Prodhuesit pajisin makina moderne me një numër të madh sensorësh të ndryshëm, falë të cilëve ata sigurojnë Feedback nga një makinë që funksionon. Informacioni i jepet shoferit në formën e sinjaleve të ndryshme, për shembull, tregues të zërit ose dritës. Një nga opsionet më të zakonshme për sigurimin e informacionit është një ikona e ndezur Kontrollo motorin në pult.

Çdo shofer duhet të dijë pse u ndez drita e motorit të kontrollit, sepse një informator i tillë paralajmëron për probleme me ndonjë sistem ose dështim të komponentëve të caktuar automjeti. Ndonjëherë as nuk rekomandohet të përdorni makinën ndërsa drita e motorit është ndezur.

Prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve prodhojnë makina për të gjithë botën, kështu që ata përpiqen të unifikojnë sa më shumë produktet e tyre. Përdorimi i standardeve uniforme nënkupton që të gjitha sinjalet do të perceptohen pa mëdyshje kudo në botë. Prandaj, përdoret shpesh gjuhe angleze. Përkthimi i Check Engine në Rusisht do të jetë mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm për shumicën e qytetarëve anglishtfolës - "Check Engine".

Çfarë do të thotë Check Engine?

NË markave të ndryshme makina, një kontroll i djegur përshkruhet në mënyra të ndryshme. Llojet e mëposhtme të vizualizimit janë në dispozicion:

• mbishkrimi në drejtkëndëshin Check Engine;
• Kontroll i rregullt i nënshkrimit;
• konturet e stilizuara të motorit;
• simbol në formë rrufeje etj.

Shpesh mund të gjendet në zonën e takometrit, nën shigjetën që tregon shpejtësinë e motorit. Shfaqet për një ose dy sekonda kur rrotulloni çelësin në ndezje, gjë që është normale.

Vlen të merret në konsideratë që në raste të caktuara, një tregues i ndezur Check nuk është dëshmi e problemeve të drejtpërdrejta me motorin me djegie të brendshme.

Mund të ndodhin probleme të mundshme që shkaktojnë ndriçimin e ikonës përkatëse sisteme të ndryshme automjeti. Një shembull është një rezervuar gazi i lirshëm ose humbja e performancës së konvertuesit katalitik. Sidoqoftë, nuk duhet të injoroni plotësisht sinjalet, sepse një qasje e tillë mund të rezultojë në dështimin e elementeve më serioze.

Arsyet për ndezjen e dritës së motorit të kontrollit varen nga algoritmi i përdorur nga zhvilluesit e softuerit. Disa kompani faktor negativ, në të cilën u ndez ikona në panel, ata madje caktuan cilesi e dobet karburant. Në këtë drejtim, shoferi mund të shohë një ikonë të ndezur pasi mbush një rezervuar të plotë, duke lënë stacionin e karburantit.

Mund të gjeni një simbol të ndezur në shumicën e makinave në panelin nën gjilpërën e takometrit. Mund të jetë një nga sa vijon:

• një drejtkëndësh me nënshkrimin Check Engine;
• mbishkrim i thjeshtë Kontrollo;
• ikonë e stilizuar në formën e skicave të motorit;
• ikona tradicionale e rrufesë etj.

Në të gjitha rastet, sinjali nga ai nënkupton të njëjtën gjë. Zakonisht standardi i vizualizimit zbatohet në mënyrë universale shqetësim automobilistik, gjë që e bën më të lehtë leximin.

A ia vlen të vozitësh me dritën e pultit të ndezur?

Shoferët me përvojë u tregojnë shoferëve fillestarë se çfarë do të thotë Check Engine. Lista e arsyeve mund të përfshijë faktorët e mëposhtëm të njohur:

• gabim në ndërrimin e marsheve;
• konsumim i konsiderueshëm i jastëkëve të frenave;
• vjen koha për mirëmbajtjen e radhës;
• Derdhet benzinë ​​me cilësi të ulët;
• V rrjeti në bord rënia e tensionit etj.

Para së gjithash, monitorohet gjendja e motorit. Nëse zbulohen keqfunksionime të motorit ndërsa drita e kontrollit është ndezur, atëherë është e rrezikshme të vazhdoni të drejtoni një automjet të tillë. Ia vlen të përdorni një kamion tërheqës.

U drejtuesit modernë mund të ketë probleme me vetë-diagnostikim. Kjo është për shkak të kompleksitetit në rritje të ndryshme sistemet e automobilave. Për të marrë informacion të saktë në lidhje me gjendjen e makinës dhe motorin e saj me djegie të brendshme, duhet të kontaktoni specialistë. Ata kane gamë të gjerë pajisje diagnostike për të monitoruar gjendjen e makinës.

Në çdo rast, edhe nëse nuk e dini ose keni harruar se çfarë është çeku në një makinë, duhet të përpiqeni të ndaloni makinën kur ndizet drita dhe të fikni motorin duke ndezur dritat e urgjencës. Pas një pauze, mund të provoni të ndizni përsëri motorin. Nëse treguesi fillon të funksionojë përsëri, makina do të duhet të dërgohet në një stacion shërbimi për një kontroll gjithëpërfshirës.

Është e rëndësishme të dini se kur përdorni një makinë me një ikonë të ndezur Check Engine, ndodh konsumimi i tepërt i karburantit, duke krijuar parakushtet për punë e paqëndrueshme ICE, dhe çift rrotullimi i automjetit gjithashtu humbet.

Përveç konsumimit fizik të makinës, pronari i makinës, gjatë operimit makinë e re me një faturë mund të anulojë garancinë e prodhuesit. Ky faktor gjithashtu vlen të merret parasysh gjatë vozitjes.

Si të hiqni një kontroll në panelin e instrumenteve

Minimizoje Pasojat negative e mundur me një kuptim të saktë të situatës me makinën. Për ta bërë këtë, ne rekomandojmë përdorimin e metodave të provuara në rastet e mëposhtme:

• Kur drita e motorit të kontrollit ndizet për një kohë shumë të shkurtër kur ndezja fillon, kjo nuk do të thotë një avari ose dëmtim tjetër. Me shumë mundësi, problemi qëndron në një kapak të lirshëm të rezervuarit të gazit ose ndonjë gjë tjetër të vogël. Thjesht shtrëngoni fijet më fort për të rregulluar problemin.
• Shfaqja e një sinjali gjatë vozitjes duhet ta detyrojë shoferin të largohet nga rruga nëse është e mundur për inspektim fillestar vizual. ndarja e motorit. Shpesh, terminalet e lirshme të baterisë shkaktojnë situata të ngjashme. Mund të ketë edhe probleme të tjera me bashkëngjitjet, kur për ndonjë arsye kablloja ose tubat e furnizimit janë shkëputur prej tij.
• Vezullimi i kontrollit detyron shoferin të ndalojë dhe, pa fikur motorin, të dëgjojë tingujt nga motori me djegie të brendshme. Gjithashtu, me motorin e fikur, kontrolloni nivelin e vajit dhe kontrolloni motorin nga të gjitha anët. Nëse nuk ka defekte të dukshme, duhet të shkoni në stacionin më të afërt për një diagnozë të detajuar të termocentralit.
• Një motor që funksionon normalisht me shenjën e kontrollit që pulson vazhdimisht, ka shumë të ngjarë që tregon një dështim gjatë ndezjes. Zona e inspektimit në një situatë të tillë duhet të jetë spiralja dhe kandelat. Një situatë tjetër e ngjashme lind në rastin e mbushjes me karburant me cilësi të ulët dhe kjo mund të "trajtohet" vetëm në serviset e makinave.
• Një dritë kontrolluese e ndezur vazhdimisht e motorit tregon një hendek të gabuar të kandelave. Secila prej tyre duhet të zhvidhoshet dhe të matet hendeku (me matës ose kaliper), i cili nuk duhet të kalojë 1.3-1.4 mm.
• Pas mbërritjes në stacionin e autobusit, për shkak të kontrollit, ju rekomandojmë të kontrolloni ndezjen. Kjo bëhet me ndihmën e testuesve të veçantë që ndihmojnë në identifikimin e instalimeve elektrike të konsumuara ose problemeve me izolimin elektrik.
• Fajtori për ndezjen e llambës në pult është shpesh pompë e karburantit. Shoferi duhet të ndalojë dhe të dëgjojë tingujt që vijnë prej tij. Duhet të gumëzhinë pa probleme, pa u ndalur apo duke bërë klikime. Gjatë identifikimit tinguj të jashtëm Pompa duhet të çmontohet, kutia të lahet dhe filtrat të pastrohen.
• Një situatë problematike është situata në të cilën, së bashku me dritën e "Check Engine", temperatura e ftohësit rritet paralelisht. Kur arrihen vlerat kritike prej 80-95 C dhe ikona ndizet, është e rrezikshme të lëvizësh më tej. Është e nevojshme të telefononi një kamion tërheqës ose të prisni që temperatura të bjerë, dhe më pas të vozitni me shpejtësinë minimale të mundshme.

Vezullimi i kontrollit së bashku me treguesit e tjerë për 2-3 sekonda në fillim është normë.

Procesi i rivendosjes së një gabimi të mundshëm

Situata kryesore kur shfaqet një problem me Check Engine është dështimi i ndonjë sensori në makinë. Megjithatë, jo në të gjitha rastet, riparimi ose zëvendësimi i një elementi të thyer mund të shkaktojë që treguesi të fiket. Le të kuptojmë se si të heqim qafe kontrollin në panelin e kontrollit.

Vlen të merret në konsideratë që "gjurma" e informacionit të gabimit mbetet në kujtesën e kompjuterit për një kohë të gjatë. Kjo ndodh për shkak të softuerit të papërsosur. Mund ta rivendosni vetë motorin e kontrollit ose të rivendosni gabimin. Për këtë përdoret një algoritëm i thjeshtë:

• ndezja duhet të ndizet;
• hapni kapakun me motorin në punë;
• hiqni kontaktin pozitiv nga bateria;
• prisni rreth 1-2 minuta dhe kthejeni terminalin përsëri;
• mbyllni kapakun dhe fikni ndezjen e motorit.

Kur veprimet kryhen në mënyrë sekuenciale, drita duhet të ndalojë së shqetësuari në mënyrë të paarsyeshme drejtuesin. Nëse këto hapa nuk ju ndihmojnë, atëherë duhet të shkoni në një stacion shërbimi, ku profesionistët mund të ndihmojnë me shërbimin.

Është e rëndësishme të dini se kryerja e një rivendosjeje pa eliminuar shkakun rrënjësor është absolutisht e papranueshme. Përndryshe, entuziastja e makinave rrezikon të marrë më shumë probleme serioze me një motor.

Shumë entuziastë të makinave kanë hasur në konceptin se kur drita paralajmëruese e motorit është ndezur ndërsa motori është duke punuar në një Lada Kalina. Ky mosfunksionim lidhet me shumë makina, por jo çdo entuziast i makinave është në gjendje të diagnostikojë, aq më pak ta rregullojë këtë problem. Pra, në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë pse drita paralajmëruese ndizet kur motori po funksionon dhe si ta rregullojmë këtë problem.

Numri 2 tregon që drita treguese ndizet kur motori është në punë.

Pajisja kryesore e sinjalizimit njësia e fuqisë tregon se një nga sistemet ka dështuar. Kështu, ia vlen t'i kushtohet vëmendje, para së gjithash, motorit, ku mund të gjenden probleme. Pra, le të shohim komponentët kryesorë ku mund të ndodhin keqfunksionime kur drita paralajmëruese është e ndezur:

Të gjitha këto arsye mund të shoqërohen me një alarm pune kur motori që funksionon në Kalina.

Metodat e eliminimit

Pra, siç e dinë të gjithë, drita paralajmëruese e motorit ndizet kur kthehet në pozicionin e parë për një periudhë të shkurtër kohe dhe më pas fiket.

Por, nëse treguesi ndizet gjatë vozitjes, duhet të rrotulloheni Vëmendje e veçantë, sepse nëse nuk shuhet, do të duhet të kërkoni më thellë për problemin.

Pra, ia vlen ta shqyrtojmë këtë çështje në mënyrë më të detajuar, pasi jo të gjithë entuziastët e makinave e kuptojnë se ku të kërkojnë saktësisht një defekt:

Ana praktike e çështjes

Lloji i treguesit që ndizet në panelin e instrumenteve

Nëse shikoni nga ana praktike, shumë shoferë vërejnë se ka disa faktorë që ndikojnë në faktin që drita paralajmëruese e sistemit të motorit ndizet.

Pra, le të shohim se cilat arsye shënojnë shumica e pronarëve të Lada Kalina:

• Drita paralajmëruese ndizet gjatë vozitjes dhe nuk fiket kur ngrica të rënda kur temperatura mjedisi arrin nën -12 gradë. Kjo për faktin se vetëm tre nga katër cilindrat janë ndezur. Pas rindezjes së motorit, gjithçka kthehet në normalitet.
• Lagështia e lartë ka një efekt të dëmshëm në sensorin e goditjes. Rekomandohet tharja e makinës.
• Dështimet në elektronikë dhe grumbullimi i gabimeve në njësinë elektronike mund të ndikojnë gjithashtu në alarm.
• Cilësia e dobët e karburantit shkakton gjithashtu ndezjen e dritës paralajmëruese. Ia vlen pastrimi sistemi i karburantit, nëse është e nevojshme, zëvendësoni elementin e filtrit të karburantit.
• Kapaku i mbushësit të benzinës nuk është i mbyllur mirë.
• Zëvendësimi i vonshëm i kandelave.

Kështu, bëhet e qartë se shumica e shoferëve vunë re të njëjtat gabime siç tregohen në manualet dhe manualet e riparimit dhe mirëmbajtjes.

konkluzionet

Një dritë paralajmëruese e ndezur e motorit Lada Kalina nuk është shkak për shqetësim të veçantë. Për të përcaktuar problemin e saktë, duhet të lidheni me njësinë e kontrollit elektronik dhe të gjeni shkakun e vërtetë të sinjalit. Siç tregon praktika, këto janë shpesh gabime të ECU që duhet të rivendosen, por nuk është gjithmonë kështu.

Dihet se makinat moderne kanë bërë një rrugë të gjatë nga paraardhësit e tyre, jo vetëm në aspektin e dizajnit dhe komoditetit, por edhe në aspektin elektronik.

Faktori i fundit vështirë se mund të konsiderohet një avantazh për sa i përket besueshmërisë, por një fakt është një fakt dhe entuziastja moderne e makinave duhet ta durojë atë. Sidoqoftë, sistemi i injektimit në njësitë e energjisë, i cili erdhi për të zëvendësuar karburatorin tradicional për hir të mjedisit, ka gjithashtu një komoditet të rëndësishëm - një sistem vetë-diagnostikimi, falë të cilit mund të mësoni për problemet me motorin.

Në shumicën e makinave, aktivizimi i këtij sistemi karakterizohet nga ndezja Kontrolloni treguesin Motori në panelin e instrumenteve. Për atë që përfaqëson këtë sistem dhe çfarë e bën treguesin të ndizet, ne do të diskutojmë në këtë botim.

Kontrolloni përkthimin e motorit

Treguesi me mbishkrimin Check Engine, i përkthyer nga anglishtja në rusisht do të thotë "Kontrollo motorin", ka për qëllim të tregojë mosfunksionim i mundshëm në njësinë e fuqisë së një makine.

Shfaqet nëse njësia elektronike e kontrollit të motorit (ECU) ka zbuluar një gabim në funksionimin e një prej komponentëve dhe montimeve. Për të kuptuar më mirë se si ndodh kjo, duhet të shohim shkurtimisht funksionimin e të gjithë sistemit të vetë-diagnostikimit të makinave moderne.

Pra, sistemi i vetë-diagnostikimit të makinës përfshin komponentët e mëposhtëm:

• sensorë elektronikë elementet thelbësore sistemet e injektimit dhe shkarkimit të karburantit;

• një njësi e kontrollit të ndezjes që përpunon informacionin nga sensorët dhe rregullon furnizimin me karburant në përputhje me të dhënat e marra;

• Sistemi i treguesve të urgjencës që njofton shoferin për problemet e mundshme në funksionimin e disa komponentëve të regjistruar nga sensorë (është kjo që, në fakt, ndizet "Kontrolli" në panelin e instrumenteve).

Kështu, nëse motori i kontrollit ndizet, teorikisht mund të nënkuptojë ndonjë problem ose dështim të sensorit.

Në fakt, pronarët e makinave pa kompjuter në bord janë përballur pikërisht me këtë situatë - makina informon pronarin e saj për problemin përmes një treguesi, por nuk është e mundur të zbulohet se sa serioz është pa lidhur një skaner diagnostikues.

Një skaner i tillë ju lejon të përdorni kujtesën e njësisë së kontrollit elektronik dhe të lexoni kodin e gabimit, sipas të cilit mund të përcaktoni me saktësi shkakun e mosfunksionimit.

Duhet të them që shumë makina me kompjuter në bord e kanë gjithashtu këtë veçori, e cila sigurisht është shumë më e përshtatshme.

Drita e defektit të motorit u ndez - shkaqet e mundshme

Ka mjaft arsye që drita e Kontrollit të Motorit të ndizet në panelin e kontrollit. Ne do të përpiqemi të flasim për to në rendin zbritës të gjasave:

• Cilësi e ulët e karburantit (kjo prish pastërtinë e shkarkimit, gjë që çon në keqfunksionime të sondës lambda dhe daljen e një sinjali paralajmërues).

• Dështimi i një ose më shumë sensorëve.

• Shkelje e përbërjes përzierje e karburantit për shkak të dështimit të komponentëve individualë të sistemit.

• Dështimi i elektronikës.

• Injektorë të bllokuar.

• Mos furnizimi me karburant në motor.

• Mosfunksionime mekanike të njësisë së energjisë.

Video - Kontrolloni ndezjen e dritës së defektit të motorit:

Siç mund ta shihni, problemet serioze të motorit që lidhen me dështimin mekanik të përbërësve dhe asambleve janë larg arsyeja kryesore shfaqja e një sinjali alarmi.

Çfarë duhet të bëni nëse drita e motorit të kontrollit është e ndezur

Nëse motori i kontrollit ndizet, fillimisht duhet të përcaktoni ashpërsinë e prishjes. Për ta bërë këtë ju duhet:

• Vëzhgoni "sjelljen" e makinës dhe përcaktoni nëse mosfunksionimi ndikon në funksionimin e njësisë së energjisë. Në veçanti, kushtojini vëmendje stabilitetit të funksionimit të tij shpejtësia boshe, tërheqje etj. Kjo do të thotë, për të kuptuar nëse funksionimi i motorit ka ndryshuar që nga shfaqja e sinjalit.

• Nëse makina është e pajisur me një kompjuter në bord, shikoni kodin e gabimit dhe më pas lidhni atë me hartën e kodit, e cila mund të gjendet në literaturën për riparimin e makinës suaj ose në internet. Kjo metodë, në fakt, do t'ju lejojë të përcaktoni problemin me një shkallë të lartë saktësie.

• Nëse nuk ka kompjuter në bord në makinë, mund të provoni të rivendosni vetë "Check"-in e djegur. Në fund të fundit, pamja e saj shpesh mund të shkaktohet nga një softuer ose mosfunksionim elektrik. Për ta bërë këtë, hapni kapakun dhe shkëputni terminalin e baterisë për 10 minuta, duke e çaktivizuar plotësisht makinën. Ekziston mundësia që kur terminali të rilidhet dhe motori të fillojë, lista e gabimeve të përkohshme në ECU të rivendoset dhe sinjali i alarmit të zhduket.

• Nëse ka keqfunksionime në funksionimin e motorit dhe vetë "Kontrolli" nuk zhduket pas fikjes së energjisë, ka kuptim të diagnostikoni motorin duke përdorur një skaner të jashtëm në një cilësim shërbimi. Teknikët do të marrin lexime nga ECU dhe do të jenë në gjendje të përcaktojnë kodin e gabimit. Kjo procedurë mund ta bëni vetë, por për ta bërë atë do t'ju duhet një skaner shërbimi ose një kordon special për lidhjen e një PC me lidhësin e shërbimit të makinës, si dhe të specializuar software. Meqenëse të dyja opsionet janë mjaft të shtrenjta, një blerje e tillë justifikohet vetëm nëse planifikoni të angazhoheni në diagnostikim profesionalisht. Blerja e pajisjeve të tilla për nevoja personale nuk ka gjasa të justifikohet ekonomikisht.

Vlen të tregohet për një veçori tjetër. Fakti është se drita Check Engine mund të mos jetë gjithmonë e ndezur vazhdimisht. Ka shpesh raste kur pronari i makinës vëren se drita e Check Engine ndizet në panelin e instrumenteve dhe fiket. Gabimet e tilla "lundruese" shpesh tregojnë ...

Video - çfarë mund të provoni të bëni nëse drita KONTROLLO e mosfunksionimit të motorit është ndezur në një VAZ:

Nëse vëreni "simptoma" të tilla, ka kuptim të ndryshoni stacionin e karburantit dhe të vëzhgoni "sjelljen" e mëtejshme të treguesit. Me një shkallë të lartë probabiliteti, llamba do të ndalojë të ndizet. Gjithashtu, kur mbushni karburant me karburant të freskët, përdorni këshillat e mësipërme dhe fikni rrymën e makinës për dhjetë minuta. Kjo procedurë do t'ju lejojë të fshini gabimet e përkohshme nga kujtesa e njësisë qendrore të kontrollit të motorit të makinës.

Shfaqja e një ikone të mosfunksionimit të motorit në një numër modelesh makinash ndodh gjithashtu për disa arsye që janë specifike për një makinë të një marke të caktuar.

Në veçanti, është një fakt i njohur që drita e kontrollit të motorit u ndez në makina Chevrolet Lanos (Zaz Shans) pothuajse menjëherë pas blerjes, në një largësi prej 10-15 mijë kilometra. Kjo nuancë nuk shoqërohej me asnjë mosfunksionime teknike dhe u eliminua duke ndezur njësinë e kontrollit të motorit. Në fakt, ishte thjesht një çështje e defekteve prodhuese në softuer.

konkluzionet

Siç e shohim, pamja Kontrolloni ikonën Motori nuk tregon gjithmonë një avari të rrezikshme. Sidoqoftë, udhëzimet e fabrikës së prodhuesve të makinave, kur aktivizohet alarmi, rekomandojnë qartë kryerjen e diagnostikimit sa më shpejt të jetë e mundur dhe ndalojnë funksionimin e automjetit derisa të identifikohet shkaku i prishjes.

Në praktikë, këto këshilla duhet të merren parasysh vërtet dhe kjo për faktin se alarmi mund të informojë si për një problem shumë të thjeshtë që nuk ndikon në sigurinë e trafikut, ashtu edhe për ato serioze. prishjet mekanike, në të cilën përdorimi i mëtejshëm i makinës është i pamundur.

Për këtë arsye, ju rekomandojmë që menjëherë pasi të ndizet "Kontrolli" në pult, të përcaktoni arsyen e shfaqjes së tij dhe të bëni diagnostikimin. Kjo është mënyra e vetme për të shpëtuar veten nga telashet serioze dhe për të identifikuar shpejt një problem në makinën tuaj.

Është e vështirë të imagjinohet makina moderne pa praninë e sensorëve të ndryshëm që sinjalizojnë shfaqjen e problemeve në mekanizmat dhe pajisjet individuale. Kur disa dekada më parë një pronar makine duhej të zbulonte në mënyrë të pavarur keqfunksionimet duke përdorur një inspektim të jashtëm dhe të dëgjonte funksionimin e motorit, sot e gjithë kjo bëhet nga elektronika.

Me ndihmën e njoftimeve të shpejta nga sensorë të ndryshëm, një pronar makine mund ta dërgojë menjëherë makinën e tij për riparime sapo të zbulohet ndonjë mosfunksionim. Kjo ndihmon për të shmangur kostot shtesë. Tani le të njihemi me treguesin e mosfunksionimit të motorit, dhe gjithashtu të shqyrtojmë në cilat raste shfaqet dhe si të eliminojmë keqfunksionimet që shfaqen në funksionimin e motorit.

Kontrollo motorin.

Çdo entuziast i makinave e di se një llambë e tillë shkëlqen në të verdhë dhe quhet "motor kontrolli". Në gjendje normale, një llambë e tillë ndizet kur motori ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Është kryer testimi standard elektronik. Por kur ikona e mosfunksionimit të motorit ndizet ndërsa makina është në lëvizje, atëherë kjo është një shenjë e sigurt se diçka nuk është në rregull me motorin e makinës. Në një situatë të tillë, duhet të shkoni menjëherë në një stacion shërbimi. Sigurisht, nuk keni nevojë të ndaloni menjëherë makinën dhe të telefononi një kamion tërheqës, por gjithashtu nuk duhet të vononi riparimet për një kohë të gjatë.

Kur përmendet se çfarë mund të thotë një sinjal i tillë, është e nevojshme të sqarohen disa pika të rëndësishme. Nëse në vitet '90 ky sensor raportuar vetëm për keqfunksionimet në karburator (ndotja e tij, zbulimi i një përzierjeje joefektive), sot funksionet e tij janë zgjeruar ndjeshëm. Aktiv makina moderne, ku karburatori zëvendësohet nga një injektor, "motori i kontrollit" raporton jo vetëm për hyrjen e një përzierjeje jofunksionale në cilindrat e motorit, por edhe për shpejtësitë e gabuara të motorit, si dhe problemet me ndezjen dhe ndërrimin e marsheve transmetim automatik. Nga kjo rrjedh se çdo element i motorit kontrollohet nga një sensor i tillë.

Treguesi i problemeve të motorit ndizet edhe për shkak të cilësisë "të patëmetë" të karburantit në vendin tonë. Kjo shpjegohet me faktin se për shkak të karburantit të holluar, depozitat e karbonit shfaqen në kandelat. Për shkak të kësaj rrethane, një nga kandelat mund të mos prodhojë një shkëndijë, si rezultat i së cilës motori fillon të "problem". Këto episode shpesh ndodhin si me makinat tona të reja ashtu edhe me makinat e vjetra të prodhimit të huaj. Dhe vetë arsyeja, siç rezulton, qëndron në sipërfaqe.

Sigurisht, këto nuk janë të gjitha arsyet e mundshme. Çfarë duhet të bëni kur gjërat përkeqësohen shumë? Problemet mund të ndodhin gjithashtu për shkak të konsumimit të çdo komponenti të motorit me djegie të brendshme. Për shembull, injektorët e ndotur të motorit, tensioni i lirë i rripit të kohës, problemet me katalizatorin. Të gjitha sa më sipër shkaktojnë gjithashtu ndezjen e llambës së mosfunksionimit të motorit. Në rast të këtyre avarive, kostot mund të jenë mjaft të konsiderueshme.

Në mënyrë tipike, kur një shofer arrin në një stacion shërbimi me një problem të tillë, mekaniku lidhet me elektronikën e makinës dhe lexon ato ekzistuese. gabimet e softuerit. Me ndihmën e tyre, ju mund të përcaktoni me saktësi shkakun e problemit. Çmimi diagnostifikimi kompjuterikështë rreth 1000-1500 rubla. Ndodh gjithashtu që motori të jetë plotësisht funksional, por një dështim normal ka ndodhur në elektronikë. Në një situatë të tillë, specialisti rivendos të dhënat, dhe makina, natyrisht, nuk ka nevojë për asnjë punë rinovimi. Në një mënyrë apo tjetër, kur drita e problemit të motorit ndizet në makinën tuaj, merrni masat e duhura. Përdorni ndihmën e një specialisti në mënyrë që riparimet e vonuara të mos ju kushtojnë shumë.

Shumë njerëz pyesin se çfarë të bëjnë nëse paneli drita e kontrollit të motorit u ndez? Shumica e shoferëve të paktën një herë kanë dëgjuar për një gjë të tillë si "kontroll" ose Kontrollo motorin. Por disa njerëz e ndeshen fjalë për fjalë çdo ditë, ndërsa të tjerët, ndoshta, nuk e kanë parë kurrë.

Kontrollo motorin ose "kontrollo" përkthyer fjalë për fjalë, do të thotë "Kontrollo motorin". Është thjesht dritë paralajmëruese Sistemi OBD-2 i instaluar në pultin e shumicës së makinave moderne. Duket ndryshe, por më shpesh në formën e një imazhi simbolik të një motori të verdhë.

Kjo llambë është e lidhur me njësi elektronike njësia e kontrollit (ECU) e motorit dhe ndizet kur informacioni për ndonjë gabim ose mosfunksionim shfaqet në ECU. Nëse makina është në gjendje të mirë pune, llamba "Kontrollo motorin" duhet të ndizet kur ndezja ndizet, por të fiket pasi të fillojë motori. Nëse, pas ndezjes së motorit, llamba pulson ose është vazhdimisht e ndezur, atëherë ka një lloj mosfunksionimi. Për më tepër, në makina moderne "Kontrollo motorin" mund të ndizet jo vetëm nëse ka një mosfunksionim të sistemeve të motorit, por edhe të sistemeve të kontrollit automatik të transmisionit, sistemet elektronike sigurinë etj.

Çfarë duhet të bëni nëse drita e kontrollit ndizet kur ndizni motorin?

Si fillim, mos u frikësoni. Në shumicën e rasteve "kontrollo" ndizet për shkak të problemeve jo kritike, për shembull, për shkak të karburantit karburant me cilësi të ulët ose defekte të vetme në një nga cilindrat e motorit.

Por as ju nuk duhet të relaksoheni.

Për të filluar, ndaloni makinën dhe fikni motorin. Hapni kapakun dhe kontrolloni nivelin e vajit të motorit. Inspektoni vizualisht integritetin e të gjitha sistemeve dhe elementeve nën kapuç, kontrolloni për thyerje në telat që shkojnë te sensorët e motorit. Nëse defekti nuk mund të gjendet, fikeni për 10 minuta bateri nga rrjeti i makinave.

Pastaj ndizeni dhe provoni të nisni makinën. Nëse Kontrollo motorinështë ende i ndezur, duhet të shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit, ku mund të skanoni ECU për gabime dhe të shihni se cila është arsyeja që llamba ndizet.

Mos ndiqni shembullin e njerëzve që ecin me një llambë të ndezur për muaj të tërë "Kontrollo motorin", sipas parimit "është mirë". Po, në shumicën e rasteve, edhe me llambën ndezur, makina mbetet në lëvizje, por në të njëjtën kohë sistemet e saj funksionojnë në modalitetin rezervë.

NË skenari më i mirë, kjo do të çojë në rritje të konsumit të karburantit, ulje të fuqisë, etj. NË Rasti më i keq, do të çojë në riparime. Për shembull, nëse llamba "Kontrollo motorin" djegiet për shkak të ndezjes së gabuar kandele me defekt, atëherë së shpejti, nëse ECU nuk e mbyll furnizimin me karburant në këtë cilindër, kjo mund të çojë në benzinë ​​e padjegur dhe avujt e saj të dëmtojnë katalizatorin, gjë që do të çojë në riparime të shtrenjta.

Prandaj, nëse ju drita e kontrollit u ndez, mos e vononi diagnozën. Kushton mesatarisht 500-1000 rubla.

Përveç kësaj, USB të lira dhe Përshtatësit Bluetooth, me ndihmën e të cilave ju lehtë mund të kryeni vetë diagnostikime të tilla.