Imobilizuesi është një mjet standard i sistemit të sigurisë së makinës ose pjesë e një alternative të instaluar kompleks kundër vjedhjes. Pavarësisht të tij tipare pozitive Shpesh ka nevojë për të anashkaluar këtë bllok sigurie. Kjo mund të bëhet duke instaluar një model fabrike, ose mund të bëni një anashkalues ​​imobilizatori me duart tuaja.

Përshkrimi i sistemeve RFID dhe VATS

Parimi i funksionimit sistem kundër vjedhjes konsiston në bllokimin e aftësisë për të ndezur motorin nëse disa kushte nuk plotësohen. Kjo mund të jetë e nevojshme në rast të humbjes së çelësit, papajtueshmërisë midis funksionimit të sistemit standard të alarmit dhe atij të instaluar shtesë, për ndezjen e motorit në distancë ose automatike. Pajisjet e anashkalimit të imobilizatorit të fabrikës jo vetëm që funksionojnë detyrë e drejtpërdrejtë, por gjithashtu keni një autobus CAN për të rritur funksionalitetin.

Por a është e mundur dhe si të mashtrosh imobilizuesin pa blerë një drejtues fabrike? Ky problem mund të zgjidhet në disa mënyra. Kushti kryesor është ruajtja e funksioneve origjinale alarmet e makinave. Instalimi i komponentëve shtesë ose përmirësimi i sistemit nuk duhet të ndikojë në funksionalitetin dhe besueshmërinë e tij.

Për të zgjedhur skemën optimale lineman i bërë vetë ju duhet të dini llojet e imobilizuesve. Ato ndryshojnë në parimin e tyre të funksionimit, në bazë të të cilit zhvillohen metodat e mbylljes së përkohshme ose të përhershme:

• RFID Më shpesh ato instalohen në makina të bëra në Evropë dhe Azi. Brenda çelësit të ndezjes ka një transponder (transmetues), i cili, kur aktivizohet, dërgon një sinjal në sistem dhe e aktivizon atë. Pjesa marrëse është e vendosur në modelin e çelësit të ndezjes;
• TVSH. Tipike për modelet e prodhuara në Amerikë. Brenda çelësit të ndezjes ka një rezistencë që ka një vlerë të caktuar të rezistencës. Për të ndezur motorin, duhet të futni çelësin në bravë. Nëse vlera e rezistencës ndryshon nga vlera e normalizuar, motori nuk do të fillojë.

Për secilin prej sistemeve, është e nevojshme të zhvillohet një model universal i një zvarritës imobilizatori, i cili nuk është i vështirë për t'u bërë me duart tuaja. Është e rëndësishme të njihen parimet e projektimit dhe përzgjedhjes së komponentëve.

Metodat për anashkalimin e imobilizuesve të sistemit RFID

Prania e një imobilizuesi standard është arsyeja kryesore e përdorimit fonde shtesë për ta anashkaluar atë. Nuk mund të hiqet dhe për këtë arsye është e nevojshme të mendoni siç duhet skemën e zvarritësit të ardhshëm.

Kur hartoni një diagram, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

• Shkathtësia e lidhjes dhe mungesa e ndikim negativ te punosh alarmet e makinave;
• Përshtatja për një model specifik të imobilizatorit. Sigurohuni që së pari të studioni strukturën e saj;
• Ruajtja e funksionalitetit të çelësave standardë për të nisur ndezjen.

Modelet standarde të imobilizuesit mund të instalohen në çelësin e ndezjes ose në çelësat e ndezjes së motorit. Këtu po përmirësohet sistemi.

Prodhimi i një zvarritësi imobilizues RFID

Mënyra më e zakonshme për të anashkaluar imobilizuesin duke përdorur një pajisje DIY është instalimi i një qarku shtesë në çelësin e ndezjes. Ku funksionet në distancë imobilizatori do të mbetet. Funksionimi i tij do të çaktivizohet kur çelësi të instalohet në ndezës.

Për të bërë një lak për një rrotull, duhet të përgatisni një kuti të hollë, e cila më pas do të montohet në një bravë. Më shpesh është bërë nga kartoni. Atëherë duhet të ndiqni këto hapa.

1. Kontrolloni diametrin e brendshëm të drejtuesit të linjës. Ai duhet të jetë pak madhësi më të madhe thelbi i kalasë.
2. Në pjesën e jashtme të mandrelit është instaluar shirit ngjitës ose shirit elektrike. Pjesa e saj ngjitëse është nga jashtë.
3. Pastaj ju duhet të çmontoni një spirale rele automobilistike. Teli nga atje është i mbështjellë në dredha-dredha. Numri i kthesave është zakonisht 20-30 copë.
4. Struktura që rezulton është instaluar në krye të çelësit të ndezjes.

Një dizajn i ngjashëm duhet të bëhet për çelësin rezervë. Ai më pas fshihet në makinë. Komponentët në sistem janë të lidhur sipas diagramit të mëposhtëm:

Në disa raste, kjo metodë nuk është e zbatueshme për shkak të hapësirës së vogël për instalimin e zvarritësit të imobilizatorit. Atëherë është e nevojshme të përdoren metoda alternative.

Përmirësimi i qarkut të anashkalimit të imobilizatorit RFID

Për të filluar, bëhet një stafetë, e përbërë nga pesë kontakte. Është e nevojshme për funksionimin e duhur dizajne.

Në gjendjen e treguar, kontakti "30" mbyllet me "87A". Kur aplikohet 12 V në stafetë (kontaktet "86" dhe "85"), "30" do të kalojë nga "87A" në "87". Në këtë mënyrë, zvarritësi do të punojë duke përdorur teknologjinë e përshkruar më sipër.

Por nëse është e pamundur të instaloni një lak në çelësin e ndezjes, qarku duhet të modernizohet.

Në këtë rast, nuk ka nevojë të instaloni një varëse në trupin e bllokimit. Lidhja është bërë në imobilizator i instaluar. Montimi i një strukture të tillë kryhet sipas skemës së mëposhtme.

1. Ne kemi prerë një nga kontaktet e antenës standarde.
2. Tensioni furnizohet nga çelësi i ndezjes "+", i lidhur me kontaktin "86". Lidhja "-" është bërë nga alarmet e makinave për të vendosur "85".
3. Ne instalojmë një diodë midis lidhjeve që rezultojnë: anoda në "86" dhe katoda në kontaktet "85". Kjo minimizon mundësinë e dështimit të tranzistorit në sistemin e alarmit për shkak të tensionit të kundërt.
4. Teli nga antena është ngjitur për të kontaktuar "87A". Një nga skajet e drejtuesit të linjës me një çelës është i lidhur në të njëjtin vend.
5. Në "87" skaji i dytë i antenës së drejtuesit të linjës është ngjitur.
6. Një tel nga antena standarde është ngjitur në "30".

Kështu, ushqimi "-" për të alarmet e makinave Ndodh vetëm gjatë nisjes automatike.

Kur filloni të përdorni çelësin, energjia nuk i jepet stafetës së bërë vetë. Prandaj - Funksionimi i imobilizatorit standard nuk ndikohet.

Përveç parimit të përshkruar më sipër të ndërtimit të një zvarritës, mund të përdoren ato më komplekse.

Ata pothuajse plotësisht e eliminojnë mundësinë mbyllje spontane motori kur kaloni nga ndezja automatike e makinës në çelësin e ndezjes.

Mënyrat për të anashkaluar imobilizatorin e TVSH-së

Bërja e një anashkalimi të imobilizatorit me duart tuaja për modelet e tipit TVSH është disi më e lehtë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të matni me saktësi vlerën e rezistencës së rezistencës së integruar në çelës. Nëse çelësi humbet për ndonjë arsye, është e domosdoshme ta rivendosni atë.

Mesatarisht, vlera e rezistencës mund të variojë nga 400 në 11800 Ohms. Pas përcaktimit të rezultatit të saktë, duhet të zgjidhni një komponent të ngjashëm me të njëjtin parametër.

Thelbi i modernizimit të sistemit është se funksioni kryesor i rezistencës do të ndërtohet në imobilizator. Para instalimit, studiohet qarku standard i alarmit të makinës. Për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të instalimit të rezistencës, mund të përdorni skema e përgjithshme lidhjet.

Pas manipulimeve të thjeshta kur e nisni makinën ose e ndizni duke përdorur çelësin, funksionet e imobilizatorit do të mbeten të papërdorura. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se kjo teknikë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e alarmit të sigurisë.

Si opsion alternativ specialistët ofrojnë instalimin imobilizator shtesë, i cili do të bëjë të mundur kryerjen e fillimit në distancë. Në të njëjtën kohë, pajisja do ta bllokojë këtë funksion ndërsa makina është në lëvizje.

Kërkesa kryesore për dizajnin e zvarritësit është ruajtja funksionet e sigurisë alarmet. Prandaj, çelësi i dyfishtë i ndezjes që kërkohet për të zbatuar skemën RFID duhet të fshihet me kujdes në brendësi të automjetit. Rritja e lehtësisë së përdorimit nuk mund të ketë një ndikim negativ në siguri.

Imobilizuesit janë pajisje që janë instaluar në shumicën makina moderne. Detyra e tyre kryesore konsiderohet të jetë leximi i kodit. Kështu, pajisja mbron sistemin nga hakerimi. Megjithatë, kur instalojnë një alarm, drejtuesit e mjeteve përballen me probleme gjatë ndezjes së makinës.

Për të zgjidhur këtë problem, ekzistojnë zvarritës. Nuk ka shumë kompani në treg që i prodhojnë ato. Shumica e modeleve janë universale dhe të përshtatshme për shumë marka makinash. Për të kuptuar më në detaje zvarritësit, është e nevojshme të merret parasysh struktura e tyre.

Qarku i thjeshtë zvarritës

Qarku standard i anashkalimit të imobilizatorit përfshin një autobus të serisë CA. Është i lidhur me modulin në pajisje. Kontrollorët në pajisje përdoren shpesh të llojit analog. Qarku i zvarritësit përfshin gjithashtu një antenë. Në disa raste ka dy prej tyre. Një tel përdoret për të lidhur pajisjen. Shumë modifikime kanë të instaluar lidhës të shtesave të ndryshme software. Direkt pranë modulit ka një portë TV. Për sa i përket sistemit të mbrojtjes, modelet e zvarritësit janë mjaft të ndryshme. Furnizimet me energji elektrike janë më shpesh të tipit të integruar.

Si ta bëni vetë?

Është mjaft e lehtë ta bësh vetë. Goma brenda në këtë rastËshtë më e këshillueshme të përdorni serinë CA. Modeli do të kërkojë një modul të tipit me dy kanale. Kontrollorët analogë për zvarritësit janë të përshtatshëm. Sidoqoftë, në disa konfigurime, përdoren ato operacionale. Tjetra, për të bërë një anashkalues ​​imobilizatori me duart tuaja, do t'ju duhet një antenë për të transmetuar sinjalin.

Për të lidhur pajisjen me bllokun, një tel është bashkuar. Në disa raste, instalohet një sistem tregues. Kjo do të kërkojë tre LED. Ata duhet të lidhen me modulin. Reletë e përdorura nga linearët janë të serisë RT. Porta e TV, nga ana tjetër, zgjidhet me shënimin A25.

Modifikimi me autobusin CA

Lineman me gomën CA është i përshtatshëm për shumicën e makinave moderne. Modulet e pajisjes të këtij lloji përdoren ato me dy kanale. Vetë kontrollorët janë më shpesh analogë. Temperatura minimale e lejuar për modelet varion rreth -30 gradë. Këto pajisje nuk kanë frikë nga ngrica. Zvarritësi i imobilizatorit lidhet nëpërmjet kabllove. Si rregull, ato janë 1.5 metra të gjata. Kështu, pajisjet mund të instalohen nën kapuç ose brenda makinës.

Disa modifikime ofrojnë mundësinë për t'u lidhur me një zinxhir. Pothuajse të gjithë zvarritësit janë të pajisur me një sistem mbrojtjeje nga lagështia e lartë. Në ditët e sotme mund të blini një model me një autobus CA në një dyqan për 3500 rubla.

Linjarë me autobus PAT

Zvarritësi me autobusin PAT prodhohet vetëm me kontrollues të tipit operacional. Disa modele kanë sisteme ekrani. Modulet përdoren standardisht si tip me dy kanale. Në treg ka modifikime me dy antena. Dalja në konfigurimet e paraqitura është shpesh me tre kunja. Lidhësit e softuerit instalohen rrallë.

Portat televizive përdoren nga seria A25. Prodhuesit kanë modele me dy stafetë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se këta zvarritës nuk janë të pajtueshëm me të gjithë sistemet e sigurisë. Në këtë drejtim, modifikimet me gomat CA duken më të preferueshme. Një pronar makine mund të blejë një pajisje të këtij lloji me një çmim prej 2500 rubla.

Lineman "Starline VR-02"

Bypass-i i specifikuar i imobilizatorit pa çelës Starline është instaluar me një autobus CA. Në këtë rast, moduli përdoret në një pajisje të tipit me dy kanale. Modeli nuk ka një sistem tregues. Instalimi i anashkalimit të imobilizatorit ndodh vetëm përmes sistemit të alarmit. Në këtë rast ka dy antena. Vetë stafeta në drejtuesin e linjës përdoret nga seria RT. Modeli ka një furnizim të integruar 3 V. Temperatura maksimale e lejuar është 40 gradë. Prodhuesi ofron një sistem mbrojtjeje për drejtuesin e linjës. Ju mund ta blini pajisjen e specifikuar në një dyqan makinash për 3200 rubla.

Modeli "Starline VR-03"

Zvarritës imobilizatori pa çelës i specifikuar Starline nga modeli i mëparshëm ndryshon në praninë e dy releve. Gjithashtu në modifikimin e paraqitur ka një lidhës për lidhje. Kështu, është e mundur të përditësohet moduli. Antena në pajisje është e llojit loop. Modeli kontrollohet nga sistemi i alarmit të makinës.

Temperatura maksimale e lejuar për drejtuesin e linjës është 40 gradë. Kjo pajisje mund të përdoret në mot të ftohtë. Kablloja e përfshirë në kompletin standard është saktësisht 1.5 metra e gjatë. Për shkak të madhësive kompakte Ky zvarritës i imobilizatorit pa çelës Starline mund të vendoset në mënyrë diskrete në brendësi të makinës. Sot kushton jo më shumë se 3500 rubla në dyqanet e makinave.

Lineman "Starline VR-05"

Bypass-i i specifikuar i imobilizatorit pa çelës Starline është i përshtatshëm për shumicën e markave të makinave. Në të njëjtën kohë, është në përputhje me sistemet e njohura të alarmit. Autobusi në këtë rast përdoret nga seria CA, dhe moduli është i instaluar si një me dy kanale. Modeli nuk ka një sistem tregues. Ka vetëm një antenë. Kontrolluesi përdoret në një zvarritës të tipit analog. Leximi i kodit të çipit kryhet në modaliteti automatik. Më vete, duhet përmendur sistemi i mbrojtjes me cilësi të lartë. Ju mund të blini një zvarritës imobilizues Starline për 3500 rubla.

Modifikimi "Starline Pandora"

Zvarritësi i specifikuar i imobilizatorit pa çelës është bërë nga prodhuesi me një autobus PAT. Nga ana tjetër, moduli është i një lloji me dy kanale. Një kontrollues sigurohet në trupin e zvarritësit. Ka edhe dy antena për marrjen e sinjaleve. Teli i përdorur është mjaft i gjatë, kështu që lidhja e pajisjes me sistemin e alarmit është shumë e përshtatshme. Për fillimi në distancë Mund të përdoret automjeti i specifikuar nga drejtuesi i linjës. Ka mbrojtje standarde kundër vjedhjes. Releja në këtë rast është e tipit të integruar.

Nuk ka lidhës për lidhjen e modelit në kuti. Duhet gjithashtu të theksohet se zvarritësi i paraqitur nuk ka një sistem tregues. Ky model mund të sigurohet me lidhëse ose vida. Në përgjithësi, rasti është kompakt dhe nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Në këtë rast, nuk ka mundësi të përditësohet modeli. Lineman i paraqitur ka një dalje me tre kunja. Temperatura maksimale e lejuar e pajisjes është 45 gradë. Pajisja ka një furnizim me energji 3 V. Në këtë rast, ekziston një modalitet i pandërprerë automatik. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ky zvarritës ka të instaluar një sistem mbrojtjeje nga mbitensionet. Sidoqoftë, duhet të merret parasysh kostoja e lartë e produktit. Pajisja e specifikuar në treg do të kushtojë afërsisht 4000 rubla.

Karakteristikat e "Starline DI-3"

Ky zvarritës mund të lidhet lehtësisht me çdo sistem alarmi. Para së gjithash, është e rëndësishme të theksohet se ka një lidhës për përditësimin e modulit. Goma në këtë rast përdoret nga seria PAT. Pranë tij është instaluar vetë kontrollori, i tipit me një kanal. Problemet me marrjen e sinjalit në pajisje ndodhin shumë rrallë. Për këtë qëllim, prodhuesi ofron një antenë lak. Njësia qendrore e drejtuesit të linjës është instaluar pranë stafetës.

Ky model ka një port TV të serisë A25. Është instaluar një sistem kundër vjedhjeve. Pajisja mund të përdoret për të ndezur në distancë një makinë. Më vete, duhet të theksohet se furnizimi me energji elektrike është projektuar për 3 V. Temperatura minimale e lejuar e pajisjes është -35 gradë. Sistemi i mbrojtjes nga mbingarkesa funksionon automatikisht. Ju mund ta blini këtë drejtues në një dyqan makinash për 3500 rubla.

Parametrat "Starline DI-4"

Të specifikuara zvarritës pa çelës Imobilizuesi funksionon në një autobus të serisë PAT. Sistemi mbështet shumë marka makinash dhe nuk ka nevojë të përditësohet moduli. Në këtë rast, përdoret një stafetë e rregullt. Antena e tipit lak është instaluar si standard pranë autobusit. Pajisja nuk ka një sistem tregues. Lineristi i specifikuar është i siguruar me vida. Disa e instalojnë brenda makinës. Sidoqoftë, duhet të theksohet menjëherë se pajisja nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Është ideale për ndezjen në distancë të një makine. Porta e TV në konfigurimin e paraqitur përdoret në serinë A25.

Temperatura maksimale e lejuar është 40 gradë. Ofrohet mbështetje për lidhjen paralele të pajisjes. Modeli kontrollohet drejtpërdrejt përmes sistemit të alarmit të makinës. Temperatura minimale e lejuar për një litar është -30 gradë. Në këtë rast, nuk ka asnjë sistem mbrojtjeje nga zhurma e impulsit. Nuk është e mundur të fiksoni pajisjen e paraqitur nën kapuç me lidhje zinxhir. Ky model kushton rreth 4 mijë rubla në dyqanet e makinave.

Lineman "Starline Shere Khan"

Ky anashkalues ​​i imobilizatorit pa çelës është bërë në bazë të autobusit CA. Moduli për të zgjidhet si një lloj me dy kanale. Releja është e instaluar standarde në serinë PT dhe problemet me transmetimin e sinjalit ndodhin rrallë. Pajisja ka një funksion mbylljeje të përkohshme.

Temperatura minimale e lejuar për një litar është -30 gradë. Gjithashtu meriton vëmendje sistem i mirë mbrojtjes. Zhurma impulsive e modelit të paraqitur nuk është e tmerrshme. Zvarritësi i specifikuar mbështet të gjitha sistemet e njohura të alarmit. Antenë në strehë, tip lak. Dalje me tre kunja.

Pajisja e paraqitur ka një portë TV. Zvarritësi ka një modalitet autorun të pandërprerë. Bashkangjitur këtë model, zakonisht nën kapuç në sistemin e alarmit të makinës. Më shpesh, mallërat përdoren për këtë. Ju mund ta gjeni këtë zvarritës në një dyqan makinash me një çmim prej 3200 rubla.

Anashkaluesit e imobilizatorit pa çelës janë krijuar për të zbatuar funksionin e ndezjes automatike të motorit në makinat që kanë imobilizator standard. Shumica e makinave moderne në tregun rus janë të pajisura me një imobilizues që nuk lejon që motori të fillojë nga distanca, sepse Kyçi mund të hiqet vetëm nëse pronari me një çelës çipi është i pranishëm në kabinë.

Për të zgjidhur këtë problem, nëse është e nevojshme të lidhni autostart, çelësi i çipit zakonisht fshihet brenda zvarritësit të imobilizatorit. Në momentin që motori fillon, drejtuesi i linjës nga distanca, me urdhër nga alarmi i makinës, lexon sinjalin nga çelësi i çipit dhe e transmeton atë në çelësin e ndezjes (në imobilizatorin standard), si rezultat i të cilit motori lejohet të fillojë , sepse Imobilizuesi "mendon" se pronari është afër. Detyra kryesore e çdo drejtuesi të linjës është të imitojë praninë e shoferit brenda makinës kur urdhërohet të niset nga distanca.

Përdorimi i një çelësi çipi ka një sërë disavantazhesh:

• Nevoja për të prodhuar një çelës shtesë çipi. Për një numër makinash moderne (kryesisht grupi VAG) ne mund të prodhojmë një çelës çipi Qendra e Shërbimit nuk është e mundur, kështu që e vetmja mundësi është të kontaktoni tregtar zyrtar dhe porositni një çelës të ri të plotë. Kostoja e një shërbimi të tillë varion nga 8,000 në 25,000 rubla.
• Për të kursyer në bërjen e një çelësi dublikatë, mund ta hiqni çipin nga një çelës i dytë ekzistues i makinës, por në këtë rast ju mbetet vetëm një çelës, i cili është i papërshtatshëm nëse makinën e përdorin disa njerëz; Përveç kësaj, jo çdo çelës mund të çmontohet.
• Ekziston një mundësi teorike që çipi i përdorur të gjendet nga një hajdut dhe të përdoret për të vjedhur një makinë.

Projektet janë zhvilluar posaçërisht për të zgjidhur këto probleme. anashkalues ​​imobilizatori pa çelës Idatalink dhe Fortin. Zbatimi i nisjes automatike pa çelës u lejon pronarëve të makinave të kursejnë në instalimin e pajisjeve shtesë. pajisje dhe shqetësohuni më pak për sigurinë e makinës suaj.

Një tjetër avantazh kryesor i zvarritësve pa çelës, kur instalohet së bashku me alarmet e makinave Pandora ose Pandect, është se kur transmetojnë komanda gjatë funksionimit, ata përdorin autobus dixhital, dhe sinjalet transmetohen në formë të koduar. Kështu, një anashkalim i imobilizatorit pa çelës nuk mund të përdoret në asnjë mënyrë për të vjedhur një makinë nga një sulmues.

Përveç kësaj, një numër Alarmet e makinave Pandora dhe Pandect gjeneratat e fundit keni një zvarritës të integruar të imobilizuesit - në këtë rast, zbatimi i autostart bëhet sa më i thjeshtë dhe nuk ju kushton kosto shtesë për zvarritësit! Një listë e makinave të përputhshme është e disponueshme në seksionin e ndihmës.

Nëse e keni të vështirë të përcaktoni modelin e kërkuar të zvarritësit pa çelës, atëherë do të gjeni një listë të makinave të pajtueshme në faqen e internetit të prodhuesit iDataLink dhe Fortin; menaxherët tanë do të jenë gjithashtu të lumtur t'ju ndihmojnë të zgjidhni një zvarritës pa çelës makinë specifike. Thirrni!

• blloku qendror
• antenë loop me lidhës dhe kabllo lidhëse
• antenë me tel
• udhezime Instalimi

Qëllimi

Moduli StarLine BP-03 është projektuar për mbyllje automatike sistemi standard RFID (Radio Frequency Identification) për nisjen e motorit në distancë.

Sistemi RFID përdoret në shumicën e makinave moderne. Një transponder është ndërtuar në çelësin standard të ndezjes së makinës, kodi i të cilit merret në pyetje kur motori ndizet me çelës. Kur në distancë ose nisje automatike motori, ky sistem nuk do të lejojë që motori të fillojë. Për të zgjidhur këtë problem, moduli VR-03 është krijuar për të transmetuar automatikisht kodin standard të transponderit gjatë nisjes së motorit në distancë.

Për të operuar modulin BP-03, kërkohet një çelës rezervë me një transponder, i cili mund të porositet nga furnizuesi i makinave të kësaj marke.

Instalimi

Moduli është instaluar në rendin e mëposhtëm:

1. Hapni kutinë e njësisë qendrore dhe vendosni çelësin rezervë me transponderin brenda antenës së sheshtë, duke e siguruar atë kundër lëvizjes.
2. Mbyllni strehimin e njësisë qendrore.
3. Sigurojeni njësinë në një vend të mbrojtur, të vështirë për t'u arritur, si p.sh. prapa panelit të instrumenteve.
4. Lidhni telat e modulit sipas diagramit të lidhjes.

Lidhje

Teli i kuq - fuqi plus, lidheni me një qark në të cilin është i pranishëm tension +12V kur ndezja është e ndezur.

Teli i zi- Hyrja e kontrollit negativ (70 mA). Kur një potencial negativ aplikohet në këtë hyrje, kodi lexohet çelës standard transponder. Lidheni telin e zi me daljen e sistemit të nisjes në distancë që ofron potencial shasi ndërsa motori është në punë.

Tela gri - në varësi të konfigurimit, lidheni me një antenë me unazë të jashtme të instaluar rreth çelësit të ndezjes ose mbështilleni antenën nga disa rrotullime teli mbi antenën standarde RFID.

Diagrami i lidhjes 1

Ngjitni antenën e lakut të jashtëm në cilindrin e çelësit të ndezjes dhe lidheni atë me lidhësin në fund të telave gri. Është e rëndësishme që distanca midis antenës standarde RFID dhe antenës së modulit BP-03 të jetë minimale.

Diagrami i lidhjes 2

Qarku rekomandohet në rastet kur instalimi i një antene lak është i vështirë për shkak të karakteristikat e projektimit makinë. Mblidhni një antenë me disa kthesa të telit gri mbi antenën e rezervuar RFID në cilindrin e çelësit të ndezjes.

Është e rëndësishme që distanca midis antenës standarde RFID dhe antenës së modulit BP-03 të jetë minimale.

Një diagram alternativ i lidhjes për zvarritësin e imobilizuesit StarLine BP-03. Rekomandohet në rastet kur instalimi i një antene loop është i vështirë

Burimi www.ultrastar.ru

Sot, shumica e makinave janë të pajisura me një imobilizues standard. Kjo pajisje ndihmon në parandalimin e vjedhjes mjeti motorik, edhe nëse sulmuesi arriti të çaktivizojë alarmin e makinës. Në këtë rast, pajisja funksionon në një parim të ndryshëm nga "sinjalizimi". Immo mbetet i padukshëm deri në momentin e fundit dhe nuk lëshon asnjë sinjal për të tërhequr të tjerët ose për të trembur grabitësin. Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje është që sapo hajduti të fusë çelësin e tij në ndezës, motori do të fiket automatikisht dhe asgjë nuk mund të bëhet me makinën. Ka edhe imobilizues që ju lejojnë edhe të largoheni, por sapo hajduti të përzënë disa qindra metra, të gjitha sistemet e makinës do të fiken dhe grabitës nuk do të ketë zgjidhje tjetër veçse të lërë menjëherë makinën dhe të ikë nga vendi i ngjarjes. Krimi.

Sigurisht, në teori gjithçka tingëllon shkëlqyeshëm, por në praktikë immo shpesh fillon të mos funksionojë, duke u shkaktuar pronarëve të makinave shumë bezdi. Problemi më i zakonshëm është fikja e motorit, edhe nëse pronari i makinës është duke vozitur. Kjo ndodh, si zakonisht, në momentin më të papërshtatshëm dhe shoferi duhet ta përdorë sistemi i emergjencës fabrika e motorit apo edhe telefononi një kamion tërheqës.

Problemi i dytë i zakonshëm është humbja e çelësit "amtare".

Nuk është çudi që, së bashku me pajisjet moderne "anti-vjedhje", pajisje speciale, duke ju lejuar të anashkaloni vetë imobilizatorin. Zvarritësit më të njohur sot janë pajisjet Starline, të cilat mund të anashkalojnë sisteme të ndryshme funksionimi i pajisjeve standarde.

Cilat sisteme të funksionimit të një portreti të rregullt ekzistojnë?

Të gjitha sistemet standarde "anti-vjedhje" funksionojnë sipas njërit prej dy sistemeve, përkatësisht:

1. RFID (Radio Frequency Identification). Sisteme të tilla përbëhen nga një çip i veçantë i vendosur brenda çelësit, i cili është i lidhur me imobilizatorin. Në një situatë kur pajisja nuk e zbulon këtë çelës, motori nuk do të fillojë. Sistemet e këtij lloji zbatohen për makinat evropiane dhe aziatike.

1. VATS (Sistemi kundër vjedhjes së automjeteve). Një sistem që synon "amerikanët" ka kërkesa më të larta (rezistencë dhe karakteristika të tjera). Vetëm kur plotësohen të gjitha kushtet, njësia e kontrollit lejon motorin të fillojë.

Sistemi VATS konsiderohet më i vështiri për t'u anashkaluar, pasi teknologjitë po përmirësohen vazhdimisht gjatë prodhimit të pajisjeve të tilla. Për shembull, kriptimi në pajisje të tilla nuk është më 40-bit, por 80-bit, si rezultat i të cilit do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të anashkalohet një immo e tillë.

Shëndetshëm! Për të çaktivizuar imobilizatorin standard që funksionon në sistemin VATS, mjafton të përcaktohet vlera e rezistencës së rezistencës. Zakonisht varion nga 400-11800 Ohms. Nëse e përcaktoni, atëherë gjithçka që mbetet është të zgjidhni një pjesë me të njëjtin tregues.

Sot, pajisjet më të njohura janë të pajisura me blloqe të tilla (VATS), për shembull, imobilizatori Starline i95. Por ju nuk duhet të dëshpëroheni, pasi e njëjta kompani që prodhon impo-t më të mira sot prodhon edhe linjat me cilësi më të lartë.

Ia vlen të thuhet menjëherë vellai i vogel Ky zvarritës - Starline bp 02 nuk është universal dhe konfigurimi i tij nuk lejon që pajisja të instalohet në asnjë makinë. Më vonë, mangësitë e zhvilluesve u morën parasysh dhe lindi një pajisje më moderne dhe "gjithëngrënëse" - Starline bp 03.

Kjo pajisje është menduar për pajisjet standarde që funksionojnë duke përdorur sistemin RFID. Në mënyrë tipike, pajisje të tilla nuk lejojnë fillimin e motorit nga distanca, gjë që, nga ana tjetër, është e papërshtatshme për disa arsye. Së pari, nuk mund ta nisësh makinën nga shtëpia për ta ngrohur në dimër të ftohtë. Së dyti, fillimi i motorit në distancë konsiderohet më i besueshëm, pasi në këtë moment një hajdut i mundshëm nuk do t'ju shohë.

Për të zgjidhur këto probleme, mjafton të instaloni modulin e anashkalimit imobilizator Starline, e cila kushton rreth 500-600 rubla.

Kjo pajisje e dobishme përbëhet nga:

• blloku qendror;
• antenë loop me lidhës dhe kabllo për lidhje;
• antena në formën e një laku teli;
• udhëzimet.

E rëndësishme! Në mënyrë që moduli standard i anashkalimit të imobilizatorit bp 03 të funksionojë, do t'ju duhet një çelës rezervë me një transponder. Mund ta porosisni në tregtar marka e makinës suaj.

Për të instaluar bp 03, nuk keni nevojë për ndonjë njohuri të veçantë, mjafton të kuptoni të paktën diçka rreth elektronikës dhe të keni duar që rriten nga supet tuaja.

Si të lidhni modulin e zvarritësit Starline

Për të lidhur zvarritësin e imobilizuesit Starline, do t'ju duhet të hapni kutinë e njësisë qendrore të kontrollit dhe të futni një çelës rezervë me një çip (transponder) në të. Në këtë rast, antena e sheshtë është e vendosur nga brenda. Sigurohuni që ta siguroni pajisjen në mënyrë që të mos lëvizë. Pas kësaj, mbyllni njësinë qendrore dhe instaloni atë në një vend të vështirë për t'u arritur (zakonisht pajisja instalohet prapa pult). Pas kësaj, duhet të lidhni njësinë e anashkalimit të imobilizatorit Starline sipas një prej diagrameve.

Shenjat e telave:

• E kuqja është një fuqi plus. Lidhet me një qark me një tension prej +12 V (ndezja duhet të jetë e ndezur).
• E zeza është një minus. Hyrja e kontrollit (70 mA). Kur një ngarkesë negative aplikohet në këtë hyrje, lexohet kodi standard i çelësit. Teli i zi duhet të lidhet me daljen e sistemit të nisjes në distancë.
• Gri (disa tela). Në varësi të karakteristikave të makinës, diagrami i lidhjes së tyre ndryshon.

Ekzistojnë disa skema lidhjesh, përsëri në varësi të karakteristikave të elementeve:

• Sipas skemës së parë, antena e lakut të jashtëm është montuar në cilindrin e çelësit të ndezjes, pas së cilës lidhet me lidhësin në fund të telit gri. Në këtë rast, është e rëndësishme të ruani një distancë minimale midis antenës standarde RFID dhe antenës së vetë modulit.

• Diagrami i dytë është i dobishëm nëse nuk mund të instaloni një antenë lakore për shkak të veçorive të projektimit të automjetit. Në këtë situatë, antena mbështillet nga disa kthesa të telit gri dhe vendoset në krye të antenës standarde në cilindrin e ndezjes. Në këtë rast, distanca duhet të jetë gjithashtu minimale.

Nëse dëshironi të lidhni një anashkalim të imobilizuesit pa çelës Starline, qarku do të jetë më i ndërlikuar. Në këtë rast, bëhet një lidhje e kombinuar. Zvarritësi lidhet me linjat e të dhënave dhe në të njëjtën kohë lidhet me autobus CAN(mund të shkosh në dy njëherësh, sallon dhe motor). Metoda të tilla pa çelës janë më shpesh të përshtatshme për makinat Nissan dhe Kia.

Në paraburgim

Anashkalimi i imobilizatorit Starline do t'ju lejojë të zgjidhni problemet që lidhen me "papërsosmërinë" e imobilizatorit standard. Pajisja kushton një qindarkë, por sjell shumë gëzim për entuziastët e makinave. Gjëja kryesore është të ndiqni saktë diagramin e lidhjes, të cilin do ta gjeni në udhëzimet për pajisjen.