Sot do të flasim për naftën, ose më mirë për zëvendësimin e tij. Unë do t'ju tregoj se si të ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë me Chevrolet Lacetti me duart tuaja. Nëse kjo ju intereson, atëherë lexoni...

4. Vendoseni enën poshtë kullues dhe kulloni vajin e vjetër të transmisionit, më pas përdorni një çelës në "13" për të hequr prizën e kontrollit të vajit, siç thashë tashmë, ai ndodhet në të djathtë afër montimit të boshtit të boshtit me kutinë e marsheve.

5. Kullojeni vajin dhe më pas hiqni kapakun e gropës, i cili është i lidhur me 10 bulona me një çelës 13 mm.

Kujdes: Kur hiqni kapakun, kini shumë kujdes që të mos digjeni nga vaji i nxehtë!

6. Pasi të jetë hequr mbulesa, bëjmë inspektimi vizual vaj, kapakë dhe magnet kapës. Në mënyrë ideale, vaji duhet të ketë një ngjyrë kafe të çelur, të mos ketë erë djegieje dhe të mos ketë fragmente të trashë ose rroje në fund të tiganit. Nëse ka të tilla, këshillohet të përcaktoni shkakun dhe origjinën e tyre, me shumë mundësi, do t'ju duhet të shkoni te specialistët për shërbim.

7. Instaloni një copë litari të re nëse e vjetra është bërë e papërdorshme, aplikoni një shtresë të hollë ngjitësi dhe vendoseni tiganin në vend.

8. Hidhni vaj në kuti, kjo bëhet më së miri duke përdorur një shiringë të veçantë ose duke përdorur një kanaçe uji me një tub të hollë të gjatë. Është e nevojshme të derdhet derisa vaji të rrjedhë nga vrima e kontrollit, e cila duhet të jetë e hapur. Kjo do të thotë, siç e kuptoni, nuk ka nevojë të shtrëngoni prizën. Është më mirë të derdhni me dy persona: ju derdhni dhe një asistent monitoron nëse vaji ka rrjedhur përmes "kontrollit". Kur vaji të ketë derdhur, shtrëngoni spinën dhe fiksoni mbrojtjen në vend. Ne montojmë mjetin dhe kontrollojmë nivelin e vajit në kuti.

9. Pas zëvendësimit, shumë nga ata që e zëvendësuan thonë se transmetimi fillon të funksionojë më mirë, ingranazhet ndërrohen më qartë, kërcitjet zhduken dhe, në përgjithësi, dinamika e makinës përmirësohet.

Kjo është e gjitha për mua, faleminderit për vëmendjen dhe vizitën tuaj. Tani që e dini se si të ndryshoni vajin në një transmetim manual në një Chevrolet Lacetti , këtë punë mund ta bëni lehtësisht në shtëpi.

Vajrat e motorit dhe të transmisionit klasifikohen sipas Sistemet API, SAE. Treguesit e grupit të fundit janë të rëndësishëm - viskoziteti. Jeta e shërbimit të kutisë së marsheve varet nga mënyra se si pronari zgjedh transmetimin në mënyrë korrekte. Rregulli vlen për transmetimin automatik dhe M Kuti ingranazhesh Chevrolet Laceti.

Dalloni lëngun lloji dimëror nga vera mund të përdorni shkronjën "W". Gjithmonë tregohet pranë numrit. Për shembull: 75W, 85W, 90W. Dalloni gjithashtu midis vajrave të transmisionit automatik dhe manual. Prania e simboleve AT tregon përdorimin në transmetimet automatike.

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Për të shmangur dëmtimin e mekanizmit të transmisionit, mbusheni gjithmonë me vaj të shënuar siç specifikohet në udhëzimet e përdorimit të prodhuesit. Sigurisht, plotësoni: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Nuk ka asnjë informacion për miratimin për prodhuesit e tjerë. Kontrolloni të dhënat në pikat e shitjes, krahasoni shenjat, treguesit e viskozitetit. Motoristët e shumicës qendrat e shërbimit Rekomandohet të rimbushni llojet e mëposhtme të vajrave. Për Chevrolet Lacetti 1.6 me motor F16D3: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Dhe, Dexron III , ZF TEML. Puna është e testuar nga shoferët, pajtueshmëri e plotë me Chevrolet Lacetti, mbrojtje aktive mekanizmat e brendshëm

Transmision automatik. Modifikimet e listuara të lëngut janë sintetike dhe gjysmë sintetike. Intervali i rekomanduar i zëvendësimit është 100 - 120 mijë km. Të dhëna të tilla tregohen nga prodhuesi. Në praktikë, burimi zvogëlohet me një të tretën, pasi një sërë faktorësh që ndikojnë negativisht: cilësia e karburantit, regjimi i temperaturës

, stil agresiv drejtimi, mirëmbajtje me vonesë. Mekanikët me përvojë të motorit rekomandojnë zëvendësimin e hidraulikës çdo 60,000 km. largësi Intervali maksimal është 80,000 km, por jo më shumë.

Filter vaji Së bashku me zëvendësimin e hidraulikës, ju duhet të ndryshoni Filter vaji . Jeta e tij e shërbimit përkon me intervalin e ndryshimit të lëngjeve. Produkt i disponueshëm. Kutia e jashtme metalike, mbushje letre brenda. Duke kaluar nëpër letër, lëngu pastrohet, ashkël metalike, papastërtitë vendosen, vaj i pastër

qarkullon brenda sistemit. Shënim për shoferin!!! Ka tre lloje elementet e pastrimit

, të cilat janë instaluar në një makinë Chevrolet Lacetti: me rrjedhje të plotë, me rrjedhje të pjesshme, të kombinuara. Dallimi kryesor midis secilit është mekanizmi i filtrimit.

• SCT: produktet e prodhuesit gjerman janë dëshmuar mirë tregun e brendshëm. Produkti është rezistent ndaj dëmtim mekanik, me një element të mirë filtri brenda;
• Union: një prodhues japonez i famshëm për zbatimin e tij teknologjive moderne. Pastrimi i filtrave certifikuar sipas kërkesave të standardit ndërkombëtar ISO 9002;
• Mann: Prodhuesi gjerman që prodhon filtra Cilesi e larte Nga çmim i përballueshëm për Chevrolet Lacetti.

Kontrollimi i nivelit dhe mbushja e vajit në transmetimin automatik në një Chevrolet Lacetti

Niveli hidraulik në një Chevrolet Lacetti kontrollohet me një tregues. Ju mund të provoni të ftohtë dhe të nxehtë. Mekanika e motorit rekomandon përdorimin e një motori dhe kuti ingranazhi të ngrohtë. Ne ngrohim motorin, lëvizim përzgjedhësin automatik në të gjitha pozicionet. Heqim shiritin mbi të cilin aplikohet gradimi: Ftohtë dhe e nxehtë. Në sasi të mjaftueshme hidraulikë - niveli aktual duhet të përkojë me shenjën e nxehtë. Përndryshe, plotësoni shumën që mungon.

Para se të ndryshoni vajin, sigurohuni që të blini (përgatitni) një copë litari të re të tavës së transmetimit automatik, filtër vaji, zorrë pompimi (2 metra), vaj ingranazhesh sintetike.

Puna kryhet në kanalin e inspektimit (ashensor).

• Zhvidhosni bulonën e kullimit (prizën), derdhni lëngun në një enë plastike të zbrazët të përgatitur më parë;
• Lironi 11 bulonat e tepsisë së vajit rreth perimetrit, hiqeni, përmban 250 gram vaj brenda;
• inspektoni sipërfaqen e kapakut të tabakasë, pastroni dy magnetët ndarës nga shtresat e ashklave metalike;
• ekstrakt filtri i vjetër, instaloni një të re, zëvendësoni copë litari vulosëse, rimontoni strukturën, shtrëngoni bulonat;
• shkëputni tubacionin kryesor (kullimin) nga radiatori ftohës;
• derdhni hidraulikë të re sintetike në zgavrën e transmisionit automatik pikërisht në sasinë që ishte kulluar. Ky është afërsisht një vëllim prej 2.5 - 2.6 litra. Shtoni një litër tjetër. Kjo është pikërisht sa ka mbetur në linjat automatike të transmetimit;
• uleni zorrën në një enë plastike, ndizni motorin, kthejeni përzgjedhësin në pozicion neutral. Presim të mbushet një litër dhe fikim motorin. Shtoni sërish një litër vaj të ri transmetim automatik ingranazhet;
• Ne kryejmë procedurën e rimbushjes dhe bluarjes për aq kohë sa është e nevojshme në mënyrë që vaji i pastër të rrjedhë nga zorra.

Pas përfundimit, ne përzënë 5 – 7 km. në Chevrolet Lacetti, kontrolloni nivelin hidraulik. Ne do të kompensojmë shumën që mungon. Në praktikë, kjo nuk është më shumë se 500 - 700 ml, in në raste të rralla një litër. Zëvendësim i pjesshëm Vaji në transmetimin automatik të Chevrolet Lacetti (1.6) ka përfunduar.

Zgjedhja e vajit për transmetim manual në një Chevrolet Lacetti

Për makinat Chevrolet Lacetti me kambio lloji mekanik plotësoni sintetike ose vaj gjysmë sintetik. Aktiv me bazë minerale praktikuar në një masë më të vogël. Prodhuesi lejon karburantin me vaj mineral vetëm pas kilometrazhit të konsiderueshëm dhe në përgatitje për rinovim i madh, në të gjitha rastet e tjera sintetike. Rekomandohet: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

Në blerje e pavarur ndiqni gjithmonë informacionin në udhëzimet e përdorimit. Nëse transmisioni zëvendësohet në një stacion shërbimi, kontrolloni gjithmonë markën dhe llojin e vajit me një mekanik. Nëse është e nevojshme, rregulloni veprimet, siguroni vajin tuaj për mbushje.

Kontrollimi i nivelit të vajit dhe mbushja e transmisionit manual në një Chevrolet Lacetti

Niveli i lëngut brenda transmisionit manual mund të kontrollohet në analogji me një transmetim automatik - me një dipstick. Fillimisht fikim motorin, vendosim makinën në kanalin e inspektimit, presim 10 minuta derisa vaji të vendoset në fund të tiganit të vajit. ME anën e djathtë makinë, në zonën e bashkimit të CV gjejmë një prizë kontrolli - një rrufe në qiell në "13", zhvidhosni atë. Hiqni copat metalike dhe fshijini. Nëse niveli në transmetimin manual është i saktë, vaji do të rrjedhë nga vrima. Përndryshe, plotësoni shumën që mungon.

Sekuenca e zëvendësimit:

• Faza përgatitore: copë litari e re e tiganit, vaj, filtër vaji, lecka, enë plastike bosh për kullimin e mbeturinave;
• Ne instalojmë makinën në kanalin e inspektimit, fikim motorin dhe heqim mbrojtjen e tiganit të vajit nën pjesën e poshtme (4 bulona në "17");
• në anën e djathtë të makinës, hiqni spinën e kontrollit (çelësi për "13");
• Zhvidhosni 10 bulonat e tavës së transmisionit manual, vendosni një enë për kullimin e mbeturinave;
• kur lëngu të jetë kulluar, hiqni copëzën e vjetër, pastroni sipërfaqen, hiqni yndyrën, instaloni një të re, vidhosni kapakun e tiganit të vajit;
• mbushni kutinë me saktësisht 1.8 litra të reja vaj hidraulik, shtrëngoni spinën e kontrollit.

Ne ngasim një Chevrolet Lacetti (1.6) për 5 – 7 km dhe kontrollojmë përsëri nivelin. Ne do të kompensojmë shumën që mungon. Ndërrimi i vajit ka përfunduar.

Ndryshoni vajin në kutinë e marsheve makinë popullore Chevrolet Lacetti nuk është një detyrë e vështirë. Kjo procedurë e arritshme për të gjithë, madje edhe për entuziastët e papërvojë të makinave. Është krejtësisht e ndryshme se si të zgjidhni atë të duhurin lubrifikant i përshtatshëm për të siguruar jetëgjatësi maksimale të shërbimit. Ky artikull ofron rekomandime për këtë çështje duke përdorur shembullin e një Chevrolet Lacetti me transmetim manual.

Para se të blini vaj, duhet të vendosni nëse ia vlen ta zëvendësoni fare. Pra, para së gjithash, le t'i kushtojmë vëmendje rregulloreve të zëvendësimit të specifikuara në manualin e përdorimit për Chevrolet Lacetti. Zakonisht prodhuesi tregon një interval mjaft të madh, i cili është i rëndësishëm vetëm për vendet evropiane me faktorë të favorshëm klimatik dhe rrugor. Për Rusinë, me klimën e saj të ashpër, është e nevojshme të ndryshoni vajin çdo 15-20 mijë kilometra. Ky është një rekomandim jozyrtar, i cili ndiqet me mjaft sukses nga pronarët me përvojë të Chevrolet Lacetti me transmision manual.

Përzgjedhja e vajit sipas parametrave

Ne nuk do të gërmojmë shumë thellë në temën e parametrave të naftës dhe do të shqyrtojmë vetëm opsionet më optimale. Ne mund të rekomandojmë vaj posaçërisht për transmetimin manual Chevrolet Lacetti. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ky është një produkt i tipit gjysmë sintetik që do të bëhet opsioni më i mirë për sa i përket vlerës për para. Sigurisht, ky lubrifikant shumë më e shtrenjtë se e pastër vajguri, megjithatë, ajo ka më të qëndrueshme veçoritë e dobishme- edhe të ulëta edhe temperaturat e larta. Le të theksojmë avantazhet e mëposhtme të produktit nga Ravenol:

• Mbrojtja e komponentëve të transmisionit manual nga konsumimi i parakohshëm
• Ftohje efektive e të gjitha pjesëve të transmisionit
• Funksionimi i qëndrueshëm i kutisë nën ngarkesë të shtuar
• Niveli optimal i viskozitetit, i përshtatur edhe në temperatura mbi 40 gradë
• Stabilitet i lartë termik
• Përshtatshmëria ndaj temperaturave jashtëzakonisht të ulëta
• Përputhshmëri e mirë me elastomerët, përkatësisht rezistencë ndaj përhapjes së korrozionit
• Reduktimi i efektit të "fërkimit të thatë" të pjesëve
• Çmim i përballueshëm

Marka të tjera

U Pronari i Chevrolet Cruze ka gjithmonë të drejtën të zgjedhë - blej një të shtrenjtë produkt origjinal, ose blini diçka më të lirë, por jo më keq se origjinali. Ka shumë analoge në treg, cilësia e të cilave nuk mund të vihet në dyshim. Për shembull, midis tyre vlen të theksohen si Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK dhe Motul. Gjëja më e rëndësishme është t'i kushtoni vëmendje parametrave të viskozitetit, tolerancave dhe standardeve të cilësisë. Parametrat optimale tregohen si API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

Në vend të parë për sa i përket rezistencës ndaj konsumit është Motul Gear 300 75W-90. Vendi i dytë shkon për Castrol Syntrans Transaxle 75W90, dhe vendi i tretë për Mobil Mobilube 75W90.

Të tre vajrat funksionojnë në mënyrë perfekte vargjet e temperaturës nga – (minus) 35 në +35 gradë.

Një opsion alternativ është Lukoil TM-4 75W-90. Ky është një vaj i mirë gjysmë sintetik, inferior në parametra ndaj shumicës së lubrifikantëve të importuar. E megjithatë, ky produkt është përshtatur mirë ndaj temperaturave të ulëta. Ky model ka më së shumti çmim i ulët midis vajrave të huaj për transmetimin manual Chevrolet Lacetti.

Kontrolli i vajit

Kur të ndryshohet

Sipas prodhuesit, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti është plotësisht i panevojshëm, pasi supozohet se është i mbushur me lubrifikant për të gjithë jetën e tij të shërbimit. Por realitetet ruse diktojnë kushte krejtësisht të ndryshme. Së pari, shumë entuziastë të makinave pajtohen me zëvendësimin lëngu i transmisionit në kutinë e marsheve Lacetti duhet të bëhet afërsisht çdo 60-70 mijë kilometra, dhe gjithashtu është e dëshirueshme që lubrifikuesi të ndryshohet sezonalisht, me një viskoz për një më të lëngshëm dhe anasjelltas. Përkundër faktit se kutia e marsheve të Chevrolet Lacetti është mjaft e besueshme, vaji i ri është shumë më i mirë se ai i vjetër dhe zëvendësimi tjetër nuk premton asgjë të keqe, vetëm të mirë: ndërrim i qetë i marsheve dhe më shumë. shërbim të gjatë kutitë.

Vetë-zëvendësimi i lëngut të transmisionit në një kuti ingranazhi Chevrolet Lacetti, çfarë do t'ju duhet:

1. Së pari ju duhet të blini lëng transmisioni. Zgjedhja e viskozitetit të vajit varet nga koha e vitit, dhe prodhuesi varet nga mundësitë financiare. Chevrolet Lacetti është një makinë mjaft e zakonshme, kështu që në çdo dyqan që shet vajrat e automobilave, ata do t'ju ndihmojnë me zgjedhjen tuaj dhe do t'ju ofrojnë disa opsione. Thjesht duhet t'i tregoni konsulentit se nga çfarë metali janë bërë sinkronizuesit e kutisë suaj të marsheve.
2. Guarnicioni i paletës së kutisë. Ju lutemi vini re se tabakatë e ingranazheve Chevrolet Lacetti vijnë në dy lloje: bulona 10 dhe 11, natyrisht, janë gjithashtu të ndryshme. Hipni poshtë makinës dhe përcaktoni se cilin i duhet makinës suaj.
3. Set çelësash dhe prizash.
4. Një kovë ose legen për kullimin e lëngjeve të mbeturinave nga kutia.
5. Një leckë për pastrimin e tavës së transmisionit.
6. Këshillohet gjithashtu të blini një izolues.
7. Shiringë për mbushjen e vajit. Pa të, ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të jetë shumë më pak i përshtatshëm.

Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në një kuti marshi Chevrolet Lacetti. Udhëzim hap pas hapi:

1. Ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të ndodhë shumë më mirë nëse është i ngrohtë, kështu që fillimisht duhet të ngrohni pak makinën, duke e ngarë atë për rreth 10-15 kilometra.
2. Ne hipim në një gropë ose ngremë Chevrolet Lacetti-n tonë në ashensor.
3. Ne zbresim poshtë makinës dhe vendosim një enë nën tavën e marshit për të punuar, më pas e heqim pak, por jo plotësisht, në mënyrë që vaji të kullojë dhe të mos derdhet menjëherë mbi ju.

   

4. Pasi të jetë kulluar i gjithë vaji, duhet ta zhbllokoni plotësisht dhe ta hiqni tavën e kutisë. Kini kujdes se ka mbetur ende pak vaj në të.
5. E pastrojmë tavën e kutisë nga papastërtitë dhe yndyrat e vjetra.
6. Zhvidhosim bulonën e kontrollit (ka një majë magnetike) dhe pastrojmë ashkël metalike prej tij.

   

7. Tani ne instalojmë një copë litari të re (është e këshillueshme që ta vendosni në ngjitës) dhe vidhosim përsëri enën e kutisë së marsheve.
8. Ne dalim nga vrima dhe shikojmë nën kapuçin e Chevrolet Lacetti-t tonë.
9. Ju duhet të gjeni frymëmarrjen dhe të hiqni mbulesën plastike prej saj (ai hiqet lart)

   

10. Zhvidhosni dadën e frymëmarrjes.

    

11. Tani fillojmë të derdhim ngadalë vaj në vrimën që rezulton duke përdorur një shiringë. Është e nevojshme të derdhni ngadalë në mënyrë që të dëgjoni me kohë zhurmën e vajit që rrjedh nga vrima e kontrollit dhe të ndalet.

    

12. Kur derdhet vaji, duhet të shtrëngoni frymëmarrjen dhe të vendosni kapakun plastik (mos e goditni me çekiç, mund të thyhet).
13. Tani kalojmë përsëri nën Chevrolet tonë dhe shtrëngojmë bulonën e kontrollit me një majë magnetike. Shtrëngojmë bulonat e mbetura të tepsisë dhe sigurohemi që vaji të mos rrjedhë nga askund.

Kjo eshte e gjitha. Vetë-zëvendësimi lëngu i transmisionit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti ka përfunduar. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar, nëse lubrifikuesi ndërrohet në kohë, kutia do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Video mbi temën

Prodhuesi Chevrolet Lacetti nënkupton që transmetimi është i nevojshëm vetëm në rast të riparimit të kutisë së shpejtësisë. Nuk ka as një vrimë kullimi në tigan. Por përvoja e entuziastëve të makinave sugjeron këtë kushte të vështira operimi, për shembull, ngarje në rrugë të pabarabarta, bllokime trafiku dhe temperaturat e ulëta, konsumohen shpejt lubrifikant. Si rezultat, vaji e humbet atë vetitë mbrojtëse, mekanizmi i kutisë së shpejtësisë fillon të shembet. Kjo ndikon në funksionimin ndërrimi i keq shpejtësitë, goditjet, etj.

Kjo është arsyeja pse zëvendësimi në kohë Lubrifikimi është një masë e nevojshme për të parandaluar keqfunksionimet dhe zgjatjen e jetës së shërbimit. Një procedurë e kryer gabimisht do të rezultojë në dëmtim të njësisë së transmetimit. Lacetti mund të kryhet si në një stacion shërbimi ashtu edhe në mënyrë të pavarur me pak aftësi.

Frekuenca e zëvendësimit

Mekanika rekomandon ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë çdo 60 - 70 mijë kilometra ose pas 2 vjetësh. Vaji i transmisionit manual Lacetti konsumohet më shpejt gjatë ngasjes së zgjatur në kushtet e dimrit. Është gjithashtu e nevojshme të kryhet kjo procedurë nëse shfaqen probleme funksionale me ndërrimin e marsheve në një Chevrolet Lacetti dhe nëse sasia e lubrifikantit zvogëlohet ndjeshëm.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit

Ju duhet të kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit manual Chevrolet Lacetti në çdo mirëmbajtje, si dhe nëse ka shenja të përkeqësimit të performancës. Kontrolli duhet të kryhet në kuti e ftohtë shpejtësive Për ta bërë këtë, vendosni makinën në një vrimë inspektimi, mbikalim ose ashensor. Mbrojtja e motorit është hequr. Vrima e inspektimit ndodhet midis mbështetjes së pasme njësia e fuqisë dhe ngasja e rrotave në anën e djathtë. Përdorni një çelës prizë 13 mm për të zhbllokuar spinën dhe për të vlerësuar nivelin e lëngut në transmision. Konsiderohet e mjaftueshme për të ulur nivelin jo më shumë se katër milimetra nga buza e vrimës. Nëse ka vaj të pamjaftueshëm, duhet të zbuloni shkakun e rrjedhjes dhe të shtoni sasinë e kërkuar.

Cilat vajra janë më të mira për të zgjedhur?

Vendimi për ndryshim lëngu i vjetër mund të shkaktojë menjëherë problemin e zgjedhjes së një të reje. Fakti është se prodhuesi nuk tregon se cilin vaj origjinal derdhur në kuti manuale shpejtësitë e ndërrimit. Çfarë lloj vaji duhet të përdor? Mendimet e tregtarëve për këtë çështje ndryshojnë. Shumica e ekspertëve rekomandojnë derdhjen Standardi API Gl-4. Nëse ky lloj nuk është i disponueshëm, plotësoni analogët: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. Ne përdorim vetëm sintetikë në mekanikë për performancë të mirë të transmetimit. Vaj transmisioni në këtë rast do të mjaftojë për një periudhë më të gjatë funksionimi.

Sa vaj duhet mbushur

Për ekzekutimi i saktë Procedura duhet të dini se sa vaj kërkohet. Sipas udhëzimeve, duhet të mbajë 1.8 litra lëng lubrifikues. Por ju mund ta ndryshoni plotësisht lubrifikantin vetëm kur riparoni kutinë e marsheve. Kur lëngu kullohet me dorë, në pjesën e strukturës ku ndodhen ingranazhet mbeten rreth 300 gramë. Prandaj, kur hiqni vetëm kapakun e poshtëm, do të kërkohet një vëllim vaji prej rreth 1.5 litra.

Mjetet e nevojshme

Për të kryer procedurën do t'ju duhet një çantë standarde çelësat e makinës dhe sealant. Gjithashtu, për të ndryshuar, do t'ju duhet një shiringë për mbushjen e vajit ose një pajisje në formën e një hinke me një çorape, një çelës 13 mm dhe një enë bosh. Puna duhet të kryhet duke veshur doreza mbrojtëse.

Mbushje e pjesshme

Nëse zbulohet një mungesë e lehtë e lubrifikantit, vëllimi i tij duhet të rritet. Për ta bërë këtë, hapni kapuçin, gjeni frymëmarrjen dhe hiqni atë. Mbushja bëhet përmes vrimës së saj duke përdorur një shiringë mbushëse. Atëherë duhet ta ktheni frymëmarrjen në vendin e tij.

Ndryshimi i plotë i vajit

Para se të kulloni lëngun e përdorur në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti, makina duhet të ngrohet deri në temperatura e funksionimit. Ndryshimi i vajit në kuti me duart tuaja bëhet në një mbikalim, vrima e inspektimit ose në ashensor. Procedura ndryshon nga markat e tjera në atë që Lacetti nuk ka një vrimë kullimi. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual Chevrolet Lacetti përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

Pas disa ditësh, kontrolloni për rrjedhje të mundshme. Më pas, kontrolloni nivelin e lëngut çdo pesëmbëdhjetë mijë kilometra.