Tërheqja e një makine ndonjëherë bëhet një domosdoshmëri, dhe më pas është e rëndësishme të njihni rregullat themelore për tërheqjen e saj. Siç e dini, ka edhe lloje të caktuara të transportit, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.

Llojet e transportit të automjeteve

Në praktikë, ekzistojnë tre lloje kryesore të transportit të automjeteve: tërheqja në një litar të butë, transportimi në një bashkim të ngurtë dhe tërheqja në një mënyrë të tretë, e cila përfshin ngarkim të pjesshëm.

Mbërthyes fleksibël

Le të shqyrtojmë fillimisht transportimin e një makine duke përdorur një autostop fleksibël. Ky është lloji më i zakonshëm i tërheqjes, për të cilin duhet të armatoseni me një kabllo pëlhure, e cila është e disponueshme për pothuajse çdo shofer. Ky lloj kablli përfshihet në kompletin e shoferit. Përveç tij, kompleti përfshin përbërësit kryesorë: një zjarrfikës dhe një çantë të ndihmës së parë.

Mbërthyes dhe kabllo unike dhe të detyrueshme - elementet thelbësore kryerja e tërheqjes së saktë me një lidhës fleksibël. Montimet janë të vidhosura në pjesën e përparme dhe të pasme të makinave. Vetë tërheqja duhet të jetë e pajisur me një montim në pjesën e përparme dhe mjetin tërheqës në pjesën e pasme.

Transferimi në një goditje të ngurtë

Tërheqje me një goditje të ngurtë

Sa i përket tërheqjes së këtij lloji, në këtë rast kablloja mund të ulet në tokë, dhe vetë procesi kryhet duke përdorur struktura të veçanta fikse të bëra prej metali.

Vetë komponentët e bashkimit mund të bëhen nga dizajne të ndryshme. Kështu, kabllot e ngurtë më të thjeshtë kanë një pikë ngjitjeje për secilën makinë. Dhe për shembull, modele më komplekse të bashkimeve - disa pika, të cilat i lejojnë automjetit të lëvizë përgjatë një shtegu të drejtë pa lëvizur në anët në asnjë mënyrë. Rregullat për disa lloje të tërheqjes së ngurtë bashkuese janë gjithashtu të ndryshme.

Është e dobishme të dihet se tërheqja me një lidhëse të ngurtë përdoret më rrallë se ato fleksibël, sepse një numër i vogël drejtuesish mbajnë me vete në rrugë një lloj të ngurtë lidhëse. Por ende bashkimi ka një pamje të ngurtë avantazhe të qarta përpara fleksibël. Në veçanti, kjo mund të shpjegohet me materialin kabllor më të qëndrueshëm, i cili bën të mundur transportin e automjeteve të rënda. Përdoret kryesisht një bashkim i ngurtë.

Metoda e tretë

Le të shqyrtojmë llojin e tretë të tërheqjes, të quajtur metoda e ngarkimit të pjesshëm. Dhe për të kryer një procedurë të tillë, është e nevojshme të keni në dispozicion një kamion, si dhe një vinç të aftë për të kryer një transferim të pjesshëm të mjetit.

Ky lloj përdoret për transport të ri kamionë. Sa i përket përdorimit të metodës së përshkruar për distilimin e një makine pasagjerësh, do të duket jopraktike.

Vlen të theksohet detaj interesant: nuk mund të konsiderohet tërheqëse ngarkim i plotë . Me fjalë të tjera, nëse transportohet një makinë, quhet transporti i ngarkesave.

Disa tipare dhe rregulla dalluese

Le të fillojmë përsëri me llojin fleksibël të goditjes. Siç u përmend më lart, ky është lloji më i thjeshtë i tërheqjes, megjithëse një numër i madh kufizimesh vendosen mbi të, duke përfshirë rregullat e mëposhtme:

• kërkohet prania e mjetit të tërhequr;
• distanca midis makinave duhet të jetë nga katër deri në gjashtë metra;
• kablloja për bashkim fleksibël duhet të ketë dy reflektorë me përmasa 200×200 (vijat e bardha dhe të kuqe duhet të vendosen diagonalisht mbi to);
• mjeti i tërhequr duhet të jetë brenda në rregull të përsosur;
• që transportohet duhet të jetë në rregull të përsosur;
• Tërheqja në kushte të akullit është rreptësisht e ndaluar.

Video - si ndodh tërheqja me ngarkim të pjesshëm:

Dhe sigurisht, ia vlen të mbani mend sa vijon: Ndalohet rreptësisht transportimi i njerëzve në një makinë që tërhiqet!

Nëse një nga këto pika është shkelur, ajo është. Dhe nuk duhet të neglizhoni rregullat, pasi është shumë e rrezikshme. Në fund të fundit, në përplasjet midis automjeteve të transportuara dhe të tërhequra, ka pak të mira.

Tani le të shohim rregullat për bashkimin e ngurtë. Ka shumë rregulla edhe këtu:

• distanca ndërmjet automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra;
• Duhet të ketë një shofer pas timonit të makinës që drejtohet, por jo gjithmonë (nëse dizajni i bashkimit lejon lëvizjen në vijë të drejtë, atëherë nuk ka nevojë për një shofer);
• ju mund të transportoni një makinë në të cilën, nëse pesha e saj është sa gjysma e asaj të tërheqjes;
• Nuk lejohet transportimi i një makine me timon të dëmtuar.

Kablloja tërheqëse, sido që të jetë - e ngurtë ose fleksibël, nuk është aq e rëndësishme sa respektimi i rregullave.

Transferimi i makinave me kuti

Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë në një goditje fleksibël:

Tani le të shqyrtojmë opsionin e tërheqjes. Siç e dini, ato duhet të transportohen ndryshe nga makinat me të cilat.

Besohet se tërheqja e një makine me një transmetim automatik ende ngre shumë çështje të diskutueshme dhe të ngutshme. Nëse marrim parasysh se numri i pronarëve të makinave të tilla rritet çdo ditë, kjo çështje bëhet shumë aktuale.

Megjithëse, nëse ndiqni një numër rregullash, transportimi i një makine me një transmetim automatik nuk do të duket një procedurë kaq e ndërlikuar. Rregullat u shpikën për të mbrojtur automjetin nga dëmtimet serioze.

Makinat me transmisione automatike tërhiqen në tre mënyra. E para prej tyre është transporti me kamion tërheqës, i cili po bëhet gjithnjë e më i modës në vendin tonë. Nuk kushton shumë dhe shërbimet e tërheqjes marrin përgjegjësinë e plotë për gjendjen e trupit. Me fjalë të tjera, nëse diçka ndodh gjatë procesit të evakuimit në ose në një pjesë tjetër të tij, kompania është përgjegjëse për të.

Edhe pse, nga ana tjetër, transportimi i automjeteve me kamion tërheqës konsiderohet më i madhi në mënyrë të shtrenjtë, nëse e krahasoni metodën me dy të tjerat.

Metoda e dytë e tërheqjes së makinave me transmetim automatik është përdorimi i një goditjeje të ngurtë. Kjo është një metodë e shkëlqyer transporti nëse makina ka një sistem frenimi të dëmtuar. Një parakusht këtu mund të jetë gjatësia pajisje bashkuese, e cila nuk duhet të kalojë katër metra, dhe disa rregulla në lidhje me kufijtë e shpejtësisë.

Video - si të tërhiqni siç duhet një makinë me një transmetim automatik:

Le të shqyrtojmë se çfarë lloj kufiri shpejtësie është ky. Siç dihet, në të thatë sipërfaqe rrugore Këshillohet të lëvizni me shpejtësi deri në pesëdhjetë kilometra në orë. Nëse tërheqja kryhet në mot të keq, rekomandohet të lëvizni me një shpejtësi jo më shumë se dyzet kilometra.

Për më tepër, transferimi i një makine me një transmetim automatik duke përdorur një bashkim të ngurtë do të kërkojë një kusht tjetër të rëndësishëm - përputhjen e peshës. Siç u përmend më lart, masa e mjetit që drejtohet duhet të jetë më e vogël se masa e mjetit tërheqës.

Makinat drejtohen me një transmetim automatik dhe duke përdorur një kabllo të butë fleksibël. Kjo është metoda më e popullarizuar e tërheqjes midis shoferë rusë sa për makina të zakonshme, dhe për makinat me kambio automatike. Ky lloj transporti nuk kërkon pajisje shtesë për evakuim, por makinat me transmetim automatik ndonjëherë nuk mund ta durojnë këtë. Prandaj, para se të përdorni një kabllo të tillë, këshillohet të zbuloni se çfarë peshe minimale është gati të përballojë. Përveç kësaj, ka kërkesa të caktuara për parametrat e kabllove. Ai, siç u përmend më lart, nuk duhet të jetë më i shkurtër se katër dhe jo më i gjatë se gjashtë metra.

Rregulli 40x40

Ekziston edhe një rregull që vlen për makinat me . Në veçanti, nëse nuk është e mundur të transportohet një mjet me transmision automatik në një kamion tërheqës, atëherë ai duhet të transportohet me kabllo me një shpejtësi jo më shumë se 40 kilometra në orë dhe jo më larg se dyzet kilometra. Pasi të keni kaluar dyzet kilometra, duhet patjetër të ndaloni dhe të ftohni motorin.

Këta rregulla të thjeshta, i paraqitur më sipër, do të ndihmojë në transportin e makinave me një transmetim automatik pa shumë vështirësi. Shpresojmë se ky artikull ishte i dobishëm dhe u dha shoferëve informacion të mjaftueshëm. Këshillat dhe rregullat e paraqitura këtu përputhen plotësisht me ligjet në fuqi në Federatën Ruse.

Nëse një makinë prishet gjatë vozitjes papritur dhe në mes të rrugës, atëherë ekzistojnë dy mundësi për të zgjidhur problemin: ta riparoni në vend ose ta tërhiqni me një goditje fleksibël ose të ngurtë në një stacion shërbimi.

Në kurset e automobilave, në teori, ata prezantojnë pjesërisht konceptin e tërheqjes në goditje të ndryshme, por jo shumë njerëz arrijnë ta provojnë atë në praktikë. Në vetvete Tema e rregullave të qarkullimit rrugor tërheqje mekanike i kushtohet një kapitull i tërë dhe gjatë studimit ky koncept del shumë shpesh. Kuptimi i vetëm i tij mund të nënkuptojë si tërheqjen e një rimorkioje dhe tërheqjen e një makine.

Ky artikull do të shikojë se si të tërhiqni siç duhet një makinë me një lidhës fleksibël, si dhe kur përdorni një lidhës të ngurtë. Këto dy lloje janë shumë të zakonshme dhe mund të shihen shumë shpesh në rrugë. Përveç tyre, ekziston edhe një lloj i tretë - tërheqja duke përdorur metodën e ngarkimit të pjesshëm, i cili gjithashtu do të diskutohet këtu.

Ky lloj fiksimi është një nga më të thjeshtat dhe më të zakonshmet.

Një lidhës fleksibël është një litar tërheqës i veçantë i fortë i bërë nga materiali i qëndrueshëm (litar çeliku ose pëlhure).

Të tillë kabllo fleksibël Shumë shoferë e kanë gjithmonë në bagazh, sepse është pjesë e kompletit të detyrueshëm të shoferit dhe shpesh kontrollohet gjatë inspektimit. Tërheqja e një automjeti duke përdorur kabllo çeliku nuk kërkon dokumente të veçanta nga shoferët. Mund të përdoret absolutisht nga të gjithë shoferët që kanë patentë Dhe kategoritë e hapura në makinat tuaja.

Për të përdorur lidhëse fleksibël, makina duhet te kete fiksime te vecanta per terheqje si para ashtu edhe mbrapa. Në modelet e reja të makinave, montimet tërheqëse janë të vendosura në bagazhin dhe, nëse është e nevojshme, vidhosen në vrima të veçanta të përcaktuara në parakolp.

Ky lloj tërheqjeje më së shpeshti gjendet gjatë tërheqjes së makinave që i përkasin klasës së pasagjerëve.

Rregullat për përdorimin e një goditjeje fleksibël

Nëse makina duhet të transportohet në një lidhës fleksibël, atëherë duhet të respektohen rregullat e trafikut të parashikuara për këtë.

Shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje pikave të mëposhtme:

• një kabllo e bazuar në një bashkim fleksibël duhet të jetë me një gjatësi të përcaktuar rreptësisht, domethënë jo më pak se 4 metra dhe jo më shumë se 6 metra;
• në një makinë që tërhiqet, domethënë ajo që tërhiqet nga pas, duhet të kontrollohet gjithmonë nga shoferi;
• litari tërheqës i përdorur duhet të ketë emërtime të veçanta- simbol identifikimi prej pëlhure ose metali me përmasa 20 me 20 cm, i bërë në sfond të bardhë me vija të kuqe të alternuara në sasi të paktën dy copë.

Ndalohet tërheqja me një lidhës të thjeshtë fleksibël në rastet e mëposhtme:

• sistemi i frenave të makinës së tërhequr është jofunksional, dhe sistemi i drejtimit është gjithashtu i gabuar;
• i ndaluar të përdoret ky lloj tërheqje koha e dimrit subjekt i akullit në sipërfaqen e rrugës.

Nëse cenohen kërkesat e përcaktuara duke tërhequr një automjet, shoferi do të gjobitet nga një oficer policie në shumën prej 500 rubla.

Një pajisje tërheqëse që duket si një lidhëse e ngurtë është e ndryshme dhe ka një pamje krejtësisht të ndryshme nga ajo fleksibël.

Bashkim i ngurtë- ky është një lloj tërheqjeje në të cilën vetë pajisja është prej metali dhe ka një strukturë të ngurtë, jo-lakuese. Mund të marrë formën e një tubi të thjeshtë ose një formë trekëndëshi, d.m.th., një pikë fiksimi në secilën anë ose dy në njërën anë dhe një në anën tjetër.

Tërheqje me një lidhëse të ngurtë në raste të rralla përdoret për transport makinat e pasagjerëve, sepse dizajni është shumë i madh dhe zë shumë hapësirë, dhe gjithashtu sepse shumë makina nuk kanë montime të veçanta për një pajisje të tillë. Për shkak të formës së tij është i destinuar për kamionë, traktorë, të mëdhenj pajisje ndërtimi, si dhe për autobusë dhe trolejbusë.

Kur krahasohet me një kabllo të plogët, një bashkim i ngurtë është më kompleks, por ka më shumë fiksim i besueshëm. Vozitja me një tërheqje të tillë është gjithashtu më e lehtë sepse nuk ka nevojë të monitorohet vazhdimisht distanca midis mjeteve të tërhequra.

Rregullat për tërheqjen e një makine me një goditje të ngurtë

Ky lloj tërheqjeje lejohet të përdoret në kushtet e mëposhtme:

• gjatësia e strukturës që përfaqëson lidhjen në fjalë duhet të jetë brenda 4 metrave;
• nëse ka dy pika lidhëse, atëherë drejtoni një makinë që është brenda ky moment shoferi duhet të tërhiqet;
• nëse forma strukturore ka tre pika ngjitjeje, një në një dhe dy në tjetrën, atëherë drejtuesi i makinës së tërhequr nuk ka nevojë të kontrollojë lëvizjen;
• nëse frenat nuk janë në gjendje pune, atëherë tërheqja është e mundur vetëm në ato kushte nëse makina e tërhequr është 50% më e lehtë në peshë se ajo e tërhequr;
• nëse ka të meta kolona e drejtimit, atëherë transporti në një goditje të ngurtë është i ndaluar nga rregullat;
• nëse ka akull në sipërfaqen e asfaltit, atëherë definitivisht nuk mund të tërhiqni;
• Gjatë vozitjes, nuk duhet të ketë njerëz në kabinën ose trupin e mjetit të tërhequr.

Tërheqje me ngarkim të pjesshëm

Përveç dy llojeve të bashkimeve, ekziston edhe një lloj tjetër i tërheqjes, i cili është më kompleks, i cili quhet tërheqje me metodën e ngarkimit të pjesshëm.

Kjo teknologji nuk përdor fare kabllo tërheqëse. Kryesor dhe parakusht duhet të ketë një kamion tërheqës të rëndë, i cili ka një vend të veçantë në pjesën e pasme të trupit për ngarkimin e bazës së rrotave të përparme të makinave. Siç është bërë tashmë e qartë, ngarkimi i pjesshëm konsiston në ngritjen e një palë rrota nga një mjet i tërhequr dhe vendosjen e tij në një kamion tërheqës. Boshtet e mëvonshme mbeten në tokë.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm lejon përdorimin e tërheqjes në kushte ku bashkimi fleksibël dhe i ngurtë është i pamundur - përveç nëse kolona e drejtimit dhe frenat korrigjohen, si dhe në kushte akulli.

Nëse mjeti i tërhequr ka një transmetim automatik, atëherë asnjë nga këto tre lloje të tërheqjes nuk mund të përdoret. Në këtë rast, do të ketë vetëm një zgjidhje - përdorimi i një kamioni tërheqës, në të cilin makina do të ngrihet plotësisht dhe rrotat nuk do të kenë kontakt me sipërfaqen e rrugës.

Për ta përmbledhur, ia vlen të tërheqim vëmendjen e pronarëve të makinave për faktin se me çdo lloj tërheqjeje, makinat duhet të respektojnë kufirin e shpejtësisë dhe të mos kalojnë 50 km në orë të përcaktuara. Gjithashtu, mos harroni se makina e tërhequr duhet të ketë një drita urgjence funksionale dhe të aktivizuar ose një shenjë urgjence të instaluar. Nëse ndiqen të gjitha rregullat e përshkruara gjatë tërheqjes nga një bashkim i ngurtë dhe fleksibël, shoferët do të jenë në gjendje të shmangin vështirësitë dhe gjobat serioze nga inspektorët e policisë rrugore.

Shumë shpesh në ditët e sotme mund të shihni se si një automjet transportohet me tërheqje.

Rimorkimi kryhet kur një shofer, për ndonjë arsye, humbet aftësinë për të kontrolluar në mënyrë të pavarur automjetin e tij dhe ai duhet të kërkojë ndihmë nga automjetet e tjera. Kjo mund të ndodhë për arsye të ndryshme: le të themi, nëse makina rrëshqiti, u prish ose i mbaroi gazi.

Gjëja kryesore është të merren parasysh të gjitha rregullat për tërheqjen e një makine. Përndryshe mund të jetë e rrezikshme dhe të rezultojë në një aksident. Përveç kësaj, shoferi rrezikon të marrë një gjobë.

Për të shmangur situatat e padëshiruara, shoferi duhet të mbajë parasysh disa rregulla të detyrueshme:

1. Ju nuk mund të tërhiqni një makinë në kushte të akullit;
2. Sistemi i frenave duhet të funksionojë siç duhet;
3. Kablloja duhet të ketë reflektorë;

Nëse transporti ndodh në një bashkim të ngurtë, atëherë ia vlen të mbani mend rregullat e mëposhtme:

1. Nëse një makinë transportohet me një sistem frenimi jofunksional, atëherë pesha e saj duhet të jetë disa herë më e vogël se ajo e një tërheqjeje;
2. Nuk mund të tërheqësh një makinë që nuk funksionon drejtimin.

Më i madhi shpejtësia e lejuar kur e tërheq është 50 km/h. Është e rëndësishme të kuptohet se ky kufizim vlen si për rrugët e qytetit ashtu edhe për rrugët jashtë qytetit. Kur lëvizni nëpër qytet në dimër, duhet të ulni shpejtësinë në 30 km/h. Por në të njëjtën kohë, nuk duhet të vozitni shumë ngadalë, pasi kjo do të vështirësojë lëvizjen e mjeteve të tjera.

Sipas rregulloreve të qarkullimit rrugor, në autostradë lejohet edhe tërheqja. Shpejtësia e automjetit duhet të jetë më e madhe se 40 km/h. Në të kundërt do të konsiderohet shkelje.

Makina që lëviz e para duhet të ketë ndezur fenerët me rreze të ulët. Automjeti pas duhet të ketë ndezur dritat e rrezikut. Të gjithë e përmbushin këtë kërkesë. Është e nevojshme të kuptohet se në mbrëmje, pa dritat e ndezura, do të jetë e vështirë për drejtuesit e tjerë të kuptojnë se mjeti është në tërheqje.

Në cilat situata ndalohet tërheqja?

Jo shumë shoferë e dinë se transportimi i një automjeti në këtë mënyrë nuk lejohet gjithmonë. Mbrapa transporti i paligjshëm shoferi mund të dënohet.

Këtu janë situatat kur tërheqja e një makine është e ndaluar:

1. Nëse instalohet shenjë rrugore“Lëvizja me rimorkio është e ndaluar”;
2. Nëse keni nevojë të transportoni më shumë se një automjet në të njëjtën kohë;
3. Nëse keni një motoçikletë. Ndalohet tërheqja e një makine duke përdorur këto mjete pa rimorkio anësore. Gjithashtu, këto automjete janë të ndaluara të tërhiqen. Nëse prishen, transporti duhet të kryhet duke përdorur një kamion tërheqës.

Opsionet e tërheqjes së automjeteve

Sot ka një numër të madh mënyrash me të cilat mund të transportoni një makinë. Nëse keni një mik që mund t'ju marrë me vete, atëherë është më mirë të përdorni ndihmën e tij. Por nëse nuk ka një mik të tillë, atëherë shoferi do të duhet të thërrasë një kamion tërheqës. Kjo mund të kushtojë më shumë, por automjeti do të dorëzohet në një pikë të caktuar pa shumë sherr.

Në një goditje fleksibël

Një lidhës fleksibël është opsioni më i zakonshëm për transportimin e një makine. Për ta bërë atë, do t'ju duhet një kabllo e butë me fiksim. Nën ngarkesë të rëndë do të shtrihet. Për shkak të kësaj, rreziku i dëmtimit të automjetit do të reduktohet.

Një vend për instalimin e një pajisjeje të tillë është i pranishëm në të gjitha makinat. Kablloja është ngjitur në pjesën e pasme të mjetit që lëviz përpara. Fundi tjetër i kabllit është ngjitur në pjesën e përparme, e cila është në tërheqje.

Në një bashkim të ngurtë

Ky opsion përdor një strukturë metalike, e cila gjithashtu ka fiksim në të dy anët. Lidhja vjen në struktura të ndryshme. Ekzistojnë gjithashtu opsione mjaft komplekse, të cilat kanë dy pika për fiksim në një skaj. Ky lloj bashkimi është shumë i rrallë. Dhe të ngjashme strukturë metalike Nuk gjendet në të gjitha makinat. Por nëse kryhet tërheqja kamion, atëherë duhet patjetër.

Përdorimi i ngarkimit të pjesshëm

Për të kryer tërheqjen në këtë mënyrë, ju nevojitet një mjet mallrash dhe një vinç për transferimin e pjesshëm të mjetit. Në thelb, vetëm kamionët transportohen në këtë mënyrë. Është gjithashtu jopraktike të transportohen makina pasagjerësh.

Hollësitë e tërheqjes së një makine me transmetim automatik

NË kohë moderne Shumica e njerëzve blejnë makina me transmision automatik. Pra, për disa, kjo temë është mjaft e rëndësishme.

Transporti i një transporti të tillë mund të kryhet duke përdorur 2 mënyra:

1. Përdorimi i një lidhëse fleksibël. Para se të kryeni procesin, duhet të dini se sa peshë është projektuar për të mbajtur kabllon. Është e rëndësishme të sigurohet që gjatësia e saj të mos jetë më e vogël se 4 dhe të mos kalojë 6 metra;
2. Me ndihmën e një kamioni tërheqës. Kjo metodë është më e popullarizuara për këtë lloj transporti. Shërbimet e transportit janë vetë përgjegjëse për dëmtimin e automjetit gjatë transportit. Disavantazhi i kësaj metode është çmimi i lartë;
3. Në një bashkim të ngurtë. Kjo metodë është e mrekullueshme nëse frenat tuaja janë të prishura. Kablloja duhet të jetë jo më shumë se 4 metra e gjatë.

Të gjitha automjetet duhet të transportohen me një shpejtësi jo më shumë se 40 km/h në një distancë prej jo më shumë se 40 km.

Tërheqja e kamionit

Transportimi i rimorkiove dhe automjeteve të tjera duke përdorur një makinë ka disa veçori. Në veçanti, një makinë me një sistem frenimi të dëmtuar dhe një numër karakteristikash të tjera do të duhet të transportohet në një goditje të ngurtë. Të gjitha rimorkiot, duke përfshirë ato të pajisura me frena ndihmëse, duhet gjithashtu të tërhiqen me një goditje të ngurtë. Nga njëra anë, gjithçka është e qartë në këtë fushë. Por ka shumë nuanca që duhet të merren parasysh. Së pari, duhet të lexoni rregullat dhe ligjet për të kuptuar specifikat e funksionimit të makinave me një rimorkio të tërhequr ose automjet tjetër me një goditje të ngurtë. Më pas, duhet të dëgjoni shoferët që kanë një përvojë me këtë lloj tërheqjeje. Rezulton se në një bashkim të ngurtë për makinat e pasagjerëve ka një numër të caktuar hollësish që askush nuk i merr parasysh.

Është e nevojshme të kuptohet pse është një bashkim i ngurtë menyra me e mire tërheqje, dhe gjithashtu dallojnë konceptet. Sot, një produkt popullor në raftet e dyqaneve të automobilave është fiksimi i ngurtë i palosshëm. Ky nuk është alternativa më e mirë - është më mirë të zgjidhni një kabllo të rregullt me ​​cilësi të lartë. Por për automjet i rëndë Kur tërhiqni, është më mirë të përdorni një opsion të ngurtë të fiksimit me cilësi të lartë. Është shumë më e sigurt dhe më e lehtë për t'u përdorur. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka shumë mundësi për të përplasur mjetin tërheqës. Megjithatë, situatat janë të ndryshme.

Rregullat themelore që rregullojnë funksionimin e një goditjeje të ngurtë

Të gjitha rimorkiot pa përjashtim duhet të kenë një opsion bashkimi të ngurtë me mjetin tërheqës. Përdorimi i opsioneve të buta është i disponueshëm vetëm nëse automjeti i tërhequr ka një sistem frenimi dhe drejtimi që funksionon. Të gjitha këto karakteristika janë të përfshira në rregulla trafiku. Nëse ju jepet mundësia për të transportuar një rimorkio në një goditje të butë, do të merrni një gjobë të mirë në stacionin tjetër të policisë së trafikut. Gjithashtu, një goditje e ngurtë përdoret në rastet kur mjeti i tërhequr ka një mosfunksionim në sistemin e frenimit ose në drejtimin dhe tërheqja në një litar të butë mund të jetë e rrezikshme. Karakteristikat kryesore të tërheqjes së sigurt me një goditje të ngurtë janë si më poshtë:

• makina e tërhequr nuk ka mundësi të futet në tërheqje, pasi bashkimi i ngurtë siguron një distancë të caktuar;
• vetë shiriti i fiksimit (mund të jetë i vetëm ose i dyfishtë) duhet të lyhet ngjyrë e ndritshme ose të shënuara me flamuj sinjalizues;
• tërheqja me një shtrirje të tillë siguron që mjetit të tërhequr t'i jepet drejtimi i lëvizjes së tërheqjes;
• rregullat e ndriçimit mbeten të njëjta - makinë përpara ndez fenerët me rreze të ulët, dhe dritat e pasme - paralajmëruese të rrezikut;
• tërheqja është e mundur me shpejtësi deri në 50 kilometra në orë, nëse po flasim për dy makina;
• në fakt, nuk duhet të tejkaloni kufirin e shpejtësisë brenda 40 kilometrave në orë - rezulton të jetë më i sigurt.

Ka gjithashtu shumë hollësi që lidhen me automjetet komerciale ose të dëmtuara në opsione të ndryshme makina. Përfundimi më i mirë për të nxjerrë është ky: nëse do të tërhiqni një makinë të dëmtuar në një aksident, duhet të përdorni një autostop të ngurtë. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni problemet e mundshme dhe keni një shans më të mirë për të arritur në destinacionin tuaj të sigurt. Është e rëndësishme të përdorni vetëm besim kufijtë e shpejtësisë, evitoni lëvizjet e papritura si në mjetin tërheqës ashtu edhe në mjetin e drejtuar. Për të kuptuar natyrën e tërheqjes, duhet të flasim për anën funksionale të çështjes.

Si të silleni kur tërhiqni një makinë me një goditje të ngurtë?

Nëse për drejtuesin e një automjeti të drejtuar, detyra duket e thjeshtë - të kthejë timonin në drejtimin e dëshiruar, atëherë për një tërheqje ka shumë hollësi më interesante të udhëtimit. Është e rëndësishme të zgjidhni kufijtë e duhur të shpejtësisë, mos harroni për rritjen e konsiderueshme të dimensioneve të automjetit për shkak të pranisë së një rimorkioje të ngurtë dhe gjithashtu shmangni lëvizjet e papritura të timonit. Mos harroni se një bashkim i ngurtë gjatë kthesave të mprehta dhe kthesave të mprehta mund të dëmtojë lehtësisht si automjetet drejtuese ashtu edhe ato të drejtuara. Duhet vetëm një lëvizje e gabuar për të shkaktuar probleme. Rekomandimet themelore të instruktorëve që mësojnë se si të drejtoni makina me një bashkim të ngurtë janë si më poshtë:

• hiqni dorë nga ideja e kthimit, dhe nëse është e nevojshme, bëjeni atë me marrëveshje dhe me shumë kujdes;
• rritni gradualisht shpejtësinë - të gjitha goditjet do të dëmtojnë pezullimin e pjesës së pasme të makinës suaj;
• mbajeni tufën në fazën aktive më gjatë nëse keni kuti manuale ingranazhet - kutia e marsheve nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• mos përdorni makina me transmetim automatik për tërheqje - kjo mund të kushtojë shumë në riparimet e mëvonshme;
• pa më pak se një vit përvojë drejtimi, mos pranoni të tërhiqni automjete të tjera në asnjë pengesë;
• merrni shpejtësinë jashtëzakonisht pa probleme dhe harroni frenimin e mprehtë - është më mirë të frenoni duke shtypur lehtë pedalin;
• Nëse është e mundur, mbani kontakt me drejtuesin e mjetit të tërhequr (vetëm përmes një kufjeje ose altoparlant ne makine).

Rekomandime të tilla janë pothuajse plotësisht të zbatueshme për tërheqjen e një makine me një goditje të butë. Rekomandohet përdorimi i një lidhëse të ngurtë në rastet kur një automjet mjaft i madh duhet të tërhiqet. Kjo për faktin se një masë e madhe mjeti mund të fitojë inerci dhe të godasë mjetin tërheqës. Në këtë rast, do të jetë e pakëndshme për të gjithë, kështu që nëse nuk ka bashkim të ngurtë, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës. Në përgjithësi, nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, përdorni metoda të tjera të transportit të një makine të dëmtuar. Kjo do t'ju ndihmojë të harroni plotësisht problemet dhe të merrni shërbim normal nga specialistët.

Kur nuk është ide e mirë të tërhiqni me një goditje të ngurtë?

Është më mirë të tërhiqni makina që peshojnë më shumë se vetë tërheqja duke përdorur një lidhës të butë. Sigurisht, është më mirë të braktisësh plotësisht një proces të tillë, por nëse situata nuk ka zgjidhje të tjera, përdorni një kabllo të butë. Pra, sistemi i frenave makinë e madhe do të funksionojë vetë, dhe në rastin e një bashkimi të ngurtë do t'ju duhet të duroni shtytje të vazhdueshme në pjesën e pasme, të cilat mund të përfundojnë në mënyrë katastrofike për makinën tërheqëse. Ekzistojnë gjithashtu një sërë situatash të tjera në të cilat është më mirë të refuzoni tërheqjen me një goditje të ngurtë:

• drejtuesi i mjetit të tërhequr nuk ka përvojë të mjaftueshme në drejtimin e automjetit;
• makina është dëmtuar rëndë, këndet e shtrirjes së rrotave dhe kriteret e tjera të rëndësishme janë shkelur vizualisht;
• makina është shumë e madhe dhe e rëndë, thjesht mund të prishet sistemi i frenimit tërheqje;
• instaluar në tërheqje transmetim automatik ingranazhet, nuk ka mundësi të rregullimit të tufës;
• nuk ka asnjë mënyrë për të përfshirë siç duhet elementët e bashkimit të ngurtë, ekziston rreziku i rënies së tyre përgjatë rrugës.

I takon shoferit të vendosë nëse do të përdorë një goditje të ngurtë ose ndonjë metodë tjetër tërheqëse për të ndihmuar pronarin e një automjeti tjetër. Nëse kjo mund të shkaktojë disa vështirësi ose probleme në makinën tuaj, është më mirë të refuzoni dhe të përpiqeni ta zgjidhni situatën në mënyra të tjera. Veçanërisht, opsioni më i mirë në një situatë të tillë është thirrja e një kamioni tërheqës dhe transportimi i të dëmtuarit ose makinë me defekt në drejtimin e duhur. Një goditje e ngurtë është një blerje mjaft interesante, por në disa situata kablloja rezulton të jetë më praktike dhe e përdorur në jetën e shoferit. Kjo është ajo që ndodh kur një goditje e ngurtë përdoret gabimisht:

Le ta përmbledhim

Ka qindra situata që mund të kërkojnë përdorimin e një rimorkimi ose kamioni. Në këto situata, është e nevojshme të përdorni sens të përbashkët dhe të merrni vendimin e duhur, sepse pasojat e një gabimi mund të jenë çuditërisht të pakëndshme. Një bashkim i ngurtë përdoret në rastet kur drejtuesi i mjetit drejtues ka aftësitë e nevojshme dhe mjeti është teknikisht i gatshëm për një sfidë të tillë. Është shumë e rëndësishme të ndiqni disa rregulla të përshkruara në dokumentet qeveritare në mënyrë që të mos paguani një gjobë dhe të mos kompensoni të gjitha përfitimet e kursimit në shërbimet e kamionëve tërheqës.

Nëse vendosni të përdorni një lidhës të ngurtë, kontrolloni që të plotësohen të gjitha kushtet e përdorimit këtë mekanizëm në automjetin tuaj dhe në mjetin e drejtuar. Gjithashtu sigurohuni që shoferi që do të drejtojë mjetin e tërhequr është plotësisht i kualifikuar. Numri më i madh i problemeve në situata të tilla shoqërohet pikërisht me vëmendje të ulët dhe kuptim të dobët të asaj që duhet bërë gjatë drejtimit të automjetit. Do të preferonit një autostop të butë, një lidhës të fortë apo një kamion tërheqës?

Përdorimi i një automjeti nuk është gjithmonë aq i qetë dhe i thjeshtë sa shumë do të donin. Herë pas here, makina mund të veprojë lart, të refuzojë të fillojë ose të shfaqen vështirësi më serioze në rrugë, duke çuar në faktin se ajo nuk mund të lëvizë më nën fuqinë e saj. Për më tepër, një shofer harrues thjesht mund t'i mbarojë karburanti. Në të gjitha situatat e tilla, tërheqja e makinave mund të ndihmojë - nëse ka një shofer afër që është gati të marrë përsipër një përgjegjësi të tillë.

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të kësaj procedure, pronarët e makinave që nuk kanë tërhequr kurrë një automjet tjetër pas përfundimit të kursit harrojnë shpejt se kryerja e një manipulimi të tillë kërkon respektim të rreptë të rregullave të trafikut. Nëse automjeti tërhiqet nga një shofer pa përvojë pa ndjekur rregullat elementare, kjo mund të përfundojë shumë keq - nga dëmtimi i makinës tuaj deri te krijimi situatë emergjente në rrugë.

Kjo "injorancë" e rregullave banale lehtësohet edhe nga procesi i të mësuarit - pak instruktorë i kushtojnë vëmendjen e duhur kësaj çështjeje. Mungesa e praktikës ndikon negativisht në sjelljen e shoferit në situata reale të trafikut. Koncepti i tërheqjes së një makine nënkupton jo vetëm tërheqjen e një makine, por edhe një rimorkio. Në përgjithësi, në çështja e rregullave të trafikut Një pjesë e tërë i kushtohet tërheqjes, gjë që dëshmon se kjo çështje nuk është aq e thjeshtë.

Kur tërheqja është e ndaluar

Për të shmangur ndëshkimet nga inspektori i policisë rrugore, si dhe për të shmangur krijimin e situatave të rrezikshme, duhet të dini momentet kur tërheqja e një makine është e ndaluar nga rregulloret e trafikut. Këto përfshijnë sa vijon:

• akull Nuk ka nevojë të futemi në shumë detaje se pse rregullat për tërheqjen e një makine e ndalojnë këtë në kushte të akullit, kur është mjaft e vështirë të drejtosh një automjet. Po të kemi parasysh që drejtuesi i drejtimit të një mjeti me defekt nuk funksionon, si dhe “vakuumi” i frenave, i cili rrit ndjeshëm kohën e reagimit të drejtuesit të mjetit të tërhequr në situata të ndryshme. Në kushte të tilla, të dyja makinat mund të prishen;
• Rregullat e tërheqjes së automjeteve (TRAD) në mënyrë të qartë nuk lejojnë tërheqjen e një automjeti që ka një sistem drejtimi ose frenimi të dëmtuar. Nuk është e nevojshme t'u shpjegohet drejtuesve rëndësinë e sistemit të drejtimit, pasi është e qartë për të gjithë, ashtu si është e ndaluar të tërheqësh një makinë me frena të dëmtuara.

Kujdes! Shpejtësia e mjetit nuk duhet të kalojë 50 km/h, pavarësisht nëse automjetet janë duke lëvizur brenda lokaliteti

ose jashtë saj.

Për më tepër, oficerët e policisë rrugore do të vendosin patjetër një gjobë nëse shoferi përpiqet të tërheqë disa automjete të tjera që nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur në të njëjtën kohë. Rregullat nuk lejojnë përdorimin e një lidhëse fleksibël për tërheqjen e motoçikletave pa djep, gjë që është për shkak të qëndrueshmërisë së dobët të mjetit me dy rrota. Si të organizoni siç duhet tërheqjen e një makine mund të shihet në video:

Duke tërhequr një kamion Tërheqja e kamionëve është një nga llojet më të vështira të punës, që mund t'i besohet vetëm një profesionisti. Shoferi që kryen këtë procedurë jo vetëm që duhet të respektojë rreptësisht të gjitha rregullat, por edhe të ketë përvojë të mjaftueshme. Nëse problemi i kamionit nuk mund të riparohet në vend, do të kërkohet tërheqje. Rregulloret e trafikut e thonë qartë atë tërheqje kamion

lejohet vetëm në një bashkim të ngurtë dhe asgjë tjetër. Në timonin e një mjeti të tërhequr duhet të jetë një shofer me kategorinë përkatëse që jep të drejtën për ta drejtuar atë. Rregullat për tërheqjen e një kamioni me goditje të ngurtë thonë se distanca midis dy automjeteve nuk duhet të kalojë 4 metra. Shiriti duhet të ketë reflektorë dhe mjeti i tërhequr duhet të ndizet.

Nëse në vend të shufrës përdoret një strukturë trekëndore, e cila i lidh të dyja makinat sa më fort që të jetë e mundur, prania e një shoferi në makinën e transportuar nuk është më e nevojshme. Për më tepër, një goditje e tillë ju lejon të transportoni makina me frena të gabuar - nëse pesha e tyre është sa gjysma e peshës së "traktorit". Pra, kur tërhiqni një makinë që peshon 1 ton në një goditje të ngurtë, masa e makinës "udhëheqëse" duhet të jetë së paku 2 ton. Vlen të kujtohet se transportimi i njerëzve në një makinë/kamion të tërhequr është i ndaluar, pavarësisht nga lloji i fiksimit të përdorur.

Llojet kryesore të tërheqjes

Ekzistojnë tre mënyra kryesore për të tërhequr një makinë.

Zgjedhja e një litari tërheqës

Vlen të përmendet menjëherë se nuk lejohet përdorimi i mjeteve të improvizuara - litarë ose litarë - si kabllo. Kjo për faktin se kabllot e prodhuara posaçërisht në të detyrueshme testuar për rezistencën në tërheqje dhe projektuar për një ngarkesë të përcaktuar rreptësisht. Litarët dhe litarët e shtëpisë, si rregull, nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të rënda, dhe çdo hov mund të çojë në një thyerje dhe humbje të kontrollueshmërisë së mjetit të tërhequr.

Kur zgjidhni një kabllo në një dyqan makinash, vëmendja më e madhe duhet t'i kushtohet mostrave të najlonit, pasi ato dallohen nga forca, elasticiteti dhe për një kohë të gjatë shërbimet. Përveç kësaj, ata nuk kanë frikë nga uji dhe papastërtia dhe nuk i nënshtrohen kalbjes. Falë peshës së lehtë dhe madhësi kompakte, një kabllo e tillë nuk do të zërë shumë hapësirë ​​në bagazh. Një rol të madh luan edhe materiali i grepit/karabinës, i cili përdoret për sigurimin e makinës.

Produktet prej çeliku të falsifikuar konsiderohen më optimale. Ato mund të dallohen nga pesha e tyre e konsiderueshme - karabinat e derdhura të brishta të bëra nga lidhjet peshojnë jo më shumë se 150 gram. Nuk duhet të ketë gjurmë përpunimi ose gërvishtje në grep ose karabiner. Vlen të kuptohet se nëse një mbërthyes me cilësi të dobët shpërthen gjatë tërheqjes, çdo kabllo mund të "qëllojë" shumë fort në xhami i përparmë e pasme, ose xhami i pasëm makinë përpara, të cilat mund të shkaktojnë lëndime te njerëzit brenda.

Disa veçori të tërheqjes së një makine me një transmetim automatik

Jo të gjithë pronarët e dinë se si të tërheqin siç duhet një makinë me një transmetim automatik. Vlen të kuptohet se është më e preferueshme të transportohet makina në një gjendje gjysmë të zhytur, dhe nëse është e nevojshme të përshkohen distanca të gjata, në një gjendje plotësisht të zhytur. Nëse distanca që duhet të përshkohet nuk është më shumë se 50 km, tërheqja e një makine me kambio automatike duhet të bëhet me shpejtësi të ulët, me motorin të ndezur dhe me përzgjedhësin e marsheve të vendosur në pozicionin "N".

Shumë shoferë që zotërojnë një makinë me një transmetim automatik kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj kërkesave për të përdorur makinën e tyre si një mjet tërheqës. Dhe kjo sjellje është plotësisht e justifikuar, pasi makinat me transmetim automatik "nuk u pëlqen" të mbajnë një ngarkesë të paplanifikuar. Nëse është e pamundur të shmanget tërheqja, duhet të plotësohen disa kushte:

• përpara se të tërhiqni një makinë, duhet të siguroheni që pesha e saj të mos e kalojë peshën e "traktorit";
• shpejtësia e drejtimit nuk duhet të kalojë 30-40 km/h;
• lëvizja kryhet vetëm në pozicionet e kutisë "2" ose "L", përdorni ingranazhet e ulëta e ndaluar.

Për më tepër, nëse është e mundur, duhet të preferoni një goditje të ngurtë, pasi elektronika në bord do ta perceptojë këtë si një rimorkio.