Si të ndjeni përmasat e një makine. Përgatitja e saktë individuale e makinës

Është shumë e vështirë të drejtosh një makinë dhe të bësh manipulime të ndryshme me të pa ndjerë përmasat e saj. Në rrugë në një rrjedhë të dendur makinash, ju duhet të ndryshoni korsinë pa goditur asgjë rreth jush në një parking, duhet të jeni në gjendje të parkoni pa dëmtuar parakolpin tuaj.

Udhëzimet

Drejtuesit me përvojë i ndiejnë dimensionet e makinës në mënyrë intuitive. Por nëse kohët e fundit keni hipur pas timonit, atëherë natyrisht sapo keni filluar të përshtateni lëvizje aktive në rrugë dhe në makinën tuaj. Është mjaft e vështirë për një fillestar të perceptojë dimensionet e makinës direkt nga kabina, dhe madje edhe pa shenja të dukshme identifikimi. Mos harroni se për të kuptuar se ku përfundon çdo pjesë e makinës suaj, nuk duhet ta shtrini dorën dhe ta shikoni atë. Ndjenja e madhësisë vjen me përvojë. Por ka rekomandime që duhet të merren parasysh nëse duhet të vozitni në një vend mjaft të ngushtë ose brenda hapësirë ​​e kufizuar parku.

Shumica e shoferëve të papërvojë në rrugë mund të identifikohen nga dëshira e tyre për të zgjatur qafën. Ata përpiqen të shohin edhe asfaltin përpara makinës. Ata janë të sigurt se kjo do ta bëjë shumë më të lehtë kontrollin e distancës me një tjetër automjeti. Sidoqoftë, në rrugë nuk mund të shikoni nën rrota, shikoni vetëm të ardhmen. Ju lutemi vini re se ka një parakolp që zgjat pak përpara. Mbani distancën nga pengesa më e afërt duke marrë parasysh parakolpin. Nëse keni vështirësi të kuptoni se ku përfundon, provoni të prisni një antenë në fund.

Gjatë vozitjes në të kundërtËshtë edhe më e vështirë të ndjesh makinën. Në një hatchback, provoni të përdorni furçën e pasme si udhëzues. Në një sedan, është më mirë të futni antenën në parakolpin e pasmë. Dhe kur parkoni, përpiquni të rregulloni pasqyrat e pamjes së pasme në mënyrë që rrotat të reflektohen në to. Kjo do ta bëjë më të lehtë llogaritjen e distancës deri te pengesa.

Duke përdorur pasqyrat anësore të pamjes së pasme ju mund të përcaktoni shumë lehtë dimensionet anësore të trupit të makinës. Për ta bërë këtë, thjesht përqendrohuni në pjesën më të jashtme të pasqyrës.

Nëse keni nevojë të ndryshoni korsinë në një rrjedhë të dendur makinash, atëherë në këtë situatë është shumë e rëndësishme të mos e goditni makinën që ecën pas jush. Shiko brenda Pasqyrë anësore. Nëse makina është plotësisht e dukshme në të, atëherë nuk duhet të shqetësoheni dhe të filloni të ndryshoni korsinë. Por nëse vetëm një pjesë e makinës reflektohet në pasqyrë, kjo do të thotë se ajo tashmë ka shkuar shumë afër jush.

Është e pamundur të ngasësh dhe të manovrosh në mënyrë të sigurtë në një makinë pa njohuri dhe ndjenjë përmasash. Në trafik të rënduar, duhet të jeni në gjendje të ndryshoni korsinë pa goditur makina të tjera dhe të parkoni në një parking pa e gërvishtur parakolpin tuaj. Çfarë truke mund të gjeni për të shmangur këto telashe?

Udhëzimet

Ndjesia e dimensioneve të makinës është intuitive. Për të ditur se ku përfundon kapaku, nuk keni nevojë ta shtrini dorën dhe ta shikoni atë. Por muajt e parë pas timonit janë një periudhë përshtatjeje jo vetëm me situatën rrugore, por edhe me makinën. Është e vështirë për një fillestar të ndjejë dimensionet e një makine pa ndonjë shenjë identifikimi të dukshme nga pjesa e brendshme. Kjo vjen me përvojë. Por ka gjëra që duhen marrë parasysh nëse doni të kaloni me makinë nëpër një vend të ngushtë ose të parkoni në një hapësirë ​​të ngushtë.

Të gjithë fillestarët në rrugë identifikohen nga dëshira e tyre për të vinçuar qafën për të parë asfaltin përpara makinës. Atyre u duket se është më e lehtë të kontrollosh distancën para një makine tjetër - të shohësh parakolpin e tyre. Por pa marrë parasysh sa paradoksale mund të tingëllojë, në rrugë nuk keni nevojë të shikoni rrugën drejtpërdrejt para jush, vetëm të ardhmen. Dhe sado të përpiqeni, nuk mund ta shihni parakolpin e përparmë. Duhet të kuptoni që është aty, zgjat pak përpara dhe për këtë arsye distanca përpara makinës ose pengesës ruhet duke marrë parasysh parakolpin. Mund të futni një antenë në parakolp, e cila do të jetë qartë e dukshme nga sedilja e shoferit dhe do të tregojë se ku përfundon parakolpi.

Është më e vështirë të ndjesh makinën kur lëviz në drejtim të kundërt. Nëse makina është një hatchback, atëherë mund të përqendroheni në furçën e pasme. Nëse makina është një sedan, atëherë mund ta futni antenën në parakolpin e pasmë në mënyrë që të jetë e dukshme nga pasqyra e pasme e shoferit. Kur parkoni, mund të rregulloni pasqyrat në mënyrë që të shihni rrotat. Është më e lehtë për të llogaritur dhe parë distancën nga një pengesë duke përdorur rrotat, veçanërisht nëse është një bordurë. Dimensionet anësore të trupit të makinës mund të përcaktohen nga pasqyrat anësore të pamjes së pasme. Pjesa më e jashtme e trupit të pasqyrës është gjerësia e makinës. Prandaj, kur duhet të kaloni nëpër një vend të ngushtë ose të parkoni një makinë paralelisht, përqendrohuni në skajin e pasqyrës. Vlerësoni distancën midis objektit dhe skajit të pasqyrës. Edhe nëse ndiheni sikur po kaloni shumë, shumë afër, është në rregull. Ka më shumë për këtë temë distanca e lejuar. Kur ndërroni korsinë në trafik të rënduar, është e rëndësishme të mos goditni makinën pas jush. Dhe për ta bërë këtë, duhet të vlerësoni distancën nga makina që lëviz pas jush dhe të merrni parasysh gjatësinë e makinës suaj. Nëse mund ta shihni qartë makinën pas jush në pasqyrën anësore, atëherë mund të filloni të ndryshoni korsinë. Nëse shihet vetëm një pjesë e makinës, ajo është shumë afër jush.

Ndjesia e dimensioneve të makinës është gjëja e parë mbi të cilën është e saktë dhe vozitje e sigurt. Në fund të fundit, për të kryer ndonjë manovër, duhet të dini se ku përfundon kapaku dhe bagazhi dhe nëse mund të shtrëngoheni midis makinave të parkuara në oborr. Çfarë trukesh mund të përdorni për të ndjerë më mirë makinën tuaj?

Udhëzimet

Ndjenja e një makine përfshin disa faktorë: ndjenjën e madhësisë, shpejtësinë dhe funksionimin e pedalit. Pa këto baza, është e vështirë të mësosh se si të drejtosh një makinë edhe në një rrugë të shkretë. Dhe është më mirë të filloni të "njohni" makinën tuaj me dimensionet e saj. Kur zgjidhni makinën tuaj të parë, merrni parasysh madhësinë e saj. Do të ishte më mirë nëse do të ishte një sedan ose hatchback i plotë. Por makina e vogël, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e saj, nuk është opsioni më i mirë. SUV i madh, përveç madhësisë së tij, ai gjithashtu trajton dobët - makina të tilla kërkojnë aftësi të veçanta. Sigurohuni që të provoni makinën përpara se të blini. Duhet t'i kushtoni vëmendje dukshmërisë së makinës, pasqyrave, të cilat duhet të jenë të mëdha dhe të transmetojnë imazhin pa shtrembërim (heqje ose përafrim). Dritarja e pasme nuk duhet të jetë i vogël, dhe shtyllat A nuk duhet të ndërhyjnë në dukshmërinë kur ktheheni. Për t'u mësuar shpejt me dimensionet e makinës, është më mirë të praktikoni më shpesh parkimin në hapësira të mbyllura. Ky ushtrim është krijuar për të ndjerë më mirë se ku përfundon makina dhe si sillet gjatë një manovre. Për të praktikuar elementët e parkimit, është më mirë të përdorni një jo real. gjendja e trafikut, por vendosni kone plastike të trafikut dhe praktikoni vozitjen mes tyre. Nëse mund ta rregulloni sediljen e shoferit më lart, do të jeni në gjendje t'i mbani sytë nga rruga më lehtë. Mos shiko kapakun, shiko rrugën dhe makinën përpara. Dhe për të kuptuar më mirë se ku përfundon kapaku, praktikoni ushtrimin "përshpejtim-frenim", thelbi i të cilit është të ndaloni rreptësisht përpara vijës së caktuar.

Dimensionet anësore mund të përcaktohen duke parë pasqyrat e makinës. Skaji i jashtëm i pasqyrës është ana e makinës. Prandaj, kur duhet të vozitni në një hapësirë ​​të mbyllur, së pari mendoni nëse pasqyrat do të kalojnë.

Çdo automobilist fillestar i nënshtrohet trajnimit të drejtimit në një shkollë automobilistike. Por shumë pak kohë i jepet vozitjes në drejtim të kundërt. Megjithatë, ka disa manovra që mund të kryhen vetëm në të kundërt. Për shembull, ngasja në një garazh ose parkimi në mënyrë korrekte dhe largimi nga parkingu.

Udhëzimet

Si çdo aftësi, ngasja në të kundërt kërkon trajnim dhe kuptim të procesit. Së pari, mësoni të vozitni në të kundërt në një vijë të drejtë. Së pari pa pasqyra, thjesht kthehuni mbrapa mbi shpatullën tuaj të djathtë. Është e nevojshme të kuptohet se me timonin në pozicion të drejtë, makina shkon drejt mbrapa, por me kthesa minimale të timonit, makina devijon nga trajektorja e dhënë shumë më tepër sesa me udhëtim përpara. Drejtoni me shpejtësinë më të ulët. Rregulloni saktë pasqyrën e pasme dhe pasqyrat anësore në të dyja anët. Në pasqyrat anësore, ana e makinës suaj duhet të zërë jo më shumë se 1/4, dhe horizonti duhet të ndahet në gjysmë. Në pasqyrën tuaj të pasme, duhet të jeni në gjendje të shihni të gjithë dritaren e pasme të makinës, duke përfshirë pjesën e poshtme. Koka duhet të jetë në pozicionin e saj normal, duhet të shikoni në pasqyra pa e kthyer kokën, por thjesht duke lëvizur shikimin nga pasqyra në pasqyrë. Faza tjetër e trajnimit është kthesa. Mbani mend! Drejtimet e lëvizjes nuk ndryshojnë kur ngasni mbrapa! Nëse dëshironi të ktheni kurrizin në të djathtë, duhet të ktheni timonin në të djathtë, nëse dëshironi të ktheni në të majtë, atëherë timoni kthehet në të majtë. Tjetra, duhet të përcaktoni rrezen minimale të gjurmës së rrotave të pasme kur ktheni 90 gradë. Gjeni një zonë me një sipërfaqe të butë (papastërti, rërë), ndaloni, dilni nga makina dhe shënoni në tokë qendrën e rrotës së pasme në anën ku do të rrotulloheni. Më pas hipni në makinë, vendoseni makinën në mbrapa, kthejeni timonin deri në fund dhe vozitni ngadalë derisa makina të kthehet 90 gradë. Ndaloni dhe dilni përsëri nga automjeti. Vlerësoni vizualisht rrezen e kthesës. Ngjitni një lloj shtylle (degë, shtyllë, shkop) pranë shenjës së shënuar më parë të qendrës së timonit. Hyni përsëri në makinë dhe, duke vlerësuar lëvizjen në pasqyra, me shpejtësinë minimale, filloni të ktheheni sapo të shihni shtyllën në pasqyrën anësore. Kur vozitni në drejtim të kundërt, mbani mend disa rregulla: mos nxitoni; kontrolloni pozicionin e krahëve të përparmë; përdorni pasqyra për t'ju drejtuar, por nëse nuk ndiheni të sigurt për situatën, nuk ka asgjë të keqe të ktheni kokën pas.

Video mbi temën

Aftësia për të parkuar shpejt dhe saktë është një tregues i profesionalizmit të lartë të shoferit. Ky art mund të mësohet vetëm përmes ushtrimeve të shumta praktike.

Mungesa e aftësive të zhvilluara mirë të parkimit jo vetëm që vështirëson trafikun, por mund të çojë edhe në krijimin e një situate emergjente. Ka disa probleme, zgjidhja e të cilave do ta ndihmojë shoferin të ndihet i sigurt në trafikun e dendur të qytetit. Është e rëndësishme të dini se teknologjia e parkimit është shumë më tepër më e rëndësishme se shpejtësia: Performanca e shpejtë vjen me besim dhe përvojë Të mësuarit e parkimit pingul është themeli për shoferin fillestar. Si rezultat, ai merr një ndjenjë të dimensioneve të makinës, ndjeshmërisë së tufës dhe reagimit të automjetit ndaj kthesave të timonit. Hyrja e saktë në parkim pingul në masë të madhe varet nga kthesa në kohë. Ju duhet të merrni masa e rrotullimit në mënyrë të tillë që kur të ndaloni për herë të parë, makina të jetë në një distancë hape deren nga ajo fqinje, por jo më tej Ushtrimi i hyrjes në një parking pingul mbrapa eliminon konfuzionin e ndjesive nga drejtimi i kthesës kur ecni përpara dhe prapa. E thënë thjesht, shoferi ndalon së ngatërruari drejtimin e kthesës kur kthen mbrapa, dhe gjithashtu mëson ta kthejë automjetin në kohën e duhur dhe në këndin e duhur. Është më mirë të kryeni stërvitje në zona të sheshta të terrenit, duke përdorur pengesa të lehta - shishe uji - si pika referimi. Kur hyni në një vend parkimi në drejtim të kundërt, është më mirë të ndaloni menjëherë kthimin e kokës: duhet të përdorni gjithmonë pasqyrat e pamjes së pasme Parkimi paralel është disi më i vështirë se parkimi pingul. Kur parkoni nga trafiku që vjen, një vështirësi shtesë është ndjesia e krahut të majtë të makinës. Para së gjithash ju duhet të zgjidhni momentin e duhur kthehuni për të hyrë në parking dhe kontrolloni pozicionin e mjetit në raport me makinat e tjera. Është e rëndësishme të mbani mend se gjatë një kthese të mprehtë, jo vetëm pjesa e përparme, por edhe pjesa e pasme e makinës lëviz. Ktheni brenda jashtë vend-parkimi Mbani sa më afër vijës së trotuarit ose bordit. Kur hyni në një parking në drejtim të kundërt, kthesa e kundërt duhet të fillojë në momentin që buza e makinës fqinje kalon nëpër vijën e sediljeve të përparme Kur hyni në një pengesë, duhet të ndjeni jo aq shumë makinën sesa funksionimin e saj tufë. Ngjitja në një trotuar ose trotuar me një rrotë duhet të ndodhë pa probleme, pa kërcitje ose kthim prapa. Është shumë më efikase të punosh me shpejtësi të lartë të motorit sesa të rregullosh shkallën e tufës me shpejtësi të ulët.

Mund të jetë e vështirë për një shofer fillestar në rrugë. Dhe edhe nëse ai mësoi të gjitha rregullat trafiku Ai e zotëron mirë timonin dhe kambinën përmendësh dhe ka raste të shpeshta të keqkuptimeve në rrugë. Nuk u fut në parking, për shembull, ose nuk e gërvishti makinën gjatë vozitjes në garazh. Thjesht duhet të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës suaj.

Udhëzimet

Kushtojini vëmendje se si ndiheni për makinën nga përpara. Fillestarët shpesh kanë përshtypjen se makina përfundon me sediljen e shoferit. Megjithatë, hunda e makinës është ende të paktën një metër e gjatë para jush. Ndodh që një makinë të ketë një hundë të pjerrët dhe skaji i saj i largët nuk duket nga sedilja e shoferit. Në këtë rast, duhet të rregulloni në kokën tuaj se hunda e makinës, rreth një metër e gjatë, është ende përpara jush. Për shembull, kur vozitni në bllokim trafiku, mbani distancën nga automjeti përpara, duke marrë parasysh këtë rrethanë. Tani mendoni se çfarë është në të majtë. Për të shmangur ngasjen në korsinë ngjitur, sigurohuni që me ndërprerje ose vijë e fortë shenjat që ndajnë vijat kaluan përgjatë këndit të poshtëm të majtë të tuaj xhami i përparmë. Kjo do të thotë që ju keni afërsisht 70 centimetra në skajin e shiritit. Kur ndjeni dimensionet në të djathtë, fokusohuni edhe në këndin e poshtëm të djathtë të xhamit të përparmë. Aty duhet të kalojë një rrip gurësh kur ngisni makinën. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur parkoni, përndryshe rrezikoni të goditni një bordurë ose të parkoni makinën tuaj shumë larg nga skaji i rrugës. Distanca prapa përcaktohet më së miri duke parë pasqyrat e pamjes së pasme. Në pasqyrën e majtë do të shihni të gjithë makinën tuaj - nga sedilja e shoferit deri te bishti. Mbani në mend se kjo distancë është afërsisht tre metra.

Video mbi temën

Blerja e një makine të re nuk është vetëm një ngjarje e këndshme, por edhe një shkak stresi. Në fillim është mjaft e vështirë të mësoheni me dimensionet e reja, kjo vlen si për shoferët fillestarë ashtu edhe për ata me përvojë.

Është veçanërisht e vështirë të mësoheni me madhësinë e makinës nëse ndryshoni pozicionin e timonit, megjithatë, duke zëvendësuar një makinë të njohur me një makinë që është shumë më e vogël ose madhësive të mëdha gjithashtu shkakton shumë telashe Para së gjithash, duhet të kontrolloni se sa e rehatshme është sedilja e shoferit. Nuk duhet të vendoset shumë poshtë, mjafton ta ngrini pak për të rritur dukshmërinë dhe për të përmirësuar ndjesinë e dimensioneve të makinës. Rregulloni pasqyrat tuaja me kujdes, veçanërisht nëse keni ndryshuar nga një makinë me timon të djathtë në një makinë me timon të majtë ose anasjelltas. Rregulloni të dyja pasqyrat anësore me shumë saktësi për të parë shenjat rrugore. Mos harroni për pasqyrën në kabinë, rregulloni atë për të marrë parasysh ndryshimet në lartësinë e sediljes së shoferit. Ka kuptim të bashkëngjitni LED në anët e parakolpit, ato janë të mira për përcaktimin e dimensioneve të makinës në errësirë. Ndërtoni diçka si një portë nga kutitë e lehta dhe përpiquni të kaloni nëpër to. Ia vlen t'i kushtoni disa orë këtij aktiviteti. Nëse mendoni se mund ta përballoni lehtësisht detyrën, zvogëloni distancën midis kutive dhe rrisni shpejtësinë. Ju mund të mësoni të parkoni duke përdorur afërsisht të njëjtin parim. makinë e re- thjesht shënoni me kuti hapësirën në të cilën dëshironi të kaloni Provoni ushtrime të tjera. Vizatoni një vijë në asfalt dhe më pas përpiquni t'i afroheni atij, por pa prekur rrotat tuaja. Nëse ju duket shumë i vështirë ky ushtrim, përdorni përsëri kuti ose shishe plastike. Ky ushtrim duhet të kryhet derisa të mund të përcaktoni lehtësisht dhe shpejt distancën midis rrotave të makinës dhe një linje të tillë ndalimi. Ky ushtrim mund dhe duhet të bëhet jo vetëm për rrotat e përparme, por edhe për rrotat e pasme.

Ka ushtrime të tjera efektive. Vizatoni vija të drejta me shkumës nga rrotat e përparme të makinës rreth shtatë metra para tyre. Linjat duhet të jenë paralele. Pas kësaj, uluni pas timonit, kërkoni për ndonjë objekt të palëvizshëm që është vazhdimisht para syve tuaj (një parvaz në pult, lidhni këtë objekt me një vijë të tërhequr nga rrota e djathtë, pastaj shënoni pozicionin e të majtës rrota duke përdorur të njëjtin model. Ky ushtrim ju lejon të ndjeni dimensionet e makinës. Provoni të lëvizni pak mbrapa nga vijat e drejta dhe më pas ngasni përsëri rrotat mbi to. Komplikojeni ushtrimin, kthehuni me një zhvendosje anash dhe kthehuni përsëri në vijë. Kombinimi i të gjitha këtyre ushtrimeve ju lejon të zgjidhni shumë shpejt problemet për t'u mësuar me dimensionet e një makine të re.

Historikisht, ka pasur një qëndrim të paqartë ndaj përfaqësuesve të seksit më të bukur pas timonit. Por në fakt, gratë ngasin jo më keq se burrat. Për ta bërë këtë, ju duhet të heqni qafe komplekset tuaja dhe të studioni fort.

Udhëzimet

Autoshkollat ​​moderne ofrojnë një bazë të mirë për një shofer fillestar. Megjithatë, ky sistem arsimor nuk garanton që ju do të merrni njohuri dhe aftësi gjithëpërfshirëse. Prandaj, në fillim, dilni në rrugë vetëm nën mbikëqyrjen e një instruktori të njohur ose thjesht një shoferi me përvojë. Mos harroni se kur drejtoni një makinë nuk mund të mësoni nga gabimet tuaja. Mundohuni të menaxhoni emocionet dhe ndjenjat tuaja. Në fund të fundit, emocionaliteti i rritur - pengesa kryesore femrat ngarje. Shpesh reagimi i paqartë i shoferit çon në aksidente të rënda. Mësoni të reagoni shpejt ndaj situatës në rrugë. Mos u frikësoni në asnjë rrethanë. Mundohuni të kapërceni të gjitha presionet psikologjike. Mos u ndjeni sikur duhet të fitoni vendin tuaj nga burrat në rrugë. Ju keni të drejtë të vozitni njësoj me ta. Mos harroni, qëndrimi i respektueshëm ndaj vetes në rrugë mund të fitohet përmes drejtimit kompetent.

Praktikoni elementet individuale të drejtimit në një zonë të vogël bosh. Në mënyrë tipike, gratë përjetojnë vështirësi të mëdha në kthimin mbrapa dhe ngarje në kushte të ngushta. Për ta bërë më të lehtë parkimin, instaloni një sensor të veçantë në makinën tuaj. Në fillim është mjaft e vështirë të ndjesh dimensionet e makinës, kështu që një kamerë me pamje të pasme do të jetë gjithashtu e dobishme për ju.

Për t'u mësuar shpejt me trafikun e ngarkuar, vozitni në rrugët e qytetit çdo ditë. Bëni udhëtime të tilla kur trafiku rrugor është minimal. Praktikoni derisa të jeni plotësisht të sigurt për rrugën që do të bëni më shpesh.

Mësoni të parashikoni veprimet e mundshme të shoferëve të tjerë në rrugë. Kujdesuni për shoferët nga korsitë ngjitur, veçanërisht rreth semaforëve dhe vendkalimet e këmbësorëve. Mbani një sy në rrugën dy makina përpara. Qëndroni në shpejtësinë e rrjedhës. Shikoni në pasqyrat tuaja të pasme afërsisht çdo pesë sekonda, edhe nëse rruga është bosh - situata mund të ndryshojë shpejt.

Historikisht, në vendin tonë qëndrimi ndaj një gruaje që drejton makinën është, thënë më butë, i paqartë. Edhe pse prej kohësh është vërtetuar se gratë drejtojnë makina jo më keq se burrat, dhe në disa raste edhe më mirë. Por për të arritur mjeshtërinë, do t'ju duhet të mësoni shumë dhe të shpëtoni nga komplekset tuaja.

Udhëzimet

Bëni udhëtimet tuaja të para në rrugë të shoqëruar nga një instruktor ose shofer me përvojë. Rruga nuk është vendi ku duhet të mësosh nga gabimet. Sistemi arsimor i autoshkollës nuk mund të sigurojë të gjitha njohuritë dhe aftësitë gjithëpërfshirëse. Prandaj, për t'u bërë një shofer me përvojë, duhet të vozitni për 2-3 vjet. Kapërceni të gjitha frikërat dhe presionet tuaja psikologjike. Ju keni të drejtë të vozitni njësoj si gjithë të tjerët. Ju nuk duhet t'i provoni asgjë askujt - gratë ndihen sikur duhet të fitojnë vendin e tyre në rrugë nga burrat. Respekti mund të fitohet vetëm përmes drejtimit të patëmetë. Dhe nga ana tjetër, trajtojini me respekt përdoruesit e tjerë të rrugës dhe këmbësorët. Problemi më i madh për gratë pas timonit është emocionaliteti. Është reagimi i paqartë ndaj situatës që shpesh shkakton aksidente. Në vend që të jeni në panik dhe të mendoni për veprimet tuaja për një kohë të gjatë, mësoni të reagoni me shpejtësi rrufeje, mësoni të kontrolloni ndjenjat dhe emocionet tuaja. Praktikoni elementet individuale të drejtimit në një zonë të veçantë ose parking. Vështirësitë më të mëdha shkaktohen nga kthimi mbrapa dhe ngasja në hapësira të mbyllura. Për ta bërë më të lehtë parkimin, instaloni një sensor parkimi dhe një kamerë me pamje nga pas. Në fund të fundit, në fazën fillestare është ende e vështirë për ju të ndjeni dimensionet e makinës. Praktikoni parkimin nën drejtimin e një shoferi me përvojë: ka shumë truke që janë të vështira për t'u kuptuar vetë. Problemi me parkimin është se në autoshkollë të mësojnë të shikosh pas duke kthyer kokën. Por në këtë mënyrë situata shihet si në pasqyrë. Prandaj gabimi kryesor - funksionimi i gabuar timoni, i cili çon në lëvizje kaotike. Mundohuni të vlerësoni situatën duke përdorur pasqyrat anësore të pamjes së pasme - dukshmëria është shumë më e mirë. Shikoni pengesën, jo parakolpin tuaj të pasëm. Vëreni timonin në bazë të faktit që nëse duhet ta ktheni trupin majtas, kthejeni edhe timonin majtas dhe anasjelltas. Filloni të praktikoni kthimin mbrapa duke vozitur në kuti. Konet portokalli të trafikut mund të imitojnë boksin dhe nuk do të dëmtojnë makinën tuaj nëse kapeni në to. Vështirësia e parkimit paralel është se ju duhet të përdorni shpejt dhe saktë timonin pa e përdredhur. Për t'u përshtatur shpejt me rrugët e qytetit, vozisni çdo ditë. Herën e parë është më mirë ta bëni këtë kur rruga është më pak e mbingarkuar. Filloni me itinerarin që do të udhëtoni më shpesh. Punoni deri në besim të plotë. Por mos u ndal me kaq. Shpesh gratë fiksohen në një rrugë dhe, kur e gjejnë veten në një vend të panjohur, humbasin.

Për trafik i sigurt Ka disa rregulla në rrjedhën e një makine. Të jetë në gjendje të parashikojë veprimet e drejtuesve të tjerë. Monitoroni veprimet e drejtuesve të mjeteve nga rreshtat fqinjë, veçanërisht në zonën e kalimit të këmbësorëve. Shikoni situatën e trafikut dy makina përpara. Ruani shpejtësinë e trafikut sipas kushteve të rrugës. Ju nuk duhet të ndiqni shoferët e pamatur që po lëvizin me makinë rruga e rrëshqitshme 120 km/h në korsinë e majtë. Shikoni në pasqyrat tuaja të pasme çdo pesë sekonda, edhe nëse jeni duke vozitur në një rrugë të zbrazët - situata ndryshon shpejt.

Video mbi temën

Burimet:

  • Si të mësoni të vozitni shpejt në 2017

Printo

www.kakprosto.ru

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine

Nëse jeni një automobilist pa përvojë ose keni blerë një makinë të re me dimensione të mëdha ose, përkundrazi, të vogla, duhet të mësoheni me ta dhe të mësoni t'i ndjeni ato, sepse aftësia për të manovruar dhe siguria në rrugë varet kryesisht nga kjo. . Për të ndjerë tuajën kalë hekuri, autoshkollat ​​kanë kurse të tëra të specializuara, por ky art mund të mësohet pa shpenzuar para.

Dimensionet: pse t'i ndjeni ato siç duhet

Dimensionet i referohen gjatësisë, gjerësisë dhe lartësisë së makinës. Ato janë të ndryshme për modele të ndryshme, mund t'i gjeni në manualin e udhëzimeve. Duke ditur përmasat, do të mund të parkoni dhe manovroni në rrugët e qytetit pa asnjë problem. Ndjenja e makinës suaj do t'ju ndihmojë të parkoni lehtësisht në një zonë të vogël, ose të lëvizni në terrene të ashpër me pemë ose pengesa të tjera. Kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur blini një garazh.

Ndjenja e madhësisë vjen vetëm pas disa kohësh si rezultat i udhëtimeve të rregullta. Gjithashtu ia vlen të dëgjohet këshilla praktike, e cila do t'ju ndihmojë ta bëni këtë pak më shpejt.

Si të hiqni një gërvishtje në trupin e makinës

Aspekte të rëndësishme

Gabimi kryesor Për fillestarët, ekziston një dëshirë për të parë se çfarë po ndodh përpara parakolpit, ky zakon është shumë i padëshirueshëm. Përveç kësaj, është e rrezikshme kur vozitni: kur vozitni, duhet të shikoni vetëm para jush, dhe jo përpara parakolpit.

Kur parkoni mbrapsht, është e rëndësishme të rregulloni saktë pasqyrat, ato do të bëhen asistentët tuaj kryesorë. Ky cilësim duket si ky: pasqyrat e jashtme duhet të drejtohen dhe t'i tregojnë drejtuesit rrotat e boshtit të pasmë. Ato të jashtme përdoren për të ndjerë skicat anësore. Kushtojini vëmendje zonës më të jashtme të pasqyrave të jashtme.

Kur vozitni përgjatë një autostrade jashtë qytetit, nëse keni nevojë të ndryshoni korsinë, shikoni në pasqyrën e duhur anësore. Shpesh jo shoferë me përvojë ata ndërprenë përdoruesit e tjerë të rrugës sepse nuk e kuptojnë se çfarë duhet të bëjnë në të vërtetë me këto pasqyra. Mund të ndërroni korsi vetëm kur mund të shihni në pasqyrë të gjithë makinën që lëviz pas jush.

Shënim special

Për këtë trajnim, ju duhet të gjeni një vend me një sipërfaqe të sheshtë, mundësisht asfalt. Materialet shtesë janë një kanaçe me bojë llak ose shkumës. Linjat e mëposhtme duhet të vizatohen në sit:

  • 1 - një linjë që "vazhdon" rrotat e duhura si përpara ashtu edhe prapa.
  • 2 - linja e rrotave të majta.
  • 3 - vazhdon rreshtin parakolp para.
  • 4 - linja e parakolpit të pasmë.
  • 5 – vazhdimi i boshtit të rrotave të përparme.
  • 6 - vazhdimi i boshtit të rrotave të pasme.

Gjej nje pune sedilja e shoferit dhe pranoni pozicioni i duhur për një udhëtim. Vazhdoni mendërisht linjat e rrotave (1 dhe 2), shënoni pikat ku ato kryqëzohen me panelin e përparmë, ku lidhet me xhamin e përparmë. Ju mund të përdorni shirit ngjitës ose ngjitëse me ngjyra për etiketa. Ata do t'ju ndihmojnë të lundroni saktësisht se ku do të lëvizin rrotat dhe trajektoren e lëvizjes së tyre. Kur të mësoni të ndjeni dimensionet, do të jeni në gjendje t'i hiqni këto shenja: vetë truri juaj i stërvitur do të kuptojë se në cilën pjesë të rrugës do të shkojnë rrotat.

si të përdorni saktë një transmetim automatik

fenerët

Për një trajnim të tillë, mund të përdorni kone të veçanta plastike ose të bëni vetë të ngjashme. Mjafton të mbushni shishet e zakonshme plastike me rërë dhe të ngjitni shufra të hollë të gjatë në to. Shtë më mirë t'i shënoni ato me një flamur të ndritshëm (sa më i ndritshëm aq më mirë) - gjëja kryesore është që ai duhet të jetë qartë i dukshëm.

Vendosni dy fenerë përpara makinës. Kur afroheni, duhet vetëm t'i prekni lehtë, por jo t'i rrëzoni. Ju gjithashtu mund të "ndjeni" parakolpin e pasmë. Dimensionet anësore do t'ju ndihmojnë të ndjeni të njëjtat shenja të instaluara në anët e makinës. Si fillim, ato duhet të jenë larg, pastaj duhet t'i lëvizni gjithnjë e më afër sa më shpejt që të mund të vozitni me sukses midis tyre. Sa më e shkurtër të jetë distanca dhe mund ta kapërceni me sukses, aq më mirë do të jeni në gjendje të parkoni dhe të vozitni në rrugë të ngushta.

Ndjenja e rrotave

Për këtë ushtrim do të jetë e dobishme një shishe plastike (bosh) ose një kuti kartoni. Vendoseni para makinës përpara rrotave të djathta dhe të majta me radhë. Tani përpiquni ta përplasni së pari me njërën, pastaj me të dytën. Ju gjithashtu mund të mësoni të ndjeni dhe rrotat e pasme. Tani merrni dy nga këta fenerë, vendosini në një distancë të tillë që të mund të futen midis rrotave. Një trajnim i tillë do t'ju ndihmojë të mësoni se si të "mos i kapni" gropat me rrotat tuaja dhe t'i lini ato të kalojnë midis rrotave.

si të mos keni frikë të drejtoni një makinë

Udhëzime dhe ushtrime të tjera

Nëse nuk mund të përcaktoni menjëherë se ku përfundon parakolpi, instaloni pika referimi shtesë, të tilla si një antenë e vogël ose të ashtuquajturat qerpikë të fenerëve. Kur lëvizni mbrapa, antenat e parakolpit të pasmë mund të shërbejnë si udhërrëfyes për ju.

Për trajnimin e frenimit dhe kontrollit distanca e frenimit ju mund të bëni këtë lloj trajnimi. Overclock në shpejtësia e kërkuar, dhe më pas frenoni fort. Tani vendosni kone ose kuti kartoni dhe mësoni të frenoni para tyre. Rezultati do të jetë pozitiv kur ju mund të zvogëloni distancën midis tyre sa më shumë që të jetë e mundur.

Për stërvitje, është e dobishme të bëni ushtrimin "Gjarpri", duke lëvizur midis patate të skuqura. Në fillim ju duhet të lëvizni ngadalë, pastaj gradualisht të rrisni shpejtësinë derisa aftësia të jetë plotësisht e përsosur.

"Tetë" gjithashtu do të jenë të dobishme, por së pari duhet të praktikoni ovalin, dhe më pas tetë të plotë. Kur makina lëviz mbrapa është më e manovrueshme dhe kjo duhet pasur parasysh.

Një tjetër ushtrim argëtues duke përdorur një kuti ose udhëzues linjë. Pra, nëse keni zgjedhur kuti, vendosini në anë të makinës, fillimisht njërën, pastaj tjetrën. Ju duhet të shkoni deri te pengesa sa më afër që të jetë e mundur, por jo ta kapni atë.

Përqendrohuni në dimensionet makinën e vet celulari është shumë i rëndësishëm. Kjo do ta bëjë më të lehtë lëvizjen nëpër qytet, parakalimin, parkimin, kalimin rreth pengesave dhe vozitjen nëpër rrugë të ngushta. Siguria juaj në rrugë varet plotësisht nga cilësia e dimensioneve të makinës suaj.

Video:

howtogetrid.ru

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine

Çdo automobilist me përvojë duhet të ndjejë dimensionet e makinës së tij si pjesët e trupit të tij. Ndonjëherë situata të vështira ndodhin në rrugë që kërkojnë një ndjenjë të mirë të dimensioneve. Ato shpesh ndodhin kur vozitni në bllokimet e trafikut të qytetit dhe në parkingje kur hyni në një garazh. Si mundet një fillestar të mësojë shpejt përmasat e një makine në mënyrë që të mos shkaktojë situata emergjente? Për të shmangur incidente të tilla, ekspertët kanë dalë me ushtrime që përmirësojnë aftësitë e drejtimit.

Fener

Më e thjeshta dhe mënyrë efektive studimi i dimensioneve është përdorimi i fenerëve. Ato janë mjaft të sigurta për makinën dhe nuk shkaktojnë dëm në një përplasje. Fenerët mund të jenë çdo gjë, por më shpesh ato përdoren:

1. Kone portokalli

2. Enë plastike me rërë

3. Çanta të mbushura me material të butë

4. Rrota të panevojshme, të vjetra.

Ky ushtrim është mjaft i thjeshtë, gjëja e parë që duhet të bëni është të prekni fenerin me pjesën e përparme të parakolpit, pastaj anën dhe vetëm pastaj parakolpin e pasmë. Parimi kryesor mbetet të mos rrëzoni fenerin, por vetëm ta prekni atë. Shumë shpesh nuk funksionon herën e parë, sepse jo vetëm që duhet të ndjeni dimensionet, por edhe të jeni në gjendje ta drejtoni mirë makinën me shpejtësi të ulët. Zakonisht, gjatë praktikës, rezulton saktë se mund ta bëni atë në përpjekjen e 10-të ose edhe të 20-të. Një shofer që e ka zotëruar këtë ushtrim mund të kalojë me siguri në fazën tjetër. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni fenerët për të shtruar siluetën e dy makinave, të cilat duhet të qëndrojnë në një distancë prej jo më shumë se 10 metra. Ju duhet të përpiqeni të parkoni makinën tuaj midis tyre. Ky ushtrim do t'ju mësojë jo vetëm të ndjeni mirë dimensionet, por do t'ju ndihmojë edhe në parkim, i cili konsiderohet më i vështiri kur hyni në një parking. Në të ardhmen, ju mund t'i zëvendësoni fenerët me degë të mëdha ose mbështetëse lulesh plastike. Ju duhet të ngjitni degë në një shishe rërë dhe të vendosni dy fenerë në një distancë prej pak më shumë se një metër nga gjerësia e makinës suaj. Kur të mësoni se si të kaloni nëpër një portë si kjo, provoni ta zvogëloni distancën me pesë ose dhjetë centimetra. Detyra juaj është të kaloni shpejt dhe me lehtësi përmes një hapjeje që është 10 cm më e gjerë se makina juaj. Profesionistët mund të përpiqen të bëjnë të njëjtën gjë, por me pasqyra të palosura, duke vendosur stendat në gjerësinë e parafangove të përparmë.

Goditje

Ushtrimi i goditjes gjithashtu nuk është i vështirë, por duhet të keni praktikë të mirë në mënyrë që të përsërisni rezultatet e marra pa gabime. Duhet të vendosni një shishe plastike të zbrazët në platformë dhe të kaloni me radhë mbi të me rrotat e përparme. Duket se gjithçka është e lehtë, por ky është një mendim i gabuar. Fillestarët shpesh humbasin. Kur i bëni ushtrimet pa përpjekje, vështirësoni duke shtuar shpejtësinë kur goditni. Për të konsoliduar ushtrimin që keni mësuar, bëni një vrap në një zonë të zbrazët me një shpejtësi prej 60 km/h. Kjo gjendje do të kërkojë ndjenjën e saktë të madhësisë. Nëse tejkaloni shpejtësinë e specifikuar, keni të gjitha shanset për të gjetur veten në një situatë të rrezikshme emergjence. Në fazën e tretë, duhet të kaloni mbi shishe dhe njëkohësisht të bëni një kthesë. Edhe pronarët e mençur të makinave bëjnë gabime kur kryejnë këtë ushtrim. Ky kompleksitet ndihmon për të arritur rezultate të larta. Nuk është e nevojshme të përdorni shishen, mjafton ta zëvendësoni atë me një objekt që lëshon zhurmë me zë të lartë dhe lehtësisht i ngjeshshëm, por në asnjë rast nuk duhet të fluturojë nga poshtë rrotave. Një kuti kartoni e palosur në gjysmë mund të jetë një zëvendësues i shkëlqyer.

Etiketa

Për ndjeshmëri më të mirë të automjetit, bëni shenja në xhamin e përparmë. Nëse përdorni një metër ose vizore të madhe dhe e mbështetni në kapuç, përkatësisht ku ndodhet qendra e timonit, atëherë mbështeteni skajin tjetër në xhamin e përparmë. Në vendin që do të vendoset në boshtin e rrotës së pasme, duhet të aplikohet një shenjë me një laps ose një pikë bojë. Dhe përsëritni të njëjtat hapa me gomën e përparme. Kështu, shenjat e bëra do të ndihmojnë në ndjeshmërinë e dimensioneve dhe në çdo situatë për të zgjedhur lëvizja e saktë si parkimi, hyrja në një garazh të ngushtë dhe vende të tjera të ngjashme. Në një rrugë të keqe dhe të pabarabartë, aftësia për të ndjerë dimensionet do të jetë gjithashtu e dobishme.

Për një fillestar dhe jo vetëm, dimensionet mund të ndjehen duke përdorur trupin e automjetit. Për një shofer rishtar, është më mirë të instaloni një deflektor për dukshmërinë dhe ndjeshmërinë e dimensioneve. Gjithashtu, tani po prodhohen shumë makina me fenerë voluminozë, të ashtuquajturat fryrje. Konveksitete të tilla shërbejnë për të kuptuar më efektivisht dimensionet. Dhe pasqyrat do të bëhen shënues në anët, me ndihmën e tyre është shumë e lehtë të lundrosh. Do të jetë e vështirë të mësosh të perceptosh dimensionet e pasme. Pronarët e crossovers dhe hatchbacks duhet t'i kushtojnë vëmendje fshirësit të xhamit për të marrë kushinetat e tyre, do të jetë më keq për pronarët e sedanëve.

Mësimi i shpejtë

Për të zotëruar më mirë dimensionet e një makine, duhet të bëni ushtrime të paktën 4-8 herë në muaj për një vit. Meqenëse përmasat e makinave janë të ndryshme, kur blini markë e re Përsëritni përsëri ushtrimet automatikisht. Mos harroni se mund të ndiqni një kurs profesional në një autoshkollë shumë të specializuar. Ata do t'ju mësojnë atje kalërim ekstrem, kuptoni dimensionet në çdo transport, në çdo situatë kërcënuese për jetën, gjeni një rrugëdalje.

tickety-pdd.com

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine

Pothuajse të gjithë drejtuesit me përvojë të gjerë drejtimi i ndjejnë dimensionet e makinës në mënyrë intuitive. Nëse jeni fillestar, atëherë, duke filluar të përshtateni me veçoritë e trafikut në rrugë, si dhe me madhësinë e makinës suaj, në fillim do të përjetoni një sërë vështirësish.

Në fakt, nuk ka rregulla të qarta se si të mësoni të ndjeni dimensionet. Megjithatë, rekomandimet e mëposhtme do t'ju ndihmojnë në këtë çështje të vështirë, veçanërisht për gratë.

Dimensionet e automjetit

Shoferët e papërvojë janë shumë të lehtë për t'u dalluar në rrugë, ata vinin qafën përpara dhe përpiqen të shikojnë jo vetëm parakolpin e tyre, por edhe atë që është pas tij. Kjo e bën shumë më të vështirë kontrollin e distancës nga një makinë tjetër.

Nëse e keni të vështirë të përballoni distancën, atëherë bëni ushtrimin e mëposhtëm.

Parkoni në pjesën e pasme pranë një makine të parkuar. Këshillohet që të jetë një makinë e njohur dhe dikush ta shikojë këtë ushtrim nga ana. Afrohuni makinës në distanca të ndryshme. Vini re për veten tuaj se ku ndodhet kapuçi në raport me makinën përpara. Për shembull, gjysma e kapakut tuaj mbulon parakolpin e pasmë të makinës së zgjedhur. Dilni dhe shikoni se cila është distanca mes jush në të vërtetë. Mos harroni se për sedanët, hatchbackët, SUV-të, kjo distancë do të jetë e ndryshme, pasi numri i pasëm mund t'i bashkëngjitet lartësi të ndryshme. Thjesht eksperimentoni, afrojeni, më tej dhe regjistroni distancën. Bëni të njëjtin ushtrim me murin në rast të këtij opsioni parkimi.

Ritmi në rritje i shpejtë i jetës së njeriut modern ka çuar natyrshëm në faktin se numri i makinave për rrugë moderne rritet çdo ditë. Çdo ditë vetëm shoferë të rinj i nxjerrin jashtë. Makinë e vet- Kjo asistent i domosdoshëm, një mjet jashtëzakonisht i rehatshëm dhe i manovrueshëm që ju lejon të zgjidhni shumë probleme.

Lëvizja nëpër qytet shumë shpesh ndodh përgjatë rrugëve të ngushta ose në trafik të dendur. Dendësia e madhe e trafikut në një hapësirë ​​të kufizuar i detyron drejtuesit e mjeteve të ndjejnë organikisht dimensionet e makinave në mënyrë që të eliminojnë mundësinë e një aksidenti. Kjo është veçanërisht e nevojshme për një shofer të papërvojë që e ka të vështirë të lundrojë shpejt në një situatë trafiku.

Cilat janë dimensionet e makinës?

Çdo objekt ka dimensione, duke përfshirë edhe vetë personin. Zakonisht quhen dimensionet maksimale, duke e kufizuar atë në hapësirë ​​në kuptimin e mirëfilltë - lartësia, gjerësia, thellësia. Meqenëse makina nuk është një objekt statik, këto tre dimensione nuk janë të mjaftueshme për të vlerësuar saktë pozicionin dhe lëvizjen e makinës, domethënë ato nuk përcaktojnë plotësisht madhësinë e makinës.

Gjatë trajnimit në një autoshkollë, ata flasin për gjashtë tregues kryesorë që përcaktojnë pozicionin statik dhe dinamik të automjetit:

  • vija e vazhdimit të rrotave (A - majtas, B - djathtas);
  • vazhdimi i parakolpit të përparmë të makinës (linja B);
  • vazhdimi i boshtit të përparmë (linja e rrotave D);
  • vazhdimi i boshtit të pasëm (linja e rrotave E);
  • vazhdimi i parakolpit të pasëm të makinës (linja D).

Kushdo që dëshiron të ndihet i sigurt në kushtet ekzistuese të rrugës, pavarësisht nëse është një korsi qytet apo autostradë fshati, duhet të mësojë të ndjejë të gjitha këto dimensione të makinës.

Metodat për zhvillimin e reflekseve për fillestarët

Ndjesia e dimensioneve të makinës është kritike në mënyrë që ngasja në trafik të rënduar ose parkimi në hapësirën e kufizuar të një oborri të vjetër të mos shkaktojë trazira, eksitim të pakontrolluar dhe vendime të papërshtatshme pasuese. Në shumë mënyra, ndjenja e një makine në hapësirë ​​vjen në një nivel intuitiv, nënndërgjegjeshëm, si një refleks i kushtëzuar gjatë drejtimit të rregullt. Por duke u ulur brenda makinë e re Sapo morët patentën e lakmuar të shoferit, vozitja e djeshme e sigurt me një instruktor të ulur në të djathtë tretet disi në realitetin e ashpër të rrugës me të cilën keni mbetur vetëm. Shtrohet vetë pyetja nënndërgjegjeshëm: "si t'i ndjej dimensionet e makinës nëse jam fillestar?"

Ushtrimet bazë të djeshme, të cilat u praktikuan në autoshkollë dhe në provimin e policisë rrugore, harrohen ose nga frika ose nga vetëbesimi. Kjo do të thotë që një shofer i sapoformuar është thjesht i detyruar t'i kushtojë vëmendje vetë-trajnimit në mënyrë që të mësojë shpejt, siç thonë ata, të kuptojë kalin e tij të hekurt.

Sot në internet mund të gjeni një sasi kolosale informacioni për këtë çështje, por nëse analizoni dhe sistematizoni të gjitha këto, rezulton se nuk ka asnjë mënyrë për të vlerësuar shpejt dhe saktë dimensionet makinë pasagjerësh ndikohen kriteret e mëposhtme:

  • korrekte trajnim individual makinë;
  • një grup ushtrimesh praktike për vetëvlerësimin e dimensioneve duke përdorur mjete të improvizuara;
  • një grup ushtrimesh praktike duke përdorur ndihmës sistemet elektronike;
  • njohja me materialet didaktike dhe shikimi i një videoje se si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine.

Përgatitja e saktë individuale e makinës

Çdo shofer fillestar në fillim të "karrierës" së tij përjeton një eksitim konvulsiv dhe një dëshirë për të dalë fjalë për fjalë nga makina kur kryen manovra (veçanërisht parkimi), për të parë përpara prapa parakolpit. Nuk ka shpëtim nga kjo, pasi eksitimi largohet vetëm me përvojë, por nuk ka kuptim ta dërgoni procesin e akumulimit të tij në lundrues të lirë ose në një kuti të gjatë. Kur vozitni në trafik të rënduar nëpër qytet ose në një parking pranë një supermarketi, ku mbeten vetëm disa sekonda ose fraksione prej tyre për të marrë një vendim, kërcimi në mënyrë konvulsive nga sedilja dhe dëshira për të parë përtej dimensioneve çojnë në një humbja e kontrollit mbi situatën dhe një aksident i mundshëm.

Lehtësia e drejtimit të një makine varet nga pozicioni i duhur ergonomik në makinë, numri i lëvizjeve të panevojshme të trupit zvogëlohet dhe rritet shpejtësia dhe përshtatshmëria e vendimmarrjes. Në këtë rast, shoferi do të jetë në gjendje të vlerësojë situatën duke u ulur i qetë në vendin e tij, duke përdorur lëvizjet e krahëve, këmbëve, kokës ose thjesht shikimin. Kjo është gjëja e parë që duhet të bëjë një fillestar përpara se të mësojë të ndjejë përmasat e një makine.

Montimi i duhur i automjetit duhet të përfshijë sa vijon:

  • rregullimi i sediljes së shoferit dhe timonit. Kjo ndodh duke marrë parasysh ergonominë dhe sigurinë e drejtimit. Nuk do të ndjeni dëshirën për të lëvizur diku ose nuk do të lodheni shpejt nëse uleni siç duhet;
  • rregullimi i pasqyrave të pamjes së pasme. Ky manipulim është i nevojshëm për të vlerësuar saktë dimensionet anësore dhe të pasme të makinës që ndodhen pas shoferit. Veçanërisht e dobishme kur ktheni mbrapsht.

Le të përpiqemi të përshkruajmë shkurtimisht parimet bazë të këtyre veprimeve.

Pra, përshtatja e saktë e sediljes dhe timonit përbëhet nga veprimet vijuese vijuese:


Rregullimi i pasqyrave të pamjes së pasme përfshin rregullimin e pjesëve të brendshme dhe anësore për të marrë një ndjesi për dimensionet e pasme dhe anësore të automjetit. Në pasqyrën e brendshme, kur vendoset siç duhet, dritarja e pasme duhet të shfaqet në mënyrë të barabartë. Pasqyrat anësore janë të rregulluara në mënyrë që të tregojnë njëkohësisht rrugën dhe parafangat e pasme të paktën doreza e deres. Duhet të theksohet se ky opsion do të jetë problematik gjatë parkimit, pasi zona e poshtme e kontaktit të makinës nuk është e dukshme. Ky problem mund të zgjidhet duke rregulluar pasqyrat përpara parkimit ose duke instaluar elementë sferikë të sipërm për pikat e verbër.

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine duke përdorur mjete të improvizuara?

Për të filluar përgatitjen, duhet të gjeni një zonë të madhe, të sheshtë ku nuk do të ndërhyni me përdoruesit e tjerë të rrugës ose këmbësorët. Për të ndjerë shpejt skicën e një automjeti, është e nevojshme të vizatoni fjalë për fjalë linjat e dimensioneve të përmendura më lart. Kjo mund të bëhet duke përdorur një kuti boje ndërsa makina është e palëvizshme. Do të duket diçka si kjo:

Pas kësaj, duhet të hipni pas timonit dhe, nga brenda, të krahasoni drejtimin e pamjes dhe pozicionin e linjave në lidhje me trupin e makinës.

Pasi të keni parë mirë përreth, mund të filloni pjesën praktike, duke kryer një sërë ushtrimesh një nga një, përpara se të ndjeni dimensionet e makinës:


Ushtrime duke përdorur sisteme elektronike

Shumica makina moderne kanë aftësinë për të instaluar sisteme të ndryshme shkruani “sensorët e parkimit”, të cilët sinjalizojnë distancën nga madhësia e mjetit deri te pengesa. Shumica sisteme të thjeshta përbëhet nga një grup sensorësh të montuar në parakolpët e përparmë dhe të pasëm, dhe një njësi sinjalizimi. Në varësi të distancës nga pengesa, shfaqet një tregues karakteristik i tingullit dhe ngjyrës.

Më të avancuara dhe sisteme të shtrenjta ju lejon të instaloni kamerat e pamjes së pasme me një rrjet largësie mbi to.

Këto pajisje thjeshtojnë ndjeshëm jetën jo vetëm për shoferët e rinj, duke i lehtësuar ata, në një farë mënyre, nga nevoja për të ndjerë dimensionet e makinës. Përdorimi i tyre kërkon edhe ushtrime praktike, të cilat mund të kryhen sipas një skeme tashmë të testuar me mjete në dispozicion. Trajnimi është veçanërisht i rëndësishëm për shoferët që sapo kanë mbaruar një autoshkollë dhe nuk duhet të neglizhohen.

Çdo shofer i ri shtron pyetjen "si t'i ndjej dimensionet e makinës nëse jam fillestar?" Kjo është e natyrshme, pasi ju duhet të veproni në një situatë që është rrënjësisht e ndryshme nga ajo e zakonshme. Përgjigja për këtë pyetje nuk mund të jetë e paqartë, pasi në fund të fundit rezultati sigurohet nga praktika e vazhdueshme dhe një kombinim i trajnimit të rregullt.

Një video që do t'i ndihmojë fillestarët të kuptojnë më mirë dimensionet e një makine:

Motoristët me eksperiencë thonë se shoferi duhet të ndjejë dimensionet e makinës sikur të ishte një zgjatim i trupit të tij. Ky krahasim është mjaft i arsyeshëm, pasi çdo pronar makine duhet të jetë në situata të vështira që kërkojnë një ndjenjë ideale të dimensioneve, për shembull, në një parking, kur hyn në një garazh, etj. Shtrohet pyetja, si mund të mësojë një fillestar të ndjejë përmasat e një makine në mënyrë që të mos krijojë situata emergjente në rrugë? Për ta bërë këtë, ekspertët kanë zhvilluar disa ushtrime që ndihmojnë në përmirësimin e ndjeshëm të aftësive të drejtimit.

Një ndjenjë e mirë e dimensioneve të automjetit zvogëlon gjasat për t'u futur në një situatë emergjente.

fenerët

Mënyra më e lehtë për t'u njohur me dimensionet e një makine është përdorimi i fenerëve. Ato janë sende që janë të sigurta për makinën dhe nuk shkaktojnë dëme në kompletin e trupit gjatë kontaktit. Fenerët për trajnimin e ndjenjës së madhësisë mund të jenë:

  • Kone kufizimi portokalli;
  • Shishe plastike me rërë;
  • Çanta të mbushura me material paketues të butë;
  • Rrotat e vjetra.

Parimi i ushtrimit është mjaft i thjeshtë - duhet të prekni fenerin me pjesën qendrore dhe anët e tij, dhe më pas me parakolpin e pasmë. Është shumë e rëndësishme të prekni objektin që keni zgjedhur, por jo ta rrëzoni atë. Praktika tregon se 10-20 përpjekje janë zakonisht të suksesshme, pasi këtu saktësia e prekjes varet jo vetëm nga ndjenja e madhësisë, por edhe nga aftësia për të kontrolluar shtytjen e motorit me shpejtësi të ulët.

Konet kufitare janë të shkëlqyera për fenerët

Kur shoferi përfundon ushtrimin pa gabime, ju duhet të kaloni në fazën tjetër. Nga fenerët duhet të vendosni skicat e dy makinave të vendosura në një distancë prej 8-10 metrash. Për të përmirësuar ndjenjën tuaj për dimensionet e makinës, duhet të provoni të parkoni mes tyre. Ky ushtrim do t'ju përgatisë për parkim paralel, e cila konsiderohet si lloji më i vështirë i hyrjes në një zonë parkimi.

Më pas, fenerët mund të zëvendësohen me stenda vertikale të bëra nga degë të mëdha ose mbështetëse plastike të bimëve. Duke i ngjitur në një shishe të mbushur me rërë, vendosni dy shtylla në një distancë më të madhe se gjerësia e makinës suaj për 1 metër. Pasi të keni kaluar nëpër një portë të tillë të improvizuar, zvogëloni distancën me 5-10 centimetra. Qëllimi juaj është të arrini kalim të lehtë dhe të shpejtë përmes një hapjeje që është vetëm 10 centimetra më e gjerë se makina. Një variant i ushtrimit për profesionistët është të përpiqen të bëjnë të njëjtën gjë me pasqyra të palosura, duke instaluar një "portë" përgjatë gjerësisë së krahëve të përparmë.

Goditje

Ushtrimi është gjithashtu shumë i thjeshtë, por kërkon praktikë të mirë për të përsëritur me saktësi rezultatet e arritura. Një shishe plastike bosh vendoset rrafsh në platformë. Detyra juaj është të goditni një objekt të tillë në mënyrë alternative me rrotën e përparme të majtë dhe të djathtë. Ushtrimi mund të duket tepër i thjeshtë, por ndjenja e madhësisë shpesh dështon shoferët fillestarë, gjë që i bën ata të humbasin.

Kur ushtrimi kryhet pa të meta, ia vlen të ndërlikoni kushtet e tij - goditja shpejtësi më të lartë. Për të konsoliduar rezultatin, zgjidhni një pjesë të shkretë të rrugës dhe drejtojeni atë me një shpejtësi prej 60 km/h - kjo do të kërkojë një ndjenjë shumë të mirë të dimensioneve. Sidoqoftë, nuk rekomandohet të tejkaloni pragun e specifikuar - mund të përfundoni në një situatë të rrezikshme.

Me kujdesin e duhur, një fillestar do të mësojë shpejt të ndjejë dimensionet e një makine.

Për të ndjerë në mënyrë të përsosur dimensionet e makinës, duhet të kaloni në fazën e tretë - duhet të goditni shishen duke bërë njëkohësisht një kthesë. Edhe shoferët me përvojë bëjnë gabime në një ushtrim të tillë - për shkak të kompleksitetit të tij, rezulton të jetë më i efektshmi. Shishja plastike mund të zëvendësohet me një objekt tjetër, por duhet të deformohet lehtësisht, të bëjë një tingull të lartë, por të mos fluturojë nga poshtë timonit me shpejtësi e lartë. Një zëvendësues i mirë për një fener të tillë për të trajnuar ndjenjën tuaj të madhësisë është një kuti kartoni e palosur disa herë.

Etiketa

Për të ndjerë më mirë dimensionet e automjetit, ia vlen të bëni shenja në bazën e xhamit të përparmë. Merrni një vizore të madhe të drejtë dhe vendoseni në kapuç ku ndodhet qendra rrota e përparme. Lidhni skajin tjetër. Në vendin që do të jetë në boshtin e specifikuar nga rrota, aplikoni një shenjë brenda - një vijë me një shënues ose një ngjitës të vogël. Bëni të njëjtën gjë me rrotën e dytë të përparme të makinës.

Markerët ju ndihmojnë të ndjeni më mirë dimensionet e makinës dhe të zgjidhni drejtimin e duhur të lëvizjes në çdo situatë. Aplikimi i tyre do t'ju lejojë të heqni qafe problemet që lidhen me kalimin në vende të ngushta, për shembull, harqe, porta dhe forma të tjera arkitekturore. Shenjat do t'ju ndihmojnë gjithashtu të ndjeni dimensionet e makinës dhe gjerësinë e gjurmës së saj kur vozitni në një rrugë të keqe.

Pjesët e trupit të makinës mund të shërbejnë edhe si udhërrëfyes, i cili do të ndihmojë një fillestar të ndjejë përmasat e makinës. Shumë shoferë fillestarë instalojnë deflektorë në kapuç, të quajtur gjerësisht "swatters fluturash", pikërisht në mënyrë që ata të mund të shohin skajin kryesor të makinës. Disa makina janë të pajisura me fryrje të veçanta në fenerët, për shembull, Nissan Micra, Ford Fiesta dhe të tjerë. Ato janë krijuar posaçërisht për të përmirësuar ndjenjën e madhësisë së shoferit. Pasqyrat mund të shërbejnë si shënues anësor, të cilët do ta bëjnë shumë të lehtë lundrimin.

Me hapjen e pasme, situata është shumë më e ndërlikuar - të mësosh ta ndjesh është shumë e vështirë. Drejtuesit e makinave hatchback mund ta marrin këtë si një udhëzues fshirëse e pasme, dhe pronarët e sedanit do ta kenë shumë më keq. Opsioni ideal për të marrë një ndjenjë të patëmetë të hapësirës së pasme është ushtrimi i mësipërm me fenerë - duke e përsëritur rregullisht, do të jeni në gjendje të arrini manovrim të shkëlqyeshëm në çdo rrethanë.

Mësimi i shpejtë

Për të zhvilluar një ndjenjë të dimensioneve të një makine, duhet të ushtroheni të paktën 1-2 herë në javë gjatë vitit të parë të drejtimit të një makine. Meqenëse parametrat e çdo automjeti janë individuale, klasat duhet të përsëriten pas blerjes së një makine të re. Përveç kësaj, ekziston gjithmonë mundësia për t'iu nënshtruar trajnimit profesional në një shkollë të specializuar automobilistike. Duke u regjistruar në kurse ngarje ekstreme, do të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës në çdo situatë, dhe gjithashtu të mësoni se si të shmangni situatat më të rrezikshme në rrugë.

Udhëzimet

Shoferët me përvojë ndjehen dimensionet makinë në një nivel intuitiv. Por nëse kohët e fundit keni hipur pas timonit, atëherë natyrisht sapo keni filluar të përshtateni si me trafikun aktiv në rrugë ashtu edhe me makinën tuaj. Është mjaft e vështirë për një fillestar të perceptojë dimensionet e makinës direkt nga kabina, dhe madje edhe pa shenja të dukshme identifikimi. Mos harroni se në mënyrë që të kuptoni se ku ndonjë pjesë e juaj makina, nuk keni nevojë të shtrini dorën dhe ta shikoni fare. Ndjenja e madhësisë vjen me përvojë. Por ka rekomandime që duhet të merren parasysh nëse duhet të vozitni në një vend mjaft të ngushtë ose të parkoni në një hapësirë ​​​​të kufizuar.

Shumica e shoferëve të papërvojë në rrugë mund të identifikohen nga dëshira e tyre për të zgjatur qafën. Ata përpiqen të shohin edhe asfaltin përpara makinës. Ata janë të bindur se kjo do ta bëjë shumë më të lehtë kontrollin e distancës nga një automjet tjetër. Sidoqoftë, në rrugë nuk mund të shikoni nën rrota, shikoni vetëm të ardhmen. Ju lutemi vini re se ka një parakolp që zgjat pak përpara. Mbani distancën nga pengesa më e afërt duke marrë parasysh parakolpin. Nëse keni vështirësi të kuptoni se ku përfundon, provoni të prisni një antenë në fund.

Kur vozitni në mbrapa, është edhe më e vështirë të ndjeni makinën. Në një hatchback, provoni të përdorni furçën e pasme si udhëzues. Në një sedan, është më mirë të futni antenën në parakolpin e pasmë. Dhe kur parkoni, përpiquni të rregulloni pasqyrat e pamjes së pasme në mënyrë që rrotat të reflektohen në to. Kjo do ta bëjë më të lehtë llogaritjen e distancës deri te pengesa.

Duke përdorur pasqyrat anësore të pamjes së pasme ju mund të përcaktoni shumë lehtë dimensionet anësore të trupit të makinës. Për ta bërë këtë, thjesht përqendrohuni në pjesën më të jashtme të pasqyrës.

Nëse keni nevojë të ndryshoni korsinë në një rrjedhë të dendur makinash, atëherë në këtë situatë është shumë e rëndësishme të mos e goditni makinën që ecën pas jush. Shikoni në pasqyrën anësore. Nëse makina është plotësisht e dukshme në të, atëherë nuk duhet të shqetësoheni dhe të filloni të ndryshoni korsinë. Por nëse vetëm një pjesë e makinës reflektohet në pasqyrë, kjo do të thotë se ajo tashmë ka shkuar shumë afër jush.

Mund të jetë e vështirë për një shofer fillestar në rrugë. E edhe nëse i ka mësuar përmendsh të gjitha rregullat e rrugës dhe zotëron mirë timonin dhe kutinë e shpejtësisë, ka raste të shpeshta të keqkuptimeve në rrugë. Nuk u fut në parking, për shembull, ose nuk e gërvishti makinën gjatë vozitjes në garazh. Thjesht duhet të mësosh të ndjesh dimensionet makinën tuaj.

Udhëzimet

Vini re se si ndiheni nga përpara. Fillestarët shpesh kanë përshtypjen se përfundon në sediljen e shoferit. Megjithatë, ju ende keni hundën e makinës të paktën një metër të gjatë. Ndodh që hunda të jetë e pjerrët dhe buza e saj nuk mund të shihet nga sedilja e shoferit. Në këtë rast, duhet të rregulloni në kokën tuaj se hunda e makinës, rreth një metër e gjatë, është ende përpara jush. Për shembull, kur vozitni në bllokim trafiku, mbani distancën nga automjeti përpara, duke marrë parasysh këtë rrethanë.

Tani mendoni se çfarë është në të majtë. Për të shmangur ngasjen në një korsi ngjitur, sigurohuni që vija e thyer ose e fortë e shënjimit që ndan korsitë të kalojë përgjatë këndit të poshtëm të majtë të xhamit tuaj. Kjo do të thotë që ju jeni afërsisht 70 centimetra nga buza e shiritit.

Të gjithë fillestarët në rrugë identifikohen nga dëshira e tyre për të vinçuar qafën për të parë asfaltin përpara makinës. Atyre u duket se është më e lehtë të kontrollosh distancën para një makine tjetër - të shohësh parakolpin e tyre. Por pa marrë parasysh sa paradoksale mund të tingëllojë, në rrugë nuk keni nevojë të shikoni rrugën drejtpërdrejt para jush, vetëm të ardhmen. Dhe sado të përpiqeni, nuk mund ta shihni parakolpin e përparmë. Ju duhet të kuptoni se ajo është atje, zgjat pak përpara dhe për këtë arsye distanca përpara m ose pengesës ruhet duke marrë parasysh parakolpin. Mund të futni një antenë në parakolp, e cila do të jetë qartë e dukshme nga sedilja e shoferit dhe do të tregojë se ku përfundon parakolpi.

Është më e vështirë të ndjesh makinën kur lëviz në drejtim të kundërt. Nëse makina është një hatchback, atëherë mund të përqendroheni në furçën e pasme. Nëse makina është një makinë, atëherë mund të futni gjithashtu antenën në të në mënyrë që të jetë e dukshme nga pamja e pasme e shoferit. Kur parkoni, mund të rregulloni pasqyrat në mënyrë që të shihni rrotat. Është më e lehtë për të llogaritur dhe parë distancën nga një pengesë duke përdorur rrotat, veçanërisht nëse është një bordurë.

Anësore dimensionet Trupi i makinës mund të përcaktohet nga pamjet anësore të pasme. Pjesa më e jashtme e trupit të pasqyrës është gjerësia e makinës. Prandaj, kur duhet të kaloni nëpër një vend të ngushtë ose të parkoni një makinë, përqendrohuni në skajin e pasqyrës. Vlerësoni distancën midis objektit dhe skajit të pasqyrës. Edhe nëse ndiheni sikur po kaloni shumë, shumë afër, është në rregull. Ka ende një distancë të pranueshme nga objekti.

Kur ndërroni korsi në trafik të rënduar, është e rëndësishme të mos goditni dikë që vjen pas jush. Dhe për ta bërë këtë, duhet të vlerësoni distancën nga makina që lëviz pas jush dhe të merrni parasysh gjatësinë e makinës suaj. Nëse mund ta shihni qartë makinën pas jush në pasqyrën anësore, atëherë mund të filloni të ndryshoni korsinë. Nëse shihet vetëm një pjesë e makinës, ajo është shumë afër jush.

Kështu që ju të mos vozitni vetëm një makinë nga pika A në pikën B, por në fakt të merrni diçka nga drejtimi i një makine. makinë e vërtetë, duke minimizuar të gjitha rreziqet dhe rreziqet në rrugë, mësoni të ndjeni makinën tuaj. Kjo do të thotë ta ndjesh atë si pjesë të vetes. Kuptojeni si miku më i mirë, dhe dashuroni si një grua. Atëherë ai do t'ju përgjigjet në të njëjtën mënyrë: dashuri, besnikëri dhe mirëkuptim.

Udhëzimet

Nga se përbëhet "ndjenja e makinës"? Nga shumë komponentë: perceptimi vizual, ndjesitë muskulore-motorike, vestibulare dhe dëgjimore, shpejtësia e përpunimit të informacionit nga truri i shoferit, reagimi i muskujve, etj. Por gjëja më e rëndësishme është intuitive, e ashtuquajtura. sensi i "gjashtë" që vjen me përvojën e drejtimit.

Për të mësuar të ndjeheni, përpiquni, me ndihmën e ushtrimeve mjaft të thjeshta, të zhvilloni disa nga aftësitë që janë të nevojshme për të zotëruar plotësisht artin e drejtimit. Në mënyrë ideale, përveç këtyre ushtrimeve, mund të merrni edhe ato praktike nga një instruktor profesionist i vozitjes.

Nga të gjitha shqisat që përdor një shofer kur drejton një makinë, shikimi luan një rol të veçantë. Meqenëse me ndihmën e vizionit ai percepton afërsisht 90% të gjithçkaje informacionin e nevojshëm.

Gjatë vozitjes shpejtësi e lartë një shofer i papërvojë shikon dritat e frenave të makinës para tij. Një shofer me përvojë të pasur "rrugore" sillet krejtësisht ndryshe. Është sikur po “nget” përpara makinës përpara dhe në të njëjtën kohë sheh gjithçka që po ndodh shumë përpara: për shembull, një semafor që përgatitet të ndezë dritën; një këmbësor që ecën përgjatë anës së rrugës dhe në një farë mënyre shikon shtrembër rrugën; një mace që ishte gati të kalonte rrugën përpara një makine me shpejtësi në një distancë prej 5-6 makinash përpara shoferit. Shumë janë kaq të rrezikshëm dhe situata të rrezikshme mund të parashikohet në çast duke përdorur vizionin periferik. Megjithëse nuk ju lejon të shihni qartë një objekt që ndodhet larg rrugës, ju lejon të shihni siluetën, konturin e tij dhe gjithashtu të vlerësoni menjëherë drejtimin dhe shpejtësinë e lëvizjes së tij.

Ushtrimi 1. Kur vozitni përgjatë një seksioni të drejtë të rrugës shpejtësi të sigurt kthejeni kokën në të djathtë dhe përpiquni të fiksoni shikimin tuaj në ndonjë objekt ose detaj të peizazhit - për shembull, në një ndërtesë ose pemë. Sapo të arrini ta "rrëmbeni" qartë këtë objekt me vështrimin tuaj, kthejeni menjëherë kokën majtas dhe në të njëjtën mënyrë fiksoni shikimin tek objekti/detaji i peizazhit në të majtë të rrugës. Vazhdoni këtë ushtrim, duke e kthyer kokën tani në të djathtë, tani në të majtë, pa e ndaluar atë në një pozicion të drejtë. Me kalimin e kohës, do të bindeni për aftësinë tuaj për të mbajtur kontrollin e drejtimit në kushte të tilla dhe do të befasoheni. Pasi të mësoheni me këtë ndjenjë, do të ndiheni shumë më të sigurt.

Ushtrimi 2. Bëjeni detyrën pak më të vështirë. Kur lëvizni përsëri në një vijë të drejtë me një shpejtësi të sigurt, përpiquni të shikoni një objekt në të djathtën tuaj pa e kthyer kokën dhe duke u përpjekur të mos i mbyllni sytë. Sigurisht, nuk do ta shihni qartë objektin. Por prapëseprapë, përpiquni të përcaktoni nga silueta ose skica që shihni: çfarë lloj objekti është, madhësia, forma, distanca me të. Dhe pastaj menjëherë kthejeni kokën drejt këtij objekti, vlerësoni menjëherë nëse e keni identifikuar saktë duke përdorur vizionin tuaj periferik dhe menjëherë kthejeni kokën drejt.

Përveç shikimit, perceptimi dëgjimor është gjithashtu i rëndësishëm për shoferin. Nga zhurma e motorit ose, për shembull, nga shushurima e gomave në asfalt, ai mund të gjykojë edhe se si sillet makina e tij. Për më tepër, një shofer me përvojë i kushton vëmendje jo vetëm "zërit" të makinës, por edhe tingujve të rrugës.

Ushtrimi 3. Gjatë drejtimit të një makine, dëgjoni tingujt e saj dhe numëroni burimet e tyre - radio, motori, drejtuesi i energjisë, pezullimi. Gjeni gjithnjë e më shumë burime tingulli, mësohuni me tonalitetin e tyre.

Ushtrimi 4. Bëjeni sërish detyrën pak më të vështirë. Si në ushtrimin e mëparshëm, filloni të numëroni burimet e jashtme të zërit. Ndani tingujt e dëgjueshëm nga njëri-tjetri, përcaktoni burimin e secilit prej tyre.

Përveç kësaj, ka edhe kanale të tjera të ndjeshmërisë që përdorin shoferët me përvojë. Për shembull, aparati vestibular ju lejon të përgjigjeni në mënyrë delikate ndaj përshpejtimeve që ndodhin. Shoferi i gjykon edhe nga shkalla e shtypjes ndaj trupit. Prandaj, është e rëndësishme të stërvitni aparatin tuaj vestibular dhe ndjesitë e muskujve.

Ushtrimi 5. Gjeni pozicionin më të rehatshëm në sediljen e shoferit. Në këtë pozicion, ju do të jeni në gjendje të ndjeni pjesët e trupit tuaj (krahët, qafën, këmbët) pa përjetuar tension ose lodhje të muskujve. Është e vështirë të japësh rekomandime këtu, pasi secili e gjen pozicionin e drejtimit dhe pozicionin e sediljes sipas ndjenjave të veta. Duke lëvizur me shpejtësi të ulët në një rrugë pak a shumë të lirë, përpiquni të ndjeni çdo lëvizje tuajën. Detyra juaj është të mësoheni të ndjeni veten, trupin tuaj.

Ndjesitë e muskujve që përjeton shoferi nga timoni i makinës janë një kanal shumë i dobishëm informacioni për të. Sinjalet nga ai udhëtojnë në sistemin nervor qendror disa herë më shpejt sesa përmes kanalit vizual ose dëgjimor. Prandaj, shoferët mund të këshillohen që t'i kushtojnë më shumë vëmendje ndjesive të perceptuara nga timoni. Falë këtij kanali të ndjeshmërisë do të ndiheni më mirë makinë.

për të gjithë të tjerët, rol i rendesishem Shqisa e nuhatjes gjithashtu luan një rol. Ju duhet të zgjidhni të gjitha aromat e "mikut tuaj të hekurt" - benzinë, një tufë djegëse, e mbinxehur, gjithashtu e nxehtë jastëkët e frenave. Nëse ka një erë të dyshimtë, duhet të konsultoheni me një specialist.

Stërvitni shqisat, shqisat tuaja dhe me kalimin e kohës makina juaj do të bëhet një libër i hapur për ju. Atëherë veshi do të kapë shushurimën e gomave dhe jo klithmën e frenave, pavarësisht se në cilën rrugë dhe sa shpejt po ecni. Përveç kësaj, makina juaj do të bëhet si një zgjatim i trupit tuaj për ju. Dhe kur kjo të ndodhë, do të filloni të ndiheni vërtet makinë, ju, si të thuash, do të bashkëjetoni me të. Në të njëjtën kohë, ai do t'i përgjigjet shpejt dhe me lehtësi një sërë nuancash të lëvizjes suaj. Dhe atëherë do të jetë e mundur të dalloni artin dhe "dorëshkrimin" tuaj si shofer.

Video mbi temën

Burimet:

  • Autoshkolla Eksperti Drive në 2019

Ndjesia e dimensioneve të makinës është gjëja e parë nga e cila varet ngasja korrekte dhe e sigurt. Në fund të fundit, për të kryer ndonjë manovër, duhet të dini se ku përfundon kapaku dhe bagazhi dhe nëse mund të shtrëngoheni midis makinave të parkuara në oborr. Çfarë trukesh mund të përdorni për të ndjerë më mirë makinën tuaj?

Udhëzimet

Ndjesia e një makine përfshin disa faktorë: ndjenjën, shpejtësinë, performancën. Pa këto baza, është e vështirë të mësosh se si të drejtosh një makinë edhe në një rrugë të shkretë. Dhe është më mirë të filloni të "njohni" makinën tuaj me dimensionet e saj. Kur zgjidhni, merrni parasysh madhësinë e tij. Është më mirë nëse është një i plotë ose një hatchback. Por e vogla, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e saj, nuk është alternativa më e mirë. Një SUV i madh, përveç madhësisë së tij, është gjithashtu i keq - makina të tilla kërkojnë aftësi të veçanta. Sigurohuni që të provoni makinën përpara se të blini. Duhet t'i kushtoni vëmendje dukshmërisë së makinës, pasqyrave, të cilat duhet të jenë të mëdha dhe të transmetojnë imazhin pa shtrembërim (heqje ose përafrim). Dritarja e pasme nuk duhet të jetë e vogël dhe nuk duhet të pengojë dukshmërinë gjatë kthimit.

Për t'u mësuar shpejt me makinën, është më mirë të praktikoni më shpesh parkimin në hapësira të kufizuara. Ky ushtrim është krijuar për të ndjerë më mirë se ku përfundon makina dhe si sillet gjatë një manovre. Për të praktikuar elementët e parkimit, është më mirë të mos përdorni një situatë reale trafiku, por të vendosni kone plastike të trafikut dhe të praktikoni drejtimin midis tyre.

Nëse mund ta ngrini më lart, do të jetë më e përshtatshme për ju të mbani një sy në rrugën. Mos shiko kapakun, shiko rrugën dhe makinën përpara. Dhe për të kuptuar më mirë se ku përfundon kapaku, praktikoni ushtrimin "përshpejtim-frenim", thelbi i të cilit është të ndaloni rreptësisht përpara vijës së caktuar.

Provoni këtë ushtrim: vizatoni vija me shkumës nga rrotat e përparme rreth shtatë metra përpara. Linjat duhet të jenë rreptësisht paralele me boshtin e makinës. Pastaj uluni pas timonit, zgjidhni çdo objekt të palëvizshëm para syve tuaj (për shembull, një zgjatje në pult) dhe shoqëroni mendërisht atë me një vijë të tërhequr nga rrota e djathtë. Pastaj shënoni vizualisht pozicionin e rrotës së majtë në të njëjtën mënyrë. Kjo do ta bëjë shumë më të lehtë për ju të ndjeni dimensionet makina. Praktikoni: përpiquni të vozitni disa metra larg vijave të vizatuara dhe më pas drejtoni rrotat tuaja në vija. Sa më shumë të praktikoni, aq më saktë do të jeni në gjendje të përcaktoni vendndodhjen e rrotave të makinës suaj.

Vizatoni një vijë në asfalt dhe përpiquni të lëvizni sa më afër tij pa e prekur me rrota. Nëse ushtrimi është shumë i vështirë, fillimisht mund të përdorni kuti ose shishe si një linjë ndalimi. Praktikoni derisa të mund të përcaktoni me saktësi distancën nga linja e ndalimit në makinë.

Ku të fillojë?

Para së gjithash, duhet të kontrolloni se sa e rehatshme është sedilja e shoferit. Nuk duhet të vendoset shumë poshtë, mjafton ta ngrini pak për të rritur dukshmërinë dhe për të përmirësuar ndjesinë e dimensioneve të makinës. Rregulloni pasqyrat tuaja me kujdes, veçanërisht nëse keni ndryshuar nga një makinë me timon të djathtë në një makinë me timon të majtë ose anasjelltas. Rregulloni të dyja pasqyrat anësore me shumë saktësi për të parë shenjat e rrugës. Mos harroni për pasqyrën në kabinë, rregulloni atë për të marrë parasysh ndryshimet në lartësinë e sediljes së shoferit. Ka kuptim të bashkëngjitni LED në anët e parakolpit, ato ndihmojnë në përcaktimin e dimensioneve të makinës në errësirë.

Ushtrime praktike

Merrni kohë për të praktikuar. Ndërtoni diçka si një portë nga kutitë e lehta dhe përpiquni të kaloni nëpër to. Ia vlen t'i kushtoni disa orë këtij aktiviteti. Nëse mendoni se mund ta përballoni lehtësisht detyrën, zvogëloni distancën midis kutive dhe rrisni shpejtësinë. Mund të mësoni të parkoni një makinë të re duke përdorur përafërsisht të njëjtin parim - thjesht shënoni me kuti hapësirën në të cilën duhet të vozitni.

Provoni edhe ushtrime të tjera. Vizatoni një vijë në asfalt dhe më pas përpiquni t'i afroheni atij, por pa prekur rrotat tuaja. Nëse ky ushtrim ju duket shumë i vështirë, përsëri përdorni kuti ose shishe plastike. Ky ushtrim duhet të kryhet derisa të mund të përcaktoni lehtësisht dhe shpejt distancën midis rrotave të makinës dhe një linje të tillë ndalimi. Ky ushtrim mund dhe duhet të bëhet jo vetëm për rrotat e përparme, por edhe për rrotat e pasme.

Ka ushtrime të tjera efektive. Vizatoni vija të drejta me shkumës nga rrotat e përparme të makinës rreth shtatë metra para tyre. Linjat duhet të jenë paralele. Pas kësaj, uluni pas timonit, kërkoni për ndonjë objekt të palëvizshëm që është vazhdimisht para syve tuaj (një parvaz në pult, lidhni këtë objekt me një vijë të tërhequr nga rrota e djathtë, pastaj shënoni pozicionin e të majtës rrota duke përdorur të njëjtin model. Ky ushtrim ju lejon të ndjeni dimensionet e makinës. Provoni të lëvizni pak mbrapa nga vijat e drejta dhe më pas ngasni përsëri rrotat mbi to. Komplikojeni ushtrimin, kthehuni me një zhvendosje anash dhe kthehuni përsëri në vijë. Kombinimi i të gjitha këtyre ushtrimeve ju lejon të zgjidhni shumë shpejt problemet për t'u mësuar me dimensionet e një makine të re.

Parametrat fizikë të makinës janë lartësia, gjatësia dhe gjerësia dhe ka dimensione. Është shumë e rëndësishme të mësosh të ndjesh dimensionet e makinës, çdo shofer përballet me një situatë kur duhet të bëjë rezervë ose të parkojë në një vend të ngushtë, duke marrë parasysh trafikun e rënduar, dhe gjithashtu të mos kapet pranë tij; makinë në këmbë kur lëviz në një korsi tjetër. Ka shumë situata të ngjashme si kjo.

Nuk do të mund të mësoni të ndjeni menjëherë përmasat e një makine gjatë vozitjes, kjo aftësi përmirësohet me rritjen e orëve të drejtimit. Në këtë artikull ne do të përshkruajmë pikat që janë të rëndësishme për t'u kushtuar vëmendje Vëmendje e veçantë gjatë vozitjes dhe parkimit.

Si të ndjeni përmasat e një makine dhe të mos keni frikë nga vozitja nëpër qytet

Kjo pyetje bëhet nga çdo shofer fillestar. Të gjithë ata shumë shpesh bëjnë gabimin e parë: kontroll të panevojshëm të gjithçkaje dhe të gjithëve, dhe vazhdimisht të asaj që po ndodh pas parakolpit të përparmë dhe të pasmë të makinës. Kjo është e panevojshme dhe ju bën shumë të tensionuar, gjë që zvogëlon përqendrimin e kërkuar për ngarje.

Kontrolli i dimensioneve të makinës duhet të kryhet brenda arsyes, d.m.th. shikoni në pasqyrat anësore dhe pasqyrat e pasme, në mënyrë që të kontrolloni dimensionet anësore dhe të pasme. Për të kontrolluar dimensionet e përparme, kapaku duhet të jetë i dukshëm. Është e kotë të përkulesh në xhamin e përparmë dhe të përpiqesh të shikosh parakolpin, pasi rregullat e trafikut kanë konceptin e "distancave" para makinës ose pengesës përpara.

Si të ndjeni përmasat e një makine kur parkoni mbrapa

Parkimi mbrapa është një sfidë e vështirë për shoferët fillestarë, pasi është e nevojshme të ndjehen veçanërisht dimensionet e makinës. Prandaj, nëse makina juaj është e pajisur me sensorë parkimi ose një aparat fotografik, atëherë dëgjoni sinjalet dhe analizoni distancën, në mënyrë që të mund të përdorni sinjal zanor dhe memorizimi vizual, zotëroni shpejt dimensionet. Ose thjesht mos harroni të shikoni në pasqyrat anësore. Por ju duhet të mësoheni me pasqyrat, herët e para do të jetë e frikshme, por me kalimin e kohës do të kuptoni se të ngasësh mbrapsht në garazh duke përdorur pasqyrat anësore është shumë më e lehtë sesa të ngasësh përpara.

Si të ndjeni dimensionet e një makine kur hyni në një garazh

Një detyrë shumë e vështirë për një fillestar është hyrja në një garazh. Prandaj, për të ndjerë përmasat e makinës, fillimisht duhet të futeni mbrapsht, të udhëhequr nga pasqyrat anësore, kështu që do të ndjeni përmasat anësore.


Kur të mësoni të ndjeni dimensionet anësore, mund të futeni në garazh nga përpara. Por tani ju duhet të ndjeni distancën nga parakolpi i përparmë në mur. Ekziston një truk për këtë. Është e nevojshme të lidhni një top gome në tavan në një litar, kur hyni në garazh dhe prekni topin në xhamin e përparmë, ky do të jetë një sinjal për ju që keni futur brenda siç pritej.

Pasqyrat e pamjes së pasme ndihmojnë në kontrollin e distancës midis një muri ose objekti tjetër dhe skajit të pasmë të makinës. Është e nevojshme që ato të konfigurohen saktë. Në mënyrë ideale, ju duhet të shihni rrotat e pasme në pasqyra në mënyrë që të lundroni me to.

Sigurohuni që të shikoni në pasqyrat tuaja anësore kur duhet të ndryshoni korsinë. Shikoni në pasqyrën anësore, nëse makina fqinje përshtatet plotësisht, atëherë mund të ndryshoni korsi, por nëse të paktën një pjesë e makinës nuk është e dukshme, atëherë kur rregulloni mund ta goditni.


Të tillë asistentë elektronikë, si një sensor parkimi, një aparat fotografik do t'ju ndihmojë të lundroni dhe të ndjeni dimensionet e makinës shumë më shpejt.

Si të ndjeni përmasat e një makine me ushtrime të thjeshta

Gjarpër. Për këtë ushtrim ju duhet një zonë e sheshtë në të cilën duhet të vendosni objekte konike, do të manovroni mes tyre, do të lëvizni si gjarpër. Në fillim vendosni konet në një distancë të madhe, lëvizni me shpejtësi të ulët. Komplikoni ushtrimet, rrisni shpejtësinë dhe zvogëloni distancën midis konëve.

Tetë. Për të përfunduar ushtrimin, duhet të vizatoni një figurë tetë me një makinë. Që në fillim ju duhet të përshkruani ovalin, nëse merrni një ovale normale, atëherë vizatoni trajektoren e figurës tetë. Përcaktoni madhësinë e figurës tetë sipas ndjeshmërisë së drejtimit. Bëjeni ushtrimin më të vështirë duke ecur përgjatë trajektores së figurës tetë në drejtim të kundërt. Por kini kujdes, kur vozitni në mbrapa, makina rrotullohet më fort dhe ndjeshmëria e kontrollit rritet.

Linjë. Në këtë ushtrim do t'ju duhet të mësoni se si të vozitni deri në linjë sa më afër që të jetë e mundur pa e kaluar atë. Duhet të kryhet përpara, mbrapa dhe anash. Për të filluar, vendosni një kuti ose objekt tjetër në vend, mësoni t'i afroheni dhe mos e prekni. Bëni ushtrimin më të vështirë duke vizatuar një vijë në asfalt në vend të një objekti.

Kryeni këto ushtrime rregullisht dhe shpejt do të mësoni të ndjeni përmasat e makinës.

Lexoni gjithashtu