5 dyer SUV
Historia e Infiniti QX56 / Infiniti Q X 56
Marka Infiniti prodhon modele luksoze që Nissan prodhon për tregun e Amerikës së Veriut. SUV me madhësi të plotë QX56 është një version i përmirësuar, më i shtrenjtë dhe me cilësi më të lartë i Nissan Pathfinder Armada. Shfaqja e parë publike e Infiniti QX56 u zhvillua në Janar 2004 në Motor Show në Los Angeles.
Makina doli të ishte holistike dhe jashtëzakonisht harmonike. Një dizajn i jashtëm i fuqishëm dhe i fortë krijohet nga një kapuç i madh në kombinim me një grilë të madhe radiatori të kromuar dhe anët e trupit në formë fuçi. Konfigurimi i parakolpit të përparmë në krahasim me Nissan Armada filloi të dukej më prestigjioz dhe solid. Janë zëvendësuar edhe dritat e mjegullës: në vend të atyre të rrumbullakëta, si Armada, tani ka masive drejtkëndëshe, të bëra në të njëjtin stil si fenerët kryesorë. Për të ruajtur imazhin dhe stilin, QX56 mori rrota me një përfundim spektakolar kromi.
Brendësia e Infiniti QX56 krijon një atmosferë komode luksi. Paneli i instrumenteve me ndriçim të butë, të cilin kompania e quan Fine Vision, duket shumë mbresëlënës. Vlen të përmendet vendosja e pazakontë e peshoreve të instrumenteve dytësore - ata rrethuan numrin e takometrit në një unazë të ngushtë. Konzola qendrore është e zbukuruar me një orë të modës së vjetër me akrepa. Përfundimi i buzës së timonit nuk mund të krahasohet. Ka një mbulesë lëkure që shkon paralelisht me drurin, kështu që duart e shoferit nuk do të rrëshqasin në timon. Porta e pasme masive funksionon me energji elektrike. Thjesht shtypni një buton në panelin e instrumenteve dhe dera do të hapet dhe mbyllet automatikisht. Janë pikërisht këto nuanca, të matura në shikim të parë, që krijojnë një elegancë të caktuar që thekson klasën ekzekutive të makinës.
Falë gjerësisë së madhe të trupit, kabina mund të strehojë në mënyrë komode tetë persona (planifikim 2+3+3), dhe falë dizajnit special të rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve, kur paloset, një dysheme absolutisht e sheshtë e dhomës së bagazhit është formuar.
Sediljet e mëdha me veshje lëkure premium dhe logot e Infiniti në mbështetëse ofrojnë mjaft rehati. Vlen të përmendet se sedilja e shoferit ka dhjetë rregullime, dhe sedilja e pasagjerit ka tetë. Ju gjithashtu mund të rregulloni pozicionin e pedaleve sipas gjykimit tuaj. Nga rruga, makina kujton informacione për pozicionin jo vetëm të sediljeve dhe pedaleve, por edhe të pasqyrave të pamjes së pasme.
Sedilja e rreshtit të dytë vjen në dy versione: si divan i rregullt 3-vendësh ose si një palë karrige të veçanta. Sasia e hapësirës për këmbët tejkalon të gjitha pritjet. Dhe edhe pasagjerët e konstruksionit më të respektueshëm nuk do të jenë në gjendje të ankohen për hapësirën e ngushtë - me një gjerësi të makinës prej 2 m. Edhe sediljet e rreshtit të tretë nuk do të jenë shumë të ngushta. Sasia e hapësirës për këmbët për pasagjerët e tyre është pothuajse e njëjtë si në rreshtin e dytë të një SUV të madhësisë së mesme. Plus, një tipar karakteristik i të gjitha SUV-ve jashtë shtetit janë shumë rafte, ndarje dorezash dhe mbajtëse filxhani.
Infiniti QX56 nuk mburret me një listë të gjatë opsionesh, pasi praktikisht gjithçka përfshihet si standard, duke përfshirë një sistem navigimi, një sistem audio Bose me 10 altoparlantë dhe sedilje me ngrohje të rreshtit të parë dhe të dytë. Opsionale, mund të porosisni një monitor të madh LCD 20 inç për pasagjerët e pasmë, kontrollin adaptiv të lundrimit, një kompleks argëtimi me një DVD player, një çati dielli dhe një sistem Smart Vision me një kamerë me pamje të pasme, i cili lehtëson shumë kthimin mbrapa dhe manovrimin në hapësira të ngushta .
Infiniti QX56 ka dimensione mbresëlënëse, por kjo nuk e pengon atë të jetë një makinë e mirë dhe me shumë shkathtësi në rrugë. Sistemi elektronik i mbytjes me makinë nga tela luan rolin e tij në ofrimin e një eksperience të vërtetë drejtimi. Gjatësia e makinës është 5.3 metra. Pesha e frenuar është rreth 2.5 ton. Pesha e rimorkios së tërhequr mund të jetë mbi katër tonë.
Numrat në emrat e modeleve Infiniti tregojnë vëllimin e motorit nën kapuçin e SUV: një tetë në formë V me një zhvendosje prej 5.6 litrash dhe një fuqi prej 315 kf. në 4900 rpm. Çift rrotullues e bën QX56 një nga makinat më të fuqishme në klasën e tij. Motori është i shoqëruar me një transmetim elektronik automatik me 5 shpejtësi.
Shumicën e kohës, QX56 lëviz me lëvizje me rrota të pasme, një mënyrë transmetimi e krijuar për asfalt të pastër. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni një skemë 4x4. Duke përdorur një çelës në panelin e përparmë, shoferi mund të zgjedhë një nga tre mënyrat e mbetura.
— Me të gjitha rrotat për rrugë normale. Kur rrotat e pasme rrëshqasin, rrotat e përparme janë të kyçura. Por shumicën e kohës makina mbetet me lëvizje të pasme.
— Makinë me të gjitha rrotat për përdorim jashtë rrugës. Në këtë rast, pjesa e përparme është e lidhur në mënyrë të ngurtë - kjo rrit aftësinë ndër-vend, por kjo mënyrë nuk mund të përdoret në asfalt, pasi nuk ka diferencial qendror në transmetim.
— Makinë me të gjitha rrotat për përdorim të rëndë jashtë rrugës me ndërrim në rënie. Pavarësisht modelit të kornizës, makina ka pezullime të pavarura të përparme dhe të pasme (me shumë lidhje) me shufra kundër rrotullimit.
Me pak fjalë, Infiniti QX56 është një SUV mjaft serioz, i aftë për të kapërcyer kushte mesatarisht të vështira jashtë rrugës.
QX56 mori një gamë të plotë të sistemeve të sigurisë aktive. Sistemi dinamik i stabilizimit do të sigurojë mbrojtje kur ndërroni korsinë dhe kur ktheni kthesat, dhe Brake Assist dhe EBD do të vijnë në ndihmë gjatë frenimit. Krijuesit e QX56 theksojnë veçanërisht se të gjithë komponentët e rëndësishëm të makinës (rezervuari i gazit, elementët e transmisionit dhe motori) mbrohen nga poshtë me pllaka speciale.
Në raste ekstreme, pajisjet e sigurisë pasive hyjnë në lojë. Pasagjerët e rreshtit të parë të sediljeve mbahen në vend nga rripat e sigurimit me paratensionues dhe airbagët inteligjentë të përparmë marrin parasysh peshën e pasagjerit dhe gjatësinë e rripit të zgjatur. Përveç një palë airbagësh të përparmë, gjashtë airbagë të tjerë anësor dhe perde sigurojnë ekuipazhin e SUV.
Premiera e gjeneratës së dytë QX56 u zhvillua në vitin 2010 në Nju Jork. Ndryshe nga modeli i mëparshëm, i cili bazohej në Nissan Armada, produkti i ri në masë të madhe përsërit gjeneratën e fundit Patrol. Prandaj, në krahasim me paraardhësin e tij, gjatësia është rritur me 35.5 mm, gjerësia është rritur me 27.9 mm, dhe lartësia e makinës është ulur me 96.5 mm.
SUV është bërë në stilin e ri Infiniti. Ka linja trupore të valëzuara, optikë të përthyer të pasme dhe të përparme. Veçoritë kryesore të dizajnit të QX56 përfshijnë një grilë dalluese të ujëvarës, fenerët ksenon me shkarkim me intensitet të lartë (HID), dritat e pasme LED, një çati diellore elektrike dhe një portë me ngritje elektrike. Brezi i dytë Infiniti QX ka një pamje dinamike. Pamja "muskulare" theksohet nga rrotat e fuqishme me një diametër buzë 22 inç. Madhësia mbresëlënëse e kabinës ju lejon të strehoni me lehtësi deri në tetë persona. Prania e një spoileri të poshtëm të përparmë, një spoiler i pasmë në portën e ngritjes, si dhe një model i modifikuar i pasqyrave të jashtme bënë të mundur uljen e koeficientit të tërheqjes aerodinamike në Cx = 0.37.
Brendësia është bërë sipas traditave më të mira të markës luksoze Infiniti. QX56 kryeson klasën e tij në hapësirën e këmbëve të rreshtit të dytë. Në versionin bazë, makina ka 7 vende. Për një tarifë shtesë, makina mund të pajiset me një sedilje opsionale të rreshtit të dytë me një mbështetëse të ndarë, gjë që rrit kapacitetin e pasagjerëve të modelit në tetë persona.
Selia e shoferit është e rregullueshme elektrike në 10 mënyra, duke përfshirë mbështetjen e mesit me dy drejtime. Makina ruan cilësime individuale për sediljen e shoferit, timonin dhe pasqyrat e jashtme për dy shoferë. Selia e pasagjerit ka gjithashtu rregullim të fuqisë në 8 drejtime, duke përfshirë mbështetjen e mesit me dy drejtime.
Lista e pajisjeve, siç është zakon me japonezët, është e madhe. Paketa bazë përfshin funksionin e ngrohjes së sediljeve të përparme, si dhe kontrollin e klimës së sediljeve të përparme (me aftësinë e ngrohjes ose ftohjes së tyre), me ngrohje shtesë të sediljeve të jashtme të rreshtit të 2-të. Lartësitë e sediljeve të rreshtit të dytë janë krijuar për të siguruar akses të lehtë në sediljet e rreshtit të tretë. Vendet e rreshtit të dytë palosen nga distanca duke përdorur një çelës në tastierën qendrore, duke e bërë shumë më të lehtë aksesin në sediljet e pasme. Sedilja e rreshtit të tretë është seksionale (60/40), me aftësi për t'u mbështetur. Një timon lëkure me ngrohje është gjithashtu i përfshirë si standard.
Përveç kësaj, lista e pajisjeve standarde përfshin një sistem stereo me një hard disk, navigacion satelitor, një sistem audio Bose me 13 altoparlantë, një ekran me prekje me ngjyra WVGA 8 inç dhe Bluetooth. Opsionet përfshijnë një pjesë të brendshme prej lëkure të shpuar dhe një ndërrues DVD me ekrane 7 inç në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme.
Infiniti QX56 II është i pajisur me një motor 5.6-litërsh V8 me benzinë që prodhon 405 kf dhe zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 560 Nm. Motori është i pajisur me një transmetim automatik me 7 shpejtësi me ndërrim manual të marsheve. Shpejtësia maksimale është 210 km/h dhe QX56 do të përshpejtojë nga zero në 100 km/h për 6.5 sekonda. Transmisioni dhe motori i ri e bënë SUV-in 10% më ekonomik dhe 25% më të fuqishëm. Trupi i kornizës është bërë gjithashtu më i ngurtë: 30% më i fortë në përdredhje dhe përkulje. Largësia e automjetit nga toka korrespondon me klasën: 257 mm. SUV është në dispozicion në dy versione - 2WD dhe 4WD. Pavarësisht nga lëvizja, QX56 mund të tërheqë rimorkio që peshojnë deri në 3.8 ton.
Infiniti QX i ri 2011 ka një trup dhe kornizë më të ngurtë se QX e mëparshme. Ndryshime të rëndësishme janë bërë në strukturën mbështetëse. Është përdorur një strukturë e re e ngurtë me gjerësi të rritur të seksionit të pjesëve anësore, lidhjet e ridizajnuara të të gjithë trarëve gjatësorë dhe tërthor, ngurtësia e shtuar e pikave të montimit të brendshëm dhe një dizajn i veçantë i hapjes së derës së pasme.
Infiniti QX56 është një makinë me cilësi të lartë, e gjerë dhe e fuqishme e pajisur me një gamë të plotë teknologjish të avancuara.
Modeli Infiniti QX56 është një nga kryqëzimet moderne të zhvilluara në Japoni, por ende i përshtatshëm për rrugët ruse dhe madje edhe jashtë rrugës. Prodhuesi prezantoi gjeneratën e parë të automjetit për publikun e gjerë në 2004, dhe në Rusi ai u bë i disponueshëm tre vjet më vonë, pikërisht në kohën e lëshimit të versionit të rivendosur. Shkronja Q në emër do të thotë se makina i përket linjës së modeleve premium të prodhuesit, X do të thotë se është një SUV dhe numrat 56 tregojnë madhësinë e motorit.
Modeli i gjeneratës së parë
Së pari InfinitiQX56 mund të blihet në dyqanet në Japoni, SHBA dhe Evropë duke filluar nga viti 2004. Kapaku i makinave të kësaj gjenerate praktikisht nuk kishte stampime. Blloqet e dritës së përparme ishin në formë drejtkëndëshe, dhe grila e radiatorit dukej mjaft e rreptë. Kishte një prizë për marrjen e ajrit në parakolpin e përparmë dhe "dritat e mjegullës" katrore përgjatë skajeve.
Ndër veçoritë e tjera të makinës, ia vlen t'i kushtohet vëmendje pjesës së pasme të zgjatur dhe çatisë së drejtë me një sipërfaqe lehtësimi. Dhe gjithashtu në parakolpin e pasmë, i zgjatur deri në 300 mm përtej skajeve të trupit. Sipërfaqja e këtij elementi është bërë në formën e një platforme të sheshtë, e cila ndihmon gjatë vendosjes së ngarkesës në bagazh.
Brendësia e makinës
Pjesa e brendshme e makinës duket mjaft e shtrenjtë. Pulti mori tregues shtesë dhe ndriçim të butë. Dhe në qendër të saj ka një orë klasike analoge. Karakteristikat e tjera të brendshme përfshijnë:
- sedilje personale me veshje lëkure, një profil të gjerë dhe një servo drive, falë të cilave shoferi dhe pasagjerët ndihen rehat gjatë udhëtimit. Edhe pse për shkak të kësaj, vetëm 2 persona mund të futen në shpinë, jo tre;
- mbështetëse të gjera për krahë në çdo karrige. Ata kanë çelësa që kontrollojnë sistemin multimedial dhe sistemet e tjera të kryqëzimit;
- mbështetëse koke të rehatshme në të cilat mund të montohen ekrane shtesë të sistemit multimedial;
- Një ekran i sistemit argëtues 10,2 inç dhe një ekran i vogël kompjuteri udhëtimi në panelin e përparmë.
Një veçori tjetër e rreshtit të dytë të sediljeve është prania e një tavoline të gjerë midis tyre, nën tavolinën e së cilës ka një ndarje të madhe për sendet e vogla. Dhe dy sediljet e fundit tërhiqen lehtësisht në dyshemenë e dhomës së bagazhit. Megjithatë, e njëjta gjë mund të bëhet me rreshtin e mesëm.
Specifikimet
Duke parë parametrat kryesorë teknikë të modelit, mund të shihni se ai është i pajisur me një njësi fuqie 5.6 litra. Fuqia e versionit të parë të motorit është 315 kf. Me. Versioni i dytë i motorit, i cili u shfaq pak më vonë, pas rivendosjes, kishte të njëjtat parametra, por ndryshonte në performancë, i cili tashmë ishte 325 kf. Me.
Të gjitha versionet e makinës ishin të pajisura me një transmetim automatik me pesë shpejtësi dhe transmetim me të gjitha rrotat. Edhe pse në kushte normale kryqëzimi ka vetëm lëvizje me rrota të pasme, kur vozitni jashtë rrugës, boshti i përparmë është gjithashtu i lidhur. Në rrugë shumë të këqija, lëvizja bëhet me kohë të plotë me marshin më të ulët.
Tabela 1. Karakteristikat teknike të gjeneratës së parë.
| Karakteristike | Kuptimi |
| Njësia e fuqisë | |
| Vëllimi i njësisë së energjisë, metra kub. cm. | 5551 |
| Performanca e motorit, l. Me. | 315 |
| Njësia e drejtimit | Plot ose mbrapa |
| Transmetim | 5-sk. Transmision automatik |
| Vlera e shpejtësisë, km/h | 203 |
| Koha për të arritur shpejtësinë 100 km/h | 7,8 |
| Konsumi i karburantit (modaliteti i kombinuar), l/100 km | 15,3 |
| Dimensionet | |
| L x P x H, m | 5,255/2,015/1,97 |
| Bazë rrote, m | 3,13 |
| Pista (para/prapa), m | 1,715/1,715 |
| Hapësira nga toka, mm | 270 |
| Ndarja e bagazhit, litra | 232/642/1160 |
Gjenerata e parë e crossover-it kishte dimensione pak më të vogla në krahasim me të dytin. Edhe pse baza e tij e rrotave ishte më e gjatë. Dhe dimensionet e bagazhit rezultuan disa herë më të vogla, si në gjendje normale, ashtu edhe me sediljet e shpalosura.
Ndryshimet QX56 I
Konfigurime të ndryshme të gjeneratës së parë InfinitiQX56 ndryshonin nga njëri-tjetri, para së gjithash, në makinë dhe motor. Kështu, modelet me një motor 315 kuaj fuqi mund të bliheshin që nga viti 2004, dhe versionet me një njësi fuqie 325 kuajfuqi. Me. - që nga viti 2007. Ndër opsionet e crossover-it, vlen të përmendet zbukurimi i lëkurës, një sistem audio premium, dy rreshtat e parë të sediljeve me ngrohje, një ekran i sistemit argëtues 8 inç dhe një çati diellore.
Tabela 2. Komplete të plota të versioneve të para.
Infiniti QX56 II
Në pranverën e vitit 2010, gjenerata tjetër (dhe tani e fundit) e QX56 u shfaq në treg. SUV premium u mblodh në bazë të një modeli tjetër - Nissan Patrol Y62 2011. Makina u prodhua për tre vjet. Sidoqoftë, në vitin 2013, seria u riemërua QX80 - që nga ajo kohë, Infinity nuk i emërton makinat e saj sipas madhësisë së motorit.
E jashtme
Pamja e jashtme e automjetit ka ndryshuar dukshëm. Versioni më modern Ku X 56 ka më pak linja të drejta dhe të mprehta. Dallimet qëndrojnë gjithashtu në formën e re të fenerëve bi-ksenon dhe grilës së radiatorit.
Ekziston një aparat fotografik i vendosur brenda emblemës së përparme. Dhe në hyrjen e ajrit ka një radar që përcakton distancën nga pengesa. Madhësitë e rrotave në konfigurimin e fundit janë 22 inç, që korrespondon plotësisht me harqet e mëdha të rrotave të makinës. Dhe vrimat në krahët e përparmë ofrojnë aerodinamikë të mirë të automjetit.
Sallon dhe pajisje
Sallon i gjeneratës së dytë InfinitiQX56 mund të jetë shtatë ose tetë vende. Për më tepër, rreshti i parë ka ngrohje dhe ventilim. Dhe i treti mund të bëhet në formën e dy kolltukeve ose një divani të gjerë, duke bërë të mundur akomodimin e një personi më shumë.
Në konfigurimin bazë, crossover premium është i pajisur me fenerët bi-ksenon, një çati dielli, pasqyra të palosshme dhe një derë elektrike të bagazhit. Qendra e argëtimit ka një ekran me prekje 8 inç. Timoni shumëfunksional ka një funksion ngrohjeje dhe sedilja e shoferit ka 10 pozicione të ndryshme.
Karakteristikat e modelit
E vetmja në dispozicion për InfinitiQX56 Për vitin e modelit 2010, motori, si më parë, është një njësi fuqie 5.6 litra - dhe vetëm një version, me një kapacitet 405 kuaj fuqi. Me ndihmën e një motori kaq të fuqishëm, makina përshpejton në 210 km/h, megjithëse harxhon deri në 14.5 litra karburant. Megjithatë, në krahasim me versionin e mëparshëm, konsumi i benzinës u ul mesatarisht me 10 për qind.
Duhet të theksohet se modeli i ri QX 56 është rritur në gjatësi dhe gjerësi, megjithëse është ulur në lartësi. Hapësira nga toka është ulur pak - megjithëse 257 mm e re është mjaft e mjaftueshme për të udhëtuar në rrugë të këqija. Si standard, crossover është i pajisur me rrota 20 inç, megjithëse secili blerës kishte mundësinë të porosiste ato 22 inç.
Tabela 1. Parametrat teknikë të makinës.
| Parametri | Kuptimi |
| Karakteristikat e motorit | |
| Vëllimi, kub cm. | 5552 |
| Produktiviteti, l. Me. | 405 |
| Transmisioni dhe kutia e shpejtësisë | Me të gjitha rrotat, me 7 shpejtësi "makinë" |
| Shpejtësia (maksimumi), km/h | 210 |
| Nxitimi në qindra, sek | 6,5 |
| Konsumi i benzinës (mënyrë e kombinuar), l | 14,5 |
| Dimensionet | |
| L x P x H, m | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Gjatësia e bazës, m | 3,075 |
| Pista (para/prapa), m | 1,715/1,725 |
| Madhësia e hapësirës nga toka, cm | 25,7 |
| Trungu, l | 470/1404/2693 |
Rreshti i fundit i sediljeve të makinës mund të paloset lehtësisht duke shtypur një buton të vendosur në bagazhin. Pas kësaj, vëllimi i ndarjes rritet nga standardi 470 litra në 1.4 metra kub. Veprime të ngjashme me rreshtin e dytë të sediljeve ju lejojnë të dyfishoni pothuajse ndarjen - deri në 2.7 metra kub. Ekziston një rrotë rezervë me madhësi të plotë, e vendosur nën pjesën e poshtme të bagazhit.
Konfigurimi i automjetit
Model për tregun botëror dhe atë vendas InfinitiQX56 furnizohej në 4 nivele të veshjes - dy të rregullta, të ndryshme në numrin e sediljeve (7 ose 8), dhe dy Hi-Tech, ndryshimi në të cilin përcaktohej edhe nga sediljet. Versionet më të lira në atë kohë (tani kostoja e të gjitha modifikimeve në tregun sekondar është afërsisht e njëjtë - dhe varet më shumë nga gjendja e makinës sesa nga viti i prodhimit dhe pajisjet) ishin të pajisura me sisteme sigurie, rregullime të sediljeve të shoferit, një timon me ngrohje dhe një kamerë të pamjes së pasme. Versioni Hi-Tech u dallua nga prania e sistemeve të kontrollit të lundrimit dhe shmangies së përplasjeve, frenimit emergjent dhe sistemeve të mbajtjes së korsisë.
Tabela 2. Modifikimet e modelit.
Të mirat dhe të këqijat e QX56
Shumica e komenteve të mbetura për makinën mund të quhen pozitive. Përdoruesit e modelit QX56 vërejnë dinamikën e tij të mirë, udhëtimin e qetë, trajtimin e shkëlqyeshëm dhe brendësinë e gjerë. Po aq e rëndësishme për shoferët është ndarja e madhe e bagazhit, madhësia e së cilës është edhe më mbresëlënëse kur sediljet palosen. Disavantazhet përfshijnë hapësirën relativisht të vogël të gjurit për pasagjerët në rreshtin e fundit, dukshmërinë e dobët dhe frenat jo shumë efektive.
Rishikimi i Infiniti QX56
përditësuar: 30 gusht 2017 nga: dimajpnumri i dyerve: 5, numri i sediljeve: 7, dimensionet: 5255.00 mm x 2015.00 mm x 1997.00 mm, pesha: 2759 kg, zhvendosja e motorit: 5552 cm 3, dy boshte me gunga në kokën e cilindrit (DOHC), numri i cilindrave: 8: , valvola për cilindër: 4, fuqia maksimale: 325 kf. @ 5200 rpm, çift rrotullimi maksimal: 533 Nm @ 3400 rpm, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h: 7.20 s, shpejtësia maksimale: 180 km/h, marshet (manuale/automatike): - / 5, shikoni karburantin: benzinë, karburant konsumi (qytet/autostradë/kombinuar): 21,9 l / 11,5 l / 15,3 l, rrotat: 8J X 18, gomat: 265/70 R18
Makina, seria, modeli, vitet e prodhimit
Informacion bazë për prodhuesin, serinë dhe modelin e makinës. Informacion për vitet e lëshimit të tij.
Lloji i trupit, dimensionet, vëllimet, pesha
Informacion në lidhje me trupin e makinës, dimensionet e tij, peshën, vëllimin e bagazhit dhe kapacitetin e rezervuarit të karburantit.
| Lloji i trupit | - |
| Numri i dyerve | 5 (pesë) |
| Numri i vendeve | 7 (shtatë) |
| Baza e rrotave | 3130,00 mm (milimetra) 10,27 këmbë (ft) 123,23 inç (inç) 3,1300 m (metra) |
| Pista e përparme | 1715,00 mm (milimetra) 5,63 këmbë (ft) 67,52 inç (inç) 1,7150 m (metra) |
| Pista e pasme | 1715,00 mm (milimetra) 5,63 këmbë (ft) 67,52 inç (inç) 1,7150 m (metra) |
| Gjatësia | 5255,00 mm (milimetra) 17,24 këmbë (ft) 206,89 inç (inç) 5,2550 m (metra) |
| Gjerësia | 2015,00 mm (milimetra) 6,61 këmbë (ft) 79,33 inç (inç) 2.0150 m (metra) |
| Lartësia | 1997,00 mm (milimetra) 6,55 këmbë (ft) 78,62 inç (inç) 1,9970 m (metra) |
| Vëllimi minimal i trungut | 232,0 l (litra) 8,19 këmbë 3 (këmbë kub) 0,23 m 3 (metra kub) 232000.00 cm 3 (centimetra kub) |
| Vëllimi maksimal i trungut | 1160,0 l (litra) 40,97 ft 3 (këmbë kub) 1.16 m 3 (metra kub) 1160000.00 cm 3 (centimetra kub) |
| Ulni peshën | 2759 kg (kilegram) 6082,55 paund (paund) |
| Pesha maksimale | - |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit | 106,0 l (litra) 23.32 imp.gal. (gallona perandorake) 28.00 USGal (gallona amerikane) |
Motorri
Të dhëna teknike për motorin e makinës - vendndodhja, vëllimi, mënyra e mbushjes së cilindrit, numri i cilindrave, valvulat, raporti i kompresimit, karburanti, etj.
| Lloji i karburantit | benzine |
| Lloji i sistemit të furnizimit me karburant | injeksion i shpërndarë (MPFI) |
| Vendndodhja e motorit | ballore, gjatësore |
| Kapaciteti i motorit | 5552 cm 3 (centimetra kub) |
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | dy bosht me gunga në kokën e cilindrit (DOHC) |
| Mbushje | motor me aspirim natyral |
| Raporti i kompresimit | - |
| Rregullimi i cilindrave | në formë V-je |
| Numri i cilindrave | 8 (tetë) |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 (katër) |
| Diametri i cilindrit | - |
| Goditje pistoni | - |
Fuqia, çift rrotullimi, nxitimi, shpejtësia
Informacion në lidhje me fuqinë maksimale, çift rrotullues maksimal dhe rpm në të cilën ato janë arritur. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h. Shpejtesi maksimale.
| Fuqia maksimale | 325 kf (kuajfuqi angleze) 242.4 kW (kilovat) 329.5 kf (kuaj fuqi metrike) |
| Fuqia maksimale arrihet në | 5200 rpm (rpm) |
| Çift rrotullues maksimal | 533 Nm (Njuton metra) 54.4 kgm (kilogram-forca-metra) 393,1 lb/ft (lb-ft) |
| Çift rrotullues maksimal arrihet në | 3400 rpm (rpm) |
| Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h | 7.20 s (sekonda) |
| Shpejtesi maksimale | 180 km/h (kilometra në orë) 111,85 mph (mph) |
Konsumi i karburantit
Informacion mbi konsumin e karburantit në qytet dhe në autostradë (ciklet urbane dhe jashtëurbane). Konsumi i përzier i karburantit.
| Konsumi i karburantit në qytet | 21,9 l/100 km (litra për 100 km) 4.82 imp.gal/100 km 5,79 gal amerikanë/100 km 10,74 mpg (mpg) 2,84 milje/litër (milje për litër) 4.57 km/l (kilometra për litër) |
| Konsumi i karburantit në autostradë | 11,5 l/100 km (litra për 100 km) 2.53 imp.gal/100 km (gallona perandorake për 100 km) 3,04 gal amerikanë/100 km (gallona amerikane për 100 km) 20,45 mpg (mpg) 5,40 milje/litër (milje për litër) 8.70 km/l (kilometra për litër) |
| Konsumi i karburantit - i përzier | 15,3 l/100 km (litra për 100 km) 3.37 imp.gal/100 km (gallona perandorake për 100 km) 4,04 galeri amerikane/100 km (gallona amerikane për 100 km) 15,37 mpg (mpg) 4,06 milje/litër (milje për litër) 6.54 km/l (kilometra për litër) |
| Standardi mjedisor | EURO IV |
Kambio, sistemi i drejtimit
Informacion në lidhje me kutinë e shpejtësisë (automatike dhe/ose manuale), numrin e marsheve dhe sistemin e drejtimit të automjetit.
Grup timoni
Të dhëna teknike për mekanizmin e drejtimit dhe rrethin e rrotullimit të automjetit.
Pezullimi
Informacion në lidhje me pezullimin e përparmë dhe të pasmë të makinës.
Frenat
Lloji i frenave të rrotave të përparme dhe të pasme, të dhëna për praninë e ABS (sistemi kundër bllokimit).
Rrota dhe goma
Lloji dhe madhësia e rrotave dhe gomave të makinës.
| Madhësia e diskut | 8J X 18 |
| Madhësia e gomave | 265/70 R18 |
Krahasimi me vlerat mesatare
Dallimi në përqindje midis vlerave të disa karakteristikave të automjetit dhe vlerave mesatare të tyre.
| Baza e rrotave | + 17% |
| Pista e përparme | + 14% |
| Pista e pasme | + 14% |
| Gjatësia | + 17% |
| Gjerësia | + 14% |
| Lartësia | + 33% |
| Vëllimi minimal i trungut | - 48% |
| Vëllimi maksimal i trungut | - 16% |
| Ulni peshën | + 94% |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit | + 72% |
| Kapaciteti i motorit | + 147% |
| Fuqia maksimale | + 105% |
| Çift rrotullues maksimal | + 101% |
| Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h | - 30% |
| Shpejtesi maksimale | - 11% |
| Konsumi i karburantit në qytet | + 117% |
| Konsumi i karburantit në autostradë | + 86% |
| Konsumi i karburantit - i përzier | + 107% |
Ndoshta, në shoqërinë e SUV-ve të ngjashme me madhësi të plotë, është Infiniti QX56 ai që duket më i mrekullueshëm. Dizajni i tij i pazakontë thekson vetëm madhësinë e makinës, duke e bërë atë vërtet të dukshme dhe mbresëlënëse.
Infiniti QX56 është flamuri i klanit Infiniti, dhe kompania ka bërë baste speciale për këtë SUV. Modeli i mëparshëm, edhe pse dimensionet e tij nuk mund të mos ngjallnin respekt, nuk kishte luksin dhe bukurinë e produktit të ri. Pra, kur zhvillonin dhe prodhonin gjeneratën e tretë të makinave, japonezët bënë më të mirën, duke krijuar, në fakt, një makinë krejtësisht të re.
Në fillim, modeli u prodhua në Japoni, sepse makinat japoneze kanë qenë gjithmonë të vlerësuara shumë. Baza për ndërtimin e një gjenerate të re u përmirësua seriozisht: struktura e saj u bë më e ngurtë për shkak të rritjes së gjerësisë së pjesëve anësore dhe një artikulimi më të përsosur të trarëve të kornizës. Montimi i brendshëm u bë gjithashtu më i ngurtë.
Dizajni inovativ i derdhur bëri të mundur arritjen e një koeficienti të lartë të të ashtuquajturit zvarritje.
Linjat e ashpra të trupit kanë ndryshuar në ato më të thjeshta dhe të lëmuara. Grila e radiatorit harmonizohet me pamjen e përgjithshme të makinës shumë më mirë se ajo e gjeneratës së mëparshme. Përveç kësaj, në këtë model, projektuesit japonezë përdorën fenerët e përditësuar me një profil të ulët. Optika të ngjashme të përparme tashmë janë përdorur në gjeneratën e dytë Infiniti QX.
Në foto, SUV duket voluminoze dhe madje disi e vështirë, por në realitet duket vërtet magjepsëse dhe luksoze.
Pjesa e brendshme e makinës është mahnitëse në shkëlqimin e saj. Përfaqësuesit e fushatës e krahasojnë atë me brendësinë e një avioni të mrekullueshëm biznesi - dhe në të vërtetë, nuk mund të debatoni me këtë. Sediljet në kabinë janë të veshura me lëkurë të shpuar, të buta dhe delikate, ngrohen dhe ajrosen. Timoni i punuar prej druri dhe lëkure, rregullohet në dy plane dhe ngrohet. Konzola qendrore është gjithashtu e zbukuruar me dru. Në brendësi të SUV-së ka edhe elementë metalikë.
Në konfigurimin më të avancuar, makina është e pajisur me dy ndenjëse në pjesën e pasme për VIP-at, të ndara nga një kuti masive. Këtu ka shumë hapësirë. Ekziston një njësi e kontrollit të mikroklimës, dhe përveç kësaj - mbajtëse filxhani dhe ngrohje. Pasagjerët e pasmë mund të kenë kohë duke parë filma dhe duke dëgjuar muzikë, pasi mbështetësit e kokës së sediljeve të pasagjerëve të përparmë kanë ekrane të integruara me multimedia dhe zë të shkëlqyeshëm që transmetohet përmes 13 altoparlantëve.
Rreshti i tretë, i pasmë mund të arrihet duke palosur sediljet e rreshtit të dytë, gjë që bëhet duke shtypur një buton. Selia e pasme mund të strehojë tre pasagjerë, por do të ishte më e rehatshme për dy.
Sediljet mund të palosen edhe me prekjen e një butoni direkt nga ndarja e bagazhit. Hapësira do të rritet menjëherë, dhe do të ketë një dysheme të sheshtë nën këmbët tuaja. Dera e pestë është e pajisur me një makinë elektrike, dhe ajo vetëm hapet plotësisht.
Një motor i ri është instaluar nën kapuçin e SUV-së së madhe. Zhvendosja e tij do të mbetet e njëjtë, por numri i cilindrave është rritur në tetë, dhe fuqia e motorit është rritur nga 325 në 405 kf. Në të njëjtën kohë, motori është shumë më ekonomik se paraardhësi i tij. Motori funksionon së bashku me një transmetim automatik me 7 shpejtësi me një transformator të kyçur, i cili redukton konsumin e karburantit dhe përmirëson performancën e përshpejtimit.
Risitë ndikuan edhe në pezullimin. Brezi i ri Infinity QX56 nuk ka një bosht të pasëm - është i pajisur me një pezullim të pavarur të pajisur me elementë pneumatikë që ofrojnë mbështetje të vazhdueshme për pastrimin nga toka. Kontrolli i lëvizjes hidraulike të trupit funksionon gjithashtu - një sistem hidraulik origjinal i krijuar për të eliminuar rrotullimin.
Në boshe, motori është çuditërisht i qetë dhe i qetë, dhe vetëm kur arrini 3000 rpm, dëgjoni një zhurmë të këndshme gjëmimi. Makina përshpejton në njëqind kilometra me lehtësi të mahnitshme në vetëm 6.5 sekonda, dhe shpejtësia më e lartë e disponueshme është 210 km/x.
Rëndësi e madhe i kushtohet sigurisë së automjeteve. Ju mund ta pajisni Infiniti-n e ri me sisteme për monitorimin e pikave të verbëra, shmangien e përplasjeve, kontrollin e lundrimit, dhe pajisjet bazë tashmë përfshijnë funksionin e kalimit në rrezet e ulëta nga rrezet e gjata dhe të pasme dhe kamera për shikueshmëri të gjithanshme.
Lexoni për karakteristikat teknike të kryqëzimeve të tjera. Në faqen tonë të internetit mund të njiheni edhe me përvojën e funksionimit të infinity fx35. Lexoni më shumë në këtë artikull.
Në rrugë makina është shumë komode. Pezullimi fjalë për fjalë "gëlltit" të gjithë pabarazinë e pistës. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat në makinën e re nuk ka ndryshuar në krahasim me paraardhësin e tij. Vëmendja, si më parë, përqendrohet kryesisht në boshtin e pasmë, ndërsa gjysma e energjisë transferohet në pjesën e përparme.
Falë rrotave sigurisht mbresëlënëse me diametër 22 inç të pajisura me goma të profilit të ulët, ngasja në bordurat duhet të bëhet me mjaft kujdes. Pra, një makinë luksoze nuk do të jetë në gjendje të përballojë kushtet e rënda jashtë rrugës.
Çmimi Infiniti QX56
Shuma që do të duhet të paguani për një Infiniti QX56 2015 krejt të re fillon nga 4,608,500 rubla. Në konfigurimin maksimal (Hi-Tech), SUV do t'i kushtojë një blerësi të mundshëm 4,754,000 RUB.
Kostoja e një SUV kaq të madh me një gamë të pasur opsionesh është mjaft e justifikuar. Kjo makinë është luksoze dhe e denjë për statusin, dhe komoditeti dhe besueshmëria e saj përputhen mirë me çmimin.
Ndër SUV-të e mëdhenj, ishte Infiniti QX56 ai që arriti të fitojë vëmendjen e bashkatdhetarëve tanë dhe kërkesa për këtë makinë ende nuk po bie. Kjo është kryesisht për faktin se ky model lë pas një përshtypje të paqartë, duke pasur parasysh dimensionet e tij shumë të mëdha dhe linjat e qarta në dizajn.
Infinity QX56 udhëhoqi klanin e kompanisë sepse prodhuesi bëri baste speciale për këtë model. Si rezultat, makina doli të ishte vërtet luksoze dhe e patëmetë, gjë që, për fat të keq, nuk mund të thuhet për versionet e mëparshme. Paraardhësit kishin përmasa dhe njohje mbresëlënëse, por pavarësisht kësaj, ata nuk frymëzuan luksin me të cilin dallohet produkti i ri. Gjatë zhvillimit të gjeneratës së dytë, japonezët i kushtuan vëmendje të veçantë fuqisë dhe hapësirës, kështu që rezultati ishte një makinë krejtësisht e re që i ngjante paksa modeleve të lëshuara më parë.
Fillimisht, makinat u prodhuan në Japoni dhe për arsye të mira. SUV-të nga ky shtet janë vlerësuar gjithmonë në mbarë botën dhe kanë gëzuar popullaritet të madh. Baza e përdorur për të krijuar këtë gjeneratë është rafinuar tërësisht dhe konfirmimi më i mirë për këtë janë karakteristikat teknike të modelit. Përdorimi i një modeli të ri mbushjeje i lejoi krijuesit të rrisin koeficientin e tërheqjes. Përveç kësaj, edhe kur lëvizni me shpejtësi të madhe, ka ndikim minimal në trup.
Motori SUV
Një nga avantazhet më të rëndësishme të modelit është se një motor krejtësisht i ri është instaluar nën kapuçin e SUV. Zhvendosja e tij mbeti e pandryshuar (5.6 litra), por numri i cilindrave u rrit në 8. Kjo bëri të mundur rritjen e efikasitetit dhe fuqisë. Është gjithashtu e rëndësishme që motori të thithë shumë më pak karburant, nëse bëjmë një analogji me modelet e mëparshme. Për të rritur performancën, prodhuesi prezantoi një sistem që ju lejon të rregulloni kohën e valvulës dhe shkallën e hapjes së valvulave. Termocentrali funksionon në kombinim me një kuti ingranazhesh ultra-moderne me shtatë shpejtësi. Dobia e këtij transmetimi është e dukshme, sepse procesi i përshpejtimit është thjeshtuar ndjeshëm, dhe konsumi i karburantit është bërë shumë më ekonomik falë marsheve të shkurtra. Edhe në sezonin e ftohtë, transmetimi siguron ngrohjen e burimit të karburantit, i cili gjithashtu ndikon në konsumin.
Siç thotë edhe përshkrimi, varëset nuk kanë mbetur pa risi. Infiniti QX56 nuk ka një bosht të pasmë për shkak të pranisë së një pezullimi të pavarur të përbërë nga elementë pneumatikë që janë përgjegjës për ruajtjen e hapësirës nga toka.
Hapësira e brendshme
Pavarësisht se ky SUV duket mbresëlënës në foto, në jetën reale dimensionet e makinës janë edhe më të mëdha. Për të përballuar kontrollin e tij, shoferi do të ketë nevojë për përvojë dhe aftësi të konsiderueshme. Sigurisht, të kesh një kamerë të monitorit rreth pamjes do ta bëjë procesin më të lehtë, por gjatë shirave dhe llucës do t'ju duhet të siguroheni që ajo të jetë e pastër. Jo të gjithë do ta pëlqejnë pamjen e modelit, por dizajni i tij me siguri do të mbahet mend. Qartësia e linjave dhe parametrat e mëdhenj ju lejojnë të krahasoni SUV-në me një balenë, stili i trupit, i zbukuruar me krom, shton spektakolaritetin dhe luksin. Drejtuesit e turpshëm nuk kanë gjasa të vlerësojnë faktin që një makinë do të njoftojë menjëherë statusin e tyre. Pjesa e brendshme, e veshur me lëkurë të bardhë, është edhe më luksoze.
Mund të thuhet me siguri se makina ka konfigurimin maksimal, si dhe një brendshme me shtatë vende. Projektuesit instaluan dy karrige VIP, të cilat janë të ndara nga një kuti masive. Kjo zgjidhje ofron hapësirë dhe komoditet shtesë për pasagjerët. Nëse është e nevojshme, shoferi mund të kontrollojë mikroklimën dhe sistemin e ngrohjes (për sediljet e rreshtit të parë dhe të dytë). Ka trembëdhjetë altoparlantë në kabinë, dy prej të cilëve funksionojnë me frekuenca të ulëta.
Nëse dëshironi, mund të lidhni një set-top box ose të kënaqeni duke parë filma. Përveç kësaj, infiniti qx56 ka një rresht të tretë ku dy pasagjerë mund të udhëtojnë të qetë. Sediljet e rreshtit të dytë mund të palosen shpejt duke përdorur një buton direkt nga ndarja e bagazhit. Dera e pestë ka një makinë elektrike që e lejon atë të hapet plotësisht.
Trajtimi është pika e fortë e SUV japoneze
SUV infiniti qx56 është i fuqishëm, i cili i lejon pronarit të marrë një dozë mbresëlënëse adrenaline gjatë drejtimit të makinës. Vetëm në rrugët e rrëshqitshme është e nevojshme të monitorohen rrëshqitjet me kujdes të veçantë për të shmangur një aksident trafiku. Për të ndjerë manovrimin e plotë të makinës, rekomandohet të zgjidhni gjurmë të gjera dhe të zbrazëta.
Sigurisht, avantazhi i këtij modeli është se ai është i pajisur me izolim të shkëlqyeshëm të zërit dhe dridhjeve. Prandaj, do të jeni në gjendje të izoloheni plotësisht nga bota e jashtme, jo vetëm falë dimensioneve të saj të mëdha. Krahasuar me SUV-të e tjerë që kanë të njëjtat karakteristika si Infinity QX56, makina duket si një bishë në sfondin e insekteve. Së fundi, mund të themi se makina ka një numër vërtet të madh funksionesh. Aftësia për të gjurmuar shenjat nuk mund të injorohet. Por ky opsion do të jetë aktiv vetëm nëse shiriti është i qetë dhe i barabartë, përndryshe skaneri thjesht nuk do të jetë në gjendje ta zbulojë atë.
Çmimi SUV
Për sa i përket kostos, mund të themi se kjo makinë ia vlen shumë, veçanërisht nëse merren parasysh dimensionet e mëdha dhe karakteristikat teknike. Një pengesë e rëndësishme është se makina është disi pompoze dhe pretencioze për sa i përket dizajnit, dhe gjithashtu ka shumë peshë (më shumë se 2.5 ton). Me një fjalë, një opsion ideal për njerëzit që duan të theksojnë statusin dhe pasurinë e tyre.
Infiniti QX56: një SUV i gjerë dhe elegant
përditësuar: 5 gusht 2017 nga: dimajp
