Mr. Bean si emri i makinës. Njoftimet. Nga blerjet e fundit

I njohur në mbarë botën për personazhin e tij të quajtur Mr. Bean, aktori Rowan Atkinson gjithmonë ka preferuar ta mbajë të fshehtë jetën e tij personale. Komediani i madh anglez, talenti i të cilit është thjesht e pamundur të mos vlerësohet, sot do t'ju tregojë pak më shumë për të!

Atkinson ishte më i vogli nga katër vëllezërit dhe u rrit anglikan nga prindërit e tij Eric dhe Ella May.

Si fëmijë, ai ishte i prirur të luante rolin e një "klloun" në grupe. Por, pasi u rrit pak dhe iu afrua adoleshencës, ai ndryshoi, u bë më i qetë dhe më i rezervuar.

Atkinson mori një arsim të shkëlqyer: ai u diplomua në dy universitete - Universiteti i Newcastle dhe Universiteti i Oksfordit. Teza e Rowan ishte mbi sistemet e kontrollit të vetë-akordimit.

Si nxënës i shkollës fillore Durham, Atkinson studioi në të njëjtën klasë me Tony Blair.

Atkinson fitoi famë botërore si aktor, por përveç kësaj, ai mori pjesë edhe në një seri programesh radiofonike për BBC të quajtur "The Atkinson People".

Para se Atkinson të bëhej i njohur në të gjithë botën, ai luajti në shumë shfaqje televizive dhe filma të BBC-së, por ishte falë shfaqjes së skeçit Not the Nine O'Clock News që ai u bë i njohur.

Suksesi i Not the Nine O'Clock News fitoi personazhin e tij kryesor, Rowan Atkinson, një rol në sitcom-in popullor të stilit mesjetar BlackAdder, bashkë-shkruar nga Richard Curtis dhe Atkinson.

Rowan Atkinson është një entuziast i zjarrtë i makinave. Madje një herë ai tha se momenti më i lumtur i jetës së tij, me përjashtim të jetës personale, natyrisht, ishte dita kur mori një patentë të klasit të parë për të drejtuar një kamion.

Pasioni i tij për makinat e mëdha daton që nga fëmijëria. Si fëmijë, Atkinson pëlqente të drejtonte traktorin e babait të tij.

Ai është gjithashtu pronar krenar i një koleksioni të mahnitshëm të makinave si Aston Martin, Honda, Audi dhe madje edhe MC Laren F1 (nga 1993 deri në 2005 e konsideruar si makina më e shpejtë në botë)

Por Atkinson ende nuk i pëlqen një markë e makinave - Porsche. Një herë ai madje foli për këtë çështje: "Makinat Porsche janë thjesht të mrekullueshme, por unë kurrë nuk mund të drejtoja njërën prej tyre, Rezulton se pronarët tipikë të Porsche, Zoti i bekoftë, sipas ndjenjave të mia, thjesht "nuk janë njerëzit e mi". ".

Por në makinën e tij të preferuar, MC Laren F1, Atkinson pati aksidente dy herë. Herën e dytë, në vitin 2011, incidenti ishte mjaft i rëndë - aktori u përplas me një pemë me shpejtësi të madhe dhe zhvendosi shpatullën e tij. Vetë makina ishte dëmtuar rëndë dhe ishte hera e parë në historinë britanike që një kompani sigurimesh kishte paguar koston prej 1 milion £ për riparimin e një makine.

Makinat, në parim, kanë luajtur gjithmonë një rol të rëndësishëm në jetën e tij dhe karrierën e tij të aktrimit. Skena në të cilën z. Bean drejton makinën e tij të vogël, ndërsa është ulur në një karrige në çatinë e makinës, është bërë me të vërtetë e famshme botërore!

Atkinson ndonjëherë vepron edhe si reporter dhe shkruan për revista britanike të automobilizmit si revista Car

Rowan Atkinson ishte një nga të ftuarit në dasmën e Princit William dhe Kate Middleton, si dhe në dasmën e Princit Charles dhe Camilla.

Atkinson është gjithashtu i njohur për fjalimet e tij publike kundër planit të qeverisë për t'u marrë me çështjet e punës në Britani. Plani përfshin miratimin e akteve legjislative që, sipas aktorit, do të çojnë në nxitjen e urrejtjes fetare dhe do të minojnë lirinë e fjalës në vend.

Gjatë gjithë jetës së tij, Etkin belbëzon pak dhe kjo mund të ketë qenë një nga arsyet e fshehtësisë së tij në çështjet që kanë të bëjnë me jetën e tij personale dhe mospëlqimin e intervistave të ndryshme. Meqë ra fjala, edhe personazhi i tij më i famshëm, Mr. Bean, flet shumë pak.

Atkin ka qenë gjithmonë një fans i madh i James Bond. Ai madje arriti të luante një rol dytësor në filmin e James Bond-it Never Say Never Again (1983) me Sean Connery.

Në fillim të karrierës së tij, aktori u takua me aktoren Leslie Ash dhe, pavarësisht natyrës absolutisht joromantike të zotit Bean, ai tregoi vërtet ndjenjat e tij të buta ndaj të dashurit të tij. Si? Për shembull, ai rritej dhe kujdesej për pemët në shtëpinë që bleu për vete dhe familjen e tij.

Në vitin 1990, Atkinson u martua me Sanetra Sastry, një grimere e BBC-së, të cilën e takoi në fund të viteve 1980. Ata kishin dy fëmijë: Lily dhe Benjamin. Sidoqoftë, në shkurt 2014, Atkinson bëri kërkesë për divorc.

Sipas thashethemeve, në takimin e parë me gruan e tij të ardhshme, Atkinson nuk tha asnjë fjalë, përveç kërkesës për të kaluar ketchup.

Gjatë karrierës së tij mjaft produktive, aktori arriti të fitonte shumë para. Sot pasuria e tij vlerësohet në afërsisht 85 milionë paund (rreth 130 milionë dollarë).

Në vitin 2001, ndërsa ishte në një aeroplan për në Kenia, Atkinson dhe familja e tij u gjendën në një situatë shumë të rrezikshme. Avioni papritmas filloi të zbriste në mes të fluturimit pasi piloti humbi ndjenjat. Atkinson arriti ta mbante avionin në ajër derisa piloti të vinte në vete dhe avioni u ul i sigurt.

Atkinson e mbrojti me aq kujdes familjen e tij nga çdo vëmendje e jashtme, saqë edhe miqtë e tij më të ngushtë nuk e dinin për shtatzëninë e gruas së tij derisa fëmija lindi!

Fillimisht emri i personazhit të tij më të famshëm tingëllonte si z. White, më vonë u ndryshua në z.

A e dini emrin e koleksionistit më të pasur në botë? Dhe mos u përpiqni të mbani mend - Haxhi Hassanal Bolkiah Muizz ud-Din Waddaulahibni al-Marhum Sulltan Haxhi Omar Ali Saif ud-Din Saad ul-Khair ue ud-Din! Hassanal Bolkiah (ky është emri i tij i shkurtër) është Sulltani i Bruneit. Ai është gjithashtu një marshall, kryeministër dhe ministër i financave. Pronari i një shume fantastike - 20 miliardë dollarë - ka një pallat me 1778 dhoma, të cilat përmbajnë 257 banja prej ari të pastër. Ndoshta është e mërzitshme të endesh nëpër një pallat të tillë, kështu që Sulltani herë pas here ulet në kontrollet e një avioni (po, harrova të them se mban edhe gradën e gjeneralit të Forcave Ajrore Britanike) ose drejton një makinë. përgjatë rrugëve të ishullit Borneo. Dhe Sulltani ka makina - është e frikshme të thuash ...

Megjithatë, këtë nuk e di. Ose më mirë, e di, por dyshoj. Ose burimet janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra, ose Sulltani blen një makinë çdo ditë, por fillimisht lexova se në garazhin e tij ka dy mijë makina. Pastaj tre, pak më vonë - pesë, dhe tani shifra e fundit - shtatë mijë! Në stallën e Sulltanit ka rreth 600 Rolls-Royse, 500 Ferrari, si dhe qindra makina të tjera - Mercedes, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar e kështu me radhë e kështu me radhë. Dhe sulltan-piloti ka mbledhur makina të kampionatit të Formula I që nga viti 1980. E shqetëson mendjen se çfarë lloj garazhi (apo edhe parkimi) kërkohet për kaq shumë makina!

Vëllezërit Hans dhe Fritz Schlumpf kishin një koleksion shumë të mirë makinash. Ata, natyrisht, janë larg Sulltanit, por megjithatë... Vëllezërit ishin gjithashtu njerëz të pasur dhe kishin fabrika tekstile në Francë. Fritz ëndërronte të blinte një Bugatti që në fëmijëri, dhe kur ëndrra e tij u realizua, këtu filloi gjithçka. Schlumpf-ët filluan të blinin makina, të cilat ruheshin fshehurazi (!) në ambientet e fabrikës. Për të strehuar pasurinë e grumbulluar, koleksionistët ndanë një pjesë të ish-mullisë tjerrëse në Mulhouse me një sipërfaqe prej 17 mijë metrash katrorë. Të gjitha muret e brendshme u shkatërruan për të krijuar një hapësirë të hapur prej 23 zonash, të lidhura me trotuare të shtruara me pllaka të kuqe. Këto rrugë të improvizuara tani kanë emrat e tyre: Avenue Carl Schlumpf, Avenue Jeanne Schlumpf dhe Rue Royale. U ndërtuan zona me zhavorr për makina. Njerëzit që i servisojnë dhe restaurojnë këto pajisje - marangozë, shalë, artistë dhe mekanikë - bënë një premtim solemn se do të heshtin për pjesën tjetër të jetës së tyre. Sekreti u bë i vërtetë kur vëllezërit falimentuan në 1977 dhe ikën në Suedi. Punëtorët e indinjuar hynë në fabrikë, thyen dhe dogjën me shpejtësi një nga makinat e rralla. Por në përgjithësi koleksioni nuk u dëmtua. Aktualisht, Muzeu Mulhouse ka 400 makina luksoze të ekspozuara dhe 200 të tjera janë në ruajtje. Ju nuk do të hyni në garazhin e Sulltanit të Bruneit, por mund të shkoni në këtë muze! Çdo ekspozitë mund të shihet nga gjysmë metri larg. Por mos e prekni me duar!

Rowan Atkinson është njeriu më qesharak në Angli. Por koleksioni i makinave të zotit Bean nuk është aspak qesharak. Për më tepër, këto makina nuk duken aspak si ekspozita muzeale. Atkinson është i përgatitur mirë në teknologji dhe shkruan rregullisht artikuj për revista automobilistike. Mr. Bean drejton një "bug" - një Mini Leyland 1000cc me limon, dhe Rowan Atkinson preferon një McLaren F1. Ai u aksidentua dy herë me këtë makinë. Herën e parë riparimet kushtuan 100 mijë, dhe herën e dytë ishte edhe më serioze. Makina u riparua për një vit të tërë dhe fushata e sigurimeve mori 910 mijë paund. Kjo pavarësisht se Atkinson pagoi 650 mijë për një makinë të re të virgjër! Po, siguruesit nuk u argëtuan qartë!

Koleksionistët janë të gatshëm të paguajnë çdo para për makina të rralla. Secili prej tyre është 38 milionë dollarë Ky është çmimi për të cilin u shit Bugatti Type 57SC Atlantic, i porositur nga Victor Rothschild. Kishte tre makina të tilla gjithsej, por dy kanë mbijetuar. Bugatti blu iu shit Peter Mullin, ai i zi Ralph Lauren (të dy amerikanë). Peter Mullin ka një pasion të veçantë për markat e makinave të prodhuara në vitet 1930, në agimin e industrisë së automobilave: Bugatti, Voisin, Talbot. , Delage. Simpatinë e tij për makinat franceze ai e shpjegon kështu: “Unë i dua makinat franceze, sepse, nga këndvështrimi im, cilësia e punimit dhe e punës së francezëve në fabrikat e makinave ishte e patejkalueshme, sidomos para Luftës së Parë Botërore. Dhe sapo shoh një makinë franceze të asaj kohe, nuk mund të rezistoj ta blej atë.” Ndoshta i njëjti pasion ndjen edhe Chris Evans, i cili bleu një Ferrari 250 GTO për 17.7 milionë dollarë. Është një nga 36 makinat sportive të prodhuara në vitet 1962-63. Ose Jack Warner, i cili pagoi një shumë jo shumë të rrumbullakët për Mercedes-Benz 540 Special Roadster - 8.252 milionë dollarë (seri prej 26 makinash). Është e frikshme t'i ngasësh këto makina në rrugë!

Ndër koleksionistët vlen të përmendet edhe një person. Ai quhet Suheil Zarooni, ai jeton në Emiratet e Bashkuara Arabe. Në banesën e Zarounit ndodheshin më shumë se 2 mijë makina. Jo sepse apartamenti është i madh, por sepse këto makina janë kopje të vogla të vëllezërve të tyre më të mëdhenj. Duhet thënë se kopjet (duke përfshirë makinën e John Kennedy) gjithashtu nuk janë të lira. Për shembull, koleksioni përfshin modele të bëra prej ari dhe argjendi!

Është e mundur që makina Phoenix e Austin Coulson një ditë të bëhet pjesë e koleksionit të dikujt. Tani ajo është makina më e vogël që funksionon në botë. Lartësia e makinës është 63.5 cm, gjerësia është 65.3 cm dhe gjatësia është 1 m 26 cm. Makina është e kufizuar: për arsye sigurie, shpejtësia nuk duhet të kalojë 25 milje në orë. Duket se nuk mjafton. Por 25 milje janë 40 kilometra!

Nuk ka kufi për pasionin...

A e dini emrin e njeriut më të pasur në botë? Dhe mos u përpiqni të mbani mend - Haxhi Hassanal Bolkiah Muizz ud-Din Waddaulahibni al-Marhum Sulltan Haxhi Omar Ali Saif ud-Din Saad ul-Khair ue ud-Din! Hassanal Bolkiah (ky është emri i tij i shkurtër) është Sulltani i Bruneit.

Ai është gjithashtu një marshall, kryeministër dhe ministër i financave. Pronari i një shume fantastike - 200 miliardë dollarë - ka një pallat me 1778 dhoma, në të cilin ka 257 banja prej ari të pastër. Ndoshta është e mërzitshme të endesh nëpër një pallat të tillë, kështu që Sulltani herë pas here ulet në kontrollet e një avioni (po, harrova të them se mban edhe gradën e gjeneralit të Forcave Ajrore Britanike) ose drejton një makinë. përgjatë rrugëve të ishullit Borneo. Dhe Sulltani ka makina, është e frikshme të thuash...

Megjithatë, këtë nuk e di. Ose më mirë, e di, por dyshoj. Ose burimet janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra, ose Sulltani blen një makinë çdo ditë, por fillimisht lexova se në garazhin e tij ka 2 mijë makina. Pastaj - 3, pak më vonë - 5, dhe tani shifra e fundit është 7 mijë! Në stallën e Sulltanit ka rreth 600 Rolls-Royse, 500 Ferrari, si dhe qindra makina të tjera: Mercedes, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar, e kështu me radhë e kështu me radhë. Sultan Pilot gjithashtu ka mbledhur makina të kampionatit të Formula I që nga viti 1980. E shqetëson mendjen se çfarë lloj garazhi (apo edhe parkimi) kërkohet për kaq shumë makina!

Sekreti u bë i vërtetë kur vëllezërit falimentuan në 1977 dhe ikën në Suedi. Punëtorët e indinjuar hynë në fabrikë, thyen dhe dogjën me shpejtësi një nga makinat e rralla. Por në përgjithësi koleksioni nuk u dëmtua.

Aktualisht, Muzeu Mulhouse ka 400 makina luksoze të ekspozuara dhe 200 të tjera janë në ruajtje.

Ju nuk do të hyni në garazhin e Sulltanit të Bruneit, por mund të shkoni në këtë muze! Çdo ekspozitë mund të shihet nga gjysmë metri larg. Por mos e prekni me duar!

Ai u aksidentua dy herë me këtë makinë. Herën e parë riparimet kushtuan 100 mijë, dhe herën e dytë ishte edhe më serioze. Makina u riparua për një vit të tërë dhe kompania e sigurimeve shpenzoi 910 mijë paund. Kjo pavarësisht se Atkinson ka paguar 650 mijë për makinën e re! Po, siguruesit nuk u argëtuan qartë!

Koleksionistët janë të gatshëm të paguajnë çdo para për makina të rralla. Çdo kushton 38 milionë dollarë Bugatti bojë qielli Type 57SC Atlantic, i cili u porosit nga Victor Rothschild, u shit për këtë çmim. Kishte tre makina të tilla gjithsej, por vetëm dy kanë mbijetuar.

Bugatti blu iu shit Peter Mullin, ai i zi Ralph Lauren (të dy amerikanë). Peter Mullin ka një pasion të veçantë për markat e makinave të prodhuara në vitet 1930, në agimin e industrisë së automobilave: Bugatti, Voisin, Talbot, Delage. Simpatinë e tij për makinat franceze ai e shpjegon kështu: “Unë i dua makinat franceze, sepse, nga këndvështrimi im, cilësia e punimit, cilësia e punës së francezëve në fabrikat e makinave, veçanërisht para Luftës së Parë Botërore, ishte e patejkalueshme. Dhe sapo shoh një makinë franceze të asaj kohe, nuk mund të rezistoj ta blej atë.”

Ndoshta të njëjtin pasion përjeton edhe Chris Evans, i cili bleu një Ferrari 250 GTO për 17.7 milionë dollarë (kjo është një nga 36 makinat sportive të prodhuara në vitet 1962-63). Ose Jack Warner, i cili pagoi një shumë jo shumë të rrumbullakët për Mercedes-Benz 540 Special Roadster - 8.252 milionë dollarë (seri prej 26 makinash).

Është e frikshme t'i ngasësh këto makina në rrugë!

Duhet thënë se kopjet (midis tyre është edhe makina e John Kennedy) nuk janë gjithashtu të lira. Për shembull, koleksioni përfshin modele të bëra prej ari dhe argjendi!
Ndoshta makina Phoenix e Austin Coulson një ditë do të bëhet pjesë e koleksionit të dikujt. Tani ajo është makina më e vogël që funksionon në botë. Lartësia e makinës është 63.5 cm, gjerësia është 65.3 cm dhe gjatësia është 1 m 26 cm. Makina është e kufizuar: për arsye sigurie, shpejtësia nuk duhet të kalojë 25 milje në orë. Duket se nuk mjafton. Por 25 milje janë 40 kilometra!

Nuk ka kufi për pasionin...

Rowan Atkinson është një komedian, aktor dhe shkrimtar i famshëm anglez. Shikuesit tanë e njohin atë kryesisht për rolin e tij kryesor në serialin televiziv "Mr Bean", ku mashtruesi i pandreqshëm Bean drejton një makinë Cooper. Jashtë skenës, Atkinson njihet si një koleksionist supermakinash.

Rowan Sebastian Atkinson ka pasur talent në fytyrën e tij që në fëmijëri. Djali i çuditshëm për nga natyra kishte shprehje shumë aktive të fytyrës, të cilat shumë i morën si një shenjë marrëzie. Mënyra e grimasimit të Atkinsonit mbeti me të gjatë gjithë jetës së tij dhe për të gjetur një përdorim të denjë për të, u shpik imazhi i zotit Bean. Zoti Bean është një burrë i vogël absurd, i ngathët, shumë budalla, i cili gjithmonë vesh pantallona të shkurtra dhe një xhaketë me arna në bërryla. Sidoqoftë, "jashtë kësaj bote" gjithmonë grimaci Bean u bë i preferuari i publikut.

Episodi i parë i Mr. Bean u publikua në janar 1990 dhe i fundit, Good Night, Mr. Bean, u publikua në tetor 1995.

Mr Bean Cars

Një nga personazhet kryesore në serialin televiziv ishte Mini Cooper i Mr. Bean. Edhe pse makinat ndryshuan disa herë gjatë gjithë serisë, marka mbeti e pandryshuar.

I pari ishte një Morris Mini Mk II me ngjyrë portokalli (1969) me numër RNT 996H. Trupi i kësaj makine ishte në të vërtetë i njëjtë me Mk I të viteve 1963-64, por ky Mini portokalli zgjati vetëm serinë e parë, në fund të së cilës u copëtua.

Z. Bean më pas u zhvendos në një MK IV British Leyland Mini 1000 (1977). Ai u shfaq në episodin “Mallkimi i zotit Bean”. Jeshile e jashtezakonshme lumineshente, me kapuç te zi dhe targe SLW 287 R.

Kujtojmë se makina e zotit Bean kishte disa pajisje kundër vjedhjes: në derë ishte ngjitur një shul, në të cilën varej një bravë masive, dhe timoni thjesht u zhvidhos dhe Bean e mori me vete. Në një nga episodet, një enigmë e madhe u shpik për hajdutët e makinave: Mr. Bean fshehu çelësin e ndezjes nën kapuçin e përparmë, çelësin e përparmë nën kapuçin e pasmë dhe çelësin e kapakut të pasëm ishte në xhepin e ekranit të diellit. . Bean gjithmonë e mbante çelësin e derës së makinës në një zinxhir në xhaketën e tij.

Ndonjëherë makina merrte pjesë në truket e pronarit të saj të çuditshëm. Për shembull, një ditë Bean u vesh gjatë vozitjes gjatë vozitjes. Kishte një moment kur zoti Bean ishte duke vozitur ndërsa ishte ulur në një karrige të lidhur në çatinë e makinës. Në episodin "Kthehu në shkollë, z. Bean", makina e z. Bean shtypet nga një tank, duke e ngatërruar atë me një automjet ushtarak. Por Mini Cooper nuk u zhduk kurrë për një kohë të gjatë në episodet e mëposhtme, Bean lozonjare kishte përsëri një makinë të vogël, dhe pikërisht të njëjtën;
Një nga Mini-të origjinale të Z. Bean është ekspozuar në Muzeun e Motorit Star në veri të Anglisë.

Lime Mini i ndritshëm shfaqet edhe në një seri filmash vizatimorë për Mr. Bean, dhe jo thjesht si një makinë, por si një hero, madje edhe me karakter.

Makinë familjare

Me një pasuri të vlerësuar prej 100 milionë frangash, Rowan Atkinson është në gjendje të kënaqë pasionin e tij për makinat e shtrenjta. "Ky hobi fanatik filloi me udhëtimet pranë nënës së Morris Minor rreth fermës familjare," kujton vetë Atkinson në një nga revistat britanike. Edhe në rininë e tij, aktori mori një licencë për të drejtuar kamionë dhe trena rrugorë. Kjo u bë për të garantuar punësim në rast të dështimit të karrierës së tij të sapofilluar të aktrimit.

Tani Rowan Atkinson është një nga shakaxhinjtë më të njohur në Angli. Dhe në jetën reale, ai shumë kohë më parë kaloi nga makina "film" Mini në makina të respektuara dhe të shtrenjta.

Pavarësisht numrit të madh të makinave, Atkinson nuk do të donte t'i konsideronte ato si një koleksion. Ai thjesht blen makina të mira. Kryesisht për të marrë emocione pozitive nga vozitja energjike dhe jo për të treguar koleksionin tuaj te miqtë.
Komediani përdor një sedan A8 si makinën e tij të përditshme. Sigurisht, kjo nuk është një limuzinë mbretërore, por merren parasysh të gjitha kërkesat për rehati dhe trajtim të mirë. Dhe statusi i pronarit respektohet, dhe pa mburrje të tepruar.

Një makinë për shpirtin

Garazhi i Rowan Atkinson filloi të mbushej në vitin 1981 pas disa roleve të suksesshme në film. Siç tha aktori, "makina e tij shumë e mirë" e parë ishte një V8 e kuqe e errët. Makinat Aston Martin V8 nga fillimi i viteve 80 njihen gjithashtu si Oscar India ose Seria IV. Janë prodhuar gjithsej 291 prej tyre.

Sipas Rowan, Aston Martin ka qenë marka e tij e preferuar që nga fëmijëria. Kjo është ndoshta arsyeja pse aktori nuk e kufizoi veten në vitin 2001 dhe bleu një makinë tjetër të markës së tij të preferuar, Aston Martin V8 Zagato. Madje, kjo makinë mori një targë speciale - COMIC.

Aston Martin V8 Zagato coupe u prezantua në vitin 1986 në Motor Show në Gjenevë. Por porositë nga klientët që dëshironin të kishin një makinë të ngjashme filluan të mbërrinin një vit më parë, kur kompania prezantoi për publikun vetëm vizatime dhe modele të makinës së ardhshme. Emri V8 Zagato i thotë të gjitha. Makina është e bazuar në Aston Martin V8, dhe trupi është projektuar nga ndërtuesi i famshëm i karrocave Zagato. Fuqia e motorit V8 5.3 litra është 430 kf. Me. Transmisioni - manual me 5 shpejtësi. Në Aston Martin V8 Zagato, as që do të ndjeni se makina po lëviz me një shpejtësi prej rreth 300 km/h dhe përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është 4.8 sekonda. Janë prodhuar gjithsej 52 makina të ngjashme kupe, secila prej të cilave kushtonte 95 mijë franga në momentin e blerjes.

Në takimin e Aston Martin Owners Club në Yorkshire të vitit 2001, Atkinson përplasi V8 Zagato-n e tij në një pengesë gjatë një seance gare. Aktori shpëtoi me një frikë të lehtë, por që atëherë është bërë më i vëmendshëm dhe më i kujdesshëm për shpejtësinë dhe makinat e garave.

Garazhi i komedianit mbajti gjithashtu një Aston Martin Virage të rrallë (1990) për ca kohë. Pavarësisht peshës prej 1790 kg dhe falë motorit 5.3 litra V8 që prodhon 330 kf. sek., Virage është në gjendje të përshpejtojë deri në 255 km/h. Fatkeqësisht, makina u shit në një ankand Auto Trader në shtator 2007.

Makinë ekstreme

F1 vjollce e Rowan është e vetmja dhe e vetmja. Rowan Atkinson e bleu këtë makinë në vitin 1997 me rastin e publikimit të suksesshëm të filmit Bean - The Movie. Komediani mori një tarifë prej 11 milionë frangash dhe menjëherë vendosi të derdhë 600 mijë franga për një makinë ekskluzive.

Për shumë vite, makina sportive McLaren F1 ka mbetur një nga më të shpejtat. Ai la një rresht për veten e tij në librin e rekordeve, duke nxituar me një shpejtësi maksimale prej 371.759 km/h. Ju mund të përshpejtoni nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.2 sekonda.

Në vitin 1999, Atkinson përplasi McLaren-in e tij në një Rover Metro të drejtuar nga një grua. Fatmirësisht vetura e aktorit ka qenë duke ecur me shpejtësi vetëm 45 km/h, ndaj të dy drejtuesit e mjeteve nuk kanë pësuar lëndime. Vetëm makinat janë dëmtuar. Riparimi i tyre i kushtoi Rowan pothuajse 100 mijë franga (kjo është 100 herë më shumë se kostoja e Rover Metro). Aktori u përpoq në çdo mënyrë për të fshehur ngjarjen nga shtypi, por që të nesërmen e gjithë Britania e Madhe po diskutonte lajmin.
Siç tha vetë Atkinson: "Unë përdor një McLaren vetëm kur dua të shijoj një udhëtim vërtet të shpejtë."

Jo një makinë për çdo ditë

Garazhi i Atkinson ka një makinë Rally Delta Integrale (1986). Po, në krahasim me makinat moderne të kësaj klase, Delta Integrale duket e modës së vjetër, por kjo makinë ka shpirtin e vet dhe mbi të u rrit një brez i tërë drejtuesish të garave.

Lancia Delta Integrale është një makinë portreti. Ai ka gjashtë vjet udhëheqje të pakushtëzuar në pistat e mitingjeve botërore pas tij. Por në mesin e pilotëve makina kishte një reputacion si kapriçioz, pasi karakterizohej nga "zhdërvjelltësia" e tepruar dhe një tendencë për të rrëshqitur. Por ai që arriti të zbusë këtë makinë dhe t'i kthejë mangësitë e saj në manovrim të shkëlqyeshëm në kthesa u bë kampion.

Atkinson gjithashtu mban disa makina sportive në garazhin e tij. Një prej tyre është një Lotus Carlton nga fillimi i viteve '90. Sedani Lotus Carlton (i njohur si Opel Lotus Omega në Evropën kontinentale) ishte një version i modifikuar i Vauxhall Carlton (Opel Omega). Ka shumë pak dallime të jashtme midis tyre, për shembull, një spoiler i pasëm, një marrje ajri në kapuç, harqe më të gjera të rrotave. Absolutisht të gjitha Lotus Carlton u pikturuan në një ngjyrë të quajtur British Racing Green ose Imperial Green. Makina është e pajisur me një motor benzine 3.6 litra (382 hp) me dy turbongarkues Garret T25. Transmetimi është një manual me 6 shpejtësi nga një Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Carlton mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h për 5.2 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 281 km/h.

Një tjetër makinë interesante e Rowan Atkinson është një Ferrari 456 GT jeshile me një pjesë të brendshme prej lëkure të kuqe. Ferrari 456 GT është projektuar nga ndërtuesi i njohur i karrocave Pininfarina. Emri 456 vjen nga fakti se vëllimi i çdo cilindri është 0,456 litra. Motori V12 me një vëllim prej 5.474 litra (436 kf). Si të gjithë Ferrari 456 GT, është instaluar një transmetim manual me 6 shpejtësi. Në kohën e prezantimit të saj, ajo ishte makina rrugore më e fuqishme e zhvilluar ndonjëherë nga Ferrari (me përjashtim të F40).

Kishte vend edhe në garazhin e komedianit për sedanin Bentley Muslanne (1982). Nën kapuç, Mulsanne ka një motor 6,75 litra Rolls-Royce V8 me benzinë me dy karburatorë. Transmisioni: automatik me 3 shpejtësi.

Përveç kësaj, Atkinson zotëron një Renault 5 GT Turbo, një MG X-Power SV, një Honda Civic Hybrid dhe tre Mercedes-Benze, njëri prej të cilëve është një Mercedes 500E.

Dhe gjithashtu, në garazh është një Subaru Sherpa e blerë nga aktori i humorit, ndoshta në kujtim të xhirimeve të Mr. Bean, një makinë e prodhuar vetëm për tregun japonez. Nën kapuçin e Sherpa ka një motor me 2 cilindra të ftohur me ujë me një vëllim prej 0,665 litrash, i cili arrin të përshpejtojë makinën në 125 km/h. Kambio manuale me 4 shpejtësi. Sidoqoftë, Sherpa befasoi dhe vazhdon të befasojë shumë me kapacitetin e tij relativisht të madh të ngarkesës dhe komoditetin e mirë. Një makinë e tillë ishte e lehtë për t'u drejtuar, e lehtë për t'u parkuar, dhe këto ishin argumente bindëse për japonezët praktik që kërkonin një makinë të vërtetë qyteti.

Nga blerjet e fundit

Njeriu qesharak Rowan Sebastian Atkinson në dhjetor 2007, pa hezituar, pagoi rreth 110 mijë franga për një Morgan Aeromax. Morgan Motor Company e kufizoi prodhimin e këtyre makinave ekskluzive në 100 njësi. Një përfaqësues i kompanisë tha se të gjitha Aeromaxes tashmë janë rezervuar. Kështu Atkinson arriti të bëjë porosinë në kohë, sepse veç të tjerash një makinë e tillë është edhe një investim i mirë. Makinat Morgan nuk vjetërohen dhe vit pas viti ato vetëm rriten në çmim. Aktori tha se e porositi makinën për të festuar paraqitjen e parë të zotit Bean në televizionin britanik në vitin 1999.

Ndryshe nga shumë personalitete të njohura, Rowan Sebastian Atkinson bën një jetë të matur dhe madje të izoluar. Ai nuk i pëlqen vëmendja e shtuar për veten dhe familjen e tij dhe përpiqet të fshehë me siguri jetën e tij personale nga gazetarët. “Njerëzit mendojnë se për shkak se unë i bëj të qeshin duke parë filma, atëherë duhet t'i bëj të qeshin në jetë, por kjo nuk është aspak e vërtetë, në fakt unë jam i qetë dhe jo qesharak! - tregon Rowan për veten e tij.

Makinat janë pjesë më vete e jetës së tij. Gruaja e aktorit të njohur Senetra Atkinson ndonjëherë edhe ofendohet kur burri i saj kalon shumë kohë në garazhin e tij. "Shoqëria më e këndshme për të nuk jam unë, por makina," ankohet ajo. Për fat të mirë, pasioni i tij për makinat nuk e pengon Rowan Atkinson të jetë një bashkëshort dhe baba i mirë.

Lexoni gjithashtu