Hapësira nga toka e Opel Astra, gjeneratat G, H dhe J. Numrat e saktë, rekomandimet dhe mënyrat për të rritur ose ulur distancën nga toka të Astra dhe pasojat e ndryshimeve të saj.
Opel Astra, largësia nga toka e së cilës është një nga treguesit vendimtarë për shumë entuziastë të makinave kur blejnë, ndryshon në varësi të vitit të prodhimit. Sa më i lartë të jetë, aq më lehtë është të kapërceni pengesat, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në realitetet e rrugëve tona, por kontrolli i makinës përkeqësohet dukshëm. Sa më e ulët, aq më pak rrokulliset makina gjatë kthesës, dhe, për këtë arsye, trajtimi është më i ndjeshëm, por pabarazia e sipërfaqes së rrugës bëhet më e dukshme.
Në të gjitha modelet Opel Astra, lirimi nga toka sigurohet bazuar në faktin se makina përdoret brenda qytetit. Për më tepër, gjermanët prodhojnë makina që janë kryesisht të përshtatura për rrugët e tyre. Por shoferët mund të ndryshojnë lartësinë për t'iu përshtatur nevojave të tyre. Për të ngritur ose ulur Astra, duhet të blini pjesët e duhura të pezullimit, përkatësisht shiritat e amortizatorit me susta ose ndarëse speciale dhe t'i instaloni ato. Ky modernizim mund të bëhet me duart tuaja, pa shumë vështirësi. Natyrisht, Opel nuk prodhon pjesë këmbimi të tilla, kështu që do t'ju duhet të përdorni ato jo origjinale.
Imazhi i galerisë me titull: 
Imazhi i galerisë me titull: 
Imazhi i galerisë me titull: 
Imazhi i galerisë me titull:
Hapësira nga toka Opel Astra G
Opel Astra G u prodhua si një sedan, kamionçinë, hatchback me 3 dhe 5 dyer, madje edhe një kabrio. Të gjithë kishin të njëjtën shasi, dhe, sipas të gjitha karakteristikave teknike zyrtare të Opel-it, të njëjtën distancë nga toka - 130 mm. Kjo është hapësira e mjaftueshme e tokës për Evropën, por për ne nuk është gjithmonë e përshtatshme në dimër.
Hapësira nga toka Opel Astra H
Sipas Opel, largësia nga toka e sedanit, kamionçinës dhe hatchback-ut me 5 dyer Astra H është 160 mm. Kjo ju lejon të ngjitni me lehtësi shumicën e bordurave dhe të drejtoni distanca të gjata në një makinë të ngarkuar. Kjo lartësi është një nga më të njohurat në mesin e prodhuesve të makinave moderne të kësaj klase.
Hapësira nga toka Opel Astra J
Hapësira nga toka e makinave më të reja të stacionit Astra, sedanëve dhe makinave hatchback me 5 dyer është gjithashtu 16 cm.
Hapësira nga toka Opel Astra GTC
Opel Astra GTC meriton një përmendje të veçantë. Kjo Astra konsiderohet një makinë më sportive dhe dinamike nga Opel, dhe në përputhje me rrethanat ka një distancë të reduktuar nga toka për trajtim më të mirë. Hapësira nga toka e hatchback-ut GTC, gjeneratat H dhe J, është 145 mm secila, që është dukshëm më pak në krahasim me karrocat e stacionit dhe sedanët e modeleve të ngjashme. Për më tepër, vetëm në bazë të GTC Opel prodhon Astra OPC sportive me një motor të detyruar.
Pse është e rëndësishme pastrimi nga toka?
Me një fjalë, sa më e lartë të jetë hapësira nga toka, aq më e lartë është aftësia e Astra-së për të kaluar në vend dhe aq më pak mundësi ka për të dëmtuar pjesën e poshtme të makinës dhe pjesët e vendosura në të. Përveç kësaj, rritja e distancës nga toka ju lejon të ngarkoni makinën më shumë. Hapësira e ulët nga toka do të sigurojë performancë më të mirë të drejtimit dhe veti aerodinamike, por është më pak e sigurt në rrugë të këqija dhe redukton ndjeshëm rehatinë.
Modernizimi i Opel Antara, i lëshuar në 2013, zakonisht fillon me modifikime të pezullimit. Duke e bërë makinën më të kalueshme dhe më të kontrollueshme, është e nevojshme të kryhet akordimi i çipit të motorit. Në këtë mënyrë, do të jetë e mundur të arrihet fuqia maksimale e motorit dhe të rregullohen cilësimet e fabrikës së pjesëve të tjera.
Akordimi i Opel Mokka - ku të filloni për të përmirësuar në mënyrë efektive modelin
Tuning Opel Caliber - mënyra efektive për të transformuar modelin
Akordimi i Opel Omega B - metoda të thjeshta të modernizimit të jashtëm të modelit
Tuning Opel Cadet - hapa të thjeshtë drejt përsosmërisë
Modernizimi i Opel Insignia - përpiquni të mos e teproni!
Përmirësimi i Opel Astra G - metodat më të mira për akordimin e një modeli popullor
Modernizimi i Opel Astra - zgjidhje të shkëlqyera për transformimin e pavarur të modelit.
1 Modifikimi i suspensionit të makinës - prodhimi dhe montimi i mbështjellësve
Shumica e modeleve Antara të lançuara në 2013 janë të pajisura me një pezullim bazë që siguron një distancë të qëndrueshme prej 176 mm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për lëvizje të sigurt në fshat. Por shumë zyrtarë të Opel-it heshtin për faktin se hapësira e automjetit nga toka është pothuajse përgjysmuar kur SUV është plotësisht i ngarkuar. Si rezultat, shoferi nuk ndihet më aq i sigurt sa duhet të jetë pas timonit të një SUV modern.
Opel AntaraShumë ekspertë me përvojë besojnë se arsyeja për uljen e mprehtë të pastrimit nga toka të Antara janë amortizuesit standardë. Në të vërtetë, këto pjesë të shasisë së makinës janë shumë të buta, dizajni i tyre nuk siguron mbështjellje për të pasur peshë shtesë. Është pikërisht për shkak të mungesës së këtyre kthesave që trupi i makinës ulet sa më poshtë. Mbështjellësit ose, siç quhen gjithashtu, pezullimet e vidhave mund të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit me rregullimin e hapësirës së tokës. Ky dizajn ju lejon të rrisni pak distancën e automjetit nga toka kur shkarkohet. Por avantazhi kryesor i mbështjellësve është se ato parandalojnë që trupi i makinës të ulet shumë poshtë. Duke instaluar një pezullim spirale, shoferi i Opel-it ka mundësinë të rregullojë në mënyrë të pavarur distancën e makinës nga toka bazuar në gjendjen e rrugës.
Çmimet për mbështjellje me cilësi të lartë varen drejtpërdrejt nga viti i prodhimit të makinës. Në rastin e Antara, lëshuar në 2013, kostoja e pjesëve do të luhatet brenda 40 mijë rubla. Dhe kjo nuk përfshin shërbimet e instalimit. Sigurisht, jo të gjithë mund të përballojnë një kënaqësi të tillë. Prandaj, disa shoferë po mendojnë të bëjnë dhe instalojnë vetë një pezullim spirale. Bërja e një dizajni të tillë nuk është aq e vështirë sa mund të duket. Për të punuar ju duhet të përgatisni:
tub çeliku inox;
makinë saldimi;
çelësi i lëvizshëm;
mulli;
izolatore te reja gome per susta.
Konvertimi i pezullimit të makinës Tubi për mbështjellës është baza e dizajnit. Për të akorduar një SUV të vitit 2013, do t'ju nevojiten 4 tuba identikë me gjatësi 12,5 cm dhe trashësi muri jo më shumë se 5 mm. Diametri i brendshëm i tubit nuk duhet të jetë më i vogël se 48 mm, pasi diametri i stendës Antara është 46 mm. Para instalimit në tub, duhet të bëni një fije M58 duke përdorur një hap prej 2.3 mm. Pasi të keni blerë tubat dhe gjithçka tjetër, ngrini makinën duke përdorur një fole. Pas kësaj, hiqni rrotën Opel dhe pastroni sediljen e saj. Ne heqim plotësisht yndyrën e rrjedhur dhe fillojmë përgatitjen e pranverës. Për ta bërë këtë, ne e kemi prerë kupën mbështetëse nga rafti standard. Kjo duhet të bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos deformojë amortizuesin Antara. Pastaj ju duhet të bëni arra që do të përshtaten në mënyrë të përkryer në tubat e blerë më parë. Ato do të bëhen një lloj ndalese dhe nuk do të lejojnë që makina të ulë hapësirën e saj nga toka kur lëviz jashtë rrugës.
Një analizë e karakteristikave teknike të Opel Astra Family Gtc të re tregon se ky model kombinon në mënyrë harmonike shpejtësinë dhe fuqinë e motorit me një pamje dhe kompaktësi mbresëlënëse. Makina coupe me tre dyer ka një qëndrim të ulët (lartësia pa ngarkesë prej vetëm 1,482 mm) dhe manovrim të shkëlqyeshëm. Kjo dëshmohet nga rrethi i kthesës, i cili në modalitetin "frenuar në frenim" nuk i kalon 11 metra.
Vëllimi i bagazhit dhe pesha e makinës theksojnë qartë kompaktësinë dhe shpejtësinë e saj. Kapaciteti i dhomës së bagazhit është vetëm 380 litra, i cili megjithatë ju lejon të transportoni gjërat më të nevojshme. Pesha e makinës, në varësi të modifikimit, ndryshon në intervalin 1393-1570 kg, dhe pesha maksimale e lejuar me ngarkesë nuk kalon 2 tonë.
Karakteristikat teknike të Opel Astra Family Gtc 2014 janë konfirmim i karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit. Për ta arritur këtë, prodhuesi e pajisi modelin me motorë që variojnë nga 1.4 në 2.0 litra. Fuqia e motorit tejkalon 100 kW, gjë që siguron përshpejtim të shpejtë për makinën e lehtë dhe kompakte. Konsumi i karburantit është mesatarisht 6-7,2 litra për 100 km, duke e klasifikuar kështu modelin si një segment të mesëm për sa i përket efikasitetit.
Karakteristikat teknike të Opel Astra GTC
Më poshtë janë karakteristikat kryesore teknike të Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014 hatchback.
Trupi
Motori dhe transmisioni
| lloji i motorit | benzinë | benzinë | benzinë | naftë |
| Vëllimi, l | 1,8 | 1,4 | 1,4 | 2,0 |
| Fuqia, hp | 140 | 140 | 140 | 130 |
| Çift rrotullues, Nm | 175 | 200 | 200 | 300 |
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Mekanika | makinë | Mekanika | makinë |
| Numri i ingranazheve | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Njësia e drejtimit | përpara | përpara | përpara | përpara |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, s | 10,7 | 10,3 | 9,9 | 10,5 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 200 | 200 | 200 | 196 |
| Konsumi i karburantit, l | ||||
| - qytet | 9,1 | 9,1 | 7,8 | 8,1 |
| - pista | 5,5 | 5,5 | 4,9 | 4,8 |
| - të përziera | 6,8 | 6,9 | 6 | 6 |
| lloji i motorit | benzinë | |||
| Vëllimi, l | 1,6 | |||
| Fuqia, hp | 170 | |||
| Çift rrotullues, Nm | 280 | |||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | makinë | |||
| Numri i ingranazheve | 6 | |||
| Njësia e drejtimit | përpara | |||
| Përshpejtimi 0-100 km/h, s | 9,2 | |||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 210 | |||
| Konsumi i karburantit, l | ||||
| - qytet | 8,8 | |||
| - pista | 5,6 | |||
| - të përziera | 6,8 |
Modifikimet e Opel Astra GTC
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT
Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.8 MT
Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT
Opel Astra GTC / Opel Astra GTC
Koncepti Opel Astra GTC u prezantua për herë të parë në Motor Show në Paris në 2010. Astra GTC fitoi menjëherë simpatinë e shoqërisë dhe kritikëve. Modelja bëri përshtypje me pamjen e saj spektakolare: linja trupore elegante, siluetë “muskulare” dhe elegancë në përgjithësi. Prodhimi serik i Opel Astra GTC filloi një vit pas premierës.
Kur shikoni për herë të parë makinën, menjëherë dalin përfundime të caktuara - projektuesit e kompanisë bënë një punë të shkëlqyeshme. Me linjat që vendosin standarde të reja në dizajnin e kupës sportive, qëndrimi i ulët dhe elementët e dizajnit klasik të Opel Astra GTC e bëjnë këtë makinë vërtet tërheqëse dhe mahnitëse. Përveç dizajnit, modeli i ri demonstron përparim teknik: drejtimi është bërë më i butë dhe më i saktë.
Një provë e madhe (versioni video): Opel Astra GTC
Makina ka humbur efektin e drejtimit në sipërfaqet rrugore me cilësi të dobët, falë pezullimit të përparmë HiPerStrut, i cili eliminon ndikimin e rrotullimit të motorit në timon. Kjo teknologji tashmë është testuar me sukses në modelin e njohur Insignia. Pezullimi i pasmë i Opel Astra GTC është disi jokonvencional - me një mekanizëm Watt, i cili e bën makinën më të rehatshme.
Në tregun rus, Opel Astra GTC ofrohet në një gamë të gjerë modifikimesh. Përveç versioneve të zakonshme me benzinë, ka një modifikim me një "turbodiesel" të ri, i cili është në gjendje të prodhojë një çift rrotullues mbresëlënës prej 300 Nm. Ky version do të japë emocione jashtëzakonisht pozitive ngarje, veçanërisht në serpentinat malore ose në pjesët dredha-dredha ku çift rrotullimi luan një rol vendimtar. Përveç masës së aspekteve pozitive të hatchback-ut Opel Astra GTC, vlen të përmendet një detaj i rëndësishëm - kostoja e versionit bazë do të befasojë këndshëm blerësin rus.
KARAKTERISTIKAT TEKNIKE TË OPEL ASTRA GTC NGA 2011 COUPE
KARAKTERISTIKAT E MOTORIT
| Modifikimet | Kapaciteti i motorit, cm3 | Fuqia, kW (hp)/rev | Cilindrat | Çift rrotullues, Nm/(rpm) | Lloji i sistemit të karburantit | Lloji i karburantit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 kf) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, rregullim në linjë | 130/4000 | Injeksion direkt | Benzine |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 kf) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, rregullim në linjë | 220/1850-4900 | Injeksion i shpërndarë | Benzine |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 kf) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, rregullim në linjë | 220/1850-4900 | Injeksion i shpërndarë | Benzine |
| 1.6 Turbo (180 kf) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, rregullim në linjë | 220/1850-4900 | Injeksion i shpërndarë | Benzine |
| 1.7 CDTI (110 kf) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, rregullim në linjë | 281/1750-2500 | Naftë | |
| 1.7 CDTI (130 kf) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, rregullim në linjë | 300/2000-2500 | Common-rail Injeksion direkt | Naftë |
| 2.0 CDTI (165 kf) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, rregullim në linjë | 350/1750-2500 | Common-rail Injeksion direkt | Naftë |
| 2.0 CDTI (195 kf) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, rregullim në linjë | 400/1750-2500 | Common-rail Injeksion direkt | Naftë |
DOMOS DHE TRANSMISION
| Modifikimet | lloji i makinës | Lloji i transmetimit (bazë) | Lloji i transmetimit (opsionale) |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 kf) | Makinë me rrota të përparme | 5-shpejtësi | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 kf) | Makinë me rrota të përparme | Manual me 6 shpejtësi | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 kf) | Makinë me rrota të përparme | Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmetim automatik me 6 shpejtësi) | |
| 1.6 Turbo (180 kf) | Makinë me rrota të përparme | Manual me 6 shpejtësi | |
| 1.7 CDTI (110 kf) | Makinë me rrota të përparme | Manual me 6 shpejtësi | |
| 1.7 CDTI (130 kf) | Makinë me rrota të përparme | Manual me 6 shpejtësi | |
| 2.0 CDTI (165 kf) | Makinë me rrota të përparme | Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmetim automatik me 6 shpejtësi) | |
| 2.0 CDTI (195 kf) | Makinë me rrota të përparme | Manual me 6 shpejtësi |
SISTEMI I FRENAVE DHE TIMONJA E ERROPITAVE
| Modifikimet | Lloji i frenave të përparme | Lloji i frenave të pasme | Timoni me energji elektrike |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 1.6 Turbo (180 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 1.7 CDTI (110 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 1.7 CDTI (130 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 2.0 CDTI (165 kf) | Disk i ajrosur | Disqet | |
| 2.0 CDTI (195 kf) | Disk i ajrosur | Disqet |
DIMENSIONET
| Modifikimet | Gjatësia, mm | Gjerësia, mm | Lartësia, mm | Binarja e përparme / e pasme, mm | Baza e rrotave, mm | Hapësira nga toka (pastrimi), mm | Vëllimi i trungut, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.6 Turbo (180 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (110 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (130 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (165 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (195 kf) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
PESHA E MJETIT
DINAMIKA
KONSUMI I KARBURANTIT
Motorët Opel Astra GTC
Më poshtë keni informacione në lidhje me motorët dhe kutitë e marsheve të Opel Astra GTC të re.
| Karakteristikat e përgjithshme | Një 1.8 XER (103 kW / 140 hp), manual me 5 shpejtësi | Një 1.4 NET (103 kW / 140 hp), manual me 6 shpejtësi | Një 1.4 NET (103 kW / 140 hp), automatik me 6 shpejtësi | Një 1.6 LET (132 kW / 180 hp), manual me 6 shpejtësi | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), manual me 6 shpejtësi | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 hp), automatik me 6 shpejtësi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Vëllimi i punës | 1796 | 1364 | 1364 | 1598 | 1956 | 1956 |
| Kompresimi | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 8,8:1 | 16,5:1 | 16,5:2 |
| Fuqia, max. (kW (hp)/min-1) | 103 (140) / 6300 | 103 (140) / 4900-6000 | 103 (140) / 4900-6000 | 132 (180) / 5500 | 96 (130) / 4000 | 97 (130) / 4000 |
| Çift rrotullues, max. (Nm/min-1) | 175 / 3800 | 200 / 1850-4900 | 200 / 1820-4900 | 230 / 2200-5400 | 300 / 1750-2500 | 300 / 1750-2500 |
| Lloji i karburantit | Super | Super | Super | Super | Naftë | Naftë |
| Konsumi i karburantit, modaliteti ekstra-urban (l/100 km) |
— | 4,9 | — | 5,9 | — | — |
| Konsumi i karburantit, qyteti (l/100 km) |
— | 7,8 | — | 9,3 | — | — |
| Konsumi i karburantit, mesatar (l/100 km) |
— | 6 | — | 7,2 | — | — |
| Emetimet e CO2 (g/km) |
— | 140 | — | 168 | — | — |
| Shkalla e emetimit | — | Euro 5 | — | Euro 5 | — | — |
Dimensionet e Opel Astra gjenerata e fundit nuk është shumë e ndryshme nga dimensionet e gjeneratës së mëparshme Opel Astra. Sot do të flasim për madhësitë e makinave hatchback me 3 dhe 5 dyer, sedan dhe kamionçinë. Të gjitha këto makina kanë një bazë të përbashkët të rrotave, distancën midis bazës së rrotave të përparme dhe të pasme.
Gjëja më interesante është se gjenerata e re Opel Astra ka një gjatësi dhe gjerësi pak më të gjatë të trupit me 3 dyer se sa ai me 5 dyer. Në të njëjtën kohë, hapësira nga toka e versionit me 3 dyer është më e ulët, si dhe lartësia. Astra hatchback krenohet me një dhomë bagazhi të përshtatshëm dhe nëse palosni sediljet e pasme, prakticitetit i shtohet kapaciteti i mirë. Largësia nga toka për versionin me 5 dyer është 160 mm, ndërsa për versionin me 3 dyer është vetëm 145 mm. Le të hedhim një vështrim më të afërt në dimensionet e hatchback-ut me 5 dyer Opel Astra.
Dimensionet, pesha, vëllimet, hapësira e tokës Opel Astra hatchback 5d
- Gjatësia – 4419 mm
- Gjerësia - 1814 mm
- Lartësia - 1510 mm
- Pesha e frenuar - nga 1373 kg
- Pesha bruto - nga 1885 kg
- Baza e rrotave, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2685 mm
- Vëllimi i bagazhit është 370 litra, me sediljet e palosura 1235 litra.
- Hapësira nga toka Opel Astra hatchback 5d – 160 mm
- Madhësia e gomave – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Madhësia e gomave – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Madhësia e gomave – 225/45 R 18, 235/45 R 18 ose 235/40 R 19
Versioni me tre dyer i Opel Astra pozicionohet si një coupe sportive dhe quhet GTC. Prania e një pezullimi më të ulët dhe më të ngurtë e bën distancën nga toka më të ulët se ajo e pjesës tjetër të familjes Astra. Dhe gjerësia më e madhe e makinës është për shkak të gjurmës së zgjeruar, e cila është bërë edhe për trajtim më të mirë të automjetit.
Dimensionet, pesha, vëllimet, hapësira e tokës Opel Astra hatchback 3d
- Gjatësia – 4466 mm
- Gjerësia - 1840 mm
- Lartësia - 1486 mm
- Pesha e frenuar - nga 1408 kg
- Pesha bruto - nga 1840 kg
- Baza e rrotave, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2695 mm
- Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - 1587 mm
- Vëllimi i bagazhit është 380 litra, me sediljet e palosura 1165 litra.
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 56 litra
- Hapësira nga toka Opel Astra hatchback 3d – 145 mm
- Madhësia e gomave – 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Madhësia e gomave – 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Madhësia e gomave – 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Madhësia e gomave – 245/40 R 20, 245/35 R 20
Opel Astra në një trup universal është më i madhi në gjatësi nga e gjithë familja Astra j. Gjatësia e kësaj makine është 4,698 mm, domethënë 4.7 metra, që është shumë për një makinë të klasës C. Sigurisht, përparësia kryesore e makinës mund të konsiderohet bagazhi i saj, i cili mban 1550 litra me sediljet të palosura.
Dimensionet, pesha, vëllimet, largësia nga toka e karrocës Opel Astra
- Gjatësia – 4698 mm
- Gjerësia - 1814 mm
- Lartësia - 1535 mm
- Pesha e frenuar - nga 1393 kg
- Pesha bruto - nga 1975 kg
- Baza e rrotave - 2685 mm
- Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1541/1551 mm
- Vëllimi i bagazhit është 500 litra, me sediljet e palosura 1550 litra.
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 56 litra
- Hapësira nga toka e karrocës Opel Astra – 160 mm
Sedani Opel Astra nuk mund të mburret me një bagazh të madh dhe praktik. Për këtë arsye, pjesa e brendshme nuk është më pak e gjerë se pjesa tjetër e vëllezërve të saj. Makina është më e gjatë se një hatchback, por më e vogël se një kamionçinë. Sedani me 4 dyer ka një pamje shumë elegante, kjo është arsyeja pse njerëzit e blejnë atë.
