Audi realizon "ekselencën" e tij Teknologji e larte» në gjashtë fabrika me tradita legjendare të prodhimit të automobilave. Proceset e avancuara të logjistikës, sistemi i sinkronizuar i prodhimit të Sistemit të Prodhimit Audi dhe më shumë se 60,000 punonjës të kualifikuar garantojnë standarde vazhdimisht të larta Audi në mbarë botën. Qoftë në Gjermani, Belgjikë, Hungari, Indi apo Kinë, të gjitha fabrikat e prodhimit të Audi demonstrojnë cilësi më të lartë, efikasitetin dhe pajtueshmërinë mjedisore.

Në Gjermani, Audi kryen prodhimin në dy vende me një traditë të pasur automobilistike - në qytetet Ingolstadt dhe Neckarsulm. Këtu zhvillohet pjesa më e madhe e punës zhvillimet teknike, dhe këtu u bënë shumë zbulime. Vizitorët kanë një mundësi të shkëlqyer për të fituar njohuri mbi historinë dhe filozofinë e markës Four Rings. Që nga viti 2010, uzina e Brukselit ka prodhuar Audi A1. Rreth 1.9 milionë motorë të teknologjisë së lartë prodhohen çdo vit në fabrikën hungareze në Győr. Përveç kësaj, në fabrikat e saj në Aurangabad dhe Changchun, Audi prodhon automjete premium për tregjet në rritje të Kinës dhe Indisë.

Fabrika në Ingolstadt (Gjermani)

Më shumë se 500,000 makina largohen nga linja e prodhimit në fabrikën më të madhe të AUDI AG çdo vit. Pikërisht këtu janë instaluar linjat e prodhimit për Audi A3, Audi A4, Audi A5 dhe Audi Q5. Dyqani i karrocerisë dhe dyqani i bojrave strehojnë gjithashtu Audi TT Coupé dhe Audi TT Roadster, të prodhuara në partneritet me Audi Hungaria.

Fabrika në Neckarsulm (Gjermani)

Në qytetin Neckarsulm, i cili është një qendër tradicionale e prodhimit të automobilave, krijohen modele premium: Audi A8, Audi A6 dhe Audi A4. Shumë risi tipike të Audi-t panë fillimisht dritën e ditës në këtë fabrikë të dytë më të madhe të Audi në Gjermani. quattro GmbH prodhon Audi A6 dhe Audi R8 në Neckarsulm. Një vizitë në qendrën e ekspozitës Forum Audi në Neckarsulm është një përvojë e paharrueshme për t'u zhytur në botën magjepsëse të inxhinierisë së automobilave.

Fabrika në Győr (Hungari)

Győr, një qytet hungarez në lumin Danub, është një vend ideal për prodhimin e motorëve dhe automobilave të teknologjisë së lartë. Përparësitë e tij nuk kufizohen në një treg pune të zhvilluar me një numër të madh punëtorësh të kualifikuar dhe të diplomuar me arsim të lartë.

Fabrika në Changchun (Kinë)

Aktivitetet e Audi në Kinë filluan 20 vjet më parë. Në vitin 2007, shitjet vjetore të automjeteve të kompanisë për klientët kinezë tejkaluan 100,000 për herë të parë, në të njëjtin vit, më shumë se 93,000 automjete dolën nga linjat e fabrikës tradicionale të prodhimit të modeleve në Changchun. Sot Audi është marka premium me rritjen më të shpejtë në Kinë dhe Hong Kong. Pjesa e tregut e kompanisë në segmentin e makinave premium është rreth 42%.

Fabrika në Bruksel (Belgjikë)

Krijimi i një vendi të katërt prodhimi në Evropë u bë baza për ruajtjen e rritjes së qëndrueshme të arritur nga Audi dhe sigurimin e saj në afat të gjatë. Audi A1 është prodhuar në Bruksel që nga viti 2010.

Fabrika në Aurangabad (Indi)

Në fabrikën e saj në Maharashtra, Audi prodhon makina për shitje në rritje Tregu indian. Fabrika ndodhet në qytetin universitar të Aurangabad. Që nga viti 2006, Audi A6 është prodhuar këtu, dhe që nga viti 2008, Audi A4. Deri në vitin 2015, prodhimi vjetor i Audi A6 duhet të kalojë 2,000 automjete, dhe Audi A4 - 11,000.

Fabrika në Bratislavë (Sllovaki)

AUDI AG prodhon Audi Q7 në Bratislavë, kryeqyteti i Sllovakisë. Përafërsisht 1300 njerëz për fabrikë moderne Volkswagen Sllovakia është mbledhur nga komplete makinash makinë e fuqishme- përfaqësues i segmentit SUV.

Fabrika në Martorell (Spanjë)

Prodhimi i modelit Audi Q3 filloi në gjysmën e parë të vitit 2011. Kjo makinë kompakte Ajo është montuar duke përdorur pajisje ultra-moderne në fabrikën e SEAT në qytetin spanjoll të Martorell. Vëllimi vjetor i prodhimit është mbi 100,000 makina në 2009 dhe 2010. Për prodhimin e Audi Q3 u ndërtua një karrocerinë e re dhe linjë montimi. Investimi i përgjithshëm kapital për prodhimin e këtij modeli në Martorell i ka kaluar 300 milionë euro.

Një nga koncertet më të mëdha dhe më të suksesshme gjermane të automobilave ka pësuar një zhvillim të mrekullueshëm në vitet e fundit. Makina Marka Audi janë konsideruar gjithmonë një klasë premium, nën krahun e korporatës së madhe Audi-Volkswagen kjo markë mori mundësi të mëdha aplikimi i më së shumti teknologjitë më të mira, zgjidhjet më të suksesshme në pjesët teknike dhe projektuese. Janë këto karakteristika që makinat tërheqin klientët e tyre, pavarësisht çmimeve gjithnjë në rritje dhe konfigurime të pabesueshme, në të cilën mund të gjeni shumë detaje të panevojshme. Audi sot konkurron me BMW, dhe është gjithashtu një nga rivalët kryesorë të markave luksoze japoneze dhe amerikane. Ky është pikërisht fati i parashikuar nga karakteristikat aktuale të rritjes së korporatave.

Ndër pyetjet e para që bëjnë blerësit e mundshëm të makinave është çështja e montimit të makinës. Shumë njerëz besojnë se të gjitha modelet e Audi janë si makina. segment premium, jane montuar ekskluzivisht ne Gjermani. Në fakt, marka ka një masë fabrikash montimi në mbarë botën, gjë që shpjegon përhapjen e saj si në brigjet e largëta të Atlantikut, ashtu edhe në tregun e vështirë australian. Gjithashtu një fakt interesant është se makinat Audi tashmë njihen zyrtarisht blerja më e mirë në tregun sekondar, gjë që rrit popullaritetin e tyre për shkak të cilësisë së tyre të provuar dhe jetëgjatësisë së madhe të shërbimit. Le të shohim tiparet kryesore të montimit të makinave të kësaj marke gjermane.

Shpërndarja gjeografike e makinave Audi

Kompanitë e automobilave që janë pjesë e grupit Volkswagen AG janë tepër të përhapura në të gjithë botën. Sot është një nga shqetësimet më të gjera gjeografike që operon me sukses pothuajse në të gjitha kontinentet. Në shumicën e rasteve, vetëm montimi në shkallë të gjerë i makinerive bëhet jashtë Gjermanisë, asetet kryesore të prodhimit ndodhen brenda vend europian. Sa për saktësisht makina Audi, kompania ofron një gjeografi të gjerë montimi. Ndërmarrjet më të mëdha jashtë Gjermanisë ndodhen në Amerikën e Veriut - një nga tregjet e para për blerjen e këtyre makinave. Në përgjithësi, në botë mund të gjeni kompani të lidhura me Audi në vendet e mëposhtme:

• Gjermani - më shumë se dhjetë fabrika të drejtimeve të ndryshme dhe qendra të mëdha inxhinierike kërkimore;
• SHBA është qendra më e madhe e montimit dhe prodhimit me të vetat gamën e modelit dhe karakteristikat teknike;
• Brazil - pesë ndërmarrje që prodhojnë montim në shkallë të gjerë për të gjitha vendet e Amerikës Latine;
• Argjentina dhe Meksika janë dy vende të tjera latine në të cilat janë montuar disa modele;
• Afrika e Jugut - pothuajse e gjithë gama e modeleve për Afrikën është mbledhur në bimë e madhe në këtë vend;
• India dhe Malajzia janë shqetësime aziatike të krijuara për të ulur koston e disa proceseve të prodhimit;
• Kina është një divizion i madh i Audi që zhvillon dhe prodhon motorë, trupa dhe të gjitha pjesët e tjera për makina në Azi;
• Sllovakia dhe Belgjika - disa zhvillime inxhinierike për shqetësimin janë kryer në këto vende.

Ka edhe objekte montimi për makina Audi në Rusi, por ato nuk janë shumë të zakonshme. Në fabrikën e Volkswagen AG në Kaluga sot ata montojnë Audi A6, si dhe Audi A8 - dy sedanët më të njohur në klasën e tyre për tregun në vendin tonë. Në shumicën e rasteve, këto makina u shiten bizneseve apo politikanëve, ndaj korporata u largua nga montimi masiv në vendin tonë. Modelet e mbetura, të cilat më parë ishin montuar në Rusi, kanë lënë transportuesit tanë dhe janë eksportuar në vend nga Evropa. Kjo shkaktoi një rritje të lehtë të çmimit të makinave, por cilësia u rrit ndjeshëm. Le ta pranojmë Asambleja e Kalugës ka nevojë për ndryshime të caktuara në procesi teknologjik. Kjo dëshmohet nga rishikimet e përkeqësuara të sedanëve të rinj të njohur A6.

Karakteristikat kryesore të montimit të shqetësimit Audi

Kompania arrin të monitorojë të gjitha divizionet e saj. Koncerni kryen kontroll të rreptë të cilësisë së montimit, kjo është shkaku i largimit nga Prodhimi rus disa modele Audi, në veçanti kryqëzimet Q5 dhe Q7. Konsumatorët presin më shumë nga një kompani sesa thjesht cilësi të mirë. Në Evropë, montimi i Audi kryhet plotësisht; çdo detaj i automjetit të ardhshëm i nënshtrohet certifikimit të rreptë. Vlen të përmendet se korporata po zhvillon në mënyrë aktive teknologji që më vonë do të trashëgohen me sukses nga markat e tjera të shqetësimit. Sot, detyrat kryesore dhe parimet e funksionimit të kompanisë janë si më poshtë:

• cilësia më e lartë e makinave, mungesa e ndonjë sëmundjeje të fëmijërisë në zhvillimet e reja;
• testim të gjerë të çdo teknologjie që futet në pjesën teknike ose funksionale të makinerive;
• certifikimi i çdo pajisjeje individuale, testimi dhe bluarja e pjesëve në fabrikë;
• automatizimi maksimal i prodhimit edhe në ato vende ku është më fitimprurëse të përdoret puna manuale;
• kontrolli i montimit, i cili kryhet Ekspertët gjermanë në çdo fabrikë ku montohet Audi;
• sistem me shumë faza për zgjedhjen e materialeve për brendësi, plastikë me cilësi të lartë dhe paraqitje të shkëlqyer;
• tiparet më moderne të dizajnit, konkurrencë e vazhdueshme midis stilistëve më të mirë të kompanisë.

Audi është një nga markat e pakta që nuk ka një zyrë të përhershme të projektimit. Korporata mbledh paraqitjet konkurruese nga divizione të ndryshme të projektuesve të saj dhe më pas zgjedh modelet më të mira. Megjithatë, projektet e tjera nuk qëndrojnë boshe, sepse kompania ka marka të tilla si Volkswagen, Skoda dhe Seat, të cilat janë më pak marramendëse për pamjen e pajisjeve të tyre. Kjo është arsyeja pse Audi ka gjithmonë tiparet më të mira të dizajnit midis atyre që i prezantohen menaxhmentit për të zgjedhur. Sidoqoftë, kjo është një fushë veprimtarie mjaft subjektive, sepse disa njerëzve u pëlqen sedilja spanjolle shumë më tepër sesa imazhi klasik elegant i Audi.

Modele të reja - një zhvillim elegant i teknologjisë nga Audi

Sot, asnjë model i vetëm nuk qëndron në linjën e montimit të korporatës për më shumë se pesë vjet. Dhe pesë vjet mund të jenë të mjaftueshme për makina të tilla për një kohë të gjatë. Prandaj, në shumicën e rasteve korporata ofron stil i përditësuar e makinave të tyre përpara se dizajni i vjetër të bëhet i vjetëruar. Shumë blerës të mundshëm janë të befasuar me shpejtësinë me të cilën azhurnohet diapazoni i projektimit të makinave, por menaxhimi i kujdesshëm i kompanisë nuk është shumë i shqetësuar për këtë. Në vitin 2015, korporata paraqiti mjaft rresht i madh produkte dhe stilime të reja, vëmendjen kryesore e tërheqin përditësimet e mëposhtme:

• Audi RS4 Avant - vagon i madh me karakteristikat sportive dhe dizajn futuristik, pezullim të ngurtë dhe motorët më të fuqishëm, kushton nga 4,700,000 rubla;
• Audi RS5 Coupe është një makinë sportive luksoze me stil të jashtëzakonshëm dhe teknologji shumë të avancuar, makina mund të befasojë me dinamikën e saj sportive dhe një çmim prej 4,800,000 rubla;
• Audi S6 Avant - model i ri me prirje sportive, pastrim të ulët nga toka dhe dinamikë të mahnitshme, motorët luksoz e bëjnë udhëtimin të paharrueshëm dhe çmimi rritet në 4,480,000 rubla;
• Audi Q3 dhe RS Q3 janë të mahnitshme kryqëzime kompakte me një zell të vërtetë për të ardhmen, jo vetëm në dizajn, por edhe në pjesën teknike, makinat fillojnë me çmime përkatësisht 1,615,000 dhe 2,990,000 rubla;
• Audi Q7 - një crossover i madh që ndryshon gjeneratën është bërë qendra e vëmendjes së linjës së kompanisë, optimale pamjen dhe pajisjet e përmirësuara filluan të kushtojnë nga 3,630,000 rubla.

Mos harroni për modele të tilla projektuesish si Audi TTS Coupe dhe Audi R8 Coupe. Këta janë përfaqësuesit më të shtrenjtë dhe unikë të makinave të pasagjerëve nga shqetësimi gjerman, të cilët papritmas dëshmuan të drejtën e tyre për të ekzistuar. shitje të larta botëror. Zhvillimet e reja të dizajnit të koncernit të automobilave po bëhen edhe më agresive, kompania ofron gjithnjë e më shumë karakteristika interesante dhe paraqet tipare të paharrueshme të pjesës teknike të makinave të saj. Zhvillimi nuk ndalet as për një sekondë, pra tashmë në vitin tjeter ne do ta shikojmë linjën Audi me sy krejtësisht të ndryshëm. Ju ftojmë të befasoheni nga e reja Teknologjitë e Audi ndërsa shikoni një provë të vitit të modelit Q7 2015:

Le ta përmbledhim

Një vështrim i ndryshëm i makinave Audi mund të sjellë surprizë dhe zhgënjim të papritur. Disa njerëzve u pëlqenin linjat e buta të lëmuara sedan premium fillimi i viteve 2000, disa preferojnë dizajnin unik të mprehtë dhe agresiv të gjeneratës aktuale të makinave. Por mund të themi me siguri se kompania po rritet më shpejt se konkurrentët e saj, duke ofruar më shumë modelet e disponueshme me teknologji po aq magjepsëse nën kapuç. Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të vini re zhvillimet unike të korporatës, të cilat mahnitin imagjinatën me aftësitë e tyre.

Është ende e vështirë të parashikohet se cili do të jetë zhvillimi i mëtejshëm i gjeografisë së Volkswagen AG dhe Audi. Por pa dyshim mund të thuhet se rritja dhe zgjerimi i korporatës është i pashmangshëm. Sot ne e shohim të ardhmen në makinat e kësaj kompanie. Të gjitha shqetësimet evropiane ata përpiqen të imitojnë zhvillimet teknike dhe vizuale që ofron marka luksoze gjermane. Si ndiheni për stil modern dhe veçoritë e zhvillimit të pjesës teknike kompani makinash Audi?

Historia e Audi është një histori magjepsëse dhe plot ngjarje: prodhimi i makinave dhe motorëve filloi në shekullin e 19-të. Këtu janë fazat më të rëndësishme në historinë e kompanisë:

• 1899: Kapitulli i parë në historinë e Audi lidhet me emrin e August Horch, themeluesit të kompanisë së automobilave Horch & Cie. Motorwagenwerke. Dhjetë vjet më vonë, ai themeloi një tjetër kompani automobilistike në Zwickau, Audi Automobilwerke.
• Në vitin 1921, Audiwerke AG mahniti botën e automobilave duke prezantuar Audi i ri K 14/50 me 50 kf makina e pare gjermane me timon te majte.
• 1932: Katër unazat simbolizojnë bashkimin e katër prodhuesve saksone të makinave: Audi, DKW, Horch dhe Wanderer dhe krijimin e Auto Union AG, e cila bëhet prodhuesi i dytë më i madh i makinave në Gjermani.
• 1969: Kompania mëmë Volkswagenwerk AG bashkoi Auto Union GmbH me NSU Motorenwerke AG nga Neckarsulm. Kompania e re u emërua Audi NSU Auto Union AG. Në 1971, u shfaq një slogan i ri i Audi - "Shkëlqimi i Teknologjisë së Lartë".
• Në 1985, kompania ndryshoi emrin e saj nga Audi NSU Auto Union AG në AUDI AG. Që atëherë, kompania dhe makinat që ajo prodhon mbajnë të njëjtin emër. Zyra qendrore u zhvendos përsëri në Ingolstadt. Suksesi i mëpasshëm i Audi është i lidhur ngushtë me një sërë risive teknike. Këto përfshijnë: një trup plotësisht të galvanizuar, dizajn të avancuar aerodinamik, përdorim të gjerë të motorëve me benzinë ​​turbocharge, motorë ekonomikë me naftë me injeksion direkt, trup alumini, makinë hibride, motorët me benzinë me teknologji të injektimit të drejtpërdrejtë, motorë të rëndë me tetë dhe dymbëdhjetë cilindra.

Turne me guidë në uzinën e Ingolstadt

Udhëtimet me guidë në uzinën e Ingolstadt janë një mundësi emocionuese për të parë gjithçka nga brenda. Eksploroni markën Audi në të gjitha opsionet e mundshme: në Muzeun Audi, në prodhim, në një turne turistike ose në një program të krijuar posaçërisht.

Zgjedhja e programeve është po aq e larmishme sa nevojat e vizitorëve tanë. Ne organizojmë turne individuale ose programe shtesë turistike dhe për fëmijë, perfekte për ngjarjet e klasës dhe ditëlindjet e fëmijëve.

Turne turistike "Prodhimi kompakt"

Vizitoni personalisht të gjithë procesin e prodhimit të Audi. Ti do të mësosh Fakte interesante për të gjitha vendet ku prodhohet Audi, si dhe për fabrikën kryesore në Ingolstadt. Në dyqanin e farkës do të shihni procesin e formësimit të metalit; Në dyqanin e trupit mund të shikoni një balet mahnitës të interpretuar nga robotë saldues. Dëshmoni "martesën" - kur transmetimi dhe trupi bashkohen së bashku në procesin e montimit përfundimtar. Stacionet e testimit janë përgjatë rrugës.

Vizitorë individualë

Datat:

• Nga e hëna në të premte: 10.30, 12.30 dhe 14.30 në gjermanisht;
• Nga e hëna në të premte: 11.30 në anglisht.

Çmimet:

• të rriturit: 7 euro;
• të moshuar, studentë, nxënës shkollash: 3.50 euro;

Grupet

Gjuhët: Gjermanisht, anglisht, gjuhë të tjera sipas kërkesës.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 80 euro.

Për të moshuarit, studentët dhe personat me aftësi të kufizuara fizike: 40 euro.

Datat: sipas kërkesës.

TT Body Shop: "Çeliku dhe alumini"

Përjetoni sinergjinë e shkëlqyer midis aluminit dhe çelikut në një turne në karrocerinë Audi TT. Komponentët janë të lidhur duke përdorur teknologjitë më moderne si bashkimi, thumba dhe saldimi me lazer. Shikoni procesin emocionues të prodhimit të trupit teksa i nënshtrohet një ristrukturimi të plotë. Gjëja më e rëndësishme në ekskursion janë ndryshimet e dizajnit në trupin prej çeliku dhe alumini të Audi TT hibrid.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup:

Datat: sipas kërkesës.

A3: "Një udhëtim në të ardhmen e prodhimit të trupit"

Ju do të jeni në gjendje të shihni se si dorëzohen pjesët metalike, të kaloni nëpër departamentin e prerjes dhe shtypjes në depon e pjesëve të këmbimit; dhe gjithashtu të mësojnë rreth teknologjitë më të fundit formimi i metaleve. Pas kësaj, ju do të mund të vizitoni një nga objektet më moderne të prodhimit të trupit në botë, ku trupi i Audi TT prodhohet me një nivel automatizimi 98 për qind.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 80 euro (pa përfshirë udhëtimin me autobus).

Datat: sipas kërkesës.

Dyqan pikture: "Më shumë sesa thjesht bojë"

Përpara se të vishni veshje mbrojtëse për ekskursionin tuaj në departamentin e pikturës, do të merrni informacionin bazë për mbrojtjen e sipërfaqes dhe strukturën e bojës. Ju gjithashtu do të kuptoni strukturën dhe organizimin e punës në një dyqan bojërash, metodat manuale dhe automatike të lyerjes dhe se si kryhet lyerja me porosi. Dhe, natyrisht, rreth aspekte të rëndësishme teknologjive mjedisore. Më në fund do të vizitoni vijën e përfundimit, ku boja e makinës kontrollohet për herë të fundit.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 1,5 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 10 persona.

Çmimi në grup: 150 euro (pa përfshirë udhëtimin me autobus).

Datat: sipas kërkesës.

Forumi Audi në Ingolstadt: "Takoni markën personalisht"

Një shëtitje rreth sheshit do t'ju prezantojë me parimet bazë arkitekturore të Audi Forum Ingolstadt. Do të shihni se si filozofia unike arkitekturore vazhdon në muzeun celular dhe në ndërtesën e Tregut dhe Blerësit. Një vizitë në qendrën e shitjeve, ku do të mësoni se si dhe çfarë makinash shiten, përfundon këtë ekskursion interesant.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 30 minuta.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 60 euro.

Datat: sipas kërkesës.

Mjedis-kompakt: "Ana mjedisore e prodhimit"

Mbrojtja e mjedisit është tema kryesore e këtij turi të bimëve. Ju do të vizitoni dyqanin e falsifikimit, karrocerinë, stendën e informacionit në dyqanin e bojës dhe dyqanin e montimit. Fokusi kryesor i turneut është informimi i vizitorëve për masat moderne të mbrojtjes së mjedisit, veçanërisht në lidhje me kufizimin e emetimeve të dëmshme në atmosferë. Do të merrni gjithashtu një përmbledhje të parimeve mjedisore të qarkullimit të ujit dhe nxehtësisë në uzinën e Ingolstadt.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 100 euro.

Datat: sipas kërkesës.

Intensiv për mjedisin: "Fakte themelore për mbrojtjen e mjedisit në uzinën e Ingolstadt"

Ti do të mësosh detaje interesante mbi parimet e kombinimit të sistemeve të ngrohjes, energjisë dhe furnizimit me ujë në impiant. Gjithashtu do të demonstrohen teknikat më të fundit të lyerjes së makinave miqësore me mjedisin.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 150 euro (pa përfshirë udhëtimin me autobus).

Datat: sipas kërkesës.

Ekskursion për fëmijët në prodhim: "Si bëhen makinat?"

Lëreni fëmijën tuaj të përjetojë vetë procesin magjepsës të prodhimit të makinave. Programi 90-minutësh përfshin një turne më të shkurtër në dyqanin e falsifikimit, karrocerinë dhe dyqanin e montimit. "Shoferët e së ardhmes" do të marrin një pasqyrë të plotë të të gjitha fazave të rëndësishme të prodhimit.

Gjuhët: gjermanisht.

Kohëzgjatja: 2 orë me pushim.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 40 euro.

Mosha: nga 6 deri në 10 vjet.

Datat: sipas kërkesës.

Ekskursion për fëmijët në muzeun e lëvizshëm: "Nën shenjën e katër unazave"

I krijuar posaçërisht për fëmijët, turneu i prezanton vizitorët e rinj me historinë e industrisë së automobilave dhe historinë e markës në muzeun tonë celular. Nëpërmjet elementeve interaktive dhe aktiviteteve në grup, fëmijët do të mësojnë për historinë e katër markave që nga fillimi i shekullit të kaluar dhe se si u krijua marka e katër unazave. Ata do të zbulojnë se kush ka ndërtuar modelin më të shpejtë, më të shtrenjtë dhe më të vogël. Në pjesën e dytë të turneut, fëmijët do të mësojnë për historinë e suksesit të kompanisë në periudhën e pasluftës dhe për vendndodhjen e re në Ingolstadt.

Gjuhët: gjermanisht.

Kohëzgjatja: 1 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 30 euro.

Mosha: nga 6 deri në 10 vjet.

Datat: sipas kërkesës.

Studio e projektimit: "Si duket makina ime e ëndrrave?"

Duke filluar nga një muze i lëvizshëm, ky program u jep fëmijëve një pasqyrë të historisë së automobilave të shekullit të kaluar. Fokusi është në format dhe dizajnin e automobilave, si dhe ekspozitat interaktive. Më pas një detyrë për fëmijët: nën mbikëqyrjen e një eksperti, ata mund të krijojnë vetë formën dhe dizajnin e makinës së tyre. Dhe nuk do ta dini kurrë se cila nga këto pjesë mund të jetë e ardhmja e inxhinierisë së automobilave.

Gjuhët: gjermanisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 100 euro.

Mosha: nga 6 deri në 10 vjet.

Datat: sipas kërkesës.

Nga se janë bërë makinat: "Pra, nga çfarë përbëhet?"

Turneu fillon në muzeun e lëvizshëm me një përmbledhje të historisë së industrisë së automobilave dhe materialeve bazë të përdorura për prodhimin e makinave. Pastaj fillon argëtimi: ekspertët tanë të rinj, nën mbikëqyrjen e ekspertëve, mund të bëjnë modelet e tyre nga druri, alumini dhe çeliku dhe më pas t'i marrin me krenari në shtëpi si dëshmi të përvojës së tyre.

Gjuhët: gjermanisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 100 euro.

Mosha: nga 6 deri në 10 vjet.

Datat: sipas kërkesës.

Motorsport: "0 deri në 100 në 3 sekonda"

Një udhëtim magjepsës në historinë e motorsportit: pse njerëzit garojnë? Sa shpejt po shkojnë? Legjendat e motorsportit si Fituesi Alpin dhe Shigjeta e Argjendtë shqyrtohen në detaje, duke u treguar fëmijëve dallimet midis makinave të garave të së shkuarës dhe së tashmes. Diskutohen fitoret e Audi Quattro në miting. Më pas fëmijët do të njihen me ekspozita interaktive kushtuar motorsportit, do të provojnë veten në stacione të ndryshme eksperimentale dhe do të marrin pjesë në garën e tyre.

Gjuhët: gjermanisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 100 euro.

Mosha: nga 6 deri në 10 vjet.

Datat: sipas kërkesës.

Java e Fëmijëve: Ekskursione të hapura dhe programe edukative

Në javën e parë të plotë të çdo muaji, Forumi Audi në Ingolstadt organizon një "javë të fëmijëve". Individët mund të marrin pjesë në ekskursione të hapura përreth muzeut dhe objekteve të prodhimit.

Pikturoni botën: "Gjithçka rreth bojës"

Në muzeun celular do të merrni një pasqyrë të përparimit në lyerjen e makinave që nga vitet 1980 dhe do të mësoni rreth fazave të ndryshme të teknikave të pikturës. Më pas, në një nga dyqanet më moderne të bojës në Evropë, do të njiheni me teknikat më të fundit të lyerjes manuale dhe automatike, si dhe strukturën e bojës Audi. Turneu është popullor - ju lutemi rezervoni paraprakisht.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 10 persona.

Çmimi në grup: 200 euro (pa përfshirë udhëtimin me autobus).

Datat: sipas kërkesës.

Logjistika në formë perfekte: “Ekonomike, e shpejtë, efikase”

Logjistika është pjesë sistemi i prodhimit Audi. Ekskursioni bazohet në sfidat komplekse me të cilat përballet menaxhimi efektiv i logjistikës dhe zgjidhje moderne këto detyra në uzinën e Ingolstadt. Do të mësoni shembuj të fuqishëm të ndërveprimeve furnizues-prodhim dhe do të njiheni me konceptin e optimizimit të prodhimit.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 2 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 30 persona.

Çmimi në grup: 200 euro.

Datat: sipas kërkesës.

Teknologji e lartë dhe më shumë: "Prodhimi i Audi A3"

Në këtë ekskursion do të mund të ndiqni procesin e prodhimit të Audi A3 nga dorëzimi i paneleve metalike në qendrën e shitjes. Ky program njëditor fillon në skajin verior të uzinës, ku ndodhet dyqani i falsifikimit dhe karrocerisë. Një vizitë në dyqanin e bojës përfundon pjesën e parë të turneut. Pas drekës në Forumin Audi, do të vizitoni fazat e mëtejshme të prodhimit dhe montimit përfundimtar, si dhe do të njiheni me procesin e dorëzimit të makinës nga qendra e shitjes.

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 6 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 10 persona.

Çmimi në grup: 350 euro (duke përjashtuar udhëtimin me autobus dhe drekën).

Datat: sipas kërkesës.

Muzeu Mobile - historia dhe zhvillimi

Historia mbresëlënëse e markës Audi, së bashku me historinë e lëvizshmërisë njerëzore në tërësi, paraqitet me realizëm të vërtetë - sa informues dhe argëtues. Prezantimet duke përdorur imazhe, skena të rindërtuara dhe elemente multimediale janë rregulluar në ekspozita të shumta që shfaqin kontekste historike dhe bashkëkohore.

Hapur muze i lëvizshëmçdo ditë nga 9.00 deri në 18.00.

Ju mund të rezervoni një turne nga telefoni: +49 841 89-37575

Orë pune shërbimi i rezervimit:

• Nga e hëna në të premte: nga ora 8.00 deri në 20.00;
• të shtunën: nga ora 8.00 deri në 16.00.

MUZEI PREZANTON TURETET E MËPOSHTME:

Vizita turistike “Mobile Museum-Compact”

Vizitorë individualë

Datat:

• Nga e hëna në të shtunë: nga ora 9.00 deri në 17.00, çdo orë;
• te dielen: në orën 11.00, 13.00 dhe 15.00.

Çmimet:

• të rriturit: 4 euro;
• të moshuar, studentë, nxënës shkollash: 2 euro;
• fëmijët nën 6 vjeç (me të rritur): falas.

Grupet

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 1 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 60 euro.

Për të moshuarit, studentët dhe personat me aftësi të kufizuara fizike: 30 euro.

Intensiv i muzeut celular: "Më shumë se thjesht histori makinash"

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 1,5 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 120 euro (pa përfshirë udhëtimin me autobus).

Datat: sipas kërkesës.

Ndryshimi i ngjyrës: "Ngjyrat e makinave dhe historia e ngjyrave"

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 1,5 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 120 euro.

Datat: sipas kërkesës.

Motorsport: "Një histori e pabesueshme suksesi"

Gjuhët: gjermanisht, anglisht.

Kohëzgjatja: 1,5 orë.

Madhësia e brezit: maksimumi 20 persona.

Çmimi në grup: 120 euro.

Datat: sipas kërkesës.

Fabrika VW-Kaluga u ndërtua në nëntor 2007 (Technopark Grabtsevo, Kaluga). Përveç modeleve Audi, kjo ndërmarrje nisi prodhimin e makinave VW dhe Skoda.

Marka gjermane Audi u themelua në vitin 1909. Por historia e këtij gjiganti automobilistik filloi në shekullin e 19-të, më saktë në nëntor 1899, kur August Horch themeloi kompaninë A.Horch Në vitin 1909, Horch u largua nga A.Horch dhe themeloi një markë tjetër - Audi. Në vitin 1958, Daimler-Benz AG fitoi shumicën e aksioneve në Auto Union (që përfshinte Audi), por më pas ia shiti ato Volkswagen. Aktualisht, marka Audi është e njohur gjerësisht. Profili i Kompanisë - Çështja makina të shtrenjta klasa ekzekutive. Përkundër faktit se kjo kompani është një degë e VW, Audi ka qenë prej kohësh në të njëjtin nivel me madhështi të tillë të segmentit ekzekutiv si Mercedes dhe BMW.

E gjithë Historia e Audi

Pas mosmarrëveshjeve me bordin e drejtorëve të A.Horch, August Horch u largua nga uzina që kishte krijuar në 1909 dhe krijoi një markë tjetër - Audi Automobil-Werke. Makina e parë Audi u shfaq në vitin 1910 dhe kishte një 4 cilindra 2.6 litra motori cilindër 22 kf Këmbëngulja me të cilën August Horch futi makinat e tij në gara të ndryshme u shpërblye në vitin 1911, kur Audi B i tij me një motor 2.6 litra kaloi të gjithë distancën në garën e Kupës Alpine në Austri pa penallti. Në vitin 1932, 4 kompani gjermane DKW, Audi, Horch dhe Wanderer u bashkuan për të formuar koncernin e automobilave Auto Union. Kështu u shfaqën katër unazat e famshme. Rezultati i parë bashkëpunimi për Audi kishte një seri Front me rrota të përparme me një motor Wanderer me 6 cilindra me valvul sipërme prej 2257 cm3, i ndjekur nga një Audi 920 me rrota të pasme me një motor Horch me 6 cilindra prej 3281 cm3. Pas luftës, territori i Gjermanisë, ku ndodhej qyteti i Zwickau, u bë pjesë e RDGJ. Ish fabrika Audi u shtetëzua dhe prodhoi makina po aq të famshme Trabant. Marka Audi u zhduk përkohësisht pasi Auto Union prodhoi vetëm makina DKW pas luftës. Vetëm në vitin 1957 u shfaq një model i vetëm i quajtur Auto Union 1000 Një vit më pas, Auto Union ra nën kontrollin e kompanisë Daimler Benz, dhe në vitin 1964, kur kaloi në prodhimin e makina me rrota të përparme, u bë pronë e koncernit Volkswagen. Në vitin 1965, marka Audi u ringjall. Aktiv Motor Show Frankfurt një Audi 1700 me rrota të përparme u shfaq me një motor shumë ekonomik të zhvilluar nga Daimler Benz, me një raport kompresimi prej 11.2 dhe një fuqi prej 72 kf. Në 1969, Auto Union dhe NSU u bashkuan - kompani e re u bë i njohur si NSU Auto Union. Ndryshimet e fundit organizative ndodhën në vitin 1984, kur NSU Auto Union u riemërua thjesht Audi. Pas vitit 1965 familja Modelet e Audi filloi të zgjerohet - nga fillimi i viteve 70, u shfaqën seritë "60", "75", "80" dhe "100". Krijuar në vitin 1980, modifikimet quattro me të gjitha rrotat kanë arritur vazhdimisht sukses në garat ndërkombëtare, gjë që i ka sjellë prestigj të lartë markës Audi. Iniciatori i prodhimit të makinave të pasagjerëve Audi me të gjitha rrotat ishte inxhinieri Ferdinand Piech, i cili e konsideroi këtë proces po aq të natyrshëm sa kalimi nga instalimi i frenave vetëm në rrotat e pasme te frenat në të gjitha rrotat. Shfaqja e masës Audi me të gjitha rrotat konsiderohet si një fazë revolucionare në zhvillimin e industrisë së automobilave. Baza për modifikimet me të gjitha rrotat ishte makina standarde me rrota lëvizëse përpara. Në bllokun me kambio që kanë instaluar rasti i transferimit me një diferencial, i cili shpërndante çift rrotullues pothuajse në mënyrë të barabartë në të dy akset. Në fillim kishte një mekanizëm për ndezjen ose fikjen. ngasja e rrotave të pasme. Audit e para me të gjitha rrotat u krijuan kryesisht për garat sportive, ku mund të testohej besueshmëria e modeleve të reja. Ata kishin motorë të fuqishëm me 5 cilindra turbocharged. Nën ndikimin e Audi me të gjitha rrotat, u hodh një drejtim i ri në krijimin e makina serike si për sport ashtu edhe për përdorim normal.

Për herë të parë gjermanisht me madhësi të plotë Audi SUV Q7 debutoi në tregun e makinave në vitin 2005. Gjatë dhjetë viteve të zhvillimit, makina ka pësuar shumë ndryshime. Ky model "gjerman" u krijua në bazë të SUV Volkswagen Touran. Audi Q7 kombinon me sukses shkathtësinë dhe karakterin sportiv. Është një automjet luksoz. Gjermanët projektuan xhipin më të madh evropian për fansat e tyre, i cili është pritur ngrohtësisht në Rusi edhe sot e kësaj dite.

Ku është bërë Audi Q7 për Rusinë në 2017

Pavarësisht përmasave të mëdha, ky SUV ka shpejtësinë e një makine sportive. Gjithçka është e qartë me karakteristikat e "gjermanit", por shumë tifozë rusë të markës janë të interesuar për pyetjen: ku është montuar Audi Q7 tregu rus në 2017? Gjithçka është e thjeshtë këtu, vendlindja e markës është Gjermania, dhe këtë model Audi AG prodhon makina në fabrikën e Volkswagen Slovakia në Bratislavë (Sllovaki). Fabrika punëson rreth 2200 njerëz. Kjo makinë e segmentit SUV është mbledhur këtu që nga viti 2005. Në vitin 2012, kompania prodhoi gjithsej 54,562 modele Q7. Pjesët e trupit për "gjermanin" furnizohen nga Ingolstadt dhe Neckarsulm (Gjermani), dhe motorët nga fabrika e Audi në qytetin hungarez të Gyor. Speciale për lirim të kësaj makine Një dyqan trupash u ndërtua në uzinën e Bratislavës. Pikërisht këtu, në vitet e fundit 2016-2017, zhvillohen proceset më të rëndësishme të prodhimit.

Asambleja sllovake Audi Q7 është dorëzuar në

• Rusia
• vendet e BE-së
• Kinë

Ju kujtojmë se në periudhën nga viti 2007 deri në vitin 2010, ky crossover u montua edhe në një fabrikë në Kaluga (Rusi). Por, për shkak të paqëndrueshmërisë situata ekonomike në vend, kompania nuk mund të arrinte vëllimet e plota të prodhimit të modelit Q7. Deri në fillim të këtij viti, modelet Q5 dhe A7 ishin montuar në të njëjtën fabrikë. Sot fabrika monton modelet e mëposhtme:

• Audi A8
• Audi A6
• Volkswagen Tiguan
• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid.

Për të bërë çdo trup model, punëtorët përdorin:

• 220 pjesë alumini dhe çeliku
• 56 cikle pune
• 3400 pika saldimi.

Pas lyerjes, të gjithë përbërësit e makinës dërgohen në dyqanin e montimit. Për montimin dhe testimin e Audi Q7, përdoren instalime të veçanta dhe pajisje speciale. I gjithë procesi i prodhimit përbëhet nga 165 faza. Pas montimit të plotë, të gjitha makinat e këtij modeli dërgohen në një pistë 2.4 kilometra për testim. Në fakt, rol i rendesishem luan aty ku prodhohet Audi Q7. Sepse besueshmëria dhe komoditeti i automjetit varet plotësisht nga cilësia e montimit. Kohët e fundit në Rusi ata filluan të pranojnë porosi për gjeneratën e re të modelit (çmimi i makinës është 3,630,000 rubla). Mund të supozohet se montimi i Q7 të vjetër u ndalua për shkak të një ndryshimi të gjenerimit.

Fabrika të koncernit gjerman të modeleve të tjera

Makinat gjermane shoqërohen gjithmonë me cilesi e larte, teknologji inovative dhe standarde të larta prodhimi. Audi AG organizoi montimin e modeleve të veturave të saj në gjashtë fabrika në vende të ndryshme paqen. Modeli Q3 është montuar në fabrikën në Martorell (Spanjë). Fabrika prodhon më shumë se njëqind mijë makina në vit. Fabrika në Aurangabad (Indi) prodhon makina Audi A6 dhe A4. Në kryeqytetin e Belgjikës, Bruksel, ka nisur montimi i modelit Audi A1. Kjo makinë është prodhuar këtu që nga viti 2010. Kompania gjermane në Neckarsulm prodhon modele premium:

Prandaj, nëse pyeteni se ku prodhohet Audi Q7, A8 ose A1, mund të përgjigjeni.