përfaqësuesit Kompania Honda njoftuan se do të sjellin në treg një crossover krejtësisht të ri BR-V. Le të shqyrtojmë karakteristikat, parametrat, konfigurimet dhe koston e tij.

Rishikoni përmbajtjen:

Në gusht 2015, prodhuesi i automjeteve Honda prezantoi një crossover krejtësisht të ri dhe të panjohur më parë BR-V. Ndjenja e parë është se makina është projektuar nga disa SUV tashmë të famshme Honda. Por megjithatë, si brenda ashtu edhe jashtë, makina është krejtësisht e re.

Siç u premtua nga prodhuesi, BR-V doli të ishte një kryqëzim kompakt me karakteristika, parametra dhe karakteristika tërheqëse. Makina është tashmë e disponueshme për shitje në vendet aziatike, kështu që le ta shohim më në detaje. Sipas prodhuesit, shitjet e kësaj makine nuk janë planifikuar ende për Evropën.

Pamja e makinës

Në pamje, kryqëzimi i ri BR-V i ngjan atij të përditësuar, por të dhënat kompakte ndryshojnë mendimin. Pjesa e përparme është bërë me të vërtetë në stilin e HR-V, por në dimensione kompakte.

Një futje kromi u vendos në mes në vend të grilës tradicionale të radiatorit. Emblema Honda ishte vendosur në pjesën qendrore, dhe nën shiritin e kromit kishte një futje të vogël rrjetë në formën e një grilë radiatori.

Pamja sportive e parakolpit me një futje shtesë, rrjetë të madhe në pjesën e poshtme të tij thotë se BR-V i ri do të jetë një crossover i shpejtë dhe do të ketë mjaftueshëm nën kapuç. motor i fuqishëm. Vetë parakolpi dhe fluksi shtesë i ajrit janë projektuar në mënyrë të tillë që të përmirësojnë aerodinamikën e Honda BR-V dhe t'i japin dimensione të reja kompakte.

Në anët e parakolpit ka drita mjegull, dhe në pjesën e poshtme ka një spliter, i cili shërben edhe si mbrojtje e motorit. Optika e përparme është tipike për makinat Honda, e zgjatur me një shtrëngim të lehtë në krahët anësore. Për BR-V V, optika do të jetë halogjene, dhe për BR-V SV, optika do të jetë e bazuar në LED. Gjithashtu në konfigurimin SV do të ketë të instaluara dritat e drejtimit gjatë ditës. dritat e drejtimit në fund të parakolpit. Ana e makinës i ngjan një kryqëzimi më të vogël HR-V. Forma të lakuara të dyerve nga rrota e përparme dhe deri në xhami i pasëm i dha BR-V një formë të re sportive.

Për shkak të kthesave në dera e pasme në zonën e xhamit, projektuesit bënë një tranzicion në formën e një hapi të vogël të lëmuar, i cili përshtatet mirë në të renë Crossover Honda BR-V. Dashamirët e klasikëve nuk do ta vlerësojnë këtë ndryshim, siç duket fundi i pasëm kryqëzimi dështon.

Gjithsej dy nivele të veshjes do të jenë të disponueshme: V dhe SV, të dyja BR-V dorezat e dyerve Do të jem i kromuar. Një komplet i zi i trupit është instaluar përgjatë gjithë perimetrit të Honda BR-V, ai thekson mirë stilin sportiv të kryqëzimit. Projektuesit instaluan veshje kromi në pjesën e poshtme të dyerve.

Fundi i pasmë kryqëzim BR-V saktësisht përsërit formën Honda HR-V vetëm në versionin kompakt, një ndryshim mund të konsiderohet forma e lakuar e trupit dhe ndalesat e shtuara midis fenerëve në kapakun e bagazhit. Optika e pasme për konfigurimin V do të jetë normale, por për BR-V SV do të bazohet në LED. Një spoiler ndodhet në pjesën e sipërme të kapakut të bagazhit, një pjesë e të cilit ndodhet në trupin e kryqëzimit. Me fjalë të tjera, ajo u nda në tre pjesë.

Ekziston një fshirëse e vendosur në vetë xhamin e bagazhit. Në mes të derës së bagazhit BR-V, si në kryqëzimet e tjera nga Honda, është emblema e kompanisë, projektuesit kanë shtuar një shirit kromi nën emblemë. Në anën pozitive, mund të themi se dera e pasme hapet plotësisht dhe nuk ka mbetur asnjë hap në fund, gjë që shpesh pengon gjatë transportit të ngarkesave të rënda ose të rënda.

Në fund, kryqëzimi BR-V theksohet nga një ndarës me dy llambat e pasme të mjegullës në anët. Në fund mund të shihni tubin e shkarkimit. Ka dy shina në çatinë e kryqëzimit për të lidhur një raft bagazhesh ose pajisje të tjera. Aty pranë ishte vendosur një antenë radioje.

Nga Dimensionet Honda BR-V i vogël:

• gjatësia 4453 mm për 5 ndenjëset;
• gjatësia 4456 mm për 7 vende;
• gjerësia 1735 mm;
• lartësia 1666 mm;
• baza e rrotave kryqëzuese 2655 mm;
• pastrimi nga toka - 201 mm.

Siç mund ta shihni, blerësi do të ketë një zgjedhje të kryqëzimit në konfigurimin BR-V V për 5 vende dhe BR-V SV për 7 vende.

Bazuar në ngjyrën e trupit, prodhuesi ofron:

• kafe;
• argjendi;
• e bardhë;
• çeliku metalik;
• e zezë.

Pesha e crossover-it të ri Honda BR-V do të varet nga konfigurimi dhe do të variojë nga 1206 në 1241 kg. Vëllimi rezervuar karburanti 48,5 l. I gjithë ky grup do të instalohet në rrota aliazhi 16".

Bota e brendshme e Honda BR-V

Brendshme kryqëzim kompakt Honda BR-V është e ngjashme me HR-V dhe CR-V tashmë të njohura. Vendndodhja e përshtatshme e butonave dhe panelit të instrumenteve e bëjnë udhëtimin të këndshëm dhe të përshtatshëm.

Siç është përmendur tashmë, blerësi do të ketë akses në dy konfigurime HR-V V për pesë vende (2 rreshta vendesh) dhe një konfigurim HR-V SV për shtatë ndenjëse (3 rreshta sediljesh). Vlen të kuptohet menjëherë dimensionet kompakte Kryqëzimi nuk do të lejojë që një person i trashë ose i gjatë të ulet në rreshtin e tretë. Me shumë mundësi, rreshti i tretë do të jetë i disponueshëm për fëmijët ose njeri i vogël. Rreshti i dytë do të lejojë një të rritur të ulet dhe do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët.

Paneli i përparmë i BR-V është bërë në stil modern, dhe ajo që bie më shumë në sy është paneli i instrumenteve. Dizajnerët vendosën ta lënë atë në një stil klasik me matës analog dhe një ekran të vogël kompjuteri në bord.

Në mes të pultit të kryqëzimit BR-V ka një matës shpejtësie, në të majtë është një takometër, dhe në të djathtë është një tregues i karburantit, temperatura e motorit, distanca e përshkuar dhe informacione të tjera rreth makinës. Timoni është bërë në modelin klasik me tre fole për Honda. Aktiv timoni kontrolli multimedial dhe airbag i instaluar.

Në pjesën e përparme të BR-V anash dera e shoferit Nga timoni ka butonin Start/Stop për motorin, rregullimin e pasqyrave, butonat për ndezjen e dritave të mjegullës dhe kontrollin e dritës. Për konfigurimin SV, një ekran me ngjyra 6.1" u vendos në mes të panelit të përparmë, në të cilin sistem multimedial, harta navigimi, imazh nga kamera e pamjes së pasme dhe të tjera veçori të dobishme. BR-V V ka një sistem standard audio në vend të një ekrani.

Pranë ekranit është një buton ndalesë emergjente. Mbi ekranin, projektuesit BR-V vendosën dy hapje për të furnizuar ajrin në brendësi të makinës.

Pak poshtë ekranit është paneli i kontrollit të klimës. Mund të vërehet një disavantazh i vogël i BR-V: hapja dhe mbyllja e amortizatorit të furnizimit me ajër nga rruga rregullohet mekanikisht duke përdorur një levë. Shumë besojnë se me një grup kaq të pasur funksionesh, do të ishte e mundur që ky proces të bëhej elektronik me prekjen e një butoni. Një raft i vogël ishte vendosur edhe më poshtë.

Pranë levës së marshit, e cila disponohet vetëm me kambio automatike, ka dy mbajtëse filxhani. Pas levës së marsheve ka një frenë dore me një dorezë të rehatshme, e cila do t'ju lejojë të reagoni shpejt në kohën e duhur.

Paneli i përparmë i Honda BR-V është prej plastike me cilësi të lartë, me një strukturë shumë të ngjashme me lëkurën. Pranë kanaleve të ajrit ka futje plastike që duken si alumini i lëmuar. Dyert brenda janë gjithashtu pjesërisht të veshura me plastikë të cilësisë së lartë me futje të buta. Dorezat e dyerve janë të veshura me lëkurë të cilësisë së lartë. Për sa i përket ngjyrave të brendshme, prodhuesi deri më tani shpall dy ngjyra: e zezë dhe bezhë.

Sediljet e crossover Honda BR-V janë të mbuluara me lëkurë ose pëlhurë, rreshti i përparmë është bërë në një stil sportiv, me rrjedhje rreth anëve. Rreshti i dytë mund të strehojë tre pasagjerë, ndërsa në anën pasagjeri i përparmë Vendi hapet për të lejuar pasagjerët në rreshtin e tretë. Për modelin SV me rreshtin e tretë të sediljeve, siç u përmend, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët e një konfigurimi të vogël. Rreshti i tretë mund të paloset në të njëjtën kohë me trungun, duke rritur kështu vëllimin e tij.

Mund të themi se brendësia doli shumë e mirë, një panel i përparmë dhe panel instrumentesh i mirë dhe i menduar mirë, një brendshme e rehatshme dhe dimensionet kompakte do ta bëjnë trenin të rehatshëm. Një grup funksionesh i menduar mirë nuk do ta detyrojë blerësin të paguajë më shumë për diçka që ai nuk mund ta përdorë kurrë.

Karakteristikat e kryqëzimit Honda BR-V

Crossover Honda BR-V nuk do t'ju pëlqejë me një shumëllojshmëri të gjerë karakteristikash teknike. Siç është përmendur tashmë, do të ketë dy nivele të veshjeve në treg, V dhe SV. BR-V V i parë është standard me 5 vende dhe i dyti SV me 7 vende.

Të dy nivelet BR-V do të pajisen me një motor 1.5-litërsh i-VTEC me benzinë ​​me 16 valvola. Motori do të shoqërohet me një kuti ingranazhi CVT. Fuqia e motorit është 117 kuaj fuqi, çift rrotullues maksimal 6000 rpm.

Përshpejtimi i crossover-it nga 0 në 100 km/h do të zgjasë 5.3 sekonda. Cka do te jete shpejtesi maksimale, prodhuesi nuk ka njoftuar ende.

BR-V do të vijë standarde me kontrollin e klimës, airbag të dyfishtë, ABS, Bluetooth dhe dritare elektrike.

Pajisja e përmirësuar SV do t'ju kënaqë me praninë e një butoni Start/Stop të motorit dhe mbylljen automatike të derës gjatë vozitjes. Prania e një lidhësi HDMI, aftësia për të komunikuar me një smartphone dhe një ekran multimedial 6.1".

Supozohet se me parametra të tillë të motorit dhe peshë të ulët për një crossover, Honda BR-V do të jetë lozonjare dhe e qëndrueshme në rrugë.

Siguria e BR-V të re

Për sa i përket sigurisë, inxhinierët plotësuan të gjitha parametrat për kryqëzimin BR-V. Modeli standard përfshinte ABS, SRS dhe EBD. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një sistemi stabiliteti i drejtimit VSA, sistemi ndihmës kur rritet HSA.

Siç njoftuan më parë përfaqësuesit e Honda-s, airbags do të përfshihen në të gjitha modelet nga viti 2016. pajisje standardeçdo model. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një alarmi standard dhe mbyllje qendrore. Për konfigurimin SV, mund të përdorni çelësin për të hapur bagazhin ose për të ndezur motorin.

Siguria e të dy niveleve të veshjes është pothuajse e njëjtë me sinjalet e kthesës në pasqyrat e pasme dhe një ndalesë shtesë në xhamin e kapakut të bagazhit tani konsiderohen pajisje standarde.

Crossover është një makinë praktike e qytetit për entuziastët pushim aktiv. Kompania Honda zë një pozicion të spikatur në këtë segment të tregut të makinave dhe ofron një gamë shumë të larmishme të SUV-ve kompakte. Dhe çdo crossover i tillë Honda ka karakteristikat e veta.

Pasaporta - makina më e kalueshme

I vetmi kornizë SUV V gamën e modelit Makinat Honda janë Pasaporta Honda(prodhuar në vitet 1993-2002). Ishte një projekt i përbashkët midis Honda dhe Isuzu; gjenerata e parë e këtyre makinave (1993-1997) ishte një kopje e xhipave Isuzu Rodeo dhe ishte menduar për tregun e Amerikës së Veriut. Në vitet 1998-2002 u prodhua një version i rivendosur i Passport SUV me një pamje të jashtme të përmirësuar dhe më shumë motor i fuqishëm. Në vitin 2002, bashkëpunimi me Isuzu u ndërpre dhe Honda kaloi në prodhimin e SUV-it të saj me madhësi të plotë - Honda Pilot.

Honda Passport është ende në qarkullim Rrugët ruse dhe jashtë rrugës dhe mbledh komente të mira nga entuziastët e makinave, megjithëse xhipi nuk u dorëzua zyrtarisht në Rusi. Ka tre modifikime të kësaj komode dhe SUV i fuqishëm, të gjitha me lëvizje me të gjitha rrotat:

2.6 litra i (120 kf)
3.2 litra V6 (177 kf)
3.2 litra V6 24V (205 kf)

CR-V është më i popullarizuari

"Mjeti i rehatshëm rekreativ", siç nënkupton CR-V, është bërë jo thjesht komod, por më i miri në klasën e tij. Kombinim i suksesshëm fuqia, efikasiteti, funksionaliteti, i shkëlqyer cilësia e udhëtimit me krahasimisht me një çmim të përballueshëm e lejoi atë të bëhej më i miri për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë midis të gjitha crossover-eve të disponueshme 2014 viti model dhe fitoni çmimin "Makinat më të mira për para". Gjatë përcaktimit të fituesit, ne morëm parasysh jo vetëm çmimin e blerjes së Jeep-it, por edhe koston mesatare të pronësisë gjatë 5 viteve të fundit.

Crossover kompakt Honda cr-v është prodhuar që nga viti 1995 dhe fituesi aktual është tashmë brezi i katërt ky model:

Brezi I (RD1-RD3) - 1995-2001.
Gjenerata II (RD4-RD7) - 2001-2006.
Brezi III (RE1-RE5, RE7) - 2006-2011.
Gjenerata IV (RM1, RM3, RM4) - nga 2011 e deri më tani

Aktiv tregun e brendshëm Modeli Honda SRV ofrohet me transmision manual me 6 shpejtësi ose transmetim automatik me 5 shpejtësi dhe dy lloje motorësh benzinë:

2,0 l (150 kf)
2.4 litra (190 kf)

Pronarët e makinave vërejnë komoditetin e shkëlqyeshëm dhe komoditetin e udhëtimit të xhipit, por jo të gjithë janë të kënaqur me tërheqjen e motorit të benzinës. Honda SRV me një motor nafte dhe një karakter më shpërthyes nuk është furnizuar ende në Rusi.

Vezel - më i vogli

Çdo SUV në foto duket mbresëlënëse, edhe nëse është më i vogli në formacion. E njëjta gjë vlen edhe për kryqëzimet. Ky është pikërisht “foshnja” nga Honda që doli në shitje në Japoni pak para fillimit të vitit të ri 2014. Crossover nënkompakt Honda Vezel është një SUV e qytetit, ose "SUV", duke kombinuar dimensionet kompakte me një brendshme të gjerë.

Modeli i ri bazohet në konceptin urban Xhip Honda Urban SUV Concept, i cili u prezantua në vitin 2013 në Detroit. Sipas prodhuesit, koncepti Honda Urban mishëron arritjet e fundit në zhvillimin e teknologjisë dhe dizajnit të kompanisë. Në veçanti, ekziston një version SUV me motor hibrid nga një motor benzine dhe elektrik. Fuqia totale e xhipit është 152 kf. me një konsum karburanti prej rreth 3.7 litra.

Duke gjykuar nga fotoja, pamja e Vezelit praktikisht përsërit sportin dhe dizajn dinamik Prototip SUV. Ka vetëm dallime të vogla nga Honda Urban në formën e pasqyrave anësore dhe strukturën e parakolpëve. "Vëllai i xhipit" të ri, tani për tani, shitet vetëm në Japoni, ku është i disponueshëm në 5 nivele të veshjeve. Pritet që tregjet e huaja(përfshirë Rusinë) Honda Vezel do të fillojë të dorëzohet në 2015, dhe më poshtë emri Honda HR-V. Kështu, Honda do të ringjallë linjën e modeleve të kryqëzimit HR-V, e cila u prodhua në vitet 1999-2006.

Crosstour - më e pazakonta

Ky "SUV" menjëherë dallohet për pamjen e tij - një lloj hibridi i madh 5 metra i një hatchback, crossover dhe sedan. Në të njëjtën kohë, duket mjaft elegante, elegante dhe ka karakteristika të shkëlqyera aerodinamike.

Crosstour vjen në dy nivele të veshjes:

Ekzekutivi themelor: me rrota të përparme, Motorri me gaz 2.4 litra (194 kf), 5 transmetim automatik
Top Premium me modifikim Premium+Navi (me sistemi i navigimit): me të gjitha rrotat, motor benzine 3,5 litra (281 kf), 6 kambio automatike

Premiera e mini crossover-it të ri nga Honda u zhvillua më 9 nëntor 2016 në qytetin brazilian të Sao Paulo. Makina është e bazuar në platformën Honda Jazz 3, por është pak më e madhe në përmasa dhe gjithashtu ka një më sportive pamjen dhe një nivel të pasur pajisjesh. Kompakti është menduar për shitje në Indi dhe Amerikën e Veriut.

Dizajni i Honda WR-V 2017-2018

Vlen të përmendet se emri i kryqëzimit qëndron për Winsome Runabout Vehicle, që fjalë për fjalë përkthehet si " Makine e bukur për shëtitje”. Pamja e produktit të ri doli vërtet shumë tërheqëse. Ai është i pajisur me fenerët kompakt LED me mbushje LED, si dhe një grilë radiatori me formë të pazakontë.

Parakolpi i përparmë i produktit të ri mishëron një pamje të vërtetë jashtë rrugës, falë një rreshtimi masiv mbrojtës plastik. Të njëjtat jastëkë mbrojnë dhe parakolp i pasëm, pragjet, pjesët e poshtme të dyerve dhe harqet e rrotave kryqëzim në miniaturë.
Në përgjithësi, silueta e trupit paraqet një pamje mjaft solide, pavarësisht nga ajo dimensionet kompakte. Inxhinierët e kompanisë i dhanë përmasa harmonike dhe një formë aerodinamike.

Dekorimi i brendshëm i Honda WR-V

Pjesa e brendshme e mini-kryqëzimit mbahet ende sekret. Me shumë mundësi, do të jetë shumë e ngjashme me brendësinë, ose do ta kopjojë plotësisht. Natyrisht, materialet me cilësi të lartë do të përdoren për përfundimin. Përveç kësaj, arsenali do pajisje moderne për rehati dhe siguri.

Vendet e rreshtit të parë janë të pajisura me mbështetje të theksuar anësore. Rreshti i dytë i sediljeve siguron gjithashtu pasagjerë rehati maksimale, falë mundësive të gjera të transformimit.

Dimensionet e përgjithshme të kryqëzimit nënkompakt Honda WR-V 2017-2018

Crossover i ri ka dimensionet e mëposhtme të trupit:

• gjatësia e përgjithshme – 3995 mm;
• gjerësia e përgjithshme pa pasqyrat e jashtme - 1750 mm;
• lartësia e trupit - 1570 mm;
• gjatësia e bazës së rrotave – 2600 mm;
• pastrimi nga toka - 17 cm.

Prodhuesit raportojnë se, pavarësisht dimensioneve të saj kompakte, makina do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për vendosje komode si në rreshtin e parë ashtu edhe në atë të dytë të sediljeve.

Konfigurimet e vitit model Honda VR-B 2017-2018

Ndër standardet dhe pajisje shtesë automatikisht, mund të kontrolloni opsionet e mëposhtme:
— Sistemi i argëtimit me një ekran me prekje 5 inç, ndërveprim me pajisje celulare, sistemi i navigimit, kamera e pamjes së pasme dhe funksione të tjera;
— Paneli i instrumenteve informative me kompjuter në bord;
— Timoni shumëfunksional me veshje lëkure;
— Sistemi i kondicionimit me panel kontrolli me prekje;
- Tetë airbagë;
- Sistemi frenim emergjent;
— Funksioni i monitorimit të pikave të verbër;
— Leximi i vijave të shënjimit dhe shenjave rrugore.
Gjithashtu, ka shumë të ngjarë, disa opsione të dizajnit të brendshëm do të jenë të disponueshme për produktin e ri nga Honda, me skema të ndryshme ngjyrash dhe materiale përfundimi.

Specifikimet

Trupi është ndërtuar mbi një platformë globale për segmentin B. Kjo platformë përdoret gjerësisht nga prodhuesit, të tilla si Honda Jazz, City dhe të tjerët.
Pezullimi - përpara i pavarur me shirita McPherson, mbrapa - gjysmë i pavarur me tra përdredhëse. Deri më tani projekti ka vetëm lëvizje me rrota të përparme. Rreth asaj nëse do të jetë në dispozicion për kosto shtesë sistemi me të gjitha rrotat, ende nuk është raportuar.
Gama e motorit është paraqitur modelet e mëposhtme:
· Motorët me benzinë: 1.2 l. – 90 kf, 1.3 l. – 102 kf, 1,5 l. – 130 kf;
· Motorët me naftë: 1,5 l. – 150 kf, 1.6 l. - 120 kf
Zgjedhja e transmetimit është një manual me 5 ose 6 shpejtësi, si dhe një CVT.

Fillimi i shitjeve dhe kostoja e vitit model Honda WR-V 2017-2018

Produkti i ri nga Honda do të dalë në shitje në tregun e synuar në pranverën e vitit 2017. Çmimi konfigurimin bazë do të jetë afërsisht 16.5 mijë dollarë. Prodhuesit presin që WR-V të jetë në gjendje të konkurrojë në segmentin e tij. Ende nuk është bërë e ditur nëse makina do të jetë e disponueshme për blerësit nga Rusia dhe vende të tjera.

Video Prova Honda WR-V 2017-2018:

Fotot e Honda WR-V të re (VR-V) 2017-2018:

Kështu që, Honda CR-V Viti model 2013. Ky është tashmë gjenerata e katërt e crossover-it popullor. Konkurrenti kryesor i Honda-s është Toyota me crossover-in e saj RAV4. Por makinat janë krejtësisht të ndryshme dhe për këtë arsye blerësit e tyre do të jenë kryesisht të ndryshëm. Le të themi se RAV4 ka një opsion transmetimi me një rrotë, dhe CR-V ka vetëm lëvizje me të gjitha rrotat. Koncerti Honda vendosi të importojë vetëm në Rusi crossover me të gjitha rrotat, megjithëse versionet me rrota të përparme shiten edhe në Evropë.

Nga rruga, në faqen tonë të internetit tashmë mund të gjeni foto të vitit të ri të modelit Honda CR-V 2015.

Dizajni i makinave konkurruese është krejtësisht i ndryshëm, për të mos përmendur dimensionet. Nëse Rav4 i ri është rritur në madhësi, është rritur pastrimi nga toka, atëherë me Honda CR-V gjithçka është saktësisht e kundërta. Ju mund ta verifikoni këtë në foto Honda CR-V, të cilat janë postuar në artikullin tonë. Nga rruga, vetëm më poshtë do të gjeni fotot e brendshme të Honda CR-V madje edhe trungun e tij me sediljet e palosura. Le të krahasojmë se si kanë ndryshuar dimensionet e produktit të ri nga Honda në krahasim me makinat gjenerata e mëparshme CR-V. Gjatësia e kryqëzimit të ri u zvogëlua me 5 mm në 4720 mm, lartësia u zvogëlua me 30 mm në 1650 mm.

A treguesi kryesor për një crossover, për këtë arsye e blejnë, largësia nga toka është ulur nga 185 në 165 mm! Aktiv CR-V e treta brez, mund të shkosh me siguri në vend, por me crossover-in e ri duhet të jesh i kujdesshëm. Prodhuesi i shpjegoi këto ndryshime si një dëshirë për të përmirësuar stabilitetin, trajtimin dhe aerodinamikën. Trupi tani është 9% më i ngurtë, zvarritje aerodinamike ulur me 6.5%.

Dizajnerët japonezë, në mënyrë që konsumatorët të mos vërenin zvogëlimin e madhësisë, shkuan për disa truket teknike. Le të themi divane pasagjerët e pasëm ulur me 38 mm, dhe Xhami i xhamit u zhvendos përpara 6 centimetra. Domethënë brenda Honda e re CR-V 2013 nuk është bërë më i vogël në vëllim. Për më tepër, për shkak të ndryshimeve në modelin e pezullimit, ishte e mundur të ulej dyshemeja e bagazhit me 30 mm. Vetë vëllimi i bagazhit është 589 litra (që është më shumë se ai i RAV4), me sediljet e palosura kjo shifër është 1669 litra.

Mirupafshim Konsumatorët rusë Ka dy opsione motori në dispozicion, ky është një benzinë ​​2 litra. me një fuqi prej 155 kf, një turbodiesel 2.2 litra me 150 kuaj, por një motor 2.4 litra do të shfaqet së shpejti. benzine. Këtë njësia e fuqisë do të jetë më i fuqishmi.

Sa i përket transmetimit, siç shkruhet në fillim të artikullit, vetëm variantet 4x4 do të furnizohen zyrtarisht në Rusi, megjithëse modifikimet me lëvizje me një rrotë do të shiten gjithashtu në vende të tjera. Konsumatorëve tanë u ofrohet një zgjedhje manuale me 6 shpejtësi dhe automatike me 5 shpejtësi. Motori: 4 cilindra, 16 valvula, bosht me gunga lart, bllok cilindrash me aliazh të lehtë me sistemin e kontrollit të valvulave i-VTEC. Tabela me Karakteristikat teknike të crossover Honda CR-V 2013 jepet më poshtë.

Karakteristikat teknike të Honda CR-V

Dimensionet e Honda CR-V

• Gjatësia – 4570 mm
• Gjerësia - 1820 mm
• Lartësia - 1685 mm
• Distanca ndërmjet rrotave, distanca ndërmjet pjesës së përparme dhe boshti i pasëm– 2620 mm
• Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1565 mm
• Vëllimi i bagazhit - 589 litra
• Madhësia e rezervuarit të karburantit - 58 litra
• Hapësira nga toka ose largësia nga toka është CR-V - 170 mm
• Madhësia e gomave – 225/60R18
• Pesha nga 1535 kilogramë

Specifikimet e motorit Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• Vëllimi i punës – 1997 cm3
• Fuqia Fuqia e kuajve– 150 në 6500 rpm
• Çift rrotullues - 190 Nm në 4300 rpm
• Shpejtësia maksimale - 190 (transmision manual) / 182 (transmision automatik) kilometra në orë
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 10,4 (transmision manual) / 12,8 (transmision automatik) sekonda
• Konsumi i karburantit në cikli i përzier– 7.9 (transmision manual) / 7.7 (transmision automatik) litra

Specifikimet e motorit Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• Vëllimi i punës – 2354 cm3
• Kuaj fuqi - 190 në 7000 rpm
• Çift rrotullues - 220 Nm në 4300 rpm
• Shpejtësia maksimale – 184 (transmision automatik 4WD) kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindën e parë - 10,7 sekonda (transmision automatik 4WD)
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 8,4 (transmision automatik 4WD) litra

Çmimi i CR-V i ri fillon nga 1,159,000 rubla, për këto para ju do të merrni Real Time 4WD me të gjitha rrotat dhe një kambio manuale me 6 shpejtësi dhe një motor 2 litra. Minimumi çmimi i një Honda CR-V me një transmetim automatik është 1,269,000 rubla te gjitha me te njejtin motor. Kjo është në paketën Elegance, e cila përfshin mjaft pajisje të pasura. Kontrolli i klimës me dy zona, sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat elektrike dhe me ngrohje, kontrolli i lundrimit dhe 18 inç rrota aliazhi. Përveç kësaj, me transmetim automatik Makina do të ketë lopata të ndërrimit të marsheve në timon. Makina do të jetë e pajisur me një sistem multimedial CD MP3 me kontrolle të timonit dhe të gjitha llojet e pajisjeve të avancuara.

Pajisjet më të mira LyfeStyle do të ketë edhe më shumë opsione, të cilat nuk mund të numërohen të gjitha. Por edhe çmimet janë më të larta. Kështu që kostoja e një crossover Honda me një motor 2 litra në konfigurimin më të shtrenjtë do të jetë 1,329,000 dhe 1,399,000 rubla, respektivisht për manuale dhe automatike. Lista e plotë të gjithë çmimet dhe konfigurimet e Honda-CR-V Vitin 2014 e shohim pak më poshtë. Edhe pse për shkak të ndryshimeve të papritura në kurset e këmbimit, çmimet mund të ndryshojnë. Në fund të fundit, crossover Honda CR-V është mbledhur për Rusinë në dy fabrika. Versioni me motor 2.0 prodhohet në MB. Dhe versioni CR-V me një motor 2.4 është bërë në SHBA.

Çmimet dhe opsionet e Honda CR-V

• 2.0 Elegance 6MT - 1,159,000 rubla
• 2.0 Elegance 5AT – 1,269,000
• 2.0 Lifestyle 6MT – 1,329,000
• 2.0 Lifestyle 5AT – 1,399,000
• 2.4 Elegance 5AT – 1,339,000
• 2.4 Sport 5AT – 1 439 000
• 2.4 Ekzekutiv 5AT – 1 519 000
• 2.4 Premium 5AT – 1,599,000

Video Honda-CR-V

Video e parimit të funksionimit të Honda CR-V AWD në kohë reale.

Dështimi i videos Testi CR-V sipas EuroNCAP. Test evropian Crossover Honda tregoi 5 yje. Testi u krye menjëherë pasi makina doli në treg në vitin 2013.

Epo video test drive Honda CR-V.

Për të përmbledhur gjithçka që është shkruar, mund të themi se kryqëzimi i ri Makinë Honda jo keq. Megjithatë, kjo makinë nuk është për të gjithë, veçanërisht kur ka opsione më të lira. Sigurisht, nëse doni të paguani shumë teknologji unike Honda, atëherë ky crossover është për ju. Në fakt gjithçka makina Honda veçohen, ata kanë fansat e tyre të rregullt. Në vendin tonë kjo markë nuk mund të quhet masive.

Mbani mend SUV-në e gjatë dhe të gërvishtur Honda Crosstour? Kjo makinë me pesë dyer e bazuar në Accord është prodhuar nga viti 2009 deri në 2015 dhe është shitur në shumë vende, përfshirë Rusinë. Por makina nuk fitoi shumë sukses edhe pa zhurma e panevojshme u pushua nga puna. Sidoqoftë, në Kinë, Crosstour ka ende një ndjekës - jo vetëm një, por dy! Pranverën e kaluar debutoi një crossover në formë coupe dhe tani binjaku i tij prezantohet nën simbolin UR-V.

Të dyja makinat do të shiten paralelisht, por Avancier do të dalë në treg sipërmarrje e përbashkët GAC-Honda në Guangzhou, një tjetër sipërmarrje e përbashkët, Dongfeng Honda nga Wuhan, do të prodhojë modelin UR-V. Kjo është një praktikë e zakonshme në Kinë: kompani të ndryshme prodhojnë makina pothuajse identike me emra të ndryshëm. Honda tashmë ka disa binjakë të tillë kinezë: Vezel dhe XR-V SUV, minibus Odyssey dhe Elysion, sedan të vegjël City dhe Greiz. Dhe tani ka Avancier dhe UR-V.

Në të njëjtën kohë, kryqëzimet ndryshojnë dukshëm në pamje. Honda UR-V Jo vetëm që ka parakolp dhe pajisje ndriçimi të ndryshëm: pothuajse të gjitha panelet e jashtme të trupit janë ndryshuar, me përjashtim të çatisë, dhe harqet e rrotave janë bërë më pak të spikatura. Kjo praktikisht nuk kishte asnjë efekt në dimensionet - megjithatë, gjatësia u rrit me 9 mm, në 4825 mm.

Brendësia, përkundrazi, është pothuajse identike: vetëm grafika e instrumenteve ndryshojnë. Në rreshtin e dytë ka hapësirë ​​mbretërore, dhe versione të shtrenjta Ekziston një kontroll klimatik me tre zona dhe një panel kontrolli audio në mbështetësen e pasme. Përveç kësaj, opsionet përfshijnë një çati me pamje panoramike, Fenerët LED, kamera të gjithanshme dhe shumë më tepër.

Teknikisht, Honda UR-V nuk ndryshon nga donatori. Crossover do të dalë në treg me një motor turbo me dy litra nga një hatchback "i nxehtë". Lloji qytetar R, i zvogëluar në 272 kf dhe një transmetim automatik me nëntë shpejtësi me një panel kontrolli me butona. Makinë - makinë me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Më vonë do të shfaqet versioni bazë me një 1.5 turbo-katër (193 kf) të familjes së re Earth Dreams, e cila do të shoqërohet me një CVT.

Shitjet e modelit UR-V do të nisin në mes të marsit dhe për nga çmimi nuk duhet të ndryshojë shumë nga binjaku i tij, i cili në Kinë kushton nga 39 deri në 48 mijë dollarë.