Transmetimet automatike nuk kanë qenë një përparim në industrinë e automobilave për një kohë të gjatë, por aktualisht nuk ka asnjë prodhues në Rusi që i prodhon ato në mënyrë të pavarur, nga fillimi në fund.
Duket se ia vlen të kujtojmë vetëm të vjetrën e harruar mirë, sepse Volgas dhe Chaikas qeveritar (GAZ-13) kishin transmetimet e tyre automatike.
Por gërmimi i së kaluarës është ndoshta i pakuptimtë. Aktualisht, NAMI po zbaton projektin “Cortege” për të krijuar limuzinë presidenciale dhe automjetet e shoqërimit (të ashtuquajturat EMP - United Platforma modulare). Banori ynë është kompania “KATE”, e cila zhvillon kuti automatike transmetim
Një fabrikë është duke u ndërtuar në Kaliningrad ku është planifikuar të prodhohen kuti. Sipas planit të biznesit, sipërfaqja e prodhimit do të jetë 80 mijë metra katrorë dhe vëllimi i planifikuar i prodhimit duhet të arrijë në 30 mijë ACP në vit.
Le të kujtojmë Motor Show në Moskë 2016, i cili u zhvillua në gusht të vitit të kaluar. Më pas, përveç të ashtuquajturit "Motor Tsar", për projektin "Cortege" u prezantua edhe kutia automatike me 9 shpejtësi KATE R932.
9 hapa janë shumë. Por përveç kësaj, veçoria e transmetimit automatik është se ai nuk ka një konvertues tradicional të çift rrotullues: çift rrotullimi transmetohet këtu përmes katër ingranazheve planetare.
Kjo çon në rritjen e efikasitetit dhe ndërrimi i qetë i ingranazheve arrihet me rrëshqitje afatshkurtër të elementëve të veçantë të fërkimit.
Burimi i fotos: drom.ru
Dollapët e tharjes për rroba dhe këpucë prodhohen nga shumë kompani. Pjesa më e madhe e tregut rus është e zënë nga prodhuesit nga vendi ynë. Këtu do të shohim dy markat "KUBAN" (Amparo) dhe "RSHS" nga uzina e Moskës Rubin. Shoqata e prodhimit të Moskës Rubin prodhon si kabinete tradicionale të tharjes ashtu edhe ato me rreze infra të kuqe. Prodhimi është i certifikuar, produktet janë në treg prej 23 vitesh. ...
Kabinete tharje për rroba dhe këpucë
0 488
MAXANTO ju fton të shikoni një video se si një serf flet për ekscentricitetet e një mjeshtri hindu dhe Samsara misterioze dhe të pakuptueshme! ...
Teatri me një aktor: rob, mjeshtër hindu dhe Samsara
0 507
Ata thonë se aktorët janë njerëz që zbulojnë thelbin njerëzor. Emocione të tejmbushura, pantomimë në prag të faullit. E gjithë kjo gjendet në videon që MAXANTO ka postuar pikërisht poshtë këtij teksti. ...
Kush jeni ju ne fakt? Ti ke ndryshuar?
0 531
Annie Veitch është një artiste nga Ontario (Kanada). Pikturat e saj në vaj përmbajnë figura femrash. Ajo eksploron dhe na prezanton me bukurinë e thjeshtë të trupit, dhe gjithashtu përpiqet të përcjellë gamën e emocioneve komplekse njerëzore. ...
Piktura e ëndrrave në kanavacë nga kanadeze Annie Veitch
0 1085
Historia e shfaqjes dhe zhvillimit të Urdu është jashtëzakonisht interesante. Në shekullin e 9-të, me ardhjen e pushtuesve myslimanë në Indi, hindavija e Indianëve të Veriut, një gjuhë e zhvilluar me folklor të pasur, filloi të pasurohej me një shumëllojshmëri fjalësh persiane dhe arabe dhe adoptoi një shkrim arab pak të modifikuar. ...
Indi: Gjuha Urdu (Hindustanisht)
0 900
Kur të vijë koha që dokumentet të jenë gati për të lidhur gazin, duhet të filloni të zgjidhni një kazan me gaz. Ka shumë marka kaldajash, dhe në këtë larmi pajisjesh, ju duhet të zgjidhni një kazan që do të plotësonte të gjitha kërkesat tuaja. Bisedat me fqinjët që kanë lidhur gaz për një kohë të gjatë, si rregull, nuk japin asgjë të caktuar. Secili tregon historitë e veta, disa lavdërojnë bojlerin, dhe disa tashmë e kanë të tretën, dhe i fundit është shumë i mirë. ...
Si të zgjidhni një kazan me gaz, bojler, sistem aksesi në distancë, etj.
0 678
Në ditët e sotme ka shumë kompani në internet që ofrojnë klientëve të tyre një gamë të gjerë të një shumëllojshmëri e gjerë produktesh Në këtë artikull do të flasim për dyqanet e njohura në internet që shesin pajisje dhe pajisje pastrimi. Pra, top 5:...
Rishikimi i dyqaneve online ku mund të blini pajisje pastrimi
0 658
Ndërtimi i kompleksit të tempullit Thupden Shedudling në Otradnoye po vazhdon si zakonisht. Pranë Stupës së Përkohshme tashmë është ndërtuar Stupa iluministe. ...
Stupa e Iluminizmit të Kompleksit të Tempullit Thupden Shedubling - Moskë
0 988
Paarsyeshmëria e mendimit më përndjek. Djemtë rrezatues këndojnë fjalimet e tyre nga kanalet YouTube, duke mbledhur miliona abonentë. Pasi më mori frymën, kuptova se nuk i kisha zili, por në një farë mënyre madje i admiroja. Vetëm imagjinoni sa njerëz duan të mësojnë biznes dhe të bëhen një "Shef i madh". ...
Trajnime: si të studiojmë për të mos u larguar i zhgënjyer?
0 939
Udhëzime se si të lidhni një kazan të kombinuar të ngrohjes indirekte me sistemin e ngrohjes së një kazani me gaz. ...
Lidhja e një kazani të kombinuar të ngrohjes indirekte (IBC) me sistemin e ngrohjes të një kazani me gaz
0 1480
Procedura dhe afatet e përpunimit të dokumenteve dhe kryerjes së punimeve të lidhjes me gaz. Me kusht që të ketë një tub gazi pranë shtëpisë tuaj. ...
Furnizimi me gaz në një shtëpi private në rajonin e Moskës, në TSN.
0 804
Sapo dirigjenti përkulet para publikut, tund shkopin e tij, me një valë të së cilës hapen perdet e kuqe të teatrit dhe hyn orkestra, kupton: ky është Imre Kalman. Muzika e tij, solemne dhe e përjetshme, transporton botë e mahnitshme Operetat vjeneze, edhe pse tani quhen muzikale. ...
Princesha e Cirkut e Teatrit Muzikor të Moskës
0 1320
Videoja e re e Queen me vokal nga Freddie Mercury për këngën All Dead, All Dead nga albumi News of the world. ...
Video e re e Queen me vokal nga Freddie Mercury
0 1912
Më 12 tetor 2017, Banka Qendrore e Rusisë prezantoi kartëmonedha me prerje 200 dhe 2000 rubla. ...
Banka Qendrore prezantoi kartëmonedha të reja në prerje 200 dhe 2000 rubla
0 1660
Shkencëtarët besojnë se orët e para u krijuan dhe u bënë publike nga grekët e lashtë. Për të siguruar që banorët e qytetit që jetonin në Athinën e lashtë të mos ndiheshin jashtë kohe, njerëz të veçantë vrapuan nëpër rrugët e qytetit, duke u thënë atyre për një tarifë të vogël se ku të ky moment Shenja e hijes së orës diellore është e vendosur. ...
Kush e shpiku orën? Historia e shpikjes
0 1582
"Banja shëron shpirtin", kështu thoshin në Rusi dhe kishin të drejtë. Ju mund të mbani mend se si në filmin "Midshipmen", një francez që vendosi të shkonte në një dhomë me avull ruse, bërtiti në gjuhën e tij të turpshme dhe iku i turpëruar nga muret e vendit të shenjtë. Për një rus, një banjë është pjesë e jetës së tij. Në banjë, një person pastron trupin dhe shpirtin e tij pas një jave pune. ...
Banjë për trupin dhe shpirtin
0 959
Ecja në gjumë është një gjendje e veçantë e gjumit, e vërejtur më shpesh tek fëmijët dhe adoleshentët. Me ecjen në gjumë, ka një çrregullim të vetëdijes, i shoqëruar me veprime komplekse automatike gjatë gjumit të natës. ...
Ecja në gjumë
0 1296
Tradicionalisht, në vendet veriore Për ngrohjen e shtëpisë në mot të ftohtë përdorej sobë, ndërsa në jug mjaftoheshin me oxhaqet. Kështu ishte deri vonë, kur disa prodhues krijuan një simbiozë midis një sobë dhe një oxhaku, i cili ndërthurte estetikën e një zjarri të hapur dhe ngrohtësinë nga një sobë e vërtetë. Ne do t'ju tregojmë për prodhuesin suedez KEDDY, i cili për dekadën e tretë tashmë prodhon një gamë të tërë sobash me superkaseta - kuti zjarri të mbyllura me xhami, përmes të cilave mund të shikoni zjarrin që konsumon dru. ...
Stufa dhe kamina suedeze Keddy Maxette
0 1530
Regjistrimi i pronësisë së një trualli dhe një shtëpie vendi në një sit të destinuar për ndërtimin e banesave (nëse nuk është një partneritet kopsht ose dacha) Që nga 1 janari 2017, në vend të një certifikate të regjistrimit të të drejtave të tokës, dokument i ri, i cili quhet “ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Pasurive të Paluajtshme”. Ekstrakti nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Pasurive të Paluajtshme përfshinte: një ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Pasurive të Paluajtshme (të drejtat) dhe kadastra shtetërore e pasurive të paluajtshme. ...
Regjistrimi i parcelës së tokës dhe pronësisë së shtëpisë së vendit
0 789
Pas shikimit të shfaqjes Pikërisht, ku Genadi Khazanov vepron si gjyqtar, të krijohet një përshtypje e dhimbshme. Duke e parë, dikush mund të vendosë se epoka e aktrimit ka përfunduar. Kjo është arsyeja pse korrespondenti i MAXANTO-s shkoi me kujdes në shfaqjen e teatrit të Anton Çehovit "Darka me një budalla"; Imagjinoni habinë e tij kur dha një vendim se Khazanov ishte ndoshta i vetmi që "trashëgoi" mënyrën magjepsëse të lojës me goditje, pak nga pak, karakteristikë e Arkady Raikin. Dhe ai jo vetëm e trashëgoi, por e barti në trashësinë e dekadave, pa derdhur fare lëngun nga kjo enë e çmuar. ...
Darka me një budalla - Genadi Khazanov
0 1087
Ekziston një anekdotë për një murg që troket në derën e një gruaje për natën. Gruaja vendosi kushte për të kaluar natën: të pijë me të, të hajë mish ose të kalojë natën. Murgu nuk pranoi, por nuk kishte zgjidhje, përndryshe do të ngrinte natën, pasi ishte në malet ku kishte borë. Dhe murgu pranoi të pinte pak verë me të. Dhe vetëm pasi piu, ai hëngri mishin, dhe pastaj flinte me të. ...
Rrëfimi i një vegjetariani apo si fillova të ha mish përsëri
0 1358
Moska. Sheshi i Kuq. Sa është thënë, sa është shkruar. Paradat ushtarake janë mbajtur dhe po zhvillohen ende në Sheshin e Kuq, njerëzit shkojnë të takojnë Leninin në mauzole. Ende një mrekulli, po sikur ta heqin së shpejti? ...
Moska. Sheshi i Kuq. Vere 2017.
0 1746
Më 31 maj, në prag të verës, një korrespondent i MAXANTO mori pjesë në një takim të klubit të mbajtur nga Andrey Veselov me temën: "Ndryshimet strategjike: zgjoni fuqinë e 5P!" ...
Ndryshimi Strategjik: Çlironi fuqinë e 5P-ve
0 1949
Ata që janë mësuar të shikojnë këmbët e tyre gjatë verës e dinë se në natyrë, madje edhe në xhunglën urbane, shumë brumbuj të ndryshëm zvarriten në tokë. Në të njëjtën kohë, ndonjëherë ne as nuk mendojmë për faktin se disa specie janë të shënuara në Librin e Kuq ... Një nga speciet e rrezikuara është brumbulli tokësor Kaukazian ...
Beetle tokësore Kaukaziane - një brumbull nga Libri i Kuq
0 6263
Shumë njerëz po mendojnë të ndërtojnë një shtëpi të vendit. Çfarë duhet kërkuar Vëmendje e veçantë gjatë ndërtimit të tij dhe instalimit të shërbimeve? Ku të fillojë? ...
Gabimet gjatë ndërtimit të një shtëpie të vendit
0 1629
Elon Musk propozon një zgjidhje radikale - ndërtimin e linjave të reja të metrosë posaçërisht për makinat. Në pamje të parë, kjo duket futuriste dhe jo e realizueshme. Por le të devijojmë për një moment dhe të kujtojmë se një tjetër projekt jo më pak i besueshëm i Elon Musk - Hyperloop (ndërtimi i tubave në të cilët trenat do të udhëtojnë me shpejtësi mbi 1200 km/h) tashmë po zbatohet. Prandaj, le të shohim se si zhvilluesit e shohin nëntokën për makinat. ...
Metro për makina
0 1075
Instalimi i një elementi ngrohjeje në një kazan ngrohjeje indirekte Baxi Premier Plus
0 3972
UAZ DEVOLRO i parë do të jetë gati në fillim të korrikut 2017! Orlov përshkroi datën e shfaqjes së makinës së parë në Shtetet e Bashkuara. UAZ DEVOLRO do të jetë i disponueshëm për herë të parë për t'u parë (dhe blerë) në korrik 2017! Çmimi do të varet nga konfigurimi, duke filluar nga 15,000 dollarë deri në 35,000 dollarë. ...
UAZ DEVOLRO i parë do të jetë i disponueshëm për blerje në fillim të korrikut 2017
0 1482
Sot, deponuesit nuk janë më pajisje të mahnitshme. Në shumë apartamente dhe shtëpi të vendit, përdorimi i tyre është bërë i zakonshëm. Megjithatë, në mesin e popullatës së përgjithshme ende nuk ka besim të plotë se ato janë vërtet të nevojshme. Për më tepër, fraza "shkretës i mbeturinave ushqimore" ndonjëherë na ngatërron, sepse nuk është plotësisht e qartë pse duhet të presim fare diçka? ...
Bone Crusher dhe Deponues InSinkErator
0 1296
Dihet se dy njerëz nuk janë identikë në natyrë. Edhe dyshe, pas ekzaminimit nga afër, nuk janë aspak identike. Natyra ofron një larmi të panumërt speciesh, e cila në fund të fundit është një element i evolucionit. Me siguri shumë njerëz e kanë vënë re se gjithçka tek një person është ndryshe: edhe veshët. Pra, ekzistojnë disa klasifikime të veshkave. Kështu, sipas Ministrisë së Punëve të Brendshme, çdo vit në vend zbulohen më shumë se njëzet mijë (!!!) kufoma të paidentifikuara. Prandaj, ky problem është në një masë më të madhe me interes për ekspertët e hetimit penal. ...
Identifikimi personal me vesh në mjekësi ligjore
0 2140
Vemjet janë dëmtues të njohur. Sigurisht, atëherë ato do të bëhen flutura dhe, megjithëse do të mbeten të njëjtët shkatërrues të të korrave, do të fitojnë njëfarë ngjyrimi dhe do të jenë të këndshme për syrin. Sa për paraardhësit e tyre - vemjet, ose, siç quhen gjithashtu, larvat, ato nuk ngjallin simpati. Edhe pse disa përfaqësues janë padyshim fotogjenikë. ...
Vemjet janë fitofag që hanë gjethet
0 2032
Përveç Rusisë dhe Evropës, "hardhuca të shkathëta" jetojnë edhe në veriperëndim të Mongolisë. Sidoqoftë, ndoshta ishte nga Mongolia që ata erdhën në Rusi së bashku me hordhitë e Genghis Khan! Hidhni një sy dy hartave - habitati i "hardhucave të shkathëta" dhe kufiri i përshkruar i Perandorisë Mongole - ato mbivendosen. ekziston opinion alternativ se kjo nuk është pa arsye. ...
Rruga e hardhucës: nga Mongolia në Evropë
0 1493
Ipoh është një qytet në Malajzi që filloi të zhvillohet me shpejtësi në fund të shekullit të 19-të. Tani ajo është shtëpia e mbi shtatëqind mijë banorëve, e rrethuar nga ndërtesa moderne. Megjithatë, janë ruajtur edhe ndërtesa nga epoka koloniale. Mjaft interesante janë edhe mbishkrimet në muret e qytetit të vjetër, të krijuar nga Ernest Zakharevich. Vizatimet u shfaqën pas udhëtimit të artistit nëpër vend. Kjo rezultoi në imazhe të tilla si "pedicabs", "plak me një filxhan kafe", "fëmijë në një aeroplan letre", "qese çaji", "vajzë në një stol" dhe "zog kolibri". ...
Graffiti në muret e Ipoh, Malajzi
0 1037
Korrespondentët e MAXANTO morën pjesë në trajnimin “103 tipare të reja shitje aktive”, e cila u krye nga trajneri i famshëm i shitjeve Dmitry Tkachenko. ...
103 çipa të rinj aktivë të shitjeve
0 1396
Sot botimi ndërkombëtar motor1.com publikoi një seri fotografish “ prototip misterioz sedan i madh" Fotografitë janë bërë nga fotografët e botimit gjatë provave në det në një nga liqenet e ngrirë në Suedi. Dhe nëse disa lexues të huaj nuk janë plotësisht të njohur me dizajnin e limuzinës së ardhshme presidenciale, e cila duhet të jetë gati për inaugurimin e ardhshëm në vitin 2018, atëherë lexuesit e MAXANTO do të marrin me mend lehtësisht nën kamuflazh limuzinën e ardhshme të markës AURUS, dhe jo një Rolls. -Royce ose Bentley. ...
Testi i limuzinës presidenciale (projekti "Cortege") në Suedi
0 1654
Ata thonë se nuk mund të mësosh tregti. Por kjo nuk është e vërtetë. Për shembull, David Rockefeller Sr., i cili kohët e fundit vdiq, pavarësisht nga kapitali i trashëguar, studioi në Shkollën e Ekonomisë dhe Shkencave Politike në Londër. Prej disa vitesh në Moskë po zhvillohet konferenca “Sales and Marketing 2017”, e organizuar nën kujdesin dhe me mbështetjen e drejtpërdrejtë të B2Bbasis. Korrespondentët e MAXANTO morën pjesë në këtë event interesant për t'u njohur me të gjitha tendencat aktuale në fushën e marketingut dhe promovimit të shërbimeve në treg. ...
Shitjet dhe marketingu 2017: Tendencat e këtij viti
0 1317
Kur Jean-Claude Van Damme bëri ndarjen në dy kamionë Volvo në lëvizje, bota shpërtheu në duartrokitje. Por video me Van Damme nuk është hera e parë që artistët tregojnë shtrirje mes objekteve në lëvizje. Sigurisht, të parët që filluan t'u tregojnë njerëzve truke të tilla ishin interpretuesit e cirkut. MAXANTO arriti të gjejë një fotografi të studentëve të Vladimir Durov. Sipas të gjitha gjasave, fotografia daton në vitet 60 të shekullit të kaluar. Fotografia tregon artisten e cirkut Vladislava Varjakoene. ...
Spingo mbi elefantët, kamionët, motoçikletat
0 1278
Gjatë dekadës së kaluar, Satoshi Saikusa ka krijuar një sërë projektesh që eksplorojnë tema të tilla si nata, kujtesa dhe brishtësia e ekzistencës Pavarësisht nëse ai punon në një seri portretesh, natyra të qeta apo instalime, ai thotë se koncepti budist funksionon. gjatë gjithë përkohshmërisë së tij të punës - me theks në memento mori. ...
Fotografi Satoshi Saikusa: temat e vdekjes, lindjes dhe gjumit
0 1038
Eva Green është bukuroshja fatale nga rinisja e fundit e filmave të James Bond. E njëjta Vesper Lynd që la plagë në zemrën e agjentit 007. Ne nuk do të reflektojmë për atraktivitetin e kësaj gruaje. Sot MAXANTO do t'ju tregojë imazhet që ka krijuar në bashkëpunim me fotografin japonez Satoshi Saikusa. ...
Eva Green: Vajza e lidhjes përmes një lenteje japoneze
0 1979
Natyrisht, nuk do të jemi origjinalë nëse themi se mantiset që luten janë krijesa aliene. Sigurisht, ata jetojnë në Tokë dhe janë shumë të zakonshëm në të. Por hidhini një vështrim më të afërt: a nuk janë kopjuar dhe kopjuar kokat e tyre nga studiot amerikane të filmit kur krijonin filmat e tyre për alienët e tmerrshëm nga hapësira e jashtme, vetëm një gjë është qetësuese: mantiset që luten janë insekte të vogla? Nëse e imagjinoni se ishin të paktën sa një mace apo qeni, ju sigurojmë se do të ndiheni të shqetësuar kur t'i takoni. ...
Mantises: pjellë ferri nga një planet tjetër?
0 1513
Shfaqja është konceptuale, si dhe vendi ku luhet - në fund të fundit, Shtëpia e Kulturës Zuev është një nga monumentet më të habitshme dhe më të famshme të konstruktivizmit në botë, por sot nuk po flasim për këtë. Fakti është se filmi i Oleg Dyachenko "Faster than Rabbits" është plotësisht i lirë nga pamjet video rreth fobive nga shfaqja, e cila menjëherë duket se e pret narrativën. Episodet komike me Hamletin dhe në Rajhun e Tretë gjithashtu meritojnë vëmendje. MAXANTO ofron një vështrim të episodeve që nuk përfshihen në film. ...
Më shpejt se lepujt: fobitë, Hamleti, Pinocchio dhe Rajhu i Tretë
0 1210
Makinat koncept me meritë tërheqin vëmendjen e publikut. Sigurisht: në këtë mënyrë ne mund të lëvizim në të ardhmen të paktën për një kohë. Duke parë nga vrima e çelësit, ne përpiqemi të besojmë se mrekullia e ardhshme do të bëhet realitet. Kohët e fundit në Rusi ka pasur shumë makina koncept interesante, linjë e tërë e cila nuk u hodh kurrë në prodhim. Por ka ende kompani që na japin optimizëm. Një prej tyre është një makinë qyteti nga themeluesi i Mirrowcars, Alexander Malyshev. ...
VAZ dhe njerëzit afër uzinës janë përpjekur vazhdimisht të nxjerrin në prodhim një model me një transmetim automatik. Dhe duket se ia kanë dalë.
Transmision automatik në makinat VAZ. Sfondi
Është pothuajse e pamundur të përmendim të gjitha rastet e instalimeve eksperimentale të transmetimit automatik në Ladas, kështu që unë do të përmend ato kryesore. Në fund të shekullit, një nga makinat e para me një transmetim automatik ishte minivani i shëmtuar Nadezhda, mbi të cilin u instalua kutia e merituar 4HP-22 nga ZF në Qendrën e Transmisionit Automatik MAI të Moskës me urdhër të uzinës.
| Transmision automatik ZF 4HP22 |
Pastaj u vendos të ndryshonte kursin dhe t'i kushtohej vëmendje CVT-ve, të cilat po fitonin popullaritet. Në të njëjtën Qendër AT, një njësi ZF me një rrip shtytës u instalua në "të dymbëdhjetë". Makina performoi mjaft mirë, në dinamikë nuk ishte në asnjë mënyrë inferiore ndaj vëllait të saj "mekanik", por nuk u lejua të hynte në linjën e montimit - variatori me instalim kushtoi 3,000 dollarë, që ishte pothuajse gjysma e kostos së makinës. Për krahasim: "automatike" Suzuki Swift kushtonte në atë kohë 10,000 dollarë, dhe Peugeot 206 - 12,650 dollarë.
Sidoqoftë, në mesin e viteve 2000, kompania Super-Auto ofroi për shitje Lada në shkallë të vogël me transmetime automatike. Megjithatë, për shkak të çmimit të lartë, ata nuk gjetën blerës dhe nuk e bindën fabrikën për këshillueshmërinë e vazhdimit të partneritetit.
| Variator ZF në VAZ-2112 |
Më vonë, versionet me transmetim automatik u testuan në bazë të Kalina të sapo shfaqur, dhe opsionet për pajisjen me një transmetim automatik u vendosën gjithashtu gjatë zhvillimit të Priora. Furnizuesi më i mundshëm i kutive në rast nisjeje prodhim serik, quhej gjermani ZF. Megjithatë, atëherë bima u kthye në zhvillimin e brendshëm– transmisioni i famshëm automatik me 7 shpejtësi KATE.
Në origjinën e kompanisë KATE ishte Maxim Nagaytsev, i cili më vonë zuri vendin e nënkryetarit të VAZ. Dhe pronari i kompanisë ishte gruaja e Sergei Chemezov, kreu i atëhershëm i Teknologjive Ruse. KATE e hoqi menjëherë - njoftoi zhvillimin e transmetimeve automatike me 6 dhe 7 shpejtësi, ndërtoi dhe testoi mostrat e para dhe njoftoi synimin e saj për të ndërtuar një fabrikë në Kaliningrad me një kapacitet prej 260,000 kuti në vit. Në fund të viteve 2000, u transferua një prototip i transmetimit automatik Kompania angleze Riciardo për rregullimin e imët, dhe kreu i AvtoVAZ, Igor Komarov, tha se në vitin 2012 uzina planifikon të nisë Kalina dhe Priora të pajisura me transmisione automatike KATE.
Por gjërat nuk shkuan më tej. Pasi foli për planet me KATE, Komarov shtoi gjithashtu se edhe më herët, nga viti 2010, transmetimet automatike japoneze nga Nissan do të instalohen në Ladas. Dhe pasi shqetësimi Renault-Nissan bleu një aksion në fabrikë, VAZ logjikisht kaloi në kërkimin e një furnizuesi të transmetimeve automatike nga jashtë. Rezultati ishte një njoftim se "makinat automatike" nga Jatco, e cila furnizon njësi për një numër kompanish japoneze, do të fillojnë të instalohen në Granta.
Por këtu lind pyetja: a është e nevojshme një transmetim automatik edhe në VAZ? Tregtarët përgjigjen pa mëdyshje - është e nevojshme, pasi një pjesë e konsiderueshme e klientëve detyrohen të kalojnë në makina të huaja të përdorura vetëm sepse nuk mund të blejnë një të lirë. makinë shtëpiake me kambio automatike. Fabrika konsideron instalimin e "makinave automatike" masë e nevojshme, pasi është një nga tre komponentët thelbësorë të rehatisë makinë moderne, se bashku me timon dhe kondicioner. AvtoVAZ ka disa vite që u ofron konsumatorëve makina me kondicioner dhe timon. Tani ka ardhur koha për "automatik", gjë që konfirmohet nga hulumtimi i marketingut.
| R608 - Kambio hidromekanike me 6 shpejtësi KATE |
Makina e parë që do të marrë një transmision automatik do të jetë Granta këtë vjeshtë, e ndjekur nga versioni i rivendosur i Kalina, i cili aktualisht po përgatitet për lançim. Çështja e pajisjes së Priora me transmetim automatik është ende në diskutim.
Jatco "automatik" është një njësi e provuar dhe e besueshme me 4 shpejtësi e një dizajni klasik, i cili është instaluar në një numër modelesh Renault-Nissan (për shembull - Nissan Tiida). Shërbimet inxhinierike AvtoVAZ kanë kryer tashmë një sërë testesh dhe, së bashku me specialistë nga prodhuesi, kanë përshtatur "automatin" në motorin rus me 16 valvula VAZ-21126.
Përafërsisht, transmetimi automatik do të shtojë 30-35 mijë rubla në koston e makinave, megjithatë çmimet e sakta i panjohur ende. Planet janë që deri në fund të vitit 2012 të prodhohen 10,000 makina me transmision automatik.
Është e mundur që AvtoVAZ të organizojë prodhimin e makinave të veta automatike, gjë që është e justifikuar ekonomikisht në planin afatgjatë. Për më tepër, planet për të zhvilluar motorë dhe kuti ingranazhesh së bashku me Renault-Nissan janë përfshirë në "Strategjinë 2020". Dhe rritja e planifikuar e financimit të R&D dhe unifikimi i komponentëve të përdorur jep shanse të mira për të zbatuar këto plane.
Një hap i tillë është i nevojshëm, duke pasur parasysh prodhimin e modelit Largus, shfaqjen e një modeli të ri të klasës C (i është caktuar roli i njërit prej tre flamurëve gamën e modelit AvtoVAZ, së bashku me Granta dhe Largus) dhe një numër modelesh të tjera. Sidoqoftë, planet për pajisjen e tyre me armë automatike janë mjaft të paqarta - vendimi për secilin model do të merret individualisht.
Në të njëjtat ditë të ngrohta vere të vitit të kaluar, në kuadër të Moskës Ndërkombëtare shfaqje makinash"Motor Show 2005" ekipi i kompanisë "KATE" për herë të parë njoftoi publikun për zhvillimin e një transmetimi automatik të brendshëm. Dhe javën e kaluar, dy lloje të transmisioneve automatike u prezantuan në vëmendjen e të ftuarve dhe pjesëmarrësve të ekspozitës, tashmë të zbatuara në të vërtetë "në harduer" dhe të testuara nga punonjësit e zyrës së zhvillimit të kompanisë KATE së bashku me specialistë nga departamenti i automjeteve me rrota të MSTU. Bauman. Drejtori i Përgjithshëm i KATE LLC Evgeny Novitsky siguroi gazetarët e pranishëm se i pari prej tyre është një transmetim automatik me 6 shpejtësi RL608 për makina pasagjerësh që peshojnë deri në 3.5 ton dhe një motor gjatësor me një fuqi deri në 200 kf. - sipas tyre karakteristikat e cilësisë jo inferiore transmetimet më të mira Prodhuesit japonezë dhe gjermanë. Transmetimi i dytë automatik është një FT703 me 7 shpejtësi për makinat e pasagjerëve me rrota të përparme që peshojnë deri në 2 tonë me një motor tërthor me një fuqi deri në 127 kf. - në përgjithësi, është i vetmi në botë. Prototipet e para të FT703 tashmë janë duke u testuar dhe rregulluar mirë në makinat LADA Kalina.
Së bashku me “djemtë e ditëlindjes” nga “KATE”, të cilët nuk e fshehën gëzimin e tyre për këtë ngjarje, në stendë ishin të pranishëm edhe shumë të ftuar të dalluar, secili prej të cilëve, në shkallë të ndryshme, ishte edhe “heroi” i rastit: ish-drejtor i përgjithshëm i “KATE”, dhe tani ushtrues detyre drejtor i Përgjithshëm OJSC "AvtoVAZ" Maxim Nagaytsev, Drejtor i Qendrës Shkencore Shtetërore FSUE "NAMI" Alexey Ipatov, Shef i Departamentit të Automjeteve me Rrota, Universiteti Teknik Shtetëror i Moskës. Bauman Georgy Kotiev, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të OJSC AvtoVAZ Vladimir Artyakov, Drejtor i Agjencisë Federale për Industrinë Boris Aleshin. Një vit më parë, kreu i Rosprom-it bekoi publikisht ekipin krijues "KATE" për këtë biznes shumë të dobishëm dhe premtues për ekonominë e vendit dhe kredia e besimit u justifikua. Kjo është ndoshta arsyeja pse Boris Sergeevich nuk kurseu fjalët e mira atë ditë: “Ndërmarrje dhe rezultate të tilla janë shumë të rëndësishme, pasi gjëja kryesore që na mungon në Rusi është besimi, i cili mund të na sjellë fryte të mira ekonomike Ngritja e arritjeve tona më të mira në majat e produkteve konkurruese globale dhe shembulli që ne shohim të gjithë sot na lejon të shpresojmë për këtë..."
Në të vërtetë, krijimi i transmisioneve automatike vendase është një ngjarje historike jo vetëm për KATE, por edhe për të gjithë shtetin tonë. Ka më pak se një duzinë prodhues në tregun global, që arrin në 20-25 milion transmetime automatike, por deri më tani nuk ka pasur rusë në mesin e tyre. Të kesh të ngjashmen tënde produkte cilësore, edhe vendi ynë do të ketë të drejtë të pretendojë një segment të këtij tregu, aq më tepër që kërkesa për kambio automatike për makina ruse. Në fund të fundit, makinat nga prodhuesit e huaj me transmisione automatike janë mjaft të shtrenjta dhe në të vërtetë "bien" nga ajo pjesë e tregut rus të makinave ku më së shumti modele të njohura në rangun e çmimeve nga 7 deri në 11 mijë dollarë. Domethënë, këto janë makinat që përdoren në Rusi më të kërkuarit, nëse shiten rreth 700 mijë në vit. Hulumtimi i marketingut ka treguar se shumë qytetarë rusë janë të gatshëm të paguajnë më shumë për makinat deri në 10% mbi koston e tyre, vetëm nëse ato janë të pajisura me transmisione automatike dhe jo manuale. nivel të lartë besueshmëria dhe cilësia - për ta bërë drejtimin më të përshtatshëm, të lehtë dhe të rehatshëm.
Transmisionet automatike të krijuara nga KATE janë origjinale Produkt rus, i mbrojtur nga 21 patenta për shpikje. Duke kombinuar teorinë dhe praktikën ruse, analizën e modeleve të ingranazheve perëndimore, specialistët tanë gjetën zgjidhje optimale të qarkut. Në veçanti, për transmetimin automatik RL608 (i cili do të përdoret në pjesën e pasme dhe automjete me katër rrota, që i përket kategorisë "B"), u zgjodh një skemë kinematike që lejon zbatimin e gjashtë marsheve përpara dhe një marshi. e kundërta. Ai përfshinte tre ingranazhe planetare, tre frena dhe dy tufa mbyllëse. Për sa i përket transmetimit automatik FT703, ai u zhvillua në bazë të një dizajni kinematik edhe më unik: vetëm tre ingranazhe planetare dhe gjashtë elementë kontrolli bëjnë të mundur zbatimin e shtatë marsheve përpara me një shpërndarje optimale të gamës kinematike të transmetimit automatik. Dhe më e rëndësishmja: për momentin në botë thjesht nuk ka analoge me transmetimin automatik FT703! Për më tepër, gjatë krijimit të FT703, u vendos që të braktiset përdorimi i një konverteri çift rrotullues për të rritur efikasitetin dhe për të zvogëluar karakteristikat e peshës dhe madhësisë. Kështu, për sa i përket vetive të konsumatorit, kjo zgjidhje e vendos FT703 në të njëjtin nivel me transmetimet moderne si DSG (Volkswagen), CVT (Nissan) dhe ZF. Dhe standardizimi i lartë i pjesëve së bashku me përdorimin e zgjidhjeve të thjeshta dhe të teknologjisë së lartë sigurisht që do ta bëjnë FT703 më të përballueshëm në klasën e tij.
Disponueshmëria e transmisioneve të reja automatike për konsumatorët sigurohet nga kostoja e tyre (RL608 - deri në 800 dollarë, FT703 - 1000 dollarë), efikasiteti i karburantit Dhe kosto të ulëta për shërbim. Zvogëlimi i numrit të kontrolleve ndihmon vlerësimi më i mirë shofer gjendja e trafikut dhe në këtë mënyrë përmirëson sigurinë në trafik. Besueshmëria përcaktohet nga skema kinematike origjinale, një minimum pjesësh, ngarkesa të ulëta dinamike dhe përdorimi i CAD/CAE moderne. Ato ndryshojnë nga transmetimet automatike të huaja në anën më të mirë kompaktësia, numri minimal i pjesëve, i ndarë në raportet e marsheve, duke lejuar përdorimin maksimal të karakteristikave dinamike të motorit. Për sa më sipër, mbetet vetëm të shtojmë se partneri i huaj “KATE” dhe furnizuesi më i madh komponentët u bënë kompania Tsang Yow (Tajvan) - një nga udhëheqësit e njohur botërorë në prodhimin e komponentëve për transmetime automatike. Nga ana tjetër, sipërmarrësit privatë dhe Vneshtorgbank ofruan mbështetje financiare për zhvilluesit e ACP. Prodhimi i transmisioneve automatike nga kompania KATE do të kryhet në një fabrikë në Kaliningrad, ku në një sipërfaqe prej 8 hektarësh do të ketë një fabrikë montimi mekanik, një zonë testimi, një zonë riparimi mekanik, si dhe një depo. për komponentët dhe produktet e gatshme. Do të ngrihet një godinë administrative, ambiente shtëpiake dhe ndihmëse, si dhe një mensë. Numri i përgjithshëm i personelit do të jetë rreth 400 persona. Për të siguruar prodhimin, tashmë janë lidhur marrëveshje me prodhuesit e komponentëve nga Evropa, Azia dhe Amerika, disa komponentë prodhohen në ndërmarrjet vendase, në të ardhmen është planifikuar të rritet pjesa e porosive;
Hapja e fabrikës së montimit do të bëhet në fund të këtij viti dhe KATE planifikon të arrijë kapacitetin e saj të projektuar në vitin 2007. Struktura e prodhimit do të përfshijë 4 linja prodhimi: në të parën, deri në 100 mijë transmetime automatike FT703 do të montohen çdo vit, në të dytën - 50 mijë transmetime automatike RL608. Në linjën e tretë pritet të vendoset prodhimi prej 100 mijë modele premtuese transmetimi me rrota të përparme, dhe në të katërtin - montimi i 10 mijë transmetimeve automatike për kamionë dhe pajisje ushtarake. Produktiviteti total i ndërmarrjes duhet të jetë 260 mijë kuti automatike në vit.
I dedikuar zhvillimit të një metode për sinkronizimin e bashkimeve të ingranazheve në një kuti ingranazhesh planetare.
Qëllimi përfundimtar i studimit eksperimental është të konfirmojë konkluzionet e marra teorike të disertacionit mbi mundësinë e përafrimit shpejtësitë këndore lidhjet e lidhura nga një bashkim ingranazhesh, për shkak të një ndryshimi përkatës në shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të lëvizjes së kutisë së shpejtësisë (motorit). U studiua kutia e ingranazhit KATE R932, e zhvilluar në Ndërmarrjen Federale Unitare të Shtetit "NAMI". Pjesa eksperimentale e punës u krye në stolin e provës Axiline nga Super Flow Technologies Group (Figura 1).
Foto 1. Forma e përgjithshme stendë transmetimi Aksiline.
Stenda është e pajisur me një motor djegia e brendshme(VAZ 21126), i cili është i lidhur përmes një volant dhe amortizues në boshtin lëvizës të një kuti ingranazhi planetar automatik. Sistemi i ftohjes së transmisionit, i cili përfshin një shkëmbyes nxehtësie ujë-vaj, është i lidhur me kutinë e marsheve. Qarku i ujit të shkëmbyesit të nxehtësisë është i kombinuar me qarkun e ftohjes së motorit. Për të kontrolluar kutinë e shpejtësisë, është përdorur një pajisje e njësisë së kontrollit të transmisionit (TCU) mbledhja e të dhënave kryhet nga sistemi i përvetësimit dhe përpunimit të të dhënave LTR‑EU‑2‑5 (Figura 2). Boshti i shtyrë i kutisë së shpejtësisë është i lidhur me makinën elektrike të frenave nëpërmjet një bashkimi përshtatës.
Figura 2. Sistemi i marrjes dhe përpunimit të të dhënave L-Card LTR-EU-2-5 dhe pajisja e kontrollit të transmetimit TCU.
Objekti i provës është një prototip i transmetimit automatik me nëntë shpejtësi KATE R932 (Figura 3).
Figura 3. Një prototip i transmetimit automatik me nëntë shpejtësi KATE R932.
Diagrami i instalimit të objektit kërkimor në stolin e provës së transmisionit është paraqitur në Figurën 4.
Figura 4. Skema e instalimit të kutisë së shpejtësisë në stolin e provës: 1 – motor VAZ 21126; 2 – kuti marshi KATE R932; 3 – makinë frenuese elektrike; 4 – sistemi i ftohjes së transmisionit; 5 – paneli i kontrollit të stendës.
Në përputhje me objektivat e vendosura në punimin e disertacionit, për një vlerësim eksperimental të mundësisë së barazimit të shpejtësive këndore të lidhjeve të lidhura nga një bashkim ingranazhi, për shkak të një ndryshimi korrespondues në shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të lëvizjes së kutisë së marsheve (motori ), u përgatit një grup pajisjesh matëse.
Figura 5 tregon vendndodhjen e sensorëve të presionit në kutinë e marsheve.
Figura 5. Diagrami i instalimit të sensorëve të presionit. T4, T5, T2, M13, M9, M6, DC4B, DC4A – sensorë presioni 0...25 bar.
Sensorët e mëposhtëm u përdorën gjithashtu në stendë:
- modaliteti i transmetimit automatik (0...5 V);
- shpejtësia e boshtit të daljes (0…9000 Hz);
- shpejtësia e boshtit të hyrjes (0…9000 Hz);
- temperatura në tigan (0...200 °C);
- çift rrotullues 0…1000 (Nm).
Një oshilogram me rezultatet e një prej testeve të kryera është paraqitur në figurën 6.
Figura 6. Oshilogrami i ndërrimit 3-2 me një shpejtësi motori prej 700 rpm: 1 – presioni në përforcuesin e frenave T5; 2 – shpejtësia e rrotullimit të boshtit të makinës; 3 – shpejtësia e rrotullimit të boshtit të drejtuar; 4 - pozicioni valvula e mbytjes; 5 – shpejtësia e rrotullimit të lidhjes 4; 6 – presioni në përforcuesin e frenave T2; 7 – presioni në përforcuesin e tufës mbyllëse M9.
Bazuar në certifikatat e zbatimit të bashkangjitura në disertacion, përdoren rezultatet e marra të hulumtimit teorik dhe eksperimental:
- Në Qendrën Shkencore Shtetërore të Federatës Ruse FSUE "NAMI" gjatë projektimit të transmetimeve të automjeteve.
- Në procesin arsimor gjatë trajnimit të inxhinierëve në specialitetet "Transporti tokësor dhe mjetet teknologjike" dhe " Automjetet qëllim të veçantë"në MSTU me emrin. N.E. Bauman.
- Në procesin e hulumtimit të kryer me udhëzimet e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse. Rezultatet e punës përdoren në procesin arsimor të trajnimit të inxhinierëve në fushën e "Automjeteve me qëllime të veçanta" në Universitetin Shtetëror Kurgan.
- Metoda e sinkronizimit të bashkimeve të ingranazheve përdoret në Institutin Kërkimor LLC Mekhmash.
Tani këto makina janë të pajisura vetëm me transmisione manuale me pesë shpejtësi të prodhimit tonë.
VLADIVOSTOK, 29 maj, PrimaMedia. Gruaja e CEO të Russian Technologies Sergei Chemezov, Ekaterina, është gjithashtu e përfshirë në teknologji. Ajo është pronarja kryesore e Kate LLC, e cila ka zhvilluar një transmetim automatik që mund të instalohet në Lada, shkruan gazeta Vedomosti. Tani Lada KalinaËshtë i pajisur vetëm me transmisione manuale me pesë shpejtësi të prodhimit të vet. Çmimi i një makine varion nga 260,000 në 320,000 rubla. Instalimi i një transmetimi automatik do të rrisë çmimin e makinës me 35,000-50,000 rubla, vlerëson analisti i Metropol IFC, Mikhail Pak.
Nga e majta në të djathtë: Silvio Berlusconi, Dmitry Medvedev, Sergei Chemezov (6 nëntor 2008)
Publiku i gjerë dëgjoi për herë të parë për Katya LLC në 2005 - më pas disa zyrtarë të rangut të lartë erdhën në prezantimin e një kompanie pak të njohur gjatë Motor Show në Moskë: Drejtori i Përgjithshëm i Rosoboronexport Sergei Chemezov (tani drejtues i Teknologjive Ruse), Boris Aleshin ( në atë kohë kreu i Rosprom), drejtues të lartë të VTB. Kompania u krijua në 2004 nga një grup të diplomuarsh të Universitetit Teknik Shtetëror të Moskës me emrin. Bauman, dhe arritja e tij kryesore është zhvillimi i transmetimeve automatike me gjashtë dhe shtatë shpejtësi.
Doli se gruaja e Chemezov, Ekaterina, gjithashtu kontribuoi në këtë zhvillim. "Së bashku me miqtë, ajo organizoi këtë biznes [Kate LLC], ku më parë punonte Maxim Nagaytsev, nënkryetari aktual i AvtoVAZ", tha Chemezov "Vedomosti". Fabrika tashmë është atje, shpresojmë se do të fillojë të punojë vitin tjeter. Tani, me sa di unë, ata janë në kërkim të partnerëve. Me sa duket do të jetë gjermani ZF”.
Sipas Regjistrit të Bashkuar Shtetëror të Personave Juridik, themeluesit e Kate LLC janë Ekaterina Ignatova me një pjesë prej 70%; 30% - nga drejtori i përgjithshëm i "Kate" Evgeniy Novitsky. Novitsky refuzoi të fliste me Vedomosti dje.
Fabrika Kate ishte menduar të fillonte funksionimin në vitin 2007, kapaciteti i saj i vlerësuar është 260,000 transmetime në vit, u raportua në 2007. Investitorët e LLC ishin VTB (përfaqësuesi i VTB nuk komenton për këtë) dhe investitorë privatë. Katya ka marrë tashmë një vend për një fabrikë në Kaliningrad, tha për Vedomosti Ministri i Industrisë i Rajonit të Kaliningradit Mikhail Karapysh.
Kuti ingranazhesh automatike "Kate" - dizajni i parë "automatik" rus. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, Lada Kalina me kambio automatike ka kaluar tashmë testet e para.
Disa vite më parë, Nagaytsev tha se si AvtoVAZ (25% e kontrolluar nga Rostekhnologii) dhe fabrika të tjera ruse të makinave mund të bëhen klientët e Kate.
ZF nuk iu përgjigj kërkesës së Vedomostit. Një përfaqësues i AvtoVAZ nuk pranoi të komentojë, raportoi Vedomosti.
REFERENCA(sipas faqes zyrtare të kompanisë): Kompani ruse"KATE" është themeluar në vitin 2004. Ne po zhvillojmë dhe planifikojmë të zotërojmë prodhimin e transmetimeve automatike (AT) për tregun rus. Ekipi menaxhues i kompanisë sonë ka 10 vjet përvojë në furnizimin, riparimin dhe servisimin e transmisioneve automatike në tregun rus në kuadër të kompanisë Tahoe Transmission. Stafi inxhinierik është i diplomuar në MSTU. Bauman, një nga universitetet më të mira teknike në Rusi. Disa nga iniciativat e tyre në periudhën 1997-2000. kishte për qëllim krijimin e modeleve eksperimentale të makinave ruse me transmetime automatike të huaja:
1997– GAZ 3102 me kambio automatike A4 LD nga Ford
1998– “Svyatogor” (motor F 3 R “Renault”) me transmision automatik 42 LE “Chrysler”
1998– GAZ 66 me motor 5.7 litra. dhe kambio automatike 4 L 60E "Chevrolet"
1999– GAZ "Tourist" me motor nafte Steyr dhe kambio automatike 5 R 55 E me një kontrollues të projektimit dhe programit të vet
2000– UAZ 3153 me motor 3.0 l dhe kambio automatike 4 L 60E "Chevrolet"
Në këtë fazë të projektit tonë ne jemi duke kërkuar furnizues të komponentëve të ndryshëm të transmisionit automatik: konvertuesit e çift rrotullues dhe komponentët e pompës; komponentët e mekanizmave planetare; kontrollet e fërkimit; Komponentët sistemi elektrik kontrolle (valvola solenoid, sensorë, lidhës dhe kontrollues); guarnicionet, vulat, kushinetat dhe elementë të tjerë ndihmës.
Transmetimi automatik FT703 (AT) është zhvilluar në bazë të një skeme kinematike unike të sintetizuar dhe patentuar nga KATE. Gjithsej tre ingranazhe planetare dhe gjashtë elementë kontrolli bëjnë të mundur zbatimin e shtatë marsheve përpara me një ndarje optimale të diapazonit kinematik AT. Në të njëjtën kohë, ngarkesa e ulët në lidhje kontribuon në krijimin e një dizajni të besueshëm dhe kompakt. Kjo na lejon të themi se për momentin nuk ka praktikisht asnjë analoge të AT FT703.
AT FT703 me 7 shpejtësi është projektuar për përdorim në automjetet me rrota të përparme. makinat e pasagjerëve me një peshë totale deri në 2 tonë me një termocentral tërthor, duke zhvilluar një çift rrotullues maksimal jo më shumë se 175 N*m.
Jeta e parashikuar e shërbimit është të paktën 300,000 km kilometrazh të automjetit.
2. Raportet e ingranazheve
3. Gama kinematike – 7.113.
4. Efikasiteti i mekanizmit planetar
5. Karakteristikat e projektimit.
Gjatë krijimit të AT FT703, u vendos që të braktiset përdorimi i integruar transmetimi hidrodinamik në mënyrë që të rritet efikasiteti dhe të zvogëlohen karakteristikat e peshës dhe madhësisë.
Mekanizmi kompakt planetar dhe rregullimi racional i elementeve të kontrollit në AT FT703 bëjnë të mundur arritjen e dimensioneve të tij minimale (dimensionet boshtore të AT FT703 janë më të vogla se dimensionet boshtore të transmetimit me pesë shpejtësi të makinave VAZ të familjes së dhjetë)
Sigurimi i shpejtësive të ulëta relative periferike të disqeve në elementët e kontrollit të fërkimit të fikur bën të mundur zvogëlimin e konsumit të energjisë gjatë rrotullimit të lirë dhe presionet e vogla në sipërfaqen e tyre rrisin ndjeshëm rezistencën ndaj konsumit, dhe për këtë arsye jetëgjatësinë e tufave të fërkimit.
Standardizimi i lartë i pjesëve së bashku me përdorimin e zgjidhjeve të thjeshta dhe të teknologjisë së lartë e bëjnë AT FT703 më të përballueshëm në klasën e tij.
