Shitjet e SUV Infiniti QX55 me madhësi të plotë filluan në pranverën e vitit 2004. Makina është krijuar më platformë e përbashkët me një Nissan Pathfinder Armada. Të dyja këto makina prodhohen në objektin e ri të HMC në Canton, Mississippi, SHBA. Dizajni i makinës bazohet në një kornizë spar tip i mbyllur. Modeli Infiniti QX 55 përdor para dhe pas pezullime të pavarura. Një i ri u zhvillua për makinën njësia e fuqisë DOHC V8 me një zhvendosje prej 5.6 litrash dhe një fuqi prej 340 Fuqia e kuajve. Një motor i ngjashëm është instaluar në Modeli Pathfinder Armada dhe madhësia e plotë Kamionçinë Nissan Titan. Makina është gjithashtu e pajisur sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat Shift-On-The-Fly. .

Madhësia e plotë SUV Infiniti QX56 është një makinë luksoze e krijuar posaçërisht për tregun Amerika e Veriut. Makina pozicionohet si një version i përmirësuar, më i shtrenjtë dhe me cilësi të lartë Nissan SUV Armada Pathfinder. Një tjetër i afërm i makinës është pickup Nissan Titan. Infiniti QX 56 u shfaq për herë të parë në Auto Show në Los Angeles në janar 2004. Në vitin 2006, makina iu nënshtrua rivendosjes, dhe në 2007 ajo hyri në prodhim. shitje zyrtare në Rusi. Vlen të përmendet se në tregu rus vetëm në dispozicion version me të gjitha rrotat QX56. Një variant me rrota të pasme është gjithashtu i disponueshëm në SHBA. Në Mars 2010, debutoi gjenerata e dytë e SUV premium. Makina u zhvillua në bazë Nissan Patrol 2010. Modelja ka fituar gjatësi dhe gjerësi, por është bërë squat. Në dispozicion në shtatë dhe tetë vende Versioni Infiniti QX56. Makina 2011 viti model i pajisur me një motor V8 5.6 litra që zhvillon 400 kuaj fuqi. Duke punuar së bashku me një shpejtësi me shtatë shpejtësi transmetim automatik motori është i aftë të përshpejtojë makinën në 100 km/h në 6.5 sekonda.

Në prill 2010 Kompania Infiniti paraqitur version i ri kryqëzim me madhësi të plotë QX56. Së pari, makina u demonstrua në Auto Show në Nju Jork, dhe në gusht arriti në Motor Show në Moskë. Ndryshe nga gjenerata e mëparshme, e cila u ndërtua në bazë të Nissan Armada, platforma e SUV-së së re u miratua nga gjenerata e 7-të Nissan Patrol. Gjithashtu SUV premium u rrit ndjeshëm në gjerësi dhe gjatësi, baza u rrit me 10 centimetra, dhe pastrimi i tokës u rrit në 22 centimetra. Në të njëjtën kohë, lartësia e makinës u ul me 8 centimetra. Nga jashtë, Infiniti QX56 është i ngjashëm me prototipin e tij vetëm në anët e trupit. Përpara dhe fundi i pasëm makinat janë bërë më sportive. Pajisje teknike QX56 kopjuar nga konfigurimin premium Modele patrullimi. Një motor V8 është instaluar nën kapuçin e makinës, duke zhvilluar një fuqi prej 405 kuajfuqi dhe duke punuar në lidhje me një transmetim automatik me 7 shpejtësi. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat përfaqësohet nga All-Mode-4WD me katër mënyra. Një nga karakteristikat kryesore të pezullimit është sistemi Hydraulic Body Control Motion, i cili stabilizon makinën gjatë kthesave me shpejtësi të lartë. SUV mori një dizajn kornizë, si Nissan Patrol. Brendësia e Infiniti QX56 2011 është projektuar për shtatë persona dhe tashmë është versioni bazë veshur me susta lëkure. .

Specifikimet teknike Infiniti QX56

stacion vagon

SUV

• gjerësia 2030 mm
• gjatësia 5 290 mm
• lartësia 1,920 mm
• largësia nga toka 261 mm
• vende 7

Pavarësisht pamjes brutale, Infiniti QX56 kërkon vëmendje të kujdesshme dhe të kujdesshme... Pse ky SUV luksoz nuk është në listën e modeleve të njohura nga hajdutët e makinave dhe pse sigurimi CASCO nuk është frikësues me termat dhe kushtet e tij?

Përgjigja për Xhoin e pakapshëm, për të cilin askush nuk ka nevojë, nuk llogaritet. A ka ndonjë opsion tjetër? Jo? Epo atëherë, le të përpiqemi të shohim se si është QX56 në funksion.

QERAMIKA DHE JETA
Këtë Infiniti i madh, për ta thënë më butë, shumë ekzotike. E tij masë e plotë vetëm disa qindra kilogramë i bie kategorisë C, domethënë tre tonë e gjysmë. E vetmja e tij motori i mundshëm përmban më shumë se treqind "kuaj". Ka një kornizë dhe veshje të ulët në rastin e transferimit, por të gjitha pezullimet janë të pavarura. Në përgjithësi, diçka e ngjashme me kamionin ushtarak GAZ-66 që është kthyer në një degë zhvillimi pa rrugëdalje. Sidoqoftë, QX56 ka diçka të përbashkët me "shishiga" famëkeqe: të dy rrallëherë i hedhin tutje patinat e tyre ashtu, nga bluja. Ata sinjalizojnë për një kohë të gjatë me tinguj, trokitje, rrjedhje, dridhje, drita djegëse (po, edhe "gjashtëdhjetë e gjashtë" ka një palë drita treguese) se është koha për t'u dorëzuar duar të mira për riparim.

Motori 5.6-litërsh V8 me benzinë ​​me një çift rrotullues të vërtetë prej 529 Nm e përshpejton makinën në qindra, sipas të dhënave të deklaruara, në pak më pak se 8 sekonda. Ai ha, megjithatë, në qytet rreth 26 litra për njëqind kilometra, dhe në autostradë në gjendje të qetë - rreth 15-16 litra. Po, dhe konsumi i vajit kur vozitni me shpejtësi të lartë ose me një ngarkesë të rëndë - le të themi, kur tërhiqni një rimorkio - mund të rezultojë lehtësisht se në zëvendësimin e ardhshëm thjesht nuk do të jetë në shiritin e pikës.

Dizajni i motorit nuk ka pika të dobëta, por ka një arsye pse motori mund të bëhet plotësisht i pariparueshëm: nga benzinë ​​me cilësi të ulët Katalizatorët e përparmë shkërmoqen në pluhur qeramike. Pasi futet në motor, ai "ngre" gjithçka që arrin. Ky pluhur nuk mund të fluturojë askund, sepse në rrugën e tij ka katalizatorë të pasmë, të cilët gjithashtu i bllokon. Pra, nëse diagnostifikimi tregon gabime në sondat lambda, duhet të ndryshoni menjëherë të katër katalizatorët ose të instaloni një akordim sistemi i shkarkimit Stillen, ku nuk ka katalizatorë. Secila prej këtyre opsioneve me punë do të kushtojë pak më shumë se 100,000 rubla.

Nëse motori tërhiqet dobët, atëherë ka shumë të ngjarë që pompa e karburantit të ketë filluar një agoni të zgjatur. Arsyeja është e njëjta benzinë ​​e pistë dhe udhëtimet e shpeshta me nivel i ulët karburant.

BASHT KOLAPS
Sipas llojit të makinës, QX56 është një SUV universal. Në kushte normale, momenti merret rrotat e pasme. Duhet thënë se të gjitha kopjet e dorëzuara zyrtarisht në Rusi që nga viti 2007 ishin me të gjitha rrotat. Epo, nëse nuk ka ndërprerës të modalitetit për Auto 4WD, 4H, 4L në kabinë, atëherë kemi një makinë me një rrotë "Amerikan".

Si rasti i transferimit, dhe transmetimi automatik janë mjaft të besueshëm. Vërtetë, "makina" mund të dështojë për shkak të tubave që rrjedhin: tipike dobësi- në pikën ku goma takohet me metalin. Kishte gjithashtu ankesa për ndërprerësin me probleme për zgjedhjen e mënyrave të transferimit.

Probleme më serioze mund të lindin me boshtin e përparmë: shkatërrimi i kutisë së shpejtësisë, përdredhja e boshtit të boshtit, zakonisht i djathti dhe i majti që bie. Ekziston një mendim se kjo provokohet nga fillimet e mprehta në modalitetin 4H ose Auto me rrotat e kthyera. Sa vlen motor i fuqishëm përdredh një shkop hekuri në bririn e dashit?

Boshtet lëvizëse jashtëzakonisht të trasha janë bërë me merimanga të zëvendësueshme, por merimangat e përparme furnizohen vetëm me bosht.

Varëset janë të ndryshme burim i mirë, duke përjashtuar shiritat dhe tufat stabilizues i përparmë, e cila në kushtet tona mund të përballojë 20-40 mijë km. Me një largësi prej pak më shumë se njëqind, është koha për të përditësuar amortizatorët dhe pak më vonë ata ndoshta do të fillojnë të gumëzhitin qendrat e pasme(ndryshuar si kuvend). Në sistemin e drejtimit, zorrët e drejtimit të energjisë kërkojnë vëmendje - ndonjëherë ato rrjedhin.

REAGENTS DHE MË SHUMË
QX56 ka gjithashtu një numër plagë karakteristike. Për shembull, për shkak të kontakteve të oksiduara në ndarja e motorit funksionimi i njësisë së kontrollit të motorit është ndërprerë. Gjithashtu, kimia ruse përfundon tubacionet e pasme të ajrit të kondicionuar dhe bllokimin e derës së bagazhit. NË koha e dimrit makina mund të mos lejojë hyrjen për shkak të kabllove të ngrira dorezat e dyerve. Në vitet e para të prodhimit, ventilatori i radiatorit të kondicionerit elektrik, i vendosur direkt pas grilës së radiatorit, bllokohet, gjë që mund të shkaktojë djegien e parzmores së instalimeve elektrike. Madje, ky problem njihet edhe në Amerikë, ndaj nuk duhen fajësuar reagentët. Lëngu kundër akullit në radiatorët aktualë të sistemit të ftohjes gjithashtu nuk është fajtor. Ata bllokohen me papastërti dhe shpërthejnë nga, thënë thjesht, mbinxehja lokale. Larja e rregullt është çelësi i një jetëgjatësie të gjatë shërbimi të kësaj pjese. Vërtetë, kjo nuk mund të bëhet pa çmontim të pjesshëm, sepse radiatori kryesor është i vendosur fort pas radiatorit të kondicionerit.

PJESA MATERIALE: INFINITI QX56

5 dyer SUV

Historia e Infiniti QX56 / Infiniti Q X 56

Marka Infiniti prodhon modele luksoze që Nissan prodhon për tregun e Amerikës së Veriut. SUV me madhësi të plotë QX56 është një i përmirësuar, më i shtrenjtë dhe me cilësi më të lartë Versioni i Nissan Armada Pathfinder. Shfaqja e parë publike e Infiniti QX56 u zhvillua në Janar 2004 në Motor Show në Los Angeles.

Makina doli të ishte holistike dhe jashtëzakonisht harmonike. Një dizajn i jashtëm i fuqishëm dhe i fortë krijohet nga një kapuç i madh në kombinim me një grilë të madhe radiatori të kromuar dhe anët e trupit në formë fuçi. Konfigurimi parakolp para në krahasim me Nissan Armada filloi të dukej më prestigjioze dhe e respektueshme. Zëvendësuar dhe dritat e mjegullës: në vend të atyre të rrumbullakëta, si Armada, tani ka masive drejtkëndëshe, të prodhuara në stil uniform me fenerët kryesorë. Për të ruajtur imazhin dhe stilin e tij, QX56 mori disqe me rrota me një përfundim mbresëlënës kromi.

Brendësia e Infiniti QX56 krijon një atmosferë komode luksi. Paneli i instrumenteve me ndriçim të butë, të cilin kompania e quan Fine Vision, duket mjaft mbresëlënës. Vlen të përmendet vendosja e pazakontë e peshoreve të instrumenteve dytësore - ata rrethuan numrin e takometrit në një unazë të ngushtë. Konzola qendrore është e zbukuruar me një orë të modës së vjetër me akrepa. Përfundimi i buzës së timonit nuk mund të krahasohet. Ka një mbulesë lëkure që shkon paralelisht me drurin, kështu që duart e shoferit nuk do të rrëshqasin në timon. Porta e pasme masive funksionon me energji elektrike. Thjesht shtypni një buton në panelin e instrumenteve dhe dera do të hapet dhe mbyllet automatikisht. Janë pikërisht nuancat e tilla, të matura në shikim të parë, që krijojnë një elegancë të caktuar që thekson klasë ekzekutive makinë.

Falë gjerësisë së madhe të trupit, kabina mund të strehojë rehat tetë persona (planifikim 2+3+3), dhe falë dizajnit special të rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve, kur paloset, një dysheme absolutisht e sheshtë e bagazhit. është formuar ndarje.

Sediljet e mëdha me veshje lëkure premium dhe logot e Infiniti në mbështetëse ofrojnë shumë rehati. Vlen të përmendet se sedilja e shoferit ka dhjetë rregullime, dhe sedilja e pasagjerit ka tetë. Ju gjithashtu mund të rregulloni pozicionin e pedaleve sipas gjykimit tuaj. Nga rruga, makina kujton informacione për pozicionin jo vetëm të sediljeve dhe pedaleve, por edhe të pasqyrave të pamjes së pasme.

Sedilja e rreshtit të dytë vjen në dy versione: si divan i rregullt 3-vendësh ose si një palë karrige të veçanta. Sasia e hapësirës për këmbët tejkalon të gjitha pritjet. Dhe edhe pasagjerët e konstruksionit më të respektueshëm nuk do të jenë në gjendje të ankohen për hapësirën e ngushtë - me një gjerësi të makinës prej 2 m. Edhe sediljet e rreshtit të tretë nuk do të jenë shumë të ngushta. Sasia e hapësirës për këmbët për pasagjerët e tyre është pothuajse e njëjtë si në rreshtin e dytë të një SUV të madhësisë së mesme. Plus, karakteristike Të gjithë SUV-të jashtë shtetit kanë shumë rafte, ndarje dorezash dhe mbajtëse filxhani.

Infiniti QX56 nuk ka një listë të gjatë të opsione shtesë, pasi pothuajse gjithçka përfshihet në pajisje standarde makinë, duke përfshirë sistemi i navigimit, Sistemi audio Bose me dhjetë altoparlantë dhe sedilje me ngrohje në rreshtin e parë dhe të dytë. Opsionale, mund të porosisni një monitor të madh LCD 20 inç pasagjerët e pasëm, kontrolli adaptiv i lundrimit, kompleks argëtimi me DVD player, çati dielli dhe Sistemi i zgjuar Vizioni me një kamerë me pamje të pasme që e bën shumë më të lehtë drejtimin në të kundërt dhe manovron në kushte të ngushta.

Infiniti QX56 ka dimensione mbresëlënëse, por kjo nuk e pengon atë të jetë një makinë e mirë dhe me shumë shkathtësi në rrugë. Sistemi elektronik Sistemi i mbytjes me makinë nga tela luan një rol në ofrimin e një eksperience të vërtetë drejtimi. Gjatësia e makinës është 5.3 metra. Pesha e frenuar është rreth 2.5 ton. Pesha e rimorkios së tërhequr mund të jetë mbi katër tonë.

Numrat në emrat e modeleve Infiniti tregojnë vëllimin e motorit nën kapuçin e SUV: një tetë në formë V me një zhvendosje prej 5.6 litrash dhe një fuqi prej 315 kf. në 4900 rpm. Çift rrotullues e bën QX56 një nga makinat më të fuqishme në klasën e tij. Motori është i kombinuar me një elektronik me 5 shpejtësi transmetim automatik transmetim

Shumicën e kohës QX56 drejton ngasja e rrotave të pasme— kjo mënyrë transmetimi është projektuar për asfalt të pastër. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni një skemë 4x4. Duke përdorur një çelës në panelin e përparmë, shoferi mund të zgjedhë një nga tre mënyrat e mbetura.

— me katër rrota Për rrugët e zakonshme. Kur rrëshqet rrotat e pasme ato të përparme janë të lidhura. Por shumicën e kohës makina mbetet me lëvizje të pasme.

— Makinë me të gjitha rrotat për përdorim jashtë rrugës. Në këtë rast, pjesa e përparme është e lidhur në mënyrë të ngurtë - kjo rrit aftësinë ndër-vend, por kjo mënyrë nuk mund të përdoret në asfalt, pasi diferencial qendror jo në transmetim.

— Makinë me të gjitha rrotat për përdorim të rëndë jashtë rrugës me ndërrim në rënie. Pavarësisht modelit të kornizës, makina ka pezullime të pavarura të përparme dhe të pasme (me shumë lidhje) me shufra kundër rrotullimit.

Me pak fjalë, Infiniti QX56 është një SUV mjaft serioz, i aftë për të kapërcyer kushte mesatarisht të vështira jashtë rrugës.

QX56 mori një grup të plotë sistemesh siguria aktive. Sistemi stabilizimi dinamik do t'ju mbrojnë kur ndryshoni korsinë dhe kur ktheni kthesat, dhe Brake Assist dhe EBD do të vijnë në ndihmë gjatë frenimit. Krijuesit e QX56 theksojnë se gjithçka nyje të rëndësishme Makina (depozita e gazit, elementët e transmisionit dhe motori) mbrohen nga poshtë me pllaka speciale.

NË raste ekstreme fondet hyjnë në fuqi siguria pasive. Pasagjerët e rreshtit të parë të sediljeve mbahen në vend nga rripat e sigurimit me paratensionues dhe airbagët inteligjentë të përparmë marrin parasysh peshën e pasagjerit dhe gjatësinë e rripit të zgjatur. Përveç një palë airbagësh të përparmë, gjashtë airbagë të tjerë anësor dhe perde sigurojnë ekuipazhin e SUV.

Premiera e gjeneratës së dytë QX56 u zhvillua në vitin 2010 në Nju Jork. Ndryshe nga modeli i mëparshëm, i cili bazohej në Nissan Armada, produkti i ri përsëritet kryesisht brezi i fundit Patrullë. Prandaj, në krahasim me paraardhësin e tij, gjatësia është rritur me 35.5 mm, gjerësia është rritur me 27.9 mm, dhe lartësia e makinës është ulur me 96.5 mm.

SUV është bërë në stilin e ri Infiniti. Ka linja trupore të valëzuara, optikë të përthyer të pasme dhe të përparme. Karakteristikat kryesore dizajni i QX56 është një grilë karakteristike e radiatorit, e bërë në frymën e një ujëvare, ksenon fenerët Lartë Shkarkimi i intensitetit (HID), mbrapa dritat led, çati elektrik dhe dera e bagazhit elektrik. Brezi i dytë Infiniti QX ka një pamje dinamike. Pamja "muskulare" theksohet nga rrotat e fuqishme me një diametër buzë 22 inç. Madhësia mbresëlënëse e kabinës ju lejon të strehoni me lehtësi deri në tetë persona. Prania e një spoileri të poshtëm të përparmë, një spoiler i pasmë në portën e ashensorit, si dhe një model i modifikuar i pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme bënë të mundur uljen e koeficientit zvarritje aerodinamike deri në Cx = 0.37.

Brendësia është bërë në traditat më të mira markë luksoze Infiniti. QX56 kryeson klasën e tij në hapësirën e këmbëve të rreshtit të dytë. NË versioni bazë Makina ka 7 vende. Për një tarifë shtesë, makina mund të pajiset me një sedilje opsionale të rreshtit të dytë me një mbështetëse të ndarë, gjë që rrit kapacitetin e pasagjerëve të modelit në tetë persona.

Selia e shoferit është e rregullueshme elektrike në 10 mënyra, duke përfshirë mbështetjen e mesit me dy drejtime. Makina ruan cilësimet individuale të pozicionit në memorie sedilja e shoferit, timon dhe pasqyra te jashtme per dy shofere. Vendi pasagjeri i përparmë gjithashtu ka rregullim elektrik me 8 drejtime, duke përfshirë mbështetjen e mesit me dy drejtime.

Lista e pajisjeve, siç është zakon me japonezët, është e madhe. NË pajisje bazë përfshin funksionin e ngrohjes së sediljeve të përparme, si dhe kontrollin e klimës së sediljeve të përparme (me mundësinë e ngrohjes ose ftohjes së tyre), me ngrohje shtesë sediljet anësore të rreshtit të 2-të. Lartësitë e sediljeve të rreshtit të dytë janë krijuar për të siguruar akses të lehtë në sediljet e rreshtit të tretë. Sediljet e rreshtit të dytë palosen në distancë duke përdorur një çelës në tastierën qendrore, duke e bërë aksesin shumë më të lehtë. sediljet e pasme. Sedilja e rreshtit të tretë është seksionale (60/40), me aftësi për t'u mbështetur. Paketa bazë përfshin gjithashtu një ngrohje timoni me veshje lëkure.

Përveç kësaj, lista pajisje standarde përfshin një sistem stereo me hard disk, navigacion satelitor, sistem audio Bose me 13 altoparlantë, ekran me prekje me ngjyra WVGA 8 inç, Bluetooth. Opsionet përfshijnë të brendshme nga lëkurë e shpuar dhe një ndërrues DVD me ekran 7 inç në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme.

Infiniti QX56 II është i pajisur motor benzine V8 5.6 litra me fuqi 405 kf, duke zhvilluar një çift rrotullues maksimal prej 560 Nm. Motori është i pajisur me një transmetim automatik me 7 shpejtësi me aftësi ndërrimi manual transmetim Shpejtesi maksimaleështë 210 km/h, nga zero në 100 km/h QX56 do të përshpejtojë për 6,5 sekonda. Transmetim i ri dhe motori e bëri SUV-in 10% më ekonomik dhe 25% më të fuqishëm. U bë më e ashpër dhe trupi i kornizës: 30% më shumë forcë rrotulluese dhe përkulëse. Largësia e automjetit nga toka korrespondon me klasën: 257 mm. SUV është në dispozicion në dy versione - 2WD dhe 4WD. Pavarësisht nga lëvizja, QX56 mund të tërheqë rimorkio që peshojnë deri në 3.8 ton.

Trupi dhe korniza Infiniti i ri QX 2011 përmban ngurtësinë strukturore të përmirësuar në krahasim me QX-në e mëparshme. Ndryshime të rëndësishme janë bërë në strukturën mbështetëse. Është përdorur një strukturë e re e ngurtë me gjerësi të rritur të seksionit të pjesëve anësore, lidhjet e ridizajnuara të të gjithë trarëve gjatësorë dhe tërthor, ngurtësia e shtuar e pikave të montimit të brendshëm dhe një dizajn i veçantë i hapjes së derës së pasme.

Infiniti QX56 është cilësor, i gjerë dhe makinë e fuqishme pajisur me një gamë të plotë teknologjish të avancuara.

Shfaq telefonin

Largësia: 70.000 km; Gjendja: jo e prishur; Pronarët nga PTS: 2; Make: Infiniti; Modeli: QX56; Viti i prodhimit: 2007; VIN ose numri i shasisë: 5N3AA08C*8N****00; Lloji i trupit: SUV; Numri i dyerve: 5; Ngjyra e zezë; Lloji i motorit: benzinë; Kapaciteti i motorit: 5,6 l; Fuqia e motorit: 325 kf; Transmetim: makinë; Drive: plot; Timoni: majtas
Ekskluzive Infiniti QX56 2007 (modeli i rivendosur 2008).
Blerë nga tregtar zyrtar. PTS origjinale dhe të gjithë çelësat në dispozicion! Makina praktikisht nuk eshte e perdorur.

Plot Ekskluzive!!! Një dhe vetëm!
Makina ne gjendje te re!!! evropiane! Fillimi i funksionimit - 2010.
Pajisje shtesë për 130,000 dollarë. Kam vënë gjithë shpirtin tim dhe dy vjet e gjysmë të jetës sime në projekt. Absolutisht gjithçka është bërë nga profesionistë me cilësi, saktësi dhe mirëkuptim të jashtëzakonshëm në studion e akordimit. Të gjitha modifikimet kanë një raport fotografik të detajuar dhe diagramin e instalimit.
Lëkurë me porosi + Alcantara, izolim i plotë i zhurmës dhe dridhjeve me analizë të brendshme dhe trupit deri në vidhën e fundit, muzikë për një dreq shumë megavat, procesor audio Audison, parametra të ndryshëm audio të makinës! Është e frikshme të flasësh për muzikën në përgjithësi. Flokët ngrihen 100% dhe pa frymëmarrje apo ndërhyrje. Pjesëmarrës dhe fitues i shumëfishtë i ekspozitave dhe konkurseve të ndryshme...
Dy komplete gomash ekskluzive rrota aliazhi"LEXANI" R22 me te reja gomat e dimrit Hakka 7 + rrota kromi R24 me goma te reja Yokohama, akses i rehatshëm dhe fillimi pa çelës motori, ngrohës WEBASTO me telekomandë origjinale, alarm me reagime dhe ndezje automatike, monitor i sipërm DVD ALPINE, frigorifer i madh i integruar në mbështetësen e pasme, komplet trupi i kromuar përreth, timon me ngrohje dhe të 4 sediljet, kamera me pamje të pasme dhe sensorë parkimi përreth, pezullim i përforcuar (në mars 2017 KONI i ri amortizatorë dhe susta VLAD SPRINGS në rreth nga versioni i blinduar).
Aktualisht, nuk kërkohet asnjë investim! Por pavaresisht kesaj dhuroj edhe pothuajse te gjithe kompletin e suspensioneve zevendesuese (levat, amortizatoret, susta etj.), te gjitha akustikat standarde BOSE jane ne stok dhe ne pergjithesi pjese kembimi shtese per gjysma e garazhit!
Makina praktikisht nuk ka asgjë të përbashkët me fabrikën INFINITI. Kjo është një makinë krejtësisht e ndryshme! Gjithçka është e barabartë të metat më të vogla Fabrika QX56 e eliminuar. Një gjetje e vërtetë për koncerte në natyrë, dasma dhe evente të profilit të lartë!!!
Çdo opsion shkëmbimi (me pagesë shtesë në çdo drejtim, çelës për çelës ose disa makina për një) dhe jo vetëm për makina.
Është e mundur të shitet me kredi dhe të dorëzohet makina në rajone. Unë do t'i përgjigjem të gjitha pyetjeve me telefon.