PARTNERET TONA:

Faqja e internetit për makinat gjermane

Llambat e përdorura në makina

Çdo pasagjer modern ose makinë mallrash Mund ta mirëmbani dhe riparoni vetë, në një garazh të rregullt. Gjithçka që ju nevojitet për këtë është një grup mjetesh dhe një manual riparimi në fabrikë me një përshkrim të detajuar (hap pas hapi) të operacioneve. Një udhëzim i tillë duhet të përmbajë llojet e zbatueshme lëngjet operative, vajra dhe lubrifikantë, dhe më e rëndësishmja - çift rrotullues shtrëngues të të gjithëve lidhjet me fileto pjesë të komponentëve dhe montimeve të automjetit. makina italiane – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) kanë tyre karakteristikat e projektimit. Ju gjithashtu mund të bashkoheni në një grup të veçantë selektoj të gjitha Makina franceze – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) dhe Citroen (Citroen). makina gjermane komplekse. Kjo vlen veçanërisht për Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) dhe Porsche (Porsche), në një pak më të vogël - të Volkswagen (Volkswagen) dhe Opel (Opel). Grupi tjetër i madh, i ndarë nga karakteristikat e dizajnit, përbëhet nga prodhuesit amerikanë - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Nga kompanitë koreane, duhet theksuar Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Kohët e fundit makina japoneze kishte një kosto fillestare relativisht të ulët dhe çmime të përballueshme për pjesë këmbimi, por kohët e fundit ata kanë kapur me prestigjioze Markat evropiane. Për më tepër, kjo vlen pothuajse në mënyrë të barabartë për të gjitha markat e makinave nga vendi i diellit në rritje - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda ose si Matsuda). përdoret për të thënë) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Epo, dhe makinat e prodhuara nën japonez-amerikan Markat Lexus(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Pafundësi),

Pse është kaq e rëndësishme të përdorni vetëm goma të fryra siç duhet? Nga çfarë gjendje është baza e rrotave, varet jo vetëm nga konsumi i karburantit, por edhe nga siguria e shoferit dhe pasagjerëve gjatë vozitjes. Presioni në gomat Renault Duster, Logan ose Sandero duhet të jetë gjithmonë normal. Si rregull, prodhuesi tregon tregues të tillë në vetë makinën - në zonën e derës në anën e shoferit ose në vendndodhjen e rezervuarit të mbushjes.

Matja e presionit të gomave të makinës

Përveç faktit që me gomat e fryra siç duhet, makina do të funksionojë me kompetencë dhe me kujdes, do të sigurohet përdorimi korrekt i të gjithë shasisë së Renault Logan ose Duster tuaj. Nga rruga, ky rregull vlen për të gjitha automjetet.

Tabela e presionit standard të gomave për Renault Logan

Si të matni saktë presionin e gjakut

Presioni i gomave nuk mund të përcaktohet me sy. Nga pamja e jashtme, mund të vëreni vetëm ndonjë deformim në vetë gomën. Kjo do të ndodhë vetëm nëse makina përdoret sistematikisht me raportin e gabuar të madhësisë së ajrit ndaj gomave. Më pas në shkel formohen deformime të ndryshme.

Ju mund të matni me saktësi presionin në shasinë e një Renault Logan ose Duster (kjo përfshin edhe Sandero dhe Scenic) vetëm me ndihmën e matësve specialë të presionit. Bazuar në mekanizmin e funksionimit, dallohen llojet e mëposhtme të pajisjeve:

• çelsat;
• elektronike.

Matës mekanik i presionit për gomat e makinave

Ato elektronike konsiderohen si më të sakta në mesin e këtyre pajisjeve. Gabimi këtu nuk është më shumë se 0.05 bar. Nëse nuk planifikoni të kryeni procedura të tilla në mënyrë sistematike, mund të përdorni lloji mekanik aparatura. Vërtetë, pajisje të tilla mund të quhen të sakta vetëm me një shtrirje.

Literatura e rekomanduar për riparimin dhe mirëmbajtjen e Renault Logan 2:

RENAULT LOGAN II benzin e vitit 2014 manual riparimi

Më shumë detaje

RENAULT LOGAN 2 benzin e vitit 2014 manual riparimi

Më shumë detaje

RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV benzin / naftë e vitit 2012.

Më shumë detaje

RENAULT LOGAN benzine qe nga viti 2005, + restyling 2010

Më shumë detaje

Ju lutemi vini re se në dimër është më mirë të matni presionin vetëm me një matës presioni elektronik. Llojet e tjera të pajisjeve mund të tregojnë rezultate të pasakta.

Presioni standard i gomave për Renault Sandero

Standardet e presionit për Renault

Kjo markë automjeti mjaft e veçantë. Është e pamundur të fryhen gomat "për të gjitha rastet" këtu. Bazuar në kërkesat e specifikuara në manualin e udhëzimeve. Presioni i gomave për Renault Logan (Duster, Scenic) duhet të jetë si më poshtë:

• nëse diametri i disqeve është 14 cm - 2,0 kgf/cm²;
• me diametër 15 cm - 2,1 kgf/cm²;
• në ngarkesa maksimale duhet të shtoni 0,2 kgf/cm² në tregues;
• kur përdorni një rimorkio të ngarkuar - rriteni me 0,8 kgf/cm²;
• kur vozitni në terrene me rërë, presioni duhet të ulet, por jo më shumë se 1 kgf/cm².

Tabela me presioni rregullator në gomat e makinave Renault Scenic

Duhet të keni parasysh gjithashtu se kur vozitni në rrugë me borë ose me lagështirë, treguesit nuk duhet të ndryshojnë.

Specialistët në stacionin e shërbimit jo vetëm që do të kontrollojnë presioni i duhur në gomat e Logan-it ose Duster-it tuaj, por ato gjithashtu do ta pompojnë ose do ta shfryjnë atë në gjendjen optimale. Aty mund të zbuloni saktësisht se për çfarë është presioni markë e caktuar makina eshte e sakte.

Nëse planifikoni të udhëtoni në distanca të gjata, është më mirë të matni presionin përpara fillimit të udhëtimit ose pasi të kenë kaluar të paktën 3 orë nga ndalimi i plotë i automjetit.

Matja e saktë e presionit

Ju duhet të matni presionin në Renault Logan (e njëjta gjë vlen edhe për Duster dhe Scenic). Duke marrë parasysh kushtet e mëposhtme:

• vetëm kur makina është "e ftohtë" (gjatë 3 orëve të fundit, kilometrazhi nuk i ka kaluar 1.5 km);
• gomat duhet të jenë të ftohta.

Gjithashtu merrni parasysh që leximet duhet të merren nga të katër rrotat. Gomë rezervë duhet gjithashtu t'i nënshtrohet testimit sistematik.

Tabela me presion standard të gomave për Renault Duster

Procesi i matjes:

• kapaku mbrojtës hiqet nga matësi i presionit;
• duke përdorur një buton të veçantë, leximet në pajisje rivendosen;
• pajisja është e instaluar në autobus;
• Duke shtypur valvulën, merren leximet.

Bazuar në leximet në matësin e presionit, goma fryhet ose shfryhet.

Kontrollimi i presionit të gomave të makinës

Pasojat e presionit të gabuar

Pse është kaq e rëndësishme të pajtoheni raporti i saktë vëllimi i ajrit në gomë? Nëse presioni është sistematikisht në gjendje jo korrekte. Pasojat e mëposhtme negative janë të mundshme:

• karburanti do të harxhohet;
• shtrëngimi në sipërfaqen e rrugës do të përkeqësohet ndjeshëm;
• Do të ketë rrezik që goma të shpërthejë gjatë vozitjes, gjë që do të çojë në një aksident.

Përveç kësaj, shasi makina thjesht bie në gjendje të keqe. Pajtohem, riparimi i pothuajse të gjithë bazës së rrotave të një Logan ose Duster do të jetë shumë më i shtrenjtë se blerja e një monometri.

Nëse nuk keni mundësi të kryeni vetë operacione të tilla, duhet të kryeni kontrolle të rregullta teknike të Renault Duster në një stacion shërbimi. Sa më mirë ta trajtoni automjetin tuaj, aq më gjatë do t'ju zgjasë.

Me fillimin e dimrit, shumë shoferë mund të pyesin veten se si të fryhen siç duhet gomat e dimrit. Dikush mund të thotë se kjo pyetje nuk duhet të lindë, sepse prodhuesi ka treguar tashmë gjithçka parametrat e kërkuar në manualin e udhëzimeve, të cilat kopjohen në pllaka speciale të vendosura ose në trupin e makinës ose nën kapuç. Megjithatë, presioni i rekomanduar mund të jetë shumë i lartë për vozitje në dimër.

Sigurisht, të gjitha rekomandimet që mund të gjeni në pllakat e instaluara dhe në manualin e udhëzimeve, sigurisht që duhet të ndiqen. Por nëse flasim për presionin e gomave, ia vlen të kujtojmë se këto parametra janë të shkëlqyera për të vozitur në një rrugë të sheshtë gjatë verës. Por në dimër, në kushte mjaft të vështira, presioni i rekomanduar mund të jetë shumë i madh.

Motoristët me eksperiencë ulin presionin e gomave në dimër, duke rritur kështu kapjen e rrotave në rrugë. E cila është shumë e rëndësishme në dimër. Në këtë kohë, rrugët janë ose të mbuluara me borë ose të mbuluara me një shtresë të hollë akulli, kështu që do të jetë e dobishme t'i fryni pak gomat tuaja. Për shembull, nëse prodhuesi tregon një presion prej 2.4 atmosferash, atëherë është më mirë të fryni timonin në 2.2 atmosfera.

Si rezultat i uljes së presionit, manovrimi i automjetit rritet. Për më tepër, makina do të ecë më mirë rrugë me borë, dhe në akull. Kjo shpjegohet me faktin se një rrotë e ulur ka një zonë më të madhe kontakti me rrugën në krahasim me një rrotë plotësisht të fryrë. Për më tepër, falë kësaj, rrota shkon më mirë në rrugë të pabarabarta, prej të cilave ka shumë në dimër. Kjo e bën drejtimin dhe udhëtimin në përgjithësi më të rehatshëm.

Megjithatë, përveç më të rehatshme dhe vozitje e sigurt, kjo metodë ka edhe disa disavantazhe. Para së gjithash, vlen të përmendet rritja relativisht e vogël e konsumit të karburantit. Për shembull, nëse nënpomponi 0,2 atmosfera, konsumi do të rritet mesatarisht me 0,2 litra. Kjo për faktin se me një nivel të tillë presioni të gomave, motori e ka më të vështirë të lëvizë makinën dhe si rrjedhojë rriten kostot e benzinës. Sidoqoftë, ia vlen të mbroni veten dhe të rrisni aftësinë ndër-vend.

Shumë mund të thonë se në këtë mënyrë mund të rrisni konsumin e gomave. Por një shifër kaq e vogël prej 0.2 nuk do të jetë vendimtare në këtë çështje, nuk do të jetë në gjendje të ndikojë aq shumë sa mund të mendohet. Do të jetë aq e lehtë sa do të jetë mjaft e vështirë të vërehet.

Shpejtësia maksimale gjithashtu do të bjerë. Megjithatë, në periudha e dimrit dhe nuk rekomandohet të vozitni, sepse mund të çojë në pasoja shumë katastrofike. Ndonjëherë ka situata të tilla të vështira në rrugë, saqë edhe ngasja me shpejtësi 60 km/h mund të jetë e vështirë dhe e pasigurt.

Në mënyrë që të fryhen gomat për të nivelin e kërkuar presion, ju duhet të merrni një pompë me një sensor. Ju nuk keni nevojë të kërkoni një pajisje elektrike të zbukuruar, një pajisje e vjetër mekanike do të funksionojë mirë. Lidheni me timonin dhe fryeni në një nivel më të vogël se niveli i rekomanduar me 0,1–0,2 atmosfera. E gjitha varet nga modeli i makinës dhe diametri i rrotave.

Siç tregon praktika, ky hakim i jetës është i popullarizuar në mesin e shoferëve dhe me të vërtetë ndihmon në rritjen e ndjeshme të aftësisë së automjetit për kalimin e vendit dhe kapjen e rrotave në sipërfaqen e rrugës.

Teksti: Victoria Rafalson
Foto nga burimet e internetit

Gomat në një makinë - detaji më i rëndësishëm automjeti. Mbështetja jonë kryesore, fjalë për fjalë dhe figurative. Janë ata, punëtorët e gomës, që marrin të gjitha goditjet e rrugëve tona të paparashikueshme ruse.

Sot do t'ju flasim për madhësitë e gomave Makina hapësinore tek prodhuesi, si dhe çfarë madhësie të gomave pa probleme të veçanta mund të përdoret në Stepways.

Së pari rreth goma standarde, të cilat janë të pajisura me makina Stepway në fabrikë.

Le të fillojmë me gjeneratën e parë të Stepways. Në makinat që janë prodhuar para vitit 2014, u instalua uzina Avtoframos goma standarde gomat me permasa 185/65/15. Është kjo madhësi standarde që konsiderohet të jetë "amtare" për Stepway-1 dhe rekomandohet ta përdorni atë në një makinë. Gjetja e rrotave të kësaj madhësie nuk është e vështirë - ato janë në dispozicion për shitje kudo.

Stepway-I në standard goma verore 185/65/15

Sa i përket madhësive të gomave "jo vendase" në Stepway, të cilat mund të instalohen në mënyrë të sigurt rrota standarde, atëherë diapazoni i tyre nuk është shumë i gjerë.

Madhësia më ideale e gomave "të pavarur" për Stepway-in e parë është 195/65/15. Kjo madhësi mund të tërhiqet pa asnjë problem. disk origjinal. Mund ta blini dhe ta instaloni me siguri. E njëjta gjë vlen edhe për madhësinë 195/60/15.

Gomat e dimrit 195/65/15 në Stepway-I

Është gjithashtu normale që rrotat origjinale të Stepan-it të parë të përshtaten me gomat 195/70/15.

Disa entuziastë të makinave eksperimentojnë dhe instalojnë rrota me madhësi 200 e lart në Stepway. Për shembull, 205/65/15. Në parim, goma të tilla mund të instalohen në Stepan. Megjithëse, na duket se nuk ka asnjë pikë të veçantë përdorimi i rrotave të tilla në Stepway-in e parë. Së pari, është një rend i madhësisë më i shtrenjtë, dhe së dyti, devijimet e konsiderueshme nga madhësia standarde e gomave janë gjithmonë një "derr në thes". Dhe sa më i madh të jetë devijimi, aq më shumë rrezik qij probleme serioze me një makinë. Megjithatë, sigurisht që ju takon juve të vendosni…

E njëjta gjë vlen edhe për rrotat dhe gomat me rreze 16. Shumë entuziastë të makinave i vendosin ato në Stepway-I për hir të pamjen. Në internet hasëm shembuj në të cilët pronarët e tyre instaluan goma 205/65/16. Ne këshillojmë fuqimisht kundër kryerjes së këtij lloji të eksperimentit.

Epo, ne kemi mbaruar me serinë e parë, tani po kalojmë pa probleme në brezin e dytë Stepways. Këto makina të mrekullueshme janë të pajisura nga fabrika me goma më të mëdha - me rreze 16. Madhësia e rrotave vendase për Stepway të dytë është 205/55/16.

Pa asnjë problem, gomat 205/60/16, 205/55/16, 195/55/16 bëhen të disponueshme në Stepway të dytë.

Lidhur me opsionet për instalimin e gomave madhësi më të madhe, atëherë këtë e kemi përmendur tashmë më lart. Mesazhi kryesor këtu është ky: ju i kryeni të gjitha eksperimentet me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Për shembull, në internet, pronarët e Stepway që u përpoqën të instalonin rrotat 215/65/16 në rrotat e tyre origjinale, raportuan se ato ishin një fiasko - rrota u fërkua me harkun kur kthente timonin. Prandaj, miq, tregohuni të mençur kur zgjidhni goma dhe mos u kënaqni me perversitete. Makina juaj nuk do ta vlerësojë atë.

Por sa i përket gomave me një rreze më të vogël, është mjaft e mundur t'i instaloni ato në Stepway-II. Për shembull, gomat 195/65/15, 205/60/15, 205/65/15 janë të mira për "Stepan" të dytë. Por a ka kuptim kjo?

Rrotat me madhësi 16 në Stepway-II duken më të forta se rrotat e pesëmbëdhjetë në paraardhësin e tij. Në harqet e mëdha të Stepway, rrotat me rreze 15 thjesht humbasin dhe nuk duken shumë të paraqitshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për harkun e madh të pasmë. Në gjeneratën e dytë Stepways kjo është tashmë më mirë, megjithëse harku i pasëm ka edhe një mjaft të madhe.

Në përgjithësi, fluturimi i mendimit të pronarëve tanë të makinave është shumë i gjerë dhe shumë fermerë stepë kryejnë eksperimente të rrezikshme, duke u përpjekur të tërhiqen Gomat Stepway, më i përshtatshëm për SUV.

Në çdo rast, nëse vendosni të instaloni goma në Stepway tuaj, të cilat në parametrat e tij janë shumë të ndryshëm nga ato standarde, ne ju këshillojmë që fillimisht ta matni atë shtatë herë, domethënë, mendoni me kujdes, peshoni të mirat dhe të këqijat, diskutoni dilni me "kolegët" në faqet dhe forumet e specializuara dhe vetëm atëherë shkoni në dyqan për goma.

Duke përfunduar bisedën tonë sot për gomat për Stepway, do të doja të them se në fund të fundit madhësia më e mirë gomat janë vendase, d.m.th., të rekomanduara nga prodhuesi. Epo, ose të paktën minimalisht ndryshe nga ajo vendase.

Kjo është e gjitha, fat të mirë në rrugë dhe mos harroni të ndani përvojën tuaj të instalimit të gomave në komentet e artikullit madhësive të ndryshme në Stepway.