SsangYong".

Çfarë do të thotë logoja e Porsche dhe historia e vetë markës së makinave

Le të fillojmë rishikimin tonë me këtë legjendar dhe të famshëm botëror markë e makinës — Porsche. Sot Porsche është një korporatë gjigante gjermane, aksionerët kryesorë të së cilës janë klani Porsche, pasardhës të të njëjtës. Ferdinand Porsche, i cili themeloi këtë kompani në vitin 1931 dhe zhvilloi makinën popullore gjermane të njohur në Rusi si Zhuk. Megjithëse markat e makinave quhen dhe shkruhen saktë Porsche, shumë janë mësuar me versionin "popullor" të Porshe. Kjo është e pasaktë, por meqenëse një "traditë" e tillë është zhvilluar, ne nuk do ta thyejmë atë dhe do të vazhdojmë të përdorim opsionin Porsche, sepse është më i përshtatshëm për lexuesit.

Që nga fillimi i ekzistencës së saj, kompania Porsche është përfshirë në mënyrë aktive në garat e makinave dhe të gjitha seritë e modeleve Porsche janë makina sportive. Akordimi i makinave Porshe është i popullarizuar, i cili kryhet në mënyrë profesionale nga kompani të tilla si Gemballa, RUF dhe të tjerë.
Shumë njerëz janë të interesuar për origjinën e logos Porshe dhe këtu mund t'ju tregojmë dy histori. Si çdo markë e makinave që respekton veten, origjina e simbolit Porsche është legjendare. Sipas një legjende të tillë, një ditë F. Porsche takoi Max Hoffman (një distributor me ndikim dhe i suksesshëm makinash) në një restorant. Ai filloi të bindte me pasion Porsche se kompania e tij kishte nevojë për një logo të veçantë - të bukur, elegant dhe të fuqishëm. Dhe më pas, pikërisht në restorant, në një pecetë, u bë skica e parë e logos Porshe.
Por... kjo është një legjendë. Në fakt, Hoffman i kërkoi Porsche të mendonte për një logo shumëngjyrëshe dhe elegante. Por ajo u vizatua nga inxhinieri i kompanisë Franz Reimspiess. Dhe jo në një pecetë, por në letër whatman.
Çfarë do të thotë logoja e Porsche? Kjo është stema e shtetit të Baden-Württemberg, në kryeqytetin, qytetin e Shtutgartit, ku ndodhet selia e Porsche. Emri i qytetit në qendër dhe një hamshor kërcënues na kujtojnë qytetin në logo (Shtutgarti ishte fillimisht një fermë kuajsh).

Mërkuri - makinat janë të shpejta, si vetë perëndia e lashtë greke Merkuri

Dhe kjo është një kompani amerikane, e themeluar në vitin 1938 si një ndarje e kompanisë së paharrueshme Ford Motor, për të prodhuar dhe shitur makina me çmim të mesëm (diçka e ndërmjetme midis Ford-eve të lira dhe Lincoln-eve luksoze). Fatkeqësisht, në vitin 2010, prodhimi i makinave nën markë Mërkuri(Mercury) u ndërpre, por ato ende mund të shihen në rrugët e shumë qyteteve. Dhe historia jonë për markat e makinave do të ishte e paplotë pa përmendur Merkurin.

Duket si Logoja e Merkurit intrigues - tre vija argjendi, të lakuar në një kënd, brenda një unaze të gjerë, në një sfond të zi. Çfarë do të thotë simboli Mercury, motorët e të cilit ende zhurmojnë në rrugët ruse? Vetë fjala Merkur është emri i zotit të tregtisë së lashtë greke, Merkurit, i njohur për shpejtësinë e tij (ai kishte sandale me krahë). Dhe vetë linjat në logo janë një shkronjë e stilizuar "M".

Logoja e Fiat është një simbol i hirit të thjeshtësisë

Dhe tani le të kalojmë... në Italinë e shekullit të 19-të! Aty dhe më pas (në 1899, në Torino) u themelua fabrika e automobilave Fabbrica Italiana Automobili Torino. Shkurtesa e shkronjave të para të emrit të kompanisë është FIAT. Sot Fiat është një nga markat më të famshme dhe më të njohura të makinave në botë.
Është interesant fakti që koncerni Fiat përfshin edhe markën e famshme Ferrari (për të cilën do t'ju tregojmë në artikullin vijues). Dhe vetë kompania Fiat prodhon (dhe ka prodhuar) jo vetëm makina pasagjerësh, por edhe kamionë, pajisje ushtarake, bujqësore dhe shumë më tepër.
Logoja e Fiat jashtëzakonisht i thjeshtë dhe lakonik: mbishkrimi "FIAT" në një fushë katrore të kuqe (më tepër trapezoidale) me qoshe të rrumbullakosura, në një kornizë të rrumbullakët argjendi. Besohet se ky dizajn u frymëzua nga stilisti i simbolit Fiat nga një shenjë neoni flakëruese e kompanisë që ai pa natën.

Emblema e Chrysler me krahë është personifikimi i një marke makinash "me erë".

Meqenëse po flasim për industrinë italiane të automobilave, nuk mund të anashkalojmë një markë kaq të njohur makinash si Chrysler(Chrysler). Ajo që bie në sy është se që nga janari 2014, kontrolli i kompanisë Chrysler i ka kaluar plotësisht Fiat-it, për të cilin sapo folëm.
Korporata Chrysler prodhon jo vetëm makina nën markën Chrysler, por edhe makina të markave të tilla të njohura si Jeep, Dodge dhe të tjerë.
Historia e logos Chrysler është si një telenovelë e përdredhur meksikane. Gjatë historisë gati shekullore të kompanisë, distinktivi i Chrysler ka ndryshuar herë të panumërta. Jo shumë kohë më parë, në vitin 2007, logoja e Chrysler ishte një yll me pesë cepa. Dhe në vitin 2009, simboli Chrysler ndryshoi përsëri dhe tani është emri i markës së makinave në një sfond blu, me krahë argjendi të shtrirë. Çfarë do të thotë simboli Chrysler?? Unë dyshoj se nuk është asgjë e veçantë - ai thjesht duket "cool".

Dragonjtë binjakë koreanë SsangYong: logo, makinë, legjendë

Më në fund, siç u premtua, pak "ekzoticizëm koreano-jugor". Konkretisht do të flasim për një markë makinash që po fiton popullaritet SsangYong. Sot, SsangYong Motor Company është një nga kompanitë më të mëdha inxhinierike në Korenë e Jugut, e themeluar në vitin 1954.
Përkthyer nga koreanisht, emri i markës së makinave SsangYong (SsangYong) përkthehet si "dy dragonj". Emrat aziatikë, si zakonisht, janë interesantë dhe plot kuptim të thellë! Nëse shikojmë logon e SsangYong, do të shohim se ajo duket si dy krahë ose dy palë kthetra grabitqare, një krijesë e fuqishme dhe e fortë. Të tilla si... një dragua! Pra, çfarë do të thotë Ikona SsangYong? Ky simbol me krahë sjell fat, ose kështu besojnë ata në Azi.
Sidoqoftë, biznesi i kompanisë po shkon vërtet mirë dhe në Rusi makinat SsangYong janë gjithashtu mjaft të njohura, për shembull, modele të tilla si SsangYong Rexton .