A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Pas publikimit të Range Rover Evoque, bota pa një qasje të re për ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk ndanë qime dhe u treguan të gjithëve idenë e tyre - Landwind X7, i cili edhe për një sy joprofesionist do të duket si një kopje e plotë Pullë angleze. Toka kineze Roveri doli aq i ngjashëm me origjinalin sa kritikët pyesnin veten se si inxhinierët kinezë ishin në gjendje të kopjonin stilin e makinës me kaq saktësi.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka gjasa t'ju befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, nuk do të gjeni luksin dhe mendjemprehtësinë e zakonshme këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët për sa i përket cilësisë së materialeve dhe ergonomisë së brendshme.

Por kinezi Ewok mund të mburret me diçka. Ideja e paraqitjes hapësirë ​​e brendshme huazuar nga RangeRover Evoque. Vendi qendror në tastierë është i rezervuar për një ekran të sistemit multimedial 10 inç. E veçanta e tij është se është i ndjeshëm ndaj prekjes.

Poshtë ekranit është njësia e kontrollit të klimës. Kinezët me të vërtetë donin të përsërisnin filigranin e butonave, por boshllëqet e vogla dhe një pamje standarde tradhtojnë zhvilluesit.

Lëkura e përdorur në brendësi nuk ishte e cilësisë më të lartë. Tuneli ka futje me zezak. Paneli i instrumenteve është i lexueshëm në mënyrë të përkryer. Të gjithë treguesit janë shkruar mirë. Vendet e përparme lejojnë që pasagjeri dhe shoferi të vendosen rehat pas timonit, i cili gjithashtu është i zbukuruar me lëkurë.

Por të ulur në kabinë, mendimi gradualisht zvarritet në atë se ata po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

• megjithëse divani i pasmë është projektuar për tre persona, dy mund të përshtaten;
• timoni është shkurtuar mjaft mirë, por dizajni i tij duket si një version i modës së vjetër;
• me gjithë luksin oriental, mund të vëzhgoni rrudhat dhe palosjet në lëkurë;
• njeriu ndjen se ide të tilla tashmë janë parë, dhe shumë më mirë.

Range Rover kinez ka një pamje të jashtme krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë më e afërt do të nxjerrë në pah dallimet e vogla midis modeleve:

1. Një grilë më e vogël e radiatorit Landwind X7, me logon e vetë kompanisë, e cila nuk përshtatet me dizajnin anglez.
2. Skajet e ngushtuara të optikës, duke krijuar një "vështrim" të makinës.
3. E pazakontë në formë dritat e mjegullës të vendosura përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Ndryshe, kjo është një kopje e dukshme, edhe në foto. Evokimi kinez ka të njëjtin theks në pjerrësinë e çatisë. Linja të larta dritaresh, të reduktuara dritaren e pasme, spoileri karakteristik dhe dizajni optik zbulojnë frymëzimin e vërtetë pas inxhinierëve X7.

Cilësia e ndërtimit të trupit lë shumë për të dëshiruar. Duke ecur rreth Landwind, ju mund të shihni menjëherë nyjet e papërsosura të elementeve. Sidomos në pjesë plastike. Prandaj, kinezët ende duhet të mësojnë se si të përshtatin komponentët e trupit.

Karakteristikat teknike dhe komoditeti

Ata që pëlqejnë të shkelin pedalin e gazit do të duhet të zvogëlojnë aromën e tyre. Kinezët nuk kanë qenë kurrë të famshëm për arritjet e tyre në ndërtimin e motorëve. Ose më mirë, ata nuk kanë motorët e tyre, me cilësi të lartë.

Kjo është situata me njësinë Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

• vëllimi prej dy litrash;
• 4 cilindra;
• injeksion i shpërndarë i karburantit;
• fuqi - 190 kf;
• çift ​​rrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë, e cila e merr atë në fund dhe i shton disa pikë shtytjes. Kjo njësi është një analog i licencuar i njësisë japoneze Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit e Landwind X7 kanë një zgjedhje midis dy transmetimeve të mundshme:

• manual, me 6 shpejtësi;
• automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve nuk ka asnjë opsion kryqëzimi me të gjitha rrotat.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga shirita MacPherson. Boshti i pasmë ka një dizajn më kompleks. Pezullim me shumë lidhje kontribuon në funksionimin e qetë të makinës në sipërfaqe të dobëta.

Ingranazhi i drejtimit të klonit të landrover është i pajisur me përforcues elektrik. Por sa i kalibruar dhe efektiv është në Landwind X7 mund të kuptohet pas kilometrave të para në rrugë.

Sistemi i frenimit është i zakonshëm sipas standardeve të sotme. E vetmja sugjerim është një palë disqe të ventiluar në boshtin e përparmë.

Komoditetet e makinës përfshijnë:

• kontrolli i klimës;
• hyrje pa çelës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistemi i integruar i navigimit;
• Kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë opsione shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët vlerësojnë se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. rreth 70% shitjet totale bien në këtë model. Por kjo vlen për Kinën.

Politika e çmimeve është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis një kopjeje dhe origjinalit. Nëse divizioni kinez i Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 dollarë, atëherë një kopje "orientale" mund të blihet për vetëm 19,600. Por pronarët me përvojë nuk kanë gjasa të bien për koston e ulët.

Në Rusi shitjet zyrtare nuk kane filluar akoma. Prandaj, blerja e një versioni kinez me garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Ju nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist i makinave për të dhënë një opinion për Landwind X7. Pas disa minutash shqyrtimi të analogut, përfundimi sugjeron vetë - kinezët kanë kaluar në një nivel të ri. Por jo prodhim automatik, por kopjim automatik. Një kopjim kaq i qartë dhe i pacipë i ideve angleze nuk gjendet shpesh tregu lindor.

Le të vëmë re disa tipare karakteristike:

• Ngjashmëria midis Landwind X7 dhe Land Rover Evok është thjesht 100%, kinezët do të përballen me procedura të gjata ligjore;
• Pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit janë ruajtur si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi;
• edhe pse sistemi multimedial ka pamje moderne, por nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
• Nëse Ewok, pavarësisht nga të dhënat specifike të trupit, duket i hollë dhe elegant, Landwind X7 mban erë të ngathët.

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët kinezë ta transferonin idenë tek Ewok, ata nuk ishin në gjendje ta bënin atë plotësisht. Edhe prekjet tona të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Fakt interesant: legjislacioni rus ka konceptin e "ngatërrueshëm të ngjashëm". Kjo është pikërisht fraza që mund të përdoret për të përshkruar këtë version të makinës kineze.

Përvoja operative në Lindje

Pavarësisht talljeve të ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të pushtojë pozicione të favorshme në tregun lindor. Avantazh i qartë – çmim të ulët krahasuar me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni Land Rover do t'u përshtatet atyre. Është e drejtë të theksohet këtu se çmimi korrespondon me cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të një makine që ju bëjnë të dëshironi të blini këtë opsion, vlen të përmendet:

• plot me teknologji moderne;
• mundësia e rinovimit të makinës me opsionet e propozuara;
• rehati e mirë;
• Makina është me të drejtë më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 ka të gjitha kushtet për të kënaqur këndshëm blerësin mesatar. Sot nuk mund të zgjidhni një makinë vetëm nga pamja ose nga përmbajtja teknologjike - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet që ofron Landwind X7 ju lejojnë të mbyllni një sy ndaj mangësive të dukshme.

konkluzioni

Me gjithë paditë, kinezët nuk do të ndalojnë së kopjimi i makinave. Prandaj, shfaqja e një ideje të tillë si Landwind X7 pas Ewok-ut të famshëm është mjaft e pritshme.

Por të konkurrosh me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një ide mjaft joefektive. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përcjellë emocionet dhe ndjesitë që lindin pas origjinalit. Shumë detaje të vogla i shtohen burimit të përgjithshëm të përshtypjeve të qenësishme në një Range Rover të vërtetë. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijoni ngjashmërinë e jashtme.

Sinqerisht, Landwind ka më shumë perspektiva se klonet e tjera. Jo i montuar sipas dëshirës, ​​mund të kënaqë nevojat e klientëve dhe të sigurojë lëvizje të rehatshme. Ju nuk duhet të prisni arritje madhështore dhe zhvilluesit nuk po e ndiqnin këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij në listën e kopjeve kineze.

Tek prodhuesi kinez i makinave Jiangling Motor. Britanikët akuzojnë kompaninë se dyshohet se ka kopjuar pamjen e një popullore Modelet e gamës Rover Evoque, duke krijuar klonin e vet - Landwind X7.

Ky është një hap mjaft i rrallë që ndërmarrin kompanitë e huaja të automjeteve për të luftuar homologët kinezë - vetë problemi ekziston për shumë vite, dhe shumë prodhues të mëdhenj janë përballur me të.

Sipas një përfaqësuesi të JLR në pronësi indiane, padia u ngrit në një nga gjykatat në Pekin. Sipas tij, shkak për këtë hap janë bërë veprimet e fundit të kompanisë, e cila ka shkelur të drejtat e autorit dhe ka bërë konkurrencë të pandershme. Megjithatë, arsyeja më e dukshme për pakënaqësi Toka Jaguar Rover pa një rënie të mprehtë në shitjet e kryqëzimeve në Kinë me ardhjen e "analogut" vendas.

Një përfaqësues i Landwind nuk pranoi të komentojë.

Ndërkohë, kjo nuk është përpjekja e parë e Jaguar Land Rover ndaloni kinezët të prodhojnë Landwind X7. I mëparshmi dështoi keq në 2014. Pastaj autoritetet kineze mbështetën prodhuesin e tyre në këtë çështje dhe nuk pranuan faktin e vjedhjes së pronës intelektuale. Si rezultat, marka britanike duhej të tërhiqej.

Rrezik për të humbur fytyrën

Pavarësisht nga praktika e përhapur e imitimit dhe shpesh kopjimit të drejtpërdrejtë të dizajnit markave të huaja Konkurrentët kinezë, prodhuesit globalë të automjeteve po përpiqen të shmangin konfliktet me kompanitë lokale në gjykatat kineze.

Shanset për fitore ndaj tyre janë jashtëzakonisht të ulëta për shkak të lobimit të interesave të tyre nga qeveria.

Për më tepër, një padi mund të ketë një ndikim negativ në perceptimin e markës, pasi publiku kinez tenton të besojë se në këtë mënyrë të huajt po përpiqen të frikësojnë konkurrentët vendas.

"Nëse JLR fiton çështjen e saj, ajo mund të frymëzojë prodhuesit e tjerë të automjeteve që të ndjekin hapat e tyre," tha avokati me bazë në Pekin, Chen Jihong, i cili punon në një firmë ligjore të specializuar në të drejtat e pronësisë intelektuale.

Brenda klonit

Publiku e vuri re ngjashmërinë e këtyre dy modeleve sapo kinezët prezantuan "produktin e ri" të tyre në 2014. Në atë kohë, Evoque tashmë ishte shitur në mënyrë aktive në Kinë dhe ishte në kërkesë të mirë. Në të njëjtën kohë, Jiangling Motor i ka kushtuar të gjitha përpjekjet e saj për të promovuar versionin e vet të crossover-it në tregun e brendshëm. Modeli u demonstrua në të gjitha shfaqjet e makinave, duke përfshirë edhe në panairin kinez në një nga qytetet më të mëdha në botë, Chongqing, ku korrespondenti i Gazeta.Ru takoi këtë makinë.

Në pamje të parë, këto makina ndryshonin vetëm në emër dhe çmim: crossover kinez kostoja është rreth tre herë më e ulët se origjinali.

Të njëjtat linja trupore, formë dritat e pasme dhe një grilë të ngjashme radiatori. Madje kishte edhe oferta speciale në faqet e internetit të veçanta - targat e emrave të Land Rover që mund të bliheshin për 20 dollarë dhe të bashkangjiten në një klon kinez. Por tashmë brenda kabinës, tërhoqën vëmendjen futjet me pamje druri, të cilat mund të arriheshin me duar të zhveshura.

Nëse kinezët ishin mjaft joserioz me hartimin e Evoque, atëherë në çështjen e mbushjes ata shkuan në rrugën e tyre. Pra, nën kapuçin e Landwind X7 është një motor me dy litra turbocharged Fuqia Mitsubishi 190 kuaj fuqi Është çiftuar me një manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me tetë shpejtësi. NË konfigurimin bazë kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit, kamera pamje e pasme, sistem multimedial me një ekran 10.2 inç. Qasja pa çelës në kabinë është gjithashtu e disponueshme dhe motori mund të ndizet me një buton. Kinezët kanë edhe një elektronik frenave parkimi, sistemet e asistencës në fillim dhe në rritje. Gjithashtu i disponueshëm si opsion brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje. Opsionale, mund të porositni një brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem kontrolli korsie, një çati të madhe panoramike dhe zile e bilbila të tjera të dobishme. Në Kinë, makina kushton rreth 24 mijë dollarë.

Precedentë të ngjashëm

Një përfaqësues i JLR tha se kompania më parë kishte qenë në gjendje të merrte një ndalim për Jiangling për shitjen e X7 në Brazil. Raportohet gjithashtu se të dy prodhuesit tani janë duke negociuar paraqitjen e ardhshme të gjeneratës së re X7. Në të njëjtën kohë, ekspertët pajtohen se beteja ligjore mund të zvarritet.

P.sh. Motor Honda u deshën 12 vjet për të fituar një çështje në Kinë kundër një prodhuesi vendas pak të njohur.

Gjatë gjithë kësaj kohe, marka kopjoi pamjen e CR-V SUV. Përfundimisht Kompani japoneze mori vetëm 16 milionë juanë (2.43 milionë dollarë) në kompensim në vend të 300 milionëve që pritej.

Sfondi

Polemika Prodhuesit kinezë të automjeteve Me Markat evropiane filloi në vitin 2007, kur importet u derdhën në Evropë makina kineze. "Kloni" i parë që shkaktoi përgjigjen më negative ishte kompakti Noble (përkthyer nga anglishtja si "fisnik", "fisnik"), i cili është i ngjashëm me një kompakt tjetër, por nga kompania Mercedes-Benz - makinë inteligjente Per dy. Autorët e këtij kloni janë të njëjtit Shuanghuan. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se kinezët nuk u përpoqën të mbulonin gjurmët e tyre: ata e zgjatën pak "bebin" dhe e bënë atë me katër dyer, ndryshe nga Smart me dy dyer.

Tregtari kinez madje vendosi të ndërmarrë një hap të tillë si prezantimi i kësaj makine Show Ndërkombëtar i Motorëve në Frankfurt. Aty thanë se diferenca në çmim mes origjinalit dhe “klonit” është pothuajse e trefishuar – përkatësisht 19 mijë euro dhe 7 mijë euro.

Në përgjigje, Mercedes tha se do të ngrejë një padi sepse "kinezët duan të përfitojnë para nga pamja 'cool' e Smart". Në të njëjtën kohë u mungon faktor i rëndësishëm- siguria. Sidoqoftë, nuk kërkohej një provë, pasi në Evropë nuk kishte një numër të madh njerëzish të gatshëm të transferoheshin në një kompakt të dyshimtë edhe për 7 mijë euro. Dëshira për të blerë makinë e lirë, shumë i ngjashëm me X5 super të njohur, më në fund u shfaq në mesin e evropianëve.

Në shtëpi – në Bavari – BMW arriti pa problem fitoren ndaj kinezëve.

Gjermanët thanë se CEO ishte thjesht një "kopje vulgare" e BMW X5; Duke këmbëngulur për këtë, ata fituan gjyqin në Mynih. Pastaj në Itali kinezët patën probleme me FIAT, i cili nuk donte të njihte origjinalitetin e hatchback-ut Grate Wall Peri. Italianët shpjeguan në gjykatë se kjo makinë është tamam si një hatchback FIAT Panda, përjashtim është pjesa e përparme pak e modifikuar.

Arriti në pikën qesharake: disa pjesë, të tilla si dyert anësore të të dy makinave, janë të këmbyeshme. Kjo nuk i ndaloi kinezët të mohonin të gjitha akuzat, duke thënë se ata e bënë Perin vetë dhe shpenzuan afërsisht 300 milionë juanë (rreth 40 milionë dollarë) për të. Ndryshe nga gjermanët, këtu gjyqtarët italianë takuan automobilistin e tyre në gjysmë të rrugës.

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se është e kotë të konkurrosh me krijuesit britanikë dhe evropianë të modeleve të automjeteve. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të duhur - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjë modeli markë. Kompania aktualisht operon vetëm në Kinë dhe nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por në Rusi tashmë ka disa pronarë të këtij modeli.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa aspekte edhe më i mirë. Sigurisht, në aspektin teknik, kjo është larg nga një analog i crossover-it britanik, por duket shumë bindës. Është interesante që Range Rover Evok qartë nuk e priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për shitje ndërsa procedurat e patentave janë në vazhdim.

Duke parë pamjen nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Deri më tani, çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat krenohet kinezi Range Rover Evok po pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga tiparet e mëposhtme të paraqitjes së crossover-it:

• ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, do të jetë e vështirë për markën kineze të padisë;

• vlera vizuale e kopjes nuk është shumë e ndryshme nga perceptimi i origjinalit britanik;

• Shtesat në dizajn nga Landwind ishin të shkëlqyera, ato e bëjnë makinën të duket më e freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të mrekullueshme që ofron ulëse të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Evok, por gjithashtu ka disa veçori autentike.

Një crossover që tashmë ka marrë një emër Toka kineze Rover u bë autori i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme e makinës në Rusi është e ndarë në dy kampe. Shumë njerëz e mbështesin këtë zhvillim tregu i automobilave Perandoria Qiellore, mikpritëse dizajn i madh Toka X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ne duhet të krijojmë diçka tonën. Si admiruesit ashtu edhe kritikët e X7 kanë argumente të forta se kanë të drejtë.

Teknologjia e kompanisë është një prodhim crossover shumë i aftë

Nëse shikoni më nga afër jo vetëm pamjen e Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj teknologji shumë emocionuese. Në zhvillimin e kopjes ka disa aspekte që i mungojnë origjinalit Range Rover Evok. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

• Kinez Land Rover mori motor i madh 2 litra me një potencial prej 190 kuajsh;

• Transmetimi përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi;

• makina bazohet në një bazë të shkurtuar të rrotave nga Landwind X8, një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

• Karakteristika të tilla lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Ekspertët jo vetëm nga shqetësim kinez. Inxhinierët japonezë dhe dizajnerët evropianë u ftuan për të prodhuar X7. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 doli të mos ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në çmimin në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore në operimin e një crossover

Nëse X7 i pashëm vjen zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë mjaft blerës. Çmimi i produktit të ri është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Evoque real. Foto te bukura të këndshme për syrin, dhe specifikimet duken thjesht të mrekullueshme. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë makinën flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Kinez Landwind X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• niveli i lartë i rehatisë në fakt nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit të origjinalit;

• X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të shijoni drejtimin;

• ndër funksione të rëndësishme Mund të vërehet se makina është e pajisur mirë me teknologji moderne;

• Përfitimet e tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

Crossover-ët e rinj kinezë për 2018-2019 janë plotësuar nga Landwind X7 SUV, i cili ka pësuar një modernizim në shkallë të gjerë. Në rishikimin tonë të Landwind X7 të ri 2018-2019 - foto, çmimi, pajisjet dhe karakteristikat teknike të klonit kinez të crossover premium britanik.

Pasi i mbijetoi rivendosjes, Landwind X7 famëkeq fitoi një dizajn të jashtëm më pak të ngjashëm me Ewok, një brendshme të modernizuar dhe motorin më të fundit turbocharged 1.5 GTDI me benzinë ​​163 kuaj-fuqi i shoqëruar me 8 transmisione automatike. Shitjet e vitit të rinovuar të modelit Landwind X7 2018-2019 në Kinë tashmë kanë filluar çmimi 129800-139800 juanë (rreth 1140-1228 mijë rubla). Per referim: Range Rover Evoque shitet në Mbretërinë e Mesme me një çmim prej 453,700 juanë (3,985 mijë rubla).

Le të fillojmë rishikimin tonë me një ekskursion të shkurtër në histori. Para reformës Kryqëzimi i erës tokësore X7, i cili debutoi në tregun kinez në vitin 2015, bëri shumë zhurmë jo vetëm në Mbretërinë e Mesme, por në të gjithë botën. Markë kineze Landwind i kontrolluar nga Changan Auto u lançua në treg kopje e saktë britanike Gama e kryqëzimit Rover Evoque. Kloni kinez, i quajtur Landwind X7, kopjoi Ewok saktësisht deri në detajet më të vogla, por u ofrua me një çmim disa herë më të lirë se origjinali. Kompania Jaguar Land Rover u përpoq për disa vite të ndalonte lëshimin e një falsifikimi flagrant, por pa dobi. Si rezultat, menaxhmenti kompani britanike vendosi të refuzojë të demonstrojë makina koncept në mënyrë që ato të mos kopjohen nga prodhuesit kinezë.

Pra, Landwind X7 mund të konsiderohet me siguri më i famshmi Klon kinez me një reputacion skandaloz, i cili, nga rruga, nuk e pengon modelin të shitet në Mbretërinë e Mesme në sasi të konsiderueshme. Dhe pse të blini një Range Rover Evoque për 68,000 dollarë, kur mund të blini një Landwind X7 për vetëm 19,600 dollarë.

Në procesin e azhurnimit dhe modernizimit të modelit X7 të markës Landwind, dizajnerët kinezë u përpoqën të minimizonin ngjashmërinë vizuale të klonit me origjinalin britanik. Por sigurisht, nuk ishte e mundur të shpëtohej plotësisht nga ndikimi i Evoque. Landwind X7 i përditësuar ka marrë pjesën e përparme të re dhe pjesët e pasme trupi, i formuar nga fenerët origjinalë, një grilë radiatori false, parakolpët dhe dritat anësore elegante me seksione të vendosura në derë ndarja e bagazhit. Në të njëjtën kohë, kryqëzimi mori kapuç i ri, A harqet e rrotave u bë më pak i harlisur.

Fenerët me drita LED gjatë ditës dhe dritat e pasme të shënjimit në formën e një kuroreje elegante LED që dekoron pjesën e pasme të kryqëzimit.

• Dimensionet e jashtme të trupit Landwind X7 2018-2019 janë 4421 mm në gjatësi, 1911 mm në gjerësi, 1631 mm në lartësi, me një bazë rrote 2670 mm dhe 210 mm distancë nga toka.
• Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1625 mm.

Crossover është i pajisur si standard me rrota aliazh 18 inç. rripat me goma 235/60 R18, rrota më të mëdha aliazh 19 inç me goma 235/55 R19 janë në dispozicion si opsion.

Brendësia e crossover-it kinez të rivendosur Landwind X7 ka ndryshuar minimalisht, por risitë janë të pranishme, dhe ato shumë interesante. Prodhuesi njoftoi materiale të reja përfundimi me cilësi më të lartë (plastika e butë në panelin e përparmë dhe panelet e dyerve), një numër më të madh pikash ndriçimi të brendshëm dhe pasqyra grimi. Ofrohet grup i ri instrumentesh me ekran të madh me ngjyra kompjuter udhëtimi, sediljet e modernizuara të rreshtit të parë dhe sediljet e pasme, duke siguruar një përshtatje më të rehatshme.

Tashmë në konfigurimin bazë, makina do të jetë e kënaqur me praninë e shumë pajisjeve të avancuara: airbag të përparmë, montime për fëmijë Sediljet ISOFIX, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi para dhe mbrapa, kamera me pamje nga pas, cruise control, sistem hyrje pa çelës në kabinë dhe një buton start/stop motori, një asistent gjatë nisjes përpjetë.

Gjithashtu i pranishëm një çati me pamje panoramike me kapak fabrika sistem kundër vjedhjes, timon multifunksional me buzë lëkure, sistem multimedial me ngjyra 10.2 inç ekran me prekje(navigacion, miqësi me telefonat inteligjentë), xhama elektrike në të gjitha dyert, pasqyra të pasme me makinë elektrike rregullimet, funksioni i ngrohjes dhe palosjes automatike, kontrolli i klimës me dy zona, dritat LED gjatë ditës dritat e drejtimit dhe dritat anësore me mbushje LED.

Opsionet shtesë përfshijnë dekorimin e sediljeve prej lëkure eko, sediljet e përparme elektrike, sediljet e shoferit me ngrohje dhe pasagjeri i përparmë, sistem shikueshmërie të gjithanshme, sistem kontrolli të korsisë, sensorë të presionit të gomave, airbagë anësorë dhe airbagë me perde.

Specifikimet Landwind X7 2018-2019. Crossover është ndërtuar në një platformë moderne me një arkitekturë plotësisht të pavarur të pezullimit (trajtues MacPherson në pjesën e përparme, me shumë lidhje në pjesën e pasme). Makina e parazgjedhur është ngasja e rrotave të përparme dhe sistemi me të gjitha rrotat nuk ofrohet as për një tarifë shtesë pavarësisht fizibiliteti teknik (pezullimi i pasëm me shumë lidhje dhe, nëse dëshironi, është e mundur të instaloni një tufë që lidh makinën e rrotave të pasme). Të gjitha frenat e rrotave janë frena me disk me një frenë parkimi elektrik.

Më e rëndësishmja blerje teknike Landwind X7 i përditësuar është një benzinë ​​moderne me katër cilindra motor me turbo 1.5 GTDI (163 hp 250 Nm), duke punuar në një kompani me 8 transmisione automatike nga kompani kineze Shengrui. Një motor turbocharged dhe një transmetim modern automatik me 8 shpejtësi ofrojnë një të re shpejtesi maksimale në 175 mph, konsumi i karburantit sipas prodhuesit me modalitetin e përzier të drejtimit është vetëm 8.9 litra.
Vlen të theksohet se motor i ri zëvendësoi motorin e licencuar 2.0-litër turbo Motori Mitsubishi 4G63S4T (190 kf 250 Nm) me konsum të karburantit në modalitetin e kombinuar të drejtimit prej 10,4-10,5 litra për 100 km.