Ditën e mirë të gjithëve! Vazhdimi i temës së zgjedhur vajra për Kia Rio. Tema është mjaft e gjerë dhe ka ende shumë punë përpara. Prandaj, bëhuni gati, sepse do të ketë të paktën dy ose tre artikuj përpara për këtë model të veçantë makine. Sot do të flasim për vajin e motorit për Kia Rio. Ne kemi folur tashmë, por sot do ta përsërisim përsëri këtë temë. Gjithashtu, mos harroni të lexoni artikuj rreth saj.

Vaj motori për Kia Rio - përzgjedhje sipas viskozitetit SAE

Para se të blini vaj për Kia Rio, duhet të hidhni të paktën një vështrim të shpejtë në udhëzimet për makinën. Në fund të fundit, si jemi? Ne shkojmë në dyqan, shohim vaj të shtrenjtë, e blejmë dhe mendojmë se kjo është ajo, motori është i mbrojtur me besueshmëri. Por nuk është gjithmonë kështu. Zakonisht vetë prodhuesi rekomandon se cilin vaj të përdoret në motor. Nëse i referoheni përsëri udhëzimeve, mund të kuptoni që prodhuesi rekomandon vaj me një viskozitet 5W20 ose 5W30 për Kia Rio. Në të njëjtën kohë, 5W20 është një opsion më i preferuar. Dhe 5W30 rekomandohet të përdoret nëse vaji me viskozitet 5W20 nuk është i disponueshëm në treg. Por në vendet e nxehta është më mirë të mos përdorni viskozitet 5W20, por të përdorni, për shembull, vaj me viskozitet 5W30. Prodhuesi gjithashtu paralajmëron për këtë. Këtu është një faqe nga manuali i makinës Kia Rio:

Pse eshte ajo? Është e thjeshtë. Motorët e makinave moderne janë bërë me boshllëqe minimale midis çifteve të fërkimit. Nëse më parë ishte e mundur të mbushni pothuajse çdo motor me vaj me një viskozitet 5W40 dhe të vozitni në mënyrë të sigurt, atëherë makina moderne kjo nuk do të falet më. Vaji me një viskozitet të tillë pothuajse nuk depërton në boshllëqe, duke i lënë ato në buzë " uria e naftës“. Si rezultat i së cilës ndodh konsumim i shtuar pjesët e motorit. Dhe nga këtu konsumi i rritur vajrat dhe dështimi i hershëm i motorit. Kjo është arsyeja pse rekomandohet përdorimi i vajit me viskozitetin e rekomanduar. Në rastin tonë, vaji për Kia Rio duhet të ketë një viskozitet prej 5W20 ose 5W30. Kjo kërkesë vlen për benzinën Motorët Kia Rio, dhe për naftën. Ky viskozitet duhet të përdoret gjatë gjithë vitit, pavarësisht Kushtet e motit. Kemi rregulluar viskozitetin. Tani le të flasim për cilësinë e vajit.

Zgjedhja e vajit për Kia Rio sipas klasës së cilësisë API dhe ILSAC

Në një nga artikujt thamë se janë tre Brezat e Kia Rio. Çdo brez shkon vaj të caktuar. Sa më modern të jetë gjenerimi, aq më i lartë është cilësia e vajit që prodhuesi rekomandon për përdorim në motor. Për motorët me benzinë ​​të gjeneratës së parë Kia Rio, rekomandohet përdorimi i vajit të klasit të cilësisë API SL dhe ILSAC GF-3. Këto janë kërkesa mjaft të vjetra. Pothuajse të gjitha vajrat në dyqanet e makinave i plotësojnë këto standarde. Nuk është e nevojshme të kërkohen këto standarde të sakta. Vajrat me cilësi më të lartë janë mjaft të përshtatshëm këtu, për shembull, API SM/SN dhe ILSAC GF-4/GF-5.

Gjenerata e dytë kërkon përdorim në motor Vaj API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si në rastin e parë, ju mund të bëni më mirë (API SN dhe ILSAC GF-5), por nuk mund të bëni më keq.

Gjenerata e fundit e KIA Rio kërkon përdorimin e edhe më shumë vaj cilësor, përkatësisht vajrat gjenerata e fundit API SN dhe ILSAC GF-5.

në lidhje me vajra për Kia Rio Me motor dizel, atëherë prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit me një klasë Cilësia API CH-4 dhe më lart, për shembull

Vaj motori për Kia Rio - cili është më i mirë, sintetik apo gjysmë sintetik?

Cili vaj është më i miri për Kia Rio- kjo është ndoshta një pyetje retorike, pasi nuk mund të thuhet se një vaj është më i mirë dhe një tjetër është më i keq. Ka vajra që janë të përshtatshëm për një motor të veçantë, dhe ka nga ato që nuk janë. Disa prej tyre janë të cilësisë së lartë, dhe disa prej tyre nuk janë shumë të mira. Pa dyshim, vajra sintetike më të mira se ato gjysmë sintetike, pasi janë shumë më cilësore. Plus, vajrat sintetikë nuk i humbasin vetitë e tyre shumë më gjatë. Por ju duhet të paguani për cilësinë. 100% sintetikët janë 2 herë më të shtrenjta se gjysmë-sintetikët konvencionale. Përveç kësaj, ka edhe vajra hidrokriking. Këto janë vajra të marra nga hidrosinteza e naftës. Për shkak të uljes së kostove të rafinimit, vaji përfundimtar është më i lirë dhe praktikisht nuk është inferior në vetitë e tij. Por vajrat hidrofraking humbasin cilësitë e tyre më shpejt se ato sintetike.

Prandaj, kur zgjidhni vajra për Kia RioËshtë e rëndësishme të zgjidhni jo më të shtrenjtën, por atë që është i përshtatshëm sipas rekomandimeve të prodhuesit. Dhe gjithashtu mos harroni ta zëvendësoni atë në kohën e duhur.

Vaj për Kia Rio 2012, 2013, 2014, 2015

Gjenerata e tretë e fundit e KIA Rio filloi ekzistencën e saj në 2011. Gama e motorëve përfshin benzinë ​​dhe naftë. Vaji për Kia Rio 2014 me një motor benzine duhet të përputhet me klasën e cilësisë SN/GF-5. NË në këtë rast perfekte vaj makine Liqui Moly Special Tec AA 5W20. Ky është një sintetik i mirë hidrokriking me një çmim mesatar. Linja Special Tec AA përfshin gjithashtu një vaj të ngjashëm, por me një viskozitet 5W30. Fotot e vajrave më poshtë.

Nëse vendosni të blini Liqui Moly, atëherë së pari lexoni artikullin: "". Unë mendoj se kjo do të ndihmojë që të mos hasni në një falsifikim.

Opsioni i dytë është vaji origjinal Hyundai/KIA Turbo Syn 5W30. Kjo vaj korean për Kia Rio, e cila prodhohet nga Mobis. Një opsion mjaft i mirë. Por do të duhet të paguani pak më shumë për markën.

Nëse jeni pronar Makinë Kia Rio 2011-2015, atëherë ju jeni me fat - motorë shumë të besueshëm dhe modernë janë instaluar në këto modele. Sidoqoftë, duhet të theksohet se pa kujdesin e duhur, çdo motor së shpejti do të fillojë të dështojë dhe aftësitë e tij do të duhet të harrohen.

Një nga më aspekte të rëndësishme në servisimin e njësive të energjisë në Kia Rio (përfshirë 2013 dhe 2014) është zëvendësim i rregullt vajra, dhe ju mund ta bëni këtë edhe më shpesh sesa rekomandon prodhuesi. Në artikullin tonë do të shohim se çfarë vaj më të mirë plotësoni makinën tuaj, cilat opsione ekzistojnë dhe krahasoni të mirat dhe të këqijat e tyre.

Është absolutisht e qartë se vaji duhet të ndryshohet rregullisht dhe në kohën e duhur. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e 2011, 2012 dhe 2013, pasi ato kanë qenë në funksion për ca kohë dhe motori merr një ngarkesë serioze. Treguesi kryesor i një vaji është viskoziteti i tij, i cili ndihmon në përcaktimin e shkallës së rrjedhshmërisë. Duke përdorur vajin e duhur, ju mund ta mbroni plotësisht motorin tuaj nga veshja e parakohshme. Për motorët e instaluar në Kia Rio, duhet të përdorni një produkt me viskozitet 5W-30 ose 5W-40. Këshillohet gjithashtu që gjithmonë të monitoroni filtrin e vajit dhe ta ndryshoni atë në të njëjtën kohë me vajin, pavarësisht nga gjendja.

Zgjedhja e vajit të motorit

Para se të vraponi në dyqan dhe të blini një produkt nga një kompani specifike, duhet të zbuloni se cilat karakteristika duhet të ketë vaji për përdorim në Kia Rio 2011-2015. Duke marrë parasysh këto veçori, ne kemi zgjedhur disa opsione të përshtatshme, të cilin do ta konsiderojmë:

• Shell Helix Ultra.
• Kuarc total.
• Divinol.
• ZIC XQ LS.

Opsioni i parë është një nga vajrat më të mirë për sa i përket raportit çmim-cilësi. Analizat treguan se ky produkt ka grupin e nevojshëm të substancave dhe aditivëve të nevojshëm, dhe për rrjedhojë edhe përdorimin e tij për Motori Kia Rio ka kuptim të përsosur. Për më tepër, Vaji i guaskës Helix Ultra nuk i humbet cilësitë e tij për një kohë të gjatë dhe e ruan atë vetitë mbrojtëse, që është gjithashtu një plus i caktuar për këtë opsion.

Total Quartz gjithashtu ka performancë mbresëlënëse dhe është në gjendje të mbajë të gjithë komponentët e motorit në gjendje të mirë. gjendje e shkëlqyer. Çmimi i këtij produkti është i vogël, por në të njëjtën kohë funksionon 100%. Ashtu si me opsionin e mëparshëm, vaji ruan karakteristikat e tij edhe me kilometrazh mjaft të lartë.

Vaj Divinol krenohet konsumi i ulët. Duhet të theksohet se kjo markë është pak e njohur, por kjo nuk ndikon në cilësinë e saj. Prandaj, ky opsion është i përsosur për Kia Rio-n tuaj dhe do të kryejë të gjitha funksionet e tij.

Një tjetër produkt i mirë me me një çmim të volitshëmështë ZIC XQ LS. Ka një listë mbresëlënëse të aditivëve, dhe kjo ndikon drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga konsumimi. Ju gjithashtu mund ta derdhni me siguri në motorin e makinës suaj.

Është e vështirë të thuash se cili vaj është më i mirë, sepse të gjithë janë të mirë. Sigurisht, mund të zgjidhni një vaj tjetër, më të shtrenjtë, por opsionet që kemi paraqitur janë më optimalet për Kia Rio 2011-2015. Zëvendësimi i parë duhet të bëhet pas 3000 km, pasi kjo është e mjaftueshme për të thyer në motor. Zëvendësimet e mëvonshme duhet të bëhen të paktën një herë në 10,000 km. Në këtë rast, duhet të mbushni afërsisht 3 litra lëng, pastaj të kontrolloni nivelin e tij dhe nuk duhet të jetë më i lartë se shenja F.

Procesi i zëvendësimit

Mund ta ndërroni vajin ose në stacion Mirëmbajtja, ose bëjeni vetë. Opsioni i parë është shumë më i thjeshtë, por përfshin kosto financiare. Nëse nuk doni të paguani, mund të bëni gjithçka vetë. Për ta bërë këtë, duhet ta futni makinën në "gropë" dhe të hiqni spinën e vendosur në tiganin e motorit. Këtu duhet të keni shumë kujdes sepse vaji ka temperaturë të lartë dhe mund t'ju dëmtojë. Kur të jetë kulluar plotësisht, duhet të hiqni filtrin.

Pas përfundimit të të gjitha këtyre procedurave, rekomandohet të hiqni pjesën e mbetur vaj i ndotur nga paleta. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një shiringë me një tub të lakuar mbi të. Duhet të theksohet se kjo është një procedurë fakultative, por sigurisht që nuk do të jetë e tepërt. Më pas, duhet të derdhni produktin e freskët në të Motori Kia Rio dhe makina nuk do t'ju lëshojnë poshtë.

Ndër të tjera, do t'ju duhet të përgatisni paraprakisht mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• 1. Doreza gome.
• 2. Gazetat dhe leckat.
• 3. Kovë (për të kulluar vajin e vjetër).
• 4. Pikëllim prizë (për të hequr spinën nga tigani).
• 5. Pikëllim me fund të hapur (për heqjen e filtrit).

Pra, ne u përpoqëm të japim disa këshilla se cilin vaj të zgjidhni për Kia Rio. Siç mund ta shihni, ta bësh këtë dhe ta zëvendësosh nuk është e vështirë. Gjëja kryesore është të dini qartë se cilat karakteristika janë të nevojshme për motorin tuaj dhe të blini vetëm me cilësi të lartë dhe vaj i përshtatshëm. Cilido që të zgjidhni nga lista jonë, mund të jeni të sigurt për besueshmërinë e tij.

Shpesh, kur blejnë vaj motori, entuziastët e makinave i kushtojnë vëmendje bazë bazë lëngje: sintetike, gjysmë sintetike, minerale. Në të njëjtën kohë, ata nuk i kushtojnë vëmendje klasës, llojit dhe viskozitetit të vajit të motorit. Veprime të tilla mund të çojnë në dalje e parakohshme njësia e fuqisë jashte sherbimit. Është e saktë të blini lubrifikantin e specifikuar në manualin e makinës. Në këtë artikull, ne do të shikojmë vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO sipas manualit të pronarit.

Kur zgjedh vajin e motorit për një model specifik makine, inxhinierët e prodhuesit të makinës marrin parasysh Specifikimet teknike motori dhe kushtet e funksionimit në të cilat do të funksionojë. Kryerja e testeve të duhura për lubrifikantë të ndryshëm në një motor specifik, ju lejon të zgjidhni vajin optimal të motorit, i cili ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe zgjatjen e jetës së njësisë së energjisë. Bazuar në rezultatet e testit, prodhuesi i makinës përfshin vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO në udhëzimet e funksionimit të automjetit. Manuali tregon karakteristikat e viskozitetit dhe përputhshmërinë e lubrifikantit me kërkesat e sistemeve API, ILSAC, ACEA.

Kur zgjidhni një lubrifikant për Kia Rio, merrni parasysh sezonin jashtë makinës. Vajrat e motorëve të projektuar për dimër janë më të lëngshëm sesa lëngjet e krijuara për verën. Mund të blini gjatë gjithë sezonit lëng lubrifikues. Vlen gjithashtu të njiheni me tolerancat në kutinë e vajit të motorit. Prania e miratimeve nga prodhuesi i një modeli specifik makine tregon që vaji plotëson kërkesat e prodhuesit të makinës.

KIA RIO JB 2005-2011

1. Për motorët me benzinë:

• Klasa e cilësisë API -SM ose më e lartë në mungesë të vajit motorik të specifikuar, mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4.

1. Në njësitë e fuqisë me naftë:

• sipas Specifikimet e API- CH-4 ose më i lartë;
• në përputhje me Sistemi ACEA- B4.

Sipas tabelës 1, zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për karakteristikat e viskozitetit, duke marrë parasysh regjimi i temperaturës në bord të makinës.

Tabela 1. Viskoziteti në varësi të diapazonit të temperaturës.

*1 - arrini kursime përzierje e karburantit lejon përdorimin e vajrave motorikë që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

• sipas SAE 5W-20;
• Nga Sistemi API- SM;
• në përputhje me ILSAC - GF-4.

Nga Tabela 1 vijon, për shembull, në intervalin e temperaturës nga -30 0 C (ose më pak) në +50 0 C (ose më shumë) për motorët me benzinë, përdorni lëngje 5W-20 ose 5W-30. Për njësitë me naftë Rekomandohet përdorimi i 15W-40 në temperatura nga -17 0 C deri në +50 0 C (ose më shumë). Shkallë temperature për llojet e tjera të lubrifikantit llogaritet në mënyrë të ngjashme.

KIA RIO QB 2011-2014 dhe KIA RIO QB FL 2015-2017

Bazuar në udhëzimet e përdorimit të makinës, për motorët 1.4 l dhe 1.6 l që punojnë me benzinë ​​duhet të përdorni lëngjet motorike, që korrespondon me karakteristikat:

• sipas Klasifikimet API-SM ose më shumë, nëse nuk disponohet vaj të specifikuar Mund të përdoren lëngje SL;
• sipas standardit ILSAC - GF-4 ose më i lartë.

Kërkesat për karakteristikat e viskozitetit të vajit janë të ngjashme me KIA RIO JB 2005-2011, kështu që lubrifikuesi i kërkuar mund të zgjidhet nga Tabela 1.

Një vaj me karakteristikat e mëposhtme ndihmon në uljen e konsumit të karburantit:

• sipas SAE 5W-20;
• në përputhje me API - SM;
• sipas standardeve ILSAC - GF-4.

konkluzioni

Lubrifikantët kanë rrjedhshmëri të ndryshme dhe përbërje kimike aditivëve Prandaj, është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar të motorit për KIA RIO. Mbushja me një vaj që nuk i plotëson parametrat redukton performancën e motorit dhe rrit konsumin e karburantit. Nëse lubrifikuesi është shumë i trashë ose i hollë, kjo do të çojë në përkeqësim të mbrojtjes së njësisë së fuqisë dhe konsumimin e saj të parakohshëm. Mundësisht derdhni vajra origjinale, në mungesë të tyre, lejohet përdorimi i lëngjeve që plotësojnë të gjitha karakteristikat e përcaktuara në manualin e makinës.

Gjenerata e tretë e KIA Rio është një nga modelet më tërheqëse shoferë rusë. Arsyeja kryesore është se makina është montuar sipas cikli i plotë në një fabrikë afër Shën Petersburg. Kjo shkakton relativisht çmim të ulët makinë. Disponueshmëria e pjesëve rezervë gjithashtu tërheq blerësit. Vaji i motorit për KIA Rio mund të gjendet gjithmonë në shitje. Duket kështu automjeti plotëson kërkesat e shumicës së entuziastëve të makinave.

Historia e modelit, konfigurimi

KIA Rio është një kompakt makinë familjare me lëvizje me rrota të përparme. E dizenjuar nga kompania koreano-jugore KIA, kjo makinë udhëton në rrugët e planetit që nga viti 2000. Janë prodhuar gjithsej 3 gjenerata makinash. E para ishte nga viti 2000 deri në 2005, dhe nga fillimi i vitit 2004 makina kishte pësuar një rivendosje të madhe. Pastaj u mblodhën Fabrika e Kaliningradit Avtotor, i pajisur me një motor 1.5 litërsh, ofroi një gamë më të gjerë motorësh për Evropën. Ju mund të zgjidhni një kuti ingranazhi - manual ose automatik. Kishte gjithashtu dy stile të trupit - sedan dhe hatchback.

Gjenerata e dytë u shit nga 2005 deri në 2009. Për entuziastët rusë të makinave, sedanët dhe hatchbackët u mblodhën vetëm me një motor 1.4 litra. Për konsumatorët evropianë, KIA Rio ofroi një zgjedhje prej 3 motorësh gjenerata e mëparshme makina Që nga viti 2006, makinat filluan të montohen në Izhevsk fabrikë automobilash. Deri në vitin 2009, modeli u rivendos përsëri dhe u prodhua i përditësuar deri në fillim të 2011. Përveç Rusisë, prodhimi u krijua në Sllovaki, Kinë, Indonezi, Ekuador dhe Filipine.

Gjenerata e tretë e pa botën deri në vitin 2011. Pamja e jashtme ka ndryshuar në mënyrë dramatike, duke u bërë moderne dhe agresive - e gjitha kjo falë stilistit të famshëm gjerman Peter Schreyer. Që nga ajo kohë, asambleja u zhvendos në uzinën e Shën Petersburgut. Deri më sot, makina prodhohet në trupa hatchback dhe sedan. Ekzistojnë dy opsione të motorit për KIA Rio - 1.4 dhe 1.6 litra. Ekzistojnë gjithashtu dy kuti ingranazhesh - manuale dhe automatike. Makina ka të njëjtën platformë si Hyundai Solaris. Përveç kësaj, shumica e pjesëve të këtyre makinave janë të unifikuara, gjë që e bën montimin e tyre më të lehtë dhe më të lirë. Në vitin 2014, makina iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë të pamjes së saj.

Lëng vaji për KIA Rio

Informacioni se çfarë saktësisht derdhet në makinë në linjën e montimit është kontradiktor. Disa burime thonë se fillimisht ishte ZIC 5W20, dhe më pas gjatë mirëmbajtjes ishte Shell Helix 5W20, por të gjitha këto të dhëna janë të vjetruara (nga 2011). Se kush ka nënshkruar tani marrëveshje me AKI-në është sekreti i tyre tregtar.

E megjithatë, çfarë vaji është më mirë të mbushni? Shell Helix Ultra Professional AF me një viskozitet prej 5W20 do zgjedhja me e mire për shoferët që duan të mbajnë motorin e tyre pa remont për aq kohë sa të jetë e mundur.

Përbërja e vajit është plotësisht sintetike, e bërë nga polialfaolefinat (PAO). Klasifikuesi API i caktoi atij kategorinë më të lartë - SN. Shoqata Evropiane ACEA caktoi klasa A1/B1. Lëng me vaj ka leje zyrtare për të makina Ford, por kjo nuk e pengon të përdoret për marka të tjera. Pasi makina ka kaluar një distancë afër 100 mijë km dhe Vaj KIA me një viskozitet të tillë, filloi të digjet keq - duhet të kaloni në 5W30 ose 10W30 nga i njëjti ose një prodhues tjetër, në varësi të kushteve klimatike.

Duhet t'i kushtoni vëmendje një produkti sintetik si Liqui Moly TEC special AA 5W30 prodhim gjerman, duke pasur shumë lejet zyrtare nga prodhuesit aziatikë duke përfshirë KIA dhe Hyundai. Përbërja e produktit është vërtet unike. Aditivët zgjidhen në atë mënyrë që ato të ofrojnë jetë e gjatë kushdo motor modern. Lubrifikuesi mori kategoritë më të larta nga Klasifikuesit API, si dhe ILSAC – SN dhe GF5, respektivisht.

Përveç sa më sipër, mund të përdorni vajra motorikë nga ZIC, Motul dhe prodhues të tjerë. Nga rruga, KIA lejon përdorimin e lubrifikantëve 5W30 dhe 10W30 për motorët e rinj. Ata nuk tregojnë qartë se cilat duhet të jenë karakteristikat e viskozitetit, ata vetëm rekomandojnë (shih foton më poshtë).

Kur dhe si të ndryshoni lubrifikantin

Sipas rregulloreve, një ndërrim vaji në një KIA Rio duhet të bëhet çdo 15 mijë kilometra. Por këshillohet që të mos përdorni një interval kaq të gjatë, por të ndryshoni përbërjet e vajit pas 8-10 mijë kilometrash. Kjo shpjegohet cilesi e dobet karburantit, si dhe kushte të vështira operacioni për qytetin, duke përfshirë bllokime të shumta trafiku, gjendje e keqe autostrada.

Ndërrimi i vajit në një KIA Rio do të kërkojë rreth 3,3–3,5 litra lubrifikant. Kjo do të thotë, do t'ju duhet të blini një kuti 4 litra. Gjithashtu do t'i mbetet kohë shoferit që të mbushë pak më shumë nëse lubrifikuesi humbet. Ju mund ta kryeni këtë procedurë vetë duke përgatitur mjetet dhe materialet e mëposhtme:

Ndërrimi i vajit të motorit makinë AKI Rio përfshin një sekuencë të caktuar veprimesh që duhet të ndiqen.

1. Motori nxehet paraprakisht me një makinë të shkurtër, më pas makina vendoset vrima e inspektimit ose me makinë në një mbikalim.
2. Kapaku është ngritur dhe qafa e mbushësit për lëngun e motorit është zhvidhosuar.
3. Në pjesën e poshtme, nëse ka mbrojtje, ajo hiqet për të siguruar akses në prizën e kullimit.
4. Duke përdorur çelësin e vendosur në "17", lironi pak, por jo plotësisht, spinën e shkarkimit. Një enë bosh vendoset nën të.
5. Duhet ta hiqni shpejt spinën me gishta pa e hedhur atë në enën e mbeturinave. Ju duhet ta bëni këtë me kujdes dhe me kujdes në mënyrë që të mos digjen gishtat.
6. Do të duhet të prisni për ca kohë derisa i gjithë lëngu të rrjedhë nga karteri.
7. Zhvidhos me një pajisje të lëvizshme filtri i vjetër. Ju gjithashtu duhet të vendosni një enë poshtë saj, pasi mund të rrjedhë pak yndyrë nga vrima dhe nga filtri.
8. Duke përdorur një shiringë dhe një tub, vaji i mbetur i përdorur pompohet nga pjesa e poshtme e karterit.
9. I ri Filter vaji 2/3 e vëllimit është e mbushur me lubrifikant të freskët. Unaza mbyllëse është e lyer me vaj.
10. Filtri i ri vidhoset me dorë. Sapo vula të prekë trupin, duhet ta shtrëngoni me dorë 2/3 e kthesës.
11. Aktiv tapa e kullimit duke vënë një të re unazë mbyllëse, spina është vidhosur në vend.
12. përmes qafa mbushëseështë derdhur vaj të freskët. Periodikisht është e nevojshme të kontrollohet niveli i përbërjes së mbushur me një dipstick.

Më pas, ndizni motorin dhe vini në punë për disa minuta. Pas kësaj, niveli kontrollohet me një dipstick. Shenja duhet të jetë në gjysmë të rrugës midis min dhe max. Nëse është më e ulët, do t'ju duhet të shtoni pak. Në këtë pikë puna ka përfunduar, ju mund të vazhdoni.

21.04.2018

Kia Rio - makinë kompakte B-class, i shitur me sukses në vendin tonë për më shumë se 10 vjet. Në të njëjtën kohë, gjenerata e dytë Rio (2005-2009) dhe gjenerata e tretë (që nga viti 2011) janë më të njohurit. Ato konsiderohen të besueshme, dinamike, jo modeste, të lira për tu mirëmbajtur dhe riparuar. Këto makina ishin të pajisura me katër cilindra motorët me benzinë vëllimi 1.4 ose 1.6 l. Një nga modifikimet e makinës së gjeneratës së dytë ishte e pajisur me një motor nafte 1.5 litra. Ne do t'ju tregojmë se çfarë vaji duhet të mbushni në Kia Rio, si të zgjidhni shenjat e tij dhe të mos bëni gabim me markën.

Motorët e këtyre makinave, me funksionimin e duhur Dhe shërbim në kohë, rrallë shkaktojnë ankesa, ato janë moderne dhe të besueshme, kanë tërheqje të mirë dhe janë jo modeste për cilësinë e karburantit. Për sa i përket qëndrueshmërisë dhe mirëmbajtjes së tyre, jo gjithçka është aq e qartë (kjo vlen kryesisht për gjeneratën e tretë), por para një kilometrazhi prej disa qindra mijëra kilometrash nuk ka nevojë të shqetësoheni për këtë.

Motori Kia Rio

Çdo burim motori i makinës shumë i varur nga cilësia karburantet dhe lubrifikantët. Përdorni vetëm karburant cilësor dhe riparimi në kohë mund të zgjasë ndjeshëm jetën e motorit dhe të shpëtojë pronarin nga riparimet e shtrenjta për një kohë të gjatë.

Përzgjedhja e etiketimit dhe viskozitetit

Për të zgjedhur etiketën e saktë të vajit motorik, duhet të keni të paktën njohuri minimale për përcaktimet që prodhuesit tregojnë në paketim. Karakteristika kryesore është klasa viskoziteti SAE. Ky tregues përcakton se sa mirë do të shpërndahet lëngu në sipërfaqet e brendshme të punës dhe do t'i mbrojë ato nga konsumimi i parakohshëm. Numrat në Emërtimi SAE tregoni rezistencën ndaj ngricës së vajit dhe rezistencën e tij ndaj humbjes së vetive kur temperatura rritet në +100 gradë Celsius. Sa më të ulëta të jenë këto numra, aq më i ulët është viskoziteti.

Klasa e viskozitetit SAE përcakton se sa i plotë dhe efektiv do të jetë lubrifikimi i sipërfaqeve të punës së motorit. kushte të ndryshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë fillimit, ngrohjes, temperaturave negative dhe gjatë procesit të drejtimit në një makinë të re.

Një tjetër karakteristikë e rëndësishme janë specifikimet API dhe ACEA. Kur përdorni vaj motori të specifikimeve të rekomanduara, konsumimi i sipërfaqeve të fërkimit të motorit Kia Rio, zvogëlohet konsumi i vajit dhe karburantit, zvogëlohet zhurma e motorit dhe rritet jeta e shërbimit të katalizatorit dhe disa pjesëve të tjera të sistemit të shkarkimit.

Çfarë lloj vaji duhet të hedh në motorin Kia Rio? Mendimet e disa prodhuesve të lëngjeve lubrifikuese, si dhe entuziastëve të makinave, mund të ndryshojnë për këtë çështje. Ne ju rekomandojmë fuqimisht që në këtë çështje t'i drejtoheni së pari rekomandimeve të vetë prodhuesit të makinës. Ai është ai që di më të voglin karakteristikat e projektimit motorët, dhe ai është më i interesuar për funksionimin e tyre pa probleme gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.

Për të zgjedhur vajin e duhur për motorin Kia Rio, merrni parasysh kushtet e temperaturës në të cilat do të përdoret makina dhe zgjidhni vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga tabela.

Gama e temperaturës së funksionimit për viskozitetin e motorit Vajrat Kia Rio

Për ekonominë maksimale të karburantit dhe mbrojtjen e motorit, rekomandohet të zgjidhni vajin e motorit me një koeficient viskoziteti prej Shënimi SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Nëse këto marka vaji nuk janë të disponueshme, zgjidhni atë, viskoziteti i të cilit është më i përshtatshëm për kushtet tuaja. Më i përdoruri në vendin tonë dhe i shitur gjerësisht është lëngu i etiketuar 5W-30.