Çfarë lloj vaji ka në transmetimin automatik Grand Starex? Riparim Kia në qendrën e servisit AutoMig. Shkaqet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik Hyundai Grand Starex

Rreth përfitimeve të zëvendësimit vajguri në transmision manual

Duhet të theksohet se vaji sintetik shpesh është i nevojshëm për të krijuar një shtresë të rrëshqitshme të vajit mineral në ato pjesë të transmisionit manual ku krijohet kontakt i shpeshtë i pjesëve të rrjetës me një nivel të lartë fërkimi. Prania e një numri edhe të parëndësishëm të ingranazheve të pa yndyrë në të cilat nuk ka shtresë mbrojtëse vaj sintetik, mund të shkaktojë incidente të rëndësishme mekanike, kështu që ndryshimi i vajit Transmision manual Hyundai H-1 (Grand Starex) është një operacion i dëshirueshëm dhe i rregullt që nuk duhet harruar kurrë. Duhet të theksohet se mirëmbajtja në një qendër shërbimi makinash, e cila ndodhet në Varshavka, afër stacionit të metrosë Yuzhnaya, është një perspektivë e mirë për shërbimin me kompetencë dhe me çmim të ulët të makinës suaj.

Çdo shofer po kërkon një përgjigje për pyetjen - sa shpesh duhet të ndryshohet vaji i motorit në transmetimin automatik? Natyrisht, një rregullore është zhvilluar për çdo makinë - dhjetë mijë kilometra, dhe shumica e entuziastëve të makinave e ndjekin atë. Por në thelb ky numër varet nga kushtet e funksionimit dhe, natyrisht, nga cilësia e vajit të motorit, megjithatë, ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është një procedurë mjaft e rëndësishme për kujdesin e makinës, dhe ia vlen të mbahet mend gjithmonë. Nëse shqetësoheni intuitivisht për performancën e bukurisë suaj, atëherë problemi se ku të ndryshoni vajin në një kuti ingranazhi automatik në Moskë mund të jetë i ngutshëm.

Kur duhet të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve Hyundai Grand Starex, stacionin e metrosë Prazhskaya, stacionin e metrosë Yuzhnaya

Instaluesit e arsimuar e thonë vazhdimisht këtë vaj makine duhet të ndryshohet rregullisht. ku * turn i plotëÇmimi i vajit të kutisë së shpejtësisë në pajisje mund të ulet pak. Është e nevojshme të theksohen pikat në të cilat ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është disi më i shpejtë:

udhëtime të përsëritura në distanca të shkurtra - motori nuk mund të ngrohet në një kohë kaq të shkurtër, kjo është arsyeja pse kondensimi shfaqet me gjithçka që sjell. Në ngricat e rënda, kjo është shumë e rëndësishme, mbani mend se ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë do t'ju japë mundësinë të mos zhgënjeheni në makinën tuaj;
udhëtime të vazhdueshme me ritmin e bllokimit të trafikut - në këtë kohë, funksionimi i sistemit të ftohjes përkeqësohet ndjeshëm, vaji nxehet ndjeshëm dhe, për rrjedhojë, humbet cilësinë e tij gjithnjë e më shumë. Duhet mbajtur mend se një ndryshim i harduerit të vajit në transmetimin automatik do të rrisë jetën e shërbimit të të gjithë motorit.

Kostoja e ndryshimit të vajit në kutinë e marsheve Hyundai H-1 (Grand Starex).

Duhet theksuar se gjatë funksionimit të përditshëm të një makine, vaji i motorit humbet përfundimisht të gjithë cilësi të mira, dhe në këtë moment ndryshimi i vajit të variatorit bëhet vërtet i nevojshëm për makinën tuaj. Kjo shprehet me faktin se vaji i motorit është i ndotur me mbetje të dëmshme nga djegia e karburantit dizel. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual do të ofrojë një mundësi për të zgjatur jetën e shërbimit të transmetimit manual - ejani në stacionin e shërbimit në stacionin e metrosë Prazhskaya dhe do të jeni të garantuar cilësi perfekte dhe sherbim perfekt.

Çfarë tjetër duhet të dini për ndryshimin e vajit në transmetimet manuale dhe transmetimet automatike të Hyundai Grand Starex?

Është e nevojshme të merren parasysh ritmi, kushtet e lëvizjes dhe proporcionaliteti i lëvizjes në lokaliteti ose në autobahn - e gjithë kjo ndikon në frekuencën e kësaj procedure, siç është kullimi i vajit të variatorit. Temperaturat maksimale dhe minimale (në kohë të ftohta dhe të ngrohta), ngasja në rrugët e vendit dhe tërheqja e ngarkesave të rënda reduktojnë shumë intervalin e ndryshimit për çdo vaj sintetik.

Këshilla jonë është të ndërroni vajin dhe filtrat çdo 50,000 km, dhe ia vlen të mbani mend se ndryshimi i rregullt i vajit në kutinë e shpejtësisë do të jetë një kusht kyç për funksionimin e tij afatgjatë dhe pa probleme.

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Hyundai Starex (X-1) shoqërohet më shpesh me riparimin e vetë transmetimit automatik, ose zëvendësohet me një të ri gjatë punës për të eliminuar rrjedhjet e vajit, pasi duhet të kullohet për punë. Vaji i transmisionit automatik mbushet nga prodhuesi një herë për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Hyundai Starex(H-1) rekomandohet t'u besohet profesionistëve, por në disa raste ky operacion mund të kryhet vetë.

Funksione Vajra ATF në transmetimin automatik të Hyundai Starex (X-1):

lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
reduktimi i ngarkesës mekanike në komponentë;
heqja e nxehtësisë;
heqja e mikrogrimcave të formuara për shkak të korrozionit ose konsumit të pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Hyundai Starex (H-1) ju lejon jo vetëm të bëni dallimin midis llojeve të vajit, por gjithashtu ndihmon për të zbuluar në rast rrjedhjeje, nga cili sistem u largua lëngu. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe timonin elektrik ka një nuancë të kuqe, antifrizi është i gjelbër dhe vaji në motor është i verdhë.

Arsyet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik në Hyundai Starex (X-1):

veshja e vulave të transmisionit automatik;
veshja e sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit mbyllës;
veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
reagim i kundërt boshti i hyrjes transmetim automatik;
dëmtimi i shtresës së vulosjes në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tigan, kutia e transmisionit automatik, kartera, streha e tufës;
lirimi i bulonave që lidhin pjesët e mësipërme të transmisionit automatik;

Niveli i ulët i vajit në transmetimin automatik Hyundai Starex (H-1) është arsyeja kryesore për dështimin e tufave. Për shkak të presionit të ulët të lëngut, kthetrat nuk shtypen mirë në disqet e çelikut dhe nuk kontaktojnë njëra-tjetrën fort mjaftueshëm. Si rezultat, veshjet e fërkimit në transmetimin automatik Hyundai Starex (H-1) nxehen shumë, karbonizohen dhe shkatërrohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Për shkak të mungesës së vajit ose vaj me cilësi të ulët në transmetimin automatik Hyundai Starex (H-1):

kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës bllokohen me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
mbinxehen dhe konsumohen shpejt rrota çeliku kuti ingranazhesh;
Pistonët e veshur me gome, disqet e shtytjes, kazani i tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
Trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Vaji i kontaminuar i transmisionit automatik nuk mund të largojë plotësisht nxehtësinë dhe të sigurojë lubrifikant me cilësi të lartë detaje, gjë që çon në keqfunksionime të ndryshme Transmision automatik Hyundai Starex (H-1). Vaji shumë i kontaminuar është një pezullim gërryes, i cili nën presion të lartë krijon një efekt rërës. Ndikimi intensiv në trupin e valvulës çon në hollimin e mureve të tij në vendet e valvulave të kontrollit, gjë që mund të rezultojë në rrjedhje të shumta.
Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Hyundai Starex (H-1) duke përdorur një shirit tregues. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vajin e nxehtë, çifti i poshtëm - në vajin e ftohtë. Me anë të një dipstiku është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të hidhni pak vaj në një leckë të bardhë të pastër.

Kur zgjidhni një vaj transmisioni automatik Hyundai Starex (H-1) për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Hyundai. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushni vaj gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj të një "klase më të ulët" se ai i përshkruar.

Vaji sintetik për transmetimin automatik Hyundai Starex (X-1) quhet "i pazëvendësueshëm" ai mbushet për të gjithë jetën e makinës. Ky vaj nuk i humbet vetitë e tij kur ekspozohet ndaj temperaturë të lartë dhe është projektuar për një jetë shumë të gjatë shërbimi të Hyundai Starex (H-1). Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i konsumimit të kthetrave për një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushte të pamjaftueshmërisë së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Metodat për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Hyundai Starex (H-1):

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë e marsheve Hyundai Starex (H-1);
Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë e marsheve Hyundai Starex (X-1);

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Hyundai Starex (H-1) mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni kullimin në tigan, drejtojeni makinën në një mbikalim dhe mblidhni vajin në një enë. Zakonisht deri në 25-40% të vëllimit rrjedh jashtë, pjesa e mbetur 60-75% mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, domethënë, në fakt ky është një përditësim, jo një zëvendësim. Për të përditësuar vajin në transmetimin automatik Hyundai Starex (X-1) në këtë mënyrë në maksimum, do të kërkohen 2-3 ndryshime.

Një ndryshim i plotë i vajit të transmetimit automatik Hyundai Starex (H-1) kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, specialistë të servisit të makinave. Në këtë rast do t'ju duhet më shumë vaj ATF, që është ajo që mban transmetimi automatik Hyundai Starex (H-1). Për shpëlarje, kërkohet një vëllim e gjysmë ose dyfish i ATF-së së freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë zëvendësim i pjesshëm, dhe jo çdo servis makinash ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i pjesshëm i vajit ATF në një transmetim automatik Hyundai Starex (H-1) sipas një skeme të thjeshtuar:

Zhvidhosni tapën e kullimit dhe kulloni vajin e vjetër ATF;
Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me ngjitës.
Ne fitojmë akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndërrojmë atë në çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.
Në fund të tabakasë ka magnet, të cilët janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe ashkël metalike.
Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë tabakanë, e fshijmë të thahet.
Ne instalojmë filtrin e transmisionit automatik në vend.
Ne instalojmë tavanin automatik të transmisionit në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës automatike të transmisionit nëse është e nevojshme.
Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.

Mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik (ku ndodhet pika e treguesit automatik të transmisionit), me anë të pikës kontrollojmë nivelin e vajit në transmisionin automatik kur është i ftohtë. Pas ndryshimit të vajit në një transmetim automatik, është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e tij pasi të keni vozitur 10-20 km, tashmë me transmetimin automatik të ngrohur. Nëse është e nevojshme, mbusheni në nivel. Rregullsia e ndryshimeve të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga natyra e drejtimit të Hyundai Starex (H-1). Ju nuk duhet të përqendroheni në kilometrazhin e rekomanduar, por në shkallën e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.

* Çmimi i të gjithë punës nuk përfshin koston e naftës!

Showroom-i ynë ka instaluar një grup të ri pajisjesh për një ndërrim KOMPLETË të vajit në kambio.

Përdorimi i një instalimi larës sistemi i vajit transmetim automatik ingranazhet dhe për ndërrim Lëngjet ATF Të gjitha veprimet për ndërrimin e vajit në makinën tuaj kryhen në mënyrë të pastër dhe në kohën më të shkurtër të mundshme.

Përveç kësaj, kur skema standarde Ndryshimet e vajit brenda kutisë së shpejtësisë mbeten deri në 70% lëngje mbetjesh!

Kjo çon në ndërprerjen e rrjedhës së vajit, bllokimin e valvulave dhe akumulimin e depozitave, të cilat, nga ana tjetër, çojnë në konsumim të përshpejtuar të pjesëve të transmetimit automatik dhe, në fund të fundit, në prishje dhe riparime të shtrenjta të mëvonshme.

Tani, me ndihmën e instalimit SL45M, ky problem nuk do t'ju pengojë.

Ndryshimi i rregullt i lëngjeve të punës është çelësi i funksionimit afatgjatë dhe pa probleme të cilitdo automjeti. Ndërrimi i vajit në një transmision automatik Hyundai Starex H1 është një nga specializimet e kompanisë sonë. Le të flasim për disa nga nuancat në lidhje me frekuencën e zëvendësimit dhe rregullat e inspektimit.

Dihet që rekomandohet kontrollimi i shpeshtë i vajit - afërsisht çdo 5-10 mijë kilometra, i cili artikulohet në manualin e funksionimit me këshilla nga prodhuesi. Sipas standardet ekzistuese, zëvendësim i plotë lëngu i punës duhet të kryhet të paktën çdo dyzet mijë kilometra dhe një herë në dy vjet. Ju lutemi vini re se këto standarde nuk mund të shtrihen për makinat që lëvizin në rrugë me pluhur ose bllokime të shpeshta trafiku: në raste të tilla, kërkohet zëvendësimi çdo 20,000 kilometra. Këshillohet të ndryshoni vajin e transmisionit automatik jo pjesërisht, por plotësisht, përmes një pajisjeje shpëlarëse, duke rritur kështu jetën e shërbimit të transmetimit automatik.

Gradë

Është më mirë të kontrolloni vajin në një qendër shërbimi, por mund ta bëni vetë. Në këtë rast, sigurohuni që temperatura e punës arriti afërsisht shtatëdhjetë e pesë gradë (mund të drejtoni një makinë për pak kohë), pastaj instaloni automjetin në vend. Pastaj zhvendoseni përzgjedhësin në të gjitha pozicionet e mundshme dhe, duke qëndruar në secilën prej tyre për disa sekonda, krijoni një ngarkesë pune për testimin pasues. Pozicioni përfundimtar është ingranazhi neutral.

Ju mund të vlerësoni sasinë e vajit duke përdorur një shirit të specializuar. Sigurohuni që të përdorni një mjet të pastër, duke e larë atë pas çdo uljeje në tub. Ju duhet të shtoni vaj nëse niveli është nën intervalin, i cili zakonisht quhet "Hot". Ju lutemi vini re se nivel i ulët lëngu i punës mund të shkaktojë dështim të tufës. “Simptoma” të tjera që tregojnë nevojën për zëvendësim përfshijnë: të çuditshme dhe ERE e keqe djegie, ngjyrë jo karakteristike, ndryshim i rëndësishëm në shkallën e viskozitetit.

Transmision automatik Ingranazhet Hyundai Starex kërkon ndryshime periodike të vajit, megjithëse shumë shoferë gabimisht besojnë se vaji i transmetimit automatik nuk kërkon zëvendësim.

Kur dhe pse duhet të ndryshoni vajin?

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Starex është procedurën e nevojshme për të mbajtur transmetimin në gjendje pune. Lëng i veçantë lubrifikon elementët e punës, komponentët dhe mekanizmat e kutisë, duke parandaluar veshja e shpejtë. Nëse nuk dini kur ta ndërroni vajin Kuti Hyundai Starex - kontaktoni specialistë.

Jo të gjithë e dinë se sa vaj duhet të derdhin në një transmetim automatik Starex. Vëllimi i lëngut të derdhur varet nga modeli specifik i kutisë. Ajo varion nga 4 deri në 8 litra vetëm specialistët e servisit të makinave mund të tregojnë shifrën e saktë.

Nëse vaji nuk ndërrohet në kohën e duhur, transmetimi automatik Starex mund të ketë nevojë të riparohet. Kostoja e riparimeve të tilla është shpesh mjaft e lartë, kështu që është më mirë të mos tundoni fatin dhe të zëvendësoni rregullisht lëngun.

Servisi i makinave REKPP është i specializuar në ndërrimin e vajit në transmisionet automatike Hyundai Starex. Është mjaft e vështirë të përballosh këtë procedurë vetë pa përvojë, por specialistët tanë do të bëjnë gjithçka në të mirën e saj. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik - çmimet janë mjaft të përballueshme për t'u kryer këtë procedurëçdo 50,000 km ose më shpesh.

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është një procedurë e detyrueshme kur funksionimin afatgjatë automjeti. Transmision automatik funksionon si duhet vetëm me të mira vaj transmisioni. Një lëng i tillë ka funksione të ndryshme në elementët e brendshëm.

Pse nevojitet vaj në një transmetim automatik?

Lëngu i transmisionit luan rol i rendesishem, duke parandaluar pjesët e brendshme nga konsumimi i përshpejtuar. Vaji në transmetimin automatik shërben për të krijuar një film vaji në pikën e kontaktit midis pjesëve lëvizëse.

Funksionet kryesore:

Ftohja. Lëngu heq nxehtësinë në pikën e kontaktit, gjë që siguron konsum të reduktuar të elementeve të brendshëm;
Vetitë kundër korrozionit. Pjesët nuk kanë kohë të ndryshken për shkak të filmit të vajit të veshur;
Tufë. Rrit ngjitjen ndërmjet pjesëve dhe siguron funksionim të qetë;
Fërkimi. Për shkak të viskozitetit të vajit të zgjedhur siç duhet, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet edhe në temperatura negative të ambientit.

Makinë me vaj i keq sillet kështu:

Vështirë për t'u ndërruar (ka një vonesë);
Goditjet ndihen gjatë ndërrimit;
Ka një zhurmë në kuti dhe automjeti nuk mund të lëvizë.

Pse mund të rrjedhë vaji?

Nuk është e mundur të përcaktohet menjëherë shkaku i saktë i rrjedhjes. Do të kërkohet një analizë e plotë. Duhet të hapni kapakun dhe më pas të shkoni në fund të makinës. Për të shkuar në fund të automjetit do t'ju duhet vrima e inspektimit ose një ashensor. Më poshtë janë vetëm shkaqet e përafërta të rrjedhjes së vajit nga sistemi i transmetimit.

Arsyet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik Hyundai Grand Starex:

Veshja e vulave të naftës;
Veshja e sipërfaqes së boshteve që bien në kontakt me elementë të tjerë izolues;
Luajtja e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë;
Dëmtimi i shtresës midis kutive;
Veshja e elementit mbyllës;
Dipsti i nivelit të vajit nuk është instaluar siç duhet;
Spina e shkarkimit ose sensori i kundërt nuk është shtrënguar siç duhet.

Arsyeja kryesore e rrjedhjes- veshja e vulave. Për të kuptuar se si të eliminoni një rrjedhje, duhet të kuptoni se në cilat vende janë instaluar elementë të tillë.

Ato janë instaluar në tre vende:

Në boshtet e boshteve.
Boshti primar.
Shufra e zgjedhjes së marsheve.

Për të ndryshuar vulat në boshtin e makinës, do t'ju duhet:

Gjatë instalimit të vulave të reja të vajit, merren parasysh pikat e mëposhtme:

Prangat boshte lëvizëse sepse pjesa e majtë dhe e djathtë janë të ndryshme. Ato ndryshojnë në drejtimin e kanaleve të gjenit të vajit. Pranga për anën e djathtë ka një shigjetë që tregon instalimin në drejtim të akrepave të orës. Në të majtë është anasjelltas.
Para instalimit të vulave, sipërfaqja e punës do të duhet të lubrifikohet me vaj të freskët.
Prangat janë instaluar goditje të lehtaçekiç duke përdorur stenda të caktuara.

Nëse vaji në kutinë e marsheve rrjedh për shkak të konsumimit të vulave të shufrës së zgjedhjes së marsheve, vula e vajit do të duhet të zëvendësohet:

Zhvidhosni bulonën e menteshës së makinës së transmisionit dhe largojeni atë nga shufra.
Çmontoni kasë mbrojtëse mentesha
Hiqni vulën e vajit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë.
Vendos përsëri manshetën e re. Përdoret një mandrel. Para instalimit, lyejeni sipërfaqen e punës me vaj të freskët.

Elementi mbyllës në boshtin e lëvizjes mund të hiqet vetëm me transmisionin të çmontuar. Një procedurë e ngjashme kombinohet me zëvendësimin e tufës. Nëse e hiqni tufën kushinetë lëshimi, do t'ju duhet të hapni hyrjen në vulën e vajit.

Nëse lëng me vaj rrjedh nga kryqëzimi i kutive të transmisionit, është më mirë ta çmontoni dhe çmontoni atë. Lidhjet e karterit pastrohen plotësisht nga shtresa e izolimit dhe lyhen me yndyrë. Para montimit, duhet të aplikohet në lidhjet me fileto vaj të freskët.

Procesi i ndryshimit të vajit në një transmetim automatik në një Hyundai

Përpara se të filloni të ndryshoni vajin sepse lëngu është i papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm ose për shkak se transmetimi automatik është i prishur, duhet të grumbulloni mjete dhe materiale për punë të mëtejshme.

Mjetet dhe materialet e nevojshme:

Një grup çelësash gjashtëkëndor (mund të përdorni edhe çelësa);
Kaçavidë dhe pincë;
Furçë metalike;
Enë për mbetjet e lëngjeve;
Vaj i freskët;
Rondele vulosëse për prizën e shkarkimit.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik të një Hyundai Grand Starex:

Ngrohni motorin. Këshillohet të udhëtoni 5-10 kilometra.
Kullojeni vajin. Për ta bërë këtë, hiqni mbrojtjen e karterit. Afrohuni pranë tapa e kullimit transmetimet. Përdorni një furçë metalike për të pastruar zonën e prizës së shkarkimit.
Vendoseni enën poshtë kullues. Zhvidhosni me kujdes. Prisni derisa lëngu i vajit të përdorur të jetë kulluar plotësisht. Përafërsisht 15-20 minuta.
Zhvidhosni tavën. Lajeni atë pa rruaza metalike dhe papastërti. Fshijeni të thatë.
Instaloni përsëri.
Shtoni vaj duke përdorur një shiringë. Hidheni në sasia e kërkuar sipas nivelit.
Kryeni një provë prej 10-15 kilometrash, duke përdorur levën e ndërrimit në pozicione të ndryshme. Kthehu në gropë. Kontrolloni nivelin. Nëse është e nevojshme, mbusheni.

Procesi i ndryshimit të vajit të transmisionit automatik në Grand Starex ka përfunduar.

Zgjedhja e vajit për Hyundai Grand Starex

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik në Grand Starex kryhet duke përdorur lëng origjinal. Në katër dhe pesë kuti hapash Rekomandohet të mbushni llojet e mëposhtme të vajrave: