Në këtë artikull do t'ju tregoj një algoritëm me të cilin çdo shofer fillestar mund të kryejë ushtrimin e parkimit paralel në një pistë garash. Unë do të bëj menjëherë një rezervë që sekuenca e përshkruar e veprimeve do të çojë në një rezultat pozitiv, nëse dimensionet e ushtrimit janë të njëjta si këtu, nëse janë të ndryshme, atëherë rregullimet janë të nevojshme Gjithashtu, nuk duhet të ndaleni vetëm në memorizimin algoritmi, ju duhet ta kryeni ushtrimin me mend, duke kujtuar se si ndryshon trajektorja e makinës me veprimet tuaja.

Në Vologda, gjatë provimit të policisë rrugore, jepen ushtrime për një makinë me L = 4,1 m, W = 1,8 m, do t'ju tregoj duke përdorur shembullin e një makine Lada Largus (L = 4,5 m), pavarësisht nga gjatësia e saj pak më e gjatë. , ka probleme me këtë ushtrim nuk ndodh. Makina të tjera kanë udhëzime të ngjashme.

Procedura e kryerjes së ushtrimit Parkim paralel në një pistë garash

1. Fillojmë ushtrimin nga vija START, lëvizim me shpejtësi të ulët paralelisht me vijën e shtyllave AB në një distancë prej rreth 0,5 m prej saj.

Kur shtylla A është në mes të dritares së pasme të djathtë, ne ndalojmë.

2. Kthejeni timonin në pozicionin ekstrem djathtas, vendosni marshin mbrapa, filloni të vozitni me shpejtësi të ulët, duke parë në pasqyrën e majtë.

Kur shtylla e këndit C shfaqet në pasqyrë, ne ndalojmë.

3. Bëni rrotat drejt, lëvizni drejt mbrapa, instaloni shtyllën A në këndin e poshtëm djathtas të xhamit të makinës, ndaloni (pasi të keni arritur një aftësi të caktuar, nuk keni pse të ndaleni në fazat e ndërmjetme) .

Në këtë moment, rrota e pasme e majtë e makinës duhet të jetë në linjën AB.

4. Kthejeni timonin në pozicionin ekstrem majtas, lëvizni mbrapa derisa vija anësore e makinës të jetë paralele me vijën e shtyllave AB.

Pas ndalimit, makina duhet të jetë plotësisht në zonën e parkimit, e kufizuar nga raftet dhe linjat e prishura të shënjimit.
Nëse shihni që makina nuk e ka kaluar vijën me pika, atëherë duhet të arrini në vijën e shtyllave të avionit sa më afër që të jetë e mundur, pastaj ktheni rrotat në të djathtë, vendosni marshin e parë dhe vozitni në këndin e djathtë.
Në fund të çdo ushtrimi, sigurohuni që ta vendosni mjetin në neutral dhe frenën e dorës dhe prisni që inspektori ta verifikojë këtë.

Gabimet e provimit

Gabime tipike gjatë kryerjes së ushtrimit "Parkimi paralel në një pistë garash"

Gabime të mëdha - 5 pikë dënimi

• Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën horizontale të shënjimit të sitit.
• Nuk e kaloi vijën me pika (sipas projeksionit të shënuesit anësor të automjetit).

Mesatarja e gabimeve - 3 pikë dënimi

• Nuk munda të hyja në zonën e parkimit kur marshi i pasme ishte futur një herë.
• Nuk u angazhua neutrale pas ndalimit me motorin në punë.
• Nuk e aktivizoi frenin e parkimit pasi ndaloi në një zonë parkimi.

Gabime të vogla - 1 pikë penallti

• Gjatë kryerjes së ushtrimit, motori ka ngecur.

Një ushtrim konsiderohet i përfunduar nëse shuma e pikëve të penalltisë është më e vogël se 5. Nëse një kandidat për shofer nuk ka kryer vetëm një ushtrim nga të gjitha ato të parashikuara në kompleks, atëherë i jepet mundësia ta kryejë sërish këtë ushtrim.

Pikët e penalltisë nga një ushtrim në tjetrin dhe në qytet nuk transferohen.

Vetëm kandidatët që kanë kaluar me sukses teorinë lejohen të hyjnë në vend (autodromë). Faqja pranohet menjëherë pas përfundimit të pjesës teorike të provimit. Testuesit u thuhet se sa orë u duhet për të mbërritur në pistën e garës.
Nuk ka nevojë të zgjatem. Është më mirë të mbërrini herët, veçanërisht nëse provimi jepet në një vend "të huaj", dhe jo në pistën e garës së autoshkollës tuaj. Në këtë mënyrë ju mund të vlerësoni kushtet e sitit dhe, ndoshta, të kaloni nëpër territorin e ri me një instruktor përpara se të shfaqet inspektori i policisë së trafikut.

Gjatë studimeve në një autoshkollë, ju keni praktikuar pesë ushtrime: një kthesë, një mbikalim, një gjarpër, duke hyrë në një kuti (garazh) në parkim mbrapa dhe paralel. Gjatë provimit, do t'ju duhet të kryeni tre ushtrime nga pesë sipas zgjedhjes së ekzaminuesit (përfshirë mbikalimin e detyrueshëm). Për çdo gabim jepet një numër i caktuar pikësh penallti. Pikët numërohen veçmas për çdo ushtrim. Nëse shënoni 5 ose më shumë pikë në një ushtrim, do t'ju jepet një vlerësim "i dështuar".

Rroba të rehatshme - "Po", qetësues - "Jo"

Kur shkoni në provim, zgjidhni rroba dhe këpucë të rehatshme. Pajisuni në mënyrë që asgjë të mos ju pengojë. Ju nuk duhet të merrni qetësues - kjo ngadalëson reagimin. Nëse keni frikë se ankthi i fortë do t'ju pengojë të demonstroni aftësitë tuaja gjatë provimit, mësoni paraprakisht disa ushtrime relaksimi. Dhe nuk ka nevojë për t'u shqetësuar. Qarku konsiderohet një fazë e lehtë. Shumica e kandidatëve e kalojnë këtë pjesë në provën e parë.

Udhëzime të përgjithshme

Të gjitha ushtrimet fillojnë në vijën e fillimit.
Makina duhet të parkohet në mënyrë që parakolpi i saj i përparmë të mos kalojë vijën e ndalimit. Në fillim, duhet të zhvendosni levën e marsheve në neutral dhe të ngrini frenën e parkimit. Pastaj duhet të fusni marshin, të hiqni makinën nga frena e dorës dhe të filloni të vozitni.
Ushtrimet kryhen në vijën e ndalimit pasi mjeti të vendoset në frenën e parkimit.

Mbikalim

Shkoni në mbikalim në mënyrë që të gjitha rrotat e makinës të jenë në një sipërfaqe të pjerrët, por parakolpi i makinës nuk e kalon vijën e ndalimit. Ju ndaloni. Ngrini frenën e parkimit dhe vendoseni levën në neutral. Më pas vendosni marshin e parë, shtypni tufën dhe pedalin e gazit.
Kur gjilpëra e takometrit arrin 3000 rpm, gradualisht filloni të lëshoni pedalin e tufës. Gjilpëra e takometrit bie gradualisht. Kur të arrijë 1200 rpm, duhet të ndaloni këmbën duke e mbajtur pedalin në pozicionin gjysmë të lëshuar. Hiqeni makinën nga frena e dorës. Pasi makina të fillojë të lëvizë, lëshoni pa probleme pedalin deri në fund.

№	Gabim	Pikat e penalltisë
1		5
2	Nuk e fiksoi automjetin në gjendje të palëvizshme në një seksion të pjerrët	5
3	Lejohet një kthim prapa kur filloni në një seksion të pjerrët prej më shumë se 0.3 metra	5
4	Kaloi vijën "Stop" sipas projeksionit të hapësirës së përparme të mjetit	5
5		3
6	Kaloi vijën "Stop-l" kur ndaloi në një seksion të pjerrët	3
7		3
8	Nuk e aktivizoi frenin e parkimit pasi ndaloi para linjës Stop	3

Hyrja e kutisë në të kundërt

Hiqeni makinën nga frena e dorës dhe filloni të lëvizni drejt derisa rrota e përparme të jetë në nivel me shtyllën e parë të këndit të "garazhit". Ju ndaloni. Kthejeni timonin deri në fund në drejtim të kundërt me garazhin. Lëvizni përpara derisa të shfaqet në pasqyrë shtylla e dytë më e afërt e garazhit në qoshe. Kthejeni timonin në pozicionin "drejt".
Lëvizni në të kundërt derisa shtylla e dytë më e afërt të jetë në nivel me derën e pasme. Ju ndaloni. Kthejeni timonin deri në shtyllën e dytë. Vazhdoni të lëvizni mbrapa, duke monitoruar pozicionin e makinës në pasqyrat e pasme. Ndaloni kur automjeti është paralel me "muret" anësore të garazhit.
Vendoseni timonin drejt. Vazhdoni të vozitni derisa makina të hyjë në garazh. Kur kryeni ushtrimin, sigurohuni që asnjë pjesë e automjetit, duke përfshirë pasqyrat anësore, të mos dalë jashtë kutisë.

№	Gabim	Pikat e penalltisë
1	Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën horizontale të shënjimit të sitit	5
2		5
3		3
4	Nuk u angazhua neutral pas ndalimit me motorin në punë	3
5		3
6	Motori ngeci gjatë kryerjes së stërvitjes	1

Kthesë U

Kërkohet të kryhet një kthesë 180 gradë në një shesh të kufizuar me gjatësi dhe gjerësi të barabartë me dy gjatësi automjeti. Filloni ushtrimin nga vija e fillimit. Hiqeni makinën nga frena e dorës, zhvendoseni makinën në anën e djathtë të sheshit sa më afër shtyllës së mesme dhe ndaloni pa kaluar vijën e fortë.
Kthejeni timonin në të majtë sa më shumë që të jetë e mundur. Lëvizni përpara drejt shtyllës së mesme në anën e kundërt. Më pas ndaloni dhe filloni të vozitni në kthim mbrapa derisa të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme para jush për të ecur përpara në vijën e ndalimit.

№	Gabim	Pikat e penalltisë
1	Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën horizontale të shënjimit të sitit	5
2	Kaloi vijën "Stop" (sipas projeksionit të hapësirës së përparme të automjetit)	5
3	Nuk mund të kthehesha kur fusja një herë marshin mbrapa	3
4	Nuk u angazhua neutral pas ndalimit me motorin në punë	3
5	Nuk e aktivizoi frenin e parkimit pasi ndaloi në një zonë parkimi	3
6	Motori ngeci gjatë kryerjes së stërvitjes	1

Gjarpër

Është e nevojshme të rrotullohen të gjitha shtyllat pa i goditur ato dhe pa kaluar linjat e forta anësore. Hiqni frenën e parkimit, vendosni marshin dhe filloni të lëvizni përgjatë gjarprit deri në vijën e ndalimit. Opsioni më i mirë është të lëshoni pedalin e tufës, por mos e shtypni pedalin e gazit gjatë vozitjes. Kjo do të sigurojë një udhëtim të qetë dhe do ta bëjë ushtrimin më të lehtë.

Parkim paralel

Lëvizni drejt derisa rrota e pasme e makinës të jetë në nivelin e shtyllës së qoshes që kufizon xhepin. Ju ndaloni. Kthejeni timonin deri në xhep. Më pas lëvizni në të kundërt derisa shënuesi i këndit të shfaqet në pasqyrë në këndin e largët të xhepit. Ju ndaloni përsëri. Kthejeni timonin në mënyrë që automjeti të lëvizë drejt.
Filloni të ktheni mbrapsht përsëri derisa rrota e makinës të kalojë vijën e thyer. Kthejeni timonin deri në fund në drejtim të kundërt me xhepin. Vazhdoni të vozitni në mbrapa derisa makina të jetë në xhepin tuaj. Ndaloni drejtimin kur mjeti është paralel me drejtimin imagjinar të lëvizjes në rrugën kryesore.

№	Gabim	Pikat e penalltisë
1	Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën horizontale të shënjimit të sitit	5
2	Nuk e kaloi vijën me pika (sipas projeksionit të shënuesit anësor të automjetit)	5
3	Nuk mund të hynte në zonën e parkimit kur marshi i pasme ishte futur një herë	3
4	Nuk u angazhua neutral pas ndalimit me motorin në punë	3
5	Nuk e aktivizoi frenin e parkimit pasi ndaloi në një zonë parkimi	3
6	Motori ngeci gjatë kryerjes së stërvitjes	1

Pas dëgjimit të leksioneve, zotërimit të teorisë dhe para se të niset për në qytet, çdo aplikant shofer duhet të konsolidojë aftësitë e tij praktike në pistën e garës. Për më tepër, studenti është i detyruar të studiojë dhe përsosë elementët e nevojshëm për t'ia dorëzuar punonjësit të policisë rrugore.

Rregullat për dhënien e provimit në pistën e garës

Rregullat për dhënien e provimit në pistën e garave janë të njëjta për të gjithë. Menjëherë pas hipjes në makinë, shoferi duhet të vendosë rripin e sigurimit. Pas plotësimit të çdo elementi, automjeti vendoset në neutral duke përdorur frenin e parkimit. Si rregull, inspektori lejon testuesin të bëjë jo më shumë se dy gabime, ndërkohë që cakton pikë dënimi pas gabimit të tretë, provimi konsiderohet i dështuar dhe studenti do të duhet të kthehet për një rimarrje në një ditë tjetër.

Nëse provimi jepet në të njëjtën makinë në të cilën është trajnuar instruktori, nuk duhet të ketë probleme dhe provimi do të kalojë herën e parë. Nëse për ndonjë arsye automjeti duhej të zëvendësohej pak para provimit, mund të lindin nuanca në lidhje me trajtimin dhe dimensionet e makinës me të cilat studenti nuk është mësuar.

Ushtrimet kryesore të nevojshme për të kaluar policinë e trafikut përfshijnë:

• kthesë;
• gjarpër;
• mbikalim;
• parkim paralel;
• hyrje mbrapsht.

Parimi i përfundimit të detyrave në provim mund të ndryshojë nga ai në të cilin ka dhënë mësim mësuesi. Kjo shpjegohet me një ndryshim të mundshëm në renditjen e figurave në fushën e provimit. Ndër të tjera është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë specifikave të dhënies së provimit në pistën e garës.

Kjo perfshin:

• kufizimet kohore (jo më shumë se 10 minuta janë caktuar për përfundimin);
• të gjitha ushtrimet kryhen në një udhëtim, dhe jo në elementë të veçantë;
• nuk ka mundësi për të ri-ekzekutuar një element pasi të keni bërë një gabim;
• Konët e përdorur si kufizues janë shumë të ulët dhe të vështirë për t'u vërejtur gjatë vozitjes.

Ekzekutimi i saktë i ushtrimeve në hipodrom është çelësi i një rezultati pozitiv dhe aftësia për të kaluar provimin herën e parë.

Teknika për kryerjen e detyrave

Kalimi i provimit në pistën e garës përfshin kryerjen e detyrave të caktuara. Teknika e kryerjes së ushtrimeve është e përcaktuar qartë në rregullat e qarkullimit rrugor dhe ka udhëzime të detajuara.

1. Kthesë U.

Vështirësia dhe shqetësimi i këtij ushtrimi është hapësira e kufizuar. Detyra e tregtarit është të kthejë makinën 180 gradë pa goditur kufizuesit ose pa goditur shiritat mesatarë.

Fillimi i ushtrimit në pistën e garës është afrimi i vijës së ndalimit dhe ndalimi përpara tij, i cili nuk duhet të kalojë 30 sekonda. Pas fillimit të lëvizjes, është e nevojshme të poziciononi makinën në mënyrë që rrotat e saj të përparme të vendosen sa më afër kufirit. Më pas, ne ndryshojmë drejtimin e rrotave drejt kufirit të kundërt duke përdredhur timonin. Pasi të keni arritur në anën e kundërt, duhet të ktheni timonin në të djathtë dhe të vozitni me marshin mbrapa derisa të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme përpara automjetit për të përfunduar manovrën. Fundi i ushtrimit është afrimi në vijën e finishit nga e cila filloi.

2. Gjarpër.

Ky ushtrim kërkon përqendrim të madh, vëmendje dhe saktësi. Ai konsiston në manovrimin e makinës midis konëve të vendosur në një distancë të caktuar nga njëri-tjetri. Nëse goditni ose rrëzoni njërën prej tyre, rrezikoni të merrni një pikë penallti.

Ushtrimi fillon nga vija e fillimit në pistën e garës. Ushtrimi kryhet me shpejtësinë e parë. Elementet e nevojshme për orientim janë konet, rrotat dhe pasqyrat e makinave. Është e nevojshme të rrotullohet timoni në të djathtë derisa rrota e majtë të kryqëzojë vijën imagjinare në të cilën ndodhen flamujt. Pastaj timoni rrotullohet në drejtim të kundërt derisa makina të jetë në linjë paralelisht me shenjat. Pasi pasqyra e majtë të jetë në linjë me konin, timoni është i përdredhur në të majtë dhe makina merr një kthesë të re. Lëvizja vazhdon derisa rrota e djathtë të kalojë vijën imagjinare. Kur pasqyra e djathtë arrin në kon, timoni kthehet djathtas. Kalimi i mëtejshëm i elementit ndjek të njëjtat parime dhe përfundon në vijën e finishit.

3. Mbikalim.

Objektivi kryesor i këtij ushtrimi është të përcaktojë nëse studenti ka aftësi për të lëvizur lart në një plan të pjerrët. Ushtrimi në vetvete nuk është i vështirë, por kërkon shumë përqendrim dhe lëvizje të qetë.

Ushtrimi fillon duke shtrënguar tufën dhe duke vendosur marshin e parë. Më pas, duhet të rrisni pa probleme shpejtësinë e motorit duke shtypur pedalin e gazit pa lëshuar pedalin e tufës. Presim që gjilpëra e takometrit të arrijë në tremijë dhe vetëm pas kësaj e lëshojmë ngadalë tufën. Ne e zvogëlojmë shpejtësinë në një mijë dhe rregullojmë pedalin e tufës. Më pas e heqim mjetin nga frena e dorës dhe nisim lëvizjen duke e rregulluar me pedalin e gazit. Performanca ideale e këtij elementi konsiderohet të jetë lëvizja e qetë e automjetit, pa lëvizje apo ndalesa të papritura.

4. Parkim paralel.

Parkimi paralel është një nga elementët më të rëndësishëm gjatë dhënies së provimit, megjithëse zakonisht nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për drejtuesit e ardhshëm. Qëllimi i ushtrimit është të përzënë në të kundërt në një zonë të kufizuar imagjinare.

Ushtrimi fillon me lëvizjen përpara dhe më pas ndalimin e automjetit kur rrota e pasme arrin ndalesën e xhepit në të djathtë. Pastaj vendosni levën e marsheve në shenjën e kundërt dhe rrotulloni timonin në të djathtë. Ne vazhdojmë të ecim në drejtim të kundërt derisa flamuri i këndit të largët të jetë i dukshëm në pasqyrë. Pas kësaj, ju duhet të ndaloni dhe të rregulloni rrotat në drejtimin përpara. Ne vazhdojmë të ngasim në një drejtim të drejtë derisa rrotat të kalojnë vijën kufitare, pas së cilës e nivelojmë makinën dhe futemi në "xhep".

5. Hyrja në të kundërt.

Thelbi i këtij ushtrimi është të zhvillojë aftësitë e kthimit mbrapa në hapësira të mbyllura, si dhe aftësinë për të përdorur pasqyrat e pamjes së pasme dhe për të përcaktuar saktë distancën nga objektet. Gjatë dhënies së provimit për këtë element kërkohet përqendrim i madh, vëmendje dhe përqendrim.

Pasi të fillojmë të lëvizim, kur pasqyra e djathtë arrin kufirin e djathtë të garazhit, ndalojmë makinën dhe kthejmë timonin në të majtë. Ne rifillojmë lëvizjen derisa kufizuesi i majtë të shfaqet në pasqyrë. Ne ndalojmë dhe i vendosim rrotat drejt. Vendosim marshin e kundërt dhe lëvizim derisa dera e pasme e djathtë të arrijë kufirin e majtë. Ndalojmë duke e kthyer timonin djathtas dhe vazhdojmë ngasjen shumë ngadalë. Duke përdorur pasqyrat, ne e shtrijmë makinën derisa të jetë paralel me muret anësore të kutisë. Ne ndalojmë, nivelojmë makinën drejt dhe futemi në garazh.

Vetëm një student i përgjegjshëm dhe i vëmendshëm mund ta kalojë provimin pa gabime. Ju gjithashtu duhet të ndiqni udhëzimet për marrjen e testit në pistën e garës. Para së gjithash, duhet të kujdeseni për këpucët tuaja. Duhet të jetë komode, me thembra të sheshta. Takat dhe platformat e komplikojnë ndjeshëm situatën dhe ulin ndjeshmërinë kur shtypni pedalet. Mund të vini me këpucët tuaja të zakonshme dhe t'i ndërroni këpucët direkt në pistën e garës.

Provimi jepet gjithmonë në makinën e instruktorit dhe është e nevojshme të sqarohet paraprakisht se çfarë lloj makine do të jetë. Nëse është njësoj si gjatë stërvitjes dhe stërvitjes, nuk do të ketë probleme. Nëse ofrohet një makinë tjetër për provim, mund të lindin momente të pakëndshme për shkak të mosnjohjes së strukturës dhe sjelljes së makinës së propozuar.

Përpara se të ngasë në pistën e garës, shoferi duhet së pari të vendosë rripin e sigurimit për të garantuar sigurinë personale dhe respektimin e rregullave të trafikut. Të kesh ankth ose mungesë besimi në vetvete mund të ndikojë negativisht në rezultatin e provimit. Kjo është arsyeja pse përpara se të hiqni dorë, duhet të qetësoheni dhe të vini në vete. Në asnjë rast nuk duhet të tregoni aftësitë dhe aftësitë tuaja gjatë provimit nëse ato nuk deklarohen për kryerjen e elementeve.

Dokumentet e nevojshme

Për t'iu nënshtruar trajnimit në një autoshkollë dhe më pas për të kaluar provimet, aplikanti duhet të paraqesë një paketë të plotë dokumentesh për shqyrtim dhe të provojë përshtatshmërinë e tij për të drejtuar një automjet.

Është e pamundur të marrësh licencë për herë të parë ose kur hap një kategori të re licence pa kaluar një provim praktik. Stacioni i policisë rrugore është një nga tre fazat e detyrueshme për marrjen e patentës së shoferit.

Siç tregon praktika, shumë njerëz nuk kanë probleme për të kaluar testin e teorisë. Por kur bëhet fjalë për sitin, një pjesë e konsiderueshme e atyre që duan të marrin licencën shkojnë në shtëpi. E trishtushme por e vërtet. Gjëja më interesante është se problemet lindin jo për shkak të paaftësisë për të kryer elementët e nevojshëm, por thjesht për shkak të ankthit. Autoshkollat ​​tani i kushtojnë shumë rëndësi praktikës së vozitjes dhe nxënësit vijnë në provim me aftësitë e nevojshme, por nuk mund t'i zbatojnë ato në provim. Eksitimi, ndjenja e një turme pengon, u ndesh një makinë tjetër - jo ajo që mësuam. Ka shumë faktorë. Ju duhet të jeni në gjendje të përballeni me këta faktorë dhe të përfundoni të gjitha ushtrimet në vend në policinë e trafikut.

Le të hedhim një vështrim më të afërt se cilat ushtrime duhet të kryhen gjatë provimit të policisë rrugore nga 1 shtatori 2016.

Korniza kohore

Përdoruesit më të shpejtë të rrugës do t'i nënshtrohen kufizimeve strikte kohore të testimit. Për kategoritë e motoçikletave “A”, “M” dhe nënkategorinë A1, parkimi dhe largimi nga parkingu duhet të bëhet në 2 minuta (ushtrimi 3), nuk është i vështirë. Por hipja dhe zbarkimi i pasagjerëve në 15 sekonda (ushtrimi 3). Dhe ushtrimi 1 përfshin elementë super-shpejtësi:

• figura tetë në 35 sekonda;
• gjarpër në 20 sekonda;
• manovrim me shpejtësi të lartë në 35 sekonda;
• korridori i pastrimit në 15 sekonda.

Do t'ju duhet të kryeni të 3 ushtrimet.

Në fushë për kategoritë "BE", "CE" dhe "DE" dhe nënkategoritë "C1E" dhe "D1E" çdo ushtrim duhet të kryhet brenda 3 minutave. Rregulloret lejojnë 10 minuta për ushtrimin më të vështirë 9, "Bashkimi dhe shkëputja ose shkëputja dhe ribashkimi i një rimorkioje me një traktor". Edhe ndihma e dikujt tjetër me kërkesë të një kandidati për shofer gjatë kryerjes së këtij ushtrimi në vend lejohet. Do të jetë e mundur t'i kërkoni dikujt nga ata që presin radhën në provim për të udhëhequr kur traktori i afrohet rimorkios në drejtim të kundërt, për të ndihmuar në bashkimin (klauzola 23.1 e Shtojcës 7 të rregullores).

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt ushtrimet për kategoritë B, C dhe nënkategoritë B1, C1.

Ndalimi dhe fillimi në një pjerrësi

Ekzaminuesi duhet të ndalojë makinën përpara vijës “STOP 1” në mënyrë që të gjitha rrotat të jenë në pjesën e ngjitjes (shih diagramin), pastaj automjeti duhet të sigurohet në gjendje të palëvizshme.

Pas kësaj, shoferi kandidat duhet të vazhdojë të lëvizë në një drejtim përpara, duke mos lejuar që makina të rrokulliset mbrapa më shumë se 0.3 m, dhe të ndalojë përpara linjës "STOP-2" në një distancë prej jo më shumë se 1 m, të përfshijë neutralin marshin (kur kryeni ushtrimin në një mjet mjeti me kambio manuale). E rregullon sërish automjetin në gjendje të palëvizshme dhe vetëm pas kësaj mund të largoheni nga zona e ushtrimeve, d.m.th. kaloni vijën "STOP-2".

Ky ushtrim në popull quhet mbikalim. Duket se gjithçka është e thjeshtë në shikim të parë, por nuk ishte kështu. Ky ushtrim jep një pamje të plotë se sa mirë shoferi i ndjen pedalet. Shkathtësia e kryerjes së nisjeve përpjetë zhvillohet me kalimin e kohës, por çdo shofer, pavarësisht përvojës, duhet të dijë ta bëjë atë në mënyrë korrekte.

Ky element i sitit nuk përfaqëson një hyrje në mbikalim për riparime, por një bllokim trafiku në kodër. Imagjinoni: e gjithë rryma e makinave është duke qëndruar në një kodër dhe duke pritur për një semafor të gjelbër, ndërsa makina është në pedale ose frenim dore. Kur semafori ndizet jeshil, të gjithë lëshojnë frenat dhe fillojnë të ngjiten. Makina duhet të fillojë saktë dhe të mos rrokulliset në makinën pas.

Gjatë provës në një pistë garash, nisja në përpjetë bëhet me frenën e dorës. Sapo të fillojë faza tjetër e ushtrimit - ngasja përpjetë, mos nxitoni ta hiqni makinën nga frena, sepse... kjo do të çojë në një rikthim. Së pari, duhet të lëshoni pak pedalin e tufës për të ndjerë se makina po tërhiqet pak përpara, dhe vetëm pas kësaj, hiqni njëkohësisht frenën e dorës dhe shtypni pedalin e gazit. Me këtë algoritëm, ose nuk do të ketë rikthim, ose do të jetë plotësisht minimal (e lejuar deri në 30 cm).

Manovrimi në hapësira të mbyllura

Ushtrimi “Manovrimi në hapësirë ​​të kufizuar” përbëhet nga 3 elementë. Në vend, ekzaminuesi, sipas gjykimit të tij, do t'ju caktojë të kryeni dy nga tre të mëposhtmet:

• Rrotullohet 90 gradë.
• Duke u kthyer në një hapësirë ​​të mbyllur.
• Gjarpër.

Për ekzekutim kthehet 90 gradë Kandidati për shofer duhet të kthejë në mënyrë alternative makinën majtas dhe djathtas përgjatë një trajektoreje të caktuar në pistën e garës:

Duke u kthyer në hapësira të mbyllura

Në një mënyrë tjetër, ky element quhet "Kthehu në tre hapa". Konsiderohet si një element i thjeshtë i faqes. Ky element kryhet në tre hapa: kthim majtas, lëvizje mbrapa me timonin të kthyer djathtas, lëvizje përpara me makinën në pozicion të kundërt me atë origjinal.

Gjarpër

Përshkrimi i këtij elementi është mjaft i thjeshtë, por nuk është aq i lehtë për t'u zbatuar: kandidati për shofer në mënyrë alternative bën kthesat majtas dhe djathtas përgjatë një trajektoreje të caktuar.

Gjatë kryerjes së elementit “gjarpër”, shoferit kandidat i ndalohet të kalojë vijat e forta horizontale që shënojnë kufijtë e elementit “gjarpër”. Në të njëjtën kohë, është e ndaluar rrëzimi i konëve që tregojnë trajektoren e makinës. Shpejtësia e ekzekutimit të elementit duhet të reduktohet.

Në fund të "gjarprit", vendoseni ingranazhin në neutral dhe ndaloni. Ju mund të merrni 5 pikë për një gabim nëse kadeti devijon nga trajektorja e specifikuar ose rrëzon elementët e pajisjeve të shënjimit. 5 pikë do të jepen nëse keni kaluar vijën e shenjave horizontale të vendit ose keni kaluar vijën "STOP" (sipas projeksionit të hapësirës së përparme të automjetit).

3 pikë jepen nëse nuk keni futur marshin neutral pas ndalimit, nuk keni vendosur frenin e parkimit pasi keni ndaluar në zonën e parkimit. Ndalohet që motori të ngecë gjatë kryerjes së ndonjë ushtrimi - për këtë do të zbritet 1 pikë. Lexoni më shumë rreth pikëve ndëshkuese për provimin e policisë rrugore.

Vozitja dhe manovrimi në të kundërt, hyrja në gropë në të kundërt

Ushtrimi i mëposhtëm e bën të qartë se sa mirë shoferi i ka zotëruar aftësitë e kthimit mbrapa. Njerëzit thjesht e quajnë atë "Hyrja në Boks".

Shoferi kandidat, pasi ka hyrë në zonën e stërvitjes, duhet të manovrojë në drejtim të kundërt për ta vendosur mjetin në kutinë e simuluar në mënyrë që projeksioni i dimensioneve të përparme të mjetit të kalojë vijën e kontrollit të ushtrimit.

Pasi të keni hyrë në kuti, duhet të vendosni marshin neutral dhe ta siguroni automjetin në gjendje të palëvizshme me frenën e parkimit. Më pas largoheni nga kutia dhe kaloni vijën fundore të ushtrimit.

Elementi i hyrjes në kuti kryhet me makinë nga pozicioni fillestar, mund të bëhet si në të djathtë ashtu edhe në të majtë të kutisë së kushtëzuar. Mund të futeni në kuti vetëm duke futur një herë marshin mbrapa. Gabimet bruto - 5 pikë për secilin - janë: dështimi i elementeve të pajisjes së shënjimit, ngasja përtej vijës së shënjimit horizontal të kantierit, kalimi i vijës "STOP" (përgjatë shënuesit të përparmë të automjetit).

Ju mund të merrni 3 pikë për një gabim nëse nuk vendosni frenin e parkimit pasi ndaloni përpara linjës, nuk hyni në kuti kur futni marshin e pasme një herë ose nuk e futni marshin neutral pasi ndaloni me motorin në punë.

Parkimi i një automjeti dhe lënia e një hapësire parkimi, parkimi për ngarkim (shkarkim) në një rampë ngarkimi (platformë), ndalimi për hipje ose zbarkim të sigurt të pasagjerëve

Për të kryer ushtrimin “Parkim Paralel”, duhet ta vendosni makinën në një vend parkimi duke përdorur marshin mbrapa. Skaji i majtë i makinës nuk duhet të kalojë vijën e kontrollit për ushtrimin. Pas vendosjes së makinës në "parkim", është e nevojshme të vendosni marshin neutral dhe ta rregulloni automjetin në një gjendje të palëvizshme. Vetëm pas sigurimit të makinës mund të largoheni nga vendi i parkimit.

Vozitja përmes një kryqëzimi të kontrolluar" (për pistat e automatizuara të garave)

Për pistat e automatizuara të garave, rregulloret parashikojnë një ushtrim tjetër: drejtimin përmes një kryqëzimi.

I ekzaminuari kalon përmes një kryqëzimi të kontrolluar në përputhje me skemën e menaxhimit të trafikut të qarkut të automatizuar, duke respektuar kërkesat e semaforëve.

Prandaj, kur semafori ndalues ​​është i ndezur, automjeti duhet të ndalet para vijës "STOP" dhe pasi të jetë ndezur semafori jeshil, të kalojë nëpër kryqëzim në drejtimin e dhënë.

Për të kryer ushtrimin "Kalimi i një kryqëzimi të kontrolluar" në një pistë garash, mund të përdoret një kryqëzim në formë T.

Fat i mirë në provimin tuaj!