Kushinetat ofrojnë lëvizje në mekanizma. Me ndihmën e tyre, elementët e sistemit rrëshqasin. Për funksionimin e gjatë dhe me cilësi të lartë të pjesëve, ato duhet të mirëmbahen siç duhet. Lubrifikimi i kushinetave është një nga elementët kryesorë që siguron lëvizjen e tyre. Si të zgjidhni substancën e duhur rrëshqitëse duhet të studiohet përpara se të filloni të servisoni elementët e mekanizmit.

Funksionet e lubrifikimit të kushinetave

Lubrifikuesi përdoret për një qëllim të caktuar. Funksionet kryesore të substancës janë si më poshtë:

• reduktimi i fërkimit ndërmjet pjesëve përbërëse të pjesës;
• rritja e rrëshqitjes së sipërfaqeve si rezultat i deformimit të tyre kur ndodh një ngarkesë;
• Duke formuar një shtresë, lubrifikuesi mbajtës zvogëlon ndikimet në pjesë të pjesës gjatë funksionimit, duke zgjatur qëndrueshmërinë e tyre;
• ju lejon të shpërndani në mënyrë të barabartë nxehtësinë e krijuar nga fërkimi elementet përbërës për njëri-tjetrin;
• kryen funksionin e një ftohës në temperatura të ngritura të funksionimit;
• mbrojtje kundër korrozionit;
• parandalon hyrjen e pluhurit dhe ndotësve të jashtëm në pjesë.

Në mënyrë që vaji për kushinetat e biçikletave dhe automobilave, si dhe në motorët elektrikë dhe sistemet e tjera, të kryejë të gjitha funksionet e listuara, është e nevojshme të merren parasysh kushtet e përdorimit të pjesës.

Temperatura

Në temperaturat e ulëta yndyrat mbajtëse me temperaturë të lartë kristalizohen dhe trashen. Një substancë që nuk është projektuar për përdorim në nxehtësi të lartë do të koksohet dhe thahet.

Prandaj, kur përdorni një produkt për një motor, për shembull një motor elektrik, është e nevojshme të përdorni produkte paste. Ata do të sigurojnë funksionimin normal të sistemit në temperatura nga +200 në +1000 gradë. Derisa ky tregues të rritet në +280 gradë, lubrifikantët e tipit paste me temperaturë të lartë veprojnë si një shtresë kundër gërvishtjes. Kjo mbron pjesën nga bllokimi.

Për funksionimin e pjesshëm në rangun nga -30 në +120 gradë, lubrifikuesi më i mirë mbajtës do të ketë një bazë minerale.

Në temperaturat nga -40 në -70 gradë, duhet të përdoren agjentë silikoni për të rrëshqitur elementët e pjesëve. Në jetën e përditshme ato përdoren më rrallë se dy opsionet e mëparshme.

Temperatura është larg nga faktori i vetëm që merret parasysh kur zgjedh një agjent rrëshqitës. Cili është më mirë të zgjidhni do të përcaktohet nga shpejtësia e rrotullimit të pjesës, lloji i mjedisit dhe ngarkesat që veprojnë në sistem.

Rrotullimi, ngarkesat dhe mjedisi i funksionimit të kushinetave

Kur të arrihet kufiri i shpejtësisë për të cilin është projektuar lubrifikuesi, ai do të përhapet në skajet. Pjesa e brendshme e pjesës fillon të thahet.

Shpejtësia maksimale vendoset individualisht për një produkt të tillë si yndyrat e kushinetave. Cili është më i mirë duhet të përcaktohet në bazë të këtij treguesi. Për mekanizmat me shpejtësi të lartë, përdoren agjentë sintetikë.

Faktorët negativë që ndikojnë në substancën rrëshqitëse duhet të merren parasysh kur zgjidhni lubrifikantin më të mirë mbajtës. Uji, pluhuri, acidi ose avulli ndikojnë në të.

Për të mirëmbajtur pajisjet e përdorura në mjedise të ekspozuara ndaj acideve dhe tretësve, duhet t'u jepet përparësi produkteve që janë rezistente ndaj ndikimeve të tilla.

Për shembull, lubrifikuesi për kushinetat e biçikletave duhet të jetë rezistent ndaj sasive të mëdha të lagështirës dhe pluhurit.

Ngarkesa merret gjithashtu parasysh kur zgjidhni një produkt për kujdesin e pjesëve. Sa më i lartë të jetë, aq më shumë substanca shtrydhet nga zona e kontaktit. Me përmbajtje të ngurtë (grafit, molibden), lubrifikuesi do të sigurojë funksionim i besueshëm sistemeve. Ka edhe produkte rrëshqitje plotësisht të thata.

Lubrifikimi i kushinetave të qendrës

Kushineti i rrotës është një nga pjesët integrale makinë në drejtimin. Nëse prishet, ndodh një zhurmë trokitjeje gjatë drejtimit të makinës.

Funksionet e caktuara për mjetet rrëshqitëse të pjesës së paraqitur janë si më poshtë:

• reduktimi i fërkimit të pjesëve përbërëse të shpërndarësit;
• mbrojtje kundër korrozionit dhe ndotjes;
• krijoni rezistencë ndaj temperaturave në rritje;
• kanë veti mbyllëse.

Zgjedhja dhe përdorimi i gabuar i lubrifikimit të kushinetave të rrotave do të shkaktojë dështim të pajisjes.

Lubrifikimi i kushinetave me rul

Lloji i paraqitur i mjeteve për funksionimin e kushinetave përdoret për lloje të ndryshme të pajisjeve. Në varësi të llojit të mekanizmit, përdoren vajra të lëngshëm, substanca plastike dhe të ngurta.

Lubrifikuesi i përdorur për këtë lloj elementi, përveç faktorëve kryesorë, mund të marrë parasysh kushtet e funksionimit të njësisë në kushte të rritjes së kërkesave për pastërtinë e saj dhe mundësinë e përdorimit të mekanizmit në një njësi hotelierie. Ajo mund të sigurojë nivel i ulët zhurma dhe pastërtia e mjedisit.

Për të vendosur se cili lubrifikant duhet të përdoret për kushinetat, duhet theksuar se materiali më i preferuar për këto qëllime është vaj i lëngshëm. Kjo substancë ka performanca më e mirë heqja e nxehtësisë, grimcat e konsumuara të trupit të pjesës së prodhuar nga fërkimi. Vaji ka aftësi të mirë depërtuese.

Megjithatë, për shkak të rritjes së kostove të ndërtimit dhe mundësisë së rrjedhjes së substancave, produktet plastike përdoren më shpesh. Ato janë më të qëndrueshme se llojet e lëngshme të lubrifikantëve. Kjo ju lejon të zvogëloni kostot e ndërtimit.

Kushinetat e motorit elektrik

Lubrifikimi për kushinetat e motorëve elektrikë i mban ato të pastra dhe parandalon formimin e pluhurit, rërës ose papastërtisë brenda pjesës.

Për çdo lloj motori aplikoni vaj të përshtatshëm. Duhet të ndryshohet periodikisht.

Motorët elektrikë me shpejtësi të ulët përdorin lubrifikant të klasës 30 (L). Për varietetet me shpejtësi të lartë, një substancë e etiketuar 20 (#3) është e përshtatshme. Të dy llojet e produkteve të paraqitura janë të përshtatshme për motorë elektrikë me shpejtësi të mesme.

Çdo sistem ka nevojë për mbushje periodike të vajit. Kjo duhet të bëhet një herë në 10 ditë. Gjithashtu, yndyrat për mbajtëset me temperaturë të lartë duhet të zëvendësohen plotësisht çdo 3 javë nëse pajisja përdoret vazhdimisht.

Kushinetat e biçikletave

Ju nuk duhet të kurseni në produktet e sistemit. Cilësia e këtij materiali ndikon drejtpërdrejt në performancën e pajisjes.

Frekuenca e mirëmbajtjes së kushinetave të biçikletave varet nga lloji i dizajnit të njësive. Tufat në fishekë të mbyllur shërbehen shumë më rrallë sesa në ato të hapura.

Lubrifikuesi për kushinetat e biçikletave me shumicë duhet të zëvendësohet të paktën një herë në sezon ose dy herë në vit.

Një lloj produkti higroskopik me një gamë të gjerë luhatjesh të temperaturës dhe ngjitje të mirë, i një lloji transparent, është më i përshtatshmi për këtë.

Lubrifikantë komplekse të kalciumit dhe natriumit

Nga produktet rezistente ndaj nxehtësisë, lubrifikantët kompleksë të kalciumit janë llojet më të zakonshme, pasi ato kanë një kosto relativisht të ulët.

Ka dy lloje. Lloji i parë është uniol, i marrë nga trashja e vajrave të naftës me kCa-sapun të acideve yndyrore sintetike. E dyta është CIATIM-221. Përftohet nga trashja e lëngjeve të polisiliksanit me sapun kCa.

Grupi i parë përfshin substanca të tilla si "Uniol-ZM", "Uniol-1", "Uniol-2".

Lloji i dytë i lubrifikantëve kompleks të kalciumit përfshin VNIINP-207, 214, 219, 220. Ato përmbajnë deri në 3% disulfid molibden.

Nga lubrifikantët termostatikë të natriumit, është prodhuar vetëm NK-50. Ajo u krijua para Luftës së Dytë Botërore.

Lubrifikantë me pigment

Ata ishin ndër të parët që përdorën pajisje kur arritën temperaturat e larta ah substancat e pigmentit.

Një nga më të famshmit është yndyrat blu për kushinetat VNIINP-246 (GOST 18852-73). Duket si një pomadë mjaft e butë. Karakteristika e tij është një kufi i madh i temperaturës së funksionimit: nga -80 në +200 gradë.

Yndyrat blu kushinetash përdoren për pjesë rrotulluese me shpejtësi të lartë me ngarkesë të lehtë, në motorë elektrikë, mekanizma marshi që funksionojnë në kushte të një diapazoni të gjerë temperaturash ose vakum.

Megjithatë, ky është një produkt i shtrenjtë. Ka mundësi të tjera, më të lira për substanca të ngjashme. Në të njëjtin interval të temperaturës, përdoret pomada me ngjyrë vjollce të errët VNIINP-235. Por nuk është i përshtatshëm për një vakum të plotë. Ky produkt përdoret në kushinetat rrotulluese me shpejtësi të ulët dhe sistemet e kontrollit të avionëve.

Yndyrat e litiumit

Lubrifikantë të veçantë për kushinetat janë varietete të litiumit. Ata kanë veti të larta kundër ujit.

Yndyrat e kushinetave të litiumit kanë një nga intervalet më të gjera të temperaturës së funksionimit. Prandaj, njihet si agjenti më i gjithanshëm i rrëshqitjes.

Produkti përgatitet duke përdorur materiale sintetike ose përzierjen e tyre me vajra minerale. Si trashës përdoren substanca të ndryshme organike dhe inorganike.

Ndërsa shpejtësia e rrotullimit të pjesëve rritet, viskoziteti i substancës zvogëlohet.

Lubrifikantët më të famshëm të këtij lloji përfshijnë CIATIM-201, 202, OKB 122-7. Për kushinetat e tipit të mbyllur, përdoren CIATIM-203, VNIINP-242.

Lubrifikantë të ngurtë

Në kushte të caktuara, p.sh. vakum i plotë, i ftohtë, nxehtësi e lartë, ku edhe ndotja e vogël është e papranueshme komponentët vaj mbajtës, përdorni lloje të ngurta të agjentit rrëshqitës.

Më së shumti përfaqësues të njohur përdoret grafiti dhe disulfidi i molibdenit.

Për të përcaktuar se cilin lubrifikant të përdorni për kushinetat, duhet të njiheni me vetitë e këtyre substancave.

Substancat e ngurta kanë veti të larta kundër fërkimit, të cilat bazohen në strukturën e tyre lamelare. Zhvendosja e fraksionit nuk kërkon shumë përpjekje, gjë që siguron fërkim të ulët sipërfaqësor.

Për këto qëllime, përdoren gjithashtu disulfidi i tungstenit, oksidet, nitridi i borit ose komponimet e fluorit.

Substancat e tilla janë rezistente ndaj gërryerjes. Sidoqoftë, për të siguruar funksionimin afatgjatë të filmave të fortë, përdoren lidhës me ngjitje të mirë. Trashësia optimale e një filmi të tillë duhet të jetë 5-25 mikron.

Ndër lëndët e ngurta vetë-lubrifikuese përdoren përbërje metal-qeramike me disulfat molibden. Gjithashtu, përzierje të tilla bëhen në bazë të polimereve. Fluoroplastikët konsiderohen si më të përshtatshmet për këto qëllime.

konkluzionet

Duke konsideruar specie ekzistuese baza rrëshqitëse, duhet të konkludohet se për çdo lloj pajisjeje përdoret lloj i veçantë substancave. Servisimi i pjesës është mjaft i thjeshtë për t'u bërë në shtëpi, i armatosur me të gjitha njohuritë e nevojshme për këtë proces.

Lubrifikuesi i kushinetave merr parasysh të gjitha kushtet dhe kërkesat për funksionimin e pajisjeve. Një produkt i zgjedhur dhe i përdorur siç duhet do të sigurojë afatgjatë funksionimin e mekanizmit pavarësisht se cilit sistem i përket.

Lubrifikuesi mbron kushinetën e shpërndarësit nga konsumimi dhe dështimi i shpejtë. Kur zgjidhni një produkt, duhet të kuptoni se çfarë lloje të lubrifikantit ekzistojnë për kushinetat e rrotave dhe si të lubrifikoni pjesën me duart tuaja.

[Fshih]

Kërkesat për lubrifikant

Për përpunimin e kushinetave të rrotave, përdorni vetëm lubrifikant me cilësi të lartë. Punë efektive lubrifikuesi do të parandalojë veshja e shpejtë pjesë, duke ndihmuar në rritjen e jetëgjatësisë së tyre të shërbimit.

Le të shqyrtojmë kërkesat për substancat që do të na lejojnë të zbulojmë se cili lubrifikant është më i përshtatshëm për përdorim:

1. Në temperatura të larta produkti nuk duhet të përhapet. Gjatë stinës së nxehtë, asfalti nxehet deri në 70 gradë gjatë ditës, ndërsa sistemi i frenimit funksionon në kushte fërkimi. Kur ngarkesat në pajisjen mbajtëse rriten, temperatura e njësisë mund të rritet në 140 gradë. Lubrifikuesi duhet të funksionojë në mënyrë efektive në kushte të tilla.
2. Në temperatura të ulëta negative, lubrifikuesi nuk duhet të bëhet shumë i trashë. Nëse lënda trashet, kjo bën që topat ose rrotullat në kushinetat të mos jenë në gjendje të lëvizin, duke i shkaktuar ato të rrëshqasin. Shfaqet gërvishtje dhe pjesët konsumohen shpejt. Prandaj, lubrifikuesi duhet të jetë plastik në një temperaturë prej 40 gradë nën zero.
3. Si rezultat i kontaktit të rrotave të automjeteve me ujin, qendrat shpesh funksionojnë në kushte lagështie të lartë. Nëse një lubrifikant me cilësi të ulët bie në kontakt me lagështinë, ai mund të humbasë vetitë dhe karakteristikat e tij dhe të fillojë të përhapet. Ilaç i mirë jo vetëm që do të vazhdojë të funksionojë në kushte lagështie të lartë, por gjithashtu do të mbrojë në mënyrë efektive komponentët metalikë sistemi i frenave nga efektet e korrozionit.
4. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e lubrifikantëve që ndryshojnë qëndrueshmërinë e tyre në përputhje me kushtet e funksionimit - nën nxehtësi të lartë ose ngarkesa të larta. Gjatë vozitjes shpejtësi e lartë Rrotat e automjetit rrotullohen shpejt, gjë që çon në ngrohjen e pajisjeve mbajtëse. Për shkak të kësaj, substanca me cilësi të lartë hollon dhe lubrifikon pjesët më intensivisht. Kur shpejtësia rivendoset, ndodh procesi i kundërt.
5. Përbërja e lubrifikantit duhet të jetë kimikisht e qëndrueshme dhe të mos ketë efekt negativ në polimer dhe elemente gome. Përndryshe, lubrifikuesi do të shkatërrojë anterat dhe vulat.
6. Është e dëshirueshme që lubrifikuesi të ruajë të gjitha karakteristikat e tij gjatë përdorimit afatgjatë. Kjo do të rrisë jetën e shërbimit të pjesëve mbajtëse në 10 mijë kilometra.

Llojet e yndyrnave të automobilave

Zgjedhja e materialeve të papërshkueshme nga uji dhe rezistente ndaj lagështirës që mund të lubrifikojnë në mënyrë efikase kushinetat e rrotullimit është shumë e madhe. Kur blini lubrifikant, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës së tij. Mund të jetë blu, e kuqe ose transparente, por nuk ka rëndësi. Nëse keni nevojë të lubrifikoni pjesë, duhet të shikoni emrin e produktit dhe të tij specifikimet.

Lubrifikantë konservues

Lubrifikuesi ruajtës i përket kategorisë së varieteteve më të thjeshta. Përdoret për trajtimin e sipërfaqeve metalike dhe mbrojtjen e tyre nga korrozioni. Ky produkt është i përshtatshëm për lubrifikimin e njësive mbajtëse dhe pjesëve dhe mekanizmave të tjerë metalikë, por ruajtësit nuk kanë një jetë të gjatë shërbimi. Zakonisht lahen shpejt me ujë. Përdorimi i tyre është më i rëndësishëm për ruajtjen e pjesëve.

Lubrifikantë përçues elektrik

Fillimisht, mjete të tilla u zhvilluan për të mirëmbajtur rrjetin elektrik të makinave. Ato janë krijuar për të lubrifikuar terminalet bateritë, stafetë, elementet e sigurisë dhe të tjerët lidhjet elektrike. Ata mbrojnë në mënyrë efektive komponentët metalikë nga korrozioni dhe për këtë arsye mund të përdoren për trajtimin e kushinetat e rrotave.

Yndyrat e litiumit

Këto përbërje bazohen në litium të përzier me acide organike. Kur një trashës shtohet në bazën e substancës, ai kontribuon në formimin e një lënde që pronari i makinës mund ta marrë lehtësisht me gishtin e tij. Në këtë rast, substanca nuk derdhet nga ena në të cilën shitet.

Sot, yndyrat e litiumit konsiderohen më së shumti zgjedhja me e mire për kushinetat e rrotave që funksionojnë në kushte fërkimi:

1. Avantazhi kryesor i lubrifikantëve të litiumit është qëndrueshmëria. Edhe pas 100 mijë kilometrash, produkti do të kryejë funksionet e tij, megjithëse në një largësi të tillë ekspertët rekomandojnë ndryshimin e tij.
2. Këto produkte ofrojnë reduktim të ngarkesës, gjë që parandalon konsumimin e shpejtë të pjesëve dhe përbërësve strukturorë të sistemit të frenimit. Si rezultat, jeta e shërbimit të mekanizmave mbajtës rritet në maksimum.

Përdoruesi Andrey Toskin siguroi një video në të cilën ai tregoi procedurën e testimit të lubrifikantëve për kushinetat e rrotave në një temperaturë të ajrit prej -50 gradë.

Disavantazhet përfshijnë:

1. Rezistencë mesatare ndaj ndryshkut në krahasim me llojet e tjera të lubrifikantëve. Prandaj, kur ngushtësia e strehës së pjesëve prishet, rekomandohet zëvendësimi i lubrifikantit.
2. Acidet organike që janë të pranishme në përbërjen e substancës mund të shkatërrojnë komponimet polimer gjatë funksionimit.

Substanca me bazë litiumi prodhohet nga disa prodhues, më të njohurit prej të cilëve janë VeryLube, Renolit, British Premium. Ndër prodhuesit vendas, mund të veçojmë lubrifikantin Litol-24, i cili është vendosur si një analog i mirë rus i produkteve të shtrenjta të huaja. Ky produkt përballet mirë me punën në kushte të ngarkesave të larta dhe temperaturave të ngritura, gjë që çon në një rritje të jetëgjatësisë së mekanizmave. Ne gjithashtu përfshijmë përhapjen e tij si një avantazh - mund të blini Litol-24 në çdo dyqan që shet kimikate automobilistike.

Lubrifikantët e molibdenit

Substancat e papërshkueshme nga uji të zhvilluara në bazë të disulfidit të molibdenit konsiderohen më efektive:

1. Mjete të tilla funksionojnë mirë kundër forca të larta fërkimi, i cili ndihmon në rritjen e jetës së shërbimit të pjesëve mbajtëse.
2. Lubrifikantët e molibdenit nuk janë më pak efektivë në mbrojtjen e komponentëve dhe mekanizmave nga korrozioni. Pas aplikimit në sipërfaqen e punës, lubrifikuesi formohet film mbrojtës dhe parandalon ekspozimin e pjesëve ndaj agjentëve oksidues.
3. Jeta e shërbimit të substancës është afërsisht 100 mijë km, siç është jeta e shërbimit të shumicës së kushinetave. Pasi të keni trajtuar një herë pjesën me të, mund të harroni ripërdorimin e lubrifikantit.

Por substancat e molibdenit kanë gjithashtu disavantazhet e tyre:

1. Disavantazhi kryesor është ndërveprimi me lagështinë, megjithëse shumica e produkteve konsiderohen të papërshkueshëm nga uji. Nëse kushineta është e paprekur dhe e mbyllur, atëherë nuk do të ketë probleme me përdorimin e lubrifikantit. Në rast të uljes së presionit, pronari i makinës do të duhet të ndryshojë plotësisht lubrifikantin dhe të diagnostikojë gjendjen e pjesëve me sipërfaqe fërkime.
2. Gjithashtu, produktet e molibdenit kontaminohen shpejt.
3. Komponentët gërryes që përfshihen në përbërjen e tyre ulin ndjeshëm cilësinë e materialit në tërësi. Si rezultat, lufta e tij kundër fërkimit bëhet e paefektshme me kalimin e kohës.

Ndonjehere lubrifikantët e molibdenit tregojnë rezultate të dobëta kur punoni në temperatura të larta. Nëse preferoni një stil drejtimi agresiv ose sportiv, atëherë ekspertët rekomandojnë të kontrolloni periodikisht gjendjen e pjesëve mbajtëse.

Midis prodhuesve vendas të lubrifikantëve, ne veçojmë CV joint-4 dhe Fiol, këto substanca janë provuar të jenë produkte të lira dhe efektive. Kompanitë e huaja janë gjithashtu të përfshira në prodhimin e substancave të molibdenit, duke përfshirë Esso, Mobil, Liqui Moly, Texaco, etj.

Lubrifikantë me temperaturë të lartë

Projektuar posaçërisht për të punuar në kushte të fërkimit të lartë dhe ngarkesave të rënda. Baza e substancës përbëhet nga komponimet e bakrit dhe nikelit në formë pluhuri.

Përfitimet e lubrifikimit:

1. Në praktikë, pjesët mbajtëse të trajtuara me këtë produkt mund të funksionojnë në mënyrë efikase dhe të besueshme edhe në kushte ekstreme termike.
2. Lubrifikuesi funksionon mirë gjatë frenimit emergjent.
3. Falë pranisë së aditivëve shtesë në bazë, lëngu i reziston proceseve të oksidimit dhe formimit të korrozionit.
4. Konsiderohet rezistent ndaj ujit.

Duke gjykuar nga vlerësimet e përdoruesve, disavantazhet e lubrifikantë me temperaturë të lartë nuk u gjet.

Një nga produktet më të njohura është lubrifikuesi MC 1510 BLUE. Ky produkt karakterizohet nga të larta stabilitet oksidativ. Temperatura maksimale e funksionimit është 350 gradë - kjo është pothuajse 100 më shumë se analogët e saj.

Foto Galeria

1. Blu MC 1510 për kushinetat e rrotave 2. Lubrifikant i lëvizshëm për përpunimin e pjesëve 3. Substanca për pajisjet mbajtëse Liqui Moly

Me çfarë nuk duhet të lubrifikoni kushinetat?

Duhet të kihet parasysh se jo të gjithë lubrifikantët mund të përdoren për të trajtuar kushinetat rrëshqitëse dhe rrotulluese në sistemin e frenave dhe kohës.

Për shembull, vaji i ngurtë nuk është alternativa më e mirë për këtë qëllim. Nuk është në gjendje të kompensojë fërkimin e elementeve dhe mekanizmave nën ndryshime të mëdha të temperaturës.

Llojet e mëposhtme të mjeteve nuk lejohen:

1. . Kjo substancë funksionon mirë në kushte të ngarkesës së lartë. Por ai përmban elementë gërryes, të cilët, pas aplikimit, shkatërrojnë shpejt përbërësit metalikë të pjesëve mbajtëse.
2. Lubrifikantë të zhvilluar në një bazë silikoni ose vazelinë. Në praktikë, substanca të tilla shpejt humbasin karakteristikat e tyre kundër fërkimit si rezultat i një rritje të temperaturës së funksionimit të njësisë në 60 gradë. Ky prag nuk është i mjaftueshëm për kushinetat.
3. Produktet që përmbajnë komponime natriumi dhe kalciumi nuk janë të përshtatshme për trajtimin e pjesëve që mbajnë rrota. Ato zvogëlojnë fërkimin midis sipërfaqeve të punës, por nuk i mbrojnë ato nga ndryshku.
4. CV nyje-4. Përdorimi i këtij lubrifikuesi lejohet, por nuk rekomandohet nga shumë ekspertë. Sipas rishikimeve, përdorimi i tij është më i rëndësishëm në njësitë dhe mekanizmat me varëse të përafërt.
5. Profesionistët nuk rekomandojnë përdorimin e substancave që përmbajnë zink ose hekur. Lubrifikantë të tillë janë zhvilluar për kushineta rrotulluese, por përdorimi i tyre është më i rëndësishëm në pajisje industriale.
6. Produkte me bazë hidrokarbure. Këto produkte i përkasin kategorisë së produkteve të konservimit. Në praktikë, ato nuk shfaqen gjithmonë veti të mira kur punoni në nyje shumë të ngarkuara.

Aplikimi i lubrifikantëve

Sipas rregullave të shumicës prodhuesit e automobilave, jeta e shërbimit të lubrifikantit tregohet në rajonin prej 35-45 mijë kilometra. Këtu është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh intensiteti dhe kushtet e funksionimit të automjetit. Nëse ndiqni rregullat dhe përdorni vazhdimisht, për shembull, Litol-24 të thjeshtë, atëherë nuk duhet të shfaqen probleme me funksionimin e kushinetave.

Jo të gjithë lubrifikantët janë të përshtatshëm për t'u përdorur në makina të caktuara. Para blerjes dhe përdorimit, duhet të njiheni me kushtet e funksionimit për komponentë dhe mekanizma të ndryshëm, të cilat tregohen në librin e shërbimit.

Përdoruesi Yuri Rogotsky në videon e tij sugjeron të njiheni me procedurën e lubrifikimit të kushinetave të rrotave të përparme duke përdorur shembullin e një Mercedes 208.

Kur blini yndyrë për kushinetat e rrotave, duhet të merrni parasysh kriteret e mëposhtme:

1. Klasa e çelikut. Lloji i hekurit nga i cili është bërë pjesa luan një rol të madh.
2. Parametri i ngarkesës. Për përdorim në njësi me ngarkesë të lartë, blihen lubrifikantë të veçantë.
3. Intensiteti i përdorimit të automjetit. Nëse makina përdoret shumë shpesh, duhet të zgjidhni një produkt të përshtatshëm të krijuar për të punuar në kushte të vazhdueshme të ngarkesës.
4. Lloji i kushinetës që përpunohet.
5. Shpejtësia e rrotullimit të pjesës, si dhe shpejtësia e saj.
6. Mbron pajisjen nga uji dhe papastërtitë.

Siç tregon praktika, në shumicën e rasteve, lubrifikantët konvencionalë me temperaturë të lartë janë të përshtatshëm për pjesët mbajtëse. Nëse substanca nuk është rezistente ndaj temperaturave të larta, atëherë pas lubrifikimit do të rrjedhë shpejt nga pjesa, gjë që do të çojë në tharjen e kushinetës.

Ju lutemi vini re se përzierja e lubrifikantëve nuk lejohet, veçanërisht nëse ato janë të destinuara për përdorim në tipe te ndryshme detajet. Përpara përdorimit, pronari i makinës duhet të pastrojë dhe shpëlajë tërësisht pjesën rezervë me karburant për ta hequr atë nga çdo lubrifikant i vjetër i mbetur. Për sa i përket dozës, si një mangësi ashtu edhe një tepricë e substancës do të çojë në funksionimi i gabuar kushineta e rrotave. Nëse ka mungesë lubrifikimi, pjesa do të bllokohet me kalimin e kohës, kjo është arsyeja pse ajo nuk do të jetë në gjendje të kryejë funksionet e saj të synuara. Nëse ka një tepricë, lubrifikuesi do të shtrydhet nga pajisja. Mund të gjendet saktësisht se sa substancë nevojitet për të lubrifikuar mekanizmin manual teknik ndaj mjeteve.

Si të lubrifikoni një kushinetë rrote?

Le të shohim shkurtimisht se si të përpunojmë siç duhet një pajisje mbajtëse.

Mjetet

Për të përfunduar detyrën do t'ju duhet:

• vula vaji;
• lubrifikant;
• lecka;
• arra me qendër;
• çekiç;
• komplet çelësash;
• tërheqës ose kaçavidë me majë të sheshtë;
• lëngje për shpëlarje, si karburant dizel ose benzinë.

Si duket procedura vetë-lubrifikimi hubs, mund ta mësoni nga video e filmuar nga kanali Tehno world rus.

Fazat e punës

Lubrifikimi i kushinetave kryhet si më poshtë:

1. Automjeti vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. Zbatohet frena e dorës.
2. Ju duhet të ngrini në pjesën e përparme ose mbrapa makinë, në varësi të cilit kushinetë duhet të lubrifikohet. Bulonat e rrotave zhvidhosen me çelës dhe rrota çmontohet.
3. Duke përdorur kokë fole dhe një pullë të zgjatur, duhet të lironi arrën e vendosur në shpërndarës.
4. Disku i frenave duhet të çmontohet; kyçi i drejtimit. Pas kësaj, arra që siguron qendrën mund të zhvidhoshet plotësisht.
5. Duke përdorur një çekiç, pjesa rrëzohet nga boshti i boshtit.
6. Pajisja mbajtëse shtypet në kafaz. Duhet të çmontohet. Kjo do të kërkojë mjet i veçantë- një tërheqës ose një kaçavidë me teh të sheshtë. Unaza në kafaz mund të ngjitet në ndenjëse. Nëse është kështu, atëherë duhet të trajtohet me lëng WD-40.
7. Pas çmontimit të kushinetës, lubrifikuesi i vjetër lahet për këtë, mund të përdorni benzinë; nafte ose vajguri. Ju gjithashtu duhet të lani vetë pjesën, vend dhe një klip. Pas pastrimit me një leckë, lëngu i mbetur hiqet për këtë, përdoren lecka të pastra në mënyrë që papastërtitë të mos mbeten në mekanizma.
8. Pjesa është duke u lubrifikuar. Substanca në një sasi prej 30-40 gram duhet të aplikohet në ndarës. Duke përdorur një kaçavidë, duhet të përpunoni të gjithë sipërfaqen e pjesës.
9. Pas kësaj, kushinetja montohet në sediljen e shpërndarësit duke përdorur mandrelin e duhur ose kafazin e pajisjes së vjetër. Pastaj kushinetja duhet të përqendrohet me një kafaz. Procedura e montimit kryhet në mënyrë të kundërt. Nëse automjeti është i pajisur me frena daulle, lubrifikimi kryhet në të njëjtën mënyrë. Vetëm në këtë rast pjesa mund të çmontohet pa hequr shpërndarësin nga makina.

Lubrifikuesi mund të përdoret gjithashtu për të trajtuar kushinetat e instaluara në shpërndarës jo të ndashëm. Në modele të tilla, pjesa mbajtëse dhe fllanxha e njësisë bëhen në një strehim. Për të lubrifikuar kushinetën me një substancë, do t'ju duhet një shiringë që produkti derdhet në të, i cili më pas shkon në vetë mekanizmin. Përndryshe, mund të përdorni një stërvitje për të shpuar disa vrima në pllakën e çelikut që mbulon pjesën. Nëpërmjet tyre, e njëjta shiringë përdoret për të derdhur lubrifikantin brenda. Pas përpunimit, vrimat e shpuara duhet të mbyllen me zam të mbyllur ose saldim të ftohtë.

Motoristët mund të marrin frymë lehtësisht, sepse kohët kur litoli ishte lubrifikuesi i vetëm për të gjitha rastet, kanë kaluar prej kohësh. Por tani është shfaqur një problem tjetër. Ajo shtrihet në asortiment i madh, gjë që e bën të vështirë të kuptosh se cili lubrifikant është më i mirë për t'u përdorur për kushinetat.

Zgjedhja e gjerë nuk mund të quhet disavantazh, pasi kjo lejon përdorimin e kompozimeve të ndryshme në varësi të situatës specifike dhe detyrave me të cilat përballet kushinetja.

Jo të gjithë duan të kuptojnë në detaje karakteristikat e performancës dhe vetitë fizike dhe kimike të produkteve të ndryshme. Kjo u bë për ta nga specialistë të specializuar dhe shoferë të tjerë. Bazuar në përvojën dhe opinionin e tyre, formohen lista dhe vlerësime të ndryshme lubrifikantët më të mirë për kushinetat. Ata thjeshtojnë detyrën e zgjedhjes, dhe gjithashtu ju lejojnë të blini një produkt të provuar, me të vërtetë me cilësi të lartë dhe të provuar mirë.

Kategoritë e vlerësimit

Për ta bërë edhe më të lehtë zgjedhjen, vlerësimi është ndarë në disa nënkategori. Secili prej tyre ka formuar grupin e vet të drejtuesve, të cilët preferohen nga entuziastët e makinave dhe specialistët në fushën e servisimit të komponentëve, ku një nga komponentët kryesorë është kushinetat.

• lubrifikantë për komponentë me ngarkesë të lartë;
• lubrifikantë Qëllimi i përgjithshëm;
• yndyrat;
• vajra dhe veshje speciale.

Tani mbetet vetëm të shikojmë favoritët dhe kryesuesit e secilës kategori.

Lubrifikantë për komponentët me ngarkesë të lartë

Shpesh, lubrifikantë të tillë ofrojnë pak më pak viskoziteti kinematik krahasuar me lubrifikantët për qëllime të përgjithshme. Ulja e viskozitetit lejon depërtimin më të mirë në çiftet e fërkimit. Gjithashtu, lubrifikantët për sistemet me ngarkesë të lartë përdorin një numër më të madh aditivësh me një efekt kundër fërkimit.

Liderët e njohur në këtë segment janë formulimet e mëposhtme:

• Motul Tech Grease 300. Ky është një produkt shumëfunksional që ka një diapazon të mirë të temperaturës së funksionimit. Ana negative është kosto e larte. Por këtu nuk përdoret bazë minerale, por gjysmë sintetike, e cila mund të justifikojë çmimin pak të fryrë. Detyrat kundër fërkimit kryhen duke përdorur një kompleks litium. Ka disa nga vetitë më të mira kundër fërkimit dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj lagështirës dhe ujit. E shkëlqyeshme për të kryer punë kushte të vështira. Edhe pse për sa i përket vetive anti-gërvishtëse është pak inferior ndaj konkurrentëve të tij në vlerësim.

  

• SKF LGWA 2. Ky është një lubrifikant që është zhvilluar dhe prodhuar nga një prej liderëve të tregut në prodhimin e vetë kushinetave. Kjo do të thotë, kompania e di shumë mirë se çfarë po bën dhe çfarë produkti nevojitet për të operuar mekanizma të tillë. Përbërja bazohet në vaj mineral, i cili është i trashur me aditivë litium. Por mos e ngatërroni me litolin e zakonshëm. Lubrifikuesi i paraqitur ka një qëndrueshmëri shembullore të temperaturës, duke përballuar ngarkesat maksimale deri në 220 gradë Celsius. Përbërja gjithashtu përballet mirë me lagështinë, nuk lahet dhe nuk reagon me ujë. Në kushte të rënda të funksionimit të kushinetave, ky është një nga opsionet më të mira. Ekziston vetëm një problem i rëndësishëm. Gjeni në tregu rus Ky lubrifikant nga SKF është mjaft i vështirë, plus çmimi nuk është më i ulëti. Por definitivisht nuk do të pendoheni nëse i trajtoni kushinetat me këtë përbërje.

  

• Mobilgrease Speciale. Produkt nga Prodhuesi amerikan. Në shumë mënyra, një nga opsionet më të mira për të cilën lubrifikuesi do të jetë më i mirë për të lubrifikuar kushinetat e ndryshme që funksionojnë në kushte të vazhdueshme dridhjeje. Zhvilluesit e përshtatën posaçërisht përbërjen për ngarkesa të larta vibrimi. Prandaj, lubrifikuesi përdoret në mënyrë aktive në kushinetat e ekskavatorëve, vinçave, pajisje ndërtimi Dhe makina të rregullta. Përbërja përfshin disulfid molibden, i cili minimizon konsumimin e përbërësve të njësisë. Përbërja speciale e litiumit parandalon rrjedhjen e lubrifikantit. Konsistenca është jashtëzakonisht e trashë, gjë që e lejon atë të ngjitet në mënyrë efektive në pjesët e brendshme të kushinetës. Nuk ka probleme me ngjitjen. Por stabiliteti i temperaturës nuk është shembullor. Përhapja e përbërjes është e mundur kur metali nxehet mbi 130 gradë Celsius. Dhe temperatura e ngurtësimit është rreth -20.

  

• Renolil Duraplex 2 nga Fuchs. Përmban vajra me cilësi të lartë dhe trashës me bazë litiumi. Me ndihmën e një paketimi aditiv, u rrit stabiliteti i përbërjes dhe rezistenca ndaj ngarkesave ekstreme. Një produkt me performancë të shkëlqyer për trajtimin e kushinetave që funksionojnë nën rrotullim të vazhdueshëm dhe temperatura të larta. Përzierja gjithashtu ka rezistencë të mirë kundër korrozionit dhe nuk ndërvepron me lagështinë. Lubrifikuesi nuk lahet edhe kur presioni i drejtpërdrejtë i ujit ushtrohet në kushinetë. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -30 në +160 gradë Celsius. I reziston shkurtimisht temperaturave deri në 200 gradë Celsius.

  

• Valvoline Moly Fortified MP Grease. Nëse jeni të interesuar për lubrifikantin më të mirë të krijuar për kushineta rrotulluese dhe rrëshqitëse që funksionojnë në kushte lagështie të lartë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje produktit të një kompanie nga Holanda. Përbërja bazohet në disulfid molibden. Avantazhi kryesor është rezistenca shembullore ndaj lagështirës. Lubrifikuesi nuk oksidohet edhe kur aplikohet presioni i drejtpërdrejtë i ujit, nuk rrëzohet, nuk provokon formimin e korrozionit dhe ruan në mënyrë të besueshme përbërësit metalikë të kushinetave. Substanca gjithashtu funksionon mirë nën ngarkesa të rregullta goditjeje. Rekomandohet për përdorim në kushinetat e pajisjeve industriale, automobilave, veglave të makinerive dhe makinerive bujqësore, të cilat operohen në nivele të larta lagështie. Për shkak të rezistencës së dobët ndaj ndotjes, rekomandohet një çizme mbrojtëse në modelin e kushinetave.

  

• Luqui Moly LM50. Sipas shumë ekspertëve dhe shoferëve, ky është lider në tregun e lubrifikantëve. Nëse po pyesni se cili lubrifikant do të funksionojë më mirë në kushinetat e mbyllura, atëherë përgjigja është zhvillimi nga Liqui Moly. Kjo është temperaturë e lartë produkt lubrifikant me karakteristika të shkëlqyera kundër gërvishtjes. E mbajtur në mënyrë të qëndrueshme në një palë fërkimi, absolutisht rezistente ndaj larjes, pa frikë nga uji, mbron nga korrozioni. Megjithëse diapazoni i temperaturës nga -30 në +160 gradë Celsius nuk mund të quhet rekord, ai është ende i mjaftueshëm për funksionimin e shumicës së kushinetave. Me të gjitha avantazhet e tij të dukshme, edhe çmimi nuk ishte pikë e dobët ky lubrifikant.

  

Lubrifikantë për qëllime të përgjithshme

• Castrol LMX Li Complexfett. Përbërja ka një strukturë xhel plastike, për shkak të së cilës depërton lehtësisht në kushineta. Një kompleks litiumi u përdor si trashës, dhe baza përbëhet nga vaj mineral. Përveç kësaj, përdoren aditivë. Në fakt, është një lubrifikant i shkëlqyer i destinuar për përdorim në kushinetat e veglave elektrike. Por kjo nuk e pengon shtimin e një përbërje të tillë në kushinetat e automobilave. Produkti karakterizohet nga stabiliteti i lartë mekanik dhe ruajtja afatgjatë e vetive të tij fizike dhe kimike fillestare. Kur metali nxehet, përbërja nuk rrjedh jashtë. Lubrifikuesi është përshtatur për të punuar me shpejtësi të lartë. Është pothuajse e pamundur të hidhni jashtë ose të lani produktin, gjë që tregon një nivel të lartë ngjitjeje.

  

• BP Energease LSEP2. Zhvilluar nga specialistë britanikë. Ata e pozicionojnë këtë lubrifikant si një mjet për përpunimin e kushinetave në veglat e makinerive, megjithëse e përdorin në mënyrë aktive edhe në kushinetat e automobilave. Ishte krijuar lubrifikant në vajra shumë të rafinuar me shtimin e frenuesve dhe aditivëve kundër fërkimit. Pompon mirë, ka qëndrueshmëri të lartë në prerje dhe përballon lehtësisht ngarkesat e dridhjeve. Kufiri i temperaturës është mesatar, deri në +140 gradë Celsius.

  

• Gazpromneft EP2. Krejt e papritur për shumë njerëz, produkti u ngjit në krye midis lubrifikantëve më të mirë për kushinetat prodhimit vendas. Produkti doli të jetë i lirë, por mjaft efektiv. Në fakt, ky është Litol 24 popullor, por i holluar paketë speciale aditivë për të rritur stabilitetin dhe për të përmirësuar karakteristikat fiziko-kimike. Për shkak të përmirësimit të përbërjes, diapazoni i temperaturës është rritur në 130 gradë Celsius. Vetitë kundër fërkimit nuk janë në nivelin më të lartë, por për një numër kushinetash rrotulluese dhe rrëshqitëse lubrifikuesi Prodhimi rus do të përshtatet në mënyrë të përkryer.

  

• Grease MucOff Bio. Prodhuesit e lubrifikantëve mendojnë edhe për mjedisin. Ky produkt është bërë me përbërës të biodegradueshëm. Vlen të theksohet menjëherë se ky lloj lubrifikuesi është i destinuar për komponentë me ngarkesë të lehtë. Prodhuesi madje e pozicionon përbërjen si një mjet për përpunimin dhe mirëmbajtjen e biçikletave. Lubrifikuesi ka një përbërje mesatarisht të trashë, depërton mirë në çifte fërkimi dhe nuk ka frikë nga uji. Disulfidi i molibdenit përdoret si përbërësi kryesor. Etiketa e çmimit nuk është aspak e vogël, por nëse keni nevojë të lubrifikoni një kushinetë të ngarkuar lehtë, si dhe të merrni një lubrifikant shumë efektiv për detyrat e përditshme, kjo do të jetë një zgjedhje e denjë.

  

Konsumatori duhet të vendosë se cili lubrifikant do të jetë më i miri posaçërisht për makinën e tij dhe kushinetat e përdorura. Për ta bërë këtë, duhet të dini llojin e kushinetës, kushtet e tij të funksionimit, ngarkesat dhe faktorë të tjerë.

Yndyrat më të mira

Më tej, kalojmë në një nënkategori të veçantë, e cila përmban lubrifikantë plastikë me cilësi të lartë dhe efektive. Ato janë të përshtatshme në mënyrë ideale për përpunimin e kushinetave të mbyllura që mbështeten në rrotullim ose rrëshqitje.

Duhet patjetër të hidhni një sy se cila përbërje është më e efektshmja dhe do t'i sigurojë makinës suaj funksionim të besueshëm dhe të qëndrueshëm të të gjitha kushinetat.

• Efele MG 211. Yndyrë me presion ekstrem me bazë litiumi shumë efektiv. Ideale për njësitë mbajtëse që funksionojnë në kushte të ngarkesës së lartë. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -30 në +120 gradë Celsius. U morën yndyrat aplikim të gjerë në komponentët e shasisë Automjeti, vegla makinerish, pajisje industriale, motorë elektrikë etj. Karakterizohet nga aftësi të shkëlqyera kundër kapjes, nuk ka frikë nga uji, përbërja është rezistente ndaj larjes dhe krenohet me një jetë shembullore shërbimi.

  

• Molykote Multilub. Litium yndyrat një gamë e gjerë aplikimesh, duke siguruar karakteristika të qëndrueshme të lubrifikimit të pjesëve të përpunuara. Shkallë temperature jo shembullor, por diapazoni nga -25 në +120 gradë Celsius është mjaft i pranueshëm për shumë situata. Përdoret në njësitë e fërkimit të mjeteve të drejtimit të makinave, në kushineta makinash, ventilatorë, motorë elektrikë, vidhos me top, makineri të përpunimit të metaleve etj. Punon mirë në mjedise të lagështa, nuk lahet nga uji dhe ka një grup të pasur. të aditivëve kundër korrozionit dhe kundër konsumit.

  

• Mobilux EP2. Një shembull tjetër i yndyrës së litiumit me cilësi të lartë dhe efektiv, i përshtatur për përdorim në kushte të vështira. Gama e temperaturës së funksionimit nga -20 në 130 gradë Celsius. I përshtatshëm për përdorim në automobila, pajisje industriale, tufa. Përbërja funksionon mirë në kushte të ngarkesave të rritura, shpejtësi të lartë dhe ngarkesat e goditjes. Produkti përmban veti kundër konsumit dhe korrozionit të cilësisë së lartë dhe nuk lahet nga uji edhe në kushtet e ekspozimit të vazhdueshëm të zgjatur.

  

• Renolit EP2. Multifunksionale yndyrat e litiumit, i cili përfshin anti-gërvishtje dhe . Gama aktuale e temperaturës së funksionimit është nga -25 në 130 gradë Celsius. Në shumë mënyra i ngjan lubrifikantit të mëparshëm dhe ka të njëjtat veti dhe aftësi.

  

• Shell Gadus S2 V100 2. Grease me bazë litiumi me shumë përdorime. Është interesante që prodhuesi tregon vetëm kufirin e sipërm të temperaturës prej 130 gradë Celsius. Lubrifikuesi përdoret gjerësisht në kushinetat e motorëve elektrikë dhe pompave të ujit. Rekomandohet për përdorim në kushinetat e mbyllura që lubrifikohen vetëm një herë gjatë gjithë periudhës së funksionimit. TE pikat e forta mund t'i atribuohet stabilitetit të lartë anti-korrozioni, oksidativ dhe mekanik.

  Vështirësia kryesore është të zgjidhni një lubrifikant në përputhje me karakteristikat e vetë kushinetës, njësinë në të cilën ndodhet dhe funksionon, dhe të merren parasysh kushtet e funksionimit dhe ngarkesat e pritshme. Mos harroni se përveç ngarkesave kryesore që janë të rëndësishme gjatë funksionimit të qëndrueshëm, ka edhe ngarkesa të pikut. A do t'i përballojë lubrifikuesi? pyetje e madhe, e cila duhet të përgjigjet paraprakisht.

Kushinetat e rrotave (SP) duhet të jenë brenda gjendje perfekte, sepse gjendjen e përgjithshme komoditeti i makinës dhe drejtimit varet drejtpërdrejt nga kjo njësi. Shumë shpesh, shoferi e kujton praninë e një qendre vetëm kur ai bëhet i njohur si një ulërimë. Në fakt, shpërndarësit janë një nga ato përbërës fërkues të një makine që duhet të lubrifikohen dhe kontrollohen gjatë mirëmbajtjes, zakonisht TO-2.

Shumë entuziastë të makinave vuajnë sot nga mosdija nëse kushinetat e rrotave duhet të lubrifikohen dhe sa shpesh duhet të lubrifikohen. Kjo pjesë e makinës merr shumë ngarkesë e lartë, i cili duhet të shkojë më tej, por ky funksion bllokohet disi kur krijohet fërkimi midis boshtit dhe kushinetës së rrotës. Çdo fërkim ka një natyrë negative, shkatërruese, pasi njësitë e njësisë konsumohen, kështu që pothuajse gjithçka duhet të lubrifikohet. Fatmirësisht, çështja është e rregullueshme, megjithëse kërkon eliminim të menjëhershëm.

Nëse vërehet prania e një tingulli jo standard, veçanërisht një tingull kërcitës në zonën e rrotave lëvizëse, atëherë duhet ta shtyni udhëtimin, veçanërisht atë të gjatë, derisa pjesa të lubrifikohet.

Rishikimi i lubrifikantëve me të mirat dhe të këqijat

Pyetja nëse kushinetat e rrotave mund të lubrifikohen as nuk do të ngrihet, pasi përgjigja është e qartë - PO. Një tjetër më shumë nuancë e rëndësishme, të cilit vërtet ia vlen t'i kushtohet vëmendje, ndërsa gjëja kryesore është, cila është mënyra më e mirë për të lubrifikuar kushinetat e rrotave?

Sot ka shumë lubrifikantë, secili ndryshon nga tjetri në aditivët, shtesat dhe vetë bazën, kështu që asnjë nuk është plotësisht identik. Kjo është e rëndësishme të theksohet, pasi përzierja e disa llojeve të lubrifikantëve nuk duhet të ndodhë në kushinetë.

Në përgjithësi, kuptoni se çfarë produkti duhet të lubrifikoni kushineta e rrotave së pari duhet të vendosni për llojin e substancës kryesore:

1. Të ngurta. Me siguri shumica e entuziastëve të makinave kanë një substancë të ngjashme në garazhin e tyre dhe është mjaft e përshtatshme për detyrën në fjalë, megjithatë, nuk është pa të meta. Përparësitë janë çmimi i ulët dhe niveli i lartë i rezistencës ndaj lagështirës, ​​por karakteristikat e temperaturës jo shumë mbresëlënëse. Një modifikim tjetër i vajit të ngurtë është konstalini, i cili ka karakteristika të kundërta;

Lexoni gjithashtu: Vetë-zëvendësimi kuti ingranazhi boshti i pasëm VAZ 2107

1. Litols. Lubrifikantët më të njohur dhe më efektivë. Tani ato janë lehtësisht të disponueshme dhe të lira, dhe shumëllojshmëria e produkteve të litolit është shumë e madhe. Vajra të tillë bëjnë një punë të shkëlqyer në lubrifikimin e komponentëve të ngarkuar, nuk janë të ndjeshëm ndaj lagështirës dhe janë rezistente ndaj nxehtësisë. Përveç kësaj, përdoren aditivë kundër korrozionit;

1. Molibden. Ky është gjithashtu një opsion i shkëlqyer, pasi ka të gjithë parametrat e listuar, por gjithashtu formon një të vogël, shtresë mbrojtëse, duke parandaluar gërvishtjet;

1. Temperaturë të lartë. Nuk kërkohen shpesh, ato bëhen gjithashtu në një bazë litoli, por mund të përballojnë temperatura shumë më të larta, ndonjëherë deri në 1000 gradë. Ky efekt arrihet përmes futjes së pluhurave të nikelit dhe bakrit.

Kur zgjidhni nga prodhuesit e lubrifikantëve, sytë tuaj mund të tërhiqen, por ne ju këshillojmë t'i drejtoheni markave më të njohura dhe eminente. Mobil ka një produkt të mirë dhe përdoret më shpesh. Përdoret gjerësisht pasi mund të përballojë ngarkesa të rënda në makinë. Ju ndoshta keni hasur në këtë lloj lubrifikanti është në ngjyrë blu.

Yndyra me bazë molibdeni nga Castrol shpesh rekomandohet për makina që përjetojnë ngarkesa ekstreme. Fakti është se molibdeni mbështjell pjesët e fërkimit në një shtresë të thatë dhe për shkak të kësaj, mbrojtje shtesë mekanizmat. Gjithashtu tipike për të gjithë klasën është se ky opsion mbron nga gërvishtjet.

Lubrifikantët Divinol kanë rritur plasticitetin. Gjithashtu shumë fleksibël në përdorim, si karakteristikat e performancës I përshtatshëm për shumicën e makinave.

Produktet nga Molykote janë gjithashtu mjaft cilësore, pasi gama përfshin një lubrifikant rezistent ndaj nxehtësisë që nuk reagon me shumicën e materialeve. Opsioni Molykote BR 2 Plus është veçanërisht interesant, pasi ju lejon të mbroni kushinetat nga konsumimi.

Si të lubrifikoni kushinetat e rrotave

Para së gjithash, le t'i bëjmë vetes pyetjen se si të lubrifikojmë kushinetën e timonit pa e hequr atë? Sigurisht, ky është një opsion për ata që thjesht nuk kanë mundësi të marrin me qira kjo pjese ose koha nuk e lejon. Një kusht i rëndësishëm për këtë procedurë është që lubrifikuesi duhet të jetë i njëjtë në kushinetë dhe i shtuar. Zakonisht, është shumë e vështirë të zbulosh me siguri lubrifikimin e mëparshëm, kështu që ende duhet të hiqni shpërndarësin.

Lexoni gjithashtu: Shenjat dhe shkaqet e pezullimit të gabuar

Pra, si të lubrifikoni kushinetën e rrotës së përparme pa e shtypur atë:

1. Ju duhet të instaloni makinën në frenën e dorës;
2. Ngrini makinën
3. Hiqni timonin, pastaj kapakun metalik që mbulon shpërndarësin;
4. Tani duhet të hiqni unazën e kyçjes duke përdorur një kaçavidë ose pincë të hollë;
5. Pas kësaj, hapet qasja në kushinetë, këtu është e nevojshme të shtoni lubrifikant, pastaj të rrotulloni shpërndarësin.

Tani ne e dimë se si të lubrifikojmë një kushinetë rrote, por metoda është shumë më e keqe se çmontimi i plotë dhe lubrifikimi i mëtejshëm. Në fakt, në versionin e mëparshëm, gjysma e procedurës së çmontimit plotësisht të shpërndarësit tashmë ka përfunduar, kështu që thjesht mund të plotësoni udhëzimet.

1. Pas çlirimit nga unaza e fiksimit, është e nevojshme të hiqni vetë shpërndarësin, duke mbajtur diskun e frenave;
2. Tani është koha për të shtypur kushinetën, kjo bëhet duke përdorur kokën dhe çekiçin e duhur;
3. Pastaj është e nevojshme të pastrohet pjesa që rezulton nga lubrifikuesi i mëparshëm, ndoshta ka shumë pak ose aspak, kjo bëhet me benzinë;
4. Kontrolloni vizualisht integritetin e pajisjes dhe mungesën e konsumit, më pas shtoni lubrifikantin e zgjedhur;
5. Lëvizni pak dhe mund të montoni shpërndarësin.

Video udhëzim

Procesi i lubrifikimit u diskutua më lart rrota e përparme, si të lubrifikoni kushinetën e rrotës së pasme, ose më saktë, ne do të analizojmë më tej ndryshimet kryesore nga opsioni i mëparshëm. Vlen të përmendet menjëherë se në disa makina PS e pasme është plotësisht e pa lëvizshme, ndërsa në të tjera thjesht nuk ka qasje të drejtpërdrejtë në të.

Procesi i çmontimit dhe heqjes së shpërndarësit është afërsisht i njëjtë, vetëm kushineta nuk mund të hiqet. Eshte ne nje bllok te mbyllur. Duhet të zhvidhosni dhe të hapni kapakun për ta hequr atë. Më pas do t'ju duhet një shiringë, mundësisht me një grykë të gjatë. Ne futim një shiringë yndyre në boshllëkun që ndodhet në skajet dhe e shtrydhim derisa kushinetja të mbushet, ajo gjithashtu duhet të kthehet periodikisht.

Historitë e pronarëve të makinave

Valeri:

"Po pyesja veten nëse është e nevojshme të lubrifikoni kushinetën e rrotës para instalimit, pasi ai tashmë duhet të jetë i përgatitur për përdorim. Vendosa që vetë prodhuesi ishte në mëdyshje nga ky problem, por, siç ka treguar praktika, jo, të nesërmen m'u desh të çmontoja dhe lubrifikoja përsëri gjithçka."